【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 18【SPCCI】
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>>537
使ってるのその記事しか見当たらないんだが
デマツダによる造語なのかな >>538
その記事以外にも最近見た記憶があったのに検索かからなくておかしいなと思ったら、そっちは「プレミアムレングス」だった
https://motor-fan.jp/article/10010984?page=3
これも他に用例は非常に少ないね
誰が言い出したんだろう >>539
おやおや、またデマツダ絡みの記事か
珍しい偶然もあるもんだなあ
ざっと調べてみたけどLS、Sクラス、A8あたりより3シリーズの方が長いね
えっと、「造語症デマツダディスタンス」だっけ？
むしろどこのメーカーも切り詰めようと努力してるようにすら感じるわけだが
脱腸エキパイのせいで前方室内空間が削られたのを誤魔化すために必死に嘘の説明してるようにしか見えないなあ >>540
マツダ関連の記事しか見当たらないのは確かに不自然だね
やはりマツダ→記者のレクチャーか何かで登場した用語なんだろうか
マツダのデザイン部が自ら「プレミアム〜」と命名して、それを伸ばすこととプレミアム化を関連付けて注力していたのだとしたら、
それはそれでいろいろと問題あるなｗ >>542
宣伝のやり方がいちいち汚いな
ポンコツXの熱効率43%だかも「メディアが勝手に書いただけ。公式では非公開とさせていただきます」だからな
広報部が台本配ってるのバレバレなんだが 自分たちが欧州御三家のようなプレミアム目指すと言ってたくせに風向きが悪くなったらそういう意味のプレミアムではないと言い出すからな。
日産以上に広告戦略はあざといよな。 風向きどころか初めから言ってたけどな
坊主憎けりゃばっかりだな 515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3a1-slfm [118.13.107.61]) sage 2020/04/09(木) 17:51:00.83 ID:HjMyiXLx0
マツダの規模で安車で勝負は無理な時代になりつつある
あと高級路線じゃないと何回言われたら分るの？
対象ドメイン または IPアドレス
118.13.107.61
入力の逆引き または 正引き
p148061-ipngn200403niho.hiroshima.ocn.ne.jp
総合スレのキチガイ信者こっちにも来てるやん >>535
何だただの察してちゃんか
察してちゃんは単なるバカ >>547
ただのバカはお前
日本語できねぇチョンコロｗ それはお前だろ。しかも国に帰れなくなって久しく、母国語も喋れないんだろ？
日本語も母国語もマトモに話せず、理屈を説明し返す頭も無い。どうすんの？お前｡
悔しかったら理屈説明し返すせよ、もしくは諦めて編集し直すか。それすらできないなら
沈黙に甘んじてればいいだろうよ。違うか？ >>549
日本語読み取れない長文粘着チョンコロは半島に帰って辛ラーメンでも食ってヒュンダイでドライブしとけよゴキブリ >>550
はっ。結局>>530の文が立ち位置のすげ替えでない理由も、文の訂正もできねーでやんの｡
まぁお前はそういうゴミであるからこそﾜｯﾁｮｲひた隠してるんだろうけどなぁ｡
何だコイツ。ドミオよりよわっ｡ >>528
アルテオンのＦオーバーハングはMAZDA3よりも小さい
スタイリッシュなアウディA6よりも短い
全長4.5mにも満たないサイズで軽く90cm超える異常な
長さのオーバーハング持つMAZDA3の擁護になってねぇ 漢文の基礎の“A且B況C乎”句法表現すら理解できない低脳チョンコロ
漢字を捨てておでん文字を選んだミンジョクだから無理もないか（笑） 浪人の人はわざわざ連投して罵倒で嵩増しする習性があるね >>552
現行Mazda3のフロントオーバーハングは915mmなんだけど、これは一般的に「軽く90cm超える」長さと言っていいの？
いちいち変な誇張をするから、あなたの文章すべての信憑性が怪しく見えてきてしまう…
アルテオンのフロントオーバーハングの数値は少し検索しただけでは見つからなかったけど、
915mmよりも短いというソースがあるなら是非出してほしいです スカイアクティブXの売り方を間違えてしまったな。。。
完全にマーケティングミス。 このスレのキチガイアンチ、総合スレにも行ってるやん
ファビョるとipチェック
nihoから仁保とか、そんな小さな町名知ってるって広島人か？
ホスト名が住んでるとこだと思う馬鹿だから仕方ないかｗ 何でVOLVOやBMWの1みたくフロントオーバーハング短くする路線にいかなかったんだろ｡
ダックスフンド好きか？下手に直6なんかに夢なんか見ちまって会社おっ潰す気かよヒゲジジイは？
>>553
そうか、お前は朝鮮系中国人だったか。だからお前はどこにも帰れないんだな。世界の全てが憎いか？
亡命先の中国では最も身分の低い扱いをされ、朝鮮に帰れば裏切り逃れ者呼ばわり｡
お前みたいな奴は朝鮮系中国人が会長のソフトバンク系に就職した方が幸せになれるだろ｡
孫正義と一緒に日本を虚仮にし続ける事がお前の本願だろ？ >>552が一向にソース出してくれないから自分で調べたけど、
https://www.volkswagen.co.uk/files/live/sites/vwuk/files/pdf/Brochures/arteon-dimensions.pdf
このPDFの側面図からピクセル数の比率で計算するとフロントオーバーハングは900mmを超えている
Mazda3の915mmとの差はほとんどなさそう
そして、全長が長いのに>>539で定義される「プレミアムレングス」が非常に詰まってるから、やはりバランスがいいとは思えない mazda3の給油口変形修理の台車がスカイXなんだが、もう試乗すらもされなくなったのか？ >>561
いないだろ
興味ある人達はとっくに試乗終わってる >>561
よっぽどだなそりゃ
普通は台車って中古車センターの軽なんかを回されるのに >>564
マツダってそうなの？普通は同クラスの代車用意してくれない？ あわよくばXに買い換えてもらおうという算段かも知れんが代車として試乗なんかさせたら逆効果だろうな。 スカイXのステマをすればするほど売れなくなってアンチが増えていく有様だしな
もうマツダでまともなのはロードスターくらいしかない >>567
というか、時間が経って冷静になればなるぼどＧ比70万円プラスを理解も納得もできなくなっていくだろう、マツダ乗りでも 現実全く見ずにインタビューは常にドヤ顔超強気なマツダ幹部見るたびに思う
ああ、もうダメなんだなと ほんと2.2をポン載せせずにいらん機能着けて排気量落とすとかイミフ… マツダの経営陣は頭がおかしいと思う
プロダクトアウトの視点しか無く、ユーザーの視点・感覚とずれまくってる
経営陣「Xが高いのは、補機が色々ついてるし当たり前 内容を考えるとむしろ高くない」
客「補機がいくら付いていようが関係ない コスパで判断するだけ 価格の割にパワーも無く、燃費も足回りも良くない」
ユーザー視点にならない限り、マツダの復活は無い
新型コロナ不況で車はますます売れなくなるから、このままでは経営破綻もありうる >>572
でも副社長はインタビューで
お客様目線になりすぎて失敗した、もうやらない
って明言してたぞ いったいいつどの辺りがお客様目線だったんだろ謎だわ >>574
CX-5がコスパ良さ過ぎで客には好評だったと思う
コスパ悪ければマツダ車に魅力は一切無いと言い切っても良い そりゃドイツ御三家だって相対的なコスパを考えて買われてるからな
金持ちは金に糸目つけないなんて貧乏人の想像 ドイツメーカーで売れてんのって1シリーズとかAみたいな最安グレードやん
その辺のを買う奴はただの見栄っ張りで金があるわけじゃない
同じ300〜400万なら国産車の方が遥かに優れているからな >>577
そのドイツ車よりも安いのに売れてないMAZDA6って言うマツダのフラッグシップモデルが有るらしいぜ >>578
あれブラックシップいうんかね
数字もよくないよな6は全く最上位って感じがしない >>579
マツダが公式でフラッグシップって言ってるんだからフラッグシップだろ 小型車でも手を抜かない戦略のせいで
フラッグシップなのに最上位感が全くないよな
背の低いCX-5でしかないのに高すぎるし >>577
MB、BMWの量販モデルはＣと３だよ松田猿、残念だったな >>575
それも初代だけな。2代目はSUVブームに釣られた情弱車音痴が買ってただけだから。 マツダのフラグシップはロードスターのイメージがあるけどな 初代CX-5のガソリン車の程度の良い中古を投げ売り価格で買って乗り倒せばええの？ 自称してるんで
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda6/design/
「その気品漂うスタイルが、大人のエレガンスを語ります」
洗練された躍動感とともに、大人の感性に響くエレガンスを追求。
低く構えた重厚なフォルム、凛とした表情をたたえたフロントフェイスなど、
マツダのフラッグシップにふさわしい品格を、より美しく、より味わい深く、熟成させました。 さすがにフラグシップは旧アテンザの6だろ
アルファ8Cクラスの性能と価格になればロードスターがフラグシップになるだろうけど トヨタや日産ですら既に大型金融支援を銀行等に依頼している
今後の経営状況が相当悪くなると見ているのだろう
一方、マツダは現実逃避してるんだろうな
傾いてから支援依頼しても誰も助けてくれないんだけど デザイン部門と工場だけトヨタに吸収されて、それ以外は解雇だろうな こんなクソ幹部を生み出すデザイン部門なんざいらんだろ >>575
初のフルスカイかつ2.2Dの258万円〜はお得だったよね！ >>569
イエスマンに囲まれた田舎の会社に引きこもってる王様だからな
世間とのズレがわかってない >>589
デザインもいいとは思えん
特に松3ハッチバック、なんねあののっぺらぼう >>575
まあＣＸ-5なんて第７世代が出た今では縄文式土器みたいなもんだけどな >>593
世界中が認めてるデザインだけどねw
まあ君みたいなブス専もいてもいいと思うよw マツダ車は見た目だけ重視して視界性、安全性を全く考慮していないデザインだからな
内装も目に見える部分だけは金をかけてるけど見えない部分の手抜きは酷い有り様 >>595
海老蟹が頑張った奇形デザイン
一番大事な北米市場で爆死（笑） マツダと信者が言うデザインは他社からしたらデザインごっこでしかない >>589
トヨタがパクリ自己満足デザインや今のマツダ車しか作れない工場買うはずもない（笑）
生産能力増強と車種の割当はセット
やりたきゃトヨタは自分で工場作る マツダのアメリカ工場とメキシコ工場どうなるんやろな
アメリカでマツダ3が売れない以上完全にお荷物やろ >>598
賞の選考者が誰ひとりマツダ3を買ってないことでお察しなデザインってこと。 >>573
藤原は金井元会長を参考に『志』だっと言うが
金井氏が出版した本は『ロマンとソロバン』
トレードオフを両立させるのが本質であって
弊害を無視して片側だけはバカでもできる。
実用性無視のデザインとか
コスト無視でパワーと燃費少しだけ稼ぐエンジンとか >>603
間違ってるよ。
バカでもできるんじゃなくて、
バカじゃなきゃやらない。 >>596
金太郎飴デザインも飽きられるから まったく売れない 儲からない体制を作ったのはヒゲ
気に食わなかったら社員を怒鳴ったり会議でボールペン折るのがヒゲの伝統芸能だよ
結果が出なければ社員のせいで結果が出れば俺の成果 メキシコ工場なんとかしろや
赤字工場になっちゃいました〜で終わりか？ >>596
MAZDA3は360と高解像度バックカメラのお陰でほとんど死角がないんだよなあw >>610
>>352のデマ放置でエアオーナーバレてんだよなぁ 窓ガラスのない車でも乗ってろよw
あるか知らんが。 >>610
捏造乙
マツダの信者ってこういう奴しかもう残ってないんだろうな
マツダで社員とその信者は嘘付きばかりで信用出来ないわ そもそも、「スカイアクティブxは低コスト、低燃費を両立した夢のエンジン」なんて大嘘をぶちかまして平然としてるからなあ
どれだけ嘘付きと罵られても仕方ないでしょ ブラックサタンは「欧州では売れてる」の一点張りだから笑 欧州なんて貧乏田舎がステータスになる訳ないのによ
かの地がどれほど遅れているかは昨今の報道でよくわかってんだろ >>616
製造コストと販売価格を並べない方が良いぞ
ただのバカと思われる >>617
そして絶対に具体的な台数は発表しないと。 ツダオタ「欧州で売れてる（売れてない）」
ほんと好き
ツダオタ「北米は気にしない」→北米不調で大打撃
も好き インセンティブ付けてバーゲンして何とかしようとしてた北米市場も
新型コロナ不況で壊滅的な数字になるだろうな
もう日本国内でもバーゲンするしか無いよ それでもかなり厳しいと思うけど
リストラは避けられないでしょう マツダ<スカイXは安くて低燃費！
Gの70万高で発売
消費者<なんか高くね？
マツダ<グリルシャッターとか付いてるから高くないよ！
wwwwwたけーよwwwww >>611
エアオーナーどころか下道平均70km/hで無免とバレてる
>>612
窓全部ステッカー貼って痛車にするとか マツダの幹部は
「会社が潰れてもどうせトヨタが助けてくれるし、その時は俺はトヨタの役員になれてウハウハ」
とか思ってそうw ヒゲは社内で高くないやろが！ってとてつもない剣幕で恫喝してらに違いない
今のスカイXの状況を見るに、直6スカイX作っても非力で爆死しそう そもそもグリルシャッターってどんなもの？
価値があるなら金払うけど、宣伝してないならよくわからん。 >>629
エンジンが冷えすぎないようにするやつ
アクセラ2Lにも付いてたから特に凄いものじゃない >>619
副社長と役員兼開発本部長に言ってやれよw
部品代やらスピリット代やら
まさにコストとしか回答できてないんだから >>634
社内はヒゲのせいで狂ってるよ
株主総会でおろしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
