【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part62【ZC33S】
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>>469
僕は2/11に注文してもう納車されたわ
もうちょい待てば良かったかな？
決算のオプション10万で急いでしまった >>471
早い！羨ましいです
私のは4月中旬頃になりそうです >>406
スプリングのレートがちょっとでも高いとノーマルショックが負ける気がする
だったらTEINやBLITZの10万くらいの車高調入れたほうが性能的にも見た目も（例えば入れてもっと落としたいとか
欲が出てきた時など）後々満足度高いよ 赤塗装のみのオプションで他は何も付けないで
1月契約で乗り出し180万だったから、MC来ても諦めつくわ >>406>>473純正のショックが負けるのもそうだけど、ダウンサスは経年でヘタるものだよ
最近ではバネのヘタり保証を唄ってるものもあるけど、やはり硬さ調整できる車高調を選ぶのが無難です >>469
最近ですね！
てことは、マイナーチェンジのニュースリリースも間近っぽいですね。 ・・・あれ？オートライトって実は不便だったりしてない？ イタリアの色の選択肢の多さは羨ましいね。
ただMTしか無いっぽいね。 今ディーラーに試乗しに行くのってコロナ濃厚接触の危険高いのか？
可愛い営業の子と乗るなら構わないけど >>482
特別に営業課長(ハゲ)が担当してくれるよ 美人のおねーさんもマスクしてたわ
サイドブレーキ調整とか理由つけて今日会いにいくよ。 >>481
今になって情報が下りてきたってことは公式には早くてGW明けぐらいだろね
5月下旬以降かもしれない
となると納期から考えても2月末契約の人が変更打診されたというのも計算が合う >>486
3月頭に契約したけど、こちらからディーラーに言えば変更できるのかな？
変更できるとしてもキャンペーンのオプション値引きが変更後も適用されるのかが気がかり >>488
ボンネットミラー良いっすよw
まあスイフトじゃないけど 中華付けてる
セダンなので覆面 オプション値引き11万は4月中登録が条件だね。
ディーラーの都合で遅れる場合はディーラーがもってくれるみたいな話は聞くけどマイチェンへの変更希望だとユーザの都合だからなー 商談のとき11万値引きが4月登録条件のことは話に出て
登録が5月以降になったらどうなるの？と聞いたらそれはまあ大丈夫ですよと言われたから
契約するなら納期がずれこんでも適用は変わらないっぽかった
確かにディーラーがもつなり何なりするんだろうね
オプション値引きはでかいしユーザー都合で無くなるのは痛いからこちらからは言わないでおくよ
どうしても変えたいってほどの内容じゃないし
ただMCが5月生産分からだとしたら、今契約した分が生産5月にずれこんだら
もしかしたら無条件でMC後のものになるかも？と淡い期待はしてる
その場合は追金払うのは無問題 「マイチェン対応で生産ストップして4月納車できないです」ってディーラーに言わせたら勝ちやな
俺は3月納車予定で既に生産ラインに乗ってるみたいで営業からのマイチェン連絡なんてこないぜ 早く乗って早く売るならそうかもな
ただ、ある程度乗る、売る時の事を考慮するなら
MC後1択特にこの時期にMC前とか
愚者の考え ベストカーによると2019秋頃に
スイフトスポーツエヴォが登場するらしい MCはバグ潰しや耐久性改善もあるけど、コストダウンだってあるから
長い目で見ないとどちらが正解かは分からない ベwスwトwカwーw
あれは情報誌ではなく、娯楽誌でしょ つか2019年秋って書いてる時点で495がネタにしてるの分かれよ >>500
2月に契約したグシャですw
グシャばかり、、、そう思うのなら来なきゃ良い
あなたの表現は不愉快です
考え方には一理あるとは思うけど、正しいかどうかは
人それぞれ状況、理由、価値観などが異なるので
あなたの意見が必ずしも当てはまらないのではないでしょうか？ MTAT、ヤリス、リッターSSときて次はマイチェン前後でバトルのか・・・ お姉さんに会いにスズキいったら牽引フックついてるからって
拙者のスイスポ入庫断られたでござる >>502
愚者な上に小者か
まず正しい判断か間違いか、があり
その後に個人の判断が続く
合理的に物事を捉えろよ感情はその後の話だ
小者めが ネタが無いからって偏屈な爺さんが屁理屈こね始めたよ いえーい、グシャでーす
しかし、自分の考えを正しいと思い込んだり、その考えに対する根拠を示さなかったりケンジン様は本当に賢いですね
マイチェン前と後の価格差だけど
・本体価格差を6万差と仮定
・オプション値引きキャンペーン11万で5万差
・3月と5月だと値引きしぶくなるから5万差
・買取車がある場合だけど、これも3月と5月で差が大きいらしく5万差と仮定
仮定ばかりの話だけど結構価格差ありそうね。サブディーラーならこの限りではないけど
あと買取業者曰く中古車買う人は走行距離と年式を気にするからそれで買取値段決まるとは言ってたね。マイチェン前後でどのくらい変わるかまでは聞かなかったなー >>508
コシャめが
お前の上げる金額差自体が
まるで根拠を持たない妄想で想像で
こうだったらいいなー的なものだろ？
自分の文章そのまま自分に当てはめろよ
愚者で小者だと物事の真理が見えないとは
大変なことだな プププ、いや失礼、なんかもうかわいそうになってくるな…
別にマイチェン前に買うのが正しいと言いたいわけじゃなくて、どっちが正しいかなんて人によって判断基準が異なるよってことが言いたいのに
まあ、言っても伝わらないんだろうなw やっぱり底辺安物のスズキ乗りだけあって民度が低いな。 グシャな上に小物ですw
ケンジン様がどのようにこのスレを教育なさるのか興味ありますが、
スイスポの話で盛り上がっていきたいのでご退席下さいますよう
お願い申し上げますw >>510
他が愚者かどうかはわからないが、お前はクズだな >>487
納期平均2〜3ヶ月だが実際には1〜4ヶ月程度のようだから
うまくタイミング合って4月上旬納車予定となりMC連絡が無い可能性もある
こちらから連絡するなら早くて損はないでしょう >>504
フックはただの口実だろ
他にも色々原因ありそうだなお主の車両
外観はどうなっとる？ 今日ディーラー(自販)に聞いてみたがマイチェンの情報来てないって言われたぞ
まだ契約したばかりだから、一旦キャンセルして情報待ちしてもいいと言われたが本当にマイチェンあるのか？ >>518
雑誌で10月とか書いてるから
ディーラーには連絡いってないんじゃね？ せっかくキャンセルしてもいいって言ってくれてるんだし待ってみたら？
こんな融通きかせてくれるのってスズキくらいよ >>520
キャンセルしたら値引きが渋くなるリスクありそうだね >>521
そりゃ マイチェン前後は値引きが違うのは仕方ないでしょ >>520
そうなのか？ホンダも契約直後に特別仕様車が出た時は、向こうから連絡きて、キャンセルして特別仕様車に変えますかって言われてそっちに変更したぞ！ 契約条件も車両の価格差と税金関係の変更だけだったよ >>519
上の方ではディーラーから連絡あったとか言ってる人がいるのだが
せっかくなので土日にディーラー行って白紙にしてもらって様子みるのが正解かな〜 ちなみにトヨタは注文したその日に外したいOPがあるんだがと連絡したら無理って一蹴された
今はモンスポのコンプリートカー乗ってるけどモンスポのサービス良すぎて、トヨタの時はどんだけカーライフ損してたんだっていう >>525
>>454です
私のところも自販系ですよ
わざわざ向こうからガセネタ連絡してくるとは思えないんですけどね >>526
そのモンスポのサービスというのは、技術レベル？それとも客の要望に応えての融通の利きですか？ >>526
メーカーオプション？
それともディーラーオプション？
私は昨日電話もらったついでにオプション（アクセサリーカタログ）の変更と
追加をダメ元でお願いしたら対応してくれましたよ 以前ネッツトヨタで買った時は、カタログに無い
社外ナビを仕入れて取り付けてくれたりして
自分の印象だと今のSUZUKIの営業マン氏よりも
ネッツトヨタの営業マン氏の方が良い印象 >>528
ありがとうございます
地方なのでまだ情報来てないのかも？ですかね
MTなので後方ブレーキはどうでもいいんですが、ブラインドスポットが付く可能性があるのなら是非付けたいんです
特に納期にはこだわりはないので、土日行ってみて情報来てなかったら一旦白紙で様子することにします >>529
両方
持ち込みも普通に受けてくれるし
OPのカーナビが嫌だったから納車日の2週間くらい前に社外のカーナビ持ち込んで付けてもらった
あと例えばコンプリートカーまでは必要ないけどLSDだけ付けたいって人は、新車+クスコのLSDみたいな注文も出来る
最初はそのつもりで行ったんだけど、色々考えてコンプリートカーにしちゃったけど 半年以上先のMCきにするやつは
クレーマー化しやすいって事で
キャンセル受けた方がましなんだろ。 ヨーロッパのスイスポハイブリッドの
ホイールがMC後装着ならMC後が良い
なあ スイスポの場合、マイチェンは無いと思ったほうがいい >>514
争いは同じレベルの者同士でしか発生しない >>504
牽引フックは俺も言われたわ
ホイールとかサブコンとかはお咎めなし。 スズキ店の前通ったがスイスポのカタログたっぷり置いてあったし展示車も入口横に
受注停止前の雰囲気など皆無
これはつまり… マイチェンよりチンチンもといチェンチェンがかわいい ディーラーは車検通せない車整備したのバレると二ヶ月の営業停止処分食らうからな >>542
チュンチュン？ジャッキーのＮＧ集は確かに可愛いけども… >>533
なるほど、ユーザー本位の良いショップなんですね。ちなみにどこのモンスポショップでした？ 自分が買った自販はまあまあうるさいマフラー付けたセルボ風の怪しい車も普通に整備してたから割とゆるいんだな >>540
そんなの発表前に控えるか？
カタログはたんに在庫があるだけだし試乗車置いてる店は普通に展示するだろ。 本当に4月末MCならこんなとこじゃなくて今頃雑誌でリークされてるわな 結局、自前で突起物♂外して持っていって1年点検ついでにサイドブレーキ調整してもらったら、帰りにテストで180キロくらい飛ばしてたらリアブレーキから薄く白煙でていて
不安に思い電話して再調整したら原因はリアブレーキのバランスが不均一で
自動姿勢制御時に片方だけが強くパッド効きすぎてたようで均一になるよう再調整でことなきをえた
どうも今回の整備が原因じゃなくスズキの組み付け時からリア左右バランスが今まで若干おかしかったようだ
サイドの効きをよくしたことで誤差のズレが露呈した模様
スズキは新車でも信用したらアカンな。お前らも突起物♂は気をつけろよ。 チョイ乗り多いと平均燃費が伸びない…。現在14・2〜3 オートライトは邪魔になる場合もあるからなぁ
ついたり消えたり 義務化ってOFFが無くなってベンツみたいにONとAUTOだけになったりするの？ >>550
だから 告知義務期間前ってことなら
早くて年末 チュンチュンと試乗して濃厚接触したいな
あの子今年で30らしいけどなんであんなに可愛いんだ？ 自ら犯罪自慢しておいて、気をつけろよ、とか
本気で頭の事を心配してしまうわ >>551
ちょっと変だね、それ普通にサイドワイヤー張り過ぎのちょっとした左右の引っ張られ差で偶然
片輪が引きずり起こしたって感じな気がする
Rキャリパーのサイドブレーキでのキャリパー出っ張り量はサイドを何度も引いてるうちに自動的に
ローターとパッドの距離が詰められる自動調整式
もしこれが最初から詰まりすぎてた（だとしたらパッドを入れたキャリパーをローターにかぶせる時に
当たって組み付かないのであまり考えられない）ら今までも常に引きずってる
後は自分の足で踏む時も自動姿勢制御でブレーキが掛かる時も油圧でかかるので、基本左右の
パッドがローターに押し付けられる力はパスカルの原理で全く同じになる
まあ、サイドは張りすぎないほうが良いかもね
ギリギリまで張るとサスがストロークした時だけ引きずったりする車両もあるからね カローラでさえスポーツグレードにはLSD付いてたのになぜスイスポには無い？ 今日
AT セーフティー ナビ バックカメラで商談行きますが
大体コミコミ220なら良い方ですか？ 上を見たらキリがないぜ
今ならオプション10万あるし買い時さ >>562
スイスポは一般人の日常を逸脱しないように開発した車だから
LSDが必須になる状況は一般人の日常にはないから 別に点かなくてもいいじゃんって場面で中途半端に点いてすぐ消えるのが鬱陶しい
ちょっとした日光関係とかでもなるし
いちいちオフにしてるけど正直いらないお節介な機能だと思うわ
アナログでいいじゃんってかんじ
「ライトの点灯を確認してください」っていう音声流れるだけで十分だよ 点くのが気になる人は、絶対日没しないと点けない派だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
