【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 15【SPCCI】
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>>767
ダイナシックフォールエンジン
1Ｌ当たりの出力80ps 9.86kgm
スカイアクティブＸ
1Ｌ当たりの出力90ps 11.2kgm
スカイアクティブって凄いね 営業は何故か✕を売りたがらなかったんだよな
客寄せパンダであればいい
エビカニで賞を取ったり広告提灯しても下手に売れるとボロが出るからな
実際少量しか出てないのに実燃費うんこな話も出てるwww
客寄せパンダでお得意のバーゲンで下位モデルをたくさん売りたいのが本音 >>770
スカイアクティブＸのグレードは原価がめっちゃ高くてディーラーの利益が少ないからね
なるべくそれ以外の売ってくれって言われてるみたいね >>766
スカイX？そんなゴミタダでもいらないわw
ヤリスHV WLTCモード燃費36km/L >>772
でも1.5lガソリンのみのグレード出るんですよねえ
それスカイアクティブＸの方が良さそうね >>768
ダイナミックフォースエンジンなw
頭悪いのは知ってたけど、頑張ってカタカナ読もうなww
2000cc に補機類沢山つけて、スーチャーとモーターと煙りモクモクのDPFまでつけて マツダ 180馬力wwww
トヨタさん
1500cc NAで120馬力 WLTC 21.4L
1500cc モーターで160馬力. WLTC36.0L
1600cc ターボ 270馬力
2000cc モーターとスーチャーで180馬力？燃費18L www ディーゼル同様に煤の処理が必須なの？
自動？手動？ 1.5Lスカイ×とかいうこの世に存在しないドライブトレーンの妄想スペックで1.5NAエンジンより優れている！！とバカすぎる主張を展開し始めるマツダくん
スカイ×にいいところが何も無いと分かって、とうとうそこまで追い詰められたのか >>774
システム全体の出力は従来型比で15％強化されており、116hpを獲得する。加速性能も引き上げられた。欧州仕様の場合、0〜100km/h加速は10.5秒、最高速は175km/hの性能を発揮する。
ヤリスのＨＶはシステム出力で116psね(´・ω・`)
1.5Ｌダイナシックフォールエンジンよりも低いよ >>773
今の惨状みてもう妄想の世界に突き進むしか無いんですねわかります >>776
来年にはでるね
数字は現在の出来立てホヤホヤスカイアクティブＸの数字をベースにしてるからね
1.5lスカイアクティブＸスペック予想
135ps
16.8kg・m
実燃費20km/lくらい
これよりは良くなるだろうね リッター30は走るんだろうな、
さすが技術と金あるトヨタ！ >>774
まさかハイブリッドの出力がエンジン+モーター出力になるなんて思ってませんよね？ >>779
そんな根拠ゼロの脳内スペックが通用するとでも？
マツダでは通用するんだろうな
だからスカイ×なんて作っちゃった 「もしスカイアクティブx1.5があったらこんなにすごい性能に違いない！
だからトヨタはクソ！」
マツダくんは自分がどれほど頭悪いこと言ってるのか分かってるのか？ >>780
プリウスのカタログ燃費40km/lくらい
実燃費25.6km/l
カタログ燃費に対して実燃費は64%
と言うことは
ヤリスのカタログ燃費は36km/l
カタログ燃費に対して実燃費が64%なら
実燃費は23km/lくらい
なんだMAZDA2ディーゼルの方が燃費代安そう >>782
>>783
今のスカイアクティブＸの数字で出した
最低限の数字なんだよなあ
これよりは良くなるだろうね >>781
GRの1.6ターボには触れないところがマツダだよな >>784
WLTCモードとJC08モードの違いもわからないレベルなの？ >>785
> 1.5lスカイアクティブＸスペック予想
135ps
16.8kg・m
実燃費20km/lくらい
自分で予想と言ったこともすぐに忘れるのか
まあそのくらい頭脳が不自由な感じだよなマツダくんは
いや、無かったことにするのか
いかにもマツダだな 1.6ターボは燃費どのくらい走りそうなの？
スカイアクティブＸはスーチャーで
燃費伸びてる（笑）
とかトヨタ信者さんは信じてるみたいなんで
1.6ターボは当然50km/lくらい走っちゃうんですよね？ >>789
このスペックは現在の２Ｌの数字を元にだした数字なんだよなあ
当然年次で徐々にスカイアクティブＸはスペック上がるからね
これ以下にはならないんだよなあw >>784
単位ぐらい揃えてww
プリウスはWLTCじゃなくてJC08だぞ、
さすがマツダやることがセコいww >>792
元に出したって自分で言うてるやん
それは何の根拠もないってことだよ？
それともマツダではそれが根拠になるのかな でもマツダくんみてると実感するわ
今のマツダ信奉しようとしたらこれくらい頭脳が不自由じゃないと無理だってこと
今のマツダはこれくらい程度の低い奴しか相手にできない商売してるってこと しょうがないにゃあ
じゃあ計算の出来ないアンチ君のために
現在のMAZDA2のディーゼルとの比較して上げよう
1.5Ｌディーゼル
105ps
22.4kgm
実燃費22〜24km/l
プリウスのカタログ燃費40km/lくらい
実燃費25.6km/l
カタログ燃費に対して実燃費は64%
と言うことは
ヤリスのカタログ燃費は36km/l
カタログ燃費に対して実燃費が64%なら
実燃費は23km/lくらい
やっぱりMAZDA2の方が燃費いいね(´・ω・`) >>796
WLTCとJC08の違いすら理解してない無能w そもそもその実年費ってのはどこから持ってきた数字なん？
スカイxの実年費なんぞ乗ってるやついなさすぎて信憑性なのでは？ >>792
年次ってww売れなすぎて廃盤だよ。
1.8tのミニバンにすら負けるスペックw
スカイアクティブX WLTC 18.0L
0-100 8.6sec
https://youtu.be/DRdCw3el2D4
ステップワゴンHV WLTC 20.0L
0-100 8.04sec
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214 燃費 ステップワゴン(2WD)
[2.0Lハイブリッド]
カタログ燃費 25.0km/L
実燃費(平均) 15.8km/L
燃費達成率(平均）63.3%
スペックワゴン（笑） >>796
燃費にはJC08とWLTCという異なる算出方法がある
まずはそれを学んでからにした方がいい
自分の愚かさを自信満々に喧伝する姿は、いくらなんでも哀れに過ぎる >>803
知ってるよー
めんどくさいからわかっててやってるだけだよーw
>>762でＷＬＴＣってすでに書いてるじゃろ？
そろそろ寝るねーおやすみー >>804
MTなら勝ちだなw
ディーゼルに敵わないのは仕方ないが >>805
知ってたら同列には比較しないよ
マツダくん、もうよすんだ
君もわかってるんだろ、スカイ×が失敗だったと
だからここ数日はハイブリッドに乗ったら死ぬだの、スカイ×1.5が存在したらこんなにスゴイだの、プリウスのJC08とマツダのWLTCを比べてマツダが優れているだの、物知り小学生でも矛盾を突けるレベルの発言しか出来なくなった
スカイ×はこの一作限りで終わりだよ
終わらせなきゃマツダが潰れる
そうなって欲しいわけではあるまい？ >>805
勝ち目が無いから意図的に混合してるんだもんなw Xは成功はしてないがディーゼルは北米じゃ実質終了で欧州でも排除の風向き、中国はHVとEVに傾倒してるし、グローバル的にはXを続けるしかないんじゃね？
レンジエクステンダーも出る前からコケてるしGなんて風化寸前だし他にマツダの切れるカードあるか？ JC08とWLTCの違いを指摘され、他にも穴だらけの主張の数々…さすがに旗色悪いとみて逃亡か
しかし自分のの書き込みがデタラメでツッコミどころしかないという自覚があるだけ救いはある 相変わらずアンチはアホやな、、
スーチャーで燃費向上するわけないしマイルドハイブリッドなんてトータルでみて燃費向上にほとんど貢献してないわな
エンジン比べるのにモーターで自走するストロングハイブリッドの燃費持ち出すとかナンセンスだし
結局スカイXよりパワーと燃費に優れたガソリンエンジンは今のところ出てきてないのが現状 そんな良いエンジンなら世界でバカ売れ。
トヨタに頼らなくても株価上昇しますよね？ >>813
マツダくん、口調変えても言ってることがワンパターンすぎて全く他人のフリになってない スーチャないとhcciできないし全部含めて測って今の出力やトルクなのに
それいったらまじでダイナミックフォースエンジン（レギュラー）に太刀打ちできなくなるが宜しいか ハイオクでこのゴミスペックってとこ忘れがちだよねw >>818
マツダが商品化したのはHCCI(余混合圧縮着火)じゃなくてまったく別物のSPCCI(火花点火制御圧縮着火)な
やっぱりマツダがスパークプラグのないマジモンの圧縮着火を実用化したかのようなデマが広がりつつあるのか ホントにsc＋MHV＋ハイオクていう前代未聞の高コスト補機マシマシ構成を逆手に取って、比べられるパワートレイン限定してくるね。
まぁ信者はそれでいいけど中の技術者が実際これで満足してんのか知りたいわ >>804
なんで国産車と比較しないのだろう？
同価格帯の国産車は格上車種ばかりだからかな？ 副社長自らメルセデスBMWアウディのようなプレミアム目指す言ってるし、格下国産車と比べたらマツダに失礼やろwww id:9HsVdHl1a=DHnJTalJa=xaDYqHuTM =814〜822 ← 今日もIDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前ポンコツ乗りコロナショックで失業寸前スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗ >>774
そのダイナシックフォールってヤツな、
当人にはナイスセンスの超絶面白ギャグのつもりらしいのよw
絶望的にセンス悪くて滑りまくってるのになw
どこの会社でも一人は居そうじゃん、
物凄くつまらないダジャレを連呼して
若い子が退いてるのに自分だけウケてる寒すぎる中年w id:9HsVdHl1a=DHnJTalJa=xaDYqHuTM =814〜822=828=スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗ >>821
××に燃費で負けてるじゃんっていうと
エンジン単体での出力は勝ってる！と言い出す
(補機込みのスペックしか公表されてないのに何故か信者の中ではエンジン単体で同様の性能が出ることになってる)
△△に出力で負けてるじゃんっていうと
JC08にWLTCを比較して燃費の達成率で勝ってる！と言い出す
仕舞いには
1.5Lスカイ×があったら勝ってる！とか言い出す
この錯乱ぶり、スカイ×が実はゴミだと薄々気づいてきたのかもしれんね マツダ以外はもう完全新規のエンジン作れないからな
完全新規エンジンを設計製造生産までやられるのは自分が技術者なら悔しくて仕方ないわ ボクの考えた架空Ｘのスペックで他社下げしてドヤる新しいパターンを披露したデマツダ工作員
なかなか面白い（笑） >>829
マツダが新しいエンジン作るときまで会社が続いてればいいがな Twitterより
MAZDA3 Xにレギュラー入れて都内まで首都高走って来たけど、レギュラーも良いなぁ。
低回転域のトルクがハイオクより増すので、高速巡航は特に良い。
マニュアルモード6速固定でグイグイ走るのが気持ち良い。
一度に乗る距離が多い人はレギュラー良いかも。
カーグラフィックがMAZDA3・SKY-X搭載車の0-400mと0-1000mを計測したらアクセラSKY-D 2.2搭載車より僅かに上回る数値だったとの事。
意外と速いですね
MAZDA3 X、本当に走りの質感は高い。
輸入車乗ってる人に是非試乗して欲しい。
街乗りちょっとの試乗じゃわからないから、半日くらい試乗できるディーラー増えれば良いのに。
ウインカーのタッチ、音、ステアリングの触り心地、アクセルオンでの車の挙動、段差を超えた時の振動、全てが心地よい。
各種様々な賞を獲得するスカイアクティブＸは本当に良いエンジンだね！ Sd52-zV/8 ← 直近100レスのうち22投稿してる基地外工作員（笑） NHKの朝のニュースで、今さらマツダの独自の経営戦略上げで、混流生産とMX-30、ロータリーHB上げやってたよ
NHKにも海老蟹って効くんだな…サムチョン、ファーウェイ、オッポも新製品出る度にNHKが経済コーナーで特集組んで宣伝するけど、MAZDAもこのグループってことか（笑） >>832
Skyactiv-Dの190psバージョンには負けるってことじゃん
ポンコツすぎるわ >>835
マツダの露骨な株価対策ﾜﾛﾀ
機関投資家に見放されたら、次はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ相手。 2barも過給して旧煤Ｄにギリギリ勝てるよ自慢とか（笑） >>832
君と文体似てるなぁ
毎日何十レスもできるのはYoutuberだから？ >>835
広島放送局の持ち込みだろ。それを全国で流すのもあれだが。 >>837
4-12決算で絶不調が明らかになったばっかりなのに、こんな使い古しネタで提灯仕掛けるMAZDAとそれを垂れ流すNHK最悪だな >>840
広島にふるさと納税したらマツダ車貰えるようになるかもw アメリカの新工場（生産能力15万台）でもオンリーワンの技術で混流生産するってドヤってたが、生産台数増やしても在庫がたまるだけだな
メキシコ工場が遊んでる状況でいったい何を作るんだか 稼働率3割とかやろ
アメリカで一気に売れなくなったからキッツイやろなあ
アメリカ人は似非プレミアムには厳しいからな 521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/02/15(土) 18:32:24.24 ID:HTaW9zft0
日産は外資だからまだ小回りが利くよな
マツダは自治体からの補助金漬けになってるのか国内減産できないらしく
メキシコの稼働率を30%に落とすわタイ工場まで減産するわで無理矢理国内回帰した
潰れ前のシャープと同じ動き
シャープも国内現地雇用を条件に補助金漬けの経営をしてたが
こうなると国内の高い人件費を相殺すべく製品の質を落としながら変にブランド化してボッタ値で売らざるをえなくなる
「世界の何とかモデル」「美しく走るトーションビーム」などといった具合に スカイなんたらって昔流行った超合金みたいなもんか？
なんかよくわからんけど凄そうって。
ただのガソリン、ディーゼル、未成熟エンジンってだけのことだろ？ 技術的に挑戦したことは一応評価されてるが、できたものは価値のないゴミだった。
それに高値を付けて売るのがマツダプレミアム商法。 >>848
挑戦したが失敗あるいは開発途上の技術
普通のメーカーならまだ市販しないレベルの出来だが、マツダは市販しちゃったのか
手段と目的を取り違えたのかな？ >>847
シャシーやらエンジンやら
車全体の規格にたいする総称のはず。 >>850
技術開発ビジョンのキャッチコピー
規格どころか具体的な中身すらもないただのコピー 日産の「インテリジェント」
マツダの「スカイアクティブ」 日産オタ、ツダオタ、どちらも思考が似てる。
「日産の自動ブレーキをはじめとするADAS技術は国産メーカートップだ」
「マツダのエンジン、AWD技術は国産メーカートップだ」
どちらも偽術で中身がないのに。 >>851
その通りで、スカイアクティブは消費者に優良誤認させる為の広告宣伝技術の総称なんです。 >>853
ひとつだけ間違いないことはトヨタよりは100万倍マシだよ >>855
何が百万倍マシなのか
マツダ信者の戯言を聞きたいな。 >>855
ひゃくまんばいとかいう単位ww
子供かw 三流トラットリアの“シェフ特製○○○”みたいなもんだよ、SKTCTIV 〜〜何かスペシャルな感じするだろ！みたいな無駄な形容詞（笑） こんな海老蟹予算あるならリアをマルチリンクにしとけばいいのに（笑） アラバマ工場は来年稼働
償却費、作るクルマもないのに固定費が重くのしかかる
ラージプラットフォームの北米向けSUVを生産する予定だったけど、現時点で１年先送り…作るクルマねぇな マツダみたいな四流企業にアメリカ人扱えるとは思えねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
