【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 15【SPCCI】
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>>737
ハイオク仕様のNAが190〜225馬力だったからね！
(トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スバル) メーカーのエゴで大枚叩いてスーチャを飼い殺しにさせられるぐらいなら
エコスーパーチャージャーボタンをオフにすると燃費無視の馬力爆上げモードになるようにしてほしかった
どこぞの3気筒コストカット脱法ミラーサイクルゴミエンジンみたいで癪ではあるが、圧縮着火に足引っ張られてメインの機能のほうが不完全燃焼するよりまだマシ >>723
国内見込みは3割だよ、実績が1割未満
>>730
EGRゼロの全力でこれでしょ。
突如ハイオク化して燃料費1割も悪化させてまで
トルク稼いだのもノッキング限界に他ならない。
特許でもEGR減らすと明言されているが、
最大トルク稼ぎの他にそうする理由はない。
また燃費表示は負荷1400kPa程度まであるはずが
>>2では1100、>>3では900kPaくらいで表示やめてるんだよね。
実に高負荷側1/3もの領域が隠されている。
かつて隠した右下はGに燃費負けてると判明したし。 スカイ×って、その3気筒1600cc272馬力の「ゴミエンジン」の足元にも及ばないよね >>739
その頃のエンジン今なら排ガス規制のおかげで余裕で販売NGだけどな 燃費攻勢に出るマツダくん
えーと、ヌカイ×って20超えてたっけ？？ マツダのSKYACTIV-Xエンジン、「テクノベスト 2019」受賞…欧州オートベスト
https://s.response.jp/article/2020/02/17/331774.amp.html
「SKYACTIV-X」エンジンが、
欧州31か国の審査員で構成される「オートベスト」（AUTOBEST）から、
「テクノベスト 2019」賞を受賞した、と発表した。
オートベストは、欧州の新興国を中心とした自動車雑誌の編集者や自動車ジャーナリストで組織されている。
2005年以来、自動車の革新的な技術開発に対して贈られるのが、テクノベスト賞だ。
SKYACTIV-Xエンジンは、ディーゼルエンジンのような圧縮点火の利点を活用した世界初の量産ガソリンエンジンだ。
「SPCCI」（火花制御圧縮点火）と呼ばれる革新的な燃焼システムにより、
現行の「SKYACTIV-G」エンジンに対して、エンジンの効率を最大30％改善し、燃費とCO2性能も向上させている。
また評価されてしまったか
スカイアクティブＸは素晴らしいエンジンだね♪ >>746
で、
>>738や>>739のスーチャー付きエンジンの燃費は？ >>749
実燃費で16〜17km/l
で、そのスーチャーエンジンの燃費は？ ゴミスカイXに並ぶエンジンなんて存在するわけないだろ！
いい加減にしろ！ >>747
ここでスカイアクティブエックスより評価の高い某エンジンはもっと権威のある賞でもとってなきゃおかしいよね >>750
えっ！20行かないの！？
革新的夢のエンジンなのに！？ >>753
で、お笑いホンダの1.5ターボや
>>738や>>739のスーチャーエンジンの燃費は？ シビック
パワートレイン 1.5ターボ、ガソリンエンジン
駆動方式 2WD
JC08モード燃費 18.0km/L
実燃費：平均 14.9km/L
なんだまたカタログ詐欺か つまり
トヨタのダイナシックフォールエンジン←ゴミ
ホンダのお笑い1.5lターボ←ゴミ
こういうことか 2000cc スーチャーもモーターもついて、
WLTC18 www
ヤリスは1500cc とモーターでWLTC36よ？
これが技術だよw.
マツダの似非エンジンとは次元が違う 世の中燃費しか見てない人ばかりならGRヤリスなんて出ないよw わずか17km/lで燃費自慢を始めるマツダくん
性能で勝てぬからと無謀なことを始めた ダイナシックフォールエンジン
1.5l
120ps
14.8kg・m
4ＷＤＷＬＴＣ19.2km/l
なんだかショボいエンジンね(´・ω・`) RAV4の実燃費は
ガソリン4WD車では12.97km/L
カタログ燃費が15.2km/L
ダイナシックフォールエンジンの実燃費はカタログ燃費の82%
と言うことは
ヤリスのカタログ燃費が19.2km/l
カタログ燃費の82%なら実燃費は15.74km/l
なんだ1.5lなのに2lのＸよりも実燃費悪そうね(´・ω・`) 1500cc NAで120馬力じゃんww
2000cc スーチャーとモーターで、180馬力？www
は？ww
NAで出そうww トヨタのエンジンを腐したところでスカイ×の性能が良くなるわけでも、ましてや売れるわけでもないのにね
ゴミは他者をいくら貶めてもゴミなのだよ ねえねえヤリスもMAZDAに土下座してスカイアクティブＸ分けて貰ったら？
2lのＸベースで1.5lのスカイアクティブＸのスペック出すと
1.5lスカイアクティブＸスペック予想
135ps
16.8kg・m
実燃費20km/lくらい
ヤリスのスカイアクティブＸ仕様楽しそうね >>762
1.5Lエンジンで120馬力ってかなり凄く無い？
スカイアクティブXのダメさが際立つw >>765
ダイナシックフォールエンジンってスカイアクティブＸの横に並べるだけでショボく見えるね
1.5lスカイアクティブＸスペック予想
135ps
16.8kg・m
実燃費20km/lくらい
1.5lダイナシックフォールエンジン
120ps
14.8kg・m
実燃費15.7km/lくらい >>767
ダイナシックフォールエンジン
1Ｌ当たりの出力80ps 9.86kgm
スカイアクティブＸ
1Ｌ当たりの出力90ps 11.2kgm
スカイアクティブって凄いね 営業は何故か✕を売りたがらなかったんだよな
客寄せパンダであればいい
エビカニで賞を取ったり広告提灯しても下手に売れるとボロが出るからな
実際少量しか出てないのに実燃費うんこな話も出てるwww
客寄せパンダでお得意のバーゲンで下位モデルをたくさん売りたいのが本音 >>770
スカイアクティブＸのグレードは原価がめっちゃ高くてディーラーの利益が少ないからね
なるべくそれ以外の売ってくれって言われてるみたいね >>766
スカイX？そんなゴミタダでもいらないわw
ヤリスHV WLTCモード燃費36km/L >>772
でも1.5lガソリンのみのグレード出るんですよねえ
それスカイアクティブＸの方が良さそうね >>768
ダイナミックフォースエンジンなw
頭悪いのは知ってたけど、頑張ってカタカナ読もうなww
2000cc に補機類沢山つけて、スーチャーとモーターと煙りモクモクのDPFまでつけて マツダ 180馬力wwww
トヨタさん
1500cc NAで120馬力 WLTC 21.4L
1500cc モーターで160馬力. WLTC36.0L
1600cc ターボ 270馬力
2000cc モーターとスーチャーで180馬力？燃費18L www ディーゼル同様に煤の処理が必須なの？
自動？手動？ 1.5Lスカイ×とかいうこの世に存在しないドライブトレーンの妄想スペックで1.5NAエンジンより優れている！！とバカすぎる主張を展開し始めるマツダくん
スカイ×にいいところが何も無いと分かって、とうとうそこまで追い詰められたのか >>774
システム全体の出力は従来型比で15％強化されており、116hpを獲得する。加速性能も引き上げられた。欧州仕様の場合、0〜100km/h加速は10.5秒、最高速は175km/hの性能を発揮する。
ヤリスのＨＶはシステム出力で116psね(´・ω・`)
1.5Ｌダイナシックフォールエンジンよりも低いよ >>773
今の惨状みてもう妄想の世界に突き進むしか無いんですねわかります >>776
来年にはでるね
数字は現在の出来立てホヤホヤスカイアクティブＸの数字をベースにしてるからね
1.5lスカイアクティブＸスペック予想
135ps
16.8kg・m
実燃費20km/lくらい
これよりは良くなるだろうね リッター30は走るんだろうな、
さすが技術と金あるトヨタ！ >>774
まさかハイブリッドの出力がエンジン+モーター出力になるなんて思ってませんよね？ >>779
そんな根拠ゼロの脳内スペックが通用するとでも？
マツダでは通用するんだろうな
だからスカイ×なんて作っちゃった 「もしスカイアクティブx1.5があったらこんなにすごい性能に違いない！
だからトヨタはクソ！」
マツダくんは自分がどれほど頭悪いこと言ってるのか分かってるのか？ >>780
プリウスのカタログ燃費40km/lくらい
実燃費25.6km/l
カタログ燃費に対して実燃費は64%
と言うことは
ヤリスのカタログ燃費は36km/l
カタログ燃費に対して実燃費が64%なら
実燃費は23km/lくらい
なんだMAZDA2ディーゼルの方が燃費代安そう >>782
>>783
今のスカイアクティブＸの数字で出した
最低限の数字なんだよなあ
これよりは良くなるだろうね >>781
GRの1.6ターボには触れないところがマツダだよな >>784
WLTCモードとJC08モードの違いもわからないレベルなの？ >>785
> 1.5lスカイアクティブＸスペック予想
135ps
16.8kg・m
実燃費20km/lくらい
自分で予想と言ったこともすぐに忘れるのか
まあそのくらい頭脳が不自由な感じだよなマツダくんは
いや、無かったことにするのか
いかにもマツダだな 1.6ターボは燃費どのくらい走りそうなの？
スカイアクティブＸはスーチャーで
燃費伸びてる（笑）
とかトヨタ信者さんは信じてるみたいなんで
1.6ターボは当然50km/lくらい走っちゃうんですよね？ >>789
このスペックは現在の２Ｌの数字を元にだした数字なんだよなあ
当然年次で徐々にスカイアクティブＸはスペック上がるからね
これ以下にはならないんだよなあw >>784
単位ぐらい揃えてww
プリウスはWLTCじゃなくてJC08だぞ、
さすがマツダやることがセコいww >>792
元に出したって自分で言うてるやん
それは何の根拠もないってことだよ？
それともマツダではそれが根拠になるのかな でもマツダくんみてると実感するわ
今のマツダ信奉しようとしたらこれくらい頭脳が不自由じゃないと無理だってこと
今のマツダはこれくらい程度の低い奴しか相手にできない商売してるってこと しょうがないにゃあ
じゃあ計算の出来ないアンチ君のために
現在のMAZDA2のディーゼルとの比較して上げよう
1.5Ｌディーゼル
105ps
22.4kgm
実燃費22〜24km/l
プリウスのカタログ燃費40km/lくらい
実燃費25.6km/l
カタログ燃費に対して実燃費は64%
と言うことは
ヤリスのカタログ燃費は36km/l
カタログ燃費に対して実燃費が64%なら
実燃費は23km/lくらい
やっぱりMAZDA2の方が燃費いいね(´・ω・`) >>796
WLTCとJC08の違いすら理解してない無能w そもそもその実年費ってのはどこから持ってきた数字なん？
スカイxの実年費なんぞ乗ってるやついなさすぎて信憑性なのでは？ >>792
年次ってww売れなすぎて廃盤だよ。
1.8tのミニバンにすら負けるスペックw
スカイアクティブX WLTC 18.0L
0-100 8.6sec
https://youtu.be/DRdCw3el2D4
ステップワゴンHV WLTC 20.0L
0-100 8.04sec
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214 燃費 ステップワゴン(2WD)
[2.0Lハイブリッド]
カタログ燃費 25.0km/L
実燃費(平均) 15.8km/L
燃費達成率(平均）63.3%
スペックワゴン（笑） >>796
燃費にはJC08とWLTCという異なる算出方法がある
まずはそれを学んでからにした方がいい
自分の愚かさを自信満々に喧伝する姿は、いくらなんでも哀れに過ぎる >>803
知ってるよー
めんどくさいからわかっててやってるだけだよーw
>>762でＷＬＴＣってすでに書いてるじゃろ？
そろそろ寝るねーおやすみー >>804
MTなら勝ちだなw
ディーゼルに敵わないのは仕方ないが >>805
知ってたら同列には比較しないよ
マツダくん、もうよすんだ
君もわかってるんだろ、スカイ×が失敗だったと
だからここ数日はハイブリッドに乗ったら死ぬだの、スカイ×1.5が存在したらこんなにスゴイだの、プリウスのJC08とマツダのWLTCを比べてマツダが優れているだの、物知り小学生でも矛盾を突けるレベルの発言しか出来なくなった
スカイ×はこの一作限りで終わりだよ
終わらせなきゃマツダが潰れる
そうなって欲しいわけではあるまい？ >>805
勝ち目が無いから意図的に混合してるんだもんなw Xは成功はしてないがディーゼルは北米じゃ実質終了で欧州でも排除の風向き、中国はHVとEVに傾倒してるし、グローバル的にはXを続けるしかないんじゃね？
レンジエクステンダーも出る前からコケてるしGなんて風化寸前だし他にマツダの切れるカードあるか？ JC08とWLTCの違いを指摘され、他にも穴だらけの主張の数々…さすがに旗色悪いとみて逃亡か
しかし自分のの書き込みがデタラメでツッコミどころしかないという自覚があるだけ救いはある 相変わらずアンチはアホやな、、
スーチャーで燃費向上するわけないしマイルドハイブリッドなんてトータルでみて燃費向上にほとんど貢献してないわな
エンジン比べるのにモーターで自走するストロングハイブリッドの燃費持ち出すとかナンセンスだし
結局スカイXよりパワーと燃費に優れたガソリンエンジンは今のところ出てきてないのが現状 そんな良いエンジンなら世界でバカ売れ。
トヨタに頼らなくても株価上昇しますよね？ >>813
マツダくん、口調変えても言ってることがワンパターンすぎて全く他人のフリになってない スーチャないとhcciできないし全部含めて測って今の出力やトルクなのに
それいったらまじでダイナミックフォースエンジン（レギュラー）に太刀打ちできなくなるが宜しいか ハイオクでこのゴミスペックってとこ忘れがちだよねw >>818
マツダが商品化したのはHCCI(余混合圧縮着火)じゃなくてまったく別物のSPCCI(火花点火制御圧縮着火)な
やっぱりマツダがスパークプラグのないマジモンの圧縮着火を実用化したかのようなデマが広がりつつあるのか ホントにsc＋MHV＋ハイオクていう前代未聞の高コスト補機マシマシ構成を逆手に取って、比べられるパワートレイン限定してくるね。
まぁ信者はそれでいいけど中の技術者が実際これで満足してんのか知りたいわ >>804
なんで国産車と比較しないのだろう？
同価格帯の国産車は格上車種ばかりだからかな？ 副社長自らメルセデスBMWアウディのようなプレミアム目指す言ってるし、格下国産車と比べたらマツダに失礼やろwww id:9HsVdHl1a=DHnJTalJa=xaDYqHuTM =814〜822 ← 今日もIDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前ポンコツ乗りコロナショックで失業寸前スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗ >>774
そのダイナシックフォールってヤツな、
当人にはナイスセンスの超絶面白ギャグのつもりらしいのよw
絶望的にセンス悪くて滑りまくってるのになw
どこの会社でも一人は居そうじゃん、
物凄くつまらないダジャレを連呼して
若い子が退いてるのに自分だけウケてる寒すぎる中年w id:9HsVdHl1a=DHnJTalJa=xaDYqHuTM =814〜822=828=スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗ >>821
××に燃費で負けてるじゃんっていうと
エンジン単体での出力は勝ってる！と言い出す
(補機込みのスペックしか公表されてないのに何故か信者の中ではエンジン単体で同様の性能が出ることになってる)
△△に出力で負けてるじゃんっていうと
JC08にWLTCを比較して燃費の達成率で勝ってる！と言い出す
仕舞いには
1.5Lスカイ×があったら勝ってる！とか言い出す
この錯乱ぶり、スカイ×が実はゴミだと薄々気づいてきたのかもしれんね マツダ以外はもう完全新規のエンジン作れないからな
完全新規エンジンを設計製造生産までやられるのは自分が技術者なら悔しくて仕方ないわ ボクの考えた架空Ｘのスペックで他社下げしてドヤる新しいパターンを披露したデマツダ工作員
なかなか面白い（笑） >>829
マツダが新しいエンジン作るときまで会社が続いてればいいがな Twitterより
MAZDA3 Xにレギュラー入れて都内まで首都高走って来たけど、レギュラーも良いなぁ。
低回転域のトルクがハイオクより増すので、高速巡航は特に良い。
マニュアルモード6速固定でグイグイ走るのが気持ち良い。
一度に乗る距離が多い人はレギュラー良いかも。
カーグラフィックがMAZDA3・SKY-X搭載車の0-400mと0-1000mを計測したらアクセラSKY-D 2.2搭載車より僅かに上回る数値だったとの事。
意外と速いですね
MAZDA3 X、本当に走りの質感は高い。
輸入車乗ってる人に是非試乗して欲しい。
街乗りちょっとの試乗じゃわからないから、半日くらい試乗できるディーラー増えれば良いのに。
ウインカーのタッチ、音、ステアリングの触り心地、アクセルオンでの車の挙動、段差を超えた時の振動、全てが心地よい。
各種様々な賞を獲得するスカイアクティブＸは本当に良いエンジンだね！ Sd52-zV/8 ← 直近100レスのうち22投稿してる基地外工作員（笑） NHKの朝のニュースで、今さらマツダの独自の経営戦略上げで、混流生産とMX-30、ロータリーHB上げやってたよ
NHKにも海老蟹って効くんだな…サムチョン、ファーウェイ、オッポも新製品出る度にNHKが経済コーナーで特集組んで宣伝するけど、MAZDAもこのグループってことか（笑） >>832
Skyactiv-Dの190psバージョンには負けるってことじゃん
ポンコツすぎるわ >>835
マツダの露骨な株価対策ﾜﾛﾀ
機関投資家に見放されたら、次はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ相手。 2barも過給して旧煤Ｄにギリギリ勝てるよ自慢とか（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
