【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 14【SPCCI】
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>>718
市街地多めなのか郊外路多めなのかでも全然変わるんだが
あと古いMT車はカタログ燃費測定に特化したセッティングになってないからカタログ燃費自体が低かったってだけの話よ
それこそJC08モードなんて実燃費にはほとんど貢献してないアイドリングストップ機能付けただけでカタログ燃費がリッター数キロ上がるとか言うざる測定だったし >>718
今までのMTはモード走行のシフト指示が不遇すぎた。
カタログ燃費がめちゃくちゃ不利だっただけ。
>>690の話 >>719-730
同じ道を走ってて以前の車とシビックで違いがあるって事ね。
> あと古いMT車はカタログ燃費測定に特化したセッティングになってないからカタログ燃費自体が低かったってだけの話よ
なるほど。最近の車はそういう数値をお化粧してよく見せてるって事か。
ユーザーのためにならないよね。実燃費とこれだけ乖離するようになってしまったら。 馬力と燃費の話ばかりだが、今一番大事なのはCO2排出量なんだが。
XはEuro7のCO2排出規制95g/kmに一歩届かない96g/kmだけど
シビックは128g/kmだぞ？
どうやってクリアすんの？
ちなみにスカG2.0は115g/kmな
Xはあと1グラムだから、Euro7始まる来年までには何とかするだろ
ホンダの182psターボは絶対クリア出来んぞ？ マツダ、海外（アメリカ）でスゴイ評価！！知ってた？？
https://www.youtube.com/watch?v=LRbvT6GqixQ
マツダ＞トヨタ
空気＝ホンダ・スバル
ゴミ＝日産 どー考えてもクリア出来そうにない95g/kmを
ガソリンエンジンでクリアしようとするマツダには頑張って欲しいけどな、俺は
お前らが電気好きならいーけどよ >>725
×ガソリンエンジン
◯スーパーチャージャーとハイブリッド付きのガソリンエンジン
断じてガソリンエンジンを磨き上げて達成しようとしているわけではない というかマツダもアリバイ作りのクズ鉄とはいえ電気自動車作ってるしね
MX30とかいうやつ
https://www.mazda.com/ja/new-generation/mx-30/
ハイブリッドは推しても電気自動車には否定的なトヨタより電気に傾倒してるくらいだよ >>727
トヨタはストロングハイブリッドが70gくらいで余裕だからね
けど、ここで大人気のダイナミックフォース2Lなんて153g/kmだよ
ストロングハイブリッドで貯金出来るトヨタだからやれてるだけで、他のメーカーじゃ出せないエンジンって分かってんのかね？ そのダイナミックフォースと大して変わらん燃費なのに
CO2排出量だと差が出るのはなんで？
モーター載ってると下駄履かせたり係数がけしたり出来るのかな よくわからんが入力してる持ち主はプロフィール画像を見るとマニアだな....
やっぱXはそういう人しか買わない？？ >>722
ホンダはヨーロッパ市場は諦めてると思う
市場もそんなに大きくない上にシェア低いし、
ヨーロッパの工場も全て閉鎖するから >>721
カタログ燃費と実燃費の乖離を減らすために導入されたのがWLTCモードだよ >>728
だからさ、マツダはガソリンエンジンでにさんかたんそ減らす！なんてやってないんだよ
まあお前が電気好きならいーけどよ >>722
燃費とCO2はほぼ同義だけど
日本と欧州のWLTCモード違いのことを言いたい？
企業平均CO2でクリアすべきところ
マツダは文字通り世界最悪
ヨソの心配してる場合ではない。
https://i.imgur.com/OgC0aiM.jpg
Xが96g/kmなのもセダンの6MTだけで
ATでは117g/km～まで大幅後退
2.0G比MTだと20%稼げていたのがATでは6%差まで縮む。
排ガスもGの2倍汚い公害原因物質量だから
規制強化されるとA/Fリーンは更に使えなくなり後退の一途。
ちなみに2.0Gの通常出力版が追加されるけど
先代アクセラで135g/kmだよ
なお2.0G低出力版は先代と現行で同等 スバル・スタードライブ・テクノロジー ＝ 新設計 1.8Lリーンターボエンジン（最大熱効率40%超を達成） ＝ TH2A（縦置きTHS-IIをベースにスバルの独自設計） ＝ シンメトリカルAWD(全輪駆動)
SUBARUは水平対向エンジンとシンメトリカルAWDという自社の強みに合わせて
技術供与されたTHS-IIを独自設計で落とし込んできた
その分だけ新エンジンはトレンドの過吸リーンバーンに投資できるから新型レヴォーグのスタードライブは期待できる
スカイアクティブテクノロジーよりスタードライブテクノロジーの方が期待値が高い >>714
グランツで検索
マツダ最初の魂動デザイン採用車
最初からコケたが フルバイブリッドは原動機を２つ積むから環境に悪いと全否定してしまったからな
制御プログラムを書くことができないからって子どもじみた逆ギレ
トヨタも心中穏やかじゃないだろ
もう、フルバイブリッドのシステムも技術もマツダには供与しないんじゃないか >>624
意識高い系の高田純次みたいなものか？
社内の会議とか凄そうw >>737
スバルはハイブリッド用に専用エンジン準備中
リーンバーンターボとは別にね
>>741
どっちかっつーとルー大柴かも サンプル数が少ないではなくサンプルサイズが小さい。 そのうちWebCG定番コースの箱根往復試乗記がアップされるだろうから、それで他車比較も含めて大体の実力が分かる
まぁ、リーンバーン領域が限定的だから大したことないんじゃないか 紙の方のCGのインプレッションでは「良くも悪くも変わらない」「数値にこだわらない人向け」だそうだ
だめだこりゃ 特に燃費走行気にしなくても燃費が良いってことかな。 >>745
数値にもコスパにも拘らないけど、マツダという事に拘る
まさに信者向けだな >>746
2Lのガソリンエンジン車としては並の燃費ってことだろ？
ただ、ハイオクであることは忘れないように
ハイオクで70万円のコスト高を許容できるなら、
もっとパラフルで楽しい車がいっぱいあるね >>745
70万円余計に払って車重だけ100kg近く重たくなるだけの凄いクルマってことだな >>736
やっぱMTでインチキしてるだけかよ
よかったなMT天国の欧州で売れてて(当社比) あれだけ吹いてた熱効率すら公表できないエンジンで燃費が伸びるはずもない
リーンバーンっていうと少ないガソリンで従来エンジンと同じかそれ以上に走れると思ってるリテラシーの低いデマツダ信者が多いだけで
回しても燃費がいいエンジンとか言ってるのがそれ >>747
基地外アンチは「ｱ-ｷｺｱﾈ-」だもんね。
747～751←IDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前中古軽乗りスバヲタ今日もﾊｯｷｮｗ まあ、松3の売れ行きの悪さからしてマツダのホラはどの市場でも通用しなかったってことだろ
特にアメリカ人はマツダの欺瞞を鋭く見抜いたな >>753
アメリカはX未投入なのでこのスレとは関係ない気が…
それよか欧州のグレード別販売台数を知りたいぜ。 マツダの最大市場のアメリカに投入できないエンジンてどんだけ糞なんだ。
まあアメリカでは実質値引きになった2.5NAのマツダ3が売れないんだからX載せてさらに値上げしたらもっと売れないんだろうな。
CX-5のディーゼルも予定より数年遅れで投入したが結局100万円引かなきゃ売れないようだし。 >>755
煤詰まりでエンストしたら訴訟だしな。Dも、Xも。 >>755
ウィーアープレミアム！ビコーズマツダスリーイズプレミアムプライス！
マツダのプレミアム一点張りに対しアメ公の反応は冷ややかだった
現状でコレだからヌカイアクティブxなんて成功確率0％
アメリカ人は700ドル値上げの理由を明確に要求してくるだろうからね
現実としてスカイ×は動力性能、環境性能いずれも特筆すべきものはない
プレミアムだとかスムーズなんてボンヤリした寝言は通用しないだろうな MAZDAのサイトで試乗車検索したら３のＸは都内に３台しかない
売る気あんのか…ほとんどが15Ｓ
売れ線は1500ccなんだな
価格.comの掲示板んじゃあ、昨年７月にCX-30Ｘの予約入れて未だに納車見込みの連絡すらないっていう書き込みも
Ｘの供給体制ってどうなってるのかね >>751
リーンバーンSPCCIの高速モードなら、実燃費は余裕で25くらい走らないとおかしい
高速リッター18や19なんて、86でも出るからね リーズナブルでスタイリッシュ
これなくなりゃ何も無い >>754
アメリカ人はもっとでかくてパワー出ないと買わないんだろうな。だから直6を計画しているんだろう。 今朝のＢＳニュースで見たけど
ドイツ、イタリアの各車メーカーが共同で
ＥＵの排ガス規制に異議申し立てするみたいね
ＥＵも何らかの対応する可能性が高いみたいね
ね、だからいったでしょ？
排ガス規制はもうすぐなしくずしになるよ >>763
中国の補助金でEVコスト低下を目論んでたけどダメに成りそうだからか？
テスラとトヨタに挟撃されてお手上げなのかw >>764
ＥＵではそれ以前に電気自動車が全く売れてなくてインフラもダメダメ
このまま電気自動車を推進すると深刻な事態になるとの事 >>736
スス取りフィルター付けてるのにこの値だと絶望的な感じがするんだけど
あとはマイルドハイブリットをストロングハイブリットにするくらいしか手がなくね？ マスキー法のときも負け組メーカーがそんなの実現出来ないから取り下げろとロビー活動したけど
ホンダがCVCC作って出来るだろボケどもがってなった歴史があるんやで >>765
テスラもでかい高級EVしか売ってないしね。普及価格帯EVはいつになるやら。 >>767
ＥＵがＥＵの経済の圧迫にしかならないようなこと強引に進めると思うかね >>770
でも動き出してしまった歯車を今更止められるかね？ >>758
SKY-Xは一般のエンジンと同じラインで熟練の期間工が手塩にかけて組み立ててるから製造に時間がかかるんだよｗ よくめ罰金の減額くらいな気がするけど
無くなることはないんじゃない？感想だけどな >>770
マスキー法でギブアップしてたのはビッグ3の方なんで >>767
今回は充電インフラも絡むからそう単純でもないべ EUはイギリスみたいにHV禁止にしつつ、中国よろしくEUメーカーにEV補助金ばらまく統制経済するしかなくね？ >>771
その歯車（欧州の各メーカー）が無理に電動化を急ぐべきではないと共同で異議を申し入れるそうだよ
そして何より全然電気自動車のインフラ整備が進んでないからね
実は歯車は全然回ってなかったんだよ >>776
欧州はもう無理に自動車は電動化しなくても良くね？
って風潮になりだしてるよ
（やらなくて良いじゃなくて急がなくて良くね？って意味で）
現に欧州では電気自動車はほとんど売れてないし
充電スタンド作るスピードも遅くてやる気もあんまりない 何よりも買う側の人々が
燃費がいい車は嬉しいけど
電気自動車は高いし充電出来ないし、充電時間もかかるし要らねーって
あまり乗り気じゃない なんか必死な人いるけど、まず歯車の解釈から間違ってるよね
ドイツイタリアのメーカーがどう言おうと
フランスはマクロンが電気自動車推しじゃなかったか？
各国の合意が必要な以上、CAFEはどうしようも無い >>779
私の言う歯車は世論ですよ。あとはEVあてこんだ電機メーカーとか >>782
フランスはEVとLCA規制でドイツも潰せるからねw >>782
フランスはEVの普及に一番前のめりだし、VWとMBはTOYOTAより野心的なEV投入を公表してる
MBに至っては今の最新エンジンが最終世代のエンジンになる可能性があるとまで言ってるし
仏独は突っ走るだろう 自分とこのディーゼル車が売れるわけじゃないのに欧州はディーゼルに戻ってくると夢見ているマツダの立場は？ フランスはEV用バッテリーの開発にも国費投入してる
核心的パーツのバッテリー供給をアジアに握られないために 都合の良い状況が棚ぼたで転がり込んでくるのを願ってるのか
もう昭和20年状態だな 実際、でんきじどうしゃの環境が一番進んでる国は日本なんだけどね
フランス？でんきじどうしゃのためにガソリンぜいあげまぁす！って熟女フェチのノータリン大統領の気まぐれで暴動起こさせた未開国家がなんだって？
いくら頭に花咲いたリベラリストが笛吹けど、国民が求めてるのはディーゼル車なんだよなあ(マツダのが売れるわけではない) イギリスでガソリンとディーゼルは販売禁止になるんだと。
2035年にはスカイアクティブは無用の技術か。 >>791
イギリスだけだろ？世界中が35年から一斉にに禁止するわけではない。 皆が夜に車を充電するから、発電所がヤバイ？
あんまり電気自動車の選択肢が無いような？ そしてエゲレスには中華原発w
北海油田とかいう神の贈り物があるのにねえ >>794
イギリスも電動用インフラ全然だし
あの新首相だからね
多分イギリスのためにならないってやめる可能性は十分ある 実際問題無理だろ
トラックや重器やらどうすんだろね >>795
今は普及率が低いから電力や道路に対する負担を支払わずにフリーライドしてるけど、普及してきたら許されなくなるだろうね。
高速道路の充電設備とかパンクしそう。 時計の針は逆戻りせんよ
環境保護政策に逆行すると世界中のマスコミから叩かれる
イメージが最重要の政治家がそんなリスクは犯さんわ
できるのはトランプレベルの鉄面皮だけだ いや、中華がev諦めたしとっくに逆戻りしてんですが あ、でもそれとマツダが蘇るのは別問題
マツダ3とスカイアクティブxは全てを台無しにしてしまった 規模に見合わない程の罰金を払うのはマツダ以外存在しないしEV普及しようがしまいがスカ×が恐ろしいほどのゴミクズだった時点でマツダの命運は決まった >>801
諦めてねぇよ馬鹿が
財政負担減らしつつNEVクレジット売却益がEV増産の
インセンティヴになる環境が整ったと判断しただけだ はあ、そっすね
ところで、そこまででんきじどうしゃ信奉してるってことは当然電気自動車乗ってるんだよね君 知ったか無知を指摘されると決めつけて因縁つけ始める基地外 はあ、結局乗ってないんすね
そんなにすごいでんきじどうしゃなのに
ふしぎ なんでev買わないの？
俺はevなんてマツダ3と同じくらいのゴミだと思ってるから買わないんだけど、君がそれだけ称賛するevに乗ってないのは理解に苦しむ 他国の自動車政策の話をしてるときに書き込む個人がEVをどう思ってるかなんて何の関係もないんだがこの基地外は論点そらしてリンクさせたいらしい
無知をさらして恥ずかしいなら黙って消えりゃあいいのに SKY-Xが失敗したのだからバカにされてもしかたない >>810
まあ答えられないよね、決まりが悪すぎて
ev信者にはなんでev買わないの？って訊くと、必ず負け惜しみと捨て台詞吐いて逃げ出すから面白い
君もその一人というわけだ
マツダ3でも乗ってろ マツダ決算出たね、欧州ではX比率が
Mazda3 39％
CX-30 44％
だと。欧州での販売台数自体は11％増。
他の市場は軒並み売上減で厳しい感じ。 半分以上xをご注文頂いてるとか言ってなかったか…？ あったぜ
https://europe.autonews.com/automakers/mazda-skyactiv-x-engine-high-demand
>60 percent of the orders for the Mazda3 are currently for cars equipped with the Skyactiv-X engine
>45 percent of orders for the Mazda CX-30 crossover
>Mazda Europe CEO Yasuhiro Aoyama said.
CEO自ら大嘘ついてんじゃねえよ… Xは欧州でも遅れて発売されたから、発売されてからは6割で、トータルでは4割ってことでしょ。
おまえら、わざと頭の悪いふりでもしてるのか？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
