V37スカイラインを語ろう Vol.55
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>>90
他人の目を気にしてそうだから中古のSか7シリーズがいいんじゃない？
400R買うつもりで600万出せば現行の外装極上品が買える >>110
で、現行ってことはVモーションだな
HV？ 400R？ 300馬力？ ゴーンの会見を見て
カメラの前だとCEOの時と変わらないりりしいお姿で、久々の表舞台って感じですな。
思わず懐かしさが感じられますね。
追放されちゃったけど、今の日産があるのはゴーンのお陰でまず間違いないだろう。 ゴーンのアホ、なに必死に自己弁護してるんだウゼー
……でもなんか裏があったりしてな >>89
マジか直4だからめっちゃガサツで快適性低いぞ
せめて直6の2.5は欲しいところ ゴーンの会見は、ありていに言えば
逃げた犯罪者が、好きなだけ言ってる図に見えた。
他にも沢山意見があると思うし、
100％真実とは到底信じられない環境。
しかも肝心なところは言ってないのも不満だった。
野心もあれば、金も大好き。
そういうのは日本人は嫌いなんだよね。 >>117
しかし、俺はただのユーザーだから、何となく憎めない。
何より
「日産への愛」というストレートな言葉が響いた
ユーザーとして、一番聞きたかった言葉なのに
1年ぶりに聞いたのは、この逃亡容疑者から出た。（その前もゴーンだった）
日産の新社長（名前すら憶えてない）のスピーチからは
そういう思いより、責任感で潰されそうな印象を持った。
V35以降のスカイラインはゴーンがいなければ乗れなかった。
どれも満足いく素晴らしいクルマだった。
社員たちの努力もあったが、トップがトップであればこそ、だ。
今のインフィニティマークのついた、中期型V37
（ゴーン最後のスカイライン）に、まだ暫く乗ろうと思った。
そんな会見だった。 >>116
1970年代ならともかく、それは先入観
インライン4以上は基本的に2万回点以上回るポテンシャルがある
がらがらするならそれはバランスが悪いだけ 乗り潰すとして400Rとハイブリッドどっちがいいかなぁ？年間２万キロで２０万キロいけるのか？
ほぼ高速道路使用で。
はっきり言って２リッターターボクラスだとアクセルワークが面倒くさい。 そりゃ、長く乗るなら、ハイブリッドシステムが無く車体が軽い400Rだろうね。 そう言えばHVシステムの耐久性ってどおなの？
特にバッテリーとか台数出てないから実績とかあるの >>121
この日産騒動の中、安定の平和ボケ老人参上w
(注)売れてないスカイラインがバカにされると、途端に発狂します レクサスLSを13万キロ乗って、ハイブリッド周りの故障や電池交換も必要無かった。ただ点検や車検の時にドコソコ無償交換しましたというのはよくあった。知らないカタカナ名称で、多分リコールするまでもない何らかのそれ系部品だったのだろう。
日産もそこまでやってくれるならハイブリッドか、V38で消滅するかもしれない400Rかと悩みます。 営業車なので、HVSPをほぼ5年で12万キロ以上走った。
今は、中期型SPに乗り換え、それも３万キロ越えた。
エンジン関係には、一度もトラブルはなかったし、
バッテリーも全く衰え感じなかった。燃費もパワーもDASも一切変わらず。
消耗品と、ブレーキパッド、通常のバッテリー交換一回くらい。
ブレーキフルード、ATフルードも交換しなかった。 西川が涼しい顔で、裏切られたなんて正義面してんの本当に気持ちわるい
これ程腐った組織は日本中探してもそう無いぞ
というか、トップ集団がアレではまともな車が出来るわけないんだよ
まともな人間なら日産という組織に耐えられない >>122
初期型HVSP5年で10万km乗ったけど、故障もバッテリーも問題ないよ
シルビア13〜15、GTR32〜35乗って改造してたから比較にならんかもだけど37は内装が丈夫だね、割れたり禿げたりべとべとしたりとかない
現行は改善されてるかもだけど低速時のモーターとエンジンの切り替え時のショックが距離のびると大きくなった、ATフルード交換で改善されたけど >>123
そしてハイオクをガブガブ飲まれ、たっかいランフラットのたっかいスポーツタイヤのたっかい19インチを1年に4本履きつぶされるんだ >>128
サラリーマンだよ人生は（笑）
そういう話をするスレじゃないから
サラリーマンさんよ >>128
>>まともな人間なら日産という組織に耐えられない
そうですか
サラリーマンって大変ですね（笑） >>131
そういうの
ここに書き込んでも
笑われるだけだと思うよ(*^_^*) >>134-135
俺は笑わないな
まったくの事実じゃん V36もV37も、全体的にはとても好きなスタイリングなんだけど、フロントグリルのV字は不要だと思うんだよね
グリルデザインを統一するのが流行ってるからやってるんだろうけど、「余計なもの」感があって好きじゃないなぁ
それとマーチからスカイラインまで統一するのは、デメリットの方が多いと思うな
エンブレムはどっちでも良いけど、インフィニティ系と日産系はデザインを分けて良いと思う
キャンプをやるので未だにステージアに乗ってる俺が言うのも何だけど なんか序盤が訳わからん文になっちゃったな
V36から続くV37のテイストは、全体的にはとても好きなスタイリングなんだけど
と言いたかった 思い返せば、Vモーショングリルを採用したのが日産終わりの始まり。 今のご時世でここまで馬力厨な奴らって、年金生活で軽も買えないジジイなんだろう
だから400R何か売れないっていうと「金がなくて買えないから嫉妬する」って短絡するんだろう
自分が買えなくてうらやましくてしかたないから
そして最近の道路事情も知らないから、むやみに馬力ばかり欲しがる >>147
図星だからって、論点ずらしはいけないねえ >>148
論点は｢馬力があり過ぎて許可されない｣とかアホが言ってたけど結局発売されたよってことだもんな。 >>148
要点と論点は別ものなんだよ
日本語おk？ >>147
そもそも「話の要旨」だろ
コイツが一番国語ができていないんじゃない？ >>151
V38が先なら欲しいなー
もう6年乗ってるけど、さすがに同じ型にゃ金出せぬ 400Rが現実に登場してしまって
プライド傷つけられてボロボロなんだろうねｗ
察してやれよ >>154
で、お前は買えたの？
あれほど「楽しみだ」「400馬力がこの値段なら安い」っていってた400Rだぜ
買えたんなら毎日が楽しくてしょうがないだろうに、そうはみえないねえ >>151
欲しいけどどうせ700万コースだから俺みたいな貧民には素しか買えないわ
せめて補強パーツやスポーツリセッティングで恩恵に与れるかってくらい >>158
買い取りは厳しく。売るときはゆるゆるで。 >>151
また1千万以上だろ
>>156ちゃんには、ますます手が出なくなるね
これからもどんどん愚痴と八つ当たりがはかどるんだろう 出ない出ない言ってたのに発売されて八つ当たりしてるかわいそうなアンチ 国内トップレーシングチームのひとつであるトムスは2020年1月10日、コンプリートカー
「TOM’S SUPRA（トムス スープラ）」を千葉県の幕張メッセで開催中の「東京オートサロン2020」
（会期：2020年1月10日〜12日）にて発表した。
レースで培ったノウハウにより120PSのパワーアップを実現
400Rも何か出した？ トヨタ→ヤリスGR
ホンダ→改良型シビックとs660
日産→変なエアロつけたスカイラインと10年落ちエルグランドオーテック(笑) >>162
年金生活でローンも組めず、あこがれの400Rが買えないから八つ当たりですか？
DQNの老後は哀れですね >>165
ヤリス、シビック、安くていいよね。
君には買えないだろけどw ……などと意味不明な供述を繰り返す>>167は
重度認知症と診断されたため措置入院となりました >>146
馬力は大事だよ
最近の高速通せんぼ野郎は左から抜こうとするとスピード上げて張り合ってくるから、2.5L自然吸気くらいじゃ手こずる
馬力がありすぎても持て余すけど、400馬力あったら、そういう輩の相手もだいぶ楽になると思う >>168
君日本語理解できないのか？
その読解力だと、低所得必至だなw 東京オートサロン2020では、やる気ないな日産。
ゴーンのニュースで持ち切りだから、笑い者になるだけか。
400Rは、オートサロンのためのクルマかと思ったら違うらしい、売る気も無さげだな。 >>173
なりふり構わないというか
……ますます走り屋から目をつけられるようになるだけというか
いっそう新型WRXあたりがお買い得になっただけみたい >>166
君は400Rが発売されて相当悔しいみたいだねｗ
もっと頑張って💪 フルモデルチェンジのサイクルが遅い車種が多い日産だから前期乗りだけど未だに現行乗ってると言えるのがいい
外装も最近のデザインと比べても遜色ないし >>176
400R初めVモーションがあまりにもダサいせいで
旧型人気上昇中だしね
はっきりいって400Rが出たことで悔しい奴なんかいないぞ >>173
あまりにも派手過ぎて、ちんどん屋みたいなクルマだな。
20インチアルミ以外目を引くところはない、LSDとかエンジンはどうなんだろう。
しらけたしようなんだろうな。
トムススープラ見習え。ゴーン裏切りの１７年。 日産が東京オートサロン2020で初公開した『スカイライン400Rスプリント・コンセプト』
日産のバッジを黒メッキしたところも良いが、いっそのこと取っちゃえば？
ニスモのバッチでも付けとけばいい、恥ずかしいじゃない。 >>177
馬力があり過ぎて(ry
とか言ってたくせにｗｗ >>173
日産 スカイライン 400Rスプリント・コンセプト、参考価格は562万円…東京オートサロン2020［詳細画像］
ちんどん屋のような派手さだけなのか？張りぼてか？
各社、チューン内容や販売台数公表しているのに、日産だからまるで公表が無い。
値段だけ公表して買ってくださいってところか？トムススープラのように９９台限定販売しても売れ残りそう。 ゴーンは皆さん忘れているかもしれないが
1999年〜2019年 20年間、日産リバイバルプランを実行し日産を軌道に乗せていた。
今は何だ、販売台数激減、1999年以前の悲惨な状況に戻りつつある。
またどこかに資本注入してもらわないとどうしようもない状況じゃないかい。
ゴーンも人生の多くを日産に捧げ辣腕を発揮したが、最後は犯罪者に仕立てられた。
日産バッチは恥ずかしい。 >>184
お爺ちゃんに最近の流行りはきついんだろう
ちんどん屋って実物見た事ないんだが昔はいたんだろうなw 糞ダサいVモーショングリル、ここのボケ老人には大人気の様でwww アンチ程日産愛が強い件
歪んだ愛情ってやつだなｗｗｗ 自分が思ってた、望んでた方向へ向かなかったから駄々捏ねてるだけｗ
それみろ！俺の思った通り売れないだろ！
って。笑 後期型の顔はQインスピレーションコンセプトの要素を取り入れてると思うんだがどうかな >>191
むしろ400Rをお買いになったあなたの感想を聞きたいのですが そうだね４００R乗ってる人の話を聞きたいね
もともと、ここはそういう話をするスレなんでしょ？ >>195
ここでインプレするとアンチが発狂しちゃうからしないだけなんだよ そういうスレかどうかはともかく、400Rが旬の話題だから
ぜひ前から楽しみにしていて購入した方にお話を伺いたいですね 400Rって購入した人でも、納車した人ってまだほとんどいないんじゃ？ hxsuh/8D0さんはほかに書き込んでないんですね
車持ってますん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
