【MAZDA】 マツダ総合スレvol.219 【美しく散る】
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汲めども尽きぬ文鎮の不具合(笑)
ツダチョンがいくらスレ荒らしをしても無駄(笑) >>949
>>統一教会のキレキレ無条件ダンス【???,???】
タイトルにおでん文字使うような動画探してここに貼り付けてる時点でこいつがチョンコロｗ エンジンストップから復帰できない奴じゃないか？
リコールにあるけど他の原因だったらまじで怖いな
文鎮どころか設置型地雷やん ドライバーモニタリングシステムの誤作動の可能性もある
前ハンドルにトルクかけても異常と判断されて止まったやつ居たから
高速のこんなところで停まる馬鹿はいないだろうから車のトラブルだろうな >>956
エンストを軽くみてたツケが回った感じだな。
マツダ自体もそうだけと、ユーザーも再度マツダに乗る危険性を再認識した方が良い。 文鎮がガチで洒落にならなくなってきたな
もちろん悪いのはトラックだがcx-60を買ってしまったばかりにこれは流石に可哀想 ティーダの伊勢湾岸道の事故思い出した
死人が出ていたら洒落では済まされないぞ 退避スペースのない状況で文鎮立往生して後突か、怖いな >>955
君も真のオモニ韓鶴子様にムジョッコンで忠誠を誓ったニカ？
これからも共に愛国活動に励むニダ我が同胞 >>964
こんな嵐が出来るのは朝鮮人と反日パヨクだけ 安倍も岸田もやったのはウヨ
ウヨからも憎まれるエセウヨ自民党ｗ 都合の悪い情報が出てくるとネトウヨとかパヨクとか他のことで話題そらし
パターン化してるなw AUTOCARの長期テストもボロクソで締めｗ
欧州では高評価とか言ってた猿いたなｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d034fd516e667b5c04b8296bfab7736c96d3038
マツダの新しいSUV、CX-60に5万ポンド（約805万円）の価格がついていたとしても、今の欧州では驚く人は少ないかもしれない。とはいえ、やはり安い金額ではない。少し前ならメルセデス・ベンツGLCを購入できた価格帯にある。
ドイツの名門だけでなく、レクサスやランドローバーといった、プレミアムブランドのSUVと競合することは間違いない。CX-60には、不足ない魅力やバランスが必要といえる。
ところが、正直なところ万全とはいえないだろう。これまで、マツダは優れたクルマ作りで一定の評価を得てきた。自ずとハードルは上がっていた。しかし、競争の激しいプレミアムSUV市場で、優位に運べる内容には届いていないといえる。
逸材揃いといえるBMWの開発チームが、CX-60のようにギクシャクしたSUVを量産車として提供する姿は考えにくい。速度抑止用のスピードバンプや、低速域が多い市街地では、落ち着きのない乗り心地に疑問を感じざるを得ない。パワートレインも同様だろう。
最初は新車ならではの渋さが影響していて、走行距離が伸びれば角が取れるのではないかと考えていた。しかし8000kmを過ぎた今でも、走りが滑らかだとはいいにくい。 都合が悪くなると今度は政治トークか
今は政治よりもcx-60の実害のほうがやばい （続き）
車重は1980kgと軽くない。英国仕様の上級トリムグレード、タクミには20インチという大きなアルミホイールが履かされており、タイヤは肉薄。バネ下重量も増えている。高速道路にある橋桁の継ぎ目や舗装のツギハギでも、振動を隠すことはない。
ハードな足回りだからといって、コーナリングで驚くような印象を残すわけでもない。5万ポンド（約805万円）する欧州でのフラッグシップSUVとして、充分な洗練度といえるだろうか。
プラグイン・ハイブリッド（PHEV）でありながら、CX-60は燃費でも伸び悩んだ。電動化技術を選ぶ理由は、走行時のCO2排出量を低減し、ランニングコストを抑えることにある。ところが、筆者が6400kmほど走らせた平均燃費は13.5km/Lに留まっている。
長期テストで費やしたガソリン代は、699ポンド（約11万2000円）。充電にも48ポンド（約8000円）掛かっているから、1マイル（約1.6km）当たり19ペンス（約31円）と、予想より多くの金額を支払うことになった。
PHEVのCX-60は、駆動用バッテリーとモーターだけで約64kmを走れるとうたわれる。その通りなら、ガソリンを燃やさず毎日の通勤をこなせたのだが、実際は遥かに及ばない。気温が温かい好条件の日でも、40kmが良いトコロだ。
職場だけでなく、自宅でも充電できていれば、もっと燃費は伸ばせただろう。とはいえ、マツダが掲げる駆動用バッテリーでの走行可能距離は、甘い数字だといっていい。 ドライバーモニタリングシステム誤作動からのi-stop不具合再始動不可のコンボだとしたらとんでもないことになるな
オーナー生きてるから伊勢湾岸道と違って黙殺は不可だぜ ドライバーの意志で停止したんならもっと開けた場所に停めるだろうし AUTOCARでもギクシャクSUVのレッテルを貼られてしまったな。
もうSUV作るのやめたらどうだろうか？ 今までは安いからで目を瞑ってもらえてた点が人並みのメーカーの価格で売り出してからボロクソに叩かれてるな https://www2.mazda.co.jp/purchase/ucar/
他の車種よりcx-60の中古車の増加ペースやばくないか？
しかもなんでハイブリッドばかりなんだろう
mx-30は販売台数から考えると殿堂入りだがw 高額ゴミをいち早く損切りしたヤツは勝ち組
３年乗り続けるヤツはマツダ地獄
５年乗り続けるヤツは上級マツダ地獄 >>978
手を出した時点ですでに敗者だろw
散々マツダにFRも直6もノウハウなんか一切無いからまともな車なんて出来ないって言われてたのに cx-60の事故のやつ、ツダヲタが頑丈で良かったなって擁護してるけどそもそも普通の車は急に止まらないし
モニタリングシステムが働いてたとしたら路肩に寄せるという機能は嘘だったのか？取説の条件には全て満たしているからこれで機能しないならどこで機能するのか
疑問がどんどん湧いてくる 今時の新車で故障して路肩に止まるってのがあり得ない
そんな車種聞いたことがない
マジであり得んよ >>965
はい、壺チョンネトウヨ特有のパヨ鳴きいただきました
じつに解りやすくていいねぇ君w 不具合からの停車が原因が疑われるなら
身銭切りたくない保険会社はマツダに賠償させる方向で動くんだろうか
相手がトラック=事業車だからその分の補填もしなきゃならんだろうし >>983
流石にこのお前のレスは
お前免許持ってるのか？
だわ >>985
統一信者乙
自分で自分にいってりゃ世話ないわ 金なし車無し免許なしのむのうが集うスレがあると聞いて
無能なのか無脳なのかと思ったら両方のようで あ、自分がむのうでIDコロコロしてるからそう思っちゃうのね
これだからむのうは >>965
日本国の公文書は捏造といい放った高や高の支持者が反日だよな？？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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