V37スカイラインを語ろう Vol.61
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
V37スレってキチガイばかりと聞いていたけど
ここまで狂ってるのか >1乙
とりあえず、小変更が楽しみ。
ドアのライトはもともと要らなかった。
その分、値引きして頂戴ｗ >>6
ワッチョイを見ればわかるが、
「アークセー」って奴がキチガイアンチ
このアンチがスレを荒らしまくっている ディープオーロラブルー気になりすぎる
どっかに見本ない？ >>14-15
はあ……、自分たちで立てたスレから出てくるなよ
ﾜｯﾁｮｲのないスレに何で来るんだよ
向こうを盛り上げれば向こうが本スレだろ
お前らまでここに来ると、ここが本スレになるぞ 事実上、日産のフォーマルセダンは
しばらくスカイラインが背負っていかないといけないから
落ち着いたブルーは必要なのかな
腑に落ちないのは、シルバーは、覆面パト用に必要だと思うんだが
確かに、V37になってから覆面車両ベースにはなってないか
日産マークになったから、どうかな？ 個人的にはブリリアントシルバーに代わる、新しいシルバーが欲しかったが
スレートグレーしかないらしいから、自ずとグレードも決まっちゃうな…
一方で、内装色は、白より灰色の方がいいんだが… ディープオーシャンブルーが紺みたいな感じなら黒でいいかな
ワンガンブルーみたいな鮮やかな深い青系ならそっち買おうかな
注文できなくて2ヶ月近く待ったんだけど
9月14日まで待った甲斐があったと思える色なら嬉しいな
今400Rの白か黒かディープオーシャンブルーで迷ってる >>17
荒らしている張本人アークセーが何を言ってんだよw >>21
それは晴れた日に実物を見に行くのが一番いいかと >>25
青みを帯びた水がメタリックになったみたいな色だった オーロラフレアブルーパールもいい色味してるけどな
Cセグ以下の他車種流用が多くて特別感がないのが残念 青の実物は良かった。白、灰、赤は意外と見え方で悪くなる。茶と銀はほとんど見ないからなんとも。黒が一番無難かな。 スカイラインといえばのワンガンブルーじゃいけなかったのかな？
あの色一番かっこいいんだけどな 経営者が買う経費の最下限がこの車なのにイキってるやつなんなの…
少々の金持ちはポルシェ乗ってるから >>32
そうか、金持ちケンカせずだから気にするな 経営者目線でこの車見たら、粋がるなんてとんでもない
ベンツやレクサスみたく主張したくない人の好適品
クラウンみたいに「オレ社長です」的な見栄っ張りは買わないし
アウディみたいに、信頼性危ないのに乗る気もない
何より、車好きを捨ててないのがいい 以前のクラウンは「地味なフォーマルスーツ」って感じで、社用車にはむしろ良かったんだけどね 車で見栄を張ったり、イキりたいならV37は選ばないよなあ。似たような価格帯にIS300やC180があるから。クラウンもターボモデルなら同じか。 スカイラインでイキるのはどうかと思うが、それ以上にIS300やc180でイキるほうがカッコ悪い >>34
大金持ちじゃない小金持ちの意味だろ？
お前は車だけじゃなくて頭もボロいな 日産に拘りがない人はわざわざV37買わない
おもてなし装備もないしステータスもないし故障率もトヨタより高いし細部の仕上げもトヨタやレクサスより粗いし
カチッとした足回りでパワーがあって無駄なもの削ぎ落としてるV37は漢向けの車だからな 細部の仕上げはトヨタより好きだけどなー
レクサスには歯が立たないけど クラウンのターボとHVほ試乗したけど
加速がめっちゃ遅いんだよなー 日産エンブになって高性能隠れ高級車になってくれたから400R買った
確かにフロントも600万って感じはしないが、そう見えないところが良い ハイオク仕様、下取り不安な日産車に、環境に決して良くはない車に
600万超を出すわけで、確かに、全く他人にはお勧めできない買い物だ
だが、取引先の車好きの営業マンが、俺のスカイラインを見たときの
wktk感を見ると（歴代全てそうだったが）買って良かったと思う
その点、V37も間違いなくスカイラインだよ
分かる奴には分かる、それでいい >>50
うーん
外交辞令じゃないかしら
クルマは高いけど安いなあ。とか >>25
柱とかいう主人公たちのカラーに合わせたボディー色で
服装に合わせたシートデザインにしたら
コラボモデルで社会現象になってる鬼滅コンテンツで
爆発的に売れないだろうか？ なんで下取り高いGT-Rとかポルシェ買わないの？
結局ははスカイライン買うより得なのに 今時、レースだのGT-Rの栄光だの言っても普遍性は得られない。
ハコスカやケンメリや復活したGT-Rにあこがれを持ち、夢見た世代は
今やアニメオタクにとってかわられたんだ。
クラウンだってドラえもん
Aクラスはマリオ
１シリーズもしかり
スカイラインが鬼滅でも良いじゃない >>57
＞１シリーズもしかり
がわからん、しかりって何？ 然りなら漢字で書くやろうし
並びがアニメキャラやからわからん
バカボンもわからん 「スカイライン」だから買う。
ソニーの特定家電やカメラを買うマニアと同じ。
それが無くなれば、さっさと信者辞めるだけ。
メーカーとして評価・信頼してるわけでは全くない。
GT-Rだって、ゴーンの野望が生んだ、突然変異に過ぎない。 若い頃の自動車税のコストイメージが残ってるからドイツ車の低排気量やディーゼルの方が買いやすいし気兼ねなく普段使いに使える
3.5L以上はもうエルグランドでお腹いっぱい >>57
鬼滅以外のコンテンツは歴史が有るから
親子で楽しめるからキャラとして使えるけど
鬼滅キッズに媚び売って車売れんのかと？ スカイラインのPP2って、ハンズオフできない環境だとACCやレーンキープってどの程度効くの？
出来るだけ運転支援（ACCと操舵支援）が優秀なクルマを考えてるんだけど、
例えばスバルくらい、低速でも白線や前走車を積極的に検知してグイグイ支援してくれるのか、とか
それともトヨタみたいに前走車がいないと低速じゃACCも使わせない仕様なのか、とか。
どうにもプロパイロットは最初のセレナが悪い意味で強烈で。
高速乗る機会が少ないから一般道でしっかり使えるのが良いんだけど、どんな感じでしょう？ インパルはとりあえずフロントとサイドのみ装着予定
早く販売してくれ スカイラインだけじゃないよ
冬場オートで設定温度下げると冷たい風が出るのは15年以上前からだが
04年式のセドリックがそうだったわ仕様だと思ってたけど インフィニティやちゃったな
日産マークは不具合なしか スカイラインV37、同型全部で暖房なのに冷風がでる不具合
社長に質問状→日産「仕様です」 で、ここのV37ユーザーさんはどうよ？
冬場に暖房効かないの？ >>87
んなこたあない
だってオートエアコンだし >>87
別に困ったことないけど
まぁおれ暖房の風嫌いだからシートヒーターしかつけないことのほうが多いが 400Rだけど、一年前はエンジン始動して直後に発進すると上側の画面が暗転して戻らなくなることあったが
最近はない
アップデートで対策されたんだろうか
パッチノート公開してほしい >>87
体感的にまったく問題ないけどな。
カーエアコンに高級室内エアコン並の高性能を期待してるのかな笑
病的な神経質が薄着で運転してんじゃないか？ 問題ないんだろうけど、仕様ですとかいって突っぱねるのは企業としてかなりの下策だったね
エアコン空気の流路配置が設計ミスってて、そこだけ温風の混合が足りないんだろう
樹脂部品の金型の作り直しから必要だから、回収して補修したり、チョチョッと手を加えて直すわけにはいかない
突っぱねておいて次のフルモデルチェンジでシレっと直すんだろうけど、顧客からのイメージは相当に悪化した
設計ミスったわごめんね！補償とかしないけど、次のモデルチェンジで乗り換える人は１０マン引くよ！とかの方が良かったんでは エアミックスドア壊れてたのに仕様で済まされたようにしか見えないが実際の所どうなのだろう ヒュンダイも新車のドアノブ(外)がいきなり壊れて
あなたの使い方が悪いと有償修理になった話あったよなw 今日、駐車場で中期のtypeSPの隣に自分の前期typeSP並ばせて観察してみたんだけど
フロントグリル下のバンパーの開口部が
前期は、フロントグリルと同じ波々デザインで
中期は、スリットになってたんだけど
前期と中期の判別方法は合ってる？ もう中国の汽車会社に買い取られるか、山一レベルの災害になるかという日産だし
ヤケ起こしてるんじゃないのか？ >>99
そうか並んだか
もう日本企業と考えちゃ駄目だね https://www.goo-net.com/pit/shop/0707800/blog/178375
単にこれだけの話のはずなのになんでここまでこじれてんの？
このせいで日産潰れるのでは？
日産救えるのは最早実際にV37乗ってる人の声しかないと思う... >>103
別の俺のV37のエアコンは暖房も冷房も普通に効くし スカイラインは日本専売か
このユーザーの車両固有の問題じゃないとしたらアメリカだと集団訴訟とか起こされそう クレーマーだとしても圧倒的正義な対応でねじ伏せないと負けなんよ >>107
発売して何年もたってて年間数万台売ってるから得に問題ないんだろ ここの人たち、うるさい人がいて日産大変だね程度に思ってるかもしれないけど、Twitterとかだと完全に日産は悪、潰れるべき会社みたいな論調に染まってて相当やばいよ
普通に考えたら、出てから7年経ってる枯れた車で今まで騒動になってないってことが分かれば今回の話の異常さに気づくはずだけど、世の中アホしかいないから「日産はリコール隠しをしてる」っていう認識になってる
ここでV37ユーザーが立ち上がらないと、本当に日産は潰れかねない 9月14日のスカイライン発注可能日に400Rを購入しようとしてたんだけど
冷暖房騒ぎが今酷くて驚いてるんだけど実際どうなの？
2020年版なら問題ないのかスカイライン全般がダメなの？ クレーマー気質なのと車両の不具合は別問題
どれだけ幼稚な言いがかりつけてんだ >>111
出てから7年目で初めて聞いた内容。自分のは5年目だけどこの事象は出てないよ。
V37のリコールはDASの不具合とターボの冷却水パッキンの不具合で共に前期型であった。トヨタもホンダもリコールなんて当たり前なんだし、今更日産が隠すとは思えないが。 エアコン温度じゃ死なないからいい
俺のv37ＨＶはミリ波レーダーが障害物誤検知でなにもない高速で警告音ぶっ放しながら減速するが「原因不明の様子見」だぞ >>103
何回も修理してるのに治らなくて最終的に仕様です、だからな…
どうなんだろう 自分のは大丈夫とか言ってるやつ
日産に入庫したら助手席から冷風しか出ない仕様にされちゃうかもよw この件がクレーマーが大袈裟に騒いでるのか、
本当に暖房から冷房が出るのかどっちなの？
現行のV37スカイラインスレここなんだから他のユーザーからどうなのか教えて欲しい。
何人か初めて聞いたと言ってくれてるけどV37が全部そうなのか、このブロガーの車だけなのか。
不安すぎて乗り出し700万弱する400R買えないよこれでは。
今度ディーラーにも聞いてくるよ。 >>117
すでに現行ユーザーからのレスが数件ありますよね。まったく問題なしと。
ディーラーでいったい何を聞くんだ？
ネットニュースやら、素人ブログを根拠にいちゃもんつけんるのかい笑
個人のポエム記事を真に受けるようなクレーマー(見込み客ですらないあんた)をディーラーがまともに相手する訳ないだろ。 >>117
日産のディーラーは未発表の新車情報すらポロリするそうだから
何でも聞くといいよ（笑） >>118
これは全部読んだよ
>>119
このスレにもディープオーシャンブルーの色が気になってるって書いたくらいスカイラインが好きで400R買おうと9月14日を楽しみにしてたんだけど
直前にこんなクソブログ出てきて社会が騒いでたらそりゃ気になるでしょ
現行ユーザーも気付いてないかもしれないし
この件が出た上でディーラーがどのように対応するのか聞くつもり
見積もりも出したしわざわざ取り寄せてもらってまで400RとSP試乗して比べて400R購入を決心した人間にディーラーがイチャモンやクレーマーのように対応しないと思うけどそうなら日産を見限るよ
知りたいのはこのクソブログに書いてあるように全てのスカイラインV37のエアコンに仕様で不具合があるかどうかの一点
流石に10度も、左右差があったらこのブログの主が怒るのも無理ないし対応もクソだと思う
全てのスカイラインに仕様で10度以上の差が出なければこのクソブログは営業妨害どころではないだろう
このクソブログを全部信用しているわけではないが普通ディーラー言及するだろ
対応次第ではここに書き込むつもり 問題の症状が出る車体が仮に一台だけだとしても、
症状が事実でユーザー起因ではなく、
それでいて直せずに仕様だと開き直ってんなら、
それは大きな問題だろ
症状が嘘か、ユーザーが意図的に壊したんなら別だが まあ、暑い中大変だけど設定温度高めにして試してみますか。みんな後で報告よろしく！ 俺は前期中期二台乗り継いだが問題無い
エアコンの効きについちゃ
俺より助手席の愚妻の方が煩いから
このブログのような事は少なくとも俺のV37では
起きていない
むしろエアコンはよく効く
もっとダメなクルマは多いと思う
スレ乱立しているからマルチしたいなあ >>124
前中乗り継ぎとはなかなかですなw次候補ある？ 運転席側の足下から冷風がでるようになったけど、エアーミックスダンパーを交換したら直ったよ。 >>125
困ってるw
後期400R小変更どうなるか
あとはいっそシーマか
アリアは都内の駐車事情無視だろ
外車はエアコンどころじゃないトラブルが多い
といっても今からトヨタには逝けない 車は気に入って乗ってるみたいだから気の毒ではある
仕様ですってクレーム対応ではNGワードでしょ アメリカ仕様なんだろ。
現行車は問題ないので無問題 ディーラー担当と普通に関係築いていれば
新車の不具合はたいていなんとかしてくれるもんだけどなあ 拗ねてないけど新色ってもう見れてる人いるの？
ディーラーと仲良ければこっそりみたいなのある？ HV 4WD プロパイ2.0
中古で200万台キボンヌ
あと3年後？金無いから値下がり待って鱒 エアコン設定高めにして温風出してみたよ。結果左右どちらからも暖かい風が出ました。
というか車内暖まらなかったら去年の冬に気付いてるわな。
みんなからの結果報告も待ってるよ 左右の温度差なんぞ気にして無かったから
少し涼しくなった今、冷暖房両方で試してきた
正直、違いは全くわからなかった
因みにHVね
エアコンは歴代スカイライン伝統的に余り強くなかったし
俺自身製品の良し悪しやディーラーより
本社の対応に納得出来なかった経験がある
大騒ぎする必要ないが気持ちはわかります 仕様なんて回答して中古車価格下がって下取り減るけどお前ら怒らないの？
なんか告発したユーザー叩いてるオーナーが多い感じするけどウチのＶ３７は仕様じゃないと
日産に抗議しないのか？ >>132
お前は教えてもらえたの？
なあ、息をつくようにウソをつく豚 冬どうか確認せんと
この6年不自由は一切無いし
濡れ衣なら冬主張するよ
V37のエアコンは
過去のスカイラインにはない
効きの良さだし
真実で動かないと
誰かにおどらされる 今外暑いからだけど、外気温よりエアコン設定温度高くすれば温風は出る
朝の涼しい時に試してみるといいよ 結局エアコンにそんな不具合あったら
ここの連中が一番黙ってないだろうから
まぁスカイラインの設計不良では無いのでは？ >>142
それなのに「仕様」って言い切ってるのが問題になってくる >>117
この人バリバリのクレーマーだけど実際吹き出し口から10度差の風が出てるのディーラーで確認されてるんだろ？
んでメーカーもそれを認めた上で仕様って言ってるんだから 上であっさり解決してる例もあるし部品の取り付け間違えてる個体が存在するんじゃね
運転席ならすぐ気づくけど助手席側は気づきにくいとか 問題は不具合が発生してることじゃなくて、それを認めない（仕様と言い張る）こと >>147
勘違いで実際にはそんな不具合発生してないのかもよ これ俺のv37もだわ
俺のは運転席側が冷たい空気だから俺が我慢すればいいけど
これ助手席側やったら我慢させる事になるからマジで無理
どうした日産
https://twitter.com/takashi_v37/status/1303650380715143177
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クレームつけてるほうもちゃんと具体的なデータを出さないとって言われてるね >>149
つか、ひろゆきってスカイライン乗ってたのか
それが意外 あの書類だけではわからないね。日産が上手く逃げているか、エンジン始動直後の冷風などの事かがわからない。
明確な証拠が無ければどちらも叩いてはいけない。5年目のオーナーだが幸いこのエアコンの不具合はない。 暖房だけの問題なのか
なんで冷房だと問題ないんだろ
ヒーターって事か >>153
乗っているなんてどこにも書いていないぞ うちの前期HVSP、さっき暖房つけてみたけど、特に問題なかったわ。
このクレーマーのせいでまた中古価格が下がるな。 >>106
うわぁ・・・
そもそも何年も経ってる車で今更騒ぐっておかしいよな。クレーマーに対する対応は不味かったが。
もし、何も問題ないことが証明されたら徹底的に損害賠償請求してほしいなぁ。
世の中からクレーマーが消えてくれれば、もっといい世の中になるのにね。 というかそんな問題が普通にあるならこのスレでとっくに話題になってるよな この車種全部で同じ症状が出るというクレームは間違いだろうな
ただ少数限定の話だとしても、10℃の温度差が直らなかったのが事実なら、
それはそれで批判されるのは仕方ない エアバックの不具合とか指で数える程度の不具合で対象車全部リコールになるもんな
数台程度なら黙っとって話だよな 仕様と回答してんだから全車で出ると捉えてもおかしくないよ？ >>161
操作法知らないだけじゃないの？左右独立したエアコンだしさ。
そもそもマニュアルで両方暖房にしたら暖房出るかもしれないし。
ディーラーも日産本体も関わるのが面倒でディーラーはユニット交換で済ませようとして、日産本体もお決まり文句でのらりくらりやろうとしたのだろう。ディーラーなんて細かく検証とかしないし普通は。
クレーム対応としてはイマイチなのは確か。
その点トヨタは徹底されてるよね。 >>160
アメリカでも累計30万台ぐらいは売ってるから、問題になってもおかしくないよな >>145
これ
ディーラーもこいつの過去の行動から真面目に対応する気なんてないでしょ
「10度違うぞ！！」
「ハイハイそうですね〜」
くらいなもんでは いっそ裁判になって白黒つけてほしいな。
まともなクレーマー？なら自分が不利になりそうなら逃げるだろう
本物のキチガイなら応戦するだろうが。
>>167
面倒だからユニット交換で済まそうとしたんだろう。 これ、クレーマーじじいの操作ミスか、ミックスエアのアクチュエーターの故障じゃないかな？
アクチュエーターの故障は何件か記事を見つけた。
後者だった場合、ディーラーが見つけられなかった可能性もある。 お前がググって原因分かるのにディーラーで分からないんだwww
ホント、日産のディーラーメカニックってクズだな 実際に故障が有って解決できないなら、ディーラーや日産自体の技術力に問題が有る
じじいの操作ミスなら、その症状を認めたかのような文書を出してしまう日産本社の対応に問題が有る
クレーマーであろうとなかろうと、日産がアホなのは如何ともし難い >>169
そんな基本中の基本の作業をしない訳がないだろw >>165
オーナーが操作方法を知らないだけならまだしもディーラーもメーカーも操作方法を知らないとかさすがに無能すぎるだろw
そのくらいの検証すらしないディーラーだとしたらこのオーナーじゃなくたって怒って当然 平坦な道なんて無かった。
何度もつまづき、転びかけた。
それでも逃げなかったろ。諦めなかったろ。
そして誰より、車を愛してきただろ。
上等じゃねぇか。仕様なんて。
待っても来ない仕様なら、こっちから迎えに行こうぜ。
さあ行くぞ。もう一度 ここ一連の書込を見てると、なぜ日産が今傾いてるのかが凝縮されてる
メーカー、ディーラー、ユーザーの複合的症状だ HVでエンジン暖まりにくいからでしょ？
寒い冬は一般道たらたらと走っていたら足下暖まるのに30分はかかってたなぁ。
冬はエンジンを動かすようにアクセル調整して、水温計とにらめっこしているのが
冬の時期の光景でした。 いや、今回の個体はベンツターボだね。とはいえまだデータが少ない。みんなからの報告求む まあ今ってシビックRが500万円する時代だからなあ
スカイラインもそれ以上するのは仕方ない
そういう時代ってだけ >>176
何その汚いスレ
運営に削除要請して掃除しろよ >>181
GR4がすごい気になってたけど乗り出しが500万近くてすんなり諦めついたわ
周囲がぼったくりだらけだから相対的にスカイラインが安く感じる
ヤリスにしろシビックにしろガワは200万円台の車なのに >>165
左右同じ設定でそうなるらしい
ただ単にエアミックスドアが動いてないだけな気がするが >>186
それなら直ぐに治る
んで間違いなく総取っ替えしてる
二回もナビを総取っ替えさせるような客なんだし >>187
それでも直ってないのはディーラーで確認済みだろw >>188
確認してるとほざいてるのはクレーマー本人だけ 左右で同じ温度なら仕様通り作られていない不良品と言うことになる
買取価格も安くなってしまうだろう >>189
そうなの？
このブログの書き込みが嘘なら日産が訴えれば終わりだろw
>暖房にしても左側吹出し口から冷風が出続ける不具合があります。
>そのため設定温度に暖まらず、車内は冷えたままです。
>最早不具合というより故障ですね。
>これをディーラーで計測したところ左右で１０度違うことが確認されました。 >>192
こういうクレーマーは追い払おうと相手にするだけ無駄だから
キングボンビーみたいに、他に行くのを待つしかない
社長に手紙って完全に脳みそイカれてる 相手がクレーマーだっただけでクレーム内容は正当だと思うけど
表現として欠陥ではなく仕様だというだけで >>190
それだな
日産では正常なエアコンであっても左右吹き出し口温度差が10度程度であれば軽微な差であり仕様の範囲内であるということ
夏場にエアコンを使って、運転席吹き出し口温度が25度の時、助手席吹き出し口温度が35度であってもそれは仕様である
同じく冬場にエアコンを使って、運転席吹き出し口温度が25度の時、助手席吹き出し口温度が15度であってもそれは仕様である >>195
冷房仕様時の吹き出し口の温度は5℃前後だと優秀らしい 車のスペックと利益率考えたら安かろう悪かろうな車なのでフランス車で10℃違うだけで済んだと考えたら優秀な部類なんじゃ… つまり、もはや日本車や日本メーカーとしての価値は無いという事か
確かにその通りかもな ミ、ミーには統合失調症クレーマーの難癖を毅然とした態度で退けた企業という図式に見える 何でもかんでも仕様で突き放すのは変な前例作ってしまっただけでやらかした様にしか見えないがね
温度差が本当にコレだけあるなら異常だしソレを仕様と回答したのは悪手
実際は温度差はそんなになくただのイチャモンならそれを証明すれば良いだけだし フランス車としてなら優秀っていうのはまさにそう
イタ車のアルファロメオなんか天井が剥がれて垂れてくるからな
エアコンの暖房が一部効かないとか可愛いもん
故障も愛嬌だよ 不具合も愛嬌のうちみたいなノリで売ってる車じゃないから… 完璧な車なんて面白くないじゃん
お笑い現代自動車には勝てんけどな >>204
しかも、お客様対応室長の名前ハンコ入りで文書を出すというやらかし具合 真冬になってそのクレームおじさんが第三者の測定で自分の車他のＶ３７他社の車で
比較動画出せばいいだけ名前売りたいユーチューバ―は協力しなさい 動画のインパクトは桁が違うよディーラ―の文面なんて信用して無いだろみんな ついついイヴォークを連想しちゃう金持ちなボク
君もV37買えるように頑張ってね 年寄りの介護をしていたのでついアテントを連想してしまった V35から子どもじみたスバルと勝負するなんてことはやめてますから
BNR32とでも競っていなさい レヴォーグはADバンの代替には良い
アテンザはティアナの代替には良い
日産、車種が少なくなったからね 日産車に乗ってる人って他のメーカーを試したりしないのかね >>223
宗教だからな
脱会すると猛烈なアンチになる 何故このスレにくるのかは謎だわ
このクラスなんて乗らないだろう 人生に目的も希望もないんでしょう。
実社会でスカイラインに悪戯しないでね。 スタンスマガジンの最新号にちょっとだけど
リバティーウォークのV37取り上げられてたね。
あれ、ベース車４００Rなんだと。
前期乗りだけど、俄然興味湧いたわ。
>>223
クラウンロイヤルとBMWの３尻とだけなら
比較した。 ディープオーシャンブルーはQ50の新しいGrand Blueかな?
後レッドスポーツのピラーが黒くなってるから400Rもそうなるだろうね >>230 インフィニティのHP見た。
ブルーは落ち着いてきて、初代シーマのブルーみたい。これもいいね。
スレートグレーも、流行だし格好いい。
レッドスポーツは、グリルと窓回りをブラックアウトしたのか。
400Rもこの変更すると、パールホワイトが一段と似合いそう。
ボディが良いから、迷うわー。
しかし、やっぱり、どうして顔を、わざわざ改悪したのか解せない。
今回さっそく、Vモーションやめてくれないかな？だめ？ >>223
ホンダはFFしかないしトヨタは嫌いだし
日本車だとV36クーペのケツを最後に欲しいの無いな
スバルはガキっぽいしBMWかベンツしかない
この前、嫁が見てるドラマで覆面パトのケツが映ってて何やこれ！
と思って停止してみたらキザシだったけど
あれも幅とかコンパクト感が無ければ様になってたのかもしれない 助手席と運転席の温度差が酷い
暖房と冷房が同時に出てる スバルの車が一番出来が良いよな！
レヴォーグしか楽しみがない レヴォーグも見入ってしまうけど
年齢考えると自制してしまう >>230
フィニッシャーもカーボンになってましたが、日本仕様も本アルミから変わるんですかね？ >>234
スカイラインは、たかいからな。
スバルのコストパフォーマンスはすごい >>237
レヴォーグもいいがアテンザもすごいよ。 >>238
アテンザのADASて使い物にならないんじゃないの？ >>237と>>238
アークセーによるこの自演よ
その2つのチョイス、バレバレなんだよ
スカイラインに関係のない書き込みをして関心を移そうという アフィブログだが、エアコンのクレームは別にないそうだ
問題の車両の個体の問題なんだろ
https://creative311.com/?p=101036 ハンドルうるさいってクレームあったよな
あれと一緒だろ >>245
お前がﾜｯﾁｮｲなしスレに来なければいい
さようなら自演君 >>241
クリトレもよく不具合個体引くけど今回いくら貰ったんだ？ >>244
アホかwwwwww
スカイライン乗りの俺が、
何でスカイラインのスレでスバルやマツダのゴミ車の宣伝をしなくちゃいけねえんだよwwwwwww
アークセーきもすぎwwwwwww 例のエアコンの人。
昔、仕事柄、もらったという
議員名刺の画像晒しているけど凄い数。
お近づきになりたいわ。 >>231
メッキ大嫌いだからブラックアウトは羨ましいわ
まあペイントしなくても補修部品の取り寄せで簡単に対応できるようになった分喜ぶべきか え？
スカイラインは日本に「取り戻された」んでしょ
そしてこんだけ「日本専用スカイライン」は売れなかったんだから
外装のてこ入れだってやらないでしょ
ビッグマイナーやってないならインフィニティのままだから今回の仕様が国内にも出たろうけど
「インフィニティはいらんと言ったのは日本のファン」だそうだからねえ
ねえ、サイカワさんｗ 議員の名刺なんていくらでも貰えるからね…それこそ選挙してるときとか握手ついでに配りまわってるし
それを自慢げにアップしてる時点で… 定年退職の様子も普通の会社で
こんなのやる？と思った。
定年後もすぐ就職だし。国関係？ グリーンハウスのブラックアウトいいな
スレートグレーやブルーも悪くない
内装白系も迷う
早まらなくて良かった
ゆっくり悩むよ で、結局のとこ冷風出るの？
クレーマー乙、で終わり？？ 今日、点検でサービスも興味あったらしくｗ試してみたが…全く何も起きなかった。
少し涼しかったので、暖房掛けてもキッチリ効いて良く分かった。
ただ、俺は最初期のHVも乗ってたが、前のスカクロよりエアコン効かない、と
助手席の彼女が言ったこと思い出した。ただ、それが10度の差なのかは分からん。
あくまで俺の前期・中期HVでの話。
あれだけ文句言ってるんだから、真っ赤な嘘と断ずる材料もない。
これだからクレームって厄介なんだよな。個体差？なのか？
下取りが悪くなるのだけは勘弁だなあ。 俺のは、はっきりとした、温度差を確認できた
明日、ディーラーに入庫する予定 エアミックスドア本体かアクチュエーター辺りに不具合有る個体がチラホラって事かな 今朝外気温26℃設定温度26℃で温風が出てきたよ
体感は涼しいくらいだったな、車内はちょっと蒸し暑いくらい >>267
なんか句読点の付け方が上の人と似てるけど同一人物じゃないよね
お近づきになりたい人 あれは世間一般にはクレーマーと呼ばれるタイプの人ではあるが、エアコン吹き出し口の温度差について仕様であることは日産本社も認めているのがとりあえずの事実
なので、俺のは大丈夫とかそういう話じゃない
温度差が出る個体もあれば出ない個体もあるかもしれないが、温度差が出る個体であっても仕様通りであり仕様上の範囲内の個体差であって不具合ではない 温度差は不良じゃない、というんだからなあ
まあ左右独立で温度調節出来るんだから
各自調節すれば済むことはあるか それより
今日カタログもらってきたが
スレートグレーがHPより遥かに緑っぽく見える…
早く現物見たいわ もうカタログもらえたのか
うちの近所は17日までもらえないっぽい
ディープオーシャンブルーの受付は10月12日からだって
インフィニティみたいな色なら待ったかいがあったな！
M5みたいな感じでかなり良さそうなのでそれを買おうかな！ 400Rは窓のメッキがブラックアウトされてて、濃い色は格好いいと思う
特にブラックは戦闘的。ブルーは落ち着いてて、今後の日産のセダン需要を
一手に引き受けないといけない雰囲気が漂う。Q45もいい色だったなー。
カタログ、ちょっと印刷の色が良くないかも。
あと、見積シミュレーションしたいんだがHP変？かもしれない。
早くやりたい。 ＞今後の日産のセダン需要を
なきに等しことはすでに証明されてる
フーガはレームダック
「新型スカイライン」は1年たっても累計3000台いってない エクストレイルもアリアも全部廃止してQX入れればスカイラインも合わせて復活の芽が…ないかな？ QX80もQ60もかなりいいよね！
日産のサイトが更新されてディープオーシャンブルー出たね！
かなりいい色！ クレーマーには基本「仕様です」で通すからね
本当に不具合だったら動くって 実際不具合でアクチュエーター交換とかしてる人チラホラ居るやん 治らない？
仕様だぞ
そもそも壊れていないし不良でもない ディーラーが未発表のクルマ情報を5ちゃんでリークしたり
V37爆売れ中なんていってるようじゃね >>292
ディーラーやメーカーでお手上げで仕様って事で片付けられちゃう様な事案も直せるもんなんだね >>297
嘘だったらなんでここまで解体するんだよ 本社ギャラリーで
400R、新色スレートグレー見てきた
マツダのポリウレタングレーにかなり近い
カタログほど色味は強くなく、自然光だと、もっとはっきりするかも
室内だと暗く感じたせいか、イマイチ購入意欲沸かず
窓枠は黒メッキで、完全黒プラのBMWより質感あるのは良い
白革シートも、スポーツシートも、思ったほどじゃなかった
グレーシート見たい
変わり映えしないが、買うなら
白黒どちらかの車体色に黒内装かなあ
また悩む 400R乗ってますが、窓の黒枠が気になってます。
窓枠だけ変更しようかな？ ブラックの内外装、窓枠、ホイール
赤いキャリパー、内装ステッチ
この組み合わせは、きっとｶｯｺｲｲだろうね
だが愚妻は黒だけは許してくれない… 前期後半の60th limitedは400Rのスポーツシートで黒orブラウン内装だったな。 >>306
還暦祝＝六本木ヒルズ展示のときに
クーペと400馬力出てたらなあ… 去年まで日産のほとんどすべての車種が古いままMC街だったわけだが
正直、大部分の日産の顧客が待っていたのはスカイラインでも４００Rでもない
日産党のほとんどが今年まで「おあずけ」を食っていたわけで、リリースは2022年
それなのに不急不要のスカイラインなんか出したことで、顧客は盛大に他社に流れたことだろう
旧スカファンにも無視されてな４。何のために出したんだろう
００Rは文字通りに罪な奴だな 気持ちが先に逝っちゃって…
400Rはそんなに邪魔なんですね
わかります 諸君らが愛してくれたスカイラインは死んだ！何故だ!? 手ごろな価格のセダンで、ついでに速い
レースに出ると大物喰いどころか連戦連勝の常勝マシン
馬力至上主義
こんな車が世の潮流だと思っているおめでたい人間が
まだいるから
今のスカイラインはスカイラインじゃないとか妄言を吐くだけじゃない？
今の世の今のスカイラインを買っている人間は
もうそんなこと思ってないし >>318
400R信者って、まさにそれなわけだが
レースに出ると負けるけど、それは認めたくないらしい >>318
旧スカ党って「かつてはそういう奴らだった」連中だけど、「スカイラインは死んだ」については
V35をいきなりぶつけられて激おこになったと言う意味ではまだわからなくもない
問題なのは本来馬力より大人の車を目指していたV37のスレで
それがわからないで400馬力ガーって発狂しているお子様がいっぱいいたことだな 400馬力は馬力あり過ぎて販売許可されないとか言ってた人いたね >>321
お前さあ、あんだけ騒いで勝手にﾜｯﾁｮｲスレ立てたんだろ
なんでこっちに来るかなあ v37になってフロントマスクがずっとズレすぎ
v36もたいして良くなく小さいグリル、
ライトとグリルの間が太いのは軽快性というより
軟弱っぽいイメージしか持てない
400馬力だって必要なやつはごく一部やろ
AMGやMが安く買えるというだけ
それは人気のあるベースがあってこそ 病気ですか？日本語不自由な方ですね
何がおかしいか分からないでしょうけどね
このまま泳がしときますね >>327
いや？立てるわけないじゃんめんどくさい そういえば400Rのオーナーは1000人はいるはずなのに
このスレではとんと見ないね
買った宣言した者だってそれなりにいたのにね ５ちゃんねるが
現実を反映してると思ってる
引き籠りの証左 400RはレッドスポーツAWDの名前で海外で出してる
四駆仕様を日本でも出さないと >>331
ただ見ないけどどうしてるんだろというだけのレスに
そういう悪意のこもったレスしてどうしたの V37はデフォルトで全部横滑り防止機構がついてるやんか >>337
元スバリストからいわせてもらえば
V37乗っちゃうとムリ。
というか、質感とか走りとか
ベクトルが異なっている車をどうやって比較せよと。
単体なら、今度のMC後のレヴォーグは良いと思うよ
とはいえ、V37とは優劣はつけられん 目指しているものが違うのに、スバルからこういうこと言われるのって
約一つの年寄りの冷や水モデルがケンカ売ってるんだろうね アークセーがわざわざスバルの名前を出して荒らしているんだよ
スバルなんていうゴミはスカイラインのライバルじゃない
反応するな >>341
スカイラインにとっては、同じ出自だぞ。
ゴミは失礼。
トヨタの犬と言って差し上げなさい。
BRZの見返りが大してなくて
ディーラーが悲しんでいたし もっといえば
さらにパワーウエイトレシオが良くなければ、走らず、曲がらず、止まらない
と、ベストカーのテストドライバーさえ指摘していた >>347
スカイラインを買えず、嫉妬してスカイラインを貶しまくっている貧乏人
それがアークセー
5chのワッチョイが「アークセー」だったことから アークセーは禿げバンクのアクセスインターネット使用
アークセーになるためにアクセスポイントで変身するのだ
通常は常人と化してしれーっと書き込み オーロラフレアブルーパール廃止なのね
上品な色味で好きだったが…
ディープオーシャンブルー早く見てみたい そりゃサーキットやラリーでは最初から勝てねえよ。ガキ >>354
あのブルー良かったよね。
ディープオーシャンブルー色味が濃過ぎては余り出来ないなぁ。 まーたアークセーのレブォー具とアテンザのステマが始まったよ
スカイラインを買う人間はそんなゴミは買わねえよ 第二回日本グランプリの頃＝日本の乗用車の黎明期
日産はスバルといえば360、マツダはオート三輪、ホンダはカブの時代
出自は同じでも、自動車会社としての歴史は雲泥の差があるんだよ
いくらベンツがマイバッハで、ロールスに喧嘩売っても相手にされないのと同じ >>360
だからアークセーは俺だって
何でもかんでも俺にするな犬っころ 別にマツダやスバルを認めてない訳じゃない
比較の対象にならない、というだけ
ロータリーも水平対向も素敵
それでいいじゃん そのためにはまずこちら側が「400Rサイコー」って言うのをやめないとね
スバリストやヨタ信者は400R程度なら楽勝だと思ってるから >>369
荒らしは認めない、か
ならお前はまっさきにこのスレから出ていく対象だな 400R最高だな、あと3年乗るわ
ファイナルエディションで買い替え 前期HVSPもうすぐ5年で乗り換え予定だわ。
同等の走行性能がクラウンか外車くらいしか選択肢がないのが辛い >>374
ほんとそれ。
クラウン、レクサスは縁のないクルマだと思っていたものの
確かに他に無くなった…、が性に合わない。
まだ現役なので、故障が少しでも多い外車も絶対乗れない。
困る。 もう走行性能を取るか、セダン形式をとるかの二択だ
Z、スープラか、Cクラかという話
俺っちは、次はCの一番安い排気量
セダンで今日的な速いクルマはできないってのは、二兎を追って一兎も得なかった400Rが証明してる 実際、殆どの人はレクサスで不満なのってあの値段だけでしょ
3.5リッターV6ハイブリッドでスカイラインと同じようなコンセプトの車なら、GS450hの高年式をCPOで買えば十分だと思うんだが
今も740万でデモカー上がりみたいなGSが売られてるじゃん レクサスオーナーズクラブ つうのがどうにも気持ち悪くてな… 自意識過剰なキショい連中だな
スカイラインで同じことやったら、世代間で血を見そうだけど レクサスは見栄の車だからアレルギーある人もいるだろう。スペックは立派なのに0-100が軒並み遅いのがね。LCやRC-Fですら実測5秒台。
でも、この2台の見た目は好きだから乗り換え候補ではある。 国産は良い車ないなあ。
スカイラインが1600キロ台前半なら面白い車だったろうに >>376 たぶん例のエアコンの人
エアミックスドアの故障
日産定番の故障だそうです >>385
だとしたらニッサンが仕様で片付けますか？
修理しそうだけどできないものなの？ いや難癖だろ
2回もナビ総取っ替えさせるようなやつやで？ エアミックスドアなんて素人でも1番最初に疑う所なのにディーラーはソレまで何を交換してたんだろ？ >>392
最初に手を付けたけど直らなかったからハマったんでしょ Twitterで3年前から同様の話はあるので日産からすれば既知の「仕様」なのに会社とディーラーの連絡・連携不足
何も知らないディーラーからすれば不具合と思う話でもメーカーからは仕様としてるのだからディーラーも日産の被害者だ >>396
結局直せなかったから日産本社の部門長の公印まで使って仕様とした
腕のいいメンテナンスなら直せた所もあるみたいだが >>383
0-100加速を気にするならWRX STIだろ。
ドンガラの内装に四駆ターボが圧倒的に有利。
400RもRCも車重1.8t級のFRやから加速はそんな速く無い。 >>399
まーたアークセーのスバルステマかよ
スカイラインやレクサスなどを候補にする人間は、
スバルの車なんていう高級感の欠片もないものは眼中にねえってのをまだ理解できねえのかよ
0-100が良くてもダサい車は論外なんだよ 寧ろこうやってみんなに嫌われてくんだしただのネガキャンだろ >>399
あんなもん、10代かせいぜい20代が背伸びして買って
オラオラってな感じで騒音撒き散らしながら
車内も五月蝿いのにも自覚なく
ただ「早い！」と世間知らずがゆえ疑問も抱かず乗り回せる
「若さの特権」クルマでしょ？ (どうしよう、レヴォーグから400Rに買い換えようとしてるなんて言えない…) 本当にスバリストなら
肝心なところが抜けてるんだけどね
選ぶ理由 >>404
加速もそれの付録だしオーディオレスで運転できる唯一の車を選べた人間こそがスバリストになれる資格がある 0-100は5秒台なら十分だろ
60-120位の加速の方が大事 5秒台だと各ブランドのエントリーモデルに毛が生えた程度なんだよね。最近は遅いモデルが増えてはいるけど。
それにWRXみたいな車にマウント取られるのがね。
スカイライン程度の車に乗ってる身で言うのもあれだが高くて遅い車はダサいと思う。高額車は所詮見栄だから、かっこよくて速いに越したことはない。 VABも400Rも家にあるけど加速加速言うほどの差なんかねぇわ テスラのパフォーマンス乗っちゃうと国産はGT-R以外どれもトロすぎてね
新モデルは100まで2.1秒とゼロヨンが9秒以下でガソリン車の終焉を感じさせるわ
あれで充電無料があるってのが頭おかしい
スカイラインもオールージュ出てればなぁ 古いインプレッサのドロドロと
マニ割したデコトラのヒュルヒュルは
男の浪漫 >>400
だから誰でも俺にするな
お前の目玉は節穴か？ 犬
400Rは二兎を追ったから遅くて当然なんだよバカ >>406
だったらHVの方がやっぱりいいってことになって
400Rの無意味感がひどくなるだけの話 >>414
売れなくて泣いてるサイカワだな
今頃ナニしてやがるんだろうね
マジレスすれば1000台しか売れず人気も出なくてイライラしてるお前だろ
俺はお前が何も言わなければ忘れてるがな 大好きよ
V37がHVになると聞いたときは、フーガHVみたいになると思ってﾜｸﾃｶした
しかしV37はクラウンが目標だったから、メルセデスが目標のフーガHVのようなジャーマンハンドリングにはならなかった >>416
お前は同じことしか言えない九官鳥か？
お前に長文反論は不要 >>420
「悔しいのう」しか言えないお前は九官鳥ですらない壊れたレコードだな なんだ、小学生レベルの国語は使えたのか
同じことしか書けないから知障か自閉症だと思ってたぞ 400Rを叩いてはいけないというのが、そもそもわからん
400Rより走りでよっぽどスカGターボしていたR33やR34だってボロクソ叩かれた
ましてそれらよりずっとダメな400Rは、叩かれて当然。名前負けなんだしな
あのていたらくで誰も何も言わないのは、みんなどうなるか知っていたからだ
性能はHVと同等程度、トルク曲線ではHVに劣る。燃費は半分
HVをやめた北米はともかく、HVのある日本で売る意味は全然ないし売れない
日産の営業だってそう判断していた。経費の無駄にしかならないと
だいたいREDSPORTだって向こうでは同価格帯のAMGC43と競合させられてひどい値段でやっと売ったんだから
何でお前らそんなもの欲しくて仕方なかったの？
常人にわかるように説明してくれない？ まあお前らのおつむてんてんでは無理だと思うけど ４００Rについて叩くのが悪いわけじゃない
それをネタに、延々と語る場所に居座って
ダラダラと大してネタにもならない「過去話」と「妄言」を続けている
そんな程度の書き込みが目障りかつ不快かつ新鮮味がない。
賞味期限切れの内容だということが理解できていない哀れな人間に
自分の書き込みと姿を鏡に映して反省して欲しいだけ >>430
余計なお世話以外の何物でもない
堂々と俺なり誰なりの誤りを冷静に指摘すればいいだけ
暴れたい奴には暴れさせておけ。自分が正しいというなら付き合ってやることはない
賞味期限切れ？ とんでもない
400Rのような間違いの積み重ねが今の日産の窮地を招いたんだよ >>432
わずかに残った資源をつぎ込むなら、1年でHV2,000、400R1,000、300馬力1,000しか売れないV37ではなく
万単位で売れる他の車種につぎ込むべきだった
「出たことがすべて」というのは「日産の愚かさのすべて」でしかない 結局、400Rはスカイラインオタ向けに
名前とスペック合わせたコレクターズアイテムでしかないよな。
それこそ、オタから見たら数が売れなくても良いのよ。
日産は困るだろうけどね。 今日、北京ショーが開幕したが、ようやく日産も正気に戻ったようだ
時代錯誤の400Rを出すような頭の古い老害をやっと切り捨てられたようだが
……遅すぎた この壊れたレコードもそろそろ捨てた方が良くないか？
お前も、なんで俺に腹を立てるのか、きちんと言ったらどうだ？
400Rはダメだから叩いてるんだが
自分の頭を一度整理したらどうだ？
QX60、大いに結構だな。400Rの代わりにこれを出せば良かったのに 400RもVモと同じで日産スカイラインが戻って来たような雰囲気を演出しただけのやっつけ仕事。
Zのようにフルモデルチェンジで日産スカイラインにすれば言い合いも無かったかな。 あれれれれれ？もう終わりなの
一生懸命書いたのに誰も響かない
コバンザメが一匹釣れただけ 500psの400rは0-100どれくらいなのかなぁ >>444
ROMチューンしてるけど純正じゃタイヤもサスも完全に負けてるから0-100はそんなに変わらない気がする
あと3速が変速遅くてATも足引っ張ってるし >>443
テスラ公式に書いてあったからマジ。
データは21年に発売予定の米国モデルとある。単純な加速勝負ではEVに敵わないね。 >>445
それが「出たことがすべて」の答えなんだよね
見てるか？ >>442の知障で自閉症壊レコ なんかもう
「400Rが出ればスカイラインの栄光再び」って信じてた奴らまとめて爆死だね 0-400 8秒台って1000馬力のエクソシスト以上かよ… >>445
最高速が変わるだけで加速は変わらないのか…
なんか残念だ >>450
0-100はエンジンよりトラクションや変速の方が重要だしね
だから3シリーズもスープラも馬力ではスカイラインと変わらなくても0-100は段違いに速い
スカイラインも100-200ならパワー相応の加速をするだろうけど HVって生活感出ちゃって嫌だわ
現実離れしたいやん >>453
それならホリエモンロケットをおすすめする
それが怖いなら、マセラニティぐらいでないと現実離れは無理だ Vモーションよりインフィニティ顔の方が格好良いよな。
あの金玉マークはどうかと思うけど。 >>460
ホリエモンロケットを勧めておいてそれはないでしょ >>459
Vモーションは高級感は無いけど日産ブランドとしては妥当
インフィニティ顔ってまだ諦めずにやってたのかって感じ
もうこねくり回すようようなデザインは安っぽくなるだけだから
オーソドックスなスタイルかつスタイリッシュかつ舐められない
男性的なデザインを出すだけでいい
パッと浮かぶのは西部警察の鉄仮面のRSグリル、レパードで
現代風にして4ドア
小顔は存在感を無くすだけ
間違ってもjフェリーにしない事
セドグロもY32の丸目ぼプラスチック感が安っぽく
ここから始まった気がする
最終のY34のフロントも俺から目にはキモかった Vモーションはクソだわ
何言われようがVモーショングリルはダサい
VモーショングリルとフーガのVIP(自分で言うか？ｗ)はお笑いでやってるとしか思えん所業 Vモーション止めるだけで
かなりデザイン改善されるよな。
まぁ、確かに落ち目の日産を体現している
妥当な糞アイコンなのかもしれない。 400Rに夢があるなんてほざく社員が常駐してるんだから推して知るべし
ディーラーから聞いたなんていいながら、公開前の秘密情報をバラしたクソ社員もいる
これじゃ日産が来年もつかわからんね 今日、自分と同じ今は無きHAGANEブルーの新型とすれ違ったが、しみじみこれでなくて
よかったと思った。今のグリルデザインとHAGANEブルーは全く合わない。白か黒まらまだ
ましかな。昔のシルビアとかマイナーチェンジでグリルデザインがアップしたが、今回は真逆。 >>467
400Rが馬力あり過ぎて発売されないとか言った人はどう思う？ >>469
今となっては出ない方がよかったね
1年で1000台しか売れない、走らない曲がらない止まらない、高速道路のやられメカ、いい恥さらし スカGターボ一族の名折れもいいところだ
だいたいレーサーベースにならないスカGターボってナニ？
HVより安いのにHVより売れてないし
なんで？ 教えて社員さん ＞スカGターボ一族
R30からV37まで乗り継いでて
旧いスカイラインの集まりにも行くけど
そんな一族は存在しないなあ
RSターボの姿してても
エンジンはCAとか当たり前のようにあるし
まあ、いつもの無知な荒らしだろうけど >>470
>走らない曲がらない止まらない
何と比較しての話なんだ？ 不人気商品をむりやりageるのはどこでも社員なのが定期 社員がどうあがこうが、400RはHVより遅い
大事なのはピークパワーよりフラットなトルク
そのHVも峠では走るシケイン
限界がはっきりしないから怖くてコーナリングを詰められない
俺だけではなく、B誌のドライバーも「ジャーマンのファミリーセダンの方が速いコーナリングが出来る」と書いている
それがすべて 最初から論点のない>>482は、すり替えも出来なくて大変だな
400Rはダボハゼ以下 しょせんお前ら、「400Rを擁護したら、そこから言いがかりを付けられる」のが怖いだけのチキンだもんな 言いがかりなの？自覚してるじやん
やっぱり馬鹿だわ 日産古参オタがアンチ400Rやってんの？
それともただのアンチ日産？ 書き込んでる奴が社員でもアンチでもオタでも何でも良いんだが
もう少し目新しい事を書き込んでくれると
読んでて面白いんだがなぁ。
煽りもワンパターンで少し飽きてきた。 エルグランドのマイチェン見れば分かる
終わりなんやで。 >>492
ハイハイオワコンオワコン
お爺ちゃん晩ご飯３日前に食べたとこでしょう又明日 >>481
それ俺がAudiに乗り換えた時にも書いたんだけどここの連中は必死に否定してたんだよ
スカイラインは間違いなく高速コーナー悪いよ ドイツ御三家はフロントが重くてもノーズがキチっと入ると土屋と谷口が言ってたな BとMは乗った事あるけど俺のへっぽこドライビングでは全然不満が出るような事はなかった
良い車だと思うよ
まあスカイライン乗ったって不満はないんだけど
評論家に言わせるとまだまだ追い付けていない部分があるらしいね コーナー進入速度もコーナー脱出速度も全然違うよ
ディーラー行って試乗してみれば？
スカイラインなんか話にならん メーカーだけで言われてもイマイチ分からん。
参考にしたいからC43とか523iとか比較となる車種を言ってくれ。 そんな体感できるような道どこにあるの？
それとも運転荒い下手な人？ 運転下手はこのスレの住人の常套句だなw
同じ人間が運転してるのに明らかに進入速度違うから
スカイラインがヘボなだけだよ~ >496
試乗してみれば？
コーナリングは話にならんぐらいの違い
直線も180キロしか出ないカス車と比べるのもおこがましい話でしょ… 法定速度厳守というつもりはないが法定速度前後の速度域かつ日本の車線幅で実感できるプロに乗り方を教えてもらいたい >>506
180キロ出せる公道ってどこにあるの？
高速コーナリング体感できる場所も教えてよ 結局ジャーマンは戦闘機でV37は小型輸送機ぐらいの違いだろうな
R系GT-Rなら高等練習機ぐらいまで詰められるんだろうけど だいたいV37はよく言えば大人、はっきり言えばおじさん向けのゆったり優雅に走るクルマなんよ
だからもうスカイラインってつけるつもりもなかったのね。V35以来批判も多かったし
なのの空気の読めないたった一人の役員が泣いて焼き土下座までするものだから
しかたなく国内向けだけスカイラインて呼ぶことにしたのね。名前だけ
そしたらV系最大のグダグダになっちゃった。インフィニティマークがどうのどうのから400Rなんて守備範囲から外れたのまで
やっぱりスカイラインって名前にしたことが、V37にとっての不幸の元だったんじゃないかしらね その優れたジャーマンセダンの車種とグレードを言ってくんない？
2駆か4駆かも分からんし、エンジンや価格帯も分からないと
比較にならんから。 >>511
御三家全部でファイナルアンサー
コーナリングでV37が勝てるのは1台もない 400Rみたいな男のロマン的な車をレクサスや他のメーカーでも作って欲しいですな～
もちろん600万円以下で
価格も含めた競合車が居ないとつまらんよ 何かこういう日産がナンバーワンと信じて疑わない、他の車も試乗すらしない割に擁護し続け、
他の車も乗った上の感想述べてる奴を否定する辺りが最高に日産って感じがする そうなんだよ
試乗すればはっきりわかる話なのに頑なに日産を擁護するんだよな
180キロ以上なんて物理的に出せるところ幾らでもあるのにスカイラインは出ないから今度は法律を盾にして攻撃して来る >>519
何故だかe-POWER至上主義者といい日産スレの特徴と言ってもいいかも知れない C、3、A4、400Rをサーキットに持ち込んで比較したの？
そんな人間が何人もこのスレにいる訳？
君達は何者？ >>519
法律を盾にするっていうパワーワードwwwww
物理的に出せるから法律関係ないってマジキチやん…w いやぁ、法的にも物理的にもクリアした上で
コースに試乗車4台用意してカーブを攻め180km/h出して
比較したんだろ彼は。 今は知らんがコロナ前はオフの時は常に月一どこかが鈴鹿借りて走行会してたしな
と言うかそもそも日産・GT-Rなんかはその為のリミッター仕様の車だろ
180km/h出すのは基本的に公道でなければ道交法の適用外。 >>525
そうだね、中古なら安いから頑張ってお金貯めなよ。
がんばれ >>526
お前の車の3倍の値段の車に乗ってるから要らないです 日産馬鹿にしてる人、本当にC180、320i、FFのA4に乗った事あるのかなぁ。
全然スポーティな走りでもないし
400Rどころかマジでクラウン以下よ。
このモッサリ車をサーキット持ち込んでカーブ攻めたらガラッと変わる訳？
正気で言ってる？ >>527
その様な富裕層の方が
こんな庶民向けのスレでお戯れですか。
とても御趣味がよろしいですね。 2400万の車乗ってる法律盾にされたマンがいると聞いて >>528
お前が４００Rもクラウンもジャーマンも乗ってないと言うことだけは確実だ >>532
ID変えてまで必死だなw
なんか嫌なことあったの？大丈夫？ 知るか
お前らがあまりにも凡作４００Rを最強とはやしつづけたから
ヌバリストやビールに腸詰めが湧いたんだろ
４００Rは高速ではあんなに弱いのに威張るから 価値がわかるかどうか
結局わからない奴にはわからんし 法律を盾にするマンさんはスカイラインオーナーの殆どがサーキットにいくと思ってるのかしら ４００Rなんて名前こそおどろおどろしいが、実質HVと同じオヤジセダン
ビッグマイナーの直後日産がプレス向けにあざとい試乗会をやった。もちろん記事にしろという意味で
それはなんと４００RとC180、BMW320を箱根で比較するというものだった
非力なエンジンのベンツBM「は４００Rに惨敗するという記事を書かせたかったようだ
だが、こんなハンディキャップマッチでそんな記事書こうものなら、訴えられるのは出版社だ
そこで「４００Rの動力性能はすばらしい」とべた褒めする一方で、本当のこともさらっと書いた
「ハンドリング、コーナリングはおよそベンツBMに及ばない」と
それと各社のドライバーたちも期待はしていたようだが、やっぱり落胆したようだ
そのあと全く４００Rの提灯記事は雑誌に載らなくなった
ある雑誌に至っては、「クラウン・スカイライン歴代BEST50」なる記事でV37をけちょんけちょんにこき下ろした
４００Rの動力性能に感銘を受けたというなら、そーんなあつかいはしないだろう
そしてここの住民の４００Rオーナーは、このありさまでも全く弁護に現れない
燃費の話しかしない。「HVの燃費を悪くしたのが４００R」と思っているんだろう 400R最強なんて誰も言ってなくない？
同価格帯の他車よりは良いと言ってるだけで >>538
その記事を貼ってみろよキチガイw
IDを変えまくって書き込みしまくりなのがバレバレなんだよ 先端装備は良いよね、6,7年前の車なのにアラウンドビューとか衝突防止とか今の車と遜色無い
電動Pとブレーキホールドが無いくらい。
動力性能も国産トップクラスでFR
特に前期型HVSPなんて中古で200万代で買えるし、コスパは間違いなくいい
新車の話は知らんけど。 確かにコスパはいいな
DASは全く必要性を感じなかったというか無い方がマシだったが 中古限定でな
400Rは中古で100万切らないうちは買ってはダメ
V37シリーズ唯一の取り柄である燃費がダメだからいいとこなし なんとかサウンドシステムだもんな、信頼のBoseスピーカーだし 実は音質で言うなら最初からついてるオーディオの方がいい音
人工音場は嫌いだからBOSEにはしなかった >>547
今時、電動Pとブレーキホールドがないのが大問題だろうが！！ 電動Pって何が良いの？
こないだ久々に車買い換えたら電動Pだったんだけどさ
歴代の車が全部レバーを引き上げるタイプだったから何か違和感あるわ。 時代なんだろうね
ブルンブルンって言わないもんが幅きかせて情けなくなるわ エアコンかけて締めきってると遮音性が高いから
気にならないだろうけど、
結構、V37のエンジン音って太くて大きくない？ >>556
追従オートクルーズで0km/hまで対応してくれる。
電動パーキングじゃないとクリープは止めてくれないので
止まったり動いたりを繰り返す渋滞中の操作量が全然違ってくる。 >>557
旧車買えばいいと思う
いま、爺さんが若かりし頃に憧れたクルマに乗って出歩いてるの結構見かけるよ 旧車インフィニティDQN車増えるのかな？
HVで改造する奴なんていなよな、たぶん 中古台数少ないのは、そもそも弾数が少ないからなのか値下りで若者が買ってるのかどっちなんだろうね
コロナ前と比べて一気に在庫減った気がする インパルのエアロまだかなーと見てみたら、バンパー交換時は各種安全装備が正常に作動しない恐れがありますと書いてあったわ まさるTVって動画を見ていて感じるのはきちんとシートを合わせてないから腕が伸び気味
その状態だからハンドル操作も曖昧
残念だ >>569
広角だからそう見えるだけ
本人もそう断ってる 400Rマフラー変えてから中間加速が暴力的になったわ
アクセル踏み込むとブローオフバルブがブシュと音をたて視界が狭くなっていく それだけノーマルがオヤジセダンだった
または音だけで速くなった気がするプラシーボ 油圧警告灯つかないのにスマホにアラート着ててどうしようと思ったら日産コネクトの不具合なのねよかた >>574
そうだよな、環境に注力する癖アホみたいにバッテリー積んで環境に悪いよな…リーフ… こうして時代から取り残された男たちを巻き添えにして
スカイラインはひっそりと消えていくのだ 個人的には日産ってメーカーが無くなっても
スカイラインは消してほしくないが
無くなりゃ乗り換えるだけ むしろなくなったほうが日産縛りも外れて
選択肢が増えていいんじゃない？ 日産が潰れる時には借金の精算がてらどっかの会社が商標買うでしょ
ロールスロイスみたいにバラバラに散るかもしれんが いや、なくなるときには跡形もないんじゃなかろうか
工場なんかあってもアレだから取り壊されて更地で売られるだろうし
ベンツ日本法人が生産拠点にするとかいうなら別だけど ヒュンダイかＫＩＡが買収する未来が見えてゾッとした。
トヨタは多分無視するだろうから、せめてホンダが買収頑張れ…。 スカイライン、GT-R、Z以外
何の価値も無い会社だからなぁ
一時期売れてたエルグランドも今やアルヴェルに惨敗だろ >>584
＞スカイライン、GT-R、Z以外
スポーツカーなんかに力入れてた時代錯誤のメーカーと、後世からは断罪されそうだな
たぶん中国資本の傘下に入れられるんじゃないか？ シャープみたいに >>552
代車でノーマル車乗ったけど、Boseに投資して正解と思った。
雑音が多い車中では、低音に迫力あるBoseの方が断然いい。
ラジオ聴く位ならノーマルで十分。 今回のエアコン問題の騒動が大きくなる過程において、私が驚いたのは、
日産擁護派
が少なからず存在したことだ。
誰がどう考えたって、こんな論外なエアコンの動作が「仕様」であるはずがないことぐらい、どんなアホでもバカでも分かると思っていた。
https://karakuchikuruma.com/zatsudan/v37_eakon_kettyaku/ >>588
もう経済誌界隈では、ほぼ確定みたいに言われてるよ
経産省が根回ししたホンダとの合弁は両方ともお断りんぐだったし
ルノーとの離婚が成立したら、今年作った赤字をどうにかするすべもなくなる
離婚したルノーが持ってる株をどこに売るかで決まるな >>589
左右で10度云々はブログ主が勝手に解説を付け足してるだけで、元々の文書はその文面通りの仕様ですよね。
なので、私も日産擁護派ですが。
むしろ、左右で10度違うという状況にあったユーザーがあのおっさん以外にいない（と思う、少なくとも自分のはそんなんならない）ので、擁護する人が多いんじゃないだろうか？
おっさんはそのへんも分かってて、どの個体でもなるわけないし、最初からなるわけではないと、反証できないように文面を書いてるんだけど。（だれが、うちのはちゃんとしてるけど、言おうが、それは今だけかも、それは個体によるかも、と言ってしまえる） エアコン問題は
モード設定の検証からすすめるってことなのかな？
どこが故障なのかはまだわからんのね 他人のクルマがどうでも、自分のV37は異常なし
鈍いのかもしれないが、感じられない以上、クレーム付ける訳にもいかない
ナビが欠陥っていうなら真っ先に同意するが >>593
人の故障
日産は医者じゃないので治すことは出来ません >>595
2ヶ月に一度くらい走行中に突然再起動するわ
先日は新しいパターンでオーディオ画面の下部のメニューバーが失踪した V37ではなく、V36だが
エアコンからの異音 → コンプレッサ交換
トランクからの異音 → 対策としてパーツ取付け
この頃はまだ日産も普通の対応をしていたんだけどなぁ。 >>599
詳細覚えてないけど、あのおっさんのv37もいろいろパーツ交換されてるし、異音対策もディーラーはがんばってたんじゃない？
少なくとも代車出して3週間使って何百キロ走ったけど、再現せずなんだから。
ディーラーのスキル不足の可能性もあるけど、昔なら直ってたとか、まともな対応ではない、とは判断できないけどなー。 >>598
スカイラインなんたら保証で頻繁に起こるようなら修理5年内または、交換3年内すると言われた >>599
幸い今のV37でエアコントラブルは無いが、電装系は日産弱いと思う
俺もV35、V36でエアコン修理して、もめたこともあったから、他人事じゃない
ある時は、お客様相談室からの文章も、責任逃れとしか思えず憤慨したっけ
その点、某ドイツ車ディーラーの一部だと
故障頻発しても、対応だけで許してしまうところがあるから怖い
対面商売ってそんなもの 車のchannelでQ60レビューしてたけどかっこいいなヘッドライトをQ60へ変えてみたいけどちょっと形が違うっぽいなw >>602
そんなのあるのか
正直日産の電装品だから大して気にもしてなくてディーラーの担当ともお前のとこの電装品クソだなって笑いあってたレベルだわ
たまたま担当と飯に行く時にも症状出てくれたから初回の車検の時に併せて交換しようかな 某日系大手自動車メーカは対応も丁寧で筋が通った事しか言わないし、そもそも車の故障率がかなり低く抑えられてるから結局最後にはそこに行き着くわ
まともな技術と考え方してる大手自動車メーカってそこしか無いしな日本には
某者なんか左右でエアコン出る温度違うのが仕様ですってお客様相談室長からして知恵遅れ丸出しだし、潰れかかってるから仕方ないけどねw ほんと なおしてもなおしても別のところが壊れる ほんとっゴミ 50年前にYouTubeがあったら、「ケンメリの新車買う方法を教えてください」って質問があったろうね
https://www.youtube.com/watch?v=FpOq2g5bupM もうスカイライン自体が落ち目の末期なんだから
400馬力投入しても鳴かず飛ばずなんだから
内輪話だけしようぜ 一般的に今は四駆は販売の上乗せになっても根本的な魅力にはなりにくいからな…
スカイラインと言えばの三要素を挙げるなら四駆、丸灯、高出力だったかもしれんがね 今はクルマに速さなんか求められていないもんね
文句はあの手この手で時速200kmオーバーで走れなくしたKC庁に言ってくれ >>624
それでも、大玉LEDのギラつきの無い上品な発光は
称賛に値するね
夜見るとウインカーの点滅にうっとりさ >>626
走り出して1km以内で何かに必ず止められるか盗み撮りされるって事 >>626
それで1年間飛ばし続けて無事だったら言うことないけどね
ケンメリの頃は良かった
セリカと公道バトルしても、どちらかが事故るまで止められることはなかった >>629
何がどういいのか意味不明
只のイキリ野郎やんｗｗｗ 現行のスカイライン乗ってるけどドライブ快適だよ
自分の好きな車に乗ればいいじゃん
いちいちケチ付ける奴って悲しいよなあ 快適かな？
高速乗ってる分にはいいけど
山道持ってくと車体のデカさ感じるし
結構ストレスだわ まあサルーンだから片側1車線も無いような道だと持て余すのはしゃあないかな、まあまあ大きめの道路をまおまあの速度で快適に走りたい車でしょ
俺は持ってないけど サルーンだからと言うより、幅が1.8m以上というアメリカンサイズが問題 サイズには山道より裏道で困るかな
区内なんて1.8ｍ制限多いし。
山道はエンブレかけてもガンガン加速してく重さが気になるけどサイズで困ったことはないかなぁ 都内在住でも勤務でもないが、1800mm超えは乗ってみると意外と気にならない
裏路地のコインパーキングとかだと厳しいんだろうか
全長がこれより伸びるとちょっと嫌かもと思うが 幅1855の車乗ってるが、幅1800から買い替えて半年だけどまだ慣れない
というか広い駐車場以外は左右にどんな車がいるか選ぶようになったわ 単独で運転してる時はまだいいのよね
はじに寄せるのない対向車が来た時
でかくて デカくて重い図体がシャキッと動いてくれない
途中で上げちゃった なんかここの方が購入者スレみたい
老害がいると400Rがどうこうって話ばかり ナビはほんとにだめだめちゃんだな……
地図更新って施設は更新されてるみたいだけど、新設道路の更新されてるのかな？ 「14万円で90馬力アップ！」コンビニ感覚で楽しめる日帰りスカイライン400Rチューニングの決定版
https://option.tokyo/2020/10/09/81264/ ECUチューニングなんてメーカー保証無くなるし
俺には無理だわ 自分のもナビ周りがダメダメだ…
ディーラーには散々言ってるけどメーカーの対応がちゃんとしてないからどうにもらしい ナビがだめなのって前期型だけ？
クールエクスで不具合出たことないわ オーナーによって差が出るんじゃないかな
昔のナビになれてる人は、たいして問題に感じないけど
社外品を使いまくった人から見れば不便のかたまりとか 後期はブラックアウトする事がたまにあるね
うちのは最近落ち着いてるけど。 後期でブラックアウト、自車位置の矢印が出ない、ナビ下部のバーが表示されないとかですね
まあ、エンジン切って再度エンジンかけたら直る 起動してすぐバックしたりで画面が切り替わるとおかしくなりやすい気がする。
エンジン入れてからシートベルトしたりETCカード入れたりして間をもたせてから動き出すようにしてる。 >>646
400RだけどBOSCH快適
旧型より画面綺麗だし >>650
前期だけど、この症状は出たことがない。
>>651
これは、よくある 前期
たまに検索したルートが色表示されない
しょっちゅうVicsから注意警戒情報で歩行者注意がでる 後期のナビで一部設定やらが初期化されるのは自分だけなのだろうか ナビはおかしくなったこと無いけど車の電源入れた瞬間にバッテリー上がり警告がでて再起動すると直ることはたまにある >>655
設定初期化はないけど下部のバーはちょくちょく失踪する
起動時明らかに動きもっさりしてるしCPUとメモリケチりすぎ
スペックないならそれ相応に起動シークエンス長く取ればいいのに起動時間最優先で無理させすぎ >>658
メニューバーが消えるのは自分もしょっちゅう…
見てくれ重視に作りすぎたよね後期のは
前,中期の方がその辺まだマシな気がする。 >>658
起動は前期の初期がアホほど遅かったからその反省なのかもしれない
初期は遅くてさらに問題起こす体たらくだったが 前期の後期(2017年製)だけど多少起動が遅い以外は問題起こしてないな スカイラインをのりかえ候補の一つに考えてたけど 何であんなフロントマスクになっちゃったんだろ？ 本当にここが購入者スレになっちゃったな
老人たちは400Rにいつまでこだわるんだろう 昨年末に、
・車内のガソリン臭
・助手席のエアコンが設定より低い
ことをディーラーで調べてもらってたんだが、なかなか原因が分からなかった。
年明けになって、ガソリン臭については、リコール発表されて無償修理となり改善された。
エアコンの助手席については、いろいろ見てもらって「ヒーターコア」っていう所を交換することで改善された。
たまたま、最近、ネットで37のエアコン仕様事件?の記事を見て、「やはり同じ人いたか」と思ってここに書き込んでみた。
ナビも取り替えたし、不具合多いね。 >>668
日産の補償が切れてニスモの補償になるっていうことだが
ディーラーでの車検とか整備が高くなるってことか 余裕、筑波なんかストレートエンドで精々200弱だからリミッターカット無くても1分位は切れるけど >>673
お前、本当に400R乗ったことあるのか？
よく言って直線番長だぞ r35ニスモが市販車状態のチーム総出59秒で喜んでたのに1分切り余裕とはこれ如何に 400Rなんかで許されるのは、ファミリー走行会どまり
加速悪いし曲がらないし、ブレーキなんかすぐ焼ける
迷惑にしかならない >>677
買っても無いし乗っても無いし
よくもまぁそんな妄想でコメできるのうｗ >>678
車音痴は黙ってろ
無知を晒して恥ずかしくないのかジジイ すぐジジイだもんな
よっぽどの人間性だわ
恥を知れよ >>680-681IDコロコロ複数回線のお前みたいに腐ってないわ！ 糞ジジイ エアコン、運転席側冷たい風しか出ない。逆ならまだ耐えられるが、寒い。
さらにデフロスターから冷気が出るので、運転席側だけフロントガラスが曇っていくと言うシュールさ もう400RなんかHVと同等のオヤジセダンだと明らか
オーナーだってそう思ってるだろう
なのにここで必死に揚げ足とろうと必死な奴って何なんだ？
本当にアタマがおかしいのか？ ホントダメダメライン
ワイのV37ダメラインの助手席側だけ、暖房ONLYエアコンは延長保証で直したぞ
2回目の車検前にして記念の10回入庫や
半年ごとにどこかが、イカレル >>682
何かよっぽど悔しい事があったのかな？
かわいそうにｗ 燃費の良い兄と
燃費悪すぎて外に出してもらえない愚弟 おめでとう。だけど>>692も気がついてるんだろうな
セダンみたく普段使いする車が燃費悪いのは致命傷だって
そりゃ外車やレクサスにはハイパワーで燃費のクソ悪い大型セダンもあるっちゃあるけどさ
そーゆーのに乗る奴はそもそもガソリン代なんか気にしない金持ちだろ
やはりハイパワーエンジンの醍醐味ってやつは軽量高剛性コンパクトな車体のピュアスポーツでないとな
こんなこというとまた「ケンメリGT－Rに惚れ込んで以来1回もスカイラインを買えなかった複数回線ジジイ」が
難癖つけてくるんだろうけど、だったら親戚中から金出してもらって400R買ってからにしてほしい 33Rに乗ってたときも37HVに乗ってる今もエコランしてエンジンの燃費ポテンシャルを引き出すのは楽しかったぞ
もちろんサーキットでブン回すのも楽しいけど、公道じゃ出力性能使いきれるのは軽自動車かリッターカーくらいだろ そう考えるとサーキットにも公道にも居場所のない400Rはかわいそうだな >>696
何処にも居場所が無いお前と同じだな
ローン組んで買ってやれよ エアロは、前期のインパル用のほうが後期よりかっこ良いですね。 >>698
ローンも組めないおじいちゃんは、免許返納して特養にお入り（笑）
家族が介護で困ってるよ ローンどころか残価設定のひとがどれくらいいるんだろか >>701
確かに利用率は気になるな。普通の人には損する事しか書いてないように思えるが。 ターボのpとspで悩み中。パドル必要？最初だけで、後は使わないならpで良いような気がして！
ご意見ください。 キャリパーにこだわりがあり対向ピストン型なら、SPのメーカーオプションにあるスポーツパッケージをつける。 どうせ後で「なんだこのオヤジセダン」って思うんだから
付けたい者全部付けちゃいなYO！ パドル無しはエンブレどうなってんの？2付いてんのか パドルシフトなくてもシフトレバーではシフト出来ますよ あーわかったパドルが無いだけでシフトレバーに+-が付いてるのね >>711
皆さん、アドバイスありがとう。
シフトレバーって＋－でアップダウン可能って事ですか？ 自分で変速させたいときに最初からパドルシフト使うと、操作しなくなってからちょっと時間が経ったらマニュアルモード？が解除される感じで、
任意のタイミングで解除できないから、結局最初はシフトレバー操作してるわ >>714
um
買って最初は使ったが、即使わなくなった
モードセレクトも全然だな シフトレバーでガチャガチャやるほうが気分出るからな
パドルで手元でチマチマやってもつまらん 車間に余裕がありブレーキ踏むのが面倒な時、減速だけパドル使う >>704
外観の違いはVモーショングリル、アルミホイールが18インチと19インチ、リヤバンパーのボディカラーと同色の部分などがあるよ >>719
高速道のノロノロ渋滞に使うとブレーキ踏まなくて便利ですよね。 >>717
ありがとう。なんとなく自分も同じタイプのような気がします！ >>720
グリルの違いは知りませんでした。
アルミは交換前提ならpで十分だと思ってきました。 >>721
追従型クルーズコントロールとかないんすか >>722
これ
10年MT乗ってきて今時のATは変速速いと聞いて楽しみにしてたから試乗した時はがっかりしたわ
正直俺のMTでの変速と大差ない
まあ2ドアを降りるからこその買い替えだったから諦めて400R買ったけど
ATの方が0-100速い外車ならパドルの真価を発揮するのかもしれない パドルシフトのシフトダウンが遅過ぎる。
オレのMT操作の方が速いわ。 >>726
輸入車に多いスポーツ系に味付けされたZF8速に乗ったら
この化石のような変速機にはかったるくて乗ってられない。
M340辺りに乗ってみたらよく分かるよ。
パドル使うのが楽しい 前期Pだけどパドル自分で後付けした。FバンパーとブレーキもSP用に変えたんでなんちゃってＳＰ仕様だけど完全に自己満足でしかない。 >>716
購入者スレに非オーナーの400R信者が居座ってるから
オーナーはみんなここで話してる >>729
SPの価値なんてパドルとブレーキしかないから正解だと思う
個人的には素でそれをやるのが理想だけど技術ないから足元見られて400R買うはめになった
本当は足廻りもシートも替えたいけど余分に金払ってる分使わなきゃと妥協してる 1000万オーバーの車をポンポン買えて皆金持ちだなぁと思ったらそこまではしないんだね
400馬力で600万弱はお買い得価格だわ 400RのブレーキとHV SPのブレーキの違いをご存じのかた解説して頂けないですか？ スポーツライクな7ATとかってV36のときにメーカーが謳っていたがそうでもないのか >>733
600万は越えるんじゃね
新車では流石に600以下で買えないだろ >>732-733
結局HVと何も変わらない、燃費の悪いだけの重量級オヤジセダンだから
もっと値段が安くても走りに振ったクルマに抜かれると思うよ
それでもお買い得かな メーカー希望小売価格
5,625,400円
て書いてあったけど
限定車でプレミアついてるとか？
乗り出しだと600超えるし弱って書くには十万の桁が小さ過ぎるて事かな
ニスモバージョンがあってそっちか本当の400Rとか？ >>734
塗装の色が違うだけで同じ曙製の対抗キャリパーブレーキだよ
Zと同じやつだけどブレンボよりパッド安い庶民の味方 >>740
塗装違いなんですね...
ならキャリパーパッドを変えるときは400Rのユーザーの意見が参考になりそうです。ありがとうございます。 pとSPのバンパーの違いが分かりません💦
どこが違うのでしょう？ 車体のデザインの評判は相当いいよ
みんな馬鹿だから「日産」って言うだけで
同調圧力が働いて
買うのを控えてるんだろうな
ローンで無理してレクサスとかBMWは買うくせにな（笑） 今の流行りはひたすらグリル大きくしてエイリアン顔にするだけだよな
時代遅れで結構だわ そうじゃねーだろ
今のデザイナーがQ50をデザインしたらより新しいものになるといいたいのだろう パドルシフトで変速してる人で、任意で戻らないって言ってるけど
普通に長押ししたらMモードからDモード戻るけど？
やり方
パドルシフトで変速→Mモードになる→Dモードに戻したいときはパドルシフトを長押ししたら
戻るよ？ シフトレバーを左右にガコガコってやるのがいっちゃん早い 乗ってみて分かったこと
ATと格闘するくらいならMTで乗る方がずっと楽
脳波で反応するATってないのだろうか
この車ATが鈍いの見越してアクセル開けると
どかんと急加速する時あるし乗りにくい
MTの方が絶対乗りやすいと思うわ MTでギャンギャン走らせたいなら、次のZを待った方が幸せになれると思う
どうせV37後継は絶望的だし、フーガと一緒になってオヤジセダンまっしぐらなんだからさ
400Rとかも「400馬力がこの値段なら安い」と言う奴は「安物買いの銭失い」という言葉を知ればいい
高速で負け続けてるから不人気に輪がかかってるし、そんなものに今更MT組み込んでも知れている
今日見かけたC43には雰囲気があったなあ……
あれならMTで走る意味もあるだろう >>750
そういのはまず今のスカイラインに乗ってから言え
ここでぶつぶつ文句言ってる奴は乗った事もない奴しかいない >>750は購入者スレにも湧いているスカイラインアンチ >>751-752
乗ってるさ、前期型P
だからなんだ？
俺は重たいオヤジセダンを「400馬力のスポーツセダン」なんて誇大宣伝するやり口が気にくわないし
HVがあるのに似たような物売り出して大損する愚かさが気分悪い「400Rアンチ」でございますよ
なんで「スカイラインアンチ」に昇格するのかな
400R以外はケンメリもBNR32も全部好きだよ。正直な売りかたされてるから >>753
400R出ない出ない言ってたのも君かね？ ID:amwAhjkL0 が1年間400Rをデスってた奴なの
怖い怖い >>754-755
その前になんで400Rを批判してはいけないのか教えてくれ
明らかに誇大なイメージ戦略を雑誌まで巻き込んでやらかしたあげく
1年間で売れたのは月間自家用車の台数足しても1000台止まり
実態はHVからモーターとエンジン取り払って代わりに3Lツインターボ積んだだけでパワーアップもしておらず
低速トルクが痩せたせいで、0→100km/hのタイムで0.1秒HVに負けている
高速道路でHVにすら勝てない。当然他の速度自慢のクルマには勝てない
「400馬力がこの値段なら安い」？ もっとアンダーパワーの純スポーツにも負けそうだけどな
こんな商材、詐欺もいいとこ。そして誰も幸せにしなかった
オーナーはがっかり、営業は成果の出ないビッグマイナーに振り回され
言い出しっぺの西川自身、ボーナスお手盛りをチクられ失脚。400Rが爆売れしてれば下の者がそんなことしなかった
威張るばかりで成果が出ないからそういう足払い食わされる
反論をお待ちしています ようするにHVの出来が良すぎたんや
HV乗り俺歓喜 別に「俺がむかつくからお前黙れ」でもいいけどよ
こちとら別に根も葉もないこと並べてるわけではないからな
なんで黙らなきゃならないのか教えてくれ
もっともお前らも「新規グレードでありながら1年で1000台しか売れなかったスカイライン初のダメの子」
って認めているなら、もう俺もディスらないよ ネガティヴな思考の奴嫌い
それだけ
多数派やと思うぞ 精神障害者は死んでも治らないから生きている限り粘着だろ。 >>759
はいはい、認めてるからお前はスカイラインスレから消えろ
0-100はともかく、400馬力をこの値段で！っていうロマンに魅力を感じている人がいるんだから
いちいち否定してくる奴は害悪でしかねえんだよ >>763
お前にとって、だろ？
もう少し俺に納得出来るようにくわしく説明してみ
俺がお前の気持ちに共感出来たら消えてやるが
「害悪」なんて一方的な決めつけで消える気にならないし
今度「精神障害」なんていったら、きちんと通報するよ
あまり積み重なると、どうなっても知らないよ >>763
あと、夢を見てるのは勝手だが
その夢を語るなら、せめてレンタルして高速で他の速いクルマと競ってからにしてくれ 例の荒らしのf8がよく使いがちな特徴的な単語がいくつかあるんだよなぁ
バレバレやぞ >>756
なんか悲壮感が漂った人だな。
色々と思い込みの誤認が有る様だけど、どうだろう？此処で言っていることを日産の客相に電話するか、最寄りのディーラーにでも言って吐き出したら良いんじゃないか？
別にスポーツカーでは無いんだし、スポーツセダンとしては十分な内容でしょう？
前期のHVSPに乗っているただの中年親父ですがね。
Pにお乗りとの事ですが、SPとは結構乗り味違いますし、400Rはかなり洗練されたドライブフィールで相当良いと思いますよ？高速で何と競っているのか知りませんが、リミッターが効くまでの間に負ける車って、スーパースポーツカー以外にほぼ無いと思いますけどね。効くまで踏んじゃいけませんしね。 >>759
もっともお前らも「新規グレードでありながら1年で1000台しか売れなかったスカイライン初のダメの子」
って認めているなら、もう俺もディスらないよ
売れない車じゃないんだよ。こういう車の路線はそもそもお前のターゲットから外れてる高級車なんだよ
世の中の流れに逆らって高級車発売する日産がいいんだろ？
世の中不景気！高級車より安いハッチバック！ セダンよりSUV！ 大排気量？ターボ？ EV小排気量だろ！ってのを
”俺にはそんなん関係ねぇいぜ！こんな車が作りたいから作る！”
そこにあこがれてかってんだよ。持ってないくせにわくなよｗｗｗ
って素直に思うよもう語らなくていいよ 新規グレードでありながら1年で1000台しか売れなかったスカイライン初のダメの子
はい。
これがこのスレの総意です。
みんなそう思っています。
なのでもう来ないで下さい。 1000台云々が事実だとしても、それを念頭に入れてなお400Rのロマンが好きなんだから
いちいち否定してくるなよって思う
自分の嫌いなものは否定しなくちゃ気が済まないとか小学生かよ
はっきり言ってこんな奴が成人であるなら精神病だぞ
400RもHVもみんな好きなコミュニティにわざわざ入ってきて400Rをいちいち否定するなよ
害悪でしかねえよ >>773
俺は誇大広告が大嫌いなだけだ
サイカワが中とじ雑誌や売れないライター総動員して提灯大会やらなければ
ここまで憎らしいとは思わなかっただろう
あと通報 それにお前らだって去年までは、400Rは本当に速いと信じてたんだろ？
実体の何もない400馬力の夢ではなくて HV vs RedSport400みてだいたい分かってた。
面が悪いんで買い換える気はないが、トランク広いのはうらやましいぞ。 チューンしたら520ぐらいまでは割とすぐ盛れるらしいじゃん？
ピュアガソリン車で速さが欲しいなら弄ればいいんだよ、保証知らんけど >>777
HVが売れなかったからパーツが無いのが悲しいです >>779
確かに社外アクセサリー少なすぎる
アリエクでがんばって探すしか無い >>778
それでも重たい車体はどうにもならん
せめて1.5㌧までシェイプアップしないといくらもタイムは縮まらん
だがそんなことすると繰安性がグダグダだ タイムが縮まらんってどこ走るつもりなんだ？
公道じゃ気軽に全開できないくらいパワーあるだろ
パワーより踏み込む度胸の問題だ 誰もタイムの話はしてないと思うの
お前が言ってるだけだよー印象操作はやめてねー 名ばかりの400馬力は道を空ける。って知ってた？
まさに400Rは名前だけ
高速道路のカモネギ 400R乗ればわかるけど一踏みで120キロ軽く出るからね
重たい？遅い？
一体何と競ってるのか
乗りにくい2ドアじゃなくて4ドアだし別に2ドア出てても4ドア買うけどな
走り屋か知らんが2ドアかなり不便よ？
1000台しか売れてないとかいうけど別にどこに出かけてもレクサス、クラウン、ベンツ、BMだらけだし
スカイラインの方がよっぽど目立つしカッコいいけどな >>786
HVならひと踏みで130km/h出ちゃうよ
残念ｗ
だから東名御殿場沼津間とか無法地帯に行けばわかることなんだけどな
まず走るシケインになるから >>786
あとどこに住んでるか知らないけど、移動オービスのいないときの夜中の首都高とか行ったことある？
こわくて環状線回れないよ。ハンドリングがプアだから
正直な話、「400馬力だぜ」なんていいながらブイブイさせようなんて思わない方がいい
そこらでおばちゃんの軽やオヤジ車抜いて気分だけ味わってなよ どんな車であっても >>788 みたいな素人が飛ばしてると思うと怖くて迂闊に走れないわ
で夜中の環状線で何キロだすんだって？ｗトラックどうしてんの？ｗｗキッズはゲームで満足してろってｗｗ 正直なところ、HVの出来が良すぎた。
2.5ないし3リッターHVだったらまだ400Rと差別化出来てたかもね HVtypeP乗ってる荒しはコテ付けてくれないかな
他のHVユーザーが迷惑するから エンジンはよそもの
DASの出来は甘い
そんななんちゃってスカイラインの前期P乗りの分際で
スカイラインを語ってくれるな >>787
イメージ的にはオヤジ大衆車の割に右ルートとかのコーナー区間リミッター当てっぱなしで走れるのはそれなりに出来が良いと思う
まあ欧州パフォーマンスグレードだと230オーバーで曲がれちゃうんだけど
という夢を見たお話 ここで現行のスカイラインの事を文句言ってんのは前期乗りだろ
後期乗ってるわけでも無いのに無駄に文句言う
なんか悔しい事でもあったのか？ 60キロ以降の加速なんかどう考えても400Rの方がいいだろ 下取りぼろぼろで悔しいらしい
この手の大排気量の車みんな一緒なのにね >>797
だからさあ
軽やおばちゃん車相手にイキってればいいじゃん
早い奴に煽られたら名ばかりの400馬力は道を譲るんだから だいたい400Rをいまだにかばってる奴の気持ちがわからん
お前らの期待を完全に裏切ったのに
もっとも400Rからすれば、「HVが受け入れられないアメリカでHVの同性能ガソリン版として中継ぎやっただけなのに
HVどころか倍の値段の車とも張り合えるって勝手に期待しやがって、俺には荷が重いんだよ。」と言いたいかもしれないがな
もはや「400R」なんて名前付けた奴が諸悪の根源だな そこまで400Rに熱意を持ってくれる人がいて同じスカイラインオーナーとして誇らしいよ
20代だけどお金貯めて買うぞー😆 >>800
本当に頭悪いのな
この精神病患者は
いちいちスカイライン好きの集まるスレを荒らしてんじゃねえよって言ってんだよ
我々は400Rをかばっているんじゃなくて、
人の好きなものにいちいちケチをつけてスレを荒らすお前を批判しているんだよ >>800
400R買ってもいないのにまた文句だけ一人前かよ
何か悔しい事でもあったのか？
惨めな奴やのう >>806-807
誇大広告が大嫌いなんだと
何度言えばわかるんだ？
もちろんお前らのレスもだ
>>805
スカイラインファンは昔から是々非々だ
BCNR33はデブな豚と批判されたし、R34は懐古趣味と嫌われた
批判精神がなく、サイカワの言うことに唯々諾々と従うだけの奴などファンではない
給料をもらっていない社畜だ
あと通報 劣等コンプレック
ひとりクーデターでもしてるつもりか 建設的な意見や指摘ならそれは読み応えもあって面白いだろうけど
悪口の為の悪口なんて見るに耐えんわなぁ
レジスタンス気取りの坊やにはそれは判らんかな？ そうそう
自分で判断出来ないから400Rなんかで浮かれる
クルマに詳しい奴も旧スカファンも見向きもしてないのに まあお前らが400Rをほめるのさえやめればいいだけの話なんだけど
期待はしてない 試乗した時にスポーツ+モードで踏み込んだらホイルスピンして焦ったなぁ >>817
試乗でVDCオフにしたのか？
そんな試乗させてくれるデラは無いやろう。 >>817
おじいちゃん、お昼はちゃんと食べたでしょう？ >>819
いんや
モード選択しか弄ってないから切ってなかったと思う
そんで信号待ちの時に「スポーツモードでちょっと踏んでみていいですか？」って聞いたんよ
"いいですよ～"と許可を得たので青になった瞬間に6~7割くらい踏んだらえらい加速でホイルスピンしたからすぐアクセル離したけど危なかったぜ
結構雨降ってたのもスピンの要因の１つかも…
20代でこの世とおさらばするトコでした😂 >>821
雨結構降ってる道路状況で、スポーツ+モードで0発信加速をシグナルレース紛いの試乗させてくれるデラはおらんやろう？ >>823
上の文で書いた通り許可もらえたんだけどなぁ…
その人が車慣れしてるからってのもあるだろうけど 多分だけど、そんなに踏むと思わなかったんだと思う。
0-100が4.9秒だかだっけ
下道で6割も踏み込むとか自殺行為 >>817
嘘は程々にしととけ
それにホイルスピンってなんや？ >>827
どこら辺が嘘と思ったのか知らんけど嘘じゃないよ
あとその手に持ってるスマホは飾り🤔?
分からなかった時はググれば大抵の事は調べられるよ
↓これホイルスピンについてのリンクね
https://car-me.jp/articles/3664 >>828
ディーラーがそういう事させるのは許されていないからだ
もしそれが本当ならあかん事になるんだが？
どこの店舗が言えるのか？
本当の話ならちゃんと言えるよよな？
ほら答えてみ >>832
今現在も過去にも400Rの試乗はしてませんだってさｗｗｗ >>833
ごめん謝らせて🙏
群馬日産自動車 桐生店やった！
プリンスじゃないほう >>834
もうアホを触らないほうがいいよ時間の無駄です >>835
スレ汚しすみません
それと皆様にも🙇♂
気を付けます 現実には横滑り防止が働いて少し滑るぐらいなんだよね、、、 >>834
大丈夫だよ
群馬日産自動車 桐生店に電話して確認したから >>837
そう！正にそんな感じで滑った！
びびってすぐアクセル離したけど😭
カッコよくて走りも良いしで早く買いたい
https://imgur.com/gallery/6LNFLTX >>839
アドレス貼るときは、画像の上で右クリして「新しいタブで画像を開く」して
画像だけのタブの方のアドレスをコピペするんだよ 昨日の夜王将で一人で飯食ってたら隣の席が見るからに元ヤンの土方ファミリーって感じなんだが
子供も三人いて親父が子供が飯食べるのを目を細めて嬉しそうにずっと見てるの
なんか有史以前から続く人間の幸せってこういう事なんだよなって
俺なんか大学院まで出て勉強したけど就職氷河期世代でウーバーイーツで生計立ててる状態
負け組ランドセル背負いながら毎日自転車漕いでるけどあんな幸せに巡り会えず終わるんだろうなと
あの親父が食べたレバニラと俺が一人で食うレバニラは全然違う味がするんだろうなって心底悲しくなったわ ID変わったけど>>836です。
>>840
今までのやり方で画像アップロード
できなくなってたので "imgur" インストールして
試乗行った時の画像貼り付けさせていただきました😢
スマホからなので右クリックの
方法分からないですごめんなさい｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ >>821
400R乗りだけどスタンダードで5割踏みでも軽くケツ振るぞ そもそも純正で付いてるダンロップタイヤのロットだったらゴミ
あれは雨の日ズルズル過ぎてロクに踏めない
ホイールスピンって何？ってレベルのお爺ちゃんが絡んでる姿も中々キツい
サーキットで車借りて受けられるドライビングレッスンとか行っとけ
BMWとかM3貸してドリフト教習までしてくれるぞ
日産もニスモ体験会でクローズドの限界走行とかやってたはず 公道で自動ブレーキのテストやらせて事故らしたのは日産デラーだった気がする >>841
まともな職につけないのは就職氷河期関係無いと思うよ
ただ単に自分を過大評価し過ぎた結果 たかだか400馬力で後輪空転ならともかく「ケツ振る」とか
20世紀の車かよ
ニュートラルでふかしておいていきなりDレンジにぶち込むとかバカなまねしてるんじゃねえの？ なんだ昨日のホイルスピンすら知らない
時代に取り残されてるお爺ちゃんか
自分が理解できないことはとりあえず噛みつかないと気が済まないらしい 朝から雨、VDC切ってSPORT +でアクセル踏み込んだら
ホイールスピンして前に進まなかったよ
回転が上がり2速になっても空回りケツ降りがヤバいアクセル戻して落ち着いたわ
CDVは必要だね400馬力は伊達じゃない >>852
ちょっと聞きたいんだけど
そんな事して何か意味あるの？
迷惑だし、タイヤに良くないし、うるさいし、臭いし >>851
だから「ホイール」じゃなくて「ホイル」って何？
お前の車はアルミ箔はいてるの？ >>855
加速勝負でHVに勝てないから、４００R厨がそんな嘘を捏造してるというだけ
動画とかあるわけじゃないんだから真に受けてはいけない 悔しそうｗ前期ＨＶはホイールスピンしないのか？
因みに、ホイールスピンとホイルスピンは同義語な そもそも精神異常の400Rアンチは、HVに乗っているなんて書いていないぞ
ベンツエンジンに乗ってんじゃね？ あぁあの前期typePお爺ちゃんか…
HVかガソリンかってだけなのに必死だね
400Rにコンプ感じてるのかな？ >>861
おやおや、やはり精神異常者のようだねw
同一人物でない人間を同一人物認定とは、統合失調症の症状だねえw >>862
そんなことより４００Rが凡作以下駄作確定と認めてしまえば
お前も楽になるのにねと思うよ >>863
400Rの出来栄えがどうこうなんて関係ねえんだよ
スカイライン好きが集まるスレでいちいち否定しまくるお前の存在が目障りなんだよ
消えろよ精神異常者
いちいち否定しなくちゃ気が済まねえとか小学生かよ 今日までで判明している事実
①４００Rは発進加速でHVを抜けない
②４００RはHVに比べて、数十パーセント燃費が悪い
③Vモ同士でも４００RはHVの半分しか売れていない
④発売後1年間累計売り上げ約1000台は、スカイライン単一車種の最低記録
⑤某自動車雑誌によれば、４００RのコーナリングはCクラ３シリにかなわない
今４００Rを支持しているのは、これらがわからないか単に意地になってるだけかのどちらかでしかない >>864
そしてスカイラインファンは、駄作は駄作と斬って捨ててきた
V35に至っては「スカイラインではない」とまで言ったし、今でもV系は認めない
お前はスカイラインファンを自称する耄碌した老害でしかない お前ら非購入の老害にだまされて４００Rを買って後悔しているオーナーがかわいそうだ
だから、俺はV37最後の日まで４００Rを批判し続ける 批判と嫌がらせをごっちゃにするわ、同じことを繰り返し言うところは真正糖質
正しい日本語使いませう
>>856 見てチョンなのかとマジで思う >>865
ちょっと聞きたいんですけど
判明している事実はよく分かりました
その事実の何かいけないのでしょうか？
実際に乗っておられるオーナーさんがその事実を言って批判するのはまだ良いと思います
だけどあなたは実際にオーナーじゃないのですから別に批判する必要がないのでは？ 自分の持ち物好きな物の悪口言われて気分が良い人間なんていない
人の事をわからない奴はスルーでいいよ ドライブモードって何使ってる？
色々試してエコモードに落ち着いたんだけど
速めにシフトアップしてくれた方が自然な気がして
ただスロットルは鈍すぎるよな >>873
そうそう
いちいちレスバしないで無視してればいいの
そのうちつまんなくなっていなくなるから
噛みつくといつまでもドッグファイトだよ
ただ、君もなんで400Rが好きなのか、そういうことは言ってもいいと思う >>875
たまにはブン回してやろうよ。
エンジン腐るぞ。 ここ半年でオーナーになったばかりなので４００Ｒの話題についていけないのだが
みんカラやネット記事を見る限り４００Ｒの発売に関して当時に書かれたものは総じて
「限定でもなければただのグレードで発売なんてお察し」という論調一辺倒で
４００Ｒさえ出せば人気も発売台数もＶ字回復なんてどこにも文字として見つからなかった
そもそも４００Ｒについて熱狂とかはまるで感じられないネットの記事ばかりだった。
ちなみに自分はファミリーカーとしてのミニバン卒業して
ケンメリやジャパンや西部警察やＧｒ．ＡのＧＴ－Ｒ世代だけど
インフィニティのスカイラインが好きで前期買った。
ジャンクパーツ屋からインフィニティＱ４５の七宝焼きエンブレム買って
車内に飾ってる >>878
＞４００Ｒさえ出せば人気も発売台数もＶ字回復
発表直後の中とじ雑誌は総じてそんな勢いだった
中とじを読まないのはいいことだと思うよ
中とじは（週刊誌でもそうだけど）事実を伝えると言うより結局誰かの思惑で動くからな
逆にCGや月刊自家用車は冷めた扱いだったね >>877
ぶんまわそうにもすぐ100ｋｍこえちまう >>881
まあね。
なので、シフトダウンして時々高回転域を使う。 ＞「限定でもなければただのグレードで発売なんてお察し」
ここ以外は本当にそうだよね
なんでここだけ信者がいるんだろう？ レブォー具とかいう高級感の欠片もないものは論外だわ 400RのECU書き換え、海外のREDSPORTS用で売っているデータ買って書き換えたら何か不具合出るのかなぁ？
福井のショップはECUTEKを使って海外データ読み込ませたらそのままイケたって言っているから、
海外のデータでOKなら国内のショップに出すより安く買えるし・・・ その程度で免許が傷物になったりしないから安心してやれ
所詮400R、GT-Rじゃないんだし >>895
お前はいつも的外れ、日本語理解出来るかな >>896
おじいちゃん、ヘルパーさんが来たらお風呂に入れてもらうのよ >>901
４００Rなんかいくらいじっても知れてるよな >>893
どっかのブログで取り付けたってのを見た事がある
3000kmほど走行して今のところ問題は無いって >>904
アンチによると400Rはそんなに売れてないので、多少燃費が悪くても残せるんだよw
まぁレヴォーグの台数×燃費がスバルのCAFEに与える影響とスカイライン(400Rに限らず)の台数×燃費が日産のCAFEに与える影響はそもそも違いすぎる あーそういうことか
つまり草尾は400R存続のために荒らしまくってるのね
クッサ 売れれば売れるほど日産自身が困るってのは面白いなｗ HVが全部400Rになっても、CAFEとしては日産は全く困らないだろうよ
ノートセレナ位の勢いで売れたら大問題だけどw 今の販売台数だとライン維持すら採算取れてるかあやしいよな
というか採算割れしてそうだがブランドイメージ的に生産終了は無理か 生産終了じゃなく、生産休止ならしてるだろうさ
在庫がなくなってからまた考えるだろ もっとも生産終了するにしてもマークXみたいに宣言はしないと思う
また1枚株主たちが「ケンメリリバイバル汁！」とか騒ぎ出すのが目に見えてる フーガとスカイライン統合ってことにしてフーガの車体をスカイラインって名前に変えれば済む話か
日産ならやりそう 独自のフロントマスクなんてやめて、インフィニティの顔とエンブレムに統一でお願いしたい >>916
本当にそう思うか？
「日本専用スカイライン」だの「日本にスカイラインを取り戻した」だのはしゃいでいても
悲惨な結果だったじゃないか。あんな小手先だらけの「ビッグマイナー」なんかやるくらいだったら
V35とプラットフォームが同じなんだから174㎜幅で本当に二人しか乗れないケンメリ似のクーペボディで
1.5㌧ぐらいに納めた車体に400馬力積んだ方が、よほど訴求力あったんじゃねえか？
プロパイ積むのと同じくらいの手間で出来ただろうに >>916
そんなクソでかい「スカイライン」なんか
お前も買わないと思う 未だにスカイラインは「羊の革をかぶった狼」だとか思っている人間に対しては
NOTEnismoでもスカイラインに改名して売れば十分だよ。 その名が似合うのは、初代GT-Rだけだなあ
マジで 狼より豚の方がはるかに役に立つ
狼は皮を剥いで剥製にするしかないが
豚は捨てるところがない
V系には本当にそういう車になって欲しかった
HVだって、もっと燃費重視にして欲しかったくらいだ スカイラインは狼だよ
お前ら今更何言ってるんだ？
アホは程々にしとけ HVは国産最速HV？を目指して作ったんだよね
誰も知らないけど >>933
いや、出た当時は世界最速HVだった。ポルシェのパナメーラに抜かれる迄はな。 >>932
俺も狼だと思うよ。
日産って狼少年だよね >>847
就職氷河期でも一流大手は兎も角まともな職につけないのはただの無能だよ すみません、後期（2019）のHV37に乗っているんですが、診断モードへの入り方をご存じの方いらっしゃれば教えてください。
Youtubeで見るやり方（オーディオオフにして右５回）では入れなくて。 >>941
中国の話をいちいち貼るなよ
二度と来るなよ そろそろ400Rの「敗因」の総括をしよう
「気分悪い」という奴は見なければいい。「負けた」のは事実なんだから
① 一般人にとって
HVとかぶっているだけで、しかも燃費が悪い
セダンって4人しか乗れなくて狭いので、眼中にない
② セダンユーザー
ハンドリングや乗った感じが古い日本車の典型
Cクラのクリーンディーゼルが買える
③ 全国60万人のスカイラインファン
車音痴でないので、車体がエンジンに（重量で）勝ちすぎてるとわかっている
「俺たちのスカイライン」は3ナンバーじゃないから出直してこい
こんなところだな
なお9月の「新型スカイライン」の販売台数は113台、うち50台がHV 400Rのいいところが言えないとなぁ
通り一辺倒な意見じゃ聴衆は耳を傾けないよ 結局、半分以上がVR30DDTT搭載車なんだよな
アンチの言うとおりならもっとHV割合高いはず
ちなみに、アクアプリウスフィットは4人しか乗れないけどよく売れてるぞw >>946
そんなものはない
あったら1年でせめて1万台は売れてる
それにお前たちは蓼食う虫
>>947
通例で400Rはその半分以下だよ
なお、俺はアンチじゃなく、お前が変態だと言うだけ
400Rに無関心な車乗りの方が圧倒的に8多いんだからな ああ、そういえばプリウスもセダンなんだよな
もはや「新型スカイライオン」は対プリウス戦で大惨敗だな おうおう
スカイラインをライオンにしてしまった
400R以上の名前負け～（笑） >>952
雑誌の分類ではセダンだぞ
>>953
お前は許してやる
感謝しろ 通常運行やろ
荒れてるってのは1/10の割合でリアル糞の写真貼ってるスレやぞ >>954
雑誌の分類wwwww
中古車のカタログ雑誌かなんかかな？
もうやめとけ、もうちょっと設定練ってこい 雑誌記者とかウェブメディアとかメーカーの提灯記事か忖度だらけの試乗記じゃなくて
自動車系ユーチューバーの
４００Ｒ評見れば、どれほど上の内容が薄っぺらいか気が付くはずなんだけどなぁ あんまりネットに疎いお爺ちゃんを虐めちゃダメだよ🥺 >>948
400RもVR30DDTTだしほかのガソリンターボ車とそんなに差別化するもんでもない
比較するならトップグレード同士のHV GT type SPと比較すべきだな
日産自身がこんなに400R比率が高いと思ってなかったと言ってるんだから、たったこれしか売れてない、とお前さんに言われても日産は満足しているんだろう 一年に1万台売れてるコンスタントにセダンってプリウス以外に何かあるの？
あと500万クラスでコンスタントに1万台売れてるのって、アルベル、ランクル、ハリアーくらい？ ガソリン車で勝てないやつがEVで頑張っても無駄
元凶はフロントデザイン
日産のセダンはブサイクなんですよ！ 後世からは「プリウスがトヨタを勝たせ、スカイラインが日産を終わらせた」と評されるだろうね
あと、俺はウソはついていないという自負があるから、いくらからかおうが俺自身を馬鹿にしようが
決して消えることはない。お前らが400Rはダメ車だと納得するまで地道に説得を続けるだけだ >>969
クラウンは月あたり1400ないし1500売れている
年で言えば16000～18000と言うところだ
あとプリウスは桁が違うよ 消えなくていいよ😌
たくさん喚いてくれる度に買って
良かったなぁて改めて思えるから🤣 >>972
クラウンもそんなに売れてるんですね。
（忘れてたけど、カローラも1万は売れるのかな、社用車ばかりな気もするけど。あ、クラウンも社用車あるのかな） >>973
お前の頭が的外れ
競馬では毎回負けるだろうからやめておけ 診断モード確認した。明日ゆっくり見てみよう
>>939じゃないがあんがと ここにハッタリのアホが居るので凸してやってください
【俳優】#伊藤健太郎容疑者、4月にも接触事故を起こしてた。被害者が免許証をネットに流出 ついでにAT限定であることも判明 ★ [Time Traveler★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1603972617/ >>978
ありがとうございます。無事診断モードに入れました。
ただ、狙いのanc/ascの設定はhvのためかなかったです。 >>986
>>987
荒らしが必死になっててワロタ
ワッチョイつけられると相当都合が悪いようでちゅねえw
自演やIDコロコロでスカイラインを批判しまくっているのがバレるからかな？w >>989-990
400Rにファンがいるとか
嗤うところか？
みんカラとかありとあらゆるコミュニテイから無視され
三流雑誌も全部手のひらを返した
400馬力積んでも凡作セダンのHVに加速で負ける
コーナリングフィールではジャーマンファミリーセダンに負ける
燃費は国産第一線セダンのうちで最悪
そんなもののどこがすきなんでちゅかー？
耄碌してるんですか？
やっぱり買ってもいないし、乗ってもいないんでしょ？
買った人はもう二度とここに来ないしね ここが次スレな
荒らしのコピペはNGすれば快適
アンチの戯言も見ずに済む
V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/ NG登録すれば機能するよね
荒らしに負けないようがんばろう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 58日 23時間 47分 44秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
