SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS144▼IMPREZA
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前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509356616/
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http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514170721/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519034264/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
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SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS140▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528503330/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS141▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533759245/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537077825/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS143▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547780558/
新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part126
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563411479/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 古さを感じさせないGR/GVインプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。 ★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差 ★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう ★公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
STI
http://www.sti.jp/
スバルお客様センター
■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
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（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
（2） お問い合せ／ご相談
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―●―― ／￣＼ ⊂⌒⊃
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⊂⌒⌒⌒⊃／人＼＼＼
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ドライブして来よう！
l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
ヽﾞ ∧__∧｀｀;: 新スレです！
ﾐ ´ ∀ ｀ （´・∀・）..:;:; 楽しく使ってね！
ｯ _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ 仲良く使ってね！
(´彡,. （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
"'"'ﾞ''""''''ﾞ""´ しまった
番号間違えた
正式にはSS146になるのかな？ >>1
なんでGVBスレ乱立させてんだよ
しかもスレ番間違えてるし
どっか行けよバカ >>9
法定速度しか出さない人が選ぶ車じゃないと思う。
峠の走りを語るのも道交法ガーって人がうるさいしね。 >>10
お前が見なければヨシ
>>9
別にいいんじゃね？ >>11
俺、通勤や普段の足代わりにしか使ってないぞ
そんなやついくらでもいると思うが >>13
そこらは好き好きで良いと思う。
走りを語りたいとなると、どうしてもサーキット話になるってだけ。 >>16
せいせいと話したいならサーキット話がいいってだけですね。 あっちをサーキット荒らし専スレにしちゃえばいいよ。 でもアッチはコッチ程荒れないよね
変な連投はあるけど 話は何でもいいだろ
ここは自演荒らしがちょっとしにくいのがメリットというだけ >>21
荒らし本人がスレ立てした上で何言ってんだ？ ﾜｯﾁｮｲ無しスレが居心地がいいならそこにいればヨシ いつもぼくちんがアルトワークスで時速40kmで走ってると、インプレッサ海苔の皆さんがオフィシャルにクレーム入れるのナゼでつか？ メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4445×1850×1412mm
ホイールベース：2729mm
車重：1550kg（DIN）
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：8段AT
最高出力：421ps（310kW）/6750rpm
最大トルク：500Nm（51.0kgm）/5000-5250rpm
0-100km/h加速が3.9秒 >>32
前日にも同じ書き込みが前スレにあるんだよね
その後誤爆って書き込みがある
そいつ認知症かなんかだろうな 共通点は2Lってトコくらいで、そもそもが2個ぐらい上のクラスだよね、AMG。
てか、排気量上げればもっとパワー出せるのに、無駄に2Lに金かけるんは何かあるの？ 上の排気量も様々あるからやろ
2Lで421PSかスゲーな 都内有名幼稚園の送迎に許されるのは基本外車、国産車はレクサスのみという暗黙ルールがある
世間一般の評価は A class ＞＞＞ WRX STI ってことなんだよ で？
チューンしてるし一般の評価なんてどうでもいいわ >>41
ヒント 111.97.165.62
前スレから発狂している、wrx stiに親を殺された人でしょう >>42
そーゆー奴は勝手にベンツに乗って優越感に浸ればいいよね
この位のA classがお似合いだよ
https://i.imgur.com/8EZNF5b.jpg >>36
まぁそうなんだろうけど、400馬力なんて(GVBには無理でも)別に珍しくはないわけで、
そのこだわりをもっと上の排気量のエンジンに注入してくれた方が、夢があるというか。
>>37
ハイパワーと見れば直線番長と発狂するのは見苦しい。
一つ前のA45でも、タイヤ変えてプロが乗ったら筑波で4秒台だってさ。 >>40
だからそれがどうした？っつう話だよ
お前出現する場所間違ってね？
ベンツでサーキット行ったりすんの？ >>44
いや数字だけ見てホルホルしてるのが滑稽なんだよ
値段も違うしスレチだし最後の行に直線アピールしてるしマルチポストじゃんw
どんだけかまって欲しいんだよw >>45
GR/GVにぶち抜かれて顔真っ赤な人なんだよ、察してやれよ
ニヨニヨ相手せずに書き込んだ文章を生暖たく見守るのが正統派 1気筒あたり500ccが理想的って言われてるからね。
6発なら3000ccなんだろうけど、ブーストかかってない時を考慮して2000が燃費やエンジンの大きさ、重さとしてバランスいいんだろうね。
馬力そのものはブーストかければいいし。 スレチならスレチって言えばいいだけなのに、
直線番長だとか走りは負けてないとか楽しさは負けてないとか、、まぁ色々と。
俺はシビックやA45より遅くてつまらなくても、もう気にしないよ。
インプエボが量産2L最強って盛り上がってたのは20年近く前の話だし。 >>49
言わんでもわかるだろw
世の中にはコスパとか好みとか色々あんだろ
もうアホかと
なんで擁護してんのかしらんけど2000ccがどうとか関係ねーぞ？ ちなみにA45乗っててもディーラーに行けばC180の客からマウント取られるわ、ディーラーマンからは入口近くの一見席に通されるわで、何一つメルセデスならではのメリットをうけられないもよう。 本気出せば逃げられるんじゃない？
直線だけで突き放せるかはしらんけど
ああいう頭がおかしいヤツにはスピード勝負するよりサービスエリアに逃げ込むとかして警察呼ぶのがベスト まあ、追越車線で蓋してる平気なドライバーも宜しくないからね。
追越車線である程度の速度で走っているところ後方から早い車来たらさっさと走行車線に避けて譲るか、スピード出すかする等の心構えは欲しいかなと。
あの車が当たり屋みたいなことしてる感じだから上の例には当てはまりにくいかもしれないけどね。 >>52
自分がX5に乗ってたとして、GRBを追い回せるかと考えると結構難しくね？
ちな、2.2トン265馬力のSUV。 >>56
3L直6ディーゼルターボ
最大トルク：57.1kgm（560Nm）/1500-3000rpm
タイヤもopだと275と335だし、AYCついてる。
サーキットならともかく、どうだろね。
ドライバーの頭のネジはぶっ飛んでるし。 >>57
蛇行映像見てると(GRBに比較して)フニャフニャだし、馬力荷重は8.3とスイスポよりしょぼい。
切れた走りをするなら高回転勝負なので低速トルクなんてのは関係ない。
自分がX5で、追い詰める相手がGRBと考えると、こりゃ厄介な相手だよ。
何とか前に出てぶつける覚悟で降るしかないw
代車だし。 GVBが常に高回転で走ってるわけじゃないんだから、
DQNのX5が前に出てからGVBはどうやって切り抜けるの？ スマートキーの電池って、
CR1632
でいいんだっけ？
老眼でよく見えなくって。 昔、何故か電気屋に売ってなくて苦労した記憶。
(結局ホームセンターで買った) >>62
緊急だったからDに飛び込んだら
500円取られました(；ω；) >>59
自分がX5として、前に出られたら追いつけないからグリグリやるしかないな。 キーの電池で百均は無いな。
信頼性重視なのでホムセンか電器屋で買うな。 最近はロー100にも置いてるな。
二つ買って一つはグローブボックスに入れておくかな。
二つ買っても216円だし。 車の中に電池を置きっぱなしは、やめた方が良いんじゃない？
私なら財布の中に入れとく。 俺は電池を車内に入れっぱで大丈夫だったよ。
社内に置きっぱなし出来ないような電池を自動車メーカーが採用するかな？
メーカーによるかもしれんけど。 くれぐれも直射日光に当たる所に置くのは止めとけよ。 スマートキーの電池、どのくらいで変えてる？
オレは２年なんだけど、危ないかな。 ２年毎の交換ならディーラー車検の時に無料交換してもらえるしね >>74
仮に切れてもカギ引き出せば開けられるしエンジンもかけられる。
なので定期交換じゃなく、最近反応悪いなーってなってから交換してる。 >>59
基本「放置」だな。君子危うきに近寄らず。
昔、夜の名神で似たような事態の当事者になっちまった。
ムリ割り込みされたんで急ブレーキ回避して、抗議の意味でパッシングしたのがダメだった。
トロイ走りだったんで追い抜いたら、後ろに付いてパッシング＆ホーンの嵐。
速攻でチギっても、追い越し車線に居座る100kmチョイだらだら車で詰まるから、ソレで追いつかれてもっと醜い事態に陥る。
頭に血が上ったアオラーは他車の迷惑などは全く考えないので、もうこっち（俺ね）を潰す為なら「ナンでもやります」モードに入る。
こっちは流れを見ながら車線変更して先へ行くんだが、アオラーは見ずに突っ込むだけ。ミラーで見ていても「ヤベー」ってのが解るレベル。
そもそも抗議パッシングなんぞでスイッチ入れた俺が一番「ダメ選択」したのは間違いないんだが、だからこそ関わらないのが一番（というかソレしか選択肢が無い）というのが解ったよ。
ちなみに、今は煽りハイエースにも黙って譲ってるよ。
ソノ後で、ハイエースに見えない位置に車線変更してから抜くけど。 相手殺す前提でやらなきゃだめよねこういうのは。
その覚悟がないならさっさと譲るべき。 今日、突然運転席の扉が内側からのみ開かなくなったわ
修理するまで一度窓を全開にしてから腕だけ出して外から開けないとならん
雨の日とか絶対濡れるやん(T_T) >>80
そのうち窓も開かなくなり
熱中症でタヒんじゃうかもね。 >>83
センターコンソールまたぐのめんどくさくない？ >>80
ソレ、直した方がいいぞ。
そのうち、事故かなんかで死ぬぞ。
というか、そんなんで車検通るのか？
Dならほぼ100％で「NG」だと思うぞ。
という事で、「ネタじゃね？」と思うがどうよ？ >>85
直すって書いてあるし、そもそも今日壊れたのに車検の話持ち出されてもな(^_^;)
火曜日にスバルに予約入れたよ >>87
ワイヤーを引っ掛けてる部分の破損だったわ
部品交換で5000円ちょっとだった 最近やたらにGVFを見掛けるけど、
中古乗りなんだろうな。 >>91
その昔、400台限定のエスクード(ヘリーハンセン)に乗ってた事があるが「結構走ってるね、昨日も見たよ」と嫁が言ってた。
はるかに多い他の車は脳がフィルタして見えないんだよねw 現時点で新車で保管している人どのくらいいるんだろうね。 そんな事して何の意味があるんだろう、まさか投資とか考えているバカはいないと思うが・・・
ぶっちゃけそんなものがあるとしたら、スバルの車博物館があればそこだけじゃねーの？ GRBならWRCが色濃いから、熱狂的なWRCファンの金持ちなら、って感じかね。 そう考えると
新車のGRBが通りますよ
はありえないよね。 VABにマッドフラップつけた奴見掛けたけど
超絶似合ってなくてワロタw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
