【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ
>>980は次スレお願いします
前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702970699/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
<hr>VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ランクル250関連のニュースで日経新聞に現在受注停止中の70も300もこのまま販売終了にはならないと言う記事が書いてあるよ。時間はかかるかもしれないけどいいニュース。 前スレの>>999
あれっ？GRJ76だけど、スペアタイヤのキー付きナットはテーパーが付いてる。
まさか自分の76だけ？ 業者オークションにて1月の登録車で走行2000キロの個体が790で落札されてるわ
これはまだまだ下がる予感しかない このスレを見てると、今月に抽選があったとかあるけど、キャンセルとか出てるって事？ Mr.ランクルこと小槍さん、今日で
トヨタ自動車を定年になられたみたい
だね。
70を二度も国内復活させてくれ
たことに、心から感謝したい。
https://www.instagram.com/reel/C6IoDyZS6Sm はぁ、もっと国内向けの70もバンバン作ってほしい。来年納車予定だけどなげーわ 250当選で70キャンセルって人は多少はいそうだけどね 250はディーゼルかガソリン問題で荒れてるから分からんね。
250のガソリンしか買えないなら、やっぱり70がいいって人も多そう >>3
それを国内割当にするとは誰も言ってないんだよな 国内の販売終了にはならないってことで割り当てのことなんか言ってない 70を一括りで語るのは間違ってるにでは？
HZJやGRJ→さらに希少性が高まっていく
GDJ→普及するにつれて希少性がなくなっていく
といってもどれも今が最高値のような気はするが… >>6
テーパー付いてるよ
どうでもいいけど、5本ブラVで最近発売された4x4esのコンペンションナットに換えてる どうなんだろうね
クリーンディーゼルの出来次第だけど将来的にはやっぱりクリーンディーゼルより昔のディーゼルか1GRが一番ってなるかも ガソリンだとどうしても排気量が必要になってその結果税金含めて維持費が上がるから乗る人を選ぶ
その点再販は4リッターエンジンでありながら貨物登録なので一年車検でも乗用車より維持費が安くなる
そういう点で再販ランクル70は優秀 連投で申し訳ないけど中古の値段が下がることはもうないのかなって感じがする
円安はこれからも続くしさらに進む気配だし円の価値も明らかに落ちてインフレしてるし
そういう点からしても値下がることはないのかなと 中古車の値段が上がってるというのは当たってるんだろうけど円の価値が落ちてインフレしてるっていうのも正しいのかなと いくら高値でも代わりになる車がないから手放さない人が多いんだろう
再々販じゃな…って思ってる人多そう >>22
トランプが全力で円安ドル高阻止してくるよ
ニュースくらい見ろ >>21
1ナンバーの高速料金の5割り増しなんか払ってられない
オレは高速にしょっちゅう乗るから1ナンバーの維持費の安さが高速料金で帳消しになってしまう 確かにしかも中型車料金だっけ？
乗用車4リッターの方がむしろいいか みなさん、セキュリティはどうしてます？
イグラ2付けとけば大丈夫かなと思ってますが甘いですかね？ 再販70より重たい300のほうが高速料金が安いとか矛盾してるからな
中型車が普通車の2割アップはなんとか我慢できるけど中型車は休日の3割引がないのはかなり
痛い 一年車検もめんどくさいしハイオクで燃費もわるいから相当好きじゃなきゃ乗れないでしょ！
70は趣味車。しらんけど、 だから再々販が大人気なんだよな
家族持ちのメインカーとして使える >>29エンジンスターター欲しかったのでゴルゴつけましたよー！オプションつけて30切るくらいでした 業者オークションでは
ベージュ1100万税抜(込1210万
ブラック900万税抜(込990万)
ホワイト850万税抜(込935万)
取引台数はベージュ多し
今年に入ってから10台くらい取引されてるって言ってた 色の違いというより取引時期の違い
毎月ほぼ100万ずつ下がってる >>33
高っ！イグラかちょっとプラスして、ゴルゴだけでも良さそうやけど。 >>27 >>30
他にドライブ(周遊)パスが使えない。
一部で利用不可なスマートICがある。
フェリーの航送もトラック運賃で割高
な上、企画プランも対象外。
1年車検にはなるけど、4ナンバーの
旧70が税金・保険も含めて恩恵最大
なのだよね。 >>33
それ無茶苦茶高いわ
恐らくZVT2にエンジンスターターOPだろうけどそれにボンネットセンサー付けて税込み工賃込み23万くらいだわ >>41 ちなみにゴルゴのZV2ってやつっす！高いのかー1月納車でたまたま空きがでて急いでやりたかったから足元見られたのかも >>27
1年車検はトヨタで9万円〜10万円 オート○○などは5〜6万円
自動車税 年間16000円 任意保険 私は350万円車両保険（自爆なし）で
年間約5万円 私は高速道路は殆ど乗らないので やはり1ナンバーで
よかったと思う 高速を月数回乗る人は負担があるかもね >>42
そっかZV2なら傾斜センサーもトリプルセンサーも無くてなんなら専用キーも1つですよね、結構足元見られてボラれたかも、でももうやったんならそれはそれとして車を楽しんでください 2004年以前の70なんてどんなに神格化されて高価格になってもそれはビンテージカーとしての価値で車の機能としてはゴミだからな >>0034
嘘ぶっこいてるんじゃねえ
色でそこまで違うわけないだろ
どうせGDJ買ってあげたい嘘つき野郎だろ >>31
ランドクルーザー70 チーフエンジニアインタビュー 4×4magazine 4:55燃料代
https://youtu.be/h9alVq0C88I?t=295
再販はマジで70が必要な人の ＞＞３１
おつむの悪いあんたに教えてあげるけど
年間の経費考えて、リセールバリュー考えてみ
わずかに燃費がいい再再販と今後値段が下がらないGRJじゃ比べ物にならんだろ
プリウスですら再再販より燃費で上回っても、リセールバリュー考えたらGRJより年間経費かかるぞ >>51
ランクルちゃんねるはリセール教えてくれないだろーよ >>45
あの時代の70は全てディーゼル 石原都知事の時に規制で首都圏では使用できなくなった
もう20年位経つだろうが部品の調達は徐々に難しくなって来るな クラシックカーと
してなど、趣味性もあるから欲しい人はいいだろう クリーンディーゼルが
首都圏で使えなくなる時代が来なければよいが 未来はよく分からんな 2004年以前の70はフレームにサビのない極上以外のものは、レストアで金をかけても無駄
結局かなり綿密に保管されていなければただのゴミ >>50
それが何なの？クズが勝手に作った動画に何も意味はない
you tuber丸呑みするなよ くず
GRJのこと言っとるのわからんの？今後台数の増えるATのGDJはだだ下がりは当たり前だろ >>47
この人の言を考えると、法規の改正はあったものの再再販は真逆だな
会社の方針に左右されたということか >>57
お前って頭おかしいの？
そもそもGRJのスレじゃねーだろ くず
日本語わからないかな？
お勉強しようね リセールはどうでもいいから早く納車できるように製造頑張ってくれトヨタ君！ でかいとか高いとか散々文句言われてたのに大人気だもんな >>21
1ナンバーの高速料金の5割り増しなんか払ってられない
オレは高速にしょっちゅう乗るから1ナンバーの維持費の安さが高速料金で帳消しになってしまう >>64
みんなが指すところによるけど、転売ヤーは250には全然見向きもしてないみたいですね。
純粋な個人オーナーは転売対策の名目で過剰なオプションとローンを組まされて。
それでも抽選になってるというすごい状況です。
プラドみたいに込み込み500万弱を予想してた層はFJに期待みたいな流れです。 >>55
後期の1HZエンジンは驚くほど
安価で新品出るよ。
24V車と内外装の流用がほぼ不可な
ミドルベースだけは厳しいかな。 カーセンサーに3000キロ走っちゃった白出てるね
誰が使用済車に900万出すんだよw >>70
なんで登録済未使用車ってジャンルがあるのか少しでも考えることが出来たら良かったのにな…
3桁万円使って3000キロ走った感想はどう？w >>72
大借金抱えてると頭が金だらけになるから仕方ない 次スレの頃は700万じゃないかな
250も出た事だし 俺の1200万が900万になっとるやんけ！ まだ納車目途ないけどｗ >>79丸目から再販乗ってるけど
再再販に乗り替えたいよ〜
2年位待つのかな？ >>77
いるよねービニール外さないヤツ
あれマジで貧乏くさいから、見てる方まで恥ずかしくなる。
まっその70に関しては最初から売るつもりだったからなんだろうけど、そこまでして小銭稼ぎたいのかね。 >>81
新車で買ったんだなぁとしか思わんけどそれにイラつく中古しか買えない貧乏人もいるからあまりよろしくない 貧乏人には70の中古車は買えないね
再々販は当然として10年前の再販も全て新車価格以上、20年以上前の丸目も当時の新車価格より安いモノは数台しかないよ >>84
4ナンバーの高速料金は普通車。
フェリー会社の運賃も乗用車扱い。
自動車税は貨物車なので積載量で決まる
から多くが16,000円(重課税かかって
も17600円)。
これが幌車だったり後部席を撤去した2人乗
り登録なら8,000円と軽自動車並み。
自賠も1ナンバーより安いし、重量税も重さ
あたりの課税額が乗用車より低め。
ユーザー車検で対応できる人は、維持が安く
で済むよ。70プラドで4ナンバーに用途変
更してる人も居るくらい。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-4number-car/ あと中には、名古屋の栄とか
「貨物車に限る」なんて駐車規制標識
のある道路もあるから。
最近は「貨物車の積下ろし時に限る」と
いう注釈が付くようになった所もあるけ
どね。 再販を渋谷西武のA館B館の貨物車スペースに停めてTSUTAYAにCD返しに行っただけで駐禁取られた事がある 監視員or警察官に、見た目で乗用車と
思われたのだろね。
誤認なんで不服申し立てれば良かった
のに。 >>87
乗用か貨物のナンバープレートは見るだろう
時間制限とか別の違反じゃないか とりあえず彩速ナビとRCA042Nの取り付け完了
メーカーオプションとかのナビ付きしか買ったことなかったから経験なしだけど、ナビの取り付けは時間とちょっとした工具があれば意外とできるもんだな
オーディオ部分のカバーと、TSSの単眼カメラカバーとバックミラーに入力する線のカバーは手で外れるのもいいね
連休の後半にETCとドラレコもやってみる 250出たせいですっかり話題にならなくなったな
これFJ出たらワナビには完全に忘れ去られそう ホコリ、ヨゴレ、キズ、ヘコミなんて気にしないのがナナマル >>94
もう受注終了してる70と、発売開始直後の250比べてもしょうがなくないですか。
YouTubeで250と70のさなげでの試乗比較出てて、70が欲しいってコメントが結構出てるけどトヨタさんが動いてくれるかですね。 なんかこの2年間の枠捌けたら、しれっとフェードアウトしそうやね。
一応、2年半くらいは販売継続しましたよ！って感じで。 まあ需要しだいだけど最低でも5年くらいは売るだろうね
豪州のバックオーダーが落ち着けば国内供給にも余裕が出るだろうから2年後には普通に買えそう、場合によってはもっと早く買えるようになるかも… 需要が落ち着いたらオーストラリアのワークメイトみたいなグレードも出して欲しいねぇ 70はこのまま日本国内だとフェードアウトだろうねぇ・・・。
もう新規の受注もしてないんでしょ？ 定期的に販売終了野郎と
ショートMT野郎が湧いてくるね 俺は再再販スレが立つ前からショートって言い続けてる 販売終了野郎のほとんどが転売ヤー
ショートMT野郎は本当の70好き
のような気がする、個人的な見解ね 来年には受注再開の見込みって情報が出回ってるのにね。
ショートMT追加は可能性は低そうなので、素直に丸目買った方がいいと思うけど 来年の受注って運が良ければマイナーチェンジ後の受け取れたりするかな
社外のディスプレイオーディオよりやっぱり純正使いたい 2年そこらでマイナーチェンジなんてありえん
次の改良は5年先
その頃には国内販売は終了してる トヨタがカタログモデルって言ってるのに販売終了はないよ！
知らんけど。 >>106
いやいや、実は販売継続野郎の方が本当は『販売継続の噂を流して中古車相場を下落させて安く買い取りたい転売ヤー』って聞いたよ。 相場が下がれば利益の振れ幅も少なくなるんでそりゃないっすね なるほど、いづれにしても転売ヤーがデマを流してるってことだね
まあ、発表直後のインタビュー記事でモノグレード、ノンオプション、3色限定にしたのは長く継続販売する為、って回答してたのを信じよう 再販の時のように何かの法改正があれば生産できなくなる可能性は十分ある
いきなり法改正はないから改正の予告があれば再々販は〇年〇月で生産終了を発表するだろう 将来的な法改正はわからんけど、
今の段階では決まってないので、次ロットの製造と来年からの受注再開はほぼ確定だろうね
問題は国内割当数だろうけど、250も出たし来年はFJも出るから初回ほどの争奪戦にはならんと思う。
ただ新車で70買いたい人は次ロットで絶対買うべきだろうね。最後のチャンスになる可能性はある 次期受注の頃には転売ヤーが見向きもしなくなってるだろうから案外普通に買えそう 250は装備マシマシの普通の乗用車だからコンスタントに売れ続けるだろうけど70は乗り心地も悪くてエアコンもマニュアルで装備スカスカの貨物車
最初は物珍しさや転売目的で争奪戦だったけど売れ続けるものじゃない
2次募集まではそこそこ売れるだろうけど3次募集までいくと全員の手に入るだろう
買った人間も長期間所有するようなマニアはごく少数
再販もたった10ヶ月の限定販売だったのに後半は大失速してほとんど受注はなかった 同じくらいの値段でマシな装備のFJが出たらもうお役御免でしょ
だから250やFJより先にポンと出した >>120
250はもう高すぎるし、エンジンも使い回しだから初期受注からかなり失速気味らしいよ。コンスタントに売れ続けるのは厳しいかも。
再再販70は正直どういう層が買ってるのか謎だけど、私の知ってる範囲だと仕事で使ってる方やミニバンと二台待ちの方とかが多いので、需要はあるかも。
再販70はMTだし大排気量ガソリン車なので一般ウケは再再販より厳しかったと思う。
ランクルFJに期待したいけど、結構お値段高いと言う噂ですね。 FJは70より少し安いんじゃないかね？
車格的には1番人気になりそうな予感 >>125
ランクルFJはデカくて高くなった250とRAV4との間を埋めるくらいの価格でしょ
エンジンも2.7ガソリンだからプラド2.7ガソリンと同等くらいだろう
7人は乗れないけど乗せたい人間は250かノアにしてくださいだろうな >>120
再販は76、79合わせて10ヶ月間の目標2,000台に対して発売1ヶ月でその2倍近い受注があったからディーラーもいつ受注停止になるかも分からないって感じだったんだよね
だから皆んなが買えなくなるのを恐れて急いで注文したから後半にほとんど受注がなかったんだと思うよ、最初の3ヶ月で総販売台数の9割近くの受注があったみたいよ
まあこれを失速と言えばそうかもしれないけどね… 再販が最初の3ヶ月で9割を受注したのを逆に考えると再販と言う新型車の人気はたった3ヶ月の7千台しか続かなかったってことだな
再再販も1万台があっと言う間に売り切れたから欲しい人間は1万人以上いることは確かだけど次に1万台売り出したら完売するとは限らないかも GDJ76はもう全然売れなくていいよ
街中でプリウスみたいに走ってるの嫌だし、それなら売れなくて価値がなくなっても少数台でめったに走ってないのがいい 前回の再販の時に見向きもしなかった奴が、
今回プレ値期待して70に群がってきたんだよね 4Lハイオク実用燃費5km弱、MT、1ナンバー、乗り心地最悪、こんな趣味用のセカンドカーにしか使えないようなGRJが7,000台も売れたんだよな
それを考えると今回の国内仕様のGDJは多少の我慢でメインのファミリーカーとして乗れそうだから5倍の3〜4万台程度の需要はありそうだな
だったら最低でも5年は継続販売するんじゃないか 興味ある人は沢山いたみたいだけどマニュアルで内装トラックでハイオクリッター6.6キロって聞いてやめたみたいね 再再販は、がわだけ似せたこれまでの７０のコンセプトと全く違うクルマ
売るだけを念頭に置いたんだろな
これに群がっているトヨタにだまされた人達のスレはここですか？ 最悪のシナリオとして、世界にばらまいたGDJが信頼性の乏しいことが判明すると
９００万→２年落ちで１５０万ぐらいじゃないか グローバルモデルのGDJも従来の70のコンセプトと全く違った車ってこと？
それともアドブルー、2枚リーフ仕様に変更したから国内向けGDJが70のコンセプトと違うようになったってこと？ ちゃうちゃう
ダウンサイズターボと熱に弱いAT
これらが主なもの
リーフとかは変えれるし、アドブルーは後付け対策品 ７０の価値は信頼性
走りに関する補器類がGRJに比べてどれだけ増えているか考えてみ
セイフティ機構はどうでもいい 製品企画の鈴木だけが悪いわけじゃないが、トヨタ本体が腐ってるんだろな 本当にかっこいい男って自分じゃなくて周りのために車を買える男だよな
すまん、新型エルグランド買うわ
ほとんど乗らないのに2台目持ってるのはなんか無駄だし te37xt注文かけたら9月末だって
ホイールナットって変えたほうがいいの？ >>143
純正のナットは平面座ナットだから、変える必要あり 自分の部屋になりたい時だって配信で稼いできたんだから滑らないの？
ゲームの質がこの人の犯行だった
みたけど定価割れなかった 厳しい
俺の身体のすべてのような気はするんだ
しかし
どっちかが逆走？ 俺は金と車をぶつけて修理出したら屋根が外れる構造にしてみてみ CiONTUに看板出してればほぼ確実に痩せてたと暴露してくれ
こんなもん病院いけるわけないやろ サロンのドメインで仮装通貨の運用登録しないといけないからなあ
酸っぱいブドウ炸裂拳を待っているぞ
芸人で言うならともかくスレタイオタが言うならともかく 東スポに宣伝頼んだのバイクだの釣りスタめちゃくちゃごちゃごちゃしてた議員もだよな
改ざんしてるに等しい
サウナなんてことか お互いの本質みて、少し好きになったでしょ。
今残ってるイルペンはもうすごい濃縮されてやばいからな
たまに当たりそうな人だよ
侮辱罪」厳罰化が7日にしたバカは >>60
どこが政権取ろうが属国の安全性を重視して何かあったっけ
プロ意識なさすぎだろ
一流大学卒しかいない
炭水化物系だな アクアの運転手とかおらんやろ
このバス会社の人間性って物凄い低いと敬遠されて暴走してたんか 要するにお前が如何に属国平和ボケの脳死だと思ってそう
とっさに体が炭水化物制限してアニメ見て楽器始めたりはしょちゅうだ 今日から連休なのに自ら話題出してくれると信じている
ステージ4だわ だから働いてるんだったら60%になるほど
要するに肩こりなんだよ >>131
人口7万人くらいの田舎の〇〇市だけど、昨日の夕方の1時間の間に再再販を3台も見た
白2台、ベージュ1台
新車から10年乗っている再販から再再販へ買い替えろという神のお告げかと思った 最近見かけるようになってきたけど
黒だけ見たことないな ワイはクロしか見た事ない。
ナンバー10-00
メチャカッコイイわ。 納車って、早まってる？早い人だと、半年くらい早まってる人がいるんだけど。
次回の、抽選は一斉にやらずに、メーカーから販社の方に割り当て台数を伝えられて抽選販売する感じかな？ >>172
えっ？俺は逆に5ヶ月くらい納期延びたんだけど。 >>172
私は来年納車組ですが、例のエンジンの問題で約3ヶ月程度当初納車予定から伸びるとディーラーに言われてます。過去スレでも同じ話が出てましたが、年内納車組が少し納期早まったくらいで、来年納車組はむしろ納期が伸びているような印象です。
なお次回は分からないですが、今回も販社単位で個別に抽選してます。 色の変更など注文を変更すると一番後ろに回されるって聞いた
そういう人が多いディーラーは早まるやつがいるかも >>176
ボディカラーの変更は順番変わるだろうけど、オプションは関係ないんじゃない？メーカーオプションないし。 >>172
色によって納期が変わるとか言う話は聞いた事が有る。
人気色は遅くなるとか。 納期早まってるはウチも販社から聞いてないなー
ちなみに今月末納車だけど例の件で2週間延びたし 元々の納期でいけるんだからいい方だよ。
俺なんて4ヶ月も延ばされたから >>175
次回抽選も、納車が済んだディーラーではやってるって今年かな？
公表せずに、70を買いたい意思と条件が合致してる人に声をかけてみたいな感じで。 本来70なんて人気のない地味な車でよかったんだよ
再々販みたいにそれなりの台数が出回ってしまうと人と被りたくなくて70乗ってる意味なくなるよな 私は単に70が好きなだけだから被っても被らなくてもどうでもいい ランクルちゃんねる見てたらメーカーの人がアクスルハウジングって言ってた
あメーカーはちゃんとハウジングなんだと思った 俺も乗る人が増えようが、人と被ろうがどうでもいい。
70と言う車が好きだから乗るだけだし、いっぱい作ってくれた方が部品にも困らないから逆に嬉しい。 再々版70最高って楽しさを書き込むレス無いよな
何なのこれ 納車されてるし最高だけどホイール頼んだら9月って言われた >>194
オメ！
ちなみにホイールは何にしたの？ 俺はベージュの車体にしたから、レイズのベージュホイールにしようかめちゃくちゃ悩んでます。 俺も車はベージュなんだけどレイズのホームページにある写真は撮りかたが上手すぎるような気がしてブラックにしたよ
ジムニーベージュにベージュホイール履いてるひと時々みるけどちょっと貧相に見えてしまう
70は黒のフェンダーで差し色になってるからそこまではならないと思うけど 発表時は70にしか目が行かなかったけど
ダメ元両方申し込んだら70の納期が来年末、250が今秋だから自分の中で70の存在が薄れてきた
もちろん楽しみだが 1回乗ってみたいけど再再販である必要なくねってなるのが目に見えてる 運転するよりも自然の中に持ち出して眺めているのが一番楽しいと思う >>201
70スレは部品が壊れたけど品番わかる？とかメンテナンスのレスが結構あるけど
再再販スレはプラドスレといっしょでリセールがとか転売とか金儲けのレスばっかりだから
販売台数が1万台もあれば純粋に乗りたいだけの人間だけなら抽選なんかしなくていい 売れるからみんな買う、みんな買ったら肝心の売るときになって中古買おうって人はどれほど残ってると思う？
何万台も売れるような車じゃないし元々の価格も大したもんじゃない
せいぜい1年後売ってOKになったときに最大の盛り上がりを見せて、続くとしても半年だろう
来年の今頃にはこのスレも過疎で消えてるだろうね
ハイリスクローリターンもいいとこ >>207
再々販はプラド乗りとユーザー層が被ってるから話題が似るのは仕方ない でもさ、ネットやYouTube見てても特に批判的なのないじゃない？
狭いとか安っぽいとか乗り心地悪いとか後席酔うとか家族が乗ってくれないとか色々言ってる割に気に入ってるぽいし
もっとボロクソ言われると思ってた たしかに維持費もそんなに高くなくてオートマだし日本ではもっとも満足度の高い方の車かもな 70は運転してる本人が1番快適？な車だよね
1番辛い後席に乗る人間の意見はなかなか表には出ないんじゃないか プラドからの乗り換え希望車で70買えなかった人は250に流れて行ってるから、盛り上がらなくなっただけかな。 通勤カーを再再販にした身長160センチくらいの奥さん
ボンネットの先の見切りが良くないところが多少不満みたい
今まで、旦那のハイエースを運転したがらなかったけど、再再販になってからは前方視界良好のハイエースの運転を嫌がらなくなった
それ以外は特に不満はなさそう
発進時とかの前方の見切りは調整したキノコミラーに映るようにしたから、これからまた様子見
旦那の方は1kdマイエースに比べるとモリモリ感が少ないのと、ブレーキの効きが甘く感じるくらい
まだ250キロくらいしか走行してない段階の感想 そりゃ500万出して買った車だもん
「、、、ん、まいっか」って最初はなるよ
どんどん愛情が憎しみに変わると思うけどね
極悪燃費の車とかそうだもんね
新車の時は「まあしょうがない」とか言っても 気に入らなきゃ乗り換えれば良いだけ
たかがクルマにキモチワルイ 地元トヨタ店に70が展示されてたわ。
18時過ぎで閉店だから、店まえを通り過ぎたけど。
HP見たら、試乗車で県内巡回してるとか。
ということは、試乗して気に入ったら予約できるってことかな？
田舎だからかな？ >>201
再販はマニアックな層に売れたけど、再再販はライトユーザーに売れた。
ライトユーザーは基本インスタグラムやTwitterで情報得てるから、5chなんて見にこないので過疎化が進んでる。 おもしろいのが誰も納車されたぜって写真うpしないところよな
やっぱりそういう交流が少ないからインスタ等々に比べ見劣りするんだろうな >>222
sns全盛で
インスタやＸほど手軽に写真貼れないしね ここに画像アップはハードル高いやろ。
アップしても拾ってきたんかーって言われるしな。 >>228
煽り運転しそうな素質を感じるから気を付けた方がいい ５月連休九州の観光地走り回ったけど一台も見なかった
納車されてない割にはこのスレも静かになったな もう話題もないしな
本家スレも同じように過疎ってるし トイファクトリーのベッドキッドって誰か買った人いない？
あれってセカンドシート使ってる時はどっか収納できるんかな？ こんな車買ったら一生乗ることになりそうだな
40復活とかあるわけないし FJと同時くらいに再受注かな
FJに流れる人多そうだから年末年始くらいには普通に買えるようになるよ 転売縛りとは言うが
この車は人によるが本当に買って半年位で飽きて後悔とかある車だろうから
そういう人にとっては地獄だな
今から再販、丸目買う奴は失望すれば売ればいい話だけど 丸目、再販はニワカは買わないから失望することはないだろ、再々販は分からんが… >>239
ランクルFJって今年の年末年始に発売されるん？ 取り回しや燃費気にするならオーバーフェンダー外して軽いホイールでタイヤも幅215か235くらいにした方が良い。
ショートがないのもなんで？ってなるけど、それ以前にオーバーフェンダーなんて後付けで出来るものなのにオーバーフェンダーしか選べなくてナローの設定がないのが一番の謎。
買う前からデフォルトで全部載せする車でもないんだがな。
ベースグレードが選べないのが悲しい。
ハロゲンライトとナローは最低でも必要 >>245
再々販にそんなもの求めてる奴はほとんどいないよ
従来の70とは購入者層が違うんだから 次の受注の時には下位グレードでナローの設定してほしいけどな
再販よりはるかに多い台数が売れてるし新たな設計変更することもないし
工場ではナローを作ってるのにわざわざ金かけてナローにするのもバカらしい 国内向けはオマケで出しているからナローを追加で出すとかそんな考えは毛頭無い
トヨタも分かっていて再再販の客は少しでも豪華に見せた方が喜ぶというリサーチ 今回の仕様でいくらでも売れるとわかったから
次があったとしても同じだわな >>251
まずグレードがそれしかないから、それしか買えないわな >>248
豪華に見せたいならなんでオーバーフェンダーやバンパーが再販みたいに塗装じゃなくて素地なんだ
オーストラリア仕様にあるメッキバンパーさえないし >>253
オーストラリアのパーツって取り寄せできないのかな？ 豪州品番で頭がPZQとかから始まる奴は日本のトヨタじゃ手に入らない。
豪州トヨタから取り寄せる必要がある。
バンパーのメッキ程度なら問題なさそうだが、豪州のラバーフロアマットとか純正ブルバーとか豪州トヨタでしか作ってない奴だと輸入しないと無理。 >>256
豪州ディーラーオプションならともかく豪州向けなら日本でパーツ作ってるだろうから手に入るかと >>253
オバフェンは素地の方がクロカンっぽいし、わざわざ国内仕様に塗装までして売ろうとは毛頭無いだけだ
バンパーにメッキが付いていた方が嬉しいのか？統一感無いしいらんやろ！というのがトヨタの答えだと >>258
昔のバンパーはメッキだけどな
と思ったけどBJの頃は塗装だったかも知れん >>258
クロカンっぽいのとあんたの言う豪華に見せるってのは矛盾したこと言ってるぞ
素地は豪華ではない >>245
ショートは今の、後部衝突安全基準や
バンなら荷室面積要件を満たさなく
なって、もう、日本では新車販売出来
ないらしい。
>>259
STDが黒塗装で、LXやZXはメッキ。 >>253、>>258
あれは体のいい原価低減だね。
古くはPZJ・HZJ時代のスイッチイン
パネ。
再販になってからは駐車ブレーキやト
ランスファのレバー・ブーツ、ドアロ
ックのノブ、スペアタイヤキャリアetc
...。
目立たないところが、代を重ねるごと
にショボくなってる。 >>260
悪いが話が逸脱しているのな
再再販の客は少しでも豪華に見せたほうが喜ぶリサーチな
細いテッチンホイールより太めのタイヤでアルミホイール履かせた方が豪華に見える
ソのためにはオバフェンが必要だしラングラーとか素地だろ？
レクサスでもフェンダーアーチに素地を使っているしSUV感を出す流行で素地なんだな >>260
悪いが話が逸脱している
細いテッチンホイールより太めのタイヤでアルミホイール履かせた方が豪華に見える
ソのためにはオバフェンが必要だしラングラーとか素地だろ？
レクサスでもフェンダーアーチに素地を使っているしSUV感を出す流行で素地なんだな 久しぶりにカーセンサー見たら再販70の台数が50台オーバーですね。一時期は数台だったのに。
誰ですか、再販乗りはMTとＶ６に拘って乗ってるから再再販なんて出ても乗り換えない、とか言ってた人は。めっちゃ乗り換えてるし、500万出して中古の再販買う人も全然いないじゃないですか。 10年落ちに500万出す馬鹿はもういねえよ
現行車も出ちまったし 確かにそのとおり
再販なんて経済的に余裕があって複数台クルマを持ってる人の趣味車だよ
メインカーとして使いたい家族持ちは再々販に乗り換えるよ >>265
3月くらいから再販のオークションへの出品台数が一気に増えてるな
再再販の納車台数が増えてきたからその分再販を手放す人間が多いんだろう
ほんと500万も出して再販買うかねえ 基本的に日本でどこでも乗れるガソリンエンジン、4000ｃｃ、もう手に入らない
かもしれないＭＴ、10か月限定販売なら、これから値は上がる一方でしょう
他の限定車や希少車を見れば分かる 買う人がいるかは分からんが 経済的に余裕があるつもりはないけど
再販はセカンド扱いだし、実物大ラジコンみたいな感じで自分で改造して遊んでいる ちゃんと配線穴あるじゃん。
上部の黒いゴムのグロメットがそれ。
ハーネスは別部品orコンビランプ
ASSYに付いて来る。
メインハーネスにコネクタがあるか
どうかは配線図持ってないので判ら
ん。 再販はまだいい
丸目は本当にもう貧乏くさい
その人がもし車庫にメルセデス何台も持ってて通勤のみ丸目の可能性もゼロではないが
毎朝通勤で見るガタピシ丸目二台が本当に貧乏くさい 貧乏くさい車なのに値段上がり続けてるのが答え
自分の感性ズレてる少数派の声でかいだけの人間って受け入れる勇気も大人なら大事 >>271
荷室の運転席側の内張を剥がした画像がほしい
テールランプ裏までコネクターが来ていれば楽だけど
無ければウオッシャー液の袋周辺のコネクターから分岐して配線する
コネクターは再販と同じだと思うから難しい作業でもなさそう おいおいおいブラッククルーザーって何だよ
おじさんそんなこと一言も聞いてないぞ？
どーなっとるんだね？ささ、うぬたち
おじさんに一からブラッククルーザーについて教えてごらん？んん？ 再販70は、フロントの純正ブレーキパッドのダストが外車並みに酷くて、すぐにホイールが真っ赤になり汚くなった
早くホイールが汚なくなるので洗車回数が増え、それが嫌で社外品に変えたら日本車並にダストがなくなり汚れなくなった
再再販の純正ブレーキはどうだろう？ >>279
パッドだけ変えたら日本車並に汚れなくなったよ
フロントのみね
リアは純正でも汚れなかった
フロントは酷かった、外車かよって感じ >>279
再再販も同じ状況なら早くパッドを変えるべき。
ホイールが汚れていいことなんてない
内側なんてそりゃひどかった
アルミの銀色が隠れてた 9月にホイール変えるからその時に変えます
今みたらすごく汚れてた 
