【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ
>>980は次スレお願いします
前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702970699/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
<hr>VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>283
ディーラーで頼むタクティーのだったんで、低ダストやつでもなかった
特に制動力に違和感なかった
でもダストは分からないレベルに改善された
確かに種類によっては変わるだろうね >>282
やはり再再販も同じか！
納車時に交換しようかな 再再販の白はクリア有りで、ベージュはないから、シミくすみがすぐでき大変。
再販も大変だった。磨かないと落ちなくなる。最終的にガラスコーティングしたけど。 以下トヨタの回答
再再販のランドクルーザー70における、クリア塗装の有無ですが、2コートの「ベージュ」は、クリア塗装はございません。
3コートの「スーパーホワイト2」および「アティチュードブラックマイカ」は、クリア塗装がございます。
具体的には、以下の通りでございます。
・ベージュ（塗装のコート数：2コート）
中塗り・ソリッドコート
・スーパーホワイト2／アティチュードブラックマイカ（塗装のコート数：3コート）
中塗り・ベースコート・クリアコート ソリッドなんで、維持大変だが、ベージュはいいよな〜 自分はベージュにしたけど、本当に真っ白なスパーホワイト2じゃなく、海外のホワイト色だったら、そっち買ってたかも。 ベージュで正解だよ
再販が白だったから再再販はベージュ >>295
ベージュの人はガラスコーティング必須な感じ？ トヨタの塗装が弱い気が
友達のベルファイア塗装系？のリコールでルーフ塗装タダでやってもらってたよ みんな色の話ができていいなー うちは納期すら未だ分からない
250も注文したけど、わくわく度は70の方が高い、高すぎるわ やっぱ黒は少ないよな
全然見ない
ブラックメタリックは70らしくないからかな 個人的な主観だけど黒は似合わないな
黒系ならガンメタが似合うと思う オタクは輩と同じ精神性だから青選べない車じゃ黒買ってるんだよなあ 少なくともノーマルで言えば黒はもっさり
白はコントラスト強すぎで微妙だと思った
素直に格好いいと思ったのはベージュ ソリッドだったらガラスコーティングより、ワックスを月1〜2くらいしてやった方が持ちそうなんやけど、再販のベージュ乗ってた人のアドバイスがほしいな。 >>313
再販のベージュに乗って10年
新車時にCPCの安いコーティング
7年間は水洗いとCPC付属のメンテナンス液で汚れ落としのみ
その後、だんだん艶がなくなってきたから、毎年クリスタルキーパーでコーティング
屋根だけのカーポートの駐車環境だけど、かなり綺麗に保ててる >>312
受注を合理化するために3色に絞ったんでしょ
海外向けは7色で展開してるんだから国内も7色にするのは何の問題もないけどめんどくさかっただけだな
次の受注時には需要も落ち着くから色を増やすでしょ 次回受注はマイナーチェンジと同時にやってほしいね
とりあえずハイラックスのディスプレイオーディオ欲しい マイチェンとかやめてほしい
当選して2年待ってるのがアホらしい。今のままの受注再開なら歓迎 円高来てくれれば全色選択可とか、国内割り当て増やすとかあるかもね >>313
再販のソリッドホワイト8年乗ってた
再再販はブラック納車待ち
ソリッドホワイトは、青空では、月２回手洗い洗車しても、半年くらいでシミくすみができた。
そのシミくすみは洗車では落ちなかった。
一年後にコーティング屋で磨いてもらい、ガラスコーティングをした。
それでも以前乗ってたパールのプラド以下で、汚れやすかった。
コーティング屋によると、ソリッドの宿命で、定期的にケミカル落としと、コーティングメンテナンス、磨きしかないと。
ただ、ソリッドカラーは磨いたら新車に戻ります。
コーティングせずにワックスならコンパウンド入りで。 >>316
2年でマイナーチェンジするわけないでしょ
70のマイナーチェンジは10年に1回 ほとんどの人が大なり小なりのガラスコーティングするから塗装劣化はそんなに気にしなくて良いし逆にクリアコートがある白黒はクリアコートが劣化した時の方が全部めくらなけりゃいけないから大変さは断然クリアありの方だよ
それに日本の気候でどうこうあるならサウジアラビアとかオーストラリアの気候で耐えれない そんな極端な例をだされてもな
普通の環境なら耐酸性雨・耐スリ傷性向上塗料の方がいい 来年の今頃にワイの1200万クロが納車される予定なんだけど。
超長く感じてきたｗ
300を4年待ちの人ってどんな心境なんだろうね。 >>323
10年先に日本で売ってないだけで海外向けは継続してる テールランプも目隠しされた事だし、AFNのリアバンパーを国内で取り扱ってくれんかな。
ああいうカイマーリアバンパーみたいなタイヤマウントとか付いたバンパーってカッコいいんだが >>329
あんた定期的にMT欲しいって言ってる人だろうけど、国内向けでMTはほぼ可能性ないでしょう
そんなに欲しいなら逆輸入で買えるルートを探した方がいいと思う 現在はオーストラリアの1GDにもMTはないからなあ
オーストラリアも排ガス規制が始まるからその時に1VDがどうなるかだろうな
1VDは排ガスをクリアできないって言われてるし
ほんとにMTが欲しいなら載せ替えを考えればいい
再販はMTしかなかったけど5ATに載せ替えした人間もいる >>332
そうなったらF33Aを積んでMT廃止よ 再再販でショートナローマニュアルXL/GX出ないかなーなんだから再再販スレなんだよ 最適化された変速じゃないと不具合出るとかで1GDはATに統一してるんかな >>336
自分はそのちょっと後だけど遅れてる人もいるようだし月間目標の400台超えてる！納期短縮だ！って希望は捨てた ハイラックスや150プラドに1GDの6MTがあるけどトランスファーが70とは違う ランクルFJなんてゴミはいいからその分70作ってくれや 俺は今年末の予定だけど、多少伸びることも考えていっそのコト来年納車でもいい気がしてきたw >>343
自分も2週間遅れだよ。
ちなみに来週末納車。 70の方が電子部品少なくて長くのれる可能性あるから欲しい
欲しいけどどうせ売ってもらえないからディーラーに行ってない
自分みたいに買う前から諦めてる人も多いからトヨタは増産して欲しい
新古車や中古車は買いたくない 70でもエンジンなんかを制御するのは多数の電子部品
今の70は長く乗ることなんか考えてない
エンジン周りの耐久性は300も250も変わらない >>347
俺にはわかるよ両方見てるから
こいつ250のスレに書き込もうとして70のスレに書いちゃったんだろw
だって70のスレで誰もここ最近のレスで耐久性の話してないのにいきなり耐久性の話だろ？
そして250のスレはまさに耐久性の話で盛り上がってるからw
誤爆ならごば！って言えよw 70と言えど電装品は泣き所だよ
24V車はワイパーモーター出ないんだよ
ワイパーモーター壊れたら車が直らない
今はまだ中古パーツが手に入るみたいだけど すまん、耐久性は自分が気になって質問なげた
70と250どちら購入しようか迷ってて >>352
どっちでも良ければ250が良いと思うよ
車としての出来が違い過ぎる ランクルと呼べるのは300と70しかないよ
250？ああ廉価300ね 250はプラドだしなぁ
70にも300にもなれないそう言う車 色んな意見あって迷う
将来的に味が出るのはやっぱり70か
買えない車なのに欲しくてずっと調べてる 迷うなら250よ！
迷わないヤツこそが70なんだから。
な！ 買いやすいようにさらに廉価版のFJとかいうゴミを出してくれるんだから迷うなら250買えばいいよ 高いけど迷うなら250。家族持ちなら尚更。
運転手以外いいことない。特に後席。
俺はそれでも70。長距離は家族は我慢してもらう。 >>351
なんでHZJ70の話ししてんの？
普通この流れならGDJ70だろ？ 今迷ってて買えるの？
ディーラーで250見せて貰ったけどう～んって感じだった
300がやっぱり良いと思うし70は別次元だと 300も70も買えないだろ。
今買えるのは250だ >>362
電装が少ない24V車ですら電装が弱点なんだから電装まみれの再再販ならなおさらの事だ
って事だよ >>365
ん～、それは矛盾してないか？
24v車のはあくまでもワイパーモーターが絶版な話で電装系の話では無いのでは？HZJや250に興味ないからどうでもええけど 250はガソリンタンク80Lしかない
70は130Lある
70一択だわ
量産してくれ 買うだけが目的なのか？ランクルに乗りたい理由は何なんだ？ 現行は電装が12Vなんだからあんまり関係ない。
エンジンそのものの話をした場合、1GDから入れ替わった場合にだけ部品が手に入らないリスクがある。
あと、セミロングだから内外装の部品などは気にしなくて良い。 最近、徐々にランクル70の納期が伸びてませんか？
ディーラーからだいたい月一で納期の目処の連絡をいただくのですが少しずつ納期が伸びて、当初契約時に聞いていた納車目処からついに半年伸びました。 東北勢です。秋口納車から来月と納車と早まりました。 >>373
コメントありがとうございます。4ヶ月くらい前倒しになられた感じでしょうか。
月間の生産台数も決まってる車でこんなに生産予定が前後してくるのが不思議です。。 >>372
当初予定より1ヶ月半早くなりましたよ
今で半年伸びたなら今後はもっと伸びるかもしれませんね
トヨタは国内生産台数の減産を発表しましたからね 軽油なのにガソリンタンクって書いてるのは微妙だよな
ニワカ丸出し感満載だからせめて燃料タンクって書こう プラドって草原だっけ？
250がプラド受け継いだから安心して。 >>378
そうだな~ 今一度考えると再々販70の魅力やプラド（250含）の
違いは何だ？？ AT クリーンディーゼル 電子制御 整備の
しやすさは変わらんだろうしな 見た目でよいな >>378 >>381
BJやPZJ、HZJ時代からホーシングや
アームの太さ、変速機もFコイルのMT
車を除いて全部違う。
耐久性に対して設計のマージン差だわ
な。 
