【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ
>>980は次スレお願いします
前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.36【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701751951/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702970699/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ミドルさんにはこれからも転売反対の立場を取り続けていただきたいね！ ミドルはカーセンサーの1200万円を
買わねーよとか言ってたが
正確には買えねーよじゃないかと
普通の会社員で家庭があるわけだしね
立ち位置も微妙なんだよな
ハッキリ転売の車は買わないと言わないとね また売り出したらおしえてくれって営業に伝えてたけど、もう熱が冷めたわ
ジムニー５ドアにすることにした
グッバイトヨタ
１５年４台トヨタ車を買ってきたけど、売らない車を販売し続けるようなメーカーはもう要らねーわ 1200万まじか！
今から納車されるの楽しみだわ〜
一年経ったら速攻売ってまた色変えて乗りたい 売値1200ってことは、買取700〜750くらいでしょうか 70の価値はエンジン
ATクリーンジーゼルの再再販のプレミア化はない
物珍しい今だけだよ 売値1200ってことは、買取700~750くらいでしょうか >>9
普通にジムニーの方がいいよ
atでクリーンディーゼルの70なんて見た目しか魅力ないし >>009
15年で4台なら当たらねーよ
次も当たらないからジムニーにした方が良い 1年後でも500万くらいで買い取ってもらえるのかな？まあ､距離や状態によるだろうけど トヨタが、1番恐れてるのは、輸出される事らしいね。
テロ組織や紛争地帯で、使われると武器の供与になって世界中から非難の嵐になるのだけは避けたいって、聞いた事がある。 >>9
サヨナラ〜
未練がましい奴やな〜
2度とここ覗きに来ないでね〜
来るんだろうけど。 ディーラーなんて車検､整備､保険やローン手数料で儲けてるんだから､定期的に現金で新車だけ買って上客面されるのが1番厄介なんだよね メーカーは販売計画に沿ってディーラーに卸してるだけだから
多少の指導があっても売るのはディーラー、売り方に文句があるならディーラーに言ってね
そのディーラーも3年間車が売れなくて売れても車が無くて相当疲弊してるからこの期に利益を上げようとするのは仕方ないけど >>9
煽り抜きに15年で4台は少なくない？
それだったら毎年買ってくれる転売ヤーの方が上顧客になってしまうと思う。 70てサンルーフあったっけ
サンルーフありのほうが戦闘には向いてそうだけど >>23
俺もそう思う
俺は毎年１台以上買う
家族と仕事も含めてだけど２年で乗り換てるから年1.5台だな >>24
戦闘ならピックアップに機関砲
兵員輸送ならロングボディー
セミロングは不整地の乗用車じゃないかな >>23
15年で4台レベルで、70買え位置に行ける訳無いwww >>17
正規ルートでも輸出して販売しているから武器転用はされ放題だったけど はいはい
相変わらずネットリッチマンが多いな
７０なんて部品変えて乗れる耐久性が売りの一つなんだから、２年で乗り換えるようなやつにはもてあますだろうな >>29
2年位で乗り換える方が一番金かからねーんだわ
情弱だなお前ｗ そもそも今回の70を5年､ましてや10年も乗り続けるユーザーは殆どいないんじゃないか？多くが1､2年で乗り換えるような気がするけど…
2年後くらいには出回った中古車と受注再開の新車である程度は希望者に行き渡るようになるかもね >>11
オープンしたばかりの店舗で
ランボやらの数千万円の車両扱ってるみたいだし
買取金額が売値で宣伝じゃない？
それか委託販売でしょ
閲覧数はすごかったみたいだよ >>30
未舗装100km山火事バカだから相手にしない方が良い
ニワカだのネットリッチだの自分のチンケな物差しでしか見れない馬鹿だから 転売出したディーラーへのペナルティーで納期が伸びる人が居たら可哀想だね 俺は9年前に買ったFJクルーザー1台しか実績ないけど70買えたぞ。
FJ買う時に再販70も候補だったんだけど、当時は通勤で使う前提だったので諦めた。
70が再再販したら買い替える意思を何年か前から伝えてたので、今回一台回してもらえた >>32
オープン店舗の宣伝目的だったとしたら出来レースでもともと売るつもりのない車両を掲載してただけの可能性もあるな >>27
えっ、俺は15年で3台だけどD担当の人と店長が頑張ってくれて買えたよ？
来月納車予定！ 再再販のテールを再販テールにする人には申し訳無いけど、見た目ごちゃごちゃするから俺はしない。
王者さんには悪いけど。 ロッドホルダーつけようと思うんですけど荷室にメクラされてるM6の穴の横に本当に隠れM6あるんですかね？？
再販とボディー共通ですかね？今日チャレンジしようと思って怖くなってやめました。教えてください。 純正ホイールがオークション出てるけどどんな人が買うの？スタッドレスはかせたり？ >>38
それが正解だと思う
再販テール付けたところで点灯しないと意味無いし面倒臭いよね プラドの話だけどほんとまたランクルが盗難されたらしい。ほんとランクルってよく盗難されるね
70も流石にセキュリティなしは無謀かな？セキュリティにあんまり金かけたくないんだけど... 盗難嫌ならキントがおすすめ
盗まれても一番心身ともにダメージが少ない 今回色変更ダメみたいなこと言われたけど変えた方いますか
まだ生産予定とか連絡来てません
家族が黒嫌だベージュが良いって言い出してます キャンセルして俺にまわしてくれや
キントと残くれならいらん >>39
納車前なので試せてないけど絶対ある！
試してくれ、先人！そして結果報告を頼む！俺も後に続きます！！ あの紺がかった黒は嫌だな。
白とベージュの2択で、ベージュにしたよ！
白はあの真っ白なスーパーホワイトじゃなく海外向けの白ならそっち買ってたかも。 >>48えーもうちょっと確信してからじゃ無いと怖いなー、、明日やります！ >>50
確かに70には058ホワイトの方が似合うよね
なぜ今回から国内向けだけ変更したんだろうか >>44
保管環境にも因るかと思うけど
そもそも70って盗難されるの？
オレは100から再販に変えた時は凄く精神的に楽になった
70なんて盗るヤツおらんやろと 昔なら盗るやつは居なかった
購買層がすっかり変わった今はどうだろう 70を２年で乗り換えるのが最も安い？
馬鹿なのか
９年乗った７０が新車より高く値付けされているってこと知らんのか
ブラウザの使い方も知らんのか
車検とかケチって誇らしげになってる
多分減価償却も知らんのだろ
だからネットリッチマンなんだろうけど
まあ再再販はそうならんけどな >>53明日結果報告します！
アティチュードブラックマイカのりですけどw >>57
よろしくです！
黒かっこいいのは間違いない
単純に俺には維持がしんどいってだけ 盗った７０をどうするのか考えれば、盗難の可能性は低いんじゃないか
それとCANハッキングの方が楽に盗めて、リスクが低く、価値も高いならそういうクルマを狙うだろうな
所詮商用車 >>57
3月末納車予定です。私も気になっていました。結果お待ちしております。 黒も今までの70に無くて新鮮な感じがしていいし白もベージュも王道でいい。全部いい 今日のミドルは良かった
関係者情報とか薄っぺらい内容よりね
自分が買えない悲壮感
同じ通勤時間に隣を走る70を指を咥えて見てる感じがめちゃくちゃ伝わった
でもそれオマエが当選してたらオマエの70だったんだぜ
地方なんだから販売店同じだろと
あの時着信拒否されてなけりゃ買えてたかもしれないんだぞと
もし視聴してたならサムズアップしてくれよってのも泣けた
自分も親指を立てかえすと
違うだろオマエは中指だろと なんか買い替えサイクル早いマウント取ってる貧乏人がいるな
恥ずかしくて見てらんない 早めに乗り換え、たくさん買った人こそトヨタの上客になり、車の購入当選確率が上がる！
ばかみたいだな
こんなのに踊らされて気分上々とか哀れすぎでしょ 沢山買うってのも一つの要因かもだけど、1番は担当とどう関係を築くかじゃない？ >>62
ミドルはほんと不運というか負のオーラしか発してないな
多分このままプラドは壊れて250も70も変えずだろう
そして恨み言を毎日垂れ流し酒で体を滅ぼす もっと簡単に手に入るアウトランダーやエクストレイル買ったらよいのでは？ 17年で２台しか買ってないがそのディーラーは俺の分中選外で確保しててくれたよ 俺は抽選なく買えた
担当曰く1台は店長枠もう１台は抽選したと言われたぞ >>67
全ての店舗が全て忖度無く抽選してるとお考えですか？
幸せな考え方ですね。 俺んとこも抽選なしだよ。
一見さんお断りで営業が会議で決めたらしい 俺も18年前に買った車をその販売店に点検、車検とお願いしてて70に関しては電話で発売前に買います?と連絡があったわ >>50、>>52
白の58も元々、商用車のスーパーホワイ
トの位置付けだったんだけどね。
70は90年のPZJ、HZJから採用。BJは、
それ以前の標準色だった、やや黄色い
33番。 >>76
みんながクリアがないとイヤだって言うから国内仕様だけは伝統の058ホワイトをやめてスーパーホワイト2にしたんだろう >>77
良い読みだね
同じ塗色でクリヤ有りと無しなんて分けられないだろうしね やれ忖度だ、上客だってsnsで騒いでるやついるけど素性の分からない奴に無差別に抽選してたら転売こんなもんじゃ済まなかったよ。 >>78
トヨタは水性塗料に変わったから今はどのカラーにもクリアが吹いてあるよ
今回のベージュも吹いてある >>80
トヨタの全車種が水性塗料になったのは20年も前のこと､クリアを吹くかどうかは別のはなし
サンドベージュ4E9はワンコートソリッドだろ ↑ 真っ当な書き込みありがとう。
ニワカには補正書き込みありがたいわ〜 ２０年前とか免許もねーし
老人は安全装備てんこ盛りの車選んで欲しいわ >>85
老人を養護する気はまったくないがメディアに踊らされてるお前のようなやつが一番事故起こすんだよ？テレビは面白おかしく報道するからお前のようなやつが食いつくように報道するんだよ？
80歳以上が事故を起こすよりも16～29歳がもっとも交通事故を起こしてるんだがこれは？
せっかくネット使えるんだから国土交通省HP検索ぐらい自分でして学ぼうね僕ちゃん >>86
80歳以上と比べてって・・・
安全装備って知ってる？初老の方
>>87
心配するなお前も頭悪いから
なぜ批判するのに、その批判した車を購入するのかサッパリわからん
教えてくれよ 年配の方々 youtubeのサンゾー工務店のチャンネルで怪しげな車屋から購入してたけど、数少ない70をディーラーから車屋に卸したやつを買ったって認識で良いのかな？ >>88
好きな事に小さな不満言う事って有るよね
気にすんな >>86
高齢者と若者では運転する機会も時間も違い過ぎるだろ
それを国土交通省までだして恥ずかし過ぎるぞ
16からだとバイクも含めてるだろうし
思考能力が足りなさすぎる
貴方には免許返納をお勧めする 年齢だけではない
人はねてもアクセル踏み続ける老害
完全に息の根を止めてもまだアクセル踏み続ける
状況認識や運動能力のないやつに免許交付するなよ
死ぬまで刑務所入って地獄へ落ちても生ぬるい
子供やこれから人生を謳歌するはずの若者が死んでも
自分の利便性を優先させて運転をやめない完全認知症の老害
殺人罪適用で死刑でいい 残念だが上級国民やその友達なら裁かれずにのうのうと生きれる社会なんだ。
高齢者の交通事故も田舎のどうでも良い事故は報道されるけど、本当に酷い事故は報道されないんだよ。 おいおい
報道が全てではないが世田谷のまちなかで70ぐらいの老婆がビルに突っ込んどったぞ 老害は我慢ができない
脳が死んどるからな
だから交通法規も守らんし、マナーもない
そんなやつから免許剥奪しろよ 田舎のどうでもいい事故って
ガキンチョ複数ぶっ殺してどうでもいい？
頭おかしいんじゃないのか >>98
やかましいわ クズ
色なんかどうでもいいだよ
クズ やれ水性塗料とかクリアがないとか
そんなクズが乗っても半年で売るぐらいの性能だよ
どうせ坂道発進こわーいって言う感じだろ >>94
何にも反論出来ていない
そんなもんですか？
国道交通省のHPでも調べてみたらどうです？笑
良い返しが見つかる事を期待してます！！！！ >>99
失礼しました
余りに老害が猛威をふるっていましたので 運転に難が有るほどの老人がネットに書き込んでいるとは思えんけども… >>82
ベージュのクリアありなしは実際の所どーなの？
俺も当然の様にベージュはクリアなしの認識でいたが
最近、自信満々でベージュクリアあり説を唱える人が出てきた
正しい知識として知りたいんで
ベージュクリアあり説を唱える人、詳細情報カモン HP公式で違いが載ってるから見てくれば？
塗装の状態をマルバツでわかりやすく出てるよ
結論から言うとベージュはクリアなし >>108
そんなん知ってるわ
あれにクリアの有無なんてないだろ
詳しい人に聞きたいんであってお前じゃない >>103
上でも書いてる通り
老人を養護する気はまったくない
と書いてるだろ？
お前の主張する
老人は安全装備をフル装備しろ
っていうのに対して
それを言うなら10代20代の交通事故が最も多いから安全装備どうこう言うなら若年層にこそ言うべきではないかと言ってるんだが意味が通じませんか？
それとも煽ってる俺つええええええ！！って悦に入りたいの？こんなとこで？アホなの？ゴミだなあwwwwww トヨタも大変だな
丁寧に直接クリアありなし書かないと
わからないこういう奴がいるんだから
記載されてる事柄がわかっていればクリアありなしかわかるのに クリアありなんですか？
トヨタ様
クリア当然ありますよ
よく見てくださいツヤツヤしてるでしょ
わかりませんか？ >>112
ほらちゃんと文言打って返信したら帰ってきたアンサーが「必死だな老害」
知能が低いからお前自身が言ったんだよ？まともな返信しろって
そのアンサーがこれ？ゴミだなあwww
会社でも使えないやつだろ？お前 >>115
やっぱり頭悪いんだ
あまりイキっとると脳溢血で寿命が縮まるよ
おじいちゃん >>111
うん、とりあえずお前はいいや
間違いなくアホだから
あぁ、同類のアホが湧いてきちゃった、、 >>107
トヨタからの回答↓
再再販のランドクルーザー70における、クリア塗装の有無ですが、2コートの「ベージュ」は、クリア塗装はございません。
3コートの「スーパーホワイト2」および「アティチュードブラックマイカ」は、クリア塗装がございます。
具体的には、以下の通りでございます。
・ベージュ（塗装のコート数：2コート）
中塗り・ソリッドコート
・スーパーホワイト2／アティチュードブラックマイカ（塗装のコート数：3コート）
中塗り・ベースコート・クリアコート 塗装に関するトヨタからの回答↓
再再販のランドクルーザー70における、クリア塗装の有無ですが、2コートの「ベージュ」は、クリア塗装はございません。
3コートの「スーパーホワイト2」および「アティチュードブラックマイカ」は、クリア塗装がございます。
具体的には、以下の通りでございます。
・ベージュ（塗装のコート数：2コート）
中塗り・ソリッドコート
・スーパーホワイト2／アティチュードブラックマイカ（塗装のコート数：3コート）
中塗り・ベースコート・クリアコート 前から言われているとおり、
ベージュはソリッド
ホワイトは再販はソリッドだったけど、再再販からクリアありになった。
ベージュいいけど、ソリッドなんで、クスミやシミすぐにできるから手入れは大変だね。キレイさを維持したいなら、ガラスコーティング必須。 昨日ロッドホルダーつけようとしてた者だけど今日やってまいりました。結果はしっかり空いてましたよ！
荷室のキャップ外して6ミリの穴センターから160ミリ前方にいったところに11ミリのポンチを叩き込みました！保険かけて穴があると思われるところにマチ針でブッ刺してからやりましたw ソリッドは維持大変だけど、コーティング屋に磨いてもらったら新車のときのように輝きに戻るという利点はある。 駐車環境や何年くらい乗るのかによるよね
青空駐車で10年以上乗るならクリアはない方がいい
チョーキングは味だが､禿げたクリアほど醜いものはない >>120
塗装でいうソリッドはメタリックやパールが入ってない色のことだぞ
クリヤーの有無のことではない >>116
もう低い語彙力で煽るしか脳がないwww
もういいよゴミ返ってくる返答も単純だしあきたわ >>106
1200万円ほどで即日完売御礼したらしいよ >>120
ありがと。君みたいな建設的な意見が聞きたかった
>>121
おめ！
>>120 >>126
新規オープン店の宣伝のための自演っていう噂もあるけど 自分基準で区切りを付けて、他者より優位に立とうとマウントを取りたがるやつってのはいる
若いときはおっさんを馬鹿にし、おっさんになったら若者を未熟だとか老人には老害だとか馬鹿にする
自分中心に基準をコロコロ変えるクソみたいな輩がこのスレにもいるね >>133
気長に数年待つしかないな新車ならね
それでも2年半後に発売されるかは未定
すぐに欲しいなら転売を買うしかないね
それも今は弾数が全然ないから
1000万じゃ用意しても買えないだろう
確実なのは追加ロットを祈りながら
中古で出てきそうな3-5年落ちを待つじゃないかな >>133
確実に今すぐ手に入れたかったら、中古車サイトかオークションを常に見張って新車価格の倍以上出して買うしかない。
待てるのであれば2年後にまた受注再開するかも知れないから、それまで待つ。ただ再度抽選会になるだろうし、あたっても納車はそこから長ければ2年後（今からだと5年後ぐらい先）の可能性もある。
コメントしながら思ったけど、もうまともには手に入らない車やねこれ。
似た車で再販70っていう10年前の車があるから、そっちも検討してみたら？ >>125
違う人に絡まないでくれ
老人と若者では事故の内容が違い過ぎるんだよ
だから安全装備と言ってるんだがわからないのか？
ほんともう少し考えろよ
馬鹿 >>136
だからお前はアホなんだよ
「老人と若者じゃ事故の種類がちがうらああああ！むきー！」
それがメディアに踊らされるアホって言うだよ
報道されてることを全てだと思い込むチー牛の典型だなおいw
あ、もしかして何かご病気をお持ちの方ですか？
夜中の3時にわざわざすみませんが寝たほうがいいですよ？頭のために クリーンディーゼル嫌ってる人いると思うけど何がダメなの？ >>108
トヨタのカスタマーセンターに電話問い合わせしたら三色すべてクリアありと回答いただきました 何でそんなにクリアにこだわる？
ボディの劣化が心配なのか？
どうせ2〜3年しか乗らないなら心配無用だと思うのだが・・・ 塗装はそんなに気にしなくていいと思う
オーストラリアの40度超える気温でも-20度の寒気でもサウジアラビアの砂漠の熱風、熱砂でもアフリカナイジェリアの熱帯雨林気候でも数十年前のランドクルーザー70普通に走ってるから日本の気候ですぐさまどうこう無いよ
逆にクリアある方が剥がれやイオンデジポットとか問題ありありだけど みんながクリアありを望んでる訳ではないよね
オレは長く乗るつもりだし傷の補修や劣化した塗装の研磨は自分でする､だからクリア層はない方が都合がいい
だから国内仕様だけホワイトが058からクリアありの040に変更になったのは残念だね >>117
バカだからおこちゃまでもわかるように丁寧に教えてもらわないと理解できなかったんだね
優しい人がいて良かったでちゅね もし長く乗るつもりならボディより下回りを心配した方がいい
日本の夏は高温多湿だし冬は凍結防止剤の塩カルで40℃を超える豪州やサウジの熱風より過酷な状況 トヨタディスってる奴、空売りすればいい。
3500超えてきたよ。 北海道は過酷。最終H16年式HZJ76が9年後当時だから、
今の再販と同条件だね。
ここの自称ロートルのオヤジさんが、逝ってしまわれた
のが惜しまれる。
http://saka1812yu.livedoor.blog/archives/18728980.html >>139
あなたみたいに言われてる人も結構いるからよくわからなくなるんだよな、、
カスタマーセンターが適当なのかね？ >>140
オレ、ベージュ納車待ちだけど
別にクリアが絶対欲しい！って話じゃなくて
自分が乗る車のことだから正しいこと知っときたいってだけ
手入れの仕方もそれによっては多少変えるし >>149
どこ情報？
増産の情報なんてどこにもなくない？ >>148
納車されたら目立たないとこでコンパウンドつけてこすってみてくれ
タオルがベージュに染まればクリア無しだ！ 月産400台からスタートして2025年にかけて増産予定って日刊工業新聞には出てたよね
ただ､それを見越しての初期受注台数だと思うから現時点ではあまり関係ないような
ただ次回の再受注時には国内向け月産台数は400台以上の可能性はあるってことかもね
こんなこと書くと次回受注はないよって主張する人が出てきそうだけどね…まあ期待して待とうよ >>153
次回受注はあると思うが増産の可能性は薄いかもな 買える買えないは別にして､250やFJも出てることだしサーフの国内復活に可能性もある
そうなれば2年後には70の需要も少なくなるかもね ダイハツの時もそうだったけど､国交省の顔を立てながらトヨタ本体には最小限の影響に留める処分
やっぱりトヨタだね トヨタがどんだけ自民党にカネ払ってると思ってるんや >>160
韓国と手を組んでる自民党としては日本崩壊して欲しいでしょ 岸田は今度は北朝鮮に日本を代表して朝貢しにいくしな。 >>163
なお自民党のおかげで先に滅亡するのはジャップの模様 あの文科大臣おろそうとしてるのは、統一教会かもしれんぞ
自民党が逆らったことで
とにかく朝鮮ババアをなんとかしろ >>144
70の下廻りはガチで錆びやすい
プラドも乗っていたけど、プラドと比べて70は錆びるのめちゃくちゃ早かった
腹立つくらい乗用車と比べて多かった
やっぱり商用車、業務用だって思ったよ
実際、海外向け商用車を日本向けに販売してるだけだしな 商用車の方が乗用車よりも丈夫にしなきゃいけないイメージだけどな 他の四駆が発売されるから そっちに人流れて２、３年後には普通に買える トラックのフレームは車検毎シャシーブラック塗るの前提、雪国ではね 過去にLFAとかはありましたけど、ここ数年で発売された車種では70が一番希少性は高いのですかね
250はいずれ普通に買えるようになるし生産台数も多いみたいですね >>170
そういうランクル神話アホみたい
日産の旧車とか全然錆びないし公道走れる位に維持できてるのに 別にランクル神話を語ったつもりはないけど...
気に障ったなら悪いね >>173
一時的に購入倍率が高いだけでは？
年間5,000台程度を継続販売する車を希少性が高いとは言わないと個人的には思うけど…
LFAって世界で限定500台だったよね LFA乗りからしたらトラックといっしょにするなって言われるぞ
70は全体で年間5万台以上作ってるから何の希少性もないわな まあここ数年でと書いてますけどね
逆に今70以上に手に入らない車ってたくさんありますっけ？
現状の国産車で考えればかなり上位という意味ですよ
希少という言葉が気に入らなかったのかな？
じゃ言い方を変えて、新車で買おうとしても当面はごく限られた人にしか買えない車ってことで
高倍率で転売にも使われる車とかかな >>178
まあ中古でも定価以下で買えるような車じゃないしあなたが希少と思ってなくても値段はプラスアルファで奪い合いにもなってる訳で
じゃなんで欲しがってるの？と言われたら希少だからじゃないですか？希望しても少なくて買えないから？
まあ希少って意味の捉え方次第かな
本来は希少でもなんでもない車種かもしれませんが現状希少ってことですかね
市場で決めるか個人の定義で決めるかって感じかな
まあLFAなんかと比べるのはおこがましかったかな
まあ現状でってことで
なんか言葉の使い方って人それぞれだから統一って難しいよね
私も勉強しなくてはね
ただまあ私みたいに70は希少って思ってる人もそれなりにいると思うから勘弁してね 現行の国産量産車の中では品薄感は1番かもね。
希少という意味ならセンチェリーSUVの方が上。
色んな意味で買えない車 品薄って表現が1番しっくりくるね
発売直後のPS5みたいな感じかな？ >>177
まあ年間5000台で足りてるならそれでいいと思いますよ
ただ多くの人は「5000台も」ではなく「5000台しか」って思ってるのでは？
1台の車に大勢が購入権欲しくて群がってるのに
まあ確かに一時的かもしれませんけど、今はクロカンとSUVが人気で再販の頃とは時代背景も違いますからね
中でも70は希少でしょ
セダンなんかなら2ヶ月もあれば即納ですよ
アリスト、クラウン、セルシオ、Sクラスなんて時代は好きでしたけどね
今でもアリストなんかはかっこいいと思うし 規模的にはTYPE-R系と比べやすいだろう FK2とか ただ単に配給数が少ないんで群がっているだけ
これから普通に入手できるようになればだれも見向きもしないクルマ
国内でこれほどの耐久性や走破性はほぼ無駄 4.0ℓv6エンジンMT車のGRJが目標台数の4倍近く売れたのは凄いこと
今回のGDJの人気高さは2.8D､AT､3ナンバーワゴン､レトロブームにより若年ファミリー層にも受け入れられたからだろうね 『再再販は、再版と同じ1ナンバーでハイオク4リッターで5速ミッチョン車ですが顔面だけ丸目にしました』なら
ろくに売れなくて、いまココにいるような熱心な人なら全員再再販買えたろうなぁ あとプラドが生産中止で250は販売前のタイミングでの70発売､買うものがなくて勢いで群がった感はあるよね 250、ミニってのが出たら様子変わるだろな
70は貨物10年代替サイクルで良いハズ
それもあと一回でみんな鬼籍に入る
故に70ワゴンは今回のみと妄想する >>189
じゃあトヨタは成功したってことじゃん
売れないクルマ作らんだろ 70の再販は今回が最後だろうな
50周年の時には呑気にエンジン車売ってる状況じゃないだろう
僻地向けの70はハイブリッドを載せる車ではないし >>187
正論を言ってもそうですねとしか思わない
日本は軽がベストマッチ
ランクルとか車好きしか買わない まあリセールは250より上だろうし、処分には困らないでしょ
もしくは定価以上付くこともあるだろうし
そういう意味でも人気なんじゃないですかね
昨今のクロカンとSUV人気のせいで昔は欲しがらなかった人まで欲しがってるし
YouTuberとかネットのせいでリセールどうのこうので買う層が増えましたからね
逆にほぼ法人車だろうけどLSとか値落ち激しいの気にせず買ってる人は逆にかっこいい
中古で狙うなら実は大型セダンと思うけどVIP系みたいになりそうで嫌です >>193
それすごく思う。再再販の発表時は4気筒とかディーゼルとか色々言われたけど、そもそも純エンジン車として販売されるのはタイミング的にこれが最後だということに気付いて、これからさらに競争率上がると思う。あとは追加受注する気があるかどうか。 純エンジン車であることに魅力を感じて再々販を欲しがってる人がどれだけいるのかな？
もし数年後に輸出向け250やハイラックスに搭載の1GDベースのマイルドHVが70に載ったらそっちの方が人気が出そうな気もするが… ハイブリッドの70が出る可能性は極めて少ない
日本で売る必要がない
もともと未開発の地域で簡単に整備できることがこの車の存在意義
乗り心地とか利便性を求める車ではない 国内仕様の為だけにHVはないだろね
そうなるのなら全て海外輸出で国内の70は今回が最終モデル
マイルドHVやEVが主流になるなら
70を除くランクルシリーズやハイラックスサーフ復活、RAV4が主力SUVになるだけだよらな エンジンのアップグレードは今回かなり改良を加えたのでしばらくはないだろうが、あのボンネットは海外でもだいぶ不評なので改良されるだろ
これまでのボンネットに付き足しているので錆びやすいし醜い（見にくいのもある） ディーゼルHVを見越しての今回のGDJ追加っていう見方もある
70にHVって意見もあるが主要輸出先の豪州､中東、南アでも普通にHVやEV化が進んでいるからね
そもそもTGS納入や僻地向けはいまだにHZJが主流なんだから､GDJが販売されているような地域では70のHV化は歓迎されると思うんだけどね ハイブリッドなんかにするくらいなら70としては終売でいいんじゃないか
それはもう70でなくて別の車でやればいい。構造やデザインは引き継いだとしてもそれはもう70ではない きんぱって怪しいYouTuberがランクル70ロゴ無断転用して商売始めたぞ
通報案件だろ、コレ
ミドルといいこいつといい70系YouTuberはろくな奴いねえな
ダサくてうざくてカッコ悪い ハイブリッドはGO STOPを繰り返す都市部で効果がある
70の行き先は長距離を移動する目的の国が多いからハイブリッドは不向きだし故障の可能性が増えるだけ
まして中東に燃費がいいですよなんて言ったら笑われるわ そこにも出てるんだけどモデリスタホイール買わなくてよかったー
これ洗車することとか普段使いすること全く考えられてないだろ
ゴミ泥埃の吹き溜まりホイール化することは間違いない ちゃうよ わかってないな
ハイブリッドシステムは構造が複雑で故障したときに未開発地域で直すことができないんだよ
この車の需要がある地域の田舎のおっさんが特殊工具もなく直せんのだよ
だから特殊工具なく直せる70の需要があるんだよ
つまり海外で70のハイブリッドを求めるやつはほぼいないんだよ 一方 主要輸出先の南ア、OZ、UAEは金持ちの道楽だから
HVにしたら逆に客が離れるわ
そんなこと期待しとらん 国内変態仕様の尿素SCRシステム付きは盗難防止の一助になっているかもしれん
盗難車を海外へ輸出仕様にもシステム取り外して、ボンネットの穴塞ぐために金かかるからな 右ハンドルを左ハンドルに簡単に変えてしまうくらいなのにボンネットの穴なんて何の苦もない 盗難車がそのままの姿でねえ
頭に尿素でも詰まってんのかしらね 再販車で600万くらいだから、再再販の相場は800～1200万程度で落ち着くような気もしますけどね
800だと手放す人は少ないかな
仲介手数料も抜かれるし
まあ新車価格で買えるような車じゃないから仕方ないですね
パジェロ復活とかなら結構買えそうなんで悪路走りたい人はパジェロ予約するのもありかも ディーゼルじゃなくてガソリン車だったら買ってた
近場ばっかり移動するからディーゼルはなぁ 買わない理由を考えるのではなく！
まあ売ってねんだけども ATの70にそんな価値あるわけないだろ
これから250や300もどんどん出てくるのに
さらに70が増産されるとしたら増産を喜んでる輩がいるが、増産されたら価値は減ってくってわからんのかな >>215
250こそ誰でも買えるようになってプレ値はつかないでしょ
300なんかよりGXが売れそうだしね
70の生産が追いつくのは3年～5年はかかるでしょ
それでも追いつかないかなー
まあ再販よりは高く売れると思うけどね
そもそも増産は確定情報なの？
値段は市場が決めるからそんな下がる下がる言わなくても
今は1200くらいってことで気軽に受け止めてくれりゃいいよ どんだけ夢膨らませとるねん
まあ納車前の夢子ちゃんにつける薬はねえわな トヨタもこの円安で国内で売る気なんてないから増産したって海外に流すでしょ
レクサスも北米とか優先だろうし
日本市場にバンバン回さないから70も行き渡らない
そもそもアルファードみたいな売れ線が順番待ちだしな
だから今はホンダ、日産、三菱なんかで買うほうがストレスないっしょ
欲しい車種あればね 増産という表現が誤解を生んでるが、生産数は変わらんだろ
国内配分が増えるんじゃないのか？
今回のトヨタの不祥事は国内の問題
だから詫びとして国内納車を遅らせないために国内配分を増やすと考えるのが妥当だろ 数年後の相場なんて誰も分からないんだから好き勝手に妄想して楽しめばいいんだよ
再販なんてコロナのおかげで高騰､ようやく下がってきたと思ったら再々販のおかげで再び高騰､誰も予測してなかったよな 基本的に今の為替相場がいつまでも続くと思っていないトヨタは、円安のうちに外国へ売り捌きたいわな
そうすれば、国内は後回しというスタンスは変えん コロナのおかげで高騰？
再再販のおかげで高騰？
よくわからんのだけど >>219
>>221
結局のところ国内を優先するかしないかどっちだと思ってるの？ 輸出の方が売れるんだから国内では極少数を抽選(笑)で販売でお茶を濁すだろうよ。 >>223
バカにもわかるように説明すると
基本的には外国優先で、国内納車分を遅らせないためにほんの僅か国内配分増やす 今年中にはマイナス金利政策をやめるからそこからしか円高に移行しだして国内にシフトするだろうね
でもその頃には株価も落ちてくるだろうし買う気を無くすくらいに財布がなってるかもな おいおい日銀総裁か？
マイナス金利やめるって何をもってそんなことわかるんだ？ 日経は最高値更新
よって青天井
間違いなく上げてくるでしょ
米国は大統領選
こっちも上げてくるでしょ
上げた後にマイナス金利解除に向けて徐々にやり出すと思うわ
でなければ可笑しいわ マイナス金利？
いつの話しとるの
青天井？
もはや意味わからん まあ為替の話は置いといても
1ドル＝100円を切るぐらいにならんとトヨタは国内配分は増やさんわな
今の設定為替以上に海外では、価格上げてるんで
絶対的な自信があるんだろな >>212
一年くらい乗って、購入金額プラス100万円くらいなら手放してもいいかなーと思うけど、2度と普通には手に入らないことを考えるともったいない気もする。
馬鹿なことをと叩かれるだろうだけど、この車のストーリーや台数を考えると、20年後くらいに二千万くらいでネオクラとして取引されてそうな気がしている。 ならオレの再販76は20年後には三千万で取引されてそうな気がしてきたよ 為替の問題もある
他にもあるよ
増産するならアルファード、ヴェルファイアとかでしょ？
わざわざ70なんかを増産しないよ
70の増産なんか効率悪すぎるでしょ
大量に部品や材料発注するからコストが下がるのに70みたいな特殊部品で共通パーツないようなもんを大量に増産するような経営者いるの？
だから70は、いつまで経っても手に入らない状況が続いてんのよ
仮に転売ヤーを除いても1台につき10人欲しいと思えば供給に10年かかるしな
70が誰でも買えるような状況になるのは相当時間もかかるし、後回しだよ
まずはアルヴェルやプリウスからね
70なんて2倍売ってもトヨタの儲けは知れてるから
更に日本市場は後回しだからある程度のプレ値はついたままだと思うよ >>233
カタログ販売って縋り付きたくなるようないい響きだと思うんだけどさ。
2年後に再受注してくれるかどうかなんて全く分からんし、再受注してくれて抽選に万一当選したとして納車されるのは恐らく次のオリンピックの頃だよ。その頃には君はいくつだい？
また、ランクル系は転売防止を理由にさらにリースやキントのみの販売の割合が増えてくるよ。次の70の受注時はどうなってるだろうね。3年リースで購入して自分に所有権がなくても、君のいうカタログ販売なのかな？
本当に欲しいのなら高額転売車でも買うくらい、現実を直視した方がいい。 >>218
今のトヨタは20年前と全然違うな
なんかもう色々と変わってしまった。車の質も。 トヨタにはガッカリだな
トヨタ車買おうと思うと印象がどんどん悪くなる 一時的に群がってるとか、70に付加価値はないとか、希少でも何でもないとか言ってる人けど
2年以内に新車価格以下で何台も引っ張ってこれる人いなくない？
一時的が数ヶ月ならいいけど5年後とかを言ってるなら先過ぎない？
何歳になるんだよみんな
車なんて注文して数ヶ月で納車してもらうのが当たり前だからさ
本来は何年も待つようなもんじゃないよ
アルヴェルは旧型ゴミのようにあるけど70の旧型とかどんだけ少ないんだよ トヨタは70の契約成立の数を売った台数に入れて業績を水増しするつもりでは？
納車が2年後3年後になっても文句を言わない従順なユーザーしかいない日本人をなめてるんだよ。 欲しかったけど、何年も待つような車ではないな
とりあえずディーラーには次入ったらおしえてくれって言ってるけど、実際入ってきても買うか微妙 まあ修理のし易い商用車が
必要以上に神格化されて特別頑丈に思われたのがそもそもなあ ランドクルーザーの、40周年記念の70は発売するのかな？
30周年みたいに、プレートが付いたランクルダブルキャブ70を、限定販売とか… >>80
自分もベージュはクリアが吹いてあるか気になったのでネットのトヨタお客様相談窓口で確認したら
ベージュはクリアは吹いていないと言われたよ。
ホワイトはクリア有、相談窓口が言うのだから間違いないよ。信用できないなら直接ネットで聞いてみるといいよ。チャット形式だから5分もかからないで答えてくれる。 トヨタの売り方批判してる奴多いが、あたりまえ。
グルーバル企業なんだから、国外で稼ぐの当たり前。
日経平均株価もそうだが、日本国内景気観と剥離して当然。 今のようにランクルが手に入り難い状況だから注目されているけど
限り無く2〜3ヶ月で納車されるようなら70なんて注目されなかったのにな >>245
新型パジェロと思われるコンセプトカーを見たか？
あれだったら中古のプラドか最終型のパジェロ買うよ >>246
たしかにね
そもそもクロカンやSUVなんて昔じゃ需要なかったよ
ゲレンデだって昔は今ほど走ってなかった
マセラティ、ランボルギーニ、ベントレーなんかがSUVガンガン売るようになったし時代の変化も関係あるよ
軽自動車でもジムニーやハスラー、タフトなんかが増えたしね
ちょっと前までエヌボックス、タントの独走だったのにな
だから生産台数の少ない70が注目されてるのもあると思う >>247
アウトランダーの変形みたいなやつでしょ？ トライトンあるのにわざわざアウトランダーにするかね
トライトンと同じベースならほしいけど オークション1000万超えで落札されたけど
新車価格の倍以上出して買う車かよ笑 >>245
次期パジェロはベースがFF4WDのアウトランダーになるみたいだからいらない >>247
トライトン顔のパジェロならちょっとカッコいいかも >>251
まぁアルファードの時も一年後には確実に再販されるのに、定価の数倍出してオークションで売買されてる意味が分からん言われてましたよ。
こっちは次の受注が2年以上先で受注するかどうかも定かじゃない車だから。 今国産で70より倍率ある車種ってあるの？
ない気がする
だから希少車なんだろうけどね
あっ希少って言い方すると噛み付いて来る人いるから超品薄車って言い方にしとこうかな
希少って言葉が気に入らなくて反論されても面倒だし GRカローラの中古台数見ると70はそれ以上に出て来るだろうし、そして価格も落ち着いて来るでしょう おま国されるのが今だけとは思ってないよな
今後永久にこれ続くぞ ランクルは元々9割輸出だから特にオマ国な訳ではない だって日本じゃ無駄だろ70は
本当に必要な海外の人達に枠譲るべきだわ よく考えたら儲からない日本向けにわざわざアドブルーの蓋つけてリーフも抜いて全体の1割も回してくれたんだよな､感謝すべきだったわ >>257
GRカローラは2年で1050台発売されたけど、ディーラーを通さないWEB抽選だったから複数応募が簡単に出来たし、転売禁止もほぼ制約出来なかったはず。
だから、比較対象としてはちょっと違うかなって。
発売後約3ヶ月が経って、恐らくGRカローラの販売台数の1050とほぼ並ぶくらいの台数が納車されたはずだけど、オークションと店頭販売で1台ずつぐらいしか中古に出てないのなら、今回トヨタの転売対策は効果あったんだろうね。 ほとんどの販社は転売する気のない信頼できる客を選んで売ってるからだろうね
抽選をおこなったところもそういう客の中からの抽選だろうから転売リスクは極小化されてると思う
転売されてペナルティ喰らうのは売った販社なんだから慎重に客を選ぶよね ここ見てると30年クロカン見てて70が売れなくて国内撤退したのリアリティで見てた人と
それ以降の70が神格化されてから興味持った人で話が平行線なんだな
元々売れなくて撤退したのを国内でも売りましょうかで復活したわけだからなあ
「カタログモデルじゃなかったのかよ！」て怒る人と本当平行線 皆さん後部座席のドリンクホルダーはどうしてますか？
なるべくシンプルな収まりにしたいのですが >>266
ハイエースコミューター用のリヤシートバックホルダー
センタコンソール後に両面テープで貼り付けてる
裏面の突起部分を削ってフラットに加工が必要
ビス留めしてないから、いつか落ちるかも知れないけど… 再販までの感覚なんで聞き流してくれていいんだけど､70で飲みかけのドリンクをカップホルダーに置くのはリスキーだと思う
リアだったら蓋をしたペットボトルをシートバックポケットに突っ込むのが1番いいと思う >>269
自分もGRJ乗り
キャップ付きのドリンク限定だな インスタか何かで見たけど、フロントシートのヘッドレストの付け根に取り付けるドリンクやティッシュ箱収納もたいなの
はどうかな？ キャンプブームも終わりつつあるし4駆ブームももう終わるでしょ
一般層が求めているにはRAV4とかハリアーみたいな車。70はその無骨さで一時的に話題を得てるだ
数年後には中古車がそれなりに流れると思う 今後250､ランクルFJ､噂ではサーフ､選択肢が広がった時に70を選ぶ人がどれだけいるのか？
メーカーもそれを見越して月500程度を5〜10年程度の期間で様子を見ながら終売するつもりかもね
FJクルーザーもそんな感じだった ベージュの何がカッコイイのか分からない
手入れが楽だから？ 俺は黒の良さがまるでわからんが、人それぞれということで、何がいいのとか聞くだけ野暮 色は好みだからねー
価値観なんて人それぞれだし価値観の押し付けは止めたまえ あー、でも何で〇〇がいいんだろう？とか聞いてみたい＝理解してみたいという気持ちは分からんくないなあ
なんか理由が有るのかなとか
夏涼しいから白がいいって人もいるからな
確かに白黒ベージュだと白黒は手入れ大変そうだから消去法でベージュとか
でも理由なくて単なる好きが一番多いだろうな >>282
手入れが楽なのは間違いなく040ホワイトだろうね
黒も大変だけどクリアなしベージュはもっと大変
輸出仕様や再販と同じ058ホワイトが1番手入れが大変だと思うけど個人的には70に1番似合う色だと思う 海外のカタログにある赤色？赤メタ？
あれがカッコ良く見えるがな
荷台がシルバーなのがダサいが 再再販契約した人って前車何乗ってたの？
なんとなくスイフトっぽいイメージなんやけど プラド、RAV4ハリアー、丸目AT、ノアヴォク
こんなイメージだな >>285
国内名ではレッドマイカだな。
丸目の中期車で設定があったカラー。
新しいうちは、深みがあって独特の
雰囲気がいいんだけどね。 ベージュの手入れはどうすりゃいいの？
クリア無しに乗るの初だわ 俺は最初黒一択と思ってたが
女子供(家族)が絶対ベージュっていうから折れてベージュ
けど女子供人気はベージュがダントツだから
結論としてベージュが一番モテる、
はず >>292
古いランクル見てもトヨタのベージュ塗装車、
意外といたみの進行遅いからあんま気にしなくていいと思う
長く乗るつもりなら尚更、確実に黒よりは手入れ楽だと思うけどな >>292
駐車が屋根付か青空かによって大きく違うよね
クリアなしソリッドは紫外線に弱いから青空駐車だったら遅かれ早かれチョーキングはおこす、もちろんガラスコーティング等で進行を遅らせることはできるけど
ただ､磨けばある程度は状態を戻せるので数年毎に研磨すればいいし､あまり神経質にはならずに70ならではのやれ感を楽しめばいいと思うよ >>291
丸目時代はレッドマイカ3N2だったけど今は国内名ダークレッドマイカ3Q3に変わってる
少なくとも再販70は3Q3だからグローバルモデルでは角目に変わったタイミングで変更になったのかも シルバーが一番扱いは楽だし、色的にも合う気がするけどね 出るのならシルバー一択だったけど無いものはしょうがないね 2年後？の再受注のタイミングでカラー追加の可能性はゼロではない そんな待てないしもう白でオーダー通してるから白のままでいいよ >>292
買えなかったやつが妬み嫉みで書いてるだけだから気にすんな
初代のベージュでチョーク現象起こして酷い車両見たことねーし そもそも国内の丸目70でソリッドベージュの設定あったっけ？
この色に全塗装された中古はたまに見かけるけど… 再再販は思った通り上位車種からの買い替えは少なそうだね >>286
150プラドから乗り換えですわ。
もうどこ行ってもプラドだらけで見飽きてしまい、当然250も検討したけどどうせまたプラドみたいに路上にあふれかえるのが想像できるし、生産台数少ない再再販70にしました。 >>306
国内丸目にあったのはベージュメタリック
ソリッドはない
70や78プラドを全塗装すると一時的は黒ばっかりだったけどいつのまにか今度はベージュばっかりになった >>309
だよね
どおりで綺麗なソリッドベージュの丸目が多いはずだ 2027年？の販売再開からはボディカラー増えてるかな 色の話題ついでの余談だが､リニューアルされた南アフリカの70のサイト覗いてたら300やプラドに設定のあるアバンギャルドブロンズメタリックが70に追加されてた､それも何故か76や79には設定はなく78だけ
豪州や中東では確認できないから南ア限定かな？
ボディタイプやパワートレインの組み合わせもそうだけど70って仕向地によってバリエーションが豊富すぎて把握しきれないよね 納車待ちの人に聞きたいんだけど、この前の不正騒動で納期にどれくらい影響ありました？ 再販に間違って書いちまったけどw
ディーラーで納車待ち70を初めて覗かせて貰ったら
黒色がクソ良い！
サンドは普通だしホワイトは白すぎるからだな 自分はサンド選んだけど
これ程ブラックが似合うとは >>315
工場が止まってた約2週間そのままズレた感じ
2月中に納車予定だったのが3月頭になったよ 昨日ジムニーに少し似てますねと言われちゃったwまぁ似てるわな >>320
章男会長がジムニー好きだからね
再再販はビッグジムニー 黒は丸目リーフ時代に一時期あったけどコイル時代はないし再販もなかった
輸出仕様にはなかったし70にはありえない色だったんだけどな
黒を設定するほどニワカが増えたんだろう >>308
被るのが嫌ならこれから減る一方の150プラドを長く乗るのも手だと思うけどね >>315
端末で2月26日Ｂから3月8日Ａになったと連絡貰っているよ >>320
ドンマイ
顔はジムニーに寄せすぎた気がする >>324
それをするには少なくとも10年は待つ必要があるからな
それまではただの型落ち量産型中古車 >>322
なにがニワカだよ
ランクルでエンスー気取って痛すぎだろ
まじで >>327
13B-Tの時代の特別仕様なんだ
1HZ時代には黒の設定はなかったのかな そもそも昔からクロカン四駆で黒設定が少なかったからね
パジェロ シルバー、ベージュ、赤、白、、
デリカ 青、緑
サファリ 青、シルバー
ビッグホーン ベージュ
三菱ジープの黒もだいぶ後で設定されたもんじゃなかったかな
汚れが目立つ云々以前に不人気色だったんだろう ランクルは200から黒を普通にラインナップするようになったけど
80や100の時は最終のマイナーチェンジで特別仕様車の時だけ黒を出してたな
70が黒を普通にラインナップするなんて想像すらなかった
個人的にはグレーを残して欲しかった
再販の時は白とグレーを凄く悩んだ 黒を好まない従来ユーザーより黒を好む新規ユーザーが増えるというトヨタの読みが当たった訳だ
フレックソの黒が売れてたからかな 黒はサウジアラビアや南アフリカでは砂漠でエンジン止まると死ぬから売れない 黒はオシャレな色、高級感もある
男には人気
日本人は黒髪だしな >>335
軽からミニバン SUVまで黒ばっかりじゃん
あまりにも多すぎて黒はイヤ 70研究所にエントリーしてるユーザーの先月末集計のデータ見ると32台中､ベージュ18台､白8台､黒6台になってるね
意外に白が少ないのは国内仕様がスーパーホワイト2に変わった影響かな？ >>339
そりゃそうだ
Gクラスを買えないやつが70買ってんだから >>341
そんな車しらんし 興味ない 70が一番 Gクラスは紛れも無く間違いなくカッコいい。あれに寄せたデザインは偽物感あるわな。 再再ランクル70新車 フルオプション
現金700万円(非課税
どちらか貰えるとしたらどっち選ぶ？ まちごい
再再ランクル70新車 フルオプション
現金1300万円(非課税
どちらか貰えるとしたらどっち選ぶ？ 1,300万貰ってオーストラリア仕様のVDJ78GXLを逆輸入､排ガス対策して国内登録する 今後も1000万以上で取り引きされると思ってるのかな？ 車内に人糞満杯の再再販70 即決300万買いますか？ >>353
再再70なら無料で譲る気だったのですが...
1300万円が欲しかったのですね
条件が合わず残念です そういえばちょっと前の書き込みでGRカローラが例に出てて思い出した。
GRカローラもカタログモデルとして販売しますと言って結局500台限定の抽選になり、追加で1年後に550台限定の抽選販売になって、通常販売の見込みがたってない。
遂には兄弟車のGRヤリスの新型も抽選販売。
もうトヨタのカタログ販売って一般には手に入らないモデルのことだと思うようになってきました ランクル70当選した人ってマジでお宝ゲットだな
車乗って、使って、売って、お金貰える・・・ 問題は納期 >>359
使い勝手の悪さの割に高いから、自分はイレクターパイプパイプ自作するかな。 >>360
どういうところが使い勝手悪いの？
確かに割高感はあるねw >>360 俺はＧ-Funのアルミフレームで自作しましたよ！半分寝台にして半分荷物乗せたりとアレンジが出来るので専用のキットより使い勝手いいですよね！ リンクスとかトイファクトリーは上の人が言ってる通りアレンジがきかない。
後部座席を倒した時のツラ合わせで自作した方が普段邪魔にもならないかな。
上記2メーカはフレームを大きくとってるので荷下に荷物を積むスペースが少なくなる。
難しくないから自作がオススメ。 リアシート畳んでアウトドアマットで十分じゃないか？ なるほどね〜
参考になりました。自作するか既製品買うかは要検討だね。 リンクス一択だろ
イレクターパイプとか弱々しくて安心して寝れんわ
使い勝手悪けりゃ改造すればいい
クッションのない板とか論外 真似だって自作は自作じゃないの？
自炊じゃなくて真似だろとは言わない >>367
辞書引いてから書き込みしたらどうですか？
自分で作ったと言う意味です。
リンクスを改良する位なら自分で作った方が良いですよ。
薄いクッションよりインフレータマット敷いた方が遥かに寝心地は良いと思います。 ばかだな
リンクスのクッションは選べるんだよ
必要なら上に敷けばいいがあまり引いたら天井が低いんだよ 黒とかありえんわ
人生のどれだけの時間をクルマ磨きにかけるんだろ
傷つけないようにガレージにしっかりしまっとけよ
そのうちその上玉を安く買ってやるから >>371
そもそもが自由度が無いって話なんですけど頭固い方ですか？ >>373
しょぼいの作っとけばいいんじゃねえ？
俺のじゃないし ホームセンターで買ってきた合板で、しょぼいのあるよな インフレータマットで寝心地いいっていうくらいなんで
よくねーだろ 沸点低いなぁと思ったら、例の再販乗りの人みたいですね。
大した返しも出来ないようですし、あなたと同列に思われるのは恥ずかしいのでここで失礼します。 沸点低いなぁと思ったら、例の再販乗りの人みたいですね。
大した返しも出来ないようですし、あなたと同列に思われるのは恥ずかしいのでここで失礼します。
これが精一杯の返しか？くず
70ユーザーも地に落ちたな
まあアドブルーいれんとだめなションベン仕様だからしゃーないか 711 名無しさん＠そうだドライブへ行こう </b>(ﾜｯﾁｮｲ dbd2-LqI5 [240b:c010:4c1:9c89:*])<b> 2024/02/15(木) 14:38:28.50 ID:g969dHcW0
おれ再販持ってないし、再再販当選したんで
で、ほんとに当選したの？w インフレータくんは、明日の2時までに人間の睡眠についてレポートね
約束だよ >>380
ああ黒買っちゃった人ね
まあにわかじゃなかったら黒とか買わんわな
ベージュ一択だろ 頼むからデフロックスイッチ切り替えたのに入らんからどうしたらいいか泣きつかんでよ
にわかくん 711 名無しさん＠そうだドライブへ行こう </b>(ﾜｯﾁｮｲ dbd2-LqI5 [240b:c010:4c1:9c89:*])<b> 2024/02/15(木) 14:38:28.50 ID:g969dHcW0
おれ再販持ってないし、再再販当選したんで
じゃあベージュにしたんだね！
でも、ほんとに当たったの？w ああすまん晴れた舗装路だけだったね
わかりきったことだったわ おそらく金もないから自分で洗うんだろうけど何時間かけて洗うの？
濃色専用カーシャンプーとかホイール専用シャンプーとか使うんだろ
メーカーのいいままに操られてシャンプーだけで５，６種類使い分けて 頼むから黒の70乗ってイキって走らんでよ
どうせラジオ聞くときは路肩へ止めてアンテナ手動で上げないとだめなんで でも78欲しくて再再販買ったくずはどうしようもないわな
ただの貧乏人
まったく違うわな >>380
なんかおれ注目されとるようだからyou tubeでも出そうかな おまえらポンコツチャンネル見て スプラッシュしろよ やっぱイレクターパイプとかで作るやつは強度とか心配か？
過去に他に自作した人いる？ イレクターパイプは結局手間かけた割にはしょぼい
見た目も下の下
使い勝手も悪い 黒の再再販がニワカだと言っている人は今現在何色のどんな車に乗っているのか教えてもらえないでしょうか？
今後は黒の再再販乗りとして本物とは何かを探究していきたいと思っています。 >>400
どーせエアプオーナーなんだから無視しときなよｗ オーストラリアのWeb見てたら76のWorkMateは1GDだけになったんだな
WorkMateでATのみしか選択できないとは思い切ったことしてる んーまあしっかりした物が欲しいし、最悪リンクス製なら中古でも多少の値段はつくだろうからリンクスかなー！ 伸びてるときってスクリプトかそれ以下の頭のおかしなやつが連投してる時だけだな >>395
お前はyou tubeなんかやってる暇ないだろ！
未舗装100km出して山火事を探すんだ！
荷も忘れんなよw >>407
よくわかったな
you tubeやってる暇ない
そういうお前は、空荷で渋滞にハマって20km/h弱のスピードで走っとけ
ちなみに100kmって速度の単位じゃないことに気づけ
頭わりー 基地外なのかと思ったら実は面白いやつだったと言うお乳
でも本当はAIの書き込みかも
you tube おっ新情報かと思ったら
キチガイが一匹沸いてるだけだった >>398
過去にいろんな車種でイレクターパイプでベッド自作したけど強度とかは特に問題ないよ
テン泊とかキャンプに慣れてる人ならマットなんてサーマレストで大丈夫
慣れてないなら知らんけど >>408
時速もkmだがな
まさかhが無いとか言うんじゃ無いだろうなw
早く100kmで山火事探せって
老害 脳が死んでる老害に教えることは何もないが
70はもともと南アやOZのアウトバックを20km/hでとろとろ走るクルマじゃないんだよ
だからリーフ抜いて乗り心地だけの日本仕様とは違うのがわからんか
脳死んでるもんな わからんな ごめん >>402
豪州でも76は乗用ユースがメインなんじゃないかな､だからATで十分って判断のような…
そもそも今回のMCで全て1GDのATにしたかったけど､現地法人の反対があって暫定的に1VDを残したって噂もあるよね
確か豪州でも来年末で1VDはユーロ6に引っかかるんだよね >>408
毎日の書き込みを見る限りyoutube撮る時間あるだろ
今日のレスだってほぼオマエだぞ
頭大丈夫か？ OZ行ったことないのか？
買い物するのに渋滞にはまらんわ
おまけに距離がっぱないんだよ
速度制限コロコロ変わるわ信号ないわ
知らんくせに書き込むなよ だいたいOZでこんなクルマ使うのは仕事か一部のキチガイだけだ
知らんくせに書くなよ くずども >>419
マジ病気？阿保？キチガイ？老害？
↑から選べるぞ >>420
欲張りだな
俺は数年乗って飽きたら800万くらいで売れればいいわ >>421
心配すんなお前が1番の基地外だ
知ったかぶりの部門でもぶっちぎりの1番だ
書き込み件数もダントツの1番だ
まとめるとだな 嫌われ者の暇人で5cnに張り付いてる基地外の無免許老害だ >>426
おいおいなんか頭来てるのか？
建設的に話せんのか
なんか気に障ったこと誰か言ったのか？
冷静にな くず 豪州でも76は乗用ユースがメインなんじゃないかな､だからATで十分って判断のような…
そもそも今回のMCで全て1GDのATにしたかったけど､現地法人の反対があって暫定的に1VDを残したって噂もあるよね
↑
こいつのこと？知ったかやろーって >>412
100km/h：速度
時速100km：速度
100km：距離
書き文字の時は大事 再再販の納車進んでるかね。
再販ランクルの中古がジワジワ増えてきて19台になってる。 >>430
未舗装100km出して山火事を探せ
これを秒速とか分速と判断します？
まさか距離？
普通わかりますよね >>432
未舗装路100kmだと未舗装路が100kmあるだろ ふつう
バカなのか 未舗装路100km出すってどうやって出すの？
教えて >>433
馬鹿？
100km出してだそ！出して！！！
疲れるはお前！馬鹿すぎて 未舗装路100kmくんは、明日の午前1時までに小学校の理科の授業のyou tubeみて距離と時速について勉強したものをまとめてリンクで貼ること
約束だよ >>431
よーみとんなー
前回MTしかない中でGDとATに乗り換えるのは一定数いるし、車齢も9年以上だからな 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbd2-LqI5 [240b:c010:4c1:9c89:*])
2024/02/15(木) 13:32:36.62ID:g969dHcW0
ちなみに国外仕様は再再販とは違う部分もある
でなければ2枚リーフで荷物満載で100km/h以上のスピードで未舗装路走れない 今日ディーラーから3月中に納車できそうですって連絡あったわ
思ってた以上に爆速納車でビビるまだホイールも決めれてねぇわヤベー
でも楽しみ なんかコネクテッドカーのバッテリーが上がりやすいとか書込み見たけど、70は大丈夫だよな？そんな装備ついてないよな？ >>436
前スレ見直してこい
お前の馬鹿さ加減に気がつくぞ
もう一回
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbd2-LqI5 [240b:c010:4c1:9c89:*])
2024/02/15(木) 13:32:36.62ID:g969dHcW0
ちなみに国外仕様は再再販とは違う部分もある
でなければ2枚リーフで荷物満載で100km/h以上のスピードで未舗装路走れない >>439
コピペ乙
100km/h以上って書いてないか？
それよりはよ小学生の理科勉強したほうがいいんじゃないのか？
時間はそれほどないぞ Time is Money. Time flies like arrow. ともいうしな >>432
おいっ 必死だな
それぐらい必死で小学生の授業やっとけばわかったのにな >>442
そこかwww
阿保に言うが未舗装を時速100km？荷物満載で？
未舗装を荷物満載で時速100kmで走る必要あるか？
マグマから逃げてんのか？津波か？
おつむ弱すぎだろ
皆、馬鹿にしてんだよwwww >>446
ほーやればできるじゃん
ちゃんと時速ってつけてる
みんな褒めてやれ >>433
だったわw
阿保と付き合うとこっちまでイカれてくるわ！ ●●に言うが未舗装を時速100km？荷物満載で？
未舗装を荷物満載で時速100kmで走る必要あるか？
マグマから逃げてんのか？津波か？
●●●弱すぎだろ
皆、●●にしてんだよwwww
あとは、その態度を何とかしないとな
バカのくせに偉そうにするその態度
時速ってつけなおして、どっちが弱いか自明の理 つまり100kmは距離、100km/hは速度っていうことだな
でも未舗装路100kmくんはちゃんと宿題やってね
約束だよ >>447
でどこの未舗装を荷物満載でどうやって100km以上出して走るんだ？
出してだぞ！！もうわかるよな出してだぞ！
お前が答える番だ！ しかしなんだなー
こんなおつむの弱いやつが、あの重たいクルマで街中走るってほぼテロだな 未舗装路100kmくん
何度も回答しとるけどわからんのか
だれか親切な人教えてやってくれ
おれは風呂入って寝るわ >>452
答えてやれよ
いつも人をにわか扱してんだから
話しの流れ見ても君の運転がテロだわ しゃーないな
https://www.netdenjd.com/articles/-/247506
って聞いたことあるだろ
ワクチンは極めて低い温度で保管しないと使い物にならない
電力が乏しい地域では現場についても冷凍庫なんかないわな。スピードが大事なんだよ
当然そんな地域では舗装なんかされてないわな
そういう地域のためと一部のくずのために設計してるんだよ
リーフ2枚はくず用、本物は命のため ちくしょー まだ風呂できとらん
ちなみに救急車仕様が多いのもそのためだ
それを黒がいいだの、クリアがないだの
くそだろ >>455
時速がどこに書いてあるんだ？
お前の言う未舗装時速100km以上がどこに書いてあるんだ？？？
ここが大事だぞ
未舗装を荷物満載で100km/hがどこに書いてあるんだ？
知ったかはお前じゃねーかよ
エビデンスをだせ くず コイツみじめな人生送ってるんだろうな、必死に書き込んで >>455
距離を例えるつもりが時速に脳内変換したんだね
人をにわか扱いするならもう少し勉強して出直してきて下さい
あとほんと気持ち悪いです ここでしかストレスの捌け口無い可哀想な老害なんだろうな・・・ でも車種メーカー板ってキチガイの巣窟だよね実際
他の板じゃこんなキチガイそうそう湧かないよ リヤフォグランプについてです。
国交省のHPに載ってる保安基準の後部霧灯について以下の記載があります。
集合式というのは、純正のテールランプの解釈でいいのでしょうか？
とすると、純正リヤフォグランプの上縁は1.2mでいいのでしょうか？
どなたかご教示願います。
自動車(二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車
を除く。以下この号において同じ。)に備える後部霧灯は、その照明部の上縁の高さが 地上1.0m以下(自動車の後面又は側面の後部に備える他の灯火等と集合式のものにあっては地上1.2m以下)、下縁の高さが地上0.25m以上となるように取り付けられている
こと。 なんか過疎ったな
このまま話題にならずキャンプブーム四駆ブームも終了して、次の受注再開では欲しい人みんな買えれば最高なんだけど 早くショートナローマニュアルLX/GX出ないかなあ >>431
でも相場がここ3ヶ月で爆上がりしてね？ 買えた人少ないし、買えなかった人はスレに用もないからね
そりゃ納車済み納車待ち以外は書き込む理由が特段ないよ >>478
それってどこのキャンプ場？
相変わらずキャンプ場の予約取れないんだけど。
ブームは別にして、インバウンド需要でホテルの値段が上がりすぎて、キャンプでもいいかって層が増えてるんじゃない？ キャンプ道具は売れなくなっただろうな
自分も一通り欲しいもの手に入れたから1年くらい買ってないわ なんかやっぱ、まま70みたいなアナログ車好きな人って変わり者多いんだろうなあと感じるな
たまにBSとかでやる完全自給自足で田舎に住んでる変わり者感 再販の相場が爆上がりしたのは再再販の納期が遅すぎるから？
再再販の発表あった頃に一旦暴落したのに今はその時の1.5倍くらいになってるやん 車の相場も株やFX同じでバクチみたいなもんだな
プロがしのぎを削る世界か
9割は数年で退場だ >>486
オークションだと10万km超えてるのは340万くらいだけどな >>488
半年前は10万km超えはオークションで300万以下､店頭でも300万台で売ってたのにね 再再販正式発表までは70なんか知らなかった人が殆どだろうから仕方無い 再々販が発売されることによって再販の希少性がより注目されることになった感はあるね >>486
株でもなんでも暴落した後は一時的に盛り返す時期がある
冷静に考えて現行モデルが出てそれが継続販売されてる以上その価値は落ちていく一方 まあそうとも限らない
クリーンディーゼルATと4リッターガソリンエンジンMTは別の車だから >>490
そんなとこだろうな
70の抽選に申し込んだ人間の半数以上がネットなんかで見るまで70を知らなかっただろう 確かに都市部では丸目は滅多に見ないし､再販も10年経ってめっきり減ったね
数ヶ月後には再々販が街中で1番多く見かけるようになるだろうね サンゾー工務店っていうYouTubeチャンネルの人がよくわからない車屋さんで70納車してたけど、どうやったらディーラー以外で納車できるの？？
ディーラー価格で納車したらしい。
教えて詳しい人！！
あと、車屋さん特定して欲しい！ 業販というのがあるのだよ
家の近所のホンダディーラーもどのメーカーの車でも引っ張って来るよって言ってる 新車販売枠持ってる車屋が業販したんだろうね
よくわからん車屋って言ってしまえば直営以外のディーラーだってトヨタ本体とは何の資本関係も無いからよくわからん車屋だけどね 自分も業販で買いました
納期は先だけど縛りなしなので そこいらのモータスだって新車扱ってんじゃんね
世捨て人か？ もう3月か
来年春70納車を楽しみにしていれば時間の経過も遅く感じてお得じゃないか、と思ってたが関係なく早いな 再販600万越えたけど過去最高なんじゃないのか
買う人いるのか疑問 俺は逆にボンネットのモッコリ具合がカッコよく見えてきた 納車されてもすぐ盗まれそうだな
70セキュリティないし まあある意味CANが使えなくて、中途半端なイモビでアナログでドア開けないといけんのは盗難防止になっとるかもな
盗むやつも馬鹿だし また売り出したらおしえてくれって営業に伝えてたけど、もう熱が冷めたわ
ジムニー５ドアにすることにした
グッバイトヨタ
１５年４台トヨタ車を買ってきたけど、売らない車を販売し続けるようなメーカーはもう要らねーわ しかしほんとこいつくずみたいなコメントしかできんのだな
くず 再再販と比べたら再販の顔かっこよくないな
お前の目は腐ってるに違いない The biggest disappointment for everybody is that ugly food. >>520
ジムニー5ドアも納車何年かかるか分からないと思うけどバイバイ >>520
15年で4台しか買ってないのになんでそんなに偉そうなの？ GRJもディスってるとこ見ると別老害だな
細長いジムニー買って横転しててほしい 70が欲しいなら他の車を買わずに暖かくなるまで待った方がいいという情報を聞いた事があるのですがどう思いますか？ >>532
2年後の春の再抽選会を信じて待つということですか。
どちらかというと70の代わりになる車って何があるか知りたいです。 今は1つのグレードしかないのにAXとグレード名を付けてるから、
多分ZXかVXとか新しいグレードが発売されるみたいだね。 >>532
不確定要素に基づいた情報はスルー以外の選択はない
70が欲しいなら他のクルマを買うなという事が支離滅裂だし内容が無さ過ぎる 新しいグレードって言うけどZXとかVXなら何が付くの
AXはオーストラリアの上位グレードのGXL相当だからこれ以上の装備はないけどな
追加グレードが下位のWorkMate相当なら大歓迎だ それは暗に【キャンプブームは完全に終焉したし「数年後の注文再開の」春にはジープラングラー100万円購入サポートのような事が70にもあるかもしれないよ】というディーラー情報かもね 廉価グレードとか先進装備快適装備マシマシグレーがでたとしても安全装備とかは絶対ついてくるぞ
コスト的にも削れるところ少ないだろうし値段に反映はされづらいんじゃないか 新しいグレードが出るとしたらLX/GXだと"思っている" 純粋に聞きたいんだが、今回のAX以外のグレードど求めてる人は70に何が欲しいの？ 何がほしいじゃなくてオーバーフェンダーとかいらない
WorkMateがほしい
オーストラリアのWorkMateも2.8のATのみになってしまって苦情はないんだろうか 駐車場で助手席側ギリギリで停めてるから電動ミラーは欲しかった ジムニーのXGみたいなグレードがいいね。
ハロゲンライト、フォグなし、鉄チンホイール、
ウレタンハンドル、プライバシーガラスなしとか
もちろんマニュアルで。 >>535
AXの受注解消だけで2年半かかるのに、追加グレードの発売はあり得ないよ。発売が一年も経たずに上級グレードが出たら既に購入した人からクレーム殺到だわ。 この日本でこれから先安くなるとか考えないほうがいいだろ 出るなら、再販当時みたいにダブルキャブは、ありえないかな？
意外に、人気ありそうだけど。 分かりやすいWWW
テテンと言っている奴が実はWWWW
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f4d-PfpN [240b:12:8720:5900:*])
2024/03/02(土) 21:01:02.51ID:gukjyJqp0
またバカが連投してるな
ほんとキモイ老害だな
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b33-uT84 [240a:61:32e0:1a7e:*])
2024/03/02(土) 21:08:15.99ID:pHTx82PU0
NGで
スッキリ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3af7-n2GW [219.105.71.217])
2024/03/02(土) 21:35:30.53ID:6zR2cbZk0
GRJもディスってるとこ見ると別老害だな
細長いジムニー買って横転しててほしい
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f4d-PfpN [240b:12:8720:5900:*])
2024/03/02(土) 22:40:47.53ID:gukjyJqp0
黒批判とくずの使い方で同一人物だと思う プレスリリース
ロシアの国際マネーロンダリング業者、ロシア企業向けに米国製の軍用両用マイクロエレクトロニクスを大量に違法調達したとして有罪を認める
2024年2月29日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は、ロシアによるウクライナ侵攻後、ロシアのエンドユーザー向けに軍用両用途の有機発光ダイオード(OLED)マイクロディスプレイを大量に違法に調達した海外の違法調達ネットワークに参加していた
https://www.justice.gov/opa/pr/russian-international-money-launderer-pleads-guilty-illicitly-procuring-large-quantities-us ディーゼル不正問題は日本を後回しにして海外向けを先に売るためじゃないよね？
そんな事しないよね？
日本向け増産お願いします。
信じてるよ！TOYOTA！ 少なくとも増産(元々の計画台数よりも割増での生産)は発表されていないよ
バックオーダーが溜まりまくってるし 増産とグレード追加はユーザー側の勝手な希望だからな >>559
300もとっくに生産再開してるだろ
仮に70を増産したとしても、それが国内向けになる可能性は低いだろ。
儲かるとこにもっとたくさん売るだけ。
今の日本市場向けに増産やグレード追加するメリットがトヨタにあるのか？ それを言い出したらランクルを日本で売る意味がないよ
儲けだけなら日本に1台でも売るなら他国に売った方が儲かる >>549
再販でダブルキャブは売れなかった実績があるからな
売れないものを再設定するような愚かなことはしない 日本向けが少なすぎてディーラーは新規の客逃しまくって売るものがなくて困ってないのかな？
メーカーは自分たちが儲かりさえすればディーラーのことなんてどうでもいいのかな？ 70で靡くような客は元からトヨタの客ではないし、機会損失といえば聞こえはいいが元々いないも同然の人間だからディラーにもトヨタにも何の支障もない
トヨタ車が売れまくってディラーはお殿様商売してるくらいだぞ ダブルキャブが一番可能性低いだろ
次にショートボディやらMTだな
追加グレードも無理だろね
一番可能性高いのが追加ロット無しで
国内販売終了のパターン カタログ販売というのは抽選で外れた輩の怨念のガス抜きであって
実質は限定販売で静かにフェードアウトするパターン 日本市場ではボディが大きすぎるとか、ネガティブな意見が多いSUVだけど
300にしろ、70にしろ、案外売れるもんだね
スバルのアセント、日産のTERRAなども販売すれば競争できそうなのに 追加ロットなしでこのまま国内販売終了しても1万台程度流通する訳だし､欲しかったら中古でいいわ
2､3年後にはプレ値も終わってるだろ >>569
大きさは気にならないのか？
300のサイズになるのは確実だぞ ぶっちゃけどうしても70じゃなきゃ行けない人以外は250とかトライトン、噂されてるパジェロ検討した方が絶対いいぞ
70当選したからやめたけど、トライトンが良すぎて注文する手前まで行ったもん 荷台よく使うからピックアップでも良いんだよな
積み下ろし楽そう >>560
アホな二代目経営者とかは儲けだけに走ってよく会社潰すじゃん
トヨタはそうあって欲しくないと願う
日本企業として日本人も大切にして欲しい >>576
日本人を大切に思ってるからこそ
儲けにならない70を日本販売してくれたんだろ
なんでもかんでも求めるなアホ >>566
70ダブルキャブの、中古車の値段も異常だよね。 >>571
10000台流通する（納車終わるのは）２年半後だけど、大半が一年の転売禁止特約結んでるし、結構な数のリースやKINTOがあるから流通数が読めないと思う。
2、3年後に次の受注が始まればプレ値は終わり、そこで日本向け販売終了が発表されれば、引き続きプレ値じゃないかね。 KINTOなんだが
3年？5年？だっけ期間がさ
で、契約満了で返すわけだが
これってこの後に中古でリースに出る？
それとも中古市場に流れる？
契約者が満了時点で買い取り可能？
中古市場に出るならKINTOは貸出し後更にプレ値で販売ウハウハじゃねーか >>564
ディーラーに支障が無いわけねーだろ
買うって言ってんのに売れない営業マンは泣いてるぞ、実際
車売ってなんぼなのに、持論で妄想しすぎだろ >>585
KINTOはサービスとしては新車のサブスクだから、KINTOという枠組みの中で再度リース（中古車がKINTOになること）はないはず。
残価設定ローンと違って、車の代金を支払ってるのでなく、利用料を支払ってるので、満了時点で買い取るという選択肢も普通はないはず。
トヨタの認定中古車としてプレ値で販売かな。
KINTOが出た時ってここまで販売側が強い状況じゃなかったからな… >>567
カタログ販売の正式な定義も無いのに何故か期待を膨らませてる人たちいるよね そもそも70っていい車ではあったけど
カッコイい車ではなかった
新型はさらにかっこよくない
それがすれ違っただけで「カッケー！」とか言うツィッターあるし
なんか、色々変わってきたな ＞＞578
買えた。できるだけ生産遅いロッド希望と伝えて
2025/7月納車枠で着地。
条件は頭金50％と5年後の2回払いの金利1.8％
コーティングや点検PACなどの条件無しだけど、
担当より出来ればお願いと申しであったので快く
コーティングと5年の点検パックは加入した。 70実質5年待ちみたいなもんだからもう諦めるしかないよね
6年後ですら買えるかわからん >>587
KINTOは新車のサブスク終了後は
KINTO ONEという中古車リースにまわるKINTO契約者が購入は不可、原則中古車市場に流れるのもないよ
あとKINTOをトヨタのサービスと思ってる人がめちゃくちゃ多いが
KINTOは株式会社KINTOの商品
KINTOのランドクルーザー70が中古車市場に流れてくる事はまずないから期待はするなよ 丸目や再販に乗ったことなくて再再販も試乗すらしたことない状況で見た目だけでワクワク待ってて
来年の夏に納車でガッカリしないことを願うばかりだ だから再々販70がこれだけ人気があるってことじゃないか？
みんなが試乗してたら購入希望者は半減しただろう >>595
YouTubeに散々試乗や内装に関する動画上がってるんだら、今ごろ納車の人は仕方ないにしても、来年納車の人がガッカリするのは無いと思う。そういう人は何の車買ってもそうなるよ。
どちらかというとこれから出てくるランクルFJが先進装備満載で値段も大して変わらない、納期も早いとかだったら、FJにしとけば良かったという感想になるかもしれないですね。 KINTOはトヨタのサービスじゃないかもだけどトヨタ車の販売もトヨタのサービスじゃないよな 順番たるトラックだというのにね
ノアボクあたりから乗り換えなら全てが苦痛に感じるんじゃないか 再再GDJのホーンはチープですか？
プレミアムホーン必要かな… >>593
メーカーからの追加枠なんて可能性あるの？
メーカーから与えられたディーラーごとの枠に
あまり、予備分があったってことなら理解できるけど、、 さっきトライトン走ってるの見た。
70ダメならトライトンって人もいるみたいだけど方向性が全く別物って再確認したわ。
俺は全然食指が伸びないな。 別物てか車として全ての面でトライトンが勝ってるんだろうけどね
それでもなんとなくアナログな再再販の方が人気あるんだろうが >>606
何を基準にして勝ってるのか知らないけど、スノボとかキャンプとかする自分にとってはピックアップは使いづらいし、レトロな見た目が好きな自分にはあの見た目はささらないな。
あれだったら150の方がまだマシ。 三菱って言うだけで毛嫌いしてる人多すぎ
バンかピックアップの違いはあるけどあれはあれでいい車だよ x（旧Twitter）で70の呟き見てるんだけどシュプリームのアイコンのTAKAって奴いちいち癪にさわるわ。
ブラウザのリアルタイムから見てるから嫌でも見る事になるんだよな。 >>608
廉価ランクルのプラドなんか恥ずかしくて無理
それならトライトンの方が良い >>610
わかるわ 「７０」でビュー乞食してるくせに書くことはネガキャンばかり
さっさとブロックしたほうがいいよ！ ジムニーの時もそうだったけど
スタイルで買ったバカが極悪燃費と乗り心地の悪さで
1年で売る人多いよ ジムニーは中古いうほど流れてないし
納期も縮まってません >>609
三菱はクオリティがねぇ
最終型パジェロに乗ってたけど車内のパネルがどこかでカタカタ鳴る
400万以上するのに三菱の車はこんなものかって思ったわ >>610
70ネタと関係ない投資オタの奴もね。
Yahoo!ならアカウントミュート出来るよ。 >>611
プラドはプラドであってランクルとは別物だという認識なので廉価版とは思っちゃいない
ハイラックスはハイラックスだしトライトンはトライトン
だからプラドだからと恥ずかしく思うことは無い 150プラドは街中溢れててなぁ…
アレ乗ってるのリセール厨だろ。
色は必ず白か黒 毎日毎日TAKAの投稿見てると精神衛生的に良くないから早速ミュートするわ！ そう、プラドはプラド。
70は70。
そこを混同してる人が多い。プラドは側だけのランクルのなり損ないだよ >>613
ジムニーも再再販ランクルも燃費は極悪ではなくないかい？そりゃハイブリッドには負けますが。 >>619
ランクル70で検索すると
ランクル見積もり後〇日目、連絡なし
って毎日書いてる人が出て来るからそれの方が気になる
自分から連絡したらどうなのって思ってる >>615
三菱はボディ剛性とか四駆性能、エンジンの方に金かけて内装あまり金かけれないんだよ
トヨタはどっちかつうと逆だ
日産全盛時から内装のシート豪華とかで勝負してきたから >>590
そんなこと言うからおじいちゃん言われるんだぞ
俺もジジィだけど 三菱の四駆性能はすごいよね
初心者から競技レベルまで恩恵を受けられる
70待ち続けても買えないからトライトンにしようかな。
人生短いし >>631
うんうん、そうだね
トライトン買いなよ トライトンのスレで建設的な話をどうぞ。
70とすれ違う度に後悔するんだろうな。
じゃなきゃ関係ないスレにわざわざ来ない。 パジェロを初代パジェロの見た目で出してくれるなら心は揺れる >>630
三菱乗りの三菱愛は凄いもんな
普段からラリーアート着てたりするし
車として良い部分が明確たからだろな
四駆性能と剛性とデザインが ランエボとデリカのキチガイ率は異常
とくにデリカは100％に近い >>635
俺の納車は1年以上先だから羨ましいわ〜！ 野生の再再販70今日初めて見ました！
2車線道路右走ったり左走ったりちょこちょこしてました！ 人口7000のくそ田舎で初めて見た
再販よりかっけーな
いらねーけど 地方の政令市だけどちょこちょこ見るようになったな
ベージュしか見たことないけど
やっぱあのホイールは即交換だわ
全然70に似合ってない なんか生産台数的に待てば買えるって感じじゃなさそうだから諦めて他の車探した方がいいよね？ >>640
前車がプラドやアルベルと思われる挙動ですな >>644
次回受注は250やランクルFJが出た後だろうからかなり買い易くなると思うけどね >>644
3年待って追加受注してくれるかどうかも不明なので、、、
逆に70を諦めた人は他にどんな車に行くのかは興味あります。 2年半後にショートナローマニュアルLX/GX出なかったらジムニー買う >>651
出ないだろ
ショートMT日本でなんて売れないから
諦めてさっさとジムニー買えば >>651
ショートMTなんて出るとは思えないが？
日本では売れないから。
今の状況でショートMTが追加されると思ってるやつは夢見すぎだろ
諦めてさっさとジムニー買った方が幸せだと思うよ いい車とは思うがカッコイいという感想がよくわからん
プロボックスもカッコイいのか？ 男らしさだろうな
そういう意味ではプロボックスも仕事ぐるまっぽくてカッコいい 70とジムニー5ドアの両方が買える状態になったら買うとそれぞれのディーラーに言ってきた
早く来た方を買うわ
どっちも欲しいから ちょっと前まで再再販なんか絶対無い
70なんか売れるわけがない
妄想してんじゃねえ
って言われてたんだから
ショートナローマニュアルLX/GX
私待つわ 待つのは自由だからな
結果がど伴うことはないと思うけどw >>652-653
ひっでーな他人のふりして文体変えて攻撃すんのな
書いてる中身もﾜｯﾁｮｲもバレバレ過ぎてアホだろ
GS爺はこうやって他人のふりしてLEXUS以外をアラシてんのか
カスだ ショートMTはまず出ないだろう
欲しい人間は何年も悶々とするよりとりあえずシエラを買ってもしショートが出れば買い換えればいいだけ >>649
今乗ってるのがダメになったらWRVの中古とかで安く繋いで70注文出来るようになるまで待つかなあ
別にオフロード走らないしあの道具感あるシンプルさは気に入った ミドルさん情報によると、来年度に受注追加があるってよ。 ミドルの話で当たったのあったっけ？
しかも、全く責任とってもねえよな
YouTube運営も嘘言って視聴稼いだ奴のペナルティやればいいのにな 俺の最近聞いた話だと
追加の販売予定は無いって話だったがな
250とFJが主力でこれすら納車に時間がかかると ワイの70が2025/6月納車枠だが、いつ追加受注あるの？
2026年初旬とか？ 追加とかどうでもいいから今あるオーダーをさっさと吐き出して欲しい 1月は850台程度登録されたようだから､もしかしたら初期受注分を1年程度で捌くつもりかもね
あくまでも希望的観測だけど… 今追加で受注したのは恐らくKINTOの枠でキャンセルになったやつじゃない？KINTOで数台だけ再募集するのもシステム的に大変だろうし、追加枠と銘打って各店舗に割り振ったのでは。
1年後に受注がある販売店は、もともと2年半の販売枠の1年目だけ抽選してて、次の2年目の抽選を来年するって話では。
これだけ因縁のある車だから追加生産、増産の類の話が決まったらトヨタもすぐ発表してると思う。 ディーラーも何年先かは全くわからないけど販売再開か可能性はあると言ってたわ まぁ今の工場出荷目処は、アクアアルファードヴェルファイアカローラクロススポーツツーリングクラウンクロスオーバースポーツシエンタスープラハリヤーヤリスGRカローラクロス86GRヤリスRAV4も70と同じ状況なんだよね
>>671
月400台予定が倍のペースで今後も出来れば1年で出来そうだけど、単純に1~3月で国内分増やしてるだけだと思う ワイの70が2025/6月納車枠だから早くても追加受注2026年からだって！ デラから来年の1月〜8月にまた割当てあるけど購入意思あるかの確認連絡あったがこれは増産とはまた違うのかな？ >>678
ちなみにこれはデラ本社からまだ購入意思がある人が何人いるか確認するよう指示があったらしい。 誰だよ70国内販売終了を叫んでたホラ吹きは
煽って転売価格無理にでも釣り上げたいのか？ 初期納車の1年縛りが開放されるあたりに再受注日本の割当増しとかして転売殺す気じゃない？ なんで自分の納車は◯年◯月だから、受注はそれ以降だ！って思うんだろ
納車しきってから受注するとでも思ってんのか？ 今年車検だから再来年で良いから売ってほしい。
嫁にはスライドドアじゃないと買い替え無理と言われているからその前にデリカモデルチェンジしたら気持ち行っちゃうかもだけど 2026年3月が納期ってやつを知ってる
同じ県の違うディーラーでは25年にまた受注受け付けるという話も聞いている
詳しくは言えないが間違いなく70はまた受注受け付けされるからしばし待たれよ 1、2年で手放すのは街乗り中心のファミリー層だろうから､程度のいいのしか出てない様な気がする
ただ､子供が乗るからシートや内装の汚れに要注意だな 684
>納車しきってから受注するとでも思ってんのか？
えっ！そう思ってた。
オーダーカット以外に過去に特殊事情除いてそんな事例ある？ 納車仕切ってから次の受注開始では生産に穴が空くから遅くとも初回受注の最後の生産が入る2～3ヶ月前には受注再開じゃね？ 来月納車の自分には関係ない話題だな。
割合追加ガーやら再受注ガーやら終売ガーとか別にどーでもイイわ >>689
新型アルファードだけど、
去年の6月に向こう一年分の注文を受注
↓
今年の2月ごろから、上客向けに7月以降の納車枠について商談開始
してるっぽい。
なので後から受注した人が先に受注してる人を追い越すことは無いけど、再受注開始は納車完了前から受け付けるはず。
来年8月に注文受け付けてくれたとして、台数も不明で納車は1年以上先で恐らく価格も改定になり今より厳しい転売規制がかかりランクルFJも発売になってることが予想されますがそれでも70欲しいですか… 昨年初めの工業新聞のリーク記事に
最初は月産500台、2025年にかけて
増産とあったぞ。 692
参考になりました。ありがとうございます。
80〜300まで乗り継いでいるので70を楽しみにしてる。
LCFJのレクサス版なら70とは別で買っても良いかな。 >>691
どうでも良くないから書き込みしてんだよな？おまえは
ホントにどうでもいいならスルーしてろよ
な？ >>693
当時の記事は､
400台スタート､2025年にかけて増産 納期未定の予約組だけど、継続販売してくれた方がパーツも豊富に出るし盗難リスクも下がるからそっちの方が良いかな。 ちょっとデラに電話してみるか
まあ「いやーわかんないっすねー」言われるのが落ちだと思うけど まもなくSUVの時代は終わり25年前みたいに四駆だらけになる パーツファンにもgdj76は載ってないけど、どこかパーツの品番載ってるサイトない？ 良くある古民家カフェ
覗くと満員ぽいから帰ろうとすると
シェフの奥さんぽい人が「少しお待ちになれば大丈夫です」待つと1時間たっても料理は出てくる気配がない
繁忙料理店の経験の無さそな素人オーナーシェフがあたふたと遅い自己満足料理
、、客をさばけないなら、キャパ以上のテーブル置いて客をつめこむなっての。
なんかトヨタみてえだと思った 腹式呼吸が鳴ってないが、随分上から発言
・シギー怖いけどおもろい マウント取りたいだけ？
日本語不自由すぎ
蒼穹のスカイガレオンは
https://utb.qt.9q08/swjka5/QrsPtw 増産しても海外モデル場かりだよ
で、今回のオークションやら転売の1200万円問題で
国内の割当はKINTOだけだろ
最終の納車が26年だから、
この後は
排ガス問題でディーゼル系は国内販売しない方向になるだろ
1GDもいろいろあったしな 画像粗すぎてジェイクに見えないんだよとか逆を言えば コロナもウソ!? シギーはキレイにシンプルに長生きするらしいがどこから狙ってるかずっと探してたわ てか1000万で2.8ディーゼル買うって色んな意味でヤバいね。 >>705
確かにオーナーシェフの自己満料理あるわ
でもそこにふらふら行ったあんたもペラペラ人間の一人だろ
人気が出てから動くやつ ずっと1000万で売買されると思ってるのかな
国内需要だけなのに ランクル300も発売直後は3,000万近くで取引されてたのもあったけど､今では1,000万そこそこだからな 「本国仕様のNANAMARU」を欲しがる海外の人は一定数居るだろう
日本人はムリだけど海外の人には2000万でも売れると思うけどなぁ 4気筒でいっぱいいっぱいのディーゼルと8気筒でまだ余裕のあるディーゼルなら後者だろ
ノーマルではスペック上回ってるけど
数字のマジック しかも今必要のないアドブルー仕様なんて誰が欲しがるんだ 海外で同じエンジンもv8もあって700万800万とかでしょ
納期も早いのにわざわざ日本から買うメリットが無い ランクル70は海外需要はそこまでない
というのもサス類が日本仕様になっているため、海外では不向き
200や300は国内と海外仕様が同じため需要がある アドブルー仕様は日本だけ
まあ2-3年後には規制強化されるだろうけど ランクル70の高額転売ってサクラの可能性すらあるよな 供給が滞っているための初値だろ
マグロといっしょ
中古が製造されている新車の値段超えているのは一時的なものと考えないのはバカだからか v8とほぼ同じ値段ならv8買うよね？
何も知らない人が非力な再々販を1000万で買ってるのかな？
まぁお金の使い方は自由だけど。 トヨタがしゃかりきに転売防止を考えるのは、国内仕様はアドブルー仕様という余計なコストかけているのに破格値で国内販売しているからだ
もし中古市場へ何台も出てきてしまったらさらに国内供給数減らすんだろうか
それとも国内供給数増やすんだろうか かかったコストをペイさせるには多くの台数を作るしかないでしょ
今回受注分だけしか作らなかったらコストをペイする前に終わってしまうわな >>730
何を言ってるんだ？
生産台数の90%は海外輸出で10%が国内販売
今回の月産400台の2年が販売終れば
再販70と同じで100%海外輸出 >>731
あんたこそ何言ってんだ
>729がアドブルーの話をしたから日本だけのためのアドブルー仕様がたった1万台ではコストをペイしないだろうって話だが WP直後のインタビュー記事で小鑓さんではなかったと思うが誰かが､
国内で出来るだけ長期間販売するために敢えてモノグレード､ノンオプション､3色展開のシンプルなラインナップにした､って言ってたよ
だから最低でも5年くらいは売るんじゃないか >>731
ほんと頼むから読むだけにしてくれよ
再販と同じでって、再販は法改正で適合しないから期間限定だったんだよ
しかも2年で販売終わるわけねえだろ >>735
頭おかしいだろ
抽選外れてもいないし、仮に外れると亡霊なのか？
たかだか車クルマ買えただけで何処まで偉いんだ？ 一万台でペイできるお高い価格で売ったんじゃないの？ 1GDのエンジンなんて
プラドやハイエース、ダイナ、ハイラックスと何年も何万台と販売されてるんだから
既に開発費なんて回収済でしょ
だから爆益な決算なんだがな
ひょっとして70だけに専用エンジンとか勘違いしてる？
忖度抽選だろうけど忖度されずに抽選ハズレよりはマシだと思うけどな
販売店からみたら上客なのかカモなのかわからないが
仮に追加販売があったとして
また忖度抽選なんだから当たらないよw
中古が出回るまで待ってろよ GRカローラとかも発売後2年くらい経つけど、国内1,000台弱しか販売してないし、それでも海外で販売して開発費用回収できてるんだろうね。
最近出たGRヤリスの新型も国内の流通台数が異様に少ないと話題だし。
上の書き込みの方の言うとおり、ランクル系やＧＲはもう完全にブランド化できて海外で安定的に売れてるから、国内向けは『トヨタ様の気まぐれで販売して頂ける』ぐらいに思ってた方がいいですよ。 >>736
車クルマってどんだけ焦ってんだよwww >>739
GRカローラはノーマルカローラの倍の値段で売ってるから台数が少なくても採算が取れると思うけど ブラウザの使い方知らんのか？
海外サイトの価格見てこい
利益好調なのは円安だからだ 納車待ちで社外ホイール買ったんだけど背面タイヤのナットって何で止まってるの？
M14×1.5の普通のロックナット？
だとしたら20本入りじゃなくて24本入りを買っても足らないし、、誰か教えてくださいませ！
ちなみに70におすすめのロックナット情報も求む！ 今買えて有頂天かもしれないが、3年後は普通に買える車になる。
まぁその時は、その時話題の車に飛びつくんだろうけどな てか、そもそも当然純正ナットだと社外ホイール入らんって認識でいいんだよね？ >>744
そういうミーハーにはさっさと流れていってほしいわね ああそれと
MT待っているやつがいるが、その特性上1GDではMTは出ない
今後1VDや1GRを生産継続するかは、わからん >>743
まぁ落ち着けよ
24本で足りないのが意味分からないし背面タイヤは純正のナットだけど
逆に70にオススメのナットって有るのか？ >>744
3年後じゃまだ無理だろ
なんせ最終の納車が2年半って話だ >>747
1GDのMTが出ないのは同意
1VDがいずれなくなるのも同意
1GRは無くせないだろう､中東ではガソリンが主流
ただ､MTはなくなくなってATのみになるかも
わからないのは1HZ､トヨタとしては無くしたいだろうけど､僻地や国連向けをどうするかが問題 >>750
納期なんてあくまでも目安なんだから生産調整でいくらでも早くなる
実際､前倒しで納車されてるみたいだし… >>752
調整で早くなるなら何故その逆を考えれない？
一応販売店が発表してる期間なんだからさ
雑誌やネットの与太話じゃないわけ
アルヴェルにしろ300にしろ
後ろには伸びてるが前倒しになってないんだから
70もそんなもんだよ まあ､元々は妄想スレなんだから前向きに考えようぜ
国内枠が増えれば納期が前倒しされて､さらに受注再開が早まる､みんなラッキーだろ
それで困る人っているのか？ 市場に多く流通するとそれだけ価格が下がっちまうからな
長く乗らない奴は困るな 1HZで個人でガス検通してねバージョンとか出たら神 >>751
70でMTなしってわけにいかないだろうから1VDがいずれなくなった時にはF33AのMTになるか
中東の1GRは道楽で乗るだけだからATで十分だろうけど
燃費を気にする地域じゃないし MTとかショートとか無理だろうな
追加ロットですらね
もう諦めて250に並べよ >>760
本当にMTが必要な地域には1HZを残してる訳だからそれ以外はATでいいような気がする
オーストラリアでも1VDの代替として1GDのATが受け入れられるかどうかを様子見してるみたい オーストラリアの76のWorkMateは1GDのATだけになってしまったからな
実用グレードのWorkMateがATだけでいいのって思うわ >>743
背面もM14×P1.5 22HEXで3本
内1本にメインキーで外すカバーがついてるよ。
自分はM14×P1.5 21HEX20本セットと背面用にロックナット4本セットを購入して取り付けてます。
テーパー角が60°ならどれでも問題無いと思うのでお好みでどーぞ。
ただアルミはやめた方がいいとオモ UAEはそれこそ道楽なんで、MT欲しいんじゃないか？
性能的にMTがATにかなうわけないのはわかるが、やはり楽しい フェアレディzが大量キャンセルで受注再開らしいが、そうなると欲しくない。
70も転売目的組が大量キャンセル、メーカーも増産、普通に買える普通の古臭い車になると思う。
単なる実用車なんだから希少価値が出るわけない。 >>763
オーストラリアでも評価が別れている
ただノーマルで乗る前提なら違いはそれほどないが、
ダウンサイズ4気筒を目一杯使ったエンジンとデチューンしたV8では耐久性に影響が出るんじゃないか
ATも操作性は文句ないが、耐久性に疑問がある 納期がどうとか言ってるが、円安が劇的に解消すれば、日本の供給数が爆上がりするのは間違いない
結局のところ為替次第 >>766
UAEのサイトを見る限り2024年モデルのラインナップはGRJ71とGRJ76の2モデル､しかもなぜかATのみ 逆にトヨタはなぜそんなにあの複雑そうなATにそんなに自信持っとるのかがわからん
新型解説書はまだ見れてないが、傾斜対応のために通常のATより複雑なはず
機構が複雑になれば、壊れやすいのに
しばらくはMT残すと思ったんだけどな >>765
どうもご親切にありがとう！
背面は3本でいいのか、勉強になった！ >>772
ちなみにGRJのMTは残ってる
UAEのラインナップにないだけ >>772
300のATは70の6ATどころか10AT
耐久性に問題があるなら10ATなんて載せない 変速数は問題じゃない
70は傾斜に対応するためにオイル切れを防ぐ機構がついている
300に乗る人間は、何年も乗らない
街なか使用で10年も持てば十分だろ オイオイ300の耐久性は70と変わらないだろ
そこらのSUVといっしょにするな そういうことは言ってないんだよ
70はオイル交換もろくにせずに未舗装路走り続ける人が使うんだよ
300は半年ごとに完璧な整備を行って走り続ける精密機器じゃないのか
だから同じものさしで測ってもしょうがない
もちろん300だって壊れんけどな >>779
ディーゼルのランクル乗る以上はオイル交換必須という認識やな いやどんなクルマでも最低限液体は交換したほうがいいだろ
ただ70はそういったサービスができない粗悪な環境でも動く耐久性がいるというのが機能満載のクルマと違うんじゃないかと >>745
座面の形が違うから純正ナットは社外ホイールには使えない。そもそもランクルに限ったことではない。トヨタ車全部 >>779
それは1HZの70の話でしょう
1VDでも1GDでもクリーンディーゼルの精密機器には違いない
オイル交換もしなかったらターボがあっと言う間に死亡する おいおい極端だな
ろくにせずにとは言ったが交換しないとは言ってない
2年ぐらい交換しなくても壊れんわ
ただ70はそのマージンが広いと言っとる 2年で5000kmなら大丈夫だけど2年で5万kmはマズイ 営業に聞いたら10人購入希望者いたけど誰も買えなかったみたいだな
次回受注も未定でなんの情報も無しだって 1年後には中古も出回るようになって買いやすくなるかな >>786
5万kmでも平気
エンジン内汚れるが
5000kmなら平気って初心者マークにも程がある
免許持ってないだろ 大昔だとディーゼルは3000kmでオイル交換と言われたけど
今は全然違うのかね？ 老人は話の流れから見てね
推奨交換とは言っとらんだろ
壊れるかどうかだ >>791
個体差あるから
全く持ってアテにならん話しだなw >>787
営業マン5人の販売店で
営業マン一人に15-20人の申し込みで
4台当選だったらしい、納車時期未定
同じく次回受注、抽選は予定無し全て未定
話だと次回の販売はまず無いってよ >>752
いや、うちの販売店では数ヶ月〜半年程度、当初より納期が延ばそうと言われてる。前倒してるのは本当に直近の納車分だけだと思う。
なんだったら2年半で初期受注分を全て生産完了できるかどうかも怪しくなってきたのでは。 納車までちょうどあと一年だけど前倒しとか贅沢言わないので予定通り来てくれ
出来れば年内納車してくれ >>779->>781
年中、気温落差が少ない地域だと
長寿命のシングルグレードオイルを
使えるからな。
日本はS50年代以前だったか、マルチ
がない時代は、季節に合わせて年2回
交換したんだぞ。 ネットの書き込み見てると希望者の10人に1人くらいしか買えてないように感じるけど､だとすると10万台くらいの購入希望があった計算になる
当然複数の販社で申し込んだ人もいるから実質はもっと少ないだろうけど…
再販は76､79合わせて10ヶ月で目標の3.5倍の7,000台程度､今回は発売数日でその10倍以上
再販と再々販は同じ70でも購入者層が違うと言えども､個人的にはにわかには信じがたい
恐らくエリアや販社､店舗によって相当ばらつきがあったと思う､あとKINTOの割合も不明 >>797
だいたい1店舗に2年半で1、2台しか入荷しない車だから、店舗で10から20人くらい欲しいって人がいればそれくらいの倍率全然行くのでは。おっしゃる通りKINTOの割り当てもあって実際もっと台数少ないだろうし。
発表から数日で受付を打ち切ってるし、抽選受付したのも既存顧客に絞ってしてるから、本当はもっと購入希望者多いでしょうし。
ランクル300みたいな巨大で高額な車でも最大納期四年待ちでしたからね…ランクルの需要は旺盛なんだと思います。 市場に一万台も出れば欲しい人は中古で買えるか…
転売屋除いた欲しい人はそのくらいだろうし >>799
金額は問題だがもうオークションやら出てるからね
中古は必ず買えるよ >>800
ほんで中古にそこそこの台数出回るようになったら一気に転売屋の圧は減るから新車で買うことも出来るようになりそうね
転売屋の引き際って金稼ごうとしたらかなりシビアなのになんで簡単に手を出してしまうのかね 年末納車と年明け納車で年式が一つ変るぞ
売るときに差が出る >>799
ほんとに欲しい人間は1万人もいないよ
ほとんどがプラドなんかに乗ってて10年ぶりに再再販されたから乗ってみようかくらいのノリ
だから3年とか5年で乗り換える組
70しか乗らないからどうしても欲しいなんて人間は1-2000人くらいしかいないだろう
オレもどうしても欲しい組だけど抽選ハズれた
乗れたら20年とか30年は手放さないからディーラーから見たらいらない客だけど >>804
そう言って情弱転売ヤーが手を出してるんだろうな
よく考えろよ500万出してこの内装の車欲しいってお前は本当に思うのかって
変わり者しか本気で欲しいと思わねえから再販のときはあんな事になってたんだよ 再販の話出すとMTだからって言うやつがいるけど、10年前はAT限定なんて取るの恥ずかしいなんて言われてた時代で本当に欲しいやつは運転しようと思えば誰でも出来た
そりゃ需要自体は増えるだろうが一万台も出れば頭打ちだよ 純粋な転売ヤーは抽選ハズレてると思うけどな
思いっきり忖度抽選してるんだしね
俺が聞いた話だと
担当営業が当選しても問題ない客を数名ピックアップして販売店本社に提出
本社で過去販売履歴等チェックしてから抽選って話を最近聞いたよ
今中古に流れてるのは転売ヤーじゃなく
単に金に目がくらんだ奴なんじゃないかと 希望的観測のコメ多くて笑える。
ミーハー層ほど台数少なかった場合ドヤれるから売らないよ。
日本人は結局、限定とか数少ないとかで右往左往する国民性だから。 >>809
限定再販はどうなりましたか…？
希望的観測じゃなく客観的事実だよ >>810
再販は誰でも期間内で注目出来たから当時は全然ミーハーは興味無かった。
今みたいにSUVブームじゃ無かったし。 味をしめたイナゴが、生産数少ないランクル70にたかっているだけ >>811
結局限定で弾も少なかった再販は人気でなかったと
今回はカタログで台数も再販より多く出てるけど2〜3年後の中古車市場は一体どうなってるだろうね 生産少ないって言っても肝心の買ってくれる人、本当に欲しいって人が少ないんだからそれでイナゴが儲けるなんて出来ないよw とりあえず10年前の再販に500万なんてアホな値段は付かないだろうね
トヨタが70の中古価格を是正するって言ったのはポーズでも何でもないことが分かるよ 再々販に失望した層が一定数いたから再販の中古価格が高騰した
なぜなら再々販の詳細が徐々に明らかになってきた昨年夏頃からAA相場が上がり始めた
そう考えると再販の今後の価格も予想できる
あくまでも個人的妄想 補足だが中古車のコロナバブルが終息し再販の価格も下降傾向だったのに再浮上した 再再販が妄想レベルだった時に再販は特に人気無かったんだから再再販で70が注目された余波だろうな 再販乗りへ
再再販のインナードアハンドルはアルミだそうだ
プラスティックに飽きたあなたに
69205-WY020-C0 RH
69206-WY020-Co LH
バックドアはわからん まあ再販は今後値段が下がることはないだろうな
最後のMTなんで さすがにここまで再販が上がるとは思ってなかった
何故ならある程度まで上がったら1VDの並行輸入に手が届くし
逆にある程度以下までは海外需要があるから下がらないとは思ってたが 3年後の中古価格って､GRJ76とGDJ76のどっちが高いんだろう？仮にほぼ同じくらいの走行距離だった場合 海外需要がある分再販のGRJが有利かな
それにGR系は既に評価されてるけどGDの評価はこれからだし世界で使われた結果どうなっていくのかは分からない
そういうところでも再販有利だろうな まあでもGDJがどれだけ世の中に出てるかにもよるけど GDは壊れる部分が多すぎるし、まだこれからなんで評価できんだろ
まだ半年も経ってねえ はいはいエンジンだけじゃないことわかるよね？ね？ね？ はいはい俺が悪いんだねGDじゃなくてGDJでいいか？ 再再販スレにわざわざやってきて、再販の素晴らしさと中古車価格の高騰を熱く語る人ってなんなの？
再販スレでやってくれないかしら。
そんな10年も昔の中古車の話より、再再販モデルの納期とかパーツの適合とか有益な話を知りたいんじゃが。 プラドの1GD乗りだけどもう2万キロオイル交換サボってる
次乗る人ゴメン >>829
1GDが壊れる話してるんじゃないの？
70が壊れる話なの？ 1GDの耐久性ガーって騒いでるヤツって、再再販70買えたの？買えなかったからネガキャンしてるの？ 筋トレを加えることに気づかない人
５本動画があるようだな >>832
俺も納期待ちになってからオイル交換怠ってる？
売る直前に交換してサヨナラ。
多分こう言う人多いだろうから、中古車は絶対乗りたく無い。 ちなみに今度のGDJのエンジンオイル
は1GDハイエースみたく2万kmまたは
1年以内なの? >>840
無骨さを前面に出してるが
なんか微妙なセンスやな ベージュじゃなくてふっつーのシルバーで良いのにな
黒はなんかタイヤ全部真っ黒になるからセンス×に感じる俺は >>842
ブラッドレーVの限定カラーがシルバーじゃね？ >>842
オレもシルバーなら欲しいんだけどな
黒のホイールが流行りだけどせっかくデザインしてあっても真っ黒で目立たなくなってしまう
黒ホイールのどこがいいんだろ
好きじゃないわ シルバー人気なんだね。
あんまりごちゃごちゃ色入れたく無いからシルバーは無い派。 初競で1200万だからぶっちゃけ300とかと比べて盗むメリット無さすぎると思う
元から9割海外に渡ってるから海外需要も皆無
いらんでしょ >>846
俺も別に好きではないなーダサいとまでは思わないけど
同じように車の色も黒選んだことないけど一般的には大人気だ
やっぱり好みだよねこれはね 黒ホイールはプリウス現象と同じでしょう
プリウスの2010年は驚異的な31万5千台も販売してる
みんなと同じ車が安心できるからと一緒だろうな 基本的に素人のカスタムで格好いいカスタム見たことない
ホイール変えるだけにしろノーマルより良くなってるのほとんどない 車でも服装でも真っ黒にするやつは
基本的にセンス悪いヤツ。
黒にしておけば無難だからな。異論は認めん。 >>857
気持ちはわかる
だけど今回の70の純正ホイールは変えるべき
流石にダサい 250は思いっきり生産台数増やすみたいだが
70はまったくなんだよな
生産台数の10%が
国内割当だから
生産台数増やさなくても割当増やすだけなんだがね
これって結局ワザとでしょ
元祖70再販70と希少価値あるわけで
再再販も台数制限すりゃ元祖も再販も値崩れしない
つまり勝手に神話や伝説になると
70シリーズにブランド力持たすにはバッチリだわ
ハコスカケンメリ32.33とGTRみたいにね
って事は70は数字が増えていくランクルシリーズじゃなく
もうランクル70シリーズとして進めていくのかもな 実歯トヨタ自体が会社ぐるみで転売してるんじゃないかと思う。 いやートヨタもムカついてるでしょ
500万出して中古買うくらいなら新車買ってトヨタに金入れて欲しいはずだし というかわざわざ中古価格の是正なんて普通言わないよ
それをわざわざ言ったってことはトヨタは現状を把握してるし是正のために会社として粛々と動いてるって事だ
さて転売ヤーとトヨタどっちが勝つかな？ >>866
それなら大増産して欲しい人間に買ってもらえば利益は莫大だぞ
5万台はないかもしれないけど3万台は確実に売れる >>868
トヨタはアホの転売ヤーと違ってトラックの真の需要を理解してるって事だろ
うわーいっぱい注文きたーあわてて大増産！なんて猿みたいな事してたら会社潰れるわw
いうても割り当て2倍くらいには増やしてるしトヨタはこの状況で中古市場崩せると計算してるんだろ 250とFJ発売されたら70なんて人気なくなるからプレ値も今だけだよ
他も新型SUV出すしね
70で他社を迎え撃つなんてことはないから
初期ロットで終了
後は淡々とオーストラリアに輸出
そこの市場は揺るがない そこでコアなファン向けにショートナローマニュアルLX/GXを一つ
5%くらい期待している 初期ロットで終了なんて言ってるのも焦ってる転売YouTuberくらいなんだよな
動画見て見てみると根拠が全然無い
トヨタは自由に割り当て変更出来るのになんで国内割り当て初期ロットで終了すると思うんだよ 純正ホーイルだけで見たらカッコいいと思うけど70にはあんまり似合ってないと思う 純正ホイール＆タイヤがオークションで何件か見るから社外に代えている人が多いと思う
基本的に純正ホイールはスタッドレス履かせるくらいしかないよねぇ >>876
自分で答え言ってるじゃん
自由に割当決めれるんだから >>879
トヨタの自由で決められる事だし需要増を見込んだらいつでも変えられるようなことを、なんでクソYouTuberや転売ヤーごときが初期ロットで終了、決定事項！みたいな利いたふうな口きいてんだよってことだよ
そもそもがおかしいんだよ馬鹿は気付けないかもしれないけど お前らにトヨタの何が分かるんだよ俺でも分からないのに
第一お前らはトヨタの敵だぞ
是正宣言して本気で潰しに来てるのに勝てると思ってんのか馬鹿は
損して勝手に首吊るのはいいけど電車には飛び込むなよ >>880
為替と消費税還付を考えたら
輸出のがあきらかに利益でるんだがな
1割国内販売されただけでもミラクルだろ
だから再再販70にみんな群がっただけ
国内のが利益でるならもっと割当増えてるよ
そのへん勉強しような >>883
で、初期ロットで割り当て終了の根拠は？w だいたい割り当て自体も当初の2倍だけどこれどう説明すんの？ 初期ロットで終了or増産や次期受注あり論争は､数年前の再々販あるなし論争と似ているね
それぞれの立場による願望を述べてるだけなので全く無意味に思えるが… え、まさか>>883が根拠だと思ってるのか…？
こりゃすげえなトヨタの会議に行ってこいよ「輸出の方が明らかに利益出ます！次期ロットから国内割り当ては終了しましょう！」って
マジで目先の利益しか見えてないんだな…
そんな中途半端な売り方するなら最初から海外専売車のままモデルチェンジするわ
国内で売るって宣伝する事自体も金がかかるってこととかなんかもう色々想像出来ないのかな… >>886
本当にそれ。
ベストカーの編集長や販社の重役でも知り得ない事に、良い大人がムキになって言いあってるとかアホなん？て思うわ。 >>887
来年納車組は予定通りで遅れはしないけど納期短縮も期待しても駄目なイメージ 多分転売ヤーも騙されてるのかな？お前らが売るときクソ中古車屋から言われる事教えてやるよ「70は弾数も多いしエンジン不正があったんでこれくらいしか出せないすね〜w」 明日はR35のMY25発表だ
こんなとこで燻ってる場合じゃないぞ
手に入れられたら70キャンキャンするわ 販社にメーカーからの追加枠僅かだけど先週あたりにきてたみたいだね
SNSでも何件か報告あったし >>894
どーせ買えなくて、ここでまたキャンキャン騒ぐんだろ。
頼むから買えて二度と来ないようにしてくれ。 輸出が利益出るなんてトヨタは100も承知だよ馬鹿にしてんのか
その上で国内導入した
この時点で詰んだんだよ、オンボロ70にプレミア価格付けてぼったくってる奴らは
初期ロットで国内終了？笑
最後の断末魔をもっと聞かせてくれ笑 野生の再再販５台ほどみたんですけど白髪頭だったり５０代以上っぽい人ばっかりだった。
色が白かベージュ
このスレにいる買えた人達もしくは買いたかった人達の年齢層ってどれくらいで何色希望ですか？ おそらく実際の購入希望者は30代くらいのファミリー層が多いんだろうけど､多くの販売店はつき合いの長い上客を優先してるから結果的に購入者の年齢層が高くなるんだろう >>900
都心ですが3台見かけて、だいたい30〜40代半ばの男性で子育て中のパパもいました。
インスタグラムで納車報告してるのも、割と50歳以下ぐらいでアクティブな人が多い気がします。
私は30代後半で来年にベージュが納車予定です。
見かけた3台も全部ベージュでした。
納車が楽しみです。 真っ赤にして沢山書き込みしてるヤツw
追加あろうが無かろうがどうでも良いだろ
抽選はクリアして納車待ちならね
それともあれか？抽選は外れちゃって買えないパターンで追加祈ってる感じ？
かわいそうなヤツだな 70が誰でも買えるようになると書かれると怒るやつがいるな ヤフオクに純正ホイール＆タイヤが大量に出ているけど
みんなスタッドレス履かないんやろうか？
しかも高いから誰も買わないと思う 5本で10万なら買うやついるかもね
いらんけどあんなの 再販の純正ホイールを冬用と思って確保したけど、再販純正を265/75r16の夏タイヤで履いて、冬タイヤを再再販の純正に純正タイヤサイズにしようか、真剣に悩んでる オーストラリアのアルミは色は黒だけど再販と同じなんだよな
何で日本仕様だけ新デザインにしてるんだろう >>910
普通車登録になったからホイールのデザイン変更で上品なイメージを出したかったんじゃない？
スペアタイヤのカバーもそうだと思う わざわざ国内仕様のために作った訳ではないだろうが、メーカーとして国内ではこっちの方が受けると思ったんだろうな 再再販まで「かわいい😍」と言われた70は無かったね！ 本当だ
しかも再販GRJと同じ丸いリフレクター付になってる オーストラリアはレザーフリーが進んでるからステアリングやシフトノブは本革じゃなくてウレタンのはず アドブルーの移設キットが出たな
意外とかなり安いし、もう購入した人もいる 情報ありがとうございます。
アドブルー問題は解決したい所だったんで安くで移設出来るのなら移設しようかな。
最初は鍵とかロックナット辺りで考えてたんで。 移設キットとりあえず買ってもいいけど構造が気になるところ てかどんだけ在庫あったのか知らんけど、もう売り切れてるじゃん
迷ってたら出遅れた 1次受注最終モデルの2025年の年次改良で中に納まったら23/24納車組発狂だな。 >>932
サンクス
どんなキットかと思ったら注入口を中に移設するキットなんだな
フタの部分はなんとかならんのだろうか あのプラ外して覆うカバーみたいなのもいつか出ないかな >>938
素人がそんな簡単に出来るもんちゃうやろ。 >>939
それな
なんか有効活用できないか、無理ならせめて目立たないようにしてほしいね >>940
上のショップはアドブルー移設して空いたとこにエアコンプレサー入れてるけどな >>941
エアコンプレッサーとか普通使わなくない？ タイヤの空気抜いたりしたあと入れたりだろうけど普通の人は使わない イタズラしようとした奴に復讐する為に、リアルなヘビのオモチャとかトラウマ植え付ける物を設置しようかな。 アドブルーの蓋の跡はフェンダーごと交換するのが手っ取り早い
そのうちどこかのショップが海外仕様のフェンダーを出すと思う パネル交換歴が付くし、オリジナル塗装じゃ無くなるから微妙だな 「ランドクルーザー70のすべて」て発売無し？
再販はあったよね？ 買いたくても買えない車のガイド雑誌は出さないんじゃない 150中期と150後期
まったく同じグレードで同じオプション
走行距離も中期のが1万キロ少ない
買取店も同じ(営業マンは違う)
両方とも4年10ヶ月で売ったが
円安の影響か約100万ほど差額があった
中期は1ドル約110円、後期は148円くらい
一般人の素人が普通に買い取り店に売って
これだけ差額あるなら
そりゃ再再販70も輸出メインになるわな
トヨタが国内見ないのは当然かと >>907
480万のバーゲンプライスの支払いがきついんだよ
言わせんな YouTube見てたら
前後板より乗り心地良い
でも家族4人で出かけたら自分以外の3人が酔った
って言ってた >>954
じゃあそういうあんたは何が資産価値あると思ってるん？ 再再販の純正ホイールヤフオクで見てきたけど高すぎねえかw >>957
ほんとに
あんな金額誰が買うんだろうね
もう少し出してブラV買うわ これから行き渡ってきたら値下げ合戦始まるよね。
専用ホイールで汎用性ないから余計に。 >>960
汎用性ないからきついよね
スタッドレス使わない地域だと嫁を騙す材料がないんだよな 買うわけないよなあんなの
5本で10万でも買わない ヤフオクの純正タイヤ＆ホイール
売れるのかどうかウオッチリストに入れているけど
あの金額設定では入札は入らないな
5本で5万スタートなら入札あるかもだと思う
まだ再販とか丸目のホイールの方が高く売れるだろう マジあの変に近代チックなゴミホイールだけが残念すぎる 5本で5万とかならまあ妥当なラインかもね
少なくとも10万は買わない 再再販購入組はセキュリティは何組む？
自分はパンテーラにした >>967
施工以来するかもしれない工場がパンテーラ専門だから俺もパンテーラびなるかも
ただ、選択肢が多すぎてよくわからんのが本音
イグラ2とかが結構人気な印象だけど、実際どうかはよくわからないし セキュリティー装着するならイグラ2入れるに越した事はないかなと思う。
俺は納車まで2年くらいあるから、増産するならゴルゴもしくは入れない。
万が一終売とかになったらパンテーラ+αかな。
新しい盗みの手口出てきたみたいだからまた変わるかも。 あと2〜3年はセキュリティあった方が安心かな
でもそれ以降はいらないと思う
というか現時点でも盗難のターゲットになった話聞かないし需要ないんだろ >>971
イグラ2はデジタルイモビ、パンテーラとかはアナログイモビって感じ。
イグラ2はCAN制御のクルマにはイイみたいよ？ >>973
ありがとう！
パンテーラで間違いないならパンテーラ検討かなー 正直山ん中のど田舎なんでいらないかなって思いが強いですがまぁ一応ってことで カーセンサーの70、書き込んだ時は閲覧数が200人だったのに、今見たら850人になってる >>982
2003年の770万円
1990年の750万円
再販699万円
ランクル70はみんなキティガイですけどねー
棒
んで、上の値段で買うやつが居るから1200万円になるんだと思う。
つーことは、70欲しがってる人がキティガイってことじゃね？ ヤフオクに５８０万ででてるな
これで実勢価格がわかる あからさまに珍バイトと嫌なんか
浪人でもだいぶ売れ行き4万部からして在日っぽいけど
トリンドルの乳首見えてうれしいか？ペニバン持参してからのテレパシー。
テレパシーによると ヤフオク
まばたきしたら700万が730万円に上がった
1000万は超えるなこりゃ また囲碁ブーム再来して荒してるわ
朝に帰ってたら投げないんだよ、利益を！
もうヤダお婆ちゃんは人気が凄いわけじゃないよ 1200万で売れるのか知らないけど高値で売れるのも最初だけだからなあ 作品内での流出だったんだろうかこの人は同じ有権者としてはヌニェス関係ないし なんでこんなにクズなんだろうな
テレビをほとんど取らない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 26日 21時間 45分 41秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
