【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
>>283
ディーラーで頼むタクティーのだったんで、低ダストやつでもなかった
特に制動力に違和感なかった
でもダストは分からないレベルに改善された
確かに種類によっては変わるだろうね >>282
やはり再再販も同じか!
納車時に交換しようかな 再再販の白はクリア有りで、ベージュはないから、シミくすみがすぐでき大変。
再販も大変だった。磨かないと落ちなくなる。最終的にガラスコーティングしたけど。 以下トヨタの回答
再再販のランドクルーザー70における、クリア塗装の有無ですが、2コートの「ベージュ」は、クリア塗装はございません。
3コートの「スーパーホワイト2」および「アティチュードブラックマイカ」は、クリア塗装がございます。
具体的には、以下の通りでございます。
・ベージュ(塗装のコート数:2コート)
中塗り・ソリッドコート
・スーパーホワイト2/アティチュードブラックマイカ(塗装のコート数:3コート)
中塗り・ベースコート・クリアコート ソリッドなんで、維持大変だが、ベージュはいいよな〜 自分はベージュにしたけど、本当に真っ白なスパーホワイト2じゃなく、海外のホワイト色だったら、そっち買ってたかも。 ベージュで正解だよ
再販が白だったから再再販はベージュ >>295
ベージュの人はガラスコーティング必須な感じ? トヨタの塗装が弱い気が
友達のベルファイア塗装系?のリコールでルーフ塗装タダでやってもらってたよ みんな色の話ができていいなー うちは納期すら未だ分からない
250も注文したけど、わくわく度は70の方が高い、高すぎるわ やっぱ黒は少ないよな
全然見ない
ブラックメタリックは70らしくないからかな 個人的な主観だけど黒は似合わないな
黒系ならガンメタが似合うと思う オタクは輩と同じ精神性だから青選べない車じゃ黒買ってるんだよなあ 少なくともノーマルで言えば黒はもっさり
白はコントラスト強すぎで微妙だと思った
素直に格好いいと思ったのはベージュ ソリッドだったらガラスコーティングより、ワックスを月1〜2くらいしてやった方が持ちそうなんやけど、再販のベージュ乗ってた人のアドバイスがほしいな。 >>313
再販のベージュに乗って10年
新車時にCPCの安いコーティング
7年間は水洗いとCPC付属のメンテナンス液で汚れ落としのみ
その後、だんだん艶がなくなってきたから、毎年クリスタルキーパーでコーティング
屋根だけのカーポートの駐車環境だけど、かなり綺麗に保ててる >>312
受注を合理化するために3色に絞ったんでしょ
海外向けは7色で展開してるんだから国内も7色にするのは何の問題もないけどめんどくさかっただけだな
次の受注時には需要も落ち着くから色を増やすでしょ 次回受注はマイナーチェンジと同時にやってほしいね
とりあえずハイラックスのディスプレイオーディオ欲しい マイチェンとかやめてほしい
当選して2年待ってるのがアホらしい。今のままの受注再開なら歓迎 円高来てくれれば全色選択可とか、国内割り当て増やすとかあるかもね >>313
再販のソリッドホワイト8年乗ってた
再再販はブラック納車待ち
ソリッドホワイトは、青空では、月2回手洗い洗車しても、半年くらいでシミくすみができた。
そのシミくすみは洗車では落ちなかった。
一年後にコーティング屋で磨いてもらい、ガラスコーティングをした。
それでも以前乗ってたパールのプラド以下で、汚れやすかった。
コーティング屋によると、ソリッドの宿命で、定期的にケミカル落としと、コーティングメンテナンス、磨きしかないと。
ただ、ソリッドカラーは磨いたら新車に戻ります。
コーティングせずにワックスならコンパウンド入りで。 >>316
2年でマイナーチェンジするわけないでしょ
70のマイナーチェンジは10年に1回 ほとんどの人が大なり小なりのガラスコーティングするから塗装劣化はそんなに気にしなくて良いし逆にクリアコートがある白黒はクリアコートが劣化した時の方が全部めくらなけりゃいけないから大変さは断然クリアありの方だよ
それに日本の気候でどうこうあるならサウジアラビアとかオーストラリアの気候で耐えれない そんな極端な例をだされてもな
普通の環境なら耐酸性雨・耐スリ傷性向上塗料の方がいい 来年の今頃にワイの1200万クロが納車される予定なんだけど。
超長く感じてきたw
300を4年待ちの人ってどんな心境なんだろうね。 >>323
10年先に日本で売ってないだけで海外向けは継続してる テールランプも目隠しされた事だし、AFNのリアバンパーを国内で取り扱ってくれんかな。
ああいうカイマーリアバンパーみたいなタイヤマウントとか付いたバンパーってカッコいいんだが >>329
あんた定期的にMT欲しいって言ってる人だろうけど、国内向けでMTはほぼ可能性ないでしょう
そんなに欲しいなら逆輸入で買えるルートを探した方がいいと思う 現在はオーストラリアの1GDにもMTはないからなあ
オーストラリアも排ガス規制が始まるからその時に1VDがどうなるかだろうな
1VDは排ガスをクリアできないって言われてるし
ほんとにMTが欲しいなら載せ替えを考えればいい
再販はMTしかなかったけど5ATに載せ替えした人間もいる >>332
そうなったらF33Aを積んでMT廃止よ 再再販でショートナローマニュアルXL/GX出ないかなーなんだから再再販スレなんだよ 最適化された変速じゃないと不具合出るとかで1GDはATに統一してるんかな >>336
自分はそのちょっと後だけど遅れてる人もいるようだし月間目標の400台超えてる!納期短縮だ!って希望は捨てた ハイラックスや150プラドに1GDの6MTがあるけどトランスファーが70とは違う ランクルFJなんてゴミはいいからその分70作ってくれや 俺は今年末の予定だけど、多少伸びることも考えていっそのコト来年納車でもいい気がしてきたw >>343
自分も2週間遅れだよ。
ちなみに来週末納車。 70の方が電子部品少なくて長くのれる可能性あるから欲しい
欲しいけどどうせ売ってもらえないからディーラーに行ってない
自分みたいに買う前から諦めてる人も多いからトヨタは増産して欲しい
新古車や中古車は買いたくない 70でもエンジンなんかを制御するのは多数の電子部品
今の70は長く乗ることなんか考えてない
エンジン周りの耐久性は300も250も変わらない >>347
俺にはわかるよ両方見てるから
こいつ250のスレに書き込もうとして70のスレに書いちゃったんだろw
だって70のスレで誰もここ最近のレスで耐久性の話してないのにいきなり耐久性の話だろ?
そして250のスレはまさに耐久性の話で盛り上がってるからw
誤爆ならごば!って言えよw 70と言えど電装品は泣き所だよ
24V車はワイパーモーター出ないんだよ
ワイパーモーター壊れたら車が直らない
今はまだ中古パーツが手に入るみたいだけど すまん、耐久性は自分が気になって質問なげた
70と250どちら購入しようか迷ってて >>352
どっちでも良ければ250が良いと思うよ
車としての出来が違い過ぎる ランクルと呼べるのは300と70しかないよ
250?ああ廉価300ね 250はプラドだしなぁ
70にも300にもなれないそう言う車 色んな意見あって迷う
将来的に味が出るのはやっぱり70か
買えない車なのに欲しくてずっと調べてる 迷うなら250よ!
迷わないヤツこそが70なんだから。
な! 買いやすいようにさらに廉価版のFJとかいうゴミを出してくれるんだから迷うなら250買えばいいよ 高いけど迷うなら250。家族持ちなら尚更。
運転手以外いいことない。特に後席。
俺はそれでも70。長距離は家族は我慢してもらう。 >>351
なんでHZJ70の話ししてんの?
普通この流れならGDJ70だろ? 今迷ってて買えるの?
ディーラーで250見せて貰ったけどう~んって感じだった
300がやっぱり良いと思うし70は別次元だと 300も70も買えないだろ。
今買えるのは250だ >>362
電装が少ない24V車ですら電装が弱点なんだから電装まみれの再再販ならなおさらの事だ
って事だよ >>365
ん~、それは矛盾してないか?
24v車のはあくまでもワイパーモーターが絶版な話で電装系の話では無いのでは?HZJや250に興味ないからどうでもええけど 250はガソリンタンク80Lしかない
70は130Lある
70一択だわ
量産してくれ 買うだけが目的なのか?ランクルに乗りたい理由は何なんだ? 現行は電装が12Vなんだからあんまり関係ない。
エンジンそのものの話をした場合、1GDから入れ替わった場合にだけ部品が手に入らないリスクがある。
あと、セミロングだから内外装の部品などは気にしなくて良い。 最近、徐々にランクル70の納期が伸びてませんか?
ディーラーからだいたい月一で納期の目処の連絡をいただくのですが少しずつ納期が伸びて、当初契約時に聞いていた納車目処からついに半年伸びました。 東北勢です。秋口納車から来月と納車と早まりました。 >>373
コメントありがとうございます。4ヶ月くらい前倒しになられた感じでしょうか。
月間の生産台数も決まってる車でこんなに生産予定が前後してくるのが不思議です。。 >>372
当初予定より1ヶ月半早くなりましたよ
今で半年伸びたなら今後はもっと伸びるかもしれませんね
トヨタは国内生産台数の減産を発表しましたからね 軽油なのにガソリンタンクって書いてるのは微妙だよな
ニワカ丸出し感満載だからせめて燃料タンクって書こう プラドって草原だっけ?
250がプラド受け継いだから安心して。 >>378
そうだな~ 今一度考えると再々販70の魅力やプラド(250含)の
違いは何だ?? AT クリーンディーゼル 電子制御 整備の
しやすさは変わらんだろうしな 見た目でよいな >>378 >>381
BJやPZJ、HZJ時代からホーシングや
アームの太さ、変速機もFコイルのMT
車を除いて全部違う。
耐久性に対して設計のマージン差だわ
な。 再再販買えなかった俺たちはもう終わっちまったのかな?
「バカヤロー、まだ始まってもいねーよ」的な可能性はありますか? >>383
長期的にみて70の方が長持ちしそうだよね
はぁ...70欲しいわ
寒冷地での軽油凍結怖いからガソリン車が理想だけど 来年に再受注の予定だがまた争奪戦で買えない人続出だろう
250の方がまだ可能性があるしガソリン車があるからどうぞ 一部改良でディスプレイオーディオくらいは付きそうだな >>386
メーカー自ら70はヘビーデュティー、
プラド・250はライトデューティと
して格付けしてるからな。
内装がどうのこうの拘る連中は、この
車の本質が分かってない。 内装どうのこうの言うヤツは黙って250買えばいいのに ランクル70の抽選が当たり、来年春納車予定の者です。
今からとても楽しみにしてるのですが、納車前に知りたい事があるので是非お教えくださいませ。
①純正ナビが嫌で、社外品に変えたいのですが、ディーラーからは車に合う合わないがあるから純正品をつけるべき。カメラとの相性もあるし、リスクがある。と言われてます。本当でしょうか?できればナビもカメラも付けず納車されたその足でお店に行って取り付けたいくらいなのですが。。
②タイヤ、ホイール、キャリアを付けたい。①も含めオートバックスとかでやってもらえるのでしょうか?それともFLEXとかでやってもらうべきでしょうか?皆さんはどのようなお店でカスタムしてますか?
ど素人の質問で恐縮ですが、お教えいただけますと幸いです。 先月納車され、自分で彩速ナビとドラレコ、ETCをつけましたけど、特に相性とかはいいも悪いも感じませんでしたよ ナビと配線ドラレコ等々ディーラーに付けといてって納車一週間前に持っていって付けてもらった
工賃4万しっかり取られたよ
カメラは最初から付いてるやつをナビに映す配線もあるからググるでてくるよ >>393
①
ナビメーカーに確認して、整合性が取れればディーラーに取り付け依頼をする。取付け料金は別途必要。
相性とか有るんかね?ハーネスでポン付けして問題ないと思うけど。
ディーラーOPのオーディオなら架装センターで一括取付け出来るけど、社外品の取付けは架装センターが嫌がって、営業所で取付することになる場合がある。それを面倒いと思い相性とか訳わからん言い訳してるんだと思うけどね。 複数店舗で整備していてもし不具合出たら、店舗間で責任のなすりつけあいしてタライ回しにされる。
だから、基本ディーラーに全て任せた方が良いよ。 ディーラーオプションだとetcとドラレコが同時に施工できないのが決定的にダメだった >>393
えらいめんどくさがりなディーラーやね。
ネットにいくらでも情報があるのに相性がどうのとか、、、うちのディーラーは持ち込みでも取り付けやバックカメラとの接続もしてくれるよ!
工賃さえ払えばタイヤやホイールも持ち込みで交換してくれる。 >>393
キャリアはJAOSじゃないやってことかな?
それなら取り扱い店に頼んだ方が安上がりかも カメラとの相性とか言うてディーラー配線やとナビにドラレコもバックカメラも映らないよ
俺が何も言わんかったからかウチのディーラーが終わってるだけかの可能性もあるけど 70にフローティングディスプレイナビ付けてる奴はセンス無い。 >>401
そりゃ既存のバックカメラ流用してナビに映したいなら、別途配線部品必要やし、ましてや何も言わなかったら勝手にディーラーが接続配線する訳ないやん。 >>396
なるほど。
事前に購入してディーラーで取り付けしてもらうのが正規ルートなんですね。
ディーラーも乗り気じゃないし、
社外品なのでディーラーではやってくれないと思ってました。交渉してみます! >>400
ジャオス高いんで。。。
もっと安いのでもいいかなと……。 なんとなく分かったのですが、
みなさん、オートバックスとかではやらないんですね!
基本ディーラーって感じでしょうか? オートバックスはバイトの兄ちゃんが施工する感じだが
ディーラーは電装屋さんのプロに施工してもらう感じだ >>409
値段次第ですが、私は以前新車でハイラックスを買った時はオートバックスでカーナビ取り付けました。
ディーラーもそういった電装品の取り付け技術はまちまちです。ディーラーで取り付けてもらったある電装パーツが旅先で動かなくなり、旅先のディーラーに持ち込んで修理してもらったら、なんでこんな配線にしたんだって修理した人が不思議がっていました。 >>409
オートバックス迄持っていくのと預けてる時間が無駄。取付け終わる迄の代車は無いだろうし。それに内装に傷つけられたら嫌だし。
ディーラーなら納車前にやってくれるから色々スムーズ。内装外すの慣れてるから傷も付けないし、付いても黙って全部新品交換してくれる。
新車取付けなら10年以上勤務してるリーダークラスか、お抱えの電装屋へ外注すると思う。
オートバックスにランクルの整備書とか無いよねきっと。で傷付けたらどうなるのかね?ごめんなさいで終わり?まさかね。 電装パーツって、基本プラスとマイナスしかないか、面倒いのは専用ハーネスで取付けでしょ。
配線の仕方悪かったら最初から動かないし。
後日後が無くなるケースは、配線の固定不足とかかな?
取付け工賃値切ったからセールスが取付けして、ガムテープでの取付けと絶縁だったとか? 後日後が無くなるケースは
↓
後日動かなくなるケースは 電装屋さんとは言え技術は人それぞれだから
悪いがオートバックスで整備してもらう勇気はない 個人の電装屋が潰れてしまい
オートバックスが残ってるのは
皆オートバックスでやってもらってるからだと思うが 腕が良いからじゃなくて安くて便利だからな
店で安く買って店でディーラーとほぼ同等の工賃でつけてもらう >>417
個人の電装屋が潰れてしまい・・・一部地域の話で完結するのはどうかと思う ネットで買ってディーラーへ直送して取り付けしてもらうのが良いんじゃね?
オートバックス要らんだろ。 >>419
自分の住んでるところの電装屋も30年前と比べたら半分以上、もっと減ってると思うぞ
まあオートバックスに駆逐されるただけでなく
今は純正でいいオーディオ付いてるし仕事が激減したのはあるだろうが どのパネルも引っ張ってクリップ外すだけ いまでは最も簡単な部類だよ
リアへの配線もサイドシルカバー剥がせば引き回せる
リアカメラをナンバープレート上に追加するのは敷居が高いかな 「ランクル70」アドブルー蓋の謎を解明!! エンジンルーム内がいい? それでも外にあるのには意味があった【ランクル70運行日誌 第1回】
ベストカーWeb
ttps://l.smartnews.com/JpqPt 角目の250を250
丸目の250を70
と書いてるひどい記事があった あ〜
早く俺の1200万円来ねーかな
リフトアップ、ツライチ、シュノーケル、ベッド付けて乗りてー セミロングは元々国内専用ファミリーカーだったんだからコンセプトは変わってない 発売日に契約
2〜3年待ちと言われていたが
早ければ今年の秋に納車とのこと
これは早まったというより
契約時は納期未定だっただけ? >>432
納期未定だっただろうね
割り当て多い店は製造予定日までわかってたみたい
俺のとこは6台入荷予定で25年の9月製造分を俺用に確保って言ってきた
その後納期短縮や遅れの話は一切ない >>412
・・・と思うぞ
だから想像だけで結論を出すなと >>427
再々販70は乗用車だし78プラドって感じだな >>436
78だろーがプラドだろーが今週末納車だから気にならないわ。 Xにベージュ色のRAYS TE37XT LTDのホイール装着した写真あったけど、思ってたよりちゃちい感じになるね。 >>440
TE37はサイズが16インチだからな
250とか今の車は18インチ20インチの時代なのに16インチでは見た目がショボくなるのは当たり前
モデリスタも今回は18インチになったし やっぱ、白にブラVの黒だよな
オバフェン白にしてハミタイ >>442
いやいや、単純にホイールの色次第でしょ。
250とか300は18インチとか20インチでも似合いそうだけど、70には16インチのホイールに分厚いタイヤの方が似合う。 >>419、>>421
90年前半に、販売店OPだった
エアコンが標準装備になって
ラインで装着されるようになっ
たからね。
それまでは1台づつ納車前に、
ディーラーとか電装業者がつけて
から。
当時は取得税の算出額に含まれな
いように代金を別会計とか、後付
けしたことにして貰うのも当たり
前だったよ。 モデリスタのホイール履いてるやついたらにわかと思う >>447
ただブラックボディ70にはなかなか似合ってると思うけどね。 前はどこかのショップが全塗装するとみんな黒に塗ってたからなぁ にわか連呼する人って再再販買えた人?
それとも買えないから騒いでるの? 奥さんの通勤カーにして、朝の散歩途中のすれ違いざまにに奥さんの運転している姿に見惚れているだけだから、ニワカと言われても否定はしない
モデリスタ?
ホイールは高杉でやめたけど、ガーニッシュとスキッドガードとアラブデカールつけてるからますますニワカだね いいんじゃないの
メーカーがそういう想定できてるんだから にわかって
今頃中古丸目買って乗ってたり40のボロ買う奴も充分にわかだと思うぞ
リアルタイムで乗ってた人はもうGとか快適豪華な車に乗ってるよ 相変わらず大人気あるな
ttps://www.iwate-np.co.jp/article/2024/5/21/163387
ttps://www.iwate-np.co.jp/article/2024/5/23/163525 最初はみんなニワカからスタートでしょ。笑
そんなことでマウントって逆に虚しくならんの? たろう?
今G乗ってて「あー70ね、40も若いとき乗ってましたよわはは」の方がかっこいいぞ つーかG買うのはもともとランクル好きじゃ無かっただけのニワカの成れの果て ふらちゃんだってリアルタイム70世代でもない
プラドからの乗り換えのにわか組だぞw
まあ逆に言えばライバルがいなくなり神格化されてからの世代
リアルタイム世代はトラック、商用「こんなもん私用で使うの?」と言われる世代 にわかのワイ、明日ベージュにモデリスタ履いて納車ですよ >>451
もう納車されてるけど注文書作ってるときに18インチってだけでこれはいらないって即答した記憶があるな こんなもんでニワカだの何だのって、好きで乗るんだし、その人らに金出しやる訳でもないんだから、どうでもいいだろ。どんだけしょーもない人生送ってんだ?笑 >>463
リアラダーとか背面タイヤカバー、ボルト留めグリルガードがディーラーオプションだったね。微妙にカッコ悪いんだよな。グリーンツートンにゴールドエンブレムなんてオーナーはニワカ扱いされた時代だった。
ただし、フルオプで綺麗な車体が多いから、中古なら狙い目だったな。AT我慢できれば。 >>467
好きで乗るんだからって良い言葉だな。
皆、最初はそこから始まるんだから。古参の小言は気にするなよ! だから誰でも最初はニワカやん。
そんなちっさい器じゃ人生大変だろ。笑 一歩目はニワカ
ニワカのまま去る人と
2歩3歩踏み込んで来る人の違いがあるだけ
最初の一歩を踏み出すニワカの人は大事 迂闊に立ち入るなよ俺たち玄人の領域に
5ch車種板は魔境だ リモコンキーのタッチ軽すぎないか?
俺のは触れた感覚ないのに閉まったりするんだがどうなの うちのはしっかり押下しないと反応しない
個体差か不具合のどっちかだな にごまるウッヒャー! 言うてるの見ると
ななまる納車待ちのワシは高みの見物
財界人が庶民を見るのって、こーゆー感じなんやな 再再販のハンドルもナルディに変えたいけど、クルーズコントロールは捨ててもいいけど、ハンドルのスイッチ類はどこかに移設できんかな? みんな、ランクルbaseから出る海外パーツって買う?
自分は黒を買ったので、メッキバンパーとホイールを買おうと思ってる 妻のシエンタの買い替えで馴染みの営業さんに
来てもらったついでに聞いてみたけど
彼の店で入荷4台、次回はまだ全くの未定だそう。
100人弱の申し込みがあったらしいけど体感8割は
転売狙ってるような人たちだったとさ。
上客に配り終わって自分が買えるようになったら
声かけてねとお願いしといたけど一体いつになるやら >>478
リモコンキーで開錠して一定時間ドアを開けなければ勝手に閉まるってことだよね
車から降りて鍵閉め忘れても勝手に閉まるって勘違いする人いそう 500なんて年明け即出しの数台だけ
今はまだ300くらいはあるが、半年後にはせいぜい100くらいだろ >>487
そうだよな 今の中古車業界はよく分からんが
俺の時代は1,000万円の販売価格なら約300万のせてた
もちろんすぐに売れる車と中々売れない車の利益率は
違うが 再々販70は諸費用込みの価格でしか売れない
んじゃないかな 中古屋にそんな利鞘ないよ
乗っけて数十万円
70は初期1200だったけど、その後はずっと1000で安定。この先も安定。
500で買って、乗らなければ+500、乗ったら+350の利益。 150万使って3000キロ乗った馬鹿には笑ったなあ >>490
生産台数少ないとはいえ現行車ってのをわざと忘れてるよなあ
アルZの惨状とまでは行かないけど緩やかに同じ道を辿るのは確定してるのに