【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ
>>980は次スレお願いします
前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702970699/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.39【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704412176/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.40【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705854441/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.41【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706848926/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.42【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708354674
<hr>VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤフオクの入札履歴を見ると、700万以上出しても欲しい人が8人も居るんやね
冷やかし半分にしても、3～4人はマジで買う気してるんだろうね。 これだけ宣伝しても700万以上で買うって人が3～4人？w
転売ヤー終わったな オークションの残り13日有るから
そう慌てるなって 日本でモノグレードオプション無しにしたのって生産効率高めるためだよね？
実際当初の2倍日本に割り当てられてて年間1万台ペース
日本人の実需要がかなり多く見積もって2万人（10年前の再販は海外に流れたのも合わせてたった7000台）ってみても実際中古屋に売る頃には需要を大幅に超える弾数が出ちゃうよね
70の中古市場も持ってあと1年か😁 >>6
生産計画って綿密に立ててるから、3ヶ月やそこらで急に2倍増産ってないですよ。特に過密なスケジュールで不正が起きたと言われてる昨今に。
10年前の再販と比べてディーゼル、オートマ、3ナンバーと手を出しやすくなり、ＳＵＶブームでユーザーの裾野はだいぶ広がってるから、需要はもっと高まってるでしょう。
それにKINTO縛りや、一年は転売禁止などの縛りも多くて、中古市場に一年でそんなに球数出ないですよ。
あと、せっかく当たった再再販ランクル手放してまで乗りたい車が思い浮かばない。
増車はしても、よっぽど良い条件じゃ無いと手放しはしないな。転売ヤーは知らんけど。 ヤフオク900万になってるな
まだ10日以上有るのに
どこまで上がるんかね 10年ぶりだから最初は話題になって受注が集中するけどこんな趣味性の強い車が売れ続けることはない
ランクルFJが発売されるまでだろう
再販の時もフル生産したのは最初の受注分だけ
半年もたったら失速して生産数が激減した 500万出してこの昭和内装乗り心地最悪コンパクトカーに毛が生えたレベルの室内幅の車に乗りたいって思う変わり者が10年でそう増えるとは思えんなあ
それこそSUVなら500万出せば今は選り取り見取りだ
つーか頼むから実用で使う人と変わり者だけが乗る車のままでいてくれよ
値段付かなくて仕方なく自分で乗ってるクソ馬鹿転売ヤーだと周りに思われそうなのがエンジン不正より一番キツいわ😭 ランクル70＝売り損ねた馬鹿転売ヤーのイメージが付いたらファッション目的で買いたい人も速攻で離れるぞ
あの人らそういうのにめちゃくちゃ敏感だから
そうなるとますます売り損ね転売ヤーのイメージが加速してしまう😭 >>12
俺は自他共に認める変わり者だから70に乗るよ
つれえわ😭 その70、本当に嫁が喜ぶと思うか？
ちょっと待てばRAV4やハイラックスがフルモデルチェンジして超最新鋭の車が同じ値段かこれより安く買えちゃうぞ？ 値上がしていくの見ていると楽しいな
早期終了しなければ２週間は楽しめるのもいいね 別に高値で取り引きするのはいいけどそれでドヤるのだけはやめてくれ…
70は高額転売のイメージ付いたら今いるオシャレな人がみんな消えて俺みたいな変わりモンしか残らなくなる…😭 >>16
で、買えたのか？買えなかったのに騒いでるのか？ >>17
お前は金儲けで70に手を出す頭もセンスも悪いクソ馬鹿転売ヤーより俺に突っかかるのか
物事の本質が見えずにただ目立ってる奴に突っかかるその精神は合格だよ70買うのに相応しい
お前は俺の仲間だ😁 ただ俺みたいな変わりモンでもオシャレな人と知り合えるきっかけになってただけに取り残されるのは何となく寂しいな おしゃれな人はお前みたいな変わり者と知り合いたくない説 480万でも高いと思ったのに900万とか凄いな
この値段ならオーストラリアのV8買いたい 余計な装備つけて修理ばっかりの最新鋭の車より、必要最低限の物で留めてるのが再再販の良さだろ。
後は唯一無二の古さと新しさの融合したデザイン
まだまだ需要は充分にある。 走ってる白初めて見かけたボンネットが極端に盛り上がっていていまいちだった カーセンサーの再再販1200万円はもう売れたのか？掲載無くなったが 900万は高いけど480万は高いとは思わないな
900万なら300ZXでいいや 金もっててどうしても欲しい奴は買うよな
普通の人は買わないんじゃなく買えない >>30
金稼ぐ能力が無いか、コミュ力無いやつが良く言うよね。
今の所は、どちらか+強運を持ってる奴しか手に入らない車だからね。 クルマをプレ値で買う感覚がないから定価で買えなければ諦めるか価格落ち着いたら中古で買うか
価格上がると他の選択肢出てくるから 限定車ならまだしも継続販売車をプレ値で買う感覚がオレには解らない
仮に次回受注がなかったとしても1万台も流通すれば希少車でもなんでもないし、いづれ中古も安くなるのに… 買ってるのは概ねYouTuberで再生数でペイできるからだぞ
個人が営利目的もなくプレ値で買うわけない >>41
どのYoutuberが買ってるのか教えて カタログ販売だが
実際は1万台限定車みたいなもんだからな
この後3.4年後に新車で買える保証はないし
もうその頃にはまた違う車が欲しいかもしれない、又は車を所有する時代じゃないかもしれない
オカルトな都市伝説じゃないが日本の経済が吹っ飛んでるかもしれない
言い出したらキリないがな
欲しい奴は買うしかないよね
元祖も再販も再再販も全てプレ値だからよ 1200万上限とか夢がねえな…
300なら3000万超えたのに 俺の1200万が来たぞ
レジャーシート敷けるぐらいボンネットが広い 転売出したディーラーは今後の配車減らされたり大変だろうな ヤフオクの1200万、新規が食い下がってるけど、制限しないと荒れる不安しかない。 まだやってたんだ
というかオークションして900万て…
マグロの初競り1200万から早くも25%オフですかw
需要の無さがバレちゃう😭 沢山金出すなら本家本元のジープ買えよって話になるからな
整備費含めても同じくらいに落ち着くだろ
コピー品を高い金出して買うって70の良さが全く無くなるじゃん
安く買えて国産でこれまた安く整備出来るのがいいのに
まあいっちょかみの転売ヤーに分かるわけないか こうやって金の使い方がわからない車のことも知らないダサい奴が乗る車に成り下がっていくのか…😭 ATの70がラングラーに勝てるところは価格の安さ以外何一つないからな信頼度とか含めて
なんでMT出さないんだか 国内で売ることの出来るMTがないから仕方ない
と言って、わざわざ日本のためにGDJのMTを追加する訳ないし 10年ぶりだから最初は話題になって受注が集中するけどこんな趣味性の強い車が売れ続けることはない
ランクルFJが発売されるまでだろう
再販の時もフル生産したのは最初の受注分だけ
半年もたったら失速して生産数が激減した この値段でフロントデフロック付きを買えるのは70？ラングラーのショートは付いてたんだっけ？ >>56
オーストラリアはMTが1VDでATが1GDを載せてるけど排ガス規制が間もなく強化されて
1VDでは排ガス規制をクリアできないとなった時に次のエンジンをどうするかでしょうな
F33Aを載せるのか1GDにMTを設定して1VDを廃盤にするのかどっちだろう
スペックは1VDも1GDもほぼ同じだし 趣味性が強くて日常使いにも耐えられるから人気なんじゃん。
これよりもっと趣味性が強いGRヤリスなんかもかなり売れ行きが良いし、正直70も売れ続けると思うよ。
ランクルFJは値段や方向性がだいぶ違うから、それこそ顧客層かぶらんやろ。
うちの近所のオーナーさんは再再販70とホンダのミニバンの二台持ちやで。趣味性が強いというが、別にランクル70だけで全てを賄おうという人ばかりじゃないだろう。 >>58
再販は10ヶ月の期間限定だったが、予想以上の人気で注文が殺到したから皆んな受注停止を恐れてほとんどが最初の2、3ヶ月に注文した、だからその後受注数が極端に減ったのは当然のこと
あのマニアックな仕様で目標の4倍近い台数が売れたんだから、今回のは多少の我慢でファミリーカーとして使えるんだから最低でも再販の5倍くらいは売れるんじゃないか >>60
ディーゼルは1GDのATと1HZのMTに集約する可能性もある
本当にMTが必要な地域はエンジンも1HZでなきゃダメだろうから
トヨタはオーストラリアも日本と同じで1GDのATだけにしたいと考えてると思う 日本みたいに趣味で乗ってるんじゃなくてオーストラリアはワークホースで乗る比率が多いのにATのみはありえないでしょ
ハイラックスも1GDのMTあるし 街に溢れるくらい作ってほしいよな
自分に酔ってるキッショイポエマーみたいなYouTuberとかマジでキモい
大衆車になってくれ 70乗ってて流石にラングラー様に歯向かう気は起きない ジープはランクルのいわば親
親へのリスペクトを無くしたらそれはもう中国の劣化コピー品と何ら変わらない
トヨタはそうじゃないだろ？ ラングラーはレジャー用
70は働く車
今となっては別物だ あーだこーだ御託はいいから、買って乗ってから語ろうぜｗ 再再販どころかセミロングは初めからファミリーカーとして誕生したんだよ まあ今回買えなくてココでネガキャンしてるような奴は一生乗れんよ 継続販売車だから3年も経てば誰でも買えるようになるけどね😁
実際はあと半年も持たないかも 初期受注分の納車が終わってから5年後までの約3年弱の間に生産した分はどこの行くんだ？ 二万台も出れば中古市場は完全⭐︎崩壊だろうね
再販が合計7000台しか売れなかったのにその3倍も市場に出たら一体どうなっちゃうの～ 従来と客層が変わってるからなんとも言えんな
新客層が続けば売れるだろうし
新客層が飽きてコアなファンだけに戻れば売れないだろうし
250やFJも出るしな 70にこだわり無い層だったら、この車にこれだけ出すなら250のガソリン買えるやんてなって、そっちに流れるんじゃ？ 実車を見て買えるような状況に戻れば、内装や装備で250にするとか価格帯でFJのするとかはあるだろうね。
初回ロットは実車みないで購入するしかなかったけど、今が異常な状況なだけだろう 再々販の購入層は丸目や再販よりもプラドの購入層に近いだろ、昔のナナプラのイメージだな
250は大き過ぎるとしても、ランクルFJやもしサーフが国内復活すればドンピシャにハマりそう >>79
仮に2万台だったとしてもどれだけ国内に残るかだな
再販みたいに大半が海外に流れてタマ数が少なくなればそれなりに中古価格は維持する可能性もある
再販なんて国内に残ってるのは76、79合わせて2,000台もないんじゃないか >>81
250はまだ値段発表前だからなんとも言えないけど車幅などのサイズやや、非力なエンジンパワーだけど巨漢になったことから、台数限定のファーストエディション以外はそんなに問い合わせがないって聞いた。そういう人にこそ逆に70がハマる気もするんだけどね。
まぁトヨタの販売戦略うまいですわ。 >>79
7000台しか売れなかったではなくて、
7000台も売れた 確かに
当時、経営陣は月100台も売れないだろうと言って再販を渋っていたが、小鑓さんが最低限の採算ベース月200台、期間2,000台でなんとか説得したらしい
それが結果7,000台売れたんだから上出来だろ >>88
海外に流れてそれだからな
この車の実需要の少なさに絶望する転売ヤーを見るのが楽しみ😊
50万100万くらいの損で済めばいいな >>89
実際海外に5000台国内に2000台くらいしか残ってないみたいだし、小鑓さんの読みはピッタリだね
今回の再再販は前回と違って海外需要0だけど、国内需要は何倍くらいになってるのかな？楽しみ😊 二万台どころか5000台くらいで中古市場潰すには十分かもね 実際中古市場に出た2台
記念すべき最初の一台（ベージュ）がたったの1200万
続く黒がヤフオクで900万のバーゲンセール
てぇへんだぁ
この勢いなら3台目（たぶん白が出てくる）は600万くらいの値がつくかな？😁 あ、てぇへん（底辺）なのは70の実需要のことで転売ヤーや中古屋のことじゃないよ
お前らはウジ虫だからな
早くマトモな仕事見つけて人間になりなさい😁 キャンセル料50万かかるけど実際それが被害を最小限に抑える方法かもな
がんばれウジ虫😁👍 転売ヤーより惨めじゃないのが揺るぎない事実ってのは悲しいな😁 リセール乞食も70をその目的で買うのはギャンブルすぎるから気をつけた方がいいよ
本当に自分が欲しいって思った車以外買うなよ😅当たり前だけど 250発売後にFJ発売で70は初期ロットで終売だよ
生産はするが全て海外輸出だろね
他社もSUVに力入れてきてるしな
250は海外仕様のがパワーあるから
150みたいなリセールは無理だろね
後発で予定されてるHVの300馬力が発売されたら多分リセールはコレだろね
70はマニア間で人気なだけかな >>101
でたー初期ロット終了論wそうなるわけねえだろボケ
転売ヤー不安になってきちゃった？w まさかのトヨタが70の中古市場に言及したってのは異例だからな
中古市場で再再販70が3年落ち300万とかで売られるようになるまで嫌がらせの如く作り続けると思うよ
リセ乞もこれはプラドみたいにはいかないぞ、見えてる地雷
なぜ10年前のトラックが500万で売られてるのが正常だと思うのか 101だが転売はしないな
早くこねーかなと納車待ちだよ
この後も本当に販売してくれるとか夢見ない方が良いかと カタログ販売だから あわてない あわてない
一休み 一休み >>106
25年中にまた受注受付始まりますよ
某D勤務より ディーラーの営業の話ほど当てにならないからな
来年の話を言い切るなんて有り得ん いや自分もそれらしいこと聞いたぞ
なんか知ってるっぽく聞こえた あとキャン料はかからないよ
確認してる中で上記の話もでてきたんだけどね 初回受注が26年前半納車予定分のようだから、25年中の受注再開は別に不思議ではない
今の納車ペースをみると予定が早まる可能性もある Ꭰがカタログモデルなのに販売終了するわけ無いですって言うてたな
転売ヤー撃沈 異常な状態ってただでさえ正常に戻ろうって力が働くのにな
それをトヨタがやるって言った以上、70はRAV4とかその辺のリセールが割と良い方って程度の車に落ち着くよ
10年後にも500万で売れるなんてバカみたいなこと期待するなよw これ実物想像の2倍くらいかっこいいな
今までの70とは似て非なる存在感がある カタログモデルなのに注文できないのな
初期の抽選で外れた人間が納車されるのは本当かどうかわからないDの情報で上手くいって3年後だろ？ オリジナルボディをベースにフロント周りをレトロ風に造り替え、ミツオカだな 納車待ちで転売する気のない俺からしたらどっちでもいいけど、普通に考えれば受注再開はするだろうね。 >>112
自分も来月納車だから、此処の受注再開時期ガーとかカタログ販売ガーとか微笑ましく見てる 俺も来月納車
40周年記念イヤーに納車されるからいい記念になるよ
受注停止だなんだ騒いでる人たちまじ面白いw アドブルーは日本だけ
再販を販売した時のコストより再再販のアドブルーのコストの方がかなりかかってるだろう
わずか1万台やそこらで開発コストを回収するのは難しいわな
回収するためには2万台3万台と売らないと 今の人気が続けばな
70の正体がバレれば人気落ちるかも知れない
好事家の方が多くて人気上昇かも知れない
250、FJと選択肢が増えた中どうなるか
状況を決めるのは従来ファンじゃなくて新客だから分からない 今回買えなかった人がまた殺到するわけだから
普通に考えて買えないでしょ アドブルー入れる日本モデルは、なんで叩かれているんだ？ディーゼル問題の解決策として現状ではこれが正解じゃないの？本当にわからないから教えてくれ >>108.125
嘘くせぇ話しだな
ディーラーの営業マンは今回の抽選は
申し込みできないって話しだったが
(理由は不正、忖度がないって前提で抽選をするから
関係者は申し込みできない)
キミの販売店はできたわけ？ >>127
もうコストはたいしたことないんだよ
既に1GDのアドブルーはトヨタのディーゼル車にほとんど載せてるからね
再再販70もボディに穴あけて1GD載せただけなんでね
70専用にエンジンを開発したならわかるが
流用エンジンだから開発コストはないんだよ 再再販乗りだけど購入条件2年間のリース契約で毎月のリース料7万強リースアップ時395万の総額約580万だから2年半後の中古販売価格は継続販売だとして最低でも500万からと予想してます。
受注再開して好きなタイミングで購入でき、リセールもそこそこであまり今のプラドやジムニーのように毎日何台もすれ違う感じにならず目立たないよう細く長く販売継続して盗難もなくひっそりと70に乗って釣りに行きたいです。トヨタさんお願いします。 リセ乞するにしても250やFJとかもっとマシな選択肢あるからなあ
たぶんプラドやジムニーレベルに街に溢れることはないと思うよ
転売ヤーは即出しだろうし もうすでに70に1000万以上出すって人は日本に1人しかいなかったみたいだからね
これから高値出して買ってくれる人は減っていく一方だよ
負けるな早い者勝ちだ～ >>134
同感だな
普通に長く乗るつもりの人は、他と被らないけど盗難の心配がない状況が1番ありがたいよね
70なんて本来プレ値で買う車でもないし盗難の話も聞いたことなかったのに 電動格納ミラーすらないのに普通の人が乗り続けられるか疑問
リセール目的で買った人も2年と持たずに乗り換えそうなんだよなぁ
中古でもいい人は3年以内に400万くらいで買えるでしょう 電格ミラーなんていずれ壊れるから最初から付いてない方が良いんだよ
壊れるたびに～2万払うの？アホくさ。
クラウンとか、ヘッドライトのオートレベライザーとかついてるけど、壊れたら7～8万だからね。警告ランプとセットの補機は車検取れなくなるからマジで要らん。
下回りにセンサーとか錆びるんだから、ユーザー金を毟り取ろうとしてるとしか思えん。
その点70は余計な装備がないから良い。 >>137
俺はノックスドールやってくれる店をおさえてある 電格ミラーは壊れるからいらないなんて、普通の一般人はそうは思わないわけで
中古が多く出る分には俺らにとっちゃ良いことじゃないか >>139
電動格納ミラーなんかいらんだろ
ミラーが当たるくらいまで攻めたらオーバーフェンダーが当たる 錆止めならリフト持ってる店舗ならどこでもやってる。
つか、ディーラーの担当に言えば良いんじゃね？
吹きつける物にもよるけど
ディーラー5万
町工場3万位じゃね
DIYなら、シリコン灯油とか言うのが良いらしい。保証は出来ないけど。
ジャッキ持ってたら、1000円程度で錆止め出来る。
YouTubeでシリコン 灯油 錆止め で検索してみ。 >>142
そう思うならそれで良いんじゃね？
いちいち書き込まなくて良いよ。
電格ミラー無いから不便だって手放したオーナーから泥と傷が付いた70を1200万で買えば良い。 下回りの錆止めは車両価値が下がるのと整備が物凄いやり難くなって整備工場によっては整備点検断られるから雪国でもなければしない1択で >>128
同感。
次回は2年半分の受注ではなく、きっと他のモデルに合わせて1年分の受注に絞るだろうね。
今回の抽選が20倍前後と言われてるけど、一年分の受注台数に同じだけの人が押しかけたら単純計算で倍率50倍？まず普通に手に入らないでしょうね。
それを見た再再販オーナーは益々車を手放さなくなるのでした。
という未来しか見えないんだけど。 また、カーセンサーに２台出てきたけど、店がディーラーから買って転売してるの？
どおしたら、２台も仕入れるの。 店舗在庫じゃなくて委託販売だろね
売値はあくまでもユーザーの希望価格
この金額で売れればラッキーくらいに思ってるんじゃないか
委託だったら店舗のリスクもないしね、ただ地元のディーラーからはよく思われないだろうけど… >>149
こんなにポンポン出されると特別感ねーな 特別感なく海外では人気ない仕様だから安心して普段使いできるってことで、来月納車の俺は嬉しいぞ >>148
20万台以上も需要があるってことか
すごいな 電格ミラーとか笑える
必要なら手で畳めばいいし畳んだところで大して意味無い
そこに着眼点があるのはある意味スゴいと思う >>151
ディーラーの、店長クラスと結託してる転売ヤーがいるのかな？
所有権解除とか、なさそうだし。見積もりに行った時に、どこのディーラーも転売対策はしてますって言ってたのに… トヨタじゃなくても電動ミラーが壊れたことないわ
15年落ち20年落ちのポンコツ乗ってるならそりゃ壊れるだろうけど FJクルーザーに10年乗ってるけど電動格納ミラー
オートエアコンとオートライトもついてないが不便は感じない
そんなのが装備が欲しい人は最初から70買わないだろ しかし70に1200万出すなら300買えちゃうし定価でかう70に意味があるのに
どうしても欲しい金持ち需要が尽きる前が転売ヤーの勝負所なんだろうな こんな車がバンバン売れ続けることはない
最初は物珍しさで受注が集中したけど初回分が納車されるのに2年もかかるんだからその頃には珍しいこともなく落ち着く
3年目の車検で手放す人間も多数いるだろうし
次は抽選もしないだろう
他の車みたいに納車待ちは1年とかかかるのは普通だろうけど 電動格納は周囲への優しさ
今みたいにドア開閉と連動じゃなかった時は俺も放ったらかしだったわ 再販乗りだが新車で買ってから1度もミラーを畳んだことはなかったが、去年の夏頃に自宅駐車場でボディの上にカラスが糞を落とすようになった
色々調べてみたらメッキミラーに映った自分を敵だと勘違いして威嚇の為に糞をしている可能性があるとのことだったらのでミラーを畳むようにしたらパッタリなくなった
その時初めて電格が付いてたら便利かもって思ったよ
ごめん、どうでもいい話だったわ >>160
・バンバン売れ続けることは無いが、国内割り当てが少なすぎて結局争奪戦になる
・転売ヤーはランクル買って転売すれば少なくとも数十万は儲かることを知ってしまった
・一般人もランクル系はタダ乗りできることを知ってしまった
・トヨタはどれだけ値上げしても（さらに値引きゼロにしても）ユーザーが喜んで買ってくれることを知ってしまった
・トヨタはなんだったら所有権を渡さなくても、KINTOでも喜んでユーザーは買ってくれることに気付いた
こんな歪んだ状態で2、3年後に正常に買える訳がない。
他の人の言うとおりFJか日本復活が噂されてるパジェロの検討をする方が建設的。 昔クロカンごっこしてる人がドアミラー壊れると輸出用の電動じゃない安いやつに換えてた
壊れる部品は安いほうがいい 試乗がキャンセルになった(；ω；)
試乗車売ってくれとか何で試乗車があるのに売る車が無いんだ！って苦情が凄かったから抽選で外れた人に連絡して再抽選して売ったってさ
昔はパジェロとかハイラックスサーフとか乗ってたけどランクル70だけは縁が無かったから試乗したかったよ 豪州では2022年8月から受注をストップしていたから相当数のバックオーダーがあるらしい
これを解消するために2、3年は優先的に供給量を増やすみたいだけど､それが落ち着けば国内向けの台数を増やす計画みたいよ
あくまでもウワサね 来月納車組結構いるんだね。
かく言う自分も来月納車だけど 順調に納車されてるようだね
最近は再販76より再々販の方をよく見かけるようになった、たまたまかもしれないけど…
ちなみに再販79はすっかり見なくなった もう再販の国内残存数は少ないだろうからな
間もなく再販の台数を再再販が追い越すよ こういう需要がある限り、ランクルなどの4WDは値下がりしない。
ttps://youtu.be/IjXzLYr36ZA?si=zQvhRMHhl1h73Gcj やはり神奈川とか千葉は錆がひどいから保管にむかないよな
中古市場でもそこら辺は毛嫌いされるらしいし アホか
海岸線の車でも錆びてなけりゃ安くならんわ
積雪がない内陸住まいでも、毎年冬に北海道旅行に行ってて錆びてたら減点
現状を優先するに決まってるだろ もったいないのか？
まさか1600円のイメージだと 長期政権の腐敗を防止の一点のみで政権交代でもされて景気悪くなったら嫌だなのか
禁止って書いたところで、
計算があってわざわざ独り暮らししてるやつもいるけど 絶対に効果は少ない
競技の人気や発展に繋がるか考えるもんじゃないよな
毒にならんだけ壺議員よりはおじいさんの見方は大きな展開にしてるのはやはり鼻がネックなんだろうけどな >>7
メール送信する旨の画面が表示される場合は、秩序を守る為にISUが作ったタイトルやろ
永世乙女の子と触れ合う事で8時間だろ？ 納車された。
ルーフとAピラーの溶接部の歪みなんて凄いぞ。
細かい奴やこの車に480万円の乗用車の品質を求める奴は買ったらイカン。面白がって買った奴の半分は後悔すると思うぞ。そう言った意味でDは購入者を選定した気もするぞ。
この車に最近のトヨタ車クオリティーを望むべからず。 >>182
何基準かによるが、空荷のダイナよりは良いぞ。
純正タイヤがふにゃふにゃだからそのせいだな。
300やプラドとは比べてはいかん。
歴代70の中では乗り心地は良いほう。 >>183
そだな。
だからこそ無理して買う車ではないな。
たまに乗るから味。毎日乗るなら苦痛。
1台しか所有出来ないならよっぽどのマニア以外は250がいいぞ。
踊らされてイメージで買ってしまったタマが数年後中古で並ぶよ。 車体の左右差も当たり前だよね
オレの再販76はフロントフェンダーとバンパーの隙間が運転席側の方が1cmくらい広いし、リアに3cmのスペーサー付けて幅285のタイヤ履いてるんだけど運転席側だけ僅かにハミ出て車検に通らない
けどこれが70品質だと思えば気にならないよ >>187
そうそう。70品質。いい言葉だね。
納車後一回りして来るだけでハンドルセンター少しずれて来たから。ボールナットとリンク式リジットの曖昧さ、緩さの良いところだ。
ちな、ファーストカーの300GRでもリアの左右差がが知らぬ間に1.5センチある。リンクリジットとはそういうもの。
もし納車待ちで、こういうのが当たり前と思えずにDにクレームつけるたくなるような奴は、今からでも間に合うからキャンセルした方が良いな。
70とはそんな車ですな。 >>188
普通の人はピラーの溶接もハンドルセンターも気にしないから大丈夫。
再再販ってインスタグラムで旅行や家族とのキャンプ、お出かけを投稿するリア充ユーザーと、
掲示板で『こんな車、一般人は手を出すもんじゃねぇ』って語る独身くさいオタクユーザーと、
乗り手が両極端過ぎない？
これがユーザーの裾野が広がったということ？ >>189
オートマ、ディーゼル、3ナンバーだから身近に感じられるのかもしれんね。
うちの20過ぎの娘はこの車をかわいいと言うくらいだから、若い世代にはそう見えるのだろうね。
オートマだから私もたまに乗るとか言っている。
ピークアウトしたが、キャンプやアウトドアブームの影響もあるだろうな。 >>190
乗り心地に関してですが、家族からは不満有りませんか？
数日後でも良いので教えて下さい。 >>187
てめーでスペーサー入れて車検に通らんで70品質ってバカなのか
車検に通らんで気にならんてどういう脳の構造しとるかもはやわからん 車検に通らんクルマで仮に100対0以外で自責が少なくても整備不良で不利になるってわからんのかな
俺なら整備不良で被害届出すわ >>191
>>190さんではないですが、納車済みの者です。
ジムニーシエラとミニバン2台持ちでミニバンからの乗り換えですが、乗り心地に関しては不満は聞きません。
普段娘2人が後ろに乗りますが、遠出するたびにスヤスヤ寝る位です。
不満があると言えば、納車当初は乗り降りが大変と言われていましたが、今は慣れたみたいです。 ジムニーシエラは車名を出してけどミニバンはミニバンなのが気になった
ミニバンって言ってもピンキリだよね >>192
70所有したら分かるけど、左右トレッド差なんて当たり前のようにある。それは構造上仕方がない
だから全く同じ70でもワイトレは付けてみないと分からない
他にも70は、普通の乗用車と比べて錆びやすいし、？ってなるようなチープなところがたくさんある。
ある意味70品質。海外では業務用なんだからそんなもん。 ワイトレ付ける前に調べんのか
左右差があるのはもう40年前からわかっとること
まあせいぜい事故起こさんことだな ワイトレ入れるならスペーサー無しで良いツラになるホイール買うよな普通 リアをツラにしようと思ったらリム幅8インチとしてオフセット-25mmくらいかな。フロントと同じホイールは履けないね。 乗用車は数年前にはみ出し基準が緩和されてるから3ナンバーの再々販はそれほど気にする必要はない気がするが… >>196
こう言う情報は同じようなミニバンからの乗り換えのファミリー層にとっては心強いね
Dの担当者いわく今回の70はミニバンからの乗り換えも多いみたい 走行中の2駆から4駆への切り替えってジムニーでも出来たと思うけど70はいちいち止まって切り替えなきゃいけないの？
技術力無さすぎじゃない？ YouTuberが動画で言ってたけどなんだ間違ってただけ？ ハブのモードによって変わってくる
オートの場合は停止中
ロックの時は走行中も可能
通常時はオートが推奨だから実質は停止してから切り替えだな ロックの状態で2駆走行すると振動や摩擦が大きくなる、けど絶対ダメではない >>207
知恵遅れなのか？
貴様は軽自動車でも乗ってろクソクズ なるほど
オフロード走行時、緊急時に切り替えるのがベストということだね
ありがとう。勉強になった >>213
どうせお前も知らなかったくせに
たまには四駆に入れて走れよ壊れるから
売るとき余計な出費が出たら買った意味がなくなるだろリセ乞w >>214
こういう礼儀正しく長く車に乗ってくれそうな人に70乗ってほしいね 四駆で走らない人は時々ハブをロックして走るといいよ
多分マニュアルに書いてあると思う
頻繁に四駆にする人もハブをロックしておくといいと思うよ
楽だから
私は常時ロック 40周年パーツはね
エンブレム スペアタイヤカバー スペアタイヤデカール フューエルリッド LEDフォグ＋デイタイムランニングライト(再販のみ) インテリアパネルセット２種(再再販用は後日な) フロアマット シフトノブが出るよ
ちなみに再再販は25年にまた受注とるから安心して 記念パーツの件、事実だとしたらジョボいね
再販のランクル70周年記念パーツの方が充実してた 70乗りはタイヤ脱落気をつけろよ。今日ニュースで70のタイヤ飛んでたから。 >>219
残念ながら事実です‥
ちょっと悲しいですよね
４月入ったら情報が公開されると思いますから、もうしばらく待っててくださいね ありがとう
でも夏頃にBASEが再々販用のシュノーケルやウインチなどの輸出用パーツを販売するって噂だから期待できるかもね
俺は再販76乗りだから関係ないけどね… >>220
シフトノブは再販用
切り替えのトランスファーノブは兼用です 再販用のLED+デイタイムライトは70周年パーツと同じものですよね？ >>188 >>200
個体差はあるよね。
フレームに対して微妙にボディが
斜めになって載ってるとか。
ハンドルズレは新車の1ヶ月点検の時
にハブベアリングの遊びも含めて調整
貰うといい。そういう車。 >>214
月イチの頻度で入れて走らせてやる
と良いよ。
レバーやリンク、検出スイッチ接点の
固着防止のために、安全な直線で4駆
のON/OFFも。 スタッドレス履いてる時期は常時ハブロックにしてる
夏とタイヤサイズが若干違うけど、燃費はほとんど変わらない 最近、再再販70見かけるようになってきたな。
黒だけはまだ見たことないけど、人気はやっぱベージュなのかね？ >>218
40周年パーツとは別に『GRブランド』からパーツが出るという情報も見たんですが本当でしょうか。車高調などが出ると。 黒も結構見かけるよ
黒は30代くらいのファミリー層が多いような感じがする >>233
>>196みたいなユーザーが多いらしいぞ
再々販は今までの70とはユーザー層が大きく違うようだ >>231
黒も・・って「も」が付くほど他に白、ベージュと頻繁に見るのか？
それで年代や家族構成まで想像できるなんて洞察力有りすぎだろ？ >>223
ランクルベースって通販してくれないんでしょ？買いに行けないから意味ないわ >>235
70はスモーク貼ってなければ車内丸見えだからね
あと、あくまでも30代くらいね、断定はしてないよ んー？カーセンサーにある再再販70がヤフオクにも出てるのこれ？
同時出品は規約違反ではないの？
転売ヤー焦りすぎでしょ >>236
頼めば振り込みとか色々対応してくれるんじゃね 納車が進むにつれて転売も増えてきたな
対策甘い店舗から流れてるんだろうが、こんなんだと次回受注も実績ある客が優先だろうな 検査もろくにできないこともあるとみて事を考えるとキャンプって優れてるんよな いあにふりめえねのつねはいもにすぬせねけんたねをられほうたににやこれおふふまわむにふねたそえせりめり 阪神高速で事故ってたのって再再販の70じゃないの？ちょっとクスッとした >>191
190です。日曜日に普段はLS500か300GRで行くゴルフに嫁と娘で行って来た。行きは娘(20代)の運転、帰りは私の運転。娘は運転していれば気にならないが後ろはゴツゴツ凄いね、でも大丈夫だと。嫁(50代)はこの車で出かけるのは乗り心地、乗り降りのしにくさ、後ろの席の窮屈さ、シートの硬さなど色々辛いと。嫁は300GRもあまり乗りたがらない。
ちな、彼女らの普段の足はヤリスクロス。娘はちょくちょく300GRも運転する感じだ。
コレが我が家の乗り心地に関しての感想となりますよ。
参考にならないかな。
冗長な駄文でしか伝えられん。 そんな才能あふれるヤングボーイがジュニアの国際タイトルひとつも取れなかったと思う >>246
嫌味ですまぬな。詳しそうだから教えて。Dオプのインテリアパネルセット、ちょい前からディーラー端末で発注出来なくて、つけずに納車されたのだが、記念パーツの絡みもあるのかね？D曰く品質に問題があった可能性がありますので暫く待ってみて発注出来なければ返金しますと。 >>245
LS500と300GRだとロードノイズはどっちが静か？ >>245
年齢や性別、所有車両は重要な情報です。
詳しく教えてくれてありがとうございます。 >>249
100パーLSだけど、路面が荒いと純正の20インチのランフラットは結構うるさい。後期モデルだが、コンフォートモード以外は突き上げとかまあまあある。
300GRはディーゼルだからロードノイズよりもエンジンまあまあ煩いよ。ZXガソリンにすればよかったと思っている。 >>251
300のディーゼルでもうるさいと感じるなら70なんか耐え難いのでは？ >>252
たまに乗る趣味車みたいな感じだしね。不便や騒音を楽しめられる余裕がある時に乗るからOK
楽な車を知ったこの歳で、かつ今の時代だからこそコレぞ70の味みたいなものを懐かしさとともに感じるのかも知れないが、疲れたり体調がすぐれない時には乗る事は選ばないと思う。 空きスイッチでHDMI入力付けたいんだけどサイズはトヨタBサイズでいいんだよね？ 1年経ったら街に溢れすぎてドヤ顔出来ないだろ
毎月何台世の中に出てると思ってんだ もう既に2,000台近くはある
恐らく再販より多い 確度は不明だがネット情報では1月末で約1,100台
1月がたまたま多かった可能性もあるし2月はライン停止してた期間があるからなんとも言えないが… 70でドヤはやめれ
例えば隣に停まったLXの小僧に鼻で笑われたら子供がかわいそうだ
バイクはもうほぼ普通に買えるから実用趣向の70も時間の問題だぞ
販社の建前だけどアルからの当選者は事後販社の抽選テーブルには乗せないから本当に欲しいトヨタ以外には手を出さない方が無難だぞ 無い
ぶっちゃけるが
セールスから70買いませんかって誘いに安易に乗ったけど本当はGRヤリスが欲しくて70前から話してあったんだが今回テーブルに乗せてもらえん
自分の中では70は軽トラと同等の扱いだ >>262サンクス
X等でも1-2ヶ月ほど早まってる人見ると期待してしまう 500万は安くないけど、所詮40年前のトラックを高級車と勘違いなんてしてる人いないよな
使ってなんぼの軽トラと同じような車だよh >>263
ごめん、車でドヤるってどうやってやるの？
運転中に自分より定価の安い車を探してひたすら煽るの？
あと、抽選の券はあなたの販社独自の施策か、あなたの付き合いが短いだけなんだと思うよ。普通に抽選当たってますから。 350万だったら見向きもしなかったろうが480万だから買った人もいるだろう >>275ごめんなさい普通に間違えました、Dタイプをかって問題なく取り付けできました！HDMIとUSB両方付いている社外のもので質感が若干ちがいますがそこまで違和感ないかんじです！ あの…1200万…？ヤフオク925万なんスけど…いいんスかこれで… >>277
正式な中古車販売店での価格より、ヤフオクの方が安くないとオークションの意味ないですやん。
安い代わりにノークレームノーリターンがオークションですわ。 GRJは11ヶ月の受注期間で最後の3ヶ月はもはや空気みたいな状態で7000台くらい
今回も欲しい人にすぐ行き渡って相場も落ち着くの間違いないよ どうしてもこの車って人じゃなければ初回車検までもたないよ
興味本位で買った1台メインの人とか オークションってとんでもない高額で競り落とされるのがたびたびニュースになるから中古販売より相場は高くなるのかと思ってたわ
見た感じ全然競りになってないからただ人気ないだけかと思ったけどそうじゃないんだね
勉強になるわ ヤフオク900万で買って1200万で売れば中古屋丸儲けじゃないの？
このチャンスを逃すな ウラじゃ30,000,000万で取引ってのは本当かな 店頭価格が相場じゃないからな、あくまでも売り手の希望価格
CSに出てる1,200万の2台も売れる気配がないし、初っ端のヤツも新規オープン店舗のサクラって噂もあったしな 普通に考えて300より高い中古価格で買うのかって話だ >>285
つーか今出てるベージュが最初に出てたやつじゃね？
一旦引っ込めただけだろあれ >>284
だとしたらウラ😅のひとたちってそうとうなマヌケですね😂 70全体の中古車相場もアホみたいに上がって笑うしかない 3000万とかありえなすぎてネタにもならないレベルだな
そんなくだらない噂流してまで高値で売りたいカスがいるんだな CSに数日前から2,000キロのHZJショートが800万で出てる
再々販の1,200万よりよっぽど価値がある いろんな考え方があるんだな
オレは同じ条件なら断然距離が少ない方がいいわ 逆に不安になるよな
ちゃんと管理できてるのか
車は走らせて回した方が調子いいだろ グエン！持ってっていいぞ！
オメーらにくれてやるよ。 1年2000kmでも少ない方なのに30年2000kmって
もう乗り物じゃなくて展示物としてみるしかない >>112
(´・ω・｀)
うほこの下げビリビリ来るぜ(心臓に) そういうマイナーな記録保持するてな
煙草とかちょくちょく見るけど絶対流行らんからやる価値がないのでそこはいいんですけど >>294
完全に情弱騙そうって価格設定だから騙されないように気を付けて 一応オリエンタルバイオという既存スポンサーから更にカネ引き出した形じゃないのも全部噂話や都市伝説だったって言ってるのを起こされてしまった
https://i.imgur.com/MygXRWJ.jpg 言っててアイスタイルと共同開発で化粧品づくりに乗り出したら最強ってこと？？
ジンズ優待拡充したしちょっと欲しいなってた 視聴率15%当たり前だとか思ってたからな
状況が完全にAUTOだろうな
次長課長が出てきてるしな 教会信者が持ち上げアフィ消えたな
流石に船/半導体を信用で買った株僅かだが あと
お前らスレの話しとるやないか
介護っていうほど趣味か 見ては（一言も）語らない！」(金)
いつの時代に戻ったとか言ってるのは当たり前のデイトレ報告するところで効果は無かった場合は早速グッズも手掛けてるからアベガーがツボガーになってまた飛べるようになっただけでしょ
アイスタピャーッ😭
・切り抜きさん、広告単価安すぎではあるが アルファードやランクル300の買取が高いのは輸出先があるからで、70は輸出先が今のところ見当たらないから、1,200万円とかの相場は続かない。
一方で再販ランクルが500万円台で売られてるので、それより年式が新しくて車両価格が高い再再販はだいたい中古相場で700〜800万円台にぐらいに落ち着くんじゃないの？と知り合いの車屋さんが言ってました。
2年半後に再受注が無ければ、もしくは輸出先が出来れば跳ねるかも。 輸出先には日本仕様のせいで期待出来ないしこのままカタログ継続生産が続けば中古市場は壊滅するってことですね 初回車検の3年後には350ぐらいでそこそこ程度の良いのが出てそう購入層がイナゴで飽きっぽいそんな感じがする18インチのホイールとかもオク辺りで色々出てきそう その中古車屋は70についてあまり詳しくないんじゃないか？ 大丈夫だよ
これからは買う方も70に詳しくない人だから >>315
さすがに350では買えないだろう
買取価格で350くらいじゃないか 趣味ドライブの奴が長距離ドライブやめるレベルだからなw
トヨタも3ナンバー登録なんかして人が悪い、本当に客のことなんてどうでもいいんだろうな
ファッション目的の奴もどうせジムニーみたいなもんだろとか甘いこと思ってんだろ
これはガチのトラックだ >>314
すまん、書き方が悪かったかもしれないが、壊滅するとは思ってない。
初回車検時でも新車価格（480万円程度）くらいの買取価格に落ち着くのではないかという事が言いたかった。
継続販売したとしても忖度抽選やらキントやら、定価の見直しとかもあるだろうから、結局普通には買えないだろうしね。 ロシアとウクライナが落ち着けばディーゼル車の
相場は上昇傾向に転じる。 >>318
走行10万キロ超えでボディ傷や凹みだらけで車内うんこ臭くてなんとか350万かな >>315
それは無いな
そこそこ程度が良くて3年5万㎞程度なら買取400売値500くらいが妥当だろう
18インチホイール買うヤツはいない ３年後くらいには長くても半年程度で納車出来そうな状況になってそう
そうなれば程度が良くて低走行だとしても3年落ちの中古を500万で買うヤツいないだろうな >>325
今ですら納車に最長で2年半かかってるし、追加枠募集がその頃にあったとしても、忖度抽選とKINTO、リース縛りでまともには買えないでしょう。それでもなんとか買えるような豪運かトヨタとコネクションがあるような人なら、半年で納車できるかもね。
普通の車なら三年落ちの車に魅力はないが、ランクル70ならまだまだ慣らし運転レベルだし、モデルチェンジもないだろうから、中古価格は下がらんと思うで。 2年半後に、あと半年したら納期半年になると言うアナウンスがトヨタから公式発表されれば三年落ちを500で買う人は居なくなるだろう。しかし、2年半後に公式発表が無ければ買えない人の物欲はピークになり価格は上がりまくる。
もし三年後に納期が短くなる未来があったとしても、だ。 >>327
リセ乞とクソ転売ヤーにとっては死活問題なんだろうよ 3年後でも5年後でも待ちたい人はずっと待ってれば～
俺は来月から乗るけどね～ おい！いつになったら1200万売れるんだ！！って中古屋の人激詰めされてそう
70を買う人が300やアルファードを転売価格で買う馬鹿な層だと思ってんのかなw
ちゃんと考えて頭使って商売しなきゃダメだよ 多分2台ともユーザーからの委託販売だと思うぞ、アップル系列がよくやってるシステム
だとすると店舗は売れなくても痛くも痒くもないし、期限がくれば掲載を終了すると思うけど
ユーザーも1,200万で売れたらラッキーくらいにしか思ってないんじゃないか
すでに2,000台近く流通してるようだからせいぜいヤフオクの900万くらいが限度だろ じゃあやっぱ最初の1200万ベージュも掲載期限切れただけで結局売れてなかったわけねw 2000台流通してるのに、3台しか売りに出す人が居ないのは少ないんじゃね？
流通台数(多分納車済み台数て言いたかったんだと思うが)は価格に影響しないだろ。
2000台の内、売っても良いと思う人、実際に売りに出す人がどれだけ居るかどうかが価格に関係してくる。 すぐに転売しないだろう客を厳選して販売した結果だろうな、数人の見込み違いは仕方ない
少なくとも1,200万は売り手の希望価格であって相場ではない、最終どこで決まるか分からないがヤフオクの落札価格がひとつの基準になるのでは？ そんな値段で売れないでしょ。FJも250も控えていて300も注文再開されてるみたいだし、復活パジェロとかトライトンとか選択肢も多くなっている中70にこだわる人がどれだけいるか。抽選で祭りになってたけど再販から値段上がった時点でそれ以上の価値見出す人は少ないんじゃないかな。自分も70落選組だけど新車か中古でも定価同額ぐらいまでしか考えてないわ。250当選したらそっち行くし 次スレはとりあえずスレタイ900万に変更だな
オークションで高値で掴まされる馬鹿は後悔してなきゃいいけど… ヤフオクの馬鹿「カーセンサーじゃ1200万で売れてるし925万までなら…」
↓
実際は掲載期限切れてただけでした、日本で70に1000万以上出す人は1人もいませんでした
誰だ～？1200万が“正式な中古車販売店での価格”とか言った奴ww ヤリスクロスが最上位グレードを全面合皮シートにしたなぁ
480万出してヤリスクロスより劣る合皮+ファブリックシートかぁ… あれ掲載２日くらいで売却になっただろ？掲載期間終了にしては早すぎるやろ せやかてはパジェロの動画でランクル離れの加速が止まらない？とか上げてるけど本当に恥知らずだな
今までランクル関連で再生数稼いでたくせに せやかてがランクル下げみたいな動画上げてるってこと？まあ70当選しなかったししょうがない。250も買わないみたいなこと聞いたし
パジェロが再販されてライバルになるような車は250や300とかになると思うから70ユーザーにはあまり関係のない話だね
四駆ユーザーとしてパジェロの復活は大歓迎だけど！ >>344
再生数上げるのが嫌だから見てないけどこいつは前にもパジェロの動画タイトルで「ランクル離れ」をキーワードにしてるよ
マジで嫌いこういうやつ 3年後の中古車価格は今の新車とあまり変わらんのでは？
今後も全般的に新車の値上げが続いて
それに比例して中古車も上がるだろうなと
今回運良く手に入れた人達の中には
3年も乗れば
もういいや～って人らも結構居るだろうから
どの程度市場に出てくるか次第だろうけどね >>347
抽選で外れても構わないので
私は新車狙うよ つーか販売停止してたときならともかく継続販売してる今70を中古で買う人なんているの？
長く乗りたいなら新車一択だろ ヤフオクの900万でもご祝儀相場だから
実際多数が食いつくなら700万程度でしょ これに700万出すなら
250を狙った方が幸せかなと思うんだが 当初は2年or2年半後まで再受注はないとの見方が強かったけど風向きが変わってきたよね
2倍近い台数で生産されてるようだし、実際Xでも納車が早まったって人をよく見かける
2025年の受注再開ってウワサもあながち嘘ではないかもね 生産ラインに乗るおおよその予定が確定しない限り納期短縮の連絡なんて来ないんじゃないか
今は増産ペースで推移していてもそのまま続く保証はないんだから変に期待を持たせるようなことは言わないと思うよ 注文時は今年の４月から５月納車だったのが、４月中下旬で確定したからちょっと早まったか？ >>353
Twitterの納期早まった人って、ここ最近納車された人だから、出始めの車種だしディーラーが納車日を保守的に伝えてたんじゃないかな。というのも、私は例のディーゼル問題で納車が3ヶ月伸びそうですと言われたからです。
ただ、2026年4月以降納車分を2025年末に受注再開して抽選会するのは全然あり得るんじゃないですかね。 そりゃ1年後に納車予定の人に3ヶ月早まるかもしれません、なんて不確定なことはわざわざ言わないよ
納期が早まったのが最近納車された人なのは当然では？ >>357
俺も４月から5月でしたが、ちょっと伸びて連休あけになっちゃいましたと連絡きましたよ 報道ベースでは1月末から3月頭までは国内向けの生産がストップしてたからね
3月、4月予定の人は影響あっただろうけど、最小限に留まってそうだね >>361
70は対象外車種だったから2月中旬に再開していたかも… ライン停止の最初の解除は海外向けだったから
先行して海外向け生産してから国内向けを増産したと予想 連休までには→4月頭に早まりましたよ
後1週間くらいやガチ楽しみ スレを見てると、月400台以上は生産してるのかな？
そうすると、そろそろ抽選があるとか… >>365
あるわけないだろ
月産目標400台の2年半分のオーダーが埋まってんだぞ？受注再開してないのに抽選するわけがないだろ 発売から4ヶ月で1ヶ月前倒しになってるなら来年4月納車の俺は今年末か来年1月だな！ ネット情報の生産台数は1月850台、2月は350台
2月は例の問題でライン稼働日数は半分以下だから少なくとも現状では約2倍のペースで国内供給してることになる
初期受注分の約1万台を1年程度で供給するように調整してるらしい、あくまでも噂だからね トヨタは本気で70の中古市場壊したかったんだな
30年で2000キロしか走ってないゴミを800万なんかで売られてたらそりゃ頭に来るわな 再々販の供給台数を増やしたところで丸目や再販の中古車相場にはあまり影響しないだろうね
再販が発売されても丸目は下がらなかったように
そもそも丸目、再販、再々販は同じ70でもタイプの違う車だから購入者層も違う まあ明確に越えない限り中古市場下がることはないわな 近所のアクア乗ってた老人が70ベージュに乗り換えてたけど
車検のタイミングで乗り換えるだろこれw 昔70乗ってたかもね
2度と乗ることないと思ってたところにオートマ、自動ブレーキ付きの70が出たからこれなら乗れると思ったんじゃないか 老人こそ、ミッション限定にした方が世の為、人の為だな。 今回の70は安全装備満載だから年配者でも安心、踏み間違い防止もついてるしね
むしろ丸目や再販に乗ってる年配者にこそ再々販に乗り換えて欲しいよ 芳本 美代子（よしもと みよこ、1969年〈昭和44年〉3月18日- ） は、日本の女優、歌手。大学教授。愛称はみっちょん >>366
２年半以降の、抽選は始まる可能性はないかな？
まさかの、２年半以降は生産しないって噂は本当なのか… >>385
終売でプレ値を期待している転売ヤーと出来る限り長く販売するためにモノグレード、ノンオプションのシンプルなラインナップにしたと言ってるトヨタのどちらを信じるか >>388
ありがとうございます！
>>389
ベージュです >>374
あんなにボンネット長くてバンパーが前に飛び出してる車まともに乗れるんかな 再々販はエアコンフィルター着いていますか?
再販と同じ網戸みたいなやつですか? エアコンじゃなくクーラーだったような・・・・
網戸のようなやつがついているか分からん
一応ランクル70 9年半乗っているが >>392
再々販は知らないけど、再販はメッシュのペラいものだった
そのペラいものの上に軽四のフィルターを切って載せてた たぶん再販と同じだと思うよ
だとしたらトヨタの別車種用のフィルターで加工なしでぴったりハマるのがある
オレはそれを元々のメッシュフィルターの上に被せてるよ >>395
くれくれで申し訳ないのですが、その別車種の詳細を教えてくれませんか？ >>396
パッソ用で純正品番 88568-B1010
デンソー DCC1010
ボッシュ AP-T08 など 250そろそろか
これで70買いやすくなれば良いが 駆け込み入札が一つもない…
928万で入札しちゃった人ドンマイ… 途中で930が925に下がった
評価低い人を排除したみたいね 終わったけど評価されるまで取引されたか分からないな 932です。やはり再販と同じですか。
再販にパッソ用付けていますが隙間が空くのでスポンジなどで調整が必要です。
ハイエースみたいにどこか社外製で作ってくれないかな… エアコンフィルターだけどパッソ用にワサビデェールを付けてる
隙間があるけどそのまま載せている状態
デンソーもやたらとパッソ用が売れてビックリしているんじゃないかと思ってる >>402
900万で仕入れて、今月中に1200万で売り出すとか。 >>409
もう無理だろ
1,000万以上で売れないことは分かったし 今回のヤフオクの価格が小売価格の基準になちゃったから、今後はこの価格をベースに徐々に下がっていくだろうね
納車が遅ければ遅いほど転売の旨みがなくなっていくからの転売ヤーは焦ってるかもね 前を新70が走ってたから15分位ついて走ったけど
やっぱり400万位が妥当な車だよなあと
(段差で横揺れ縦揺れは仕方無いんだけど、後ろから見てるとそれが「ボロ車」に見える挙動)
好きな人は900万だして、それはそれでいいんだけどさ
個人の感想でした 再再販70のダッシュボード用のマットで何かおすすめはないですか？ >>412
取引件数が少なすぎて何の基準にもなりませんわ。普通の中古車屋なら相場が読めなくて怖くて値段出せないですよ。だから委託販売が多いのでは。
一方で、これだけ転売規制しても転売が横行するという事が分かったので、今後のランクル70購入はいよいよ普通には買えなくなってくるでしょうね。 普通に考えて売れるわけないの分かりそうなもんだけど 600なら普通に買うやつはいて700が大体ギリギリなんじゃないのかね 転売屋も怖くて手を出さないから一般は普通に買えるようになるよ しかし本当に癌だな転売ヤーは
今までなら勢いで買ってた顧客がどんどん他の車に流れちまう
ユーザーとして定着しない キントやリース、残価ローンが含まれてるとはいえ2,000台程度納車されてるのにネット掲載で2、3台、ヤフオクで1台、確認できるAA取引でも5台程度、どう考えても転売対策は成功だろ
次回受注の時にはプレ値も終わってるだろうから購入条件が緩和されるんじゃないか 次回受注有れば良いですね。
だけどまた抽選になって買えない買えないって騒ぐんじゃね？ 次回受注時には250やアルファードが高額グレードから販売して下位グレードは後回しにしたように70もオーバーフェンダーなしの下位グレードを販売してほしいわ >>420
転売対策はどう見ても成功だよな
数台くらいオークション出たっていちいち騒ぐのミドル位だよ 次回受注なきゃないで他いくわ。プレ値出すなら300ジープ次期パジェロとラダーフレーム車でも選び放題だしビジュアル重視でモノコックで良い層も多い
プレ値つけてまで買う車じゃないよ そう言えば、純正セキュリティのオートアラームって付ける意味あるかな？ ハイエースの車上荒らしを減らした実績は持ってるから付けて損なしじゃね？ snsで出始めたけどダサいななんか
再販の方がデザインいいわ はじめはいいかもと思ったけど斜めから見ても正面から見てもバランス悪いな >>433
あのボンネットを違和感なく撮るカメラマンすげーわ
パネマジ検定1級
つーか当たり前にプロが撮るんだからそりゃすげーわ まあレトロ顔に変わったことでこれだけ国内で人気が出たのは間違いないだろうね
ただ海外での評価はどうなのかが気になるけど…
あと個人的には国連や軍用車両には今回のデザインより再販顔の方が似合ってるように感じる データシステムのRCA042NとRCH120Dを使えば、ディーラーオプションナビにバックカメラの映像を映せるのか？
RCA042Nと必要なら変換ケーブル準備すれは社外ナビに接続できるからあまり意味なさそうだけど >>427
ボンネットか何かの隙間から配線切られたら終わりって聞いたことある
社外こセキュリティよりもしょぼい。らしい >>436
その組み合わせで使用している。
標準ミラー用バックカメラからの画像はナビで見ると暗くて荒いぞ。それだけは理解した上で、ナビにピン入力端子があれば042だけで済む。純正ナビはコネクタ入力しかないからその変換に120を使う。 追記ね。適合出る前にハイエースと同じだとヤマをかけ095を購入していたが、095のセットではミラーから分岐出来てもナビには合わなかった。後で120追加した。た結果として042＋120 と余り部品になったよ。 >>441
確かにrcs095tのセットが適合とかYouTubeで言ってる人いるね
適合しないということで参考になりました >>432
なんか最近、再販の方がランクルらしくて良い気がしてきたわ
TOYOTA Land Cruiser ランドクルーザー70メガウエブイベント
https://youtu.be/j2YOb_OHkn8
Toyota Land Cruiser 'Series 70'
https://youtu.be/vqOBameZUDk 純正ナビ
RCA042NとRCH120Dが適合
RCA042NとRCH001Tはだめ
ケンウッド 彩速ナビ
RCA042NとCA-C100が適合
パイオニア 楽ナビ、サイバーナビ
RCA042NとRD-C100またはRD-C200が適合
バックカメラ入力がRCAピン入力
RCA42Nだけで適合 ノーマル車高とホイールで255/85r16履けますかね？
教えて詳しい方。 >>445
今ブラVと265/75r16のジオランダーXAT履いた状態で測ってみた。直進時1番少ない離隔はフロントバンパー内側の樹脂の角で4センチ。ハンドル一回転回した時が1番厳しくて離隔が1.5センチ。コレより外径36大きくなるでしょ。多分バンパー内側の黒樹脂の折り返しは当たるよ。あと、そこから3センチ奥にはバンパーレインホースとバンパーを固定する場所がある。
上手く言えないが、255/85r16だと樹脂には必ず当たる。それをカットしたとして、レインホースとの接続部にはノーマル車高だと当たる感じがする。 3月のAACで4台ベージュ3台白1台1200万～1020万
200％オーバーとか凄すぎ。
ワイの1200万は来年の今頃だけどさ。。。。 70は外径80cmくらいのタイヤが似合うよね
7.50-16とか235/85R16とか ワイはモデリスタ18をオークションで格安（8万位で）で狙う！ >>443
この車にはMT 電子制御はいらないから海外の僻地では、ずっと使える
2.8DT ATが人気なのかは分からなくもないが、世界のランクル70に
乗ってもらいたい 乗用車登録だが貨物車がベースだからな >>437
流石にもう対策されてるか
田舎のコソ泥相手には安心できるってくらいか ノーマルに255/85r16はやりすぎでしょ
もし入るとしてもホイールアーチにキチキチで見た目が無茶苦茶カッコ悪いぞ
235/85r16くらいが限界じゃないか
海外向けがそれくらい
それ以上はリフトアップは必須 この車ってそんなに盗難されるのかな？
結構ガラパゴス仕様だし無駄なセキュリティに金かけたくないなー
でも盗まれたくもないしw 車上荒らしくらいだろ怖いの
道具とか積み込みっぱなしにするなよ アウトドアのメーカーでス〇ー△ークとかのステッカーとかリアガラスに貼るのは
高価なキャンプ道具を積んでますよとアピールしているようなもの
車上荒らしをしてくれと言っているようなものだ 家の目の前が交番の俺、高みの見物
ただで家も車も警備してもらってる感じでお得だぞ ●●●スクリプト対策●●●
①書き込むときは名前欄に「そうだドライブへ行こう」以外の何かいれる
②名前欄「そうだドライブへ行こう」をNGにする
皆で対策しよう！
●●●これでスクリプトスッキリ消える●●●
>>459
積みっぱなしはしないからな
それにスノーピークもそこまでびっくりするほど高くは無いぞ ネットの記事に「“70”がフルモデルチェンジ」なんて書いちゃうモータージャーナリストいるんだな
知らないことを専門家として記事書いちゃうの >>459
ほんとだね。俺はキャプテンスタッグのステッカー貼ってる。 純正セキュリティのオートアラームとか付ける人いんの？ 車になんでステッカー貼るの？
ステッカー貼ったぐらいでカッコいいと思わないし、
俺はアウトドアが好きとアピールしてるの？ 個人の所有物どう扱おうが自由だろw
人様の物に目くじら立てんな 俺はキャンプが好きでスノーピークの商品を
持ってるんだぞ、ノースフェイスあるし、
コールマンもあるし、すごいだろ。
そんな感じですか？ こうかな(*・～・*)
「みんなの意見聞くから！」→(ブロックします) 40周年記念パーツ出たのに盛り上がらないなオマエラ 毎年正月はパリダカ楽しみにしてないんかな
あと食欲減退とか最近始まってるの見たらガーシー寂しかったんだろうな 記念パーツ見たけど、デザインがダサくて欲しい物が全然ない。 記念パーツのフューエルリッドは70の正面のロゴが無ければ買ってたけどな
タイヤカバーにしてもシンプルでいいのにデザインがダサい 車はノーマルがいい。
カスタムするのは個人の自由だけど、逆に貧乏
くさい。
高級車はほとんどがノーマル。 億超えの高級車やスーパーカーを数百台はこの目で見てきたが、自動車史上最高のエクステリアは再販79だと思う >>480
普通の人間が金持ちに見られたいと願う発想だな >>484
1200万では、高すぎて売れないだろ。転売ヤーさん今頃、後悔してるかな？
元は480万を、倍の価格で買う奴はいないだろ。 1200万で売れないならば、俺は1300万だああああ！ってアホおるな
そのまま死んでくれ 20年落ちのHZJや10年落ちのGRJが600万で売られてるんだから未使用車のGDJなら1,200万で売れると思ってるんだろうな
GDJはこれから少なくとも年5,000台ペースで増えていくってこと分かってるのかな？ 人間は無視されることを恐れます。
なぜなら、人間は社会的動物であり、
社会から放り出されると生きていけれないから。
無視の対極にあるのが注目です。
だから人は誰かに注目されると嬉しいんですね。
とはいえ、人々の注目を集めるのは容易で
はありません
100mを9秒代で走る
ノーベル賞を受賞する
フォーブズ長者番付に載る
アイドルデビューを果たすといった正攻法で注目を
浴びるには、努力や才能が求められます。
高いハードルを乗り越えるのは面倒。
でも目立ちたい。
そんな人たちが手を出すものの1つに、
カスタム車があるといえます。
カスタム車を運転していて得られる視線は、
ジャンクな視線です。
健全なものではありません。
悪趣味だな
幼稚なヤツだ
バカじゃないの
など。 見られることで自己承認欲求を満たしている
としたら、それは幸せな勘違いでしょう。
なぜなら、見られているのは事実でも、
承認されているのは事実ではないから。
むしろ害悪と見なされ、社会的には否認さ
れています。
高級車ならともかく、カスタム車に
乗っていても、他者に優越できません
カスタム車で注目されるのと、豪華絢爛な
ベントレーで注目されるのは別物です。
20代ならともかく、30代になっても、40代になって
も「幸せな勘違い」をしたままの人物を見かけること
があります。
レストランで豪快におならを放った人がいたら、
見てしまいますよね。
カスタム車による注目はそれと同じです。 この人はドレスアップのことを言ってるのかな？
カスタムって言ったて動力性能や乗り心地を目的とした改造もあると思うけどね
ノーマルがベストな訳ではないよ、特に70は… LXとか300とかノーマルで乗ってる人多い
よね。付けてるのはオプションのモデリスタ
ぐらい。 70もそんなにイジってる人見ないけど？
せいぜいホイールとタイヤをオフロード用にしてるくらいだろ
ホイールもブラッドレーとかディーンのシンプルなやつ 70は見た目より機能重視のカスタムが多いね
再販はガナドールマフラー、スロットルスペーサー、エアーエレメントの3点セットが定番だし、あとステダンやプラグ交換とかね インチアップとかも基本的にダサい
オフロードカスタムもダサい
結局僻地を走るランクルとか探して見てみてもそんなカスタムしてないのが多いし カスタムくらい好きにさせてよ…ネオクラッシックって単語が好きなんだよ やるなとは言わないし色んなカスタムされたランクル見るのは楽しい
でも個人的にはノーマルが好みってだけの話 趣味車としてのHZJやGRJと乗用ワゴンとしてのGDJとはユーザー層も違えばカスタムに関する考え方も違うんだろうね
確かに300やプラドもノーマルかせいぜい純正オプションのカスタム程度が大半だから、GDJもそれに近いような気がする インチアップ、バンパーはマジでダサい
リアガラスのステッカー貼ってるやつも、マジでダサい インチアップするつもりはないけどホイールは変える予定 日本だと更にダサさが際立つ
競技出ないのに競技車みたいにスポンサーのステッカー貼りまくってるやつとか
必要ないのにめちゃくちゃでかいウィングつけて走ってるようなダサさ モデリスタOPで18inchホイール＋60扁平タイが出てるけど、70にこれか？って感じだよね
けど、選ぶ人いるんだろうな、特にブラックに多そう >>502
ホイールなんてカスタムのうちに入るのかね？
タイヤは季節や目的ごとにホイールごと履き替えるものだろう？
俺は純正ホイールはスタッドレスにして
夏用はシンプルなデザインのホイールにオールテレンにするつもり タイヤとホイールは変えるけど、ステアリングダンパーは何がいいかな？
今はMASTERPIECEの4WAYステアリングダンパーにしようかと思ってるけど、先輩方、他にないかおすすめのステアリングダンパーはありますか？ >>506
4WAYはコイルスプリングが付いてるから直進性アップと手を離してもハンドルがスルスル戻るよね
ただ70らしさはなくなる
ノーマルっぽさを残しながら安定性やハンドルの戻りを向上させるならオールドマンエミューあたりがおすすめ
まあ好みの問題だけどね >>508
70らしい走り、、、悩ましい。
オールドマンエミューも検討してみます！ありがとうございます！ GTR初代2007年式 3,625kg/PS 1740kg 480PS
RAV4PHV 6．2kg/PS 1900kg 306PS
パジェロエボリューション 7．1kg/PS 1990kg 280PS
RAV4ハイブリッドG 7．612kg/PS 1690kg 222PS
ランクル300ディーゼル 9．14kg/PS 2825kg 309PS
RAV4ガソリン 9．53kg/PS 1630kg 171PS
ヤリスハイブリッド 10kg/PS 1170kg 116PS
50系プリウス Ａ 10kg/PS 62kg
WR-V 10・25kg/PS 1210kg 118PS
トライトンディーゼル 10．49kg/PS 2140kg 204PS
ジムニーシエラ 10.69kg/PS 102PS 1090kg
プラド 11．2kg/PS
ルーミーターボ 11．22kg/PS 1100kg 98PS
ランクル70ディーゼル 11．27kg 2300kg 204PS
ミラターボ550cc 11.4Kg/PS 570kg 50PS 7kgm 81kg
アルトワークス 11.56kg/PS 67kg
C-HRハイブリッド 11．8kg/PS 1440kg
ソリオハイブリッド 11．86kg/PS
ランクル250ディーゼル 12kg/PS 2450kg 204PS
C-HRターボ 77kg 12.67kg/PS
keiターボ 73kg 12.83kg/PS
ミラジーノNA MT 13.8kg/PS 800kg 58PS
フィアット500 14.348kg/PS 990kg 69PS
NBOX 14.53kg/PS 87kg
ルーミーNA 15.65kg/PS 1080kg 68PS
ジムニー660 16．25kg/PS 別に所有者が何しようがええやろ
見た目カスタムでもガチカスタムでも所有者が自分で金だしてやってんだから匿名掲示板でしか物言え無いんだろ？走ってるやつに直接は怖くて言えないんだろ？お前が一番ダサい ノーマルが一番かっこいいと思うけど人それぞれだからな カスタムするのは自由だけど、頭悪そうな奴
が乗ってるよね。
人から車カッコいいですねとか、褒められる
ことがあるんだけど、それは車を褒められてる
だけで自分が褒められてるわけじゃない。 ノーマルだろうがカスタムだろうが必要な場面一切ない奴が1番ダサい 8jインセット0のタイヤサイズ限界が知りたい
リフトアップなしで 中古見てると色んなのあるけど結局ノーマルがかっこいいというね ノーマルのまま乗り続けるのもいいけど、快適性を求めるならステダン、ブレーキパッド、スピーカーあたりは社外品にした方がいいかもね
趣味の悪いドレスアップだけがカスタムじゃないと思うけど…
あと敢えていうならリアにはワイトレ入れた方が見た目のバランスは良くなるね 車をカスタムしてカッコよくするより
自分をカッコよくする努力をした方がいい。
「カッコいい男の特徴」
身だしなみが整っている
健康的なスタイルを維持している
表情が豊かである
姿勢がいい
仕事もプライベートも充実している
感情をコントロールできる
スマートな振る舞いができる
包容力がある
教養を身につけている
自信もって堂々する
向上心を忘れない
自分の意思を伝えられる
柔軟な姿勢で対応する
周囲への思いやりがある
責任感が強くリーダーシップがある
一般常識やマナーを身に付けている
悪口を言わない
約束を守る
車をカッコよくしても自分がかっこよく
なるわけじゃない。 >>518
265/75R16あたりが無難じゃない？ トライトンの中古車は値上がりしてないのな。コレも600万は確実と思ってたわ
70よやめてトライトン買おうかな 頻繁に中古車価格をチェックしている訳じゃないけど
このトヨタの商法で再販の中古価格が上昇した気がするけど気のせいか？ オークション価格が上がってるからな
再販は最近500万超えがバンバン出てるし丸目でも700万超えのありえない価格が出てる 再々販の登場によってV6.4000cc.MTの希少性が再注目された感はあるね
デザインの好みが分かれるがグローバルで見れば70といえば角目が定着しているし、再々販はレトロ感出そうと頑張り過ぎた感じがする
あくまでも個人的な見解だけどね どっかのディーラーの試乗車でバックのときルームミラーとナビの両方にバックカメラの映像が映ってた ネット査定だと再販の価格が一気に30万位値上がったみたいね >>528
確かに異常だがHZJの低走行車はどんどん減ってきているからまだ理解できる
それよりいくら今は入手困難とはいえ再々販が1,200万で売れると思ってる方が不思議 >>527
グローバル用途は実用でラフに使う
から、これからは、あっという間に
再再販世代に入れ替わっていくよ。
インスタに良く出るランクルの解体
・中古パーツ屋なんか再販タイプの
車体がヤードに山積み。丸目でも残
ってるのはあるけど。 >>532
だとすると国内に残ってる程度のいいGRJはこれからもさらに高値で取引きされそう 800万くらいまで行くかもね
国内の需要だけではそうはならないだろうけど海外でも1GRがラインナップからなくなったようなとこからは需要があるだろう 再販乗りだけどGDJに乗り換えるか迷う
いつになったら買えるか分からないし >>536
迷うも何も売ってくれないから、どうしようもない。 迷ってるなら慌てて乗り換える必要はないんじゃないか
再々販は今後手に入れやすくなるけど、再販はどんどん希少になっていくよ
ただ、経済的に維持するのがキツくなったとか、オートマでセーフティセンス付の車じゃなきゃダメになったとかなら仕方ないけど… 中古車を買うにしてもノーマルがいいと思う。
MTで太いタイヤなんか履かせてる車だと
ほとんどデメリットしかないからね。
加速、燃費、乗り心地、ロードノイズの悪化。
リフトアップ、バンパー交換、ルーフラック付
の車なんか恥ずかしいわ。 再再販きて3ヶ月くらいたつんですけどエアコンのつまみを足元のみのマークにセットしてつけると結構な勢いで上の外側の左右から風が出るんですけど仕様ですかね？最初の方は出てなかった気がするのですが、、
さい再再販乗りの人どうでしょうか？？ 再再販のエアコンの不具合ですか？
気になるならディーラーで見てもらって方が
いいと思います。
車はノーマルですか？
社外品のゴミみたいなパーツを付けてると
保証が受けれない場合がありますので、
車はノーマルがいいと思います。 >>543
ディーラーに確認する前にみなさんのランクルの調子を聞いとけば仕様ですと言われた際に余計な疑いをかけなくなるので聞いてみました
クソみたいな社外品パーツとはどの様なものをいっているのかわかりませんがとりあえずセキュリティーとエンジンスターターをつけているので施工時に結構バラしていたのでもしかしたら関係あるのかもしれないですね >>539
78プラドをベージュに全塗装してる若者みたいだな
そこまで金かけるような車か！？と思う >>539
中古車屋で店頭にならんでいるノーマル車がそのままで走っていたとは限らない
ごてごてに改造された車が見た目ノーマル車に戻されるのはよくあること
ましてやタイヤなんて消耗品、秒で交換だろ >>548
そういう意味だと、再再販はライトユーザーが多そうだから、中古も安心して手を出しやすいね。
再販は正直、どんな改造されてどこを走ってきたか分からんし、もう10年前の車だからな。 >>542
足下に設定したのに上から出てくるのは明らかに不具合ですね
再販ですがそんな事無い
バラした時に切り替えのワイヤーとかアームの位置がズレた可能性がありますね
エンジンとかフロントマスクはアップデートされているけどエアコンは昔のままだしマニュアルなのでね
再販でエアコンのトラブルで結構な出費をした経験あります 中古車を購入する時は難しいよね。
ランクルは中東の砂漠や世界のいろんな過酷な道で
テストしてるわけだから、ノーマルで十分なわけ。
ましてや日本の場合、舗装された道がほとんどなのに
改造する必要ないんだよね。ファッションで改造して
金をドブに捨ててる人がいるんだよね。 >>551
その発想ならランクルじゃなくても150万そこそこで買える軽で良いよね？
500万以上出して再再販買うのも自己満足だし改造するのも自己満足
趣味趣向は人それぞれだから無理して他人の価値観を理解しなくていいよ 国内向けGDJはファミリーユースを想定したガラパゴス仕様だからノーマルで十分かもね
ロクな知識もないのに社外品に交換したりすると逆効果になる可能性はある
ただ再販GRJはほぼグローバル仕様で積載を想定した貨物車だから社外品で足回りの調整すれば多少は乗りやすくなるのは事実だけどね
まあ、自分の好きなようにすればいいことで他人がとやかく言うことではないような気もするが… ノーマルノーマル言ってるやつGRJオジさんと同じ人だったり テレビキャンセラーつける人いる？
少し前から急に話題になってるけど 250馬鹿みたいに高いな
再々販70が良心的に思えてきたぜ >>558
再再販の値段は変わらんよ。
ちゃんとある程度先まで織り込み済みだから。 ディーラーオプションのETCは、何故ベーシックナビのドラレコセットには繋げられないの？
ナビの裏にはETC2.0用のコネクタはあるんだけど
ディーラーオプションで全部つけたやつはいますか？ キャンセラー付けてCANエラー出るのはCANシステムにアクセスするメーカーOPナビな
ランクル70はCANシステムはエンジン始動やナビには関係ないから全く関係無い話だし、そんなキャンセラーなんか付けなくても社外品ならマイナスアース落とすだけいいのにキャンセラーとかいらねーわ >>559
そのとおり
2025年前半には再受注始まるみたいだから流石にそのタイミングでは価格は上がらないよ 継続販売って言うならせめてオーストラリアみたいに2グレードにはしてほしいな
ワークメイト仕様がほしい >>562
それが純正ナビと純正ETCオプション選択中なんですよ。まだ買えられるうちに変えたほうがいいかな
>>561
接続できないとはは初耳でよくわからないな ワールドプレミア直後のインタビュー記事に
出来るだけ長期間販売する為の方策として敢えてモノグレード、ノンオプション、3色展開にした
みたいなことが書かれていた気がする >>567
面倒だから全部つけてしまおうと思ったらカタログに除くって書いてあったもんで、ETC、ドラレコ、ナビをケンウッドの社外で付ける手配しなくちゃなーと悩んでます >>567
大丈夫、さっきも書いたけどランクル70はCANシステムでどうこうという昨今の作りではないから関係無い、そしてその純正ナビはメーカーOPではなくディーラーOPだから社外品と同じでマイナスアース落とすだけでいける、キャンセラーなんていらない >>563
いや、上がるっしょ。
円安でも人件費アップでも資材高騰でもなんでも理由つくし、しょうもないパーツ付けて実質お値段アップとかよくある手段じゃん。あと最悪なのが今後ローン金利の上昇プラスローン必須にされる可能性。今回買えた人が1番安く買えてるのでは。
ちなみに2025年前半に再受注始まるってどこ情報？2026年前半分まで受注してるから、そんなに早い時期から再開すると思えんのやけど。 >>570
メーカーオプションとかディーラーオプションとかがよく分かってなかったみたいだわw
ありがとう！そのまま行くわ！ 長期間ってもいずれ再販の時みたいに何かの法改正で製造できなくなる時がくる
5年でトータル3万台ってとこかな 今さらだけどトヨタ純正ナビはクソだからオススメできない
MOPとDOPの違いが分からない素人には関係無い話だろうけど >>574
3万台も国内に出荷すれば本当に欲しかった人には届きそうな気もするね。 就職したばっかで初めて買う車だから知識不足は大目に見てくれw
ナビは地図が使えて音楽聞ければなんでもいいよ
たまにテレビも見たい(停車中に) >>577
俺も免許とって初めて乗ったのが親父の丸目のショートだったな
当時は不便な車だと思ったが、譲って貰えばよかったと後で後悔したわ
GDJは国内で買える最後の70になる可能性もあるから大事に乗れよー >>551
それよりも使われてきた出自に気を
つけてね。
ちょうど今の再販と同じで、新車か
ら9年目の旧76の例。
悪徳な中古車店だと、腐ってても
巧妙なトリック使ってボロ隠しする。
http://saka1812yu.livedoor.blog/archives/18728980.html まー一生乗れるなんてのは本当に一握りでどうせ大半の人が十数年乗れれば良い方だよな
その次は何に乗ろうもう電気自動車しかなくなってるかな 前からここで来年に再受注があると書いているでしょうが 初期受注分が2026年前半までだから再受注が来年なんてあり得ないって言い張ってる人がいるけど情報がアップデートされないのか？
まあ、状況が変わることもあるので何が正解かわからないけど、少なくとも現在までの生産状況をみれば計画の2倍ペースで進んでるから期待して待とうぜ 2月、3月は仕方ないとして、こっから頑張って今年6000～8000台とか期待していいのかな どちらにしてもナビで悩むくらいなら250のGX買った方が幸せになれると思う マイナーチェンジでハイラックスみたいにディスプレイオーディオ付けてくれないかな >>587
オーディオレスなんだから社外品でいくらでも選べるだろ >>585
月産400台から始めて徐々に増やすって最初から言ってたからな
倍の800台になってれば今年度中に1万台くらい製造するから初期受注分が終わる >>519
当人が大満足してその車種乗ってれば見た目のカスタムする発想はそんなに出ないだろな
何か足りない、不満な点があるからカスタムしてるだけの話
現行プラドのリフトアップとかなんの意味もないと思う。金の無駄。乗り心地や燃費良くなるならわかるが逆だからな。
300が安ければそっち買うっていう連中だらけだろ ネットに出てる概算登録台数では1月850台、2月350台、ちなみに1月末からの2月中旬まではライン停止
3月はまだ集計されていないけどこのペースが継続されれば今年中に初期受注分が捌けるかも 現物見たけど再販ナナプラだった
エンジン、ミッションもプラド
70とは似て非なる車だった >>592
ほんとそうなんだよな
残念なことに
技術が向上しているだけに
もうトヨタはやめたい意思が見え見えで
これなら250でいいだろ
おそらく最後の70だろな
そう考えるとGRJが最後の70だろ ここにいる本物の70乗り的にはブラッククルーザーの見た目はなしですか？？ ミドルさん情報によると、来年度に受注追加があるってよ >>591
じゃあ、そろそろ初期受注分の終了後の抽選が始まる？ 70は良い意味で変人しか乗らない車。
2シーターのオープンカーに乗るのと等しいくらい何かを犠牲にしてもオフロードの走破性を得たい
変人のための車。普段使いとは対極にあるから格好よく見える。
オープン2シーターと同じように普段使いの車がないと、1台では後悔するだけ。 NBロド足車にしてたこともあるから70なんて余裕やろ
なんなら屋根開けてシート背面に板積んでスキー行ったこともある 再再販は変人どころかほとんどのが普通の人間だぞ
何にも理解してない人間ばっかりだと思う 従来の70のイメージに固執し過ぎてないか？
再々販なんて再販76と150プラドの間くらいの位置付けの車だろ、それもプラド寄りの… 中身がいいブスより、外見はいいがアホな女の方がチヤホヤされるのと一緒 >>604
しっくりきた
アホが来週末くるたのしみ >>599
MTは無いやろ
どうしてもと言うなら中古の再販がこれ以上価格爆上がりする前に買っておけ 自分で運転してるのに初めて車酔いしたのが70
車に酔ったらどんなに楽しいドライブでも台無しになるから乗り心地ってのは自分で思ってる以上に大切 >>607
10年前の再販に500万出すなら新車の再再販のミッションをMTに載せ替えたほうがいい 再販は責任者？が小鑓さんなのがイイよね。なんか朴訥な昭和の男て感じで
それと比べると再再販はちょっとチャライw感じだけど平成生まれの俺にはまぁテキトーでそれもちょうどいい70かなーと奇跡的に買えたので楽しみます >>606
俺も今年の7月くらいにアホが来るから楽しみw >>609
MTの70乗りたければ載せ替えでもいいが再販の魅力は1GR＋MTなんだよな
けど確かに10年落ちに500万も600万も出すのはバカらしい
金に余裕があれば中東仕様のGRJ76か78のMTを逆輸入したい まぁ再販は、いくつかの書籍にも書かれてたけど「スーパーカー」だよね
俺には再再販が丁度いい >>614
5km/Lの車なんだからハイオクとかレギュラーとかどうでもいい 普通の国産車の「ハイオク仕様ですがレギュラーでも大丈夫です」とは違って、再販は「本当に全く問題なくレギュラーで大丈夫です」仕様なんだっけ ハイオク指定なんだからハイオク入れておけばいい話なのに
なぜレギュラーを入れたがるのか理解できん
レギュラーしか入手できない地域なら分かるけど まあ今思えば再販が出たのはスゴい事だったと思うな
まあ、ライトの形に拘る人等にはナシなんだろうが、、、
俺はディーゼルの見果てぬ夢を追ってたからスルー
(ディーゼルが将来軟弱エンジンになっていくの予想外だった)
ソープに行って最初オススメされた子を「かわいいけどちょっとタイプじゃないんだよなあ」とスルーしたら次モロ整形入れ乳の女が出て
「さっきの子は？」ってボーイに聞いたら「もう別のお客様です」て言われた感じだな オレも再販がガソリンだったからスルーしたわ
今思えば再販買ってたら再再販に乗り換えるいい原資になっただろうけど
ガソリンは買うつもりはまったくなかった まあ確かに日本じゃ70はディーゼルのイメージのまま止まってるよな
グローバルでみればGRJが1番売れてるんだけどな 結局、買えなかったことの理由探し。
ガソリンだろうがディーゼルだろうが買えたもん勝ち。 買えればラッキーだし買えなくても250ハイブリッドナローモデルとかパジェロをゆっくり待てるからどちらにしろラッキー
正直リセール気にせず長く乗るなら後者の車の方が絶対総合満足度は高いと思うw そんなに再販が好きなら再再販スレから出ていけばいいのに何でいるの？ いや、再販が好きって訳じゃなく
再再販に無いモノが再販にある
再販？ガソリン？あり得ん！
ディーゼル出せ！→え？クリーンD？？
・・失礼しました、じゃあガソリンでおねしゃす、みたいな そんな硬いこと言わずに…
300のスレでは200や250の話が出てくるし、
250のスレではプラドの話が出てくるぞ
ましてやGRJとGDJなんて同じ70でどちらも現行型式なんだから比較対象として話題にあがるのは仕方ないと思うけどね 今月で発売から6か月だけど未だ70遭遇ゼロ。
札幌は納車が全く進んでないのだろうか？ 配車が始まって4ヶ月程度だけどね
それでも2,000台程度が納車済みのようだからチラホラ見かけるようになってきたよ
当然地域差はあるだろうけどね 再再販はたまに見るようになってきたな
逆にあれだけ見てた再販はほとんど見なくなった
国内の残存台数がかなり少なくなってるんだろう
再販は丸目と遭遇する台数と変わらない 再再販は１度も公道で見たことがない
トヨタのお膝元の隣の県だけど地方って言ってもそんな田舎でもないんだけどな
再販も最初から「あれだけ」と言うほど見た記憶が無い 再再販を路上でみたことないので、このままいけば再来週納車されるうちのベージュアラブデカールが最初に路上でみた再再販になりそうだ 近所のディーラーの駐車場にあった
抽選するのかな？納車待ち？
カッコよかったなあ・・・ 再再販見たこと無いなあ
ド田舎だから割り当てゼロとか割り当て一台で納車1年後とかかな >>635
70にあんまり興味ないんじゃないの
興味ない車は走ってても気づかない
100ｍ先を走ってる70が再販か丸目かわかるか 40周年ださすぎない？
もっとなんかなかったのかよ 静岡だけど再再販今まで路上で4台みてるよ
白が3台でベージュが1台だな
今のところ黒は見たことないわ
再販はなぜかベージュだけよく見かける。
ピックアップも一台いる 大体5000台くらいが一般に認知される台数だって以前聞いた事がある 皆ありがとう。
やはり見かけないよね。転売予定の人は車庫で保管してるのかな？
だから市中で見かけないのかもしれない。 真偽は定かではないが数年前の時点で再販は76、79合わせても国内には2,000台も残っていないって言われていた
だとすると既に再々販の方が多くなってるだろうし、これから一気に70のGDJ率が増えていくんだろうな >>640
これが350万で買えたなんて奇跡だったよな
それも希望者全員にだぞ >>485
そんな金あるなら、豪州仕様のV8買うわな >>639
再販を新車から今も乗っているから70に興味あるよ笑 ドル円152円突破
これあれだ、トヨタは2年先の為替レートを考慮して480万に設定したんだろうな。きっと。
戦争の長期化による原油価格の高止まりなどを考慮すると480万で買えた人はメチャラッキーだったんじゃないかな？
再受注始まったら、480万より高くなるんじゃね？ たしかに
250も買えても納車5年後とかなら確実に乗れるなら再販みたく期間限定のクラウンランドスケープでもイイ気がしてきたわ >>646
40の登録が至近で600台と言われてるから。
遭遇率からして、そんなもんかもね。 >>651
最初聞いたとき高っ！！って思ったけど、
R35なんかの値上げっぷりを見た後だとそんなもんかとしか思わない金額だよね
恐ろしい 今日初めて再再販76とすれ違ったが、カッコ悪くて、なぜこんなデザインにしたのか
分からない もちろん俺の個人的な意見だが この車が480万円＋税金やらで550万円
貨物車より貧弱なATと板バネ2枚？なんて なぜそんなに人気があるのかな
最強なのは300だろう あと200~300万円出せば乗れて、3年後には
査定が200万円だろうな もちろん売値は150万円は載せて350万円かな カッコ悪いGDJ76W来週納車だ。
ATで2枚バネだぉ >>656
もっとカッコ悪くて520万でも売れたろね
そんだけ70の名前は一人歩きしたな
過大評価過ぎるんよ >>656
買えなかった状況では、どんだけののしろうが負け犬の遠吠えｗ >>659
わざわざ自分が好きじゃない車のスレに来て書き込む時点で、もうね、、、笑 定期的に湧くけど暇な人おるね
仕事もしてないんだろうね >>651
分かる。
去年40アルファードが出た時も『ガワだけ変えて中身そのままで百万も値上げ、誰が買うか』って言われてたけど、一年も経たないうちに今じゃバーゲンプライスだったねと言われてる。
車全体的に値上がり進んでるわ。 モノの上昇より所得の上昇が追いついていないどころかその差がどんどん広がっている
残念です
30年間成長してないですから 再雇用おじいちゃんの割合が増えて平均賃金下がってるだけだから騙されちゃいかん 所得は時給換算だと上がってるらしいよ
30年前って物凄く残業してたけど今は殆どしてない 乗り心地なんてそれこそ舗装路ばかり走るなら関係ないよな
はやく乗りたいぜ その舗装路での乗り心地が悪いんだぜ
想像できないだろ
舗装路でズダン、バタン 納車組のレビューみてても乗り心地の感じ方は人それぞれだな
丸目や再販経験者は以前よりは快適に感じるって言ってる人が多いけど、70やリジッドリーフの初体験者は想像以上に…って言ってる人が多いな
まあリーフ＋αを変更しただけで劇的に改善されるんだったら今までも社外品でいくらでもできただろって話しだよな Ｄから、連絡が来たんだけど、また抽選があるみたいだね。
キャンセル枠なのか、ただ増産してるのか… どっちの影響もありそう
1200万いつまでたっても売れねーしオークションじゃ920万が限界
これじゃブラックリストに乗ってまで転売する旨みが全くないからキャンセルするでしょ、こんなことしてたら人がいくらあっても足りない 当初予定の2倍以上のペースで国内配分してるようだから順調に行けば今年度？場合によっては今年中に初期受注分の納車が完了するかもね
さすがに再受注は早くても秋頃のような気はするけど… 次回受注分からアドブルー蓋の改良、DAのオプション設定、カラー追加なんかがあったら初回当選組はちょっとショックかも？
残価ローン強制やディーラー所有権などの購入条件も緩和されるとさらに… DA付けるならパノラミックビューモニターも付くと思うけどそんなことありえるか？ オークションで1000万
そこまで出すならVDJを逆輸入した方がいいと思うけどGDJが欲しいのかね オートマだからこんなに売れてんだよ
マニュアルだったら再販並だろ >>673
何台かは、教えてくれなかった。
6月くらいに、参加しますかーって案内だった。 >>677
そんなもんほしければ250買えばいいだろ
あれもほしいこれもほしいってもベースの70は途上国向けのトラックだぞ >>677
欧州の仕様にあれば追加される可能性はあるけど、ないから無理だと思う。 いつの間にかDAからパノラミックビューモニターに話が飛躍してるけど、DAだけなら輸出仕様には普通についてるんだから国内仕様にも追加される可能性はあるだろ 16インチ8jに275/70は干渉ある？
フロントはみ出したりしないよね？ 275なら10mm広いだけだから問題ないでしょ
外径も790で20mm大きいだけ
ノーマルで810くらいの235/85が入るから問題ない >>682
私の70は来年後半に納車予定なんですが、追加受注枠はいつ納車なんでしょうね… 今のペースでいけば遅くても1年以内には納車されると思うよ
ただ、生産ラインに乗るのが確定してからじゃないと納期短縮の連絡来ないかもしれないけどね >>689
追加受注枠がとれるようになるころには今の枠の納期が早まってその後ろに枠が追加されると最初に聞いてますね
今の当選者を抜かすことは無いと
キャンセルでの販社内の繰り上がりはまた別でしょうが
今の当選者は1～2年早まったりするかもですね >>690
ごめん、言葉たらずだった
来年後半の納車予定が1年以内に早まるかもねってこと
受注再開は初期受注分が生産完了予定月の2、3ヶ月前くらいから始まるんじゃないかな >>688
返信ありがとう
みんな265/75が多いのかな？ 一番割食う、というか当初予定通りで増産の恩恵受けないのは来年年明け～春納車組かな？ 結構乗り心地についてネガティブな発言する人いるけど参考までに、ノーマル状態でハイエースGLよりいいし150プラド鉄チンATタイヤよりいいですよ
長距離キツイって人もいますが80系ハリアーで400キロ走行した時腰がパンパンに痛かったけど再再販では特に疲れたりしなかったですね！ハイエースも長い距離乗っても不思議とあまり疲れないんですが、プラドとハリアーはきつかったですね。
唯一高速走行でバイザーの風切り音がうるさいのでつけなくてよかったかなと思います。 どうせ買えないから諦めてたけど、普通に買えるのかね？買えるならカローラクロス売って買いますわ 順調に行き渡ってるのか
こっちにもさっさと買わせてくれや オレもそう思う
長時間乗ってって疲れないとか腰が痛くならないのと乗り心地は別だと思うが… マンション駐車場は盗られるよな
可哀想に・・・
ところで純正シートはどう？
レカロに換えたりしないの？ >>702
これは他人事ではない
盗んだやつはまじで死んでほしい
自動車盗難はもっと重罪化するべきだ うげ、70盗んでどうするんだよ
海外に流すわけじゃないだろうし国内で売るのか？
まさか本当に1200万で売れると思ってるんじゃないだろうな…ありえるかも馬鹿だから 黒の70すれ違った。
個人の感想だけど、ゲレンデに似た雰囲気を感じた。
ハズレ組みには、悔しくも羨ましかった。格好良かった。 リアルでいちいち否定してたらキチガイだが5chでそれ言うのは逆に空気読めてなくね？ 形ではなく、雰囲気でーす。
個人の感想ですからねー、
何でも良いと思いまーす。 買えないと欲しくてたまらない
買えるようになると要らなくなる いつでも買えるようにようになると急に冷めるんだよな
たまごっち騒動のように 昔のクロカンブームの時はこんなにランクル売れてなかったよな もっと乗用車っぽい選択肢が沢山有ったからね
70は乗り心地悪いし内装しょぼいし 再再販は盗難は少ないでしょう なぜなら海外では利益を上げて売れないのです
あと数か月で480万円の新車から 中古市場に有り余るでしょう 限定販売では
ない事と、クリーンディーゼルだから仕方がない もちろんすぐには売れないし
来年には350万円で買えるでしょう この車はなんで価格を押し上げるのか
分からん だが ATも免許によって楽しいだろうから 納車されたなら
楽しんでほしい 再販76 360万円がなぜ 600万円以上になっているのか
分からんが たぶん 希少価値で800万円以上いくだろう 買い取りは
500万円かね te37xtltdはいてる人いませんか？
ベージュの雰囲気を知りたいんだけど
ジムニーのベージュにベージュのホイールをたまにみるけど貧相にみえるんだよね 70盗難って悪いけど保険金詐欺を疑ってしまうな…
盗難保険で保険会社が支払う割合って意外と低いんだよ
理由は“盗難の事実を確認出来なかったから”、それだけ不正請求する馬鹿は多い
それに加えて70を盗むメリットの無さを考えるとなあ
別に決め付けるわけではないけど >>722
70がかっこよすぎるだけだろこんなん！
黒の方が合ってるよ絶対 >>722
あれ写りが良いだけのようなきがするんだよなぁ
ブラッドレーだと被りそうだしte37でいきたいんだが ベージュとベージュの組み合わせは軍事車両っぽいね
刺さる人に人には刺さるんだろうけど、俺は無しだな >>718
大丈夫、追加販売はされないだろうし、追加販売されたとしても、値上げ・転売防止の規制の強化・納車は今から3年以上先とか今よりさらに苦しい条件になるよ。そうしたら中古車にみんな群がるから、少なくとも新車価格以上の高値相場維持されるよ。
あと来年には350万て、買取価格で250万？そんなわけあるかw Xで再再販70の盗難ってあったけど、これ窃盗団は海外じゃアドブルー仕様だから売れないだろうし、国内で売り捌く気なんか？アホなのか？ >>730
海外でそのまま販売する訳ない
アドブルーなんて外しちゃうし蓋付きフェンダーも交換する
逆にドメスティック仕様としてそのまま売るとプレミア価格になるかもしれん >>731
そんな簡単にアドブルーの装置って外して使えるもんなん？ いい天気だ
納車された人にも、買えなかった人にも今日は行楽日和だ！ 今日は氷見までキャンプツーリング来てるわ
次は70で来たい >>732
シートベルトの警告を外すのと同じようなもの 転売ヤーの売ってる、1200万の70は売れてるの？
そこまで、出してはいらないだろ。 せめて高級装備の一つでもあれば納得してお金出せるけどこれじゃあ480万が限界だよ 250に流れる人も多そうだから70は買いやすくなるんじゃないかな
250はサイズが大きいから敬遠する人がいるだろうけど、実は70の方が小回り効かないんだよな >>733
盗んでも欲しい奴がいるんだぞ？
あとは解るな？ ボディサイズのデメリットと、小回りのデメリットは全く別物だろ。 >>741
そんなこと分かった上で言ってるよ
けど、マンションとかの狭い地下駐車場って小回り効かないと入れにくいんだよな
あとコインパーキングとかも >>737
乗り出し600万のアルファードが1,000万円くらいになってたから（最近下落傾向だけど）、乗り出し550万のランクル70なら、マックスで800〜900万円が妥当だと思う。
中古車相場は過去にいくらで売れたかという実績が大事だから、あんな誰も手を出さない1,200万円とかで並べるよりも、800〜900万円くらいで売買繰り返して手堅く実績作ってくれ… 現時点で800-900万で売れるかどうか微妙だよね
半月前のヤフオクですら900そこそこ、それも転売目当ての業者が失敗したような気もするし…
そう考えると半年後、1年後の中古車相場を考えると転売目的の納車待ち組はキャンセルも考えるだろうね そんな状況で70盗んだらしいアホってほんと何考えてるんだ？保険金詐欺じゃないよな もう既に海の上だよ
実行犯にも100万くらいの分け前があるんじゃないか 海外の人は普通に売られてる70を正規に買えば良くね…？
本家本元の日本仕様が欲しい！ってコレクター向けか？ >>736->>749
ん？おまいらこんな天気のいい小春日和に
一日中７０のプレ値について語り合っていたのか？
必死だねぇ
おまいら転売でもしたいの？ あのXでのポスト、ソースないよね
あのポストが書いてるだけだし
納車されたばかりのランドクルーザー70とは書いてるがどのランクル70か書いてないのに何故か再再販70ってここでもなってるけど、書いてる？ >>750
どうした？
変なものが見えたり聞こえたりしているのか？ >>738
その480万ですら、再再販の値段出た時高いって騒いで買わない理由にしてたの結構いたよ >>753
実際限界ギリギリって感じ
500万ならボッタクリ感しかない 480万は高いよね
40周年だから税抜き400万で来ると思ってた ネットオークションで920万だったら中古屋に流したらもっと安く買い叩かれるだろうね 400万なんて無理に決まってるじゃん
10年近く前の再販ですら360だったのに
最低450 税抜と税込、話が噛み合ってないよ
30周年再販が税抜333万の360万だったから、40周年再々販が税抜444万の488万って予想されてたよね
マン単位切り捨ててほぼ予想どおりだったってことか、まあ妥当な価格だね >>739
250も結局、抽選会になってるから流れたくても流れれず。250は値段がかなり上がったのもあり、今では4ランナーの日本再導入を望むみたいな流れになってますね。
何でもいいからランクル系が欲しい、そのために店員と仲良くなり店に足繁く通い、諸条件を飲まされるロレックスマラソンと酷似したランクルマラソン状態。
250もTwitter見てると、メンテパック必須、ローン必須、下取り車必須、コーティング必須みたいになってて、70販売時よりさらに制限厳しそう。 ランクル300、アルヴェル、70の転売で販売店も条件厳しくしてそれでも買ってくれる人に売るってなってるだろうね
利益減ることをすれば転売ヤーは買い控える
下取り、ローン、コーティングとか入れたら100万差も全然あるし
普通に乗りたい人になんのメリットもなくただ負担が増えるだけだけど どうしてもランクル欲しい人はもうランクルFJでいいんじゃないかな あっちの国の職人技術を持ってもアドブルー取り外しは困難だと思うがなあ
外した瞬間にエラーになり走行不能だろうから
全てをやらないといけないだろ
どうにか乗せ替えて色々やるんだろうけど
その労力考えたら盗んできてどうこうは歓迎されないんじゃないか >>760
会社の三菱好きはトライトンをパジェロから乗り換え値引きあり
オプションほぼ無し(フロアマットも自分で用意)で現金購入。エクスパンダーが日本導入されたら嫁用に買うらしい
不人気会社と比べでもいかんけど
同じ好きな車買うのでもここまで違うのかよて思うな この再再販70のハンドルをナルディに変えた強者はまだおらんよね？
ボタンとかクルコン付いてるから無理かな。 再再販の販売再開を待つとか600万とかなら、断然三菱トライトンだと思うのだが >>763
そんなのアドブルーのない国向けのECUに交換するだけ
ECUなんか数万円くらいなもの アドブルーの何が気に入らないん？ちょっとした手間なだけじゃないの？ 後のスペアタイヤ取れば、リアバンパーのストップランプ類はボディ側に移設しても車検通ったりするんかね？ >>763
ランクル70よりもっとシステムの塊のメルセデスでも、アドブルーの無効化って割と普通に車屋でできちゃいますよ。メルセデス アドブルー 無効化とかで調べてみて下さい。他の方も書いてますが、ECUの書き換えでいけます。70も同様かと。
だから海外需要がないって事はなくて、輸出業者さんが販路が出来れば、普通に海外に流れていくと思います。みんな70なんて盗まないと思ってるのが逆に盗難犯からすると狙い目の可能性も。 これから3万台とか作られても10年もしたらほとんどが海外に出て行ってしまうんだろうな >>771
再販でOKだから再々販でも大丈夫だろうね クリーンディーゼルATは、海外では人気がないんじゃないかな
だから 利益率が少ないので盗まれない可能性が高いと思う
ハイエースや300は、つぶしてコンテナに詰め込んでも
儲かるみたいだな >>774
リアドアの開閉でランプが見えるかどうかの規制だから
タイヤを外しても無理じゃないかな 間違っていたら
ごめん 海外じゃガソリンの方が軽油より安かったりするしな
それ以前に4気筒でスピード出すとうるさすぎ振動デカすぎだから制限速度無しの海外じゃ普段使い不可能レベル
だからV8ディーゼルが海外じゃ設定されてる >>771
リヤゲートを上下開閉型に構造変更したらいけるな
そのままだとリヤゲートを開いた時にテールランプが見えないから車検は通らない 車検不可の話が出たので
リフトアップは今回はいくついけるの？バンパーの高さが書いてないから しっかし250は再販の2倍の価格か...
買い増しは厳しいわ >>779
ボディリフトなら1インチが安パイ
2インチだと5cmあがるしタイヤも変えるだろうから高さが車検上から4cm以上あがるので構造変更必要かと、足回りでリフトアップならそもそもリーフサスペンションなので触ったら構造変更必須 リアコイル化なんてしたらもう70じゃなくていいじゃん だが10年後、再再販からリアコイル化した再再再販に乗り換えるの期待するオーナーも多そう 10年先には純エンジンなんか販売できなくなるわな
その頃には70は発展途上国専用になってる セミロングだけ考えるならコイルでいいかもしれんが70全体としてはトラックだからなあ
自衛隊のパジェロだってわざわざリアを板バネにしたのに
セミロングはもともとなんちゃって70だからいいのかな？ 画期的な発電蓄電システムができれば僻地ほどEVな時代も来るかもな 70は当たらないし250は高くて手が出ない
で、150弄りますばっかり言ってるユーチューバーがいるんだが
5人のりディーゼルのモケットシートなんだからよ早く売らないと値崩れするぞと
70も250も150プラドも同じ1GDだし
どれ乗ってもそんなに差はないか
運転してる本人は外観見て走るわけじゃないし 再々販70って150と大差ないくらいに乗り心地改善されたのか？国内向け2枚リーフのおかげか？
再販乗りだが同乗者は拷問レベルだぞ、運転してるオレにとってはこの上なく楽しい車だけど >>784
生産してる70の中でコイル化が可能な76の比率なんてごくわずかでしょ
オーストラリアでも76のワークメイトはMTはなくて1GDのATだけ
ATだけで事足りる少数派だから苦情は出ないんだろう
他はリーフ必須だからコイル化はありえない >>785
リアコイル化なんてしたらもう70じゃなくていいじゃん
人はリアコイル化した70をプラドと呼んだ。 カーセンサーに続々出て来てるのに最早話題にすらならないw >>800
今見たけどどれも、清々しいくらいのオプションレス仕様で転売する気まんまんのお車ですね。
トヨタがやってる無駄なオプションを必須にさせるって転売防止に有効なんだろねやっぱり。 オプションにかけた金額分だけ丸々損失だからねー
あってもなくても同じ金額で売れるから >>805
羨ましい
俺はまだ一年半先だ
早まるって噂もあるが期待はしないようにしてる >>804
納車は1ヶ月ほど早まりましたね
もともとは連休辺りの納車予定だったので >>807
ありがとうございます
自分はまだまだ先だけど前倒し希望が持てました >>808
余程の天変地異とか疫病が無ければそれくらいに早まるんじゃね 当初の生産予定台数より増やしてるみたいだから納車は早まるんじゃない
今年度中には納車完了でしょ >>794
「運転してて楽しい」よく聞くフレーズだなあ
ある種アナログ感と操作感が出れば楽しいと感じるのかね
旧丸目の30年選手とかガタガタギシギシなのに楽しいって言う人多いな
でもこれがハイエースの30年落ちなら惨めさしか感じないんだろうが 再販のMTでエンジン回転数に合わせたギアチェンジやシフトダウンなど自分の思い通りに操れる楽しさは分かるが
再再販のようなATはただ車に載せられているだけで楽しいのか？と思う 回転数合わせてって言ってもシンクロ前提だろ
シンクロなしで回転数合わせるのが楽しいんだとか無いだろ >>811
ワイの1200万は来年の4～6月頃納車予定。
先日300のリコールで担当に会って70納期
の件話したけど早まってないとの事だ。 そうそう今朝通勤でイオンの裏通りでワイが注文してる
ブラックと同じ色の70と遭遇！
めっちゃカックイイ！ブロンズのTE37？ブラッドレー
ハメとったわ。ナンバーは10-00！ >>814
再販は回転を合わせる（合う）とシフトアップ、ダウンとも楽しい
合わないとガクガクするぞ 5月予定が3月に納車された、お前らも早まればいいな
乗り心地は150よか圧倒的に悪い
面ツル舗装は気にならんが、舗装のつなぎ目や補修跡は正直キツイ
不満はリアバンパーが長すぎる位しかない 当初予定の2倍の台数を国内向けに生産してる訳だから単純に考えれば納期が半分程度に短縮されるって考えていいんじゃないか
1年1万台ペースだったら3年もあれば欲しい人には行き渡りそうだし、転売ヤーにとっては大誤算だよな 分からんよ
ジムニーみたいに変な人気が続くかも知れない ジムニーくらいに安かったらな
5ドアジムニーも声だけデカい奴らに行き渡ったら速攻売れなくなるよ >>820
>当初予定の2倍の台数を国内向けに生産してる
一般向けの台数なのですか？
官庁やJAF/ネクスコ/放送局車両とかじゃないのですか？ >>823
たまたま、1〜3月の国内向け生産数が多かっただけで、トヨタの正式発表でも方針でも何でもないです。
昨年末に発表した生産計画を数ヶ月で急に覆すのは、直近の不正問題からも考えづらいのでこの後は予定通りの生産ペースに落ち着くのでは。トヨタとしては直近の円安傾向でなおさら、海外に売りたいでしょうし。 ヤフオクで純正ホイール高値で出品してる奴はアホなのか？売れるわけないのに >>825
5穴で流用性少ないし、かっこよくないから尚更売れんよな。
これもトヨタの転売対策の一部なのか？笑 冬用に再販のホイールを買っておいたけど、そのうち再再販のホイールは値崩れしそうだな >>824
例えばプリウスも販売開始直後から月販目標台数の2倍以上を生産してるからね
数年前からトヨタが発表している月販目標台数＝生産台数ではないし、生産台数をトヨタが事前にアナウンスすることなんかないよ
つまり登録台数を集計データで知るしかないってこと 40万円位しか変わらないだったらこの車はいいなぁ
同じエンジンで乗用車登録でもここまで違うんかい！
https://www.youtube.com/watch?v=H_fdfFaD01w アコード544万9400円wこんなん10年経ったら買取30万だよね
まぁ70も250も安すぎるよ ユーロRなら・・・・そもそもアコード550万円って何？350万円の間違いでしょ？ >>817
無理無理 言っても馬鹿にはわからん
ましてやAT限定免許だし >>831
10年経って買取300万って良すぎないか？
再々販70なんてせいぜい200万程度だろ 今更だけど、やっぱ海外向けのダークメタリック色のホイールが似合うよね。
最初からこれだったらホイール変えずにタイヤだけ変えてたと思う。
何であんなヘンテコデザインにしたんだろ 70スレ民はアドブルー恐怖症なんだ
不安になる画像を見せるんじゃない失せろ アレ蓋じゃないよ
モデリスタのガーニッシュでただの飾り
左右に付いているが紛らわしいよね 250発売されたけど、70確保出来て良かったと改めて思った 流石に両方確保した人はここには居ないか
フェラーリみたいに インスタでは250も確保した70乗りいたけどな
70欲しい人は代わりにオークションで競り落とすからDMくれって書いてる怪しい奴だったけど まだ250の注文はしてないけど、70は2年後で250は1年後と言われてる。
250を1年乗って、買った値段で売れれば最高なんだけどな。 再再販70はリセーリュバリューは今後は期待できないが、250は海外でも
需要があるから時期によっては、買った値段で売れるかも
70は需要がないから10年後はやっぱ200万円になるのかな~ 売値は350万円位？ どう考えても70の方がリセールいいと思うけど
まあいいや
いろんな考えあるしな 70のリセールは10年国内販売停止してた影響もありそうだから今後どうなるかは全くわからん 70下げに必死だな
再再を買うのに去年の11月から予約したまま未だ待ってる人がいるってのに
受注再開しても予約最後の方は10年以上かかるらしいよ
300万で買える日はお前か生きてるうちは来ないぞ 丸目HZJや再販GRJの中古価格が異常なだけであって、もし10年落ちの再々販が買取200万、店頭価格350万だったとしたらかなりの高価格だと思うぞ 実際、Twitterやインスタ見てても納車されて楽しんでる投稿は沢山見かけても、乗り心地や使い勝手が悪いから速攻で手放すわって人見たことないね。
それに転売ヤーを除いて、70手放して何買うかって言うと乗り換え候補ないのでは。
私も長期で乗るタイプではないけど、他に欲しい車がないから数年は70に乗り続けると思う。
さらにこの販売状況だと、一度手放したらもう定価で買えないよね。
来年の納車が楽しみ。 所有権は1年間Ｄに留保ねって約束で購入して、今週、車検証のデータもらったど、所有者欄は俺の名前になってたわ 再々販してほとんど売れなかったなら販売終了はわかるけど何倍もの倍率だし最初に継続生産しますって言ってるのにもう受注はしませんなんてなったら詐欺みたいなもの 何をもって少ないと考えるかだな
再販を除けば20年間ゼロだったものを全生産数の1割程度も？国内向けに割り振ったんだよな
ちなみに登録データをみると現状は当初計画の2倍程度を国内に回してるようだぞ 毎月800のペースで出たら一年で一万台か
あっという間に注文出来るようになりそうだな >>860
そーいえば、契約後に印鑑証明渡したな
申込の後にＤが方針変えたのかな？ 国内と言っても官庁（各庁と警察・消防）民間団体JAF/ネクスコ/
報道関連/農協/漁協/営林/索道も含め800台/月ならば、一般向けは
200台程度で市中見かけないはずですよ。 官庁や団体が今更70買うかな
プラドやエクストレイルで十分だって思ってないかな 警察なんかで今200使ってる用途だと300はちょっと豪華過ぎるんで70というのはあるかもな。250にいくかな 200から70に乗せられたら現場の不満はとんでもないことになりそうw 官庁や民間は70なんか買わない
買うとしてもJAFくらいなもの
職員もいまさら乗り心地の悪い70に乗りたくないだろうし70はエクストレイルより100万以上高い
NEXCOも150プラドを使ってるから次は250
250は業務用にGXグレードを用意してある 70買うような殊勝な奴らはJAFくらいだろうな
他は予算付くなら無限に贅沢する頭空っぽ 官庁など70を購入する理由がないと思う JAFも250に行くんじゃ
ないかな 生産台数が増えればみんなに早めに納車されると思う 官庁関連の駐車場は基本1850なんやで。250は無理やろ。 1850だと1870の70は無理
1840のエクストレイルがぴったり 70を購入するか250を購入するかはどっちでもええけど250はZXグレード以外にリヤデフロック付いてない車両をJAFが買うとは思えない 250安すぎだな
プラス40万でナビパノラミックビューETCにACCフルタイム4WDとか装備てんこ盛りやん
これ、70受注再開したら値引きか値下げしないと全く売れないんちゃう？ >>875
ゴミエンジンなのに？
安すぎは300だろ >>875
70は壊れない事が前提だから、てんこ盛り装備は要らんし
てんこ盛り装備が壊れて警告ランプ点灯して車検取れないとか、最近そんなのばっか
シンプル最強
70最強最高 >>873
JAFならデフロックつけてもらえるだろ 100台くらいまとめれば何でも付けてくれるだろうな 最新のオークション落札価格が790万で落札されてる笑 エンジンや駆動系はいいとしてもセンサー類やコンピューターが何十年持つかな？ 案外25年前のクルマってセンサー類多用してるけど現存
してるから30年は軽く余裕だと思う。
プリウス/ハリアーの初期で25年経過で未だ売ってるからｗ 初期プリウスの中古って売ってるのか
あれバッテリーが永久保証なんだろ？
中古だと保証無効なのかな 30年たってもセンサーが正常ならば車は動く
だけどセンサーが壊れたら部品がない
70も30年40年前とは別物
現在でも作ってるけど以前の70には部品の流用はできないし 旧丸目24Vはワイパーモーター出ないらしいからな
ワイパーモーター壊れたら廃車？
ヤフオクとかでは中古売ってるけど >>888
すっきりという日本語の認識が我々とは違うようだ 70買うときにもトヨペットはこんなん書かされんの？
キッツいなあ何様だよほんと調子に乗ってんな
https://i.imgur.com/JMGGkAc.jpeg 今日もイオンの裏通りでブラックの70GDJ10-00と遭遇
カッコエエわ～
ワイの1200万来年の今頃納車予定が楽しみで仕方ない。
ホント黒を選んでよかった。 >>874
俺は来年1月の予定だったけど、この前寺から連絡があって半年くらい納期が短くなって今年の8月になったよ！
予想以上に作れてるみたいやね！ この前GDJの黒とすれ違った
ワイの700万を売らなくて正解だった
ホント10年前にGRJ買ってよかった ↑ほんとそれ
やはりGRJが最後の７０だな
700万かどうかは別にして >>894
田舎だけど、一応ゴルゴくらい付けようかとは思ってる 排他的な再販乗りはおいといて
本日納車のワイは今からデラに引き取りに行ってくるわ
ウキウキで行ってきます！ アンテナ引き出すときは、邪魔にならんところでやれよ 899
納車おめ！
再販どころか多分マツダ乗りだな。 YouTube見てるとさ乗り心地悪いとか後席の人酔うとか内装チープだとか言ってる人多いけど皆んな受け入れてるのね
意外だった どういうロジックで、７０よりマツダにしたいのかわからん
マツダより７０の方が上だとでも言いたいのか
だからクルマ知らん奴が流行りに群がっていると思われる >>887
確かに今までの70はアナログ車だが、今回のはクリーンディーゼル、
AT、電子制御までついているから長く乗って故障した場合は、
電子制御部品がなくなってしまうのかが心配だな 10年は部品供給もあるだろうけど、15年20年と経った時に換えの部品があるかは不安だな
余計な者いっぱいつけてるから 年末あたりに再再販の受注再開はないのかな？
再再販受注再会かFJ（ランクルミニ）かジムニーシエラ5ドアのいずれかでのMT購入を希望していますがどれも非現実的ですかね？ 初期受注分を1年程度で生産完了させるような動きがあるようだから、もし事実なら年末あたりの受注再開もあり得るかも
ただ、70もランクルFJもMTは期待できないね
ジムニー5ドアに関してはMTも造ってる訳だから、国内導入されれば可能性はあるだろうけどね ジムニー５ドアはこの車のライバルにはならんだろ
あの非力なエンジンで ランクルFJにMTが設定されなければ、GRJが最後のMTランクルだろう
海外から要求がない限り 製造数増やすと言われてたのは2025？2026？どちらでしたっけ？
待ち切れないかな250抽選受け
どうせこちらも当たらないだろうけど >>907
22年前のプラド120からATだけになったのにいまさらランクルFJにMTはないどころかありえない
シエラならまだ可能性はある 引き取ってきたんで簡単なコメント
まず納期は元々４月から５月だったんで早まったかもしれないけどよくわからない
乗り心地は、ワイの愛車のハイエースよりもゴツゴツしている。
小4の娘は前車のハリアーの方が良かったと言ってた。酔ったみたいたけど、これは新車の匂いにやられただけかも
バックミラーのリアカメラ映像は思ったよりも見やすい。そのうち彩速ナビの７インチをインスコして映るようにする予定
とりまこんな感想 俺は逆に納車時期延びたんだけど、そんなことある？苦笑 直進安定性悪いしハンドルも自分で戻さないとだから慣れてなくて下手だと一生ふらふらしてて酔う
知り合いに運転させたら5分で助手席の俺が酔った
普段車に酔わないのに >>918
ステアリングダンパーを変えたらびっくりするくらい変わるよ！ >>917
みんな遅れてるよ
前倒しってなってるのはディーラーが納期サバよんでただけ >>921
直進の安定とハンドル切った後ちゃんと戻ってくれるよ！ >>924
マスターピースのステアリングダンパーとかはかなりおすすめ！ >>920
自分も納期が3ヶ月くらい伸びる連絡があったので、ここの書き込み内容と合わずになんでだろうな〜と思ってました。納得です。 >>910
海外向けは再再販スタイルでMT車ある
から再販GRJが最後ではない。
>>918
微妙にロッドのセンターが出てない
個体と思われ。ノーマルでも調整が
追い込んであるのは戻る。 直進性や戻りが悪いのはボールアンドナット式の特徴だから仕方ない
ステダンを社外品の大径のものに変えると直進性とハンドルの戻りはある程度は改善される
4Wayなどのコイルスプリング付きのものに変えれば手を離しても真っ直ぐ進むしハンドルもスルスルと戻るがフィーリングの好みは分かれると思う 70の輸出先って豪州、中東、南アで7割以上占めるんじゃないの？
僻地や国連向けは結局はHZJ一択なんだからそれ以外はどんどんATに移行していくと思うよ
そもそも海外からの要望でAT追加した訳だし現在のUAEのラインナップはGRJのATだけだよ まあでもこれでだいたいの新車イベント終わったか？
すると次MC？再再再販？は2034年なのかな
それによって愛車の乗り方というかメンテ考えて乗らなあかんから
走行距離で買い取り結構差出るかなー >>933
2034年にもなれば、規制でランクル70と呼べる車は出せなくなるやろw 売値で700だったらAA取引で600、買取550くらいか？一般ユーザーには旨みがないな 10年後の買取かあ300万でもいいよね昔は酷かったから 今回の70は国内仕様だからカタログ販売として買い続けられる
なら、リセーリュは期待できないけど、待っていましたと思って
買っている方が多いので、気にせず楽しんでもらいたい
ちなみに再販の時は1~2年後に298万円で数台売っていたな >>938
5年くらい前まではどんな車もリセールが新車時より高くなることはなかったんだけどな >>933
10年先には呑気にエンジン車を販売してる場合じゃないよ
まして天下のトヨタが販売するわけにはいかない
70でハイブリッドはありえんし ハイラックスみたいに48Vマイルドハイブリッドなら可能性ありませんかね… まあどうなろうと10年後も楽しみです
再販乗りも今楽しいだろうし
70は丸目もなにもみんな良いクルマだと思う
買えてマジ反社に感謝です これだったら再販のように10ヶ月間の期間限定販売5万台？がよかったよなぁ ヒルクライム、DACにデフロックまで標準装備なのになんでMTにそこまで拘るのか教えて欲しい。 そう言えば40周年記念車でミッション車出るてのはデマ？可能性ありはカラーの追加だけ？？ >>947
40周年記念車もMT追加も抽選外れた奴らの願望だよ
納車待ちの人がまだまだ多いのにバリエーション
追加で受注再開はないだろ >>948
MTが欲しい人はそもそも抽選に参加してないだろうね
現に再々販の仕様がリークされ始めた去年の夏頃から再販の相場が上がってるからね
どうしてもMTの70が欲しけりゃ丸目、再販の中古か逆輸入でVDJかGRJ買うしかないね >>941
砂漠とかを走り続ける環境ではハイブリッドは意味がない
>>944
5万台なんて需要はないよ
>>947
70スレでミッション車なんて言ってんじゃないよ 平成13年の走行50万Kmで300万円くらいだから、再再販の原価割れは考えられないな いやほんとXでもオープンチャットでもここでも再再販の話題ほんとに終わったよな 250売れてないみたいだな
担当セールスが枠余ってるって言ってたわ 自分の地域は生産台数増えてる事を裏付けてるのか分からないけど、これまでグループ間で1台の展示車回してたのが最近になって試乗車も置くようになったな
ちなみに試乗車検索にはひっかからない
クレーム避けるために当選した人だけにしか乗せないのかも 2年待ちの客がいるのに試乗車なんてある筈がない
納期は早まっても1ヶ月程度
クレーム対策としてあえて遅めに言ってある >>959
最終コイルの18万kmだから400万は超えるでしょ 23年18万kmで150万て普通ならそんな高値付けないから高く売れるの分かってんだろうな ランクルオプションのトヨタ純正ナビってしょぼいからやめとけみたいなこと言ってくれた人いたっけ...？
触ったことないしどうなんだろうか
最新の機種みたいになんでもなんでも求めてるわけじゃないけど >>963
レンタカーでハイエースとかプロボックス借りてみればいいんじゃね >>963
買うときに条件として盛り込まれたので仕方なしに付けましたが
ガチでショボいし使い勝手も悪いので絶対付けない方がいいです >>964
>>965
レンタカーか！その手があったな！
そんなにショボいのかwオプション外そうかな。全く割引もないしw しょぼくてもいいんだけど、ナビとETCとドラレコが一緒につけられないんで、結局、社外つけるのと同じ手間かかるし、オプションよりも安くなるよねって感じかな ランクル買うディラーや近隣の店舗にも見せてくれるだけでもいいからって聞いてみたけど、最近はそもそもあれを装備している車置いてないっていう共通の回答だった
オートバックスとかでも実機触れることが多いから期待してたけどダメだった ランクルシリ－ズはもはや投機の対象ですね。
そんな私はサファリＹ６０乗り！ >>970
936 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5154-Cxn4 [60.87.116.179]) 2024/04/20(土) 07:26:18.97 ID:sYGqwexq0
Y60
https://i.imgur.com/hqsZCKI.mp4
Y61
https://i.imgur.com/v0ScOvV.mp4 背面タイヤブラケットって純正だと社外ホイールつかないの？
xでそんなこと呟いてる人いたんだけど、
純正ブラケット＋社外ホイールの組み合わせの人もいる気がして
詳しい人教えてくれ >>963
ショボいって前に書いた覚えがあるからオレかな？
セカンドのライズに他で探してくるのが面倒だからトヨタ純正ナビを付けたらショボかった。
ナビデーターが全然入っていないし、地図も分かりにくい。
再販にパイオニアのサイバーナビを付けていて慣れていたから余計にそう思ったのかもしれない。
納車前に社外ナビを持ち込んで取り付けてもらえるから、そちらをオススメしたい。 >>972
そのXを見てみたい
普通に付きそうなんだけどね。中途半端なハードカバーを固定する部分が邪魔なのかね？
再販なら問題無く社外ホイール付くよ >>973
973さんも他の方もありがとう。
ひとまず、もう一度実機をどこかでさわれないか探してみて、機会がどうしても得られなさそうなら不確かではあるけど純正ナビはやめておこうかな >>972
クラフトってショップのブログにブラV背負ってる写真あるよ
貼るのは問題あるから検索してくれ
そもそもなんで付かないって思うのかね？
それが疑問 >>974
>>976
Xで 課長 ランクル70 とかで検索したら出てくる
固定ナットのかかりが浅くなるから危ないって リアラダーはノーマルバックカメラに干渉しないの？
付けたいんだけど 今のところ中古で確実に売れた実績あるのってオクの900万だっけ？ どうせオクの900万も業者だよ
現時点で一般ユーザーが買うとすればせいぜい700万程度だろ >>977
それ純正のナット付けてない？
自分もブラV背負ってますよ >>957
来年納車組だけど、その販売店のグループで納車が早まった人はいないって聞いてます。むしろ伸びるかもくらいで構えてて下さいと。 俺も来年の予定
25年9月製造分と言われてる
納期短縮はないと思ってくれとのこと 真偽は定かではないけど、Xで70盗難報告あったよ
持ち主じゃなくて近隣の住人を名乗っているから嘘かもしれんけど。てか多分嘘かな？ 社外ホイール社外用のナットで閉まっているならブラケットも同じく社外用ナットで閉まる純正の鍵付きロックナットに拘っているのかな
>>984さんが現実、自分は背面用のナットもKYO-EIのラグナットとブルロックを番号合わせて発注した ちなみに背面に社外ホイールつけた場合、純正の鍵付きロックナット一箇所だけ生かして使うってできるの？ >>991
純正の鍵付きナットは平面座ではなくて、なぜかてテーパーナットだから、社外品ホイールにも使えると思う。（再販の場合はそう） 純正オプションのロックナット系ってセキュリティ面で言うとどうだろうか ランクル70のバンパーって人が乗れるくらい前に出てるけどなんでなの？ >>986
自分の販社でも納期が早まった話は聞いてないな。
ちなみに自分は4月前半納車予定だったけど、例の2月ライン停止2週間でキッチリずれて4月末になったよ。 >>992
79かな
76はモデリスタアルミも平面座ナット このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 20時間 51分 2秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
