【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ
>>980は次スレお願いします
前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.36【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701751951/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 当選の皆様、おめでとうございます
落選の皆様、あと2年半頑張りましょう 買わずに後悔するより買って後悔しろ
考えるな、買え！ Don't Think. Buy! 本日の俳句
絶対買うと言ってた奴
買えなくて、高い、いらん、そもそも必要？と手のひら返し
字余り 予約して
当選するも
2年先
つきもの取れて
熱も冷ゆる 自宅前でスタックする程の豪雪地帯に住んでるから70が必要
ミニバン4WDの非力さに何度悔しい思いをしたことか
70が有れば何も要らない >>5
カラー追加
キノコミラー廃止
リアのコイル化
などのご褒美が待ってるかもね よくプラドプラド言うやついるけど、ランクル70とプラドじゃコンセプトからして別物じゃん。70欲しい人の代替にはならんでしょ。その逆も然り プラドで走れんところは70でも走れんということがわからん夢子ちゃん プラドでも70でもガチの悪路走るやつなんかほとんどいないのわからないかな。
国内においてはデザインとか70の特別感に惹かれて買ってるのが大半。それに対してプラド勧めるとか何も分かってない。 70に夢見すぎ
雪ならフルタイム四駆のプラドの方が良いだろ 当選した人で納期の連絡あった人いる？
俺はまだ音沙汰なし >>24
俺が契約した販売店系列の納期抽選が終わって、2024年12月と連絡来た ＲＺ３４ フェアレディーＺの納期が決まったので
70はもういらない >>23
それはそうだと思うけどオフロードじゃなくて一般道の話だろ
特に雪あり氷ありドライありだとどんなチョロい車でもフルタイムがいいと思う >>17
装備は質素でなるべく手動の方がいい。
求めているのは強い走破性と堅牢性耐久性、それと車中泊が出来るパッケージ。
トヨタハイブリッド4WDに乗ってたけど、30万キロ近くなった辺りから、駆動系の警告や走行中のシステムダウンなどが出始め、次はHVがいつ壊れるかと心配になり、真冬の遠出が怖くなった。そんなことから、次はHVや先進装備車は買わない事にした。
電動シートが動かないだけで運転に影響するからね。
確かにプラドはいいクルマだが、近所で乗ってる奴が多すぎ。 はっきり言って性能より見た目重視。カクカクボディにパッチリお目目、最&高！ 年末当選発表とのこと。調べると営業は28日まで。
年末っていつ？ 再販ランクル70のメッキミラーを今回の再再販ランクル70に付けれたりしないかな？ >>30
再再販は充分電子制御てんこ盛りだと思うが 70は雪国な湿気に向かない。
めちゃくちゃ錆びやすいので、防錆に気をつけて下さい。
プラドの後に再販を乗ってたけど、サビがプラド比べて凄かった。 >>36
ラストアレスターは気休めにしかならんかな？ 防錆のいい加減さは割と最近のことみたいだが…
ランクルに限った事ではなくトヨタ全般にみられることだな
下請け業者イジメすぎが原因？ >>24
私は再来年の春頃と言われました。
だいぶ先ですが、その頃になればセキュリティやら、ナビやら、アドブルーの鍵やら、いろいろ情報が出揃ってるかな〜と思って自分を納得させています。 納車されたらまず下回りに潜って確認してみ
溶接ビートの陰、ブラケットの入角、シャフトの連結部分、etc
目を覆いたくなる状況だけど、しっかりと確認してやばいと思ったら対処しなよ ランドクルーザー“70”
メーカー希望小売価格
4,800,000円(税込) >>37
いいと思うよ。
再販70は商用車だからか、とにかく雑なところが多かった。
テールランプ裏、バンパー裏、ボンネットの中、フレーム下、あらゆるところが錆びてくる。
プラドは錆びなかった。
再再販は実車見たけど、ボンネットの受け、フレーム、タイヤハウスにカバーついたりはしてるが、ほとんど変わってない感じ。
値上がりした分改善してもらいたかったな。
やはり海外の働く車を無理矢理日本向けにした感が否めない。 当選して買おうと思ったら、スマートキーじゃないのかよ！
こんなん車ちゃうやん >>42
デザイン的には初代パジェロまんまだよね
買えなかった人初代パジェロ中古買えば？
部品調達に困るだろうが プラド、250ってSUVの形した乗用車じゃん なんちゃってSUV
やっぱり王者は、ランドクルージャー！ この時代に70みたいな骨董品が新車で買えることに価値があんねん >>47
確かに！ディーラーマンが「初代ハチロクのオートマの新車が買える様なものですから」ていってたわ >>30
30万も乗って壊れそうとか当たり前だろ乞食 >>50
だから70買ったと言う話なんだが。
誰にも恵んでもらってないのに、なにが乞食なのか全く理解できない。 >>30
プラドはアホみたいにたくさん走ってるように見えるけど販売ランキングじゃ下の下なのが不思議
プラドの3倍近く売れてる車が上位にひしめいてるのに これパジェロ出たらまた勝てないってんで250とかランクルFJすっ飛ばして見切り発車的に出したんじゃねーの？
リアをコイル化してからでも良かったじゃん、実際そうする計画だったんだろ？ >>33
多分付くと思うけど平面鏡なので死角が大きいよ。ナナメ後ろのロータスヨーロッパとかローバーのミニ等はマジ見えない。鏡だけ丸目用に替えられるけど。
新型ミラーは横方向にも拡大してるっぽいので安全面でいうとどうだろうね。 70のYouTubeしてるやつ
みんなハズレで意気消沈だな >>57
やっぱり引き寄せの法則だな
あんなに必死に執着してると手に入らない
意外と「買えればいいな、買えるだろ」程度に考えてると手に入る
お釈迦様は言われたw、全ての苦しみは執着から生まれると。こんな古い設計ぼったくり車が買えないから意気消沈とか一般人には理解不能だろし ウィンドウフィルム貼りたいんだけど関東か東海でいい店ないでしょうか
透明のIR、UVカットフィルムつけたい せっかくの当選させてくれた寺や。その寺に相談したらどうや。現在日本で販売されている乗用車でトップクラスのフイルム貼り易さだろうからプロならだれでも一定水準以上の仕上がりや。外注でも良いやん、とことん寺に儲けさせるのも良いじゃないか キント車の改造ってどこまでセーフ？
・タイヤホイール交換
・ルーフキャリア取り付け
・ドラレコ、レーダー取り付け
・社外盗難防止システム導入
・ステッカー貼り付け
・ブレーキキャリパー塗装
・リフトアップ
・エアロパーツ、ウインチ装着 フィルムの上からデジタルインナーミラーのカメラを張れたりする？ >>63
350万相当の商用トラックにそこまで金かけるかな >>63
返却する時に元に戻せるならなんでもいいでしょ タイヤ換えないのは70買った意味がない
（個人の感想です） 背面タイヤって純正アルミか鉄チン、どちらか分かる人いますか？ >>69
アルミ
オーバーフェンダー付きのワイドは輸出向けでも豪華グレードだからアルミを履いてる
ワイドの鉄チン仕様はないはず >>57
次はネガキャンだろうね
とにかく買えなかった人のヘイトがスゲーわ ほんと手のひら返し
設計が古いだの、装備が最新でないの、抽選申し込む前から分かってた話ｗ
挙句にはこんなの売れるのが不思議、みんな転売目的で実需ユーザは僅かだろってｗ >>65
乗り出し550万円ほどだぞ？お前の軽四と一緒にするなよ >>28
おめ！
あれも酷いよね
注文できないまま終わるって話もあるし わっはっは！買えんかったやつ妬め
悔しかったらアドブルー注入口に差し込んでみろ
おめーの粗末なやつをな アドブルーのに入れるのには俺の足では短足なんだよな。脚立が必要や。 >>49
ランクル70より前に作られて、最近まで生産してたボンゴの事はみんなバカにしてたのにね >>77
買えなかったやつか
脚立買って持ち歩け
注入口に針のトラップ仕掛けとくから
はずかしいぞー 洗車大好きマンじゃないだろ
洗車しかできないマンだろ 注入口がノーマルだと思うなよ
テンガに変えておくから 車乗らないで、洗車ばかりしてるケチなオヤジたまにいるよな 南アフリカなんか年に5.6回しか洗車しないそうだ
2週間に1回とかしてんのなんなんwww
あダイハツ販売できんのか。益々70買えなくなりそう >>54
あと2週間もすれば来年納車と言えるんだ
それに大人になって楽しみで待ち遠しいことなんて少ないから貴重な時間だと思う きんたま大きいと邪魔だろ？
棒が長いとメリットあるが、玉じゃねー >>87
ランクル乗ってるより、棒長い方がもてるよ フィルムはディーラーに聞くか
あと下回りのコーディングも依頼したいね
ボディーは流石に社外に依頼するけどkeeperとかいまいちらしいし自分で探すか ライズとかルーミー扱ってるんだから流石にダイハツの不正知らなかったとは言わねぇよなトヨタ… 棒が長くてもそこまで持ち込めるかが重要
宝の持ち腐れだな >>88
そりゃそうよ、当たり前
顔、身長、チンポ、金、職業、メルセデス、BM ＞＞＞＞アルヴェル、、、、、ずーっと下にランクル、その下にジムニー、その下にスーパーカブ 車の掲示板で言うのもおかしいが、高級車乗ればモテるは大きな間違い。
ランクルなんて車に興味のない女性からしたら本当に嫌がられる。
ランクル乗って褒めてくれるのは、脂ぎった顔して腹の出たオヤジだけだよ。 下回りみたけど旧型よりマフラーの配管がフレーム内に収まっててビックリした。
その代わりにデカいガードバーがフレームに付いてるけど見た感じボルトオンなので外せそう。 追加ロットは無しか
抽選ハズレ組は250に並ぶしかないな
で、250も抽選ハズレでヘイトが増える 後輪のタイヤハウス内を黒で防錆塗装してもらおうと思ってるけど、ノックスドールはベタベタしすぎてるから、それ以外で何か良いブラックの防錆塗料ありますか？ >>94
70は高額かもしれないけど間違っても高級車ではない You can't teach an old dog new tricks.
老いた犬に芸は仕込めない。 トランスファーレバー？
もっとズドンと太いのがあるだろ
イキまくり 最速組はもう納車されてドヤ顔で運転してんだろなー。
悔しい！ そんなあなたに
JAOS アドブルー補充用脚立 30,000円（税込み）
JAOS アドブルー補充用アダプター 30,000円（税込み）
JAOS アドブルー補充用女性アダプター 30,000円（税込み） >>85
俺もう1年は洗車してないよ。ホンダだけど ふと思ったけどKINTOってセキュリティどうなってんの？
KINTO組はレンタルだからセキュリティにお金かけないだろうし、
そんなんだから盗まれやすいとかって問題起きないの？ 日野が逝って続けてダイハツも逝くって順調に外堀固められてない？トヨタ大丈夫？ ランクル洗車してどうすんだよ
これだから再販なんてして欲しくないんだよや
あっでも再販はランクル（本物）じゃないからいいか👌 久しぶりに４H入れてみたけど
固着まではいかないにしろ、動きが渋かったな
たまには入れてやらんとだな どこか、悪い方向へ向かってるんだろうか？
70復活にGoサインを出す有能な会社に思えてたけども
売れるランクルの製造台数増やさなかったり
グループ会社の日野自動車は排気ガス不正、デンソーは燃料ポンプで世界的なリコール発覚、
ダイハツは衝突安全で不正で全車種生産中止
三菱のこと言えないほど内容はあくどい
半導体不足、鋼材高騰、コロナなど外的要因ではなく、トヨタグループの内部が腐ってるのが明るみになった
デンソーの大チョンボはシートベルトのタカタのように外資に身売りするしかないぐらい経営追い込まれるかもしれない ダイハツ販売停止長引けば少しは250GX70でも買おうかなんて客もいるだろうからますます買えなくなるなぁ
忖度するべき客リストに「ダイハツの被害を受けたお客様」加わるわなぁ 介護施設運営者、ダイバツ福祉カー20台注文中→納期1年遅れますなんて人が自家用車にトコタ欲しがったらソリャ忖度するかなぁ >>124
まさにオレ、タントやめてGXいったろかな。 >>124
まぁさすがにダイハツの軽を買おうとしてた人が250やGXを買うのは用途や金額的にあり得ないけど、ダイハツの車が買えなくなる事で、他のメーカーや少し上の車格の車を買う事になり、それらの玉突きで250やGXにまで波及するかもね。 タントがエヌボ、スペーシアに流れるのは分かるがランクルは無関係でしょ
グループとして損失額を取り戻すために益々海外優先になる可能性はあるだろうけど まあ何といってもGRJが王者なんで
下民ども早く買わねーとなくなるぞ
その後市場価格も上がる 今回の不正問題は再再販ランクル70の製造にあんまり影響ないかな？ >>122
デンソー、アイシン辺りは外資が狙えば
さすがトヨタも黙ってないでしょ。 >>120
取説に月一、ハブをロックして回して
ください。とある通り、L4も含めて
時々機能させた方がいいだろね。
電気的な検出スイッチもあるし、丸目
時代の70ならほっておくと切替装置の
ダイヤフラムが固着しそう。 けっこう大事になりそう。トヨタも今までは広告費ガンガン使ってマスコミ押さえてたけど
こりゃトヨタにも波及しそう
プロボックスが存続危機ってどえらいことだよ
最悪、70も幻の車で終わる可能性もあるよ トヨタさん、これを機に日本のうるさいユーザーから体良く離れられて、海外でどんどん活躍しそうだね！ >>136
アメリカでも100万台規模のリコール発表しましたが >>135
ライズとプロボックスガンガン走ってるのにヤバいね
ちょっとぶつけたら相手潰れて死んで過失致死とかにされたらたまったもんじゃねえ プロボとかドアなんか鉄板むき出しペラペラだもの
そりゃそんなに軽ければ低燃費行くよなって
ペラペラだけど一応検査通っててカタログにあるような試験合格してんだろなあって思ってたけど
びっくりだよ。今思えば原付に横から当てられてもひしゃげるレベルかもしれんな 車が潰れなくてもエアバッグが開かなくてフロントガラス激突即死もあるかw
トヨタが棺桶売るとはねえ >>137
そうか。
なら、尚一層アメリカで信頼回復に努めるだろうな >>141
アメリカのうるさいユーザーも離れるだろうからね〜 このまま海外需要減ったら70も買いやすくなるかな？ オーストラリアでもプラドうん十億訴訟されてるし
トヨタ大丈夫なんかな DPFに関しても販社では「アドブルー補給しなさいと表示したら持ってきてください、こちらで補給しますからニコニコ」程度しか説明されてない人が殆どだと思う
本来は、アドブル補給とチョイ乗り繰り返すと詰まりやすくなります、詰まったら多額の修理代ですよ、だからなるべく長距離がいいです、燃焼再生始まったらそのまま走行しててください、停めるとよろしく無い場合がありますてまで説明義務あるんだろうけど
日本人は優しいから買った後「へえそうだったんや」で済むんだろうが
白人は「聞いてねえぞそんなの！？」になるんだろな そうなのか、じゃあおれは100m先のコンビニへ行くのに高速道路使って大廻しよ
100kmも走れば十分だろ >>147
ま、そんな感じだね
必要最小限の働く車 dpfの燃焼の考えは距離よりもエンジンを吹かすんだよ。 煤を燃やすには距離もかもだけどエンジン吹かすことのが重要だよ >>153
ちょい乗りの時や走行中に再生が始まったら一つ下のギアでいつもよりアクセル踏んで元気に走る
コレだけでOK コモンレールのエンジンとの相性はATが良いけど、DPFとかの兼ね合いを見るとMTのが良いわけか。 AdBlue付きは元々DPFだけのクリーンエンジンより煤は少ないし10分エンジンかかってたら煤の再生燃焼はするからそこまで心配しなくていいよ、買えなかったやつが煽ってるだけだから >>157
じゃちょい乗りでも15分以上乗るなら問題なし？ >>157
大勢がアドブルー式クリーンディーゼルにそれぞれ僅かでも不安を感じてるのに
よう言うわ
だから豪で大規模訴訟発展してるってのに
最善尽くしても吉とでるか凶とでるか保証出来ないとしか言えないはずだ
一般人が通常使用するならな
こう言うと必ず法人のトラックを例に出してくる奴いるから >>162
大丈夫、日産のAdBlueなしdpfで毎日10km走らない通勤者で７年間一度もDPFランプついたこと無いよ
>>163
大勢のとは？憲法の危険条項を危ない危ないと言ってる一部の人と同じ思考ですね？
ちなみにオーストラリアはまだ世界基準のディーゼル規制はないのでどういうことでしょう？他の訴訟事案持ってきて騒いでるんですか？ヤバイ人ですか？ >ちなみにオーストラリアはまだ世界基準のディーゼル規制はないのでどういうことでしょう？他の訴訟事案持ってきて騒いでるんですか？
豪トヨタDPF不具合の1800億円賠償訴訟知らないってことか？
話にならん。書き込むな。 オーストラリア仕様は尿素SCR(アドブルー)なし欧州仕様はユーロ規制のため国内と同じ尿素SCR仕様でDPF関連のリコールや訴訟にはなってない >>166
それ2015年～2020年に発売されたハイラックスなどの一部の車両のDPFシステムの製造工程での欠陥でありオーストラリアトヨタは賠償は認めていないよね？
認める認めないはいいとして、そのDPFの欠陥不具合とAdBlue付きDPF燃焼システムと全く関係ない話なわけだが
8年前に製造された第一世代、第二世代DPFシステムと今のシステムを同じと思うところがどうしようもないね、君 DPFでの訴訟だの海の向こうの話しいつまでもしてんなよ。痴呆の爺さんか？
ここは砂漠を走るプロボックス。ランドクルーザー70のスレだぞ。 あ、書くの忘れてたw
「知らないなら書き込むな」
オーストラリアのエアーズロックなみに壮大なブーメランやなwww ニュージーランドはついこの間何千台かの欧州仕様プラドが訴訟されとったで まあ70再再販に関しては15年後位に
「こんばんはミ○ルです、なんとですね、またDPF不具合と言いますか三回目の詰まり症状が出たと言うことでですね。また分解清掃と言うふうなことになりましてですね、丈夫な車だと聞いていたんですが、、、」とか言ってるの間違いないw 11/29に契約して納期連絡迄貰ってるんで、今更ネガキャンされてもどーでも良いわー >>173
移動してるから基地局変わるんだよずっと部屋にいてるニートと一緒にすんな ごちゃごちゃうるせーな
結局ガソリンGRJが王者か GRJは王族が乗るクルマ
ディーゼルは貧民が仕事で使うクルマ
大きな差がある まあ貧民はアドブルーかションベン足せばいいじゃないの ジジイは昔に聞きかじったことを、情報を更新することもなく今の知識のように話す。挙句の果てに今の情報が間違っている！とか言って陰謀論者になってしまう。ジジイの話は全部ウソ。 今のトヨタやダイハツの惨状見ると別に70に拘らずランクルFJでいい気がしてきた
不正する会社の車ごときに何ムキになってたんだろう俺 つーか480万はボッタクリだろボケ
足元見てんじゃねーぞ何が還元だよ不正してたくせに
ボケナスがよ 俺の150ディーゼルは家と会社の距離1kmしかないけど6年経っても何の問題ない まあ廉価版なのに余計な装備がついてて480万はないわな
MTにつかれたプリウスミサイル予備軍の老害かまだ免許とって間もないど素人しか好まんわな おまけにむりくりラジエター大きくしてあの醜いボンネット
せっかくの70フロント見切りも台無しだ かっこ悪いクルマは駆逐される
歴史がそれを証明してる
多分このクルマは短期だろ
その後70がモデルチェンジすると思うぞ アドブルーなしでNoxの規制をクリアしようとすると煤が多くなる。
マツダ車とか1KDのハイエースがDPF絡みで問題あったのはそのため
煤を少なくしようと制御するとNoxが増えるのでアドブルーで処理する必要がある。
そういうわけで1GDはDPFと煤絡みの問題は比較的少ないはず。
そのかわりアドブルー補給という手間が増えた。 >>186
運転席から見ると盛り上がりの頂点はボンネット前端よりも下に見えるので
視界には影響しない。
とんでもなくシート倒して運転するならともかくだが
まあ…前端が持ち上がってるし幅が広がってるわけで、元祖丸目よりは見切り悪いかもな。 >>190
それは前端が持ち上がったから、ってこと？
それならそうかもな。 しかもデザイン性を回帰するために2つコブにしたために余計に見にくい このクルマは舗装路で使うんじゃないんだよ
傾斜が激しくなれば滅茶見にくい
だからGRJが最終型だったんだよ 剥げた開発者がGRJ開発のときに必死に再再販デザインになるのを止めたの知らんの？
今回はラジエターと歩行者保護のためにそれを押し切った
結果醜いクルマになってしまった おれは、このデザインが次も踏襲されるんなら70から離れるわ
いいクルマもっとあるからな 今や、トラック、重機etcで当たり前にAdBlue使われてるんだから問題ねーって。
何年も前から、仕事でAdBlue車色々と扱ってるけど、
高額修理になる不具合なかったぞ。 だいたいトラックに乗り心地求めてリーフ2枚って
すでにそこが間違っとる トラックに子供載せれるって
ISOFIXなんているか 最後の70と思ってた再販買ったのに再再販出ちゃって自我が崩壊しそうなんだよ アンチよ森へ帰れ...
ここは其方たちのいていい場所ではない >>201
そんな酷い再再販ランクル70スレに出張してこなくて大丈夫ですよ？
お一人で大変でしょうから、ゆっくりおやすみください。 販売のみを目的として中途半端なクルマっていうことですわ その失敗作にいつまで固執してるんだ？
時間の無駄だぞ >>206
貴重なご意見、誠にありがとうございました。 まあ開発者が泣いて酒の席でそう言っていたんで
あまり気にせんでどんどん買ってね あーそうそう
そういえばエンジンマウントの件も言ってたわ
今回振動と騒音なくすためにちょっと特殊なんだけど
２，３年で交換しないと振動ひどくなるらしいわ 何かしらのご病気をお持ちのようで自分では気づいていないでしょうが相当なもんですよ あーまだあったわ
ダンパーストローク確保するためにスプリング柔らかくしたんで、ダンパーの寿命もかなり短命だろうと まあ一本当たり5000円ぐらいなんで変えさせりゃいいだろと 金なくて買えないからってわざわざ70スレまで来て子供みたいに僻んでないで、自分の好きな車乗ったらいいじゃん。中古のN-BOXとかさ、自分に合った車があるよ
来年の70納車が本当に楽しみ。 本当だろうと嘘だろうと普通の精神の人は言わないんだわ
自分がとうのごうだと自覚しろよ えっもしかして気に触った？
本当のこと言っただけなのにおかしいな 荷室あんだけ広いんだから後部座席もうちょい下げてくれや どうせ舗装路で買い物に使うんだろ
問題ないよ
30年ぐらいは走れる
安心して ずっと同じ車で60万キロくらい走ってみたい。
今乗ってる車も気に入ってるけど、早く70乗りたいよ。すげーいいじゃん、デザインも性能も俺は満足だわ。 >>219
いえ、とんでもございません、ただただ感謝です。
安心して、お休みくださいませ。 試してないんだが、セイフティセンスって障害物には反応せんのだろうか？
上り傾斜の激しいところでブレーキかかったらたまらん 今回当たった人、本当におめでとう。
間違いなくいい車だから、転売屋なんかじゃなくて70が好きな人に当たってたらいいな タイヤハウスより内側の狭いシートにすればいいじゃん
二人掛けならいけそう
なんかそういう車あったよな 本日当選連絡ありました。納期は24年5月って話でした。因みに一見、縛りなし、現在他メーカー乗りです。 5月早くていいな。当選連絡は11月末にもらったけど、納車は24年末だわ ランクル70に限らず、わざわざスレ来てネガキャンする人がいるけど、普段どんな車乗ってるんだろう。
買いたい車買えなくてコンプレックスがあるからそんなことしてるんだろうけど、不憫だと思う。 そう？
GRJ乗っとるよ
開発者に今回はやめとけって言われて >>233
空気読んで！
感謝だけしとけばいいのよ。 今回当たった人オプションどうした？
自分の選択が若干不安 来月の東京オートサロンで40周年記念車の展示がある？ 今回の70のカラーサンプルミニカーがかわいいから欲しいんだが、ネットで流れてるのって販売店から貰ってんのかね。少し高いけど買っちゃおうかな >>238
何も考えずにフルOPにしたけど、アフターパーツが揃ってきたらカスタム予定 ばかか
ARBのバンパーつけるのにアホみたいなLEDDRLつけるか
すぐキャンセルしろ >>238
自分はマット、バイザー、ラゲージマット、インテリアパネル、オートアラーム、LEDルームランプで、ナビとドラレコは持ち込みで取り付けてもらうようにしたよ！ 確かにあのボンネットは本当おかしい
視界にもろ、気になる。他車のエアインテークの盛り上がりなら気にならないが70のは
ガラスの下から盛り上がってるから意味不明
ボンネット高くしてもいいけどフラットにできなかったのかな？ オートアラーム迷って結局付けなかったんだけど、実際どうだろうね。防犯必須の車だと思うけど、純正オートアラームはどの程度効果あるんだろう。 連投で申し訳ないけど、ドラレコどれにした？
前後方ドラレコのTZ-DR210の選択は間違いじゃなかったと信じてる >>233
ランクル300、FD3s、GTR.モコ 再再販アンチする奴ココに来なきゃ良いのに
抽選外れてよっぽど悔しいんだな GRJ76中古車残り21台！！これから落選連絡あればもっと減る事になりそう！ アンチってカス過ぎて草
そんなんだから、貧乏なんだよww つまりもう失敗作でも貧クルでもいいから売ってくれってこと ARBバンパーは錆びやすいから気を付けよう。
ANFのリアバンパーとか今回は取り扱いメーカー増えるかなぁ ARB以外につける価値のあるやつはない
いい加減わかれ リアバンパーに関してはKaymarよりAFNなんだよなぁ まあGRJが王者なんで
クズどもにはわからんだろうな
一生かけても ああそうそう
GDJが隣に止まったらアンテナ電動で出し入れするんで気悪くせんでね grj76新車で買って更に再々販の噂が出ても手放さなくて良かったわ >>261
王者は丸目。王様
再販は若様、貴公子
再再販は王族の親戚の息子。イマイチな魅力
プラドは王族を離れ嫁いだ娘の一族がいまだに王族名乗って商売してる的な
300は王族の中のたまに帰ってくる凄い叔父的な それはちょっと違うな
丸目初代は、もう引退したよぼよぼワイヤリングは限界でショートしまくりで交換も効かん
GRJはまさに王者
GDJは、妾の子で残念なことに能力もない >>255
無駄に鼻が長すぎるな
ハイエースとか鼻無いのに甘え過ぎw 年明けすぐの納車になりそうなのですがaizuのマルチサンシェードを買っとこうとおもったのですが再販と窓の大きさって変わってますかね？
再販用のやつを買えばいいのか迷っております。 >>255
そうじゃない
フロントの立ち上がりがダサい部分でもあるんだよ
フロントからグレアシールドへ斜め上がりに傾斜するのがクルマのデザイン上必須だろ GDJにカンガルーバンパー付けて国内の保安基準クリアできるのかな？
指定部品で押し切るのも普通車だし無理がありそう カンガルーバンパーは鉄骨なんだから基準適合するわけないだろ
どのメーカーもカンガルーバンパーはやめた
だけどそれはメーカーが作る車だけで後付けなら突起物じゃなければなんでもOK >>274
Trailのウインチ付けられるバンパーもアウト？ ランクルbaseでカスタムしてたから、オッケーかと思ってたんだけど。 >>225
取扱説明書にオフロード走行、スポーツ走行する時はプリクラッシュセーフティーをOFFにするよう書いてある。それ以外にもOFFにするシチュエーションがある >>272
しゃーないじゃん
フロントにラジエーターが目一杯入ってるから下げられない。フロントガラス側は旧来のままの部分だから上げられない。 >>243
うちは販促グッズ一切貰えなかった かなり薄利なんだろうな >>283
流石にそれはねーだろw
まあ壊れる前に乗り手が飽きると思うよ
一昔前のハイエースやプロボックス乗ってるようなもんだから
幾ら「70」という信者フィルターがかかってもな。結局復刻したって丸目の70とは違うからね
今丸目がそっくりそのまま新品で出たのなら乗り心地や装備の悪さにも目を潰れそうだが >>285
保たないはオーナーが耐えられないという意味でした 飽きないのはいいけど1人で乗ってろよ
家族は絶対お前らの自己満足に巻き込むな やっぱ後席狭いね。まあクラウンスポーツも狭かったけど
やはり俺はアルベルしか乗れんＷ 購買層は殆ど「乗った事無いけど好き」ていうひとばかりだろミドルみたいに
誰でも最初は乗ったことないから仕方無いけど
再版の時みたいにすぐ中古市場に出てくると思うが そりゃすぐ出てくるだろうけど、最初は転売価格だろうね 雪凄いんだが70で走りたかった
4wdのヴェル40で十分なんだが雰囲気が出ねぇ >>292
70は塩カルで錆だらけになるからな
冬はガレージで保管や >>278
GD &AT搭載によるラジエターー大型化と説明していますが、それだけではなくてね、VDのボンネットのインタークーラーダクト穴廃止に伴うボンネット裏導風ダクト設置と、歩行者要件、将来的にVD→F33への変更を加味してのエンジンコンパートメントの容積の設計だよ。
前スレで頭でっかちの方に間違いかのように書かれてしまったけれど、これが正解なんだ。エンジンルーム見たらすぐに理解できるよ。 >>296
あー、VD用インタークーラーダクトがあったね
たしかにボンネット裏に詰め込んであったわ。しかしF33乗せるんかね…？？
けっこうパワー落とすんだろうか… >>297
うん。今のバンク内のプライマリー、セカンダリーの複雑な部分を簡素化して、熱容量減らす。で、60Nmだよ。
バンク内タービンは排ガスとコンパクトさを目指したのだが、熱的にやはり厳しくて。簡素化とVバンクに向けて導風を構築する方向となりそうです。300のF33のエンジンカバーも導風効果みてあるよ。
ちな、織機では、VDとF33のブロック加工は今、同じラインでやってるよ。 スタッドレス用の鉄チンがフリマアプリにあまりないな
100系とかと違って、５穴の使い古しのアルミもあまり出てないし
のんびり探すか やっぱしF33はポストVDも見込んで
いるんだね。
前に新型70のアウトラインが出た段階
のヤフーコメントに輸出向け70には、
シングルターボ化でV8の代わりに搭載
することになるんじゃないかと、書いた
らボロクソ評価されたわ。 >>300
多くの匿名ネット民さんは、自らの思い込みを照査せずに表現するからね、仕方ないよ。
少し開発に近ければ、若しくは情報や情勢をリテラシーできれば普通に理解出来るよ。
そもそもF33はVDのガス規制要件クリアとダウンサイジングを兼ね備えつつ、国外レクサスのLSに搭載することも視野にいれていたよ。S400dや740dみたいにね。
ドイツのディーゼル尻窄みと電動化の波でお蔵入りになったけれどね。
300さん、概ね方向性は正解だよ。 場所や積雪量によるけど平坦な雪道ならどんな四駆でも大丈夫だが、
みんなが知っているように2トン超のランクルは、坂道は苦手だな
個人的には軽のジムニーがなにより強く走ると思う
JA11からJB23、今は10年目の再販76乗り 坂道発進など雪道はジムニーだな 雑誌なんかにもよく書かれていたように再販は「スーパーカー」と思って接した方が良いよね >>299
105用の鉄チンが合うと思う。オフセット0のリム幅8インチ >>302
ジムニーは深い雪はかなりの強さを誇るが、
ホイールベースが短く重心が高いので、
ペースの早い幹線道路や高速道路の雪道はちょっと苦手なんだよ
油断すると比較的簡単にスピンする >>305
だな 高速は不向きだな ただMTなら結構制御できると思う アイスバーンも
1速まで落とすとフットブレーキは必要ない 当たり前だな 再再販も雪道はATだが1速まで落とすと雪道止まるのは楽だと思う
楽しんでくださいね 上りや下りの坂道はスタッドレスだろうが
気をつけてくださいね 再再販ランクルの見た目可愛いすぎる。めちゃくちゃ好み。納車はよ 中古価格上がらないで欲しい。転売屋も消えて欲しいし、盗難リスク上がりそうで怖い
60万キロくらい乗り続けたい 後輪電動でも駆動すれば４駆ってわからんって
どこまで馬鹿なんだ
馬鹿だろ
４駆について明日の２時までにレポートね
電動４駆くん >>295
むしろ駆動輪以外をモーター駆動にして4WD化は理想的なパッケージングだと思うが？
余計なシャフトが不要になるので重量的にも >>312
60万つたらもうガタピシ音も凄いし
塗装も内装も劣化で貧乏臭いから皆売るんだよ
で、その貧乏臭さが他の事に波及するのよ
ケチとか変わり者と思われたり
それが仕事に影響して所得減ったり
家族もそう見られたり。普通に十年乗るぞくらいで充分だよ >>316
ランクルのYou Tubeとか見てたら、何十万キロとか乗ってる人たまに出てるけど、貧乏性のケチくさい雰囲気の方が多い >>312
通勤片道50キロでも年間2.4万キロぐらい
20年以上乗ることになるが
その頃は世界は核の炎に包まれてて軽油が手に入らないかもな >>317
車で人種区分け出来るものな
スポーツカーはオタクだったり
70信者も雰囲気は似てる >>313
発進時と滑った時（滑りそうな時）にしか駆動力を分配しない四駆を70スレで70が欲しいヤツが四駆って言って欲しくないな >>242
お膝元のランクルワールドで売ってる
それを転売してる 大事に乗ってる人のことを貧乏性のケチだなんて勝手に決めつけるやつの方が貧しいと思う。
YouTubeに出てる人？だって、本人が気に入って大切に何年も乗ってるのに、それを外野から貶す神経が分からんよ。それで仕事減るか？
減らんよ。 >>322
物を大切に出来る人は、人のことも大切に出来る人。 新車から50年乗ってます！とか憧れです
来年の再再販納車でソレ目指すぞー ランクル70欲しい
悔しくて会社の便器に精子を出すしか精神を安定させる方法がない >>322
いや、バイク会なんかも旧車の集いは
貧乏性というかみみっちい話する奴が多い
基本金がある人は同じ車何十年乗るとかない >>323
残念ながらそういう人は粘着気質、ストーカータイプでもある >>327
いやあんたの話がみみっちいよ。その人たちだって貧乏性だから旧車乗ってんじゃなくて好きで乗ってんだろ。クソみたいな物差しを人に押し付けるなよな。 まあでも乗ってる車がフルモデルチェンジしたら変えたいよな
10年後また70出してくれるよな？規制でハイブリッドとかになりそうだがw >>330
本当にそんなこと言うヤツの方がみみっちいよな。しょうもない狭い視野でしか人を見れないヤツに言われたくない。 金持ちさんは買い増しちゃうんだろうね。その方がフェラーリやポルシェの役付き？ていうのそういうのとか契約注文しやすくなるんだろうね >>326
約一年後に70納車予定だけど、買ってからせめて1年くらいは70乗るだろうし、向こう2年くらいは車買い替えられないな〜と思うと納車待ちは待ちで辛いけどね。 古い車やバイクを大切に乗ってますって偉そうに言うけど現在の車から見たら何百倍もの汚い排ガスを出してるからな
バイクが大量にツーリングしてる後は排ガス臭くてたまらんわ
臭い排ガス＝毒ガスだし
排ガス規制が厳しくなったおかげで陽気のいい日には窓を開けてられる
昔はトンネルの中なんて排ガスで霞んでたし壁も真っ黒だった
排ガスの汚い車は前を走らないで欲しいわ 古いバイクやトラックは臭いな
クリーンディーゼルは無臭 >>331
70にハイブリッドはない
将来純エンジン車が走れない国では70の販売はしない
70はエンジンで走れる発展途上国専用の車になるだけ オーストラリアでEV作ってるじゃん
将来EV化はあるかもよ
鉱山とかEVの方が良さそうじゃん 輸出向250や次期ハイラックに載る2.8ディーゼル＋48VバッテリーのマイルドHVを70にも載せる可能性はある
今までも販売地域によってパワートレインを変えているんだから難しいことではない
もしかしてそれを見込んで2.5年分の生産分しか受注しなかった可能性もある 似たような車であるハイラックスをやめて今すぐ70を生産して欲しい。そうすればすぐに全員現金で買えるのに... タイで造ってハイラックを止めたところでトヨタ車体で造ってる70が増える訳ではない これから出るランクルミニ？はハイブリッドなんだからそれでいいじゃん >>340
防爆が必要な鉱山用の電動70は既にあるよ。 雑誌の編集長、当選して、来年春納車らしい。
ペンは、金よりも強し。トヨタグループが不正で叩かれてるから、お互い手心を加える動機にはなる。まさか、抽選方法に不正はないよね？ >>348
年3台は買って既に7000万円くらい買ってるディーラーでは落選して
新規取引になるディーラーでは当選したから ランクル70抽選疑獄については、ないと信じたい。ただでさえ不正ニュースであけくれているけど、それだけは。VWのディーゼルゲートを越える。
抽選に落ちた霞が関の社会派記者が調査している。 CX-70生産開始！
お前ら失敗を繰り返さないように
今から店舗回っとけよ 12月22日、「ベストカーWeb」は、豊田章男会長を取材。
《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》
と報じた。豊田会長のコメントにはツッコミが殺到している。 相次ぐ不正。本体は大丈夫なの？
あまりにも、続いている。 個人的に過去の例から見て、管轄する経産省、国交省が社長を霞が関に呼んでマスコミの前で「遺憾の意」と怒ったふり。課徴金も1億円とか微々たる政治献金ぐらいのもので終わる
一番の被害者であるダイハツ車オーナーには販売会社からお詫びの手紙ぐらいで、結局なぁなぁで終わる、と思う
マスコミもこれ以上突っ込まないでしょうね
過去の事件のジャニ、宝塚、歌舞伎のように報道しない自由で何もしないはず
ユーザーもなんだかんだと数年後にはダイハツの車を買ってそう
トヨタもダイハツの経営陣を刷新しました、ぐらいでしょう
日本では集団訴訟もないし安心。デンソーの燃料ポンプリコールのほうが集団訴訟されそうで怖いのではないかな ダイハツは国交省が現行車の安全性をチェックするそうだ。
トヨタ車も70でチェックしてもらいらい。
性悪説な検査が必要。ボロ化できて来た時が問題で、リセールに影響する。
昔スズキが不正したときに、検査したら、実燃費が、不正していないダイハツより良かった。
前からおかしいと思っていた。 ハズレたプラド乗りの人達はとりあえずハイラックス特別仕様車買う人多そうだね 貧乏性でも、それ故に改造をあまり施してないパターン(足回りとか１つに絞って改造とか)と安物パーツで全体を改造するパターン(廃材を溶接したり)があるが後者の見栄を張るタイプの貧乏性が一番ヤバい。
金をかけるべき手を抜いてはいけない部分でさえ手抜きをしてるから危ない >>357
リフトアップして、普段は車庫に閉まってイベントでたまに走らせる老人をユーチューブで拝見したのですが、乗らないのに何故にリフトアップしてるんですか？
教えてエロい人。 >>357
ちゃうよ
わざわざ安いパーツ使ってクルマの性能を下げる上、安全性や耐久性を落とすからやばい >>359
ベストアンサーに選ばれました
僕もそう思います いくらカッコのためとはいえ安全性は軽視できない。
ナナマルは、ブラインドスポットモニターないし、サイドエアバッグもない。
各社SUVと比べ、最低地上高も低いし、フルタイム四駆でもなく、大きい割には中が狭く、燃費も悪い。
乗り心地も静粛性も悪い。
一歩間違えると不人気者になりえ、リスクも高い。 当たっても２年待ちでしょ。
2年束縛されるならハズレて、次のマイナーチェンジ待つか、新古車買うか、見送るか様子みたほうが賢い。
何より、束縛されるのが嫌なのと、不本意なオプションつけたくない。 それより、ダイハツの不正を契機にトヨタブランドの信頼性が揺らぎ、リセールが雪崩式に落ち込む事態を懸念している。
不透明なニュースがでてきたから、大きな出費は避けたいところ。 買えて2年待つ人と買えもしないで嫉む人とでは時間の使い方が違う2年になりそうだな 歳食ってからこの車欲しいと思う人は安全性も考えた方が良いよね
装備がショボすぎる >>368
装備云々言うなら250に行った方が幸せ >>365
ネガティブなコメント書きまくってるけど、抽選外れたのかな？
抽選がおかしいとか、リセールがとか、安全性がとか、一日中書き込む暇あったら、まだ抽選間に合う店探せば？ >>357
同じ額の改造資金があったとして
金を一部分に集中させて良いパーツを使うか、金を分散させて安いパーツで全体をまとめて改造するかの差はかなりあるぞ 今頃リフトアップする人いるん？
旧車ジムニーで意味なくやる人いるけど
この前タイヤ飛んでたが自分でやってんだろね >>373
ワークスでもリフトアップさせてるという事実を知らんバカ バカみたいにリフトアップさせて、重心をたかくする煙 ど素人が浅い知恵でリフトアップさせると各部に無理がくる >>357
例えば、37インチタイヤを履きたい
足回り〜ファイナルまで変更せねばとなるが
おぬしは、タイヤ、アルミだけの交換を推進か？ 70に対するネガティブなこと書き込んでるのは、自分に言い聞かせてるんでしょ。欲しくて気になって仕方ないんだから、素直に次のチャンス待てよ 買えない奴がこんなとこまで来てネガキャンやってるのは本当みっともない
オッサンなんだから老い先短い人生もっと前向きに生きろよ どこにでも買えないからって、むりくり買わない理由だったりネガキャンしたりする輩が湧いて出てくるけど、自分で書いてて虚しくならんのかね。 あっそんな俺も抽選落ちて買えなかった組だけど、いつかは必ず乗りたい！ オレも非常に乗りたい
こうなったら2年後カラー追加やマイチェンで初期ロット当たらなくて良かったと思えるくらいにしてほしいな 2024年に40th特別仕様車出るって噂無かったっけ？今回抽選外れた人は次それ狙えないかね >>385
残念ながら初期ロット2年半分の12000台も当たらない人はアニバーサリーが出たところで200台程度の抽選に当たるはずもなく… >>364
・２年束縛されるなら、次のマイナーチェンジ待つか、
→束縛嫌いなのに５年６年束縛されるのですか？
・新古車買うか、
→新車価格より高そうだけど大丈夫ですか？
・見送るか様子みたほうが賢い。
→どうやらあまり賢い方ではないような… 別にオプション付けなくても当たるぞ。モデリスタのセンス受け付けないからスモーク以外付けてない 70はスモーク無い方がレトロ感が増してかっこいいぞ >>390
この車にスモーク無理とかプラド乗っとけww 俺もスモークなし
つか、縛りなんもないからサイドバイザーとゴムマットしか付けてないわ マイナーチェンジって言うけど色追加とかグレード見直しはマイナーチェンジとは言わないし
根本的に10年は変わることはない >>395
新車解説書を見ないと判らないような
小改良は70に限らず、2年とか早い時は
1年で入るよ。
グレードや色の変更・追加はそのタイ
ミング。
例えばFコイルになった丸目70最終型
でさえ、騒音規制対策とクラッチスタ
ート機能を追加した後期型とそうでな
い前期型がある。切替は2001年8月。 フロントガラス以外のUVカット率は70％、バックドアは65％だからスモークじゃなくてもUVカットフィルムを貼らないと人間も内装も紫外線でぼろぼろになってしまうぞ､70％なんて気休め程度だから ディーラー行ったらデカいポスターとご成約用ミニカー並んでて笑った。
売る気ないくせに。 車でイチャイチャする予定なければフィルムとかいらんだろうな
どうせモテないおっさんしか70買わないから関係ない 70のマイチェンてわからないんだよね
ジムニーはちゃんと1型2型…ってカウントしてるのに 俺はバイザー、フロアマット、ラゲッジトレイ、ナビ、ETC、ドラレコつけたよ
純正マシマシ
あと考えてるのは下回りのコーティングとガラスフィルムくらい 好き好きだがこの車には後席音及びリア回りにフィルム貼るとせっかくの
旧車仕様がなくなってしまうと思う 俺は誰も乗せないからフルノーマル
再販76 9年2ヶ月だが中身は問題ないぞ ディーラーに言われるまま
バイザー、マット
そういうやつはすぐ売る 新古車ってディーラーが登録した中古車なんだけど、新車より高く売れるわけ無いだろ
ばかか ディーラーで個人情報書いて「抽選後に連絡します」となってたけど今日まで一切ディーラーから電話もメールもなし
という人が結構いるのね。はずれの場合は連絡しませんとか言っておけば済むものを
月400台という少なさもよくないが、ディーラーも70の販売窓口として相当なアンチトヨタを増殖させてるような
これで個人除法使って違う車のセールスかけたりすれば受け取る側は喧嘩売られたと感じるだろう 抽選申込時の誓約書に当選者のみ連絡しますって書いてるところが多かったけどね
もし落選でも連絡しますって言ってて連絡してないなら信用失くすよね 当選者のみ連絡しますだろ
ただ単に外れたやつが、よく読みもしないで勝手にきれているだけだからそういうやつは二度とトヨタ来なくていいわ 下手くそすぎるだろ。
写真見る限り、下手っぴが車両感覚を掴めずぶつけた感じやな。もったいない。 しかし今年もあと1週間程度だし来年納車でもよかったかもな
まあ俺には関係ないけど しかしこれはぶつけたあとなのか？
フェンダーのツライチブロックには傷がない
しかもフォグライトのアッセンブリーには傷がない 試乗車を軽くぶつけて、「責任持って僕が買い取ります」っていう作戦では… >>396
小改良は普通マイナーチェンジとは言わない
マイナーチェンジは外観やエンジン変更がある時
99年にリーフからコイルになったり07年にフレームやエンジン変更した場合はマイナーチェンジ
今回もマイナーチェンジ まあ好みは人それぞれなんでね
俺はせっかくレトロな見た目なんでレトロ感強調したいからスモークなしバイザーあり
ホイールも変える予定だしライトも社外でいいの出たら変えたいと思っている 窓フィルム、バイザー、ナンバーフレーム等、付けたら何とか、無いから何とかは不毛でしかない 個人的にはレトロというより今風の若者ウケするデザインに感じる 年内納車って早すぎだよどうやったの。
俺は2024年12月って納期回答あったけど、早まることないかね 自分は2024年4月と納期回答だけど、丁度いいタイミングかな？と思ってる オーストラリアのメッキバンパーをどうしてもつけたいのですが何かいい方法はないですかね？ >>430
海外仕様に付いてるんだから気がきくディーラーなら取り寄せてくれるでしょ
無能なディーラーは知らない >>430
詳しいわけじないから適当だけど順でをメッキ加工してもらうか、個人輸入してどこかにつけて貰えば
そのうち海外製品を輸入して販売する店も出てくるかもよ 諦めていた70の枠当選連絡が今日来た
デッカいクリスマスプレゼント、、、ありがとう やっぱ初回で売り切って生産終了だってよ
そりゃフェーズ3乗り越えられんから当然だわな
買えた人はおめでとう >>435
おめでとう。随分でかいプレゼントだな！ >>437
ありがとうございます
半ば諦めていたので嬉しいです 2026年に向けてマイルドHVの搭載を準備している
250やハイラックスと同じやつ ハイラックス検討中
200万ぐらいのあったら70までの繋ぎで欲しいな～ ランクル70再再販は都市伝説だったろ 実は無かったんだ、きっと 試乗だし短距離しか乗ってないからかな
思ったよりは燃費悪いね〜
でも燃料単価が安いのが救いかな >>436
やっぱりか！
俺もそんな話発売日に聞いたから
ここに書き込みしたが
カタログモデルだからと全否定されたよ
2次ロットがあるとかね
売り切り御免
完売御礼でしょ
外れた日は250へ並んでください >>377
そもそも、そこまで行くのは金がない奴がやる改造ではないやろ。
安物買いが一番ヤバいのであって、部分的な改造がヤバくないとは言ってない。
一気に安物パーツ買って見てくれだけ揃えるよりは筋道立てて別けて改造する方がマシというだけやろ。
安物パーツだけじゃないとダメとか、そこまでの金を持ち合わせてないで身の丈に合わない改造する間違ったケチり方する奴がヤバいっていうだけやん 再々販売70の純正スピーカーの具合どうですか？
前期は何気に良い純正スピーカーだったと伺ってますが >>453
BOSEのBluetoothスピーカーの方が音いいよ ショートの販売を待とうと思ってたけどこの感じだと無さそうね
妥協してｆｊにいってもＥＶだと高いんだろな ショート出しても台数が出ないから商売にならないからな
型式取るにもセミロングとボディが違うから衝突試験とか最初からやらないといけないし
ランクルFJはEVじゃないわな
いずれ追加はされるだろうけど 250に車幅1920のナロー版が出るらしいからプラド層はそっちに流れそうね
元々プラド層から70へは少ないだろうけどそれでもキャンセル増には期待出来そう でも知り合いの社長が100と200乗り継いできた人なんだが
一応70抽選応募して買えなかったと嘆いてた
その人、外側はクラシックで中は100やプラドと遜色ないものと勘違いしてた
こんな人達が多数もうしこんだのか、そりゃ多いはずだなと思った >>459
見た目が、
かっけ〜
で申し込んだ人がほとんど。
俺の周りもそう。板バネのことすら知らなかった。 GRカローラがカタログ通常販売と公式発表しておきながらやっぱり年間500台抽選に変更な。してるから継続販売をそんなに信じて待たないほうがいいよ 俺の担当店舗の人はそもそも抽選とかしてないと言ってた(俺が応募してないから正直に言いやすかったのかも)
次の生産も決まってないしあるかどうかもわからんし、もう一回出したから充分でしょ？みたいに70の話題もううんざり臭がしたな >>458
250にナローなんて確実な情報？
昔から貧相に見えるナローはまったく売れない
78プラドや95プラドの時代でも大半がオーバーフェンダーの付いてるワイド仕様
ナローはほとんどなかった
同じ250と比べたら貧相な下位グレード丸出しだからな
メーカーがわざわざ売れないグレードを出すとは思えない >>464
1920が本当ならオーバーフェンダーは無くならないでしょ
300のシャシ使う限りはあんまり狭くはならない 250フェンダーはプレス一体成型だからナローなんてないだろ
室内幅も旧プラドより狭くするはずないし
何言ってんの 少し前まで再販の何が嫌いて角目のエクステリアだったけど、今は旧丸目よりも再販のエクステリアが好きになってしまった9年前に新車で買えたんだよなあ
再再販ハズレるし
大後悔しかないわ
こうなったら次期レクサスLXでも狙うかー 70はもう興味ない
大半は250 ランクルミニ ハイラックス新型 ジムニー5ドアのどれかに流れる 250の車幅は300と一緒だよ
もう何回も何回が既出
一般の駐車場に置くのは気がひけるし、立駐なんてムリムリ 大したことないわ
300と違って250のボディはオバフェンが出てるだけでプラドとたいして変わらんし
都内のコインパーキングなんかつかわないしそれなら正直70でも厳しいしな 79も幅狭いから都心も楽らしいね
だけど300やタンドラも昨日都心は多かった。クリスマスの街にはカッコイイから多かったか 70のスレで250や300の話はやめてくれ
専用スレにどうぞ 250の車幅は確かに300と同じだけど、ミラーtoミラーは300より140ミリも短くなってるから実用範囲ではかなりコンパクトに感じるはずだよ
ちなみに300が2255ミリ、プラドが2180ミリ、250が2115ミリだから実は250が一番コンパクト
まあ実際には擦りやすいし物理的に駐車場に入らなくなってくる所もあるにはあるだろうから、そういう人はナロー版出れば文句なく安心して注文出来るだろ
さっさと70キャンセルしやがれ >>472 >>475
物理的に入らんもんは入らん。 隣に車停まってても自分は乗り降りしやすくても隣は扉開かないよね？ >>467
再販はガソリンで買わなかったけど今もまったく後悔はないな
再再販もディーラーから抽選申し込みの連絡があったけどMTがないから断った
後悔はないわ
250他もMTないから興味ないし >>476
プラド乗ってたなら大して変わらんよ
250スレに樹脂フェンダーレスのナロー版実車画像もあるから見に行って来なよ >>478
オレは再販が4000ccV6ガソリンのMTだったから購入した
グローバル仕様の70が国内で買える最後のチャンスだったからね 300,250,70,アルヴェルをスリムな順に並べろください。
70がスリムなら申し込みます。
ちなみに立駐はセンサーあるからスリムに見えても凸の部分で300は弾かれました。 再販は70スープラや31Z31スカイラインみたいな感じするな
マニア受けというか むしろマニア以外は見向きもしない車だった
マニア以外が群がる現在が異常だ どっちにしろ4年はまともに買えないって聞いたから70はもういいよ >>430
ランクルBASEで海外純正パーツ売るってツイッターでみた 70買えないんじゃもうトヨタ車ディーラーに用は無いよね カタログモデルがもう売り切れとかw
今回買えなくてもまた10年後に50周年記念とか発売するかもしれないからね >>485
あ、はい。契約するなら1月の3連休までにお願いしますと言われております。
マンション駐車場に40型アルファードは入ってるのですが、もう１つ借りて70が入るなら契約しようと思っています。 お前ら買えない買えないって言うだけで努力してんのか？ ホワイトの70が2年後納車だけど、欲しい人居る？
繋ぎ用に中古のハイエース買ったら、これで良いかなって... 販売終了が本当であれば
プレ値とは言わないがリセールは100%以上確定で
残クレだろうがローン、リースでリースバックでも最終絶対損はしない
買い取れないキントだけ損だw
買い替えの3-5年後100%以上でリセールあるからディーラーも強気の値引き無しで残クレ、ローンのみにしたのかもしれないね >>495
プレ値つけずに支払金額でいいなら買うぞ。 >>497
+30万位は欲しいかも
それと陸送料どうする？
北海道だが 初期ロットで販売終了？
ディーラーの営業担当から聞いたって書込みばっかりなんだけど… それか、今乗ってる車の整備記録を確認させてもらって、壊れてるところは直してもらった状態でディーラーの査定価格で下取りさせてもらうか。
70を売るとしたらそんな感じかな。 >>498
北海道なら旅行して乗って帰る帰るのもありだな。 GAZOOのニュースみたらウインチは来年ならランクルベースで中東仕様の純正パーツが装着出来そうシュノーケルと合わせて頼む人結構いそうだな。 >>498
プラス30とかなら外れた人はみんな欲しがるだろ パーツメーカーはちゃんと確保できてるんだな
4×4エンジニアリングサービスはランクル70デモカー2台を展示へ…東京オートサロン2024
https://l.smartnews.com/xELRE 70は欲しい、だけど再再はコレじゃない感
再再70売って、ツボを押さえたカスタムしてる初期の70な乗りたい。ツラのタイヤと2インチ程度のアップ、パイプのバンパー、シュノーケル
こんな感じのと交換して欲しい。
当然追い金はもらうけど。 尾っぽ振って来るかと思ったが...
まあそう言う人も居るよね
えらく早く予約して確保したんだよ
派手にやろうとは思わないけど
浮いてるのはなんと無く解ってる
ランドクルーザー70が欲しい人は
名前欄にトリ付けて欲しい
いつか必ず譲る日が来るから つか、良い感じのランクル70をプレ値無しで譲って貰えれば、再再はプレ値無しの定価でも良いけどね。
お互いプレ値無しなら取引としては良いんじゃね？ >>481
今見ると頭クラクラするようなスペックだなあ
4000 v6 MTか、、、
当時ディーゼルじゃないのかよ！と思ったもんだけど今見ると魅力だわ
5ちゃんでも「プラドのディーゼル載せればいいやん」的な書き込み多かったけど
必ず「ふざけんなプラドと一緒にするな」って言われてたもんだがw
現実になるとは ならキャンセルすればいいのに、でっかいどうのテンバイヤー。 70欲しいけどプレ値付きの中古は買いたくない、だから再再注文した。
適正価格の中古が出てくればそちらを買うけど、出てこなければ再再を乗るよ。
転売ヤーじゃ無いですよん。 >>515
実はお前が悪徳中古車業車の転売ヤーなんじゃね？
再再販プレ無しと旧70プレ無し+現金で個人間取引されたら悪徳中古車業車の転売ヤーは儲からないからなぁ
個人同士Twitterで車取引する時代だから、中古車業車は戦々恐々だよな。
個人売買補助無しでも安かったら修理分カバー出来るし。そもそも悪徳中古車業車転売ヤーは現状販売が得意技だからな。 生産終了煽りして大儲けしたい転売ヤーたくさんいるね
トヨタから正式に開示がない限り嘘だと思ってええよ そりゃ営業も次回はいつになったら注文できるのかをしつこく聞いてくる客に対しては､今回の受注分で販売終了ですので次回はないようです､って言った方が楽だわな 終売では無いと思う？思いたい。
3年後
新グレード：高級グレード（シートヒーター等）
カラーは追加では無く：新カラー4色
車両価格は550万から
こんな感じか？
AXより安価なグレードは国内では採用されないと思う。 >>518
生産終了しても手放す人も多くて中古価格は適正だと思うわ
乗り心地や装備に耐えられない人いるだろし
バイクなら車庫に置いといても税金たかが知れてるし場所もとらんけど
3ナンバー車の自動車税払って車検受けながらリセール期待して保管しとくとか普通はむり 再販の時は実質グレードなしだったけど､今回は敢えて低グレードのAXで出してきたということは次に上級グレードの追加か､あるいはAX廃止で上級グレードのみの販売を計画していると考えるのが妥当では？ 今回のAXでも結構ギリギリの価格だからこれ以上値が上がるなら完全に新車候補から外してた 524
ワイもそう思う。グレード追加カラー追加では無く。
グレードもカラーも都度になると思う。
今回のベージュもホワイトもブラックもAX専用となるか？
次のZXとVXと最終50thで国内分は実質最終となると妄想。 グレードはなんでも良いからMTを追加して欲しい
この値段だとATでもみたいな妥協では買えない >>495
所有者は個人じゃないと思うけどどうするんだ？
>>522
このホイールは何だろう MT先に出せばな
本当のマジで70好きな人しか買わなかったろうし
ニワカは諦めて、皆に行き渡って幸せな年末だったろうに 上級グレード出るならプッシュ式エンジンスターター、オートエアコン、ディスプレイオーディオ、ヒートシーター追加くらい？
日本向け仕様になるけど >>531
最初がMTのみだったらファッション感覚で買いたかった人は除外出来てたね いきなり500万越えで出すことを避けるために低グレードのAXでワンクッション置いたんだろうね
300も最初だけ破格のAX出したし､250も最初はプラドと同様のエンジンで出すけど後に輸出用にあるHV仕様に置き換わるだろうね
急激な価格アップを回避するトヨタのいつものやり方 >>532
それ、どんどん70じゃ無くなっとるよ
一応、電装的なもんが少ない、壊れにくそう、修理し易そう、というのが魅力なんで。
実際はまた違ってて違うとこ壊れたり、または電装も壊れなかったりでイメージ的なもんだけど
まあ板バネ減らした地点でスピリッツ的なもんはもう日本仕様にはないんだろけども がしかし、内装的なもんをプラド並みに高級にすれば
コアな70ファンは買わなくなるという珍原子力は起こりそうな気がする
今回の再再販も白けてる丸目乗りいるくらいだし >>533
国内シェア軽視して月400程度ならもっとマニアックな仕様でよかっただろうね。
そうすればもっと買いやすかっただろうね。
自分はディーラーさんが確保してくれてたけど、買えてなければ悶々とした年末年始を過ごしていたかもしれない。 今回外れた人は次回3年後が楽しみだな。
ZXグレードだと良いな。カラーは090あるんだろうな〜！
ワイは来年納車されるAXでZXを指くわえてガン見するわ。
希望は最終の50thにAXから箱替えして長い付き合いの担当
から豪華納車式をして貰いたい。 >>535
自動ブレーキなどの安全装置義務化になった時点で今までの70のような質実剛健さを求めるのは無理だろうね､というより国内ユーザーは安全､快適な70を求めている
輸出向けは従来どおりの自動ブレーキ非搭載仕様もあるし､途上国向けに1HZエンジンも残している
仕向地によって多様なバリエーションがあるのも70の魅力だね 新仕様出ても今回忖度で買えた人は替えたくなったら替えられるからハズレた人には結局ほぼ回ってこないんじゃないかな 仮にそうなったとしたら初期ロットの中古車が格安で買えることになるだろうから恩恵を受ける人も出てくるよ 丸目のHZJ76/77ZXグレードにあって
GDJ76 AXにない物。
・電動サンルーフ(ムーンルーフ)
・フルトリム
・セミバケットFシート
・Fサスペンションシート(77のみ)
・ブロンズ色ガラス
当時は至近まで売っていた78プラド
と部品を共用出来たから設定できたけ
ど。 >>513
2014年にプラドにディーゼルあったっけ？？GDエンジンができたの2015で、
その前はKDでプラドには設定されてないと思ったが…
KDはオイル管理がちょっと大変だったりで個人所有の乗用車にはちょっと…みたいな感じだったような 2009年に150にチェンジして2015年に1GDが出るまでは2.7と4.0のガソリンしかなかった >>521
>>524
私は、逆読みかな。
最初に中間グレード出して、コア層以外へ販売して
落ち着いてきた時に、コア層向きにGX/LXの5MTが出ると思いたいw
よくよく考えたら、AX480万で上位グレード出すとしたら、それ以上の価格確定な訳でそうなると250/300いくでしょう！ 300/600は70購入者なら持ってるでしょ？
じゃなきゃ70当たらないでしょ？ ランクル70緊急試乗!! オフロード志向は健在も乗り味が優しいぞ……令和のナナマルは最高の完成度だ
ベストカーWeb
https://l.smartnews.com/948Vj >>549
600が何だか分からんが300と70って購入層被らないと思ってたよ
100/200/300乗りは70嫌い
70乗りは100/200/300嫌い
な傾向だったんだけど
300乗りが70買ってもおもちゃ以下と言うか500万出して軽トラ買うようなもんだと思うが ワイ、身体一つしかないから何台も車いらなくなった。
車検やらなんやらも本当に面倒くさいし 上位グレードねぇ
海外向けにない装備は台数の出ない日本向けだけに新規で設定することはないからな
海外向けに付いてて再再販にない物ってないでしょ
上位グレードを出すとしてもバンパーやオーバーフェンダーのカラード化や内装を70thみたいな木目調のパネルにして革シート装備くらいだろう
オレはそんな物いらないからワークメイト相当のLXのMTが欲しい 次回変更があるとしてもカラーバリエーションの追加とアドブルにキー付く位の一部改良と思う。
トヨタが70の日本市場に力入れてないないのは明白。日本向けに新グレードなんて出さないだろ。 >>554
新グレードの前に、生産終了だと思うよ。
再販売の時と同じで 出ないと思うよ
普通、継続して販売する車の対応というか反応じゃなかったよ担当が。
「次回の時期、、、？うーん、全く未定ですねえ、、、、出すかどうかも未定ですねえ」な言い方したもの
これが300なら「○年待ちです、出るのは出ます」な言い方だったからね 国内向けの生産が初期受注分を以て終了するかどうかはメーカーの一部の人間が知るのみ
少なくとも現時点で販社の営業担当が知ってる筈がない､単に個人の想像を述べてるだけ >>555
再販は保安基準改正が理由で10ヶ月しか販売出来なかった
今回は2年程度で生産を終了する理由がよく分からない
2026年の騒音規制フェーズ3を理由にする人がいるけど､よく理解してないのでは？ >>557
だから他車は次の生産予定とか販社にわかるように発表してるから販社も出ますって言えるけど
70に関しては次の販売の話が全く降りてきてないって事で、それは長年販社で働いてる人にとって「出ないんじゃないか」という感想になってるんだと思うが 分かった！
次はショートナローマニュアルLX/GXだけなんだな >>560
557だけど
その通りで担当者が今までの経験をもとに想像や感想を言ってることを否定している訳じゃないよ
このスレの書き込みを見てると､生産終了確定､営業担当が言ってたから､ってのが多いからそこを否定したかっただけ 中古屋の手持ちのタマの値崩れ防止に
販売台数絞ってる気がしてきた そうだよ。実はもう再販はオク暴落してるらしい
来年には乗り出し400万になると思う ランクル70が欲しいのに買えないって舐めてんのか？
ダイハツの従業員に作らせろ！ しかし相変わらずバカが多いな
中古車の価格暴落するから流通台数調整って
ほんと馬鹿なんだな
どういう生活したらこんなバカが70に興味持つんだろ
どうせまわりに煽られて載っとるだけだろ >>564
どこ情報だ？
夏以降､AA相場が高騰してるんだけど
というよりタマ不足で仕入れが出来ないから中古車サイトではGRJ76が15台程度､ここ2ヶ月で約半分に減ったよ
だから強気価格でほぼ本体価格450万以上しか残ってない､これからさらに入手困難になるよ >>564
新車価格よりは高いけど、再再販よりは安く帰るんだな
欲しい人は買うのもアリかもね >>572
今までの70とは方向性が変わったし､ユーザー層も変わったからね 納車まで1年ちょい、待ってると長いから忘れたいのに色々調べてしまう
カタログは捨てた >>578
え、全然売るよw
700でいいっす。
納車後一年は転売不可ってディーラーと契約交わしてるので、一年だけ待ってくれ。 やっぱこの庶民の大人気とモータージャーナリストの評価を見ると、少し気が早いが来年の日本カーオブザイヤー はランクル70で間違いなさそう >>583
なわけないだろ
本当バカだな
他にクルマしらんだろ そもそも買えない車がカーオブに選ばれることあんの？ 70じゃなくて250だろうな、70は審査員特別賞とかじゃない、知らんけど もっとたくさん作ってプレミア感無くせばいいのになんで作れないんだ？
出来ませんなんて言い訳は聞きたくないからな？ >>594
逆輸入するなら関税も再度掛かるからそれだけで1000万超えるよ？さらに日本のNox適合とれてないから再検査して合格するのに触媒システム変えないと駄目だから100万～はいるしNox適合取れるかも分からないし1200,1300万はいくよ？
トゥループキャリアでも1000万するのに なかなか面白い趣味車だとは思うけどこんな商用車に異常に固執するって人生の時間の無駄にしか思えない
鉄オタに近いものがある >>589
本当に信じてた？
今までの70好きが興味持たない仕様で出しても逆効果だろ
再々販発表後に再販の相場が一気に上がったよ >>597
面白い趣味車が減ってきていること、この先出てくる可能性が極めて低いから加熱してるんだと思う。商用車に近いけど、3ナンバー、オートマ、ディーゼルによって、かなり乗用車寄りになったし、ユーザーの間口が広がったよね。
実質ライバル不在の存在なのでは。 まあそれ考えると今の日本でスパルタンな70必要無してことで
再再販70→見た目カクカククラシック、中身はプラド
250→今までのプラドデザイン踏襲
でも良かった気がするな
なんか再再販、70なんだけどもマイルドに近づけ過ぎた感じで「これ70かな？」と想わせるし
250のカクカクは唐突過ぎて「これ70デザイン近づけてんの？」みたいにどっちも中途半端な来はする 250はマイナーチェンジする余力を残したデザイン
何処となくブサイクな感じがあるのはその為だろう >>506
そこは速攻でブラッドレー履かせた再再販を自社ホームページに載せてたよ 250はモデリスタ付けてらしっくりくるようになってるんじゃ無いの？
300だってVX/AX見られたモンじゃ無い。 KINTO販売員「どこへでも行き、必ず帰ってくる。ランドクルーザー70"KINTO"」 汚れも酷いし岩にぶつけてるようなので原状回復費用請求しますね〜 >>604
行く＝借り手のところへ行く
帰る＝貸してのところへ帰って来る
ですね分かります >>596
新車のVDJ78が800万で買えてた時代は終わったしなぁ。
1VDは無理だが1HZくらいならまだ800万で済むかもしれん。 こんな車の試乗車とか要る？
youtubeで各トヨタディーラーが紹介してるけどお客に回せよ
説明とかいる車じゃないんだから 展示車、試乗車を回したところで微々たるものすぎる
試乗車って全国で10店舗もないだろ？ 各県1台くらいじゃないの？
東京神奈川愛知大阪が複数台で 250の下位グレードが70より安いって
250より高いって70はどこにそんなに金かかってるの？ KINTOでの取り扱い停止されたぞ。キントでも乗りたい人っているんだな。 納車まで時間あるので悩んでるんだけど、皆さんオーディオはどうするつもり？ >>612
エンジンが違うから
同じディーゼル250は520万くらいだよ >>608 広告宣伝物だから役目終えたら
付き合い度の高い客に売るよ。
>>609 ウチの地域はあるに見せても意
味がないからだろう。公式サイトには
載っていない。 >>611
九州二台しかないし
全国に20台もあるのかね？ 愛知にはランクルベースとトヨタ会館と某ディーラーに置いてあるな
他にも知ってる人いる？ 前調べた時青森と宮崎と鹿児島にしかなかった
今は東京にもあるのかね
展示車じゃなくて試乗車ね >>614
俺はテレビ見ないからアルパインのディスプレイオーディオにしたよ！
バックカメラもオプションのものつけないで純正でついてるルームミラーの映像をディスプレイオーディオに映せるようにハイエース用にでてるハーネスでできるかチャレンジしてみる予定！
ちなみに来年1月半ば納車予定で車自体は購入店にもう届いてて初めて実車みたけどカッコよかった！ >>617
中古車屋に流すだけだろ
普通新車買うやつは中古は敬遠する >>624
成功したら詳しく載せようとおもうけど、とりあえずアルパインから出てる200系ハイエースバックモニター内蔵自動防眩インナーミラー用映像取り出しケーブルをアルパインのディスプレイオーディオに繋げてみる >>621
良いね〜
来月納車羨ましい。
やっぱオーディオは社外のディスプレイオーディオがベストかね？
純正ナビは見た目も悪いしマップ更新もめんどくさいしね。 勢い落ちすぎだろ
ライズとかホンダの意味わからんSUVに負けるようじゃ転売ヤー大損確定かな？ >>621
俺も同じく来月半ば納車でアルパインのディスプレイオーディオにするつもりだけど11インチと9インチで迷ってる、バックカメラはオプションの方にする。 >>629
おれは7インチにした！ハザードのスイッチがきになりそうだったので、、動画とかはiPadでみるからいいかなと。
アルパインはワイヤレス接続できるっぽいからいいよね！ 趣味柄電波の通じない所行くこともあるのでカーナビは欲しい。そして安いから純正ナビ
ただ純正ナビでも>>625みたいなことできるかな >>632多分できるけどおそらくミラーの方の映像は映らなくなっちゃうとおもわれる。 >>631
7インチじゃないとハザードとかに干渉するよなやっぱり >>634
純正も7インチしかないし多分干渉するとおもうけどディスプレイが上下するタイプもあるからどうだろうね！
でかい画面がどうしてもなら妥協するしかないけどタブレット置くほうが個人的にはおすすめかな！ >>631
アルパインってディスプレイの位置調整できるんでしょ？9インチくらいならハザードやエアコンの操作も問題ないんじゃないかな？
ただ7インチの方が見た目はスッキリして70らしいかもね。
納車したら写真あげてほしいな >>636
位置調整は電動じゃ無くて初期設定でネジどめするようだしハザード干渉しない程度下げるとエアコンに微妙にかかりそうなんだよね！ >>633
情報待ちだね〜
ちなみにミラーの映像は映らなくてもいいw >>621
おめでとう。
私も今日営業さんが年末の挨拶がてら、3月の生産予定となりましたと報告があったよ。
ちな、私は純正ナビ。
ミラーのバックモニターをナビ黄色ピン端子に入れるのは、データシステムのRCA１１０Tで行けるとのことでした。 >>633
データシステムのキットを使う場合は、ミラーのモニター機能はそのままと判明しております。 >>644
70で動画観るのがおかしいのか？
ファミリーカーではないが家族で乗ることだってあるだろう。なにもおかしくない。
お前がバカだと思う 停電時は自動車のTVがホント情報源だから良く考えて。
スマホも基地局停波しちゃうからね。
被災された方は良く存じてると思うけど。
ブラックアウト経験者からのアドバイスでした。 北海道だと支笏湖林道とか当別林道とか上士幌とか高原温泉とか圏外だぜ。
ひょっとするとPVの昆布も圏外かもよ。 そういえばそうだった データ通信不可下ではスタンドアローンのナビ必須だった
もっとも信号機も消えてて運転するのいやだったわ チョイノリのクルマはDAで良いんだけどさ
70こそ災害時は大活躍なんだからナビは
必須！おっさんからのアドバイスだす。 なるほど。災害時は想定できていなかった。
さすがオッサンです。参考にします！ まてまて昭和か
Googleマップはオフラインでナビ使用できるぞ？
前もって自分の地域や行きたい場所、今後行くかもしれない地域をGoogleマップでダウンロードしておけばオフラインになったり通信障害があっても普通にナビとして使えるが？ 圏外のこととか災害時のこと同じように考えてる人いてよかった
サンキューおっさん！
ブラックアウトでナビのテレビ機能が情報源って話も参考になりました >>654
災害時にしか分からんだろ
オフライマップとか使い物にならんよ >>656
例えばだが東京都内をダウンロードしておけば東京都内はナビが使えるから前もってダウンロードしておくと言ってるんだが
別にSDや端末の容量があるなら日本全土をダウンロードしていてもいいわけだし >>659
実際、ナビの地図というのは前もって日本全土がダウンロードしてある状態なので、オフラインとはこれと全く同じの意なのだが 久しぶりに来年度はツーリングマップルでも買おうかな >>654
それはそれで良いのよ。
例えばDAが5.5万円でナビが7.7万円なら2.2万の
TVに渋滞に車内Wi-Fiと安心料のが良くない？
北海道のブラックアウトは夜間スタートだったので
2時間程度車内でTVみながらエアコン付けて
過ごした。 ナビかDAかGoogle MAPのどれがいいかなんて個人の好きにして貰えばいいんじゃない
どれが優れているとかじゃなくてどれを使いたいかって話で
俺はテレビを見ないからテレビキットは検討中だけど、運転中に動画を見ることはまずないからDAみたいなものはいらない。地図も電波障害や充電切れの可能性があるスマホよりスタンドアローンのナビがいい >>663
別に好みだからどっちでもいいけど比較対象がなぜ、そんなやっすいナビの値段を出してくるのかわからん
比べるなら例えばアルパインでなら
フローディングナビは30万弱するがフローディングディスプレイオーディオならTVチューナー付けても11万円で買える
この19万円の差額についてどうなのかなら好みだからといえるが比較対象が違いすぎる
あとさぁ突っ込むのなんだけど車内WIFIってなに？ナビにWIFI機能は付いてないよ？
仮にその機能があるとしても災害時の通信障害前提の話ならWIFIも使えないし、それこそナビのマップもGPS使うから通信障害なら使えないけどね >車内WIFIってなに？ナビにWIFI機能は付いてないよ？
ここ補足しとく
端末との接続でのWIFI接続機能はある、ナビ単体で通信して車内にWIFIを飛ばす機能は無い 後席にUSBってついてる？
孫がファミコンをやるから充電場所があった方が便利なんだよな >>649
昆布刈石は通じるよ。
他のシーンの林道とかなんとなく見覚えあるような気もするので同じく道東南部だと思うけど、
林道だとさすがに通じない所も多いね
カーナビだと林道は載ってないことも多いので別の地図があったほうがいいが、
どの地図を使うかもちょっと悩みどころ
例えば地理院地図は草に埋もれて道が消滅してるようなところも線が引いてあったりする。 災害時にナビとか頼んないで地図みろよ
ランクル乗りなんだから方位くらい掴めよ アドブルー給油口、本当に改善してほしい。
知り合いから聞いたけど、水を入れられたら一発でエンジンがダメになるって。
隠れてされたら、近づいたら反応するセンサーのセキュリティ無いと防げないやん。 >>667
ファミコンはuhf必要やからげへんでおじいちゃん そういえばディーゼル車って石原都知事の時代に
都市部では登録出来なくなったよね
今って法改正があったの？
それとも技術革新で最新は登録できるようになった？ ところでフローティングディスプレイだと
手前に出すぎてて運転席から見づらいという
話を聞いたんですが、いかがですか？ 確かにアドブルーの蓋はどういう神経しているのかと疑いたくなる
アドブルーの蓋とリアのテールランプだったところの蓋とスペアタイヤの蓋がかなりのマイナスポイント 輸出用もアドブルー必須なら作り込んだのに
イタズラするアホはいないとは思うけど >>665
8インチのフローティング彩速ナビ MDV-S810Fが7万円
7インチWのS710ｗで6万
色々と気に障ったらスマン。
時を同じくお互いに70納車待ちとして仲良くしたいな。 二年後→ アドブルー純正キー付マイナーチェンジ 30万アップ
同時にアドブルー投入口カバーオプション発売
その一年後→不審者が投入口接近時アラームオプション発売
その一年後→アドブルー投入口指紋認証ロックマイナーチェンジ 10万アップ
その二年後→アドブルー投入口がボンネット内部に移動マイナーチェンジ 50万アップ
↑豊田の通常運転 ネジ止めを考えてる、穴を開けるの嫌だけどねじ回しもってまではしないと思いたい >>674
ディーゼルが登録出来なくなったんじゃ無くて排ガス規制が無茶苦茶厳しくなって当時のディーゼル車がそのままでは規制をパス出来なかった
旧丸目でも尿素やDPF付けてガス検通せば登録出来た まあ70年代生まれ位の小学生ならアドブルー蓋空けとか異物入れは格好の遊びになるだろな
俺も友達と帰りながら畑のキューリとって
他人の家ポストに入れたりしながら帰ってたもん
たんぼの給水バルブの存在に気づいてからはそれ空けて冬のたんぼに水流し込んだりとか
子供ってあとの大事考えないよな
廃墟侵入とかで警察に怒られたりとかしょっちゅうだったよ >>683
70年代生まれだけどそこまで酷いことはしてねーぞ
通りがかりの家のピンポン押して逃げたぐらいだ GRアドブルー鍵付きキャップとかあとから売り出すんじゃね まじまじ再再販ってトイレもついてるらしいじゃん
運転席から配管通してアドブルー注入口まで
ええな クルマが来ていることを認識しても視線を合わせずに横道から入るアルベルBBA 脳の動きが遅いため、自分が認識した時点での信号の色で信号無視するJJI 来春に納車なんだけどナビ迷うなー
9インチ付けたいけど手前に出っ張ったり
画面を斜めにつけるのは嫌で。
年始は出っ張り最小のフローティングモデル探す旅かな フローティングつけてみろ
MTなら怒りくるってインダッシュに交換するレベル
ATでもさすがにヤバイぞ 再販でもいいから座って確認してみろ >>693
そうなんだけど、バックモニターが欲しくて アドブルー注入口は確実にボンネット内に変更されるわな 早いとこ社外で鍵付きの蓋かなんか出して欲しいね
補給口のところを鍵付きに変えるものはもうあったような気がするけど オプションで膝上PCデスクなるものがあるんだな
見た瞬間に笑っちまったよ >>697
イタズラされるのがわかっててやみくもにフェンダーに付けた訳じゃないでしょ
8割も9割もイタズラされたら対策するだろうけどそんなの販売した台数の0.1%もない 実際アドブルー悪戯も10円パンチもメーカーにとっては同じように事だから
どんだけ被害あっても何もせんと思うが みんな展示車でアドブルー口触ってみた？
触ったけど、薄いし、プラモデルかよって思った。
簡単に開く扉、開発陣の賢い人達はイタズラされること考えなかったのかな？ >>700
今の時代、用心したに越したことはない。 Xでも7km/Lって書き込みあるね
環境にもよるだろうけど結構悪い印象 70なんてこんなもんだと言われたらそうかもしれないけど ト○タの幹部から7○は今回で生産打ち○り
作っても利益ならないから今回は○別○売だと カタログ販売だが
予想を超える予約で完売御礼カタログ落ち
こんな感じかな 完売おじさん「頼むカタログ落ちしてくれ！」
これなに >>710
プラドのディーゼルが市街地の実燃費9km後半なので、それより軽くて基本2WDの70はもっと燃費伸びるかと思ったんだが…。 燃費ってそういうもんやで
短距離走行や渋滞、市街地で悪い燃費を叩き出して、
その後郊外をエコ走行しても数字の挽回はなかなか難しい。
感覚的な話だけどな。 DPFつけたらディーゼル車でも燃費は落ちるよー
トラックでも重機でもその傾向にあります >>718
プラドより軽くないぞ
再販より180kg重くなって2300kgある。
2300kgはプラドTZ-Gと同じでTX-Lより90kg重い
カタログ値なんて高速でしか出ないのは他の車も同じだけど トヨタのマーケティング能力は凄いね。
今回70を買う客は、雰囲気組だと見事予想出来た。
30周年記念車は、メーカーも「お遊び」で販売した感じだけれども
今回のは「商売」に振り切った感じがする。 雰囲気組の自分だが、買えて良かったわ。
逆にガチ組ってどんなのなん？ >>724
クロカンごっこする人
元々ほとんどいない
でも楽しいぜ
クロカンごっこ以外に70の優位性はあまり無い 現時点で納期早まった人いるんだね
X見てると来秋納車からの1月納車、
納期未定、2年待ち覚悟からの来春納車とか 農家って金持ちも多いけど、田舎で小さなコミュニティで生きてきたのか馬鹿が多いよね。
街に遊びに出てきた、漁師と農家はすぐわかる。 プラドのDでガンガン踏んでもリッター5なんか出た事ない
どこでそんなロスしてるんだろ >>726
2,3年待ちとざっくり言われたオイラにも希望はあるかね？ ランクル70で車中泊！トイファクトリーが専用ベッドキット開発 東京オートサロン2024
グーネットマガジン編集部
https://l.smartnews.com/oBkWs 受注台数がわかってるんだから今回の抽選受注分は来年中くらいに納車できるように増産して欲しいねぇ
増産する努力もしないで2年待ってろとか酷だわ >>732
やりました！ やったんですよ！ 必死に！ その結果がこれなんですよ！ 勝手な予想だけど全体的に納期は半年は早まると思う。
ワイの担当が直近3ヵ月以外は納期予定＋半年先で連絡
していると言ってた。
40アルベルの納期も同様だって。 で、ミドルは手に入りそうなん？
動画観たくないからここで聞くけど 勝手な予想だけど今回の2年分の販売で70は静かに終了すると思う。
来年は250が出るし300もMCでそちらにみんな目が行く。 12月を残しても国内販売台数はここ10年平均並なんでしょ？
数作れない車が今までより人気が集まってるっていうのもあってか即受注停止とかになってるけど数だけみたら今まで通りだよ
品薄商法みたいなやり方は賛成出来ないけど 総生産数を大幅に増やすのは難しいだろうけど､暫定的に輸出分の1割程度を国内分に回せば月産台数が10,000台程度になる
仮にそうなれば初期受注分が1年程度で納車出来るだろうし､早期の追加受注もあるかもね､あくまでも希望的観測だけどね >>740
10,000台じゃなくて1,000台、失礼 気長に待ちますって思っても、納期早なったよ！って言われると嬉しいよね 再販の時は販売期限が迫ってたから
海外向けの生産枠を急遽、振替てい
たね。 >>736
視聴者からの転売で数年後に手に入る予定
本当に売るのかは謎
ラスト一本抽選結果待ち
あきらめムードで150リフトアップやりだした感じ
YouTubeも70の話題はほとんど無し >>739
客層が違うも何も、再再販70に飛び付いている客が70の客層なのか疑問だよね？
先進装備を求めている客が多いし話題性だけで飛び付いている感が強すぎる。 今回買った人も半分くらいは脱落するんじゃないか
よかったね。程度のいい中古車が大量に出回るかもよ 売りたくても最低1年は売れないからそんなに出回らないんじゃない？
理由はどうあれ転売に捉えられるし出禁になってもいいなら別だけど >>744
旧丸目中古買う言うてたのも中止か
数年後再再販手に入るだろうに今頃プラドリフトアップなんだ？
この迷いからして実はあんまり好きじゃねえんじゃねえのか
再販は選択肢にないんだな 知人、キャンセルするから権利譲ってもらえるわ！！
いらないから、一年後売るけど >>750
本家オリジナル丸目買うなら
もっと前に買ってるでしょ
150買う時にとかね
言うだけで普通の人は買わないよ
メンテナンスやら維持費やらで
レストアも大変だし、まず良い個体がない
再販はハイオク極悪燃費だから維持費的に無理らしい
本人もニワカ宣言してるからね
視聴者から転売あるみたいだし
OP、カラーは選べないけどプレ値無しならラッキーなんじゃないかな 150リフトアップ等よりトライトン買う方が良さそう
でもそうするとトヨタ新規客となって永遠に70買えんか...
あ新しいハイラックスロックとかイイんじゃね？ 再販76乗って10年目だが、毎年の車検はトヨタに出して8~10万円、
自動車税16000円、任意保険 俺は400万の車両保険つけて8万くらい
高速料金はあまり乗らないが、乗用車と差ほど変わらない
燃費は東京都下だが、渋滞多く5.5キロ、高速だと8キロ超だな
維持費は乗用ランクルよりは安いと昔から言われていたと思う 現在とは違うが、俺の乗っていた平成元年のY30はリッター3.5キロ、BMW635 3キロ
初代セレナ4WD 6キロ さかのぼれば2000ｃｃクラスは大体5~6キロ
だったぞ 2トン超の4ＷＤがガソリンで故障は殆どなく5.5キロ走るのは
俺は嬉しいと思い、来年還暦だが最後まで乗るわ 人それぞれだからね まあそういう人が乗る車じゃないよね
昔とは違う
燃費気にするならハイブリッド乗っといたほうがいい >>749
出禁になるのはそこのディーラーだけ
今はどこのディーラーでもトヨタ全車種が買える
間もなく大量の再再販が中古市場に出てくるよ 納期が早くなったとコメント見かけるけど待ちきれずに冷静になってキャンセルとか与信落ちがそれなりにあると思う 先週話したDの営業マンも
再々販の中古車がスグに出てくるのは想定しとるね セキュリティ入れようか迷ってる
一応純正セキュリティはつけたけどそれに追加してか、純正やめて社外製のセキュリティ入れるのかどっちがいいかな
あと考えてる盗難対策はGPSとブレーキロックくらい >>771
純正オートアラーム？
あんなの意味ないよ
鳴るのもクラクションだからクラクションの配線先切られたら無音だし社外入れる方が良いよ やはりそうだよね。何となく選んだけど...
自分でも社外のセキュリティー調べてみたんだけどバイパーってのがいいかも？と今は思ってる。
実際何がいいとか、おすすめのセキュリティあれば教え欲しい！ >>765
店舗というかそこのディーラー全体で出禁だよね。ただ、全く売らないというのも信義則上出来ないから、今回のような人気車種の抽選に参加出来なくなるだけで、通常の車種なら買えるとは言われた。まぁ、なかなか買いに行きづらいけど…。
一方で転売して他のディーラーに乗り換えるとなった際は、一見客になるので人気車種の抽選は通り辛くなるね。
だから余程高値の中古相場ができない限りはあんまり大量に中古が出てくるとは思えない。 >>722
なんでそんなに重いんだ?ラングラー2トンなんだけど >>774
出禁まではなるか微妙だが
塩対応だろうね
今後一切値引き無しの完全定価販売で
人気車種の抽選は申し込みしても地獄モード抽選無しだろな 多くの販売店が2年分の枠で1〜2台しかないのを当ててくれたのに転売って、どうなんだろう
速攻で転売されたアルベルを、販売店が買戻しさせられた話も聞くと気の毒すぎる 重さと安全性は、比例する。軽くて安全な素材は今のところ存在しない。質量安全の法則。 >>777
買った値段より100万もプレミアがつけば再再販に興味ない人間は誰でも売りたくなるだろ
早ければ100万どころじゃないかもしれない 今回はしっかりと精査できてると思うが
ワイの地域の政令都市だけどPとCはリース
限定だしTとNは3年残価の1年縛り。
なのでケンカ上等ユーザーのみが転売する
ので相当少数かと予想できる。 もうリセールの話題くらいしかない
尾張だよこの再再販 >>773
ランクル盗難がニュースになるようになった頃のランクル100から乗り継いでいるけど
セキュリティはシャッター付き車庫くらいしかやっていない。それで今まで被害無い。
当然、今の所有の再販も他のセキュリティは何もやっていない。70って盗られるの？聞いたこと無い。 どの車乗ってても盗られる時は盗られる
値段のする車なら尚更
乗る前から気にしていたら安い車しか乗れない >>773
イタズラや車内の盗難、車両盗難を考えるならクリフォード、Grgo、パンテーラ、VIPER
車両盗難をできる限り防ぎたいならIGLA2、Argus
やられたあとでも見つけたい
GPSトラッカー
最悪
車両保険
ただ今回の70は盗難は少ないとは思う、車両数が少ないので異常に目立つし、また今回のは軍事転用される恐れのある車両として外為法が適用されるので窃盗団が窃盗して海外に流した場合、今までの軽い窃盗罪では無く外為法の重罰が適用されると窃盗団も逮捕を考えると利益と罪状が割に合わないから少しでも頭があるなら再再販70は避けると思うよ 盗難対策は物理的な方法が1番だと個人的には思ってる
再販76乗りで自宅敷地内駐車場だが前後2輪のホイールロックとワイヤー式のハンドルロック､どれも視覚的な効果と万一の時の時間稼ぎ
あと防犯カメラで設定エリア内に人が入るとスマホに通知されるようにしている >>786
海外へ持ち出しするときに、車の形で船積みされると思ってる？
ランクルは知らんけど、ハイエースとかは真っ二つにして輸出するってよ。 >>788
外為法は原形を保つ保たないでは無いです 外為法がマジで車上荒らしさえ気を付ければいいってことなら純正オートアラームだけ付けときゃ良いんじゃないの
ハイエースがあれ付けたら盗難車上荒らしランキングの順位ガクッと下がったでしょ 盗難抑止ならボディカバーも効果有ると思う昔と違って裏生地が不織布になってるからキズも付きにくい朝露や紫外線防止にもなる
アルベル用サイズで余裕がある オートバックスのCANインベーダー対応のセキュリティで良いよ
2万ちょい、工賃入れても3万位と思う >>791
ボディカバーは中に入り込まれたら何やってるか見えなくなるから逆効果って意見もあるがどうなんだろうな さっき野生の新型70見た
白ボディ、昼ごはん食べて眠たくなったのか大あくびしてた オプションのインテリアパネルってどう思う？高いなーと思ってつけなかったけどやっぱつけようか悩んでる。無骨な70にそんなのいらないって人が多いだろうけどカッコいいならつけたいなーって。 他人の70の内装とかいちいち見ないのでどうでもいいです >>796
いらん。70にそんなハリボテのパネル付けてどうする >>796
自分は付けますよ
ハンドル木目とマッチして
カッコいい >>793
メカニカルキーだからCANインベーダー対策っていらないんじゃ？ >>799
俺も付けた！ただエアコンとウインドウ周りのピアノブラックパネルは付けない予定。 キー付きホイールナットってどうなの？付けるか迷ってるんだけど、いらない？ メカニカルキーでもCANでドアロック解錠はできるからCANに不正にアクセスしたらセキュリティが働くようにはしておくべき オートバックスのCANインベーダー対応セキュリティは安いから手軽に付けられるのがいい
ただどの程度のセキュリティ性能かはわからん 盗難対策なんてGPS発信機を複数仕込んどく位しかないわ どれだけ対策してもターゲットにされたら無意味で簡単に盗まれるからねー
周りにも獲物がいっぱい転がってればパッと見でわかる防犯対策は効果あるっちゃあるけど 素人が隠す程度の場所じゃGPSも一晩のうちに探知機で全部捨てられちゃうけどね… セキュリティに詳しいショップで
20万以内でインストールして
後は物理的にハンドルロック付ければ… プラドや300とかは違うかもしれないけど、今回の70は台数少ないし周りにどんなヤバい奴がいるかわからないから盗難対策ももちろんだけどイタズラ防止の意味でも何かしらのセキュリティはつけたいと思ってる 社外セキュリティなんてやめた方がいいぞ
不具合で高速走ってる時にエンジンが止まったりしたら
車が盗まれるとか以前に自分の命が危ない リセールゴミなのにみんな夢見すぎよな
夢から覚める頃にはもう手遅れだが… 大半の70オーナーが所有権ないんだから盗難なんて心配するなよ。 24時間、車内カメラからYouTubeライブ配信しとけばいいよ。 >>817
車の使用者と所有者の意味を理解してから書き込んだほうがいいよ セキュリティはバッテリーあがるからちょい乗りの人は注意な
2週間に一回しか乗らない人はマジやばい 70に社外セキュリティ付けてて、1ヶ月ほど動かさない事がたまにあるけど、今までバッテリー上がりはない。まぁ5年でバッテリー交換してるけどね。
でも、70にセキュリティは必要ないと思うよ。
100に乗ってた時は盗難未遂で済んだことが一度あるけど、70はそんな気配すらない。 1ヶ月ならセキュリティ付けてない車でも結構放電してるけど問題ないとかすごいな
俺は2週間放置でいつも不安いっぱいでエンジン掛けてたわ
案の定掛からないし一回上げたバッテリーはしっかり充電してもすぐダメになる エンジン回すだけじゃあんまり意味ないよ！
ある程度走ってやらないと、バッテリーに充電されない。 ちなみに俺はイオンへ買い物行った際も盗難が心配でバッテリーを外して持ち歩いて買物してる ちなみに俺はコンビニで買い物するときもバッテリー持ち歩くけどな 俺は毎日車で寝ている
妻とはそのせいで夫婦生活は無い >>827
いやいやいや、コンビニでバッテリー外すのはいちいち過ぎるだろ
ステアリングロックと70系でも念のためリレーアタック防止電波遮断ケースに入れるくらいで充分 お俺は帰宅するとジャッキアップしてタイヤを外してハンドルを抜く 外見70で中身250みたいな車ないかな
250みたいにゴチャゴチャした意味わからんモード式の4WDとかいらないからパートタイム4WDで 再再のカタログ手元に無い人は貰っておいた方が良いよ。来年から電子化されて、紙カタログが無くなるらしい。
もう遅いかな 再再販のCM等のDVD貰った人います？
再販はDVDあったよね ランクルの本体の30万円分は買えもしないのに店頭に来る乞食のカタログ代ですw >>839
同感。
年寄りとかはそういうの保管しておきたいんじゃないか？ >>843
これは凄い！フォローまでしてしまった。 >>830
いやいやいやいや、それじゃあ不十分だな
盗んでくれって言っているようなもんだ
スマートキーじゃないんでリレーアタックとかできん変わりに、スチールプレートですぐ開く
ハンドルロックは、１分もあれば切れる
だから鍵穴はすべて無効化して、バッテリー外す
場合によってはタイヤ一本外してるわ
ちょっと重いけどな >>829
助さん角さんやっておしまい
わかるよね？ >>843
ヒンジの方から引っ張ればフタごと取れるやん 海外での販売需要がないと思われる2.8DT アドブルー 板バネ2枚なら
盗難の心配は殆どないと思うが 絶対ではないから不安な人は色々
模索して対策した方がいいね ハイラックスサーフフルモデルチェンジするんだから日本でも出してほしい
もうあれのリコール隠し憶えてる人いないから売れるでしょ
再再販買えない層バッチリ捕えられる それはランクル70を500万で売る今のトヨタなら450万以下では売らないって事？ 車の価格で言うと20年くらい前の300万円台という感覚が今では500万円台なんだよ。
時代に取り残された人が多くないか？ 真面目な話し、都内だったら年収1000万以上ないとランドクルーザーの新車購入はかなり難しいだろな。 現行モデルにステダンいれようと思うんだけど
前モデルと互換性あるのかな？ >>856
再再販ランドクルーザー70のことか？それならステアリングダンパー標準装備やぞ 社外のステダン入るかって意味やろ？
オールドマンエミューとか。 石川で災害あった、ランクルで助けに行くぜ！！！
お前ら今こそ出動だよ！！！！！ >>854
サラリーマンなんで20年間で年収は倍以上に増えたけど、車も倍近くになったから選べる車が大して変わらないことに腹立つ
でも同じ車種でも性能や耐久性が倍になってる感はあるので納得しようとは努力してる 生きて帰ってこれる車の出番だぞ！！！
おまえら！！！！ いやーほんと70選んで大正解ですわ！
抽選外れましたけど。 リフトアップしてワックスかけて車庫にだけ閉まってるだけの70ならいらねーだろ。 やはり今回の災害も停電に電波障害あり。
出来るだけTVが視聴できて通行止め表示されるナビ選ぼうな。 乗り心地いいらしいぞ
ハイエースよりいいとか200と変わらないとか言ってるやつもいる 生きて帰って来れるとか、アホくさ
二本パンクしたらもう動かない
車の性能以前にどの車でも同じ
地震で瓦礫ならまだしも釘系やガラス破片落ちてりゃ更にな >>871
アフリカだとスペアタイヤ2本仕様もあるぞ >>871
アホくさいよね。
そういう妄想しながら陰キャタイプがランドクルーザーを好んで乗るんだよ。
俺も同じだよ >>857
ハンドル切ったあとの戻りを良くしたいなー
と思ってるんですよ 乗り心地の例えでハイエースとプロボックスが出るあたりお察し とりあえずガソリン満タンにしようと明日はGS混雑しそうだな
「クルマで校庭に避難してます」なんていう電気自動車は大丈夫だろうか
まぁ70もガス欠すれば同じか だってそのロマンで乗る車だもん
そのロマンないならこんな車乗る意味ないよ
ましてや日本で >>879
ディーゼルだから災害時にも無くなることはないよ 東日本大震災ときはスタンドからガソリンなくなったけど、軽油ならありますってことあったもんな >>883
そうそう
それだけでディーゼルクロカンに乗るメリットが充分にあるよ 茨城県住みだけど
2011年の震災の時はガソスタに
最大9時間並んでたな
10リットルしか入れられないのにw
俺は会社のコネでちょいと入れて貰えたけど
中には給油出来なくて出勤出来ませんなんて言う奴もいた
そう考えるとディーゼル良いね >>886
AdBlueは凡そ1年間は無給油で事足りる、丁度給油時期にあったらそれも運だ 俺のランクルで石川県到着。
疲れたよ。
とりあえず、ドンキで買った物資を、避難所に置いて帰る。
どこの避難所がスムーズに受けてくれるか知ってるか？教えてくれ 家倒壊した人に「この車で寝てください」てランクル寄付したほうが一番助かるだろな 70はアドブルーだから盗難されないって人いるけど、
プラドディーゼルだってアドブルーだけど
盗難多いイメージあるけどどーゆうこと？
教えて、詳しい人。 少し前まで新車で買えたプラドと10年以上型落ちの70ではっていう意味じゃないかな？誰もおんぼろの70なんか盗まなかったって言う話でしょ
俺は今回の70も盗難対象になると思うけど >>891
プラドはディーゼル車じゃなくてガソリン車の盗難が多いよ プッシュ式のエンジンスタートじゃないから簡単に盗めちゃう？ お前らはランクル持ってても何も出来ないだろうから、被災地に寄付でもしろよな。 「ヴェルファイアを解体して骨組みに戻してみた」という動画見ると
新しい車なのにヘッドライトの下にCANのコネクターむき出しが確認できる
コネクターに触れないようにしてるセキュリティ対策品の鉄板つけるとか
お高いセキュリティつけるとかしないと対抗策にはならないのかな、やっぱ >>896
すまん、ランクル買うから義援金に回す金ないわ 災害時に役立つとかよく言われるけど
道路があれじゃなんの役にも立たないわな アフリカやら中東などなど複雑なディーゼルエンジンではなく、ガソリンMTが
多いようですね だから数十年前から部品取り車がたくさんある
ガソリンのMTだと色々な部品が手に入るから 盗難車はつぶしてでも
コンテナで持って行き金になるから日本から盗まれると聞いた
間違えていたらすまん >>900
状況にもよるけど
大抵の場合は電源にもなるPHEVの方が役に立つ罠 >>900
お前の運転の仕方が下手なんだわ。
はったりのクロカンしかしてないから ガソリン車よりもディーゼル車の方が構造簡単だよ
アドブルー入れようが何しようが >>905
すまん ターボが付いている事とATのリビルト品がないと
思ってた >>905
流石にそれは今必死にディーゼルエンジン排ガス適合させてくれてる開発者に喧嘩売ってる >>903
すまん、俺の分も義援金出してくれるのか？
さすが金持ってる人は心が広いな！ >>908
排ガスとか関係なしにディーゼルエンジンの構造は変わってねーよ >>910
パーシャルエンジンが部品的にとかってボケしたかったのなら邪魔してごめん 海外だとv8あるのか？
YouTubeでレビュー見ていても出てこないんだが早く見たい ＞海外だとv8あるのか
70スレなのにたいがいな事言うんだな
V8は2007年に出たからもう16年もたってるんだけど >>914
アスペかな？
再再販売モデルは国内ではディーゼルしかないけど、海外ではV8が継続して販売されてるのって質問の意図が読めないのか？ >>914
いや再再販でv8とMTあるって見たけど海外のYouTube見てるけど2.8ターボATしか見ないからさ 給油制限されてるじゃん
だから再販みたいな燃費の悪い車はダメなんだよ 東日本大震災の時のように、また70でガレキの上に乗り上げて記念撮影するヤツが現れないことを祈る >>843
いやありがたくない
最初からロックできるようにすればこんな手間いらない >>916
新たに追加された1GDのyoutube動画より1VDの動画のほうがはるかに多いと思うけどな たしかに、まだ1VD仕様は納車されてないという可能性はあるな。 >>900
二駆の乗用車がダメなところを行ける場合もあるて程度であって過信は禁物よ
俺は南九州で散々台風後の土砂崩れ道路経験してるがクロカン車なんて役に立たない。話にならんよ
整備されたクロカンコース走ってどや顔する程度
パワーショベルかブルがまずこないとどうにもならん
地震は道路分断されたらどうにもならんよ
熊本地震の時もなにしろ行けなかったから、分断されて道路に段差できてて。
乗り物で唯一役立つかもってのは250位の軽量オフロードバイク。あれは、どうにか崩れを越えて行ける可能性はあるが普段相当乗ってて上手じゃないとまず無理 >>923
全くだよ
アドブルー注入口にロックがないって騒ぐ女々しいやつには無理だな
オイル交換もしたことないやつがこのクルマ乗っても楽しくないと思うぞ
人が欲しがるから欲しいだけで2,3年後に中古車市場楽しみだな 被災した場合はランクル300のディーゼルが最高だね。
車内広々で車高が高いので隣の乗用車と目線が合わない。
燃料タンクも80Lでモニター画面も広いので車中情報
収集にも適している。温冷シートなのでエアコンも極力
使用しないで凌げるしね。
駄菓子屋受注停止というのがね。。。。 被災地の駐車場でエンジンかけられないから意味ないよ
こういう時はBEVがいいかもね
普通に1週間くらい生活できる電気がある 被災地のインタビューで崩れた瓦礫の上を無理矢理走ってパンクしてる車が多数いたって話てたな
災害時はパンクしないタイヤかキャタピラしか役に立たない
>>925
車内に滞在するならノアなんかの1boxでしょ
300なんか狭くてしょうがない
軽のハイトワゴンのほうが300より暮らしやすいかも 普通車は20センチ程度の段差無理でしょ。。。
モデリスタ割っちゃうでしょ。
因みにランクル300は車内広いよ。クルールＢＯＸもあるから
色々と冷え冷え出来る。 正月早々こんな事言いたくないだ…おれ
でも頑張って言うよ！
300スレいけカスゴミ >>928
結局災害時はどんな車も役に立たんって事だな
大人しく避難所に逃げるしかない 災害地は125ｃｃなど軽量バイクかな 行けなければ戻る 行ければ
どこまでも行ける 人間2人と荷物が運べるから他の市区町村行けて
カプセルホテルなど泊まれる ちょっと大袈裟に言ってみたぞ pcxを普段の足にしてる俺が最強だな。いざというときのために常に再販70にハイオク130リットル満タンあるから。100リットルタンクから抜いたとしてpcxなら4000キロ走破できる。 >>939
検索してみたらくっそだせえな
原付なんていい歳した大人が乗るもんじゃねえわ >>939
PCXは足元にポリタンク置けないからダメだ >>934
まあそうだね
何日も避難所の駐車場となると脚伸ばせていかにフラットで寝れるかだから
キャンピングカー最強だな 普段遣いで震災などの不慮の災害時にどうなるかの話に普段遣いしないキャンピングカー最強とか頭悪すぎてwww
震災時にプリウスか？クラウンか？ハリアーか？そうなるとランドクルーザー、ハイエース、キャラバン辺りが一般車両より優れてるよね？って話なのに買えなかったからなのかDに忖度すらしてもらえなくて悔しすぎて
キャンピングカー最強！とかどんなけ頭悪いねんwww
キャンピングカースレいけゴミ ランクル40年は驚かないけど、原監督20年は驚いたわ >>943
こういうやつがオイル交換もできん ゴミ
夢見る夢子ちゃん クロカンどころかキャンプすら行かないのにカッコだけで70買って
周囲の白い目にも気付かずに「災害時に最強なんだよね」とか言っちゃう残念な人 >>947
安心しろ災害起こってもお前は俺のランクルに乗せてやんねえよ 「周囲の白い目」の下りが良く分からん
70買うと白い目で見られるん？ >>945
>>946
連投で必死やのwww
知能低すぎwwwwww >>945
おまえのIDにいってないのに何端末変えて必死なの？www
老害全開やなwww
正月に一人でID変えて何やってんの？ 雪道で9.4km/L走ってる人がいた
結構燃費に差があるみたいね
運転の仕方なのかな
オートマだとあまり個人差ないのかと思ってたのに >>953
いい加減気づけよ
お前みたいなクソが嫌いなやつ世の中にたくさんいることを >>935
こないだ道路脇の溝にハマってJAF待ちのランクルおったでw 2010年の大晦日熊本で
夕方雪道で動けなくなってるランクルに遭遇した
俺は軽トラでおせち取りに行って帰り、立ち話して帰った。どうする事も出来んかったけど
長年気がかりで今でも思い出すよw
数日後車無かったから死んではないと思うけど
災害って、ちょっとした凸凹走る車云々より
長丁場になる避難所でどんだけ快適にすごせるかだよな 良い車が自分のポンコツより役立たずなところを見ると気分良いだろうな >>948
安心しろ頼まれてもそんな危ない奴のクルマ乗らんわ >>958
それが事実だとして、結局乗るやつ次第だろ
側溝に落ちるような奴は使い方も知らんのだろ
助けに来るのもJAFのランクルだったらいいじゃないのか？ なるほど
JAFはエクストレイル1台で全国カバーか
すげーな おい 間違いなく言えるのは
凍結慣れてない人の完全装備ランクルより
降雪凍結に慣れた人のスタッドレス二駆乗用車
だよ
MTならなお良し
正直慣れた人なら車はなんでも変わらんわ
スタッドレスとチェーン、エンブレ使用で
滑った時のハンドル操作、ブレーキ踏まないってのを経験少ない人はとっさに出来ないんだよね 最速は志賀高原のキチガイ軽
平気で黄線で詰まり気味のところも抜いて割り込んでくる 雪に慣れてない人同士ならどうよ？
俺ならランクル選ぶわ
ちなみに雪道20年は走ってない まぁ滑って多少雪壁突っ込んでもそのまま走れるってのはあるだろね ただあれだよ、雪道事故ってコツンと当たってへこむとか多いわけ
後ろが滑ってきて追突してきたり
対向車がカーブをあらら〜ってスローで滑ってはみ出してきてゴツンとか。
あんまり、高級車で雪道はいやだぞ。こっちがいくら上手でも。 >>963
道路狭くてすれ違いが難しい所だと幅の広い四駆が避けてやらなきゃって思ってギリギリを攻めて側溝やら田んぼに落ちる。雪で側溝やら道路端が見えない事もあるし 災害が起きた時はSUVがーPHEVがーて言われるけど
結局はそれを想定して車を買う人は僅かだし
みんな好きなのに乗るだけだよ >>971
どこへでも行けるが、浅知恵で絶対に帰ってこられないクルマ 降雪域に慣れていないやつが勇んで70に乗っていって、死にそうなBBAの運転する軽に簡単に置いて行かれて、しょげて帰ってきて中古車市場に供給する未来が見える 70はデフロックもALBもついているから側溝にハマっても大丈夫っていいながら、デフロック使って脱出したあとブレーキロックして反対の側溝に捕まるやつ スキーをやりに北海道に毎年行くけど、北海道の人は雪道の運転もそうだけど、基本的に運転が上手いね。 >>939
オレと同じだな。他のバイクとクルマもあるのでガソリンはかなり備蓄されている。車庫がビルトインなので火が回ったら家ごと大爆発かもだけど。 >>977
雪道は流石に北海道の人がうまいと思うけど、
首都高を含め東京都心部を走り慣れてる人の方が運転は上手いと思う
田舎の運転に慣れてる人には都心はキツイし雪道より怖い 首都高どころか片側２車線てだけでヤバい。
札幌中心部でもすでにヤバい 再販40台あったのが13台しかなくなってる？
13台って
レアすぎだろ
しかもめちゃくちゃ高くなってない？ A 再再販見てこりゃダメだ、再販買っとくべきだった今から買う
Ｂ 再再販買おうと思ったのに売り切れ！仕方ねえ再販買うか
どっちだろね デリカならトライトンだろ
再販よりもトライトンだろよ
再再販買えなくて再販買う人は絶対居ないよw デリカは前の顔に戻してほしい
デリカミニが先祖返りしたのにデリカのオラ顔はもう古臭く見える 正式発売後にココの書込みが極端に減ったのは「べつに70買えなきゃトライトン買うからイイや」という俺みたいな奴が多かった事が最大の理由だと思う
早く決断しないとトライトンも買えなくなるぜw >>982
A だろうね
再々販の詳細が徐々に分かって来た夏頃には既にオークション相場が上がり始めたからね >>981
今後､中古市場ではGRJが1番入手困難なモデルになるだろうね ミドルって
年末はリフトアップ旅行、元旦ひとりでナメコ取りに行って
嫁さん子供は嫁の実家に泊まったまま被災
ミドルは山下って被災そのままプラドに一人二連泊？
もう毎日毎日ランクルランクル言ってないで家族大事にせんと一番親父がいないといけない時にキツいぞ >>990
そういう自分も毎日観てるのか、再々販祭りは終わったんだしっかりしろよ 再販のメリットはMT
だから期待していた再再販でMTが出なくて抽選に漏れたやつは再販買いにはしるわな 新車の再々販と10年落ち5万キロ程度の再販が本体かかくd すでに製造が中止されていて台数が決まっているMT再販とこれからも生産される軟弱再再販なら当然だろ 被災して犬と軽トラ生活か。狭くて辛いよなぁ
やっぱ軽トラよりランクル70だなぁ >>978
乙四、保管場所標章有る？
無ければ違法過ぎワロス このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 6時間 23分 9秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
