【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ
>>980は次スレお願いします
前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.36【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701751951/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 買わずに後悔するより買って後悔しろ
考えるな、買え！ Don't Think. Buy! テンクル
キンクル
ザンクル
ランクル
君はどれを買った 当選の皆様、おめでとうございます
落選の皆様、あと2年半頑張りましょう >>1さん乙
白黒ベージュをコンプリートできる呪いを掛けた 例の譲渡チューバー、みんながあんまり僻むから
動画消してるやん。笑 ミドルって、旧丸目あんま知らんの？
再再販を一生涯乗るつもりとか、息子に引き継ぐとか言ってるけど何十年も動くと思ってんのかな
あと、「出会いに感謝」言ってるけど
転売ヤーがYouTuberざっと見ててミドル見つけて話かけただけだよなw 2026年に中古車手に入れる奴に妬み僻みすることが理解できん 再再販の新車外しのフロントグリルがもう薮奥に出品されてる
どこから出てきたんだろ？ 有力パーツメーカー（ショップ）向け特別枠とか有るのかもな ミドルのは百パー転売とは言えんが
百パー転売ではないとは言えない
それを動画公表する事自体は、脳足りんなのは間近ない ナビを後付けしたいんですけどサイズわかる方いますか？
2DINワイドでいいのかな？ たぶん。ディーラーに聞いたほうが間違いないとは思うが >>17
買った時点で共犯だぞ
これ分かってないやつが多すぎる 2026年くらいになれば、程度のいい中古車も出回ってそうだけどね。 KINTO上がりはトヨタの中古車専用KINTOでまた使い回すからよっぽど状態悪いのじゃなきゃ市場には流れません どうしても欲しくて仕方なくKINTOで買った人間は中古として買い戻すから大量には出てこないでしょ >>26
ありがとうございます。
ちなみにバッテリー電圧は12vでいいんですかね？無知ですいません。 >>28
12Vです
最初は誰でも無知だから気にしない >>25
KINTOは買い戻せないでしょ？
最長7年乗った後はトヨタに回収されてバイバイ
同じ車を続けて月額7万とかで乗り続けることは出来るだろうけど >>31
買うというか中古車版KINTOのKINTO ONEで割高価格でまた借りるってことでしょ？
KINTO乗った後買取出来るならみんなKINTO使うわ >>32
いやキント終了したら買えるけど
普通に考えてめちゃ割高になるからユーザーに旨味はない >>33
買い取りは時価で新車価格を上回る時も有るってやつじゃ無かったっけ？
キントだか残価だか忘れたけど ワッチョイがデーンチッになってる
今日は電池の日か >>29
ありがとうございました。
非常に助かりました。 契約もしたし
LAND CRUISER CUSTOM BOOK 2024 \1,800
トヨタ ランドクルーザー40系―BJ型、20系とともに\5,500
買ってしまいました＼(^o^)／ LAND CRUISER CUSTOM BOOK 2024
俺も買ったw >>39
>>41
再再販買って無くても楽しめそう？ >>42
あのぐらいの抽選だったらいいんだけどなw >>20
俺の予想はもっと怪しい
だいたい、新車手に入らないかもの気分の中、三年後中古売るわとか、普通うれしいか？
そういう提案、出会いがどうのこうの言うか？
普通に中古に出回る頃だし新車も普通に納車される頃と考えるから「二年三年待てるかアホ、しかも中古」と思うだろ
「○○万プラスすれば俺の新車譲るぞ、俺の納車予定は二年後だ」とか言ってきてるのを
二年後、「ほぼ無走行の中古譲っていただきました！」て動画流せばわからんだろ
もっと穿った見方すれば「二年後の予定が諸事情から急遽早くなりました！」でもわからんぞ >>43
原則はできないってなってるだけ
メーカーもKINTOを終了して戻った車を解体するわけじゃない
中古車として流通させるんだからそれを購入ってすればいい話
時価だと新車価格になるかもしれないけど こんな くるまに まし゛に
なっちゃって と゛うするの 再再販の自動ブレーキってどれぐらい使えるの？
ジムニーなんか、検証しますドッカーンあれー >>49
逆にこんな車にマジにならなくて何になるんだ？
どっちかというと趣味の車の部類だろ？ >>50
さあなあ…
6型ハイエース乗ってるけど、6万キロ走って誤認警報が数回あったぐらいで
実際にブレーキかかったことは一度もないわ。
LDAは疲れて眠くてふらつくとブザーがなる。
あーこれイカンわ休まないと、ってなるからわりと有用だと思う
AHBはうんこなのでOFF ミドルは本気でディーラー査定額で売って貰えるとか信じてるのかな？おめでたい頭してるなて思ったよ。
あとコメントに顔真っ赤にして反論してたあたり気は短い方なんだろ。
会社を武器に当選するとか言ってたがどこの会社だろうな？ 納期確定したから見積書作りに行ったら
来年納車される人はガチ抽選ヒキ強で、大口は忖度当選あれど1年半～3年待ち的なこと言ってた
ありがてぇ >>55
来年3月に納車予定の俺はヒキ強なんだな
宝くじ買いに行こ >>55
おめ！
うちはまだ納期未定。販社内で申し込みが出揃ったらあらためて抽選で納車順決めるらしい。
今の車もうちょっと乗りたいし急いでは無かったけど、いざ申し込んだら早く乗りたくなってきたw >>55
君は忖度されなかったんだね
↑言いたいことはこれだよね？ >>58
入ってくる枠の半分以下だがちゃんと抽選してる系列店もあるってことにしといて 会社で「70を買えないか、ディーラーに電話して直で話してみたけど注文も受け付けられない」と言われ、
カタログももらえなかったという同僚がいた
こういう門前払いみたいなことはやらないほうが・・・ 高額でかつ長く使う耐久消費財の車の場合、アンチ作ると長期戦になりやすいもの
丁寧に対応して「カタログは在庫がないのでWEB版をプリントします」ぐらいのことしておけばいいのにねぇ ばかだなぁ 女とクルマはそうかもしれんが、家は違うな まてまて 女とクルマも新品とは限らんわ
ちょーブッサイクな新品女とバツイチの美女ならそうだろ アルファードは2台抽選当選できたけど70は流石にキツイな ストレスで1週間に一回うんこちびってるよ。次の抽選まで2年だったら100回はうんこちびってしまうよ。どうすればいいんだ。うわあ。 どこへ行っても帰ってこられるクルマではなく
どこへ行ってもうんこたれるやーーーつ >>46
沢山申し込みして会社の力も使って
それでも落ちたわけだし
あきらめきれない気持ちはわかるが
今一度振り返るべきだな
なぜプラド買ってる店の担当営業マンに着信拒否されたか
会社の力を利用しても抽選落ちたか
忖度はある
だから動画で既存客だと喚いてたし
OPモリモリで買いますアピールをしたし
会社の力を使って抽選も挑んだ
でも忖度されなかった
本人は、自分は人を見る目がないと動画で言っていたが
その担当営業マンは人を見る目があった
またその他申し込みした店もそうだっただけの話
で、最後はなりふりかまわず
まったく知らない動画視聴者から中古を買います的なツレ売りより酷い話
中古車屋で買ったなら善意の第三者感はあるんだがな ミドルって既存客だったディーラー店の営業から着信拒否されたんでしょ。
相当ウザいやろーなのか面倒いやろーなのか、、
付き合いあるのにそんな扱い受けるなんて寂しすぎるよ涙 あと先あまり考えないところあるのかなあ
なまこ取りとか何度も天候悪くて失敗してるもんなぁ >>74
会社の力手何を？どうやれば会社の力使えるの？
そもそも中小企業じゃないのか >>48
残念だがKINTO上がりの中古車はKINTO ONEというKINTOの中古車としてまたレンタルになる >>75
いくらなんでもな
低グレードとはいってもTXのディーゼルを
新車購入
この後メンテナンスや車検、保険にJAFにトヨタカード勧誘と客としては普通なわけだ
営業マンとしてはまだまだやることある客
なんなら家族の車や知り合い紹介など
営業マンなら手放しちゃいかんわな
そこの店に抽選申し込みしてるとかホラーだろ >>78
地場の中小企業としても
プロボックス社用車を何十台も買ってます
車検整備もだしてますかもね
それかトヨタ関連企業で働いてますかもしれないね
実際はパイプなんてないのかもしれない
本人が勘違いしてる可能性もあるし あの感じの喋りで粘着すりゃ着拒もするだろw
そいや動画消したな 通勤の合間に喋って動画つくり、通勤時間を有効活用…
そんなしょっぱい小遣い稼ぎしてるぐらいだから来年ぐらいの転売価格は出せないと思うぜ。
2年後ならまあどうかしらんけど。 さあ！盛上がって参りました〜
本人降臨アルか！あるか！ ワン速は70の話題まったく出さないな
実は契約してたりしてw バックランプとか後部のウインカーって後付で付けれるのかな? 抽選とか申し込んでも今は買えないのわかってるからスルーして全部営業さんに任せてあるわ
先週末カタログ届けに来てくれて3年後くらいには〜って感じだった 法律関係って付いてなくても良いけど付いてる場合はちゃんと使えないといけない的なのが有るので
ボディ側にテールランプつけたらリアドアを開けても見えなければ違反になる 動画の話題性とかネタ的には抽選ハズレまでは良かったんだよな
で、ここから更にキャンセルないかとかを模索してくれたのがストーリーは良かったな
もう2年後に中古ゲット確定じゃつまらんよ >>89
丸目用か再販用を購入して自分で配線すればいいだけ
ただウインカーとストップランプを点灯させると車検に通らない､バックランプだけなら大丈夫 >>92
２０１４は飾りでおｋみたいですけど、
２０２３は駄目ですか?
既存不適格ってやつですか? >>94
ありがとう。
なんか簡単に出来そうですね >>95
>>94が点灯させなければokと言っている ランクル７０黒が欲しいんですけど、
野暮ったい前のバンパーを交換して
シルバーで引き締まった感じにしたいんですけど、
２０２３でも似合うかな? >>93
落選からの特別な敗者復活戦に招待
豪華客船の上で特殊なルールのじゃんけんしたり高層ビルの上の鉄骨を渡ったりとかだと面白かったのにね 当選して悪目立ちしたくない。納期が早かったら後ろのほうに調整してもらう。
正直ベースで言えば、自分自身がリセールとか自己顕示欲とか若者や女の子受けとかには無縁な、落ち着いた白髪の紳士タイプの人間なので。
妬みも含めて悪印象で見られるのは不本意。 わかりますわー
おれも落ち着いたハゲ親父タイプの人間なので悪印象に見られたくないですわ 確かに今回の70はオヤジが乗ると恥ずかしいかも
若者がファッション感覚で乗るクルマになってしまった感じがするね､個人的には… 普段は松野官房長官のような落ち着いたタイプな気がする
俺なんかぜんぜんだめダヨ うん。再再販は平成生まれに乗ってもらいたいな。その方が絶対似合う >>74
かわいそうだけど発達系の人間なんだと思う
延々独りで喋るとこもそうだし
なんで着信拒否なったかもわからないと思う
相手の身になって考える事が出来ない筈だから >>105
70はどうあがいても目立つし運転手見られるよ 明日当選発表だけど
値段が値段だけにどちらでもいいやって気になってきた >>112
本当に70乗ってる？
俺、毎日普通に乗ってるけど、視線感じないし、見られてる感なんてないよ
一般的的な人には興味ない車だし
知らない人にしてみれば丸目、ナナプラ、再販、これからの再再販の区別などつかんわ
そもそも70がランドクルーザーって事すら知らんしな >>115
新型は注目度高いしレアだから嫌でも目立つよ
旧型は70好きなら見る程度 運良く1／15の抽選で当たり、ランクル70白、契約させて頂きました。
サードカーの趣味車となる予定です。
一定のみなさんは忖度と言いますが、良い意味での区別は当たり前に世の中にはあると思います。結局は営業も人間。人と人との常日頃の繋がりと信頼関係だと思います。営業マンがあまり良く知らない人から、その人の都合で、要望、要求されても、相手は聞く気にならないでしょ。自分ならそう思うもの。
営業マンから、ＪＡＦ助けて欲しいとか、保険ノルマがとか、どうしても今月あと1台契約がとか、向こうの困っている時に相談に乗って助けてあげたりね。何よりも営業マンに好かれているかいないかだと思います。何とかこの人に乗って貰いたいと思って貰えるかどうか。営業マンが長いお付き合いをしたいと思うかどうか。そうで無いと今回の抽選の叩き台にも乗ることも出来ないと思います。
少なくとも、こちらは客だろう的思考をお持ちの方にはワタシが営業だったら売りたくは無いですから。
コレが忖度なら多分そうでしょう。
ミドルさん、楽しく拝見していました。だいぶ焦られたようですが、言い方を変えるとやや見苦しく感じました。 >>115
俺150後期プラド乗りだから70見かけたらガン見するよ
どんな人が乗ってるかなぁとかも見る アホが三行以下に纏めろよ
さもなきゃママにでも報告してろ、 ユーチューバは、過去480万円を当てた実績があるから参考にしている。
22日から29日に延期とか、色は3色で黒追加とか。
5CHの情報もすごい、
トヨタの情報規制も何だこりゃと。
情報の変化のない中で、毎日動画投稿しているから、ちょっとしたメールでも尾ひれをつけてネタにするのだろう。
公と私があって、公のほうについては、大いにやり過ぎてもらって結構だが、私については控えたほうが無難。
むしろ、視聴者目線に合わせたほうが、受けはいい。 古い70とか78とか見たら渋いなーって目で追っちゃうな。 >>117
長文の縦読みが入っている筈なのにわからん(´･ω･`) リアルで交流のある人は実際こんな反応だよ
70知らない人 「すごい車ですね どこでも走れそうですね お高いんでしょう？」
存在は知ってる人 「すごい、再販乗ってるんですねぇ いいですねぇ」
ニワカ 「すごい！俺も欲しかったんだけど維持出来ないですよ 昔は〇×乗ってたんですけどねぇ」
なんか知らんけどスゴイ車なのは確かなようだ ミドルも2026年には70熱も冷めてるよ
今抽選並んでる人もね
どう考えても250のがリセールは良い
快適性、装備も負けようがない
パキスタンやらなんやらが150に続いて250特需あるだろうし
どんなグレードあるか知らないが
150で言うTXLでガソリン、サンルーフとルーフレールで内装ベージュ
本気で70が好きな人は70選ぶが
本気過ぎな人はMTとかナローとかが好きだからそのへんが再再販は微妙なんだよな
今回70の抽選外れたニワカランクルファンは
俺も含めて250に並ぼうぜ 自分は70以外にあまり興味ないから、かろうじでランクルシリーズくらいは分かるけど、それ以外のトヨタのSUVは見かけても車種は分からん。
車興味ない人からしたらナナマルなんて分からんし、昔っぽい車だな〜くらいでは？笑 正直ユーチューバと５CHの情報が無かったら、事前のディーラーとのアポとりができていなかった。
抽選の列にも並べず、カタログも貰えていなかったと思う。
トヨタの公式発表を待ってからでは、発表と同時に受注停止で出遅れる。
建て前がまかり通った、商習慣についても、事前の情報が無ければ、面食らって、トヨタ不信になること間違いなし。 車に疎い嫁さんが70やラングラーを見かけるたびにカッコいい乗ってみたい言うから時々バズーカで破壊したくなる
いや、どっちも好きなんだけどね こんな建て前だらけの商習慣、販売方法を続けていたら、トヨタ車なんて一般の人には買えない。
５CHなどの地下情報を頼りに下調べした人だけが、先行してカタログをゲットできて抽選に参加できる。
情報格差によってもたらせられるには、転売闇市やフロントランニングなどの横行だろう。 決して一般の人が選ぶような車ではないから、別によいのでは？ 白髪の紳士といえば小倉アナウンサーだな。かぶり通す男らしさは後期高齢者の星 この抽選参加は宝くじ買うより楽しかったから割と満足してる 今回トヨタの失敗は
生産台数と販売方法
更に言うとコアな70ファンには響かないエンジンとトランスミッション
逆に言えば新しい70ファンを取り込む仕様なんかね
アルベルに300にGRカローラと
品薄商法やり過ぎなんだよね
天下のカンバン方式でも製造間に合わないくらいなんかね？ 来年の発売だと規制がさらに厳しくなるから無理矢理今年発売した。みたいな話どこかで聞いたけどそうなの？ 白髪の紳士タイプというと同じ昔話を繰り返すタイプだな。またかってみんな思ってる。 せやかて動画のコメ欄w
Middleプチ炎上してて草 せやかては潔いな
他の車を検討しながらカタログ販売だから数年待つ
せっかくの再再販なんだし
やっぱり人の手垢ついた中古は嫌だな 普通にその選択肢あれば良いんだが、このまま国内販売終了がチラつくのがいけない
3年もしたら海外需要落ち着いても250、300、GX、LXに集中して70終了とかあんのかな 唯一欲しいと思える車が今回の70なのに
はーつっかえ 3年後に安く中古が出ればいいんだけどね。いいんたけどねー お前らは大人しくアルベルプラドにでも乗っとけ
どうせその辺の層だろ どちらかというと売れなくて70日本終売しそうやな
来年には見向きもされない… 免許取ったからこれ買おうと思うんやけど
気をつけることってある？ せやかてって別に力持ってるわけじゃなかったんだな、逆に好感もてたわ >>147
室内は今流行りのスーパートールワゴンよりも狭いよ
気持ち幅があるだけ >>150
車見て寄ってくる悪い女に気を付けなされ >>147
後席延長レール付けたら？幅は4ナンバー車乗ったことある？あれと同じくらい こりゃあ、確実に悪目立ちする。見栄や威張りとは無縁の白髪の紳士が台無し。 ちなみに、高田純次に似てるって言われます。そんなに軽くないけど。タイプ的に。 まだ初回抽選結果でとらん販社はここからオーダー入れるのかね？
めちゃ後ろにいきそうな気がするんだが… >>162
各販社にトヨタ自動車より「生産枠」が与えられ
出荷予定も決まっているので早い遅いは関係ない
んだよ。 ところで今日明日抽選結果多かったよね？
来週はよりお通夜な状況下だな。
ミドルもせやかても撃沈だから来週からは
250に引越しかな。 >>94
再販はそれでディーラーの車検通っているのだが再再販は通らないのか？ 妻の車と入れ替えて自宅の駐車場に停めるか、今自分の車用に借りてる交番の目の前の月極に停めるか悩む
どっちが安全だろうか >>158
自意識過剰すぎ
一般の人は丸目も78プラドも再販も再再販も見分けはつかん
「古めかしい角張ったデザインのジープ？？」位なもん 167
何色でも順番は大きく遅延しない。
あくまで生産枠と出荷見込スケジュールに準ずる。 >>172
北陸です
35台、300人強のほぼ10倍と聞いてる 慌てなくても本当に欲しい人は全国5万人位だろうから10年経たないうちに普通に買えるよ ここで何度か質問させていただいたニワカです
タイヤとアルミの件はありがとうございました
担当が今月25日に納車できますとオシャレなサプライズを
提案してくれているのに
私のほうの用品等の準備ができておらず
年明けの第２週目のなりました >>177
登録も来年にした方が良いと思う、2024年式になる年内登録2023年式にして来年納車は勿体無い 担当だって成績欲しいでしょ
ここまでしてもらったなら登録位してやれよ そうなの？
私は色々面倒なことしてもらったわ
感謝してる >>178
フレーム番号から年式とかわからないの？ 年式というか、初年度登録でいうからな。○年落ちとか 年内納車は最速で気分はええけど2023年はランドクルーザー70発売39周年に購入
2024年なら40周年に購入
気分的なもんだがデカいような気もする 2024/11〜2025/11が40周年と言う事だろうか？
恥を忍んで教えて欲しい。 展示車が有って、ボンネット上げたらクソ重かった。
人生で一番重く感じるボンネットだった😠 >>163
GRJ76乗りで多少知識があればみんな知ってることだろ､オマエもしかして70初心者？
それともGRJ76がOKでGDJ76がNGの法的根拠を教えてくれよ
ちなみにPZJ､HZJ乗り継いで今は新車からGRJ76乗ってんだけど､ニワカで悪かったな >>175
当選しても辞退するのが半分以上居るみたいよ。
だから実質倍率は3〜4倍 来年今頃に増産しまーす
とかなら いい具合にいきそう >>191
40アルファードの時もそうだったけど、転売防止のためにローン必須にしたら、車が高いこともありローンが通らない層が一定数出てきて、キャンセル扱いになってるらしい。 今年2月の日刊工業新聞では400台で生産スタートして2025年にかけて台数を増やしていくって書かれてたよね
恐らく海外のバックオーダーや国内の抽選参加状況などを考慮して調整していくだろうね
といっても増やせてもせいぜい月100台程度のじゃないかな もうほとんどの販売店は抽選終って
結果は出たんじゃねーかな？
このスレも90%は抽選ハズレだろw
もちろん俺もハズレだ >>194
貯金はあってもスマホ代遅れてる奴らとかいるんだろね
あと、住宅ローンが高額残ってる奴
600越えだと、どの位年収無いとローン通らないのかな >>192
輸出車はどうなんだろうね…
日本で一度登録した中古車はやっぱり初年度登録なのかな。 >>59
宝くじの1等とうせん確率は東京ドームに新聞紙を敷き詰めた中の一文字を指定するレベルて聞いたことある >>190
スモールとブレーキランプ点灯させたままだったらディーラー車検NGだったよ。1回目は警告だったけど忘れて2回目に付けたままだったら電球の脱着工賃取られてクソムカついた。 早く納車始まらないかなあ
みんなの感想聞くの楽しみ >>200
点灯させてOKなのはバックランプのみだよ
もし4灯化カスタムした場合は車検には注意だね 今日車検で寺行ったついでに70のカタログもらってきた
表紙がドロンコすぎてワロタ
装備も質素でスポーツカーのモデルみたい
つくづく特殊用途のスペシャリティカーなんだなと思った
ちな担当さんから声がけあったけど断ってた >>199
だろ？
70抽選当たったからって宝くじ？
馬鹿だろ ディーラー等の「展示車両」を買うことが決まった人いますかー？ >>207
えー買わないけど見たいじゃん
250もカタログだけもらうわ
300が納車されんのに次の注文とかようせんわ 都市部だとカタログ足らなくて、一見さんはカタログすらもらえないんだとか。 前スレで申込金払ったと書き込みした者ですがやっぱり抽選外れてました。申込金は全額返金されます。 結局再再販って失敗だろ
MT+V6がいま手に入る最後の７０だな >>215
距離や程度によるけど5年落ちを400+諸費用で買うかな？
プラス100ちょっと出して新車買うだろ､その頃には普通に買えそうだし なぜ失敗
再販より販売数ははるかに多いんだから大成功だろ 再販なら上がるかもしれないが、再再販にリセールを求めるのは諦めろ
250いきなよ 私が聞いたDはもちろん抽選実施しているのだが、世間話として話してたところによると
「カタログモデルなので申し込み数だけ受け付けると計算上、納車は6年ぐらい先になりそう」ということだった
月400台でDに割り振られるのが年に数台だと初期需要を裁くだけで数年かかりそうだが
トヨタとして対策はないんだろうか？
延々とD単位で抽選繰り返すのかな >>217
GRJが入手困難になるのも時間の問題
中古サイトの掲載台数が日々減っていて今では76が20台程度しか残ってない､79なんて数台だよ >>219
まだ売り出したばっかで生産数わからんだろ
ばか
しかも前のモデル世界でどれぐらい売れたか知ってるのか？ 今は一般ユーザーに納車されてないから正直なレビューが出てないけど本音の感想が出始めたら一気にトーンダウンすると思う
今まで乗用車に乗ってたファミリーユーザーが70の乗り心地に耐えられるとは思えないんだけど… ホントそう。再再販当選者の半分は再販乗りだろうからこれから再販中古車増えますよね。以前言われていた300万以下になる可能性大です まあ再再版は、全てにおいて150の劣化版だもんな
冷静になると150から乗り換えるは有り得ない
MTならそれだけで別格だったのになー もともと初代７０はそれほど特別なクルマじゃなかった
ところがトヨタが調子ぶっこいて欲かいて再再販を一般向けに売り始めたから
ある程度普及したら中古車市場にあふれるだろ
まあ日本以外では一定数の需要はあるだろうけど
ATでISOFIXなんて求めてない
250のほうが価値あるだろ
まあ部品供給してくれればなんでもいい 旧70からの乗り換えはほとんどないらしい
普段使い用に増車希望はあるみたいだけど
70系からの乗り換えは丸目ATやナナプラからが数名いる程度で大半がプラドやミニバンユーザーのファミリー層らしい､デラの担当者情報だけど 欲しい奴が買えばいいじゃないか
それたけだろ
コレジャナイと思ったら売ればいいだけだ
ただの商品だ ３年も待てば、子持ちのばばあのいる家庭からどんどん中古車市場に供給される
価格も半額ぐらいでな 旧丸目76乗ってたけど長距離の疲れが半端なかったな
高速道路もすぐフラフラして安定しないから向いてないし
家族旅行で遠出すると皆んなから不満出そう 発表されるまでずっとブラック欲しいと思ってたけどいざ普通に黒販売されるとなると途端に興味なくなる不思議。
やっぱ人間、未発売とか限定とかそういうのが好きなんだなって思った今日この頃。 うちのだんなに騙されて買ったけど
小回りはきかんし
子供乗せるのも車高がたかいし
軽自動車よりスタートおそいし
燃費は悪いし
乗り心地はわるいし
しかも軽より社内狭いってな おまけに旦那がルーフラックつけててイオンの駐車場も入れんってな 車高の高いクルマで乗り心地を良くすると重心が上にあるから
高速道路とかカーブの多い道でフラフラするんだよ >>234
私は元60乗りだったから何となく察する事は出来るけど
今回のは流石にそれ相応には改善されてるでしょう >>190
バックランプいくつ点灯する気だよ知ったか虚言ニワカwwwwww >>239
今思えば高速の車線変更が
何だかあまりグリップしてないような感じがして嫌だったな
時速100km超えると安定感がかなり薄れた MT免許持ってる再販乗りが再再販に流れるのはほんの一部だろ >>224
売り出したばっかりでわからんって2年間の生産予定の9600台の何倍もの欲しい人間がいるのは事実だろ うちのだんなに騙されて買った組は、クルマを中古車市場に流すだけならいいが離婚問題まで発展する可能性大
買うなら俺の趣味なんでって買うほうが罪がない ひやかしで抽選した人多そう
キャンセルもこれからめちゃくちゃ出そうだし… >>243
お前のその少ない脳みそでネットができるなら
世界中に売れたGRJが何台か調べてみろ 国内でプラドより売れるわけ無いだろ
あたまわりーやつ多いな >>194
ローンも組めないド底辺転売ヤーなんて見た目でわかるだろ抽選前に弾けよw
くっせえ乞食共のせいで二度手間めんどくせえな >>240
GDJの場合はバンパーの方を無効にするから左右2個に決まってるだろ､いちいちめんどくさい奴だな >>236
GRJに限って言うなら乗り方が悪い 積極的にアクセル開ける運転で安定し速い コルベットから再販に乗り換えた友人はまだまだ乗り続けるそうだ
そういうクルマなんだろうね 今回の2年待ちが終るころに追加カラーでるから残念だった奴は並び直しだ >>250
GRJのことは言ってないよな？
もう一度振り出しに戻って読み直せ
GRJはV6で250psあるから踏み込めば加速するわな GRJはリーフ固くて乗り心地は悪いがドリフトマシーンとしても優秀だ 雨で路面が濡れているところで後輪デフロックかけて走ってみ
ドリフトマシーンだ。AE86より優秀
すべての交差点でドリフト
速くはないぞ 250買おうと思ったら値段が高すぎて買えなとかなりそう >>258
2TRのエントリーグレードだったら再々販70より安いよ、多分 250はいっぱい作って300/70に迷惑かけている方々に
奉仕の心を持ってばら撒くんだって〜
2TRで550万〜みんな一緒に買おうね！ 70当選しましたて動画見るとムカつくんだが。特にキンパて奴、喋り方が受けつけない >>246
再再販って言い出したのはあんただろ
なんで世界中とか海外の話になるんだね
再再販は日本国内の話だが マイDにナンバーついてない展示車置いてあった
そういう場合はいつも1、2週間でナンバーついてたから今回もそのパターンかな
70が試乗出来るようになったら購入対象から外す人多いと予想してる >>263
喋り方ならミドルだろ
あんな不快な喋りも珍しいな
どうでもいい事を回りくどく延々と喋る、意味不明に独りでウケながら
「という風に思ったりした次第なんですけれども」ってそこまで長くしたら不快だよ
ありゃディーラーに着信拒否されるはずだわ
忙しい時に延々くどくどと話してたんだろな >>265
過去に昔のランクル乗ってない人からすると
試乗したら煩いわ遅いわ運転しずらいわってなるだろうな >>255
デフロックはL4でしか使えないはずだ
エアプもいいかげんにしろw 12/1に購入枠確定して発注しますた。
去年からやり取りしていたDから事前連絡があり
・店舗割当が3台/3年
・既存客のみ
・残クレ必須
・この段階で並ばなかったら3年後も注文できない
残クレ条件が(´Д｀)ﾊｧ…だったのでこの時点で購入欲半減
「トヨタFが条件なら7年フルローンでも良いと思ってたけど残クレか…」と一通り営業に愚痴る
正式発表の日営業からTEL「7年残クレの見積もり作った」(´Д｀)違うそうじゃない
これは撤退かな、と、キャラバン・キャンピング仕様のサイトを見はじめ…
とはいえ一応熟考したフリはしておこうと思ってたら
次の日朝っぱらから再びTEL「枠取れた！注文しにこい！ハンコ持ってこい！」
Dの割当3台をくじ引きで各営業に割り振ったそうで…
あと多分効いたのが長期残クレだったんでしょうね…
もう金利は割り切ってそのまま契約してきますた… >>262
何をどうすれば、あんな簡素な装備の70より先進装備満載の250が安くなるのか。特にアルファード同じく最初は高級グレードに絞って導入してくる可能性高いから、平気で600〜650万スタートとかにしてくると思う。 >>270
だったら今更2TR載せないでしょ
価格を抑える為だとしか考えられないんだけど 買うからさっさと連絡よこせって言っておいた
なお連絡は無い >>267
4.5L V8 ディーゼルターボエンジンのランドクルーザーより
2.8L 直4 ディーゼルターボの国内再再販の方が最大トルクは圧倒的に上やぞ？
よーいどん！てしたらV8より加速早えよw 抽選結果はまだ先。年内には結果が出る。
バックモニターを本当につけるべきか悩んでいる。
あれ、後ろに穴開ける加工が必要。
ルームミラーの映像で足りるならそれでいい。 >>266
ミドルは短気で性格悪いと思う
抽選ハズレたからザマァだから良いけどキンパは当選して見せびらかすように動画あげまくってムカつく。70当選するまでこんなやつの存在すら知らなかったのに GRJ76乗りだけど再再販が11月29日に発売開始されてからなぜか急にGRJが愛おしくなったよ。10月頃に買取査定出してたのに。燃費は悪いけどハイオクガソリンってのも味があっていいんだよね。 >>275
マジか(´・ω・｀)
昔の印象で語っとったわ
それならだいぶ印象変わるな >>277
抽選結果連絡してこなかった担当への罵詈雑言もひどかった。笑いながらだけどああいうとこで人間性が出る
て言うかあの独特の声で、ディーラーの人間も何となく70検索して動画観てればあいつだってわかるはずだから
それで軒並み落選したのもあるんじゃないかw >>276
バックモニターは必須じゃない？
昔はなくても乗ってたけど、あるとないとでは全然怖さが違うなぁ >>263
今夜あがったばかりの一見でも縛りなしで当選したってやつおもしろかった
うらやましすぎるが 今回当選した70起点でYouTuberになっちゃうイタイ奴が増えそうだな。 クソッ。俺様みたいな高田純次似の白髪の老害紳士タイプが抽選落ちるんだよ。章男に言いつけっぞ。 >>276
最近のカメラは180度近く映すからバックで出るときに重宝する ルームミラーじゃ >>276
デラで付けなくても余程目が悪くなければミラーで十分て言われたから付けなかったわ
やっぱり穴あけたくないし何より不格好で嫌 >>287の続き
ルームミラーじゃ小さすぎて歩行者見えない コンビニとかだと見えてないと怖い 納車までに既存カメラでナビにも投影するやつ出るでしょ
ハイエースとかでも出てるし 障害物とか駐車場の白線に合わせられりゃ良いからミラーので十分 ルームミラーのモニター小さいし画質悪くて夜は使い物にならん気がするから車外のデジタルミラーにするのも良いんじゃないかな広角だから走行中の四角も減るしどーせ駐車のアシストラインなんて要らないよね >>230
だって、旧70も新車の時はATでも街乗り9km/lの燃費だったのに、古くなって燃費6になってたら、再再販の11km/lはどうせ同じ道辿るだろうという予想から腰が重いよね 13B-T まっすぐは早かったな ウインチ付いてたんで洒落にならないどアンダーだったけど >>296
抽選申込書にサインじゃなく、新車販売の契約書にサインしてない？
ディーラと揉めるよ(笑) >>272
そう思いたいけど、アルファードはエンジンもミッションもそのままで100万円ぐらい値上げしてきたんだよな。しかも昔はしてくれた値引きもなくなり、体感150万円くらいの値上げだったわ。 キンパてやつ更に抽選でハズレた人に向けて傷口に泥を更に塗るような動画出してるのな。
自分は安全な場所からの上から目線で、トヨタディーラーと日頃から良いお付き合いしてきた結果ですよ、当選したいなら日頃から良いおつきあいをしなさいね！ だとさ。
日頃から良い付き合いしてる人も外してるし、ディーラーはふどなく抽選と言ってる所多いのに（表向きは） 自分は優先してもらってるんだぞと、、、YouTubeで発信して言っちゃうあたり自己中だなと。
売ってくれたディーラーの看板に泥を塗ってるのも分からんのかな >>297
注文書サインした段階でもめるわけないじゃん。 >>276
既設のカメラからナビに写す仕様にできるらしいから様子見でいいんちゃう？後付けできるから。 ルームミラーのモニターやけど
ハイエースと同じ物なら何も心配要らんぞ
ハイエース乗ってたけど普通に使えるから不便に感じた事はない >>301
もしそうなら、純正ナビじゃないとダメなんかな？ 今週で皆さんの抽選も終わりかな？
ダメだった人は次もダメだろうからさ。
満足度が高い250に引越ししよう！ ランクル250
生産量が月産 70の4倍から5倍との事だけど
お値段どれくらいを予想しますか？ >>303
少しはググれよ。社外使える
302の言う様にミラーでも普通に使えるから様子見ろ 最終的に当選者数は月400台×2年間分の9600人ってことなのかな
それともキャンセル数を見込んで1万人以上当選を出してるんだろうか >>306
２TR 550 TX(廉価グレード5人）090カラー無し
1GD 630 TX（中間グレード5人）090カラー無し
1GD 700 TZG (上位グレード７人）090カラー有り 250の2trは70と同じ乗り出しくらいになりそうね
ナビとか車体本体価格に入ってるだろうし pradoのキノコミラーを外したいオーナーがショップで360度ミラーを付ける動画を上げてたけど
アルパインのナビには外部カメラの画像をまとめて表示する機能とアダプター（別売り）があり、
それを付けるとキノコ取っ払っても車検OKになる、というやつだった
確か、オーナーが三重県の人で三重県ではフロントカメラがビス止めだけで車検OKで隣の愛知県だとステーかまして固定しないとだめとかレポしてた
70もキノコ嫌いオーナー多いだろうから左右ドアミラー、フロント、リアにカメラ追加してキノコ取るキットが販売されるのでは？ >>311
かなり現実的な予想だと思います。
この値段で出たら、プラドの7人乗りの中古にみんな飛びつくだろうな。 >>310
恐らく1割〜2割程度はKINTO枠だろうから実質はもっと少ないんじゃないか 317
ワイの地域は5販社中の２販社がリース専用でキントでは無いが
リース終了後に購入できない。
サブディーラー含めて一般購入は全体の60〜70％程度でしょ。 >>320
愛知です！
さっきディーラー行ってきました！
ありがとう！ ダイナトラック11年25万キロ、ハイエース13年25万キロ(いずれもディーゼル)からの乗り換えです。乗り心地悪いと言われてますがこの経験値なら大丈夫ですよね？ 転売目的一切無くオーダーしたけど
2025年納車でその頃生産の目処なければ
走行距離延ばしたくないし乗るの躊躇して
ガレージに仕舞ってしまうも知れん
誰でも注文できてせめて納期半年ぐらいになってれば気楽なんだが コロナ前の生産能力あるけどね
日本に回ってないだけ
1~2ヶ月で納車されてたのが夢のよう スレも勢い落ちたな
そりゃー買えない車種のスレなんか見ないもんな そういえばさなげAFに白が入ってるみたいだけど、乗れるのかね？ バックモニターをナビモニター
ガッツミラーを外してサイドカメラ→バックミラーのモニターへ
こんな計画をたててます >>337
お前の親兄弟にこの書き込みを送っといた テスラのリコールでますますランクル買えなくなりそう >>338
バックカメラはミラーから電源貰ってるみたいよ 半年ぐらい前からスレ見てるけど、発売したばかりだというのに買えないとはいえいきなり過疎ったな
案外2年後には全く盛り上がらずすんなり買えるかもな カーブでめっちゃ横Gかかるから運転下手だと思われるからなこの車 >>332
全くその通り。
トヨタのティアワン関係の仕事してるからフル生産してるの知ってる。
300やLXも毎月何千台も組んでる。
ほぼ輸出なだけ。
日本人は買いたいものも買えない貧しい民族になっただけ。
HPでは今だにコロナの影響や半導体不足とか抜かしてるが全部嘘だよ。 駄目だ抽選当たらなかった。残クレ下取り有りでもだ。何社も申し込んだのに。
抽選当たった奴は運良すぎだろ。 もはや再再販スレのパート1からいるのは俺だけでは？
MTの低グレード待ってるから注文はしてないけどねw
ATなら250か300の方が良いし >>348
本当に抽選だと思っているならめでてーな ここに来て急激な円高に進んでるから
手のひら返すかもよ 自慢するつもりじゃないから突っかからないで欲しいけど、俺は一見さんだけど奇跡的に当選したよ
15倍だって
なんで当たったのか担当もわからんって言われた 円高で急に国内の割り当て増えるかもな
転売ヤーサヨナラだよ… コーティングやメンテパック、ろくでもないオプションと組みたくもないローンまで盛り込んでハズレたから逆に悔いない
当たっててもなんかもモヤモヤは残ったと思う >>345
2年どころか半年くらいじゃない？
結果が出たら買えた人は納車待ち(2年で約1万台)でそのうち何人がここに来るのか、外れた人は再販発表まで来る必要ないし ジムニー5ドアにわくのもわかるが、ジムニーの利点は軽さだろ
あの非力なエンジンで重い5ドアで役に立つのか 複数他社店舗からの同一情報
AXグレード（AT）
初回ロット（2年半分）で終了
以降は、生産なし…
その後、仕様変更にて生産らしいです
どの様な仕様グレードなのかはわからないとのことでした
#ランクル70
Ｘにこんなん書いてたぞ どうせGRスポーツ出してディスプレイオーディオ標準になるんだろ >>358
それみたけど70ファンが喜ぶ変更なら良いんだけどね >>348
せやかてやミドル他複数申し込みの人が外れてる？印象
自分は1社で当選した 一社に絞って申し込める程信頼できる付き合いがないから外れてる 私も一社に絞って申し込んでたけど、普通に買えた。
でも残クレだけはお願いされたから呑んだよ。
利息が嵩むけど、確実に確保してくれるし、いじりまくっても最終的に買い取ればいいかと割り切って。 >>358
リアのコイル化だよ
そうなると恐らく国内専用モデルね､これで本当のナナプラの復活となる
当初からコイル化の構想があったけど事情があり取り敢えずリーフのままで出したっていう記事を読んだような気がする >>365
MTはないだろうね
1VDと1HZしかないからね
どちらも日本じゃムリ >>361
YouTubeやってる奴ら揃いも揃って独特な喋り方だから
店舗の人が観たらわかるから、店舗で悪印象なら外されるんじゃないかと思うわ >>367
ダイナに1GDのMTあるじゃん
あれはダメなの？
従来の70のMTは1GDには使えないの？
組み合わせのことわかんないんで知りたい 当選連絡きた
地方県在住
申し込みは1店のみ
10年ほど付き合いのあるディーラー
なんで当選したかはわからないが
忖度されるような覚えはないから
普通に抽選だったのかも？
何故かやんわりだが
他で申し込みはしないでくださいと言われた記憶がある
過去に付き合いがあったディーラーも考えたが知ってる営業マンも辞めたり転属したりでいないから申し込みしなかった
ひょっとしてだが
これディーラー違えど実は情報つながってる？
複数申し込みが落選してる感じなんだが >>366
えー林道とか行かないし俺はこっちの方がいいな
抽選外れて良かったかも 海外は70ですらMTよりATの方が好まれるようになってきたって理由で今回1GDのATを出したんだから今更MTを追加することはないと思うよ
1GRすらMT廃止してATだけになったし､中東ですらラインナップはATだけだよ >>371
林道でも断然コイルの方がいい
70がリーフにこだわってるのは海外では重い荷物や大人数を乗せるため リアコイル化は良いな
ただ日本だけのためにやるのか疑問だけど ATの70がグローバルモデルになったことだし､4輪コイルの70もそうなるかもね
オーストラリアではMTも継続販売してるように地域によってはリーフも残して併売するっていう展開もあるかも >>350
お前こそ全ての販社が忖度抽選しかないと思っているなんてめでてー頭だな 割り当て20台に300人待ちとかいうところって2年半後に仕様変更来たらまた並び直し？ >>361
せやかてもミドルも競争率の高い地域だったんだと思う。たまに一見抽選なしで買えたて人居るけどクソ田舎なだけだと思うな。
しかし北海道の田舎者のオッサンの当選動画はなんか腹立たしい。調子に乗ってトヨタ車の購入ノウハウを教えますて何様やねんキッショイて感じだわ >>376
めでたすぎて自ら低能示すなよwww
いつどこの誰が全ての販社と書いた？ん？言ってみ？www
そんなんだから抽選が～wて喜んでだろ？ 購入権利放棄した途端に欲しくなってきた。
まぁこの内容に550万出すのも勿体無いという思いもずっと持ってたんだがな。 ベージュで注文した人に聞きたいんだけど、ガラスコーティングとか施工します？ 一社しか申し込んでないけど余裕でハズレでしたが！？ >>380
もったいないな
今のAXグレードは初回限定幻のグレードになるのにな >>380
当たったのに蹴るなんて70手に入れるより誇りたけぇ >>383
15,000台近くも販売されれば幻ではないよ
再販79の1,500台程度であれば希少だけど >>379
お前頭悪いだろ？もうお前の相手はしてやれんから消えろ AXの価値が今言われている以上に落ちるようなことはトヨタにはしないで欲しい
しかし今回のそうにでも480万なのだからこれ以上変更があるとまともな値段では買えないぞ 次買えるチャンスがある時は
値上げしてるんだろうな～ >>381
しないよ、そんな車じゃないし
洗車機もガンガンかけるし、キズ上等、それでOK >>386
だから落ちるんだよwww
てか落選してんのになんでこのスレ居てるの？アホなの？ 下のグレードは出さないだろうから。
ZXかGRSだな。プラス100でGR加飾とDA？
580。。。。高いな。 こんな噂がもう出るようじゃ
初期ロットで生産終了だろ
ハズレた人からのヘイトをかわしてるだけ
次があるから的な雰囲気だして
2年もすればハズレ組のヘイトもやわらぐだろうでしょ
250やFJもあるしね 次期ロットでは全色追加とコイルスプリング化が濃厚か
ショート、ピックアップ、MTの可能性もあるから待つ価値はあるかも だよなぁ
250、FJ、目処の立たない300LXに加え国内初のGXもあるし70に割いてくれなさそう さらなるファミリー層獲得の為に3列シート､オートエアコン､サンルーフの追加だな
あと､アラウンドビューモニターも マジな話だが
これ約2年の受注とったわけだが
抽選ハズレた人まだチャンスはあるから
残クレやローン等の縛りあるディーラーで
ファイナンスの審査否決があるから
担当営業マンとは連絡とっておけよ
過去5年スマホ未払いがあるだけで審査否決もあるし
なんなら今から住宅ローン考えてる人はハウスメーカーの営業マンから全てのローンを無しにしてくださいってのもあるからね
商談がはじまる今頃はまだ可能性あるから
情報はもらっとけ 抽選じゃ与信叩けないし
ディーラーじゃそもそもそこを覗けない
商談完了後にトヨタファイナンスや金融機関が与信叩くからね
旦那アルベル、嫁シエンタとか2台残クレやローンで年収ギリギリだと
オーバーローンで否決もある
まだあきらめるな >>397
ハズレはしたけどこんな厳しい条件でもキチンと対応してくれたから礼はしておいたよ
その後で可能性あれば即連絡くれるとメール来た 住宅ローン組めるって事は社会的信用高いから他にローン組んでなければ大丈夫やで >>399
ここからのキャンセルは抽選も何もないからね
営業マンの力と即日店で商談できるかだけ >>394
リアコイル化はなんか萎えるわ
そんなんなったらもうわざわざ70買わないだろ >>402
80はランクル最高の出来とか言われたよ
伸びる足ならコイルも良いかと。
ショートマニュアルディーゼル来い！ 今回転売出たら国内はもう無いだろ
契約者はとにかく念押されてるハズ 何処からが転売かだ
1年？3年？5年？
プレ値がもしつくならいつ売っても転売だよな
世界情勢によるが250は多分リセールあまりよくないと思うなサイズ的にね
あと輸出の縛りがあるから
150前期も発売当初はあまりリセールといわれなかったしね
パキスタン、ロシア次第かな 70は尿素必須なんで
海外では多分人気はないだろね
多分リセールは普通でしょ >>397
マジレスすると、契約前にディーラーで勝手にファイナンスの審査はしてる。
契約してからローン通らないからごめんなさいは無いよ。例えそれが一回払いで有っても。 >>407
金融機関じゃないディーラーが
個人情報の与信は叩けないよ
叩いたら履歴が残る
JICC.CICを金融機関と本人以外が見れるわけない >>408
ディーラーは、ファイナンス会社に与信依頼をするんだよ。 ディーラーで審査してる、って買いたのが間違いだった。
すまん。
ディーラーで審査ではなく、ディーラーがファイナンス会社に審査依頼して、契約前にローンが通るか事前に確認している。
でした。 >>409
だからそんなことを金融機関じゃねーのにできないって
仮に抽選申し込み書だけで与信なんて叩いてるなら大問題だわ >>411
ん？
どこから抽選申し込みで審査って話になった？ 本人確認も無くファイナンス通せば個人の与信がディーラーの営業でも知れるって大問題だな 普通にディーラーで
「トヨタファイナンスで審査お願いしますか？わかりました」
「○○さん、ファイナンスの審査落ちました)
「理由は私どもには解りません」て事で
個人で銀行頼むかディーラーにファイナンス頼むかだけの話
ディーラーが信用情報なんか見れんよ
契約したけど審査通らないとかいくらでもあるよ
銀行の担当も信用情報見れんでしょ ディーラーで警察ＤＢの反社チェックはやってると思う。反社にはクルマや不動産は売れないし、貸せられないから。 この先250やFJあるからこの車が売れなくなって生産終了するだけでは？
転売ヤーのもう買えない煽りがすげえ >>415
『信用情報を見れんよ』とか買いてるけど、信用情報を見れるとは一言も書いてないよ。
こう言う流れだと言いたい
客 車欲しい
デ 支払いは？
客 分割で
デ 了解
デ ファイナンス会社にローン通るか確認
ファ コイツは駄目だ
デ 了解
デ 客に対して『お前はBだから売らねーよ』
客 ｼｮﾎﾞﾝ
契約に至らず
客 車欲しい
デ 支払いは？
客 納車後一括払いで
デ 了解
デ 客に『一回払いのローンでよろしく』
デ 客に『所有権は渡さんよ』
デ ファイナンス会社にローン通るか確認
ファ コイツは駄目だ
デ 了解
デ 客に対して『お前は納車前現金払いな』
客 ( ﾟдﾟ) Twitter見てると、抽選通った後にディーラー側からキャンセル連絡来てる人いるみたいね。ここまで喜ばせておいて理由なくキャンセルは辛い。。 >>381
ベージュ注文したけど、一旦は外注でガラスコーティングするよ。
ソリッドだから少しでも塗装を延命したい。 審査結果の可否しかディーラーは分からないだろうけど勤務先、年収、家族構成はバレちゃうね 話の始まりほ
>>397 ←ここなんだが
要は、ディーラーのセールスは契約意思が確認できた時点で支払い能力が有るか、ローンを組めるか事前に確認する。
だから、例えばしばらく期間を開けて、前の客がローン通らないことに起因して、購入の順番が回ってくることはないって事。
ディーラー間の抽選〜契約タイミングよる時間差はあるだろうけど、抽選終わって10日も経てば順番は来ないよ。と言いたい。 >>416
購入時に反社会勢力では無いと署名する書類あるでしょ。
で、発覚したら私文書偽造で契約無効。
合わせて警察相談。警察の気分により被害届受理。そんでパクられる流れだな。
金かけてまでディーラーが調査などしないぞ。 本当に反社なら、別人か別人代表の法人に申し込ませるだろ
もちろん違法なんだけど販社はわからないし責任を問われない >>357
3ドアだとピーキーだから
5ドアくらいでちょうどいい
みたいな意見もある >>423
お前契約前にディーラーが勝手に審査してるって最初書いてるじゃんw
あたかも、見積もりの時にディーラーがこっそり勝手にしてるような感じで
んな時間の無駄やるかよ リアがコイル化したらそれこそ78プラドって馬鹿にされちゃうよお むかーし
70丸目に乗ってる人が「俺のは板バネじゃなくリアコイルだ」と自慢してたが
ありゃリフトアップしてコイルに換装してたって事か？リフトアップしたらコイルしか出来なく無くなるんだっけ？ リアコイル化と荷室狭めて後席足元スペースも広くするか後席スライドにしたら日本でも普段使いしやすくなる
輸出需要ないしそれで良い リアはリーフ必須の車種があるからなくせない
それにわざわざ金かけてリアコイルを開発して製造コストもかかるだろう2本立てにするのか >>432
今回の購入層はそんなこと気にしないと思うよ
そもそもナナプラを知らない人も多いんじゃないかな？気にするとすれば昔から70に興味ある人だけだよ
それよりもこれからリーフの乗り心地に多少なりとも不満の評価が出てくるだろうから､次期購入希望者にとってコイル化は大歓迎だと思うよ >>435
セミロングとショートはコイル､トゥーループとピックアップはリーフみたいな2本立てもありかもね
中東なんて金持ちの趣味車だし､豪州のセミロングに関しては日常使いっぽいから4輪コイルの方が喜ばれそうだしね リアコイル化で50万アップかな？
国内400台／月のためじゃ高くなるよね
5リンクになるなら魅力的だけどリーフからの置き換えじゃ3リンクにしかできないだろうからイマイチだし 2年か3年前の東京オートサロンに群馬トヨタが展示していた70ショートは4輪コイルリジットだったから、メーカーが試作していたことは想像できるし、それより以前から4輪コイルの噂は聞いていた。78プラドの短足コイルとは別物で80や105ベースのもの。
過積載前提の輸出仕様も全て4輪コイルには出来ないし、作り分けるコストを考えて見送ったんだろうと思う。 オプションのJAOSのルーフラック（ウォールバー付き）を付けても、立体駐車場の高さ2.1m制限のところならギリ入れるよね？ >>440
全高1,920mmから136mmアップで2,056mmだから大丈夫だと思うよ
ただ荷物を乗せてるのを忘れないようにしないとね 日本では70より250の下位グレードのが安くなるのに海外でば250のが高いんだな 全高192cmでウォールバー付きがプラス13.6cm
余裕見て206cmだから210cmまで4cmをどう考えるかだよな
当然タイヤサイズは純正サイズなら自分なら大丈夫だと判断する >>443
エンジンが違うから当たり前
貧乏な日本のためだけの安物2.7ガソリンエンジンなんだから >>443
250は580万〜くらいだろ
安物エンジンでも高く売れるんだから
70より安く売る理由がないし、必要もない >>442
いけるっちゃいけるが
4センチはかなり怖いぞw 70乗ってきた。
抽選は落ちてるけど。
最高でした。乗り心地も悪くない。 YouTubeの一見で現金払いで抽選通ったやつすごいな。よほど印象が良かったのか。 一括だと納期影響あるのかな
自分も一括で2025年1月納車 一括でもうちは2024年4月といわれてるから関係ない？ >>449
やっぱり印象(クレーマーに見えない、すぐ売って金儲けしようと見えない、いい人そう)というのは大きいよ、俺商売してるけど。
いくら早くから予約した！とか、ランクル愛が凄い！とか(愛と憎しみは紙一重だからクレーマーになる可能性ある)売る方としてはなあ。
あんまオプション拘らずお任せとか、納車時の小傷も気にしないとか文句言わないそういう人は確率あがると思う、人間だから
新車納車時に文句言う人多いらしいよ、ドアの締まりがなんか悪いとか言って。全然普通なのになんか、気になるとかね >>423
かなり勘違いしてるね
残クレ、ローン問わず審査するのはファイナンス
車だけじゃなく不動産も時計もスマホですら
契約書→ファイナンス審査の可決か否決でその契約書が有効かが決まる
商談して見積もりして契約書(注文書)書いてもファイナンスから否決なら売ってもらえない(現金一括は別)
今回の残クレローンリース縛りは当選して注文書作成してファイナンス審査しなきゃならないから否決される人はある程度いる
総支払い金額も決まってない抽選時点で与信枠は調べれないし
当選した人の与信枠も調べることは不可能
11/29発売日に抽選発表の地域はもう既に商談も終ってるからキャンセルはないだろうが
12月中旬発表のディーラーはまだ可能性あるよ >>455
確認した
今は注文書と与信の意思表示が無いと駄目なんだな。これは失礼しました。
以前は注文書交わしてなくても、車種とおおよその総額、契約者名、電話番号で与信するることができたんだよな。とても昔の話だけど汗 >>456
従来の位置にレンズを入れてバックランプを移すのであれば球を入れ替えればいいと思うよ
配線切ると戻す時面倒くさいしね 梯子載せてる俺は「高さ制限2.3Ｍ以下」しか入らんわ
三〇年くらい前「なんだココ2.1だけど楽勝だな」なんて入って調子乗って5階くらいに駐車して、用事がすんで下ったら盛大にスプリンクラー大量にぶっ壊して逃げ出したことあったら
おそらく数百万の損害だろう 試乗したわ
運転席はまあハイエースバン位の乗り心地だな
後部は揺れるだろね、狭いし。
年数が経つともっと振動するだろう
やっぱり内部は狭いね、サイドドアも腕のすぐ横にあるような感じ。
ボンネットが異常にボコッと盛り上がってて嫌な人は嫌だろう、視界にモロッコ感じる
これマジのオフロードとかだと有り得ないデザインじゃないかな、石とか見えづらくないか？
恐らく雪が乗ったらいつまでも落ちずに視界にあるような気がする
率直に言って350万位かなってクルマね
これに500オーバーは、、、うーん、かな 大昔丸目乗って何十年かぶりに乗ったら感動はするだろうな、最初。ノスタルジーで。
そういうのを随所に感じる。言い方をはじめとする変えればちゃちい
再販から乗り換えた人は逆に不満だろう、視界のボンネットが。
初めて乗るって人は「ナナマルってすげー」の先入観フィルターがどこまで通用するかだな。
ある日突然、これ昔のハイエースバンと変わらんじゃん！と思うかもしれない。
初対面１日目からガッカリも相当いそう 後二年後、まともに注文できる可能性は低いんじゃないかって担当の話
あと、はっきり言ってたのはアドブルーだから海外需要はないって。だから数年後価格が跳ねる可能性は低いって。
今回買えなかった人は三年後適性に近く帰るんじゃないか、勿論中古だけど
これはもう、百パー言えるのはこの二年内YouTubeで「買って後悔」が溢れるな
当たり前だよな。マジ自分の家族が600近くで買ったら殴るかもしんない、
それくらい350万。よくて400
人によれば300でもいらんと言うはず だからこれトヨタがあんまり作らなかったの正しいわ
もし大量に作ったら絶対売れ残って不良在庫になるから
結局ニッチな車というか、信者だけに落ち着くと思う
ほんと、試乗すればわかるわ どうせ、落ち着いた頃にショートとか安いモデルが出る。
最初に出たのはインパクト重視で全載せのモデルだしな。
派手さ重視のミーハーに行き渡らせた後に、本命の安いグレードが来そう 1店舗に1台とかおかしくね？
海外にまわす台数減らして国内にまわせばいいのに
とても国内企業の所業とは思えん フロントガラスとボンネットの境がベッコリ凹んでるからな
雪溜まるわこれ あと、別に「運転して楽しいクルマ」ではないな
俺も昔の丸目に比べたらがっかり
MTなら楽しさが上がったかもしれないが
担当が無知なのか本当か知らんが
別に海外輸出に廻してる訳ではなく、これは日本だけって。アドブルーだしって。
じゃあなんでもう数年後終了みたいな感じで言うのかって考えると今回の数で充分好きな人に行き渡るって事なんだろな中古も含めると >>467
何で日本向けを優先するんだ？海外で売った方が儲かるというのに。企業としては当然の判断だよ。 >>467
自分のことしか考えんやつが多いから
トヨタは自分のこと考えたってわからんの？ おまけに最近円高だから急激に国内向けに生産向けるって
ばかか
トヨタが設定したと思われる1ドル130円ぐらいから円高にならなければそれはないだろ ここ最近新型車の新車買ってない人には高く映るかもね。
例えばクラウンスポーツ590万質素な作りの2.5HVだよ。
軽自動車だとアトレーRS4WDで200万小型車のジムニー
シェアラも210万 ノアHV4WDで400万
本格派のクロカンで2.8DTで480ってヤハリバーゲンよ。
実際は現ランクル保持者で余裕があって欲しい人だけ
買えば良いよね。 そういうことを鑑みれば
GRJの360万はちょーバーゲンだな
まあ王者なんで 昔の70ってジムニーの倍くらいの価格だったからジムニー基準だと再再販は割高だよな
400万ちょいが妥当な所か？ >>474
それは今の最新装備のみ新型の車見て言うことだろ
トライトンも498万だが装備も性能も価格に見合ってる
ナナマルの内装、乗ってマジマジと見てみろ
なんでこれが480万もするんだ？としか思わんから
まあ、数ヶ月後からここでレビューが色々出てくると思うけど >>463
AdBlueは世界基準でドイツが特許もってて生産国は日本で三井がしていてディーゼルエンジンの最先端技術で今後5年間で莫大な利益を日本にもたらす可能性がある技術で
ヨーロッパ各欧州や北米アメリカや東南アジア地域でもディーゼルエンジンはAdBlueシステムもしくはDPF排ガス機構が無い車は販売も走行も不可なわけなんですが、それを日本固有の様に書き込まれてる意図はなんでしょうか？
日記のように買えなかった腹いせなのはわかりますが、では日記のようにその貴方の流暢な説明頂けますか？
いや、わりとガチで貴方の思考が気になって 価値に合わないと思ったらその時はミドルにでも売るわ >>478
よし、じゃあお望み通り流暢に説明してやろうか？アドブルー云々は担当の話と言ったな？
そしてオレが先にのべた通り担当は勘違いしてる可能性もある上で、会話を詳しく説明すると
やはり海外輸出が主なんですね？
「いや、これは日本だけです、アドブルーなんで、あっちはあっちのアドブルー無しです」ここから先は特に俺も追求も無かったが
要は世界僻地でのナナマルはガソリンか
アドブルー必要無しのディーゼルということで
わざわざ日本仕様のアドブルーディーゼルを持って行く必要が無いということで俺理解してる
しかも北米がどうの、北米に70は走ってないと聞く
僻地が主だから、ドイツ北米云々関係無いと思うが 海外に見向きもされなかったら転売ヤーどうなっちゃうの？ >>481
もう返答無いのかと思ってましたが貴方の考え方ありがとうございました。 >>481
トイレの落書きみたいなことずっと言ってるが買えたのか？
買えるようになって高いだの安いだの言おうな約束だぞ 輸出先で尿素SRCシステムを取り外すだけのこと
そもそも70の輸出先ではガソリン車の方が圧倒的に需要がある
だから再販GRJの多くは海外に流れたし､今でも高値を維持している 今、再販新車360万で売っても再再販より売れないわな
再再販当選者のほとんどはMTなら買わなかったという人達らしい
今更MTならマツダロードスターでいいじゃん！という漢字らしいよ >>484
べつに高くて買えないぐらい言ってもいいじゃん
価格発表後にそう言ってこのスレを去った人はいっぱいいるよ ランクル乗り。そうなんだよね！だから日本だけでもいいからラブ4やハイラックスもプラドの様に、ランドクルーザーラブとかランドクルーザーハイラックスとかという名称にしたら良いと思う
そうすれば日本でランドクルーザーが買えないという事が亡くなるから 再販→趣味車
再々販→ファミリーカー
同じ70でもタイプが違うし購入層も全く違う 痩身してしまった
クラウンだって何でもかんでもクラウンとしてるんだから、ランクルも何でもかんでもランクルでいいと思う
と俺言わなくてもランドクルーザーFJ？とかランドクルーザーミニ？ランドクルーザーアルシオーネ？とか考えてるから「ヤル！」のか あと、ボンネットのヘコミは致し方なし
ラジエーターを収めるために前端を持ち上げたが、フロントガラス側はいじれないので
水平にするというのもあるけどさすがにそれはちょっと。 一人うざいのがいるな。480万が高い、高いと。貧乏人は偉そうに物を語るな。
買いたくても高くて買えない、だけど試乗だけはしてみたかった。
（この時点でディーラーにとってはうざい客、、、お前はミドルか！）
買いたいけど金がないから当選しなくてホッとしてる、で、買えないだけなのに
俺はあんな車に480万を出せない！と騒いでる老害ジジイ。
海外需要なくてもいいじゃない、、リセール目的なら250いけよ、
けど貧乏だから買えないな、貧乏って悲しいな。爺さん。。 今ではセミロングの77や76でもガチのクロカン四駆の様に思われてるけど、1990年に国内専用としてファミリー向けのセミロングが追加されたのは、78プラドのボディを流用した副産物だった。 >>494
250はリセール怪しいよ
輸出期間がきてパキスタンに中古が流れださないと
国内だけの需要なら普通に買えるのならさほどリセールよくはない >>488
そこだけを言ってるだけじゃないと思うがな
自分が気にしている部分しか読めないのか >>488
高かったから買えなかったなんてニワカそのものだろ
再販が360万だったんだからディーゼルになってATになって先進装備が追加されて値上がり分も見たら480万はそんなに高くない
それくらい高いだけであきらめるなんて70をたいして欲しくないってことだわな でもやっぱり高いと思うなあ
セミロングに興味無いからかなぁ
ショートナローマニュアルLX/GX乗り出し500万以下で頼む パキスタンは今中古車市場死んでるぞ
財政難で関税引き上げたり政局も難航してて
さらに今年は水害で国内が酷いことになってるから
車の輸入が極端に減ってる
日本からも輸出がかなり減ってるから
パキスタン特需は皮算用すると痛い目に遭うぞ そもそも70はパキスタンでは人気ないから
250、300のことだけど 俺も試乗したけど確かにね。あんなに慌てて契約抽選とかせずゆっくり試乗させたりして決めさせれば希望者の数は半分に減ったと思うな。
確かにボンネットの膨らみは必ず苦情で荒れる。ボンネットの上に高さ15センチ位の横広い発泡スチロールが乗ってる感じだしね。致命傷なのはやっぱりプラドエンジンだから何のワクワクもない。
あれが新開発のもう少し排気量上なら違ったかと。 比較対象として的確かは分からんけど、直近で抽選案件だったアルファードとか、倍率1.3倍くらいしかなくて、70より1桁多い生産台数で、1年後には受注再開すると分かってるのに新車価格プラス300万円で未だ中古で売れてるからね。
70はさらに転売対策強化して、リースやKINTOでしか買えなかったりローン必須にしてるから、中古もしばらく出回らないだろうし、普通に中古車相場高騰するでしょう。
250は方向性も価格もちょっと違うし、FJって噂だと1.8リッターNAらしいから70乗りたい層からすると触手伸びないし、トヨタのランクルブランド戦略すごいなと思いますわ。 俺は展示車に座っただけだけど、
ボンネットを上から見下ろすような着座位置なので盛り上がりは全く気にならなかった。
俺かなり背が低いほうだけど…実際に走らせると違うもんかね。 あー違う違うやっぱボンネットの盛り上がり超クソですわ！
きっとキャンセル続出っすわ！ なんか本当に初期の中古車は3000万超という気がしてきたわ >>505
所有がディーラーだろうと転売は可能
もう納車が始まってるなら年内に中古で出回る
>>509
ボンネットはフェンダーから盛り上がってるからボンネットだけ変えれば済む問題じゃない ランクル300やアルヴェルが高騰するのは分かるけど、この70が高騰したら訳分からん
仮に800万出して買う車か？ >>511
残クレやらローンで所有者ディーラーで転売可能なの？
そのへん詳しくないから説明頼みたい 密輸業者にだったら転売できるかもね
買い叩かれるだろうけど >>513
所有権放棄を請求されたら拒否できない
残債は精算するだけだし >>515
なるほどそういうことか
ディーラーの縛り販売はあまり意味ないね
>>512
1年落ち新車価格程度なら買う人いるだろうね
800万円とかありえないでしょ >>511
フェンダーからもりあがってるけど、さらに二段階でボンネットが盛り上がってるから、フェンダーラインに合わせるだけでもかなりスッキリしそう。 俺も展示車見たけど、ボンネットの膨らみは好きじゃない。
写真とか動画では気にならなかったけど。
あとライトのギザギザやテールランプのカバー、アドブルーを
入れるカバーも個人的には好きじゃない。
抽選に落ちたけど今ではよかったと思ってる。 いまだに高いとか文句言ってるのか。いい加減受け入れろよw
ディーゼル、現代に合わせた安全装備、世の中の物価上昇率を考えたら妥当だよ。
初期ロット終了でマイナーチェンジ廉価版って話が出てきたけど、
安くなっても数十万か、下手したら価格改定で値上げかな。 冷静に考えたら残クレや下取りメンテパック合わせて600万ぐらいだろ。当選して嬉しいかも知れんが高すぎだろ。 アマゾンでボディ側テールランプ売ってる
多分純正じゃない
★1個なんでダメダメなのかも
旧丸目用なので再再販に使っては駄目なのかも知れない
ランクル70 ランドクルーザー 70 75 ランクル テールランプ テールライト ブレーキランプ ライト ランプ
https://amznドットasia/d/4innHo1 この車は転売目的では買わないほうが良いですね。
大きく値下がりはしない車かもだけどプレ値期待すると痛い目見る可能性70パーくらいかな
海外需要無い車は基本プレ値そこまでつかないよ >>471
全くもってのその通り。本音はぜんぶ海外に回したいだろう。 >>473
今のトヨタの想定為替レートは141円だ。 買わずに後悔するより買って後悔しろ！定期
プレ値付かなくてもいいじゃないか70だもの >>524
ちょっと前は125円って聞いた
125円で計画してて円安でボロ儲けしてから141円にしたんじゃないの？ 時間にして10分近くかな
試乗したけども
今の平均新車価格がとかディーゼルなったからとか関係無く不相応な高価格と思った
内装もプラド内装の三分の一位しか金かかってないと思うよ
下手したらもっとかな ランドクルーザー 70 ランクル70 LC70 71 76 77 78 79 ドアポケット ドリンクホルダー 収納ボックス 収納 ボックス カップホルダー グレー カー パーツ 多用途
https://amznドットasia/d/aIdOGDs
ドアポケットのドリンクホルダーも売ってるんだね
評価無いので品質不明 「たてつけ」が悪いのか半ドアになるのが気になったが個体差？古い設計だから？再販もああなの？
営業が降りてきて閉めたのに半ドア
俺が乗って降りて普通に閉めてまた半ドア
ドアが重いのかな それは仕様
今の車と違って軽く押すくらいでは閉まらない
モビリティーショーの車もよく半ドアになってた
基本40年前の設計だから要は慣れ まぁ正直ハズレてホッとしたかな
10年以上我慢してたから飛びついたけど冷静になると値引きなしだの縛りだのお布施だのでコスパ最悪すぎて、燃費悪いけど再販買っといたほうがコスパ良かったなとさえ思ったし >>530
そうなのか
あとドア凄く薄いんだけど(昔のジムニーみたいに)でも横からの衝突安全性はクリアしてんの？ビーム入ってるんかな 意外と現70ユーザーや過去ユーザーの方が480万を高いと思わないような気がする､大幅に進化しているのが理解できるからね
ただ､乗り換えたいと思う人はほとんどいないだろうけど… 480だけならまぁ物価も大分あがったしなで買えるけど
値引きなし、縛りあり、お布施ありで品質と釣り合わない金額になるのがな 流石にパイプくらい入ってると思うけどフレームより上に突っ込まれたらサイドはペシャンコじゃないか
あとボディスラム状態になってもペシャンコだろう >>529
丸目も再販も同じ
ドアが重いんじゃなくて軽いからだよ
観音開きのバックドアの左側なんて普通に閉めたらほぼ半ドアだよ 基本はトヨタイズム好きが買う車でしょ。
LC300ZX・LC300GRS・GRヤリス・スープラ・GRカローラ
等、所有のセカンド趣味車でしょ。
半ドアの話だけもワイのG400dもしっかり閉めないと
常に半ドア。GもLCも渡河用途で強化パッキンなんだろうね。 ランクルBASEとか立ち上げて70,250って、いじるための素材発売してトヨタやるなぁと思ってたのに転売素材になるとは プラド乗りばかりだから
再再販70が高く感じるんだよ
150TX5人乗りはかなり低価格だったからね
あの値段は安すぎた
TXL.TZGは内装以外見た目わからないが値段かなり違うんだよな
70はAXしかないので高く感じるんだろ
エンジンはプラドのディーゼルと同じなんだからさ 再販なら総額400万で買えた
リセール含めるとめちゃお買い得だった
投資のセンスねえな自分 >>529
車内の空気の抜けがわるくてフロントは特に閉まりにくい。窓開けてれば軽く閉まる。通気口が給油口の近くにある。夏はエアコンの冷気がそこから抜けてガソリンスタンドの人に喜ばれる オーディオの音も盛大に漏れるので
変な音楽かけていると恥ずかしいぞ >>532
ボディは5ナンバー幅なんだからドアはペラペラだよ。 ぺらぺらなもんはしょうがない
一応ドアビームは入ってるらしい 買えなかったやつの負け惜しみが酷いwww
なんでこのスレにいてんの？アホなの？www 買えなかった奴の僻み投稿ワロタ
そんな根性だから買えないと気が付かないのが草 >>551
買おうとしたけど買えなかったからな
現状肯定するのは大事よ そもそも値段がきちんと発表されてから抽選申込なんだから高いとか言うなら抽選申込するなよと
抽選ハズレたからケチつけるとか始めから抽選申込するなよと
抽選申込もせず高いと思うならok 26歳ディーラーで車買ったこともない一見さんの俺でも買えたんぞ
買えなかったやつなんているわけないだろwww
お前らネガキャンいい加減飽きたよwww >>540
ランクルなんか投資対象にならんよ
バブル期のフェラーリじゃないんだし >>541
それな。20年乗ってる俺もそう思う。
リヤシートのドアは空気の抜けがよいから半ドアにならない。 ドアとか確かにベラいけど、鉄板自体が厚いからそこまでヤワではないんじゃなかったかな…
今の車薄い高張力鋼板つかって剛性を確保しつつ軽量化してる >>553
車みたいな高額商品を安いと思って買う人の方が少ないだろ
仮に5千万近い貯金あっても1割も減るんだから嫌になるわ てか480万にする色んな理由はあるだろうけども実際試乗してじっくり見てとても480万もするシロモノにみえないのが率直な感想
では「高い」じゃなくなんと言えば良いのかな サイド、カーテンエアバッグ無いから側突がヤバい
剥き出しに近いピラーに頭ぶつけて死ねる
大切な家族を乗せる車じゃ無いよ 旧丸目と比べればエアバッグ有るしABS有るしその上自動ブレーキまで付いてるから凄い
安全性は確実に進化している >>526
ということは、海外への輸出70の現地価格は変わったんだよな？
設定為替レートどうやって使うか知ってんの？ ネガキャン多すぎwww
そんなに羨ましいの？
嫌なら来なければいいのに 抽選に外れたり、価格が高すぎて買えなかったやつが、うだうだ買わない理由を探すのは、心理学上正常な行為だ
ただし、街なかで見かけると羨ましくなる
だがな、このクルマはしばらくはカタログモデルなんで価格的には高い部類だがそれほど手に入りにくいわけじゃないぞ
再来年には中古もバンバン出る
GRJは手に入らんけどな >>564
変わってないんじゃないの？
知らんけど
〔為替感応度・自動車関連〕２４年３月期の想定為替レート、１０円以上円安に修正
https://financial.jiji.com/main_news/article.html?number=676
想定為替レートは1ドル＝125円から141円に、1ユーロ135円から152円に見直した。 営業利益を上方修正した内訳は、想定為替レートを円安方向に見直したことで1兆1800億円のプラスだが、為替・スワップの影響を除いても3600億円の増益要因を生み出す。2023/11/02
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/spv/2311/02/news079_2.html#:~:text=%E6%83%B3%E5%AE%9A%E7%82%BA%E6%9B%BF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88%E3%81%AF1,%E3%81%AE%E5%A2%97%E7%9B%8A%E8%A6%81%E5%9B%A0%E3%82%92%E7%94%9F%E3%81%BF%E5%87%BA%E3%81%99%E3%80%82 ドアがペラいとか、480万の価値のない装備とかほんとに思ってるなら
このクルマは選ぶべきではないと思うぞ >>562
70をファミリーカーに使うやつなんておらんやろぉ
オフロードで走って遊んで1年で売るのがこの車の楽しみ方だぞ >>573
でも～
後席が狭いとかチャイルドシートとか言ってるやつが居たんですよ～ >>566
俺は再販改め30th記念車乗りだから暖かくみんなを見守ってるだけだよ
今日はこれから妙高に泊まりで行く、どんなに大雪になるか楽しみ 20年落ち20万キロのHZJ
10年落ち5万キロのGRJ
とほぼ同価格で新車が買えるんだからGDJは割安だよね､本体価格での比較だけど… 本来なら日本如きに殆ど必要ない車を日本向けに法規に適合させて販売してくれている。
新車をディーラーで購入出来るチャンスをくれたわけだ。
前回再販の時、買わない(買えない)連中は、ディーゼルなら、オートマなら、3ナンバーなら、と買わない理由を並べたよな。
日本仕向けを出してくれた、トヨタに感謝こそすれ、高いだ安いだ2ドアだ、ましてやHZエンジンやら頭が高いわ。
ジブラルタル、ストックホールディングス。
コレが世界で求められている。70の使われ方だ。
国連仕様すら2024からはHZからGDになる。
http://sow.blog.jp/archives/1080186065.html >>578
トヨタの犬って感じのレスだね
愛知県に足向けて寝れないでしょ >>579
おう。犬だ。間違いなく犬だ。
昔頼まれて再販79末期にＤの見込発注在庫買ったぞ。
今は300GRとLS500乗りだ。
犬だから再再販76も買えたぞ。 >>578
国連仕様もHZからGDになればMTじゃなくなってATになるってことだよね
それと70の象徴である058ホワイトを国内仕様だけ040に変えたのは個人的には残念な気がする オーストラリアでV8をMTのために残したこと考えると、GDでMT出すことはないのか？ 1年で売るなんてもったいない
遊び倒してぶっ壊してから売る（廃棄する）のが70よ GDのエンジン特性からMTでは扱いにくいのでは？
今後電動モーターになれば、トランスミッションもいらんし、その過渡期か？ 1GRもATだけになったようだし1VDもなくなれば70のMTが消滅だね
いずれガソリンの1GR､ディーゼルの1GD､どちらもATのみの2タイプになるんだろうね 8月お披露目会から10月迄の雰囲気
10月後半から11月中旬までの価格、生産台数、販売方法がわかってきた時の雰囲気
11月29日から当選落選がハッキリした今の雰囲気
オマエラ手のひら返し早すぎ >>583
方針としてHZとGDは一年間併売方針。その間にGD＋ATのヘビーユースの信頼性とユーザーニーズ確認。
VDとGDではハウジングの相関性が無いが、GDとMTの組合わせは物理的には可能。ダイナ用はトルク入力しきい値が低い設計なのでそのままでは使えない。
個人的にはアフリカ仕向特装仕様にはHZとMTの組みあわせは残って欲しいと思う。 250の輸出仕様や次期ハイラックスに載る1GD+48VバッテリーのマイルドHVを70にも載せる予定かもね >>590
ハウジングだけの問題だけだと思えん
GDのエンジン特性では、一定の加速するときに変速しまくらんといけんのでは？ GRスポーツ
3.3ディーゼルターボ
GR電動レザーシート、パドルシフト、マルチモニター
カラー
パールホワイトクリスタルシャイン
ブラック(202)
価格640万円
上位X
3.3ディーゼルターボ
電動レザーシート、マルチモニター
その他内外装AXと同じ
レッドマイカメタリック追加
600万円
AX
現行モデル
480万円
下位X
2.7ガソリンエンジン(2TR)5AT
ファブリックシート
デフロック無し
360万円
こんな感じにすりゃ高いだの文句はないだろ H150系のマニュアルミッションはまだまだ作るから夢は持てる。
世界的ユーザーニーズとトヨタの方針次第だ。
VDはどちらかといえば、オーストラリア仕向けのニーズ
HZはアフリカ、紛争地、PKO等ニーズ
GDはその両方を切り替えディーゼル1本化を視野に入れたもの。
GRは中東、南アフリカ仕向のニーズ
HZからGDへの切り替えは先ずは国連やPKOや国際支援組織仕向けから始める。
GRをAT1本にする話は今のところどこにも無い。
個人的にはHZ＋MTはホンモノだと思うから必ず残すべきだと思う。 ああそういうことね
日本でのストップ＆ゴーとは環境が違うので問題ないだろ
信号のたびに変速しまくる環境とは違う
アフリカなんて六速入れたら目的地までずーっとそのままだろ >>595
いいな。あったら欲しいな。
F33は70には物理的に収まらんことは無いが、前リジッドアクスルではエンジンを上に上げざるを得ず、衝突法規対応が厳しい。
発熱的にも非常に厳しく、ツインスクロールの制御など発展途上国仕向けには向いていない。
また、MTとのマッチングもしていない。
VDに代わることも視野に入れた開発だか、高コストエンジン。企画としては、ベンツ、BMの高級系ディーゼルを横目に立ち上げたエンジン。最後まで発熱に苦労した経緯がある。
250.300.gx.lxにか使い道が無いのだよ。 ３ナンバーで一般向けに出してる７０でMTでトラック並みにシフト繰り返したらユーザー離れるの間違いないということを鑑みればGDでMTは出ないということじゃ？ 新しいUAEのHPを見る限りパワートレインは1GR_ATのみ
輸出車両が映ってる動画でも1GR_MTを見ることがないんだけど継続生産してるのかな？ >>603
わざわざ国内向けにMTの追加はあり得ないんだから､グローバル市場で1GDのMTを必要としているかどうかでは？
ただ､輸出先国の要望があってATを追加したんだから今更MTを増やすのは逆行しているような… ジジイって二、三十年前の個人的な知識をデカい主語で、さも今の事実のように語るから説得力がないんだよね。 あなたの言っていることは最もなんだが、ニーズじゃなくてエンジニアリングを考えているところが違う。
ニーズを考えれば世界的にはMTは需要があるはず
ただしGDでは難しいと思う
まあ性能落とせばなんでもできるけど 見てねーからわからんが、ピークトルク発生回転やピークパワー発生回転も高回転になってないか？ オーストラリアのV8も430Nmだから同じミッションなんかな あんだけMTマンセー！言ってたジムニーネット弁慶の
MT率は30％。。。。
MT乗りたきゃ増車でマツダ買えば良いじゃん。 ひとつだけ追記な。
今回無茶苦茶ボンネットあげたでしょ。騒音、歩行者対応以上に。さらに熱対策のラジエター大型化だけならウインドウ側をあそこまで上げる必要は無い。
前回のマイチェン(再販のカタチな)はVD載せるために幅を広げた。
今回、必要以上にボンネット、フェンダーをあげた。
F33の要件をクリアしたエンジンベイに思えるんだ。
これは推測だが、バンク排気がめちゃくちゃ不利だが、織機か通商が主導して、F33の搭載試験はやると思う。
出るか出んかは知らん。 マツダのMT車もSUV系は全滅して､残ってるのは2と3とロードスターだけになった
今後残ってもロードスターくらいだろう ジムニーも現行になってすっかり街乗りになったからね
買ってる本人が見た目で買ってる林道走るとか頭おかしいって言ってるから
ジムニーも70もユーザーが変わればそういうもんだ
メーカーとしては売れるのが正義だ オージー仕様のV8＋MTがThe last MTか >>616
象じるしのランクル公式チャンネルをもう一度見直せ オーストラリアもまだ排ガス規制が始まってないから現在のMTは1VDでもいいけど数年で規制が始まるからどうするか？
1GDのMTはプラドやハイラックスで実績があるからオーストラリアでも問題ない
まったくの発展途上国向けは1HZでいくだろうし1VDがいってる所は1GDでもいける
1VDは300に載せなかったからいずれ終了する時がくるな >>609
そうだな。そちら系だからな。
このスレにはあまりにも事実や仕組みに無頓着な方が多く暇だから書き込んでいたが、私も考え方に偏りがあるようだ。
ニーズはあっても企業としては絞りたいわけだ。
MTニーズが8万$を望むのか。
だからこそ〜25までのHZ併売。それ以降生死に関わるエリアでMT残すならHZだよな。 >>618
ブラックマイカに18インチホイール扁平率60タイヤのオプションが大人気なんだから再々販のユーザー層がよく分かる TGS向けの専用モデルとしてHZJを当面の間は残す可能性はあるだろう >>620
あれはPR兼日本向けガス抜きチャンネルだ。
あれやら、訳のわからんYouTubeのみをソースに物事を考えるなよ。ロジカルに行こうぜ。情報リテラシーってヤツな。 >>625
だから情報を精査する能力が問われる
開発者の言葉がすべて外向けだとは思わんが
嘘はつかんだろ っていうか。知らんかったんだろ
じゃなかったらそんな恥ずかしいこと言えん 以下はずっコメント 注意
ひとつだけ追記な。
今回無茶苦茶ボンネットあげたでしょ。騒音、歩行者対応以上に。さらに熱対策のラジエター大型化だけならウインドウ側をあそこまで上げる必要は無い。
前回のマイチェン(再販のカタチな)はVD載せるために幅を広げた。
今回、必要以上にボンネット、フェンダーをあげた。
F33の要件をクリアしたエンジンベイに思えるんだ。
これは推測だが、バンク排気がめちゃくちゃ不利だが、織機か通商が主導して、F33の搭載試験はやると思う。
出るか出んかは知らん。 もいちどはずっコメント
ひとつだけ追記な。
今回無茶苦茶ボンネットあげたでしょ。騒音、歩行者対応以上に。さらに熱対策のラジエター大型化だけならウインドウ側をあそこまで上げる必要は無い。
前回のマイチェン(再販のカタチな)はVD載せるために幅を広げた。
今回、必要以上にボンネット、フェンダーをあげた。
F33の要件をクリアしたエンジンベイに思えるんだ。
これは推測だが、バンク排気がめちゃくちゃ不利だが、織機か通商が主導して、F33の搭載試験はやると思う。
出るか出んかは知らん。 はずポイント
今回、必要以上にボンネット、フェンダーをあげた。 なぜ必要だったのか→ダウンサイジングによって冷却するためにラジエター面積を広くする必要があった→結果かっこ悪くなった なぜダウンサイジングする必要があったのか→３ナンバーで税金を下げる必要があった→税金高いと買わん貧乏人がターゲットなんで お前らスタッドレス買う？
東京はオールシーズンタイヤで十分？ トヨタ様
おめーら高速料金高いとか
丸目ディーゼルうるせーから
これ作ってやった
↓
購入希望者殺到
ちょろいなーおめーら 小鑓さんや鈴木さんの話な。エンジンベイの拡大について鈴木さん話してたな。騒音対策の伏線で前リジッドのことも言っていたよな。
わかったわかった。
オージー用の2026イヤーモデルが出たらまた議論しような。 東京に住んでて、雪山に行かないで都内周辺で走らせる限り、大雪になった日を除けばスタッドレスの必要性はほぼない
どうしてもクルマを使わないといけないのであればチェーン巻け
移動代替手段があれば、オールシーズン一択だろ
金とスペースと交換を厭わないのならばこんな質問せんだろ
節約したいなら、オールシーズン履いて大雪の日は電車使え
個人的な見解なのであしからず >>595
zx
1gd マルチテレインモニターキノコレス
510万でおなしゃす！ メーカーの公式見解が事実とは限らんからな
フロントコイル化も公式見解は乗り心地向上だが実際の目的はクラッシャブルゾーン確保だからな >>641
まあ待ちなさい
トヨタには社運をかけたGR86があります
今ならお買い得 これこそバーゲンプライス
なぜ７０に殺到するのかわからん >>644
あなたの言う公式見解はよーわからんが
公式チャンネルで言っていることは嘘ではない
ただし全て話しているわけではない
クルマを売るために当然話したくないことは話さない 例えば既存のテールランプに関して
法律に適合するためにうんぬんってすました顔で話してるけど、
心の中では、こんなかっこ悪い処理ふつーねーよな
まあいいか売れるんでっと思っとるとか 正直2.8Lのエンジンって無理ゆうなよ
メチャ苦労してデザイン部に頭下げて作ったが、
正直こんなカッコ悪いクルマ売れんだろ
↓
購入希望者殺到
↓
世の中わからん 抽選ハズレ組で今トヨタアンチになった奴や
70ネガティブ発言してる奴
特別にキャンセルやキントで余った車両を販売してやるよってなってもアンチでいく？ >>651
今から買うなら縛りやお布施金使いたくないな
すでに冷静になってるから買えないなら買えないでいい
次期ロットの仕様も気になるし そういえば
日本で販売されてる車、特に新型車でキノコ採用に積極的なのはトヨタだけ
というキノコ採用比率ランキングがSNSに出てたな
本田、日産、松田、三菱の新型車ではほぼキノコ消えてる。鈴木がジムニーにキノコあり
トヨタはHILUXでキノコ廃止し、360度カメラの技術もあるのにかたくなにキノコ採用だね
謎 >>649
商用車に金かけるわけない
キャビンは40年前のデザインの使い回し
テールランプの前にキャビンを変えろって言わないとだめだろ
>>653
70の行き先にパノラマビューを要望する地域はない 抽選ハズレて次回ロットや追加グレードとかみんな妄想してるが
順調に生産して初期ロットが2年半必要だからね
半導体不足やらなんやらトラブルあれば
多分次回ロットはないだろね
安全性やら排ガスやら基準クリアが難しいから
アルベル、300、GRカローラより転売対策厳しいのはそういうことだと思うよ >>595
冷静に考えると、2TR積んだのが一番故障リスク低そうだな。 >>655
このタイミングで次期ロットの話出してきたのは転売ヤーの勢い挫くためじゃねえかな
と思ったけどな ランクル300とかはフルタイム4WDだがらまあなんとかなるとして、
70はパートタイムだから普段は後輪駆動なんだぜ。
リーフリジッドの後輪にF33のパワーを叩き込んだらちょっとヤバいと思う 70にF33なんて高級車のエンジンは載せないから大丈夫 あったぼーよ
俺以外のやつがこのクルマ乗るのはゆるせん
見かけたクルマ全てにアドブルー注入口からしょんべん入れてやるわ 全方位カメラでバッチリ証拠残せるから、そのまま檻にぶち込んでやるよ！笑 今日実車見てきたわ
カッケかったわ
納期1年かー楽しみ 全方位カメラ？
フラッシュで何も映らん役立たず？
角砂糖じゃなくてシロップも一緒に流し込んでやるよ 甘いのでエンジンが喜んでスペック以上のパワーが出る 社外鍵付きは絶対に出るでしょ
マイチェンで栓かリッドに鍵付くと思う ちなみに鍵つけてもヒンジ部分がプラなんでそっちから開けれる もっといえば、プラ部分が外から引っ張れば全部取れるんで
鍵は関係ない プラ全部外れるのマジ？ノーガードアドブルー70もそのうち走りそうだな もう海外向けのフェンダーでも買って尿道塞いじまえよ もしもしポリスメン？ぼくの車にちんちん挿れようとしてる奴がいます！ 70情報漁ってるとどうしてもミドルに行き着いちゃんだけど、、あいつ本当に自己中で他人の気持ち考えられない病気なんだろうな。商売にもならない人間の相手しなきゃいけないディーラーの気持ちを考えたことあるのかよ。俺は客だぞ！って、、だから客じゃないんだって。ただの迷惑な人間でしかないんだって。老害ってこういう奴のことを言うんだな、、、
そりゃディーラーにも着拒されるし、抽選も受かるわけないだろーよ。ディーラーの対応が塩なんじゃなくてお前がありえん人間だってだけなんだよ、根暗コミュ障ヤロー ミドルって独身？
その割には身軽だよな、年末に独りでリフトアップ宿泊旅行とか 年末は嫁が子ども連れて実家帰省するんだろ
うちもそう ようやく痔が良くなってきたでもウンコも漏らしてしまうし風俗通いもやめることができない。抽選も今だに連絡が来ないし。ランクルベースのオヤジに聞いたら増産は無い爆笑と言われ更にストレスでアナルオナニーをしてしまうし俺はどうしたらいいんだ。 アドブルー仕様は海外では高値で売れないってマ？
そしてディーゼル規制までに販売が継続されれば年年4800台生産として×6して28800台国内登録されるという事で。再販が7000台だし。どうなんや5年後には中古だろうが手に入るよな。そうだよな。再販中古であるにはあるし。なあ。もうウンコちびりたくないんだよ俺は。あの時は俺の鬼頭にティッシュが付いたままだったけど。 リセール悪いとか言うのやめてくれよ
こちとら高値で売れるか胃が痛い思いをして納車待ちしてるんだから >>690
リセール悪くするためにAXは初期ロットで終了するんだよ
後から全色出すとか選択肢が広がる設定にしてくるよ 2年半後にリアコイル化するだけで一般人はおろかマニアにすら見向きもされなくなるだろ なんで、ディーゼルはリセール悪いのだろう。
海外、へき地にも軽油あるよね？ >>693
昔のディーゼルならシンプルで良かったけど
今のは余計なもの付けすぎだから
部品が増えれば壊れやすいし僻地で修理も難しい 買おうと思ってたのに完売ってどういう事？
限定生産だったのかよ クラウンなんて馬鹿みたいに作ってないでもっとランクル作れよ
ホントの馬鹿か？ そんなあなたに
JAOS 特大用アダプター 30，000円（税込み） >>697
ホントの馬鹿なんだな
作ってるよ
日本にまわしていないだけだ
バカ >>687
やっぱり嫁の実家ともうまくいかないっていうか、うまく付き合う気がないんだろな
それは想像できる どうせクラウンなんて売れねえのに馬鹿みたいに種類増やしてどうすんだよ
いつまで幻想見てんだトヨタはもう終わってんだよクラウンは クラウンを減産したところで70を増産できる訳ではない､造ってる会社が違うんだから むしろ売れないと分かっていながらクラウンを4タイプも販売することに自動車業界トップの凄さを感じる ミドルさん苦手。だから最近はコメント欄だけ見てる。
自分も明日初めて展示車見に行くから、どんな対応されたんだ？と
久々に聞いてみたらやっぱりこの人苦手だなって思ったw
接客されなくても自由に見せてもらえたらそれでいいよ、接客されてももう買えないんだしw
買えないのもわかってます、中見たいので鍵開けてくださいって言えばいいのに。 厳格公正なる抽選の結果、
ハズレという結果になりました
ってきた 排ガスに砂糖かけたら甘くなるだけだろ
どうせなら醤油も入れてくれ
サラダ油入れたらサラダ味か >>714
昔、自転車のチェーンにサラダ油かけてた奴を思い出したわ >>683
>>710
いきつけの店舗じゃなくはじめましての店舗でもう販売できない車両を見せてくれと言われてもな
確かに展示車両だがそれは当選した人が商談で他店から見にくる為に展示してるだけ
または他の車を商談中にちょっと見せて的な感じとかね
本人はかなり勘違いしてるが
金を払ってからが客であり
金を払う前は客でもなんでもない
塩対応は当たり前なんだよな これからこの車のことションベンって呼ぶことにしたわ
アドブルーにションベンするイタズラが発生すると思うからな >>716
俺も今週普通に初めての店舗行って営業も一緒に乗って試乗もさせてもらった
普通に「ちょっとチラッと見させて頂きたいんですけど？」て話しかけていいですよーどうぞって、もう注文は出来ませんが乗ってみますか？な流れ。ミドルは横着だよね。後でグチグチ言うし。本来もう売り切れてるから試乗する必要ない
相手も人間だからそんな奴は乗せんよ
乗せる必要も無い。 自分さえ車が手に入ればいいという傲慢ぶりのもと、
転売ヤーから70購入を検討、これだけ転売防止が叫ばれている中、
アホみたいに浮かれた様子をネットにアップ。
付き合いのあったディーラーさんに粘着。傲慢ぶり、
パワハラぶりを発揮した結果、着拒され、
電話に出やがれドアホと喚き散らす。
商売中の店舗に押しかけ、ディーラーさんの仕事の邪魔をし、
なぜ接客しないのか？俺は客だぞ！とイキリ倒す。
一体何社のディーラーさんからウザがられれば自分の落ち度に気づくのだろう？
そんなやつをヨイショするアホな書き込みも多いから余計腹立つ。
コイツ本当に日本から消えて欲しい。
70乗り放題の国にでも飛んでくれ。 途上国ではアドブルー仕様は売れない(キリッ、って爺さんの願望だから。10年以上前から世界中で普通に使われてるよ 誰でも観てる感じでYouTuberの話題出すなよ
マジで誰？
粘着気持ち悪い >>723
お前せやかて四輪駆動見てないのにこのスレ見てんの？
70好きで本気で欲しいと思ってるならここ以外でも情報集めろよ >>724
正解だ
無料で情報が転がって誰でも見れるんだからな
あれだけ忖度抽選はあるとか枠が少ないディーラーあるとかの情報はあったわけで
そこで抽選してハズレたとか
まず調べろよと >>709
Xだと12月24日かな
早すぎて本人も焦ってるっぽい いい歳してYouTube なんて観てんなよ、小学生かw >>724
YouTubeやXも見てるよ
ただそんなに粘着するほどかって思う
面白かったら別の動画観たりするし、好みじゃなければ観ないし
嫌なものを見続けてるの不思議だなって ミドルってそんなやべえやつなのか
一見まともに見えるんだけどね >>727
だよな
高齢者は5chで悦に入るに限るなw 抽選漏れたけれど状況変わったら宜しくねとディーラーに言いに行ったらミニカーくれたわ。
増産しなくてもいいけれど可能な限り国内販売継続はして欲しい。 またYouTuberへの文句!何で粘着して観てるの？w
ストーカー？ >>732
そんくらい電話で済ませろよ
日曜日だから忙しいんだわ 当選した連絡きたから商談したんだが
倍率は15倍だったよ
店舗では6名、内既存客5名、一見客1名
初期ロット2年半分ね
忖度抽選じゃなかったっぽい YouTubeで試乗動画でてきたけど普段快適な車乗っていてた人はすぐ手放しそうだなｗ >>734
どうした？カリカリして。
当選したのにローンでも落ちた？ >>739
お前みたいのがいつかミドルみたいに塩対応されて2chで愚痴るようになるんだよ
相手の都合も考えるようになりな？ ディーラーって土日でイベントやってたりするし
むしろ向こうからウェルカム状態なんだよね >>741
曜日関係なく予約するのがマナーですよ？
>>742
買わないと分かってる冷やかし客が嬉しいんですか？ >>743
最近はマナーとか常識が変わってきてるからね
買っても買わなくても「客だぞ」みたいな感じの奴等はほんと増えた
仮に買っても売手買い手は同じ立場なんだよってほんと言いたいね
そこそこ高い車なんだしオラつかず
スマートに買って乗りたいもんだ しかしGRJ乗ってしばらく経つが飽きない車だ
今日は上り坂でエンストこいたけどな >>743
イベントやりますよってDM届いてたりLINE来たりするからそう書いただけだよ
買わない客が来て嬉しいかどうかはディーラーの立場じゃないから知ったこっちゃない >>738
今回の70は子持ちファミリーがメインカーとして購入しているケースがほとんどらしいぞ 「うちの店では」とか「うちの会社では」といった限定的な情報で
「ほとんど」と言われても… 試乗車に乗るのも一苦労なジジイが当選したと自慢していたのは事実
営業も流石に止めろよとは思ったけど >>749
あんた見たいのが、ネットの似非情報の発信元だと言うww 尿道詰まった結石老害はここに来るなよ
再再販尿マルが手に入らんでよかったな
終活断捨離する手間が省けて ちょいちょい再再販の部品がネットに出てるけど、品番てどこで調べられるの？
パーツファンはまだ対応してない 前スレだったかな、
老害じじぃはアップデートもできないなんて言ってる人いたが、
メーカーもなるべく変えないのが７０と言ってる
知らんけど、次世代への忖度でのアップデート仕様はトヨタにとっても不本意な再再販だったのかも…
時代の流れとはいえ、なんだか寂しいね 確かに。いつ行っても再販乗りの老害じじぃ達は威張り腐ってる印象がありますね うちの販社営業所では20代から70代の20人が抽選参加して
当選したのは40代と50代の３名らしい このクルマは50代の方にお乗りいただきとうごさいます。 ミドルによると250も2年枠で抽選だって これからのトヨタはお買い物クルマ以外はこうなるかもね 5chは、40代以上だろう。若いのは、動画とかSNSとか、よくわかんけど。 ただでさえクルマ乗らなくなってきているのに、何で600万円出して、新車買わないといけないのか。しかも、老人に厳しい四駆。 うちのディーラーでは免許取り立ての女子がほとんどらしい 70の展示車を見に行った時、買えない車だし
営業マンの対応が悪いのかなと思ったのけど
すごい対応が良かった。
それで知り合いがクラウンがほしいと言ってた
から紹介した。
やっぱり来てくれたお客さんは対応良くしないとね。
その人が購入しなくても紹介とかあるし、嫁の車も
そこで購入しようかなと思ってる。 >>765
取り立てってまだ新免ってこと？
500万もローン組めないでしょ カーセンサーによるとランドクルーザー70は超モテクルマらしいからね たまにランクルななじゅうって言ってる人いるけど否定するか迷ってスルーしてる >>767
一番値引きしてくれるところで買う それが普通
値引きしてくれる額が誠意の大きさだよ
優しく対応してくれて心が揺らいでいるようでは社会人として甘いんじゃないか？ ランクル乗ってるやつって喫煙率高そうだから車の中臭そう そういえばもうドリンクホルダーより灰皿が多い車じゃなくなったんだな 車両からは割引なかったけれど、ディーラーオプションからはお幾ら万円値引あった？
ボクは負け組なので値引一切なしの乗出し542万円でした（泣） 自分は抽選当たって11/29の発表日に注文完了したのに納車日は早くて来年5月と言われた。
今月納車とか、1月納車の人は何が違うんだろうか？ 酒の飲み過ぎで殺人事件や強姦、暴行、傷害、窃盗、飲酒運転などなど起こるが
タバコの吸いすぎで事件は起こらんよのなぁ
副流煙の人的影響度も排気ガスの人的影響度に比べると微々たるもんなんだよなぁ
つまり何が言いたいかと言うとスレちだからよそ行けカス >>782
やっぱ喫煙者って口悪いんだね
こわいし臭いから近づかんとくわ >>781
10月頃に既に購入が内定していた最上客だろうね ミドルさん今度は別店舗で実車乗ってきたのか
厄介な人だなあ 自分は老害世代だけど、Z世代が
砂浜で前後デフロック入れてカメさんになってるとこにでも遭遇したら、引っ張てやるよ
そんな時くらいは、ジジの昔話に付き合ってくれよな
しかし、全国で砂浜に乗り入れられる所なんて今どのくらい残ってるんだろ？ 抽選は当選してるけど
今日は展示車観に初めての店舗に70見に行ったけど
入るなり70触ってたら誰も営業マン声掛けて来なかったわ >>786
Z世代の前にどうしようもないゆとり世代がいてるよ >>786
ええ人や
老害世代というのは、年齢層で分けている話だが、
老害の定義としては、加齢に伴って脳が退化し、新しいことが受け入れられない認知症状態
年齢だけではない。
加齢に伴って多くなるけど30代でもいる。 >>785
あれ動画ネタの為に人の動画見て想像で喋ってるんじゃないか
そんな近くあちこち実車あるか？
俺の県にも無いし最寄りの展示店舗まで高速三時間かかる >>786
おぉ懐かしい…。
昔80に乗ってた時、千里浜でスタックしてたマイクロバスを引っ張り上げたことがあるわ。 https://i.imgur.com/9P3JA46.jpg
💓4000円もらえる https://cutt.ly/fwSJGPok >>771
「カーセンサー」2015年11月号読みなはれ >>796
>>796
うむ。ほとんどが寺尾に熱くなった世代や。84年は新十両の年か... 初期ロットで終了
こりゃ街で70見つけたらひっくり返すしかないな
今から鍛えるか 初期ロットで終了？
単なるネット上の噂や意図的な情報操作だから気にしなくていいよ
モノグレード､ノンオプションのシンプルな販売構成にしたのは出来るだけ長く継続販売する為だとメーカーが言っているから 俺が試乗した時の営業は
再注文もいつか全く不明
マニュアル発売とか限り無くゼロに近い
そもそもまた売るかどうかも全く不明
中古価格が高騰するとも思えない
抽選じゃなく大口優先だった
と、かなり正直そうな人だった もし初期ロットで終売となって希少車になったら街で見かけたら幸せになるドクターイエローのような都市伝説ならいいけど子どもたちが親指隠したら嫌だなぁw ずっと作って売ってて国内販売停止した経験があるトヨタが一番解ってると思うわ
初回だけで充分と思ってるのかも
これから納車までにキャンセルも少なからずあるだろうし 初期ロットで終了というのは転売ヤーのプロパガンダだから気にしなくても良い。 もし仮に2年半分の生産で販売が終了しても12,000台以上は流通する訳だから希少車ではないだろ 早速じーばーがYouTuber気取りで動画上げてきたな。笑 継続販売するって再々販したのに試乗する間もなく販売終了なわけ 俺の予想では、最悪でも2030年までの間に1〜2カ月程度は全国で新車注文書を記入できる日があると思います
ソレを待ちましょう 販売から5年経っても納期1年以上のジムニーのようになりながらも続けるのかな マイナーチェンジ前に輸出向けのオーダーを一定期間ストップしていたから今は大量のバックオーダーを抱えている､だから国内向けを抑えざるを得ない
輸出向けが落ち着いてきたら国内向けを増やすことは可能､今年2月の日刊工業新聞でも400台から生産をスタートとして段階的に増やしていく計画だと報じていた それは割合の話であり2.5年の生産台数に変化は無い
排ガス規制などを考えても今回のAXが最終モデル トランスファーレバーが邪魔で左足圧迫されるってマジか…
ブレーキホールドもないしやっぱランクルミニ待った方がいいかな ほんと排ガス規制によるよな規制が厳しくなってディーゼルの新車販売不可とかなってEVとかハイブリッドでバックする時に独特のふぁんふぁんふぁんとか鳴ってるランドクルーザー70は嫌だなぁw >>817
どんな規制になってアウトになるの？
小細工では逃げられない感じ？ >>818
圧迫されるほどではないけど、足元は軽より狭くいよ。フロアマットの小ささを見ればよく分かる。 海外輸出仕様は当面あるだろ
国内仕様が排ガスやら安全やら基準がどんどん厳しくなるから
初期ロットで終わりって感じでしょ 初期ロットで終わればいいよ
中古もそこまで跳ねないので落ち着いてから買うっす 追加や増産はいいけどモデルチェンジとかマイナーチェンジはやめてほしい 田舎だから排ガス規制で乗れなくなる心配もなく、盗難リスクも少なくて最高！ 2年半後はAX廃止でGX追加
更にショートナローマニュアル追加
だったらいいな canインベーダーってカギ回すタイプでもできるの？
セキュリティは音が出るだけでいいかなと思ってるんだが 頑丈なホイールロックを4輪全部やれば大抵は諦める
俺は面倒なので前後の2輪しかしてないけど… >>830
俺も物理的にいこうかな
忘れたりしない？ >>831
外し忘れが怖いので念のためロックしたタイヤにゴム製のストッパーを置いている
そうすればストッパーとロックを一緒に外す習慣になるし､万一忘れても動かないから気付くよ >>818
Fコイル化以降の70はミッショントンネルに
切り欠きが施されていて、左足載せるレスト
が付いてるから圧迫感はない。
77とか73時代のは最悪。シートに対してハ
ンドル中心がオフセットしてる上に長く運
転すると足が痛くなる。 転売で小槍さん激おこで国内もう売らん
他方R35同じく開発者はブランドとして多売はしたくない本音
いずれにせよ今回で終わる 都内販売店はキントしかないとかあったよな？
排ガス規制があるからかもね
車検受けれなきゃ売る(転売)しかないし 東京都内は緑のオバハンが表面しかみずに、すぐ御乱心して変な規制とかかけだすから気が気じゃないよな。 >>837
緑のオバハン、政府の2030年の規制に先駆けて都独自の規制を考えてるみたいやん そういう車では無いことは承知していたのですが
なんだかんだと納車に備え用品の準備をしはじめると
それなりに予算がかかってしまいますね
ニワカのファッションですので仕方ないのですが
タイヤ、アルミ、ナビ、ETC、ドラレコ、窓フィルムなど
結局600万が見えて来そうです >>785
それを観てる奴が1番厄介だな…
ミドル氏は知らないけどほんとストーカーだね笑笑 ミドル氏が良くここで出て来るけどストーキングの対象にされてるの？
芦田愛菜ちゃんが言ってたな信頼とは期待してた事と違う事をやられると裏切られたと感じると。
正に文句を言う人側に問題があるんだな笑笑 おう！だからYouTuberの話するのやめような！ >>843
俺は話して無いけど…ここの書き込みに書いてるんだけどね。良く見てね^_^ 納期1年2ヶ月で今が年末とはいえ2回年をまたぐのか、と思うと長い
今が6月ぐらいで1年2ヶ月なら早く感じるんだが >>845
俺もこのスレのみんなに言ってるつもりだったんだけど… 正月の行事も簡素化して年をまたぐという感覚が薄れてきた 購入できた組はバックカメラどうする？オプションのやつね つか、あの人素人製作のステッカー作って800円位で売ってるのは勝手だけどさ
肖像権がランクルとトヨタにあると思うんだが
車には無いのかね？
ネームがD5になってんのは当初デリカ乗ってたの？ >>851
同感です！
YouTuberの文句スレになってて笑えます。 YouTubeの話が嫌なら自分でYouTube禁止スレでも建てとけ あの人のランクル愛、70愛は凄いんだからよ
ほんとに欲しいなら参考にするべきだな >>850 あるとしたら意匠権な。
車に肖像権はない。
旧70なら知的財産に煩くない頃の
車なんで外形は意匠登録はされてな
いだろうけど、LAND CRUISERの
名称はトヨタの登録商標だから商材
に入れて使ったらアウトだと思う。 >>854
何を言ってるのかわからない…
何YouTube禁止スレって笑えるんだけど。
何ムキになって意味不明な事書いてるの笑笑 今40代以上で7070言ってる人って再販何で買わなかったの？
AT限定免許なの？
360万って当時でも激安だったのに買えなかったの？ >>854
あとそれこそYouTuberスレ建てたら笑笑 >>862
タイヤの空気圧高めにして丁寧な運転心掛ければもっと走るんだけどなぁ ボロっちぃ丸目乗ってた40代上司は、国内初登場ダブルキャブなんとバンより10万も安い！79入れ食いだったよまだまだ乗り続けるらしいwW 79は存在感抜群で希少なんだけど、使い勝手がほんといまいち しかもコスパで言っても79は後部ドア、クォーターガラス、オーバーフェンダー、アルミホイール、リアワイパー、なくてたった10万しか安くないってどうなんだ お前ら買えるって言ってたやんけ・・・
再販だって後半人気無くなって余ってたから、同じように買えるって言ってたやん
継続販売だから買えるって言ってたやん
MT追加されるって・・・
神罰が下るぞ、マジで オプションは誰も興味ない感じか
亡霊とアンチしかおらんなこのスレ >>859
ショート欲しいんだよ
セミロングは要らないんだよ
ショートナローマニュアルLX/GX来てー >>858
みんなYouTuberの話してるのに君含めた少人数がやめろとid真っ赤にして騒いでる
場違いはどっちなのかな >>859
MT疲れるし、燃費悪いし、角目やし、ロゴがドアについてるし、なんかね。 >>849
今回メーカーオプション無いから迷うなら様子見で一先ず付けなくていい。外装ボディに穴開けるようなオプションなら尚更。既設のミラー内蔵のバックカメラの映像をナビに映す改造できるんちゃうかな？ 再再販買って浮かれて河原走って川に入水してハマって脱出出来ず廃車
俺には見える >>878
そんなやつここにいるわけない
クリアが塗布されていないってぎゃーぎゃー騒ぐクズ
買ったら毎日コーティングメンテするだけだろ
燃費も悪いしな >>877
沢山出ているが、例えるならデータシステムのRCA110Tで普通に出来る。
追加して、純正の穴あけバックカメラ頼んでしまった人、まだ間に合うから、そのオプションは解除してね。 >>879
だろうね
デフロックなんて一生使わないだろうし､降雪地以外は4駆にすることもないだろう >>856
ステッカーだけじゃなくマグカップだのTシャツだのlandcruiserのロゴ入れて売っとる
普通に何十年も生きてきて
勝手にそういうの売ると駄目とか想像出来ないんかな？
ランクル愛が凄い故に？w
販売目的じゃない痛車でさえアニメの許可貰ってる人いるが
販売したらアウトだよな。 >>877
それいいね！もう少し情報出てくるまで待ってよ〜 >>880
納車したら買ってみますわ！情報ありがとう！ なんでもそつなくこなすがクラスで3番！みたいな感じか器用貧乏かな >>859
あの当時年収500万しかなかったから300万超えの車とか高嶺の花だった >>887
どんなyoutubeみたらそんなことになるんだ…
ついてるよ。 この巨体にパワステ付いてなかったら腕がもげるわ！笑
って今時、パワステない車とかないでしょ。 >>817
排ガス規制教えてくれよ
再再販中止になる程なのか？ >>895
俺は騒音規制だと聞いた。
開発者インタビューでも音を小さくすることに苦労したそう。
フロントアクスルが、独立ならカバーつければ簡単だけど動き回るリジッドだとカバーつけられないんだって。 >>897
排ガス規制が厳しくなるのは分からなくもないが騒音規制がそんなに厳しくなるのか >>895
2030年
2050年
カーボンニュートラル
で調べてみ 環境問題は影響してるだろうね
騒音、排気ガス、安全性等
全てを適合させていくのには
古い設計だと限界があると思うよ
1から全て作りなおしたら
それは70なのか？ってなるし >>898
騒音規制フェーズ3が内燃機関全滅するほど厳しい数値になるかもしれないと言われてたけど（具体的数値は未決定）、EUがEVシフトするために作ろうとしてた規制だから多分今の流れから言うと大丈夫じゃないかな？
EV普及用の補助金も中国車に吸われるから中止になってるヨーロッパの国多いみたいだし。 >>859
子どもが小さくてスライドドア付きのミニバンがベストの選択だったから。
子どもが大きくなったので好きな車を選択できるようになった。 なんかこのあとランクルFJが70みたいなデザインで超カッコよく登場しても70の代用品みたいな気がして買う気おきなそう 抽選ハズレ組は
3年後にキントの中古が出回るから
欲しいならそれ買うしかねーな
まさか中古70を再レンタルとかしないよな？ >>900
とはいえいつまでも同じ設計というわけにはいかないから、
どこかで70のコンセプトを引き継いで新型になったらなんてよばれるんだろう。
1070？
ならんか。 トヨタは調子乗りすぎた
殿様商売しすぎ
トヨタ離れ始まるぞ >>905
それはもう70でもなんでもないから
ランドクルーザー◯◯になるのかもね
でも国内の規制に対応できなくても
主戦は海外だから海外ではこのまま販売継続で終わりなんじゃないかな >>904
KINTO ONEてのがあって中古を再リースしてるよ今は東京と愛知だけだけど >>875
皆んなしてないよ笑笑
一部だけでしょ？大丈夫か〜
どっかの世界にワープしてるかな？ 好きと嫌いは表裏一体だな
嫌いなのに動画見て感想まで述べちゃうんだからw これさ
何十年も70好きで毎週クロカンしに行ってるような爺が買えなかった
四駆殆ど使わないプラドで充分なニワカ層が妙な憧れで群がったからね
最低MTで出してれば昔みたいに「憧れるけど本格派過ぎるよね」で欲しい人に行き渡ってた
トヨタがスケベ心出してファミリー受けの為にリーフ減らしたりオートマしたからニワカ層や転売目的が群がった
結局抽選なったり冷やかし試乗の相手したりディーラーの仕事が増えた
今からでも、本当に何十年も待ってた人間に譲れと言いたい
別にYouTubeでランクル愛語るのが一番ランクル好きな人間て訳じゃないからな
プラドで充分な奴ら居すぎ >>911
その理論じゃクロカン歴長いジジイしか買えないことになるな
前回の再販70ガソリンMT全然売れなくて
商売としては大失敗
今回は今の時点で抽選殺到して商売的に大成功なんじゃないかな >>906
そもそも下客はお呼びですら無いからセーフ >>905
途上国でエンジン車はなくならないからな
10年先どころか2050年でもエンジン70を作ってる
>>914
再販は2000台の予定が4倍近い7000台以上売れたから大成功だろ
あんたは予定の何十倍売れたら成功って言うんだ >>801
名古屋トヨペットでもこれだった
先の事は何もわからんて素直に教えてくれたわ >>914
再販はガソリンだったからな
あれが当時のディーゼルなら俺も買ってた
角目とか1ナンとかさほど重要じゃない >>915
リセール乞食で所有車が70しか車がないってなったら地獄だな
そういう意味では早く手放す人は多そうだけど如何せん台数が少ない >>919
大口優先だと中古車屋や整備工場に流れるな ワイも再販がディーゼルなら1ナンでも4ナン
でも買ってた。4.0Lハイオクガソリンってｗ
開発陣海外生活長すぎて世の中知らなすぎる。 >>923
今となってはな
当時は「ゲッ！ハイオクかよ」っと思ったけど世界の主流がガソリンなんだしクリーンDより強固なのは間違い無いから良いんだけどさ
どっちにしろ日々通勤で使ってたら金が燃料で飛んで中々維持できんから
今再販をまた新車で売っても俺は買えないわ >>921
俺はキャンセル嵐の前の静けさだと思うがな
とにかくよくわからず抽選申し込んだヤツが多すぎる
そいつらは必ず撤退する 当時の70 には1GR､1VD､1HZしかなかったんだから､消去法で1GRになったんだろう
結果的にはグローバルモデルがほぼそのままの形で国内購入出来たんだから喜んでる人も多いよ
今じゃ中古車が入手困難な超希少車になってるからね >>920
オレも再販がディーゼルなら買ってた
再再販も抽選しませんかってディーラーに言われたけどMTないから断った
再販当時は1GDもなかったし1VDにすると価格が400万以上になってまったく売れなくなる可能性があったんだろう
1GRもMTだけにしたのは2000台の予定ではAT載せても採算取れないし
もし最初から7000台売れるってわかってたらATを載せることも考えたかもしれない
ATがあったら1万台は売れてたな リセール乞食の撤退理由はリセールが想定より悪かった場合だよな
そのときにキャンセルの嵐になるとは思う >>924
クリーンDの方が強固だろう
商業車で実績は証明されてるし昔のイメージは払拭した方がいい キャンセル車は太客優先だから再抽選は無い。
キャンセル話題出ることなく法人特販部枠。 >>927
当時再販にAT載せるって選択肢はなかったと思うよ
今回も国内販売の為だけだったらATは載せなかっただろうし､販売もなかっただろうね
海外でのAT要望のおかげで再々販が実現したんだと思うよ 再販は官公庁からのオファーで結果マニアックモデルに好きモノが飛びついた
今回もその代替という一面はあるけど時代に合わせて出してきた 再販79乗りは「兎に角正規販売のダブルキャブじゃなきゃダメ」という人が多かったらしいね。当時まだハイラックス売ってなかったし
ランドクルーザー70 チーフエンジニアインタビュー 4×4magazine
3:24日本でディーゼル販売は？
https://youtu.be/h9alVq0C88I?t=204
4:55燃料代
https://youtu.be/h9alVq0C88I?t=295 燃料代高くても、必要なクルマが79だから構わないのです
であるか >>929
商業車は距離走るからディーゼルにとって優しいんだよ
しかもクリーンD出てから何十年もまだ経ってないからわからんだろ
間違い無く言えるのはガソリン車はしっかりオイル交換しとけば例えチョイ乗りしまくってもどんな車種でも30年、30万いく
乗り手が飽きたりシートが破れたり故障や車検でエンジン以外の理由で買い換えてるだけ
クリーンDにアドブルー入れ忘れるのは問題外だが毎日数分運転だけとか繰り返してるとじわじわ補機に悪影響がいく
そういうエンジンを「強固」とは言わない
いつまでもクリーンDを従来のディーゼルのように考えるな MT好きの方の心理は？
趣味車で持つのかな？
おら、一年中車や機械を運転する仕事だからマニュアルあるは勘弁。不便過ぎる。
でも、ランクル自体は好き！ >>899
ありがとう
厳しくなるのは分かるが2年半後に売れなくなる規制が掛かるのかはわからんよね？
掛かるのかも知れんが
2年半後の排ガス規制が具体的に決まってるのかと思った あれは嫌これは嫌って言ってるうちにセニアカーしか乗れなくなってそう マニアックはマニアックだけど世界で8割だか占めてたのが1GRの70なんだろ？
むしろランクルの主流 日本人だけじゃないから再再販は丸目になったんじゃないの？ >>915
残クレ購入でリセールはアホだろ。
割賦手数料が3年で37万円ぐらい(笑) >>935
クリーンDを所有すらしてないのに知ったように話すなよ そもそも燃費が良くなくちゃいやだーとか後部座席広くなきゃいやだーとか乗り心地良くなくちゃいやだーってやつが乗る車じゃないんだよな 燃費が良くて悪いことは無いだろう
1HZで8.5km/Lくらいだったけど当時のガソリン乗用車が10km/Lくらいだから十分燃費良かった ハイエースでもそうだけど商用でバンバン高速乗ったり長距離移動するならクリーンディーゼルで良い
だけど年間走行距離が少なかったりちょいのりが多かったりするなら燃費の恩恵も受けれないしガソリンの方が良い
商用車は乗るから逆にクリーンディーゼルにとって優しいってのは正しい
ちょいのりだとかが一番良くない
昔のディーゼルとは違うし、そういう意味ではガソリンよりデリケートなエンジン >>945
残クレだろうとローンだろうと納車されたらすぐ売るんだからリセールは大事
転売ヤーはいかに早く納車してもらうかだ >>950
いくら購入時に3年間は一括返済できないとか所有権は解除出来ないとかの誓約書にサインしても法的な効力はないから転売は防げないね
馴染みの業者にだったらそれも承知で売ってる可能性もあるけどね 納品の遅い転売ヤーは死亡だな笑
おもしれぇ。
高値で売れるのも最初だけやな。 分からんぞー
ジムニーですら想定外の長期プレ値だったし
ポンコツ76だってプレ値でも買う人はいるかもしれない 300はオーダー開始しても現在商談分で受注停止。
250は30ヵ月分を抽選販売で即日完売御礼。
70は3年後グレード変更して30ヵ月分を抽選販売で即日完売御礼。
イタリアとドイツの跳ね馬方式に徐々に移行していくのだろうな。 >>955
ポッポ鳩山だって承認されるんだから余裕でしょ。
転売ヤーって実際フェラーリF8とか乗ってるんじゃ無いの？ ちょっといい大衆車の納期がフェラーリ並とかおかしな時代になったな クリーンディーゼルの耐久性は高くないよ。
神経質なエンジンで、ズボラな管理をしているとスグに走れなくなる。
コモンレールインジェクターは高圧噴霧故に故障原因になり易い。
SCRに使用するアドブルーも尿素が結晶化するので故障の原因になる。
アドブルーを噴霧した排ガスのせいで、マフラーの太鼓に穴が開く場合がある。
ターボエンジンのタービン軸への給油はエンジンから周るオイルなので、オイル交換をサボるとタービンが焼き付く。
自然吸気のガソリンエンジンはクーラントとオイルが入っていれば取りあえず動く。 トヨタも転売対策をするんだったら納車台数を増やせばいいんだけどな
月産5千台以上作ってるんだから半年くらい日本向けの比率を上げて月に2千台くらい納車すれば転売しても意味なくなるのにやらないからな ハズレ野郎は中古70でも買っとけよ
いつまでもグジグジ女々しいな
運にしろ忖度にしろ
オマエラはハズレたんだからよ >>962
クリーンディーゼル、詳しく解説ありがとう。
ランクルのディーゼル車の100万キロってのはクリーンディーゼルになって崩壊かな？ >>968
百万キロランクルってものすごい特殊だぞ
普通に一般人が年間二万走るような国内使用だと良くて50万キロ位だろ。他の部品も駄目になるし
それ以上の個体がそんなに存在してないよ
百万キロ走れそうとか、走って欲しいとか願望だろな
年間十万キロ走るなら百万行くと思うぞ 百万キロ走行もだけど
「生きて帰ってこれる車」の誇大広告ぶりには日本広告機構に注意してほしいレベルw
オフロードバイク乗ってる奴は荒れ地での四輪の無力さをよく知ってるからな >>971
でも実際にベルギー軍や中東の軍隊はランドクルーザー300やプラドやFJクルーザーやらパジェロやら選択肢はいくらでもあるのに採用してないよね70は軍事車両として採用されてるからある意味「生きて帰ってこれる」であってるのでわ？ ランクルFJとかいう代用品買うくらいならパジェロ復活したとき用に金残しといた方がいいな
パジェロの方が信頼性高いし パジェロって言っても今回のトントン・トライトン顔で
650万〜なら大爆シだと予想する。
もう過去のような復活は無理なのでは無いだろうか。 現にトントン・トライトンのYouTubeって
フジトモさんくらいでは。 あっ！そうそう。
そもそも70国内復活は自衛隊向けの現パジェロを
三菱が再契約しないと言うところから云々かんぬん
では無かった？ >>962
分かりやすい説明をありがとう
年からしても乗り換えられんから
俺はガソリン一筋かな そもそも米国ジープ契約でトヨタが三菱に負け
自衛隊納入でも負けて
海外に販路を見いだした歴史がある
逆に三菱は自衛隊と契約してるから海外販路に制約があんのよ。
勿論トヨタは部品調達し易いようあちこちアフター工場頑張ったから今があるんだけど
ランクルの方が世界ニュースでよく見る！すげー的な小学生発想はやめた方がいい で、ランクルの祖先はいじけたトヨタがぶっ壊れて放置されてたジープを参考に作られたと言われている
ちと、中国企業みたいな話だが。 初代はトヨタジープだしな
それより戦時中は各社に偽ジープの開発要請してたけどね そもそも70のデザインはパジェロのパクリじゃん…
偽パジェロ 鹵獲したジープを元に作ったのは四式小型貨物車（AK10）
でもAK10はランクル一族には入らないらしい >>988
70は55似だと思うが
77とかほぼ55 戦時中から各社四駆研究してたよ
トヨタは壊れた米国ジープ丸パクリしたのは本当(今でも変わらないw)
戦後警察予備隊(自衛隊)にトヨタ三菱日産が提出。採用されたのは三菱。で、その時作ったトヨタジープを仕方なく民間用に売ろうとしたら
米国から「ジープの名前使っていいのは三菱だけやで」と言われて急遽BJに変えてランドクルーザーと改名し今に至る。 ぼちぼち納車始まってるね、新型の背面スペアカバー付きでオクに流れてこないかな >>950
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