【MAZDA】 マツダ総合スレvol.210 【美しく散る】
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>>218
４月から製造開始してるから在庫はたっぷりあるはずなのにサッパリ納車が進まないっておかしいな（棒 >>216-217
このウザさがトヨタ工作員
死ねばいいのに >>225
プリウス乗ってる親戚が昨日事故で死んだ
ずっとホンダばかり乗ってた奴だったのだが、トヨタ車に乗り換えて僅か3ヶ月で事故
しかも死亡事故
これ以上の証拠はないよな
他の事例も沢山あるし、トヨタは糞なんだよ、認めろ >>230=231
手も足もデータも出せない猿ダンス朝鮮人ｗ >>231
どこまで低脳なんだろこいつ
朝鮮人ってマジ脳みそゴキブリ並みｗ >>232
トヨタに問題がないことをむしろ証明しているよねw
運転者に問題ありw 嘘を叫び続ければ本当になると思ってるのは韓国人の特徴
ツダチョンってやっぱり キモいもの見たさでついつい覗きに来ちゃう
死ぬほど幼稚な罵り合いをいつも繰り広げてるけど出てくるワードがいつも酷く偏ってるし、加齢臭プンプンする >>230,231
たった一例、しかもお前の作り話かもしれない身内話を聞かされても困るわｗｗｗｗそれを信じろというほうがよっぽど工作だわｗｗｗｗ流石マツダ信者の脳みそはハッピーで埋め尽くされてるわｗｗｗｗ 一匹のマツチョンダ工作員が救いようのない頭の悪さを晒し続けるスレｗ >>238
一匹のくせにid変えて何匹もいるように見せてるくせに。 スバチョンは誉め言葉
チョンと同レベルで扱ってやるんだから有り難く思えｗ >>239
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ‘∀‘）＜ オマエガナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
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（_＿）＿） >>240
朝鮮人がチョンコロ認定する自爆テロ（笑） >>236
トルコンレス地雷8ATの話でもしようぜ
それともOBDII文鎮の方がいいか？ｗ 朝からヤフー記事も探せないウンコリアンがウンコ連呼トヨタ叩きわ マツダ批判はソース付きで論理的な考察なのに対し
それへの反発はガキレベルの罵詈雑言連発
双方のレベルのが伺えて実に興味深い >>246
ツダ乗りのイメージを100％体現してる気持ち悪さだ池田って 池田の記事読んでるとマツダの設計者は俺はすごい新発想してんだって悦に入ってる心理状態が透けて見えるな >>252
そんなマツダの良さを理解してる俺はスゲーんだよクルマ音痴の馬鹿どもめ！ってドヤってんのがマウントツダザルっていう希少種w >>251
そんなにプリウスが好きならプリウス関連スレに逝けよ 今朝白いCX-30見かけたけど、白のハズが異常に黒の部分の面積でかくて、ツートンカラーも追加されたのか？
クルマの下半分が黒 CX-30は全色つや消しプラスチックブラックとの組み合わせツートンカラー >>258
チョンコロ猿の一つ覚え飽きたわ
空飛ぶ凶器デミオについても何か言えよチョンコロ オラオラどけ！
プリウスミサイル様のお通りだ
爺がパニクッてるから制御不能だ
死にたくなければ逃げろ >>249
トヨタ車に乗ってる奴はまともな奴しかいないのが証拠
ネットだけだよなトヨタに批判してるのは
プリウス乗りは堅実派で真面目だし、アルファード、ベルファイア乗りは家族思いの幸せ家庭しかいない
一方マツダ乗りは貧乏で根倉 ツダヲタ論理を適用すると
プリウスミサイル連呼してる奴は
プリウスが買えなくて嫉妬してるんだろうな
こっちの方が説得力が有るw エンジンの逆神がハイブリッドは２つの原動機を積んで環境に悪い！内燃エンジンの全域効率化を図ればハイブリッドに勝るとかドヤってるから、そりゃあ信者はプリウスなんて絶対に乗れない
アクセラハイブリッドを見殺しにしたのもエンジンの逆神の教えに従ったまで(笑) プリウスがまるでスーパースポーツのようにウインドシールド寝かせて全高も下げて、19インチの狭幅大径タイヤ履かせたのはプリウスの売りである環境性能追求のためだろ
そんなことより魂動のスローガンでおかしな形にするためにやってるどこかのメーカーとは、形に込められた意味が違うって(笑) >>265
マツダみたいに変な御託は並べずに19インチなのは見た目のためですって言ってるぞ >>267
https://bestcarweb.jp/newcar/548048
19インチといえば、トヨタではGRスープラやRAV4くらいにしか設定のない大きなホイールとなっている。それを装着しているのはちょっとした衝撃だ。
展示されているプリウスは4台ともすべて195／50R19というタイヤサイズであったが、装着するタイヤのブランドは2種類あった。一つはブリヂストンのエコピアEP510。もう一つはヨコハマブルーアースGTだ。
この195／50R19というサイズだが、実はエコを狙ったものとなっている。例えばGRスープラのRZの場合、タイヤサイズはフロントが255／35ZR19、リヤが275／35ZR19となっており、かなり太いことがわかる。
プリウスは19インチ化することでタイヤの外径を大きくして、接地面を縦に大きくしてグリップを確保している。その代わり195というやや細いタイヤ幅で、路面の抵抗や空気抵抗を低減して、燃費性能も稼いでいるのだ。
装着されているエコピアEP510には「ologic」の表記があるが、これはブリヂストンの次世代低燃費タイヤ技術を表している。EVのBMW i3にも採用されており、燃費向上のため空気圧やタイヤパターンにまで独自の技術が盛り込まれている。 >>267
息を吐くように嘘をつくチョンコロツダザル 新型プリウスは扁平50あるし、それほど乗り心地は悪くなさそう ツダヲタの塹壕にプリウスミサイル攻撃だ
( ･´ｰ･｀)どや >>271
MAZDA3の215/45-18とハイト同じで１インチ大きい分エアボリュームも大きいからね
何よりクラウンに引き続きBSの狭幅大径タイヤの最新技術投入されてるから >>262
誤字だらけなのに誰もツッコミ入れないのは何故です？
トヨタ車をマツダ車に入れ換えて書き込んだらツッコミ入れてくれたのでしょうか？ >>263
プリウスに嫉妬とはどんな人種なのかね？
社用車以外でプリウスに乗ることなんてないわ >>275
自分で買えないから社用車でしか乗れないんですね >>244
そんなドヤ顔で揚げ足取ろうとされても別にcx60やマツダがどう言われようと構わんのだが… >>276
頭悪いというより頭腐ってるんじゃね、 。 中国はアメリカと並ぶ重要市場の位置づけじゃなかったっけ
中華ガンダムEV不調なのか？ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9aff075ab78111b096f1bf919884e47479fe7ea3
マツダ、中国で4日間稼働停止 12月も、需要減響く
マツダが、中国の江蘇省南京市にある完成車工場で、今月の操業を4日間停止する方針であることが2日、分かった。
中国での需要停滞に伴う在庫調整のため。同社は先月、今年度の中国での販売台数見通しを17万台から11万台へ大幅に下方修正していた。 今から弱小メーカーと共同会社立ち上げてeアクスル開発進めますなんてレベルじゃ、始まる前に終了だろう
https://news.yahoo.co.jp/articles/14ed0d405809bba9133e6a0db044be4fb667aeaf
100年に一度の変革期 加速する電動化 どうなる広島の自動車産業 >>281
これは痛いな
マツダサ
シナチョンがビッグ顧客なのに大丈夫かな そもそも競合しないだろ
86/BRZ考える連中はロードスターなんか歯牙にもかけないし、逆も同じ
なんてったって、スポーツカーを理解してないトヨタ・スバルなんて、マツダは相手にしてないそうだし（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/121efd1530946ad05012603d55e63fdb7a46ce8c
トヨタの独り勝ちは許さん! ジャンル別「トヨタ車に勝てるクルマ」5選
■GR86に勝てるスポーツカーはオープンドライブが楽しめるあのクルマ
スポーツカーは実用性ではなく趣味性で選ぶ商品だから、ドライバーと車両の相性が大切だ。優劣は一概に決められない。それでも走行性能はGR86の水平対向4気筒2.4Lエンジンがパワフルで、直列4気筒1.5Lのマツダ ロードスターは大人しい。
その代わりロードスターでは、幌を降ろしてオープンドライブを行える。この爽快感は、クローズドボディ専用のGR86では味わえない。
またロードスターの場合、カーブを曲がる時の上限速度はGR86に比べて低いが、挙動の変化が滑らかに進む。オープンドライブを含めて、「速く走る」のではなく「楽しく走る」なら、ロードスターが魅力的だ。 FRなのにフロントサスペンションがストラットだなんて恥ずかしいw ゼロキャスターで真っ直ぐ走らん60より100倍はマシだなストラットでも（爆笑 >>285
ロードスターが楽しく感じるのは低い速度域でもスリル満点な走りをできるから
限界が低いからコーナー攻めたら危険かと思いきや、ロールが酷くてすぐに内側駆動輪が浮き上がる
そしてLSDが付いてないから、それ以上加速することなく事なきを得る
この辺は良く考えられてると思う >>286
そのストラットの86よりはるかに限界低いマ……とかいうメーカーのボロスターとかいうクルマ、マジ恥ずかしいよな >>285
素人目にカーブで負けるのに勝ってるの？
スポーツカーならカーブが一番大切だと思うんだが ライズに負けるレベルでスポーツという世界線があるのか スタートダッシュから直線、コーナーの全てでロードスターに負ける86を貶すのはやめろｗ そういえば2.5ターボで2.0ターボに直線で勝ったって喜んでたな >>292
まぁ、86/BRZもi8ロードスターには勝てないだろさすがに いつものマツチョンダ猿の妄言
寄せ積めパーツで作ったボロードスターとやらがGR86に勝てるポイントなど一つもない
オーナーのキモヲタ度だけは唯一ボロードスター圧勝だろうが 時速30キロでも楽しい公道ゴーカートだろ、マツダロードスターって
そんくらい性能も限界も低い遊園地のゴーカート並みのオモチャ >>300
GR86はガチのキモオタ、キモオタであることを恥じてもいないし隠そうともしていない
ロードスターは自分がカッコいいと思っているキモオタ、ジャケットやアクセサリーを身に着けるが一般的な目線だと気持ち悪い >>289
それロードスターの集会で言ってみろよ、殺されるぞw
てめぇにそんな度胸ねぇよな屑野郎 >>301
そんなに限界低いなら高速道路走った死ぬのでは？？？ >>305
貨物車程度の走行性能は確保してるので、バストラックが走れる道なら大丈夫 >>305
ボロスタで高速走りたいか？
俺はやだね命が大事 ナルシスター井上
つーてツダヲタはどっちかっつーとナルシシストだわな
https://chigai-hikaku.com/?p=19420 >>302
この世で一番気持ち悪いのがロスタミーティングとそこに集まるロスタ乗りだろJK(笑) 30km/hで楽しいって遊園地のゴーカート同等ってことだろ
ハンドリングもブレーキもプアでエンジンもダラダラ回るだけ
マツダの主査が言ってんだから間違いないよな30km/hで楽しいクルマ
峠でLSDが邪魔になるとまで言うんだから間違いない >>308
60は貨物車のロードスターだからな、走行性能のイメージがしやすいMAZDA(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!(笑) 高級感が他メーカーとは段違いって言ったのにタイヤがトーヨーになった途端ブリヂストンとかネームバリューだけ、トーヨーのがコスパがいいとかなんとか >>316
独御三家、VW、ポルシェもライン装着するくらいだからマツダもハンコックでいいんでね？
数が出ないから相手にしてもらえないかｗ >>317
韓国タイヤなんていかなる理由であってもキモい >>317
マツダの見栄っ張りは異常だからな
マツダもマツダヲタも見栄っ張り
だから車もどんどんデカくなる
ヲタもデザインだ内装だと見える所ばかりこだわる >>318
韓国タイヤって日本の車検は通るのかなあ？ >>320
散々既出だけど、ディーゼルFFハンデもらってe-BOXERに実燃費で負けるくせにスバル叩きとか、もうね(笑) >>318
マツダの北米仕様のオールシーズンはハンコックをライン装着してなかったか スーパーチャージャーで200馬力なのに実燃費も加速もイーボクサーに負けるスカX >>324
船橋琉那「あまりイキってると事故って死んじゃうぞ、気をつけなよ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
