【MAZDA】 マツダ総合スレvol.208 【美しく散る】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
民度の高い人が乗る車はやはりスバル車ですぅ？ なんでか知らんけどスバルはリセール良いんよな、昔から
だから不毛な争いはおきない >>852
そうか？
お猿さんが民度低過ぎるだけじゃね？ 他人のレスを全コピしてくるやつって
ネットのマナー学んでないのな。どこの人か知らんが
引用符すらない マツダ乗りが人として最下層ってのがホントよく現れてる、60スレなんか書き込んでる連中を見ると >>850
マツダ車のリセールはトヨタ以上、マツダ地獄なんざ過去の話（キリッｗ
してたのツダヲタだよなぁｗ マツダに食い物にされる程度なのに自分は上等な人間だと思い込んでる連中なんだから、あらゆる意味での最下層しかいない（笑） マツダカーストウケるwwww
全部デミオなのにwww 5や8をばかにするってことは、X3やGLE乗りから「ショボいクルマにのってなお前」って言われたら60乗りは黙って頷くんだろな(笑) 過去を否定することで今をアゲることしかできないメーカーと一緒なんやな
悲しいね 5,8から60に乗り換えたヤツが5,8を馬鹿にするんだから自己否定でしかないんだがそれに気付かない程度の知能ってことで マツダユーザー内でカーストあるのは他のメーカーのユーザーにはない特徴だね あれ？
マツダは全車「オシャレ」で「格好いい」んじゃなかったのか？
5と8はショボいんだ、良く分かんねーなｗ >>871
屑だけを惹き付ける魅力がマツダにはあるんだな
売国パヨクをまとめる立憲共産党と相通ずるものを感じる 60上げの記事が溢れる一方でクラウンにはネチネチとケチ付けてるのが散見されてエビカニ集りに失敗した連中なのか…
明日だなエビカニザイヤー2022決定 >>875
いやいや、世界が認めた美しさが～っ！じゃなかったっけ？ｗ
世界海老蟹デザイン賞？ｗ 初めて60スレ見たが貧乏人煽りがすごい
他社だとこの価格帯はフラグシップなら普通の価格帯だがツダヲタにとっては強烈な優越感をおぼえるのかな
いずれにしても同じメーカー同士で煽るのは他の国産車メーカーにはない特徴 何万といるマツダユーザーのうち、たった一人の書き込みでここまで盛り上がることができるなんてホント幸せね >>876
「美しく走る」なんてキャッチコピーが流れた時はCM担当者の感性を疑ったよ
鏡に向かって「私キレイ」と呟く醜女と同じだな >>874
CX-60は4ヶ月で受注8,700台でも好調なのにクラウンクロスオーバーは1ヶ月で25,000台受注しても売れてないらしいw >>881
極端な話、街の小さなラーメン屋と大人気チェーン店比較してるようなもん
バカバカしい >>883
本人乙w
なんて投稿にどういい返せと？ >>877
ハリアースレのHVとガソリンの対立も大概だぞ ベストカーに2023年プラドFMC予想記事が出てるね
ガソリン、ディーゼルともハイブリッド化、クラウンの最新システムを採用だろう
キープコンセプトで乗用車としての快適性をさらに上質にしてくるな、ギクシャク地雷の60とかいうのより圧倒的にプラドじゃね？AWDも悪路走破性も本物だし
ランクル300系の下の層を埋めに来るから価格も戦略的になるだろうな、マ……とかいうメーカーヲタの騙るバリューフォーマネーをキッチリ攻めてきそう >>884
投稿ってなんやねんレスやろ
クラウンの内装を散々バカにしても結果はこれなんやろ
ソフトパッド多用しただけじゃ売れへんってことやゴミ車 8でもガソリンターボは500万円だろ
底辺60煤6より高いじゃん
どっちがショボいんだ、ったくｗ 多分乗って事ないやつが想像してる100倍くらいトランスミッションの出来酷いと思う
あんな出来で良く出そうと思えたもんだ 北米市場絶好調だね、1-10月前年同期比マイナス18％
https://news.yahoo.co.jp/articles/37d8490c0a9f121d02356c43a100620414f890de
CX-30が好調！マツダ北米10月販売台数は前年同月比プラスになった
2022年10月の北米販売台数の総台数は2万5319台で前年同月比プラス29.7％となった。1-10月の累計販売台数は24万0710台で前年同期比マイナス17.8％となった。 >>889
マツダのお家芸だね、未完成でも売り始める見切り発車。そして、改良でマツダ自身が前型をボコボコに貶める所までがマツダスタイル。
マツダは常に消費者をモルモットにするけど、喜んで追認していくマゾヒスト集団がいることもまた事実。
だけどクルマ価格が上昇すればするほど、買える人はちゃんと内容を値踏み出来る人が増えるから、マゾヒスト集団は減っていくのよね。 >>891
ちょい上のツベ動画の排気側カムの異常磨耗なんてすげぇよな、バルブが閉じたままになるほど完全に山がなくなって、その削りカスがエンジン中回ってタービンやオイルポンプまで壊れたんだろ
そんなあり得ない欠陥隠すために、濾過性能低い社外品オイルエレメント使用により濾せなかった鉄粉による故障なんて大嘘をついてさ、その間にカムシャフトを対策品にしれっと交換
社外品オイルエレメントで鉄粉が濾せないならABやYHでオイル交換してるクルマはみなエンジン壊れてるはずじゃん
ホントひでぇメーカーだよ 車両に450出せばエクストレイルもアウトランダーもZ-RVもRAV4も買えるじゃん、モーター付きAWD
60買う理由なんて１ミリもない、マツダ信者以外は 購入していきなり5キロの往復通勤に使用とかハードコンディションもいいとこじゃん
エンジンオイルが暖まるはるか前に、会社に着いて家に着いてあっという間にエンジンオイルが水と軽油のチャンポンに(笑)
さすがにマツダ車でも可愛そうになる(笑) >>885
ハリアーか
あれは車の性質上見栄っ張りが多いからな
ツダヲタと似てるかも >>885
ツダヲタが対立荒らし工作に行ってんじゃねーのｗ >>892
あの出来事(カムシャフトが削れて鉄粉が廻り補機類を破壊する不具合をオイルフィルター不良とリコール内容を矮小化した)以来、マツダは消費者をモルモットにする信用出来ない会社と言う認識が形成されたと思います。
特に、初期には削れた鉄粉がバキュームポンプに廻って、ブレーキがきかなくなって事故が発生した書き込みを、掲示板上でマゾヒスト集団がボコボコに叩きまくってた記憶が残ってます。 ここには微妙にズレてる奴等が多いな
未だにあいみょん聴いてる奴等みたいな感じか 業界の水準から大きく下方にズレてるマツダがどうかしたか？ >>897
初回リコールが平成26年、対象車両に漏れがあったと追加リコールが４年後の平成30年だよ、あり得ない
価格.comのクチコミで、対象者（車）が、鉄粉はどこから発生するのか？マツダに問い合わせたら「個々のクルマにより状態が異なるので特定できない」とバックレたって投稿があった
でも、ディーラーの作業確認書で不具合がないはずのカムシャフトを交換してるからバレバレなんだよ(笑)
どこまでも屑なメーカー 訂正
最初は改善対策だった、リコールではなくて
バキュームポンプが故障してブレーキが効かなくなるのにリコールではなくて改善対策
ブレーキアシスト力が一時的に低下するだけなので改善対策(笑)
で、４年後はバキュームポンプとターボチャージャーを再度交換と対象漏れの追加 >>887
お前は何と戦ってるんだ
俺がいつクラウンを馬鹿にした 10月の新車販売台数出たが、あれでも尚CX-5はCX-60に統合されて廃止とかのたまうバカがいるのかな？ 継続するならするでちゃんとモデルチェンジしろって論調だろ
ラージ含めたら2世代ズレてんだよ 450買えるプア層居るのかね
もしそれくらい財源あるならマツダ地獄脱出すると思うけど
信仰心次第だな >>903
それをやろうとしてたのはマツダの経営陣だけどなwww 30が売れなかったせいで色々狂ってきてるよな
ナンバリング変えちゃったから5の古さが際立つ、でも辞められない >>905
残クレで地獄から抜け出せない
マツダの残クレは残価が高めの設定だからな マツダ地獄だから抜け出せないなんて信じてるアンチもいるんだな。
マツダを気に入ってるから買ってるだけなのに。 >>903
やっぱりCX-5、60、8でカニバリあってる結果にしか見えないね >>909
月々リース代払って期間満了したら手元に何も残らんもんな
個人事業主なら仕事と私用で按分して経費で落としたりメリットあるが、正直、個人がマイカーで残クレやる意味理解できん
ローン組んだらフレアしか買えないヤツが残クレならCX-5に乗れたりってことかね？ >>912
大本営デマツダでは他社からも輸入車からもガンガン乗り換えてるはずなのにおかしいよな（棒 >>910
次もマツダに乗るっ！（12％のキリッｗ ディーゼルもガソリンもPHEVも製造してないからこれからどんどん伸びる
ってのが信者の言い分ですw >>913
アンチの妄想。
残クレ終わったら縛りないの、マツダを買う理由なんてない。
残クレの残価率ならトヨタが圧倒的に良いので、トヨタ縛りは多いだろう。 ツダヲタが「歴史に残るデザイン」と絶賛するマツダ3が
モデル末期でデザイン最悪らしいインプに販売台数負けてんのな
まだFMCは当分先だろうに一体どうすんのよ？ >>917
残価率業界トップはマツダじゃないの？
いつもトヨタより高いって自慢してるくせにｗ マツダ車安い、残価率高い、ゆえに月々のリース代が同クラス車で一番安い
新マツダ地獄の仕組みは簡単 >>918
マツダ3をカッコいいと思うのがマツダ脳だね
あれは不細工だから売れて無いのだと思う 残クレの設定はマツダのほうが高くしてるだろ
最近はCX-5は3年55％から60％に引き上げCX-60も60％だろ
金利は他社より安い2.99％で利益取れるとこで利益が取れないというね 新型でも7年目のロードスターより売れないハチロクｗ >>923
86は受注停止になってるからねぇ
寄せ集め部品で作り置きできるボロスタとは違うみたいよ（爆笑 >>923
ハチロクはよく見かけるけどロードスターは滅多に見ないな
なんでだろう？ >>923
北米でも馬鹿売れで月200台だっけ？日米で絶好調だなｗ >>923
ハチロクはとっくに受注停止になってる
買いたい奴はたくさんいるが供給が全然追いついていない
マツダはロードスターに生産枠をまわせるだけ他の車種が売れてない 中古車サイト検索するとマツダだけ台数に対する走行距離1000キロ未満の車の割合がやたらと高い 交差点でイキったロスタがおもっきしロールしててマツダサくて爆笑したW http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
４～９月
86 7,112台
ロードスター 4,350台
あれ？
ボロードスター負けてんじゃん（笑） 会社の規模も考えずに単純比較するバカ共
アンチも信者もすごいよな >>932
これ100回音読してみろよ（笑）
923 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2022/11/07(月) 18:25:48.75 ID:FSz92sLo0
新型でも7年目のロードスターより売れないハチロクｗ >>アンチも信者もすごいよな
捨て身の自虐で中立のフリ猿（笑） 他車よりも売れてる！と言ってたのに、嘘がバレると会社規模を考えろ！さすがツダ信者です >>932
でもスバルにはそれ言わんのやろw
ツダヲタは頭ガイジなん？ >>932
会社規模と言えば
マツダの資本金ってホンダの3倍もあるんだな わかるやつが買うから台数は追わなくていい(1.5%) >>918
今年の前半ならCX-30と合計すれば勝ってる！という言い訳も使えたがこの上半期以降はそれでもインプ-XV合計を下回ってるのでなぁ ブーメラン型猿自爆テロ劇場、今日も盛況でなによりｗ 86はロードスターより売れてない
↓
本当は86のほうが売れている
↓
は？会社の規模考えろや
素晴らしい逆ギレ >>931
10月
86 1,006台
ロードスター 1,207台
これで8〜10月の3ヶ月連続でロードスターの台数の方が多い
僅差だけどね
BRZを含めたらわからんけど >>948
この痴呆猿は86が受注停止になってんの理解できんのかね(笑) 台数じゃない！→台数で勝ってる→台数負けてました→規模考えろ→台数じゃない！
なんか訳のわからんループ入ってる？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
