フェアレディZを語れ part 31
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俺の担当に感謝！本年度納車確定。日産でなんか買ってあげたい。でも、日産欲しい車がない。おすすめ教えて。 ディーラーオプション追加てんこ盛りとかでいいのでは なるほど、でもほぼフルオプション。最近の日本車欲しいのがない。フェアレディzは久々欲しかった。最終日もう一台予約したうつけです。 今後出るニスモのマフラー、サスキット、エアロパーツ、スポリセその他何でもかんでも、デラで買ってやればいいんじゃないか？ 8000〜10000はいってると思うね
カラーの割合教えてほしいわw
みんな何選んだんだろうね 煽りではなく、こんな大馬力MTを乗りこなせる人ってすごいと思うわ
以前色々と比較検討してた頃にメガーヌRSトロフィーの試乗に行ったんだけどパワーが暴力的すぎて楽しめる気がせず、100PS上のZでMT選ぶ自信が完全に無くなったわ。ロードスターからの比較になるからなんだろうけどさ >>271
殆どの人はロードスターみたいな「踏み切れる楽しさ」は求めてないんでないの
普通にドライブするのでも、むしろ普通にドライブするからこそ、ギアくらいはガチャガチャしたいと思うのは別に変じゃないでしょ ND乗ってたけど公道じゃ踏み切れないでしょ
ロードスターとか輸入車のクーペは変な乗り手多くて白い目で見られがちやからゆっくりまったり乗りたい…
でZにした >>257
付けましたよ、何よりも大事なオプションです！ >>276
てことはボーズのサウンドコントロール機能はオフにしてもらう予定ですか？
それとも、ボーズのサウンドのまま乗りますか？ BOSEスピーカーから出る疑似エンジン音、車両設定でオンオフ出来るらしいぞ。 BOSE付いてる試乗車あったら確認してみろ。設定メニューから車両設定入って奥のほうにあるから。 ボーズの音ってエンジンやマフラー音のリアルタイム変換ではなく
録音してある音源の再生なんだろうか まさか迷ってる間に終了とは、、、
今の車を大事に乗れってことか >>281
アメリカのインプレで風切り音も増幅されてるみたいなこと言ってたからどこかに
マイク仕込んでんじゃね？ こんなことなら一昨年の夏に発表してから2年以上だらだらひっぱらずにとっとと発売しとけばよかったのに 推測だけど
マイクで拾った音をバントパスフィルターを通して必要な音だけ残し
それをアンプで増幅してスピーカーから音を出しているのでは。 >>277
そもそもボーズ付けてないです！
純粋なマフラー音だけを聞いていたいので擬似音やらスピーカーサウンドやらは論外でした！ 日産車のMTのレバーって何で走ってる時にプルプル動くの？S13もそうだったし、今度のZも動くよね。TOYOTAのは動かなかったけど。 BOSEでいい音がしてるのは110km以上
日常とかけ離れてるのでベースでBOSE付きにしたよ >>296
買えないのはまぁ物理的にそうなんだろうけどこんなの買いたくねぇよw 倒産間近の国産車なんか実車見ないで買うとかリスクありすぎw 物理的に買えないとか、倒産寸前間近の国産車とか、日本語がおかしすぎるｗ
どこの国の人なんだかｗ >>299
倒産寸前間近とかどこで言ってんだよ阿保。こういう馬鹿が買う車なんだよな日産車とか。 >>300
何乗ってんの？
晒してからドヤ顔した方がかっこいいよw
口だけ野郎なんてことはないよな？w 受注停止とか現物見て決めさせろや！ムカついたからキャラバンにするぞコラ？ 今の車８年乗ってるからそろそろ次の車を考えようと思ったのが今年の頭
z、メガーヌrsトロフィー、grカローラあたりで妄想してたらz受注停止の報道が・・・
悩んだ末に7/31(日)の昼に注文してきました。
7/26に近所の日産販社２つに連絡。店舗に行けるのが7/31しか無理だったので
それも伝えると、販社Aは「既に受注してませんごめんなさい」、販社Bは「ギリ
ギリだけどたぶんいけます！」だったのでBに来て注文。
先着か抽選かも分からんし、納期が何年後かも分からんし、まぁ気長に待つとします。
ベースグレードバーガンディ6MT タイプRは顔があんまり好みじゃなかったので候補に入りませんでした。
それを言ったらgrカローラも、最近のトヨタ顔でそんなに惹かれないですけど
メガーヌrsトロフィは１０年くらい前に先代を見て尻に釘付けになりました。
デザインは人それぞれ合う合わんがあると思うので、どれも良い車だと思います！ ガソリン車生産禁止になるまで生産し続けて欲しい
3年後くらいに買うから >>311
残念ながら騒音規制が26年からなのでそこまでしか生産出来ない
継続生産も出来なくなるのでそこが本当にラスト
謎の力が働いてやっぱ規制ナシとなればいいね 買える人めいっぱい買ってタマを国内に残して欲しい
今10代とかの奴が将来買える最後のガソリン車になる可能性がある 国内
2022 240+500台
2023 1500
2024 1500
2025 1500
2026 1500
6740-7000くらいか
7末受注が5000とすると2000ほど余裕がある
ニスモ=ファイル用か >>315
あれ出して欲しいよね
タマ数少ないと社外パーツも少なくなるだろうし 超零細フリーランスで現在簡易課税なので本則課税に変更してから買いたいと思って2024年納車のタイミングを待ってたんだけどもう買えないんやろか
来年受注復活しないかな 国内向けアリアに生産ライン盗られ、生産出来た新型は利益の大きいアメリカに輸出される。国内向けは絶望的。
誓約書
②どのような理由であれ、本車両の供給が遅れ、これによって販売会社が車両を供給することが不可能となり、注文書にかかる注文がキャンセルされる可能性があることに同意する。 もういいよ
そのかわり何年かかってもいいから納車してくれ
なんならマイチェンして後期型最終モデルにしてくれても構わんぞ
なお、100万円アップする模様 ランクルみたいに前々から納期を都度発表してるならともかく
2年間引っ張って発売日も納期も不明のまま受注を中断しますとか甜めてんのか コロナや戦争の影響で2025年の騒音規制が伸びる可能性はあるんですかね。 先代はABSに問題あったらしいけど改善してるのかね 販社から封書が送られてきて
もしかして発注できませんでした。ごめんなさい！
の手紙かと思ってドキドキして開封
ただの車買ってくれてありがとね！って手紙だった
びびらすなや >>319
遅すぎるわ
月末に予約しときゃ2024の納車に余裕でなったのに
逆に計画性が無さすぎるわ >>322
ホント、情報出さなすぎだろ。
契約しても、本当に契約が成立しているのか、ちゃんと発注、生産されるのか、不確実要素が多過ぎる。
みんなは相手を信頼しているから契約したけど、日産でなかったら、サギにあっているんじゃないかと疑うレベル。 オーストラリアでプロトスペックを頼んだ人も
なしのつぶてで困ってるみたい
プロトスペックは全世界で800台
日本とオーストラリアが240台ずつ
せめてシリアルナンバーを教えてのこと >>322
いや舐めてるよ、やる気ないなら辞めてしまえ 最初から抽選への申込みならともかく、購入申込みの先方都合キャンセルを封書で連絡なんてやるのか、日産ディーラーは >>334
発注できませんでした。ごめんなさい！
の話だろアホなん？ 新型Zのこのざま見てたら日産が潰れかけてるのも
無理はないなって思った
本体もディーラーもクソ対応しか出来てねえ >>335
>>326に礼状って書いているやん
阿呆？ 早く街中で見かけるようにならないかな～
限定プロトはいつからだっけ？ 国沢さんのブログ思わせぶりなこと書いてるけどもしかして今まで注文したのが全部抽選とか？ ７月末までの注文分はすべて今の価格で本当に納車するんやろか。
価格が改定するなら旧価格分が抽選でも仕方がない? そっから説明が必要なのか
>>327の言う「普通はそういうのは電話だろｗ」の「そういうの」とは、ゴメンナサイ連絡のこと
だから>>326は封書で来てる時点で、それはゴメンナサイ連絡ではあり得ない（だからドキドキする必要ないだろ）というのが、>>327のレスの意味
なので最後に草を生やしている
それを>>332他が「そういうの」＝礼状と勘違いしてレスしている 納車が早いのはプロトなのか
注文が多そうなベースなのか >>344
価格が増減する可能性があるって聞いたぞ >>350
どう見てもアホは<<332ただ1人だろw ハイコンテクストの弊害だな。
>>333は単なる阿呆だけど >>340
フェアレディZ TYPE R
なのかwww もし注文再開しなかったらデナイマンみたいな日産アンチになるわ >>355
再開するっていってたから再開はある
ニスモもあるし後期型も出すしな
2025年くらいかな？
ただし、完全抽選になるだろう
GTRはどんなだっけ？早い者勝ちだったっけ？
早い者勝ちなら1週間くらいで終わって最後のやつとかはキャンセルとかになったりとかね
早い者勝ちと抽選とどっちがいいかな？ Zの長期所有者を最優先してくれるなら信者になっても良いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
