フェアレディZを語れ part 30
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86の全高はアンテナ入りだから実際は1280mmだよ
S15とかと同じ 買えない人の三代言い訳
ニスモ待ち
後期狙い
RX9待ち 俺もスープラ凄く考えたけどBMWだからなぁ 格好云々じゃなくて絶対電装系がぶっ壊れて地獄を見そうなのよね 全部が全部BMWって訳じゃないやろスープラ
エンジン共同開発してるだけちゃうん
実際Z4とスープラって性能ちゃうしな スープラでトヨタがやったのはデザインと調整だけ
車体、エンジン、生産すべてBMW >>17
知らんなら黙っとれ。全部一緒でECUの味付けが違うだけじゃい 液晶メーターのUIや動き見てるだけでも新型Zの方が優れてるね
スープラはマネごとしてきてるだけって印象しか受けない カタログモデルの赤内装もプロトくらい控えめだったらなぁ 赤黄緑関係なし。
欲しい。先立つものなし。
ガンバ！fight。 >>27
あんまカッコよくない
思ったより速くない スタイリングに残念な箇所は少なからずある
２シーターファストバッククーペは格好良いの多いのに、実際リーズナブルなのはスープラやらＺやらでな
多少遅くても値段さえ安ければ、Ｆタイプの300馬力で満足だけど
あれは900万円以上するし、後輪295のオーバースペックなんだよね 旧車は年寄りには人気だけど、若者にとっては、ABSもエアバッグもない、衝突安全ボディーでもない、怖くて乗れないわ。 思ったより速くないってサーキットのタイムだろうか?
一般道じゃZの方がGRヤリスよりかなりパワフルで動力性能はかなり高い。GRヤリスよりも最高速度は伸びるし
GRヤリスはノーマルじゃチューナーにアクセル踏んでも反応しないくらいレスポンスが悪いって言われていた。それで最近になってGRヤリスはビークルフィールドがCPUをようやく解析出来た ってか、今の車で死角がある方がおかしいんだよね
いくらでもカメラ付けれるんだから
実際、最新の車はほとんど死角なんか無いでしょ
昔はカメラなんか軟弱とか下手だからとか意味不明な言い訳してたけど、
物理的に見えないものは上手かろうがどうしようが見えない アラウンドビュー無いのか！
あるもんだと信じきっていた
まぁ別にいいんだが ガチでアラウンドビュー無いせいで購入断念するか迷ってた。
結局慣れの問題と割り切って契約したけど、やっぱり不安。 まあ、どこかのタイミングで特別仕様車を出して、その時、アラウンドビューも、デジタルミラーも、シートベンチレーションも全部載せてくるか。オマケにスポリセでパワーも少々上げたら最高やね。
その時、思い切って買い替えばいい。 メルマガの国内仕様の試乗インプレについてるYouTube映像みると、
ロールが大きい旦那セダンっぽい動きなんだけどサスが内外で違うのかな。 西武警察効果も多分にあるが、s30よりも好きだなあ >>49
オレも30より130のが好きやな。
30は小さすぎ130のアメリカンな雰囲気が好きやねん。 >>52
130のロングノーズが好き。30はGノーズ無しは短い。まあ究極はコルベットC3やけど… ボーズ無しだと、アクティブ・サウンド・コントロール、アクティブ・ノイズ・コントロールもないよな。
ショボい排気音しか聞こえないってことか？悲惨だな。 きょうび軽でさえ付いているアラビューモニター付いてないってマジ？
本来Zみたいな前後左右見にくい車に必要な装備なのに。 ガソリンがどうのこうのって急かされてるような気がするだけでハイブリッドが安くパワフルになり、zとかたたただ陳腐化する未来しか見えない その安くてかっこいいハイブリッドスポーツカーはどこで売っているの？
SF90とか高くて高くて無理。 >>65
速いとかよりキャブの吸い込み音とマフラー音とのハーモニーを楽しむんやないかい スープラMTの走行動画見てると
エキサイティングじゃないよな
Zもあんな感じだろうし
あまり欲しいとは思わなくなってきたよ エキサイティングなのがいいならGRヤリス一択だろ
サーキット遊びする人にはいいかもしれんがわしはかっちょいい車に乗りたいんや ATの方が速いし騒音規制で音も出せない、壊れやすい
MTはただの自己満 外人はもう納車されてんのに日本は未だプレス試乗会すらやってない異常な状況だよ >>72
ここまで為替の状況が変われば海外を優先すんのもしゃーない、とあきらめている。
おたくの会社は優良な顧客より金にならん客を最優先すんのか？ >>74
優良(かどうかは不明)を優先した結果赤字でしたじゃ企業としてアウトだからな >>76
ごめん、なんか支離滅裂なこと書いてたから無視して。 走行中はBSMで大丈夫じゃない？それでも不安ならデジタルルームミラー付けるとか アラウンドビューって、
フロントカメラをどこにつけるんだよ？ >>81
後ろに飲み物入れれば少しはシフトし易いかな？ アラビューネタしつこいな
最新車の常識って、スポ車でついてる例を挙げろよ 911とdbsについてるからZについてないのはおかしいという理屈かい
軽自動車にもついてる常識的な装備がスポ車だと大概ついてないのはなんで 例を挙げろって、挙げただけ。
ちなみに安いAMG GTもね。 AMGと軽自動車のどのあたりが同列なんだ
タイヤの数か 軽自動車の常識的装備って何？
そもそも何で軽自動車と比較するの？
ごめん、軽を乗ったことがないから分からんわ。 >>81
プロトだけかもしれんが
白はボディとサイドスカートの塗装があってなくて萎えた アラウンドビューとか余計な装備つけて高くなるなら必要ないな MOPにすればいいでしょう。
別にベースグレードからつけろと言わないよ。 911はミラー電動格納オプションに150万かかるんだよなw ノーズの先、ナンバーステー辺りにカメラは欲しいかも
ロングノーズの車は脇道なんかから出る時の左右確認が大変だから お前らナビボタンの日本語表記については何も言わないのな、あれだけで随分野暮ったくなるのに、英語表記でわからないような単語ないんだから英語表記でいいだろうに、って思った そもそもインテリアのデザイン事態が酷いから気にならないよ インテリアに関して、STであればそこまで悪くないと思います。
33はハンドルデザインが良くない。34はそこを改善しましたが、ナビのデザインがイマイチ。
それらと比べると、今度の新型のインテリアデザインは全体的にバランスを取れて、悪くないと思いますね。
しいと言えば、ATのあのシフトレバーがちょっとダサいぐらいかな。 >>100
そんなのろくに写らないから無駄だよ。
フロントカメラで写る範囲は目で見える程度だよ。 アラウンドビューなんて立ってる人がまともに写らず誤解するだけ
誘導したがる人が邪魔にさえ感じる。写らないから アシスト機能としてアラビューは画期的なもので、これのおかげで、これまで難しい狭い道でのすれ違いや縦列駐車、初心者でも難なくギリギリまでやれます。
見切りが悪くて、ボディーが曲線や膨らみ多用なスポーツカーこそ搭載すべきです。
駐車や発進時に子供を轢く事例を減らすにも役立ちます。 付いてる車に乗れば?
社用車にも付いてるけど使ってない >>108
引き合いだされるほど評価高いということですね🎵 >>111
残念ながら、運転席に座っている時点で周りの目視は無理。動かない障害物はいいとして、急に走ってくる身長低い子供が見えないです。ニュースで何人ものお子さんがそうやって事故に巻き込まれたんでしょう。 目視の代わりにカメラでよいことになっているが
アラウンドモニターは所詮、ドアミラー下部のカメラで地面見てるだけだから
周囲に人が立っていても人が居るように見えないんだわ、これが
それにごく近傍しか見えないからバックする先にある障害物が以外と見えないんだわ https://www2.nissan.co.jp/SP/TECHNOLOGY/AVM/
これはね意外と広く見えますね。
このような事故は、大概駐車時に起こります。ゆっくり進む車には役立ちますね。 >>108
値段は関係無いでしょ
数年前に量産車で１番格好内装で初代TTクーペとシトロエンがワンツーだったぞ
特に初代TTは選考委員みんな大絶賛だったが、嗜好車だが高級車ではあるまい >>115
少なくとも何かがあるのはわかるように映るけど……（ノート持ち） ミラー電動格納は標準装備だけど
ロックと連動でたたまれるのはセキュリティと
セットのオプションってことだよね？ 駐車スペースに真っ直ぐ停めたはずなのに
アラビューで確認すると曲がってるのはアラビューの不具合だよな？
あとミラー畳まなきゃ入らないようなガレージでは
ミラーもアラビューも全く役に立たない。 ディーラーで注文したけど
日産の発注は受付してくれなくて
docomo できてないのだろ zが買えるのは2026年あたりまでと考えていたけど、電動化zはきっと登場するよな
中身は電動で、デザインは懐古調というの流行だし >>120
ドアも開けられないと思うけどリアゲートから乗り降りするのかな？ >>123
うちの場合はガレージ両サイドの柱が当たりそうだから
ミラー倒すけど駐車したらドアの開け閉めは問題なくできるぞ。 >>118
何かだろ
人とか車とかわからんわけよ
さらに車高が下がるとカメラも下がるし
あれは駐車枠を見るだけのもの アウディA5のサラウンドビューカメラは役に立ってるから、Zにもあれば絶対役に立つ
何故なら自分の運転は下手だから… 今日産の販売車種をチェックしたら、アラビューないのはZとマーチぐらいで、いじめじゃん。 チェックしたらってそもそもお前のネタ元はWebだけだろ >>132
GTRは分からん、現在販売していない。 >>125
近くに立たれると歪んで大きく映ったりするので「何か」と言ったまでであって、
わからんもんが映ってたらそれをきっかけにサイドミラーなり直接なりで注視するでしょ こいつ車の運転したことないからリアルな話は通じないよ アラウンドビュー用の半導体も不足しているみたいね
納期が無茶苦茶な状況でアラウンドビューを付けることで
更に拍車をかけることを防ぎたかったんじゃないの？ アラウンドマンは相手にしたゃ駄目
どうせZには付いてないから購入対象にはならんでしょ アラウンドビューは要らないけど出来ればデジタルインナーミラーは欲しいかも アメリカ仕様はデジタルミラーですね。
日本仕様はここを手抜けしたようです。 スポーツカーの狭い後方視界に限ってはデジタルミラーのほうがいいかもね Zの場合、一回乗ればわかりますが、ボディー後ろ部分が曲線且つ斜め下りなので、ドアミラーは後ろまで広く見えます。 35GTRのピュアエディションは
バックビューモニターすらOP こういうクルマって斜め後方の目視確認ってどうするの?
車線変更怖くない? パワーがあるので、少々前車と距離を取って、一気に加速して隣車線の車を抜く感じで車線変更や合流すれば良い。 >>149
俺もそのパターンだな。
隣の車両が対抗意識出して同じように急加速しないことを祈りつつな。 >>153
イエローかっこよいな
実物みたけど上品な感じ >>152
大丈夫。ハイパワーのZだから、一瞬でもこっちが先にアクセル踏み込んだら、たとえ相手がGTRであっても、車線変更終わるまでの短い時間で追いつくことができない。 セッティングを煮詰めるために開発中なのでしばらくお待ちください
なお、そのためモータージャーナリストにさえ試乗させてません 単純に部材不足
トヨタでさえＪＩＴ出来なくて部品掻き集めてる 納車以前にメーカーで受注開始したの？
ディーラーからなにも連絡無い。 MTスープラの試乗動画の方が先に来るとは思いませんでしたまる ツイッターで流れてた積車の写真、ロゴからして国内仕様だけど、日産ちゃん、俺のProtoより先にカタログモデル作ってるの…？ カスタマイズプロトと同じ様なオレンジもGR86に先に出されたし
ほんま仕事が遅い >>166
いや、黒？2白2他車2載せてるやつ
ZじゃなくてFairladyZのエンブレムがスポイラーについてる >>168
今出回ってる国内仕様はおそらく全部展示車。
まだ販売向けどころか試乗車すら作ってないはず >>170
展示車どころか元実験車って話も聞いた
知らんけど 展示で出回ってるホワイトのベース車は車体番号16だった 運転席に座った個人的感想
ベースグレードなら高級感はないけどお得であり
STならスープラの方がエレガントで良いか ベース買って少しずつカスタムしてくのもありかな(STの予算ない… エンジンもミッションも一緒だしベースで十分だよ（予算ギリ） しかし、オプション省いたベースでも、今から注文しても、納期はいつになることやら。 日産のことだからABS問題が解消してないと踏んで、ホイール通しで換えるしベースにするわ こんなに焦らしてくる車他に記憶無いわ
シビックタイプRの発表が来週に決まったみたいだけど、下手したらデリバリー追い越されるんじゃないかまで思えてきた FR-Lのラインもつまってるんでしょ
GT-R2022ってデリバリー終わってんのかな 18インチって前後でホイールインセット違うんだよね
ローテーションできると思ったのにな >>185
何ぬかしてんだ？
前モデルからずっとサイズ違うだろが。 >>186
今回はベースとTは前後共に245/45R18。
ただしインセットが違う >>184規制が九月完成車からだから8月いっぱいまでは頑張ってGT-R作ってると思う >>182
ディーラーの担当者によると、タイプRも納車は最低6ヶ月以上はかかりそうだって話ですよ。 ここ数日国内仕様の目撃増えてるけど(ソースTwitter)、
さすがに販売用ではないよな。 日産がチンタラしてる1年の間にトヨタは何車種新型発表してんだよ RZ34、アナウンス無さ過ぎ。本当に納車出来るの？
情報無さ過ぎで、このスレ、過疎ってますね。
誓約書
②どのような理由であれば、本車両の供給が遅れ、これによって販売会社が車両を供給することが不可能となり、注文書にかかる注文がキャンセルされる可能性があることに同意する。 遂にクラウンもSUVになったのか。
Zも車高を10cmぐらい上げてSUVタイプにしたら売れるんじゃない？ おいおいGTカーがSUVになるはずが、
うっ頭が…クロスオーバー…うぅ… スマートロードスターとアルピーヌa110のSUV6バージョンなら見た事あるが、流石に販売はしなかったけどな フェアレディZクロスオーバーを作って、パリ・ダカとかに出るとか
昔はサファリラリーで優勝したよな？ 結局スカイラインクロスオーバーは先を行き過ぎてたって事? こいつのベース買ってナインイレブンクルーズに参戦だな
動画見ていて楽しそうだが、でもそれatだろwと思ってしまう俺はmt一択だな <<203
発売前に完売？
それが本当なら伝説化だなw さすがに試乗をせずに700万の買い物はできないと思って様子見てたらもう手に入らないってマジかよ
2020/8に見せて以来あれだけ焦らしておきながら発売前完売ってさすがにないと思いたいが 年間販売台数500台に対してバックオーダー5000台という記事みて笑ったわ。増産しなければランクルもびっくりな10年コースじゃん。
所詮噂なんだろうけどな。 >>208
でえじょうぶだ、オーダーカットでなんとかなる 俺もディーラーから連絡きたわ
販売台数500台は笑う
気長に待つとする 県内の販社割当が数台で、自分は20台目辺りだから来年度すら絶望的だわ 俺は4年後2026狙いだから2025に後期を発注予定 今年は500台なら来年はもっと作るだろ。
来年も500なら今年以上のスローペース生産ということになる ロードスターか2×2はでるよな？ ATのZも欲しいわメインになりそうだが。 34の販売台数からしたらそんなもんで十分と思ってたのかもな 4月に注文したけど、今から1年待ちとかだったら辛いなぁ
他の競合車を選んだとしても、納期には期待できないけど… まあ初年度はこんなもんでしょ
世界販売だとそこそこ数売るわけだし、ラインの能力が無いわけじゃあるまい 34でたときはリーマンショックでこのご時世にクーペとか馬鹿か？って時代
新型はこれから電気に移行するかも？って流れで最後かもしれないから殺到 >>215
GTRと同じ組み立てライン、だから年500台と勝手に妄想して書いてるだけじゃないかな。
この価格帯なら初動国内2000~3000台はあるのはメーカも想像つくだろうし。 Z34のときは売れてるときは年間7000からみて8000台
35優先しないといけない最初だけでしょ >>221
販社にメーカーの生産計画の詳細なんか知らされるわけないでしょ。>>222の言うとおり2022末までは500台しか作れないを反射の担当が拡大解釈しただけでは。
生産開始か納車開始がが11月の情報も見たことあるから、月約250台生産じゃないかな。 >>214
ロードスターはわからんが2x2はあきらめろん >>223
知らんわ
お前よりディーラーの人間の方が信憑性ある >>225
来年以降の計画も500台じゃなかったら
お前の負けな 昨日、メーカーから月内で受注停止の通達があったらしい
フェアレディZよりもアリアB9の生産を優先するとのことなので、受注再開は来年以降になるか場合によってはこのまま受注停止もあるとか 販売停止になるならしゃーないけどスープラMTにしとくか 売ってないもんの受注停止ってもうクルマは限定商品なんだな >>228
俺もアリアの下り以外同じことを聞いた。販社の本社が同居してるでかいディーラーだから信憑性高い気がするんだよな。
あれだけ頑張れば手の届く価格で多くの人に楽しんでほしいとか言いながら発売前完売なんては日産も本意ではなかろうが、ランクルの納期とか騒音規制タイムリミットとか考えるとあながちあり得なくはないから困る… モータージャーナリストにも試乗させないrz34
実車は酷評される可能性が高い US勢の映像はだいぶ出たし、もうあんまり関係ないでしょ
買う層的にあとは自分で判断するだろうし アメリカYouTube見たら厳しいコメントが目立つな GR86の方がいいとのコメントもちらほら
LSDは必須とのこと
やはり実車をみたいな Zが代々好きで、Z33、34と乗り継いで来た。新型の焦ったさに苦々しくあったが、スープラ6MTの出現。迷ってしまっていたが、決心が着いた。
もう一点の曇り無く、スープラに行けるわ。
このスレ、永い間有難う、さよなら。 >>242
冷たい奴だな
>>241
はい、さようなら
また来いよ Zも買えるかわからないのに、スープラだったら買えるの？ >>241
スープラ買うんですね。Zとスープラだったら迷わず
Zだと思いますけど。スープラのデザインが気持ち悪い。 文章から、Z愛がしっかりと感じとれる。一点の曇り無く、って、強がりだろな。本当は新型Zが欲しいのだろう。
俺は、こう解釈した。確かに新型の供給体制がこんなじゃね。 うちも欲しくて買うつもりだった新型Zが買えそうにないから
同じくらい欲しかったスープラMTに移行したケースだわ
でも新型Zはホント1年以上情報を追っかけ続けてたくらい気に入ってる
運とタイミングが悪かったって諦めてるよ
買えるやつ素直に羨ましいわ 4月23日に契約したから、
年内には納車してほしい >>248
俺も。
500台の中に引っかかることを祈る、というか注文時間順で捌いてくれたら間違いないのになあ
MTスープラにするって話、ランクルや新型クラウンの納車現状からして
これまた時間がかかりそうだけど、その辺は大丈夫なの？知らんけど。 俺はProtoだからお前らより先に買えるからどうでもいい
って言いたい >>249
スープラはトヨタ生産じゃないから関係ないでしょ
まあそれでも時間はかかるだろうけど 俺にMEGA BIG1等当たってれば今日ディーラーにハンコ持って行ったんだけどなー、残念だわわ スープラの現時点での納期情報（AT車）
令和5年３月以降 トヨタも必死だろうからな
BMWとの契約台数がきつくなってきたか 俺の行ってる販社はもう受注停止だとよ
規制もあり次の生産がどうなるかも分からんと
抽選か早い者順かどうから分からない 待ってる間にz34が気になり始めた
乗ったら満足しそうで、手を出し辛い Z34中古はRZ34発表直後の2年位前はお買い得だったけどね
今は割高に感じる >>257
今買ってまたあとで売れば損することはないんじゃない？ z33,34はリセール絶望的だったからな
rz34にしても安泰ではない デザインは圧倒的にスープラの方が良いとは思うよ
並べた時に尚更はっきりする 長い目で見ればスープラより Z の方が価値が高いと思う
何せエンジンも日本製だから スープラすぐ壊れそうなんだよな
見た目も音も滅茶苦茶カッコいいけど 三本和彦さん、亡くなったのか。
昔、テレビでよく見たな。新車情報だっけか？ アメリカでZの納車始まったって86スレで見たけどこっちはガラガラだな もう受注停止か
何でも2025年迄の生産枠がもう埋まってるみたいね…
マジなんか？ どれくらいの期間でB/O解消できるかだよね
シーマ、フーガも終わってるからキャパはあるんだろうけど、ボトルネックはそこじゃないだろうし 金持ってるなら乗れるだろ
1000万も出せば順番譲ってくれる奴多数いるだろ 2年くらい待つつもりでいればなんてことは無い
でもその間に特別仕様車とかNISMOとか発表になったら迷いそう ただ一人推していた藤原副社長がやめたから
RX-9はもう完全に無いよ こうなってくるとプロト当選した人は確実に手に入るからおめでとうだな RXじゃないとしても直6載せて300馬力くらいのMXｰ7が400万～とかなら欲しいかな。
マツダだからガラガラした感じで高級感とかは無いだろうけど。 直6モデルは700
ロータリーevモデルは1000
売れ筋は直6だが、フラッグシップとしてロータリーev
その頃zは33,34同様の欠陥が指摘され酷評 >>290
お前の「こうなって欲しい」願望をわざわざスレに書くアフィカスライター 別にRX-9じゃなくてもMAZDA3のスポーツクーペ出てくれるだけでも良いわ
少し外装変えて中身はGRカローラ的な >>296
なんか「ごめんね」って感じのフォントじゃない気がするのは俺だけか 今のうちに一生懸命外貨稼いで情勢が落ち着いたら国内に注力してくれればそれでいい >>294
10年前は超円高だったけど、日本車安かったの？
その前はまた円安だったけど、日本車高かったの？ >>293
トヨタだったらオーダーカットで簡単に納期問題解消してたのに…日産アホだな 逆に考えれば7月末までに注文したらちゃんと入手出来るんや！ もっと円安が続いて全てのあらゆる物の製造が国内回帰すれば景気も良くなりそう しかしスープラにしろZにしろ911の半額以下で同等の動力性能得られるんだからバーゲンプライスだよな 「ご注文の再開の時期につきましては、改めてご案内させていただきます。」
って書いているし、タイトルも
「日産アリア B6（2WD）、新型フェアレディZご注文の一時停止のお知らせ」
なので、供給目途が立った時点で再開でない？ 2025年迄、生産枠が埋まってるってのは本当なのか？ >>309
911は無駄に高い
まあ911ブランドにお金払う感じだし
オプション商法含め >>305
国内生産したくても今の日本では労働力が足りなすぎる 移民受け入れる？
円高のときに海外生産増やしたツケが回ってきてるなぁ
>>312
それって月産500台とかで計算してない？ 半導体不足とはいえ
ランクルのような特殊な車種じゃないから月2000台くらいは作れるでしょ
この手の車は最初だけ売れて後は下がってくもんだし
受注停止は再開時に値上げするためと思ってる アリアとフェアレディZ同じラインで塗装してるけど歩留まりあんまり良くないらしい 月生産2000台とか今は無理
買えるかどうか分からんが買えたとしたも数年待ちになるのだろうな
今年度は500台くらいしか生産出来ないんだし
1000台作れなくて受注ストップだろ もう発注再開しないかもとか、なんというかネットの情報発信者が危機感煽ってるだけにも見えるわ。この事柄だけでないけど。 今フルローンで買ったと思って5年間月々10万、ボーナス年60万で計900万貯まる。
売る時は1500万くらいで売れるんだから取り敢えず予約しておくのが吉ちゃうの。 ローン終わった今は、月に3万でも払うとか考えられんわ。
動かなくなるまで、今の車に乗るわ。
レンタカーでこのクルマは借りよう。
実用性無いし 注文済みDから連絡あり。今年度生産は500台限定、強制キャンセルは無いが、今年度の納車は難しいかもと。 9月一杯gtr生産
zは10,11,12の3か月で500台生産
来年は2000台生産
再来年から受注数は年3桁
待てるなら慌てることはない
後期mcで多少の値上げはあるかもしれん >>322
車通勤じゃない？
俺は車通勤だから年に240回以上は使う。これを実用的と言わずして何と言うか。 >>319
ゆーても騒音規制のせいでタイムリミットが2026年くらいにくる。
今のバックオーダー捌くのに2年掛かるとしたら、猶予何てほとんどないよ。 >>309
同等な訳無いでしょ
スープラはまだしもZはめちゃ置いてかれるわ >>327
素のカレラなら分かるがカレラS以降には太刀打ち出来ないだろう
まあ価格もスペシャルになってくるが ここではスープラ始めトヨタ車には様を付けたほうが良さそうやなw
スープラ様カッコいいし早いですよ。 スープラ買うくらいならZ4買うよ
断然かっこいいし、本家だからね。 スープラ様買ってやれ、その前に運転免許とれ
これでいい？ >>332
お前も様を付けろボケェェェw
>>333
おけ
オートマ限定で良いからな。 まじめな話、アレが純トヨタだったら盛り上がってたかもね ハイハイみんな様を付けような、あいつら自分と同じ感性（同じ車に乗ってる）か羨ましい系の感想持ってない人間には噛み付いてくるから。 国沢さん曰く
２年半分のバックオーダを抱えちゃったみたいだね
https://kunisawa.net/ >>339
規制にかかって生産終了になっちまうのかな >>339
バックオーダー2年半埋まり、その頃には後期型が出るのかもで、後期型はさらに狭き門となるのか…
増産しないんだろうな
アリア優先なんだろうな アリアもバックオーダー抱えすぎて注文停止って聞いたけど？ 最初は400馬力すげーと思ったけど、今は2リッター4気筒でも400馬力以上出る時代なんだよなあ。
あまりカタログスペックに踊らされるなよ。所詮2リッターターボは2リッターターボ
同じ400馬力なら3リッターの方が良いから ケンメリみたいに最終的に⚪⚪⚪台(今受けてる受注数)で終了したりして カタログスペックに踊らされるなはZだろ…
380馬力にブッチぎられる400馬力… 車重の差やね
極端な話排気量トルク共に上回ってるランクルがZ
より速いと思うか？そういうこと
こいつスープラも買えないくせによく吠えるな 実際400馬力の差が出るのは100km/h以上
0-100km/hと0-400mの差は同じだから
重量差を考慮すると妥当な数字だろうね
これが理解できないのはハイパワー車に乗ったことが無いと自ら言っているようなもの 400PS以上はモデル3のパフォーマンスしか乗った事無いや >>343
部品不足で生産出来ない
理由はZと同じ しかし何年、半導体不足って言い続けるんだろうね。
そろそろ新しい半導体の工場とか稼働しないのかよ？ 工場一つ建てるのに何年かかると思ってんだよ
熊本のTSMC何て4-5年掛かるぞ 自動車に使うのは最先端の物に対しスペックは劣るけど信頼性の高い世代がかなり前の40nm
半導体を作る立場では数百円の値付けの世代が前の半導体を作るよりも万の値が付く最先端のものを作りたいからね。 150kg差は大きいよな
俺の使用範囲では問題無かろうが 「"今年度"500台だから4000～5000台捌くのにそれくらいかかるだろう」ってだけでは？
来年度以降の生産台数も、現時点の受注数も不明だからただの想像。 アリアも受注停止だしZの生産枠が来年以降どの程度なのか？
ギリ受注間に合ったとしても最低3年待ちくらいかな 7月末日で受注を一時停止で、
「ご注文の再開の時期につきましては、改めてご案内させていただきます。」
と言っているということは、現在のバックオーダー5000台を抱えても、
増産体制をとって数年後？受注を再開できると見込んで言っているんだろうが、今から7月末日までに駆け込みで2000台3000台の注文くらい入りそうな気がするが、このままだと受注再開どころか、26年分までを完売してしまいそうじゃないか？
受注再開したところで、26年分までのわずかな台数を抽選レベルの争奪戦になりそう。 インパネ周りを作ってるマレリがゴタついてるからヘタすりゃ納車されなさそう ベースモデル買うつもりだったが売るときほとんど値下がりしなそうだしSTにしようかな 来年は2000生産する
納期は1-2年
3年後には受注再開、と同時にrx9発売
4年後にはマイチェン >>369
4年後は新しい騒音規制が開始予定で、ガソリン車が
規制クリアするのはほぼ不可能と言われてますよ。 現行の規制もクリアできないから新型Zは出ないって言ってたヤツもいたよな
まだいるけど >>370
ディーラーで聞いたら規制で終了の可能性ありますねとか言ってたけど
そこのディーラーはもうZの受注は受け付けてないと言ってた
バックオーダーどのくらいなんだろう？ まさかの発売前の受注一旦停止
公式発表待つしかないね ランクル もZ34も実質、最終型の息が長く見えるので現行主義の見栄っ張りには得だよな 流石に7月末までには決めれんわ
受注再開してどれくらい生産するか >>372
どこのディーラーですか？
地区だけでも教えて 週末ディーラーに行って見積もり貰って迷ってるうちに受注停止になる遊びでもやるかな こんなでかくて邪魔のもの転売するほど金に困ってんのか >>388
R35で10年間青空は強者やな
程度、ガレージ保管と青空駐車10年の差はとんでもなく大きい 慌てる乞食もらいが少ない
一発目のインパクトを出したいメーカーのステマ
品薄で儲けたい転売屋 30年のガソリン車廃止ってさ、なるべく意向に添えるように頑張りますってニュアンスじゃなかったっけ？ Z34後期6MT VersionST ノーマルで探し始めたが値ごろ感が分からん。
現在、R32で30年目。 近所のディーラーは7月中は注文おk
もう買うしか無いね! 新型エクストレイルまで発表しちゃったし、生産が更に遅れるんじゃね？ >>396
俺も昨年から探してるけどstの2年落ち1万キロ以下は450万以上するよ
新車で買えた頃の新車並みの価格だよ >>398
そりゃエクストレイルに部材は優先だろうね 6年ほど前に1年落ち5000キロのverSTのMTダークブルーが320万で売ってて悩んだ挙げ句買わなかったことめちゃくちゃ後悔してる、あの頃が底値だった 駆け込みでさっき契約してきたわ。セーフ。
俺の担当は駆け込みが多すぎると31日待たずにメーカーが打ち切りする可能性もあるんじゃないかと言ってたから迷ってる人は急いだほうがいいぞ >>401
そのブルーの車両に近いやつグーにあるわ
sで2016年式4万5千キロ
ワンオーナーで382マンだって 展示車見てからじっくり決めるかと思ってたけど
俺も今日慌てて契約してきたよ。
買えなくなったら大変だからな。 シビックタイプRがデカ過ぎでワロタ
Zでも躊躇するのに、あっちはまさかの幅1890とは 日本の駐車場に合ってないな スライドドアじゃない
1900mm近いのが並んだら出られなくなりそう >>402
7月末でもう買えない可能性あるのかよw
すごいな 1890って現行のGTRと同じくらいの大きさでしょ
あんなデカいシビックって一体誰が望んでるのよ めっちゃ悩む。新車で買えるのはほぼラストチャンスて思った方が良い？ >>409
迷ってるなら、再販を待てよ
あるかどうか分からんけどw 2,3年後にはなるが普通に受注再開
来年は2000台作れるわけで >>412
その頃に規制の関係もあるからそこまでの生産無理だべ 騒音規制なんか延期だろ。
コロナで落ちこんた経済対策とか言って。
排ガス規制は温暖化がとか言って騒ぐ奴が多いが騒音じゃな。 >>416
純ガソリン車はその規制でほぼ無理という話だがどうなるかはわからんね
まあ取り敢えず受注再開はあと2、3年後かね 遅れる理由はいろいろあるんだろうけど
部材の需給逼迫に関しては大国のリセッションで簡単にひっくり返るからね >>402
頭金いくら入れました？
残りのお金は納車時ですか？
参考にしたいのでお願いします >>419
402じゃないけど、諸経費分を40万円ちょっと振込済み。
残りは納車後1ヶ月以内を目処に振込めばいいらしい。 >>420
ありがとございます
納車は来年だろうし余裕持って段取り出来ますね
40万握りしめて週末はディーラーかな >>409
買えなくなることはないと思うが、言えることは次は確実に値上げされる
恥ずかしいけど最悪キャンセルしても次はいるから予約しとくべき タイプRと悩むが2ドア、後輪駆動、MT
コッチはスポーツカーの王道だもんな
そしてカッコいいボディ
予約出来るみたいだからコッチにするよ 車幅1890のクルマなんか買ってみろ
乗りづらくて乗るの億劫になって後悔するよ やっぱ羽根ないほうが大正解だろこれ
強制とかやめろよ、せめてレスOP設定しろ 清水和夫氏だけわりとガチで踏んでる。先生やり過ぎｗ ジャーナリストみんな笑っちゃってたな
こんなのも珍しい
走りは相当良さそう グレードのシミュレーション見積もりしてみたけど
ベースとSTの違いってシートの他に何があるの?
オプション、シート以外同条件にするとベースが
９０万ちょい安い程度
ベース買った方がいいのかね。
俺は寒がりじゃないからヒーター内蔵いらないし、本革は見た目よいけど劣化が心配だ。 >>443
ちょい調べたんで自己解決
ベース以外は前輪が４ポッドの対向ピストンブレーキに機械式LSD追加とホイールサイズで差別化してるんだな。
サーキッド志向じゃなければベースでいいかな。 Tは豪華内装&シート＋BOSE
Sは前後異幅タイヤ＋デカい豪華ブレーキ＋鍛造ホイール＋前後スポイラー
STはその全部乗せ
ベースの524万は装備考えると安いな >>438
その動画見たけどシフトノブがガタガタしすぎじゃね？ こんなもん？
「シフトが斜めに行ったりしかるべきギアに入ったか不安になる」とか言われてるし いくつか動画見たけどコメント欄に未だにシルビアおじさんが生息してるのが面白いわ >>446
ギヤボックス直結の車は結構動く
昔の乗ってたインプなんか暴れまくってた 俺は値引きゼロサービス品なしで注文してしまったけど
お前らどうですか？
ていうかちゃんと契約書の値段で買えるんだろうな？ GTRはどんどん高額化してるのに
Zは値段抑えてくれるから有難いよな カスタマイズプロト仕様にするには何をどうすれば良いの？
スバルみたいにボンネットバルジにすれば何とかなるの？ 抽選かあ
当たらないだろうな
再受注は厳しいかもと言ってたのが気になる >>453
あんな恥ずかしい穴あきボンネットとか要らんよ。
クーペはスタイルが重要だ。
小さめのNASAダクトがスタイル的に限界だろ。 Z34ベースの割にはよくぞここ迄良くしたなって感じでかなり期待出来そう
GRスープラの時よりも評論家の評価は高い感じ
まあテストコースでのクルージングなのでGT方向のZの評価にプラスになったせいもあるかな?
後はサーキット走行での評価が知りたいね デラの兄ちゃんの情報もこのスレ情報だからな。
おまえらのテテラメに踊らされてるだけどね。 ステルスグレーはイマイチだったな
バーガンディーは良かった
見てみたかったブラックがなかったのが残念
予約注文した人とりあえず勝ち組だな 契約してきた！！！ ベースMT
手取りの年収余裕で超えてるのに
初訪問ディーラーで即決 怖い >>459
年収越え契約仲間だ、おめでとう！
維持できんかったら途中で売って中古の軽買う笑 >>455
だよね
やっぱりあのグリルを再現するのは難しいかな 18inchのはタイヤハウスがスッカスカだなあれノーマルとか無理 ZとGRスープラのスペックを見較べたくなってみてきた
なるほど～って感じ USの映像を見たときに感じたMT車のフケが眠いというか
ツキの悪さは直ってるぽいな
やっぱ発売前だし良くなるね マニュアルは全グレード1500kg台死守してるんだね
もともとマニュアル派だけど、体感も影響も無いだろうけど、これはこれで嬉しい情報だ YouTubeで、大人の～、乗り心地がいいとみんなに言われてるのが気になるな そりゃガチガチのスポーツに仕上げるのはキャラ的に方向性が違うでしょ 五味ちゃんによると、相変わらずロードノイズが酷いみたいね 北海道に招待、接待漬けか
そして、モータージャーナリストは誰も発注していない カーグラフィックTVで放送される日は来るのだろうか？ まなぶ、音っ(´д｀)とか言ってるが、それスピーカーの音だから
五味ちゃんはロードノイズ入ってくると言ってるのに、静粛性高いとか
33オーナーだった島田は変わらずシフトがぶるぶる震えると言ってるのに、シフトフィールがいいとか
ネガティブな点は1ミリも言わない
信用ならないな ネガなんて全く気にならんくらい買えた人が羨ましい
買えた時点で勝ち組や
次の受注はいつになるかな・・・ 既存部品の寄せ集めパッケージで何を期待してんの？だいたい想像できるし、それでもいいと思うやつが遊びで買う車やん >>477
俺の行ってる販社はもう受注停止で買えません
もうこれで終わりかもしれないとか言ってたけど再受注なしの可能性もあるとか 無免許引き篭もりがまたネガキャンしてるのか
自作自演までして必死だな >>478
きっと君は凄い車乗ってるのかな？
何乗ってるの？ まぁ専用設計では無いのは確かだね
フェアレディZ自体昔からそうだけども
スカイラインにクーペのガワ被しただけだったし
動画見たけど意外と赤茶色良いな
実写見ないとやっぱ分からんね
赤茶色か青か黒だなこれは 日米とも400馬力の割りに安いけどよくできてるってのがざっくり結論だろう
特にZ33、34乗ってたヤツらには判る内容だろうけどな >>478
既存部品の寄せ集め
後々の事を考えるとその方が部品とりやすい。
と、実際に所有するオーナーなら考える。 ポルシェと比べるのは駆動方式も違うし失礼かもだけど素のカレラよりZの方が速い？
値段が3倍違うから性能含めたコスパは最強だと思う
まあポルシェ乗る層から見たら何言ってんだ？って感じだろうけどw V6 3L ツインターボ 400馬力が524万だぞ
今どきそれだけで買い！
Z34のMCなんだし細かいとこは15年前の車と思おう
顔嫌いならそのうちパーツ出るだろう サウンドコントロール有り無しではぜんぜんおとが違うなついてないグレードでもつける価値あるんじゃないかな 今回のはやっぱZ34の上位版というかファイナルエディションみたいな感じだよね
メーカーにしかできないところに手を入れてチューンした的な Zは楽しい、気持ちいいとかはあるけど速さを求めるなら違うと思うぞ フルローンで買いたいくらいだけどローン下りるくらいお金持ってない >>476
奴らテキトウな説明が多いよな。
技術的なこととかもっと乗る前にちゃんと調べておけよな。 >>495
ローン組めないなら維持出来ないって事だろ
背伸びするな カスタマイズプロト仕様のテスト車両がスクープされたって本当？ >>497
ゴミは先入観が入らないように、あまり調べずに乗ることにしてるらしい
それはそれでアリだと思うぞ 今はちょっと欲しいって思うけど今注文したとして納車されるであろう3年後にも乗りたいって思い続けてるか年を考えると怪しいから諦めてだな 福岡ナンバー付けた新型が公道に出る動画upされてるけど凄くね？ >>503
おれの行ってる販社はもう受注ストップしちゃった
受注再開するにしろ2、3年後先という話
もしかして再開せずに終わる可能性あり？ >>507
貼り方わからん youtubeでrz34 フェアレディZで検索してくれ 五味ちゃんは買うならカスタマイズプロトが出てからだと
18,19,at,mtなら19mtだと
>>506
ありがとう
受注再開2～3年後、納車3～4年後か
ランクルと違って2年目以降の新規受注は少ないと思うんだがなあ
話だけ聞きにディーラーは行きにくい スペックの割に安過ぎるからな
そりゃバカ売れもするだろ 昔のスカイラインのシャーシぶった切って作ったZの切り張りだぞ。自動車評論家の話し本気にするのはどうかと思う >>515
サンクス
もう国内向け量産仕様があるんだな バーガンディのリアスポ無しカッコいい
Tのバーガンディでまったり乗るのもいいか 今井女史
滑らか、柔らかい
たしかにシートに座ってる氏がゆさゆさ揺れてる
モータージャーナリストはみんな同じことばかり言ってるなあ
事前レクで洗脳されてるのでは 北海道旅行させてもらっていいホテル泊まらせてもらって気分いいからな
下手なこと言ったら招待されなくなるしそういうものだと思って見るだけだな 受注停止と聞いて駆け込みで契約してきた。
３年位納期かかって欲しい。 誰かジャーナリストや有名人で契約したと言ってるヒトいる？ 五味とか、タービンセンサーでタービンが12000回転とかで回っているのを制御してるとか言ってるし。
そんな遅い回転のタービンが有るかよ。一桁間違ってるだろ。
知らないことを思いつきで解説するなって。 >>521
同意。youtubeで飯の種だもんな。出版社から給料出てる人より、呼ばれなくなったときのダメージでかいしね しかし最近は車にしてもバイクにしても欲しい時買えなくなってるな もともと予告してたもんだけど、後付けパーツだけ順調に出てくるのもなぁ Twitterに滋賀と富山の試乗車投稿上がってる いいなぁ 最初にイエロー出してきたからオモチャっぽく感じてたけど
他の色見てると良い感じに見えてきた やっぱり内装の古めかしさあるんじゃん
五味ちゃんが言ってるわ タービンって秒間3000回以上も回るのか 信じられないんだが バーガンディ、STのリアスポレス、6MT、前後18インチホイール同インセット、同幅タイヤ
で欲しい 発表からだいぶ経って誰も納車してなにのにそんなに伸びるもの？ 500万超の2シータ買うヤツらは他にやる事あるでしょ
引き篭もりの頭おかしいのがへばりついてるし やっぱF1の片山さんみたいにH&Tうまい人じゃないと、このMTの凄さは伝わってこない。 STの内装色どっちが人気なんだろうね
希望ナンバーは「34」が多いんだろうか
「400」かな？君らどうした？ 34じゃ旧型と変わらんし、400たとスカイラインだしね。 Rを数字で表現できれば○2-34でいいんじゃない?
（2→Z） 7末までに契約しないと買えないのか
待ってれば買えるのか
どっちなのよ >>548
何の400だ？
400馬力らしいが、排気量は3L＋ターボなんだから、310か320ってとこだろう。
そもそも400は、烏滸がましいわ！ ベースはシートが違うんだな
ところで、発注した人は値引きいくらだった？ BOSEなしだと物足りないかな？
マフラーはノーマルで通すつもりだから1番の悩みどころ >>554
一昨日契約したけどワッフルとうどんとゼリー貰ったw もちろん値引きゼロ
>>551
値上げは確実だけど買えると思うよ スポーツカーなんて売れるの最初だけだし
しょせんは15年前の車のマイナーチェンジ 今の異常な状態で浮足立ちすぎ >>559
個人的には車内でそんな大音量で聴かないから必要ないかな
たぶん納車時の設定のままで何も変更しないと思うしw
排気音増幅したりノイズキャンセリングもあるから
そういう機能に魅力を感じるなら有りかと ノイキャン付いてるから、高速巡航で静かなんじゃねえの？
長距離ドライブには良いだろう。 >>557
ドラレコもだて警察持っていくのこれから楽しみだわ 清水和夫の動画見たら結構楽しそうに乗ってたよ
VDC以外はそこそこいい評価してるように見えた
それよりも年老いてもやっぱ元プロレーサーだけあって物凄い走りだな
そっちの方に見入ってたｗ >>563
値引きは基本0円
下取車が有ればプラス5万円
オプションも端数程度の値引
嘘はいけないよ 清水ジイが新車試乗であんなにムキになったのも久々な気がする あの年であんな熱く走れるのは凄いな 楽しくなかったらやれないでしょ >>577
多くの試乗レポがユーチューブにあがってるが、清水さん含めてサーキットのように攻める乗り方は素のZは似合わないことがよくわかった。 機械式LSD組んで馬力上げて冷却強化してもサーキットダメってやっぱシャーシが終わってる ちんたらと走ってておきながらぶち抜かれたら血気になって抜き返す短気爺タイプだよな
そして詰め寄られたら大人しくなる >>582
まじでそんな超絶に酷いシャーシなの？
もう国内サーキットのラップタイムやインプレ出てる？ >>583
煽るジイって前に出してやると大概ペースダウンするよね
あれってなんなんだろうね それが被害妄想
前の車について適正＋αの車間距離で走ってても、慌てて譲って来るキョドった下手糞はかなり多い
こっちは別に煽るつもりも飛ばすつもりもないので、普通にそのまま走ってるだけ
多分車種見ただけでチビってるんだろ セントラルに既に納車されてるな
もう納車始まってるのか？ 自分が考える適正スピードを
教えてやってるつもりなんだろう >>591
店舗で？販社で？
販社じゃ少な過ぎるから店舗でかな 今時車種見て譲るヤツなんかおらんだろう
ヴェイロンでも乗ってるの ああ、でもスゲー爆音は譲るかも
近くだとうるさいから アフターパーツの開発目的で他社だと試作車レベルを貸す例もあるしね 土屋圭一がノーマル車サーキットでインプレする度にデフが欲しいよーって言ってるから機械式LSDはトランスアクスルの次くらいにヤバいシステム 7月末までに受注受けた台数によって再開の日程を決定するっぽい。 販売店によってそれぞれ売り方違うの？
俺が行ってる販売店系列は抽選みたいだけど割り当て台数聞いて絶望的 迷ったけど購入には踏み切れなかった、やはり発売前の車を試乗どころか実物も満足に見ずに買う度胸はないや
2年前の発表日から大げさではなく毎日待ち続けた憧れの車なんだけどなあ >>603
抽選…だと…？
注文時に販売店で最初の注文だった俺としては納得いかんなぁw
そんなことされたらもう二度とその販売店行かんわ。まだ一回しか行ったことないんだけど。 枠に対して事前問い合わせが多くてどうもこうもならなかったんじゃないの >>604
まあ焦って買うような金額じゃないからね。
55thやニスモ、カスタマイズドプロトがこの先数年で出るんだろうし。
他社スポ車もここに来て続々出てるもの。
悩める贅沢を味わうのも悪くないと思うよ。 >>604
そこまでの想いがあるならなぜ買わなかったのか不思議
コロナ以降、車の買い方が変わってしまったんだよ
少なくともZだったら気に入らなければ直ぐに売って被害を最小限に出来るのに >>607
他車も予約いっぱいでもう買えないよ
数日前でたシビックなんて買えても2年待ちだし、都内だと受付停止になっとる >>604
２年前から待っていたから、すぐ契約したよ 駆け込みで今日注文してきた
デラでは2024までしか登録できないから2024年末か
2025年明けくらいの納車じゃないかと言われたけど
2025に何か規制あるの？
2026の騒音規制あるから2025まで登録できると思ってるんだけど >>613
奈良のイベントのときに言ってた
シフトアップインジケーターの話とかレッドゾーンを12時に持ってくる話とか出てたし、ラフスケッチもあった 抽選のディーラーってどういう仕組みでやるのかな？
前のシビックみたいに仕様が1つしかなきゃ販社割当台数分を
抽選にするのは可能だけど
どうやってメーカーに注文入れるんだろ？
他の普通の店で契約しないで7月末まで待ってるの？ 今現在生産できることが確定している分の割り当てって事でしょ
それしか作らないって事じゃないんだろうけど、先の予定が立てられないので
最悪のケース規制開始で打ち切りもあり得るという話だよね 初年の割合情報はディーラーにきてるってことでしょ
外れたら来年
シビックタイプrみたいに
唯一購入するモータージャーナリスト
橋本洋平氏 >>614
俺も同じようなこと言われたな
規制があるからそれまでの生産枠に対してバックオーダーがかなりあるらしい
実質7月末締切でもうZは買えない可能性もあるとか M2CちゃんにTDIチューニングしようかどうしようかな。529馬力になるらしいし。 メーカーとしては事前の受注を確定させた方が
生産が遅延してるサプライヤーに対する発注も決めうちできるからね 注文したでー
今のってる車をもう少し乗りたいから納期３年くらいに延びて欲しい。 >>619
へー橋本洋平買うの
動的質感に拘ってそうなタイプだから、Zみたいな基本設計が古いクルマには興味持たないかと思った シビックタイプRの場合
今行きつけのディーラー営業マンに聞いたけど、来年３月までに4,000台、その後半期毎に2,000台とのこと
とのこと
zの場合
来年3月までに500台(1/8)
その後半期毎に250台(年500台)
2500台予約があるとすると
納期4年半後
ただ、gtrの生産がなくなるし、年500台しか作れないってことはないかな
もっと作って売らないと会社がつぶれるわ
年1000台だろうね
納期2年半 >>617
ワロタ
待たされるだけそのぶん乗れる期間も減るわけだから、発売３日目に契約してきたけどね。
乗るのがしんどくなったら田舎なもんで、次は軽トラかなあ。
Ｚに乗り続けて、そのまま次は宮型っていうのがいちばん幸せかもね。 >>625
他にもっと作らないといけない車がたくさんあるのですよ
コロナや戦争で部材確保が大変なんだし
数年続くという話
部材はそっち優先なわけで… コロナや、戦争のせいにしてガソリン車等等の廃止をさきのばしn
いや、そんなん、どーだっていいから、冬のせいにして、温め合おう 年500は今年の話だから来年以後はもう少し増えると思う 納期は2年3年になるのだろうな
それで規制があるから登録出来る時間までの生産がどの程度になるかだが Zのイメージがいまいち悪いのは33と34のせいだろ
なんであんな子供っぽい、オモチャみたいなデザインをやっちゃったんだか 利益率も高いし製造台数増やしたほうがええも思うんけどそうじゃないんやろなー やっぱりどうしても最後はフロントデザインが引っかかってしまう 604だけどコメントありがとう
400マソのローン組まないと買えないアラサーリーマンだから、この値段を思い切ることはできなかったよ
ついでに見に行ったゴルフGTIは2ヶ月弱で納車って言われたし、いっそリセール狙いでSUVにでも乗りながら機を待つのも手かな。
数年後も年単位の納車待ちが解消されてなかったらさすがに諦めるわ マレリが死んだけど、クルマは少量高額よりも、沢山売れて部品を沢山使ってくれるクルマの方が、自社・関連会社等の工場の稼働率とかも含めて効率がいいのが基本
利益率言うても、1/10しか売れない部品を5倍とか10倍の値段で売れる訳でもないしな 走って楽しいクルマが欲しいなら、GTIなんて買っちゃ駄目だぞ
13年くらいGTI乗り継いでるオッサンからの五月蝿い忠告や >>635
多分、メーカー毎の排ガス規制値が多くなるから、
燃費の悪いZは数を出したく無いんだと思います シビックタイプR 別情報
私が聞いたのは初期ロット400台（全国分散）含む年度内3200台、後は1年間に6000台程度
zの場合
初年度 500(1/6.4)
1年間 937.5
予約2500
2.5年
やはりだいたいこんなもんでしょうね
半年前の2024の今頃受注再開
規制2026まで1年なら世界1000台 Z34がベースにあるんだから大きなトラブルは無いだろうし、写真で分かる程度の範囲で嫌じゃないなら買うべきだと思うけどな >>640
排ガス規制はあくまで足切りと税制優遇だから関係ないだろ
関係するのは燃費だな パンデミック→紛争→上海ロックダウン
来年はどうかな？ >>643
そうそう、それ！
まだまだ日産は平均燃費が良くないんでは？
だから燃費の悪い車は数を売りたくないって感じ >>603
東京N お客様相談センターに皆で苦情だ！ 試乗の皆がMTは軽いと言っていた。
やっぱりフロントの30kgが大きいかな。 単純な質量じゃなくてミッションが生み出す慣性質量の話だね まあでもMTのクルマじゃねえよなコレは。MTが楽しいのはギリギリ2リッターまで。サーキット持ってくでもなければ普段はアイドリングみたいな回転数でガチャガチャやってもなあ… フロントの日産エンブレムはその形に凹みあるのかな
平面に貼ってるだけなら取り除きたい… >>654
最近は取っても穴があることが多いんじゃない？
エムブレム外しは処理が面倒くさいからやりたくなくなったわ フロントはだいたい穴空いてますよね
リアは日産は穴無しな事が多いけど 実車見たけど新しい日産エンブレムそんな悪くない印象だった 青が超カッコいいよな
超カッコいいけど
賃貸青空駐車だし、雇われ会社員だし、流石に乗れねーわ ライバル車との比較動画や記事が出るのを楽しみにしてる 青空駐車のクルマなんかもの凄く多いよな。
雇われ会社員って、会社員ってみんな雇われだろ。
どっちもごく普通のことだ。
頑張れば買える >>641
頓珍漢なこといってるんじゃねぇよ
Zの注文は5000台は軽く入ってて、昨日一昨日と今週末とで
おそらく8000〜1万台くらいの注文が入る
そして年間生産台数は1万2000台くらいは予定通り
1万5000台に増やせるかどうか
とはいってもアメリカ輸出用が入ってるからね
年間1万台以上はアメリカに送り込みたい
円安だし、メインはアメリカ市場だし、作ったら作った分だけアメリカに売りたいのよ
日本は年間2000台回せば十分くらいに思ってたんだろう
それが1万台予約が入ると5年かかる
5年もかけていたら、後期型も出せないし、特別仕様車も出せない
今年の3月までは1000台くらい納車して、2023年度から2500台ずつ納めるぐらいかな
2025年ぐらいになるまでは再発注もないだろう
そのときはもう絶版モデルになるから、先着順じゃなくて抽選の限定モデルになる
欲しくても買えない
国沢はアホみたいにエンジン車売れなくなる！とかいってるがんな訳ねーから
まだ2026年超えてもいくらか余裕ある。
だけど次は完全抽選のモデルになるだろうな。ベースグレードとか売らずに >>663
会社に乗っていけるかって話だよ
出来れば毎日のりたいんじゃ
二台持ちして週末ちょろっとよりもね >>665
何で乗って行ったら駄目なんだ？
俺は毎日通勤で使うつもり 実際いくらくらいで転売できるんだろ。
安かったっら受注の半分はキャンセルされてそう。 初回車検2025で乗り換えるつもりで今年別の車を買っちゃったんだよな
まさか発売前に売り切れの可能性とはな アクティブノイズコントロールってどうなんだろう
ロードノイズを消せるならよさそうだが 次のマイナーチェンジでインテリアを0から作り直してモダンにして欲しい
シートはどうせRECAROに載せ替えるからボロくていい モダン(現代的)
つまりどこをどういう風に？参考車種で言えばどれ？ シートヒーターとリアハッチのスイッチ並んでるけど
間違って走行中に開けちゃったらどーなるんだろ？
速度検知して作動しない仕組みなのかな 内装っつうか装備だけど今どきは
・切り立ってるタイプのナビ
・HUD
・アラビュー
・ハンドブレーキのあたりにナビを操作出来るやつ
・スマホを立ててセットするとこ
は欲しいよな～ そんな装備より右ハンドル用のセンターコンソールでは…
左ハンドル用そのままって手抜きすぎ CarPlayもAndroid Autoもついてるのにスマホ立てる必要なくね？
今時必須なのは非接触充電器 >>675
まぁ内装は古いしセンスはない
高級感はまるでないね
そんなんいらんけどさ。安いんだから今のままでいーわね
インフィニティは流石にもっと上品な感じじゃないのか？
それを求めてるのでは？ >>676
そんなシステムは無いと思う
普通にガチャっとロックが開くと思う
だけど空力的にパカっとなることはないんでモーマンタイ >>679
そうです！
イメージしてたのはこういうタイプの充電機能付きのやつでした
https://i.imgur.com/YcMcJlS.jpg >>679
CarPlayとかAndroidとかもついてるけどさ
有線で繋げないとダメとかいうタイプもあるよね？ 欧州車は加水分解で内装ベタベタ等いい思い出がない。 >>676
リアハッチのスイッチは指突っ込んでの引き上げ式だろ？
リアハッチ側からのスイッチ操作で開けられるので室内にはいらないような気もする。 >>684
スープラの内装は高級だがもろBMWで乗用車チック。
センタコンソールのついたてがトヨタオリジナルなのだが、
運転席側にあるのが奇妙に見える。 >>683
すくなくともUS仕様は無線対応、国内仕様は記述ないので知らん ポルシェ911普通のカレラより速いだろ
コスパ最強だよ 半導体不足で増産したくてもできないだろうな
そこが解消されれば受注再開されるんじゃないかな デイトナのブログにディーラー試乗車のインプレ出てるけど400馬力出てるとは思えないってさ。
足回りも轍にかなり持ってかれるらしいし、追従性良いって本当なのかな？ そういうブログが出た結果、キャンセルが多くなり、早く買えるようになったらうれしい
別に、４００馬力が絶対とは思っていないし >>693
それはどうだろう?エンジンパワーはZが上回るがZは車重が911より90kgくらい重いし911はRRなのでトラクションに優れるので厳しい
911は0/100kｍが4.2秒でスポーツクロノで4.0秒で最高速が293KmだからカタログスペックでもZを上回る エンジン性能って無負荷時のものでしょ？
トランスとかなんやかんやで効率が落ちてるってことじゃない？ >>695
そりゃ素カレラ1台でZが3台くらい買えてしまうからね
それを考えると
ポルシェを買う層はそんなこと考えるわけないけどねw 日産プリンス福岡空港店HPC店だな
しかし注文できない車の試乗車とか意味あるのか？
上顧客向けの忖度販売枠でもあるのか？ MTの方がATよりレスポンスがいいっていたのは五味だったかな?
デイトナの試乗もATだったのでそこら辺どうなんだろう?
ATの場合スポーツモードのスイッチが入っているかどうか?パドルシフトでの変速も試してみる。Dレンジとパドルシフトで制御が違う制御が違う可能性もあるから何ともいえないね
VR30自体に関しては400Rの例からすればカタログスペックはきっちり出ているのでZ34のVQ37のカタログスペック詐欺みたいな事はないし 思えるか思えないかは知らんが、今どきのターボエンジンならまず定格出力はほぼ出てるだろ >>688
ベースモデルMTだけど何もつけてない寺オプも延長保証2万円だけ >>691
ないない
素カレラはケイマンGT4より速い
ケイマンGT4はスープラより速い
Zはスープラ以下 海外の動画観るとスープラとZ比較とかあるしそれでじゃね 525万円激安
頑張ったら560万円でマニュアル400馬力のれてウヒョー
とはいってもあとたった140万円で本物のZになれるんだよ
560万円もだすならあと140万円は頑張ろう！
初期投資で140万円が高いとは思うっても、リセールがそっくりそのまま140万円差になるだろう
迷ったらSTだよね。 >>709
予約取り消しっていったって、契約グレードが売れないってだけで
マイチェン後のバージョンにしていいですか？って事じゃん
全然取り消しでもなんでも無いね
Zで怖いのが本当の取り消し
このままだと納期5年になるからなかったことにしてくださいとかなったら怖い
後期型でごめんなさい（60万円アップ）これくらいなら勘弁したるけど >>701
この内容で単純にパワーがでてないってとらえること自体無知を証明してますね
スタビリティのたかさ等トータルバランスが高いから400馬力を感じないって言ってるんだと思うわ
4WDの400馬力ならまだしもFRでこの評価はすごいでしょ この手の車の需要なんて最初だけとタカをくくってたけど
最近のスポ車市場って飢えっぷりがZに限らず凄いよね
日産も見通し難しいだろうね メーカー発注ってどうなったら分かるんだ？
ディーラーのひと何も分かっていなかった >>710
安いからって理由でベースモデル買うなら無理してでもSTだよね
言うとおりでリセールで価格差は確実に埋まる
俺はベースMTにしたけどw 尻下がりデザイン最高
18インチデザイン好きだし盗まれる心配もない
オープンデフで気楽に乗れる シートは電動レカロに変える >>711
誓約書
②どのような理由であれば、本車両の供給が遅れ、これによって販売会社が車両を供給することが不可能となり、注文書にかかる注文がキャンセルされる可能性があることに同意する。 650万で注文したけど、これがキャンセルされたらどうしよう
頭おかしくなってレクサスでも買おうかな
スープラは高すぎるっぴ
ZはベースグレードでもZだけどスープラは800万出さないとスープラでは無いからなぁ
ほかはタイプRとWRXか？なんだかなぁ 販売台数、販社割り当てなんじゃね
HPCが試乗車用意したってことは予約順関係なしに上顧客流すんじゃね？俺は怒るぞ うちの担当も頼りないから結局買えませんでしたとかなりそう不安 >>693
そんな他人のよくわかんねえ体感なんて信用できなくね？ 今時18インチwwww
片押しショボローターwww ベースグレードのファブリック祭りはちょっと残念
ニーパッドとダッシュボード下のやつは確実にホコリ溜まって汚くなる
先代では革のような何かだったのに >>717
俺も尻下がり+斜めになったロゴがよくてベースにした
バージョンSにするつもりだったけど
リアスポ取るよりホイール、ブレーキ、LSD変える方が簡単でしょ
高くつくだろうけど
営業にはリアスポ取るならリアゲート交換のがいいって言われたけど
そうすると査定に響く スピーカーからの快音要らないならSが一番お買い得かな >>728
スピーカーからの快音はメーカーオプションで対応できるっしょ
SないしST買ってリアゲート交換するとフロントのスポイラーは残るから前後の空力バランス悪そうなのがな
これだけスポイラーレスが人気あると、再開後のレスオプション化に期待したい 締め切り過ぎたら何年後納車予定が分かるだろうから
もし3年後とか言われたらロードスターでも買っちゃおうかな
3年後売っても7割くらいで下取りしてくれるだろ 今の為替事情で、国内より海外で1台でも多く売りたいのは企業の本音。日本での納車は、円高くなるか、型式上のMCで価格再設定してからになるんでしょう。 ハリアーは元々納期糞遅かったしZはさほど人気ないから心配することなかろう 日本で売れば損をして、海外で売れば大儲けだから企業は海外優先だろう >>693
400Rが400馬力ちゃんと出てるのに
Zが400馬力出てないってのはあり得ん。 >>736
雪が積もったときの坂道発進の時。
何が起こるんやろ。 5年後でもいいから注文受付までしてくれよ
何年後でもいいからさ 規制ばっかりだよな、 自民統一教会党じゃなければ少しは規制緩くなったりしないんかな？ しがないサラリーマンですが昔からの夢だしほしいなぁ
けどすぐにお金用意できないし再受注開始を期待しています。 デイトナのブログ読んだけどなんかこの人ズレてる感じするね
ノーマルでも十分に速い！でも更にチューニングで力強さを出していきたいとか書けばいいのに新型Zがダメみたいな印象与えたら商売として逆効果なんじゃないか >>742
お金ないなら今頼んだ方が良くないか？
受注再開後はおそらく値上がりするんじゃないか？ >>664
5000台も予約はないでしょ
47都道府県に平均20ずつ予約でも940
海外入れて2500が順当かと 発売前の今 新型フェアレディZのこと知ってる人って意外に少ない
来月になって、発売したのに受注停止とは何事か！と大騒ぎする奴が相当出てくる
そこから先は再受注時に色々な思惑のやつが群がるし値上げは必至
どうせ納車3年後なんだし生活設計が狂うこともある
買えなきゃ金無いんだからキャンセル待ちに回してくれ
ってことでなんとかなるよ
今ここにいる人で欲しいなぁと思うなら絶対契約しとけ
ベースモデルでも装備は十分 行っちゃえ日産！ >>745
俺の行ってる店舗は10台近い受注が入ってると
一店舗で >>745
販社2つある内、自分が購入した方は先月で20弱だった。
ちなみに人口200万人未満の県。 >>745
どうしてそんな根拠のない妄想を語れるんだ？ 長文で申し訳ないが追伸
ディーラー行く前に電話して契約時に手付金必要か聞いといたほうがいい
日産行ったことないんで何件か様子を見に行った2店では
契約時にお金必要ないと言われてた
最後に家に一番近い別系列の店に行ってお金のこと聞かずに
契約書に判子押しさぁ帰ろうってときに40万振り込まないと
メーカーに注文入れませんって言われた
文句言ったら手付1万でいいということになったが
支払い能力をクレジット会社に照会するようなのも書いたし(これは普通なの？)
あの店で契約しなきゃよかったなぁと今更ながら後悔してる
県内40店くらいある系列の本社でルノー店も併設されてる立派な店なのになぁ >>742
頼んどけ頼んどけ
最悪フルローン組めばセーフ >>751
冷やかし客と思われたか
冷やかし客が多すぎて、そのための防御策
のどちらかだろうね。 >>751
なんで先に2軒も回って判押してないんだw
抽選外れてすぐ突撃してST契約したけどなんも要求されなかった >>751
見た目で判断される。
みすぼらしい格好だと支払い能力無いと思われる。 汚い格好だとやんわりお断りされるやろ。
クレジットで40万決済できないカードだとダメだコイツって思われるよ。 ベースバーガンディー見たけど滅茶苦茶カッコよかったわ
納車待ちきれん せめてこのぐらいの内装にならんかね
本革でとまでは言わないから合皮のソフトパッドでさ 内装青にしてくれたら青かったけど
赤はちと下品な感じが
ダッシュボードのとこまで赤くなくていい
結局黒にしたけどさ
プロトの黄色ステッチは上品で羨ましかったなぁ 正面から見るとワイド感がない
サイドが絶壁
カスタマイズプロトのバーフェン付けたい
ベースの不満
シート形状が違う
ノイズキャンセルがない
逆にブレーキ、デフはサーキット行かないから気にならない
ホイールデザインは断然18インチ
リアスポなしが何よりかっこいい ノイズうんちゃらはOPパッケージで付くんじゃなかったっけ >>751
自分は400万振り込めと言われましたね
相当みすぼらしく見えたのかな さすがに400万は勘弁だなぁｗ
それで年内納車確約出来るとでも言うならともかく
ただこれだけ需給がタイトになると、冷やかし排除のために多少は手付金取った方がいい気はする 400万振り込めば値引きしてくれるなら別だけどね。 初めて車を買うので手付金の額わからなかったんですが、400万は大分多いみたいですね
5月に契約したんですが、その時は今年度中には納車されると言われました
今の状況みるに無理そうですが… 申込金5万後日振込、キャンセルで全額返金て言われたよ 不人気色を注文したら納期早まりそうとかある？
本来なら並び最終だったのが、不人気カラーでまとめて生産するから一年くらい繰り上がって納車早くなるみたいな
シルバー×ブラックツートン
こいつが一番不人気だと思う ディラーローンも400万円借りたら金利取るんだから
お前らも納車まで1年も2年もかかったら400万円の金利払えよ！っていってやれ！ 手付けはせいぜい10万でしょ。
所有者変更と諸手続き程度で >>712
ポルシェより、Zがカッコイイと思うからだよ
俺の場合はね。
答えは一つじゃ無いことを尋ねる前に、お前が言いたいこと言えよ。
遠回し過ぎなんだよ。 手の出る範囲で Z が買えるなんてそれだけで幸せ
悩んでる人は日曜までに無理してでも買った方がいいと思う
買えなかった自分に一生後悔するんじゃないかな 頭400は自分には無理だ。
万が一ディーラーが倒産したら泣き寝入りやぞ。 カタログできた頃に一度話したディーラーで先日あわてて契約したけど、手付金払ってないよ。抽選式でもない順番待ち。税抜き本体ぐらいの年収しかないけど貯めた金で一括払いできるから思い切ってST注文した。生産のあたりがついた後期狙いだったが先行き不透明だし、FR、大排気量ターボ、MT、を待ってたから。後ろ姿最高だしな。ただ嫁子供には大大大不評だわ。女性陣にはわからんわな。 最近は金利1～2%だからフルローンの方が得する可能性高いと判断して10年借りる予定。 今まではスポ車=オタ=キモイ
今はどうなんだろうね そうそう、嫁に2人しか乗れないじゃないっていわれたわ。４人乗りは新しめの普通車が別にあるんだから良いと思うんだけど。スープラはデザインが好みではないし、日本車で選択肢がないんだよなあ。2by2あったら良かったんだけどね。 いくら貯金あるとは言え、その年収で奥さん子供居て、よく不評で済んだな
馬鹿にしてるとかじゃなく、普通なら絶対許されんでしょ
教育費とかもめっさ掛かるしさ >>785
会社名義で買ったのならばれないけど
個人名義であれば毎年税金が来るのでばれるだろ 年収400でベースmt買い増したよ
嫁が勤務医で1800あるラッキーマンなんだよね どんな器量があればそんなハイスペック嫁ゲットできるんですか そういや女歯医者を捕まえてM4乗ってる同僚が前に居たわ
もちろん長身イケメン バツイチマルニ美容師です
藤木直人似と月イチぐらい言われます あ、副業分足すとで年収が1.5倍換算ぐらいにはなってるのと、上の子は卒業で働き出したし、Zは大事に30年目標に乗るつもり。所有してるコスモは平成元年車だし、アルトワークスは平成12年車だし、乗れるかなと。
自分の車は中古の安いのしか買った事なくて、人生一度切りの新車のつもり。10年毎に250万の車買ってるのと同じと思ってる。
ちなみに、プライベートでエンジン降ろしてたりしてたので、だいたいのメンテは自分でできます。 お、俺だって都内の85階タワマンに住んでて電動ドアのムルシエラゴ乗ってるし！ 歯医者は歯土方だろ
経営がうまい経営者じゃねぇと厳しいぞ こまけぇことは気にするな
年収400あったら買えるだろ
そもそもプリウスやミニバンでも乗り出し400万とかだぞ
家を買うなら＋3000万
なんだかんだ皆んな金使ってる
他の生活を犠牲にすれば頑張れば買える 年収300だけど頑張って買って頑張って働いてZが似合う男になるだ タイプr見て後悔した注文組いる？
シビックより小さいとは 転売目的のやつは痛い目みるから手を出すなよ。しょせん日産だから しょせんBMな90スープラが良い例
それに日本よりも優先的に販売してる国々の現地価格が安いからw >>777
家族用にはアルファードとか買っておいて
ドライブ用途でZ買えばいいだけ >>797
新しめの普通車は自分のではなく嫁車です。 嫁車は令和元年車で新車で買ってまだ12000キロです。他に古いけど別の軽自動車もあるしね。 >>798
シビックはデカ過ぎるのと、やっぱりカッコでZでしょー そういえば、自宅立てたの10年前だけど注文住宅で上モノだけで3500万使ってるわ。 みんな何色にしたの？
不人気色と思われていた赤が現物はメチャクチャカッコよくて
じつは一押しなんじゃなかろうかと狼狽している >>798
FK8より大人しい見た目でデカくても邪魔なだけ内装もシートとカーペット以外やる気感じられないし走ればZより速いんだろうけどさ 内装赤注文したけど動画とか見るとかなり派手だな。
失敗だったかな？
今から変更とかできるかな？
ちなみにボディはブルー。 そういやあベースの内装赤ってどんな感じ？
ボディは白で >>808
よっぽど早く注文入れた人でなければ変更は可能かと。 メーカーに注文してるのは変更不可でしょ？
そんなの受け付けてたらメーカーの生産計画がメチャクチャになりそう
出来たなら報告宜しく
ディーラーオプションはいつ変更しようが関係ないけど 手付金て幾ら払ってる？
なしとか5万とか言ってる人いるけど
俺は200万
そのディーラーとは付き合いあって去年GT-R注文した時も手付金200万だった
結局買えなかったけどGT-R注文したんだし信用されてないとは思いたくない こういうのは普通は寺として予約時の対応を決めてるから、貴方が個別に信用されてないとかじゃないと思うよ
個人毎に差をつけてたら、信用スコアリングで何ポイント以上は手付金○万円で～とか、そんなのいちいち寺もやってらんないって
ただそんなに必要なのか？と強く押してきた相手には、取引実績とか踏まえて所長決済で減額提示とかはあり得るだろね 日産で大衆車で 200とか400とかネタだろ レクサスでも100しか聞いたことない 買ってからスポーツカーとかのニッチな車の維持費がバカ高くつくってことがわかって手放す人が多いんだよな 手付け四万円、
来てないのに、二百とか四百とかおかしいよね >>814
マジで？付き合い無かったからか
去年GT-R頼んだとき手付け800万だった
初見だから信用無かったからか貧乏に見えたのかその額言われた
無事買えたけど 納期未定だからな
まだ3ヶ月後に納車されますとか見通せれば出せるけど 自分は最初の35GTRは手付金50万だったかな
翌年2台目のMY21は幾らでもいいと言われた
直ぐその後受注停止になった
ギリセーフ
Zはオーダー入れ時ましたと言われたが
以前から冗談で青のATがいいと言ってたから
多分STだと思う
月末にサインしに行って来る 手付けというか最初から全額払ったよ。どうせ払うのに後回しにする意味がわからん モータージャーナリストの接待動画
atのベースとmtのst
stで
木下「静か」「低速から吠える」
まなぶ「音っ」
その他同類多数
バカかと思う
静かなのはノイズキャンセル
音はスピーカーから
86brzのサウンドをポルシェ並みと讃えた清水爺と同じ恥さらし ジャーナリストって事前に全く勉強せずに言ってるよな
大衆車ならともかく趣味性の高いのは下調べしていこうよ
ベースのATのって静かだなぁとかいって
STのマニュアル乗って音がすごい！
とか言っててマニュアルのSスペックにしたから
凄くなった！みたいに言ってるやつばかりで草
エンジン一緒だから。
サウンドコントロールでスピーカーから作り出した音を出してるだけだから >>816
5～700万の値段のＺは高級車の部類にはいるので一割程度の手付けをいただきたい、と言われたよ
まぁ今の日産だと500以上の価格帯少ないしな おれのとこも最初から全額って言われたな
じゃあ買わないって言ったら「それなら納車日が決まる頃で大丈夫です！」ってなったw
ある程度納車日が予測できるならまだしも全くの未定なのに全額なんて払えるわけねーだろ 手付金はゼロだった。
そのディーラーでGT-Rの時に納車できないことがあったから確定するまではいらないと言われた。 まあGT-Rはもうこんな状況だと再発売しないだろうな
素直にZ行くか他車種となるがこのようなスポーツモデルは買いたくても買えない時代になってしまったからね デイトナのパワー無いは考えさせられるな
外気温も高いしまた吸気温度上昇とかで燃料絞っていたらいやだな
今回は水冷インタークーラーだからラジエーターをデカくするくらいしか手は無いだろうし >>830
この状況でGTR出すの？
どうせ限定とか普通には買えないのだろうな、 >>824
まあそのおかげで先入観無しで違和感のない自然な音が出てる事が判ったから良かったんじゃね そうそう
むしろ資料読んで分かることとかどうでもいい サウンドコントロールを正しく理解してるヤツの方が少ないだろ。単純にスピーカーから録音済みの排気音を出してると思ってるヤツの方が多いんじゃないか？ >>832
なるほど
あえてのファーストインプレッションか
確かにその感想聞いてサウンドコントロールはつけよってなったもんね
疑似とわかってても気分がちがわーね つまり、ベースやsはロードノイズが酷く、サウンドはショボい可能性が高いわけ
五味ちゃんのバーガンディ=ベースの試乗動画とまなぶ他の一方的絶賛=stとの違いが理解できる >>835
京都在住の者ですが、京都の日産デラは試乗車は過去に販売したZも無かったので、今回も無いと店長に言われました。 ディーラーから今年度枠から外れたって連絡あった
割当が数台しかなく、日本では今年度500台しか枠が無いって噂通りの事言ってたわ
今年の枠は仕方が無いにしても、4月に予約したのに来年度枠からも外れたら泣くぞ 9月にgtrの生産が終わり、半年で500
来年は1000か？ 今になって思えば
プロトに当選した人は幸運だったってことか。 >>808
注文変更はできないが、取り消しからの再注文はできる
並び直しだわね
おれもテンション高くてセイランブルーかっけぇ！で注文してたけど
マンションの駐車場や会社の駐車場に停まってる時のことが急に気になってしまって色を変更したよ。
ただでさえエンジンかけただけでうるさいのにビカビカの派手車がとまってたら反感買いそうでビビったのよ >>839
東京の販社も都内店舗数の半分以下の台数枠しかないと
ほとんど買えないじゃん 試乗車分の枠があればもうとっくにお客さんにその枠回してるよ 注文したDでは展示、試乗車にする予定のヤツも全部客に回すて言ってた。 北海道でジャーナリストたちに試乗されたものも全部お客様に回すか 会社の同僚が400R乗ってるけどそんなうるさいと思ったことないけどな
マフラー変えたら分からないけど最近の車は静かすぎる >>850
車好きからしたら静かでも一般人からしたらうるさいよ >>848
そんなことしていいのかな
試乗車は新規客獲得のための戦略品だから卸価格が販売用とは違うと聞いたことあるが。
それともその割当の枠を普通に販売用として押さえたってことかな。 >>849
あれは量産初期テストみたいなもんだから残さないと思うよ
ディーラーに行く試乗車とは区別されてるでしょ >>852
車そのものを回すだけでなく、枠だけだろ さっきディーラーで話し聞いてきたんだけど、今月で予約終わりじゃなくて
今月までの予約は来年分の生産で、8月以降は再来年以降の生産になるって。 派手車って言ったってコンパクトサイズなんだから全然目立たないだろ >>855
７月末で停止という日産からの書面Dに見せてもらったから、それはうそ 今度の土曜日にお店行くつもりなんだが、いきなり行って予約出来るものなのか？ >>855
それはないと思うけどなあ
俺の行ってるディーラーは7月末で受注終わりで今年中の再受注はないんじゃないかと言ってたぞ
つか先週の土曜時点でその販社は受注停止にしてたから違う販社でないと受注出来ない状態 >>858
何回も確認したから本当だと思うけどな。。
それかうちの県が受注少なすぎるからかね？
高知県でまた数件しか受注無いって言ってた。 >>751
何で2店も行って冷やかしてんの？
意味不明 自分の田舎県は受注停止情報前で100台オーダー入ってるって。さらに駆け込み注文も入ってると。 >>861
8000台〜10000台は受注入ってるから3年は再発注ないわ
8月以降は3年くらいは注文すらできないぞ
来年度分くらいじゃすまないよ >>861
ディーラーのやつなんか全然知らんからな
なーんも知らん
日頃からZやGTR売りまくってるところなら詳しいけど
県で何台とかのやつとかはなーんも知らんぞ
グレードの違いもオプションもなんも知らん
当然情報も田舎のディーラーなんかには何も来ないから何も知らん
ここにいるやつの方が詳しいよ >>859
今日行ってその場で注文してきたから大丈夫だと思うけど販社によって対応がまちまちみたいだから心配なら電話して確認するといいかも >>867
電話してみた
手ぶらでいいみたいだ
住民票とかいるのか？とか思ってたから助かる まぁ注文の一時停止だから、単なる予約はデラしだいかもな。
単なるデラ内の予約だけで、注文再開されたら最初に注文入れますよぐらいの意味だろ。 まあ生産キャパは限界があるから7月末時点でどの程度の受注が入ってるかだね
3年分くらいの生産台数が入ってる可能性もあるし
そしたら規制の関係もあるしそのまま終わり？
まあ憶測だけど 作りたくても材料が不足してるだけな
何はともあれ中国次第 あと数年はダメじゃね
中国がゼロコロナ政策やってる限り無理だよ
あと戦争含め世界がコロナ以前の状態にならない限り 総オーダー数が多すぎて作れないので7月末までの受注分をまとめて抽選するらしい ツイターで見つけたけどマジ！？
新型Z抽選販売になる。
すでに注文した人も時期もなんも関係なし。今月で打ち切り。
注文した人には郵送で書類が届いて抽選申し込み。
年内500台の奪い合い。その先の生産未定。 >>877
国内全ての販社が対象なので気遣い不要です 注文した人が皆んな抽選じゃなくて、外れたら終わりなんじゃなくて
とりあえず年度内500台は、枠が決まってて
それを過去の販社の規模やZの販売歴などから販社ごとの割り当てが決められる
あなたの販社に今年度は5台ですよとなるわけですよ
その販社のなかで、じゃあ抽選にするか！？とかいうところが一部あるってだけで
順番通りの販社も当然多くある
そして来年度以降の割り当てはまだ不明
あくまで一部の販社が今年度分の割り当てで右往左往してるだけで
来年度以降の分については、これまで注文した分については未定
ひとまず日産が7月分の注文をまとまてみて、さばくのに5年はかかる！
とかなったら注文取り消しとかもあるかも知れない R35の悪夢再来だね
Zは日本より北米で売ったほうが儲かるので利益出ますよ
残り4日で転売ヤさんも活発になるから倍率どうなるか 「このような状況を踏まえ、日産アリアと新型フェアレディZを、これまでにご注文されたすべてのお客さまに確実にお届けしていくため、
両モデルのご注文を7月末日をもって一時停止させていただくこととしました」
って言ってるから少なくてもメーカーが受けた注文分は確実に納車されるでしょ。 これまでに注文されたすべてのお客さまに確実にお届けするための一時停止って公式で言ってるしディーラーの人もそう言ってたよ 来年度以降の割当が白紙といっても今年度抽選に外れた人達を優先しないとディーラーが持たない。
そう考えると7月末までにエントリーしておかないと、今後買うチャンスすら無くなるのでは。 エントリーして納車タイミングで万が一の失職とかしてたらキャンセルしてもノーペナルティ？ 正式公表前だからまだわからないけどR35MY22標準車の時は270台程に対して2千人以上の受注過去の販売実績からディーラーに台数割り当ててディーラー判断で販売したからクレームが酷かった
全額入金しても買えなかった
今回は公平を公平を期すため全体抽選なるのかも 逆に全体販売になったら困るわw
2年後くらいに納車だろうなとおもって注文いれたのに
あんまり早く来ても受け入れ態勢が整ってないw 自分が予約してる販社はHPC店がこっそり非公表なZの試乗車を持ってる
一元さんには売りたくないんだろ予約順なのかも怪しい 35GTRの生産が終焉し
円安が終了し部品調達が復帰すれば
納期が元に戻り
2〜3ヶ月で納期出来るって
その頃はマイチェンして後期仕様になる
ここで騒げば転売ヤーが喜ぶだけ
マｧ 日産もある程度は考えてるよ
35GTRの件もあるし >>895
今の世界情勢が1、2年で変わるとは思えん
規制までの間にどれだけ生産出来るかだけ 逆に言えば希少性が保たれるちゅうことだから、転売には最適 NISMOマフラー付けた人いますか？？
ノーマルサウンドすら生で聞いたこと無いのですが最初から付けるのは勿体無いですか？？ 俺は24日に注文したが手付金なしでメーカー発注済み。
阿漕なディーラーに当たらんで良かったｗ
しかし手付金って民法では売り手都合でのキャンセルの際には倍額を返金しないといけないんだけどな。
念書みたいな買い手に一方的な不利な内容の契約は裁判では無効とみなされるし、
200万とか払ってキャンセルされた人は訴えればワンチャンあるかもｗ 売る車が入ってこない、販売店は年越し厳しそう
手付金はたくさん払ってあげましょうw >>896
そんなことより現実問題数年先ガソリンがどうなるかわからんな。
今政府補助金ぶっ込んでレギュラー175円で、無しだと205円だかそんなことニュースで言ってたし。 >>904
それで電気推してるけどどうせすぐ手の平返したかのようにガソリンに戻るだろ 同じ工場で生産されてるアリアの方は補助金も出るし優先的に生産されるそうで
今月末までに契約すれば来年度中には生産される
契約したのに補助金終了又は減額されてるってのを避けたいんだろうな
フェアレディZはアリアの枠が確定してからハッキリした納期が分かるのかもね そうやって票を集めるのが日本の政治
与党野党問わず 販社に今年度生産500台から16台割り当て、4月に契約で来年3月納車予定ってツイあった
販社への割り当て数で納期の差が大きく出そうだね うちのディーラーもバックオーダー100台以上あるっていってたな。嘘かホントか知らんが。てかそんな嘘つかんとは思うけど 動画見るとMTのシフトノブがぐらついてるのが気になる。 >>914
YouTubeでも指摘されていたな
先代から改善されてないと
誰だったかな
ただし、まなぶは「シフトフィールも相当気持ちいい」
ベースをドノーマルで乗るのがかっこよく思えてきた
入れるとしたらボディダンパーくらいかな
この車のマットガードはかっこ悪いし >>915
今乗ってる車は殆ど動いてないので気になりました。
実車みたことある人、シフトストロークとかノブの位置、あとクラッチの重さとか教えて欲しいです。
他の車種との比較とかでもありがたいです。 >>916
今乗ってるのはFR？
FRはミッション直だから、FFその他の駆動形式より揺れるとは思うけれど
フィールにどれくらい影響するかはよく分からん >>916
急加速、急減速の時に大きく動くので
普通に走る分には殆ど動いていることに気づかないよ。
あと、FFはトランスミッションとシフトはケーブルで繋いでるので基本動かない。 総発注台数を教えてほしいよな
それによって7月駆け込みの納期が大体わかる 色の注文割合が、知りたいよなぁ
受注数とかだすならグレードやカラーの振り分けも教えてほしい
別にだからなんだという話なんだが納期まで時間があるから一つの話題としてね
人気色
セイランブルー 20%
ホワイト 25%
やや人気色
ガンメタ 12%
ブラック 15%
バーガンディ 10%
不人気色
カーマインレッド 6%
イエロー 5%
ステルスグレー 6%
シルバー黒 1%
こんなところじゃねぇかな？？？ >>912
愛知日産で展示されたZを見に行ったのツイがあったからおそらくそこじゃないかと
しかし愛知県で16台だと地方県は一桁の割り当てになってる可能性が… こっちの田舎県は年度末まで割当７～8台って聞いた。 >>902
手付けじゃなく予約金なんでしょう
それなら返金するだけで良いからね >>917
>>918
レスどうもです。
今はFRに乗ってます。
実車で確認できるのはいつになるやらです。 修羅の国じゃ「先行予約の意味ってなんだったの？」どころじゃねーぞキチガイ暴れるよ 暴れてもちょっと我慢すれば夏休みだもん
8/1-2は公休だしな 抽選になるなら他県や他の系列店でも契約しとかんとなぁ >>914
エンジン&トランスミッションから駆動系までのマウントが柔らかいんでしょ
その分変な振動はドライバーに来ないからなあ
ボディの剛性が充分でリアサスも綺麗に動いてアクセルレスポンスも気にならないならGTとしては良いんじゃね
ガチスポーツするならマウント強化だろうけど
そういや友人のS130とかブルンブルンしてたな ZはMTよりもATな感じする
MTでガチで攻めるような車じゃないしATでゆったり流す方が似合う
MTは86とかGRヤリスとかシビックって感じ Zの納車より一緒に頼んだサクラを優先して欲しい。
Zは気長に待つわ。 >>935
ガチで攻めるんならAT
余裕のトルクでまったりMT スープラは外車、GR86はエンジンブローの爆弾持ち
長く乗るなら古のパーツで武装したZ一択 atでもmtでもどっちでもいいけど
皆様は2025年度に納車でもいいんでふか？ 抽選が仮に正しい情報だとしたら
明日明後日駆け込みで複数契約する？ 
>>935
うちも同じ感覚です 自分は楽しみたいからMT
ATも優秀そうだし燃費も良さそうでいいね うんざりの荒らしたいだけのATMT話
勝手に好きなの乗れよ お前ら5年コート注文した？
はたして効果あるのかどうか。
今コート付きのZ34乗ってるけど効果が実感できない。 2025年納車でもいいよ。
別に急いでない。
ホントは最終モデルがいい。 ディーラーのやつがちゃんと塗ってるから心配でコーティング系は頼んでない
レクサスですら車検代で30万も50万もとって検査しない世の中だからな
3千円くらいの液体を適当にぬったくって15万円とかいわれそう
キーパーラボで作業風景眺めるわ 実際コーティングってどうなんやろ。
車庫保管だからあんまり必要性感じないけど、結局は頼んでしまう。 >>947
おまおれ
あえて最終日に発注予定
うちの地域は販社で100ちょい受注済み、今年の割当は1割弱とのこと
端数カット含め値引き不可 >>949
所詮は、金持ちの道楽だし、車屋、磨き屋の飯の種よ
やったから綺麗を維持できるわけじゃない 保管、使用環境、
オーナーのメンテ知識に左右されるもんなんて欠陥品だよ 昔はスーパーファインハードコートというメーカーオプションがあったからその時は頼んだけど、
今のディーラーオプションのコートは、なんか頼む気がしない クリスタルキーパー毎年のが楽に綺麗に保持出来るんじゃね 毎年のkeeper 5年後に熟練の磨き師に依頼
俺的ベスト
ディーラーのコートはお値段以下 機械戦車の度にスプレータイプのガラス的なワックスみたいなので今のZ34はツルツル
だから今度RZ34買ったらディーラーコートはしない
大体洗車してから白いの塗り塗りしてまた洗うとかめんどいわ 色の選び方、教えてください。
悩みすぎてハゲそう。 >>950
同じ考えで最終日に注文しようと思ってたんだけど、最終日まで注文できるか不安だったから確認にディーラーいったら今日で閉めるって言われてあわてて注文したわ。 リアバンパーとサイドの塗り分けが好みでは無かったのと黒が好きなのでブラックにしました。塗り分け無かったら色悩んだかも。
ブラックにプロトのブロンズ色ホイール付けたい。
ってか好きな色買えばいいのでは？ 年収450万程度じゃ無理なのかな
諦めたいけど諦めきれない
って思ってる間に締切になりそう 車趣味で無理無く楽しむには、年収の半額までが目安
と昔の人は言ってたが、今様に整備は外注で自力で手を入れないなら、もう少し安くないと厳しいかもね >>959
スタンダードのバーガンディ、セイランブルー、ダークメタルグレー >>963
ローンで買おうぜ
お金必要になったら売ることも出来るんだし、きっと大丈夫だよ 家族構成や住環境なども異なるのに、購入・維持の可否を年収だけで判断するのは、あまりにも無意味で馬鹿馬鹿しい
オッサンの若い頃は年収の倍のクルマ買って乗り回してたぞ >>968
若い頃Zやスープラの新車買ってた奴は「全部つぎ込んでるからですヨ」だったな >>963
俺もそんくらいだ
ローン組むにしても頭金多めに積まないと借りられない金額なんだよね
3年後まで金貯めてと思ってたらこんな状況になっちまった こう言う車は値下がりしないから多少無理して買っても良いんじゃね？
どうしてもダメなら売っても損しない >>972
自分も同じ感じでもう少し貯めてからと思ってたんですが…
ちなみに頭金はいくら必要と言われました？ >>938
古より対策されていないABS誤動作で自爆 健康の体さえあれば買っちゃえ！
金は後でなんとかなる。
余裕で買える俺は残念で手術になる。
お前たち羨ましい！！
元気なうちに乗ろう。 >>974
とりあえず手数料で1割
今日の11時30分で締切とのこと
生産登録時に残りを支払い
ローンどのくらいおりるとか調べる暇もなかったわ
受注再開未定だけどかなり厳しいみたい 今さっき寺からの連絡で1000台分の抽選になるとのこと。
それ以降の生産は現時点で不明。 うちも初期生産販社割り当て16台の中に滑り込めたって確認できたわ
それでも今年度3月までのいつくるかは全くわからないとのこと
複雑だけど3月までには絶対に来るって事がわかっただけでもとりあえず喜ぶべき情報なんだろうな
諦めて先月スルーしてた今乗ってる奴の1年点検通すわ 日産の公式コメント
「このような状況を踏まえ、日産アリアと新型フェアレディZを、これまでにご注文されたすべてのお客さまに確実にお届けしていくため、両モデルのご注文を7月末日をもって一時停止させていただくこととしました。」
「ご注文の再開の時期につきましては、改めてご案内させていただきます。」
7末までに注文したお客さまに確実にお届けしていくこと
一時停止であり、ご注文の再開はあることを前提に、その時期は改めて案内すること 店に着いたらあと1時間で締切ですと言われ
急いで銀行行って振込
駆込みセーフだった
やっちゃった 販社によって違うのかね
それともステマか？
こっちは昨日7/31まで注文可能を確認済み
ベースかsか、ボーズを付けるかを決めて今週末に訪問約束 逆に抽選なったら困るわw
2、3年で頭金ためよおもてたのに >>987
もう注文してるぜ
ディーラーによっては抽選とかいってるから、当たって年末納車ね！っていわれたら困るぜ！って話だぜ！
フルローン700万いくだけの話だけどさ シビックはビックR過ぎてサーキット以外楽しめなそうやな！
アルファードよりデカいとかw >>992
あれはアメリカ向けファミリーカーベースだからな
Zはフルモデルチェンジじゃないからでかくならず、日本人には幸いやね ぶつけられたり盗難に遭ってもまた書い直せばいいやって感覚じゃないとやめた方がいい
屋根付きでちゃんとしたところ停めてないと盗難悪戯の心配やストレスでしんどいで リセール考えて気に染まない仕様とかあり得ない
俺は宝くじ当たったら、何にも縛られずＳのマルーン買うわ リセールならベースとみてる
stは価格差ほどの価値はつかないでしょう
ニスモが出ればstどころかプロトも無意味
安泰なのはベース >>993
やね！Zが丁度ええサイズやおね＾＾
>>997
NISMOは出るっしょ？ このスレッドは１０００を超えました。
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