フェアレディZを語れ part 26
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく
※前スレ
フェアレディZを語れ part 25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645764525/
フェアレディZを語れ part 24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644765177/
フェアレディZを語れ part 23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643611568/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前面に30%以上の平面を設定しなくては
ならない国産車
２度と32Zのノーズは無理 >>8
やだよ。剛性がNAがとか2シーター以外価値なし人気ない需要もないなどと言ってくるクソバエ以下の低能ばかり集まってくるから。 それにもうZ32のことで語ることなんかないしな。エアオーナーとの相手も疲れるし。本気でZ32ほしいなんて思ってないよあいつら。 >>9
レッドもいい色だな。
内装がブラック一色はチープ、ATセレクターは尚チープ。
MTの赤黒ツートン、カッコいいな。
リアとリアからの眺めは素敵。
やっぱり、ヘッドライトとバンパーがダサい。
真四角開口部は、冷却効果上、仕方ないらしいが・・・ ttps://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/250/029_o.jpg
キッチリ太いバンパー入ってるだろ。
日産もバンパー下しか空気の取り入れ口と考えてない。
要するに大きなグリルはデザインでしかない。
田村が空気をたくさん取り入れるためにこのデザインになったと言ってるのは嘘。 何か開口部の面積はZ34と大差ないように見えるな
これは熱問題が解決しているか怪しいな 日産の大馬力車ががノーマル状態で熱問題解決するわけねーじゃん
nismoフル装備したら解決するよきっと GR86とデザインが思いっきり被るけどフェンダーダクトにして空気の逃げ道を作った方がより効果的だっただろうにとは思う デチューンだの言われてるnismoだのvスペだのの事か？ 日産って毎度走りの質が悪いよね
スペックだけおぉってなって実際走らせるとあれ？っての多い
Z33、34の時もNSXより大排気量デカイ馬力！ってなってたのに走らせたら全然相手にならないとか
S15シルビアもターボ250馬力！でNAのS2000に勝てないどころか1.8リッター200馬力NAのインテグラより遅くねってなる始末だし
日産ってテンロクで速いトヨタとかホンダみたいにガチで絞り出した速さじゃなくて排気量デカくして誤魔化してるよね
だから重い車ばっかで軽いスポ車が作れない スペシャリティカーだから重くても遅くても熱に弱くても良いんだよ。 常にサーキット全開走行する訳ではないし、普段乗りで困ることないだろ 10年乗ったとして全開にするのなんて1分もないくらいやろな 947 2022/04/01(金) 12:48:55.24
ディーラーには価格の情報が来たみたい
ベースグレード￥524万
ver s ￥606万
ver t ￥568万
ver st ￥646万
ATMTで価格差無し
税込価格ね
前スレの、これって本当なん？ >>20
S15とかノーマルでも街乗りで簡単にケツが出るドリ車
エンジンは本当にターボが付いているのかわからない位にパワー無いし、リアタイヤは幅が205だか215の極細タイヤ
ブースト上げるとリアタイヤやミッションがネックになってくる日産らしい車w >>28
その記事って情報源がこのスレじゃないの？ twitterでDの営業に教えてもらったってやつがいたな
うちの担当Dもそろそろ勉強会やるらしいから、場所によっては早めに勉強会やったとこもあるんじゃない？ >>34
しかしこうして見ると消費税ってえげつないな 520万か 現実的な価格になったな
最初から「税抜き500万以下です」くらいは言っててもよかったんじゃねーか？
新型Zは700万って高い方から発表する意味がわからんよ
しかもSTと比べてもプロト高すぎてよく分からん 税込じゃ〜ん、400万円台からとか言っときゃよかったのに、ここでもどうせ税別でしょって言ってた奴いたじゃん、そいつらのコメントも欲しいな。 プロト
色違いに+50万
権利放棄不可地獄
落選を祈れw 確かにホイール、ブレーキ、シートが色違いなだけで＋50万か >>31
一応ディーラー情報を聴いてるみたいだわ
新しいまとめが既にアップされてた
https://creative311.com/?p=137176 ベースグレードにするかverSにするか悩む
ベースでも結構装備充実だわ
後から好きなパーツ交換でS程度には出来そうな装備差だし ベースの買い得感はかなりキテるな
フロアマットだけで十分じゃん
手漕ぎでガチャガチャやれれば満足するレベルだから、LSDやブレーキはもし欲しくなったらでいいわ
迫力ボディに片押しキャリパーは見た目少し寂しそうだけど、懐には代えられない ベースに19インチオプションあればいいんだが、無いだろうなぁ
社外はピンとくるもんが無い プロトタイプ故にアップデートは無償でやりますとかだったら安いんだけどな ち、中古でSTか34のニスモかな...新型のニスモは最早買えそうにないな >>50
機械式LSDだからメンテナンスさぼると大変なことになるから、
微妙に感じちゃうんだよね
最低年１のデフオイル交換なんてやってられん
なんちゃって派にはトルセンLSDで良いのに～w この価格だとプロト申し込んだ奴、当選しても辞退するの多いだろうな
全くお得感、特別感が無いもんな まぁどうせ当選しないからな
STのイカヅチイエローが特別色で50万プラスなんてこと絶対ないしな
ロイヤリティカスタマーにお布施要求してるような馬鹿にした価格 レモンイエロー日産の品薄商売炸裂だな
釣られた人はご愁傷様ｗ 今乗ってる車6/6で車検切れなんだけどそれまでにベースグレード納車させる裏ワザある？ >>64
ですよねー
車検通すか真夏にチャリ通するしかないわ プロトがＳＴ＋50万円なら、専用エアロを付けるとか足回りのセッティングを変えるとかしてほしかったな プロトは全く売れてなさそなコラボ商品がてんこ盛りでプレゼントとか？
販社に５０万の値引きの裁量与えるてるとか？
どうせ俺は当たらないので考えるだけ無駄か、まぁ買うやつはいるだろ >>41
どこ情報よ？
俺の予想では250件も行ってないと思うけど。 お前もう死ぬまで予想とかすんなや
しかしSNS見ると、プロト700万なら標準車300～400万やろとか言ってるアホがいて草
>>71並みにアホかつ金銭感覚ゼロという逸材ｗ
ネットは広大だわ… >>71
お前の予想とかいう何の指標にもならないゴミ >>31
その記事書いてる人が、このスレにもカキコしているんじゃねぇ？ ベースでも、本体524万だと総支払額は600万近くなるかな。グレード上げると尚のこと。
2シーター車と考えると、ポンと出せる額ではないかな。 ベースに有料塗装と数少ないop盛ったら400Rと同じぐらいの値段かな？ ベース524万が乗り出し600 万って
何処に金捨てるつもりなんだか >>71
tokyo mxのテリー伊藤と土屋圭一の番組でテリー伊藤から限定200台に対して1万人以上の応募が来たと言及されていた 車両本体価格（税込） 5,241,500円
重量税 49,200円
自動車税 50,000円（満額）
環境性能割 157,245円
自動車リサイクル料 8,510円（仮）
自賠責保険（37ヶ月） 30,170円
計5,536,625円
あとは登録費用やら任意保険やらなんやら 乗り出し550万か 高くなると思って諦めてたが
なんとかなりそうで悩みだした >>82
400馬力のスポーツカーがこの値段で買えるのはありがたいね 初FRスポーツカーなんだけどSTのMT買っときゃいい？
サーキットとか行かないなら勿体ない？ >>78
安いなあ
俺は190馬力で500万の車買ったぞ 正直高速の合流でパワーを感じたいくらいならベースでもいいだろ
峠道でもちょっとハイペースで楽しみたいならLSDがあると安定しやすい ベースでも、ナビ、音響関係は標準装備なんだったっけ？
寺に、5イヤーコートとか、なんだかんだ高いオプション強押しされそう。 >>86
競技しないならST乗っとけば不満や無駄がない 1年待ってこまかな改良後のがいいかなと
俺は思ってるが早い方がいいか悩ましい どうせz34みたいなしょうもない年次改良だろ
初期型か数年後のマイチェン&ニスモの二択 今度はウクライナ侵攻の影響で半導体製造に必要な希ガスの供給がやばくなりそうとのこと
(激戦地のマウリポリに工場が集中しているとのこと)
待つことが吉か凶かはもう神のみぞ知る。 コレほんとに普通のサラリーマンが頑張れば買えちゃう金額だな、家買ってなければなぁ…
でも上りの車と考えればいいかなぁ、中古はよ出ろ。 買うタイミングガチでむずいな 躊躇すれば最悪R34みたいになるし、90みたいに別物になればガッカリだしな ver.Sにしようと思ってたがベース買って好きなホイール、ブレーキに後から交換するのもありか >>99
ワイと同じ悩みしとるw
今回はベースグレードでも装備が充実してるから悩ましい 高い方のホイールデザインいまいち
ベースグレードの方がまだいいなぁ Zのことだからどうせ中古で安いのがゴロゴロ出てくるで 700万に絶望。現金一括でこの間画像upした銀色z31買ってしまったワイ。
後悔はしていない（震え声）
頭金にできたのにぃー。
レストア代込み5年間予算400万で考えてたが
500万代ならギリ行けたかも。しかしスペック考えたら思ったよりかなり安いな。 １９インチ高いのはやっぱりホイールが鍛造なのが大きいのかな
１８インチは５本スポークの鋳造っぽいデザインだし ZとBMWは新車で買うと馬鹿見るぞ
中古になると半分以下とかで買えるからな RZ34は旧型よりも断然カッコいいけどリセール悪くなるんかなー >>105
これ実際どうなるんやろな?
3000ccになったら税金も安くなるし、あまり値落ちしないと思うんだが。
今までのZ34はかなり値段が落ちると思ってる。 z33もz34も中古安くてDQNがよく乗ってるから同じようになるだろ 金持ちが飽きて手放したAT極上車を口をあんぐり開けて待ってるとこ まあ2シーターは落ちやすいな
狭くても後席があるGR86とかの方が落ちにくい 販売期間次第だろ。
数でなくてもダラダラ売り続けたら安くなる >>112
後、もうこれが最後だとみんな思ってるから落ちやすいかもな
次期モデルがあると思っていて無理でしたというパターンは高騰する
WRX STIがそれ このスレ見てるとほんと貧乏人しかいねえw
今から発売なのにリセールと中古の話ばっかw
国産乗りはほんとろくなの居ねえなw
高速走ってる国産もトロ臭くて邪魔だしなw
国産は高速追い越し走るの禁止にして欲しいわw >>114
ならこのスレに来なければいいんんじゃね？ >>100
Tの装備でMTが欲しい
STに飛ぶか、シートヒーター諦めるか、悩む https://response.jp/article/2022/04/05/355958.html
?3のエンジンで540馬力だと
プロトに700万円出すなら300万円プラスしてこいつにするのもいいかも >>118
1000万出せるならRC FとかジャガーFタイプとかケイマンの方がいいなスープラを選ぶ理由がない >>119
なんでそこにRCFが入るんだ。
あんなつまんねえもん300万でも要らねえ。 >>119
ケイマンはともかくＲＣ ＦにＦタイプとかｗｗｗｗ >>120
おっ！デナイマンにレス貰っちゃった(*ﾉωﾉ)ｷｬｰ!! スープラGRDM
DM=デナイマンが示す通り540馬力では出ないと思われる 戦争で世界中のガソリン高騰してんのに誰が買うんだよw やべえ、そろそろ抽選だよな。
赤紙を恐れる戦時中の若者の気分だぜ。
なんでポチってしまったのか後悔の嵐。 サーキット走らずドリフトやらないなら機械式LSDなどメンテ面倒だし無用の長物 Z32のNAにZ32ツインターボ用の純正エアロを付けるメリットって何かありますか？ 前期に後期エアロを付け後期に前期エアロを付ける
それがクルマ好きってもんなんだわ >>126
お前のようにガソリン代を気にしなければいけないような奴が買う車じゃねえから >>131
ノーマルゴミクズスカイラインに
GT-Rのエンブレム貼ってイキるようなもん？ >>130
主がかっこいいと思えばそれがメリット！ 後期でカスタマイズプロトを狙い、それをノーマルのままで乗るのが正解
z34前期→中後期で改良された部分が、rz34前期で元に戻ってるでしょ >>135
どういう個所が戻ってるの?
詳しくないので教えて下さい。 >>129
機械式LSDといってもオイルを変えるだけだし大した手間ではないね >>137
そのオイルが少なくとも年１(理想は季節毎？)も交換って面倒くさくね？
しかも機械式LSDってうるさいし >>138
エンジンオイル年２回交換の内１回の時に一緒に換えればいいやん こんな国産車なんかガソリン気にしなくていい連中が買うわけないだろ。 機械式LSDのオイル交換って簡単なんかな、今時は方向指定ありのタイヤですら逆に組まれたりするんでマトモにやってもらえるのか不安だわ。 馬掛けれるなら誰でも出来る。やってもらうにしても工賃なんて知れてる
オイル自体が高い >>128
大雑把に言って
LSDないほうが素直に曲がる
LSDあると旋回時にアクセル踏むとトラクションはかかりやすい >>143
目を三角にして必死に走る奴以外関係ないな。 土屋さんはノーマルに乗る度にデフが欲しいよって言ってるな >>147
公道でキチガイ運転か。やっぱ乗るやつもこんなのばっかりなんだろうな >>143
ありがとうございます。
自分はサーキット行ったりドリフトしたりしないので不必要と思います。
ベースでも十分かなと。 そりゃおっさんセダンのスカイラインと同じエンジンだし スカイライン:爺さんが乗る車
フェアレディZ:イキった爺さんが乗る車
遅いくらいがちょうどええ >>153
Zと同じくらいの値段でZより速いのって何がある？ >>155
スープラはともかくシビックなんて遅くね？
ていうかスープラにしてもあまり差がないのに何でZは遅いみたいに言ってんだ？ >>157
それはお前が馬力しか見てないから
GRカローラにも勝てないやろ どこで競うか明らかでないのに、速い遅いとか、ちゃんちゃらおかしい。 ミニサーキットで競えばGRヤリスが速いだろうし、オーバルサーキットで競えばZだよな。 まあ、Zではスープラには勝てないと思う
理由はシャーシで基本設計の時代が違うだけじゃなくて
スープラのシャーシは天井にもサイドシルあるような
ある意味意味おかしい作りだから剛性のレベルが桁違いになってる サーキットでタイムアタックもしない奴らがどっちが速いとか遅いとかw まあ、車の成り立ちもあるから
タイプRは今回もニュルスペシャルだろうから超高速性能重視だろう
ヤリスはWRCの方向向いてるからそっちだよな
ZはどちらかというとGTでグランドツーリング系でまったり乗るのに向いてると思う
スープラは出る前はGT系かと思ったけど、乗ってみると窓狭いし太いフレームばかりでガチ状態になってる タイプRもヤリスもスープラも只でくれるのだったら欲しいけど、お金を払ってまで欲しいとは思わない
ｚはお金を準備しているから早く欲しい >>147
音がいまいちだな
あと、Z32と並べるとルーフの高さが目立つな
マフラーと車高調は必須だな Z34中古車どんどん安くなってて草
ロシアの影響かね >>161
スープラの方が車重が軽い分有利っていうだけそう極端には変わらないと思う
新型Zも剛性は上がっているしスープラは前期モデル以外はCPUが弄れないので387PSモデル以降のスープラならZの方が速い
スープラは前期と後期モデルでエンジンが変更になったのが致命的だね弄ってくれるショップがZより圧倒的に少ない 持病だらけで燃費悪い豚足ライトの2シーターは人気ないですかw 前から言われてる弄らないならスープラ、弄るならZで結論でてるな
しかしネオクラシックとは言うけど造形に関してはただのコストカットだよな日産だけじゃないけど >>168
剛性は倍くらい違うと思うよ
実物見るとわかるけど、天井とかハッチ回りとか
スープラのフレームは異様な状態だから 電子制御のない古い車ではLSD入れてトラクション安定させたほうが雨の日乗りやすかった
純正ビスカスなんかロックが唐突で急に横向いたりね
今の車は電子制御効いてるからあんまいらん気もするが、機械式のバキバキはテンション上がる スープラのスタイリング羨ましいなぁ 画面で見るとやっぱりzはノーズ短いのが気になる 実車見ると変わるんだろうけど エクステリアは悪くないと思うけど、インテリアが駄目過ぎる
先代のデザインを引き摺ってる zはかっこ悪い疑惑あるから実車見るまでは買えないよね
腰高感、箱感 腰高感はZ33、34の頃からだから仕方ない
重心もそれ程低くは無いから他のスポ車と並ぶと野暮ったさはあるよそりゃ
ボンネットも低くないし >>174
ノーズの長さだけじゃないよ
スープラはZよりワイド&ローだからな
Zは幅が狭いのに全高が1300ミリを超えているから、他のスポーツカーと並べるとチョロQみたいなんだよ 初心者質問で申し訳ないんだが、こういうのでよくあるBOSEのサウンドシステムってそんなに凄いのか？ ダンスパートナーって開発者がコンセプト明言してるやん 長く乗るつもりなら車載BOSE壊れるとヘッドユニットだけじゃなくて配線からやり直しだから壊れたら普通のにすればいいやって人はやめといた方がいいぞ >>147
ドイツの日産かな
同じ日産なのに外人の会社は全然違うな
施設も広くて自然もあって、働き方もゆったりな感じする
きっと社食も、おいしくて福利厚生もすごそう
そしてなにより給料も日産本社より高そう
奴隷みたいな尽くすタイプの日本人の民族性が悪いんかな >>189
北米だろ
ドイツ含め欧州で新型Zは発売されない スープラに勝てるわけないじゃんwww
こんな見かけ倒しのボロ車で
例えるなら令和に改築した昭和住宅 >>147
めちゃくちゃ良い音で笑った
乗ってみたいなあ もともとアメリカの方が音はデカイんじゃなかったか？
今度の規制でどうなるのか知らんけど >>193
アクティブサウンドコントロールでしょ
擬似的に音出しているだけだと思うGR86 と一緒じゃないかな? >>195
どこのメーカーもスピーカーから音出してるだろ。何時代の話してるんだよ。音出したいならひとつ前のAMGかMあたり買えばいいだけ。 >>195
社外の排気音も動画内で聞けるけどアレも疑似音なの？ トンネル入ったら減速して前のクルマとの距離離して
窓全開にしてからフルアクセルっていう楽しみ方が
もうできないってことなのか？
残念やのう。 >>192
負けても良いです。それ以前に
どうやってBMWを信用しろというのか。 こんな延ばし延ばしの状態で試乗車とかどのくらいあるのかな？
ちゃんとマニュアルの試乗車あればいいな 久々にきたが値段くらいか
デナイマン無事脂肪でﾒｼｳﾏ 騒音規制なんてマフラーに関して言えばバルブコントローラー付けて触媒ストレートでOkよ ニスモもしくは最低限のライトチューンで初期R35よりタイム出るなら本物 ガンメタのベースモデルという最安がド・ストライクだわ
アクティブサウンド(Boseとセット？)いらんから
オプションはマットくらいしか必要なさそう ボーズとセットって、ノーマルだとアクティブサウンド付いてないってことか？
アクティブサウンド付いてないと、室内ではショボい音しかしないだろ。 >>209
東京オートサロンで空ぶかししてる動画YouTubeに上がってるからリアル排気音がどんなものなのか聞いてくれば？ Z34NISMO見かけたんだけどオープンカーだった
オープンカーなんてあったんだな デナイマンがめちゃくちゃ必死に主張してた根拠は結局間違ってたの？ デナイマンの根拠は騒音規制があるらしい
その騒音規制は今のスポーツカーは全部ダメらしい
zもダメじゃんね
発売できない！！
この一点の理由だったからね
メーカーが発表までして生産計画まで立てて教えてくれてるのに
情報の取捨選択ができない人だったんだろう
アムウェイとか宗教とかにもはまってそう。 >>211
ロードスターをnismoルックにしただけと思われる >>212
半分以上間違っていた。
メーカーの対応力を全く考えていないバカだった。
メーカーが対応出来ない規制が作れるわけないのにね。
メーカーが今の規制クリアして発売になっただけ。 まぁでも現時点で出てないからデナイマンにも一理ある まぁ先代に比べりゃカッコイイよね。
先代のスタイルは戦犯だよ ライトが内側に寄ってて奇形に見えるからそれはないな 新型はボリュームないから駄目だ。
迫力がない。
おまけにあの顔と来てる。
まぁ性能は上がってるだろうが。 シュッとしてカッコ良くなったよ
先代と違って売れるからそれが世間の評価だよ 先代の顔がカッコイイとか初耳だな。
今度の方が100倍カッコイイな 先代の変なヘッドライトとテールランプ。ありゃ無いよなw アンバランスは新型だわなw
デザインがホントに単調w
おまけにあのこじんまりサイズw
誰が買うのこんなのw ボリュームは分かるが引き換えに正面と後ろ寄り目すぎて変な方が勝つだろ 単調にみえるのか
オタクの言うカッコいい車ってのはガンダムみたいなゴテゴテした奴のことを言うんだろうな 上方向にボリュームあってもな
Z33,34の縦目に縦テールのせいで上に分厚く見えるし前も後ろも寄り目だし、Z32以降全く興味無かったわ。
RZ34は買う。 ガンダム!?w
発想が単調w
単調同士お似合いかもだがw 上方向w
アホしか居ねえw
まぁ国産なんか買う層は所詮この程度だよなw 基本的にデザインは外車のほうがええよな。
ワイド&ローなデザインの車がすき RZ34はテールがカッコよいから買う。顔は諦めた。もっと平たい目が良かったんだが。 必死に煽ろうとしてるのに誰もマトモに食いついてくれないｗ 新型のヘッドライトは初代やS130にカバー付けたと思えば悪くない
アフターエアロで間違いなく格好良くなるし楽しみ 論破されて反論出来ないのを食いついてくれないだってよ。
馬鹿の脳内ってほんとお花畑だよな。 Zってもうちょっとまともな人間が乗ってるかと思いきやここ見てると阿保で貧乏人が無理して乗ってるだけというw 中古の32、34なんて安値で叩き売られてたし
変なのいるのは当たり前
貧乏人向けに商売するとロクな事ない >>189
本社組なめんな
例え会社が赤字でも給料は良い
そうしないと他車に流れる
期間工とは違う 抽選発表まだかよ？ いつまでひっぱるの？
スプーラとZでどっちも後出しじゃんけん狙ってね？
スープラのMT限定も応募するつもり >>245
円安と原材料高が進んでるから
価格再設定するのかもな スープラもサイドのプロポーションがかっこいいんだよな。。。
新型Ｚも実物みたら結構ガッシリしてて好き。目も好き。。。
悩ましい。。。 スープラカッコいいってやつはなんかゴテゴテしてないと駄目なんやろな
ワシはスッキリしてたほうが好きだわ >>247
ここが世の中の全てと思ってる知恵遅れ見てると楽しいwww >>253
ディーラーに情報入ってるよ。7月発売。 >>225
ボリューム？wハイエースでも買ってろよw 新型Zはスッキリし過ぎて物足りないけどな
おもちゃみたい えらいレスが増えてるなと思ったらデナイマンが発作おこしてたのかw
大丈夫まだわからんぞデナイまんっ、希望を捨てずに頑張るんだwww いつの時代も少数派は変態、多数派は凡人なんだよね～
SNS見てると新型が良いと言っている人が多いので凡人好みって事だよ 買ったらまずは車高調で車高落とさないとな
次はマフラーかな >>256
俺はお前みたいな阿保貧乏人見てても何も楽しくないが何か？ 単調な自己紹介しか出来ないのを見ているのも楽しいのうwww 昔の車はワイドアンドローって感じでカッコよかった
Z31、Z32もそうだし
FC、FD、S2000、NSX、S13、S14、S15、70スープラ、MR-2、180SXやら色々
でも今見ると割とコンパクトなんだよね
そこもすごい良い >>273
上げた車の殆どがナローばっかでZの方がワイドで草 >>274
だから今見ると割とコンパクトだよねって言っとるやん
新型Zもそうだけど今の車はワイドになると同時に全高もボンネット高もデカくなってるからどんどんずんぐりむっくりのデカイだけの車になってる
ワイドアンドローなのに今見ると割とコンパクトなの良いわこれらの車は Z33の頃からシートも車高も高いし、中高齢者向けに割り切ってるんでしょ。新しいシビックなんかは若者をターゲットにしてるのか信じられないくらいシート低い。 パワーシート設定だとどうしてもシート高に
なっちまう S15と先代86が並走してるのを見かけたけど二周りくらいサイズ違って見えた >>280
トヨタ86 4240㎜×1775㎜×1300㎜
Ｓ15シルビア 4445㎜×1695㎜×1285㎜
S15シルビアは5ナンバー枠にこだわったせいで異様に細長いよ
全長は86より205㎜長いからね いやS15が長過ぎるんだと思う
クーペといえば86のサイズ感だろうな
ちゃんとワイドアンドローだし
GRスープラと86はまだちゃんとワイドアンドローしてるわ無駄にデカいが >>279
シビックも高い方は電動シートよ。
体感だからZとより何センチ低いとは言えんが >>281
数値差以上に見えたのは、ノーマルの86に対してS15がベタベタにシャコタンしてたから余計強調されてたんだねえ >>283
86の全高は1300mmだから特にワイドアンドローってわけじゃないけどね >>286
86BRZはちゃんとワイドアンドローであるよ
ボンネットも低いし着座位置もめちゃ低い ボディのワイド化なんてレベル感が時代で違うから横並びで比較してもしゃーない
その時代のデザインの観点だけなら86でもまだ横は足りない 86好きだけど溢れかえってるからなぁ
魔改造してワイドにしてるの見たことあるけど流石に歪すぎて最初からワイドな車買えってなったし この時期に新型Zの販売スケジュールや価格も出ないのは国内販売見送りか？
400Rどころかスカイラインシリーズは生産終了
アメリカで新型Z売ってるのか？
ネットにも出てこない話題のなさ
日産アリアもまだ納車されたなんて聞かないし
やはり日産の出す出る詐欺か？ >>292
デナイマンの成りすましシミュレーション今ひとつやな ネット記事にプロトは10倍超と出ていたがほんまかいな
好きな色が選べるSTの方が安くていいような ディーラー行けば価格も装備もわかるけどな
デナイマンは情弱すぎるわw >>297
ディーラーで新型Zの情報なんて皆無だよ
おまえ情弱すぎ
で、アメリカでの販売開始まだなのに日本で売るわけねーだろアホ
プロトスペックも型式すらないモデルだからよ
オーダーしたという話も聞いたことがない そういえばプロトは一台一台検査を通してるから発売できる！
とかいってたアホいたよな
君だね？ >>299
お前が情弱過ぎるだろw
盛り上げありがとうなw >>288
1775 ワイド
1285 ロー
ちょっと無理あるんじゃない 本気で売る気あるのかなぁ…
そりゃ芸能人とかYouTuberとか、車関係の仕事の人とか、雑誌の記者とか買うかもしれないけどさあ。あ、後は投機目的とかか。
一般人が検討に入れる車では無いよなあ。GTRやスープラもだけど、時々見かけて「おっ」って思うだけで、買うとかいう選択肢は一切無いもんなぁ…
500～600万車に使える人はアルファード買うよなあ。大嫌いだけどさ。 ローって地上高の話じゃねぇぞ
ボンネットの高さだよ
34ゼットみたいなズングリムックリなんて
シャコタンにしてもローじゃない >>298
リアル
しかし、RZ34の方は、やっぱり、フロントがえげつなく不細工 新型Zは2by2を復活させてフロントをZ32、リアをS30を意識したデザインで出して欲しい ホンダの新たなフラグシップスポーツ、スペシャリティスポーツと選択肢が増えてZと迷うな 俺はもう最近はエクステリアはどーでもいいな
何が良いのか悪いのかわかんなくなってるw
最新車エクステリアはすべて良いと言えば良いし悪いと言えば悪いような... それは迷わんな
あと数年間はガソリン+FR+手引きサイドブレーキでないと楽しくないので >>300
オメーは相当な無知なバカ小僧やなw
日産のホームページにもプロトスペックの型式すら記載ねーのにアホ？
数百台の限定販売なら個別車検だろーに
GTレース参戦するらしいから僅かに売るんやろ
部品も集まらない日産には趣味の車を売るような余裕ねーよ
ばーかw たまにz31みると、おぉ男ぉー！硬派！って思う。
まぁ新型が欲しいけど。 >>313
デラで聞いてこいや無知w
何の予定もねーよマヌケ
車売るのに型式も記載無しで
サイズや馬力書くだけが日産Hp プロトスペックは2月から予約受付してるらしいが
オーダーしたと言ってる人に会ったことないわ
個別車検ならエンジン変更しても調整音マフラー付ければ車検通るやろけど
買ったやつおるのか？ >>306
フロントにエンジンある以上それこそボンネット高で「ロー」って無理な気が >>312
ホンダはHSVでレース出て結局売らなかったが 昔、ホンダプレリュードってクルマがあってな、FFでもフェラーリ308と同じボンネット高だと、自慢していたわ。 https://youtu.be/vU6vC8XPOhI
そう言えば、ベースグレード買ってもデフ油温計って後から有効化出来るんかな
普通に考えればセンサーハーネス手に入れて後付け出来るなら有効化出来るんだろうけど…気になるわ >>299
ディーラーに情報あると言ってるのにディーラーに行ったことないの？ Z31かっけぇわな
見るとうぉ！ってなる
Z34とかZ33は見かけてもあーあれZだったんだとしかならんが スポーツカーはボンネット低くないとな
Z33からのZはボンネットも高いし着座位置も高いし
だからスポーツカーとは言われないねん
RZ34はZ34よりもさらにボンネット高いんだっけか
Z31、Z32が黄金期やね
生産台数は暗黒期やが >>305
実際ミニバンだらけじゃん。何がいいんだか知らんが。 >>323
ディーラーとつながり合って買う意思表示してたら分かるよね
まぁ暴れてるのはどうせ買えないデナイマンだろうけどw
本当にディーラーに行って金無さそうなの見透かされて
肩透かし食らってるのかも知れないけどw
ディーラーも馬鹿でなけりゃこんなの相手にしないだろうしw ホンダが新しいスポーツカー出すみたいだな
nsxっぽいのは確定として、zsx来たらガチで熱い
迷うな でも大排気量のマニュアルを楽しみたいならzが最後かな セイランブルーに青内装ってカッコいいんだが
なんで青内装ないんだよ？ 経営火の車で遊びカーなんか造ってる余裕ないからな
半導体も買い負けてるんだろう
プロトのみ、いやプロトも無理かもなw なーんで出すつってから何年も何年も掛かるかな。
広報が暴走してんのかな。 どうせプロトも販売できても遅くなるか廃止
標準車の国内向けは発売時期が遅れて販売不能とか
日産らしいヘマ打ちそう
だいたい半導体はじめ少数しか売れないZに回ってこないよ
33と34の中古車価格が上がってきてるのがよくわかる ホイールは好みで変えるとすると
ベースで不都合なのは機械式デフだけか
サーキット行かなければ関係ないよね
ベースはトレセンも入ってないんだっけ まだ売ると確定してないのに
無知なコジキには呆れるさ ローンチコントロールがベースに着いてないってマジ？
タコ踊りするやん ベースはブレーキがしょぼいからな
ホイール変えても片押しのしょぼいブレーキが見えていたらカッコ悪いからな >>346
走ぱっと見、走行中は気ならんやろ。
信号待ちの停車中とか片押しってバレちゃうのが嫌だよね。 >>345
意味が分からんローンチコントロールが付いてなくてもMTなら同じ事は出来るしタコ踊りになんてならないが ベースにローンチコントロールが付いているかどうかとか、心配いらないだろう
ベースとか、来ないから しかし、400馬力なのに245幅のタイヤのFRとかトラクションコントロールが介入しまくるだろうな ローンチコントロールはATMT問わず全グレード標準、機械式LSDがバージョンS、STに標準との事。 販売予定もスペックも正式発表できてない日産を信用するバカの多いことw
予約受け付けてるといってるプロトスペックも型式すら記載が無い状態wwwwww
売る気あるのか不明だわな
だから33や34の中古車価格が上がる >>355
機械式じゃなくてトルセンじゃね？
機械式はバキバキ音するし ローンチコントロールはアクセルベタブミでもクラッチ繋ぐ（ATの場合ブレーキはなす）までいい感じの回転数をキープする機能であって、
トラクションコントロールは横滑り防止装置の名目で法令上の必須装備でしょう
>>357
32GT-Rも機械式だけどイニシャル低めて音鳴らないようにしてたような >>357
プロトスペック公式HPの装備表には、メカニカルLSDと記載がある。 トルセンはジェイテクト系だから日産車に採用される事はない
採用されるならヘリカルLSDだがメカニカルLSDとなっているので機械式LSDだね
最近のLSDはイニシャルトルクを低くすればLSDが入っている事さえ気づかないレベル >>360
日産車にはジェイテクトのITCCがよく使われてるね 今まで新型デナイマン、ターボデナイマンとかいたけど全部はずしてるよねwww >>360
トルセンデフなんて、昔からニッサンで使ってるぞ。
効果の全く判らないような奴が。 バキバキ鳴ってこそのLSDだろ
あれは効果を実感する
タイムとかは関係ない >>365
バキバキいうくらいじゃないと意味ないな
差動弱いならトルセンの方が合理的 >>366
クスコのMZRS使っていたけどバキバキ音とは無縁だったがトルセンより効くぞ? バカクソガキがw
そんなデフでどこ走るんだ低脳が
まだ発売も決まってないモデル
プロトスペックでさえ反応皆無
アメリカでさえ反応無し
今後はEV主流で古臭いエンジン車は発売見送りかw 頼むから、ケツ流しながら右左折するのはやめてくれ。 >>368
4/18に抽選結果発表だからまだ結果が出なくて当たり前だろ 残り4日、デナイマンの最後っ屁みたいな書き込みだな。
ガンバ！ >>337
当然、全員当選だろ、乙
ちゃんとお布施しろよ！
たかが抽選の結果発表だろ
まだそんなレベルとは、笑える いい歳こいてディーラーでまともに相手もされず
こんなところでデナイデナイ喚いてる
惨めったらしいデナイマンw 当選者が発表されても、架空人物ばかりで発売されないとか騒ぎそうだな。 型式も公表されてないインチキZプロトスペックw
抽選発表しても個人情報を公開されるわけもなくw
型式の公表すらないという事はエンジン交換による
Z34改での1台ごとの個別車検やろ
量産車が型式変更無しでエンジン変えれんからノの〜
国内販売は見送りかぁwwwwww >>378
型式はRZ34って展示車両に書いてあったのにかわいそうな子 こいつデナイマンじゃないよ、本物の文体を模倣してるだけの劣化コピーだよ
さすごにホンモノに比べるとキチガイムーブっぷりが足りなすぎるからすぐわかるわ >>379
RZ34が型式なら申請してるやん
Z34から一文字一数字でも変更があるなら全ての検査が必要って事
日産のhpのプロトスペックの諸元表には型式の記載はないw プロトスペック申し込んであるが
ＧＲカローラの方が魅力的なんで
当選したらどうしようか考え中 >>383
もう猿真似はわかったから素に戻ろうや
お前はデナイマンのふりをしてスレを盛り上げようとしてくれてるだけだよな？
アフィリエイトプログラム RZ34は物凄いプレ値になるだろうな
日産最後のガソリンエンジンハイパワースポーツカーだけど、部品不足で生産は少ないのは明らかだしな 日産倒産してプロトだけ世に出たとなればプレミア付くかもねw 33と34の中古車価格が上がってるという事は
３リッターターボエンジンが糞だからだよ
ターボなら日産の古いVR30じゃスープラにも及ばない
NA大排気量の3334が価値上がるのは当然
だいたい戻りレスポンス最悪のターボにMTとかアホな昭和だろーにwwwwww アホ過ぎwww
引きこもって妄想してんのかwww
Zに限らず新車が手に入らないから中古車の相場が急騰してんだよ 今日ディラーに聞いたら２５日にカタログか何かが出て情報一般公開始まるってさ
追加金いるけど特別色の赤があるって言ってたな デナイマンってVQシリーズとVRシリーズの区別がついてないのかな？
VR38で2007年、VR30に限ったら16年の初出でしょ たぶんVGと区別が付いてない。
Z32のエンジン流用だと思ってるに違いない 買えない嫉み丸出しのデナイマン
デナイマンの話は一度たりとも当たった
試しがない
所詮は惨めなデナイマン www ニュー Z即 買おうと思ったけど
プロパイロットのついたGTR の新型が出るみたいし
Z の NISMO も見てみたいし
RX 9も気になるし
しばらく様子見にする >>398
様子見してたら何も買えないぞ
とくにRX9なんてホントに出るのやら... ホンダからフラグシップスポーツとスペシャリティカーもあるしレクサスのV8ツインターボのLFA後継とEVスポーツもあるね VQとVRの違いくらいオジサンでもわかるでしょ
スープラのツインターボに比べるならVR30のツインターボはゴミ
スカイラインのVRを馬力上げただけのカスね
アクセルオフで回転すぐに落ちないカスエンジン
マニュアルミッション付ける昭和の発想が基地外 GRMNスープラも出るよなM 3のエンジン積むから500馬力オーバーだけど
1000万超えるだろうな >>398
GTR買う予算あるなら
ケイマンGT4買うといいよ
あれは一つの完成形だと思う >>401
やり直し！
「カスね」ではなくて「カスな」が正しいデナイマンの口調な BMWのターボエンジンも回転はすぐ落ちないけどね。NAエンジンじゃなければどれも同じでは？ >>398
とりあえず買っておいてもっと気になる車が出たら乗り換えたらいいんじゃない
リセールはそんなに悪くなさそうだけどどうなんだろう
一年落ち走行5000kmくらいだったら車両価格マイナス100万円くらいで売れるかな？ >>401
とりあえずRZ34とRV37 400RのVR30仕様違いがわかってないようだから勉強しなおしてこい >>405
NAもフライホイール次第だからなー
Z用のVR30はコンプレッサにリサーキュレーションバルブが付いてるらしいから期待できる >>403
gt4いうほどよくねーぞ
普通の乗用車ぽくて刺激ない
つかいつまでストラットなんだよと >>412
ただのGT4じゃなくGT4RS事じゃね?エンジンがGT3と同じエンジンになったから価値があるし 9ATに35GTRのブレンボKit
にnismoのカーボンLSDが発売になったら
Sで十分だと
ホイールは37の20inchに9.5JでOK >>409
キャブの吸込ゴォゴォさして走らせたいな！ 400RのツインターボもスカイラインGTのツインターボも新型Zも馬力が違うだけで同じVR30エンジン
BMWのストレート6のツインターボ＋専用8AT
と比べるなら新型Zはゴミ
RZ34という型式も日産の常識発表じゃないよね
プロトスペックは予約受け付けても型式の発表もない
売る気ないし >>419
スープラはいつからツインターボになったんだ？ >>419
カタツムリもう一匹飼ってから出直して来い 日産グローバル本社ギャラリーで「フェアレディZ」日本市場向けモデルを特別展示
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/9b31ec62eec89dfe454b5dbe97b61288bb8ab18e&preview=auto >>424
いつまでもったいぶってるんだよ
飽きられ始めてるのに気づいてない
マツダの直6FRが発表されたらやばいぞ 乗れば分かるけどBMWの直6と400Rのエンジンって普通にいい勝負だけどね
少なくともMじゃない3.0ターボじゃ400Rよりも確実に上とは言えない >>424
プロトスペックは展示しないのか
当選したら見に行こうと思ったのに 想像だけど、プロトスペックの抽選発表後に商談解禁かと。 抽選応募者には優先権があるって誰かいってなかった？
メルマガの配信もだいたい月曜だしいよいよ18日かな？
しかしリークされてるSTとの価格差50万はなにか納得できるサービスがあるんだろうな 限定色で限定車ってだけでそんくらい差額出るんじゃないの? イカズチイエローはVer.STにもあるはずだし(展示されてた）
ラウンチエディションとか特装車はオプション盛ってお得感で売るもんでしょ
内装ステッチとシートの縁取り、キャリパーとホイールの色違うだけだよ
リークされてるスペック/価格が真実なら全くお得感も特別感もないと思はない？ >>431
優先権は噂だよ
Tスペックの抽選に漏れた人がそのまま通常モデルを購入しますか？って話からだけど、あの時はまだ通常GT-Rの受注終了ではなかったような プロトはお買得感なし
しかも権利放棄不可w
まさに色違いに50万出せる信者用であり、転売屋ホイホイでもある イエローブラックは8.8万のオプション色かよ
もっと高いと思ってた >>437
どこ情報? D?
俺なんか購入意思示してるのに全然連絡くれないわ
まぁ予約しても販社何番手だか年内納車無理かな えげつないオプション構成だなｗいまの売り方ってこうなん？
必須と思われるオプション
ベーシックパックプラスとセキュリティパックプレミアムで30万だな いつの時代から飛んで来たんだ？
むしろ必須装備は殆ど標準で、今どきではかなり良心的な設定だろ
そもDOPなんて後からでも付けられるんだし、是非ともってのはセキュリティー＆セーフティPKGくらいでは 当選したら俺はここで知らせるからお前らもここで知らせろよ。
このスレだけでも当選者多かったら
稀少価値ないと判断していいよな？
そうなったら俺はキャンセルかな。 おすすめパック
ベースモデル
無償色 ワインレッドかガンメタ
オプション フロアマット
以上 Tとベースグレードはリアスポイラーはオプションか
もうベースグレードでええやん ブレーキだけはブレンボにして欲しかった
田村氏が無理矢理35GTRにカーボンブレーキ
なんか造らせるからZには… grスープラ、マニュアル出るのか
限定モデルとかかな zと比較が楽しみや ブレーキ貧弱な車は怖い。
ベースのブレーキってどの程度なんだろ？ 公道でちょっと飛ばすレベルではベースモデルでも問題ないでしょう
サーキットで連続して高負荷かけるような人は交換するだろうからね ブレンボ380mmのモノブロック6ポットとかだと60万とかするだろうしバージョンS、バージョンSTに60万アップと考えれば曙の4ポットは悪くないと思う
物足りない人は社外品にしてねってスタンスだろう RZ34の車両重量って発表されてたっけ？
先代程度には重いはずだから１．５トン超の重量級スポーツになるはず
前輪ブレーキが片押し２ポッドではやっぱり不安だよね 2021 – 2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位
日産 ノート／ノート オーラ／ノート オーラ NISMO
ノート AUTECH CROSSOVER
（日産自動車株式会社）/
https://www.jcoty.org/result/ 昔は日産純正対向4ポットとかあったけど今はないの？ たしかに放棄不可とか訳わかんない事書いてたな
購入期限はあるわけでそれまでの購入権が当選者のみのものってだけで
たんに譲渡、転売を防止するためじゃね？ >>437
スカイラインのカーマインレッドが14万で、3層塗りのイカヅチイエローがそんなに安くないだろ 32.33.34GTR用35GTRブレンボ変換Kit
税込1.320.000円
18inch以上TE37推薦
34Zも同じ位だろ
工賃は別途
OPでプラス50万位だったら考えるかな？ ST買うつもりだけどOP含めると乗り出し700万位でいけそうだね ブレーキキャリパーまで変えたらディーラー入庫禁止になりそうだな
流石にベースやTの片押し1ポットはしょぼ過ぎだからSかなぁ >>463
これはニスモが販売元だから別にディラー
でも取付可能 スープラのMT限定は+50万で780万
てっきりATより安くしてZ潰しにかかるはずだと... >>467
400Rに取付てる方がいたから不可能では無い
はず
34Zも400Rの4ポートキャリパーは共通のはず >>468
それはマットホワイトの50台限定車の値段では？ >>469
物理的に付く付かないじゃなくて、Z用として販売されなければデラで付けてはくれない。
別のとこで付ければいいだけだけどさ。 別に内のDは公認だったらOK
タービン交換もHKSでもやってくれた
HKSのタービンの補償はHKSだか取付は
やってくれる
今時違法パーツ以外ならたいていはやってくれる
ましてニスモのパーツなら交合性があればOK >>472
どこディーラーよ？
そのふざけたディーラー。 本当にZはデザインがなぁ
S15とかR34作ってた頃の日産どこ行ったんだ
S15みたいなデザインの車出てこないのかなもう もうすぐプロトスペック抽選結果が出るのか
まだzなんて夢の夢だけど、ガチで楽しみだ >>472
公認だったらOKてなんだよｗ
ディーラーが公認取ってくれるのか？ S15とかR34が、カッコイイとか笑っちゃうよなw
やっぱりRZ34が最高だよな！ S15,R34どちらもさっぱり売れずに終わらせた迷車じゃないか
そんなのが帰ってきたら潰れちゃうw むしろ90年代のデザインが帰ってるよ新型z
シンプルな線で魅せるスタイリング 素晴らしいよ >>474
オマエはオヨタのDかエアーか
ニスモのパーツは書類提出で公認取れるから
Dは金出せば公認取って来てくれるわ
どこのDだよ
ニスモの公認書類扱ってくれないDはよ
コッチが教えてもらいたいわ >>483
公認いるような改造の話を今してないと思うんだけど
ドラムブレーキからディスクブレーキにでも交換したの？ 今日ポルシェ見かけて思ったけど911だって同時多発テロ以降もずっと911なんだからウクライナ侵攻でわざわざ名前変える必要はないわな >>483
アホ過ぎ、ワロタｗｗｗ
公認の意味がわかっていない免許無しかｗｗｗ >>486
トヨタブランドでISISってあったしなぁ たとえニスモパーツといえ、適合車種でないパーツを付けてくれるとしたら、とんでもなくコンプライアンスの無いディーラーだな。 そういやMTが出ると聞いてスープラスレ見ようとしたんだけど
80や現行90スーブラはスレが落ちて新スレ立ってないのな
現行車のスレが新スレ立たないってヤバいなｗ まぁ最近は車種板全体に荒らしの影響が出てたから多少割引はね あとは何が発表待ちなんだ？
カラー、値段
ブレーキ、タイヤ
オプション、ニスモ
これくらいか？
18日に発表で秋ぐらいに発売だっけ？
予約は発表と同時かな？プロト申込者を2週間優先にして
5月予約開始かな？
どーせ月産1000台は行かないだろうから初期申し込みが8000台くらいで2023年に納車出来たら嬉しいなって感じかな
そこから6年間で国内で3万台売れれば大成功って所かな いよいよ明日なのか
さすがにプロトスペックは6月くらいに納車できるんじゃね？
規約通りなら、辞退車は繰上当選ないはずだから販社がVIP顧客か転売すんじゃね？ >>493
海外仕様だから日本仕様はまた別でしょ
価格とのかねあいもあるし >>495
最近のレスくらい見ろや >>459
かなり信憑性高い筋の情報だ >>495
ディーラーにいけば見積もりくらい出してくれるし行ってみ?
価格、OP、カラーなんて判明しているし >>496
サンキュー
がびょーん、ローズウッド期待してたのに
なんやこのバーガンディとか誰が買うんや
グレー系も3つもいらんのでは
ポリメタグレーは悪くないな
しかし1番人気は青嵐ブルーか
イエローが安くてびっくり
あとサウンドコントロールはベースとSグレードにはつかないのか
悩ましいなぁ
こんなんあれやこれやとやってたらSTがええな、カラーもこれでオプションもいるなとかやってたら
乗り出し750万円いくやんけ
S買うならSTだろうし。STは高すぎるから
割り切ってベースかうか！ってなってもATの人ならTの方がいいし、T買うぐらいならSがいい
まずはMTかATきめて、ATならTグレードでいいけど
MTならベースかSかSTか悩むなぁ。どうしよう S2000が10年で国内2万台でしょ？
3万行ったらかなり良い方だな
Z34は月販6台とか10台だったみたいだし
86BRZは8年で20万台月販3000台とからしいけど Z34今見るとかなりカッコ良いわ
RZ34が出たらもっと安くなるかな >>498
割り切れないのに金は出せないってタダのアホやん >>502
600万までならなんとか出せる
無理したら750万まで出せるが無理してる
ベースなら問題なく買えるけど、片押しブレーキとか、
サウンドコントロールなくてめちゃしずかとか
そんなん言われたらSとかSTがええんかなぁってなるし
でもそれじゃちょっと無理してる、だせないことないけど
うーん、どないしよ！ってなるんや
年収1000万を軽く越えてる人なら悩まないんやろうが 1600キロ以上車重あるし、片押しキャリパーじゃ不安だな。
見た目もカッコ悪いし？ 本格的に走る事もしないしベース買って色々やるなら、結局sとかtとか行った方が良いのかもなぁ プロト申し込んだ人ってあの黄色買わなくちゃいけないんでしょ？
可哀想だな
あのおもちゃみたいなの普通にキツイだろ ベースでいいやん
ブレーキ云々って性能使うことなんかありえないしパッド高いだけやん 今日ディーラーで社内Excelのような
価格表、内外装飾組合せ可否表、特別塗装色料金表
もらった。ネットの情報と変わらんかった >>501
昔乗ってた。L20EのS31だから余り人気はなかったみたいだがワンテール仕様なので見た目はS30だった。非力でも振動がほとんど皆無のどこまでも続く加速(つまり遅い)、操縦のダイレクト感は乗ってて本当に楽しかった。
邪道とか言われるかもしれないが純正のエアコンもついてたよ。ハヤシストリート履いててかっこよかった。もう乗れないとは思うがいい車だった。若い子は漫画とのギャップでがっくり来るとは思うが。 黄色いいやん俺は似合うと思うなｗ
通常モデル買うにしても黄色かステルスグレー
当選したら50万高の理由聞いて納得できたら一発契約、金はある即金だ ベストカーwebの取材では、応募者1万人超え。倍率40倍以上。当たった方はかなり運が良いですね。明日の当選発表が楽しみです。 応募1万超えってほんとか？
桁を一個、間違えてるとしか思えん Zに限らず新車が中々納車されない世の中。
転売屋が一儲けしようとしてるのでは？ ベースモデルもすぐ、契約しないと買えないくらい予約で埋まる。とてつもない人気だぞ新型Z 前の型のシビックR、たしか750台限定で1万人くらい申し込んだんだっけか
でも今の人気は、、、 >>519
定価以上で転売出来るの確実なんだから、小金持ち転売ヤーとかショップがこぞって応募してるのだろう。 当選率2.4%、ハズレ率97.6%。未使用車オークションに流れたら2千万いくかもねプロト プロト240台のデリバリーが1年位かかって、通常モデルのデリバリーはその後とかかな Twitter検索しても柿の種ネタで溢れてて当選者は発見できんな >>527
二千万も行くわけないだろ
欲しけりゃST注文すればいいんだぞ 転売目論んだ中古車屋、チューナーの阿鼻叫喚が心地いい やべ、5000万円当選したので口座番号とパスワード教えろってメールきた。 やったな！ついでにGT-R勝手もまだ手元に大金残るじゃん やけに静かやな
オーイ、口先だけの買う気マンマンマン達、息してるか？ このスレから当選者でないだろ
それほど厳しい倍率だよ 応募1万件とか転売で儲けたい輩がプレミア感出したいがために言ってるだけにしか聞こえないんだよなぁ 結果は18日頃って書いてあるので
今日じゃないのか？ これは販売中止になったかもしれんな。
ほれ、デナイマン復活のときだぞw そもそも3/24に応募締め切りしておいて抽選に25日間もかけるなよ
応募者の調査でもしてたんか？ 落選やったわ
これで心置きなくベースグレードオーダーできる ベースグレードも月500台しか生産できないってTwitterに載ってたから、ベースも争奪戦 俺も落選でホッとしてるわw
当選してたら基地害カラーの黄色いクルマ乗り回すという
恥ずかしい罰ゲーム受けなくて済んだわw ベースも抽選販売かも、それくらい500台って厳しいよ月販売 俺はPS5のGT7の新車コーナーでこれを色変えして遊んで見てる
バーガンディいいなーとか意外と白もいいなーとか
バーガンディにしよ Twitterで何人か当選の報告出てるよー
なんだかんだでやっぱり羨ましい スレでわざわざ落選報告とかお前ら全員アホｗ
実際は当選者ゼロな
フェーズ2で本当はこんなV6ゴミターボ出せないくせに日産の手口だわ Twitterで応募2500越えって書いてあったがマジか 万超えたらしいぞ
倍率40倍超え
あたるか！んなもん！
そんなことより通常モデルでいいから売ってくれ
なんでローズウッドがねーーーーんだよ！！！
シルバー系の車は屋根がブラックは似合わねーーーよ
3色もシルバーだすなや！
青嵐ブルーが大正義なのか？ 僕調べ
人気カラーランキング
1位セイランブルー 悪魔のZふたたび
2位白 無難マンが買う色
3位ポリメタグレー 最近の流行り
4位黒 無難マンが買う色
5位ガンメタ カッコいい
6位黄色 特別色なのに安い！
7位赤 やっぱり赤じゃねぇと需要
8位銀 つまんね
9位バーガンディ 無料色とも相まって人気なさそう サウンドコントロールについてどう思う？
Sには付いてないらしいけど、あれなかったら全然楽しくないんちゃうか？
唸るエンジン音（嘘）が聞こえねーと盛り上がらねーよな？ ワイはガンメタ一択や。
Sか標準かで迷っとる。
迷った場合は高い方が無難なんだけど、標準車のコスパは魅力だよね〜。
ああ、悩ましい！ >>577
ベースは(どうせマフラー変えるでしょ？)ってことだろう ほーらw
俺が去年から言ってる通り
インチキ日産商法だろw
おめーらバカすぎwwwwww 応募数一万て、日産としては700億の売上逃したことになるんだろ？明日株価下がるぞ。 デナイマンは応募数は250件だろうとか言ってたなｗ
アホすｗｗ 1万通の応募あったなら枠を拡大してみんな当選にしてあげれば日産にとってもユーザーにとっても悪い話しじゃないだろうしもったいないな >>580
北米セントラにローズウッドがあるが、日本ノートのバーガンディと見た感じ一緒にみえる オレンジのもたぶん限定販売されるとは思うが、抽選倍率高そうだね 一万台売ればいいのにね。日産は爆益、欲しい人に行き渡り、転売ヤー爆死良いこと尽くし 1万件の需要を確認した挙げ句、240台しか供給出来なくて、その後標準車でカバーするものの一部から半分位の客は他車へ流れていく…って日産としてはどんな気持ちなんだろう。 >>587
1万とか煽ってるがそれが事実とは分からんだろ
昨今の販売手法からして実際にはそこまでいや、半分にも満たない需要と思うぞ
以下に注目させてメディアsns露出を上げて最大の売上に持ってくかってだけ
そもそも設計は化石レベルのクルマなんだから懐古以外に興味がわかんだろう
数が多く売れるのはあくまで米国
しかしその市場もライバルと照らし合わせるとどうだろうか 三菱自動車ランサーエボリューションなんて毎年5000台6000台？とかの限定だったのによく中古車値上がりしないで暴落してたね そんなことよりはよつうじょうもでるのはっぴょう
してくれや
25日なんか？
いつから情報出るんやう 毎年改良型が出てりゃそりゃ中古相場落ちるに決まってるだろバカなのか ランエボが暴落とかどこの世界だよw
また、引きこもって妄想してんのかw 1県5台位の割り当てだと走ってる
姿を見る事がなさそう 通常モデルなのに黄色選んだら、あいつ！抽選受かったやんやんけ！
って妬まれそうで嫌だなぁ 糞がまだ結果届かんわ、日産問い合わせ中。
まぁどうせ落選か、なにかの手違いで応募対象にもなってないんだろうが
いち早く通常モデル入手のために..
- 予約分は販社毎にまとめて日産にオーダされる
- 販売店の端末から直接日産にオーダされる
どっち？ >>603
ホイールとキャリパーですぐわかる
塗ったりして誤魔化してもシートの黄色はなかなか再現できないだろう 当選したって話は全く聞かないから
販売できなくなったんだろ多分。
残念だったなw 現在v37ＨＶのり
当選メールが来て、今日ノートの件でセールス来て（結果知らなかった）商談。
思わぬ伏兵、日産信者だったはずの愚妻の大抵抗に遭い
「黄色なんて！！！！」と、止む無くキャンセルした。
せめて青だったらなあ。あとは値段（標準車の方がお得に感じる）。
そろそろエクストレイルも出るし、アリアもようやく出始めてるし
キックスはビッグマイナー、秋には多分スカイラインも変更あるだろうし。
他社も、これからようやく新車が出る。
なんだかんだ言いながら、この数年とは違う動きしてるので、今回は様子見にした。
もちろん、Ｚが第一候補だが。買うなら銀ＳＴオートマかなと。 >>609
なんだよ、キャンセルできるんじゃん。
つーか欲しい人いっぱいいるだろうに
簡単にキャンセルなんかしやがってこのクソっ
いやなんでもないです。 セールスには申し訳なかった
これ逃したら今年中の新車納車はなさそうな悪寒
後悔はしてるんだが… >>608
Gクラス2台、S660、船かぁ
金持ちを選んでいるのか
貧乏人は国産スポーツカーも買えない時代になったか >>611
奥さんに相談しないのもおかしな話しだし結局は冷やかしか
結構こういう人って多いのかもね >>609
権利放棄不可=放棄したらブラックリスト行きでZは買えないだろう >>616
通常モデルは買えるけど
限定車の抽選はもう当たらないんじゃね？ >>609
まじこーゆークズなんとかしてほしい
こんなやつが当選してマジで買う人間が、落ちるってあんまりだよ
最初から相談しとけ
しないなら押し切れ >>619
とやかく言われたくないなら黙ってればいいのに
わざわざ自分の判断をドヤ顔で報告してきて自分語り
悪びれるどころか何目線かしらん語りを入れて
抽選で落ちた奴を煽ってんじゃないよ ちらっと当選者の商談期間終了後、繰り上げあるって話聞いたな
まぁ実際1万台売れる車じゃないし本当に厳正な抽選やってるなら
ほとんど冷やかしだ 厳正な抽選ってみんなを同率にしてる訳じゃなくない？
確実に買いそうな本気の人だけを抽出してから抽選してそう
販社ごとの割り当てもあるだろう
今までスカイラインとか買ってくれてた顧客を重視するのは当然だと思う
一見さんや転売ヤー、冷やかしなんかは排除だろ当然
パーツとか売ったりレースしてる車屋さんたちがどれくらい当選したかが気になるところ キャンセル不可との記事が出てるぞ
仮にできても重いペナルティあるなこりゃ
https://creative311.com/?p=137703 >>624
「時効の利益の放棄」ってやつじゃない
期限までは放棄できない、ただの転売対策 最初の数年で5000台は売れるんじゃね？
z34にしろ何でこう不景気ドン底で発売するかね？ 景気をまってたらいつまで経っても発売できねーだろ
それに日本はおまけだ ３年は作るだろうから、買うことは決めてるが俺はしばらく新型は様子見だな
それまでしっかり金貯めるわ https://youtu.be/oKY2f1egumg
つべで排気音聞いたらなかなかかっこいい
外からの音だから作り物でもないし 新型は見た目がアレだから年次改良で見た目が変わってからだな
フロントグリルは流石にデザイン変えてくると思うから >>638
皮だけ変えたんだから気にする必要はないんでは？
中身も刷新ならホントの新型車 35GT-R買えなかった奴らが販売終了決定したら一気にZに流れるよ
金持ってるからね フロントのバンパーって実際は上半分は閉まっているしロングノーズのバンパーで距離を取ってやれば流速を上げれるので大幅にデザインを変える事は出来る
ノーマル形状でもGR86みたいなデザインバンパーも合うと思うね GR86みたいな顔ってそれ前のZニスモと変わらないじゃん インテリアが旧世代過ぎ
非日常な車なんだからインテリアもこれぐらいやるべき
https://i.imgur.com/6IJfD7u.jpg コルベットの内装ね 今の現行コルベット良いらしいね >>644
上半分は閉まってないから
バンパービームの上まで開いてるし 1万もの予約応募なんてあるわけねーだろw
応募書類を把握してるのは日産社内の特定部だけで外部が知るのは不可能
こーんなに新型Zは話題になってます〜なんて言い放題w
売る売ると言って前宣伝が数年に及びZどころかアリアでさえまだ納車された話は聞かない
日産のセコイ商法がミジメよなー
どうせZは国内販売無理そうだ >>650
でも安っぽいぞ
特に樹脂ですぐ分かるんだわ
わかる人にはパット見で一発でバレるぞ >>650
c3の外観でエンジンと内装がコレやったらめっちゃ欲しい！ もう今の新車買うくらいなら昔ホントに欲しかった上がりのクルマを買って一生乗った方が幸せなんじゃ? 昔の車は走りしょぼいし内装が最近の軽以下だからなぁ
外観だけ良くても >>659
年齢によるだろバカ
これからの世代はEVメインになってく
スター・ウォーズのアレだよ
あの音を靡かせて走る日が来る カスタマイズドプロトが出たら買う
出なかったら買わない >>660
上がりの車が昔に比べて2倍以上の価格になっている場合もあるけどな
NSX02Rが500万に落ちるまで待っていたらいつの間にか5000万になっていたでござる >>665
助手席側から見ると80スープラみたいで格好良いな 評価基準がサーキットの奴がよくわからん
本物のレースカーを公道で評価する奴なんかおらんのにね >>659
それはそう
俺はS2000買おうかなと思ってる
でも安心して乗れるのかどうかだわな 正直今の車マジで見た目終わってるからな
みんな野暮ったくなってる
スポーツカーらしい綺麗なボディしてんのロードスターと86とスープラくらい >>659
昔の車は飾っとく分にはいいけど
乗ると消耗するから修理とか
部品探すだけで大変だろ 最近180sx買ったけど、昔の車はまじ低性能で話にならん。
安全性が違いすぎる。
思い出補正で楽しいけど、普通の人にはゴミ。 S2000、180SX、S15、Z32、Z31、FD、FC、MR2、80スープラ、NSX、R32、R34
今乗るとして現実なところってS2000とS15くらいか？
ええなぁ 昔の車のほうがデザインの制限が無いぶんかっこいいのは当然だよ
車高の低さとボンネットの低さは現行モデルでは不可能なローボディ
ヘッドライトの高さでもカウンタックのように低い位置には装備できない
現行モデルはデザインよりも安全第一の保安基準でブスな車しか作れないんだよねー
s30のボンネット高やライト位置では現行デザイン不可能だから残念 180SX、S15あたりはまとも玉無いだろ
モノコックボディはガタガタで新車でも剛性が高くないのにさらにゆるゆるになっているからな
ドリフトくらいしか用途が無い
何百万円も出して買うのは馬鹿 >>678
あの頃の車は２～３万キロでけっこうやれてきてたもんな
今の車はその程度ならやれてないけど 価値観は人それぞれ
自分の金で自分の好きなもの買えばいいやん
数百万数千万円出しても旧車を欲しがるのも個人の勝手
機械としての性能なんて関係ないんだよねー 180SXってもう普通に250万から300万以上するのな
やばいな
S15なんて400万が普通だし 180やシルビアに何百万も出してるのは何も知らない若い人達でしょ
おっさん達にはチープクーペでも彼らからすれば旧車でカッコいいんだろう かっこいい憧れだから仕方ない
俺もキッズの頃憧れてたし今も乗りたいと思ってる
でも180SXとかS15なんて良い弾少ないしもう高すぎや
180SXフルノーマルでピカピカにして乗りたい人生だった >>680
これよな
性能ってぶっちゃけどうでも良い
形と名前とその車のそのまんまの性能が欲しい 180SX、シルビアは新車で買えた時期はチューニングカー全盛期で素人チューニングで峠、サーキット、ドリフトと酷使されているのが多い
ハコスカとかS30～Z31くらいまでの旧車は大事にされてきたのが結構あるが
180SX、シルビアを旧車と言うのは抵抗があるな 昔乗ってた車やバイクをまた乗りたい気持ちもあるけど
高い金だしてまではな
思い出だから良いと思って
新車買うわ チューニングしまくってドリ車にして潰しまくった奴アホやろ
シャコタンとかアホやんな なんせ日産自身が勘違いしてドリフトを意識した足のセッティングになってたS14作ってしまうし 岡ちゃん落選しちゃったみたいね
スモーキー永田は当選したのかな? >>689
nsr250高かったけど、個人売買で高く売れたから実質だたで２年乗れたで。
ますます値上がりしそうで怖いわ。 確かに400万で買って、2年乗って350万で売れれば問題ない。
これからも大きくは下がらんと思うしね。
180sxも当時新車でコミコミ300万くらいで買って、5年乗って150万くらいだったし。
それに比べれば、ちょい乗って売るのはおいしいかも。
ところで車両保険掛けられ…る…の？ 思い出補正ってあるよね
グランツーリスモの1が出た時、なんて綺麗な画像なんだ！
もうほぼ実写じゃん！って意識がずっと残ってて
グランツーリスモ凄い！って思ってたんだけど
ちょっとまえにプレステでグランツーリスモ1を起動してやったら絵が汚すぎて5分と遊べなかった
旧車も思い出補正で、いまシルビアとか乗ってもパワーもないし剛性低いし危険だし
いまの現行カローラの方が上等なのでは？って思うよね
旧車いうならGTRとかRX7とか当時も人気だった車がいいよ 買い取りは安いのか！？
中古車屋さん、儲けさすほど、アホくさいことは無い。 >>697
根気良く探せば見つかる。事故った場合買った時の相場の価値で決められるから相応の保険は出る
逆にずっと昔から乗っていると資産価値がないと判断される不思議
保険屋的にはNSXを今買うと価値があるがNSXを20年前から乗っていると価値が0と見なされる事が殆ど >>689
まだ買うだけなら何とかするとしても、古い車は維持にお金と手間が掛かるのがシンドいな
かろうじて乗る時間を確保するだけでやっとこさなのに
ガキの頃からの憧れの964、一度乗ってみたかったがなぁ RX-7なんてそれこそ剛性低いしエンジンすぐ壊れるし内装が当時のスポ車じゃ断トツ脆いしでキツくね
やっぱS2000とかS15とかが剛性内装デザイン共に良いと思う 180とかよほど程度がよくないと買取350とか無理だろ
走行2万キロ以下、ほぼノーマル、ノーマル戻しでないとかじゃないと 今180SX買う人は売らなくね
ノーマルに戻して大事に乗るでしょ 昔と今とでは剛性バランスの完成度の違いが一番大きく感じるなあ >>700
なんでも中古は言い値とはいえ、クルマは特に酷いからね
安く買い取り、高く吹っ掛ける
中古は買わないに限るよ やっぱり新車だな。
ニスモ？情報もあるし、ちょい様子見ですねー。 シルビアとか180SXの場合、何らかの改造されていただろうし、ECUとか何が入っているかわからんからなぁ >>711
別スレにスパイショット出てたよ
買いだと直感した もしニスモでるとしたら幾ら位だろうね
800万とかするんかね スレ進んでると思ったらクソみたいな旧車の話なんかしてんじやねーよ。 今度のZミーティングで新型の展示あるけど、サプライズでニスモあるかな RCFはまだしもGTRはガセっぽくない？
出たとしてもイタルデザインと変わらん値段とかじゃね？ 日産の新型「フェアレディZ」は先代の面影アリアリ？ 華々しいモデルチェンジの陰にコストカットの裏技!? 内装パーツ流用術に注目！
https://kuruma-news.jp/post/499262 おれもGTRが出るという話は聞いた
値段次第だが悩ましいね
RX9も出るだろうし
ハイパワーFR
Z
GTR
RX9
スープラ Zはデナイデナイマン
35GTRはデルデルマン
ことごとく空振で叩き潰されてる w
特に某雑誌の信憑性はほぼゼロ戦だわ w Zデナイマンは進化してNISMOデナイマンになりました。 そりゃGTRが出ないわけねーだろ
出るには出るが、完全にハイブリッドだな
安くダントツの性能がGTRだからな
問題は値付け。先代が1000万円オーバーになってしまったからどうするか。
おそらくバリバリハイブリッドでシステム合計750馬力で1300ー1500万からとかだろ これからのスポーツカーは値段はもうドーデモイイ漢字だな
700万で買って500万くらいでは売れるだろうし
1500万で買っても1300万、1億で買っても9800万とかで売れそう
つまり「まあ数年乗って200万の孫ならいいや」てな漢字で、メーカー希望小売価額はあってないような者 見積もり、オーダー報告がtwitterに上がりはじめてる
うちのディーラーからは、まだ見積もり可能連絡来ないだが… ドラゴンボールが好きなのか
ソフトバンクが嫌いなのか うちのディーラーからもパンフレットの写しを手に入れたから仮見積もりが取れるって連絡があった
クリトレに上がってるのと同じっぽい
でも25日に予約が開始できるかどうかは聞いてないそうで、正式発表だけかもって というか、ディーラーが見積もりをいそいそ持ってきた
もう色もオプションも決めてあったからな
日産のマークの入った見積もり書見てニヤニヤしてるぜ 今の日産にゼロからGTRを設計する余裕はないから出るとしてもZと同じ手法でのビックMC版だろうね48VマイルドHVでVR38のまま600PS程度で価格1380万スタートってのが妥当か?
8速DCT、プロパイロット装備 gtr楽しみだな ハイブリッドなら個人的には問題ないや これからの時代を考えるとbevより全然いい バーガンディって、海外名はローズウッドだから同じものだよ
こいつだけスパイショットが見つからない
どんな感じなんだろうな？ GTRは駆動系の騒音が大きすぎて音量規制をクリアできないと何かで読んだことがあるけどね。
あの駆動系を一新するにはフルモデルチェンジしかないだろね。 >>719
ベストカーって、取材結果じゃなくて編集者の想像や希望を書いてるだけだよな。 まじで当選羨ましいんだけど
すぐ納車できるんだろ？
いーなーいーなー 4月もう終わりだけど価格発表は公式であったのかなあ？^ >>731
こちらの地方では昨日の夕方？から見積と入力開始。
直前まで営業は知らされなかったみたい。 一万人(笑)
せいぜい2,000人がいいとこだろな 唯一無二e-POWERは日本限定って時点で子供騙しだってわかるよね。 ここ10年のニッポン市場のメーカーの売り方とか開発車両見てると情けなくて涙も出ねーよ いまだに価格すら決まってないのかよ
販売中止もありえるな 限定商法ばっかり
そもそも税金が凄いしよっぽどクルマ好きじゃないと買わんでしょ ニスモが出るとなったらツーリングパッケージみたいのあったら最高なんだけどなぁ 赤ラインとウイングがちょっとキツい 先代から推測すると、ニスモは750万から800万くらいか…
スープラのMTと迷うなぁ。 >>762
赤ラインはシールだからリセール気にしないなら剥がしちゃえば良い 本格的に見積もりや商談が出来そうになって、具体的な感じになってきたというのに、この過疎りぶり。
本当に購入する奴なんて、元々このスレには僅かしか来ない、冷やかし、妄想癖ばかりなのが露呈した。
プロトでさえ、契約が始まるか怪しいものだし、納車がいつになる事やら。
ましてや、標準の注文書なんて、架空の紙屑になりかねないのは、言うまでもないよな。
RZ34の販売自体がどんどん怪しくなって来たし、NIS〇AN自体が怪しい。大丈夫か？ おや、普通に来週見積もりスタートの予約を担当営業に入れたけど？ ディーラーに問い合わせしたら
来週の月曜日から見積りだできる様
カタログも月曜日に到着する事を
言っていたよ
月曜日から日産のホームページでの
カタログ閲覧可能との事
結局買えない奴らは
販売は出来ない
後期型を待つ
他社メーカーの車を引き合いに出す
ニスモを待つ STバーガンディで適当なDOPつけて710万の見積だったな
自由に使える金では100万足りないので注文は1年くらい待って。
と言ってある。けど注文ラッシュ後の注文で納期が1年くらいになるかな。 今のご時世だと中古も高いからなぁ
z34の時はすぐ >>772
しまった先こされた
ディーラー開くの10時なんだよな RZ34なのかね？
注文書は〜YZ34になってるけど 最後のガソリンZだから、人気集中してすぐに予約すら出来なくなるから、早めに契約がよいね。ベースもプレミア付くよ 早い人は、こういう時期・状況での発注を済ませているようだけど、値引き交渉ってしたの？ おいおい、フライングやん！
この時期、本当に早い者勝ちなの？
グレードによって、は当たり前だろうけど、特に、塗装色によって納期に大きな差が出そう。
最速って、いつ頃だろうね。 日産は上客優先で電話案内する会社よ
一般客軽視は本当はリスクあるんだけどね 近所で標準車の展示があったから見てきたけど、18インチも割とかっこいいね。 値引き交渉かぁ
マットとか、馴染みなら負けてくれるかも
しかし、フライングO.K.なん？
ホンマに、早い者勝ちなん？
車体色で大きな納期の差が出そう
最速でいつ頃かね？ >>784
無印展示あるの？いいなぁ
LSDレスオプションあればSTなんだが、、、無印足回りの見た目でも満足できるなら無印にしたいんだよね ツイでベースモデル展示されてるの見たけど18インチホイールカッコいいね ベースモデルしか出来ない車名エンブレムの取り付け位置卑怯だな カッコ良すぎるわ 試乗してから契約したいなぁ。
そもそも試乗車あるんやろか。 星野さんと土屋のYouTubeでのトークが面白い
GTRいい車だぜ
Zもいい車なんだろうな
日産凄いよ >>785
なんか出てくる人みんなしょうもないマナー講師に指導受けてるんか。
コピペみたいで笑える。 最近は発表前内予約が当たり前になってる
MY22GT-R NISMO SP-EDなんか価格出る前に完売
トヨタもランクルやらノアボクでもやってたらしい
MY22GT-R標準車予約時に全額払込んでも買えなかった例もある
本当にほしいなら早く動いたほうがいい レヴォーグ1.8みたいにポンコツだったら最悪
MC後にするのが賢いよね >>784
運転席に座れたのよかったよね
見るだけかと思ってた プロトの誓約書
②どのような理由であれば、本車両の供給が遅れ、これによって販売会社が車両を供給することが不可能となり、注文書にかかる注文がキャンセルされる可能性があることに同意する
フザケとるな >>794
レヴォーグと違いZは枯れた技術で纏められているからわざわざMCまで待つ必要はないよ
MCまで待っていたら句が過ぎるし >>786
スープラのMTと迷っているって臭わせれば10万くらいはイケる 3万/5万/10万引きは交渉しなくても出てくるんじゃね？知らんけど
それぞれ発売時ロードスター3万、スープラ5万だったわ
Ver.ST 6MTは決まってるが色むずい
キモヲタブルーとジジイ臭いバーガンディ以外のどれか 最後の純ガソリンZ。歴代最速のZが新型。以降のZは400馬力も出せないから ブルーが気に入ってたけど動画みたらホワイトもかなりいい
内装赤とのマッチングも良さそう >>795
ワイも見るだけだと思ってたから、わりと自由に座れてびっくりした。
身長175cmだけどヘッドルーム拳一個分余裕あっていい感じでしたわ。
>>787
ブレーキの見た目はそれなりだったよ。
ローターの径小さいし、キャリパーも片押し無塗装でパッとしない感じ。でもバージョンSと価格差あるから悩むよね。 ナンバー何にするよ？
34とか400はありがちだよな。 >>791 見た
新型Ｚ用のかっこいいエアロパーツ出してほしいわ 32とか33とかなったら嫌だよなあ。。。
あと俺1975年生まれなんだけど1974になったことあって、以来希望ナンバーにしている ホワイト良いね。
ヒップラインが映えるし、フロントのライトとバンパー開口部の野暮ったさが無くなって、スッキリ、精悍に見える。
色々見てきて、ブルーが一番と思ってたけど、ホワイトいいよ。
飽きにくそうだし。 昨日注文できたけど、ほとんどの箇所はクリトレとかで下調べした通りの色、オプションを決めておいたから悩まなかったけど、
内装色はどうします？ってのは想定してなかった質問だった
赤か黒かで選択だから考えておくといいぞ
俺はガンメタ頼んだから悩んだ末に黒にしておいた 内装なんで日本仕様は青選べないんだろ 別に選ばないからいいんだけど気になる アメ公バージョンみたいにセイランブルーに青内装が欲しいんだけどな。 とりあえず次の規制対応してるんで数年は作れるんだし試乗してからだな >>796
あたりまえの事なんだけど何故その一文が必要か？
お前のようなバカ対策だよ。 一番人気はセイランブルーだろうな
白、ガンメタ、ポリグレーあたりがつづくのか？
赤や黄色はやっぱり少ないのだろうか
黒が意外に人気なさそう
赤内装ってどうなんだろう？
白や赤にはあいそうだけど 結果的にシルバーで今日打合せして来る。ハンコポチ！までいけたのかな？ >>822
ハンコ押せるよ
ディーラーからメーカーへのオーダーは5月中旬
納車は未定だけど、7月以降って聞いた プロト当選組だが量産用のカタログモデル発表の4月25日以降じゃないと注文出来ないと言われたんだがプロトよりはやく通常契約してる連中はなにものなんだ？ >>829
NISMOパーツは無かったよ
外装系はマッドガード、ドアエッジモール等
内装系はマット類、サイドシルのLEDランプ等
あとはセキュリティ系パッケージとドラレコがあったくらい
カタログは貰えなかったので、記憶の範囲だけどこんな感じ
>>830
プロト当選おめでとう
プロト組は4月25日、ディーラーからメーカーへのオーダーが可能になるって聞いたよ
メーカーへのデータ送信が5月中旬以降になる一般組より、確実に早く納車されるね >>830
納車はプロトのほうが先だから心配するな プロトが明日からオーダー通るのに、標準モデルの契約まがいは、フライング詐欺もいいとこ。
メーカーへのデータ送信が五月中旬以降って、優先順位確保出来るんのか？送信忘れられたり、あるだろ。 納車は6月からなんとか年内くらい？
北米の受注状況に左右されるんだろうな
まぁ販社の予約中、何番手か、何番手に回されるのかだな
俺も明日予約入れてくるつもり、落選は差額分で
オーリンズに出来ると思えばどうでもいいわ 予測だけど
６－７月にプロトスペック納車で
アメリカ向けの台数割り振りにもよるけど８月以降に標準モデルが月当たり２００台/月ぐらいで納車じゃない？ 今のオーダーはディーラー側が受け付けただけでそれをメーカーに送るのは受付開始後ってことでしょ 正式発表ないのになんかカタログみてるっぽいやつもいるし胸糞悪いな
俺なんてディーラーにカタログ見せられません25日以降じゃないと契約出来ませんって言われたし
GWに現物見に行きたいからどこかみれるとこ斡旋してほしいっていったら現物がどこにあるかわかりませんし出来ませんだし完全に舐められてる 新型Zと新型スープラMTと新型シビックタイプRは購入して10年後に売却しても、同額に近い価格で売れるから、絶対買い。 10年結局無料で乗れるみたいなもん。だから推すんだ 10年後に同じ額で売れるという事は、それ以上の売値という事だが、お前はそんなもんを買うのかとｗ
良くて30％、現実25%くらいじゃないかな >>842
Z33とZ34が激安なのにそんな事あるわけないだろw >>842
流石にZは微妙じゃね？
今度出るシビックも日本で生産するから前のイギリス製よりも大量に生産出来るから価値は？ Z33、Z34はそもそもスポーツカーとしての出来が良くなかったから新型Zと比べるのは難しい
Z34より実質100PSアップなので動力性能が全く違うし
新型Zは最後のハイパワー内燃機関だからZ33、Z34よりは残価率は高いと思う クリント・イーストウッドの「グラントリノ」みたか？
国産車で20-30年後ああいう存在の車になる可能性あるのはZくらいしかなくね？
日産もその頃にはないだろｗ 老後のいい思い出話になるんじゃないか 実際に買値を上回るのは限定モデルと玉数の少ないモデルだね。ただ、ZR34は最後の純ガソリンモデルになるだろうから
販売終了後は上昇していくだろうね。 日産って海外専用モデルの方が充実してるのよね
もう日本市場は見てないんじゃ 設計の基準はそんなに簡単に上がらないからね
車両でて見ないとわからんな 乗らなかったら高く売れるかもね
でもカネのこと言い出したら軽でも買って余った金でロレックスでも買ったほうがいいに決まってるやん >>841
俺なんてZの情報来たら逐一教えてくれって言ってあるのに、なんの音沙汰もない
別の車のオイル交換いかがですか？ぐらいの電話だけ ベースMTに安いz34曙ブレーキ、レカロ、ニスモサス、社外アルミ、S30風エアロの組んでのまったり仕様が良いな 予約出来るできないについては、地場資本と、メーカー資本のディーラーで対応の違いはありそうとは思うな。プリンス系は地場なんだっけ？ ウチの県は21日見積開始、21日夕方からDより○○県日産本部にオーダー入力可能だった。 土曜日に最速で契約したからプロトより早く納車できるかも！ シルバー狙いだったが結論買わんかった。ニスモパーツはまずマフラーとブレーキパッドになる予定ぽい。 Z34はABS、クラッチ、デフ、冷却等不満があったがそれらが改善されて100PSアップした新型Zは期待しかない
Z34と新型Zで決定的に違うのがぶっちゃけいえばターボエンジンと電動パワステしか違わないんだがその要素がフィーリングに与える影響が別物
ライトチューニングで500PSオーバーが出せるVR30だけで新型ZはZ34とは別物
下手なRB26や2JZのブーストアップよりパワーが出るっていうのは時代を感じる >>860
本当に改善されてるの？
ttps://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/250/029_o.jpg
これ見ると冷却について心配になってくるけど >>861
書いてあるとおりだろ。
アナタの気分よりはニッサンのは正確な情報だろね。 >>861
逆にそれを見てなぜ改善されてないと思うの？
コンター表示されてる部分しか開いてないと思ってるのかな >>845
馬鹿だなぁ
33.34のzはダサかっただろ
ダサいし遅いし中身もしょぼい
なによりスポーツカーとしてダサい
維持費はかかるし誰も買わねーよ
塗装も剥げてるの多いし
そんなもんは中古でも安いよ
でも15年もしたらそんな33.34でも150万円200万円の相場になるよ
でも一番高いのは一番新しいのだよ
RZ34のファイナルエディションが値落ちは最初から最後までないね いやRZ34もダサいやろ
めちゃくちゃデザイン批判やばかったし
結局エンジンルームパンパン問題そのまんまだし >>854
おまおれ
買う買う宣言はとっくにしているんだが、以前から点検・車検の度に勧めてくるのは軽とe-powerばっかし。
販社が売りたい車にZは入ってないみたいだね。 >>866
いやダサくねぇよ
まぁ多少の不満残るところはあるが許容できるレベル
世界的にもZに期待してるブームが来てるし
デザインが良くなったからだよ
すくなくともz34より倍売れるわ >>868
あほくさ。
15年前の車をFMC風に化粧直しした車に期待し過ぎだろ。 Z34が歴代で一番ダサいからそれよりはマシだな
フロントはちょっと微妙に感じなくもないけどリアは良い感じだわ >>869
逆にこの値段の車に何期待してんだ？
ポルシェみたいな車ができるとおもってたん？
デザイン批判もねっとの声がでかいだけの少数派だろ
そう言うやつははなから買うつもりないから顧客じゃねぇよ
どんな車種ですらデザインがいまいちって声が上がるんだからさ ST、ATの白で発注。
23日に仮見積出来るって連絡もらい販売店へ。
そのまま発注(仮？)へ。正式な押印は後日。
メーカーOPは無いようで、販売店OPは詳細見てからって事で発注しました。
メーカー発注は先ですが販売店の中では一桁の早い順番で受付なので
正式の発売後の納品はそんなに待た無くても良い様な話し。 >>871
高騰する/しないの話に定価なんて関係無いぞ。落ち着け。 >>870
新型Zはエンジンルームがパンパンでも空冷式オイルクーラーがついてラジエーターが強化されているからZ34に比べて大幅に冷却キャパシティが上がっている
Z34はそもそもオイルクーラーが付いていないのが致命的 >>874
何いってんだこいつ
高騰するしないだの定価だのそんな話全く出ていないだろ
アンカーミスか？ Z34は正直カッコいいだろ
ケツが丸くなり過ぎたのとハッチバックなのがあれやが
RZ34はフロントが絶望的にダサい
あと33以降のZの共通点のダサさは車高も重心もボンネットも高い
スポーツクーペと並べるとそれがさらに際立つ デザインは、ニスモとか出てくれば、それなりにカッコよくなるだろ。
確かに四角いおクチは確かに安っぽくて好きに慣れんけど。 >>878
俺もZ34のデザインはカッコ良いと思う。ただし遅いけど。
少ないとも新型の口とケツのデザインはないわ！
でも４００馬力と機械式デフは良い！ つーかこのご時世に値段かなり頑張った方じゃね？
z34にツインターボとオイルクーラーつけて100万UPでしょシャーシも剛性上がってるはずだし もうこの先、デザインどうこう言ってるとこういうパッケージの車は買えなくなるのが悲しい >>878
ハッチバックじゃないZなんてあったか？ ピストンの動画見ているとGRスープラよりもドリフトコントロールは遥かに楽そうに見える
ここら辺はやっぱりトヨタが1度スポーツカーの開発を止めたせいで経験が足りないのかもね
スープラのボディ剛性がガチガチ過ぎてしなやかさがなくセッティングがシビアってのはありそうだが 新型はテレスコ付いてるのかが気になって夜しか眠れない ボディ剛性高いとドリフトなんか出来ん
だから180SXだのS15以外のシルビアは剛性がめちゃ低い
あと前後重量バランスが50:50に近くてもドリフトは難しい >>861
改善されてるとは書いてあるが解決されているとは書いてないから 日産ホムペZのページ更新きてるぞ
さんざん引っ張ったくせに塩っぱい発表だな 日産の公式Zのページ更新されたね
ターボになってハイパワー化したのにWLTC燃費は改善されていてライトサイジングターボ凄い9ATはワイドレシオ化でMTと結構燃費の差がありそう変速レスポンスもいいだろうしマジに購入時は悩むポイント
タイヤは専用開発で接地面が今までと考え方が違うみたい ベースとTが燃費悪いのは何故？ホイール糞重たいとか？ プロト含め6月の発売予定がズレて夏になったみたいマジ悲報 ハードトップの電動オープンが出てくれないかな
数出そうもないから厳しいか 同じオープンでもハードトップなら少なくともソフトトップよりは売れると思う 古いこだわりかな車は単色がいいな
3色しかしか選べないって事だな >>900
ホイールは関係ありそう。Zの19インチは社外並みに軽いから ホームページでカラー変えて360°見られるようになったけど、バーガンディが意外とカッコいいな >>897
付いてこないよ
そもそもエンジンなんて搭載されてない ステルスグレーはGT-Rのと違って見えるな青みが少ない？別色なの？ >>905
ロードスターのハードトップオープンは後ろ側が残り過ぎるからイマイチ開放感に欠けるな。あれはTバールーフやタルガトップと対して変わらんな。
Ｚはどないなるやろな。 イカズチってプロトだけじゃねえのか
プロトの存在意義は? >>914
物好きからより多くの金を巻き上げるため >>895
>>903
やっと搭載されるのか…よかった
これでドラポジも良くなりそう バーガンディーめちゃくちゃ格好良くて揺れる。
アリアと塗装は同じか？ >>926
マジ17万
セイランとカーマインレッドが最高の17万なのでイカズチより特別感がある カタログはハードカバーの大作というか無駄に金掛かってるなｗ でもほとんどの写真がホームページのと同じなんだよなあ >>915 AT同士ならスープラ＋100kg
ていうかだいぶMTと重量差あるな 思ったほどは重くならなかったな
もちろん軽くはないが、GRヤリスの100kg増しと聞けば、そんなもんと理解は出来る範囲だ 控えめに言っても、すごくかっこいい。
発売から一年くらい経ってトラブル潰れたら買っちゃうかもしれない。 >>807
・・23とか1123とかはダセえかな？
日産のレースカーはまず23番が使われるよな。 >>937
笑った確かにGRヤリスが1280kgなので300kgは重いのにどうして100kgになった? あ、すまん
1480kgはGRカローラだったな
勘違いしてたわ フェアレディの新型もバックカメラ義務化対象なんか？
【スポーツカー】価格は「524万円から！」 日産新型「フェアレディZ」価格発表！ 発売は部品不足で2022年夏に延期 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650873093/ RZ34のRはリナーシタでイタリア語で
復活、再生って意味らしい新型Zらしいと思った ほらほら
やっぱりできもしない新型Zは販売延期だとw
夏以降に販売予定なんて言ってるようだけど
確実な発売日程すら発表できないって事は
国内販売はもう無理だねwwwwww
遅れるなら騒音含め各種規制クリアも無理
これが残念な日産の現状なw
アリアも納車できないアンポンタン状態
ますますZ34Z33の中古車価格高騰やね 悲しいことにZ33ちゃんが高騰することなんてないんや… 日本販売できないのに夢見るなよw
現実に33や34の中古車価格が上がってる
最後のNAエンジン２シータースポーツクーペだからよ
ターボで馬力を稼ぐスポーツカーってミジメよ >>956
すごく必死だけど
そんなにみんなにかまってほしいの？ 新型Zが本当に夏に発売すると思ってるバカどもには呆れる
自動車用部品の不足は今後さらに厳しくなる
少数しか販売しか見込めないZなんて後回しだろうし
販売中止のが濃厚だろな >>959
うんうん、そうだね
寂しいのかな？
僕が聞いてあげるよー
君の暗い気持ちが晴れるといいね フェアレディZ
524万円
6MT
最大出力 405PS
最大トルク 48.4kg
スープラ
SZ 490万
SZ-R 590万
ATのみ
最高出力 197PS
最高トルク 32.7kgf・ プアマンズ用にゴミみたいなグレートを設定するトヨタさん。
Zも出せばいいのに。商売下手やわ。 200馬力が悪いとは言わないけど、90年当時200馬力のR32タイプMは300万で、
500万あればGT-Rに手が届くからな・・・ 先代Z34は最後の大排気量NAなので人気出そうなんだけどな。
今は鈍亀なんで人気ないけど、旧車になるにしたがって、価値が速さから、フィーリングに変わるから。
R34なんてイジらなきゃクソ車なのに、価格だけはネ申だぞ。 大排気量だから安いんじゃない？
維持費も高くなるし排気量デカくすればそりゃ速くなるわと
おっさんセダンは排気量デカくして直線速くしてるだけだからそれと同じなんよね
低排気量NAで速さ絞り出した方がロマンあるしそれこそS2000とか人気だし 昨日ST白MT乗り出し720万で予約したわ
いつ納車されるか分かんないけど気長に待ちます >>970
税金しかみてない人多いよね。すっかすかのセダン用エンジンにノーメンテでOKのしょぼいデフ、家電装備も必要最小限だから維持費大してかからんよ保険も安いし究極のおっさんクーペ
それでいて足回りはしっかり作られてるから世間のイメージと逆で直線よりコーナーの方が得意なのよ RZ34は多段化の恩恵でATの方が燃費いいのね！
ワイはMTに乗るけど。 いまグーネットでZ33.34の中古車見てきたけどヒデェ
なんかヤカラみたいな下品な奴と
塗装が色褪せたような奴と
そんなんばっかり
とても欲しいと思えない
内装も臭そう
Z32までいくと一周回ってカッコいい感じが出てきて値段も上がってる
素直にRZ34の新車買った方がええわ カラーどーすっかなぁ
納車して即ダイヤモンドキーパーしにいくんだろうが
keeperは職人というか店の差が怖い
丁寧なとこはマジ丁寧だけど
杜撰なとこも中にはあるよな
口コミ悪いとこがあるわ 1700kgにはなるかと思ったら1600kg前後と意外と軽いのにびっくり
2Ｌ直4VCターボ272ps390Nmは137kgで220kg405psVR30DETTとの差83kg
素6MT1570kgをこれに換装すると2L272ps390Nm1487kg6MTになって
自動車税2ランク下、重量税1ランク下の鼻先が83kg軽い手ごろなFRスポーツに出来るけど
420万円くらいで出してくれんかね
カマロにもマスタングにも2L直4ターボ280psあるんだし >>978
充分安いやん。
値段を下げると色んな意味でチープになるんだが。
買えないのなら、身の丈に合った86あたりに乗りなはれ。 >>977
マットとミラーの電動格納が付くセキュリティのやつ
MOPは無くてDOPのみみたいなんでカタログ貰ったらOPはのんびり決めようかなと思ってる >>979
このスペックだと十分安いよね
インテリアは写真の感じだとめちゃくちゃチープなんだろうなと覚悟はしてる >>980
ミラーの電動格納はカタログだと標準みたいだけど
DOPという情報もあるよね
なんか読み違いしてるのかな >>983
標準：電動（切り替えは手動スイッチのみ）
OP：電動（ドアロックで閉まる）
みたいのじゃないの
E12ノートはそんな感じ 全車電動キーリモコン格納ミラーってあるから
ドアロックで閉まるだろ
ETCは全車セットか
ナビ関係もついてるし
ついてないのはドラレコくらいじゃん
めちゃお得やん CarPlayとAndroid AutoはWi-Fi接続出来ないのか？
ワイヤレス充電はオプションで欲しい ver s セイランブルー契約してきた
納期はかかるだろうけど楽しみだ 良い色買ったなって言いたいんだから
色書くなよ
オメ >>975
あそこは、アルバイトの学生がやるんですよ。
学生は、親戚や身内に車のコーティングやらないか聞いて回るんだ。
自分でジーゾックスやったほうがいいよ。 >>962
どっちが得かよーく考えてみよう！
スープラのデザインは飽きると思う洗いにくそうだしBMWにトヨタのガワつけた何だか良くわからない3年くらい乗ったら飽きて手放しそう。Zはシンプルで飽きが来ないデザインだと思う。いつ見てもカッコいいとなる。両車対照的なデザインだな。 ゴミターボエンジンのバーゲンプライスのクーペなんて国内販売できねーよ
夏に発売予定変更とかマヌケな言い訳が通用するのは
このスレで無知晒してる貧乏人だけ
デラで予約とかアホこいてるがw
どのような予約という契約を交わしたんだかバカ丸出しw >>988
予約開始かと思ったら契約できるんだね。
DMに「予約会開催」と書いてあったのでてっきりそう思ってた。
よく見れば「注文受付開始」も書いてあるわ。
午後からディーラー行こうと思ってるが、ハンコ持って行こうっと。 >>992
ありがとうございます。
別件ですが、半導体不足ですが利鞘の高いZはうりますよ。優先して >>996
それは客観的に見て無理ですよ
日産はミニバンとSUVとEV系のコンパクトで商売が成立してる会社
Zは北米で多少売るのが精一杯でしょうね
Zの国内販売は来年以降かEV化してからの仕切り直しかもね
発売遅れるなら年々強化される規制に対応できないしね
今回の新型を発売しても３、４年間程度しか販売期間が無いしね 現実に新型Zは出ないようですね
予約の受付しているようですが
但し書きがあることをお忘れなくw
絶対に納車できるという予約契約でしょうかねぇ〜
w
昔ー 近○モータースでコルベット予約で納期が遅れて
手付金オンリーで車もらった人が複数人いましてw
日産は納車できないかもよ〜って書いてありませんかぁwwwwww このスレッドは１０００を超えました。
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