フェアレディZを語れ part 31
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>>100
次の受注あるときは完全抽選レベルになると思われる
半導体がないから納期が遅れるの確かだが
それよりも日産が思ってたより需要が多すぎたところがキモ
年間1万2000台体制でも需要に追いつかない
だからといって年間2万台に増産体制とるかっていったら無理なんだよね
大衆車ならともかくZのキャラクターでは増産も限度がある
半導体が、ロシアが、上海が、部品が、とかの前に生産設備が大量生産を許さない
材料があっても生産リソースがない
Z33、34の末期ぐらいの感覚で需要予測を見誤ったのが大きなポイント
ジムニーだってランクルだって売れるからっていってたくさん作れば解決！って簡単な話ではない
明日注文するやつは納車が2025年くらいになるんじゃねぇか？
2026年でもし販売中止となったらと思うと
つぎの受注にかけるのは怖くね？ >>108
なるほど
そりゃ、買うか買わないかの判断材料になるわ
窮屈だと乗ってられないしな。噛みついてごめんね。
まぁシート変えたり、今のライターの試乗動画で判断したりと対処はあると思うが
一般人の同じ身長以上のやつの感想を聞く方がわかりやすいもんな なるほど。
お金かけて設計してマイナーチェンジしてどうしてモデル末期の販売予想をしてしまったのか。 ベースグレードのデザインで、革シートはできるの？
ファブリックがショボいらしいのだが。 ベース
フロアマット
メンテパック
が正解
シートはレカロ
ホイールはアドバン
に交換 ST でもシートは何れ替えたくなると思うよ
シートの出来そのものがイマイチ みんなスポーツカー的に乗りたいのか？
俺は逆にGTカー的に乗れるみたいだから買ったけど。 ディーラーオプション最小限の人が多いね
車台番号が決まってから検討するのかな？
自分は日産車購入の検討は初めてなんだけど
純正セキュリティの抑止効果の程はどんなものでしょう？
それと純正セキュリティつけないと
ドアロックしたときの自動ミラー格納はできないのかな？
あとカタログにリモコンエンジンスターターがないね >>118
動画を見ると足が堅すぎずノイズや振動も抑えられていて直進性も良い。トルクが太く扱いやすい、シートが柔らかめ等、長距離乗るのに良いかなと。 >>115
誰だったか北海道の試乗動画で表皮が違うだけで中身は同じって言ってたな >>113
バージョンT(ATのみ)ならベースモデル外装で革内装(黒or赤) >>120
それがほめるところがない車にする決まり文句に聞こえてしゃーない
しかも判を押したかのように異口同音
大井氏も>>42で、ネガは語れないので映像を見てくれと言っている >>108
アメリカで人気なんだから大丈夫じゃない？
余程シート立てて座るとかじゃない限り >>123
大井さっきも生配信してたがZは買いと言ってたよ
国沢が買ったとも言ってた スープラと比べたら内装が段違いだな
20年前と変わらねーわ
スープラは高級感あるのにZはショボい
スープラの内装見たことある？タンカラーのシートかっこいいよ？ 対スープラに関しては、五味ちゃんがzの方が買いと言っていたんだよね >>129
そりゃ価格も違うし、デザインがイキリ過ぎだし
維持費も恐ろしく違うだろうし
Zの安さにはたまげるからね
MTも安いし
乗って楽しいのはZだろうさ スープラの内装ってまんまBMWじゃん
御三家でもメルセデスとアウディはカッコいいのに、BＭＷの内装デザインは全く好みじゃないわ レクサスもインフィニティもそうだけど
外車と内装のセンスが段違いなんだよね
どういうつもりなのか？安くするためにはあえて手を抜いているのか
それともセンスの限り手を尽くしてあれなのか
ヒュンダイの方がドイツ高級車みたいな内装している
ワールドカーオブザイヤーとったしねヒュンダイ スープラがそんなにいいならスープラ買ったんでしょ？なんでここにいるのさw >>122
革もあるんだね。
動画見てたら組合せ分からなかったので… いよいよ明日が最終日
決断の時だ
月曜日にRX-9発表とかないだろうな S注文した
リアスポは外す予定。外した後の穴はテープで塞いでおけば近くで見ないと気が付かんだろな 栃木工場ってまともに稼働してんのかな？
コロナ禍以前は、北関東道でQ50やQ60を積んだトレーラーを割と見たけど、最近全くと言って良いほど見なくなった。 今日が注文最終日か、8月に入って、寺に商談行ったレポよろ。 >>139
東北道でよく見るよ
蓮田SAで日産の開発中車両も何度か見た 抽選と言う名の
選別
足切りほぼ決まってルのでリスク回避 胴長はわからんだろ
アメリカ人でも190以上はスポーツカー乗れなかったりするし
あいつら足が長いからな シート交換してシートの厚みが殆どないバケットシートとかにしたらその分の余裕が出るんじゃないか？ アメリカ人(人種にもよるが東アジア系以外)は手脚長いからな
わし180cmある、アメリカで働いてて190cmオーバーの同僚と椅子座ると頭の位置が大逆転や… 本気で検討するなら展示車あるD探して突撃するでしょ
仮に飛行機やら新幹線使ったとしても数万だし そもそも車内寸法なんて、Z34と変わらんだろ？
違っても1,2センチだろ。
旧型で乗れりゃ大丈夫じゃねえか？ >>59
トヨタサイノスはあまりに窮屈で無理だった記憶 あああハンコ押してしまった
納車されるまでにお金貯めよう 4月注文で来年度以降納車予定（未定）とか自分には耐えられそうにない
やはり今日の滑り込み注文はやめて
2年間程度の様子見に徹する覚悟をした 販社によるのだろうか
ハンコも押してないし、注文書もない(注文はした) はぁカラーで後悔してるかも
思い切って青にすればよかったかな
目立つのが怖くてビビってしまった 注文書もないとかメーカー問わず今までそんなの無かったな ディーラーから電話あって、あと一台の枠(何の枠かわからない)あるけどどうしますかと。
ただ今回は見送ることにしました。何年後になるかわからないけど、再受注開始になりますように。再受注無かったら何にしようか。貧乏サラリーマンには思いきれませんでした。キャンセルも出来ないし。
契約した皆様が羨ましい…
楽しんでください。 とりあえず注文しておけばいいのでは。納期長いから人生何があるかわからないから確認したら、気が変わったとかのひともいるし登録前ならキャンセル出来ると。とりあえず注文しないと始まらない。そこまで確認して注文したぞ。ちゃんと注文書の赤枠にサインとハンコ押して店長とかに挨拶された。
そこも販社によって違う? >>159
枠があっても生産は来年度、つまり2023年度以降、今から一年以上先、ですよね
どんなに早くとも一年以上は待つのか
そのときの自分の気持ちが予想できないなあ >>160
ステルスグレー！！
これはこれで、いい色で好きだったから選んだので悪くはないけど
青はやっぱりカッコいいなぁって 一番人気ないのは銀黒ツートンだとおもう
あれ選ぶならガンメタのがカッコいいのに無料という
アメリカの写真見たら赤も超かっこいい
が、日本で赤は少数派だとおもう。選んだって話を聞かない >>162
不確定要素が大きすぎて、今後いろいろ出てくるであろう、出所不明のデマを含めたウワサや情報に振り回されて一喜一憂するのがつらいので、自分は注文をやめときました >>165
フツーにカッコいい色ですよ
たとえばボディレッドでレッド内装とかなら
実物見てみないとちょっと勇気のいる選択ですがね ジムニーで1年待った経験からいうと注文したことを忘れると早く感じるよ
今回も受注数確定したら概ね納期わかるだろうから納期まで考えないことだ
俺は2～3年待ちとなったらそれまで乗る用にロードスター買う
その頃はロードスターも生産終了間近でそれなりの値段では売れるだろう 2-3年待ちとか、自分には無理すぎるなあ
それまで失業したり病気になったりせず、健康的に生活できてるかどうかもわからん >>165
STのMT、赤/赤したよ
リークみて青/青の予定だったけど日本には青内装なかった…
予想外に赤内装あったのでそのまま外装も赤 29(金曜日)までの発注は数年後になんとか。
30,31発注の方は
再受注の(ないかもしれないし)
抽選のおまけだって。
あくまでも聞いたはなし日産の営業マンにね。 まぁ買えなかったやつはワンチャン、ニスモの抽選受けれるから安心しろ 戦いが終わったな
あとは納車を待つのみ
初期ロットの割当台数と生産日は寺のシステムに出てる
それから推測すると国内受注5000台、国内割当年1000台+α
最終納車がちょうど2026年
７/30 7/31に契約した人が最終型となる 色々な情報が出ていて正解はわからないですが、私が申し込んだ東京Nの話では生産順位は抽選。ただしメーカーはオーダー分は全て生産する努力するとのことでした。 最悪アメリカに送る分を日本に回せばいいだけだからなぁ
半導体が落ち着けばアメリカには年間1万台くらい送るんだろ？ >>174
土曜に契約したけど最後に店長が出てきて、時期は約束出来ないが、間違いなく納車すると約束してくれたけどな。
ちな
色については後で変更が効くと言われたので、ホワイトと悩んだ末に取り敢えずバーガンディーで頼んだ。
グレードはリアスポ絶対要らないてことでベースのMT。その代わりにオプションてんこ盛りにしたら650万超えたw 日本製だから生産台数が出ないね。
そのうち中国での生産になれば、欲しい分だけ買えるよ。 >>180
工場のキャパシティ問題やCafe規制やらで生産台数はあまり増やせないと思われる。 2020年の春に発表された時からお金都合し始めたからなあ
来年春の入手まで実質3年越しだ これからバンバン売るサクラやエクストレイルがあれば大丈夫でしょう。 2027年からの規制でそれ以降は生産出来ないから今回の受注分を作って終了っぽいな。 たかだか販売期間4年のために新型出すわけなかろうに >>182
BOSE ベーシックプラスパック セキュリティ&セーフティ ドライブレコーダ フットウェルランプ 5yrsコートエクセレント
ですね。あとプロメンテパック。勿論値引きは0。 >>189
ベーシックパックプラスにドラレコ付いてない？ 栃木工場の生産枠なんかあまり過ぎてるだろに。
半導体不足が問題なだけだろ。 車も近くで見ると色々めちゃくちゃだからなw
よくこんなの買うやつが居るなw 規制前
純ガソリン車
MT
3か月で販売終了
良い買い物をした 発売前から受注停止は流石に…
良い車作ったんだから生産・販売を上手く進めて欲しかったよ >>190
本当だw
全盛りで行く、ってこれもこれもと指差したから見逃してた。気づかせてくれてありがとう御座います。せっかくなので別の何か（ブレーキパッドあたり？）を付けることにします。 よく考えたら9割9分のやつが、試乗どころか生で見たこともない状態でハンコ押して
そして売り切れになってるって中々すごいことだな
日産は受注数が何台になったのか情報提供してほしい
おそらく8000台〜1万台くらいいってるだろ こんな調子じゃニスモとんでもないプレミア車になるな >>197
決めかねてたら生産枠に入るまでなら変更可能ですと言われた。
今後展示会とか早期納車の現物とか見る機会もあると思うので、そこで最終的に決断したい。 >>202
ニスモなんて出ないだろ
カスタマイズドプロトが現状冷却の関係で難しいって田村さん言ってたから調整してるだけでは？ >>202
ジムニーと一緒で、ニスモもしばらく出せないだろうしな
納車2年待ちとかいっておいて途中でニスモ出したらブチ切れまくるやつ出てくるだろ
なんなら、後期型はニスモしか販売ないかもしれないね カスタマイズプロトのバーフェンのみ取り付けて、ワイトレで純正ホイールを活かす
日産はワイトレ出禁ではないよね？ >>204
カスタマイズプロトのバンパーのテスト車両が北米で走ってたぞ
カモフラージュされてるやつが
現段階で冷却が厳しいってだけでそのうちどうにかするんでしょう？ ジムニーは５ドアの偽装車両目撃されてるぞ
今も納車１年以上待ちなのに、５ドア出たら色々問題ありそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
