【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured この車の窓ガラスの厚さって凄いよね？
他の車も同じ？？ 夜間オートライト状態からスモールやライトオフにするのって
タイヤが動いてるとダメなんだって初めて知った 中古のCX-30にナビのSDカードついてるらしいのだが、
これって最新のに更新して使いたければ、SDカード買い直し必要なのかしら？ >>10
3年分のデータを買う形なんで、SDが何年前の物かで残りの更新回数が変わる
3年前ので更新仕切ってるなら買い直し、去年の物なら今年の冬含めてもう2回かな >>11
なるほど、ありがとうございます
どうやら一度も更新してないみたいなので、おそらく更新できるのかな
個人のアカウントみたいなものに紐づけられてるのかな？と思ってました >>12
更新してないならまだ残ってるかも
前のマツコネのSDだと、最初に刺した車両と紐付けられてたな >>13
車両に紐づけられてるだけなら問題なさそうですよね
来年頭で3年になるらしいので、それまでに一度更新を試みようと思います
中古のCX-30ではありますが、初のマツダ車なので楽しみです
マツコネとかも噂レベルの情報しか知らないので、身をもって色々と体感したいと思いますw 地図って自動更新じゃなかったかと思って調べてみたら差分だけなんだね
ナビゲーション地図のデータ配信は原則、月1回です。
地図更新（差分）では次のデータは更新されません。
- 市街図
- POI（ジャンル・施設名など）
- 音声認識データ
すべてのデータを更新する地図更新（全更新）を行う場合、インターネットを通じてお客様ご自身で行っていただく必要があります。 今年春に初期型CX-30 XD売却して他の車種に乗り換えたけど、CX-30の事が忘れられない。すごくバランスの良い車だと改めて思った。
もう一度乗り換えるならビッグマイナー待ったほうがよいかな、、。 世の中がEV関連に動いてるから、ビッグマイナーの頃にSkyD1.8が生き残ってるかはわからんね >>19
>ビッグマイナーの頃にSkyD1.8が
2.0G MHV(今回導入)と、2.0THSぐらいになるのかもね。
CX-50用THS開発が、CX-50専用になるのはもったいない・・
MAZDA3, CX-30も同時にやるはず >>20
そうなると1.8Dだけじゃなく2.0Xに乗れるのも今のうちかもしれんね…… >>21
>1.8Dだけじゃなく2.0X
1.8Dは欧州でも販売無しの日本専用。
2.0Xはなんとか欧州もあり = 日欧専用になっているからねぇ
北米・欧州・日本で同時に売れるエンジンで無いと会社が困るはず。 スモール群に関しては北米ではあまり売れないだろうから、日欧向けになるんじゃないかな >>18
日産のプレミアムコンパクトカー言われてるやつです。
実際はプレミアムの皮被ったただのコンパクトカーな感じで、CX-30の方が内外装機能含め満足感は高かったです。 >>25
俺はオーラとヴェゼルと30で迷ったけど現物見て試乗して30にしたな >>25
自分がオーラに試乗した時はモーター駆動のトルク感がすごいと思ったけど、そういうのはすぐ飽きるもんなのかな。それとも室内の狭さとかに幻滅したとか。 >>25
俺も元日産乗りだからオーラ検討してたけど
内装がハードプラだらけで買うのやめたわ
加速感と静粛性は感動したけどね >>15
音楽を車内ではうるせー！ってくらいな音量で流してもドア閉めて外で聴いたらほぼ無音だから凄いな思ってた >>28
加速感に感動して購入したけど、そういうのはすぐに慣れて、言われてるハードプラ部分の多さやカメラ画質が最底辺といった所が目立ち始めて不満な大きくなってる。 >>33
一度所有したわけだし、流石に次のビッグマイナー待った方がよくね？オーラなら買い取り価格も高いんじゃない？
俺は内装重視派だから、コンパクトならルーテシアとプジョー208も迷ったなぁ
かなり迷走してCX-30に辿り着けたけど、本当に良い車だわ 最近気づいたんだけど、AWDモデルはTCSoffはできないの？ >>9
これ地味だけど結構不満
夜間、対向の右折待ちを先に行かせるときとか
速度落としつつスモールにできないのでパッシングするしかないんよね >>37
>これ地味だけど結構不満
https://gazoo.com/column/daily/20/03/09/
2020年4月から新型車では、走行時(動いている・エンジンかかっている)時はヘッドライトを消すのは禁止されています。
CX-30は2019年10月から国内販売ですが、前倒しで対応ですね ヘッドライトで思い出したが
最近よく夜間にヘッドライト消して
フォグランプだけ爆光で走ってる車と
すれ違うんだが、流行ってんのかな？
マジ眩しすぎて迷惑なんだが、
うちの田舎だけなのかな？ 機械式立駐に入庫する時に、スモールにしててても
動き出すとすぐ
ヘッドライトが点き出して正面のミラーが見えなくなる。
安全性のためとは思うが、スモール時はもう少しトリガー緩くしてほしい。
せっかくマツコネで管理出来るんだから、そういう部分も調整出来りゃいいのに。 どういう状況であれ、夜にライト消すのはやめた方がいい 法律で決まってる部分に文句垂れても仕方ないでしょうに ４週間1700km乗って思ったのは
背の高いマツダ3というより
一回り大きく高級感のあるデミオという感じ
3よりかなり乗りやすい 爆光デイライトはなんとかならんのか
対向車にいるとすぐわかってしまう 常に車幅灯にしておくのは?
リングの部分も消えちゃうけど >>48
デイライトOffにしたらいいじゃん
俺はしてる >>48
これはメリットとデメリットがあるよね。
路地から出てくる車は今まで以上にとまってくれる、ただ前を走っている車には逆煽りをよく受けるね！ 田舎だとたまに親切な軽トラの爺さんが
パッシングして消し忘れを教えてくれる デイライトはマツダ3と同じリングがよかったなあ
年改でかわらんかなあ ほんまそれ
MAZDA3の方がコスト的に高いのかな？
割りとよく聞く不満点だし、ビッグマイナーで変わるんじゃない？ 受付再開は来週だっけ？ 注文停止が１ヶ月半か
既にわかってること以外に、何か追加で変更あるのかねぇ デイライトは安全の為に付けてるけど、デイライト点灯してる30とすれ違う度にあまりの眩しさに付けてる事が恥ずかしくなる デイライト眩しいって言ってる人は白内障の検査受けた方がいいよ
50代で約半分がなるみたいよ
他人を非難する前にまずは自分の目が正常か確かめよう カカクコムのフォーラムでも同様の話題になってたが、
眩しくないって意見がほとんど
さすがにその辺はしっかり計算して作り込んでると思う CX30XDとCX30マイルドハイブリッドのPTSの見積もり取ったけど、両方とも15万程度の値上げだね。
ガソリモデルはマイルドハイブリッドの追加があるからましだけど、XDは値上げだけでさっぱりだね。 >>61
日本人の半分が50歳以上の時代
つまり25％以上は白内障を患っていて
CX-30のデイライトが眩しいと感じてるわけだ
ここまでくると光量を下げるなりの対策が必要ではないだろうか？ 車検通らんような眩しいのが蔓延っとるからなあ、コレなんか可愛いもんよ >>50
安全のためなら恥ずかしさは目を瞑るわ
ただ、対向車で目立つのはCX-30かRAV4 マツコネでデイライトの細かい調整まで出来たら最高なんだけどね
リングとフォグと点くといいな >>70
そうそう
攻撃的な感じなのよ
点で光ってるというか cx-30デイライト、最初は違和感ありありだったけど、他社でも2016保安基準で明るいデイライトが増えてきて、慣れてきた。
眩しく感じるけど、目が潰れるほど眩しくは無い。保安基準適合だからね。 この世代(マツコネ2)のテレビキャンセラーに
ついて質問。
キャンセラーonにすると、ナビの車速感知センサーを感知しなくなる。gps信号のみで
動かない様子。
キャンセラーonではナビ画面の自車位置がふらつくし、トンネルに入ると動かない。
どのメーカーでも同じ現象でしょうか。 >>75
同じです メーカーナビ騙すには車速切るしかないから もうテレビはなくてもいいや、って時代になってよかった
車の中で見ることはなくなったな そこで、OTTOCASTですよ
吊しのモニタのまま、ツベでもアマプラでもネトフリでも見られる
純正DAをアンドロタブ化でナビも周辺検索が優秀なググナビそのまま使える デイライトは新型フィットのライトみたいな感じがいい 使わなくなったスマホに曲をDLして
ブルートゥース接続して聞いてるんだけど
常時USB挿しっぱなしで充電してると
エンジンかける度にAndroidAUTOに接続するか聞かれる。
スマホの方は無効にしてるのに地味に鬱陶しい。 俺はコンソールBOXに
長さが短いUSBを差して聴いてる 俺はこのデイライトの光り方が大好きだけどな。
CX30の個性でもあるし、対向車として見た時かっこよすぎて惚れ直す。 正直、対向車のデイライトって気づいたことすらないな
昼間の対向車のライトとか気にしてないってのがあるのかもしれんが >>76
cx-5(KF)はそんなことなかったんですけどね。 >>91
明け方ならまだいけるよ
8時廻るともう汗だくだけどね笑 中古の価値下げないためにビッグマイナーチェンジしないで年次改良繰り返してるんだよね？
だから顔変わるようなモデルチェンジは当分しないんじゃないかなあ >>80
OTTOCASTの操作にマツコネのコマンダーのタッチパネル使える？
別にエアマウスが必要ならちょっと煩わしいかな >>94
キーボード操作に、OPのコントローラーやBTキーボードが必要になる
それ以外はコマンダーで >>95
キーボードですか……音声検索で代用できれば他の操作はコマンダーでできそうですね
教えてくれてありがとう >>70
そうそう、突き刺さる感じで光るよね。
でも直視はできるから眩しくはない。 欧州車のデイライトは格好良いよな
ウインカーに拘るよりもデイライトの光り方に拘って欲しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
