【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured デイライトってすごく費用対効果（デザイン性、安全性の向上）が高いと思うんだけど、国産メーカーはあんまり取り入れないね 昼間走るとフロントガラスからの熱がすごくない？この車
窓の角度のせいかなあ >>101
自動車を設計するには部署ごと予算の取り合いで、灯火類担当の部署の政治力によると思うよ。
マツダはその辺が横断的に対応できるようで、チグハグなパッケージになりにくい設計ができるのが強みだからか積極的に欧州ウケに舵を切れるし、今後も洗練されていくんじゃないかな。 >>102
IRカット機能が、もしかして…
年次改良で廃止されるらしいし… ウィンドウォッシャー出したら、毎度センシングカメラが視界不良ですになるんだけど…そんなもん？ オプションのIRカットガラス入れなかったのか？
年次改良後は無くなるとか噂されてるけど…… 30のＩＲカットってフロントで10%フロントドアで３%のカット率上昇で正直言って微妙 >>109
カット率も重要だけど、どこの波長をカットしてるかで全然違うんだけどな
狭い範囲のカットだけで80％とか言っても
800～2000nm全域で20％カットする方が効果的だと思う >>104>>108
みなさんは暑さはさほど気にならないということでしょうか？ 暑さは気にならん（普通に暑い）が前車に比べて雨の時見えにくい気が
フロントの傾斜が関係してるのかな 前車よりだいぶマシになったし、エアコン付けてれば涼しいし気にならんよ。
どの車でも今年の酷暑はガラスと鉄板の塊の車じゃ暑さ対策に限界あるし。
気になるなら透明な断熱フィルム貼ってみるとか高いけど… >>113
セカンドカー（2006製軽四）に比べて、体感では室内温度は若干低い
ただし午後になると大差ない、というか、どちらも差を感じられる温度以上になっちゃってる
どなたかも言及されているが、UVプラスIRカットだと広範囲の波長の室内への透過を軽減するので、室温上昇の立ち上がりを遅らせる効果はあると思う
上昇が始まったらあまり意味はないかもしれないが >>111
>>116
IRカットはまさに狭い範囲のカットだね。
標準フロントガラス
可視光線21%熱線(赤外線)46%紫外線100%
IRカットフロントガラス
可視光線22%熱線(赤外線)56%紫外線100% >>114
フロントガラスが傾斜がキツイから合せガラスの映像歪みが目に入って少し気になるな >>107
ええー…異常なのか…ありがとう
ディーラー行ってくるか… マツダコネクトとCarPlayのワイヤレス接続がうまくいかないんだけどみんなできてるの？CarPlayのなかに”カープ”入ってるのに… タミヤのプラモデル用のコンパウンドで磨いてバリアスコート塗っても光の加減で傷見える
あそこは触れないのが一番 そこまでするならディーラーに
交換してもらった方がいいのでは？
値段はわからんけど 曲がるときに前の方から引っかかるような「コッ」て音がする >>127
親のDJデミオで以前同じ症状が出てディーラー入院→原因特定できず、広島の本部？に移送されて徹底的に調査→原因特定して部品交換して今は鳴ってない
異音の原因がなんだったか忘れたけど一回見てもらった方がいいぞ >>130
４年くらい前の話なのと俺の車じゃないのでうろ覚えだけど、確かスタビライザーだったような スタビライザーリンクは良くある事だから
デラで交換即解決だと思う
もう本当にスタビライザーリンクは良くある
全部の車種でお安い社外品が手に入るレベルで 年次改良でLパケなくなるらしいね。
後にUSBつかないのかな〜 >>134
レザーシート(ブラウン内装)が
メーカーオプション扱いになるってだけで
たいして変わらんって聞いた なんで最初からマイルドハイブリッド出さなかったの？ 初めから完成品出すと年次改良できないだろう
言わせんな… MAZDAのマイルドハイブリッドって
そんなに優秀なのか？ 他社も含めてマイルドハイブリッド自体意味の無いものだよ 環境に配慮してますよってやってる感出して情弱釣ってるだけ 実際カタログ燃費も0.5くらいしか変わってないし マツダのマイルドハイブリッドってアイストからの発信がスムーズになるとかその程度なんでしょ？ >>143
>MAZDAのマイルドハイブリッドって
CX-60の48Vは、普通に良さそう(ドイツ車並み)
24VのMAZDA3, CX-30は、既に欧州で走っているし国内MX-30そのままなら一応マイルドHVであることは嘘ではない、それだけで燃費改善はわずか X 契約してきました。(年改版)カタログはあまり代わり映えしてませんでした。(ディーラー配布済み)
納車予定は11月初旬とのこと。 >>146
ちょっと調べたけど発進時の加速のみって感じなんだね
これならディーゼルに付けた方が恩恵が大きそうだけど、技術、コスト的にに厳しいのかな？
あと、車内の電力に余裕が生まれるなら
アンビエントライトとか後部座席にUSBとか付けて欲しいな カーセンサー見てると、ブラックトーンエディションで、シグネチャーウイングがメッキのやつと黒いやつがあるのは何が違うの？
黒いのはさらにオプション？ ラッピングか車外品のカバー
カバーはaliで売ってる >>147
乙です。こちらX検討中っす。値引きいくらくらいでした？ 発進でセルを回さず押しがけみたいにして、セル回した時の音や振動をなくすってくらいの効果しかないと思う
プリウスなんかのハイブリッド系のスタートでセルの音がしないのと同じ >>153
それならアイスト使ってみてもいいかなってなるな
それでまた燃費も上がるし ハイブリッド用のリチウムも載ればアイストも問題無いかと思うよ >>152
下取りの増額と併せて400Kくらいでした。 >>150
そうなの？
今カーセンサーでブラックトーンエディション縛りで検索すると18件ヒットして、うち5件が黒いシグネチャーだけど
どれも走行1000キロ未満で、正規ディーラーの試乗車アップみたいな車だし、そういうオプションがあるとかではないの？ >>159
関西マツダオリジナル仕様のオプションなんだね
販社で施工してくれるのはいいね >>157
>>156
すご
7月中頃にXDPTSだけど6万値引きだった
下取り増額入れても15万くらい マツダドライブビューワーとドラレコの接続がうまくいかない… 多分首都圏…っていうか神奈川あたりでないかな…
競合が多いから例外的に値引あるって言うよ
あと、Xは何気に値引ける幅があるのかもしれない（元がアレだから…） 今年の1月契約で30万近く値引きしてくれたけどな
オプションもりもりだけど 本体も結構引いてくれて
ナビカードとパックデメンテ半額キャンペーンで
いつもクソ渋いマツダにしちゃかなり頑張ってくれた どことは言えないけど今回の変更後のxで同士競合やったら下取りアップ込みで50万匹行ったよ。寺オプションは35万くらいの規模。結局蹴って別の車種にしたけどね。下取りは買い取り店とも比べてる。みんなもっと頑張れよ。 頑張るっつーか地域によって裁量の幅があるだけだぞ、ガチガチな所はガチガチだよ。
んにしても50はようやるわ。 下取りはあんまりお得じゃないよな
やっぱり数社で買取り競合させるのが一番高く買取り出してくれる >>168
どひゃ50か同士競合いいね
>>172
まー納期見えない中で納車受けるまで確定料金で乗っていられるのはメリットだけどな ダッシュボード付近のビビリ音が気になるのですが、場所の特定はできてません!
何かアドバイス有ればお願いします! >>174
フロントガラスとダッシュボードの間に防振ゴムを挟む
エーモン静音、とかでググるといい >>174
ダッシュボードから聞こえているようで他のところの場合もあるよ
いろんなところ手で押さえたりして探すしかない
HUDのユニットあるところはカタカタ鳴りがち >>176
自分はドラレコが原因のことがあったな
作りの緩いスイッチの部分がカタカタしてた >>174
自分はサングラスホルダー近辺かと思いきや、まさかの天井裏に隠したドラレコのケーブルだった 20sはマイルドハイブリッド化でお茶を濁してるけどXDは単純値上げだな
あと気になったんだが、UVカットガラスの表記が無くなってない？削減？ エンジンタイプ
ハイブリッド
ハイブリッド（ガソリン）
クリーンディーゼル
って意味わからんな 結局ただの値上げかよ
改良前に買うのが正解だったか >>174
自分もダッシュボードからのビビり音気になってて半年点検の時ディーラーで見てもらったら1発で直った
あれこれ自分でやるよりディーラー持ってった方が良いよ まだUVカットなくなる(UVカット0%化)とか思ってるやつたくさんいそうだな 労働者としてはちゃんと値上げしてる方が好感もてるわ USBも使いづらいとこに移設されたし今後はどんどん値上げもされるし年改待っても良い事ないな オプションの順番も入れ替わってて、BOSE付けないとシートヒーター付けれないみたい
改悪前に買っておいて良かったわ >>192
シートヒーターの件マジ？
BOSEいらない人の方が多いと思うんだが…
改悪すぎる HPをみたら今までどおりシートヒーターが優先になっているよ >>197
値上げしてるよなとは思うけど、今のご時世だと新型シエンタが乗り出し350万、Bセグコンパクトのノートオーラがプロパイロット付けると330万だ。CセグSUVで300万以下はお得と言えるかもしれない。 >>199
定価より上がるとかあるん？
今回の年次改良の定価より6万6千円高い
今回の年次改良前と比べると13200円上がってんだけど…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
