【MAZDA】マツダCX-30 Vol.44【SKYACTIV第8世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.36【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627515263/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.37【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630199246/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.38【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632478463/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.39【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635061637/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.40【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637847251/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.41【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641425864/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.42【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644745507/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.43【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646729978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured CX-30が機械式駐車場に車庫入れしてる動画を見たんだけど、こんなにピーピー警告音がなるものなの。機械式のゲートか鉄柱にセンサーが反応して自動ブレーキまでかかってるし、これが本当なら相当ストレス溜まりそう。
https://youtu.be/ZWoYs1Xt-4A >>5
これ今時の車みんなそうなのよ。
狭いところ止める時はセンサーオフにしてるよ。 駐車してる時だけなんだし別に鳴ってたって構わんだろｗ聴覚過敏の発達障害さんは大変だなぁｗ 動画みたいな緊急ブレーキ作動は一回だけあるけど本当にぶつけたと錯覚したわ。 この車の車名他社なら1シリーズとかAクラスのクロスオーバー相当なんだからCX-1で良かったよな
既にCX-3があったから30なんて名前付けたんだろうけどCX-3も生産終了したらマツダ最小のSUVになるだろうし改名してもいいんじゃないかなって思うわ 60がDセグなんだからCど真ん中の30が改名するなら40でしょ 改名するとして分かりやすいのはファミリアクロスかなぁ
興味ない人からすればCX-○○とか2桁は流石にワケわからんと思うんだよな >>5
機械式だけでなく狭い駐車場での車庫入れでセンサーがやたらと警告音鳴らすのは仕様なんで仕方ないです。そういう場所で駐車する時はセンサーオフにしてますね。
以前乗っていたスバル車庫のアイサイトは15km以下の低速ではキャンセルされるようで音もなりませんでしたが、これはこれで安全装備としてどうなのかと。 なんちゃらクロスってｗ
どこからそんなネーミングセンスが生まれるんですかねｗ マツダがまた次のステージに移ろうとしたとき、CX-30はCX-300となりマツダをけん引していくことになるであろう >>12
ファミリアは爺ばばあにしか分からんからな？ >>16
そっちじゃねーよ
何でもかんでも◯◯クロスって名前にしてんじゃねーよってことよ >>8
人間としてどうなんだ！
いきなり発達障害馬鹿にするような発言して
どういうつもりで書き込んだんだよ
おい！会って話すか！ >>8
cx30のスレでこんな差別的な屑がいるとは思わなかったわ！
車の価値すら落とす人間の屑が！
死んで詫びろ！ >>20
自分のことだったらこんなに腹が立たんわ！
生きていくと発達障害とも関わりになるし頑張って育てている親御さんの姿を見る
なんなんだあの屑は！ 発達障害と腹立つ障害の方が現れましたｗどちらもガイジです >>23
そんなんで笑いを取ろうとしてスベってるお前はなんなんだ！ 今年秋頃という噂のビッグマイナーが楽しみ。フロントとリアバンパー外した偽装車が撮影されてるけど、フロントグリルやライト周りがCX-50 風になるというからかなりのイメチェンになると思う。 たまにistopオフるの忘れて信号待ちでエンジン止まったと焦ることがある >>27
11月に車検が切れるから、それまでにたのむ！ 「僕をカマッテー」という心の叫びが変装したものだと捉えると腹も立たなくなる
そっとスルーが最良だと思いますよ（本日のいくつかの書き込みを読んだ感想）
買って1年半経つけど時に「なるほど！」カキコあるので普段ROMってます 50風かあ…
現行のスタイリッシュさが損なわれないか心配だ どっちがいいかは見なきゃわからんけど
新車来て半年経たずに型落ちになるのは気分良くないな 50風なら少し興味出るけど、マイチェンで同じ車に買い替えってのもちょっと贅沢すぎる気がするな >>27
ヘッドライトの内側がグリルと繋がって見える意匠になるのかな？ マイチェンして外見変わったとしても、どうせ納車は半年後とかになるんでしょ
なら、今のを少しでも長く乗って楽しめる方がいいのでは？と思っちゃうなー CX-50風にマイチェンするなら、あのエアダクトみたいな縦型スリットをフロントに入れてくると思う。
ライト上向きと勘違いされる現行のデイライトやめて縦スリットにデイライト付けてほしいわ。 サイドフェンダーの構造を考えると
mx-30の方が50風に出来そうだけどな
CX-30だと結局ミニCX-5になりそう マイナーチェンジじゃなくて、フルモデルチェンジでしょ 3年でフルモデルチェンジするほど失敗作でもなかろうに まんまCX-50風のグリルやライトにしたらボディとのバランスが崩れそうな気もするが…
まぁプロだから上手く纏めて来るんだろうけどね
でも俺的には外観は今のままでいいかな。それくらい完成度が高い これ以上足さない引かないデザイン、だと思ってるから、もう外観はいじらないでも良いよ(本音は、もっとカッコ良くなったら買い替えたくなるから・・・) 今のデザインは引き算の美学過ぎて物足りないからね
最低でもシグネチャースタイルのアンダースポイラー追加とダサい純正ホイールは交換しないといけなかったからこれから買う人にはマイナーで見た目変わるのはいいんじゃない? 引き算されてるからこそ
自分好みに足していけると思うんだが
いかんせんエクステリアのパーツが少ないんだわ
個人的にはmx-30みたいなアンダーガーニッシュが欲しい X以外にサンルーフオプション適用、AT多段化熱望！ >>46
>AT多段化熱望！
スモールには開発していないね。THSならあるかも THSもないよ
CX-50と中国の1車種以外の残りのスモール群ハイブリッド（マイルド除く）はe-SKYACTIV R-HEVだから 多段化すれば少しダイレクト感出てくるのかな？
DSGから乗り換えたからトルコンの滑りがやっぱり気持ち良くない サンルーフがXだけって謎だよな
サンルーフ欲しいけどXを選ぶほど欲しい訳ではないって人が沢山いると思うんだか >>47
内製にこだわらずアイシンと買い物でも良いような >>51
開放感や換気など良いですよ
冬でも暖房入れて開けると気持ちよし >>51
上空で警察のヘリが取締していないか確認するのに必要 マイマツダのアプリで鍵かけ忘れの通知くるのはいいんだけど、車の中でエンジン掛けないでスマホいじってたりして何分かすると通知きてしまう‥
何件もアンロックの通知スマホにきまくってたら本当にアンロックしちゃってた時も気付きにくい。 納車待ち中
アドバンスキーの車は初めてなんですが、皆さんはリレーアタック対策ってしてますか？ >>58
たしか鍵を節電モードだかにしておくとリレーアタック対策になるとか 都度都度ロックスイッチを何回も押さなきゃならないのが面倒だけどな。 >>60
だよな
てか、リレーアタックとかしてわざわざこの車盗むやついるのかな？ それね。
どうせ盗みに手を染めるなら
高く売れる車を狙う CX-60が発表された今、この車を買う意味あるんかな 車格が違いすぎるだろ
せめてCX-5のスレで言えよ やっぱり機械式立駐の制限がほとんどないのがこの車の利点の一つだと思う。CX-60だと、ハイルーフ限定じゃなきゃ入らないし、平面でもまだ左右に余裕のある場所少ないから、自分の乗降はともかく、隣の車からのドアパンチがねえ。
この車でも、一人で乗ることが多いとか、家族でも基本は一人もしくは夫婦なら余裕だし。トランクだって、コストコのバッグ三つは入るから自分は困らん。 >>65
機械式立駐でも、縦循環のゴンドラ式だと車幅的にかなり厳しくないか？
数値的にはクリアしててもほぼタイヤ擦るぐらい幅がギリギリだったから、それ以来入れようと思わないわ。
パレットを運ぶタワー型なら余裕なんだけど。 >>66
全幅が1,795mm、タイヤ外幅がトレッド1,565mmプラスタイヤ幅215mmで1,780mmだから、大抵の機械式立駐、それも凹凸型のパレットタイプでも入る数値ではあるんだけどね。
ただ、中には5ナンバー限定か？っていうくらい小さめなのもあるから、特に外出先のホテルとかで入れる際には、表示してある数値をよく確認しないとね。 プリウスミサイルを考えると、マツダの設計はきちんとしてるんだな
tps://i.imgur.com/wwP2Kgg.jpg プリウスはスクランブル時に即発射出来るようにアクセルはど真ん中にあるんやな！納得！ X乗ってる人、マイルドハイブリッドのバッテリー満タンまでいったことある？
1年落ちの中古で4つ以上貯まったことないんだけど、バッテリーへたってる？
いつも2〜3メモリ
https://i.imgur.com/KhOsQGQ.jpg >>70
X乗って1年です。
バッテリーはフルに出来るけど、したところで直ぐ2から４をウロウロです、特に劣化などはしてないと思いますよ。（採用電池は東芝のscibを使っているので劣化には強いはずです。）
バッテリーマークをフルにしたいならば、長い下り（山や峠が望ましい）をなるべくアクセルふまずに下ると貯めやすいですよ。
※スポーツモードの方が気持ち充電早いかな？
街乗り限定だと意識してもゲージフルに貯めるのは難しいですね。 一般論として、確かハイブリッドのバッテリーってカラにも満タンにもしないようになってるんだっけ？
まぁあの表示はそういうこととは関係なく更にもっとお気持ち程度の増減な気がするけど >>72
>ハイブリッドのバッテリーってカラにも満タンにもしないように
それはエンジニアの常識(まれに外している外国メーカーはある)。その上で、SCiB型のリチウムイオン電池は、普通のリチウムイオンの10-50倍の充放電サイクルに耐えるからね。
プリウスで10年持つなら、SCiBの電池は100年使える計算。 ドラレコをミラー型にしたいんだが、autovoxののv6は取り付け可能かな？
本体から出る配線がディスプレイの上から真っ直ぐ一本にまとまっているタイプで、上が窮屈そうなんだよね… 燃費が良くなるらしいとYouTubeであったから今日20Sにハイオク入れてみた、 レギュラーからの差額分回収できるほど燃費上がるんだろうか？
ちょっと気になる ハイオクで燃費や馬力が上がるなら
メーカーもはじめからハイオクの数値を載せるだろ cx-30乗りYouTuberにそこまで車の事に詳しい人は居なさそうなので、その動画だけではやろうとは思わなかったとけど、昔から観てるYouTuberの方がレギュラー車にハイオク入れるとパワーや燃費が良くなるのは結構あるんですよ！(古い車より新しい車の方が)って動画あったのでやってみた。 燃費が良くなったとして、文字通り燃料にかかる費用はハイオクの価格差分をひっくり返せるの？ >>80
自分は費用のことはあまり考えてなく、１回の給油での航続可能距離を伸ばしたくて燃費良くなればなーってことでハイオク入れた。ディーゼルみたいに400㌔走っても燃料メーター半分くらいみたいにならんかなーって 昔、夏場にノッキング対策でハイオク入れたくらいだな…当時はガソリン安かったし。 今のレギュラーガソリンの値段は1年前のハイオクより高い・・・ >>82
そのノッキングがどーのこうのって言ってたな
ECUの話もしてた。 ハイオク使えるようにしてないエンジンにハイオク入れると逆に煤が溜まるイメージ たまーにエンジンぶん回して走ってるから大丈夫！たぶん >>80
多分、無理。
ハイオクを試した事があるけど、燃費はむしろ悪化した。20SPTS。だいたい平均でリッター0.5-6km悪化。
エンジンの吹け上がりがよくなった「気」がするけど。 わかった、燃費はもういい、それならパワーをもっと上げたい！どうすればいいんや。20sをあと20馬力ほど上げたい >>90
OdulaのチューンアップCPU入れれば2.0ガソリンでも30psアップらしいぞ
一回相談してみたら？ 5か8の25Tの中古エンジン見つけてきて載せ替えればいいんじゃない？ そんな速い車買っても性能を引き出せるシーンなんてほとんどないっしょ 1人で寂しくて誰かと会話したい時にSOSボタン押してオペレーターと会話するの楽しい… そもそも元はデミオ用の1.5Lエンジンだからね
非力なのは否めない
各社見回してもディーゼルは2Lが標準なんだからそこをベースに開発してほしかった 隣にならんだベンツのGLC？速かったなぁ
20sじゃ全然追いつけないや…悔しいです！！！ >>103
CX-60のPHEVに乗り換えればかなり速くなるぞ >>105
１ヶ月前に納車されたばかりで、お金ないわ… >>103
速さを競いたいなら買う車間違いすぎだろ RX-8からXDLに乗り換えますた
走り出しは重いけどやっぱ最新の車はいいねぇ >>106
1.5Dのアクセラも末期に有ったんやで >>111
スペックみたけどあいつなら勝てそうだ！
最近20s買ったばかりだから金なくて買えないからロムチューンします。 見知らぬ他人と競走とか10数年やってないな
リスクしかないし得られるものがなさすぎる >>115
若い時はやっちゃうでしょ多少は
そんなのまったくやったことないようなイイコちゃんはマツダなんて乗らんでしょ 以前ベタ踏みしてもレクサスLSに全くついていけなかったよ
ここまで遅いと日常の運転にも支障が出るんじゃないかなとは思うわ 運転して20年になるけど、ベタ踏みなんて一度もしたことないわ >>119
MTの免許取るときでも高速教習はAT車でキックダウンやらされなかった？？ >>120
マニュアルでも高速はATだっけ？
とにかく覚えてないわ
少なくとも普段の運転でベタ踏みする場面なんてある？ >>121
うちの教習所は高速教習はATだったな
教習所によって違うかもしれんが
日常的にベタ踏みなんてないけど、20年間一度もないのもどうなんだろうと >>122
いや、とんちじゃないんだから普段の話でしょ… >>123
は？自分で20年間一度もベタ踏みしたことないって言ってんだぞ？
頭沸いてんのか？ >>122
一回だけベタ踏みしたことある
法定速度絶対守るマンをイライラしながら追い越した時 数週間にいっぺんぐらい6000rpmぐらい回さない？ >>124
じゃあ、免許取ったのは25年前だからこの20年はベタ踏みしてないわ
謝れよ >>124
そこは言わんでも分かるとこでしょ そんなとこ噛み付いてんのお前だけだぞ
生きるの辛そう >>127
運転して20年って言ってんぞ
頭腐ってんのか
だいたい、じゃあってなんだよ後付け野郎
おめーは黙って法定速度守ってろ >>127
NG突っ込んで相手にしない方がいいよ みんな分かってるから っていうか今気付いたけどIDに30入っててなんか嬉しい ベタ踏みは車種によるよ！
前車のアテンザXDではベタ踏みなかったが、会社の軽ではベタ踏みは日常的だよ！
残念ながらCX-30では時々あるんだよな💦 高回転サウンドが気持ちいいから、ついアクセルを踏み込んでしまう。高速道路で合流するときの、 2速で6000回転まで引っ張る時が1番気持ちいい。 今エンジン付けたらタイヤの空気圧が減ると燃費が悪くなるって教えてもらった！！
ありがとう！ いろいろ教えてくれるよね
急な加速が燃費に悪いとか、今日が何の日とか マツコネが教えてくれる記念日一覧見つけたが、やはりすげー量あるな…どーでもいいの含めて。 ハイオク入れたって奴なんだけど、やっぱり燃費良くなってる100キロ走行して3リッターくらいしか燃料消費してない！ 昔はデミオ1.5l乗ってた時は、カタログ値リッター19（10・15）で、遠乗り18~20、普段乗り15~17だったから、最新の車がどれだけ行くか楽しみ。
早く納車連絡来ないかな… 20S系四駆だけど平均リッター14キロしか走らんわ
燃費悪すぎて最近のガソリン高で燃料代が嵩むことこの上ないですわ オンボードダイアグノーシス2からのフィードバックは結構甘いし
実燃費では18k程度だと思うけど 今燃料入れて計算したらハイオク入れて16でした。
ガソリンの時と走行した道は普段と変わらず、交通量は土日なので平日よりは多かった。ちなみにガソリンの時は燃費12か13くらい。 都内だけどプラチナクォーツまったく見ないなあ
というかcx-5ばっかりで、30自体が少ない...ディーラー以外での実車を見たいんだけどね ヘッドレストもうちょっと後ろに傾けられるようにしたい
でも今は安全上無理なのかな なんかエアコンの効きが悪い気がするが、みなさんはどうでしょうか？ >>163
温度を低めに設定するしかないね
助手席側の温度を変えられるくらいだし変に温度調整した風が出てくる
オートだとなかなか外気導入に切り替わらないし何かと設定を触らないといけなくて面倒なオートエアコンだ >>163
A/Cオンになってる？そろそろ暑いからオンじゃないと全然効かないよ
あとはエアコンフィルターも覗いてみ？ 360カメラの補助線の調整ってできる?
何故かいつも斜めって駐車しちゃうんだよ >>166
Dにちょっと言ったぐらいじゃ無理だった
白線に対して明らかにハの字ぐらいになってれば検討ぐらいはしてくれるかもしれんが… >>166
慣れてきたら上からの俯瞰図も見て真っ直ぐ停められるようになるよ
後ろの補助線はちょっと前のトヨタのナビのほうが見やすかった
でも見にくすぎる初代マツコネよりずっとマシだね ハンドル回したらクネクネ曲がるあの線は何のためにあるんだ 確か360モニターって車の下に補正用の線が書かれた専用のカーペットみたいなの敷いて調整するんじゃなかった？
しかもその補正用カーペットがそんなに数なくてディーラーによっては取り寄せになるとか聞いたような >>172
あの線余計だよな
見にくくてしかたない >>161
横浜の青葉区、都筑区では結構、CX-30が走ってる。ポリメタが多いけどね。反対車線走ってると一瞬CX-5と思うんだけど、上向きライトと間違えるデイライトの明るさですぐ判別できる。 >>179
わかる、対向車で眩しく光ってんなー思ったら100%cx30 デイライトはMAZDA3みたいに光って欲しいわ
CX-30だと取ってつけた感じがする 下り坂だと対向車からパッシングされるわ
多分かなり眩しいんだろうな 今のとこパッシングはされてないな
MAZDA3のデイライトの光り方のほうがかっこいいよな、なんであんな所光らせるようにしたんだ。 ディライトの明度を調整できる神アプデに淡い期待。
マツコネのソフト側で対応できそうなんだがな ブレーキホールドをヘッドアップディスプレーに表示してほしい 止まってる状態なんだからメーター側見とけよｗ何がなんでも前しか見ないのかお前らはｗ発達障害かな？ アップデートでどこの部分をデイライトにするかとか選択できればいいのにな 次のマイナーでデイライト変更はありそうだな
アプデまで来るかなぁ構造上難しそう >>186
デイライトとして認可される照度の規定があるから多分無理 ヘッドアップディスプレイに燃費の上下に動くメーター出てほしい >>196
その改正は、今後HUDの表示範囲がフロントガラス中央部にまで広がった場合に表示内容を規制するというものだよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE067K40W2A400C2000000/
現在市販車で実用化されてるようなガラス下部のみのHUDはこの規制を受けない >>197
そういうことか
すまん早合点してしまってた
教えてくれてありがとう 購入してから１ヶ月経ったんだけど、１ヶ月点検って何かハガキとかくるの？自分でディーラー行けばいいだけ？ トヨタなら、ハガキのお知らせの上に、電話掛かってくるけど
ズダはそこまですんのかな？ >>199
普通は連絡くるはずだな。というか納車時に一ヶ月点検の予約もしたような
ディーラーに電話するのがよろし 必ず一月点検の連絡と納車おめでとう封筒が来るはずだけど これ完全に生存者バイアスだよな
普通は連絡あるし納車時に予約もさせられるけど、当然のその人達はここに「1ヶ月点検予約しました！」なんて書き込まないからマツダは最悪ってなるんだろうなw ハガキないと点検受けられないわけでもないし新車なら初回点検は必ずあることだって一般常識
連絡まだかな？と思えば連絡してみりゃいいし放っておいても連絡くんだろ >>204
それでこの記事見つける人もバイアスかかってるから加速するんでしょうきっと 1ヶ月点検忘れらるなんて宝くじレベルでしょw
逆にすごい 自分は納車の時に1か月か1000km達成の早い方が近くなったら
連絡下さいと言われてたので連絡して予約した。 俺も納車時に1ヶ月点検の話されて
その場で予約したよ
1ヶ月点検後に半年点検の話されて
その場で予約したよ
半年点検後に12ヵ月点検の話されて…
うちのディーラーはそんな感じだよ >>210
早めに予約してくれるのは悪いことじゃないけど先のこと過ぎてこっちが忘れちゃいそう笑 販社の方針で点検の時に次回点検の日にちを決めるようになったとか言われたよ
あくまで仮なんで大体でいいです。近い日にちになったら連絡します日程は変えてもらって構いませんって
何の意味があるのか >>212
こちらから連絡します、で連絡しない
電話かけて着信、留守電残しても折り返さない
という連中を取りこぼさないため
（仮）でも約束をすると少なからず責任を感じ
破ったり日程変更することに罪悪感を抱き
変更になっても違う日程で実現される確率が跳ね上がる
営業の基本テクニック ディーラーのLINE登録してるから、定期点検の案内はそっちで届く。
…のに、わざわざDMも送り付けてくるのは律儀なのか何なのか…。 DMなんて住所登録してる奴に時が来たら関係なしに送るんだから気にしてもしゃーない >>214
いついつまでに販社のデータベースにあれば送るってシステムでしょ
連動はしてないよ 納車待ちなのにGW商談キャンペーンのDM来た
表面化な条件は契約した時の方が良かったからいいけど
そうじゃなきゃ悲しくなるから見ちゃダメだな 送ってしもた
ノルマの関係でお願いしますとか言って点検前倒したり翌月にしたりしてあげてる おれのディーラーどうなってんだ…何にも連絡ない
てか、後からしったんだけどMG-Rのコーティングしたらメンテナンスキットみたいの貰えるんだよね？貰ってない… トランクの中シート剥がしてみたしその下も確認したけどなかった >>220
もうダメかもね
うちも貰ったけど一度も中味見てないな メンテナンスキットなんて面倒くて使わない奴らがほとんどだから気にしなくて大丈夫よ >>227
マジですか
リンク先のディーラーさんでしたが頂きました。
営業さんの優しさだったのか マツコネのお気に入り登録機能って、登録できる画面は限定的なの？
idmや燃費情報やサウンド設定の画面が登録できん RとPがあるんか
うちはPだからメンテナンスキット付いてたってことか 何万円もして、9割9分が儲けというクソボロい商売だから
メンテナンスキットをタダでくれたりする事も良くあるけどね メンテナンスキット渡すタイプはコーティング維持出来なかったら持ち主側の責任って感じで嫌だな…
キーパーみたいにこちらでメンテナンスするのでこの期間にお越しくださいって言ってもらった方が楽 キーパーあたりと比べるとどうなんですか？って聞いたら超絶歯切れ悪くなって
最後は「ご愁傷さまです」って言ったのかな？ってぐらいゴニョゴニョゴニョってなってた >>238
俺の担当なんて「次自分の車買うときはキーパーにしたい」って言ってるでｗ とりあえずお試しでMG1付けたけど、クリスタルキーパーとどう違うん？値段3倍の価値無い？ 基本、ディーラーオプションはぼったくりと考えていいのでは メルカリでキーパーラボの20%オフ優待買ってコーティングするのが一番コスパいいのかな ディーラーコーティングはアフターサービス皆無だからね、値段考慮しても他の専門店一択。
MGプレミアムは確かにコーティングの厚みはあるから、値引きでお得で自分で考えて出来る人ならあり。
選ぶ理由が値段しかないよ >>245
メルカリで5000円で買っても20%オフなら1万円以上得する 最近めちゃくちゃ多くないか？
以前は１日に1、2台見かければ多い方だったのが、最近はCX-5並みにうじゃうじゃいる！
ちな関西！ うじゃうじゃって程でもないけど、GWってのもあってか2.3日前よりは見る回数が増えた気がする 自分がCX-30乗り初めて
マツダ車を見分けられるようになったから
多く感じる 先週末、店の駐車場に車止めて買い物して帰ってきたら、cx-30が他に2台並んで止められていた。 >>253
マツダ車あるあるやね
台数少ないから仲間意識強い
あと小路から街道に入るときにマツダ車だとだいたい入れてくれる 今日の一言
減速時はアクセルを早めに戻すと燃費が良くなります。だって！ありがとう！！ 昨日MX30が2台並走しててその後ろにオレのCX30が追随してる状況にあった >>254
道を譲るのはあるなｗ
駐車場ではお互いに幅が広めなのが分かってるし無理して並べないかな >>249
兵庫県だけど、マツダのSUVは元々多かったけど、30をよく見るようになった。
先日、病院のそれほど広くない駐車場に3台見かけた。レッド1台とポリグレー2台。
デミオ(マツダ2)やマツダ3よりはるかに多い感じ。
兵庫県は、マツダSUV率が結構高いと思う。広島にやや近いからか？
代わりにトヨタが案外少ない。 >>258
俺も兵庫県だが、確かによく見る。
今日も午前中ちょっと走っただけで、４台は見た。
8も5並に多い。
広島にもちょくちょく行くが、30は広島より多いくらい。
関西でも京都はあまり見ないんだよね。
名古屋でこの前ホテルで朝食食べながら、通勤の車列見てたけど、マツダは少なかった。ちょっと悲しい。 30は少ないね。まぁ実際5と8の方が売れてるからなぁ。このサイズって丁度良いと言えば丁度良いけど、中途半端と言えば中途半端なのかな
今日、広島から高知まで高速乗ったけど30は一台しか見なかったわ。5と8はたくさん見たけど >>260
ちょうどいいのを選べるのって大事
売れ筋のクルマだけに絞っちゃおしまいよ
マツダさん今後もｵﾅｼｬｽ >>259
京都は道が狭いからな
マツダからだとMazda2一択になるし京都の知り合いで実際に二人知ってる
富裕層はどうせ大きいならポルシェ、ベンツ、BMWになるし 京都はとにかくMINIが多いイメージ。
旅行いってもかなりみる 愛知県はCH-R、ライズ、ヤリスクロス
圧倒的すぎる、若い人がみんなiPhoneなのと同じ勢い cx30ってバリュープライスのイメージだったけど高めなのかな？ 愛知はトヨタのお膝元だから、昔からトヨタが多い。だからトヨタに乗ってないと人として認められないんだって、亡くなったじいちゃんのじいちゃんが言ってた。 >>267
30は競合車より標準装備が豪華
他社はもっと標準装備スカスカ
30と同じ仕様をOPで装備付けてくともっと高くなる
あれもこれも欲しい人には30はお得
スカスカでも乗り出し安くしたい人は他社の方が安い じいちゃんネタ
まだこういう書き込みする人いたんだ
20年前の2ちゃんねるみたい 古株とか新規じゃなくて
アップデート出来ていないって意味でしょ >>269
今日子供の新車購入に付き合って、MAZDAとホンダ行ってみたのよ。で、CX-30で380万の見積もりしてもらったのね（値引き前）。
で、次にGWでも開いてたホンダに行って、ヴェゼルのハイブリのZで同じような装備になるようにオプションつけて見積もりしたら、387万になったのよ。
あれ？案外差がない？この7万はハンズフリーバックドア分？て。
もちろんオプションの内容にもよるけど、ウチの場合はそこまで差が開かなかった。 >>267
CX-5がさらにバリュープライスなのが厄介
多少の装備の古さも、さらに古い車からの乗り換え者には気にならないし cx5もいいんだけどね
cx30のサイズ感が絶妙すぎるのよね >>275
憶測で申し訳ないが、Xのマイルドハイブリッドで見積もり出されましたか？
あれを、天秤にかけられるとcx30のコスパが滲んでしまうんだ… >>275
ヴェゼルはパワーシートとALH無かったと思う あとBSMもOPだったかな
まあヴェゼルにあって30に無い装備もあるから単純比較は難しいね >>279
いや、XではなくXD-PTSのAWD。
>>280
おっしゃる通り。なので、BSMを入れてもらった結果。試乗した子供曰く、乗り心地はヴェゼルの勝ちだと。値引きがCX-30を上回ったら、納期ギリギリでもヴェゼルにしたと。
値引きの結果はCX-30が20万のヴェゼルが5万だったので、財務省の一声でCX-30の勝ち。子供も自分が金を出すわけじゃないので納得で。 >>281
買ってあげるのか？？
甘やかしすぎだろ まあ、ヴェゼルは、ベースがフィットで、ボディーを膨らませてる車。
本来は、デミオをベースのCX-3が競合なんだよね。 ヴェゼルはいい車だよ
後ろの席広いし燃費がいい
人に進めるならcx30よりヴェゼルだよ >>284
そう考えるとヴェゼルすげーな
俺もヴェゼルと最後まで悩んだけど
ユーティリティはヴェゼルの方がよかったな
内装の質感とパワーシートでCX-30にしたけど 1～2人で乗るのがメインなら、ファッション性の高いCX-30
3人以上で乗ることを重視するなら、利便性の高いヴェゼル ヴェゼルはヘッドアップディスプレイがない。
ヘッドアップディスプレイの便利さに慣れた自分には
CX-30のほうが安全で運転しやすい。 >>285
現行ヴェゼルはデザインが後ろ下がりなので後席の頭上が狭いよ
CX-30は不思議と後ろを下げてないので頭上は意外に余裕がある
足元はヴェゼルの方が余裕があるけどそんなに変わらんし前席の乗り方次第かと 後席の広さって膝前のことばっかり言うけど横幅も重要 >>286
パワーシートって言うほど使う？
一度いいポジション決めたら動かさなくない？ 小学生の子供が二人いるけどcx30を買おうと思っている
普段周５で通勤やからcx5はでかすぎるしヴェゼルよりcx30の方の内装外装が好み
高校生になってから狭いと言われないといいが >>285
ヴェゼルとcx-30って燃費どれくらい違うの？ >>282
ウチの地方は、就職する時にだけ親が車を買ってあげて、後の保険料やらガス代やらメンテナンス代やらは本人が給料から払う、買い替えの時も自分で金貯めて買う、という変な風習があるのよ。車ないと困る田舎なもんで。 >>293
ウチが検討したヴェゼルハイブリッドのAWDは、WLTCモードで22km/l。対するCX-30のXDは18.7km/i。仮に1,000km走ったと計算してみると、ヴェゼルの方が約122円ほど安い（自分がいつも入れているガススタ価格計算）。 >>295
昨日見せてもらった納期予定だと、ガソリン車で9月ごろ、ハイブリッドで来年5月ごろ、とプリントされていた。ただ、販社によって枠があるみたいで、実際の予定ではその寺での契約車は今のところ1～4月の間の納車予定みたい。 >>286
すげーのか、ぼったくってるのか、30がバリュープライスなのかは人によるな >>294
軽自動車でスライドドアのルークスがあるから
今はblアクセラだけど買い換えの時期だからcx30狙ってる >>301
ヴェゼル
モーター駆動の2モーターハイブリッド、速い好燃費、室内広い、乗り心地がよい
先進装備がマツダより充実
レーンキープでジャンクションも曲がる
マツダcx30
管理に気を使うディーゼル、遅い、
燃費悪い、室内狭い、乗り心地悪い
先進装備が劣る
レーンキープは使い物にならない
マツダってコスパいいな あと、ヴェゼルにあってCX-30にないもので言うと、後席リクライニング（2段だけど）・後席用急速充電対応USB2個・後席用スマホポケットくらいかな？ 男はみんな、カタログスペックってやつが大好きだよな >>299
東京にいるじいちゃんがMAZDA2・自分の前車と相方の現車がCX-3・自分の現車がCX-30、という中で、子供が自分で運転するのにMAZDA2はよかったんだけど、後ろに乗る（人を乗せる）のにはMAZDA2もCX-3も狭い、かといってCX-5はデカい、なので中間のCX-30にした、という経緯。長く乗るつもりらしいので、これはこれでアリじゃないか、と。
それに、MAZDA2もCX-3もマツコネが初期型で、モニターの画質が悪いからね。 50km/h以下で作動しないレーンキープは使い物になるんですか？
他は反論出来ないけど（笑） ヴェゼルはマルチビューカメラやBSMが上位グレードのZ以上じゃないと装備出来ん
ガソリンがコスパよさそうだけど装備はしょぼい マツダのcx30のガソリンはかなり安いよね
軽自動車より遅いけど BMアクセラスポーツから乗り換えでCX-30を契約しました。マイナーチェンジしたCX-5と悩んだけど、インテリアの良さとアームレストの位置で30が良かった。
5のアームレスト、長さと高さが足りなくてリラックスして使えなかったのが残念だった。 >>300
前席に巨人を乗せたり悪意ある座り方をするとね
後席の広さ優先、安全性軽視ならルーミーとかミニバンでいいんじゃない？
しかしヴェゼルは上に頭当たってるしブラックジョークではｗ >>311
195cmの同じ人が乗ってるんだよ
どの車も頭上空間は同じくらい
マツダは狭いね >>309
遅くはないだろ
燃費は悪いけどorz
>>306
安全性でCX-30はありだろうけど将来を考えるとお子さんはそういう車依存の田舎から脱出すべきだったのでは >>312
いや、どう見たってヴェゼルは頭が当たって乗れてないだろｗ
車高のあるCX-5、CX-60のほうが当然有利ではあるけど >>300
ヴェゼルが広いことに異論はないが、身長1m88cmのドイツ人の写真で比較しなくてもいいんじゃないかと。 >>314
現実見えてないからマツダって痛いし売れないんだな >>313
本人曰く、東京はゴミゴミし過ぎて住むところじゃない、ラッシュ通勤がイヤ、何よりこの田舎が大好きなんだって。行きたくて行った東京の大学だけど、就職はこっちがいいと言うからね。本人の意思を尊重して。 >>316
いや、ホンダさんも大して売れてないと思う
あ、ホンダはもう軽自動車屋だからいいのか（大爆笑）
あ、ホンダは中国共産党占領地域向けの電気自動車も頑張ってるか（棒） 一番売れてるのはCR-V
トヨタで一番売れてるRAV4と同じくらい売れてる ホンダ関連スレ以外でのベゼル出しは禁句だとあれ程言ってるのに・・・ >>322
醜いし特に魅力がないからな
嫌悪感を与えるだけだな
>>320
ジリ貧じゃないのかな
エンジンもやめるらしいし生き残っても魅力はないな
あ、ホンダは日本では軽自動車のエンジンくらいは作り続けるのかもしれんけど お前らいいか？ヴェゼルの後席アームレストだけは絶対に検索してはいかんぞ！お兄さんとの約束な！ ヴェゼルって車が良いせいかいろんな車スレで話が出て嫌われてるな
カローラクロスのスレなんかには蛇蝎のごとくに嫌われてるし
cx30スレの皆様方には良いところは認めて大人にいこうぜ！ 長時間後ろでのった感想はCX30のが乗り心地良かったよ。
街乗りはヴェゼルのが良く感じた。
足回りが硬めに寄せるかどうかの好みの問題だね。
両方良い車だよ >>323
だよなー
ベゼルは1.5、かつ、オプションの選択肢ないので完全に売る気ないので候補から速攻で外した。段差の吸収具合とか内室の広さは、良かったのに残念。ただ内燃に拘るのはあくまで小数でハイブリに傾くのはしょうがないのかもね >>329
ヴェゼルはcx30ならオプションなのか最初からついてるからね >>327
ID:djUz/W9vM
↑こんな奴のせいで嫌われるんだよ
マツダは後に人乗せる気がないねｷﾘ
ガチキモ この価格帯のコンパクトSUVなんて、ほとんど好みで決まるだろう
ヴェゼルもヤリスクロスもXVも良かったよ、最新の車はよっぽどのことがない限りダメってことはないね
GVCは凄いので、これだけでも選ぶ価値はあると思うけど CX30やらヴェゼルやら好きな車乗るのが一番いいやろ。
オプションの勝ち負けとか、車の個性じゃん。
仲良く行こうぜ！ 30年前的な感覚で云うと、クーペの代替品だからね、SUVは
プレッソ→CX-30
MX-6→CX-30
コスモ→CX-5
トヨタはもっと細分化されてて、サイノスからソアラまで細かく刻んでるのを
SUVで同じことしてるし 貶されたように感じて荒してしまった
それぞれいい所悪い所あるのはわかってる
すまなかった ヴェゼルはリアシートが
フィットと同じパイプ椅子脚だから
乗り心地以前の問題なんだが そういう捏造するならもっとヴェゼルとマツダ比較しよ😇 cx30の個人的な1番不満なところは純正ホイールのデザインかな
もうちょいなんとかならなかったろうか
絶妙にダサい スペース効率はホンダには勝てん
トヨタですら勝てないんだからマツダに勝てるわけない
マツダは他のところで勝負してるんだからそれでいいよ >>341
デザインは派手過ぎず地味過ぎずで俺は満足だけどサイズはどうにかならんかったものかと。
BSのアレンザ楽しみにしてたのに適合しとらんがな ヴェゼルの利点は、冬タイヤとして16インチが履けるとこw 来週納車だけど冬タイヤは16インチ買うわ
マツダは純正で変なサイズ履かせるやめてほしいわ。
MT車好きとしては他に選択肢がほぼ無いけど サイドミラーの自動開閉のタイミングって変えれる？
開くタイミングを開錠時じゃなく、イグニッションオン時にしたい 今日歩いてるときに見かけたソウルレッドの後ろ姿もポリメタに負けないくらいセクシーだったな >>291
パワーシートは運転用のポジションと、乗り降りしやすいポジションをセットしておくと便利だぞ
ちょうどいい身長だといらないのかもしれないけど >>348
> サイドミラーの自動開閉のタイミングって変えれる？
> 開くタイミングを開錠時じゃなく、イグニッションオン時にしたい
ドアミラーの自動開閉は(マツダ的には)ドアロックされてることを視認する為のものだから無理だろ
何が不都合かは知らんがそんな少数派の意見なんか取り入れるわけない諦めろ 分からないけど、自動で施錠するのをオフにしたら変わらない？
他の車種はイグニッション連動だった >>352
単純に開錠して乗り込むときに開いてると、隣の車のミラーに接触するような気がして気になる
あとただ車に荷物積むだけなのにいちいち開閉するのがウザイ
これって少数派なの？ ミラー同士が当たるスペースでどう乗り込むのですかね…もしかして一反木綿さんなのですか？ >>353
そうそう
今まで乗り継いできた車は全部イグニッション時なのよね
慣れないからめっちゃ不便w 前に走ってたCX-30が窓からタバコの灰を捨てたあと、タバコをポイ捨てしてドラッグストアに入っていきました
せっかくいい車だと思ってウットリした気分で車体を見ていましたが、この件ですごく残念な気持ちになりました
質問なのですが、CX-30に乗られてる方は皆こういう人ばかりなのでしょうか >>358
なんか意味なくケンカ腰で絡んでくるやつはいるよね >>358
こないだトヨタCH-Rの煽り運転のニュース見たんですけど、トヨタに乗られてる方は皆こういう人ばかりなのでしょうか >>358
それ>>362のCH-Rと同じヤツだよ あんな異様な形した車を好き好んで選ぶ奴らだから相当頭がヤバいのはたしか！ >>367
ｱｳｱｳｳｰって荒らしかよ
そのスレで言ってこい消えろ GWになって急にスレが伸びてると思ったら、対立煽りみたいな荒らしばっかりか...
連休で暇してる奴が荒らしてると思うと切ないな
（それに相手する方もどうかと思うけど） >>354
バックドア開けるだけならミラーは開かないから気にならないけど 遅レスだけど>>347
この車（CX-30）で16インチ履けるのは20Sだけだけど、もし他のグレード買ってるなら17インチにしかインチダウンできないよ。納車の時に営業さんに確認してみな、ブレーキキャリパーが当たって無理って言われるから。 >>370
荷物をトランクに積むとは限らないからね >>348
納車時に同じくイグニッションオン時にしたくてディーラーに聞いたけど
おそらく無理って言われてからは諦めてるな
普段は困らんが、有料駐車場の端っこに助手席側ギリギリまで寄せて停める時は気を遣うようになった 最後の文は意味不明だった
上の時は駐車スペース出てから手動で開くからあんま関係ないや >>376
手動には変更できるんだよね
でも一度自動になれるとミラーが開いてないドアから降りるのは通り過ぎる車が見えなくて怖いぞ やっぱり30は広い場所で見ると小さいね
そのコンパクトさで選んだのだけれどもね
5と並んだら全高150mmの差はこんなにも見た目に差が出るとかと オートドアミラー格納にしてても、エンジン切る前にボタンでミラーをたたんだ場合、ドアオープンでは自動で開かずに、ボタンを押して自分で開けるまで閉じたままやで。
立駐に止めるときは毎日それで問題ない >>377
自分は道路付近でエンジン切る事無いから自動で問題無いかな
>>379
たしかに見た目は小さいよね
でも最近洗車にはまってるけど、屋根は当然としてボンネットやフロントガラスとか洗う時は1800㍉近い車幅は実感するかな
>>377 あれ？ズダのドアロック連動オートリトラクトって社外品付けないとダメなん？ >>371
あれ、そうなの？グレード間で走りに関するところでの装備差は無いと思ってた。
納車のときに担当に聞いてみる。ありがとう >>381
タワー駐車場で心配してたからこの情報助かる GWずっと乗ってるが素晴らしい車だわ
長時間運転でも疲れにくいし、燃費も悪くない(ディーゼル)
ドライビングポジションがこんなに影響するとは思わなかった 高速をずっとクルーズコントロールで走って燃費21だった（XD） 関東から北陸方面に旅行してきたが往復で1回の給油で済んだ
ほぼほぼ渋滞無しで23km/L
奥飛騨や九頭竜湖なんかの山道走っても疲れないし
ホント良い車だわ ちなみにディーゼル
前はアクセラの15XD乗ってたけど
同じドライブルートでもアクセラより若干燃費良いんだよな コスパを教えてくれ
ガソリンかディーゼル
走る楽しかったとか給油が楽とか捨てて
どちらがお金がかからないのか >>393
長距離乗るならディーゼル
ちょい乗りならガソリン まあ、お金の事いうならマツダって時点で選外になるよね 他社を出すのは、気が乗らないがコスパとか燃費って言葉が先ず出るなら、ヤリクロとかヴェゼルにしておけと言ってしまう。マツダはリセールも弱いし…
マツダが好きなら是非試乗車いってフィーリング合う車を検討するべき。
ガソリンとディーゼルは全く違うから、メンテナンス面はディーゼルの方が気を使う。 高速をMRCC使って80km/hで走るとかなり燃費がいい（XD）。7割高速でこれをやって、満タンにしたら走行可能距離が1,000km超えた。 >>393
年間何千km乗るのかによる。距離乗らないなら、ディーゼルよりハイブリッドよりガソリン1択。 とにかくコスパ重視なら車買わないのが1番
年間15000km以下だとタクシーやレンタカー使った方が安上がり わかりました
モデルが少し古いのが気になりますがcx-5のガソリンモデルにします。 ドラレコつけようと思ったら助手席下のヒューズボックスにACC来てないのな。
純正配線傷つけたくないからetcのところにハーネス割り込ませようと思うんだけど、コネクタこれであってますか？
ネットで画像見た感じこれっぽいんだけど。。。
ttps://item.rakuten.co.jp/uniquesystem/sm060ts-4ps/
それが完成品どこか売ってるところあったら教えてもらえないでしょうか。 シガソケからレーダー探知機とミラー型ドラレコに分岐させてる。
コンソールボックスに収まってるのと、要らない時はレーダー探知機だけシガー分配器のスイッチでオフにできるので意外と便利。 >>408
今は遠出してないけど、コロナ前はよく遠出してたから、保険として俺は必要だな。ゾーン30エリアも教えてくれるし。 CX-60ではマツダアプリからリモートエンジンスタートできんるだね、30でもやってくれないかな この車、ダッシュボードの熱がヤバくない？
日中の炎天下で走ると、ずっとダッシュボードが熱を持っていて
エアコンかけてもフロントからの熱で涼しくない
ダッシュボードマットってものがあるけど、どの程度効果があるものやら >>413
そうか？
白にするわけにもいかんし、どんな車でも似たようなものでは
ベタつきのある材質でホコリが取りにくいのは、どうにかならんかったかとは思うが >>413
>ずっとダッシュボードが
駐停車時はシェード。日陰を選ぶ。走行時もバイザー下ろす。
自分の服装を考え直す。サングラスかける。 >>411
連続走行時間で自動で表示するだけだからお前さんのイケメン面を監視してるわけじゃないぞ
>>412
リモートスタートはEV専用の機能だよ >>416
ふらふらした運転してるとなるから時間だけじゃない気もする。 >>413
CX-30はフロントウインドウと前席サイドガラスに赤外線反射ガラスを採用してるので、普通はそんなに熱くならないんだが。 >>416
ん？公式サイトには「EVおよびPHEVには設定がありません」とあるからガソリンとディーゼルにはあるんだと思ったんだけど。 メーカーオプションのIRカットガラス付けなかったのかな。
気休め程度だけど、夏になると全然違うと思う 樹脂が汚れて白くなってるCX-30はダサかった
樹脂コーティング必須だわ 言葉足らずですまねぇ
青空駐車で、この時期は気休め程度にしか感じないけど、真夏は効果あると実感する。
こればかりは、感じ方に個人差あるので参考程度に捉えてくれ 稀によくあるとか黄金の鉄の塊みたいなネットスラングの一種なのかと思った ドラレコ付けてる方はどんなサンシェード選んでますか？
傘タイプ楽そうだなーと思ったけどドラレコあると厳しそう ミラータイプのドラレコでカメラ一体型ならサンシェードなんでも良いかも 買い換え検討中に試乗して見積もり出してもらったけど思ってたより強気でビックリした
初回はこんなもんなんだろうけど、交渉は難儀しそう・・・ >>431
マツダだから大幅値引きしてもらえるはずという
ナイーブな考えは捨てろ 納車しました！中古の20sのLパケ。どの色も良かったけどポリメタは現物見るとより良いね
初の革シートなのがちょっと心配だけど
、革シートの人は何か手入れしてますか？ 革シートは「革」という固定概念にとらわれないこと
ボディの塗装と同じで革に塗装が乗っかってる
なので、埃などのゴミを払い、タオル等で水拭きすれば十分 >>432
値引きを期待してた訳じゃないけど、まさか０とは思わなかった 塗装だけならまだましで、表面研磨した上で型押ししたりするからな
レザーは菜っ葉レザーやレクサスのセミアニリン以外は、ほぼビニールレザー
そんなゴミ貼るくらいなら、アルカン鱈でも貼り付けてた方が良いな >>435
ガチでCX30狙ってるなら、
ヒント他社SUVの見積もり出して競合させる。ネット調べればいくらでも情報ある！頑張れ！ >>437
内外装が自分好みド真ん中だから、ガチで狙ってる
他の車種があまり目に入らんけど競合交渉頑張るわサンクス 自分の時は、ディーゼルは基本本体からの値引きは有りませんて言われたよ。その分ディーラーオプションは半額位にしてもらえた。 >>426
純正ドラレコ+純正サンシェード
ちょっとサンシェード歪むが問題なし
ちな100年20s マツダは値引きしません、と言われてからだいぶ経つけど
いまだにみんな値引き交渉自慢なんだな 毎度渋いけど3台目あたりから少し軟化して
今回は本体20＋OP15の計35万
やりゃできるじゃんと4台買って初めて驚いた
まあ何台買ったかより単に時期だと思うけど cx30狙ってるけど新車は値引きが渋そうだし
OP付の未使用車か走行少の中古探してる 今のマツダは、決算期以外は特に一見さんには厳しいから、オプション含め15から20取れたら良いと思うよ！
ヴェゼル、ヤリクロあたりをぶつけて交渉すると〇 目がハートマークに成ってるから足元見られてるんじゃねーの、値引き額。
本気で競合車のスペック、値段も検討して端々に匂わせ見よう。その過程で30の良し悪しも分かってくるし。まあ相手さんもそんなに客、百も承知なので、惚れ込んでしまったのならそこそこにして気持ちよくサインしてくだしゃー
低走行の中古もいいね。ただオプション最低限な買い方だった自分は新車値引と比べるとそこまでお買得感は無かったな 競合とかしたことないし、担当も
コイツディーゼル専門だから絶対他行かねぇw
と舐めきってるけど、養分やってると
たまには仏心出すんだろうな 本体価格からの値引きは難しいって営業さんに言われたわ
その分下取りで値引きするみたい >>434
なるほど。鞄とかの革とは違うのか。ありがとう >>447
下取りいくら良くても買取り屋には勝てないけどな この車乗って10ヶ月になるから、そろそろタイヤの空気圧心配なってガススタで見て貰ったら、何と3.1だった……この車2.5なのに
それより買ってから一度もガス入れてないのに未だ減らないなんて事あるの？店員さんは良いタイヤだから？とか言ってたけど
まあブリヂストンだけどそれも初回から付けて貰ってるタイヤだし ディーラーの点検時見てるんやない？
入れすぎ感あるけど。 >>450
東京に行く前、それこそ小学生の頃から地元好きで、大学に進学する時も就職は地元と言い切ってたし、就活も含めて一切口出ししないで本人に決めさせて、頑張って地元企業の内定も取ったけど、親バカかね？
そりゃ給料考えたら東京がいいんだけど、元東京都民の自分でもゴミゴミしててラッシュはキツかったらねえ。本人の友達も地元に多いからいいんじゃね？と思ってるけどね。
自分が東京に住んでて良かったことは、長い距離歩くことが苦じゃないことくらいかな。地元じゃ歩いて5分のコンビニ行くのにも車だし、国道沿い歩いてたら走ってる車からジロジロ見られるくらい珍しいし。 本体は10万までとメーカーから言われてるらしい
本体10万オプション20万の計30万はイケるよ 3.1なんて見た目でわかりそう
合っとるのかねエアゲージ >>451
熱持ってたんじゃないの、どれくらいはしったあと？ 子供に買ってあげる車は最初は中古がいいんじゃないの そっかあ、親バカかあ。じゃあこの地域全員親バカだな。
>>458
悪かったね。 >>460
10kmくらい？でも明らかに3.1って多過ぎだよね
これ寧ろ減らした方がいいかも 車必須の地方だとあるあるだよね。家族によって額は違うだろうけど
俺の周りだと贈与税のかからない範囲内でするのが多いかな？ >>448
言い忘れていたけど、一番ダメなのは紫外線
あまり神経質になっても仕方ないけど、サンシェードくらいはやっておくといいと思います >>462
親バカは恥ずかしい事じゃねぇって言ってんだろ！
この馬鹿！ 冬場の気温0度の屋外で基準値にして5月の気温25度とかの日に計測したらそれぐらいずれる気もする この車のドアミラー、なんで防眩が運転席側だけなんだろ？割と左側が眩しい時あるんだけど、二輪車や自転車の巻き込み防止で助手席側をつけないとかなのかな？ >>467
圧力は絶対温度にほぼ比例だから、0℃（273K）と25℃（298K）ではせいぜい2.5が2.73に上がる程度だね
新車時がよっぽど高かったのかな 今日、田舎のドラッグストアの広い駐車場(ほぼ貸切状態)に前向きに止めた帰りに、
前向きで止めてる事忘れて、
バックせず、そのままD入れて縁石乗り上げて浮いたんだが、この車の最低地上高のお陰で、そのまま後輪も脱出できました。
疲れてる時に運転するもんじゃないな
はい、以後気をつけます。 >>468
わかる
が、左側通行の日本では右前方の照射範囲が狭いから理にかなってるんだと思う >>472
その光景を想像したらなかなかシュールだな >>472
自分プラドが駐車場の輪止め全部乗り越えて移動してるの見たことアル >>472
「忘れて」って
乗り込む時や発進するとき目でもつぶってんの？ 車止めの後ろも車止めでケツ突き合わせるような所じゃなく
車止めの向こう側も車路で自分が入って来た方も車路なら
うっかりということはあり得るな 普通はそんな駐車スペースは無いよね？
だから奴は2回車止めを乗り越えたんだろ？
車が可哀想 >>471
おしい! 大気圧を加えなくっちゃ
2.5が2.82まで上がるよ。
水分があったら、もっとあがる。水が気化するから >>472
前向きで止めてること忘れてというか、前方に車止めがあることを忘れて発進しただけじゃないの？
車止めがある駐車場だということを忘れて、とか >>482
ああ、タイヤ空気圧はゲージ圧だから確かにそうなるね
指摘ありがとう >>483
472ですが、まぁそういう事ですかね
位置的には480さんが言う通り
駐車した車止めの目の前が
出入口用の片側一車線の通路で
そこを挟んでまた車止めみたいな感じですね
白線は消えかかってる感じです
このドラッグストアは、
店自体は他店舗と広さは変わりませんが
駐車場はサッカーコート１つ分はあって
無駄に広いです。なので、他の客は基本店の近くに止めますが、
自分はドアパン対策も込みで、
離れ目に駐車してました。 狭い駐車場でもやたら吹かして発進する人とかいるよね、見てると怖いって思うわ
動き始めるときはどこに人がいるかわからないし、クリープでしばらく進んでからそっとしかアクセル踏まないな わかるわかる
吹かしながら何度も駐車しなおす車とか近い将来やらかすわ 最近サングラス収納ケースの存在に気づいたが使うことはないなと悟った >>490
マジで？俺はTOM FORD収めてるわ サングラス収納、冬場に寒いとカタカタ言うんだよなぁ…。 レイバンはツイッターのスパムのせいで印象最悪だわ
レイバンは悪くないんだろうけど レイバンクソ重いからな、ガラスに拘り続けてるせいで
でも青と黄色を効果的にカットする緑レンズは良いな SWANSの偏光使ってるけど軽くていいよ
HUDもしっかり見える >>493
その時の平均燃費で計算してるっぽいから
峠下りてきてまだ走行距離余裕だなと思っても
街中で燃費悪くなると一気に距離が減る オークリー買ったら厚みあり過ぎてサングラスポケットに入らなかった。 今年のマイナーチェンジでエクステリアが変更になるという噂、
信憑性はどのくらいあるんでしょうか？
今年11月の車検のタイミングで買い換えを検討していて、気になります... >>500
今の状況見てるともう11月間に合わないんじゃ？ >>500
俺も11月車検でマツダや他メーカーのディーラー回ってきたけどトヨタはめぼしい車種は殆ど受注停止で見積もりすら貰えなかったしマツダは今注文しても9月以降の納車だったよ >>497
レイバンの素晴らしい所に「偏光ではない」と言うのがある
流石パイロット向けだと思った
偏光はマジクソ、最低でも偏光率50％以下じゃないと車向きじゃない >>502
>>503
やっぱり納期厳しいですかねぇ
10月発売だとしたら9月には予約できると思うので
2〜3ヶ月でどうにか生産できないか考えていたんですが...
エクステリアがCX-50ぽくなるという情報が真なら
マイナーチェンジ品を購入したい気持ちが強くて悩みます。
ディーラーさんと相談かな〜... この状況でそんな最短納期無理では…
仮に部品供給が正常になり始めたとしても、すでに契約済みの車の生産待ちも溜まってるだろうし
色々想定外の事象が起きすぎてるなあ 11月車検で今買い換え検討開始するのはニュース見てたんかと言われても仕方ないな CTSって、トラフィックジャムアシストみたいなものなん？ 先日ディーラーから買い換えを提案されたので急いで検討しているところです。
現行CX-30なら車検までに間に合うと言われましたが
マイナーチェンジの情報をネットで見つけたので考えが固まりません。という状況です... ケンモメンが引くほどテレビっ子だけどこれだけは観ない >>509
マイチェンでどうなるかなんて、結局は公式発表後じゃないと細かいところまで分からないし、
外観がcx-50に似てるのがいいってなら、cx-60も選択肢なのでは？
そもそも「今なら11月に間に合う」っていう話、この状況下でディーラーは何を根拠に言ってるんだろう？ 売りたいから都合のいいこと言ってるだけであてになんないよなぁ
今回のコロナやら戦争でそうか伸びてるわけだしな
今後も何が起こるかわからんね >>511
どう見たら50と60が似てるように見えるんだよ…
5と似てるってならまだ分かるが… CX-50ぽくなるって何の根拠もない話だからなぁ
それこそCX-60ぽくなる可能性もあるし
今の納期考えると俺なら車検通す覚悟で
正式情報待つかな 変わるかも変わるかもってやってると一生車買えないから、欲しいと思ったら買うべき
買えば愛せる 前も書いたけど見た目の話で言うなら初代初期型（フェイスリフト的な意味での）が一番やりたかったカタチの筈だから俺はマイチェン後でかつフェイスリフト前に買うのがいいと思ってるのよね
個人の好みの話だけど >>519
その考え方すごく良くわかる
デザイナーが一番表現したかったのが初期型
でも世の中には後期のがカッコよかったりするデザインは沢山あると思う 川上のデザインって川下には理解できないからね
マイナーチェンジした方が川下の意見を取り入れるから好きな人多いんじゃない その辺は…なんだろうね？
モデル期間が長くなったりするとトレンドの移り変わりで後期が時代をキャッチアップするパターンもあるだろうし、単に「冒険しちゃった」部分を叩かれて無難な路線に回帰したりもするし、理由は色々だからわからんけど、ままあるよね
ただ、こと30については世間的なデザイン評価は概ね高いし世代の節目のモデルだとも思うから、スペック更新での迷いが無ければ記念碑的にどうぞ、って気持ちもちょっとあるかな >>521
それはありそう。特に昨今は市井の意見が可視化される関係で大体世間の反応に寄せてくるよね
ただマジョリティの意見かどうかはちょっとわからない部分も >>523
オプションで付けられるよ
スポアピとEXは標準装備 車は直ぐに見慣れるからな
初めは賛否でるけど
増えてきたら何とも思わなくなる >>515
その通り、邪推だよ
わざわざバンパー外して運ぶぐらいならカバー掛けて運ぶわ
初回車検も迎えてないしMAZDA3よりも早くフェイスリフトはないでしょ CX-30 20S 2WD-ATを郊外・街乗りメインで乗ったら燃費どのくらいでしょうか？
アクセラスポーツ15s 2WD-ATでは14km/Lなんですが。 埼玉北部は気圧の関係か気温の関係かそれよりちょっと落ちるかな なぜ埼玉で盛り上がる？ｗ
想像以上に燃費が悪いので、このままガソリン高騰が続くと乗り換えたいな ストップアンドゴーの繰り返しはかなり燃費悪いけど郊外を定速で走れば10後半くらいいく
車重重いから出だしで悪化するんだね >>535
燃費のことだけ考えればトヨタのハイブリッドにすればいいんだろうけど、機械式駐車場に入る全高1550以下のハイブリッドで欲しい車がなかなかない。カローラスポーツとモデル末期のC-HRじゃなあ。 >>536
車重が1.5トンあるし、街中の燃費は悪いのは仕方がない面がある。短距離では、暖気運転も影響大。
ここはシリーズハイブリッドが有利。ライズ一択になる。
ただ、高速だと80km/h、ACC、キープレフトだと20km/L台いく事がある。 燃費気にして80km/hで高速走ってたら
ストレスでハゲるわ >>540
これハイブリッドとかじゃなくてガソリン車なん？
すごいね >>539
100km/hもしくはプラスαの速度で走ってて、遅い車に頭抑えられてイライラするストレスより、80km/hで左車線ノンビリ走ってトラックにも抜かれる方が、よっぽどストレスたまらないけどね。気持ちも時間も余裕持てるし。
田舎のなんちゃって高速の70km/h制限じゃなければ、交機や覆面を気にしなくてもいいし。やってみると意外と楽なもんよ。そもそも人に抜かれるのがストレスってんなら仕方ないけど。 カローラスポーツだとCX-30と同じ質感のグレードは290万くらい。
オプション次第だけどCX-30とあんまり変わらないなぁ...
って思うとますます悩みます... >>541
ハイブリッドといってもトヨタみたいなのではなくて
シリーズハイブリッドじゃなかった？ ビシ方式で、エンジン駆動モードも一応備えてるから
ヴェゼルのｲ～ﾍｳﾞはカタシキ的には尻パラ ホンダのeHEVはシリーズハイブリッドでもパラレルでもないです ヴェゼルやフィットは事実上シリアルハイブリッドだよね
エンジンを捨てる意向のホンダさんはそれでいいんじゃないかな
マツダはどうするんだろう ホンダは事実上シリーズパラレルハイブリッドで
エンジン捨てるなんて言ってません >>543
カローラスポーツと比較するならMAZDA3も候補に入れていいんじゃない？ >>551
ごめん
パラレルに対してシリアルハイブリッドという用語も使われてたけどシリーズハイブリッドに収束したのか
MX-30のEVも悪くないしマツダもシリーズのほうでもいいけどね >>542
分かるわ。近くの高速は80制限区間が多いから80キロ台でのんびり行くのが一番ストレス貯まらず疲れない。疲れないから長いこと運転出来るから距離伸びて、猛スピードで追い越された車にPAの合流で一緒になったりするw
あと瀬戸大橋（80制限）で時速10kmオーバーで覆面に捕まったことがあるから、とばすのは慎重になった 燃費悪いからハイブリッド乗りたいのにマツダ勧めてて草 2年半乗ったところで、重箱の隅をちょいと突いてみる。
・後ろのドアで解錠出来ない
・アイスト解除ボタンの場所が悪い
・360°ビューモニタのボタンの場所が悪い
・マツコネナビの『VICS情報は800m図より何たらかんたら』が毎回表示されるのはウザイ
・コンソールのピアノブラックは、キズと言うより埃の付着がひどい
・後席シートが立ち過ぎ
・せっかくヘッドアップデイスプレイに表示される、BSMマークが白くて見え難い
・トランクの内装素材は、埃がつきやすく取れにくい cx30 に限らないが
・縁石乗り越えのバック車庫入れ時にセンサーが過剰反応して緊急ブレーキがかかる
これ以外は思いつかない。 満足度高い、いい車だよ。 概ね同じかな
でも不満とかじゃ無いのよね
自分がもうひとつ加えるならフロントのソフトパッドがちょっとベタつくってことぐらい 確かにそんな感じ。
トランクと360度ボタンに凸シール貼ったわ
付け足すなら、Aピラー根元の飛び出てるとこが気になるけど、風切り音とかでああなったんかな >>556
800mはマジでクソだね
消えるまでがそこそこ長い 俺はウォッシャー使うと後から拭きとれなかったのが上からたれてくるのが不満だな
あと内装のクロムメッキに太陽が反射して眩しいときがある まだ買って数ヶ月だけど前車のアテンザ前期と比べて
・USBやシガーソケットがコンソールボックス内しかない
・シフト奥じゃなく手前に飲み物入れが欲しかった(スマホとか小物とか短時間置いときたい時に手を伸ばすのが若干面倒)
・音楽ランダムで流してて一つ前の曲に戻りたい時に戻れない(別曲になる)
とかはあるけどどれも大したことでは無いし
最新機能とか取り回しの良さで良い点の方が多いかな >>560
そう、ウォッシャーの後からタレはあるあるだな。
先日ワイパーゴム替えたけど少ししか治ってないので、元からだな。 メッキごときの反射が一々気になるなんて発達障害者かよｗ >>563
そんなどうでもいいぐらいなことしか不満がないなんて何ていいクルマなんだ 初期型は乗り心地があまりよくない
バタンバタンよく跳ねる >>556
360モニターは100均で買った点字みたいなシール貼って手触りでわかるようにしてからストレス減った このしつこさは自分が必死で買った車を息子にホイと買い与えられるのが余程悔しいとかなのかな？ ワイパーをオートにしてても、エンジン始動時にガラスに水滴ついて見えないのに稼働しないのは何気に不便。 >>566
俺もこれをしてる
ストレス無く360ビュー使えておすすめ >>569
うらやましいし嫉妬心を掻き立てられてるんだと思う。
この親御さんの話だと、自分はCX-30、妻はCX-3を所有してて、新卒入社の息子にCX-30をキャッシュで買ったわけでしょ。計3台でザックリ900万円強の消費ができる経済的余裕がある。一方、地方ではフルタイムで働いて300万円程度の年収、車は中古の軽って人がざらにいるからね。 それで、地方では経済的余裕のある人って、大体、親が元庄屋みたいな農家で、親の土地に家建てて、自分と奥さんは役場、商工会議所、JAなんかで共働きの夫婦が多いんだよね。2300万前後の定年退職金を2人分貰えるわけだし、高卒の工場勤務の人なんか泣けてくると思う。 >>574
子どもに新車買ってあげるなんて、本当にいい親御さんだと思うよ。大切に乗ってもらえるといいね
ただ、文体とか一言多い感じとか、諸々で本人バレバレなんで、
自演なんてせず堂々としてれば？ 自演が凄いな
そんなに自分を持ち上げて恥ずかしくないのかな キャッシュで買った情報とか、本人以外に誰が知ってんだよっていうねｗ
何が悲しいって、2000万程度の退職金で誇りながら高卒見下す辺り、ホントに程度の低い田舎のおっさんなんだなあと... 僕なんて地方の貧乏一家だから免許のお金も最初のミラもバイト頑張ってなんとかしましたよ
お金ある家は素直に羨ましい >>578
初めて買った車は真っ白いミラで
買ったその日に事故で壊しました。
それでいいんだよ
お前・・・カッコイイぜ 息子に買うとか自分の為とかどうでもいい
くそ田舎の事情なんてもっとどうでもいい
CX-30の話しよーぜ 座面が前過ぎなのか
ちょくちょく降りる際に
右膝がETCユニットに当たって
カード出ちゃうのツラい笑 この前カローラスポーツとCX-30で悩んでると書き込んだ者ですが、
カローラスポーツもCX-30並に質感高いグレードにオプション付けると
CX-30より車両価格が50万くらい高くなることを知りました...
あまり長距離走らないので燃費の恩恵も少なく、CX-30でもいい気がしてきました... >>275でヴェゼルとの見積金額の差があまりなかったって話から、まさかここまで尾を引くことになるとは思いもしませんでした。不快な思いをされた方、ごめんなさい。
おまけに、>>573>>574が自演扱いされて申し訳ないです。
ところで、この車のフロントグリル、皆さんどうやって洗ってます？春先は花粉や黄砂が奥まで入り込むし、冬は雪と融雪剤でひどいことになるし。
マイクロファイバータオルでもあらかた落ちるんですけど、奥の方の隅っことかは取りにくくて、かといってブラシなんかだと傷だらけになりそうで。
何かいい案があれば教えていただきたくて。 >>585
綺麗にしたい気持ちもわかるけど、屋外に置いてあるものとして諦めるか、ブラシ等当てたくないなら高圧洗浄機かな。
拭き取りも面倒だからブロアーで水分飛ばして仕上げ拭きかな。
30は洗車に時間かけるより、パパッと仕上げてドライブした方が楽しいよ！個人の主観です。異論は認める >>585
誰もそんなとこ見てないから、ホースで水掛けて洗い飛ばすだけいいと思う。
虫の残骸が目立つ時だけは取るけどね。 俺この間、息子にマカン買ってやったんだけど、叩かれる?マツダなんて恥ずかしいって言うからさ >>589
その性根の貧しさのほうがよほど恥ずかしいよ マツダからポルシェへは間を飛ばしすぎ
Q3くらいにしておけばもう少しリアリティあったんじゃない >>589
性格悪そうな息子さんですねw
教育失敗ご苦労様です^_^
どんまい 最近cx-30関係ない話多いな
スレタイ読めないんか >>585
突っ込まれてるのはヴェゼルと関係ないだろｗ
グリルなんてテキトーに水洗いしとけば充分だよ
そもそも自分の車じゃないなら任せとけよ、そういうとこだぞ >>573
地方の農家の人は年間収益5000万円有っても給与をわざと年収300万円にしてできるだけ経費で落として節税してるらしい
給与300万円が必ずしも貧乏とは限らない例 >>595
きっかけはそれなんで。
あと、あなたもそういうツッコミされるなら、ちゃんとレス読みしてからがいいですよ。私も30所有しています。
みなさん、ご意見ありがとうございます。ピアノブラックで光沢があるので、ふと見た時に気になってしまうもので。高圧洗浄機はマキタのが家にあるので、試してみます。 >>597
何で自分もCX-30乗ってるって設定なのに値段把握してなかったの？ こういう、余計な言葉が多かったり、自演含めてしつこいタイプのおっさんには関わらないのが一番かと
たとえ矛盾点を突いても、スルーしたり逸らしたりで認めなかったりするだけだから >>597
よくわからんが自分も30乗ってるのに息子にも30買おうとしたの？ キーパー2年目なのだけど、今年は窓ガラスの撥水も依頼してみようかと思うのだけど効果ありますかね？ >>599
クソBBAだと思ってた
>>601
自分でやった方が圧倒的に安いけど効果はある >>602
どもども
やっぱり効果はありますか
サイドミラーが見難いときがあるので、試してみるですよ 子供に新車を買い与えるなんて言うこと
ここまでオジサン達の心を壊してしまうんだな >>602
暇そうだし主婦かもな
>>604
いつまでも続ける事がウザがられてるだけでは
しかし車依存の地域に住むというのは農林水産業者でもなければ国、自治体にとっては将来の負債だな >>598
キャンペーン時に買うのと通常期に買うのとで見積額変わりますから。
>>600
本人の希望なので。
>>605
都会にしか住んだことがないと負債にしか見えないんですね。 なんかいろいろめんどくさいな。絡むから返されるんだからほっときゃいいじゃん。 子供の話になってたので。。。
うちは自分で安い中古稼いで買えっていってたんだが、こないだ合宿免許行ってたんだが、運転させたら下手すぎて。。。
もちろん横で指導はするが、いろいろセーフティサポートついてる車じゃないと危ないって結論になって、泣く泣く娘にクルマ譲ることにした。、。 改良後のドリンクホルダー周りどうしてる？
みんカラ見ると電源とってライト設置してる人とかいるけど
USB無いので、なんかいい方法ないかな >>609
イルミネーションとして付けたいならいいけど、普段使いで現状ままでも全く困らない
俺が左利きだからかも知れんが 過保護＋ファザコンorマザコン
親子で同じ車とか気持ち悪いわ 最初の自動車は親父の保険金で買ったわ
>>542
往復新東名と東名の左車線を80km/hで走行してみたら
新東名は確かにゆったりと快適だったけど
東名は渋滞してないのに左車線80km/h以下で走るカスが多くて結局追い越すから
走行する道路次第だと思いました。 >>611
だからほっとけって。
>>612
東名、交通量多いからなあ。中央道もアップダウン激しいから80キロでノンビリはムズイかも。 >>603
サイドミラーの見やすさを期待しての撥水コーティングはどうかな…
ラボでやったけど持続力はあるしおすすめ。下地処理がいいのかな。 CTS一般道でも多用してるので自己責任になるかもだけどCTSで前走車に合わせて停車してアイスト効いてて突然発進する事あるんだけど俺だけ？
緊急ブレーキ効くか分からないけど自分でブレーキ踏まないとぶつかるレベルで勝手に発進するのはバグではすまされない気がする >>620
ボンネットコネクター抜いてアイストキャンセルしたら？ >>620
停車してからの発進はアクセル踏むかレジュームボタン押さないとスタートしないけどなぁ？
一度見てもらった方がいいと思う。 >>620
CTSで追尾からの自動停止だとそのままHOLDになるから機能上は動く事は有り得ない
アイドリングストップからの復帰の衝撃でちょっとでもアクセルに触れてしまったとかでないのであれば異常だから見てもらった方がいい さっき駐車場に停まってるポリメタルグレーのCX-30を見かけたけどカッコよかった...
燃費気にして迷ってたけど、もう買う決意が固まった気がする そういやCTSで低速から停止する時に、電子パーキングが強めにかかってカックンブレーキになる時が稀にあるな 完全停止するまで電子パーキング作動しねえよ適当な事言うなやハゲ >>625
GWの高速渋滞の時それなって自分も焦ったけど、後ろの人も焦ったと思う、何かに衝突したか？ってレベルでブレーキかかった。 カックンブレーキされると本当に焦るからやめて欲しい。他社とかマツダの他車種でもおなじなんだろうか。 交差点右折する時に、斜め後ろの後続車に反応してピコンピコン鳴るのも止めてほしい…紛らわしいっつーの。 右折レーン2車線ある時は鳴るね
でも鳴ることわかってるんだから気にもしない
慣れすぎたせいもあるが警告音鳴っても気にしなくなってる…これはいけない >>624
ポリメタはいいぞ
なんかシグネチャー付けたくなるけど、無くてもカッコいいぞ
更にネイビー内装ともブラウン内装とも合う 夜に街灯無い他に車走ってない細い山道走ってる時にBSMが突然反応するの怖い そんな時絶対にミラーを見てはいけませんよ…いいですね >>631
いや、右折路もその先も1車線なのに鳴るんよ…。
紛らわし過ぎて、逆に俺も警告音無視するようになりつつあるわ…。 >>635
車が傾いてるんじゃない？
右折レーンの先頭でも真っ直ぐのほうがいいよ
>>627
あまり使わないけど改善されて停止も割とスムーズになった気がする
まれに自動ブレーキのほうが作動してしまうことはあるのでは（経験ないけど）
>>620
それは壊れてるか誤操作では？ >>632
ブラックトーンエディションにしようと思ってました。
内装を黒に統一してもいいかなと思ってまして。
ただ、ホイールも黒くなってしまうので
フロントのシグネチャーウィングのシルバーが浮かないかなってちょっと心配です。
好みの問題だし実車見てみるしかないとは思いますが... 620だけどXなのでアイストもマイルドハイブリッドの兼ね合いで制御違うし
乗ってる人少ないから余り意見出て来ないのかもしれない。
マツダに質問してみる
Xだと停車前にアイストしてすぐかかったり、あとresキーでの再スタートが急加速すぎるとかソフトアップデートで改善してくれないかな。 そんな急加速スタートかね…前世代よりマイルドになったと思うけどな
超スロースタートするタイプなら急加速に感じるんかなぁ 初期モデルのアップデート前のクルコン制御を経験してるから今のところ文句なし 前にオートサロンに出展してたオートエグゼのちょい上げ車高調は出る予定無いのかな？ >>637
全く同じ心配してる。
サイドにシグネチャーもどきのメッキつけるか、シグネチャーウイングを黒くするか、BTE諦めてプロアクティブにするか
プロアクティブは内装のネイビーがあまり好みではないんだよなぁ… >>637
フロントのシグネチャーは社外品でブラックにできるし、BTEがいいなら、そこは気にしなくていいんじゃないか？
むしろ黒内装でピラーと天井が明るい色の方が気になる 下り坂、パドルシフトで簡単にエンブレかけられるのはいいけど、XDは圧縮比が低いせいか効きが今一つ。トラックやバスにある排気ブレーキ欲しくなるw >>644
20sとXD両方乗ったけど、XDの方がエンブレはよく効く。 >>625
それは電子ブレーキではなく、緊急ブレーキだと思う。
俺もたまになってどきっとするが、渋滞ノロノロの時はいつ急ブレーキがかかるかと、落ち着かない。
この辺はまだ低速時の制御が上手くいってない様に思う。
MAZDAは認識してるのかな？ 電子パーキングブレーキもアイドリングストップも完全停止しないと作動しない仕様(マツダは)だからギギギって強く停止するのは衝突軽減ブレーキの方だろ電子パーキング作動とは言わない >>644
ディーゼルのエンブレが弱いのは圧縮関係ないよ
むしろガソリン車よりディーゼルは圧縮かなり高い
エンブレ弱い原因はポンピングロスが無いから
対策は1速落とすところを2速落とせばOK 前車cx-3のディーゼルだったけど、30のガソリンの方がエンブレ効くよ パワーシートもヒーターも要らないからProactiveでいいかなって思ったら
ProactiveはCTSが付けられないんだな...ブラックトーンエディションを選べってことか... >>651
20Sしか確認してないですが、マツダの公式Web上ではオプションで選択できないです。
グレード比較表でもCTSの欄はProactiveは横棒になってますね。 >>651
PROACTIVE（非Touring Selection）のCTSメーカーオプションは2020年12月の改良で早々に消滅してるよ
ドライビングポジションサポートパッケージも同時に消滅してる
これらが欲しければTouring Selectionを買ってねというグレード整理なんだろうけど、
CTSかパワーシートのどちらか一方を削りたい人には選択肢がなくなった
（後に「CTSありパワーシートなし」の選択肢はBTEで復活） たまに自動ロック利かなくてマイマツダに通知来るけど、ステータスからリモート操作に切り換えるのが不便だね >>655
マイマツダは、かっこよさを狙ったのだろうけど、ユーザーインターフェイスはダメダメ。
ゼロから作り直せって思う。 他社のカーナビ見てても所詮車メーカーやなって感じ。
そう変わらんよ >>656
たしかに購入前にネットで見た時はスゲーカッコいいって思いましたねw 滅多に高速乗らないからCTS不要と判断してProactiveにすることに決めた！
ブラックトーンエディションの黒ホイールは個人的に違和感が... 今日ウォーキングして横断歩道でマシグレ30来たと思ったら止まってくれた
やっぱり30乗りは気持ちに余裕がある うちの近所のマンションで見る度に違うマツダ車が
止まってる駐車場があるんだけど、何なんだろう
CX30(ポリメタ、マシグレ？)
CX5(赤、白)
MX30(ポリメタ)
MAZDA3(赤)
と日によって違う >>659
あーあ
前にも同じこと言って後から後悔を吐き散らかしてた奴もいるしもっとよく考えな
他にも色々違う部分もあるからね なんかメーター付近からカタコト音がして気になる
HUDとかの部品があるから鳴っちゃうのかな？ >>659
一般道でもCTS使って楽する時結構あるけどね
ま、高速だとあーついてて良かったって心底思うけど CTSってなんだ？
やたら3文字アルファベットが多くて
何がなんだかよくわからん 自分はMRCCは使うけどCTSはあんまりかな
どうも車線の右側に寄り過ぎてる気がして馴染めない 高速でよっぽと空いてるときしかCTS使わないな…ステア操作が雑で、車体がグラグラ揺れるのが嫌なんだ。 遅レスだけど>>653
個人的に自動ワイパーは自分が動いて欲しいタイミングとどうしてもズレが出るから、マツコネの設定でOFFにして普通の間欠ワイパーにしてる。 高速でよくMRCC、CTS使うけどハンドル握ってませんよって警告がウザい
いや握ってんのよ下の方をね。高速自動運転は楽したいから使う訳で、ハンドルは上握ってるの疲れるからいつも下握ってんのに
キコキコーン、て鳴るたび同乗者が気持ちよく寝てるの起こすの可哀想なんだよ
あれ何とかしたい >>672
トルク感知型だからCTSに逆らう方向にちょっぴりだけたまに力掛ければOK
スバルやBMWは静電感知だからそっと触れてるだけでアラーム鳴らない
運転支援への思想の違いかな 都市高とか急なカーブがなさそうな高速道路なら全力でCTS使うし普通に信用してるわ(CTS使いながら書き込み) >>676
俺はまあまあ自動ワイパー使う派だけどね
最初の頃は思ってたタイミングと違うのがイラッとしたけど、使っていくうちに上手く雨を拾う（って言い方が正しいか分からんけど）ようになった
勿論豪雨になったら自動ワイパー止めて早いのに変えるけど、慣れたら結構便利よ ポリメタルグレーって汚れ目立ちやすい?
プラチナだと汚れ目立たなさそうで迷ってきた >>679
少し離れるとそんなに目立たないよ
MG-Pのおかげかもしれんけど 特別目立つ色じゃないけど、プラチナほど目立たない色は無いんじゃないかな？ 多少汚れが目立ってくれないと洗車意欲下がっちゃうから関係なしに気に入った色にすべき 知らない間にドアパンチされて1cmくらいキズつけられとった・・・
マツダの塗装って普通より金かかるって聞いたけど、いくらくらいかかるんやろ
経験者いたら教えてください 自分はポリメタだけど、近所の赤cx30をかっこいいなと思っている
結局隣の芝は青く見えるんだよな… オートワイパー、霧雨の時とかがねえ。フロントガラス撥水してるせいかもだけど。
それと、オートワイパーのセンサーってルームミラーの上だよね？そこが曇ると使えなくない？ >>683
有償カラーは塗装工程増えてるから修理もその分高いんじゃないかな
それ以外のカラーなら他社と同じだと思う >>683
傷の深さによるけど一センチぐらいならセルフ加工で結構綺麗になったよ
色によるとは思うけど >>656
好きな時にいつでも
情報手動更新できなきゃ意味無いのに
エンジン切ったタイミング？ だけって
お前アホだろレベル あ、そこなんだ。そこだと霧雨の時はあまり当たらないような…だから反応しにくいのかな？ >>691
そこは海外ではシリアルナンバー的な刻印が記入される場所で
cx-30 は日本仕様でも場所だけ空けてある的なことを誰かのyoutubeでいってたような
https://bestcarweb.jp/news/71160 >>688
情報ありがとうございます
>>689
セルフは自信と時間がないので厳しいかなあ
塗装は大丈夫だからデントリペアってのを頼ってみるか >>693
なるほど確かにシリアル番号が入りそうな形とサイズだわ >>682
すごく納得しました。
洗車をサボりたくて色を選ぶのはよくないですよね
ポリメタにしようと思います。
プラチナも洗車抜きでカッコいいと思いますが... >>698
ポリメタ乗ってるけど、一見汚れが目立ちそうな色だけど、実際は全く目立たないよ。汚れより磨きキズが全く目立たないのがいい。
だけど、プラチナもCX-30には似合うね。あれは不思議な色で違いが分からないと言われるマツダ車でも似合う似合わないがハッキリしていると思う。
意外なのが1番似合わないと思えるロードスターがめちゃくちゃ上品な雰囲気を醸し出している事かな。 >>699
プラチナは30含めて小さめの車に合うと思ってる
8は実車見たけどあんまり合ってなかったなあ
※個人の感想です ポリメタ元々がどんな色なのか
持っててもよくわからないから
砂埃ついてても、今はそんな色の時か
で汚さに気づきにくい 夏くらいに買って、秋頃納車考えてたんだけど
近々モデルチェンジするって本当ですか？ >699
プラチナにブルーのソフトトップのロードスター、高級感があってめちゃカッコいい。 >>702
チタフラよい色でしたよね。
そんな私はソニックシルバー乗り >>706
まじまじ
フェイスも変わるからさらにかっこよくなるよ！
マイルドハイブリッドも搭載で燃費アップ！
最強だわ メーカーの推し色の筈なのに話題に上らないソウルレッド 俺はソウルレッドだぞ！！
汚れ目立つから洗車機のサブスク使ってる 洗車機のサブスクなんてあんのか
ちょっといいこと聞いた >>713
平日限定だけど、通勤経路にあるから
金曜日はほぼ毎週使ってる
ノンブラシだから傷も気にならないし マツダは国内で壊滅的に売れてないみたいだけど、まだ値引き渋ってる？ こないだデミオのエンジンオイル交換しにいったらグレーのCX30がありビビビっときて契約してきました
コーティングとメンテナンスパック断ったけどよかったのだろうか、、、 >>712
ソウルレッドかっこいいんだよなぁ
ポリメタだけど赤にしておけばよかったと思う時ある >>718
カッコいいことは間違いないんだけど
そこを含めると色迷って決められないから
アレは他人に任せて眺める用の色だと割り切った >>717
おめいろ
オイル交換をディーラーでやってる状況ならメンテパックは入っといた方がいい気がする
契約後でも加入できると思うがディーラーに聞いてね
コーティングは契約後でも追加できるはずだから(ただし定価)、お好きにどぞ >>721
ありがとうございます！
オイル交換は今の車が前期の軽油のデミオで不安だったのでディーラーでお願いしてました
今回ガソリンにしたのと年4000kmくらいしか乗らないのでとりあえず外してしまいましたが再検討してみます
1年ごとの点検、オイルプランがあればいいのに メンテナンスパックは途中解約も出来るし入ってたら入ってたでそのまま利用する人がほとんどだから気にせず入ってたらいいんじゃない？ マツダ車専門のプロがメンテナンスしてくれるんだから、入っておいて損はないわな
ケチったせいで故障や事故に繋がったら余計金かかるし SKYACTIV Xのe-SKYACTIV Xへのアップデートは
中古で入手した物にも適用されますか？
ディーラーに行けば受け付けてくれるものなのでしょうか？ >>718
ポリメタもいいじゃん
ソウルレッドは他のMAZDA車でも多いけど
ポリメタってMAZDA3かCX-30でしか殆ど見ない気がする >>726
>>700
俺もCX-8は確かに似合わないと思った。動画とか画像で見るとすごく高級感があっていいんだけどね。
あとMAZDA2も個人的には似合わないと思ったね。 ソウルレッド、他メーカーには無い上品で格好いい色ですよね。
CX-30だとブラックトーンエディションとの組み合わせ最高だと思います。
でも自分に似合う色ではない。陰キャなので暗めの色が似合うかな〜って思っちゃいます... 20SのFF以外は16インチって履けないですかね？
20S AWDなんですが… >>731
20SのFFだけが他グレードよりキャリパーが小さくて16インチが履けるそうな。 >>727
ありがとうございます。
納車されたらディーラーにいきます。 自分も中古Xだけどスピリット1.1のアップデート済みで購入した。
それのことでなくe-SKYACTIV Xて名前に変わった時の商品改良ってなら部品交換もあるし無理じゃないか？ 後部座席に親乗せたけど乗り降りが窮屈だね
もう少し乗り降りしやすい形状にはならなかったのかなあ マイナーチェンジ如きでそこまで変わるわけないだろだろ！期待 ホンダがZR-V発表したね。
シビックベースでヴェゼルとCR-Vの間らしいが、CX-30のお客をとられてしまうかな…？ ホンダのグローバル車はクソ高い値付けで自爆する
C-RVシビックアコード cx30最近良く見かけるが外車みたいでカッコイイね
前から見たら小さいマセラティに見える
後ろから見たらめちゃくちゃ大きい車に見える
黒の樹脂バンパーが厚いおかげでボディが薄く見えるのもカッコイイ
俺のヴェゼルeHEVのがカッコイイけど！ ディープクリスタルグリーン（仮称）が現実味を帯びてきたね。
絶対似合うってこの車に。 >>741
ホンダのCセグ以上の価格は売る気が無いとしか思えんな >>742
わしも樹脂面積が広いとこが気に入ってるんだけど
MCでCX-5みたくボディ同色なれば超絶ダサくなると思う >>748
_ ,,, . .,,, _
,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
/,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. ,',;;;;;;;;;;;i'" ヽ;,.'､
{,;;;;;;;;;;;;{ _,,;;;;,､ ,,;,､;,.',
_l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀ ,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;! '´￣ ` { '＝ｯ{;< ! . , , ．
. ヽ.ゞさ;;} ,.r'_ ,..)､ !;,.! ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
ヽﾆY ,.r' ＿｀;＾´! ,';/ ）
ヾ:､ ヾ= 三;〉 /'′ ‐=､´ おひさしぶりでごぜえMAZDA！
ﾉ,;:::＼ ｀ ー" , ' ）
,.､-',;;;{ ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､ , '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
',,;;;{ {;;;;;;ヽ }::〈;;;;;;;;l iヽ､ ´ i ' ´ `
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼ ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､
こんなの >>743
プジョーが新型308 のイメージカラーに緑使ってたし流行りなんか？ >>736
部品交換とは？
バッジだけでその他ハードは変えてないと思うけど… >>740
マツダのSUVは主戦場が米国と欧州で日本はおまけ。
ホンダはセダンが主戦場米国で日本はおまけ。
フィットベースがヴェゼルで、シビックベースがZR–V。
ヴェゼルの競合はCX-3で、後車の競合が30だけど、ヴェゼルはボディを膨らませてるから、30とも競合。
日本ではハイブリッドが人気だから、3も30も苦しい。 >>751
ごめん
ダンパー特性の見直ししたのがe-SKYACTIV-Xに名称変更した時と思ったけど調べたら違いました。
部品交換はバッチだけだね(^^;) >>740
価格帯とサイズ感的にはCX-5の方が近そうだね
そもそもCX-5がCX-30のお客をとってる感じるあるけど >>755
Xの失敗とXDが2.2でないことが原因だな cx5よりもう少し小さいのがいいならcx30
cx5よりもう少し大きいのがいいならcx60
みたいな戦略だと思っていた
cx5での取りこぼしを防ぐみたいな CX5と値段が近すぎて食い合ってるんでしょ
昔なら値引きで調整できたけど今はそれがない CX-3だと小さい、CX-5だと大きいという俺のためにマツダが作ってくれたのがCX-30 子供二人いて今はcx30でいいけど
大きくなったらcx5にすればよかったと思いそう 見積り貰いに行ったら、モデルチェンジで今は出来ないと言われた。
20Sもう買えないわ…
もうちょい早く動くべきだったなぁ… >>762
ええやん
お前がモデルチェンジナンバーワンだ >>759
嫁とディーラー行って5と30見せたら、「この中間がいい」と言われた
うーん… >>762
もうモデルチェンジは確定してるんだ？
ディーラーレベルでも情報公開しちゃっていいもんたさなんどね 変換ミスった
特にリリースとかも出てないけど、情報公開していいもんなんだね >>766
詳細はまだわかんないけど、とりあえず20Sはもう注文できない。
割りと本命だったからショック。 >>765
>嫁とディーラー行って5と30見せたら、「この中間がいい」と言われた
CX-30より室内・荷室をもう少し、各3cmとか5cm広い(長い)とね。
ホイールベースをMAZDA3と同じにするだけ。 >>768
すまん、モデルチェンジとは少し違うかもしれん。
ただ20Sはマイハイのみになって、ラインナップの整理があるみたい。 マイハイってことはmx-30のエンジン積むってことかな？
なんか微妙だなぁ サイズ感は2人用だよね。後席の座らせ方はちょっぴりスポーツカーの4座テイストを感じる
前車がGKフィットなんだけど、雑な計算だと向こうのほうが容積でかい
ただ、カップルディスタンスが広いのと荷室がクラス内でも広めなくらい割としっかりとってあるので、2人用SUVとしてはとても上手なまとめ方だと思う 海外版は2.0Gにマイルドハイブリッドだった…よね
Gはまぁ改良？かもしれないけど、それこそXの立場が無いねw
スーチャの設定弄って200psくらいにしてもいいのよ？（またスピリットなんちゃらで） マイルドハイブリッドだー！やったー！
待ってたかいがあった！これで勝つる！ 2週間前にディーラー行ったときは注文できないとか何も言われなかったけどな
でもマイナーチェンジあるならそれを待って優先的に予約させてもらおうかな >>776
見た目も変わるから
いまのモデルが好きなら今のモデルを予約しなさい
マイナーチェンジ版は俺が買うから えっマイナーチェンジあるの？
今買おうと動いてるんだが
先週聞いたら今頼むと九月くらいかなぁ〜と言ってたけど 本当にマイルドハイブリッドになるなら
30万くらい値上げしてもおかしくないですね 先週20Sのproactiv契約したけど滑り込みセーフか >>778
不覚にもこれはこれで食えると思ってしまった…もう俺は駄目だ マイナーチェンジするとしても今年の10月頃だと予想してた
部品供給遅れを考慮して現行モデルの受注を早めに終了したのかな MAZDA3もM-HEVになるみたいね
外観変更はなし
M-HEVのi-stopって車両が完全停止する前にエンジン止めるからかなり癖あるよね
再始動はスムーズでいいけど MHVつくの？マツダに限らずMHVってマツダに限らずあんまり燃費上がらないからあんま意味が無い気がするけど 先週ディーラーで契約した時に
モデルチェンジやマイナーチェンジがあった時には連絡するって言われたから大人しく待ってることにする
トヨタのハイブリッド並じゃない限りマイルドハイブリッドはあんま恩恵なさそうな燃費だからどうでもいいけど
外観と内装がどうかわるのか気になる CX-30とMazda3がマイルドハイブリッドになるって情報源はどこなんだ >>789
自分のオーダーが生産開始される前だったら
マイナーチェンジ後の仕様に変更可能ってこと？ >>791
アクセラハイブリッドって知ってる？
燃費30越えの産業廃棄物 >>792
実際はどうなるのかわからないけど、そんな感じのニュアンスだった
早く見積もっても生産開始は７月だから >>794
現行の納車が大幅に遅れてる中で、早く見積もっても7月生産ってのは流石にありえないんじゃ
そもそもモデルチェンジ or マイナーチェンジは確定事項なの？という感じだけど 先週契約した者だが、来週ディーラーに書類出しに行くので聞いてくる 待つのも1月半くらいだと楽しみと待ち遠しさが続くけど
そこ過ぎても詳細未定と言われ2ヶ月以上過ぎると
もはや車買ったことも忘れてる日の方が多くなってきた >>793
あれの反省から、第7世代はトーションビームにしてバッテリーを積むスペース確保したんだろうな… 俺も明日ディーラー行くから聞いてみる
どこまで教えてもらえるものかかわからんけど アクセラハイブリッドには夢があったな
スカイアクティブとかよくわからんけど凄そうな技術が出て来て
圧縮比14のエンジンにトヨタのハイブリッド
天下取れるかと思ったわ >>791
>CX-30にTHS載ったら神車じゃね？
1年前の電動化プラン(マツダ公式発表)では
PHEV
HV (マイルド含まず)
EV
の車種数まで出していますよね。
MX-30のロータリーは「HV」だ説の方がスレにいますけど
私は、MX-30はPHEV側なので、THSであと2車種追加の説です。
私には普通に考えると、発売公表済みのCX-50 THSとエンジンマウント等で共通性がある、CX-30, MAZDA3のTHSが開発中・・ 30と3のマイルドハイブリッドはディーラーの人も言ってた
見た目は変わらず色減らすかもって聞いた >>804
不人気のワンツーだね
どっちも無くなりそう… >>806
擬装したの撮られたん？
バンパー外してるやつのことならお門違いだね >>806
あくまでも一ディーラーの営業の話だから、ふたを開けてみたら変わってるかもしれないね マイチェンするかもとか色々考えてると一生車買えないから、欲しいと思った時が買い時 マイナーチェンジで好みの顔じゃ無くなっちゃうこともよくあるからな～、こわい
まあマツダならみんな同じ顔だから大丈夫か リーク画像で散々叩かれた5も公式画像が出た途端みんな手のひら返したから流石に顔が悪くなることはないと思…うよ >>773
尻が座面に沈みこむんだよね
あれで前後に短い座面サイズを補ってる
ただ、乗り心地最悪だから素直に車両サイズ
伸ばして欲しい >>814
あれは中国がリークした写真が悪すぎだろ 顔はそんな変わらないでしょう
ライズみたいになってたらここの人らは怒るだろうがｗ 明日朝からディーラー行ってCX-30の見積もりしてもらうからワクワク。
最近の書き込み通りマイチェン控えてて見積もりできなかったらここで改めて知らせます
見積もりできて条件もよかったら契約してくるかも 購入検討中で、営業さんから連絡きたわ。
マイルドハイブリッドになっても、燃費はほぼ変わらないとか。
MTを選択できるグレードも少なくなるみたい。
MAZDA3とも迷ってたんだが、悩みが尽きない… 結局ハイブリッド乗せるなら
最初からやればよかったのに
スカイアクティブXの立場がますますなくなるな >>824
燃費がほぼ変わらないなら
何のためのハイブリットなんや・・ まあ燃費については同じサイズのMX-30みりゃわかるわな >>824
>マイルドハイブリッドになっても、燃費はほぼ変わらないとか。
でも、MHVで車両価格だけは上がる？ >>821
やっぱ極太樹脂パーツで拒絶してる人多いな >>829
中身のことはよく知らないけどCX60に積む予定の48vはつかないのかな？
MX30と同じハイブリッドだったら燃費は微増か同じくらいだろうからつける意味ないだろうし…
2リッターのsuvとしては燃費は普通だけど、今どきの車にしては悪いよねぇ >>831
>CX60に積む予定の48v
48Vは全くメカの仕組みが違うらしい。
(FF横置きとFR縦置きもありますが・・)
>>803
>見た目は変わらず色減らすかもって聞いた
欧州マツダ公式が、新色(緑か青かまで言った)。
CX-60は色は決定済みなので、既存のMAZDA2, CX-30, MAZDA3, CX-5, MX-5のどれかに新色のはず。
色減らす → 今の色のどれかが無くなり・新色に変わる
じゃないかな？ >>832
色の改廃で可能性ありなのは
ディープクリスタルブルー廃止 → インゴットブルーに置き換え
のような気がする マイナーするなら海外版にあるラゲッジの風呂蓋をオプションに入れて欲しいなぁ
既存顧客も買える前提で、だけどw
ほぼフラット化できてトノカバー格納できるのは自分には割と魅力的 >>833
ディープクリスタルブルーは良い色なのにね
あれがなくなったらマツダの魅力の一つがなくなる mx30のスレが参考になるな
ほとんどアイドリングストップ専用みたい >>835
青系が好きって人は勿論いるし
メーカーも黒や赤同様に青は絶対入れるけど
この車の場合
青系好きな人はポリメタ選んじゃうんだろうね
だから人気がないのかも >>837
そんなに不人気かな？
ディープブルーは結構見るけどな >>837
青好きだけどクリスタルブルーもポリメタも好みじゃなかったから無難に白にしたよ
もっと鮮やかな青だったら青にしてた
マツダの色って全体的に暗色系だからなあ 実物見ても樹脂フェンダー気になる人は買わないだろうな
画像で見た時は俺もどうかと思ったが、実物はカッコ良すぎてすぐ買ったわ >>830
マジで
くっそダセェwww
なにこのジューシー、考えた奴バカだろw
と拒絶感しかなかったのに何故か納車待ちしてる 赤は滅茶苦茶華やかだから青もそういう深みのある華やかな青が欲しいかな うちのディーラーもディープブルー多い
初めて30見に行った時、最初ホワイトにしようと思ってたけど
その場で見たロードスターのディープブルーがあまりにも綺麗で心揺らいだところに
次々と来店したお客さんの乗ってる車がことごとくディープブルーで運命感じてディープブルーで契約した
ディープブルーはいいぞ ディープブルーはちょっとした汚れでも目立つのがなー、洗車後の陰影は最高なんだけどね >>839
>>842
鮮やかなキモオタブルーは要らない
紺色だから良い
>>845
SUVだから気にしなくていいよ どれだけco2減るかは知らんけどマイルドハイブリッドはCAFE対策用でしょ >>802
ロータリー発電はPHEV（商標e-SKYACTIV R-EV）とHEV（商標e-SKYACTIV R-HEV）の両方あるよ
今年MX-30で出るのはR-EVだが、それとは別に2025年までにR-HEV搭載車が1車種以上投入されることは確実
（それがMX-30かCX-30かマツダ3か、はたまた新車種かは不明） 重量増で燃費改善効果が相殺されちゃうMHVって意味あるのかね？
あとMX-30もそうだけど、燃費or走行性能etc、MHVで何を訴求しようとしてるのか判らない。 >>851
パワー微増
まあ重量で相殺されちゃうパワーアップだけどw >>847
SKY-Xは24Vね。ラージが48V
だからこの説明のままのシステム、動作と思っておけばいい 午前中にディーラー行ってきたけど
CX-30 のマイナーチェンジの情報は知らないって言われた
CX-8はマイナーチェンジするらしいけど 4月の販売台数が500台以下だから
てこ入れしないと不味いのはわかるけど
マイルドハイブリッドだけじゃインパクト薄いわな >>838
不人気ってデータ出てるだろ
ディープクリスタルブルー好きのノイジーマイノリティぶりは異常 売れてない割にはうちの周りに自分以外で4台確認されている >>856
高くなるから
逆にますます売れなくなるのでは・・ >>856
そもそも受注入っても作れてないんだから登録台数意味なくね？ 今日ディープクリスタルブルーが前走ってた。cx-30はリアが素晴らしいね。早くプラチナクウォーツ納車されないかなー 最初にCX-30見たときはダサいと思ったけど
いろいろ動画見てたらすごくカッコ良く思えてきた
ぶっとい樹脂もボディカラーによっては気にならない
MX-30とどっちにするかすごく迷い中。 最初から太い樹脂部分がデザイン的に好きでした
もしcx-5の樹脂が太かったら30と超迷ってたかも 黒くツヤツヤに手入れしてある樹脂は、めっちゃカッコ良かった。
ボディカラーはホワイトだった。 >>863
ディーゼルあればMXにした
ちょっと賢そうで意識高そうだよね >>863
スカイXがＭＸ30に設定あったら買ってたよ。
試乗したけど20sのハイブリッドはちょっと購入意欲が沸かなかった。 マイチェンあったら、CD/DVDプレーヤーは絶対無くなりそう
ワイ、一度も使ったことないし 納車待ちの間にマイチェンって一番萎えるやつやな…… 一年半乗って飽きてきたから見た目変えたいな
アンダーグリルでも付けようかな 置くだけ充電は標準装備だと嬉しかったな
オプションで買えるとはいえ 要らないものつけて、時代的に必要な物オプション装備とかそこがマツダのエゴだよなー
マイチェンでつけた方が良いと思う、センタードリンクフォルダーライトとか後席USBといい簡易的な後席リクライニングといい。
勿体ないところで他社に遅れとってる。 音楽配信サービスを全く利用してない俺はCDプレーヤーが無くなりつつあるのがつらい CD要らないけど試しに聞いたら音良くてビックリした >>878
youtubeで落としてUSBメモリーに保存して再生する
またはスマホのyoutubeをBluetoothで飛ばして再生する オプションの置くだけ充電ってクッソ遅いんじゃなかった？ Qiは最新スマホでも廉価版だと省略されてるからオプションでいいぞ
充電速度は規格上ワット数の制限があるからどうしても有線より遅い
変換ロスあるしアームレスト下にぶっ込むと熱こもりやすいのもあるし仕方ない >>881
>充電ってクッソ遅い
Qiは、5W, 7.5W, 10W, 15Wがあるね。たぶんマツダのは5W。
バッテリーが空になるのを遅らせるぐらいと思うこと 車のqiで速い奴見たことないわ。
大体置いとくと車内に忘れるからケーブルのが良い マツコネとメーターの表示システム作動状態と燃費とかもう少し色々表示できたり、色々なデザイン選べるようにアップデートしてくれたらいいな >>880
やり方を知らないじゃなくて、CDで聴くことに拘ってるんじゃね 送風口に付けるタイプの置くだけ充電対応スマホホルダーで良いと思う
コネクタ差し込む手間もないし、目線近くにあるから忘れにくい
まぁたまに忘れるけど 納車遅れすぎなんよー
2月に契約してGW前までには納車できるって聞いたのに、まだ生産予定すら決まってないってなんじゃいそりゃ🙄 >>879
俺もびっくりしたわ
中学からiPod使って音楽聴いてたから
CDを大音量にして聴くと、こんなに音が良いって知らなかったわ CDハブられて一番困るのは、スマタブのホルダを付けるのに丁度良い位置だったのが
付けられなくなったこと ディーラーで年次改良の話を聞いてきました
ガソリン車がマイルドハイブリッドになるそうです それから、Lパッケージが無くなりPTSが最上位グレードになるみたいです >>893
エクステリアに関する話は無かったですが、フロントドアがグリーンガラスになるようです
PTSの内装がＬパッケージの加飾になるとかなんとか
で、レザーシートがオプションになるとの事です Lパケの売り方が「PTS+レザーシートオプション」に変わるだけっぽいね
MHV化によって価格レンジが上がるのをごまかそうという魂胆かな？ 納車からもうすぐ半年
CDDVDの保護シートもコンソールの保護シートも剥がしてないや ちゃんとシートにかかったビニールもフロアマットの上に敷いた紙も使ってる？ ネイビーのソフトパッドが良くてPTSにしたけど
そこに白系レザー選べるならそっちの方が良かったな
グレージュ汚れそう USBでも無圧縮ならCDと音質変わらないんじゃないの？
なんならビットレート192kbps以上ならそう変わらないと思っているんだが >>888
車種は異なりますが、mazda3で2月下旬契約で4月下旬納車でした。
商談中に4月中旬～下旬納車との話だったので契約しました。
当初提示されていた納期から大幅に遅れている場合は、クレームで何かしらのサービスしてもらえるよう交渉してみては？ >>898
俺も理想はネイビー+白レザーだったから羨ましい
内装のネイビーとブラウンも任意で選べるってことかな？ たぶんレーザーシートのオプションを付けたらダッシュボード含めて丸ごとLパケの内装になるだけだと思う
PTSとLパケはもともと機能的な装備差がなかった（PTSはCD/DVDが標準だが）からグレードの統合はある意味合理的ではある
レザーオプションの価格は現状のグレード間の価格差11万円そのままかな >>885
そうだよね
今日はセンシング動かないって警告出たけど夕日でカメラ撮れなくなってのかな 年次改良なのか
年次改悪なのか
どっちになるのだろうか 内外装は変わらずにマイルドハイブリッドだけなら
単なる値上げって印象だわ 別にいらんしな
マイルドハイブリッド
そこで求めてないだろ 現行モデルの20Sってパワーリフトゲート無しになってるけど、これってリアハッチが手動って事ですかね？
開き具合の調整不可？ 中途半端なマイルドハイブリッドじゃなくって、単純なシリーズハイブリッドにすればいいのに。
ダイハツのは電池小さいのに高燃費。 >>855
CX-8のマイナーチェンジの時期って何か言ってた？ >>913
日産のセレナやノートと同じ3気筒1200ccのシリーズハイブリッドだけどね。
日産のはEV感重視、ダイハツのは燃費重視のセッティング違い。
ライズは1トン余だけど、セレナは1.7トン。 誰かコンフォート系のタイヤに変えた人居る？
タイヤ変えて乗り味が良くなった人いたらメーカー教えて欲しいんだけど。 売れてないcx30の命運を分けるマイナーチェンジで
燃費向上効果のないマイルドハイブリッド追加がメインとは
MAZDAさんも持ってないね >>891
販売時期は?
昨日近所のディーラー行ったらマイチェンの情報知らないって言われたんだけど >>916
外観は変わらないみたいだし、別に「命運を分けるマイナーチェンジ」でも何でもないでしょ
今回もいつもの年次改良で、たまたまネタがMHEVってだけ サイドミラーがロック解除時に中途半端に開いたりするようになったわ。
左側は過去に交換してもらってたけど、今度は右側… >>917
ディーラーにもよるかもしれませんが、自分が聞いた人によると、来月上旬くらいの注文から年次改良後の車に切り替わるみたいに言われてました
具体的な日程は、はっきりしていないみたいです >>915
純正TOYOから半年でVE304に買えたけど、タイヤが重いのかどっしり感出て乗り心地良くなったよ
ただ音はそんなに変わらないのと、路面によってはボディがガタガタするかな
タイヤ減ったなら選択肢に入るけど、自分はモーションコントロール的な奴にすれば良かったと思ってる マイルドハイブリッド載せるって結構な改良だろ
テコ入れもテコ入れ MX-30とSkyactiv-Xの存在意義がだいぶ減るな >>922
>マイルドハイブリッド載せるって
MAZDA3とCX-30欧州では最初から2.0G MHVと、2.0Xの2本だて。欧州で2.0G MHVが売れないので余った部品を日本向けに・・ 売れない部品を日本にっていうよりは
今後の商品展開も考えて部品をMHEVに一本化するのでは この車にこの前女が乗ってたのを見たけどすげー腹立ったわ
運転下手な女はこの車に乗るなよと >>927
「俺なんて12万で買った中古14年落ちの軽にしか乗れないのに」 1.8Dも、MAZDA3の燃費改良が適用ですよね？ どうせエンジンにテコ入れするなら、2.5ターボ持ってこいって >>921
ビューロか～。 ありがとう。
お財布と相談します。 タイヤはプライマシー４が気になっている
タイヤのサイズなかなか合うものが少ない >>932
2.5ターボ載るなら買い換えてしまうかも知れない >>919
> サイドミラーがロック解除時に中途半端に開いたりするようになったわ。
> 左側は過去に交換してもらってたけど、今度は右側…
同じだわ。初期型20SLだけど、右交換してもらって最近左がなる。閉じる時はなんともないんだが、、、 サイドミラー問題は会社の人が乗ってるジムニーシエラでもなってたな
手で無理やり押すと戻ってたが庶民には安くはない車でここくらいは不具合出てほしくなかったなぁ 代車で借りたレンタカーのマツダ3でサイドミラーの不具合出てたんだけど
閉じた状態でスイッチ押して開ききる前にもう一度スイッチ押して格納っていうのを何回かしたら直った
直ってから1週間乗ってたけど再発なかった
運が良かっただけだろうけど サイドミラーはロック開閉でウィンウィン動くのやめて欲しい
タイミング選べるようにしてほしかった >>902
2月時点では5月予定だったってだけの話
この状況を予測できるわけがないディーラーにクレームつけてクレクレとかありえんわ
早納車自慢にクレーマー気質のキモヲタか？ >>936
昼間暑い時によく発生しません？
夜は比較的現象発生しにくい気がする。
温度とか関係してるのかなぁ。 >>940
autoにしなきゃ良いだけじゃないの？？ >>944
手動で格納してエンジンを切り、次に始動したときは開かないよ いつ開らこうとどうでもええわ別に困る環境でもないし 自動開閉で困るのは日中でも氷点下な真冬位だろう
凍結でモーター逝っちまうからな 最近までアイドリングストップ使ってたから分からなかったけど、信号待ちでアイドリングしてるとエンジンの振動がブルブル伝わってくる事に気づいたガソリン車だけどみんなそんな感じ？ エンジン動いてるから当たり前だろ
バイクなんかと比べたら振動なんて無いに等しいぐらいだけど 結局、年次改良はMHVで確定なのかな？
いまお世話になってるディーラーに聞いたんだけど、何も知らないとのことでした >>949
それはそうだが、なんか人間でいったら不整脈みたいな？なんか違和感がある振動なんだよな語彙力なくて説明上手くできん 信号待ちなんてせいぜい1～2分だろうから慣れて耐えてくれ
渋滞中は…頑張れ ロックで閉じるのはわかる
ロックするってことはだいたい駐停車するってことだから
アンロックで開くのはわからん
アンロックで必ずしも発車するわけではない ミラー出さないまま走っちゃう人間に合わせることになるんでしょ、こういうのは
得てしてそういう人間は自分のミスでも認めない、反省しない、声がデカいから いや、普通はと言うか、他社はだいたい電源入れるか、始動した時に展開する様になってる 354の人と同じ？
ならもっと余裕持って停めようよって思うが
354 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 180.47.149.22)[] 2022/05/02(月) 20:49:25.89 ID:9U7kUyGA0
>>352
単純に開錠して乗り込むときに開いてると、隣の車のミラーに接触するような気がして気になる
あとただ車に荷物積むだけなのにいちいち開閉するのがウザイ
これって少数派なの？ >>951
アイドリングが不安定なら点検してもらった方がいいよ
放置するとエンジンがダメージを受ける可能性がある アンロックでミラーを開くのは、周りの安全を確かめてからエンジンをかけるべきとマツダは考えてるのかもな >>958
そういう考えは分からなくもない
でも他社でも電源オンで開くのが多数派だよね
ピッ ウィーン
ピピッ ウィーン
ピッ ウィーン
ピピッ ウィーン
はちょい鬱陶しい お前らが馬鹿みたいにロックとアンロック繰り返してるからウザいんじゃねーの？
そんなことぐらいで気になっちゃうのは発達に障害があるからかもしれんけど マツダも以前はアンロックじゃなく、電源オンでミラー展開でしたよね。なんで変わっちゃったのだ、、、 >>961
そうなんだ
前に乗ってた初代アテンザと後期エイトは自動開閉なくて手動でやってた
電源オンの時代もあったのならタイミング選ばせてくれればいいのになあ 自動開閉ミラーの説明に「ロック/アンロックを視覚で確認することが出来ます」って書いてるしそういう意図ってことでいんでね？ >>957
やっぱりそうだよね。
ハズレのエンジン引いたかな CX-30のマイナーチェンジ情報はガセネタである気がしてならない >>965
いま出てきたのっめマイルドハイブリッドとフロントマスクのチェンジぐらいか？ >>956
さすがにそれは物理的に無いんじゃないの
そんなのでぶつかれば設計ミスだし、もっと話題になってるはず >>967
ミラー同士が当たるほど横が狭かったらそもそも人間なんて乗り込めないわな >>966
先に出たMAZDA3差し置いてデザインにテコ入れすると思うん？ >>942
熱がこもってモーターの動作が悪くなってるのかもしれませんね。
確かに昨日の夜は普通に開いたけど、変な音はしてるからヤバい気はしている。。。
ちなみに右は一年位前にモーター交換したあとはなんともないです。 122.16.0.3←石川にネットストーキングする秋田在住JS大好き盗撮ツダヲタおじさん
122.16.0.3 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
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http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&thread=all オンボロポンコツ中古デミオに乗って他県まできてJS盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちら♪
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ >>948
それはアイストの始動の時？あれは安っぽいセル音と振動で不快よな。 >>973
そうか？
CX-30のアイドリングストップの止まり方と始動は上品だと思うけど
軽自動車みたいなライズや、3期等の振動の出るヤリスとは一線を画す感じ >>965
MAZDA3のスレでもマイルドハイブリッド化の話題が出てるから、これはありそう
デザインは話題０だし、CX-30も今年はなさそう マイルドハイブリッド化はコロンビアで既に実施済みだから、日本でもいつかはそうなるだろう
でもすでにオーダーストップがかかっているという情報の信憑性が怪しい。近所のディーラーもオーダーできなかった、という情報が上がってこない。 今日シルバーの30のすれ違ったが、なかなかかっこよかった
一般的には無難な色だけど30では逆に個性的な色に感じる cx-30でオーディオやってる人は何から手をつけた？
DSP？とかって言うのとツイーターをオーディオ屋から勧められたんだが、オーディオはわからん シルバーは格好いい、たぶんモールの黒と相性が良いんだろうな。 プラチナクォーツで発注したいけど、マイチェン後の仕様でオーダー出来ないかおねだりしてみよう >>981
マイチェンで値上げは無いの？
エクステリア変わらないなら待つメリットが... エクステリアは変わらないと思うよ
みんな気にしてるバンパー外した30もただ下回りの調整＆目視がしやすいから外してただけであってそれ以外の意味はないかと
まぁ来年や再来年にはフェイスリフトするだろうけど今年はない
そしてこの妄想が全て外れることを願う マツダのシルバーは青みがかかっていてかっこいいよね >>982
981じゃないけど、税込で66000円アップらしいよ >>985
マジですか！？
マイチェン後は値引きは渋くなるし、駆け込み契約多くなりそうですね。 >>974
ええ？CX-30のアイストはアイスト初期の軽自動車のセル音と振動並だと思うけど。現行のワゴンRとかハスラーはあんなセル音やシートにまで伝わる振動なんかはしないような。
それかMTとATでは振動が異なると聞いた事があるがそれかな？俺のはMTなんで。 >>987
ディーゼルだからかもしれんが
俺は全く気にならんな
アイスト搭載車が初めてってのもあるけど 一応、マツダのi-Stopは停止中にシリンダーの位置調整してからの一発着火（セルモーターも補助で使う）を謳ってるから
セルモーター主体で普通に再始動する奴より再始動時の燃料消費が少なくて反応が速くて少しスムーズ、という主張をしてた
けれども、振動で言えばMX-30や現行ワゴンRのようなMハイブリッドのベルト駆動ISGを使うタイプの方が圧倒的に少ない
こいつらはセルモーター積んでなくて、常時エンジン直結のISG使って発進しつつ同時にエンジン始動できるから、
停止したままエンジン再始動して発進するよりそっちの方がスムーズ アイドリングストップなんか使わないからどうでも良い アイストはxvに比べれば遥かに良い
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