【MAZDA】マツダCX-30 Vol.41【SKYACTIV第7世代】
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1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd62-OMFs [49.104.24.92])[sage] 投稿日：2021/09/24(金) 19:14:23.09 ID:0ZWmiXStd
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620792298/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.34【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622245735/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.35【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624859369/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.36【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627515263/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.37【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630199246/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.38【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632478463/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.39【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635061637/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.40【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637847251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日想像より雪降って焦った
万が一の為にオートソックみたいな簡単に装着できるチェーン積んどきたいから俺も知りたい JAFの公式YouTubeチャンネルでスタッドレスとチェーンとオートソックとスプレータイプの比較動画あるから一回見てみることをおすすめする
個人的には格安のナンカンのスタッドレスでもいいから履き替えがいいと思うぞ 具体的数字や根拠となる記事とかは忘れたのでイメージだけど、
スタッドレス比でノーマルのアイスバーン上での制動距離が1.5倍伸びるのに対し、
ノーマル比でスタッドレスのウエットでの制動距離は1.6倍伸びる
つまり、たまに雪が降ることへの策としてスタッドレスを履くのにも実は冬のノーマルよりも高いリスクがある場合があるので、それを考慮して運転してねってことを言いたい
まあ、古くて固くなってすり減ったスタッドレス、かつウエットは路面が水で濡れてる状態じゃなくて
水たまりになってるという状態での話だと思うので、念のためレベルだけどさ ワイパーを安いからといって純正以外にしたら拭き取り性能が悪くて、純正に戻したわ
純正サイコー(´・ω・｀) >>9
雪道エアプかな
速度によるけどノーマルがアイスバーンでスタッドレスの1.5倍の制動距離なんかで止まるわけないやん オートハイビームどうやって無効にするん？
これうざいわ >>9
ついでにスタッドレスでのウエットでノーマル比で制動距離が2倍くらいになったっていう8年前の検証動画見つけた
短いし見てみてね、案外こわいよコレ
ttps://m.youtube.com/watch?time_continue=53&v=UyUfd99MdcE&feature=emb_logo >>15
1.86倍だから2倍くらいってのは言い過ぎだ、ごめん >>11
んで多分だけど、>>14のアイスバーンは乾いたものであって、
表面が磨き上げられてたり表面だけ溶けて少し濡れてたりする最悪の場合はあなたの言う通り、こんなにノーマルが止まるわけ無いと思う そもそも14みたいな最良のアイスバーンが現在では希少かと。北海道でも高速はドライ、ウェットってのは別に珍しくもない。温暖化と道路維持技術の向上だろうけど。
メーカーも冬のウェット、ドライ性能に力入れて、トレッドの水路も太くなったわ。 YouTubeにcx-30の安全性能試験映像あがってるけど、完璧やんけこれ 雪でがっつり汚れたから明日洗車するぞー
みんなどれくらいの頻度で洗車してる？ 車線逸脱してるけど
LASはまだ修正してないのか？ 衝突安全試験ってどこを見て比べればいいのかよく分からん >>13
純正オプションつけたんだけど
電池式って納車されて気がついたわ
それで4万はたかすぎるだろ
まぁ、カッコ良くて気に入ってるけど 安全性能テストで全ての面でCHRを凌駕してるね
衝突時の運転席大人保護性能では99%でBMWの89%を突き放して高スコア
こういうのMAZDA自身がもっとプッシュしていけばいいのに 滅多にない制動距離に影響を及ぼすような巨大な水たまりとそこいら一帯が凍結やら積雪やらになる状況を等価で見る意味はあんの
制動距離に影響を及ぼすような水たまりに高速で突っ込むようなシーンの想像がつかねーんだけど交差点が水没しているような状況下？
それともあんま行かないから知らんけど高速道路とかだと車線が２０ｍくらい水没してるのが普通なんかね 雪降るからワイパー立ててんだけど、フロントウインドウとボンネットの間に積もった
雪を掻き出すのが面倒だわ。何もしないでそのままにしておくほうが良いのか。 AWD専用仕様の
ウインドウワイパーデアイサー
って外から見ても熱線見えないの？ >>23
基本人間がいる空間がぺしゃってないか
だいたいAピラーひしゃげる車はあかん CX-3にはsuperedgey、CX-5と8にはエクスクルーシブモード
で、CX-30には、そういうの出ないの？
エクスクルーシブモード出て欲しいな、菜っ葉レザーの モデル後期になったら出るでしょ
俺はフィールドジャーニーがいいな 次期愛車にcx30の4WDのMTとrav4オフパケで迷ってます。
こんなの私だけかな? 樹脂フェンダー、もうちょい細くしてほしい。もしくは塗装。 >>33
プラス20万くらいで塗装かラッピング出来るんじゃない？
それか樹脂の目立たない暗色系選ぶか 昨日、白で社外品のガーニッシュを付けた奴が俺のジェットブラックシグネチャースタイルを羨ましそうに見てたな
ダサすぎて気の毒になった >>28
見えない。
右Aピラー部分も見えないがちゃんと機能してたよ。
上手いこと隠してるよね。 >>36
分かる
しかもサイドだけ付けてる奴とかこっちのを裏山な目でガン見して来る。
やはり社外品は社外品なんだよな。 そういうのは大体が他者に自己を投影する型の自意識過剰だよ
誰もお前の事なんて気にして生きていないから勘違いを現実世界で言い出さないように気を付けて生きてください CX-30のシグネチャースタイル
もっとスキッドプレートが
目立つようにして欲しい ファイブスター賞受賞で国土交通省のHPにcx30が載ってる
すげえ シグネチャー写真で見ると凄いバランス悪く見えるけど実物はそうでもないんだよ。逆に言えば知らない人から見たらエアロ付けてるとは思われない程あっさりしてる 前スレでXで冬istopしないって書いた者だけど変わらずです。
それとは関係無いけど昨日気付いたんだけどシステム作動状況画面で走行中はタイヤ回転してなかったのがテレビキットオフにしたら回転しました。
ここまで影響してるなら常時onは良くない気がしてきた。 >>44
俺はMAZDA3のXだけど、外気温マイナス表示でもエンジン温まるとi-stopするよ
寒いからすぐエンジンかかっちゃうけど >>44
わざわざアイストキャンセラー付けなくて良いから、良いんじゃぁない。 パワーシートのセットOP、66000円ならお買い得と思ったら
ヘッドアップディスプレイもついてくる
これだけはどうしても嫌いなので、OP諦めた
おもちゃみたいなデジタルが多いなかで、見やすいメーターが付いているのに ヘッドアップディスプレイは
たしか全車標準のはずだが >>48
アイストと同じ様にエンジンかけ直すとまたONになってしまう ヘッドアップない車はもう乗れないわ
自車の速度認識せずにちんたら運転する車多いし、むしろ全車搭載しろと言いたい どうしても嫌だったら
標準でついてきちゃうので
OPというかこの車自体を諦めないといけないな >>50
そうなんか、知らんかった。
OFFにしようなんて思わないからな〜
しかし何が嫌なん？ >>47
メーカーオプション価格表のパワーシートのところに括弧書きでアクティブ・ドライビング・ディスプレイと書いてあるから勘違いしたのかな？
この括弧書きは「ドライビングポジションメモリー機能」にかかる 夜間、左折時に、横断歩道に進入してくる歩行者が、
Aピラーに完全同化して視認できず、
曲がろうとしたときに突然歩行者が前方に現れて急ブレーキ。
心臓が止まりそうなぐらいびっくりしたことがある。
皆さん本当に気をつけて下さい…… 一世代前のスクリーン投射はオモチャっぽいかも知れないけどガラス投射になって何も悪い事はないと思うけど。
メーター上の投射口にカバーすれば一応見えなくはなるかな。 設定で下に下げるとほぼ見えなくなるよ
身長によるかもだが >>56
交差点では徐行しろ
歩行者がいる時は横断歩道に侵入するな
歩行者が突然Aピラー内にワープするハズがない
交差点侵入前に目視確認を怠ったお前が悪い >>56
Aピラーはちょっとね・・
まぁ後方もだけど
何かを得るには何かを捨てなければならないけど
この車は
デザイン重視カッコよさ優先との
トレードオフで視野を削ってるからね >>59
おっしゃる通りです。
言いたかったのは、予想外に隠れて見えなくなる瞬間があるから、本当に気をつけて下さいって話です。 >>61
それはヒヤッとしたね。事故がなくてよかった
左折時の巻き込み確認は助手席に人を乗せてると余計に死角が増えるから
まあ用心しまくるしかないよね 後方視界に関してはマツダ3に比べればまだ見やすい
1世代前のマツダ車と比較してサイドミラーが
後方に移動したせいで右左折はともかく、並走している車の確認は視線移動が長くなりしづらくなった
あと、SUV感を味わおうと座面を高くするとバックミラーが視界の邪魔になり、メーターの映り込みが目立つので可動域に反して別の要因でドラポジの調整幅が意外と狭い >>56
音出す
♪♪♪左に曲がります、ご注意ください
♪♪♪左に曲がります、ご注意ください
♪♪♪左に曲がります、ご注意ください >>60
この車のAピラーで見にくいとか言ってたら他社の車には乗れんぞ。 >>56
安全確認が遅いのと斜めに入り過ぎてるのよ。 巻き込みや死角が不安なら
広角ブルーミラーがオススメ
今回のモデルには付けなかったが前の車には取り付けていた。安心感が半端ない明らかに効果を体感できる >>65
そんな考えならお前さんは何乗っても一緒だよ
見づらいのは事実
自分を基準にして他の人も同じと思うなよ
見づらないなと思う人もそりゃいるだろう ロードノイズが気になるんで、エーモンのロードノイズ低減マットを使ってみようと思うんですが
CX-30でもう使ってみた人がいたら感想教えてくれないかな
他にもイイ対策があったら教えて
グレードは20S PTS、タイヤはプロクセス。
タイヤを替えるのはまだもったいないのでそこそこ使い切ったらレグノとかにしようと思ってる。
それまでに、それ以外の対策ができればと思ってる 俺は結構神経質な人間だが30でロードノイズなんて全然気にならないな
(アクセラの頃は荷室に布団を詰めてた程)
30は高速乗ってても静かすぎてスピード感が希薄になり不安になるレベル
このレベルまで遮音されてると低減マットなんて前後に敷き詰めても体感出来ずに金の無駄だよ
床がズレやすくなる鬱陶しさの方が嫌になる シンサレートやレジェトレックスを貼りまくるほうが効果あるだろうけど手間だしコスパも悪い
レグノはブレーキの体感で効き始めが遅い今のマツダ車には不向き(レグノは制動距離が伸びる)
ロードノイズを抑えたいならシンプルにインチダウンするのが手っ取り早い ロードノイズかぁ
音楽とかラジオかけてるから
全く気にならんね コメントありがと
>>70
>30は高速乗ってても静かすぎてスピード感が希薄になり不安になるレベル
こういう意見多いけど、俺はホント信じられなくて、いつも「別の車？」って思う。
100km/hと110km/hでも、ロードノイズでしっかり速度差を感じるよ。
ロットによって遮音材の入れ具合とか違うんかな（俺は発売日納車の最初期ロット）
>>71
ラゲッジ下の鉄板にレアルシルト(フルサイズ1枚分)を貼ってみたけど、さっぱり差がわからなかった
あと２枚分持ってるけど持て余してる
今、16インチのスタッドレス(IG50)だけど、ロードノイズの改善はあんまり感じないな〜
インチダウン+いいタイヤで効果あるんかな？ cx-30は吸音材を隙間無く設置することで効果的に静音性を上げてるのがポイント
でも吸音材は低音域のロードノイズには弱い
低音域は比重の高い、車重が嵩む遮音材でないと効果が無い
初期型GJアテンザ と遮音対策が進んだ現行mazda6の車重の違いを見るとビックリするぞ スタッドレス履いて ロードノイズが 聞こえるぅー
当たり前体操ぉー >>68
何乗っても一緒だのこの車が見づらいのは事実って断言するのもあんたの自分基準だろ？
この車のAピラーの一体どこが見づらいんだよ。俺はこの車はかなり見やすい方だと思う。俺からするとこれで見づらいなんて言うのは安全確認のタイミングに問題があるとしか思えん。 静粛性の感じかたは今まで乗ってきた車にも大きく左右されるからなぁ
俺は可もなく不可もなくって印象 >>69
BMアクセラで使ったけど、全く効果無し。 自分ではそんなに危険でもないのに警告音鳴ってブレーキ表示が出るとビビる！ >>31
いいねーフィールドジャーニー
ライムグリーンがネイビーや茶色の内装に合うかは分からんけど もうちょっと安く買いたいので1.5~1.8リッター出ないかな 欲しくなって色々妄想してるんだが、色が迷うんだよなー
ここの皆さんは何色が多いんだろう 荷物積むために後部座席を倒してると
センターコンソールの開閉に干渉するのどうにかしてほしかった
前席を後ろまで下げてても後席のヘッドレストに干渉するし ディープクリスタルブルーマイカだけどいい色だよ
ただ汚れが目立つから毎週洗車してるわ、汚れ気にならないとかものぐさな人は他の色のがいいと思う >>86 アームレストは一番奥まで引かなくとも開閉できるポイントがあり、
そこで開けるとリアのヘッドレストと干渉しない。定期 色の話題も定期なので、結論をズバリ、赤、この車が一番カッコいいのは赤。
赤い車に乗れるのであれば、赤。それ以外の色は一長一短、どれ買っても満足できる点と不満な点が出てくるだろう。 >>85
赤にしたけど
ネイビーの内装ならポリメタルグレーの方が
ない外装の統一感があるな〜
と思う今日この頃 赤は遠目めっっちゃかっこいいけど近いとかっこいいくらいになる。
マシグレで後悔してない >>88
定期だったのね、悪かった
ポイントがあるのはわかってて開くのはまぁできるけども
開いて後ろに落としきった蓋を中途半端に持ち上げて閉じるのが大変なんだよね ポリメタ納車待ちやで
あんないい色で有償色じゃないってMAZDAぐらいだわ
プラチナクォーツも有償じゃないよね 有料でない色は
塗膜が1層か2層少ないってことだよな？ 色も定期だったのね…申し訳ない
>>87
ディープブルーはノーマークだったが、確かに良い色だね。樹脂パーツも目立たない感じだし。
しかし、そんなに頻繁に洗車できる人間じゃないからやめといたほうが良さそうだね…
>>89
気持ちいいくらいに言い切るね笑
仰る通り、マツダの赤は間違いない。
>>90
内装によって決めるのも確かにアリだね。
>>91
マシグレもかっこいいよね。
個人的には今のBMアクセラがマシグレだから、今度買うのは違う色にしようかなぁ、と。
良い色買ったな！
>>93
この車にはポリメタ似合うよね。
状況により色の変化があるのも魅力的。
有償色だと、白は人気ないんかな？ >>96
やーい、お前の車パンダーw
俺の車もパンダーw >>96
ホイールカッコいいな
ホイールはカッコいい >>96
このホイール俺も買おうとしたんだよ
RAYS製なんかな
やっぱかっこいいな (ディープブルーだけど月一しか洗車してないなんて言えない) 本日契約してきた。納車は2月末から3月上旬とのことでした。 俺はXDプロアクを12月に契約して
3月末から4月上旬っていわれたんだか >>108
個人的にはスポーティーによりすぎて
ジグネチャー好きじゃないんだが
ポリメタだとめちゃくちゃ映えるな
カッコいい ポリメタル塩ビって、青成分をもうちょっと少なくした方が良くない？
日産のステルスグレーにちょっと近づける感じで ディーゼルのアップデートってテレビキット付いてても普通にやってくれた？ 今日ctsやってみたけど快適やな
ただ渋滞の時にぎりぎりで止まるから機械信じきれない俺は毎回ヒヤヒヤ 赤が欲しいんだが、赤い車で葬式に行くのってどうかな？
問題ない？ 今日20S BTE契約してきたけど、BOSE付きだから3月生産とのこと。BOSE無しで2月生産だそうです。mazda3の下取りが思いの外高くて勢いでサインしてしまった。 >>115
いや駄目だと思うわ
俺が喪主だったら追い返すね
あきらめてブラックにしたら >>115
目立たない場所に置くとか、配慮は要ると思う。 >>108
これホイールBBSとちがう？シグネチャーとホイールだけで80万いくでしょ？ 気になるなら葬式の日だけレンタカーとかタクシーでいいじゃない 田舎のばか親戚が多いとかなら、れんたかーのがいいかもね。。。 >>120
オプションカタログに載ってる
マットブラックホイール
デザイン自体はMazda3と同じ 俺は自分の棺桶はソウルレッドにしてくれと妻と子供に言ってある >>117
mazda3からcx-30？？
なんでなのか良ければ教えて。 >>125
2.5Tまでいかなくても2.2Dはほしい。雪道や走り出しでもうちょっとパワーがほしいなぁと感じる今日此頃。 CX5のプロ・クロススタイルかっこいい
30にも来て欲しいな >>128
残価ローン3年目で残価より買取が大幅に高かったこと、車高の低さで気になる面がさまざま増えたこと、初期型のせいか年々ビビリ音が増えていたこと。まあそんな感じ。 >>130
2.2XDは高さ方向でスペース無くて入らなかった筈 >>127
葬儀屋「クリスタルメタリックとプレミアムメタリック、どちらにされますか？」 そんなに排気量いるか?
なんなら2000以下も出してほしいくらい >>136
30は車重がね…
もっと軽かったら1500でもいいけどさ
でも軽くしたらその分 衝突安全性 静粛性 直進性 内装の質感 各種快適装備 音響が犠牲になるよね >>140
海外仕様には初期型から搭載されてる
日本仕様にはない装備たくさんあるよ >>141
>日本仕様にはない装備
左ハンドル
折り畳み荷室床
ターボ
他に知らない >>142
Theft-Deterrent System
HomeLink Wireless Control System
Tire Pressure Monitoring System(TPMS)
車内Wi-Fi
マイマツダアプリにエンジンスターター機能 >>115
あんま気にしなくていいじゃなかろうか？
親戚縁者一同高額所得者で、用途に応じ何車種も持ってるのが
普通の一族ならともかく いつの間に光の加減で分かるワイパー傷がいくつも付いてた
気を付けて使ってたつもりだったんだけどこの間の雪の時かな 俺なんか鳥の固まった糞拭いたらボンネット傷だらけ(涙) >>147
鳥フンはふやかしてから除去するのが鉄則ですぞ spirit upgradeは５万の価値の判断は人それぞれだが、確実に良くなる。
アクセルに靴底が吸い付く感覚。いつでも加速しまっせ的なね。
アプデ前は踏んでからの反応が遅くて遅くてイライラしたが、レスポンスはグッと良くなった。 >>151
ガソリンのように首振られるような出足の加速にはならん
でも、タイヤが半〜１回転した辺りからシートに体が沈むのが感じられるトルクは気持ちいい
アップグレード前はタイヤ１回転半くらいトルクスカスカだったから結構違う
このNAガソリンエンジンとの出足の差はやっぱターボラグなんかね 黒ホイールにしてるCX-30見ると
大きめのフェンダーと相まって
めちゃカッコ良く思えてきた。
DIY塗装に挑戦してみようかなぁ ガソリンでもせめてリッター15は走ってほしいわ
一応ファミリー向けの車だろ? 20ｓＡＷＤだけど郊外を60km/h制限のところで巡行していれば暖房つけてもリッター１５走るよ
長距離メインでリッター１５走らないなら運転方法を見直した方がいい、短距離メインならそら無理だ。
そもそも今の実燃費とほぼ変わらない測定方法で燃費公開されてるんだから買ってから燃費に不満を言われてもな、わかってて買ったんと違う？となる ガソリンモデルでこれより燃費のいい車だとコンパクトカーでCVTとかになってくるけど、遮音が弱くて
CVT特有の走行ノイズと一瞬遅れて急に加速する嫌なフィーリングを我慢しないといけない
コンパクトCVTでじわじわゆるゆる加速させると15km/l
ぐらいは街中でも走れた
でも妥協してまでそんな車に乗り続けたくない
ハイブリッドなら30ガソリンよ3倍近くの低燃費だが、同様にガソリン車ならではのフィーリングが味わいたいから全く興味がない。っていうか好きな車を燃費なんていうつまらない理由で妥協したくない それでも15年前に買ったデミオから乗り換えたので燃費良く感じるわ 友人のダイナミックフォースのRAV4も市街地だと11くらいって言ってたからこんなもんじゃない？ >>153
黒ホイールいいよね
ラバースプレーって手もあるけどすぐ劣化するのかな？ >>153
黒ホイールに換えました。
検討時はデザインがわからなくなりそうな黒なんてと思ってましたが。
153さんの言うとおり樹脂が大きいから似合うのだと感じます。 塗装の黒ってええかなぁ？ブラッククロームなんかは良いと思うけども 黒ホイールいいよな
MAZDA3のガンメタっぽい純正ホイール履かせたい シグネチャースタイル付ける時にホイールはどうしようか悩んだんだよな
>>96のホイールがセット価格で買えたら付けてたな >>167
ブリヂストンのsw010というものですが、
純正タイヤ流用で10万弱でした ぴったりなインセット無いね＞SW010
50に5mmスペーサーかな >>170
タイヤ館とかイエローハット行きゃあるのかね？ >>172
タイヤマンで手に入れました。
ブリヂストン系以外のリアル店舗ではみたことないですが、田舎だからかも 最近キーレスオートロックなる機能を
発見して使ってるけど
勝手にロックされるから便利だね >>173
ありがとー
>>174
いいね
ポリメタ納車予定でやっぱ黒が似合うから高いけど買おうかな 215/60R17じゃなくて、225/60R17なんだ…標準タイヤだと、GPS計測より+2km/hほど差があるから、実速に近づけたってことかな。 いいね
赤に３ホイールだと、
益々３にしか見えなくなるｗ >>175
軽にも普通に有る機能だけど、納車時に説明しないディーラーが多いので意外と知らない人多いよね。
特に女性ユーザー。 多分来年あたり車検でcx-60あたりに乗換えてるような。 30ですらマンションの立中幅ギリギリでいつも車庫入れ苦労してるのに60とか立中壊れちゃう >>178
MAZDA3と同じタイヤでもボディに厚みがある分小さく見えるね >>183
>マンションの
古いので・・幅1800、今は1880ぐらいまでok。
むしろ重量1500kgリミットとか (私の入っているマンション, UR物件)が厳しい。CX-30=1400-1460kgが限界で、CX-5は全てアウト) 自宅の場合は平地駐車の方が多い物件ですので何とでもなりますが、都心部では平地無い所が多いですよね。 エアコンの吹き出しを足元にしても、何故か運転席右側と助手席左側が完全に止まらないんだが…俺だけ？
もちろん、上から送風よりは弱まるんだけどさ。 でもファミリーカーが欲しい様に感じるよ、俺>>192じゃないけど。
ちなみにどんなファミリーカーが良いのかな？ >>195
仕様…なのか…orz
>>198
いや、外気だろうと内気循環でも変わらんかった…。 わかる
冷え性だから足元だけ温めたいのに全然足あったまらん ファミリーカーとして30うちは活用してるから何とも言えん酔わないは正義 むしろザ ファミリーカーは車高高くて揺れるから子供がゲロ袋必須になって到着したころには死んでたから何も良くなかった >>194
すごく頭の悪い書き方だね。
そもそもファミリーカーの定義って何？
実際この車をファミリーカーとして重宝している方もいるわけで、あなたにとってこの車が高さが足りないなら他の車、マツダならCX-5にしておけば？という話。
この高さにしているのにも理由があるんだし。 >>204
こんなやつ相手にしないほうがいいよ
みんな分かってるし >>194
お前がな
このサイズだからCX-30なんだろうがちいたあモノ考ええ >>204
なにグダグダ言ってるんだ？
頭悪い奴は話をまとめられないって本当だな
結局理解できてない
おまえみたいな馬鹿を見ると切なくなるよ
なに考えて生きてきたんだろうな >>199
大抵の車は出ると思うぞ
んで、風を止めたい時のために吹き出し口を閉じられるようになってる
風向きを一番右か左にやれば、カチッ音がして吹き出し口が閉じるから、必要に応じて開け閉めするとよろし >>208
忘れてた、そういえばこの車、送風口完全に閉じるためのスイッチが一体型だったんだ。
確かにどの車も多少は漏れるんだが、にしてもこの車は妙に多い気が…。 >>193
窓の曇り止めとしてあえて出るようにしているのでは？ >>206
お前雑魚すぎて相手になってないよ
こんなレベルの馬鹿がMAZDA乗ってるんだよなぁ インチダウンしてる人
やっぱり乗り心地は良くなるんですか？ こんなフェイクsuvに子供乗せたら可哀想だわ
子供できたらもっと大きい車にのれよ
親のエゴに子供を巻き込むな！ 自分が子供の頃なんてカローラだった。
クーペやらツーシータでなければ十分。 こういう感情だけで大声上げるようなヤツって共感もらえると思ってんのかね
子供乗せる事に反対な理由がフェイクSUVという個人の主観一つてアホすぎだろ
子供乗せるのに反対するべきは紙防御力の軽自動車全般だろ、そっちのスレ行って叫んで来い >>217
そう言えば俺も子供の頃はカローラだったわ。
でもこの車狭いなぁなんて思った記憶がないな。
でも今の時代に子供が出来たらミニバンしか選択肢ないな。
そしてどうせ買うならアルファードとなるわな。 >>220も言っているな！
子供がいたらこんなチビsuv乗らないって
お前らは子供もいない非生産的な人間だよ
子供いてこんな車のってるのなら子供に膝をついて謝ってこい！ いやだからスライドドアで背高くて中広いルーミー選んだら確かに乗り降り便利だけど子供が酔いまくって車嫌いになったんよ
GVCのお陰で全然酔わなくなってどこ行くのも乗ってくれるようになったからうちには30のが正解だった 他社スレからネガりに来た基地外に何を言っても無駄だよw 日本語を話しているけど日本語を理解できない類の人なんだよ 車酔い車酔いってお前かその糞ガキの三半規管が弱いか運転が下手なだけだわ
ミニバンに乗ってる子供がみんな車酔いしてるわけじゃねぇだろ
MAZDAの車に乗っている奴は自分が運転上手と思ってる下手くそばっかりだわ
特にcx30
大通りにでる時にフロントが飛び出て迷惑かけてるバカばかり死ね >>226
お前、自分のこと基地って認識したほうがいいよ。周りから疎まれるタイプやわ。 GVCで酔わなくなったって聞くけど、うちの奥さんは効果が無い様子
ある程度強い横Gが入ると気分が悪いという意図の吐息をするので、そもそもGが駄目っぽい CX-30のヘッドライトって、ステアリングに連動して微妙に照射方向を変えてるよね？
最近ドラレコ映像を見て気づいたんだが、微妙な変化だから真っ暗な林道とかトンネルじゃないとわかんない
機械的に向きを変えるんじゃなくて、LEDのON/OFFでやってるみたいだけど
公式サイトやマニュアル、どこにもそんなこと書いてないよね？
微妙すぎて自慢にならんのか ハイビームのLEDだけね
ロービームのLEDは多分方向変化してない とっくに消滅したと思ってたAFSが生き残ってるのか うちの奥さんはメニエール病をやっていて前の車だと15分も持たなかったが、この車に乗るようになってから大丈夫になったわ、i-dmで俺の運転が矯正されたこともあるかもしれんが。 そもそもGVCはキッズデザイン賞取っててそのための機能としてお墨付きなんよ マツダを貶すことが公共の利益になると信じてるんだろ、多分 親父はスズキのエブリィだったからcx-30で充分やわ >>233
運転が乱暴なんだよ
メニエール病だろうが15分で酔うとか可哀想だわ
死んで詫びろ >>235
芸能人叩きしてる輩と一緒
心に余裕がない 5ナンバーセダンで育ったからミニバンの良さが分からん(´・ω・｀)
cx30の後席はどうなんだろね、他人の運転で乗った事ないから実体験なく分からん
車に酔いやすい身内が後席乗ったら何ともなく、乗り心地良いとは言ってたけど >>243
嫁の運転で乗ってまたけど市バスとかであるぐいんぐいん揺さぶられる感じは無かった山道でも ルーミーとあと名前忘れたけど知人のミニバンは後ろ乗ってたらぐわんぐわん揺れてオエってなった >>246
だからさー
それcxなんたらが凄いんじゃなくて
運転が下手なだけなの
お前の知人に人殺す前に運転やめろっていっとけ ミニバン乗りってマナー悪いし全てに余裕がない人種が多い。そういう連中が好むクルマ。 >>248
いやージャップ社会では家族がいたらミニバンがマストなんだわ
それを理解せずに否定だけしてるのは子供みたいで惨めだね
こんな安suv乗ってるぐらいだからお金も家庭も無いんだろうけど 違う視点で見れば夫婦二人に子供一人乗せるために糞燃費でさらに資源を無駄遣いしまくっているミニバンは地球に謝るべき、
ってなるけど都合の悪い事は見えなくなる半島気質っぽいし言っても無駄なんだろうな。
全ての要素はミニバンでどうとでもなるというミニバン教でもはじめようとしてるのかね、理解できんわ。 >>251
馬鹿かお前は
糞燃費とか言ったらMAZDAなんか廃業した方がいいじゃないな
馬鹿なのに反論しようとするから負けるんだよ
黙って糞燃費の車に乗ってろ みんなやさしいな
きっちりかまってあげるなんて良スレじゃないですか。そうこうして
10年20年後には彼も少しは社会性を身に付けていることだろう お前らみんなミニバンに乗れーって叫びながら事件とか起こさなきゃいいけどね 拡大自殺、これからのムーブメントになりそうだな
ジャンプ仕込んどくか… >>255
負けたからって極論で捨て台詞なんてカッコ悪い人生だね 荒らしに来てるんだから何言ったって怒るんですよ
相手するだけ無駄です
荒らしにエサをやらないでください 子供が小ちゃくてミニバン乗ってたけど楽しくなくて、子供がある程度大きくなったので12月にCX-30契約した。俺しか運転できないから家族も気持ちを察してオッケーしてくれたよ。息子はカッコいいと言ってくれてるし >>261
やっぱりミニバン乗ったのかよ
>>251も言ってるけど死んで詫びろや >>262
子供がひきつった顔でかっこいいって言うのを創造すると泣けてくるわ GVCがどんな機能かも調べずにcxなんとかって言ったりいいじゃないな 以下を日本語に訳しなさい
cxｰ30はミニバンより走りがいいじゃないな クリスタルブルーだけどホワイトにすればよかったわ
後悔しすぎてしにたい 誤字脱字に異常に興味を示すって発達障害の特徴だよ
MAZDA乗ってミニバンを憎んで乗っている人を馬鹿にするこのスレの住人は発達障害率高そうだな クリスタルブルーはレアだし
ネイビー色の内装なら統一感もあって
凄くいいと思うよ 多分なんの色にしてもアレも良かったかもとか思う。そこそこ高くてもいいから着せ替えできたらいいのに。 クリスタルブルーだけどこの色以外ありえないくらい好きだけどなぁ。黒に見えて青、青に見えて黒、境界線の深い紺色で時間帯や当たる光によって表情変えて飽きない 俺もマシグレ、ソウルレッド、ブルーで最後まで迷った
最初のインスピレーションを信じてマシグレにしたけど他にしても満足してたと思う わいはポリメタとプラチナで迷ってポリメタ
新色のサンドなんちゃらがあればそれにしてたかも >>275
それ前見たけど擦ったときとか修理代凄まじそう >>277
自分も初見の感想それだわ笑
ちょっとした飛び石でもヤバそうだよね >>275
イカ、タコみたいな色の変わり方するのね
というか多分、なにかしらの法規制に引っかかるからダメなんじゃないかな
・犯罪等に使われるたり盗難されることもある車は、その色やメーカーやボディタイプなどで捜査をかける。色はある程度の普遍性をもつため最重要ポイント
・他のドライバーの脇見による事故を誘発しかねない
とかの
なので、市場導入するとしても、
役所・国に届出を行い許可を得てから始めて色を変えることが可能、色変更の制御は停車中に自動車メーカーと無線通信して行い、ユーザーがいつでも勝手に変えられるものではない
とかね >>271
言うほどレアでもなく結構被る
この色で追加料金が要らないのはありがたい
でもポリメタも良かったなと時々思う（笑） 車のタイプ自体が違う話題はさすがにスレチだ
同タイプの別メーカーの話題ならともかく 今はスタッドレスで17インチにしてるけど、17の方がなんだかかっこいいような
タイヤ部分が太くなり、SUVらしい力強さを感じるからだろうか そもそも扁平６０切るようなタイヤは視覚的にバランス悪く見えるんだと思う
薄いタイヤ＝スポーツカー＝カッコイイという、洗脳じみた風潮にはまらない自然な感性は大事にすべきだと思うよ >>284
わかる。CX-30はオフロードよりにしてもカッコいいと思うけどパーツが少ないんだよな
CX-50みたいなスキッドプレート付けてみたい もう少しSUV感が欲しい時はあるね。北米版を見ると車高が少し高いのと銀のルーフレール標準で印象がだいぶ変わる。車高が高いと屋根の低さが強調されてカッコよく見える チクショウ！ドアに腕時計のベルトで擦り傷してもうた！ディーラー持って行ったら5万って言われた。2cmぐらいだけど結構目立つんだよなあ。 どうせディーラーも板金屋に出すんだから自分で板金屋探して持っていったら多少安くなるかもね 俺の30も飛び石喰らって凹んだけど、気にしても仕方ないわ傷は 気にしなくていいんじゃない？
どうせ助手席や後部座席はガリガリやってくれるよ
ところで色は？ マシグレとソウルレッドはこういう時に高く付くんだよな コーティングも塗り直しで追加料金と時間がかかるから面倒なんだよな
次はコーティングなしで自力で何かを塗ろうかな
普通の撥水コーティングは濃色だと黄砂の時期に汚れを悪化させるし マシングレーに白い線キズだから結構目立つのよ。トホホ。 こんなでかいこすり傷だったけどフェンダー？がこの写真の2つ交換も入れて8万行かなかったぐらいなんだけど、どんな傷残してもうたんや。
フェンダーだけで1万2千、残り6万5千ぐらいで板金だっ気が
https://i.imgur.com/9OrPOC1.jpg 左後ろのドアに1箇所縦横数センチ程度の凹みを見つけてしまったんだけど、修理出したらどのくらい取られるんだか… マシグレは結構難しい色らしいよ。板金屋泣かせだって マシグレは夕方から夜明けにかけてのボディの輝きが最高だよや
Ｘの高輝度ホイールとの組み合わせは絶頂モノ >>284
https://i.imgur.com/0ZG4NXs.jpg
これで16インチらしい
ホイールの色は翻訳ではグレーになってるけど
カッコいいな >>296
これだと何とか傷消し使って自分では無理？ >>302
ドイツの純正
日本で言う20Sみたいなグレード 不埒なクォーツのCXシリーズたまにみる様になったけど
真珠よりも良いかも
一時的に上がったマシグレやポリバケツ率が下がりそう >>304
なぜ不埒？？
あまり似合ってない気はするけど マシングレーは良かったけど有料色な上に板金屋泣かせって聞いてブラックにした
浮いた金額でコーティングと洗車道具にお金掛けたわ マツダって基本的に色センスいいよな。プラチナクォーツも良い。 サンドなんちゃらも凄くいいから他社も似た色出してきそう
ステルスグレーとかセメントグレーもポリメタからパクってるよね 流石にクソキモい
ジルコンは最近流行のババシャツ色を、輝度と彩度を上げたマツダの独自解釈だし
ポリバケツも流行りの塩ビ管に青をちょっと混ぜただけだし
マシグレは32GT-Rのガンメタだし
今流行ってるアースカラーだと、マツダのボディラインだとヌペェとするから、メタリックや雲母ぶち込んで高輝度にした感じ
まあ、結果ポリバケツ以外は大正解なんだけどね その素晴らしい感性ではどのメーカーのどの色がいいと思うの？ >>312
あー君ダイハツかトヨタあたり乗ってるね残念だったないい色がなくて マツダの良いところは無償でも色の選択肢が多くて、流行の色を取り入れてくれるところだと思う
ただ、>>311みたいに
とっくに他社も似た色出してるのに
マツダのパクリとか言っちゃうのはどうかと思うよ >>313
ばーか、起源の主張がゴキブリくせぇんだよ薄毛
適度に流行りの色を消化しながら、独自の色の開発するのは良いと思うし
実際、プラチナクォーツやジルコンサンドイッチは良い 車業界には流行色があって、マツダはそれを早めに取り入れるんだよね
チタフラとかもそうだったと思う しかし赤以外は地味な色ばかりだな
今年のカレンダーは一瞬白黒かと思ったよ 納車後1ヶ月点検て洗車してもらえるの？
2週間でクッソ汚れたんだが 漏れなくメーターパネルも雑巾で拭いてくれてキズキズになるよ、なるよ うちは一ヶ月点検で洗車してくれるっていってた。
パネルは傷つくなら拭かないで欲しいな…
なんだかんだで毎週洗車してるわ。 窓は何で拭いたらいいんだろ
拭き筋やむら気になるわぁ 緑が好きなんやけどグリーン系の色ってないよな
ディープグリーンとか欲しいわ >>324
絞ったタオルで拭いてから水スジやムラはキッチンペーパー重ねてゴシゴシやると透明感ハンパないよ ジルコンサンドはCX-5より30のほうが似合いそうなんだけどな
何を出し惜しみしているのだろうか
チタフラ難民にも受けそうだし これ以上の白さは無いという新庄ホワイト
車では立体感無さ過ぎてNGか >>312
だからその素晴らしい感性でいいと思うのを車種を特定して教えてよ。 これフロントのusbなくなって、ドリンクまっくらになったん？ >>321
ディーラーさんによって違うと思う。
ディーラーは洗車機というコメントもありましたが、お世話になってるディーラーさんは手洗い、洗車機を選べます。 通信モジュールを新しくした関係で
以前の位置にUSBを付けれなくなったらしいよ >>326
納車して一年半立つけど新車のピカピカ感はそれなりに保たれてるわ
洗車もシャンプー洗車しかやってない やっぱ赤で内装合わせるためにレザー、燃費改善でディーゼルが良いな >>345
俺も赤にはブラウン+ホワイトが一番マッチしてると思うけど
どうしてもネイビーの内装が欲しくて
赤+ネイビー+グレージュにした シートヒーターとハンドルヒーターのおかげで車内暖かくなるまでヌクヌクで嬉しい。でも今年出るCX60が良さそうで来年車検の時に買い替えそう。 契約しました
先輩方お世話になります
納車後すぐにやった方がいいテンプレみたいなのありますか？ 家族で他に運転する人がいるなら1番と2番にシート設定登録し変えるといい、けどディーラーでもうやってそうね
あと夜運転するならこの車手元のドリンクホルダー真っ暗だから夜は使わないか、何らかの明かりを用意する >>347
CX-60は大きいんじゃないの？
CX-30でも持て余すときがあるので一つ小さいのも出て欲しいな マツダ２がヤリスになるならアイゴクロスが新型CX-3かCX-2に来る可能性も無いとは言い切れない >>352
アイゴクロスでもヤリスクロスでもいいけどきちんとマツダのデザインにして欲しい
ヤリスOEMのはエンブレムを変えただけで残念すぎる デザインはまぁ、含まれもするが
アイゴーとかヤリスとか、内装がマジクソゴミだから
内装だけでも今のマツダクオリティで出してくれれば
それ最強のコンパクトになるんだけどな >>351
FRベース化は嬉しいが、軒並みデカくなるのがな…。 >>356
ロードスターベースで小型ハッチバックか小型SUVを作ってくれたらいいのにね
さすがに二人乗りのオープンカーは買えないな いやなんか、最近変な流れで
SUVでクーペとか言い出したと思ったら
とうとうオプーンSUVを売り出して来たからね、クソベンツ様が
うっかり後に続くメーカーが有れば、イミフなオプーンSUVが出て来るのかも >>360
オープンミニバンじゃなくてオプーンミニバンやね ランドローバーとハナクソワーゲンだったわ
まあ、元々黒缶にオプーンは付き物というか
その源流であるJeeepは屋根無しが基本だったし
アリと言えばアリだと思う スマホまもる君届いた
これでピアノブラック部分磨くぜ >>357
これ絶対やったらだめ
BMWも1シリーズやx1をFRからFFにして売上上がった
小型FRなんて喜ぶのは買いもしないマニアだけ >>364
1シリーズ売れてるか？
FFならminiを買うだろ
リセールもいいし
FRの小型車が出たら買うけどな
Mazda2の次期があるかも分からんしロードスターのプラットフォームを使いまわしたほうがメーカー的にも安くつきそう 前と横から見るとかっこいいんだけど後ろがぶつけて凹んだみたいなデザインなのが惜しい 何ならサイドもああぶつけちゃったんですか？って言われることあるぞｗ >>365
FF化でFRより売り上げ伸びたってレスに1シリーズ売れてるか？って
読解力ゼロだな >>369
1シリーズはFRの頃は輸入車のトップ10に入ってたけどFFになってからは全然ダメだぞ
ヨーロッパでは売れてるのかもしれないけど ディーゼルのアップデートしてきたけど、なんかハンドル軽くなった？ フェンダーとかの樹脂パーツがあんま好きじゃないんだけど、樹脂パーツなしモデルとかオプションとかないの？ >>374
樹脂を愛せないならこの車はやめておいたほうが無難
慣れると他の車の樹脂が薄くて物足りなくなる >>374
わざわざこの車を選ぶ必要なくね？
マツダのこのサイズがいいなら樹脂フェンダーなんてないマツダ３選べばいいし
薄い樹脂フェンダーのSUVがいいならプジョー2008なんかもいいよ >>377
これはこれでなんか違和感あるなw
サイズ感とかはちょうどいいんだがなあ 要するに素地なのがダメなんであって
黒く塗装してあるなら悪くないと思う
最近流行りの、屋根を黒くするのと逆で >>379
樹脂パーツのサイズをちょっと小さくして、CX3のスーパーエッジーみたいにピアノブラック塗装すればイケるか？ >>378
自分で探せなかったもの貼ってもらっといて礼の1つも言えないんか
違和感あるのはお前のその感性だろ >>382
あなたはお礼して欲しかったんか
すまんね
ありがとう お礼して欲しかった言うか何か情報貰ったら自然とまずは
「どうも」とか「ありがとう」とか「助かる」とか感謝の言葉がついて出るもんじゃないか？ >>384
それを言ったらキリがないぞ
ここはそんな畏まった場所じゃないだろ
質問の答えにレスすらしてないのがザラだし
画像を貼ってくれたことはありがたいが、別に画像が見たいと言ったわけでもないんだ あるかどうか聞いてるのに、架空の合成画像を無言で貼り付けてお礼求める奴が人の感性に口出しちゃダメだろ かなり前のスレだけど実際に樹脂パーツ同色に塗った酷いCX-30の画像貼られたことあったな 20Sにハイオク入れると燃費とトルクが上がるのって本当ですか？ >>391
感覚的には上がらない
特に害もないけど >>391
そんな動画あったよねたしか
燃費が上がるからハイオクでもコスト変わらんみたいな >>391
メーカーに聞いてみ？
レギュラー入れてって言われるから ハイオクのほうが高いから燃費が良くなることはないだろう
ハイオクのほうがコスパよければ最初からハイオク仕様になってる
トルクと馬力は多少上がる可能性はあるけど体感できるほどではないと思う スカイアクティブXとか糞だよな
せめねレギュラーで走れるようにしろよ せめねレギュラーでも走るけどハイオク推奨というだけという事くらいは調べてかけよアンチ君 >>395
>ハイオクのほうが
同じ走行で若干CO2排出が下がる。京都議定書の少し後で、欧州並みの95オクタンに日本のレギュラーを変える議論が環境省・経産省の間であった、石油業界とそこを管轄する経産省部局の強硬な反対で没になった。
95オクタン化よりも、各種エンジンの改良の方が圧倒的に燃費が良くなる=CO2も減るので、まぁ正しい決定ではあったはず >>402
国土交通省を抜いて議論しても意味なくね？
エンジンの方でプログラムを変えないとハイオク化しても燃料消費（容量）は全く変わらんだろうし
容量あたりの二酸化炭素発生量はほぼ変わらんのでは この車のUSBのオーディオ再生ってアルバムのアルファベット順に再生されるんだけど、同じフォルダー毎の再生にするのって出来ないの？あと違うアルバムとか曲を聴きたい時にアーティストのAからに戻されるの何とかならない？ CX-30の国内販売台数ってどうなんだろ？
先に発売したMAZDA3に並ぶぐらいは売れた？それとももう越えてる？ 身近ではチラホラ見かけるようにはなったけど
実際どうなんだろう 大阪だと1日に数台はすれ違うかなって感覚
うちのマンションの駐車場には自分の含めて2台だけ 俺なんか信号待ってたらチャリンコに激突されて傷だらけになったよ >>405
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
2021年は19355台で32位
アメリカでは6万台 CX-5なんて16万台も売れてる
どんどん自動車の日本市場先細りしてるからアメリカや海外市場重視の全幅デカい車ばっかりのラインナップにせざるを得ないんだなあ
日本向け作っても採算とれないもん >>411
まあ日本は狭い都市部に人口集中してる上に都市部は公共交通機関充実してて車は不要になりつつあるからな
自分でも贅沢だと思うもん大阪で車要る？て
2.3分置きに電車来るのに それもあるね地方とか正社員で年収300万とかなのに300万のcx30買わんやろって MRCCが全く使えない。
久々に渋滞で使ってみたけど、前方車両も車線も感知しているのに勝手に右に寄っていって
右に寄ってるアラート鳴らしてくるクソさ。
極めつけは停止直前の全力ブレーキ
改良されてこのレベルか…。 乗ってるとそこそこ大きく感じるけど、街中走ってるの見るとちっこいなと思う不思議。 >>416
それってCTSじゃない？
俺もCTSは車線の右に寄り過ぎなように感じる 信号とかで横にハリアーやCX-5がいるとやっぱり小さいんだなと実感するよな
C-HRやヴェゼルと並んでも小さく感じる ランクルが隣にくると自分がミニチュアみたいで惨めになる >>416
>MRCCが全く使えない。
CTS使ってください >>419
そこがいいんだよ
なんならライズより小さくみえるときもある >>421
ミニチュアも何もcセグsuvじゃん
何を言っているんだ？ >>423
そうなんだよね、デカイの欲しいならcx-8の25sとかは普通に予算内だし、コンパクトSUVで内外装しっかり作り込んでるのがいい >>425
ほんとそれ
ダウンサイザーの俺からしたら最高だわ 置き場で5から妥協した側だけど今では30で満足してるよ
新5にまた揺らいでるけど… パワートレインがﾔﾘｽｸﾛｽのCX-30がほしいお 相手が大きく感じるのは車高のせいだろうなぁ
全長が長いカムリとかクラウンなんかとCX-30が並んでも小さいと思わんし
インプレッサとフォレスター辺りを比べると全長20cmしか違わないのに全然別物の大きさに見えるもの >>392
ありがとうございます。納車されたら試してみます この車不思議だよな
見る角度や光量でサイズ感も印象もかなり変わる
コンパクトに見えたりボリュームあるように見えたり 今年はCTSのアップデートないかな？
去年は今頃でしたよね。
あと、最新のマツコネのバージョンっていくつですか？
OTAでバージョンアップする気あるの？ CX-3パワーアップアイテム、あなたのCX-3を簡単にCX-30に！
0 補助とはいえ
レーンはみ出してから戻る
レーンキープアシスト？は改善しないのかな レーンキープは制御もアレだけどそもそものカメラの白線認識能力がスバルやホンダより弱いからどうにもならないのでは CX-30のCTSはバージョンアップしてから、高速では格段に良くなったよ。ロストするのは、白線が消えている3車線のところと峠の頂点くらい。
カーブでも余裕の追従。
ただ、注意しながら一般道で使った事あるけど、以前は赤線で認識してたが、アップ後は逆にそれは認識しなくなった。 >>404
俺もUSBで音楽再生たまにしてるけど、シャッフル再生出来てるよ。ただ再生中にまた最初から再度聞きたいなと思って戻るボタン押すと別の曲が再生される(笑 >>447
そうそう
朝とか43分発の次に46分発が来たりするからね
駅まで自転車で5分だし USJも映画館も駅直結だし意識して遠出しない限りマジで都市部は車要らない
東京なんてもっとじゃない？
でもcx30は楽しいんだよな乗ってて
上級でもないけど中級くらいの暮らしだよ多分 >>451
俺は今里筋線の駅まで徒歩10分、市バスのバス停まで徒歩5分だけど全然使えてないわ
利便性めっちゃ良いじゃんと思って引越したらコロナ禍になったのもあるけど、根っからの車好きなんだと思う 俺も東京の日本橋に住んでるけどcx-30乗ってる中級だわ 税理士一発合格、早稲田卒、身長182、都内85階タワマン住みやが中級だと思うわ 俺は梅田まで徒歩+電車で20分圏内だけど
休日のショッピングは殆ど車で30分のららぽーとだわ
やっぱ車は便利 >>451
自転車こそ雪が降ったら乗れないけど
徒歩5分ならまだしも自転車で勝ち誇るってこの流れでは痛いぞ >>456
落ち着け
海外の都内マンションで海外住みの俺が言うのもなんだが
彼はそんなに勝ち誇ってなく余裕の中流としてレスしてるぞ 俺は千代田区東京駅徒歩5分に住んでるけどcx-30乗りの庶民だわ ナビのルートが高速と下道の色が同じなの地味に不便なんだが、設定で変えれたりしないよね？
ナビは周辺施設の表示とか細かく設定出来ないしなんか全体的にイマイチな印象 >>454
5科目一発合格かえ？
だとすれば頭は相当凄いね >>454
都内のタワマンって数千万人住めるくらい有るんだ、田舎モンだから知らんかったわ ネタか。
スレチだとは思いながらも反応しちまった、スレ汚しすんません
先日、アクセルとブレーキペダルの段差を少なくするアクセルペダルの
かさ上げ部品が届いたので、需要あるかは知らんけど装着と運転レポを
1カ月ぐらいの内には書き込みたいと思いますよ >>443
年明けすぐに最新版と言われてバージョンアップしてもらったやつは 11014 だったわ シートにつけるTシャツってみんなどんなのにしてる? >>456
大阪に雪が積もると思ってるのか
そもそも雪自体殆ど降らん >>471
降ったときにどうするかという話では？
雪が全く振らない前提なら地下鉄云々を書く意味がない どこに行くにも便数の多い電車があるから車は贅沢って話と雪に何の関係が
あと前提っていうかマジで大阪は通年全く雪積もらん北摂の一部を除いて すまん
Mazda3のスレの話と似ていたので混同した
あっちは雪が前提で都会だとスタッドレスタイヤは要らんねという話 サマータイヤ交換するんだけど、みんなどのタイヤ履いてるのかな？ blacktoneエディションのボディカラーはソウルレッド、ポリメタ、プラチナクォーツどれが合うかな >>476
基本どれも合うと思うけど、1番と聞かれるとプラチナクォーツが1番合うと思う。 マツダが宣材写真にポリメタを使っていることが全て
プラチナ最高ならプラチナに差し替えてるでしょ ステッチが赤だし
ソウルレッドとの相性も抜群だと思う ブラックトーンのポリメタ良い感じだな
値引きって10万くらい？
3月だともっと引いてくれるんかな？ ソウルレッドもだけどポリメタと黒パーツの相性は凄くいいと思う 購入1年半だが、朝一の始動時にセルがめっちゃ重そうに回ってエンジン掛かるけどバッテリーがそろそろダメなパターン？
その後走り出したら10分後くらいからはアイストは普通にするんだが… バッテリー長持ちさせたいならまずアイストをキャンセルします >>485
わかるもうちょいセメントグレーでいいね >>391
YouTubeで見て一度だけ入れた
トルクはわからないし、燃費は少しだけ上がったけどハイオクにして値段上がった分の元は取れない >>491
前乗ってたトヨタのフィールダーは7年以上もったよ
結局一度も変えなかった >>492
ディーラーで交換すると5万以上取られる。 交換時、今はバックアップしないといけない⁉
そんなバカなことってあるか？
だったら、一度エンジン始動したまま（発電機回る）
交換したほうがイイんじゃないの 30に搭載されてるバッテリーってボッシュのQ-85でしょ？最近のバッテリー価格見てないけど2万以下で買えそうな気がする cx-3のとき工賃込みで4万ちょっとだったから自分で変えた >>500
楽天で買った時は外したバッテリーを新品のバッテリーが入ってた箱に入れて購入店に返送してた クルマ買取専門店に行ったら
ただで引き取ってもらえた バッテリーとか底辺回収屋が喜んで持っていってくれるぞ
金額には興味ないけど何かしらの金にはなるんだろな まさか交換屋にバッテリー廃棄料払ってる情弱はいないよね？？？ 鍵を車内に置いたままだとラゲッジのロックボタン押しても反応しないんだね。
なんで動かんのだと思ったら鍵持ってなかった。
Mazda3のレビューだと鍵閉じ込めて開かなくなると言っていたが改良されたのか。 >>506
初期の初期型はそれはもう
ビックリするほどインロック
ビックロするほどインロック あぁ、初期から改良されたんだね…
現状もボタン押したら無反応なのでアラートでも鳴ってくれたらいいとは思うけど贅沢か。 >>487
今朝、全く回らずww
ジャンプして掛かったが、バッテリーかね？
でも今日明日はマツダは休み…
取り敢えずアイスト切って出勤。
帰りはフツーに掛かった。
なんか不安だね。 鉛バッテリーの話で盛り上がってるところ申し訳ないがキーのバッテリーを変えた
バッテリーが切れそうなのを車が教えてくれるんだね
交換は簡単だけど組み立てかたの説明が不十分で戸惑った >>509
他社のガソリン車ですが、同じ事が起きました。
気温低いところでエンジンかけてすぐ切ってしまうと高濃度で噴射された燃料が液化してプラグに付いて次エンジンかけようとしてもかからなくなるとJAFに言われた。 511の続き
JAFにジャンパーしてもらって電気供給してもらいながらセル回し続けたらエンジンかかって以後問題ありませんでした。 全く回らないの回らない具合が良く分からんけど
キーを回しても、セルモータ自体が全く動かずなら
リレーっぽいんだけどな
気まぐれで、動いたり動かなかったりという挙動不審な感じも
と書いた所で、キーは回さないんだったなｗ
押しボタン式は、不具合の素人判断が難しくなったな ただのかぶりだね
デチョークすればかかるけど、デチョークにもかなり電力使うからバッテリー弱ってたりするとセル回らなくて詰み >>515
昔のボロ車では、冬は毎朝のように起きていたから 色々便利機能削って288万にしたスカイアクティブXのcx30出るらしいが普通の20sエンジンで便利機能あった方がいいわ… >>518
>普通の20sエンジンで便利機能
売れるのは、THSのCX-30か、PHEVのCX-30だろうね
マツダの電動化プランの2025年までの車種予定数からは・・
どっちかのCX-30はありそう 週末に違うディーラーになるけど20SとXD乗り比べてみるわ
あまり乗らないからガソリン車のほうが良いのかもしれんけど 今度、納車後1ヶ月点検なんだけどなんかやるべきことある？ 大事に使ってますよアピールの為の洗車とディーラーへの菓子折り >>522
悪い事じゃないけど、ずいぶん低姿勢だな(笑) マジレスすると洗車は点検時にしてくれるからやらなくていいけど、菓子折りは必須だな 旧2ch的なジョークにするなら、担当営業への感謝の手紙とかも用意しとけよ 菓子折りも持って行かない奴がいることにオドロキなんだが…
令和になってから常識ない奴が増えたよな もちろん納車の時にはディーラー社員と愛車と一緒に記念撮影よな？ >>530
ディーラーからの誓約特典で和牛が送られてくるそうなんですが
それを使うのは失礼にあたりますか？ 誰も買わないから安くしてみましたでもパワーゲートは手で開けてねセール こんなところで真面目に議論してるよりは楽しいかなー 新世代商品なのに旧世代の後を追うとか売り方滅茶苦茶だろ スカXはスペックが平凡社過ぎる、260馬力くらい出てて
燃費も現状と変わらずなら、また違った層に受けるのにな
燃費も平凡社で、これ以上の向上望めないなら
出力盛ってくるしかないだろ Xのシグネチャー付き新古車を300万で買ったとこなんだが >>538
外観変わるビッグマイナーチェンジが来るなら、待てるなら待った方が良い エクスクルーシブモード追加で、内装が菜っ葉レザーになればええのにな ライトだけCX-5のような変更なら別に構わんけど
外装全てがCX-50みたいにオフよりになるならグヌヌって感じ
内装の質感が更に上がるなら暴れちゃうかも
マツダは買い時が難しいなぁ >>546
そこで残価設定ローンで懐痛めず次々に買い替えですぜ旦那 >>528
え？菓子折りは納車の時にこれからお世話になりますって担当に渡すもんじゃ無いのか？ >>482
マジレスすると、去年の最終日の閉店1時間前に行って試乗してBTE込み込み439万の見積もり、ヴェゼルかカロクロかで迷ってる、40万マケてくれれば即買うんだけどなーって言ってたら相談してきますって言って1時間以上待たされ室内ライト以外全部消されて店長現れて、絶対買ってくれます？新年初日開店と同時に来てくれればご祝儀価格で込み込み300万で行きます！！って言われたので行って契約して来た >>552
マジそんな感じ
田舎だから周り真っ暗なんだもん
俺大丈夫かな、拉致られるんじゃないかなとか考えながら待ってた >>547
悪魔の囁き！！
確かにそんな買い方出来るのは残価設定のメリットですね。
車検が6月だし、縁が無かったてことで
明日銀行に一括で振り込んで来ます。 俺はネットバンキング画面見せて
この値段でOKなら目の前でポチるよ
で商談成立させたよ ハンコ押す前に振り込んだから
注文票の額面帳尻合わせが
大変だったみたいｗ 諸事情で新車納車から半年で、cx-30 20S PTS、ホワイト、2021年式夏、走行距離約1600キロを売却したんだけど、245万で下取りしてくれた 残債が丁度消える位だから良かった >>550
そんなに値引きしてくれる店あるんだ
最近のマツダ渋いって聞いてたから意外だ
でも、>>538の記事が出ちゃうと10月まで待っちゃうかな >>115
建前
隣に白の車駐められたら紅白模様完成するけどいいの？
喪主の気持ちを考えたらできないよね？
本音
嫌いな奴の葬式で紅白模様やってやるチャンスだぞ
白い車はありふれてるし敢えて赤でいこう！赤で！！！ 小さいから安く作るんじゃなくて、小さいのにCX-5以上の物を出せないかな
お値段CX-5と同じくらいになってでも
Gネクタリンコントロールとか菜っ葉レザーとかシートベンチレーターとか >>550
おれの28万値引きを楽々超えるとは…
MAZDA渋いって聞くけどしょっぱな20万値引きからの28までいけて値引きに関しても好印象だった
ヴェゼルなんか10万も行かなかったぜ
トヨタは30ぐらい余裕で狙えるだろうけどさ マナーガチ勢って葬式にApple Watchしてっただけでｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ言いそう >>564
時計は少し気をつけたほうがいいよ
個人のお宅で葬儀というのはほぼないし車は全く問題ないでしょ コンパクトな高級車はどこも、軒並み売れなくて辞めてるから諦めろん。
需要が狭すぎる。
内装デザインに限るならDS買うしかないか！！ >>550
>>563
オプションと点検パックとボディコーティングなんかを教えてください。 Apple Watchで葬儀が何があかんの？
普通にしていってるんだが 多少値段高くても買ってくれる固定客がいるならニッチな需要でも維持できるが
その値段ならCX-5の方がお買い得だの、自分は何万値引きしてもらっただの、トータルコストだとDよりGが安いだの
最終的な出費を気にする人が大半なんだから、コンパクト高級車は売れないよ
それでも応援したいと言うならSkyactiv-Xを買ってあげなよ 以前よりかは高級コンパクトも需要増えてるからどうなるか分からんよ
ノートオーラ結構受注入ってるみたいだし >>568
コーティングはなし、点検パックは1番安価なやつに入ったよ
ツーリングセレクションでオプションはドラレコ前後と360°モニターとETCとラゲージマット、フットライトつけたかな
他社も考えてるって言いながら3回目で交渉まとまったよ
内心買うって決めてたけども ノートオーラも買い換えの候補だったけど
試乗したら内装がショボくてやめた
加速と静粛性は素晴らしかったけどね マツダから去年のダルいアンケートの
謝礼が来てたわ >>576
でも菜っ葉レザーなら更に突き抜けた孤高の存在に進化できる可能性 >>576
ほんとそれ
正直、マツダに良いイメージ全然なくて
当初はCX-30も候補にすら無かったけど
車選びに煮詰まって、何となく入ったディーラーでCX-30試乗したら世界が変わったわ でもまあ、そんなん言うならCX-3でもクラスの概念ぶち壊してる支那
例えば、妄想の事なんだけど、CX-3の内装でヤリスクロスのドライブトレインなら
それもう世界的に最強なんじゃないのかと その2年後…俺は今5が生産されるのを待っている…どうしてこうなったコイツなら5年は乗れるぜと言っていたのに 新しいCX-5の顔、グリルの上が尖ってなくって、全然駄目じゃない？
俺だけじゃないと思うが 5は日本よりアメリカで何倍も売れてるから日本人受け重視してデザインしてない
日本市場年々縮小の一途だからトヨタ以外の国内メーカーみんな日本市場見限りだしてる 昨年の米国での販売数
CX-5 16万8千台余
CX-30 6万台余
Mazda3 3万7千台余
いずれも米国>>日本 今更買おうと思ってるんだけど、赤・チタフラじゃないと何色がいいかなぁ ヤリスクロスって運転しても糞つまらんけど、燃費がほしいって話？ 乗換えて約1年、この冬やたら窓曇るんだけど気密性も抜群だなこのクルマ。
前のクルマは輸入車だったけどこんなに曇らなかった。 窓ガラスが汚れてても曇りやすくなるんじゃなかったっけ ビッグマイナーくるならマツコネのインチアップもあるかな？ >>602
小出し商法なのでたぶんない
数年後の年次改良で入るんじゃないかな 発売当初の販売目標月販2500台を今年度は下回ってるし3年目という節目でもあるからテコ入れあるかもね 一応今年マイナーチャンゲする予定なんだろ？
公式には、当然そんな事一言も無いけど
なんか、バンパー外されたのがコソコソしてるって事は
大胆に顔面整形やらかすんかな？
見た目はそのままで、Gベク採用とか、後席リクライニングとか
内面をupdateしてほしくない？ 5のビッグマイナーに近い
フェイスリフトとフィールドジャーニー、エクスクルーシブ相当のグレード追加 とりあえず顔面だけかえて
半年後に内装も変えるとか
ありそうで怖い CX-50の見た目に寄せられたら来年の車検で買い替えます 50に寄せてジルコンサンドカラーのオフロード仕様がでたら嫁にポリメタ30は譲るわ 今買うのが安いんだろうけどマイチェンがやっぱり気になる 5月に車検なんです。
契約はしたけど登録は3月の予定だから
引き返そうと思えば引き返せる
でも俺は現行のCX-30を買うわ
買い換えるならフルモデルチェンジでする。 外装内装は現状で満足してるけどマツコネインチアップ来たら泣くわ
20Sはマイルドハイブリッド化するかもね >>618
>マツコネインチアップ来た
マツコネにiPad重ねおきでええやん ミラー先端擦った…1mmくらい白くなってて嫌だ
コンパウンド効くんかな 個人的にマツコネは今のサイズが
インテリアと相まってオシャレで好きだわ
ナビ指示とかHUD見りゃ事足りるし
何でも大きけりゃ良いってもんでもない気がするわ 禅宗居モニタの表示領域の為に、縦にもう少し大きい方が良いと思う せめて画面サイズ10.25インチにしてほしいかな
外枠の大きさほぼ変わんないし >>623
わかる。俺も使いやすやよりインテリア重視
センターに大きなディスプレーを置いて欲しくない
6畳の部屋に50インチのテレビを置くがごとき所業 どんなに強がっても画面大きくなったら喜ばれるんだよ結局
それが悔しいから今のままでいいって強がるしかないんだ俺たちは そもそもパクリ元のBMWやアウディが軒並みタッチパネル式になってる中で、画面が少しデカくなる程度では今更感しかない タッパネは本当にアホの愚行だけどな
かと言って、ナントカコマンダってヤツもクソ
何が一番良いのかわからないw
ボイスコマンドか？
マズダは、敢えてちょっと遠めの位置にモニタ置くのは好印象だったけど
世の情弱は、手元でタッパネが良いんだろうな
目線移動の少なさでは、手の届く位置にあるってのは良くないと思うんだけどな >>622
完全には無理かもしれないけど、ホッと出来るくらいの修復は可能だよ。 ミラーのカバーなんか数千円で交換できるよ
気になるなら変えればいいけど思ったより当てやすい感じなので慣れてからでいいのでは タッチパネルって文字入力とかは断然楽なんだけど、それも走行中だと
手がブレちゃってまともにタッチできないんだよな、右利きの人は特に
マツコネの音声アシスタントがSiriやGoogleアシスタント、アレクサ並か
それ以上に進化してくれればいいが
車内灯つけてとかエアコン止めてとか言葉で指示できたらいいなと思う
まぁ業界全体としてはおそらく今後そっちに向かって行くんだろうけど ドアミラーカバーよりもセレクティブキーシェルのほうが高いんだぞ
気にするな >>634
中途半端な音声入力がイラッとするよな
結局、自宅しか使ってない >>637
今まで通り手動で操作すればいいと思いますわ アメリカも軍用艦船のタッチパネル廃止て従来式に戻してるよ、乗り物のオペレーションには向かないし信頼できないってことで決着は付いてるんだよ。 なら
他の車はなぜタッチパネルばかりなのだろう
それが現実
それが答え デジタルルームミラーとかディーラーに持ち込んだら納車時に取り付けとかしてくれるんだろうか？ >>641
そら顧客の需要があるからでしょ
ただ信頼性とは別の話ってだけ とりあえずエアコンスイッチは各社タッチ辞めてるね
見た目スッキリしてるんだけど誤タッチ多いし実際使いづらい オートボタンと温度調整のグリグリ以外ほぼ使わんけどあれがなくなったら困るわ 正直ナビの検索って糞だからスマホからやった方が早くない？
ナビが指紋だらけで汚いのも嫌いだし
なによりナビごときに20万とか払うの頭おかしいから
MAZDAのスタイルは支持したい、国産車の中ならナビの見た目も一番かっこいい。 音声検索はandroid autoに敵うものはないな >>632
ありがとう明日コンパウンド試してみる
他の人もありがとう数千円で交換できるのね… スカッフプレートは付けるべき？
純正のLEDは電池式と聞いて純正外も考えてる ヤリスクロスとかトヨタ車のタッチパネルがベローンって全面に出てるの好きじゃないわ
俺にはcx-30のほっそりとしたディスプレイがちょうどいい >>655
一瞬欲しいなと思ってつけてないもんからすると、別につけなくても後悔はなかった。 >>655
ディーラーOPは納車後でも付けられるよ
しばらく使ってみてやっぱりないと寂しいなと思ったら付ければ？
あとアリエクに格安であるから自分で付けるとか >>656
分かるわー、あのぐらいで丁度いい
主張ありすぎると視界に入りすぎてやかな 自分はフットランプがどうなのか聞きたい
あんま明るくないってハナシだが・・ >>660
DOPのやつ付けてるけどあれくらいでいいと思う
社外品なら色も照度もコントロール出来るやつあるよ >>661
返信ありがとう
やっぱ付けて正解だったかい？ >>662
それは完全に好みによるけどあった方が気分はいいよ
次に買う車は社外品を自分で付けてみるのもいいかなって思う ウェルカムランプは近づくとぼんやり照らしてくれるし、スカッフプレートは全後席着いて高級感出るし、フットランプも足元適度に照らしてくれてアルミスポーツペダルがチラ見えできて自己満できる、要するに全部満足してる
青は知らん 令和元年式 数千キロしか走ってないプロアクティブツーリングセレクションの中古車を買おうか悩んでる 俺は歴代の車でエーモンのフットライトを付けてるわ
白LEDにオレンジのフィルムをかまして暖色にして調光ユニットで減光して目立たないレベルで純正風に光らせてる
ついでにセンターのドリンクホルダー奥のところもサイドビューLED仕込んでほのかに照らしてる >>666
おいくらですか？
中古の相場はお高いとか… >>666
納期に納得できれば
新車で買ったほうがいいかも >>666
どうせ265万とかでしょ？
新車の方がいいよ >>670
あれそうなん？
新古車の方が安いでしょ？ >>666
去年の4月に乗り心地改良されてるし新車の方がいいよ。
新車で買うなら今年の10月にマイナーチェンジありそうだし待てるなら待った方がいいかも。
でもマツダのことだからマイナーチェンジして半年くらいで次の改良くるかも。 >>665
7世代からのウェルカムランプはレクサスと同じように鍵を持って近づくだけで反応するみたいだな！ 金ねーならCX-3かデミオにしなさいな
どっちも良い中古沢山あるよ 悩む理由がデザインや機能なら保留
金額なら頑張って買う >>680
ひどい記事だな
そもそも現金一括で買うなら年収関係なくないか？ >>675
マツダのHPでCX-30の中古車みて狙ってるのが妥当だと思ったら、いいんじゃない？
もっと良いのあるかもしれんし。 >>680
年収の30%って昔の感覚だな
今は車の値段が上がったのに給料が上がってないので40%くらいで考えないと感覚的に合わないよ 今は残クレがあるんだから年収の、っていう発想自体が古いは まあ給料上がらず車の価格だけ上がった代わりに金利も滅茶苦茶下がってるからな
ローンを組むハードルも下がってる >>686
さすがに身の丈に合った額にはしたほうが
残クレだって途中で払えなくなって残債0にはならんのだから 新卒で30買うやつだっているもんな
自分は既婚子なし年収480ぐらいだけど田舎暮らしで車は生活必需品だからちょっと頑張って買った まぁ人生一度きりなんだから
自分が乗りたい車乗った方がいいやん
運転席座ってるだけで幸福感味わえるって
日常で他にないからな >>690
世界トップレベルの衝突安全性という李典もあるしね
安いからといって軽自動車を買うと人生自体が縮まりかねない 中古のどこが悪いのかがわからないな
新車しか乗れない人しか集ってなさそう 一昨年の10月頃までは走行距離10キロ程度の新古車がバンバン出てたな、
しかもプロアクツーリングで240万前後(本体価格)だった記憶 >>692
新車の納期が伸びまくって中古価格が全体的に高騰してる SUVは特に
中古のリスクとるほどのリターン(差額)がない
未登録ならまだしも未使用車だと車検や保証が短くなるのに新車と大して価格変わらない
仕様も色も選べない 残クレは貧しくなった日本が考えた苦肉の策なんかね。 決して高価格帯の車ではないけどだからといってお金がそれなりにないと買って維持出来る車でもないな
最低でも日本の平均年収以上の稼ぎは必要かと
あと現行車だから新車の話が多くなるのも仕方ない 残クレより金利の安い銀行のオートローンの方がトータルの支出は減るんじゃないか? MX-30にその内出ると言われてるRExEV
あれCX-30にも設定しないのかな
まあ100万高くなりそうだけど >>696
元はアメリカの貧民（黒人、ヒスパニック）用のサブプライムだからなあ、お察し… >>702
李典はけっこう慎重な性格で堅実なタイプだったらしいから
世界トップレベルの安全性という比喩は
あながち間違いではないかもしれん >>702
利点の変換ミスだった
愉快なツッコミありがとう
何故か発売年に日本の衝突試験をやらなかったけど去年やって最近発表されてたな
マツダ「CX-30」がJNCAP最高評価「ファイブスター賞」獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1379/161/amp.index.html ズダはこのところ安全性能に極振り気味で
CX-5、8、30でJNキャップ最高クラスなんだよな 口悪い人多いな…あまりCX-30乗りの評判下げないでくれよ？ 新車買えない古事記は軽乗れよ
EVRYとか角張っててかっこいいだろ 最近心の荒んだ人が多くなったな...
たまにはドライブして気分転換しよーぜ 本当に愛してるcx-30乗りならこのスレに居座らないよなぁってぐらいの最近の荒れ具合 車板は荒れない方が珍しいでしょ
荒れて欲しわけじゃないけど
前の車がスカイラインV36なんだが
10年以上同じ荒らしがほぼ毎日いるんだぜ… 今年の１０月にMCあるんか
買い時で悩んでたけどココって感じだな
カモフラ車の写真見る限り前後のバンパー形状は変わっても、側面の極厚樹脂は変わってなさそうだな・・・
というかCX-50に寄せる=引き算の美学(笑)から離れることになるから
デザイン的に大きな変更はなさそうだけどなー どうやって50に寄せるか見ものだよね
ヒゲはつけないでほしい
5でいうフィールドジャーニー的なのはきそうよね ふと思うと、360ビューモニターて、明るさ調整とかあったっけ？
たまに白光りしてライン見えなくなる時がある。 >>692
まったく悪くはないけど
MAZDAって小出しに改良しちゃうから
足回りとか改良されちゃうと
差額が少ないなら新車の方がいいかなってなる >>719
その時はプロクロススタイルを
チェンジ前のCX-30にもつけれるようにして欲しい >>717
更新来ているよ、俺は済ませた。
めっちゃ時間がかかる。１G回線なんだがやはり１時間以上掛かった。
混んでいるのか？サーバーが遅い 7時過ぎで朝日眩しいのにオートライト中々消えないな
設定一番遅くにしてるのに 旧地図＋差分更新最新
だったが
新地図＋差分更新旧
になっちゃった
どっちが良かったんだろ 今気がついたけどドアガーニッシュライトってついてないんだな >>725
渋滞なんかしてると無駄に点いてる感有り有りでバッテリーに負担掛かってそう >>727
その代わりウェルカムランプがレクサス並み！ 最近の車ってオートライト解除できないの多いけど、此の車もやっぱそう？
夜停車中も全消灯できないタイプ？ 別にライトついてて問題ねーだろ
あと停車中は当たり前にオフに出来るだろタコ 停車中出来るよ
レバー戻してみ？元の位置に戻るけど消えるよ、動き出すと点灯する。 消灯ネタでといえばディーラーさんから教えてもらった事だけどAWD車はライトついてるときにウォッシャー出すと
ライトウォッシャーも出ちゃうからあんまり使いたくない時は停車してライト消してからウォッシャー使うとフロントだけ出るってよ >>732
レスどうも。仕事で使ってる車は夜間は停車中もスモール消せないんですよね。
オートライトは付いててもいいけど、一昔前みたいに自分の意思でオンオフはしたいな、と。 >>724
もう来てたか…そしてやっぱり時間かかるのか…めんどくせーがやらにゃ丸損だしなぁ。 >>730
停車中というのが「全消灯したい」というからコンビニとかなのかと思うけど、「この車は」停まってからOFF位置にひねると全消灯する。
もっとも、オートライト自体が国の保安基準だからいまさらどうしようもないけどね。あと、ライトスイッチの操作は「メーカー・車種」で異なるよ。同じメーカーでも車種によって違うことあるし。 >>733
ライト点灯時にヘッドランプウォッシャーも連動するのは、点灯後最初の使用時のみね。一度も消さなければ、2回目以降はワイパーだけ。
逆に、「ヘッドランプウォッシャーだけ」を作動させることができないのよねえ。降雪時、ヘッドランプに張り付く雪だけ取り除きたいのに、ワイパーまで作動するのがちょっとウザい。 >>737
マジか
どうりで道中ライト暗くなって着氷したのを溶かそうと思っても暗いまんまなわけだ
で、こういう時どうすりゃ良いの？ん、欠陥か？ >665
3に同じく全部付けたけど、ウェルカムが白く車体下部を照らしてスカッフプレートの字が光るのは良い車乗ってる感あるね >>741
ワイパー連動するけど、ヘッドランプウォッシャーはウインカーレバーを2回手前に引けば作動するよ（1回だとワイパーだけ）。
ただし、ヘッドランプカバーに凍り付いてしまったら無意味。安全な場所に停めて取り除くしかない。あくまでも雪の状態じゃないと。
それでもガンガン降ってると頻繁に作動させないとすぐに暗くなるから、いかに大容量タンクといえどすぐに空になるので、予備のウォッシャー液を積んでおくのがベスト。ホームセンターで4リットル1000円しない。 ウインドうぉっしゃー！液は−30度対応のが有るやろ
あれぶち込んどけば、斉藤ケツしないし、何の問題もないな >>747
あ、申し訳ありません、ワイパーレバーでした(^_^;) >>736
全消灯出来るんですね。ありがとうございます。 でも、もう一度全消灯の位置に持って行くと今度は点灯する。結局点いているのかいないのかは、運転席から分からない時が多い スカッフプレート付けようと思ったけど純正よりもサムライの内側に付けられるタイプのが良さそうだな >>752
夜の信号待ちで対向車の為にヘッドライト消そうとすると全消灯するので後ろから突っ込まれるで！ >>755
信号待ちで消すのは違反だし、ブレーキ踏んでないのか？ 2.2Dで200馬力出せるなら、1.8Dで150馬力くらいは欲しくない？
トルクも30k以上は欲しい気がする >>758
シングルタービンでその馬力だと今以上にドッカンになるんじゃね？ あと燃費と排ガス規制 信号待ちでライト消すってどういうこと？って思ったら
そういう慣習が昔あったんだな >>758
1500の排気量に各種対策用のEGRを300程追加しての1800だから実質は1.5リッターの動力性能なんよ。 >>758
トルクは270Nでミッション側の限界
2.2用の付けるとデカ重で値段も上がってデメリットが大きくなる >>761
今でもそういうもんだと思ってた。消し方わからんかったからつけたままにしてたけど。角度によっては対向車に迷惑じゃん。歩行者目線でもギラギラについてると殺意を覚える。 信号待ちでは消さないけど、踏切で待ってる時は微妙に勾配ついて対向車にライト直撃するから消すわ >>764
全部揃えると14000円ぐらいするけど子供いたりするならおすすめ
黒とシルバー2種類ある
耐久性はわからないや 車検通ってるてかノーマルの時点で文句言われる筋合いないし対向車も悪意がないならお互い様よ
どうせ一瞬で過ぎ去るんだし軽く目でも逸らしてればいい
所詮1分程度の信号待ち中だって目ぐらい逸らせるでしょ？ なんか50と言い80と言いデカい新作ばっかり発表されるな…取り回しの良さとマンション立中への駐車のしやすさで5や8選ばず30選んだ身からしたら全然そそられない
iPhoneSEと同じ >>764
塗装部分とその内側の樹脂部分の２段階計８枚のプレート
樹脂ステップのところの汚れや傷が気になるならこっち使うのもアリかなって感じ 日本はもはや主たるターゲットじゃないんだろ。ちまちました車作っても日本でしか売れない。 広島の会社なのに寂しいこった
まあ日本人が車買わなく(買えなく)なってるのも大きいだろうね >>763
北コメ仕様に2.5ターボが有るけど、あれは全部が別物なんかな？ >>773
>北コメ仕様に2.5ターボが有るけど
250ps, 320pound feet → 433Nmですね。
アクセラ2.2Dと同じ、現MAZDA3とは別のミッション >>696
オラの記憶が正しければ残価設定自体は30年以上前からある販売方法だが 踏切や信号でヘッドランプ消したいなら、手前にひねらずに奥側のスモール位置にすればいいよね。走り出せば何も操作しなくてもヘッドランプ点くし。ただしALHは作動しないけど。 >>767
>>770
ありがとうございます。
黒のプレート良いですね！汚れや傷も目立たないだろうし。傷つく前提のプレートなんでしょうけど、神経質な性格なんで(笑) みなさんアイドリングストップキャンセラーってつけてる？
ボンネットのカプラー外してる人もいるのかな 30も次の改良でこうなるのかな…
うまく合わせてくれればいいけど 都市型と野性味で分かれてた方がいいじゃん
CX-3なんて何年同じ型かわからんしｃｘ-30もＦＭＣまで今のままでいいよ
アプデすんならアイストと電パの保持のソフトウェアアプデはして欲しい、そんで有償でもいいから既存もアップデートさせて欲しい >>781
わしもL型は好かない
いかにも後付けっぽい違和感 >>788
アイドリングストップと電動パーキング保持は社外パーツ付ければいいだけだよ そういう、元々の機能に変更を加えるようなパーツって点検や車検の時は外すの？ アイストオフのやつ付けてるけどボタン長押しで純正状態に戻るから問題無いと思う >>793
元々スイッチでオンオフ出来るようなもんなのに言うほど機能に変更加えてるか？
社外アルミやスタッドレスの方が
よっぽど機能に変更加えてると思うが >>776
俺もコレ。
降りる時にはトゥルリン♪て教えてくれるし。 >>796
国交省がうるさいんだと思うよ。
CX-30ではないけど、アイスト前提で燃費基準の申請してギリギリのところで燃費達成率の割引税制受けてる車もあったりするだろうから、そんな車が恒久的にアイストoffに出来てしまうのを直系ディーラーで黙認すると、メーカーの燃費偽装と同じ扱いになってしまう。
だから最近のトヨタでは最初からアイスト無しの車も出てきてる。 >>798
トヨタがやめたのは、単に費用対効果が合わないからだぞ。 >>799
まじかー
丁度いい時に契約できてよかった12月初旬契約で2月末には納車できそう >>798
以前は燃費の測定方法がJC08モードでアイドリングストップが数値を稼ぐには有効だった
今はWLTCモードに変わってアイドリングストップしても全く数値が良くならない
アイドリングストップ自体バッテリーとセルモーターが消耗するだけでほとんど意味のない機能になったからトヨタはやめた 決算値引き頑張ってもらえたので契約してきた。
在庫があって３月中に納車予定です。 >>802
単にコスト最優先のトヨタ体質が出ただけかと
エンジンの止まり方とかトヨタは品がなかったから正解だとは思うけどｗ 1日10分のアイストで年間4〜5千円の節約にしかならんからな
なくてもエコカー減税の基準クリア出来るなら
無い方がいいわな ようやく納車されたんだけど、ipod touchをつないでも認識してくれない。
第4世代なんて古いものだからダメなのかなぁ。うまく繋がってる人、いますか? >>807
取説にはマツコネ2は第5世代からってなってるね
1000円くらいのUSBメモリに替えるかBluetooth使いたいならスマホに入れとく方がいいかも CX-30のバックドアは、のけぞったり後退しなくても開けられるけど、他のSUVも同じなのかな？
荷物多いときには、そこそこのメリットだと思ってる。 >>809
雨の日とか雪国で使うことを想定すると、ドアが屋根代わりにならないからデメリットでもあるような気がする。 確かに雨の時もうちょっとだけ庇になってくれればなとは思うね…まぁギリ許容範囲だけど >>808
コメント、ありがとうございます。
第5世代のipod touchでも試してみましたがダメでした。
諦めてiTunesプレイリストをエクスポートし、Media Goにインポート。Media Goでプレイリスト毎にUSBメモリにコピーして、ようやく車で聞くことができました。 >>811
開度は設定できるから、やや水平気味に設定するといいんじゃない？ うちは車庫が狭いからこのリヤドアは助かる
しかも開度が設定出来るんだ
まだ納車されてないからわからんけど 一年以上そのままで乗ってるけどいい加減エンラージのアイストオフとブレーキ保持の付けようかな
面倒だからディーラーでやってくれないかな ボンネットカプラー抜くだけじゃん 納車されたその日にやった もうすぐ3万キロいくのに
まだマツコネの評価があがらない… 少し前に動画上がってたあおり運転で自己誘発した30も出るかもなww そういえば高級車やさんに突っ込ませた赤の３０はどうなったの？ リアカメラの位置が悪くて、リアワイパー軸から下がった水がカメラ前でツララになるんだよなあ。カメラを数センチずらして設置すれば良かったのに。 ディーラーコーティングのMGプレミアムって、洗車拭き上げごとに自分でコーティング剤塗ってメンテナンスしなきゃならないの？
面倒くさがりでガソリンスタンドの洗車をお願いしているから、別でコーティングしたほうが良いかな。 他でコーティングしてもメンテナンスしないとどんどんはがれていくよ
同じこと
まあ洗車毎はしなくてもいいと思うけど 普通のMG、初洗車だったけど普通に拭き上げの時は水シミみたいなのできた
でもボディが乾いたらシミは見えなくなった
もう手遅れ？ 年一回のクリスタルキーパーで十分
毎年キレイになったなって実感出来るし
あと樹脂キーパーてのもやった 毎年のクリスタルキーパーで十分だよ
毎年リフレッシュ出来るから気分もいい
乗り出して2年半ぐらいだけど樹脂部はちょいちょいシミはある >>827
初期ならやさしい水垢とるケミカル剤で落とせると思う。
強力な奴は確かに落ちるけどリスクもあるし辞めた方がいい。
>>824
洗車の頻度によるけど月1ぐらいで施工した方がいいんじゃないかなー。
どこのお店でやろうがにたような感じ
一から十まで店任せにしたいなら最初からKeeperで施工しておくのが楽で安上がりだわね MGプレミアムの5年保証入ったけどキーパーってので充分だったんか
もう注文しちゃったから断るのも面倒だけど >>833
ディーラーの保証は専門店のアフタフォローと比べたら無いに等しいゴミだからね。
値引き対象でしかない。プレミアムの奴は他のMG1とか3に比べてコーティングの厚みが有るからコーティングそのものには意味はあるけども。 ディーラーのはボディのみでガラスも樹脂もホイールもコーティングされないんじゃなかったっけ
キーパーのはキャンペーンで上の全部入れてもディーラーの奴より安かったからそっちにしたよ >>834
>専門店のアフタフォロー
キーパー信者か 俺はピカピカレインのガラスコーティングにワコーズのバリアスコートだわ
一番安上がりw keeper laboとガソスタ併設のkeeper proってそんなに違うのか。 ガソスタの一角とかじゃ無くて専用ブースでやってるから良くは見えるといえば良く見える
でも結局施工者の腕次第だとは思う 違うといえば違うけど、キーパーの従業員に、もっと言えばコーティングに夢見すぎという気がする。 コーティングも自己満足の世界だからね
街中走ってても『あの車のコーティングすげー』とか思ったこと無いし
言うて300万程度の車なんでそこまで金払う必要もないかなって俺は思う キーパーの方が施工者の経験値が高いんじゃね
設備も整ってるし ヴェゼルの見積もり取りに行ったときは
見積もりにディーラーコーティングが自動で計上されてた
ホンダの営業さんにはコーティングしておいた方が洗車は楽ですよと言われた 伊の蔵レザーのリモコンカバー欲しい
でも付けたら元々でかいリモコンがさらに巨大化する >>847
マツダもコーティングくらいは提案してくるのでは？
ホンダは油断するとバイザーに加えてマッドガードまで入ってたりするぞ >>848
でも良いよ。スペアの分まで買ってしまった。
しかしキーシェル変えた意味が皆無になる罠が… マイルドハイブリッドてどうなんですか？
ガソリン車と燃費もあまりかわらない？ 別にダサくはないな。
セミオーダーなのでダサいカスタムも可能だが。 ググったけどめちゃくちゃださくてワロタ
元の美しさ害いすぎてて流石にセンス疑うわ ピタコス的なやつが俺は好みだな。元のデザインは活かさないと。 キーレスエントリーだとキーなんて見ないからチャック付きのビニール袋に入れてカバンに放り込んでる
バッテリーがCR2032で大きいのに2年で切れる（交換しろと車が言ってくる）んだな
2年目の点検で変えといてくれたらいいのに（トヨタのときは時々300円くらいで勝手に変えといてくれた） 車のコーティングって昔はやってなかったが、外国でもやってるの？
車に異常な愛情を注ぐ日本だけ？ >>860
塗装もコーティングも技術とか素材が進歩したから一般化してきたんじゃない？
少なからずメリットあるからやる人も多いんだろうし コーティングといえば、内装のピアノブラックが傷だらけになると聞いて
新車のときに自分でコーティングしたわけだが、
その後のメンテを怠ってボロボロに剥がれてスゲー汚くなっている。
余計なことしなきゃよかったと後悔。
まああと半年くらいしたら完全に落ちると思うけど、 >>857
高いってだけでけっこう人気だと思うよ
もっとダサいのいっぱいある >>864
見えるよ。
薄く糊を伸ばして、乾かした後に剥がしたみたいな感じになっている。
ただ、コーティングは手でこすったくらいでは取れないから自然に落ちるのを待つ。
剥がし剤はあると思うが、これ以上余計なことをして沼に嵌りたくない。 >>866
納車前なので参考までにコーティング剤は何を使いましたか？ >>867
グラシアス。
この商品の名誉のために言っておくと、
コーティング剤は定期的に厚塗りしてコーティング面をメンテしないとみんな剥がれる。
どの商品を使っても同じだと言うよ。
ずっとメンテし続ける覚悟のない人は余計なことはやらないほうがキレイに保てると思う。 >>859
説明書の通りにレバー動かすとキーシェル裏の爪が割れる罠があるから要注意 >>868
なるほど
Amazonで同じのすでに買ってあるけどマメなほうじゃないからコーティングするか悩むなあ 俺も納車待ちでグラシアスゴールド買ったんで
試しにスマホに施工したけど、指紋めっちゃ付くな
バイクにも施工したけど、確かに艶は出るけど
キズが消えるってことはない
俺の施工の仕方が悪いからかもしれんが
艶が出るのは間違いない
追加でスマホまもる君もポチってしまった コーティングは定期メンテありき
ノーメンテはコーティング無しより酷いことになる キーシェルを変える以外にキーにカスタマイズする人信じれない >>869
外すのは割と説明通りにできた気が
裏ブタを戻す方法が説明不足で確かに爪を割りそうな気もする
>>872
ディーラーでコーティングすれば1年に1回は洗車して撥水剤みたいなのを塗ってくれてる（おまけにも付いてきたものかな？） それな
傷ついたりしても痛くない値段だし、気分で変えるみたいなこともできる 仮に純正と品質同じでも安いパチもんを身につけるのは無理だ。いわんや品質悪い物においてをや。
まあ自分が無理なだけで他人がしてても気にはしないが、デザイナーへの敬意は必要だと思う。 パチもんってか中国MAZDAのキーシェルってだけだぞ。 高くても良いものを使いたいと言う彼個人の主張に特に国籍を問われるような内容は無かったがまさかいわんや〜をやの言い回しを知らんとかそういう高卒レベルの話か お前ら低学歴な話だなぁ
明治大学卒の俺からしたら馬鹿ばっかり 雪だとセンサーはマジでだめだね
使い物にならないわ >>881
明治大学って5ちゃんねらーに多い50歳位の世代までだとアフォ大学じゃない？
今はMARCHの中でも偏差値が上がったけど >>884
>明治大学って
1980年代なら易しい方の大学だけど、中卒〜大卒までの一学年でみたら「まだエリートの側」、ちゃんと大企業に就職できたはず。当時も大東亜帝国の方がずっと下。 明治大学も勝ち誇って自分から言うほどではありえない 勝ち誇るような大学出ても
所詮乗ってる車はCX30なのか >>888
そうだよ
バブル時代と違って東大、京大を出てもなかなか年収1000万いかない時代
車だけ高くなっていく >>891
いや高学歴がやむを得ず買う車では
ベンツとか高くなりすぎ 俺、地方の私立大学出で年収1千万超えてるけどCX-30 結局内装のピアノブラックはどうしたらいいん？
グラシアスも頻度上げると塗るだけで傷つきそうだし…やっぱりプロテクションフィルムかスプレーか スマホ守る君Amazonで注文したわ
ワンソクのクーポンで100円安くなったし
先に買ったグラシアスはCX-30に使わないで買取に出すゴルフを最後にピカピカに磨いてあげるわ >>896
スマホ守る君重ね塗りがド安定。
素より明らか傷つきにくくなるし。
手入れはヤマハのピアノブラック手入れする奴使うと良いよ、傷つけたくないならね。 とりあえずグラシアス塗ったけど良くなってるのかわからん 無保護で2年乗ってる僕の感想…無駄な抵抗はするべきではない
各ケーブル類が擦れるだけでもすぐ線傷付くからもう諦めてる
気になったら数千円出して交換が一番手っ取り早い
まぁその頃にはとっくに気にならなくなるんだけどねｗ 納車待ちなんですが、養生テープ剥がさずに上から5000円くらいのパネル貼ろかな 納車後しばらく白テープ貼ってたけど、テープそのまま上からカバーは良いアイディアだね 心がピアノブラックより傷つきやすいとそうなるのは仕方ない >>906
はげどー
神経質？気にし過ぎなんだよな まあこの車で一番ナイーブなのはメータパネルだけどなｗ
豆腐ｪ… >>911
気をつけて掃除しても
ディーラーが点検の時に拭いて台無しにしてくるよな 点検出す時は内外装綺麗にしてから持っていって洗車等は断ってる
汚れてると点検時に傷付けられても気付きにくいし メーターパネルは気を付けないとね
自分もこないだ行きつけのガソスタに
納車後に初めて洗車頼んだら
内装も清掃されててメーターも拭かれてたが
ほぼ無傷だったからラッキーだったけど
次回からは断るようにするわ
皆様もお気をつけて 車関係の仕事のくせにメーターパネル拭くバカはマジで殴りたくなる この車の洗車や清掃を他人にお任せするにおいて何が一番怖いかってワイパー立てたままサービスポジションから戻しちゃわないかってことだよな
セルフじゃないスタンドで給油した時も窓拭きしようとした店員さんがワイパー勢いよく立てようとしてボンネットの縁に当てたし…
幸い無傷だったけど知らないとやっちゃう可能性もあるわなと 点検ついでに新5の試乗してきたわ
30も優等生だけど5の完成度もやっぱり凄いな
普段乗ってるから慣れのせいもあるけど包まれ感は30かなー スタンドで窓拭き頼むようなズボラな奴が傷なんか気にするなよ ディーラーに提示された値引き額が低い気がするのですが考えられる理由を教えてもらえませんか？
・値引15万
・ガソリン ブラックトーンエディション
・オプション45万含む総額370万
・cx5からの乗り換え
・下取りなし
ネットの情報見た上で30万くらいの値引きを期待してました
cx5は中古車屋に売却金を頭金にするつもりです
下万取りなしが響いてるんですかね？ >>919
下取り無しで二桁載せてきたなら大したもんだ >>919
>30万くらいの値引き
秋頃までとは状況が少し違う。半導体不足等で、もう売るクルマが無い(足りない)ので、値引き少なくても買う人に優先して売っている感じ。
中古車も値上がりした。 >>919
>・cx5からの乗り換え
>・下取りなし
同店リピーターなら
下取り分に計上した実質値引きアップで
好条件出たんじゃないかな 交渉が足りないんだろ
ディーラーに菓子折り持ってけ >>924
ディーラー「菓子折り代の分だけ値下げしたる」 >>919
ネット情報て一括購入か残価設定かとか書いてないこと多いし真に受けないほうがいいよ
それでも納得出来ないなら、「30万値引きしてくれたら今日契約する」と言うてみたら つーか、この新車がなくて中古車の価格がうなぎのぼりの時世に
新車の値引き交渉していること自体が凄いわ。
しかも下取りなしで30万引きとか夢を見すぎだろ・・・。 発売されたばかりの車なら分かるけど
出て数年経ってる車に
値引き交渉一切しないのも凄いけどな
聞くだけ聞いてみると思うが >>919
店舗によるんじゃないかね
初回交渉で20万値引きで最終的に25万値引きしてもらえたよ >>930
>初回交渉で20万値引きで
それ今月のお話？ (去年夏頃なら良く聞いたレベル) 数万円ぐらいケチケチすんなよ、ディーラーも人間なんだからあんまりしつこいと嫌われるぞ >>933
ディーラー担当もいつまで担当か、微妙よね。
彼等は受注取れれば全てヨシな風だし 919です
値引きが少ないのは時期が悪かったみたいですね
今回は値引きは諦めてオプションを減らす方向に舵を切りたいと思います 値引きはさせるんじゃなくて引き出すものだとあれほど
向こうも商売なんだしこっちもサービスを受ける客として真摯に向き合わないと >>926
一昨年の夏にまさにそれを言って30万引いてもらって契約したな
20S TSを一括購入、オプションてんこ盛り、下取り5万含まずで ディーラーによっては今日決めますよて段階まで持っていかないと引いてくれないとこあるよね 俺は今月頭契約で下取り無し、車両で12万引き、オプション37万買って10万引きが限界だったな
来月初旬納車予定だから良かったけど 何かしら交渉材料ないと半導体不足もあるし、そんなに値引かないでしょうよ(^_^;) 12月契約だけど20PTSでオプション20万、延長保証2年のみで
下取りなし現金一括値引き25万
メンテパックやコーティング無しにしてはいい値引き
出来たと思う コーティングはした方がいいよ、ケチったところで出来上がりが全然違う センターにある在庫車と希望グレード、色が合致すれば1ヶ月ちょっとで手に入るよ 今は余剰生産出来ないから、在庫なんてのはほぼ無くて
偶々入るのはキャン食らったヤツだと思うが そういう感じで１か月で入庫できるよって話からやっぱりダメでした４か月待ちですって人もいるんですよ >>945
在庫あったので早いみたいです
20S 2WD PTS360度ポリメタ エンジンかかったままキー持ち出したらピピピピうるさいんだけど警告音消すor音量調整ってできないのかな？
遠く離れたときに警告音出るなら分かるんだけどさ、ちょっとトランクあけようと出たくらいで喚くから困る
夜中とか結構響くからもう少し静かにさせたいんだが そもそも夜中ならエンジン切ろうな
もし直ぐに運転席に戻るなら運転席のドアを完全に閉めないようにするか BTE契約してきました。
4月上旬納車。
納車が意外に早いので、下取りは中古車市場の空前の高騰を利用して買取業者へ。
今は下取りより外部に売ったほうが絶対に良き。 >>958
新車と入れ替えじゃなく、もう買取屋さんへ引き渡しですか？ >>959
そうです。
買取屋さんから、2か月なら無料で台車出します、とご好意で。
買取相場は今がてっぺんだと思う。
10万km手前のcx-3を130万で買い取ってくれる上にこの好意。 そんな買取良いと30売って5のスポアピに乗り換えたくなっちゃう 十二月納車のまだ500キロしか走ってないけど、売ったらいくらぐらい？
5に乗り換えようかな CX-30は新車の納期も短いし
良くて購入価格の80%くらいじゃないかな xvとめちゃ悩んでcx30にしたんだよな2wdの
知り合いに「なんでxvにしなかったんすか4wdでしょ」言われたけど普段街乗りだしなあ vxはCVTだから候補から外れたなぁ
サイズ感はちょうど良いと思うが しかもXVのCVTは低回転に保ちすぎて低速時にエンジンがガクガクしてたからな
今は2リットルだとハイブリッド一択になるんだっけ？
あれはあれでエンジン起動時にガクガクするとか評判が微妙だけど PTSのAWDに乗ってるけど、AWD+スタッドレスなら雪道余裕っしょと思って雪のあるところにいったら滑りまくって怖かったわ
夕方頃で雪道が凍ってたからだと思うけど、そんな道でもスバル車なら大丈夫だったりするのだろうか タイヤの性能じゃね？
ヨコハマや鰤履いて滑るなら運転に気を遣った方が タイヤは去年DUNLOPのWINTERMAXXってのを買ったのだけど、製造週が2018年の後半なのが原因かもしれん
くそタイヤ屋が・・・ どっちかって言うとコリコリに凍った朝、太陽出てアイスに水が浮いた状態が一番怖いは >>968
>スタッドレスなら雪道余裕
凍結路面はスタッドレスは信用しちゃ駄目。圧雪ならスタッドレスを信じて良い。(新型の凍結路面に強いスタッドレスなら安心)
なんだってさ
https://getnavi.jp/vehicles/353249/
「冬のドライブに欠かせない「スタッドレスタイヤ」、実は日本の凍結路はちょっと苦手？」 >>973
ですなぁ
スタッドレスとAWDに過度な幻想をいだいていましたわ ブレーキ踏んで滑るのは二駆も四駆も一緒
四駆の利点はアクセル踏んでる時だけ スタックからの脱出とかね 俺もxvと迷ったけど、内装の差、色の艶、ディミングターンで決めたかな。 自分もXVは候補に入れて試乗もしたけど、ナビ周りのゴチャゴチャ感が
嫌だったのとCVTの感触がどうしても馴染めそうになくてCX-30にした
でもまぁ好みの問題だよな
インパネがメカメカしてる方が好きだって人もいるし スバルにヂーゼルが有ればまた話は違ってくるんだけどな XV試乗したけど、ブレーキが少し踏んだだけで強く掛かるのが無理だったわ
ハイブリッドのせいか？ >>979
それも思ったなぁ。マツダのブレーキ文句言う人いるけど俺にはあってる。あとハンドルがものすごく軽かったのも嫌だった。調整できるんかもしらんけど。 俺は20sのFFにTOYOのGARIT G5で雪道余裕で走ってるぞ
年末の滋賀の大雪の時も大阪〜福井の一般道往復も問題無し
流石にメイン通りから外れたダートコースみたいなのは走らん 最近は初期制動の立ち上がりがやたら強いのが多い
ホンダもちょっと踏んだだけでガツンとみかん効く
敢えて、踏ませる設定してるのは、マツダと三菱みたいな印象 ブレーキフィールに関しては
この車だけ殊更言われてるね
同じマツダでもCX-5や8ではそんな声あまり聞かないし >>984
新しい5乗ってきたけどブレーキフィールは30に凄く近かったで https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633496422/
>>987
cx-5から30に乗り換えるけどブレーキの踏んだ感はどちらも同じ。ある意味マツダの踏んだ感じが他メーカーと違うという感覚は正しいのではないかと思う。慣れの問題だね 最初は戸惑うけどしばらく乗れば慣れるよ。
好みはあるだろうけど、どっちでも困るようなことではないよ。 踏力制御型のブレーキって慣れたらすごく扱いやすいけどね MAZDA2はややカックン気味だったような…代車の記憶なのでうろ覚えだが。 軽く踏んだのに急ブレーキみたいになる他社よりずっと良い
女性や老人には良いかも知れんがな 【MAZDA】マツダCX-30 Vol.42【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644745507/
スマホで立てたら第8世代になっちまったから43で直しといてくれ 俺もブレーキが今ではこれが一番しっくり来るな
他の車運転したらガクンガクンさせそうな自信がある ダイヤルってねちょねちょしない？マツコネもエアコンも、、 なんでポリメタ30ってあんなに美しいんだろ…マシグレ乗ってるけど惚れ惚れするわ このスレッドは１０００を超えました。
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