【MAZDA】マツダCX-30 Vol.45【SKYACTIV第8世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured スカイアクティブがいつの間にか第８世代になってるな これからしばらくはラージ群に注力するのかな？
利幅の低いスモール群は後回しにされそうや。あと最低でも10年は30に乗るから俺には関係ないけどな！ ドラレコとETCって契約時にオプションでつけた方がスッキリする？
社外後付けでも見映えあんま変わらんなら割高なオプションで態々付けなくてもいいかなぁ？
あとSDカードってナビの情報だけ？後からでもぶっ指せば使えるようになるよね？ ドラレコは機種による。てか7万あればもっと高性能なドラレコ買える
ETCはスッキリする
ナビは後からいつでも買える 去年1万で買って自分で着けたミラー型ドラレコはまだ動いてる。
この夏を無事に越えられるかどうかは知らない。 >>7
スッキリする。
ETCはつけていい。
ドラレコは見た目以外カス。
この車は搭載してるバッテリーが貧弱だから常時監視とかは無理。
常時監視が弱みで暗い所の画質に強みがある国産のどこだっけ名前忘れたメーカーのドラレコがオススメ。 レスありがとう。
駐車監視はしたいから、ドラレコは他所の付けてモバイルバッテリーでも使った方が良さそうだね。ETCはオプションて行こうかと思います。
SDはどうしようかなぁ…昔はおバカナビだったみたいだけど、今のは大丈夫？てかスマホかタブで事足りるんだよなぁ～ >>10
完全にやった犯人がが悪いのは大前提の上で、路駐するからこうなるいい見本 >>12
トヨタと同じpanasonic製。
太い道でご案内する傾向。
変な道は案内しないからご安心を。
損はしない 誰かこの車のボディーカバー付けてる人いたら、オススメ教えてくださいー！
Amazon見ててもピンキリで難しく。。 >>12
HUDに右左折場所が表示されるのええで
とは言えスマホで事足りるのは間違いない
目的地入力もスマホの方が楽だし ナビはスマホでも良いけどスマホホルダーはなかなか合うのが無いんよね
エアコンルーバー取付で横に出せるステー付きで角度も変えられるのAmazonで見つけて使ってるけど種類少なくてけっこう探したわ
嫁が手帳型のスマホケース使ってるのから磁石式やqi付きも使えないけど >>17
CarPlayじゃなくてスマホで見てるってこと？ >>15
ハーフはやめた方が良い、ゴムが伸びるし、風でバタつく >>13
路駐してたとなぜ分かる？
どこにもそんなこと書いてない オンボロ中古デミオに乗って他県まできて盗撮自慢しちゃうロリコン秋田の変態発言がこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちら♪
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ >>21
車道にはみ出さないように公園の路肩に止めてたと書いてるよ
自転車や歩行者の邪魔になることをかんがえない人っている
普通はそれでも蹴ったりしないけど怪しい中国人、在日、ベトナム人とか多いから気をつけないとね ホントだ。おっしゃる通り、たとえ車道にはみ出てなくても一晩路肩に停めておくなんてするものじゃないですね >>18
例えばラーメン屋に行くとして
純正ナビだと
検索➡住所コピー➡マツコネ起動➡ペースト➡送信するのがめんどくさい
スマホなら検索➡USB繋ぐだけじゃん
でもHUDに表示して欲しいから、わりと純正ナビ使ってる 別にHUDに表示されんでも画面でもうちょいで右だなとかさらに先まで情報入るからそれでいいやん
目線散らして周りの情報仕入れながら運転するのが普通だろ？真っ直ぐ目の前しか見てないのもどうかと…
発達障害でひとつの行動にしか集中出来ないのかしら？ >>12
あと糞便利なHUDはナビカードいれてないと反映されない。 みんな情報ありがとう。
HUDにも関係してたんだね。そしたらつけといた方が無難なのかな。
ぶっちゃけHUDが必要かって言われたら微妙だけど、付いてる機能使わないのも勿体ない気もするし。
あと、駐車録画って結構電力消費するのかね？20000m位のモバブだと何時間位いけるんだろ？ ナビコンやmy Mazdaで調べて送信するのがめんどくさいって、スマホusbコードにつないでホルダーに設置する方がめんどくさくね いやただ置くだけじゃん5秒で終わる
もしかしてお前腕付いてないの？ >>27
MyMazda使って無いのか？
地図上目的地をMyMazdaと共有するだけだよw ご年配の方はmymazda使いこなせないから要らないって拒否られるけど登録しないといけないから大変って営業が言ってた
スマホと車の接続までしてやらないといけないらしい
ごめんね。コードで繋ぐだけの方が簡単だよね。 >>37
googlemapとかからMymazdaへの共有って直接目的地設定でなくお気に入りに登録なので回りくどい
お気に入りに残るのが便利な面もあるけど
naviconだとそのまま目的地送信も出来るのでMymazda側のインターフェースがいまいちな感じ >>40
mymazdaの地図で検索してそのまま送信すればええやん 使い慣れたGooglemap使って車に乗り込んでUSB繋げたら勝手に連動すんだから簡単じゃん
Googleのアカウントでお気に入りの場所も沢山登録してるだろうしそっちから探す方が早い >>42
最初より賢くなったけどMymazdaの検索はまだまだ不充分
>>27さんに倣ってｗラーメンで例を示すとgooglemapなら「晴耕雨読 宇治」で出てくるものがMymazdaでは候補すら出さずに投げ出す
でもナビは車に付いてたほうが何かと使いやすいしMymazdaも使ってる あと、純正ナビの地図表示が非常に綺麗なのと一方通行表示が100mスケールから表示されるのが良い所、スケールの変更もダイヤルでチョースムーズ！ 追伸
だから言い合いせずに両方使えるってのが最高！ 正直マツダアプリの起動が面倒い
うっかり通知も放ったらかしにして溜まってる
最初はホーム画面1ページ目に置いてたんだけど今ではホーム画面にすらない扱い… CX-30 ガソリンだからディーゼルわからんのだが
結構違う感じ？ はなわがものまねする武蔵丸と同じくらいのめんどくさがり屋がいるなwww ジョグコマンダーにタッチで地図を動かせることに気づいたが
あまり使わないなと思った >>51
一旦コマンダーで位置を動かしてからはタッチ操作できるね
でも左側なので使いにくい人が多いかもね
>>47
普通のナビとして良く出来てるよ
ヘッドアップディスプレイでの表示も分かりやすい
bluetooth接続してれば目的地送信はnaviconでも出来る そもそもGoogleMapってナビ代わりには未だおバカな所あると思ってたけどそうでも無いのかな？
細くて普段使わない道進めたりとか >>54
交通量に応じて改善されるから、郊外ではそういう道を通ることになるわね。 >>54
私はアップルのマップ使ってる
意外にもGoogleより案内が親切 >>54
最短、最速で案内してくれる模様
おっ！こんなルートがあるんだと入っていくとすれ違いに気を使うことも多々あり。稀に新規ショートカットを発見して嬉しい。
土地勘が無いところはルートはあくまで目安で全体見て方向が合っていれば変な小道ルートは無視して大きめの道路を突き進めたほうが吉 >>54
いつの時代のGoogle mapをイメージしてるのか分からんけど、マツコネのナビよりはるかにマシだな >>55-57
あーやっぱりそこはそうなんだね
>>58
マツコネナビはそんな事無い気がするけど30のナビはバカ何か？ >>59
すまん、納車待ちで今まだDJデミオだから最新マツコネは分からんが…
google mapは、昔よく言われていた変な道を通すとか、車通れない道を通すとかは今ないかな。
むしろリアルタイムで通行量とかを見てるっぽいから、最短で到着したければgoogle mapがいいね
参考になるか分からんけど、デミオのマツコネはほんとに大通り優先だし、都市高速と一般道が平行してる所だと、GPSが全然アテにならなかった ググルはかなりバカだから、map2geoで
検索結果をヤフナビに飛ばしてたお
でも最近はクソググルもマトモになってきたらしいお >>58
いつの時代のマツコネをイメージしてるのか分からんけど、Google mapのナビよりはるかにマシだな Googleマップって、CarPlayで見るとすごく見にくくないか？
色が全体に薄くて見づらいので航空写真モードにしてみるけどそれでも、純正ナビの方がなんぼか見やすい。 Carplayというかスマホやタブレットのナビアプリなら、ヤフーカーナビ一択だと思う
Gmapに比べると検索が弱いとこはあるけど、ルート選びやナビ表示はダントツ Androidとの親和性が高いからGoogle mapが一番便利だと思ってたけど、意外にヤフー派もいるんだなあ
若干スレチ気味になってきたし消えるわ さっき、狭い道で左折時に
反対側から右折してきた車避けようとしたら
左後ろを白い標識ポールにスゴい音しながらガッツリヒットした泣
ボディやったわ。と思いつつ
めっちゃ落ち込みながら
駐車場に止めて見てみたら
奇跡的に
左後部ドアの極太フェンダーモールが
擦れただけでボディは、無傷だった泣
音的に終わったと思ってたから良かったー
ありがとう！極太フェンダーモール笑 ottocastの無線化でGooglemap使ってたがsiriの音声検索できなかったので今はAppleのmap変えた。とりあえず不自由なく使ってる。 >>10
Twitterで流れてきたのみた感じ、廃車レベルだろ。
南米かよ。どういう停め方したのか気になるわ 非公開にしちゃったじゃん君たちあんまりぼこぼこ殴ってやるんじゃないよ 多分そうなんだろうな
今頃は仲間内でヨシヨシされてると思う >>68
良かったな一萬以内で済んで
ちなみにフロントとリアは各種センサーてんこ盛りで十万コースになるから気をつけて そんなに叩かれてたか？cx-30ボコボコにされた人 どんな状況でどんな所に停めてたとか曖昧なツイートだったりで、叩かれたのかな？ 買って一年ちょっと経ったのに、リアブレーキにケーブル付いてるの気付いた…
何に使うんだろ？ >>79
タイヤ毎の回転数を見て、横滑り防止や空転防止の制御に使うセンサーが繋がってる線でない？ >>80
ありがとうございます
ABS無しの車に乗った事無いけど今までの車に無かった気が…
>>81
ありがとうございます
たしかに沢山制御してそうだからあり得ますね！ 今日首都高で初めてシルバーの30見たけど後方から見た感じだと意外とカッコよかったな この車はキャリパーを赤くするとカッコよくなると思うのだが、、どなたか画像を共有してもらえないでしょうか? 良さそうだったらディーラーに頼んじゃいます。 ドラレコ持ち込みで納車の時に付けてって言うの嫌がられるかな？どうも割高感が強くて…
あとマシーングレーはグレーだけど、傷とか汚れ目立つかな？何か濃色車と同等って言ってる人多くて悩む… >>86
取付料払えば付けてくれるでしょ
ディーラー的にも別にオプションのドラレコを推してる感じでは無かった 片押しキャリパーでペイントはNGよ
まぁ10代なら許すが。 >>86
やってはくれても嫌がられるよ
やってもらってるけど
トヨタのディーラーには一切受け付けないと言われた >>86
>ドラレコ持ち込みで納車の時に付けてって
カー用品店で普通に後から取り付けるべき。
取り扱っていない他社製品の取り付けって、マツダディーラーのメカさんには、余分な調べ事をアレコレして、あれこれ試行錯誤しながらの作業で、とっても面倒。 >>86
ディーラーによる。俺とこは受け付けていないと言われた。
マシグレはキズ汚れめっちゃ目立つ。
同じグレーでもポリメタはほとんど目立たない。 YouTubeやみんカラ見ながら自分で取付るといいよ 持ち込みドラレコ取り付けは断られたな、安全性云々な理由で 前車CX-3の時、
ドラレコ取付は
寺がオーディオ取付業者に
外部委託してた
関東マツダ某店 米国でMAZDA3, CX-30の2023年モデル(日本で言う年次改良/マイチェン)の予定が現地ディーラーまで日程の情報が来たらしいですね。(某有名Blogに書いてありました)
米国と日本では内外装エンジンとイロイロ違うのですが、日本と同じ内容もあるはずなので期待してまとう。 うちのディーラーは、工賃とられたけど
やってくれたから、店舗によるのかな >>86
それくらいやって貰えよ
アマゾンで買って配送先をDにしてタダで取り付けさせたは >>101
さすがだわ
MAZDA乗りたるものこうでなくちゃ 読者からの情報と書いてあるけどスレの情報まとめただけやん >>105
ほんと、MX30は
使えない兄弟だったな >>103
e-SKYACTIV Gのバージョンで5月駆け込み発注してきた
納期は10月見込み
燃費情報はディーラーまで降りてきてなかったけど、MX-30みると大して変わらないかな
アイドリングストップがスムーズになればそれでいいや CX-30の20Sの2WDの燃費が15.4
MX-30の2WDの燃費が15.6
もっと差があると思ってたわ・・・(´・ω・｀) 6.6万円を取り返すのに何十万キロ乗らないといかんのか。
燃費目的で付けるものではないですね。 数万所か数十万違うHVを燃費が良いからって買う人がいるぐらいだから
ちゃんと計算しない人も多いんじゃないかな
自分は燃費目当てで買うことは無いから全く理解出来ないけど トータルコストよりランニングコスト重視派もいるし現代においては後者の方が多いかもしれん マイルドハイブリッドってエンジン停止中でもエアコン効くんかな
それなら購入候補に入るんだが🤔 >>110
MX-30の方が80kgくらい重いけどね >>110
同じ2WD 6ATで比べるとMX-30のほうが60kg重いね
そして意外と知られていないけど、MX-30の2.0MHVは最終減速比が違っていて、CX-30のXと同じ若干ローギアードな設定になっている
（6速100km/hのエンジン回転数は、CX-30の2.0Gが約2000rpmなのに対して、MX-30は約2140rpm）
60kgの重量増がMHVだけのせいなのか観音開きのために頑丈に作っているのが影響してるのか不明だけど、
もしCX-30がここまで重くならず、最終減速比も据え置きなら、6ATで何とか16.0km/Lの大台に乗ってくれるかも？ >>118
>60kgの重量増が
MHVのバッテリーなどで10-20kgはありそうですね。
誰かが、0.4km/L改善らしいです、と書いていたのが本当かも
MX-30 Basic (MHV) 1460kg 15.6kg
CX-30 1400kg 15.4kg
MAZDA3 FB 1360kg 15.6km/L
MAZDA3 SEDAN 1350kg 15.8km/L >>116
効きません
電動コンプレッサーであったとしても、
それを回せる容量のバッテリー積んでないので >>116
残念ですが…
多分明らかなメリットはアイスト復帰くらい
特にMT勢は自分が何故MTにしたいのかでMH付きは反応が分かれる乗り味だから注意かな
自分はどんなに癖がある乗り味でもそれはそれなりにどう乗るか考えるのがMTだと思ってる部分あるからMHもまぁいいかなって思うけど、
自分の支配下に置きたい方向でMT選んでる勢は結構なストレスあるんでないかな… ＣＸ−３かＣＸ−３０の購入で迷ってるんだが、皆の意見を聞かせて
３ならスーパーエッジ、３０ならブラックツートンだが、どっちがおすすめ？ デザインはＣＸ−３０だが、トータルな装備とかみると、３も捨てがたいんだけど
特にナビは30が良いんだが
ただ、30は、下側の黒い樹脂がどーしても 二つに絞ってるなら車内の広さも考慮した方が良いかと 広さはもち３０
ただ、スーパエッジのツートンブラックはめちゃくちゃかっこいい >>124
ジューシーがダメな人は頭で納得しようとしても無理
素直に3だね 60を除けばマツダ最新装備の30
軽を除けばマツダ最古装備の3
予算の問題がなければ迷う必要もないと思うが？ ブラックツートンって何かと思ったらブラックトーンのことかな ブラックトーンの間違いだった！
マツダの車はコスパは最強と思ってる
あの価格で装備は最高かなと 30の樹脂部分、実物見てもダメならどうにもならんよ
見た目でアウトな車に乗るのってストレスだし、cx3の方がいいんじゃないかな コンパクトSUVが欲しくて、トヨタのライズの購入を考えてたんだが、内装とかイマイチで、マツダのＣＸ−３を見にいったら、そこで３０を見てしまって、どーも、頭から、マツダのデザインが離れられん cx-3はいうてもデミオだから見た目に惚れたとか予算の問題がなければ30をおすすめする ありがとう
今週末でも、30のブラックトーンで話進めてみるよ >>134
ライズとCX-30の大きさの違いは大丈夫なの？ 正直、ライズは小さいと思ってたが、ハイブリッドがついてるからライズにしようとしてた
大きさ、デザイン、ハイブリッドを除く装備は3か３０がドストライク 30なら一番の売れ筋はプロアクティブのツーリングセレクションかな？ >>136
俺もコンパクトSUV欲しくてマツダ以外は内装ショボいから最初はCX-30を候補に考えてた
でもディーラーでMX-30みたら案外良くてかなり悩んだけど結局MX-30にしたよ
後部座席に人乗せること少ないならお勧め。試乗してほしい。 >>140
ありがとう
今までマツダの車は、何も考えた事無かったけど、ディーラー行って、実際に見ると、素晴らしい事にきづく
ちなみに、色は、プラチナクォーツを考えてるんだが、どうかな？ あと腕が短いと駐車券取るのが大変らしいから注意してね >>141
色は100%好みの問題
良い悪いじゃない
まあクルマ自体善し悪しじゃなくその人に合う合わないなんだけど >>141
上と同じく好みの問題だから好きな色を選べばいいよ
という前置きをした上でプラチナは上品な色だし汚れも目立ちにくいからいいと思うよ >>140
ディーゼルがあれば俺もMXにしてたな
後ろに荷物放り込むことが多いから
あの変な開き方は合理的だと思った
あとちょっと知性と意識高そう※個人の感想です 迷うのは30と5だったな
住んでるマンションが機械式駐車場で平置きが空きそうも無いのでサイズで30 >>141
プラチナクォーツ乗ってます。
派手さはないけど、落ち着いていて大人の雰囲気が気に入っています。
また、まだ同じ色の30が少ないのもよい。
汚れは目立ちにくいですね。
その点でもおすすめ。 5は当時まだ旧マツコネだったから比較対象にすらしなかったなぁ。
今なら考えんでもないけど。 装備面を考えたらCX-30なんだけど
CX-3のスーパーエッジは内外装カッコよすぎる。悩むのもわかる CX3とCX30で悩んだ結果、現時点でマツコネ2でナビが見やすくて、HUDが窓照射の30で契約したよ
一人でしか乗らないし、横幅とかのボディサイズとかの大きさ的にCX3の方が好みだったんだけど
そんなにすぐに買い替えるモノじゃないから
出来るだけ先進装備のある方って考えたら30になった
スーパーエッジ―の配色とか好きだったんで第七世代だったら3の方を買ってた マツダ3ハッチバックが極太ピラーじゃなけりゃ本気で迷ってたかもしれん Cピラー太くて何か問題あるか？視認性とか言うならマツダから出て行けよ >>116
効きます
すぐにエンジン掛かってしまうだけ >>157
視認性は重要だろ
視認性を捨てるなら自動車メーカーやめちまえ >>158
それ、効いてるって言えるん？
送風になってるだけやろ >>157
視認性極悪なRX-8からの乗り換えだよw
横からのデザインがどうも好きになれんくてね
SUVに興味は無かったが今はCX-30にして良かったと思ってるよ
前も横もとにかくエロい >>158
送風…じゃないですかね
（国内では） Xだけの為に電気式コンプレッサを別途用意してくれてたらそれはそれで嬉しいけど（ってか最初ちょっぴり期待してた）
ただ、昔乗ってた車よりは送風でもほんのり長く冷たい気はする マツダに乗ると内装が良すぎて
同価格帯の他国内メーカーは買えないな
外車だと内装に拘ってるメーカーも多いけど
何で日本は蔑ろにするんだろ？ >>163
他国メーカーが内装に拘り、高いコストを要求される商品を出すからこそ、
日本メーカーは簡素な内装でコスパがいい商品を出して棲み分けてる…のかなぁ？
安いモデルが日本に入ってきていないから、こっちが知らないだけって可能性もある マツダのいいところは内外装もそうだが支援系安全系装備をほぼほぼ標準装備してるところかな
それなのに高い高い言われるのはちょっと腹立つ
同程度の装備にしたら間違いなく安くなるのにな… >>163
内装に拘る人の方が少数派だから
大半の日本人は乗り出し価格 燃費 あと車体サイズと室内空間の広さくらいしか気にしてないから 使ってる素材はそんなに違わないけど、他社はごちゃごちゃしたデザインて落ち着かないイメージ >>165
なんでもかんでもオプションにすると注文が細分化してしまって製造コストや不具合発生率が上がるから
トヨタみたいなオプション商法の方が儲かるのは分かってるけどマツダの生産力じゃ出来ないって面もあると思う
自分もそうだが全部載せが欲しい人にはマツダはお得
要らない装備も込みで買わなきゃいけないと感じる人には割高 特に3やCX30のスッキリに慣れると
他が音じゃないのに目が煩いと感じてしまう やっぱり内装重視は少数派なのか
正直、俺もあんまり車に詳しくないし
トヨタ一強状態みると燃費につきるのかな
ただCX-30がホンダのヴェゼルや日産キックスと比べて売れてないことに驚いた
売れてる=良い車とも思わないが… 高級志向と言われてる日産オーラに試乗したけど
マツダ車と比べるとそんなに質感高いとは思わなかった。
内装の質以外にもバックモニターの解像度が荒すぎて見るに耐えなかった。
マツダの装備品って標準装備品でもいいの使ってるんだね >>170
そもそも日本だとメーカー違いで比べ無い人が大半
残念ながら車どうこうじゃ無くて未だマツダに行く人はかなり少ないと思う
トヨタで販売されてたら多分桁違いの台数になるんじゃない？ マツダとか（笑）
という揺らぎない信念を持ってる人達が一定数いるしな まぁそこで言うと俺は感情的にトヨタは買わない…
今の自動車文化をそれなりに面白く保ってくれてるのも
日本経済を支えてくれてるのも
車の性能もちゃんといいのも
分かっていて、アキオさんに足向けて眠れないわ～と思いながらも他社を買う
そのへんはもう理屈抜きになっちゃってるなぁ… トヨタはブレーキフィーリングが余りに悪くて（特にハイブリッド）、選択肢に入れることすら無くなり…あれ、今は少しはマシになったのかな。 >>176
>特にハイブリッド
HVは回生ブレーキにしないと燃費が良くならないからなぁ シビックの内装はかっこいいと思ったけどそれ以外はちょっと 親のプリウスを運転させてもらったとき、ちょっとブレーキ踏むだけで強い制動力がかかってすごい違和感だったな
年老いた親の安全を考慮してディーラーがブレーキの効き目を強く設定してくれてるんだと勝手に想像してたw 新型ヴェゼルはPrayの内装色は好きだけど
HUDも電動シートも無いってのがな… ヴェゼル見かけるようになってから飽きのくるデザインだなと思ったわ 飽きる飽きないは人それぞれ
30だって飽きる奴はすぐ飽きる 新型ヴェゼルはフロントグリルがボディと同一色なのが個人的にクソださい
オプションでフロントグリルを黒にできるみたいだけど レクサスもスピンドルボディ（）とか言ってボディと同一色をやり始めたらしいが ホンダの内装は足し算の醜学！
収納性はいいけどねw 季節違いの質問ですみません、皆さんスタッドレスはど 何を履かれていますか？
まだ納車予定の段階なのですが、契約した20S PTS FFはタイヤのサイズ2種類選べるようで、冬までに備えておこうかなと。
生活圏は都内で、雪の積もる地域には遊びや旅行で行く程度の用途なので、何でもいいかもですが... >>191
純正サイズのウインタートランパス
年末あたりにマルゼンで4本5万円程度で売ってたから
CX-3の純正高輝度ホイール買って履かせた
柔らかくてちょうど良かったと思う >>188
ホンダの車種なんだろう
とてもいいね！ >>188
今度てるZRVかな？
これは内外装とも好きだわ >>174
なんか分かるわ
メーカーの垣根を超えて面白いことしてるのはモリゾウ様々なんだけど
MC前プリウスとかカッコ悪いと認めながら世に出してしまうところが大企業と広島との差なのかなと >>76
>>68の続報ですが、ディーラー行ったら
ホイールも傷ついてる事が判明
ホイール分も見積の結果
5万6千円とのこと。
自分でも気づかないレベルだったため
樹脂部分のみ交換することにしました。
これだと工賃込みで1万ちょい。
いや～ホイール1本で約4万なのは驚き
てか、樹脂もこの傷くらいなら
交換しなくてもいいかと思ったりも笑
https://imgur.com/a/Tj42Jmv 黒樹脂復活剤塗りたくればなんとかなりそうな感じもするね
色の差がでないようなら交換するかな >>198
汚いタイヤだ
黒艶スプレーでもかけてくれないかな？ ここは本来傷付いてもいいように樹脂なんじゃないの？
俺なら色塗ってガンガン乗る >>199
>>201
塗るっていう方法もあるんですね
知らなかったです
>>200
前に乗ってた車でも茶色くなってて
気になってます みなさんに聞きたいのですが、ガソリン車のエンジンオイルは何かおすすめありますか？
また添加剤でおすすめはありますか？ いやほんともうね
この車カッコ良過ぎて乗る前と降りる度いつも見惚れてしまうわ
ハリアーやレクサス、BMWやアウディのSUVと並んでても「こっちのがカッコいいやん？」てニヤってしてる
こんな車に惚れ込んだの初めてだわ
もうすぐ買って一年になるけど今更気に入ってると言うね >>203
オイルは純正が一番
添加剤は入れないほうがいい >>205
だってそれらはレクサスやBMWやaudiだというだけの事でクソダサいからね。 >>208
やはりそうなんですね
ありがとうございます 添加剤入れたいなら純正のデポジットクリーナーがある 別にメーカーが入れないんだから必要はないんじゃね
入れたい奴は好きなだけ入れればいい >>192
>>193
早速ありがとうございます、どっちも購入検討してみます！ 添加剤は、入れたら割と体感できるんだよね
すぐに分からんなるけどｗ マイマツダからの目的地送信がめちゃくちゃ
遅い時ってあります？
マイマツダ上は送信完了と表示されてるのに
一向に飛んでこない
結局遅すぎるからナビコンで目的地送信した >>198
大切に乗って無いのが良く分かる写真だな ギラつき過ぎない、新品時の状態になるような
丁度良いタイヤワックスてない？ >>217
自分はいつも走り出して最初の交差点くらいで飛んで来たりするな
TV-KIT着けてるせいだと思い込んでる 今試したら普通に来たからTVキットは関係ないな
オンオフ両方試してみたけど 一度マツダの会社のサーバ経由するからそんなもんじゃないの？
スマホと車で直接通信するものじゃなかったような >>170
マツダって「車好きな人」が買うイメージあるよ
このスレにくるような人は車好きで趣味ドライブですみたいな人多いと思うけど
それマイノリティでしょ
車は単なる移動手段や足替わりとして考えてる人の方がずっと多いんだと思う
だからトヨタのような「大衆車」じゃないと売れないよ
どっちかというとマツダは「凝った車」 まあ、もともと小さい自動車メーカーだし、そのうちトヨタに吸収されるんじゃないかな？ そもそもなんで今さらマイルドハイブリッドとか乗せるんだろ
cx30新発売の時からやらないとおかしくない？ この間、ＣＸ-3とＣＸ-30で迷ってたが、今日、MAZDAさん行って、ＭＸ−３０みたら、ＣＸ−３０かＭＸ−３０で迷うようになった
cx-30ならブラックトーンにメッチガーニッシュをつけようかと
MX-30ならシルバーの3トーンにしようかと ツダ３はデザインは良いが
後方視界の悪さと
後席居住性が酷過ぎ いや正直30も変わらんよ…5だって快適なほど広いわけでもないし 基本、乗るのは一人だけかな
もう一台、ファミリーカーあるから
後部は基本、荷物置きかな >>231
俺も全く同じ迷い方をしたよ。
最終的にMX-30に決めたけど。 >>234
30に較べるとかなりマシだよ、座面も広いし
変に沈み込まないし まぁ普通に後部座席の座り心地は良いよ身長175越えた男が入り出すと足が狭いけど、入り口が狭いだけで。
30より座面長い分長距離向けだぞ3の方が 最終的にＣＸ-30にしたよ
あとは、色を黒にして真っ黒にするか、プラチナクォーツにするかを迷ってる >>242
真っ黒BTEいいね。なやんでプラチナにしたので
是非、真っ黒にして写真見せて プラチナクォーツのBTEはリアのエンブレムをマットブラックに交換してやっと完成って感じだな つーか後部モニターあるから後ろの視界は全く気にしなくなったわ
走行中後ろ見る分には然程困らないし 納車は10月くらいかな
今から、カスタムパーツを何つけるか、ずっとYou Tubeで見てる 自分は明日マシーングレーBTEアンダーガーニッシュ契約して来るよ
大体8月中旬納車できるっぽい >>237
頑張れば15～16kmはいける
街なかだと厳しい 高速オンリーでCTS常時使用で18ぐらい出るけど市街地で信号多数有りだと10ぐらいかな いま契約したって言ってる人はマイルドハイブリッド化前のモデルでオーダーしたの?
ネット上にはマイルドハイブリッド版の見積結果も出回ってるけど >>252
マイルドハイブリッド車だと
これが13.5か14.0になる感じかな >>253
5月末に20S PTSで契約したよ
マイルドハイブリッドの話すら出なかったし、こちらから聞くこともしなかった >>256
マイルドさ
にもこだわってるからなマツダはｗ 燃費はみんカラが参考になるんじゃないか
しかしレギュラーでリッター14kmが一番多くて驚くが、俺のがAWDだからか
CX-30
https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-30/nenpi/ >>248
CX-30の納車スレで、2月契約組が今月生産・納車って言ってるから、今契約で8月は厳しいんじゃない？ >>248
ゴールデンウィーク契約で8月下旬見込みになってるから、8月中は厳しいと思う。
ちなみに関東マツダ。 20sAWD6MT納車一月。
田舎住まいで、通勤メインで地方都市の買い物と週末ドライブで使って満タン法でリッター13.6。悪くは無いけど良くもないって感じ
ところでこの車は坂道発進で自動ブレーキとかかっます？ブレーキ離してクラッチが繋がって無いのに後ろに下がらなくてちょっと気持ち悪い 色は凄い迷ったが、プラチナにした
黒は洗車が大変だからなー
納車は９月頃かな >>262,263,264
説明書確認しました。最近の車は便利な機能が付いてるんですねぇ
ちょっとお節介な気もしますが… 結局、プラチナBTEアンダーガーニッシュで契約したよ
納車は９月ごろとか
楽しみだ そういえばBTEなんかは室内灯を豆球からLEDに簡単に変えられるのかな？ >>268
室内灯はどのグレードも前席後席共にLEDじゃないの？
ツーリングにあるLEDマップランプは、後席の室内灯のスイッチが有るだけの違いだと思ってたけど違うのかな？ カタログの全車標準装備のところに「リア/フロント（LEDルームランプ）」ってあるけど豆球なの？
LEDマップランプ（リア）はBTEにはないけど >>270
PDFの3ページ目だよね？
それ見てLEDはPTSとLパケだけかと思ったんだけど
オプションにもLED球無かったから用品屋でLED球買って交換した人とかいるのかな？ >>272
PTSとLパケだけなのは後席のLED「マップ」ランプ
「ルーム」ランプは全車LED >>266
あんたにとって下がらないのが気持ち悪いのかもしれないが後ろの車にとってはありがたい機能だ >>266
あれ付いてないと都会のイオン駐車場では事故多発してそう >>270
BTE納車されたが、荷室も含めて付いているランプはすべてLEDだよ >>276
カタログの通り全車フロントもリアもLEDでグレードによってリアがマップランプ仕様になるってことだよね
以前からBTEはLEDじゃないって書き込む人いて不思議だったんだよね >>277
後発モデルに対する嫉妬かもねー
アンダーガーニッシュ付けた場合、PTSより安くなるからねー 「LEDじゃない」は単なる誤認でしょ
装備表の書き方も少し不親切だと思う
リアマップランプ機能（左右独立スイッチ）は、BTEフルオプションでもPTSに届かない唯一の装備としてBTE登場当初から何度か話題に上がってるね
XはPTSがないから、ファブリックシートにしたい場合は強制的にリアマップランプなしなんだよな >>274
んな教習中の車じゃあるまいし、実際にはさがる前にクラッチ繋げるから車は前にしか動いてないよ 雹害に遭ってアテンザワゴンから乗り換え決めたわ。
よろしくー。 前が詰まってる立体駐車場なんかはヒルスタートアシストあったほうが楽ちんだけどな 年次改良を知らないまま、この週末に20sのLパケで契約しちゃいました。改良後のモデルに変えた方がよいのか悩むのですが、実際のところ、どうなんでしょう。 ＣＸ-30BTEで、テレビ見たいんだが、テレビキットだけでいいのか？
地デジチューナー入れないと無理か？ ガソリンが良いのかマイルドハイブリッドが良いのかって事で決めたら良いかと、細かいこと言うと、革シートオプションとか今出てる値引きも出なくなるかも…ディーラーで情報聞いて精査するしかない。最後に決めるのは貴方。
内装は変化点なさそうな噂だし。後席USBはいつ付くのだよ…。 >>284
たりめえだろハゲ今すぐ地デジチューナー付けてこい！ >>283
マイハイになって燃費微増で車重激増。AWDだと確実に重量区分が一つ上がって、車両価格が上がる。
個人的にはメリットは感じないなぁ。 >>285、>>287
ありがとうございます。
たしかに、値引きの度合いは変わりますよね。
マイルドハイブリッドでも燃費はそんな変わらないなと思ってましたが、なるほど重量も変わりますよね。
メリットがそんなに大きくないような気がしてきました！ スバルのXVの2lのマイルドハイブリッドがリッター15kmだから30だとFFで16km、AWDで15kmいけば御の字なのかな？
こんだけ燃料費が高騰してると、スズキのエスクードのストロングハイブリッドの燃費見ると羨ましくなるね 重量激増って一番重そうなバッテリーで10kg以下なんだが >>289
書いた後で気付いたが、エスクードと比べるならcx3のディーゼルか。 でもマイルドハイブリッドの恩恵って燃費だけじゃないよね
出だしがよくなったり
ブレーキフィールもちょっと変わるんじゃないの
要は乗り味がよくなるというか
MX30乗ったことないからわからんけど >>290
あれ？Dで聞いた時には数十キロは増えるって聞いたけど…
確かにマイハイだとバッテリーそんなに無い気もするな。 >>293
なるほど、どれくらい感じが変わるかにもよりますね、、、。ムズカシイ。。。 つか、燃費のためではなくそっちがメインじゃないの？マイルドハイブリッドって >>294
朝はニュース見ながら出勤
夕方は野球見ながらジムに向かい
夜はニュース見ながら帰るよ
YouTubeとかネトフリ見てる時もあるけどほぼ100%何かしらの映像が流れてる >>296
MX-30を試乗してみたら？
アイストからの出だしの滑らかさは
さすがマイルドハイブリッドって感じ
ただ、アイストOffにしてる人は恩恵うすいかも >>299
ありがとうございます！
出だしの滑らかさとかがマイルドハイブリッドの利点なんですね！
mx-30の試乗、検討してみます！ MX-30台車で借りてたけど、あれマイルドハイブリッドだったのね
発進時のアクセル操作への反応がリニアな感じで良かった
CX-30の20Sのスポーツモードと似てるけど、よりトルクある感じ
ブレーキフィールは過敏すぎて慣れなかった ウォッシャー液ってディーラーで無料で入れてくれるのね
知らなかった MX30はギア比も違うような気がしたけどどうだっけ？ >>304
違うね
最終減速比がローギアードになってる（CX-30のXと同じ） マイルドハイブリッドって出足がスムーズとか燃費対策よりco2排出量対策じゃないの ウォッシャー液は純水クリアタイプ一択だろ
貧乏臭いな オプションのポリッシュホイールって全く見かけないね
画像検索ですら公式の写真以外ヒットしない
どれだけピカピカなのか気になるけど、実物どころか公式以外の写真が無いってのはなぁ
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/accessories/detail/DM460-15/ CarPlayのAppleマップナビは以外と使える。
純正も含めてナビソフトの中で一番いいと思う。
Appleマップがでた時のあまりの酷さに眼中になかったが、すごく良くなってる。 ヘッドアップに表示されればなー
その点のみで純正には勝たん HUDの表示なんかあてにするよりマップで先読みしてた方がよっぽどスムーズ
運転中に画面見るなって？ばっかじゃないのｗｗ ナビナビうるせーな
何か、もっとこうゆう事があったんだけど？みたいな新しい発見とかの会話ないんかい >>317
車内で嫁とケンカして彼女が降りる時ドアおもいっきり閉められてから助手席の内張りの中からカタカタ音がするようになったお。 >>317
下降中のパワーリアゲートにぶつかると
ちゃんと止まるけど、けっこう痛い >>319
嫁と彼女を同時にクルマにのせるとは豪気やのう >>323
この曲が気まぐれオレンジロードの主題歌だと知ってる人少ないんだよな ボディはキーパーのコーティングしたから雨降っても綺麗だけど、樹脂は水たま汚れが酷い…
何か樹脂に良いコーティングありますか？ ポリメタは雨や夜景に滅茶苦茶映えるよね
マツダのHPにもある通り木陰とかも凄く似合う
でも同じポリメタでもCX-30じゃないとかっこよくないんだよなあ
MAZDA3とかCX-5、MX－30はちょっと違う
でも逆に明るいところじゃ塩ビっぽいのが一層目立ってダサくなる…… >>330
うちの車はジャバコーティングだったから樹脂もやってもらった ポリメタは曇天に萌ゆ
日差しの下での水色っぽい感じもいいけど深い色に変わった時が凄くいい >>330
キーパーに樹脂コーティング無かったっけ >>330
キーパーラボで樹脂フェンダーキーパーやりませんかとおすすめされたよ
ちなみ自分はダイヤモンドキーパーした時に樹脂部分はレジンでコーティングしてくれるた言ってたから何もしていない キーパーの樹脂コーティングやってるけど
水玉は出るよ cx30 のリアってめちゃくちゃ色気あるよな
リアゲートの陰影が美しい
https://i.imgur.com/jAjCf3m.jpg
RX-7のよう
https://i.imgur.com/UuqS6b4.jpg
逆に言えばマツダは奇跡のFD3Sのデザインの成功から抜け出せてない >>330
YouTubeで何人か使ってる人いて評判良かったから納車されてからすぐペルシードで施工したよ
https://i.imgur.com/6x6nPTf.png >>340
樹脂保護剤は塗ったけど、水玉汚れが酷いんですよね。ボディはコーティングしてあるから余計に目立ってしまう
それはある程度は水を弾きますか？ 気になるならサッと拭き取るんじゃダメなのかな
ボディパネルじゃなく未塗装樹脂なんだから 白にするかポリメタルグレーにするかで悩み中。色はポリメタルグレーのほうが好きなんだけど、それなりに長く乗るつもりやからなんか飽きそうな気がする。
白は樹脂パーツのお陰でボディの上下が狭く&車高が高く見える感じで悪くない。
チラ裏すまん。 色で飽きなんてあるか？その時があるとすればもう車そのものに飽きてるはずだろ？
つまりは今欲しい色を選べってことだ！わかったか？おめいろ >>341
ペルシードは弾いてくれるよ
でも白っぽい跡は放置すれば残るけど
軽く水を絞った雑巾で拭いてやればすぐ良い感じに戻るけど ふぅ定期点検出したら、そろそろ買い換えをとセールスされた(昼間に家内が)。買うかなぁ、CX-30かMAZDA2。明日中に決めよう。 >>343
白と赤とポリメタで迷って白にしたよ。
白のケツに惚れた。 >>348
今何乗ってるんですか？
BMアクセラの点検時に見積してもらって、下取りと値引き良かったのでCX-30契約しちゃいました。 そろそろ梅雨入りなのでワイパー替えよう思うんですが皆さんおすすめありますか？
NWBが無難ですかね >>350
>今何乗ってる
DEデミオ 年内に13年目車検・・ >>348
CX-30にしちゃいなよ
DEからなら世界が変わると思う >>348
おいでませ第7世代へ。
2も良いけど、質感は更にワンランク以上上だよ。 >>337
ありがとう
美しいから余計に汚れが気になって
もはや洗車が趣味になってきた(笑)
俺もソウルレッドに飽きる日が来るのだろうか？
でも今一番好きな色を買うのがベストだと思うよ >>348
>>352
Mazda2のほうが気軽だろうけどフルモデルチェンジが気になるな
やっぱり10cm幅が違うと駐車場で気になる >>354
cx-5から乗り換え組だけど
不満より満足度の方が高いですよ。
2人乗りまでがメインであれば
横幅感一緒だし。
何よりイケメンだし。 >>359
2.2d→1.8dへ乗り換えですが
同じ踏み方で回転領域が少し上がって
軽快感が感じられて個人的にはより好み。
4人乗りでも不満は感じません。
ただcx-8からの乗り換えには
後席の狭さは家族の同意が必須かと。
コンパクトになって燃費が良くなるから、
と、説得して買いましたが
燃費はほとんど変わらず。
高速は100km+α巡航では少し悪化するかも！
20が19に悪化れべるですが。 >>359
俺もダウンサイザーだけど、4人乗りでも短距離送迎程度であれば問題ない。
ただ、長距離旅行になると流石にしんどい
長距離乗る機会が多いなら
CX-60の方がいいんでないかな？ >>359
小学生2人の4人家族で、アクセラスポーツから乗り換えしました。
子供からは後部座席が少し広くなったと喜ばれています。 bmアクセラからの乗り換えだけど正直全く広さは変わらん
むしろ後席は座りづらくなったとすら感じる >>364
座面長が短くなったから、子供や小柄な人には良いのかもしれないですね。 座面って兄弟分のMazda3とどれぐらいちがうんや？ 3の後席にエアコンの吹き出し口があればなぁ…なんて悩んだ時期もありました。 ディーラーで年次改良の話を聞きました。
買うなら年次改良前ですね。。 >>351
Amazonで安いから、それにしたけど問題なし。
ビビりは無くなった。 6.6万円UPで、スーパーUVカットガラスが無くなるってのが良くないかな。
あの葡萄は酸っぱいに違いない！ 一律６.6万円アップで、
スーパーUVカットがなくなり、IRカットのフロントドアがなくなり。
改悪に見えます。 それらは上の方のグレードでもつかないの？
廃止的な感じで有料でも設定がないの？ でもガソリンはマイルドハイブリッド付くんだろ？
好き嫌いはあるだろうけど
ディーゼルは単純に値上げっぽいな UVカット&グリーンガラス 熱線カット率 54%
スーパーUVカット&IRカットガラス 熱線カット率 60%
あんまり気にすんなｗ 鉄鋼品目全てが40%値上げだっけ そりゃ自動車の価格にも反映されるわな
今後はもっと上がっていくんだろうか この手の業界はマイチェンとかフルモデルチェンジが値上げのチャンスだしなー。他の車種も上がるだろうな >>347
俺もなった。ディーラーでモーター交換してもらって直したよ。 >>378
明日ディーラーに行ってくるわ(´・ω・`)
いきなり壊れるとは 1回で壊れた壊れた言う奴いるしな
開閉し直して普通に戻るんだから騒ぐなって感じだわ マツダ車乗って20年で一度もドアミラー壊れたことないけど、わざわざ壊れてないって書き込んだことないわ アテゴンだけどバックで下向いて戻るときに上マックスになるときよくあるな >>385
一部不具合が出て保証期間延長になってたけどCX-30は対象じゃない
トヨタでも時々ミラーは動きが悪くなったりするよ
根本を軽く洗ったりすれば直ることも 俺もドアミラーおかしくなったことあるけど、ディーラーで無料で直してもらえた 故障原因のアクチュエーターってマツダ車は全部一緒なの？ >>389
車種毎に部品違うとも思えないよね
ところでピアノブラック保護でお馴染みのグラシアスって樹脂にも使えるんだね
とりあえず洗車したら使ってみるわ >>369
ありがとう
NWBのグラファイト替えゴムをポチりました
ブレード交換したくなったらどうすんだろ… Lパッケージ注文してきた。
担当からあった話は、
・納期は伸びる可能性が高い。
・年次改良前のスペックで生産できなかったら、改良後の仕様に交換をお願いするかもしれない。
値上げ前に購入できてよかった DE型デミオ1.5から乗り換えたら色々進化してて快適。
そういや2007製デミオの近代装備って、パワステ、パワーウインドウ、ABSくらいしか無かったもんなとしみじみ
ただ車重が1.5倍くらいあるせいか（20sAWD）極低速時の坂道は思ったより回すか、ギアを一つ落とさないとエンストしてしまう。これは馴れだろうけど プラチナクォーツはコーティングすると恐ろしく美しくなる。我ながら驚愕。
BTEならなお良し。 >>394
まさにプラチナクォーツのBTE待ちですけど、コーティング何でやりましたか？
キーパーラボのクリスタルは最低限やろうと思ってます >>395
キーパーラボのWダイアモンドだよ
樹脂フェンダーキーパーも同時に
厚めのコーティングするとベージュ感が低減して、樹脂とピラーがピリッとしてでBTEの黒が >>396
失礼。
BTEの黒の主張が強くなる
スパイシーな欧州車のような外観になるよ
黒のナンバープレートホルダーも付けたほうが良い ちょっと鼻かんだティッシュとか捨てるのに、ゴミ箱ってどうしてる？ ヴェゼルがマツダの顔に似てるって言ってる人いるけど、どんな目してんのか不思議になる 6ワゴン(アテンザ最終)から乗り換え検討中だけど、オッサンが3人乗るには狭いかな？
そんな使い方は年に2,3回で、普段は1,2人だから気にしなかったけどフッとね。 >>401
オッサンの背丈は？月に2、3回175cmぐらいの人を2人、1時間程度乗せる機会があるけどひざ前は拳1個弱程度。少し前席を調整してあげれば大丈夫と思うよ。
でも後席は座面が6cm程度、前席より短いから、それ以上は長時間は少しツラいかも。 >>402
俺が180cm/75kgで、似たような体形が一人と170cm/80kgの筋肉質が一人、って具合が多いな。
筋肉質なヤツはいつも後ろにドッカリ座ってもらってたけど、30だと少しキツそうね。
休憩を多めに、とかも考えなきゃか。ありがとです。 >>399
前がCX-5、後ろが先代ハリアーそっくりでCX-ハリアーなんて呼ばれてたな
最近は、街中ですれ違うとテスラのサイバートラックを思い出すようになったが それでも全く似てないけどなぁ
見間違える奴の頭がおかしいレベル 職場のホンダ党の人も顔がマツダになったってガッカリしてたけど、何いってんだコイツは?と思ったな
今のヴェゼルは最初は変なのと思ったけど、見慣れるにつれて良いデザインだと思うようになった。もちろん俺の30さんが一番だけどな グリルからヘッドライトへ繋がる部分なんかはシグネチャーウイングぽいけどね
クロカンみたいな分厚いボディにクーペスタイルのリアがアンバランスなんだよな
スーツを着たゴリマッチョみたいな あくまでマツダ「っぽい」だからな
グリルの形とそこからライトに繋がるラインの雰囲気が、遠目に見ると初期のCX-3あたりに似てるんだろう ベゼルはﾎﾞﾙﾎﾞﾛ＋ﾌﾟｼﾞｮだろ、マツダでんでん言い出すマヌケは目が腐ってんじゃないのかと
というか、カウルトップから虐スラント気味にストンと落とすデザイン
これ殆どのSUVでやってる訳だが まぁ前ヴェゼルのようにガンダムみたいなデザインから少しマシになったのは確か 横から見た形と顔のデザインが自分からしたらあり得ないわ TOYOTA乗りに言わせたらMAZDAがありえんって言われるぞ マツダユーザーでもCX-30の
極太樹脂を受け入れられない人がいるわけだし
他メーカーと何てわかり合える訳がない >>416
cx-30は極太樹脂があるからこそかっこいいんだぞ 走ってるとこ見るとそんなに気にならない絶妙なバランス もう今じゃこのくらいの太さじゃ満足できなくなっちまったよ
もっと太いのくれ もう極太無塗装か細め塗装のどちらかしか受け入れられない やっぱガンダムみたいなデザインが主流なんだよな、やっぱり >>405
見間違えるほど似てないけど、パクってるなて感じ cx-30以外はもう樹脂無塗装はやめてきてるし、cx-30もマイナーチェンジしたらどうなるだろうね あの樹脂がピアノブラックならCX-30買ってたと思う。CX-5のスポアピとかCX-3のエッジなんとかみたいなね。
>>431
ソルテラもポリメタか!! 艶々(エロ漫画じゃない方)の黒は、細かいスクラッチが汚く見えるから
あまり良くないと思う
半艶くらいの黒が丁度良い気がする
じゃあ売れたん素地でいいじゃねぇかと思うだろうけど
経年劣化で汚くなるから嫌
一般的には10年以内に手放すから問題無いんだろうけど >>433
艶々ならがっかりだわ
あの艶無しと艶ありボディとのコントラストがいい 樹脂ピアノブラックのブラックボディは見てみたい、結構インパクトあると思う。 あの樹脂フェンダーは安価だから、気になるなら自分で塗装したらいいと思う。 5のスポアピはすごくシティ感あっていいと思う
それを30にやるとどうなるかは見てみないと正直分からない 選択肢は多いに越したことないから
フェンダーブラック塗装も販売して欲しいな
特にプラチナクォーツと相性が良さそう
CX-3のスーパーエッジめちゃカッコいいし ちょうど今朝。
フェンダーがピアノブラックばりにテカテカしてるプラチナクォーツ車とすれ違ったわ。
自分の好みとはチョッと違ったけど、あれはあれで良いと思った。 ボディ同色なんかめちゃめちゃダサいからな
あのクソデカ樹脂もデザインされているというのは遠くから見るとよくわかる 白ボデーに下半分シルバーにしても良い感じになると思う mazda2か3かcx-30で迷ってるんだけど
4WDかつMTあるのがcx-30だけっぽいですが
SUVのMTって面白いですか？なんかイメージ沸かなくて >>397
ありがとうございます！
黒のナンバープレートホルダー迷ってたから、付けるの検討します >>443
MT好きならオススメできる
そんなに背が高くないせいか運転感覚はSUVっぽくないよ。俺の知ってるSUVのMTは前のエクストレイルだけだけど
ただ噂のモデルチェンジで20sのMT車はどうなるだろね？ 30買う人って3やDEMIO興味無い人だと思ってた >>445
高さ1540だからですかねそれを聞いて安心しました
軽トラ感あったら嫌だなと思いまして >>446
デミオも3も買って30の納車待ちだよ
逆にマシマシの樹脂が絶対ナシ
と思ってたけどオイル交換でディーラー行った時
飾ってあるのが突然カッコよく見えてすぐ契約した あれmazda3にもあるよって思ったら2.0sにはない？もしかして。Xはある >>450
ディーゼルにMTって、エンジンブレーキの効きが悪いからおもんないって聞いたよ。本当かどうかは俺は知識無いから分からんが。 今度のマイチェンした後のMTはあんまりオススメ出来ない可能性…（X乗りの感想）
MHの制御がパターンとして読み切れないからそのややこしさみたいなものを「これも楽しみ」と思って乗れないとストレス溜まると思う >>445
2.0はBTEしかMT選べなくなるってディーラーの営業さんが言ってた
>>452
やっぱりMTはMHVより純粋なガソリンのほうが良い？ Lパケがなくなってレザーシートがオプションになるということは、BTEとか20sにもレザーシートだけ付けられるようになる、のかな？
やっぱり選べるのはPTSだけかな？ でも実際ディーラーに行くと半数が5に浮気しちゃうんだよなぁ… デミオに続くマツダ倒産を救った立役者だからしゃーなし CX-50が日本で出てたらそっちに浮気してたと思う >>453
同じ車種で比較できてないから参考程度だけど、ずっとMTしか乗ってこなかった身としては歴代で一番掴みどころ無いMTである事は確か
その代わりシフトフィールは歴代随一
現行モデルでシフトした事あるのは他にシビック、86だけど、その2台より俺は好き
昔表現でよく言われた「バターナイフでバターを切る」に一番近い >>453
あー、なんか本題が微妙に抜けてる
掴みどころがない→手の内に入った気がしない
って読んでくれたら
やっぱ妙な制御は入らない方がいいと思うよ
もし入れるならいかなる時も挙動は統一すべき
（無理なんだろうけどね） >>459
参考になった、ありがとう！
今月初めにMT契約したんだが、MHVは出だしがスムーズって話も聞いて、改良後にすべきだったかなぁって思ったりしてたから良かったー >>452
MAZDA3のXMT乗りだけど、はじめからそんな違和感感じることなく乗ってるけどな
むしろ回転落ちとか早くて待ちがないから乗りやすい >>463
まぁそこは乗り方とか癖にもよるとは思う
自分が気になるのは
発進時のゆるアシストがいつまで続くか一定でない
回転落ち制御が「次」基準だから段数飛ばした時に？ん？ってなる
ガッと加速してからアクセルだけ抜いてエンブレで巡航速度まで落としたいのにアシスト？あるのか変に車速が落ちてこない
あたりかなぁ
でも自分自身は楽しんで乗ってるよ
どう？って聞かれたら「雑味があるね」とは言うけど MG1コーティング、1年ちょっとで少し効きが鈍って来たかな。
まぁ1番安いから仕方ないかな。
https://i.imgur.com/eQhOWAw.jpg >>465
充分だろう
高いコーティングでも1年経ったら撥水性は落ちる
一年点検でメンテナンス剤で処理してくれてはいるようだけど マツダ公式Twitterに商品改良のネタ載ってたな。解禁かな >>467
>商品改良のネタ
MHVがMX-30 MHVより、燃費が良い・・って書き込みは本当かなぁ？ 圧縮比がこっそり14になっていたりするかな？
ディーゼルもMAZDA3だけWLTC燃費が良くなっていましたが、CX-30も良くなりますよね？ >>462
なにかしてたっけ？
くらおちゃんねる停止前にニュートラルに入れるの早すぎてモヤモヤする 別に停止前ニュートラルは昔からみんなやってるだろ
片手ハンドルにケチつけるレベルでどうでもいいこと >376
そんなに鉄が高けりゃアルミにすればいいぢゃない(´・ω・｀) モデルチェンジ前にオーダーして、弾切れになったら、
MHVもでるにするよ。
価格差はディーラーが、かぶるよ。
と言っていた。 >>465
ちなみに1、3、5全部コーティングは同じな
保証期間が違うだけ 最近隣近所にHV車が増えて始動が静かだから、この車の始動直後のエンジン音が気になってしまう、田舎の団地住まいの独り言 9月に納車なんだが、ちょいと教えてほしい
アンドロイドスマホでＨＤＭＩケーブルつないで、You Tube見れてる人いるかな？ >>476
Amazon fire tv stickなら使ってます >>475
同感
わざとやってると思われてそうでちょっと嫌 どーしてもみたいなら
モニターの前にスマホ置いたら？ マフラー変えるか、マフラーカッター付けてる人いるかな？ シグネチャースタイルにしたらマフラーが引っ込んで見栄え悪かったからサムライのマフラーカッター付けてる 単純に3％値上げって凄いな
値上げ前後で10万近く差があると思うと
流石に萎える >>486
まだがんばってるほうだと思うよ
トヨタホンダも絶対これから値上げするから
エグい値上げを 下請けからの仕入れ値を下げるよりは値上げの方が健全 >>484
3%と言わず15%ぐらい上げてくれれば既存中古価値も上がるのになあ >>487
そもそもコスパ考えたら3%上がっても他メーカーよりお買い得だと思うわ まー値上げは仕方ないわ
許容できる人なら納車も早くなるかもよ 月末に公式サイトがシステムメンテナンスするらしいけど、値上げの件も含めて2022年後半の情報がアップされるんかな マイナーチェンジを待てずに慌てて現行モデルで値上げとなると
マイナーチェンジはまだまだ先ってこと？ 東海では、6/13オーダー分から年次改良に切り替わってて、
すでに値上げされてる。
それとは別の値上げ、ってことはないよね。、 何かしらの改良で値上げだろね、契約月が変わっただけで改良無しの値上げはないだろうな。
改良前で契約し生産都合で年次改良後が引き当てされるのなら差額は値引き対応するんじゃないの？ 例の20SにMHで¥66,000up、他だと改悪の件が件の値上げっぽいな。 >484
今回の値上げはMH化による値上げだったような
だから何もせずに値上げ!には当たらないんジャマイカ(´・ω・｀) 20Sによらず一律その金額UPっぽいよ
なので20Sは心理的には他よりマシな感じ >>499
年次改良前のオーダーで、年次改良後車体の引き当てにのる可能性が、がある。と説明受けた。
その場合の価格改定分66,000円の負担有無は、決まっていない。とのこと。
さすがに負担しろとは言われないだろうけど。 >>499
改良がほぼ無い値上げだからニュースになってる
ガソリン車はMHVでお茶を濁してるけど
ディーゼルとXは完全に値上げだな
年次改良待たずにディーゼル買っといて良かったわ この流れだとまたまた中古車市場が高騰するな
セカンドカーのほうは売り時かな >>488
同意！
今の日本の長引く不況は、大手企業が下請けの価格を値切り倒しているのが原因だから。
これを機に、下請けは便乗値上げをしてでも、少しでも従業員の給与を増やす努力をしないと、日本は沈んだままだ。 >>508
下請けって値上げできるのかな
MAZDAの電気代ガス運賃副資材代で終わって下請けは苦しいままじゃない？ 部品メーカーなんて親会社の言いなりだよ
提示された金額で出来ないなら他行くって干されるだけだし
中規模のとこでもそれやられるし 結局年次改良で外観変更はないんでしょ？
バンパー外した開発車両の飛ばし見て信じてたのが居たけど
MAZDA3より先に外観に手入れるはずがないのに だったらその時に確定情報を教えてくれれば良かったのに… 欲しいと思った時が買い時ってこと
リスク回避しようとして余計リスクを負うタイプはどうにもならん
そういうタイプは新車じゃなくてモデル末期中古とかの方が向いてる >>514
陰キャかよ(笑)
その時みんな楽しんでたのに今さら何言ってんの ガセをガセと見抜けない人でないと（CX-30を買うのは）難しい バンパーとかの未塗装樹脂に青いグラシアス塗ったらマズイかね？ 中古で20x購入するんですけど初期の無料アップデート適用済みかどうかって
マツコネとかで確認できるのでしょうか？ ブラックトーンエディションって
内装の上半分は白のまんまなのか
そこまで黒いと暗いからそれでいいのかな >>521
それなー内装色黒が良いならMAZDA3がある。デザイナーとしてはそういう考えなんじゃないかな。
上手い具合にMAZDA3と棲み分けされてて、片方にあって片方にないパターンが悩みどころ。後席エアコンとか 共に生活感を極力排除する方向性はあるけど、
3はスポーティ、30はカジュアルって住み分けだと聞いた。
黒内装があるのが8と6と3って考えると、上級かつスポーティって位置づけなのかね。 >>520
できないような気がした
店員に普通に聞けばいいんでない？ >>520
無料アップデートって何のことだ？
リコールとかサービスキャンペーンのことか？
そうならそう書けば良いのに🥺 営業に押し切られて昨日契約しちまった。
カミさんがTV観れないとかありえないんだけど!ってずっと文句言ってるがな…。 >>529
走行中のこと？
TVキット付ければいいじゃん >>520
ネットでマツダリコールで検索して
車体番号検索かけると分かるよ >>529
TVやDVDって無意味だから、基本は付けないで欲しいよね。
リアモニターとのセットオプション専用にすべきだと思う。 DVDプレーヤーはそこまで要らんけどTVが見れる環境は必要
TV画面が常に表示されてる＝凝視してる(脇見運転してる)とか決めつけてくるやつはただのアホ >>531
メーカー保証が受けられなくなるって言われた
>>533
俺も必要ない派なんだけどカミさんはTV大好きなんだよね >>535
TVキットごときでメーカー保証だめになるってほんと？
ディーラーによっては大丈夫とかいうレス見た気がする…
担当の話だけで判断せず、保証の条件きちんと確認したほうがいいかも >>535
故障した時はTVキット外してからディーラー行けばいいじゃん
自分で付けたから外すのは簡単 俺はスマホつなげてポッドキャストだな
同乗者がいることが多い人はテレビのほうがいいだろうな 今週末マシーングレー BTE契約してくるよ
改良（値上げ）前で契約したかったが、まぁしゃーない
散々語られてるだろうが、おすすめのOP教えてくれ >>539
オプションもりもりにしたけど
必須と思えたのは360ビューくらいかな
次の点検でバックカメラクリーナーを付けようか迷ってる
あとはほぼ趣向品 で個人的には
ウェルカムランプとスカッフプレートがお気に入り >>541
>>542
サンクス
ウェルカムライト気になってたから思い切って付けるわ
360℃は付ける予定で、MOPだとあとステアリングヒーター周りも付けるか迷ってるけど、もういっそのことこれも付けるか >>529
うちはディーラーにお願いしてTVキット付けて貰ったよ
但しキットは自費で自分で事前購入だったけど
勿論責任の所在は購入者という前提でね
キット自体はそんな高くないし工賃無しだから出費そんな痛くないよ
事前にディーラーに渡しといて納車の時には使えるようになってるかと バージョンアップ前のCTSを試すのもまた一興じゃよ >>543
MOPは迷うなら付けるべきだよ
ステアリングヒーターよりシートヒーターの方が重宝してるな
その勢いでBOSEまで突き抜けよう(笑) TVキット取り付けなんて小学生でも出来るほど簡単なんだから言ってくれれば吉牛一杯でやってあげるよ TVの話題を出した者です。
ディーラーが言うには他車種ですがTVキット付けた車にマツコネ関係で不具合が何件か出てるんでやめとけと。
まあ、俺はTVいらないんでカミサンには諦めてもらうよ。 >>547
BOSEは詳細なイコライザ設定が出来んってので足踏みしてるわ 音楽関係は好みがあるから実際に聴いて触るしかない
試乗車探して体験した方がいい トランクの床下スペースが減るのが嫌で音質的にも必要性を全く感じなかったからBOSEは付けなかった
社外品にはない質感があるスピーカーカバーだけは羨ましい
ディーラーでカバーだけ注文したいくらい >>543
上の人も書いてるけどバックカメラクリーナーも付けたほうが良いよ
風向きもあるだろうけど前に大雨の時にバックしたとき全然見えなかったことあった
後で付けるより最初につけた方が割引もあるしね >>549
それ体よく断られてるのかも？
もう一年近く乗ってるけど不具合出た事ないし、俺もディーラーから
その話聞いた事あるけど、CX-30では出た事ないって言ってたよ
まあ自分の車だから好きにすればいいけど
ポータブルのTV買うという手もあるしね ディーラーがだめならオートバックスとか車検やってるとことか
そういうとこでも取り付けはしてくれると思うよ >>550
BOSE付けてるのに言うのもなんだけど
純正スピーカーでも全然問題ないぞ
社外品でパネルも売ってるし うちのはマシングレーなんだけど雨上がりの日は車の汚れが目立つからこまめに洗車しなきゃならないから面倒。 テレビキット取り付けはディーラーには断られたけど、オートバックスでつければと言われたな。 テレビキット何も問題起きないから付けたい人はどうぞ
パネルも簡単に外れるし失敗もまずしないだろうからご安心を 3は音よりもあのBOSEのロゴが入った
ヘアライン仕上げのスピーカーに価値がある
こっちは比べるとパンチがないな パネル剥がしてテレビキット取り付けまでは簡単
マツコネユニットを押し込むのが大変 >>554
バックカメラクリーナー普通に検討外だっわ
あざす >>539
1年間乗ってみて必要と感じる場面が何度かあったからこの前バックカメラクリーナーつけた 途中で送っちゃった
ただ、普段も音がするのが多少気になる フロントカメラにもクリーナーあればいいのに・・雨の日に魚眼で見たい時に見えない事がある >>568
カメラレンズにガラコのゼロミラーやると良いよ
洗車の度にやらんといけないけど リバースひに入れた直後数秒だけしか
動作しないのはガッカリ 年次改良で何かDOP増えないかな～
MX30みたいな無骨なアンダーガーニッシュ欲しいのよね 1.8XDのDPF再生間隔
トルクプロで見ると過去10回の平均値が200kmちょいなんだけどみんなはどれくらい？
ちなみにトータルの平均は254kmだから最近短くなってるのかも
https://i.imgur.com/mHqa5jG.jpg 60は横幅でか過ぎるからなぁ。
価格帯的には魅力だが、流石にあのサイズが馬鹿売れするかというと…。 ランクル三年待ちの層が60を残価で繋ぎに買って
その中古が安く市場に流れるのを期待してる >>576
ノブレッセなんて今頃60のウインカーに感動してるくらいだからな
2年前から30で採用してるっちゅうのに この先CX-30から何に乗り換えるか悩む。
次は一回り大きいのを考えているが、CX-60は幅がデカ過ぎる。
予算600万円くらいで、オススメ何かある？
気にはなるのはトナーレ、Q3、新型X1辺り。 >>584
外見のデザインが問題なけれは、アウトランダーPHEVかな
何気にリセールも良いし内装や先進装備も良いんだよね >>584
終の車としてジムニーシエラ5ドア(早よ出して)と決めてる >>583
身長165センチのチビがせめて車はデカイのをって感じで乗ります。 来週コレ納車予定で5にすりゃ良かったかなと
ほんのり思うことはあっても60は全く欲しいと思わない。 サイズとデザインで買い替えたいと思うのはティグアンRラインだけど高くて買えない CX-30のサイズ感で更に
内装の質感上げてくれたら
最高なんだがな サイズに制限なけりゃトータルバランスで考えて5乗ってた方がいい
サイズの制限があってなおかつ質感が欲しいならツダ3か30しか選択肢がない
60のサイズを許容出来るならいっそ80を待つよ私は 60幅はでかいけど、半端なく小回り聞くから欲しい。
買えないけど 中国のCX-4みたいなコンセプトで全幅1.85以内、全長4.6-4.7、全高1.55以内のCX-40が出たらMAZDA3から乗り換えたい 数字でモデル名つけてるから、CX-5の後継車が入り込む余地がないんだよな
CX-5だけ一桁で存続させるのだろうか >>599
全長伸ばして欲しいってことじゃね
確か欧州の路駐需要に合わせる為に今の全長にしたはずだから多分無理だろうけど 数字の増減は、ラインナップの増減であって
ぺうげおｔみたいにモデルチェで増えてる訳じゃないと思うが >>600
>CX-5の後継車が入り込む余地が
CX-50n でok。Nipponと読むか、Narrowと叫ぶかは貴方しだい >>603
CX-5は国外でも一番売れてるマツダ車なのでNarrowかな
しかしマツダとしてはCX-5がここまで長く売れ続けてるのは誤算だったのかも これの20sとcx-5の20sならどっちが走りが良いかな？ >>611
cx30はトーションビームだから走りは良くない
cx5はひとつ上だわ >>611
限界域での旋回性能はムーステスト見る限り5だと思う
車格車重に対してエンジンパワーに余力があるのは30
とはいえ合流や登坂の加速はやっぱ2.2XDが最高だと思う
30も峠道キビキビ走る程度ならグイグイ曲がって気持ちいいけどね >>612
加速感はどうですか？
車重はcx-5が重いので >>614
さすがに加速はcx30の方が上だが亀とドン亀を比べてもってレベルだわ 北米に2.5ｶﾞｿｿｿﾀﾎﾞが有るんだから
2.2D載せても良いと思う >>616
5と30は価格面で一部喰いあってるし差別化の為かな
それか高さ方向のスペースの問題で収まらないのかもね 燃費を追求した場合は何キロ何回転で走るのが良いのかな なんかおっさん臭いな
リアルオーナーでも俺より若い奴見た事無いし、ダウンサイジングで乗ってる初老が多そう CX-3 1.5Dなんだけど、ちょうど80キロで6速に入ります。30の1.8Dも同じ感じ？ >>616
>北米に2.5ｶﾞｿｿｿﾀﾎﾞが有るんだから
>2.2D載せても良いと思う
2.2D買うのは、日本と、英の評論家ぐらい。その他の全世界では全く売れない。CO2規制が無ければ大陸欧州で売れたかも？だけど、もう無理。
2.5Gや2.5ターボは北米やCO2規制の緩い世界中が買う可能性がある、豪からは強い要望がある。 >>625
ありがとう。やっぱパワーある分ちょっと早いんやね。 >>624
その日本でもアクセラ22XD乗ってる人なんてほとんどいなかったんだから切り捨てられるよね >>539だが、今日契約してきたよ
OP教えてくれた人ありがとう >>629
逆逆、重い分回転数（馬力）を上げないと車速を維持出来ないから早くアップする この前cx-30試乗してきたんだけどガソリン車の出来かなりよくない？
燃費イマイチだけど正直ガソリンの方が好みだった
ただ8速じゃないのが残念 >>635
私はMAZDA3になりますが、1.8ディーゼルより2.0ガソリンの方が反応が素直で好みでした。
目に見える燃料代が気になったので最終的にはXDを契約しました(笑) ディーゼルが好き。日々のランニングコストが安い。
レギュラーより燃費ちょっといい。
低速域での太いトルクはやっぱ素晴らしい。
買う時高いけどね。その分下取りもいいからね >>623
俺も同じだけど平地で70km/h過ぎで6速に入るが…
もうすぐ9万キロで黒モールも白化死てきてるから、近いうちにCX-30 1.8D乗り換え予定だけど次はオイル交換は近所のカーショップでやることにした
ディーラーだと何するにしても予約入れてその日時に持っていかなくちゃならないのがライフスタイルに合わないし、オイルも専用でなくても規格が合ってれば何も問題ないし、安いし買い物ついでに預けられるのが一番大きい。 >>635
ガソリン乗ってるけど確かに乗り心地は良いしめっちゃ静かだよ
ディーゼルは未だ抵抗あるからガソリン買って正解だと思ってる >>639
えー。なんの違いだろ？ 走行距離は半分くらいでちょい乗りが多いせいかもと思ったが、6速に入るタイミングは乗り始めから変わってない気がするな。
4月に30のXD契約して納車待ちだから深く考えないことにする…。
他社にないディーゼルだからメンテはずっとディーラーでやってる。これからも変えないつもり。 >>641
ATの学習機能かな
普段上まで引っ張って踏む傾向なんじゃないかな
意識して2000rpmくらいでアクセル軽く抜いてやるとシフトアップしやすいよ
XDは2000rpmまでに抑えて乗ると燃費もDPF再生間隔も大幅に伸びる
慣れるまでかなりかったるいけど笑 純正ルーフレール
6万もするのに内側のネジが丸見え…
これなら中華製でよかったな… オッサンだからか縦置きFRとか直6FRとかにいうキーワードに憧れるけど60はデカ過ぎる。1800幅に収めたラージ群出さねぇかな。
60ってデカくて重いのに純内燃機関でもあんまり燃費悪くないんだな。逆に30の20sが悪いのか？ 暑い暑すぎる
シートベンチレーション欲しいー
皮シートのデメリットか
エアコンで冷やしても背中とお尻が暑いままでツラい泣 白レザーならマシなのかな？
内装ネイビーに惚れてファブリックにしたけど
社外品の白レザーカバーを買うつもりなんだ >>644
トルコンから多板クラッチに変えて、15%伝達効率上がったってのと、
素のトルクが大きいから回さないで良いのが大きいんだろう ベンチレーションは欲しかったな
エアコン効いてるのに背中だけ汗ばんでたりして嫌だ シートクーラーオススメ
座り心地、見た目今一だけど
アマゾンで3000円からあるよ 黒レザー4年生だけど全く気にならんぞ
最初の一瞬だけ熱いだけでむしろ冷え出したらファブリックより早く熱が無くなるし気にするほどの事でもない ぶっちゃけ皮でも色でも変わらんよ。
今後の日本は夏ずーっと糞暑いんだから。
シートベンチレーションがあるかないかだけ。
サンシェード高い奴使うくらいしかないわな～ 週明けの公式サイト更新で詳しい情報解禁なのかな
「ガソリン（ハイブリッド）」の表記がややこしくなるのはどうするんだろ
Skyactiv Xの存在がますます薄くなるな >>654
やっぱりシルバーのルーフレール良いな
俺は純正オプションが出てすぐの発注だったから目立たない黒のルーフレールだわ >>654
今更だけどやっぱり内装は白のほうが良いな >>656
黒もシックでカッコいい
車高が低いから身長176の俺でも
常にビスが目に入るのよね…
屈んで横から見ると最高だけど >>654
やっぱ、サイドバイザーつけなくて正解だな サイドバイザーは付ける派だけど30のは短くてあんまり意味が無かったな
あとウインドウスイッチが敏感すぎてちょっとだけ開けるつもりが毎回全開になってしまうのが悩み >>654
シルバーのペンで塗ったら
何だかいけそうな気がする～ バイザーはそれぞれの価値観だから自由にしな！
無くても困らない人、あった方が良い人、みんなそれぞれだよ！ ドアバイザーはつけない派なんだけど、シグネチャー付きの車はルーフレールとセットで付けると何故かカッコよく見えたから両方付けたくなった。ルーフレール自分で取り付けって難易度高いかな？ バイザーカッコ悪いと思って今回は付けなかったのだけど、無いとたまに不便だと後から気が付いた…。
たまになので、今更追加しようとは思わないけど。 タバコ吸わないけど無料で付けますよ！と言われバイザー付けてるけど、ぶっちゃけカッコいいから付けて良かったと思ってる
風切り音も気にならないくらい静かだしね バイザー付けない派だけど、AutoExeのバイザーは付けてみたいなと思った。 >>669
オートエグゼバイザーはより風切り音うるさくなるぞ
掃除も大変だし
見た目に騙されるなよ >>671
まじか。じゃあ、やっぱ無い方が良いな。 cx-60を見慣れてくるとcx-30がデミオにみえてきた ちょっと大きいデミオと大きいデミオと
ちょっと大きくて背の高いデミオと
大きくて背の高いデミオだからな 小さいCX-30、ちょっと小さいCX-30
ちょっと大きいCX-30、大きいCX-30と考えれば素敵やん かなり小さいCX-60、だいぶ小さいCX-60
小さいCX-60、ちょっと小さいCX-60と考えれば分かりやすいやん マツダ特盛
マツダ大盛
マツダ中盛
マツダ並
マツダ小盛 輸入車なんか大抵メーカー名で一括りだし別にいいと思う XD乗られている方々への質問です。
DPF再生間隔ってどれぐらいですか？
私の30は2022年2月納車で現在走行距離6000kmほどですが200km前後で再生が来ます。
前車アテンザの時は走行距離3万kmぐらいまでは300km以上の間隔だったのですが、1.8Dはこんなもんなのでしょうか？ >>686
毎日往復35km程通勤してるが大体似たような感じ。 ありがとう、やっぱり200km前後で正常なんだね。 アテンザクロスとアクセラクロスとデミオクロスでええやろ >>692
>マッ３クロスだな
MAZDA3セダンと、CX-30だけで良かったのに・・
CX-30は本来のホイールベースで出すべき(MAZDA3と同じ2725mm)、今は2655mm 注文から約4ヶ月でようやく来た
プラチナクォーツ。
新色だからと他車しか実物見ずに決めたけど
やっぱりよくわからん色でカッコいいのか脳が判別つかないw
前車のマツダ3のポリメタはめちゃくちゃカッコいい、と
しばらくニヤニヤできたのに比べると感激が薄い。
わかってて買ってるから不満はないけど
ナビもメーター周りも操作系も全く同じだから
なんの新鮮味もなくスムーズに馴れそう。
唯一、キーでリアゲート開閉できるのは感動して
何度もやって遊んだ。 >>693
それな
おれもMAZDA3と同じホイールベース値を採用してもう少し伸びやかなクーペSUVだったら30にしてたわ
黄金比だなんだって言われているし普通にかっこいいと思ってるけどわざわざ後席の居住性犠牲にしてまでやることなのかと思う なんかマツコネが外部と通信してないっぼい
画面右下の通信状態示すアイコンが非アクティブになってる
マイマツダから目的地送信してもいつまでも繁栄されない
これauの障害のせいか >>694
落ち着いた良い色だと思うよ
汚れも目立たないし >>694
色は好みなので正解は人それぞれだと思いますが、プラチナクォーツいい色だと思いますよ。
カッコイいいではなく、大人な上品という感じ。私はソニックシルバーですが、契約時に設定されてたら悩んでたと思います。 >>694
納車おめ
CX-30でも4ヶ月かかるんだな…
リアゲートの開閉はバッテリーかなり喰うらしいから、ほどほどにしといた方がいいぞ >>697
>なんかマツコネが外部と通信してないっぼい
AUの大規模障害で、日本国民の3割ぐらいがその状態らしい。 >>703
回線がAUだよね
今日は運転しなかったけど >>695
全長を4400mmに収める為だと聞いたけど、何故収めなくちゃいけなかったかは覚えてない・・・
MAZDA3FBの全長/ホイールベースが4460/2725mmで、ホイールベースを70mm削って4395/2655mmになった
それでも100mm背が高い分で相殺できると思ったんかね まぁただ、確かに4400mm越えてたらCX-5との差別化がますます難しくなっていたかもだしなぁ…。
といいつつ、俺もmazda3と同じホイールベースで出して欲しかったけど。 高さが売れない理由だろうな
機械式駐車場云々ってマイノリティ過ぎんよ たしかに
1600近ければもっとSUVらしくなってデミオと差別化出来たと思う MAZDA3とならともかく
デミオと差別化って…
高さ以外で出来てるだろ 売れないのはやっぱハイブリッドないからだろう
アクセラハイブリッドは人気なかったけど
やっぱ運転が楽しくなかったのかね？ >>712
ありゃトランク内の形状が糞すぎた、検索して見て、笑えるから
走りはトヨタのハイブリッド開発チームが「これ社長に知られたらやべーぞ！」って焦るレベルで良かったのは有名な話 >>713
で、実際に知られて社長自ら広島に視察に行ったんだよな >>715
というか、素直にすげーっすって報告したとか…。 >>709
リセール考えるとSUVだし、機械式に入るSUVはCX-30やCH-R、UXしか無くCX-30にたどり着いた
セダン人気無いのが辛い >>710
SUV欲しい人には5か60買ってもらえばいい。
今の全幅のままで全高上げるとデザインおかしくなる。 >>718
言うほどデザイン良くないし
新型cx5やcx50の方が受けてるだろ cx-5と迷ったけど、駐車スペースやら家族の運転技術やらで30にしたよ
都心部だと1800未満の幅が何かと小回り効くし、荷物も想像以上に積めるしで満足してます 3よりホイールベース短いのに最小回転半径が同じなのはなんでなんだ ホイールベースやらみんな結構気にしてんのな
最高にちょうどいいサイズだとしか思ってなかったわ >>724
>ホイールベースやら
後席のひざに余裕が無い、後席の座面が短い、がホイールベース短縮の結果だからさ・・70mm伸びると、両方が35mmアップできたはず。わずか35mmだけど大きいんだよ。 >>720
小さい50なら良いよ。
小さい5はいらない。 >>723
マツダ3の偏平率が45に対し30は55だから30のタイヤ外径の方が大きい
であってるかな？ 違ってたらごめん
タイヤデカい分がホイールベースの短縮と相殺されてるのかも 後ろ狭い人はミニバン買った方がいいんじゃないかな
無理に不満を抱えてcx-30乗ってる方が不幸だと思う ミニバンは高いからな
ノアヴォクシーセレナを買えない貧困が泣く泣くcx30買うんだろう ズダも新世代からブサイク方向に舵を切ったし
カッコいいマツダは30が最後だよね ボクシーなんかとCX-30じゃそもそも方向性だいぶ違うだろ 新5はカッコいいけど60はまだ受け入れられない自分がいる… cx30がcx50よりになるかcx60よりになるかだか >>718
北米版は27mm車高が高いけどかっこいいよ。ルーフレール標準なのもあると思うが 方向性が違うのに後ろが狭いって泣いてる人がいるので…
広い車欲しい奴がcx-30系のサイズ買うか？ マツダのデザインも各車同じコンセプトだから欧州車のようにモデルチェンジしたとき変えていかないと飽きられますよね
今のマツダの主流のデザイン、すっかり飽きてお腹いっぱいです ヴェゼルは後席そこそこ広いしな、ヅダもそういう風な思想有れば良いけど
無いんだよな
デザイン的にはヅダが良いんだけど >>730
それを買えない層はフリードシエンタかさらにワンランク落としてソリオルーミーじゃね？
マツダは室内空間とか見切りとか捨てて見た目のデザイン重視の車作りしてるよね
でも60はいまいちだな。50はカッコイイのに…個人的には初代アクセラを思い出す 言うほど後部座席狭いとは思わんけどなあこの車
運転席助手席の下に足入るでしょ？案外そこ考えて後部座席作ってるメーカーないんだよね。だから実はそんなに苦痛でもないし
ウチは後部座席嫁とか母親とか身長160cmくらいの人が乗る事多いから、寧ろ快適だと毎回言ってる てか本当ポリメタ雨に濡れるとかっこいいな
今日久々の雨でしっとり濡れてる自分のポリメタCX-30見てニヨニヨしてしまうわ
トヨタの高級車ホンダの走る車も乗ってきたけど、CX-30がこれまでで一番カッコいいと思ってるわ 後部座席は広さよりも
リクライニングとUSBが欲しかった 今日久々に、クラウンの個人タクシーに乗ったけど、流石の乗り心地だった。
SUVとセダンの違いはあるが、cx30 ももう少ししなやかにならんかったのか。
硬くても、せめてミニクラブマンくらいに洗練してほしい。 足回り、改良後は特に不満はない
しかし社外サスとかがあんまりないからな
koniで出してくんねぇかな >>713
この話はお抱えの評論家が伝聞をまるでその場に居たかのように書いた話だけがソースだからあまり鵜呑みにしない方がいいよ ビルシュタインB6も、マンコを広げる器具のスタビライザーも無いんだよな
嘔吐エクゼのスタビラは前しか無いし、リア用スタビバーも出せよ サイズ的に分かってはいるがもうちょっと迫力も欲しいところだな
数字的には150mm(幅は50mm)程度しか変わらない5になったとたん迫力が増すから不思議 カシムラ Qi自動開閉ホルダー 手帳対応 キャパシタ付 ロングアーム エアコン取付け NKW-29 ブラック
何でかエラーになるからURLは取り除いた
この車載ホルダー中々良い
エアコン吹き出し口取り付けタイプだけどアームがそこから伸びてるからエアコンを邪魔しない
ある程度可動するから融通も効くし >>752
>>753
マツダで1番売れてる5でさえ廃盤になった2.5Tが30に新規搭載するのは無理だろ 売れないの目に見えてる コスト回収出来ない
2.2Dはエンジンの高さが30のエンジンルームに収まるなら可能性あるかも
でも5とのカニバりが更に悪化するし1.8Dが売れなくなる >>755
>廃盤になった2.5Tが30に新規搭載するのは無理だろ
日本国内未発売だけで、米加ではCX-30, MAZDA3の2.5Turboは発売中。右ハンドルにするだけ >>746
次期30が四独になるのを願うしかないな
俺もゴルフ7HLから乗り換えたから足廻りの差はけっこう大きいと思ってるわ
あとATの滑りも気になるし >>756
だから売れないから売らないんだって
そんなに欲しければこんなとこでグダグダ言ってないでTwitterで同志1万人くらい募ってメーカーに掛け合えよ
なんで何にも行動しないのに自分の欲しい物が口に飛び込んでくると思ってんだよ 日本というマーケットがもうメインになってないんだろうなあ WV T-crossと30と迷ってるんだけど
30のがいいよな！T-crosは室小さくね？
ハイオクオンリーなのもなんかイラっとする 室じゃなくて
荷室な ラゲッジルーム 奥行きが短い気がする >>760
普通車メーカーにとって日本はもはやお荷物でしかないでしょうね >>761
あれ内装やべえよ 実車見てびっくりしたわ
エアコンもタッチパネル操作でユーザビリティ最低だと思う しかも今どき手で引くサイドブレーキときた
外装はいいんたが中見ると価格とまったく見合ってない
荷室はどうなんだろう 見る気すらしなくて開けてないからよくわからん >>762
WVではなく、VWですね。
あとVWやAUDIはDCTが不安 >>764
手で引くサイドブレーキの癖に300マンは確かにないな
一回だけ試乗したクリーニング事あるけど内装の安っぽさはハンパなかったわ。トヨタ社を軽く超えてる気がしたわ 変換ミスすまん。一回だけ試乗した事があったけど
あんまり良い印象なかったね >>764
全くの同意見
T-rocですら結構ハードプラ多くて
内装削ってるなーって印象だったわ
外装は好みドンピシャなんだけどな 点検に行ったらめっちゃcx60のことおすすめされたわ
しかし如何せんサイズがデカすぎる >>758
メーカーに期待するより150万くらい用意してエンジン載せ替える方が確実
競技車作るような所ならやってくれるだろうｗ >>732
ワーゲングループ自体がコストカットしまくってるもん
Audiだってまーじしょべぇよ内装。 AudiのQ3SBより300万円近く安いと考えたらかなり良いと思う。 ノアボォクは写真や動画で見るとなんじゃこりゃぜってぇ要らないってなるけど実物見ると案外普通
やっぱ車は実物見ないと分からんね 腰タトゥにヘソピアスの20歳そこそこの奥さんと
襟足ウルフの読めない名前の息子を
ディーラーオプションで用意してほしい ドイツの賞でゴールデンステアリングホイール賞取ってるらしいけど、これは何を評価されてんだ？ 1週間前くらいの猛暑日に直射日光の熱さでセンサーが使えません。みたいなの出た人いる？ >>780
センサーではないけど数年前の猛暑日で外気温41℃表示の時、初代マツコネがセーフモード？的なのにはなった 自分はルノーキャプチャー にする予定だったけどcx-30でいいんじゃね？と思えてきて迷ってる マツダと比較するならdsの方が良くね
デザインとか顔大事なら ルノーみたいな中途半端な外車なんて何が良くて買うの？
単純に良さが全然分からない このクルマを気に入ってるのはいいが
他をdisるのはいただけない ルノーキャプチャーいいじゃん
俺も候補の一つだったよ
ただ内装が黒しかないのが残念 >>783
DS4マジで良いと思ったけど、あれテレビ観れないオートホールド付いてないのな
外観とインテリア本当良かったけどその時点で無しになった >>782
キャプチャーカッコいいよね、30乗りの俺だけどリアビューに釘付けになったよ DS4はいいよなー
外車は買えるなら買って3年で買い替えるのが良い アルファロメオのトナーレとかどう？
日本で発売されたら、CX-30からの乗り換えの候補の一つとして気になってる。 ネイビー内装が欲しくてファブリックにしたけど
ファブリックは熱くなくていいな
ガラスも効いてるのかな？前車よりマシな気がする オートホールドって、バックの時は機能しないのは標準？ 助手席にトレイ（停車時の飲食用）が欲しいんだけど、何か良いの無いかな？ >>796
バックでオートホールド、つまり発進時にアクセル踏むのは危なくない？ 販売停止から情報更新無いですね
いつもこんなもんですか？ 前にも書き込んだけど暇なので1週間乗ってみての感想
最初期マツダ3のXDからこれのXDへの乗り換え
・3でも年改された馬力アップは予想以上にいい
出足のクソ重さがデミオXDくらいの重さに感じる
・Pブレーキがシフトレバー動かすと自動解除されるのが
地味ながらとても快適、これが一番気に入ったかも
・レーンキープアシストみたいなのが賢くなった気がする
全く信用できなかったのが少しは信用できる
・MRCC時、手放しと判断されてブザーで叱られてる際
前より軽い握りで叱るのをやめてくれるようになった
・座面の高さとミラーの高さで運転しやすく感じる
・サスペンションも改良入ったというのに期待したけど
ここは大差なくて唯一不満な点
以上レポっす
余談ながら貫通したドアトリムを塞いで小物入れにする
3用の社外のパーツ、ダメ元で付けたらピッタリ嵌ったw 革シートのOP化で、ついでにベンチレーター付けば良いのにな i-stop offのスイッチだけ指が痛くなるくらい押し込まないと反応しないんだけど、これは仕様ですか。 >>810
ほんとだww
他は長押しじゃないのになんでここだけ長押しなんだ >>809
i stop offにしたいならボンネットカプラー抜いとけばいいよ
「i stop ボンネットカプラー」で検索すれば詳細なやり方すぐ分かる 乗り心地はタイヤで改善するのかなあと思いつつも
なかなかサイズが特殊だからいいのが見つからない ヴェゼル見てきたけど何か違和感あるな
サイズ感がおかしいというか
たぶんあの車のデザインはCX-60くらいのサイズのデザインなんだろな >>811
俺はいちいち乗る度に操作するのが面倒だからエンラージ商事のアイストキャンセラー付けたわ
前にAmazonのタイムセールで1000円安く買えたけど明日はプライムデーだからもしかしたら安くなるかも i-stop、下り坂で停止する時以外、offボタン押さなくてもなったことないけどなあ。みんなどんだけガックンブレーキで止まってんの？ >>815
あれは安易に他社のデザインパクって付けたような感じだからな >>815
プレミアムクリスタルレッドメタリックという何処かで聞いたことのあるようなカラー名 この車 全高と全幅はそのままで全長だけ伸ばしてラゲッジと後席空間広くなったら最高なんだが無理だよなあ
近い車体サイズだとカローラクロスかヴェゼルだけどやっぱcx-30の内装や装備には劣るんだよなあ >>821
全く同じ考えの人がいるw
もしこれだったらMAZDA3じゃなくてこっちにしてたw >>822
だよねー
30をホイールベース延長してcx-40として出してくれたら最高なんだが日本くらいしか需要なさそう
今どき海外需要見込めない新型なんてどこのメーカーも作らないし ZR-Vがもうちょっとクーペ風SUVで全高低かったらそれも良かったかもね
自分はMTが一番のポイントだからその選択肢があっても選べないんだけど
ナビなんかはホンダの方が詰められてるのでちょっと羨ましい
30は実質2座+emergencyシートだと思って乗ってる
（そう思って乗る分にはとても完成度が高いと思う） >>824
後部座席を気にしなければマジで最高だよな
MX-30も同じこと言えると思うけど
リクライニングとUSB無し、ドアトリムのコストカットと後部座席に不満が集まりがちだな
まぁそれぐらいしか無いとも言えるが 唯一、ﾏｽﾞﾀﾞ3には無い、後席用のair conditioner吹き出し口が付いてるのがギリギリの良心JV錠 mazda3の後席エアコン口、海外モデルだとあるんだよな確か。
あれがあったら俺も3セダンにしてただろうな…。 家は残念な事に皆小柄だから後ろの狭さもあまり気にならないというw
でも後席も少しリクライニングあったら良かったとは思う >>829
次は雪が降らない、もしくは乾いた雪しか降らない国に生まれ変わるんだな… >>830
少しでもリクライニングあれば
長距離移動も楽になるからね～
あとマイルドハイブリッドでバッテリー強化されるなら
アンビエントライトもオプションでいいから追加して欲しいな 埼玉の大雨ニュース
水没CX-30映ってたな
南無南無 >>830
もし憶えていたらディーラー行った時に自分の30の後席に乗って
次に展示車のmazda3の後席に乗ってみて
クリアランスについてはちょっと狭い？と思うかもしれないけど、着座感に「あれ？」ってなるかも >>834
ウチの近所のディーラーあんまり車置いてないんだよねー
ショールーム内にMX30 1台しか置いてないという
試乗も他所から取り寄せてもらった 3月末に契約して今月末にやっと納車の目処が立ったわ …と思わせぶりしてもあれなんで、敢えて言うなら
どっちもきちんと座れるという前提で
CX-30
割とよさげな背もたれ付スツールの座り心地
mazda3
ギリギリソファ的座り心地
なのよ
まぁそこそこ盛った表現ではあるけど概ねの話 ツッコミに草
普通スツールよりソファの方が座り心地よいから
3の方が座り心地良いってこと？ >>840
確かに…
背もたれっていうか、腰を支えるでっぱり？みたいなやつのイメージでしたわ >>841
座面が短いんだよな
まあ俺等が座ることはまず無いからいいけどね シグネチャースタイルのホイール10万で買い手を募ったら直ぐに売れてしまった…もうちょっと値段上げておけばよかったな(´･ω･`) この車買おうかと本気で検討したけど、なんやかんやで今の車をもう一度車検に通すことにした。
また2年後に来るわ。 >>847
俺はcx-5ＫＥ車検入れたけどこの車契約しちまった >>849
いや車検入れた時に営業かけられて、そのまま下取り見積もり入れて契約しちまった くらおのYou Tubeでロードスター990Sっての見た
なんでこんな装備や内装チャチなのにCX30より高いの？
NAは2台乗ってチャチだけど特に高くもなく
大したことないエンジンでも楽しく感じさせる
うまく作った車だと思ったのに
いや、カッコいいし羨ましいんだけどね
なんか割高感を感じた >>853
下回り覗いたらアルミだらけだしそりゃ軽くなるし金掛かるわってなるよ
内装とか見えるとこは軽量化でチープになっちゃうのはしゃーない
現代の衝突安全基準に適合させた上であの車重はもはや執念だわ >>856
なるほど
金をかけてる場所が違って
かけてる所にはしっかりかけてるってことね >>857
普通の人には関係ない所にお金かけてるんだよね！ >>858
普通の人というか好きな人しか買わねぇだろ
もう消えろお前 >>860
20Sがプラス10万でマイルドHVになるとか？ 逆に値段からして、見えるとこにしか金かけてないって事だね
だから売れてない
納得 納車スレではプラチナクオーツの
納車報告増えてるけど実物まだ見ないな～
走ってるとこ見てみたい 国道で対向車で見たけどめちゃめちゃオシャレだったよ
白とか黒の車ばっかりの道だと、また存在感ある！ プラチナの実車見たけど
いいなああれ
レッド契約したけど心が動く >>865
ソウルレッドも最高やで
ただ、個人的にBTAとの相性は
プラチナの方が良いと思う プラチナクォーツはBTEと非BTEは、キャラクターがかなり違う印象だった。
BTEはスタイリッシュでスポーティな感じで、非BTSは落ちついた高級感がある感じだった。
両方見比べた個人的な印象だけど、BTEにはシグネチャースタイルが似合うけど、非BTEは装飾控えめでシンプルなまま乗るのが似合ってると思った。 デミオから乗り換えると、ほんと高級車に乗ってる感じになるわ。
ピアノブラックはもう少し使わないで欲しかった。小心者なので傷に萎える。 全く気にしなくなってしまった
ボディにも傷つけてしまった 安い部品だから気になったら交換すればいいさ！
そして気になる頃にはもうそんなこと気にならなくなってるのさ(真理) >>868
ステンレス製のコンソールカバー着けたら
全く気にならなくなった
汚れもゴシゴシ拭けるしオススメ ホイールの傷とかマジでどうでもいいわ
ボディはまあまあかなしい ガソスタで窓を拭くときについでにワイパーについたホコリも拭き取ってたけど、この車はそれをしようとするとワイパーで窓を空拭きするような形になるからワイパー
は普通の車みたいにしてほしい むしろ完全なフルコンでワイパーを全部隠してしまえば良いのにな フルサービスのスタンドで窓拭き頼むとワイパー上げられるじゃん？でも30はボンネットに引っかかってグイッとやられるのが怖いから断っちゃうわ…てかほぼセルフしか行かないんだけどね >>876
？
気になるなら一回ウォッシャー液かければええやん！ >>878
今どきコンシールドワイパーはそんなに珍しくないし、ボンネットに隠れたワイパーをわざわざ引っ張り出すことはしないよ。 >>881
周りではカッコいいとか良い色というより
（価格が）高そうに見える、高級感がある
という感想が多かった
自分でもそう思う >>881
黒ホイールのプラチナかっこいい
でも内装はブラウン+黒レザーシートの方がいいな プラチナクォーツは実車を何度も見て検討したけど
どうしても数十年前に父親が乗ってたコロナかカローラどっちかのベージュが思い浮かぶんで
自分は却下して白のBTEにした 明るい色だと太いフェンダーモールがやたら目立っちゃうんだよね
ブルーマイカが意外とおすすめかも >>887
黒ホイール(BTA)にすると足元が引き締まるから
明るい色との組み合わでスタイリッシュなボディーがより映えると思う 明るい色だとクラッディングのブラックアウト効果でボディが強調されてスリムに見える
暗い色だとクラッディングと一体化して従来のSUVらしい重厚感がでる
前者は黒との対比でボディの色が映えるからクラッディングの太さは気にならない 汚れ目立たない＝ロクに洗車もしないだから
好み以外で白選んでる奴はただのズボラだと思ってる SUVを社用車にしてる会社って余裕ありそうで良いな ズボラでもないし手入れはしてるけど屋根のない青空駐車だから熱とか考慮して白にした
ブルーマイカも惹かれたけど思ってたより黒が強かったからやめた
赤もフェラーリみたいな赤だったら好みだったんだけどマツダの色って全体的にくすんでたり暗褐色系なんだよな… 原色に近い赤が好きなのか。
MAZDA3には似合わんな笑 >>894
市内の赤十字の施設はヤリスクロスとレヴォーグが沢山並んでて、予算に余裕があるんだなーと。羨ましい BTEにはプラチナクォーツ合わないな
見た目の高級感に内装のスポーティさが合ってない気がするし、黒ホイールよりノーマルのシルバーのほうが雰囲気合う印象 >>900
ドアだけ取り替えたんだなとか一目で分かるよな これからは背の低いSUVはリフトアップセダンorハッチバックとか呼ばれるようになるのか？ 最低地上高でセダン→suv→クロカンで分けれるから新たなカテゴリを生むかねぇ？rvは分からん RVはレクレーショナルバイブレーションとして
クロカン、SUV等の一つ上の大きなカテゴリーだと思う 背の低いSUVは実際ステーションワゴンでいいでしょ CX30とかXVなんてまさにそうだし
メーカーが目新しさや広告戦略のためにクロスオーバーだのクーペSUVって謳ってるだけ >>903
求めていた物はリフトアップハッチだからそれでいい。 >>907
SUVと呼ぶには最低地上高が必要なんだよね、ステーションワゴンはそこが無理なんだよ！ クラウンスポーツってCX-30の影響かと勝手に思い込んでる
車格も全然違うけど ブレイドマスターの流れで、近いところではカロスポだろ
何がCX-30の影響やｗ流石にバカかとw やっぱ赤にしようかな。つべのどんな微妙な動画でも綺麗に見えるもの 公式で販売再開アナウンスするのいつかなぁ
まさか受付終了のまま１ヶ月放置とかはないだろうけど…… >>914
赤は良いぞ
何時見ても惚れ惚れしてしまう でも
ソウルレッドクリトリスメタリックって何時間でも見てられるよな >>915
ディーラーにもまだ新しいカタログ届いてないみたい
オーダーストップからだいぶ経つね 改良という体のコストダウンモデルが遂に手に入るのか もうちょい車高高ければいいのに。
ちょっとした段差や落下物に気を使いたくない >>924
北米仕様のは1cm？高かったような気がする。
足回り品番調べて注文できるのかな？ どうせ一人で乗ってんだろ？じゃあ運転席全振り設定でヨシ！ 細かい設定できないのは承知だが
高音と低音の設定どんな感じが良いかなと。 今日くっそ風強い堤防道路走ってたけど この車横風突風に煽られても全然ハンドル取られないな SUVなのに全高低めだからかな？
直進安定性が素晴らしい この車って歩道と車道の間の20センチくらいの高さの縁石から降りても擦ったりしませんか？ 駐車場でさドアパン怖いからちょっと遠くのだれも止めてない場所に駐車するよね？
すると他にも空いてるのに隣にマツダ車止まってること多くない？ >>928
高音+1
低音－3
つかれてて低音がしんどく感じる時はそうしてる。てか最近ずっとこれ >>928
bass -3
terrible +3
ポジ 運転席
ステレオモード リニヤ
何となくこんな感じ >>936
>>937
ありがとうございます
早速やってみます！ >>928
自分は
treble +4
bass +1
centerpoint 1
にして音量あまり上げないで聴いてるけど、正直あんまいい音ではなく、邪魔にならないのが主眼って感じの設定
（音量は10～18）
BOSEはスピーカーの応答性が良くなくて大音量向けなので、ガンガン音出していいなら、centerpoint切って、リニア、タイムアライメントを運転席にしてる
（こっちは音量24～32） ちなみに後者はいい音に聞こえるけど、外の音が聞こえなくなるから正直オススメできない
オーディオとして及第点の音は出てるんだけど、カーオーディオとしてはもっと低い音量の時の表現に気を遣って欲しいのよね… 自分は群れたくないから気にしてないけど戻ってきたらワイのポリメタにポリメタを並べられてることは稀にたまによくある ポリメタのBTE契約しちゃった。マイルドハイブリになって6万増額はまあいいとして、
屋外に展示してたマツ2とMXのポリメタがチープに見えてちと萎えた 駐車で30見たこと無いけど
走ってるのは稀に見るけど、もう少しで納車なので見かけたらトナラーしてしまうかもしれん マツダの隣はなんか恥ずかしいから俺なら避けるけどな
俺の怪しげに輝くジェットブラックシグネチャーの隣に来たらどんな30も見劣りするから来ない方が良いのに 隣より正面が多いかな
俺はcx-3だが5や8なんかがよく近くに停めるw
どやワイのはでかいやろ精神なんかなw >>947
cx5のブラックはかっこいいけど
cx30はボリュームが無いせいかかっこわるいよね 58と並ぶとやっぱ小さいのよね…サイズで選んだんだけどやっぱり小さいのよ ボンネットがもっと水平基調で車高ももっと高ければ見劣りしなくなるかもね 小さいから選んだのに
小さい事に劣等感を抱くって
意味がわからん これはMAZDA3と同じ黒なの？それともCX-5みたいな黒メッキなの？見た感じだと前者かな？ >>956
これBTEじゃなくてGTX Black Editionでは シグネチャーは差し替えようと思えば出来るよ。かねかかるけど シグネチャーウイング黒くしたいな
社外品は嫌だから純正で出て欲しい >>961
しかもこれ、マツダニュージーランド公式の特別仕様車じゃなくてBlackwellsという販売会社の独自仕様っぽい
https://www.blackwellsmazda.co.nz/car/mazda/cx-30/999628155/
リアのエンブレム類も黒になってたりする >>963
黒めっきなら外してやってくれるところあるんじゃね？ 給油メーターの一番下の区切り線でエンプティマーク付いたけどここからどれくらい走る？
デジタルでは48kmとかなってる
街乗りで1日4km走るけど4日16キロくらいなら大丈夫かな？
土曜までスタンド行くのだるい >>966
その時の燃費で計算するからどんどん変わるよ
山道降りて来てまだ30km走れるから余裕
と思ってたら平地になったら18kmくらいに減ったり >>966
だいたいどの車も50km
高速のSA間がだいたい50km
高速でガス欠しないようにアラートが出るようになってる >>966
0になってもまだ多少の余裕はある
深夜の高速でSA見つからず、ランプついてから90kmいったよ
かなりエコラン意識した
それからは給油は早めにする習慣ついたわ 20Ｓ、走行距離1万キロ、完全ドノーマル
ホームセンターの駐車場でエンジンかけると、エンジンシステム異常の表示
でも普通に走れるし、異音や変な感じも無い
もう遅い時間だったのでその日はそのまま帰宅し、翌日にディーラーに入庫
ミスファイアのログが残ってるとのことで、詳しく診断するため入院することに
それから１週間、未だに原因不明ｗｗ
４気筒全てでミスファイア起こしてるけど、たまになので運転していてもほとんど分からん程度だが、
本社とやりとりしながらあちこち弄ってみても、全く改善しないらしい
治ったらまたレスします みんなありがとう
普通に近所にあるんだけど仕事帰りは道混んでて寄りたくないだけw
大丈夫そうだから土曜に入れる https://youtu.be/esWfsYbbClo
この動画だとポリメタが紫に見えてとてもよきだけど実際こう見えたりする？ >>974
光の当たり具合で凄く見え方が違うカラーですね
濃い目に見える時の色味が良い感じだわ >>974
代車がポリメタだったけど、汚れてるとなんか塩ビ管みたいであんま好きじゃなかったな
ピカピカにしてなきゃいけない色だと思う >>974
この色に見えたことは未だかつて無い。
太陽光を光源にすると青みがかったグレーに見える場合が何度もあった。
複数の人が同様の印象を書き込んでるので、本体の青み＋光源の赤みの効果に画像処理が合わさった結果だろうと思う。 >>974
室内で蛍光灯で照らすとうっすらと紫がかるよ 紫色って青より短い波長のものと、赤と青が混じったものがあるので、カメラではうまく出ないんだよな ポリメタは目で見ないと良いところも悪いところも伝わらない プラチナクォーツもそうかも
ユーザーの方の写真なんかで見ると、うーんって感じだったけど実際はめちゃくちゃ上品な色だった スマホの写真は「バランスのいい絵」になるよう、歪めたり色補正かけたりして作られた画像だからな
全体的に青色が強い写真だと自動で赤に寄せたりするから、実際の色とは若干違う 自分は逆
写真で見るとカッコよく見えたけど実物は思ってたより茶色っぽくて避けたよプラチナクォーツ 太陽光が直接当たっているポリメタを
近くで見ると灰色に見える
少し離れるとまた違った青みがかった色に見える プラクォは薄めにキラキラ見える時はカッコいいけどベージュ感濃いめに見える時はちとがっかり >>984
>実物は思ってたより茶色っぽくて
曇りの日はペタッとしたベージュに見えるね、キラキラしたクオーツメタリック感が感じられなくなる ポリメタ納車待ちのワイ
街で見かけるたびに印象が違って困惑 大丈夫だよ自分で乗り出したらさらにポリメタ好きになるから >>991
こういう色というのが乗っててもわかりづらいから
その時々の表情を楽しめるし、洗車サボっても
こういう色なんだ、と罪悪感を軽減することもできて便利 ポリメタ買ったけど全然後悔してない
近所では白と赤1台ずつ、マシグレ2台だけど自分のポリメタが一番だなって思うわ
でも内装は黒よりグレージュが良かったなあ ネイビーにグレージュの組み合わせ最高だけど
色移り気になって選べなかったんだよなぁ アウトドアで使うから汚れを気にしてBTEにしたけど、さもなきゃグレージュPTSにしたなー。
ともあれポリメタよき。 このスレッドは１０００を超えました。
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