【MAZDA】マツダCX-30 Vol.37【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617150367/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618806020/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.30【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619740757/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620792298/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.34【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622245735/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.35【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624859369/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.36【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627515263/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 秋の年次改良でブラックトーンエディション追加だそうです。 ドア軽すぎてがーって開いちゃうな
風強いとき隣ぶつからないか気を使うな MAZDA3にディミングターンシグナルってどっかで見たな パワーウィンドウ開閉の反動が強いの気にならない？
ガラスが重いのかモーターが強すぎるのか、反動が尻まで届いて驚く なんでTDI tuningで30だけハブられてるん？ CX-30乗りにやめて欲しいこと一覧
・社内でアニソンなどの幼稚な歌を流す
・テレビやラジオを流す（FMは除く）
・任意保険に入る
・交通安全などのお守りをぶら下げる
・BMIが軽肥満以上オーナー
他ある？ ◯社内でアニソンなどの幼稚な歌を流す
◯テレビやラジオを流す（FMは除く）
◯任意保険に入る
◯交通安全などのお守りをぶら下げる
×BMIが軽肥満以上オーナー
ほぼ満たしてるわヤッター ダッシュボードにUFOキャッチャーで取ってきたような人形を隙間なく並べる 20インチ入れて車高をギリギリまで落とすのが最強かっこいい >>4
エディション追加以外はなんだろう
ワイヤレスcarplayとかかな？ >>11
有名なコピペ？
なんで任意保険入ったらダメなの？ だいぶ前のスレで暴れてた奴が言ってた事の箇条書き
皮肉でしょ >>11
安い言うても300万する新車を買う奴で任意保険入らんと乗るようなチャレンジャーな奴はおらんやろw >>26
マジで恥ずかしいし迷惑だから今すぐ売りに行ってくれ タブレットでアニメ視聴したり、Abemaニューす見たりするけど
車内エンタメが充実すると、ノロノロノロ渋滞でも、イライライライラしなくて
精神的に余裕ができて良いよね >>29
タブレットどうやって付けてる？
ドリンクホルダーからアーム伸ばしても低くて見ずらいんだよね
参考にしたいから出来たら写真見せてほしい
走行中に画面見るなとかアホなこと言わないので笑 1.8Dのアップデート、いつから受付開始になるのかな？
初期型乗りだから、開始になったら早めに入庫したい。 >>30
＞走行中に画面見るなとかアホなこと言わないので笑
アホという気はないけど
頼むから公道走らないでねw それで事故った場合ものすごくこちらが不利になるけどわかってるんかね car playのBluetooth化無理かなあ？
今時スマホと車のオーディオ連携するの有線ってあり得ないっしょ
充電さえqi使うのデフォなのに 年改でなるでしょ
海外はもうなってるし格下デミオでも採用済 内装も黒、白や赤も選べるようになるといいんだけどな
紺と茶色しかないのはちょっとね >>35
現状はCarPlay使わずにBluetoothでスピーカー繋ぐしかないね YouTube動画も映像が流れるといいんだが難しいのかな 動画もナビも、タブレットでやってる
特にナビはタブレット使った方が絶対に良いと思ってる
特に検索が
車載のモニタはバックする時用 10.25インチとかQi充電とかワイヤレスCarplayとか色々来たらいい装備はあるわな
まあ既存車持ちには関係ないけど… 湾岸ミッドナイトの悪魔のZの特集、YouTubeでやってるの見てこういう車って本当カッコいいなあって思うなあ
イニシャルDのパンダトレノもそうだけど、走りに特化して追求するっていう車の楽しみ方が、今の時代できないのが本当残念
今じゃ安全装備が売りになってんだもんな
新86も見た目スポーツカークーペだけど勿論安全なんだよな
CX-30を買うにあたって一番抵抗あったの、実は安全装備の充実さだったり
確かに便利だし楽だし安心だけど、それって車の楽しみの一つであるスリルを無いものにしちゃってんだよな
今の時代峠攻めるとか高速200km以上でかっ飛ばすとかしないけど、何だか寂しいと思ったりする 燃費が重要視される中で、もはや燃費悪いレベルのままで市販するマツダ
結構パンクなメーカーだと思う
ディーゼル車は燃費良いけど、たまに白煙出してるの見ると、不細工だなぁと思う 自分はiphone脱獄してcarbridgeっていうtweeks使ってcarplayでyoutube垂れ流しにして運転してる。 ちょっと質問、
このクルマはバイザー、又は違う所にカードホルダーて付いてますか？ >>47
カードホルダーというかクリップというかは、運転席バイザー裏のバニティミラー横にあるよ。 燃費はほんま悪いよねGで
10とか11とか
20前後の他車と比べたら倍違う訳で月1万円ガソリン代違えば年12万5年で60万円、
実際より60万円高い車を買ってる感じ
まあいいけど >>50
なんか、価格に書き込みあったらしいですね。オーナーさんはデラに行けば教えて貰えそう。 リッター20走る車と月1万円の差が出るほど走るっていうと月2.5万キロくらいか？
それくらい走るってわかってるなら普通ディーゼル買うだろ、わかっててガソリン買うならちょっとアレだと思う >>44
時々来る「昔は走り屋だったおじさん」だよ
内容が一緒だから同一人物だと思う >>49
>>52
10とか11って、渋滞が多い市街地エリアが中心だと思うけど、それで月2.5万キロとかタクシー並みに乗ってるんだね。 ドンガラにしてエアコンも撤去して車内をバケットシート2脚だけにすればリッター12になる >>52
どちらを買うかは人による。
燃費コストが重要なら、年間走行距離がかなり多い人でないと、車の買い替え時期までにエンジン価格の差額分を取り返す事はできない。
そういう面よりも、加速時の静音性とか、運転のしやすさとか、30万キロ乗り潰すまで乗り続けてやるとか…
そんな人向けだと思うよ。ディーゼルは。 >>50
49800ならかなり良心的な価格だね。他社製のECU書き換えはだいたい8マン ディーゼルとガソリンで月1万円の差
ってことは、ガソリン価格と軽油価格の差がリットル20円として、月に5,000リットルも使う人狂人過ぎるな。 >>49
言っちゃなんだがこの車格のガソリン車で20前後の燃費は無理だと思うぞ…
フィットやヤリスと言ったコンパクトカーのガソリン車でも実燃費20は無理じゃないか >>62
条件次第でなんともだけど、リアルの公道で
1リッターガソリン車でリッター30kmを出せるんだな、ヤリスなら >>63
ガソリン車で公道燃費リッター30kmって何かの間違いじゃないか？ >>64
>ガソリン車で公道燃費リッター30kmって
ヤリスHVならWLTCで36km/l とかだからさぁ 20sでも大阪ー新潟を高速で平均19.1km/Lだったから個人的には満足 e燃費だとハイブリットなら30いってるがガソリンのみだと18くらいか
排気量とか重量が近いカロツーの1.8は13キロって報告だからディーゼル負けないな 言うてガソリンの燃費11.5か。車重が重いからこの燃費になるのかねー。 GVC+でブレーキを使うのが足を引っ張ってるとか？ >>49はガソリン車の話してるのになんでHVの燃費持ち出してるんだ...？ >>54
月2.5万キロって、、盛大に計算ミスしてね？
どういう計算したら月2.5万キロになるの？ ストップアンドゴーばかりの町中に住んでて燃費気にするならHV以外の選択肢ないぜ？ xで普段使いで14km/l
この車格とパワーのガソリン車でこの燃費なら大満足だけどな いや、Xが良いんじゃなくて、Sが悪いと思うの
RAV4だと12～15走るって言うじゃない？ >>77
rav4のがそりんの話？
そんな良くないぞ、つかこれと同じか悪いくらい。俺の友達の燃費がそう。 20Sだけど燃費15kmぐらい
田舎だからという自覚はある 普段使いが信号の多い町乗りかあまり止まらない直進道での使用が多いかでも燃費なんて全然変わってくるしな ATがもっと多段化されれば、燃費伸びそうなんだけどね…。 >>63のツッコミどころはガソリン車言ってるのにHVヤリスの燃費持ち出してるところだろ >>82
まず前提として条件次第とした上で、1リッターのガソリンと書いてあるが
条件としては、多分定常に近いんだろうし、早々出る数字では無いのも分かってるが
それくらいは読む方も分かるだろうと信頼してた訳だが、想像以上にマヌケだった
すまんかった 買ってから燃費がどうのこうの言っても仕方ない
ガソリンぶち撒いて楽しもうぜ マツダニュースレターからだけど
月2日(木)11時30分、マツダはこれまでにないカーライフを提供する新サービスについて情報公開します。
保有車両の商品性向上を目的とした制御プログラムなどの最新化サービス「MAZDA SPIRIT UPGRADE(マツダ スピリット アップグレード)」により、既存モデルにお乗りいただいているお客様にも、「走る歓び」の進化をご体感いただけます。
価格などの詳細についは、当日発表させていただきますのでご期待下さい。
だそうです
既存ユーザーとして大いに期待してるわ アップデートでアイストとオートホールドを毎回押さんで
ええようにしてくれんかな。内装剥がしてキャンセラー入れるのめんどいわ。 >>83
JC08モード燃費なら多少は実現性あるけど(先代のヴィッツが25キロ)それ以上はなぁ
条件整えりゃ坂道下ればガソハリアーで30キロでるし >>86
アイドリングストップはボンネットコネクター抜くだけでいけるよ スポーツモードの表示って場所変えられないかな?
ハンドルで隠れて見えないよ 20s大阪市内で7.0-7.5位・・・
遠出したら14.7km/L位だったなぁ >>92
俺も大阪市内で夏場はそんなもん。中国道岡山方面、阪和道和歌山方面はアップダウンで16-17、北陸道、新名神、新東名は19ぐらい アイストoffにしてるから街乗りだと7～9ぐらいになってしまいますな なんかすげーレスついてると思ったら年2.5万と月2.5万で間違ったところに喰いついてんのか
車スレの住人なら１か月１万の差って言ったら月2000㎞で1万と2万でわかるだろうに
昔のスレなら釣れた釣れたと言うところだが いや別にその部分で盛り上がってもないしあなたが間違えたのもどうでもいいです 間違えたんなら素直に謝ればいいのに
自分の非を人のせいにするとかねじ曲がってんな スイッチやレバーの感触がメチャクチャ上品なんだけど、
USBやシガソケの抜き差しが恐ろしく固すぎなんだよね。
一回つけたらなかなか外すものでもないけどいつか壊しそうで怖いw >>93
良かった・・・
結構皆燃費良いみたいなことを言ってたから
俺の30がなんか悪いのかと思った・・・ 田舎は信号少ないからね、燃費よくなるよね
大阪はマジで信号大杉 >>94
アイスト切ったらi-DM反応しなくなるんだっけ？ 前スレでタコメーターの照明つかないと
書き込んだ者ですが、
１ヶ月点検のついでにディーラーに相談の結果、メーター丸ごと交換するとのことでした。
ついでに後部ドア付近の0.5ミリ位のキズ
も相談した結果、修理に5万近くかかるとのことで、パッと見分からんし、錆びはしないとの事だったので諦めました。 小傷はデラなんかに任せたらダメだろ
板金塗装を専門でやってるところなら2万以内 >>104
そうなんですか？
そういう知識疎いのでありがたいです。
ちょっと探してみますね！ スピリットアップグレードについてディーラーに聞いた
有償で5万円くらいでcx30も対象、プログラムの書き換えだってさ 1.8D AWDを検討してるのだけど、PROACTIVE Touring SelectionとL Packageの差って、リアフォグランプ、ヘッドランプウォッシャー、オフロード・トラクション・アシストの違いだけなのか。
リアフォグは要らないけど、ヘッドランプウォッシャーは湿雪の夜の高速で怖い思いをしたのであった方がいいと思ったけど、そんなに必要になる場面はない。
オフロード・トラクション・アシストは興味ある機能だけど、これもしょっちゅうわだちの激しい道走ったりドカ雪未圧雪路でハマるようなリスクもめったにないから要らない。（冬の野湯が好きで雪道は走るけど、それでもiActivAWDだけで十分）
パワーリフトゲートも要らないけど、ついてきちゃうから仕方がないか。 あら？
XD PROACTIVEには以下があってCTSとシートヒーターがないのか。
リアフォグランプ
ヘッドランプウォッシャー
フロントシート運転席ラチェットレバー式シートリフター
オフロード・トラクション・アシスト
XD PROACTIVEにCTS付くか、XD PROACTIVE Touring Selectionからパワーシート引いて少しお安くなった感じのが選べれば悩まないのにと思ったです。 >>107
それ全部4WD車の標準装備だよ
そこらへんの寒冷地向け装備にグレードによる差別化はない
スペック比較でPROACTIVE Touring Selectionのほうが2WDになってるのでは？ ん？
4月に比較リスト作った時と違ってる。
なんか見間違えてるかもすんません。
でなおしてくるます。 >>109
そうかもです。
とりあえず寝てから調べ直しますです。
さーせん。
おやすみ。 スーパーUVカットガラス&IRカットガラスがツーリングセレクションだけ標準でついてる。 Lのメリットは、要するに本革シートとブラウン内装。俺は白の本革シートにしたくてLにしたが、好みで決めればいいんじゃね。ちな白のシートは車内が明るくなっていい感じやぞ。革のツルツルした感触がいやならやめとけ。 あと、パワーリヤゲートはすげー便利。優越感もある。これにしたくてMazda3やめた。 Lパケだけルームミラーがフレームレスになるんだっけ >>118
あんまメリット感じないが、フレームレスやわ。そういえば。 後部席にエアコンあるのもいいわな、俺はそれで決めたわ まさかLパケ選んでCD／DVD/TVチューナー/スーパーUVカットガラスすら無しにするアホはおらんだろうになぜ設定してるのかマツダさん？ >>50
20sだがいましがた自動ブレーキ作動がしっかり働くのを確認
どっかのbbaが自転車に乗りながらそのまま道路を横断
俺はすぐさまブレーキ踏んでクラクションを鳴らしたが微動だにせずそのまま道路の真ん中を優雅にこいでいやがったw
そしたら自動ブレーキが発動し止まったw
システムとしてはかなり信頼できるなwと思った
しかしながらこのババ後ろでクラクション鳴らしながら急ブレーキ掛けてる車いるのに全く聞こえてないのか知らんが我が物顔過ぎるだろwww みんなアクセサリー何買ってる?
ドラレコ
テレビキット
コンソールトレイ
サンシェード
あたりは買いました、色々付いてるからあんまり買わなくていいね ドラレコ
TVキット
スマホホルダー
ドリンクホルダー部にLEDのライト
あとは前から使ってるゴミ箱が助手席後ろに置かれてる程度 純正ルーフレール付けたから次はルーフボックスつけたいと思って気長に情報収集中 母親が納車4か月半2000キロのクルマを6か月点検で持って行った・・・。
半導体不足かなんかで登録から1か月以上ディーラーに留め置かれていたのに、
営業マンは客の納車日なんて覚えていなくて、登録日接近で電話したんだろうなあ。
まったくなあって感じ。 >>130
そら納車の都合なんて書類の登録日にはなんの影響も無いからな 全ての管理は登録日なんだから当たり前だろ
12月に登録されて1月に納車だったからって次の年のモデルなりますか？ってこった 飯塚についに執行猶予無しの刑務所行き実刑判決が下ったな
我々も安全運転気をつけなければ >>121
CD／DVD/TVチューナーなんてレガシーメディアは使わないし、UVカットガラスが必要なほどでもないからな。 >>124
クラクションは前方のばばあに知らせるための物ではなく、後続車などに危険だから急停車するかもしれないことを知らせるものだと教わった気がする。 uvガラスあると冷房や暖房の効きが格段に違うそうだけど XDアプデの公式アナウンス来たな
しかし、3000回転以下は今までと変わらんのか…値段もあってちと悩むわ マツダのディーゼルってさぁ、素直に尿噴射すれば良いのにな
拘りは良いけど、それがユーザーに不利益与えるのってどうなのよ まーたムリなアプデ出たよw
2.2のdが2021年モデル一ヶ月点検時不具合連発で
エンジン載せ替えしまくってるのにまたこれで不具合出たらどうするんだろうなw
20sのオレ様高みの見物www >>142
130ps版のメディアレビューではフィーリング良くなってるらしいよ 楽天で限定1台半額
ttps://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1347586.html >>146
マツダ系ユーチューバーで動画でとるよw
cx8関係だわな最高額車があれじゃあね…
しかも2021年の最新モデル
一ヶ月点検時不具合出すぎの200馬力ディーゼル…
しかもエンジン載せ替えで本社でバラして調べるとかw >>149
探し方が悪いのか見つからなかったからURL貼るか動画名教えて XDアップデートってソフト面だけ？
年次改良の時にハード面の対策も必要みたいな話もあった気がするけど、部品自体の耐久性的にはいけるってことなのかな。 意識他界カスユーザーが多いのか、アフターパーツがめっちゃ少ないな
純正厨が多そうなフインキ(割と変換出来る)は出てるけども >>154
意識もなんも単純に市場が小さくて商売にならんだけ 俺がメーカーでもマツダのパーツは作らんわ
やっぱり数が売れないと商売にならん RX-7とかロードスターとかはパーツ多そうだけどな イジる人が多ければ市場として成り立つ
そういう事しないファミリーカーじゃ成り立たない サムライプロデュースのリアとサイドのガーニッシュ付けたけど、目立たない・・・ ケチらずジグネチャにしとけとあれほど言ったのに…あんなペラペラなもん貼り付けてどうすんのよ 俺は外観はノーマルで満足だけどな
ホイールとドアミラーのとこだけ替えたわ 外観はシグネチャースタイルとサムライのマフラーカッターだけ
ルーフレールも興味あるけど高いわ ブラックトーンエディションでグリル周りがブラックアウト化されたらシグネチャーはどうするんだろ
そこだけシルバーなのも合わないよな >>166
Amazonでも楽天でもアリエクでも好きな所にいくらでもあるよ パネルの液晶の表示もう少しなんとかならないかな?
平均燃費しか結局はないんだよな ガソリンの残量計がなぜ2つあるのかなと思ったことはある >>168
俺はX AWD以外は格下と見下してるわ シンプルで運転に集中しやすいようにってことなんだろうけどもうちょっとインフォメーション欲しいよね
トリップ毎の平均燃費や平均速度 電圧計 アクセル開度や油温計 XDはDPF再生回数やその間隔距離 ブースト計とかね
まあそのへんはtorque pro入れれば解決するんだろうけどさ みんな洗車は手洗い？セルフ洗車機？
納車待ちなんやが、セルフ洗車機だとピアノブラック部分傷つけそうで心配してる なんだっけぐるぐるに突っ込むんじゃなくてお金入れると一定時間ホースから水が出てしばらくして洗剤出てまたしばらく水出るやつ？あれでやってる オドメーターとトリップメーターは同時に見えるようにして欲しかった。
切り替え式だと何か嫌なんだよ。 スンマセン、真ん中のメータの外4時と8時ぐらいの位置に
緑や青のダイオードが光るじゃないですか？
あれの意味教えてください。
薄々アクセルや燃費関係かなーとは感じてるんだけどよくわからんのです 納車から迷わず洗車機
手間がかかるのは俺には無理だ 自分も洗車機派
納車後そのままキーパーにぶっこんでずっと洗車機
大事にはしてるけど所詮は数年の付き合いだし過保護にしすぎてね… >>174
コイン式洗車場。
俺もコイン式で専門店でコーティングしたから仕上がり抜群でうっとりしてる。
まぁ独身の間だけかなぁ。時間使うし >>180
アホなおれにご教授ありがとうm（__）m
今から熟読しまう 移動距離を時間で割って速度
速度の変化量を時間で割って加速度
加速度の変化量を時間で割って加速度の変化率
加速度の変化率まで加味して判定・表示してるとは・・・
マツダ凄し >>181
適当に検索したページだから、先代のマツコネのサイトっぽい。スマソ
2代目マツコネの探すのめんどいので、セルフでよろしく しかもハンドルを切ったときに生じる横方向の加速度まで加味してる・・・ >>183
いえ、ありがとうございます
以前自分で探しはしたんだけど、見つからなかった経緯がありましてw スポーツモードって、単にATの変速タイミングが変わるだけだよね？ >>187
MT仕様にドライブセレクションが無いことからお察し。 >>187
メーカーサイドも言ってるけど
XのAWDは駆動配分を変更して後輪優勢にするからアクセルで曲がるFR風味になるよ。
吹け上がり自体も変わるからスーパーチャージャーや電スロ、その等も連動して変更かけてそう。 >>187
パネルも変わっるようにアップデートしてほしいね ルーフレール付けたいけどジェットブラックだと海外純正のシルバーのが合うかな
しかし高いな ピアノブラック部分は単に走るだけでも粉塵で傷が入る気がするよ。
晴れた日に目視しても分からないが
街灯の下とかで見ると細かい傷がたくさん入っている。
まあピアノブラック以外の部分も無傷じゃないけどね。 >>191
俺は純正黒ルーフレールが出てすぐ購入したけど、海外純正品がシルバーで羨ましい。ジェットブラックに黒レールなので目立たない。 この手の丸いルーフには、目立つルーフレールが似合わない気がする ルーフレールはイノーのエアロバーのシルバーがいいよ
俺もそうしててカッコイイから真似していいよ アニメでも一瞬出てきて魔王にバーストされて帰るという1話限定特別ゲスト出演みたいな扱いされたスプリガンとシュウなんだったんだ ブラックトーンエディション、ミラーとホイールとシートの変更だけみたいだな デミオであったワイヤレスCarplayとQi充電は期待してたけどないんかね 乗って1ヶ月
運転席からの他席の窓の開閉操作
1日だけワンタッチ？が効かん日があったわ
次の日なぜか治っててそれっきりだけど 今まで迷ってたけどバイザー取り付け決めた！
昨日車内で屁こいたら臭くて気絶しそうになった。
雨まぁまぁ降ってたし窓少しも開けられなくて死にそうになった。 >>209
窓開けるより外気で送風したほうが効率いいよ バイザー付けるとどんな欧州車っぽい車でも一気に国産車っぽくなってしまうのがな 一応SUVだし、しかもこのクルマのバイザーかなり薄くてスタイリッシュだからもう付けるゎ。
マジ臭くて死にそうになった！
あと夏に屋根無しパーキングで3時間とか停めとくと開けた瞬間気絶しそうになる位熱くなるからね。
夏は急な雨降るから少しも開けとけないから辛い。 窓ちっこいから、
バイザーつけたら駐車場で身を乗り出して券売機に手を伸ばすとき頭が引っかかりそうｗ 嘔吐エグゼのアロエバイザー付ければ、積極的に空気を吸い出すのが良いらしい >>208
もしもハズレを引いてたら、そのうち窓が中に落ちるよ >>215
バイザー付けてるけど引っかかることは無い、というか発券機にギリギリに寄せるから手をスッと出せば取れる よく考えたらバイザーないとか意味ゎかんないから俺も後付けで付けるコトにするゎ たけおかさん配信ｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!! 俺もエグゼバイザーつけてるけど、高速乗った時だけ風切り音が真横から結構きてすこーしだけ後悔したわ
静粛性の高さも売りの一つの車だったから余計に バイザーつけてないけど、オーディオの音漏れはしないのに風切り音はガンガン入ってくるのは謎だわ >>223
音漏れの最大要因であるミッドレンジスピーカーがキックパネル奥に移動したからやで え？じゃあデッドニングしても意味がないんですか！？ >>225
ツイーターの周りとスコーカー付近に制振材貼り付けたよ。高音域が落ち着いて中音域寄りの音になって満足してる。
アウターパネルのデッドニングは面倒くさいのでやってないけど制振材と吸水しない吸音材貼り付けたら静粛性は上がると思うよ ウーファボックスをちょっとデッドニングすると低音の締りが良くなるぞ スマホホルダー付けるなら
ワイヤレス充電のにするといいぞ バイザーつけてるんだけど、
高速で100km/h程度だと普通に風切り音がある。
でも、不思議なことにトンネルに入ると風切り音が消えて静になる。
周囲の空気の流れが変化するからなんだろうか。
同じような人いる？ XDのアップデートしてきた。
出足のもっさりが改善されてて、レスポンスも良くなってた。
これだけでも入れる価値あると思うわ。
まだ下道しか走ってないから中速～高速域の加速は劇的な変化まで感じなかったけど、元々引っ張る特性のエンジンじゃないしね。 XDで満足してるけど、当時からXのスマエディあったら迷ってたかも 昨日発見してしまったんだけど、運転席のドアだけ鍵が閉まってても内から開けられるんだ。
これっておれだけ？それともこれが普通なのか？ そういえばそうだな一度Pレンジにしてもないのにバックしてる時とか何も気にせず開いてたわ 窓明けバックとかキチガイか？電柱に首挟まって死ぬ奴だろ 今日、楽天スーパーセールでcx-30が半額だけど俺買うわ >>240
こういうのってメーカーオプションとかどうなるんだろ
値段見る限りメーカーオプション全無し状態みたいだけど >>244
※◇ディーラーオプション・メーカーオプション追加可能です！
※◇ボディーカラーは選択できます(OPカラーは別費用)!◇
※◇内装、外装色はご注文時に自由に選べます!◇
※◇こちらの新車はメーカー保証が付きます!◇ >>245
おぉ、それだったら憂いもないし買えたら幸せ者だな てかベースグレードでもなけりゃそのままでも問題ない内容なのがマツダの強みだわなぁ >>248
プログラム組んで時間が来たら自動的に注文してるから人力では絶対無理ですね
いっそのこと抽選販売とかにしてほしいよね 洗車してたらバッテリーが低下していますアラートが出た。
バッテリーしょぼすぎない? >>254
キチガイ連発のオマエがキチガイだよ。
手洗いの洗車、コーティング中のバッテリー警告はよくある。通常の洗車なら気にしなくてよい。 洗車中にバッテリー使ってるの？
なったことないんだけど 2年近く乗ってて電圧低下なんて一度出たことないけどな…
洗車時だからってそんなに電気食う？リアゲートの開け閉め何度もやってても何もないが >>256
意味不明
どういう洗車してるんだ？
エンジンかけろ
障害者なのか？ こいつパラリンピックでたほうがいいわ
障害者はなに言ってるか分からない やっぱMAZDA車乗ってる奴って
頭も原爆なんだな
意味分からんわ気持ち悪い >>260
この発言。下劣な本性出して恥ずかしいのう。 >>263
でどうやったらバッテリー警告なるんだ？ >>263
おじさんが鳴らない方法教えてやるから
早くいってみな？バカだと分からないんだろ？ ACCオンにして洗車&コーティングしてバッテリー低下する障害者(笑) トヨタだろうがBMWだろうが低下するわ
低下しない車なんてあるの？
問題があるのはお前の頭じゃないの？ ごめん言い過ぎた
ACCはオフにするかエンジン掛けろ
それで解決する
もう下らないことを書き込むなよ？ キチガイが、さすがに恥ずかしくなったみたいだな。大人になれよ。 マイチェンでＸのエンジンサウンドとフィーリングにも改良入るみたい ID:cweFAmsp0 ←何でこの人こんなイラついてんの(笑)? 5秒以内に売り切れとるで
買い物カゴにすら入らへんかった >>271
薬物が切れたんでしょうw
マツダ車オーナーじゃなくてよかったわ >>277
いい加減MAZDAも8速出すべきだとは思うよな FRのラージには8AT載るみたいだけど横置きのFFにも載せてくれるのかな 秋の季節を感じることも増えたので窓開けて
CX-30最高！！！
って叫んでる デジタルパーキングに未だになれないわ
アナログのは下ろすかキックすれば即発進したのに
デジタルはタイムラグあったり外れてなかったりしてこないだアクセル踏んだらかかっててつんのめった デミオから乗り換え検討してます
理由は子供が大きくなってきたから
ほかにホンダヴェゼルやヤリスクロスあたり見てますがcx30のよさってなんですか？
ちなみに週末たまに乗るぐらいでほとんど走りません、給油も3、4ヶ月に一回ぐらい >>286
その使い方なら、使うときだけ借りる運用の方がいい気がするが…
マツダの車はドライブが楽しくなる呪いがかけられているから、生活が激変する恐れがあるぞ >>286
>ホンダヴェゼルやヤリスクロスあたり見てますがcx30
ヴェゼル：室内長2010mm 広い (ヤリクロ1845mm、CX-30=1830mm)
ヤリクロHV：燃費が良い (実燃費でも25km/Lよりは良い)
CX-30：外観・内装が気に入ったらチョイスになるかも
(ほとんど走らない、車中泊しない・長距離クルマ旅行しない そんな場合はCX-30も考えて良い) >>283
汚れとかシミとかあまり気にならない？
ペットボトルの水滴とかで簡単に汚れないもんかな。 バカ売れして、前後左右でCX-30に囲まれるより良いじゃない
ヤリクロなんかリアルでそんな状態だし まあマツダは何というか玉がないんだよな
新技術ーって言ってもどうせリコールばかりで駄目だろw
ってなるからな
直6以外目新しさが無いw
後は乗り心地が良い車が殆ど無いw
売れ筋グレードもトンチンカンな予想ばかりだし
まあ速い話が昔のじっちゃんばっちゃんがマツダだけは信用するなと言われてるがそれは昔の話だ〜っでXD買って不具合オンパレード
やはり年寄りの話は本当だったんだ…
もう信じない以上www
って言う若者の客をどうやって呼び戻すかを考えないとねマツダさんwww
と言うかマツダの良いところ他社がパクってこっちで良いじゃんもあるなw >>289
後席の膝前スペースのみ目が行きがちだけど
後席の頭上スペースの広さや助手席の足場の良さは30の方が上なんだよね
助手席の高さを調整できるのもポイント高い
多くの消費者は燃費がー膝前スペースがーでこういう分かりにくい良さに目も向けないからな ｽｯﾌﾟさんいつもの発作の時間ですね、お薬飲みましょうね 試乗が一番良いよ、色んな車と比較することで良い所、悪い所もわかってくる 試乗ってディーラーの周り転がすだけで道も違うし、１日に何台もできないから、印象の比較がしにくいんだよな。結局最後に乗った奴に決まりがち。
ちゃんと自分でチェックリストとか作ってやればいいんだろうけど。 8月はどの車も売上落ちてるけど
三桁だとな～
半導体不足とか水害も影響してるんだろうか >>299
本気だしてないだけ
カローラクロスが出てきたら叩き潰す為の準備中 カローラクロスとこいつは競合しないんじゃね
カローラクロスと比較するならCX-5の20か25ガソリン辺りかと
モデルチェンジ前だからなのか値引きもけっこうしてくれるみたいだし値段でもいい勝負かと カローラクロスが車幅1790に抑えてたらこの車死んでたかもしれない
トヨタさんありがとう フロントデザインがどことなくマツダ車に似てる
明らかに意識してるよ >>286
どの代のデミオか分からんが3-4ヶ月に一回の給油なら年間2-3000kmでHVの元は取れ無いからガソリン車だな。cx-30なら20s、ヴェゼルもしくはフリードの1.5LのG、cx-5の20sも有りかと。費用をできるだけ抑えたいなら軽だけどN-WGNなら地味にデミオより室内広い。遠乗りはミニバンをレンタカーすれば良い。 みんなありがとう。たしかにhvのメリットなさそうな気がするのでガソリン車でいいのかなぁと。
元取るのに何十年もかかるし。永らくデミオ乗ってたので、私的にはcx-30が今のところ本命です。ちなみにヴェゼルとヤリクロは試乗して、cx-30は今度乗りに行きます Mazda2(デミオ)ベース→CX-3
Mazda3(アクセラ)ベース→CX-30 乗れば乗るほどこの車にして良かったと思うわ
なんか知らんけど運転楽しいのよこの車 CX-5のディーゼルMTは燃費とファンを両立してるみたいだけどね この動画みると30プリウスにもアクア負けているのだが、、そんなにパワーないの?
https://youtu.be/k8F9OraKXlE >>286
子供が大きくなってきたって考えならヤリスクロスは削除だね。だってデミオと同じく後ろ狭いヤリスと後部座席の大きさ変わらないからね。
そんだけ運転しないなら俺もカーシェア(anycaやtimes)で良いと思うけど。
燃費や積載性、座席の広さならヴェゼル
デザインや質感、音響、走りの楽しさ、長距離の疲れづらさならcx30
自分に重きを置くか同乗者に重きを置くかの違いで決めれば良いんじゃない？
まぁあとGVC+のおかげで同乗者が酔いにくくなるよ。酔いやすい人いるなら俺は30にするわ。あとヴェゼルは納期が半端なくかかるよ。
特にこの違いを聞いてピンとこないならシエンタやフリード買っとけばええと思うけよ。中古のボクシーでも良いんじゃない、リセール鬼だし。 >>312
そうみんな言ってるけどこの車にしてから子供が酔わないのよ
前は長距離乗せると後ろでギボヂワルイてうるさかったのがなくなってそれだけでもだいぶありがたい CX-30は、後席用のエアコン吹き出し口が付いてるだけで
ヤリクロよりも明確なプラス要素だよね
しかも、そんなに狭くない 細かいことだけど、ヴェゼルって前席のシートベルトの付け根がモロ出しになってるのと、後席中央のシートベルトが天井から出てくる仕様なのが微妙なんだよな…。せっかく見てくれを良くしても細かいとこが雑なのがネガティブ要素。
そういうとこはマツダはしっかりしてる印象。 ヤリクロは内装ちょっとチャチイかなぁという感じです。あと後部座席狭かった。
ヴェゼルはその点内装も悪くなく、後部座席も広かったのですが嫁的には提案されたZモデルでは予算超え、後部座席の窓が小さいこと、ディーラーの雰囲気がイマイチとのことでまだヤリクロのがよかったと。
その点、cx-30の20sなら予算的にも大丈夫かなぁと思ってます ヤリクロは見た目だけはカッコイイ
トヨタ車にしてはって話だけど 納車後初回のフル満タンですが今のところリッター13.5km表示しています。
街乗りでこれくらいなら満足だけど、表示嘘ついてるってことないよね? >>318
YouTubeに上がってるcx-30やMAZDA3の燃費計測動画だと満タン法の計算とメーターの差はほとんどない。 13.5なら12km前半位でしょ
だいたい1km前後さっ引く感じ
まあ満タン方で何回か計測すれば傾向掴めるよ >>316
6月に納車して2ヶ月乗ったけどこれにして良かったから早く買うんだ 確かに窓は前も後ろも小さい
でもスタイリッシュだからいいのだ、安全装備に頼る必要はあるけど 窓が小さい方が剛性は高そうだからトータルでは安全な気がするけど違うのかな。今後はどんどん窓は小さくなってセンサー頼りの運転になってくと予想 >>306
元が取れないかもしれないけどCX-30の2.0ガソリン車の燃費は本当に悪いよ
1.5ガソリンが出たCX-3が地味に売れてるのがCX-30の販売台数の足を引っ張ってる気がする
>>325
ベゼルとかもそんな感じだけど工夫して欲しいな >>327
燃費は悪いよね～
街乗りばっかりなのもあるけどしょっちゅうガソリンスタンド行ってるイメージだわ 燃料タンクも小さくないか？
前乗ってたデュアリスは65LあったけどCX-30は51Lしかないんだよな 前乗ってた車と然程変わらんから燃費はこんなもんって思ってるけどなあ
毎日通勤で使ってて毎週末3/4減ってるから満タンにしてるってルーティン
そもそも燃費気にする車じゃないって思ってるし、燃費に拘るならそれこそプリウス選べばいいしね ドアについてる防水用？のゴムモールみたいの切れてる人いる？張り付いたようにドア開かなくて強く引っ張ったらそこが引っかかってた >>331
説明が難しいけどフロントドアの後ろとリアドアの前方のつなぎ目って言えば伝わるかな…上から縦に付いてるゴムです >>333
ウェザーストリップなら対策品出てるはずだからディーラーに相談して交換してもらったら？ >>333
ドアウェザーストリップかな？ディーラーで交換してもらえると思うよ。みんカラでもmazda3辺りで報告してる人いるし。 >>334
対策品が出てるってことは不具合なんですね！貴重な情報ありがとうございます。 mazda2もmazda6もマツコネ1なのがネックだった
レスポンス悪いしディーラーも言ってたけど不評の元
試乗でマツコネ2触って、まあ問題ないだろうと30に決めた
対抗のヤリクロは内装ショボ過ぎてガッカリだった
タッチパネル式ディスプレイはレヴォーグくらいデカくないと不便なだけだよ >>336
開きにくい現象はドアの上のプラスチックパーツ（ここにもパッキンがある）がズレて干渉してる場合もある
左右で前後扉の間隔が違ってないか見るといい
間隔が狭いと暑いときにぶつかる 昔の燃費気にしない車はリッター１０行かないから大丈夫 十分低燃費 今は20前後が当たり前だからねぇ、10とか8とかはヤバいよねえ CHRのハイブリッドって30行くんじゃなかったっ毛？ この前1年点検だったけど6000kmしか走ってないんだよね。平均燃費11.5kmで月1回満タン給油するぐらい。 >>342
CHRガソリンAWD乗ってる同僚に聞いたら街乗り10くらいだって >>341
そりゃハイブリッドなら行くかもだがガソリン車でリッター20とかこの車格じゃ無理だろ 2リッターのガソ車なら、今は15くらいが中間値になるんかな？ セダンならまだしもSUVの車重とデカいタイヤじゃ無理だろ
良くて12~3じゃね ヤリスとかフィットのHVでもの考えてる感じですねぇ >>345
ガソリンじゃあなぁ
ハイブリッドじゃないと 街乗りで燃費あげるにはハイブリッドじゃない無理だって 嫁が買い物や子供の送り迎えに使うFIT3ガソリン車が燃費16kmだからな Xは一応ハイブリなんだよなぁ
かなり特殊な立ち位置だけど
スーパーチャーハン、事故着火、気迫燃焼と、要素盛り過ぎ ランクル乗ってる知り合いが
CX-30は街乗りリッター9も走るのか！？
って驚いてたから燃費いいと思うことにする リッター3キロなんて、昔々に親父が乗ってたロータリーのサバンナ並み。親父はそれからマツダ嫌い。 ここはアメリカじゃねーんだしストップアンドゴーが多すぎて、エンジンの性能以前な気がする フットイルミから分岐して電源取ってる人いる?
みんカラでディーラーに届出しないといけないって書いてあったけど、しないとどうなるんだろう? まあ、トリプルロータリーのユーノスコスモ
が伝説の街乗りリッター2キロ！だから 車の燃費なんてかわいいもん
俺のボートはリッター1km以下よ
1日で100リッター普通に使う
2stだからオイルも減るし >>365
ツーストロークの船は環境に悪いから買い換えろよ… >>367
関係ないわ、タンクが普通に100リットル以上あるからな
だが、燃料は非課税 >>367
環境対策の2stなんだなこれが
こんな化石燃料炊いて何にも環境にやさしくないが笑 >>353
フィットだったらデミオと比べないとな
まずセグメントを理解してから発言しような
この車と比べるならCR-V ラージが出揃うまでは30乗るからドンドン改良してくれ！
てかもうすぐ2年乗ってることになるのかぁ
発売したばかりだと思ってたけど早いな… >>368
いや、オイルがなくなるのを自覚できるようにオイルが水に溶けるんだよ…
琵琶湖とかでは禁止されてるよ
ヴァカやチンピラが多いので担当者は大変そうだよ 買ったのはガソリンのプロアクティブだけど納車される前にXを1週間借りて乗ってたけど違いが全くわからなかったなあ。 30のブラックトーンもシグネチャー黒じゃないんだね
なんでそこ黒くしないんだろ？ >>375
2stはオイルもガソリンと一緒に燃えてるよ
ロータリーエンジンと似てる 今度の休みにブラックトーンのこと聞いてみよ
微妙な違いしかなかったらスルーかな シグネチャーウィングを黒にしてる人いたけど微妙
あそこを黒くしちゃうと樹脂部とのバランスが悪いような >>383
元々バランス崩壊してるから何やってもOK >>384
クラウン好きのおじさんなんかからするとそう見えるだろうね >>382
ホイール、ミラーがブラック
内装がブラックでレッドステッチ
プロアクティブがベースなので電動シートはオプション、サンルーフは選べない ブラックトーンエディションの内装はダッシュボードやアームレストまで黒になるらしいね
以前から海外仕様には黒内装が存在したけど国内では今回が初だな 黒レザーの赤ステッチってあんまり好きじゃないけど3や30の内装の感じだと好みだなぁ。CX5はBTEのLパケ版が出るらしいけど・・・ >>383
それはやって失敗した~と痛感してるだろな、そいつ(笑) 価格.comのレビューに書いてた「キュベレイっぽい」ってのかなり同意なんだが XVと乗り比べてた時XVはガンダムぽくてcx30はキュベレイぽいと感じたな確かに リックディアスもバイアランガンダムもモビルスーツだぞポケモンじゃないぞw スバル、トヨタ、ホンダはアナハイム
マツダはジオニック、いやツィマッドか… どこかの外車かと思ったらお前らガンダム好きだな
世代じゃないから全然わからん まあ他所はカクカクメカニカルでMAZDAのは曲線的で滑らかだねって話ですよ
女性がデザインしてるんだよね確か 営業さんが、サンバイザー開けたとこのライトを天井に配置したのは女性が化粧するときに使いやすいからだとか言ってたな >>387
プロアクティブがベースということは布シート？ >>401-402
女性なのは内装の「カラー」担当だね
ネイビーブルー＋グレージュの色とか加飾の素材とかを決めた人ね
MX-30も内装カラーデザイナーは女性だった
CX-30もMX-30もチーフデザイナーは男性だし、「～のすべて」本に出てくる部下の外装・内装デザイナーもみんな男性陣
マツダで内外装の造形の部分を女性が主導した例は俺は知らないな グレージュのシートを選べたの良かったが、欲を言えばグランリュクスだったら最高だった 最近のマツダの赤あんまり好きじゃなかったけど>>393で買ってもいいかなと思えるようになった >>413
どこがBMWだよ…
肥えたマツダ3じゃん シグネチャーウィングが短くなったせいかMX３０テイストにも見える
そして意外な事にリアレーダーの数が減ってないんだね >>413
ライトはBMWぽいね
あとLのデザインはLEXUSが中二病みたいに使いまくってるな CX-5フェイスリフトの全体的な是非はともかくとして、
魂動デザインの前後シグネチャーLEDランプは今までずっと丸目1灯型（または「ひ」の字）で統一されてたから、
個人的に今回の変更はかなり大きな転換点だと感じるな >>413
同じようなシグネチャーウイングで統一してたのに、何故こうなるんだ？？
>>420
分かるｗ
>>421
海外版カロークロスの悪口はそこまでだ 例のリーク5はシャークフィンアンテナ付いてるけどあくまで7世代ではないんだな6.5ってところか >>413
ノッペリし過ぎ
やっつけコラ画像にしか見えない スモールランプといいリアバンパー下部のリフレクター周りといいハリアーのデザインパクるようになってしまったのはちょっとな DRLも酷いデザインだし中国独自仕様としか思えない 欲しい時
毎年複数回のバージョンアップするから
年次改良があるから買えない言ってたらずっと買えない >>428
初期型のネガを潰した今だな
その次は大改訂が来る >>428
オカネないんだったら、中古車探せばいつでも買える。 買い時見失いたくないから自分は発売直後かビッグマイナーチェンジ直後 いうてこないだの改良も若干サスが良くなった以外USBの位置改悪だし必ずしも年次改良後がいいとは限らんしょ 新しいCX-5の画像見るとCX-30の樹脂パーツって正解なんだなってわかる >>436
好き嫌いではあるが、不正解と言っちゃうのはプロのデザイナーの仕事に対してリスペクトが無い CX-30の横パネルは平行と左上がりと左下がりが絶妙なバランスで成り立ってるのがすごいと思える。
樹脂パネルが5cmで前から後ろまで一直線だったらここまで流麗なラインは織りなせなかったはず。 俺は、CX30って車種問わず人気の白とマツダ車のイメージカラーと言っても良い赤が少なくて、ポリメタ、マシーングレーみたいな暗い色が多いと感じるんだわ。多分、太い樹脂が目立たない色が選らばれている。だから太い樹脂は失敗だと思ってる。 俺は太い樹脂好きだよ。個性的だし。車体がでかく見えるのは基本いや。全くもって好みの世界だよ。 個人的主観で悪いが、
ポリメタのグレーって、良くも悪くもネズミ色で
澱んでるというか、どうも良い印象がもてないんだよね >>443
>ポリメタのグレーって
毎日の様に出かける某所で、最近すぐ近くにポリメタ3が留めてある事が多い。
私も以前は同じ先入観でしたが・・ 格好良いです。降参しました。
でも先週見かけた赤3の方が好みかな。 太い樹脂が悪いんじゃなくて、そも素材が悪いんじゃ？ 俺はもうこのくらいの太さの樹脂じゃ我慢できなくなってるけどな >>446
トヨタのデイライトと日産のVモーショングリルのいいとこ取りだな 5スレ覗いたけど30と迷ってる人に優越感云々で5薦めてて少しひいた… なんかこの車カッコイイ時とそうでもない時ない？
ポリメタ乗ってんだけど
走ってる他の色見てもそう シグネチャーウイングが劣化してて草
30買って正解だったわ
RX-VISIONくらい派手にやっちゃって欲しいわ 左右幅結構あるよね
立中の足元の立ち上りが幅ギリギリでちょいちょいタイヤ擦るからパンクしないか心配だわ
以前のコンパクトカーは余裕で入ってた それ5ナンバー専用じゃないの？3ナンバー対応ならそんなギリギリになる程の車幅ではないと思うけど… >>459
一応書いてある幅はクリアしてるよ
なんか足元左右がギリギリなん >>446
いい顔だと思うけど、ヘッドライトを途中でシグネチャーで削るのは嫌かな
これは、現行も一緒だけど、CX-30のように削らないデザインがいいな >>451
5と8はそういう層がターゲットだからな
デカければ偉くてコンパクトプレミアムが理解出来ない感じのね >>461
CX-30の方が左右タイヤの間隔が7cmも広くてタイヤ自体も4cmくらい太いから仕方ない あーやっぱタイヤでかいんだ…
1cmくらいしかないのよタイヤと立ち上りの距離が 自分の車が周りのより美しくて優越感ビンビンなんだが？ 10万かそこらのプラスαの値引きにそんなに拘らんでも…。 いつも同じ営業さんから購入してるから何も言わなくてもなくて10万そこらと端数は値引きしてくれてる。値引きよりも何かあった時に迅速に対応してくれる関係性が重要。 値引きは一見さんにはいいように思えるけど、それなりの利益を得てもらった方が、いい関係というかアフターフォローが良くなると思うわな 値引きなしで買ってくれた人だ！手厚くサポートしよう！とはならんぞ 洗車したとき気がついたけどタイヤハウスって繊維なんだな、どうやって洗ってる? そんなとこまで洗うなんてビョーキ。医者に診てもらえ。 >>476
タイヤ洗う時に同じブラシでゴシゴシ洗ってるわ
タイヤとタイヤハウス汚れてるとなんか他の車の時よりマイナス印象大きくなる感じする >>452
確かにマツダ車はおろかそこら辺の高級セダンより良い車だと聞いてるがトヨタ車は見た目のセンスが悪いのでキライ
見た目重視の俺はこの車一択 家で水道使える環境＋時間が有り余るなら、タイヤ外してケルヒャー高圧洗車
洗車場での高圧でも結構落ちるよ そう、実車を見るとかなりこじんまりしてる、思った以上に小さく見える
ショールームで見ると立派に見えるのにな
逆に、プスクロは思った以上に立派に見えた
角を落としすぎると実寸以上にコンパクトに見えるんだな >>481
小さいけど狭くないのがいい
運転しやすい 確かにサイズは小さいね
ツイッターでレンジローバーとGLEに挟まれた30見たことあるけど、
ちっちゃ過ぎて可愛かったわ笑 車に何を求めるのか？
車にどの程度まで金払えるのか？
言外にこの枠組みがあると思うだけどね、じゃないとどんな話も成り立たない 全幅に対して全長が短いから余計そう見えるのかも
あとつるんとしてるからかな >>476
タイヤハウス繊維？
俺の初期型CX-30は、後輪は繊維だけど前輪はペラペラの樹脂だよ
もしかして年次改良で変わってる？ 前車初期アクセラだけど車高のせいか前よりデカく感じる 俺は、Mazda3とどっちにするか悩んで、
CX-30にした。CX-30が小さいと言っても
Mazda3を見て感じた小ささより、
ずっとマシに思えたな。
CX-5 は逆に、あの大きさがちょっとかっこ悪いと感じた。 CX-5はずんぐりしててスタイリッシュじゃないんだよね >>493
そうなんだよなあ
大きさ的には5の方が丁度良いとは思ったけど、かっこよく無い
あと俺もMAZDA3と悩んでて、でも乗り降りとか後部座席広さ余り変わらないとか使い勝手の面で30選んだ >>483
うしろの視認性はどう？
今流行のデジタルミラーの方がいいんだろうか？ >>495
プリウスよりは明らかにいいけど、今時後ろの視認性ってそんなに重要か？
駐車の時はモニター見るし後方確認程度なら問題ない視認度だし 50ってFRプラットフォームでサイズ的にCX-8級の巨大化になるんじゃないの？
8の幅はそんなでもないけど、新型で50出すなら、限り無く1900に近くなりそう
そして全長5m 昨日ソウルレッドのシグネチャーみたけどめっちゃかっこよかった。うらやまし。 >>498
そして価格帯が50万程アップする可能性がある >>497
俺もそう思うけど昔から車乗ってる人はモニターより真後ろ見てバックすんじゃない >>501
そんな糞じじいは既に免許返上を考える歳だろ
今は360度モニターを見た方が安全 この車は直接後ろ見るより360度とバックカメラ見て下がりたくなる モニターばっか頼っていると大雨の時にバック出来なくなるぞ 最近はリアカメラに小型ブロワ付いてるけどな
マズダがどうかは知らんけど
トヨタと三菱とスバルには付いてる >>504
大雨の時は目視でも後ろ見えないから問題ない
自分の感と運を信じろ どんなところでもバックするときは一応ハザード点けてる どこにでもいるなモニター否定のやつ 視界悪いとこで360度モニターVSミラー&目視のバック対決見て爆笑したい 大雨でも360で苦労したことなんてほぼないじゃろ…
雨のせいで車線が見えづらいのはなんだって一緒 うちも納車2日で飛び石食らって表面欠けたから…でも補修も要らないレベルだったからまぁ >>514
早めに対処しないと車検通らなくて全交換する羽目になっぞ
カメラとかあるし10万ぐらいか? >>515
>>517
丁度定期点検に持って行くから、そのときに相談してみるわ…ディーラーって補修やってくれるかな。
交換ってなったら、ググるとCX-5で17万とか出て来たのでマジ凹むわ…。 >>518
30もガラス交換だと15万前後だった気がするよ。
自分は２年間で飛び石ですでに２回ガラスがキズついたけど… >>518
ディーラーは補修も交換も外注だよね
等級下がるかもだけど車両保険使って補修は？ ガラス交換するなら、ついでにコートテクトにしたいよね >>520
>>521
やはり結構するのね…保険使うのも切ないし、何とか補修で済みますように…。 てか早めに石抜いて充填剤で塞がないとすぐ割れが広がるぞ、ペア硝子だから Black Editionって出るの？
出るならホイールだけ欲しい 出るよ
海外の2.5Tがブラックホイールとミラー装備されてて外装は同じ仕様になると思うんだけど、youtubeで見る限りではブラックホイール装着してると樹脂部が分厚いからか、ヤボったく見えるんだよな ブラック内装は正直う～ん・・・って感じだな
黒+グレージュ内装ならまた違うのかなと思いつつもブラックエディションならシートも黒固定かねぇ。 ロードスター：対向車からの飛び石
CX-5：草刈り作業員からの飛び石
Mazda3：イタズラ
これでフロントガラス総取り換え3回だけど、全部10～11万円台だったよ これくらいならヒビも広がってないし大丈夫だろうと思ってたら、車検通らないって言われて、交換せざるを得なかった。
今のガラスは急に割れるとは思わんのだが、ガラス屋の陰謀？ 走行中の飛び石は相手の過失を立証するのが極めて難しいそうで、ほぼ泣き寝入りになるそうな。 >>528
>う～ん・・・って感じ
俺は好き
ま人それぞれ ボディがジェットブラックだとまっくろくろすけになるな オーナーの方に質問です
この車の購入（ガソリンAT車）を考えてます
マツダは走り（とデザイン）が売りみたいなアピールしてるけど、街中乗ってるだけでも楽しいもんなの？
それとも峠道なんかを走らないと良さを感じることは難しいですか？
現在の車は街での買い物がメインで、困りはしないが楽しくはない
街中乗ってるくらいでは何乗ってもさほど変わりはしないかなとも思ったりしてます 試乗してみるのが一番いいよ
お店の人も同乗してもらえると
車の魅力を味わえるコースを案内してくれるよ ファンを過剰演出すると、最初は良いけど
しばらく乗ってると慣れるどころか、変な違和感覚えてくるからな
特にBMWの初期物 >>536
街って言っても色々だからね
隣町のコストコに行くのに通る国道や環状線でも楽しいよ 具体的になにが楽しいかは人によるけど自分はカーブ曲がる時のひっぱられ具合や坂道登るときのスイスイ感が全然違うのと何か「思った通りに動いてくれる感」が好き
あと子供が酔わなくなったから後部座席の乗り心地も悪くないはず子供が機嫌いいと楽しい いまの透過型HUD対応ガラスはめっちゃ高いぞ。社外もないし >>536
街中を走っていても楽しい車って走っているだけで周りから注目されるような車とかだけじゃないですか？Ferrariとか。
走りが楽しいという観点で見てもこの車は別に普通すぎるくらい普通ですよ。従って峠に行っても普通のファミリーカーで峠を移動の為に走っている。ただそれだけの事ですよ。 乗っててすごく快適なことが楽しいんだけど人から注目されないと楽しくない人がいる事も分かって勉強になる プラチナクォーツメタリック追加されそうですがどう思いますか？ 個人的に好みの色ではないけど人それぞれだし自分の趣味で選べば良い >>537-546
みなさん、ご意見ありがとうございました
一度試乗してきます！
対応のいいディーラーだといいんだけど マツコネ画面
右側の丸いのはドライバーモニターのカメラだけど
左側のセンサー？って何？ >>536
ハンドリングとアクセルブレーキはこっちのが明らかにフィーリング良いと思うなぁ。
あとは他社より質感・音質・シートが良いから >>550
赤外線LED
夜とか外光の影響を無くすために近赤外光でドライバーを照らしてるみたいね 1年間モップで撫でるだけで済ませてたメーターパネルをクロスで拭いたら一発で傷だらけに…
光の加減で気になるけど交換したらいくらするんだろう >>556
豆腐より脆いから触るなとあれほど言ったのに… エアダスターで飛ばすだけにしておけよ
てか全面液晶？メーターに変われば
気にならなくなるんだけどな CCウォーターゴールドプレミアム塗っとけば誤魔化せるだろ
キズクリアは村になりやすい パネルってドリンクホルダーやコンソールのピアノブラックじゃなくて？メーターパネルも傷つくの 軽めの強迫神経症のおれでさえ16年乗った初代アクセラの
メータパネル一度も拭かなかった（拭く必要を感じなかった）
CX-30でも一度も拭いてない
上には上がいるもんだと・・・ 納車後しばらくしてから気づいたがメーターに拭いた跡があった
その場で気がついてれば… メーターパネルはピアノブラックどころじゃなく脆い
いつもエアー吹き付けて終了 ダッシュボードの上に助手席乗った奴の触った後がついてて拭いても
取れないんだがこれどうやって取ったらいいの？そもそもこれ素材何？ >>569
水拭きするしかないよ
素材がベタベタしていて張り付きやすいので毛羽立ちが少ない布で
>>566
うちも指紋っぽいのが付いてたけどなぜ触るｗ 上手いこと言ったと思ってる>>572の想いが犇々と伝わってくる カローラクロス欲しくなってきた人、正直に手あげてみ 米国CX-Xのような、THSエンジンのCX-30は欲しい。
価格はCX-30ディーゼル並みでAWDも有りでお願い。 パワートレインにTHSも魅力だけど
ここは、ディーゼルにMTでしょ
Xが売れなくなりそうだから、敢えてディーゼルにMT設定してない気がする
というか、Xはたしかに凄く頑張ってると思うけども
燃費でハイブリッドに大きく差を開けられ、かと言って最高にパワフルでもない
普通を求める層に向けても割高だし カローラクロスのガソリンはリッター14.4だってよ！！！ >>580
カローラクロスは外装と内装がダサ過ぎて無理っす… カローラクロス異常にかっこいいな。またCX-30売れなくなるなw 最廉価版の販売比率0とかの偉業成し遂げてて笑っちゃうんすよね... >>585
同じく外装受け付けなかったわ
仲間いてよかった
内装に関して言えば、後席のスマホ充電環境だけは羨ましかったわ サイズだけは理想的だカローラクロス
デザインはハリアーやrav4がマシに見えるくらいダサい ドアノブの閉める方のセンサー反応悪くない?それか俺の指が悪いのか? >>580
あの大きさでいいならCX-30でなくCX-5を買ってると思う
>>586
悪い
>>593
若干場所が悪いな カローラクロスよりヤリスクロスのまだマシ
どちらにせよ、マツダ車乗りには受け付けないな カローラクロスって日本仕様で顔変えてるんだよね？
北米仕様はまだマシだけど、なんなのあの日本仕様の顔のダサさ タイ北米向けが発表された時日本のSNSではブタクロって顔が酷評されてた
だから日本だけ変えたのかも カローラクロスはプアマンズRAV4だな
まあ使い勝手は良さそうだけど キックスといいタイのを日本に導入するのが流行っているな もう所得がタイ人と変わらなくなってるから仕方が無い… もう別に日本人高級取りじゃないしな
日本の平均年収アメリカの初任給らしいぜ 婚活女子が年収500万でいいって言い出してる時点で日本終わってるよ だって田舎正社員30代で300万円台ごろごろいるし もうカローラってだけでダサいと思うから無理
あと人気でそうだからあちこちで見かけるだろうから、特別感無くなるから買う気起こらないね cx5もあちこちで見かけるけどなあ
あと8もまあまあ
5はほんとに良く見るうちのマンションの駐車場に2台、
近所散歩してても一軒家含めて4台
30は新しいからかウチだけ >>601
そうなんだ
トヨタ好きの感覚は俺には理解出来ないわ まだ一年くらいしか乗ってないけどcx5に乗り換えるわ
マイチェン後が思った以上にかっこいい えぇ…あのハンマーで叩かれて潰れたブルドッグみたいな奴？明らかに前の方が良かった気がする 5はずんぐりむっくりさえ見直せばめちゃくちゃカッコいいのに 明日発表？のマイチェンでお尻だいぶスマートになるよ。
最初のリーク以外の顔もかっこいい。 大人二人と子供二人乗せるとなると
cx30だと狭いかな？ >>618
うちが正にそうだけど問題ないよ
子供2人後ろで快適そう 親と子供の体格にもよる
親の身長が１８０で子供の身長が１８０ならきつい
親１７０子１７０ならなんとか、それより下ならまぁ不便は無いんじゃないかな >>616
俺も5は無理、８なら行ける、デカいけど CX-5、マイナーチャンゲで更にもっさり感が増した気がする
ダサいなと思ってたウレタン素地、塗るともっさりするんだな
CX-50は30の流れで、幾分スマートになるんだろうか
多分巨大化すると思うけど >>610
え、最近のTOYOTAの内装って一昔前より良くなった方では…？ マツダもホンダもトヨタもトーションになったら自分の車のトーションは一味違う的な事言い出すの面白いな。 FFコンパクトのベンチまー君である、ゴルフが普通にカップルどビームだし
逆に、トーションションてきゃっきゃはしゃいでるバカを見下し続けてたんだが >>612
>>626
良くなったというか、トヨタは冷えラルキー割とかっちりしてるから
安物は安物らしく作り込む、そして実際安い
今ならヤリスとかだな
だが、スイッチ類は上も下もないから、割と上質なものつかってる
この辺昔のホンダや三菱じゃ全然感触が違うからな
プラッチッキーなのも、耐久性、耐候性考えたら
安易な革張りは避けるの正解だと思う
革張り内装の人柱を様子見しつつ
最近の高熱線吸収UVカットガラスになってから
トヨタ車もようやく革張り内装も増えてきた
割と理由が有るものなんだよ、コスト以外にも こういう低学歴っぽいのも相手しないといけないディーラーの営業は大変だな 学歴の問題では無いと思うよ。
病院行って診てもらえ。 何言ってるかわからないって言ってる奴こそ病院じゃなくて学校行った方がいいと思うレベルの煽りあい
本気でナニ言ってるかわからないなら日常生活大変でしょ
とまぁそんな煽りあいに参加してしまったのでしばらくROMってよう 2019年式で400kmしか走ってない中古ってヤバイの？ >>636
>19年式で400km
ディーラー展示車両では良く有る。2020年のマイチェンで中古車に・・しかし売れずに現在に至る、ぐらい。 個人所有で走ってなさすぎは問題あるけど、
元ディーラーの展示車とか試乗車なら常に万全の態勢だったから問題ないで。
短距離であってもどんな奴が何人乗ったか全くわからないというメンタルの問題をクリアできるかどうかや >>638
>試乗車なら常に万全の態勢だったから問題ない
ETCとかは当然ですが、BOSEとか高額オプション全部入りが結構ありますよね ディーラーがやってる中古車屋なら性能的には全く問題ないと思う
一応事故歴とかは見ておいた方がいいけど ありがとう！
展示車だったやつだから見に行ってくるわ 免許取り立てのJKが400km運転したという可能性もある カローラがリッター14って
CX-30のリッター15とあんまり変わらないんだな >>647
ポリメタは俺の専用色なので止めた方がいい マメに手入れするならマシグレ。
少し手を抜くかもならポリメタ。
外見を気にするならこんな感じかな。洗車直後の満足度はマシグレの方が高いと思う。 最近塩ビ管たまに見るけど、あれ本当に良いか？
マッシーングレイはメタリック感が割と良いと思ったけど
塩ビ管はなぁ、なんかベタッとしてるんだが 例えば、RAV4みたいに、なんちょっとカクカクしたボディなら
塩ビ管も悪くないかなと思うけど
CX-30みたいなエレガント系のデザインには、なんか微妙 マシグレカッコイイけど30はあんまり良く感じないんよなぁ何故か
5と8カッコイイからでかくないと映えないのかと思ったけどどっちの3もカッコイイ >>654
ポリバケツはXV
>>647
どっちでも後悔しないと思う
ぶつけたときにマシングレーが高く付きそうではある 30はジェットブラックシグネチャーが断トツ
あとはドングリ mazda3のポリメタとCX-30のポリメタって、mazda3の方が濃く見えてる ポリメタは時間帯と天候によって見え方が全然違って面白いよね >>660
Mazda3は全色濃く見えるね
>>662
たまに見るけど分かりにくい CX-30の内装(ソフトパッド部)がネイビーやブラウンじゃなくてブラックなら買いたいんだけど、
ブラックトーンエディションが実装されたら赤いステッチが入るのかな
赤いステッチはなんとなく子どもっぽくて嫌いなんだよな・・・ディーラーで何か情報聞いた方おられますか？ 夕日に映えるポリバケツグレーが一番かっこいいって
ただ未だにシルバー買ってもよかったなと時たま思う >>656
3のマシグレはシグネチャースタイルがさらにカッコいいね >>667
ネイビーブラウンは好きだけど、黒に赤ステッチがガキっぽいはスゲー分かる。
なんでこれを良しとしてるのかさっぱりわからんわ。 なんでカローラは1.8リッターの周回遅れエンジンなんだろう…
2.0のダイナミックフォースエンジンのほうがパワーも燃費も良さそう 他のカローラシリーズと合わせるためと価格が上がるのを抑えるためとラブホとの差をつけるためかな >>667
ディーラーで資料見せてもらいましたが、ブラックトーンエディションは黒内装にレッドステッチが入ってました。 黒と赤のステッチは
マツダが基調とする、ソウルレッド＋黒の組み合わせとおもわれ >>662
高級感ならチタニウム。
俺の住んでる高級住宅街では結構よく見る。
乗ってるのは大体初老の夫婦。
ぱっと見で、マシグレと判別できる人はプロ。 >>673
どうせ2~3年後のMCで2リッター追加されるからそれまで待つのもあり ついでにHUDやALHも追加されるんじゃないかな
いつもの後出し商法 カローラクロスはメインはHVだからガソリンエンジンは徹底的に廉価にこだわって1.8なんだろね
でもあのエンジン結構好きだけど 7月に契約して正確な生産日も決まらないうちに現行モデルが販売終了しちゃったけど、改良前後どっちのモデルが来るんだろ なんか似たような見た目で分からんかったけど
良く見たら30って結構売れてるんだな、以外と走ってるの見るわ
だが、意識してないと本当に気が付かないw >>682
やっぱりそうかな
改良の内容によってはショックを受けるかもしれない 助手席のシートベルトつけろ警告が出るのですが、どこで座ってる判断してますか?
誰もいないのになります! 逆に嫁さんが寝てて横向きになった時は警告出ない
ど真ん中にしかセンサーないのかもしれん >>683
CX-5はデカ過ぎる、MAZDA3は狭すぎる
・・・と言う隙間を埋めたのがコイツだからなぁ 明日給油に行くから20Sにハイオクを入れたらトルクと燃費が良くなるってのを試してみる予定
どんな結果になるか楽しみだぜ マツダ3スレでXのAWDの話題になってるけど
こっちもXのAWDだけ特別なのかな？ >>698
燃費は全然変わらなかった
トルクも微妙 >>695
CX-3の室内空間はデミオに毛が生えた程度だよ・・・
4人家族が不足なく県跨ぎ旅行出来る最小サイズがCX-30 >>695 はCX-5とCX-3の間を埋めるのがCX-30ということが言いたいのでは 今度くるマイチェンのcx-3は樹脂塗装してあって
かなり見た目カッコよくなってたわ Seoulレッドにマシーングレイのツトーンとか出来れば良いんだけどな
30はウレタン素地の面積が特に大きいし >>700
同じですよ、スポーツモード時アクセルオンでオーバーステアの挙動になります。 >>704
>>710
旧ザクかどうかはともかくポリメタルグレー投入でモビルスーツ感が出たな ハイオクを20Sに給油してきた
50キロ走って平均燃費15.1km/Lだったわ
それまでの平均は14.6km/Lだから気持ち良くなったかな？といった程度
発進時の加速がスムーズになった気もするけどこれもプラセボ効果だろうね >>713
写真が見られないけど樹脂部分を塗ったということかな？
CX-5が樹脂パーツ塗装に変わってマイナーチェンジするらしいね
CX-3もかな？ 自分の国とは言えsoulをSeoulとか書いてるくせに人を晒すんだなw 20S都内23区住みでリッター14だわ
高速使うことが多いからだいぶマシ
前のデミオXDはリッター20走ってた というか、同色で塗って黒いアクセントが無いと
横が思ったよりのっぺりするんだな
幅を1840くらいに広げてフェンダーを張り出したくらいの効果が有るっぽいな
ウレタン素地の黒は
白ってのものっぺり感を加速させてる >>713
これやるなら、サイドウィンドウがもっと大きくないとバランス悪いと思う。
そして、サイドウインドウが大きいと凡百な唯の小型SUVデザインに成り下がりそう…。 >>713
これの赤バージョンも見たことあるけどずんぐりむっくりで酷いね >>713
オーナーが気に入ってるならいいけど、オレはこれなら買わないな。。 >>730
最小半径とか気にしてる感じ？
それともエクステリアが気に入ってる感じ？
内装の質感とかビビり音遮音性とか世代が違う分の差はかなりあるよ。
そこ納得してるならcx3でも良いとは思うけど 後ろに人乗せるなら30でしょ。3は人乗せるのは辛いね。 >>732
最小半径と燃費
cx3はディーゼルで検討してる 燃費含めコスパならCX-3の1.5のガソリンに勝るものは無いのでは >>730
個人的にはオーディオの音質が決め手になってCX-30にした >>735
CX-3＞CX-30に乗り換えた口だが
寺での点検作業まちで久しぶりにCX-3見ると
マツコの古さ、センターコンソール付近がやはりチープ
同クラスと比べりゃ文句ないだろうが
上を知ってしまうとな >>732
おれは運転下手だけど、360ビューあるからcx-30不便なく乗れてるよ
燃費と価格は当然迷っていいとこだと思う。 CX30ってCX3の上位互換だと思ってましたが、CX3ってなにか優れてる点あるのですか？価格だけ？ 30のブラックトーンエディション出るのか
ミラーとホイールのマットブラックの見積もり貰った俺涙目 >>739
同エンジン(2.0G1.8D)比較でサイズ重量が違う分取り回しが良くて走りが(人によっては)良い >>713
悪く無いんじゃあないの。
次のBMCで5のようにやってくるんじゃあ？ スタートボタン、ライト消すとどこかわからなくなるな
光らせるパーツとかある? あら、アポストの注文履歴から到着予定日が消えた
俺だけ？ 彼女を初めて乗せたが
内装すごく気に入ってた
女受けええぞ >>745
ガソリンと軽油の価格差も考慮するとそういうシーンもあるかも >>752
高速だと日産のハイブリッドよりは燃料費換算で良さそう >>713
俺は結構好き
背が高い車は好きじゃないから買わないけど ただディーゼルはガソリンに比べてうるさいし乗り心地も劣るからなあ どっちにしろ1.8Dがいろいろビミョーすぎるんだよな 追記
やっぱ窓ちいせえんだな・・・
購入検討中の人には試乗中にバック駐車もさせてもらった方がいいかもよ アクセラスポーツBM乗りですが、明日と明後日車検の代車でCX-30借りるので堪能してきます。雨が強くないといいな。 あの程度で周りが何にも見えないなんて言ってたらマツダ車は何も乗れないねｗ バック駐車は特に問題ないけど左折時の巻き込み確認はちゃんと見えてるかいつも不安 トノカバーの上
dr.deoのシート下タイプを置いてみたらかなり具合がいい
目立たない、ズレない、異音ない、後方視界にも入らない 自分だけ乗るんだったらMX-30はいいなあと思った 後方の視界が悪くていつも不安なんだが、
リアモニターって簡単につけられる？
ミラー型のドラレコに付け替えるしかないかな？ リアモニターって何だ？
バックモニターなら標準装備だぞ
それともバックギア入れずに後方視界確保したいのか？ デザイン重視で視界が悪いならカメラ映像をふんだんに使えばいいやん
走行中も後ろ見させてほしい 純正にはレインクリアリングが付いてるからね
敢えて社外にするのはどうかと思うよ
トヨタみたいに手動じゃなくて、リバース連動で自動で作動するのも良い >770 そうです。バックギアなしで後方を
いつでも見られないかと思って。 >>769
納車されて即ミラータイプのドラレコにしたよ
ミラー交換型だから純正並にすっきり フロントカメラは絶対別体式が良い
後方視界の面ではもうアナログミラーには戻れないくらい良いよ
難点は広角だから距離感がわかりづらい 夕方などの中途半端な光量だと暗視機能のせいでチラつく
日中は目の焦点が合うのにラグがある
どれも慣れが必要かな 後ろは充分見えてる方では？
バックミラーのほぼ全体が後部ガラスじゃない？
強いて言えば後席中央のヘッドレストが邪魔だが抜けるのでは >774
ありがとうございます。やはりミラー型ですか。
すでに普通のドラレコを導入して便利に使っているので、ミラー型に交換するのに躊躇してしたのですが、
リアカメラのみのタイプもあるのですね。
それなら今使っているドラレコも無駄にならなさそう。
少し調べてみます。 デジタルミラーって、車外を直接見るものだから
後部座席におばあちゃん座ってても気が付かないよね ときどき後方から車も来ていないのに
サイドミラーの三角マークが点灯するんだが
霊的なものも探知してるんだろうか 後方視界は
後席中央のヘッドレストを引き抜いたら物凄く改善するから一度やってみて。
びっくりするくらいよく見えるようになるから。 >>783
そして気がついたときには、助手席のシートベルト警告がなっている ルームミラーも絶対に見るんじゃねーぞ！
ただひたすら前だけみて明るい市街地まで駆け抜けろ！ 以前唐揚げと自分の屁の匂いが嫌になってバイザー付けた者です。
概ね満足、何が凄いってバイザー付けたのをカミさんがまだ気付かない位クルマに馴染んでます(笑)
運転席からバイザー見ると思ってた程違和感無し、むしろもうちょい下に長くても良い位ですね。
これから雨の日も遠慮なく屁コケます！ 丸いスイッチで腰の部分調整出来るのを今更知った(´・ω・｀) >>778
MAXWIN MDR-A001B
別途車種別ステーが必要
駐車監視は衝撃感知とタイムラプス 電圧監視付き
販売元が怪しいし高いのでお奨めはしないです
今のところ不具合無し
取付は自分でやりました >>790
肉ばっか食い過ぎよ～。
腸内環境は健康に一番直結するぞー >>792
耐久性があればいいんだけどね
日本メーカーのものは低スペなのに高杉 地方でXの中古を検討しています
初のマツダディーラーさんでバージョン1.1かどうか聞いてみたのですが何それ状態で困惑しています
マツコネ２の画面か何かでアップデートが適用されているのかどうかを確認する方法はありますか？ >>795
>地方でXの中古を検討しています
マツダ公式のホームページで中古車探せる。
https://www2.mazda.co.jp/purchase/ucar/?_ga=2.164247743.1059679971.1631960749-1192636696.1623755943
普通に近所のマツダディーラーの中古車も探せるし、一部の良品は全国から中古車(現在は倉庫)も取り寄せできる。Xの中古車なら、ここで買えるのは「全てアップグレード済み」。
取り寄せは遠くて10万、関東→関東なら2万円みたい。目星を付けて印刷でもして、これ買いたい、とディーラーで相談する。 >>800
オートエグゼの存在意義無くなったやんけ >>713
めちゃくちゃかっこいい
先代VEZELのZもこんな感じだったし今度のマイチェンで30も5にならって塗装されたグレードもつくってほしい Xが年次改良でアクセルコントロールとサウンドがよりスポーティになるそうな CX-30最高！！！
台風が過ぎ去った気候に向けて、窓開けて大声で叫んだわ 叫ぶを連呼してる奴まだ居たのか
だいぶ前にNGしたけどスマホ変えてリセットされたから久々にレス見た 叫ぶ人は一風の涼
TVニュース番組に例えれば惨劇ニュース後のスポーツニュースみたいなもの
（CX-30話でも、うーんちょっと・・・な面もそりゃありますので）
ぜひ続けられる限り続けて欲しいっす >>798
情報ありがとうございます
3件見つかり全て実施済でした
てっきりマツコネでも確認出来るものと
改めてありがとうございました これ受注中止になってるみたいだけど、何が変わるのん？ フットイルミネーションからドリンクホルダーのライトつけたけどルームランプとかとも連動していいね タコメーターの照明不点灯の件で
メーター本体交換してもらいました。
中古試乗車購入だった事もあり
元々メーターパネル傷つきまくりだったので
ツルピカになってラッキー あのデザインで良いならどうぞ、としか
まあこっちの10倍は売れるだろうが乗りたくは、ないな 今日カローラクロスの実車みてきたけど、カッコ良くはないのだけど案外悪くはなかったよ
また堅実に売れそうだわ プリウス プリウスα C-HR カローラ カロスポ カロツー
トヨタ車からの乗り換え組だけでこんなに居る カロクロは実質的にはプリウスαの後継車かな
そりゃ売れるだろうよ(遠い目) >>813
カローラって名前付いてるだけでイコール大衆車なので、それだけで買う気ないです >>817
そこに書いてある車種乗ってる人は、よほどトランクスペース欲しい人以外、あんまり進化してないプラットフォームが同じ車をわざわざ選ばないと思うんだけど… カローラ、特にクロスはいい車だよ
見た目と大きさはともかくとして機能の点では全てにおいて挑戦しないモノ作りによってある意味現時点で最も完成された出来と言っていいと思う
多分すごく売れるだろうけど欲しいかと言われれば欲しくはない みんな酷いな褒めながら最終的に欲しくないんじゃん
俺はいいと思うよカローラクロス
俺なら乗らないけど 安いし大きいしトヨタだし人には勧めるよ
自分では買わんけど GR以外実用性重視で運転して楽しい車じゃないからね 仕方ないね
マツダ車はどの車種もドライバーに運転を楽しませようって作ってるとこが良いところ
この先マツダがトヨタ傘下になってもここだけは残してほしいな まあcx30乗りって好きでメガドライブとかドリームキャストとか買っちゃう人だろうな… >>825
どっちも買ってない
でもワンダースワンは買った みんなゲームボーイ持ってるなか俺だけゲームギアだったわ… 俺は部活でマイナースポーツのハンドボールやってたわ よーし集まれ！お前らが昭和末期の人間ってことだけは分かった！俺だってそうだ！
そんなお前らにひとつ言いたい…あの頃楽しかったよなぁ～
ゲームソフトひとつ買いに行くだけでもワクワクしたよな～発売日までファミ通やVジャンの特集何回も見たろ？ MAZDA3かcx-30で迷ってるGH糊だが、レーザーアクティブ買ったよ当時
ファミ通じゃなくてBEEP、メガドラfanね カロクロ安いと言うけど、ガソリンの一番高いやつに30のプロアクTSと同等のオプション付けると、ほぼ同じ値段。
特段に安くはない。 カローラクロスと被るのはどっちかというとCX-5では そういえばFF7でてみんなps買ってた時に64買ったわ 小学生の頃は64のゴールデンアイで友達と4人対戦で盛り上がってたな >>825
そう言えばプレステじゃなくてサターン買ってたわ 俺もサターン買ったけど仲間外れに耐えられず翌年プレステも買った プレステもサターンも持っていたなぁ。
メガテンデビルサマナーがサターンで出るという時点で買う以外の選択肢は無かった。
3Dで階段登るシーンがあるってだけで感動したもんだ。 >>845
アクセラハイブリッドが売れたらよかったんや・・・ >>804
改良のペース早いなw
この前X1.1納車されたばかりだぜ。
アクセルレスポンスはまたアップデートで対応してくれるといいな。
サウンドエンハンサー的なのならイラネ。 >>845
>マツダは、ハイブリッドとか
6月に電動化対応プランを公表して、THS車を2025年までに5車種だそうだ。
この5車種に、欧州ヤリス・米国CX-X・中国未発表THSが含まれるのかは不明瞭だが：OEM(バッジ変更だけ)ではない・エンジン購入でもなく、THSエンジンも自製すると発表したので、たぶん第7世代やラージにTHSが入ってくる。
MAZDA2, CX-20, MAZDA3, CX-30, CX-50がMAZDA製THSになるのかも 3DO。いや何でもない
文末の買わんけど。が知らんけど。みたいに使われててワロタw カフェ規制上THS化は待ったなしだよ
しかも売れた台数が重要だから、なんちゃってじゃだめ サターン持ってたけど、ドラクエやりたくてプレステも買った 決算セールのダイレクトメールきたけど
どのモデルも20万弱の値引き
なおどれも2020年モデル
2020年モデルを20万引きで在庫処分できるという算段か 後席のリクライニングはあったほうが良かったなという気もする 新車らしいよ
2020年モデルとは言うが世間一般のマイナーチェンジとかがあまりないマツダは媒体によっては未だに2019モデルって書かれるしそういう物かと。
ただUSBが前についててダンパー特性も見直してくれていたら最高だなとは思う 近所のトヨタディーラーはカローラクロス
目当ての客で賑わってたな
サイズ感、ハリアーと大差なく見えたけど
ライバルはヴェゼルと30なのかな？
てか、この車って中々道ですれ違わんね
ハリアーRAV4ヤリクロばっかりだもん cx5はたまに見かける
まあ会社規模考えてトヨタが圧倒的なのはしょうがないよ 3か5か8か30かよくわからないだけで
意識して見ると、30わりと走ってる
3にしてはカッコいいし、5よりも小さく感じる、それだ！
単品で見るとスタイリッシュだけど、トヨタやオッサンのアクの強い車に埋没乳首してるな
あと印象が小さい 新車でメーターに拭き跡があったんだけど、6ヶ月点検でキレイになって返って来た
特にリクエストはしてなかったけど パネルの交換でもしてなけりゃ光の加減で傷だらけなんじゃないのそれ
少なくとも2回は拭かれてる訳だし >>859
>新車らしいよ
>2020年モデルとは言うが
あと2週間で新古車になって、50万引きかなぁ 今のマツダって基本的に販社で在庫を持たないんじゃなかったっけ？ 未塗装部分はキーパーの樹脂フェンダーキーパでええんか？
貴兄らの白化予防法について見解を伺いたい >>813
変なところで区切ったら過労ラクロスになったから要らない もしかしたら地域によっては本当に展示車や在庫の処分かもしれないことを失念してたな。
新車らしいっていうのは９月に入ってからデミオかCX３の試乗に行った同僚から特別な在庫車の紹介をディーラーがしてきたって話があったんだわ。
在庫車とはいうけどこれから作るから色とか選べるんでいかがですかって。
とりあえずむっちゃお得だから迷ってるんだったら買った方がいいって言っておくくらいお得な条件だったわ。 >>748
夜ライト消したあとはブレーキ踏んでもつかないね >785
後席中央のヘッドレスト、抜いたら抜いたのがわかるような感じになると思って抵抗があったけれど、いざ抜いてみたら、さほど違和感はなかったです。確かにルームミラーの視界はそこそこ改善されますね。とにかく安全を考えて私も抜いたままにしておくことにしました。 >>876
>後席中央のヘッドレスト
5人目乗せるな。追突されたら貴方が重過失障害だよ。 ヘッドレストを外したくらいで車検に通らないのか？
まあ自分はトランクに入れているから、
5人目を乗せるとか必要なときはいつでもクシッと刺せば元通りだけど。 >>880
後部座席の乗員の首を守る大事なパーツだからね 4人乗りに構造変更すれば、後席中央のヘッドレストなしでもOKだよ ディーゼルのアップデートって、ディーラーから手紙来る？ たしかにベッドレスト視界は少し増えるけど一番重要でもない部分でもある >>887
多分来ないよ。
気になるなら自分から言わないと。 >>887
うちはディーラーの担当からわざわざ電話かかってきたよ。
ハガキも送ってると言ってたな。 >>889
>>890
ありがとう！
うちはなんの連絡もないや…ディーラーさんによるんだな…
自分から確認とってみます！ パックdeメンテには入っていますか？
差異や影響があるとすればそのあたりかと思いますが。 iPhoneに保存したミュージックビデオを
USB接続したマツダコネクト画面で再生できないの？
・・・・のiPhone
選んでも音声しか再生されない
（映像が出ない） HDMI表示にしてキャンセラ入れなきゃ無理だろ＞動画 あのちっさい画面でそんなにMV見たい？曲だけでよくね キャンセラーは当たり前付いてるとしてiPhoneとHDMI繋ぐアレを買うのをいつも躊躇っちゃう うちはキャンセラ入れてないわ家族との会話とラジオと音楽再生で十分 そういえばこの車のテレビ画面て何であんなに汚いの？
今時、左右に黒帯入ってるとか昔の番組観てるみたい。
この前日頃から私のことを小馬鹿にしてくる友達に私のハスラーの画面のが大きくて綺麗と言われて唇から血が出るほど悔しかった！ いまどき車でテレビやDVD見たい人が選ぶ車ではないのだよ 「2秒以上」画面見てたら注視になってながら運転になり事故った時著しく不利になんだけどドライバーモニタリングついてるcx30で良くキャンセラとかタブレット取り付けとかするね >>907
固定はシートレールのボルト１箇所だけ？
ぷらんぷらんにならない？ >>912
そうならん為のHUDやで
いるべき車線と右左折までの距離と音声案内あったらほぼ見なくていい >>913
1本目をフロアに接地させて、ベルクロで固定 出たての頃ナビが小さいってよくいわれていて俺もどうかなって思ってたけど
横にワイドなおかげなお陰で二画面表示が違和感なくできてはじめての道とか便利なんだよね
ついでHUD色々情報教えてくれるからそこら辺の車より遥かによそ見の時間減るし
何より見た目が良いから意外といいよね。
5万だし笑 ナビは絶妙にダッシュボードに水平というか
視界を邪魔しない高さに設計してあるんだなって思った 全体的に文字が小さくて読みにくいのは
もうちょいなんとかならなかったのかなとは思う 車では、ポッドキャストしか聴かない。
たまにApple musicで、JAZZ掛け流し。 マツコネの画面位置は絶妙だよ。視線を下に落さないのが良い。自分は脱獄iphoneでcarbridge使ってamazon primeやyoutube見ながら走ってる。 マツコネしばらく使ってみたけど案内ルート以外は良好
でもナビとしてそこ1番大事なとこなんだよなあ
Android Autoはルートは最短だけどたまにとんでもなく狭い道を指定してくることがあるのとマツコネにケーブル繋いで使うと文字入力や拡縮、カーソル移動の操作性が悪い
タブレットをマツコネ直下に置いて直接操作したいけどふらつかなくてちょうど良い位置にくるマウントがなかなかない >>921
簡単さだけに限ればgooglemapからmymazdaかナビコンにデータ送るのが一番楽じゃない？
ルートの正確さはYahooナビが一番良い気がする >>713
樹脂部を塗装するならボディ同色にするんじゃなくてジェットブラックやマシーングレーにしたらかっこ良さそう >>907
inchiって
英語できないってレベルちゃうぞ 2回言ってるし中学生レベル未満の頭脳の広報が宣伝してる商品怖いわ >>924
PEUGEOT208はツヤ黒だった
それ以外は素地黒だったかな autoexeのスポーツバイザー使ってる方いますか？
タバコ吸うのでベンチレーション機能が非常に気になるのですが、
バイザー内側に突起物があると洗車機入れた時に泡がたまったり
普段蜘蛛の巣が張ったりしそうな気がして悩んでます。
ノーマルのバイザーは違和感無く馴染んで見えていいなと思うのですが、
機能的に明らかに差があるならスポーツバイザーの方もありかと。
現在10年落ちのデミオから乗り換え検討中で、XDのツーリングセレクションが第一候補ですが、
サンルーフ付きの車に乗ってみたい気持ちもあって、
その場合最上級グレードにしないといけないというのも悩みどころです。
予算的にもハイオク指定というのもちょっと躊躇してしまいます。
あとルーフレールは付けようと思っていますが、付けている実車はまだ見たことないですね。
画像では似合ってて恰好いいなと思うのですが。 >>928
ルーフレール高いからね笑
サンルーフは同乗者が好みならあり。
自分が欲しいって奴なら正直そのうちあってもなくてもどっちでもよくなる。
あとXは高速なら18ぐらいは行くよ、X買ったらドライブがより好きになれると思う。
ただ、ディーゼルが比較対象だと流石に差が出てくるね笑
ハイオクとレギュラーなら微差といいきれるけど。 ルーフレール「CX-30はほとんどの立体駐車場に入ると言ったな、あれは嘘だ。」 ルーフレールって必要に迫られてってのじゃ無ければ
無い方が良くね？
最近の湾曲した屋根には合わないと思う あとXは元々レギュラー仕様で圧縮比を落としてるくらいだから
認可の時にハイオクだったから、そう表記してるけど
レギュラーでも問題ないし、専用のマップを別に備えてるって誰か言ってた バック駐車がすげー下手になった
あと左の車幅感覚がまた掴めない 純正ルーフレール付けてるよ
特にまだルーフキャリアやボックスは載っけてないけどそのうち付けたい >>936
ルーフキャリアなどなど検討して調べたけど、ルーフレールない方が幅広がらない？ ルーフレールオクで少し安く買って自分で付けようと考えたけどビビリで出来ない。調べるとモール外して固定するだけみたいだが マツコネ接続は5GHz帯のWiFiAPで対応して、スマホの充電はシガーソケット経由が一番使い勝手が良いのだが、日本では対応してくれないのな。（世界的に対応してるかは知らん）
機能自体は搭載してるが2.4GHz帯だからコンビニとかでボロボロになりやすい。 >>939
5Ghz帯は外で使えない
全部総務省が悪い ｘとかあんま意味ないやろ
いいからはよ電動化してくれ
一般人にもわかる商品力とそれに伴う技術を開発してくれんと世界から何周も遅れてる日本みたいだ どんな車もルーフレールあるとアウトドア感出てカッコよく見える >>937
純正のルーフキャリアがeBayで格安で入手出来そうだけど、ボックスが適合少なくて悩みどころ
PIAAのORCA380辺りがギリギリ付けれそうかと検討中 >>935
なんかわかる。前車まではリアフェンダーで合わせて白線と平行に真っ直ぐ駐車できたけど、この車だと以外と見にくくて少し曲がる時ある ３６０度ビューモニターいらんよね
正直使い勝手良くない >>939
シガーソケットにtypeC充電できるやつ差して使ってるよ。PCも使える。 ビューモニター要らない派だったけど、付けてみたらこの上なく便利だったわ
白線枠のピッタリ真ん中に、一発で停められるのはとても気持ちがいい バックモニターだけだと、周囲の距離感掴みづらい。
駐車場の白線と並行に一発でビシッと止められるのはホントに気持ちいいね。 360度モニターは
駐車してる隣の車との間隔が掴みやすいから重宝する 360度モニターより前方走行中に後ろモニター見たいのだが
バックミラー型ドラレコ帰ってかｗ ドアの取手ってなんで底ないんだろうな
スマホ、財布置きたいけど、いつも落ちるからヤダ 360ついてるけどさ。みんなモニター見ながら止めてるの？なんかモニター見ながら止めるのが不安だから見てないわ。 >>944
ボックスはリアゲートに干渉したいように安全マージンを多めに取ってるせいで全長180cmくらいで線引きしてるっぽい
実際はもっと長いボックスも載るのでオルカなら420も載ると思う。
純正キャリアにローライダーコンパクトがテールゲートに干渉せずに載ったので全長195cmくらいまでは載るんじゃないかな ３６０ビューはいいんだけど、画面が小さくて見えねんだわｗ
１４インチぐらいないと正直細かすぎて目視の方が勝る 360℃ビュー付けなかったんだけど後付けって出来る？ >959
底をなくして掃除とか手入れしやすくなるようにしている、っていうのはどこかでみた。
本当かどうかはわからん。
でも自分も底がほしいし、鍵とか小物を入れたい。
CX-30 専用 ドアハンドルポケット
ってのをアマゾンで買って今は満足してる。 そうだな
縦に狭いからWVGAになってもいいからそうして欲しいは >>945
そうそう。慣れるまでなんでか時間かかったよ。もしかしたらシートポジションが影響ありかも？なかなか決まらなかったんだよね CX-5の10.25インチぐらいは欲しいと思うけど
縦幅2倍はトヨタみたいに下品になりそうでいらんわ >>964
おぉ、貴重な情報に感謝です
なんせcx-30に純正ルーフレールにボックス付けてる情報が少ないしマツダのカタログのスーリーは殆ど適合×で困ってた >>949
え？
スマホとのデータリンクにWiFi5以上が使えたらいいなって話なんだが… boseは後で欲しかったかなーと思っても諦めがつくけど360ビューは後悔がかなり大きくなるから絶対に付けとくべき 結構クルマで音楽聴くことが増えたから
boseつけとけば良かったなあと後悔してるよ >>966
前車に似たようなもの付いてたならね。
そうでないなら無いものは無いし、あれば便利というくらいでなくても問題はないっしょ。
ワシも付けなかったけど前車にもなかったので後悔はしてない。してない…
してないさ…うぅ。 純正でなくても良いのなら
社外で色々有るんだよね
高いけど、純正品を後から付けるよりは、半額くらいで済む
まあ一番は、OPで最初から付ける事だけど 試乗で何度か３６０ビュー使ったが、いまいち良さがわからなかった >>984
後ろのカメラじゃなくて前に出るときに良いのよ
ノーズ長いからあるとないとじゃ大違い。 360度ビューは付けなかったな
リアビューあるし必要性を感じなかった 前に小さい子供がいれば有効だけどそもそもレーダーがあった気がする
オプションつけるかつけないかは自由だけど、こんだけ金額払う必要性があるのか、そこが疑問 >>985
めちゃめちゃ混み合ってるショッピングモールの駐車場とか前擦らないかヒヤヒヤするからあって助かってるわ
あの長いノーズ完璧に把握できる人は要らんかも 360°は必要だけど無印も評判いいからBOSEは必須ではないと思うよ BOSE付けて後悔したやつもここにいるぞ
イコライザーカーブ自分で弄れないのが最悪
まあ100周年だから勝手についてたんだが BOSEはそこそこのvolで聴いてるとなんだかパッとしない音に聞こえるけど、cx-30の車外への音漏れの少なさを生かしてデッカい音で鳴らすといい音出すよ～
アンプも優秀だから、思い切りvol上げても破綻しないしね。 そういや何かAppleカープレイで繋いでAppleMUSIC流すと普通にラジオやDVDで音楽聴いてる時より音小さくない？
boseじゃなくて無印だけど
なんか一部のスピーカーからしか音出てないような印象受けるカープレイだけ >>992
iPhoneのミュージックアプリの設定で「音量を自動調整」がオンになってると大抵の曲で音量が小さくなるよ ウインカーの横？についてるAのスイッチが未だ何か分からない アダプティブなんちゃらベッドライト(オートハイビームやらなんやら)のオンオフスイッチな >>995
それじゃ単純にiPhoneの音量が小さいとか？
CarPlayで繋ぐ時は音量マックスが基本だよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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