【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC33S】
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※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part89【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618988745/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part90【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620747530/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part91【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622531565/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part92【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624663658/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part93【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626338292/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured FIAT500に毛が生えた程度のチューニングマシンだよ
時代錯誤なドッカンターボが老害に受けてんだろ 輸入車ってもう全然高くないでしょ
むしろ、国産車だとホイールとか交換する比率高いから同クラスなら殆ど変わらない
つか国産車だとパーツ多くてワチャワチャいじりだしたら高くなっちゃうくらい
また、パーツの値段も手頃というか「ちょっと、つけてみようかな」と手を出しちゃう値段 あー、500じゃなくて595だった
しかも全然安くないし 好きな車乗れば良いだけ
他人の車サゲしてマウント取った気になっても
そういう奴は人としてクズだから、結局底辺なんだよな 構造上外車って割高なんだよ
新車は船便輸送費込み、部品取り寄せには船便か航空便の運賃上乗せ
更にそれぞれ外車ディーラーの手数料上乗せ
国内から部品調達するのとは訳が違う
それでも、割高でも外車特有のブランド力、妥協のなさ、突き抜けっぷりとかに魅力を感じる人が外車を買う
そこは個人の自由だと思う まあスイスポより高いのは事実だけど流石にタンク容量少なすぎるよね スイスポにアバルトのバッジが貼ってあって
エキゾーストがエッサホイサなら500万円のプライスが付く >>958
えーーと
日産も豊田も海外の方が安かったりしない？
しかも国内の方が装備悪いし ただ、スイスポよりは明らかにシャレオツ
中身は古臭い >>963
逆輸入車のハイラックスとか高額じゃない？
マーチミラージュはどうだろな元が安いからなあ >>966
そんな話じゃねーだろ？
逆輸入は舟代かかるじゃん >>959
モンスターのコンプリートカーみたいなもんだから
値段的には、変わらんと思うよ
内装デザインが良い分、割安感ある
イタ車の内装デザインは、ほんといいなぁと思う。パクれないんかな アクラヴォビッチか。アクラヴォビッチだけは認める。 アバルト乗れば分かるけど足元スイフトなんてもんじゃないほど狭いぞ
元々左ハンドル用で作ったやつ右ハンドルにしたから無理がある
足でかいやつは地獄だぞ ちっこくてかわいいやね速いしお洒落だしでもオレには買えないスイスポがいい >>967
海外生産の逆輸入車は安いって言うからいやいや高額だよって反論したつもりなんだけど
齟齬があったみたいだな
そもそも欧州ブランドの輸入車が割高ということに異論がなければどうでもいいよ
現地のヨタのお値段なんかどうでもいい >>973
馬鹿かお前
国産で輸出してる車の話だろボンクラ >>978
2秒もサバ読むのはよほど都合悪いんかな？ 当面規制議論板でも名指しで出禁指定されている軽自動車君と追っかけが暴れることが予想されるため次スレでは下記IPの連鎖NGのテンプレ入りを推奨
106.133.54.33
221.171.42.129 >>978
こいつからは対立厨＝朝鮮人の臭いがする >>978
アバルトは出だしもトロいし音もただの漁船だから巣に帰れよ ディーラーにお任せでタイヤ交換頼んだら、ブリジストンのポテンザRE004っての勧められてそれにしました。RE004っていいタイヤですか？ ウィンカーをステルスバルブに変更しようかとおもってますが、LEDのやつは評判が悪いしハロゲンの方がいいですか？ >>978
アバルトの加速と
インプレのテンションの高さがいいな
速いのは勿論、楽しいんだろうな
スイスポはなんか普通ｗ なんでLEDが評判悪いの？
ステルスバルブは光量が落ちるから十分な輝度のあるLEDの方が絶対にいい LEDの場合モノによっては目潰しみたいに光るからそれがちょっとねえ
PIAA等のステルスバルブならそれほど暗くならないし LEDだとハイフラになるらしいから、ステルス電球にしたわ。
純正配線に抵抗かますのに抵抗がない人はありだと思う。 LEDはハイフラ防止の抵抗付きの買ったけど
長めにウインカー付けてて熱持ってくるとハイフラになるから捨てた アバルトって言ったら
スイスポもヨシムラチューンとかやればいいのに カプラーオンで純正配線傷つけない抵抗キットってなかったっけ >>985
ハイグリップならRE004かネオバ
ちょっと価格を落としたいならRE003かフレバ >>994
ありがとうございます。タイヤ4本、クレベリンとエアコン洗浄、フィルター交換その他もろもろで13万かかりました…。 このスレッドは１０００を超えました。
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