【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part90【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611057351/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part85【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612666216/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part86【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614168706/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part87【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615338340/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part88【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616747033/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part89【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618988745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 418 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df20-xfii) [sage] :2021/05/01(土) 22:16:08.88 ID:CN9jo9VI0
スイフトスポーツどうですか？
ネットでは16インチのホイールはオーダーしないとダメそうですが?
424 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df20-xfii) [sage] :2021/05/01(土) 22:17:54.87 ID:CN9jo9VI0
スイフトスポーツの話をしに来てるんですが、
それに合う16インチホイールが見つからないわけで
428 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df20-xfii) [sage] :2021/05/01(土) 22:18:41.48 ID:CN9jo9VI0
スイフトスポーツだが、16インチのホイールオフセットは？
84 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a20-+jD9) [sage] :2021/05/12(水) 09:11:13.47 ID:BbV48KMm0
スイスポはやばいね
普通のセダンより速く、スムーズに加速する
アルトワークスがどうなるかも気になるね
この2台だとどちらが良いだろう？
86 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2a20-+jD9) [sage] :2021/05/12(水) 09:12:33.65 ID:BbV48KMm0
ホイールはオーダーメイドだねど
1本5万くらいで作れるんかな
459 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Seiu) [sage] :2021/05/08(土) 08:01:10.72 ID:9cEvwvI3a
ホイールはオーダーメイド必須だけど？
461 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Seiu) [sage] :2021/05/08(土) 08:03:44.94 ID:9cEvwvI3a
しかしアルトワークスもなかなか捨てがたいんだよね
スイフトスポーツと同レベルのガチガチのボディらしいし
何よりシフト周りが特殊らしい 嫁さんがハスラー乗ってて、あなたもスズキにしたら？って言われ唯一気になるのはスイスポ。
今度ハスラーの車検で一緒にディーラー行くんだけど、乗り換え検討すればそれなりに引いてくれるのかな？ 嫁さんのハスラーつながりで見積もるならば、安くはないやろ。しがらみを断ち切って、いろんな店で見積もってもらうのが一番安いとは思う。 元が安いし、指名買いだから値引きはどうだろ。
俺はキャンペーンでDOPでひいてくれたけど。 俺はいつも言うんだけど、ネットで見積もりできて自分の欲しいパーツもわかってるんだろうからこちらから売って欲しい値段出せばええのにな
俺は前期だけどジャスト200でお願いしまーす。ってオプションなんもなしで買いに行ったぞ
その場では厳しかったけど、キャンペーンなどでその値段出せそうなら電話してきてーって言っといたら
電話かかってきたわ。 「キャンペーンなどでその値段出せそうなら電話してきてー」っていうのは、いいかも試練 とんでもない値段だと相手にされないけど
ここで聞くほどほどの値段なら大体いけますよね
今なら本体15万値引きナビはオプション10万円プレゼントなどで無料ゲットとかね 最初から無料サービスのオプションはある？
マットとかキーケースとか キーケースは無料だったな
でもあれはオプションではないよな そりゃ安い方がいいけど車体200万の車なのに数万の違いで払えない額なら買うのをヤメロ。人に聞かないで自分の支払いレベルで決めろ やっぱ断然MTの方がいいかね？
普段街乗り、稀に遠出の予定なんだが あとMTは渋滞が～とか抜かすヤツ居るけど
こーんな激軽クラッチ、渋滞なんて屁でもないぞ 迷うならMT、迷わないなら好きな方
無論買う前に周囲に相談して見解を聞き自分で考える
多分これが一番最適解 >>17
俺もお買い物車+遠出だけどMTで問題ない
家のまわりは渋滞だらけでそもそも4輪車自体が快適に運転できる環境ではないが 過去にロードスター乗っててMT楽しいけど、相方運転してくれなくなるんすよね。
基本一人で乗るんですけど。基本チンタラ走るからアルトワークスとかでもいいのかなとも思ったり 先日、スペックLが会社の人にノーマルと間違われるくらい静かだっていう人いたけど、何年使っての話？数年使ってそれなら付けたい。 >>25
そろそろ3年4万㎞になるけど相変わらず静か
音量は大きいと思うが音質的には変に図太い音のしてた純正より逆に耳障りじゃない
純正より会話が楽でラジオもボリューム下げた
冷間時は少し賑やかに感じてたがフラッシュエディターのフェーズ2にしたら何故か静かになった
ノーマルに戻すと音が大きくなる
理由は分からない >>25
俺はその書き込みした人じゃないけど数年使った感想 >>20
だよな
迷うなら、滅ぶ前にMT乗っておくべき
もうお腹いっぱいならどっちでもいい
って感じだよな 爆音は嫌だけどそれなりの存在感は欲しい
アバルトみたいな音してくれたら嬉しいんだけどそんなに静かなんかスペックL >>25
自分ですが購入して4ヶ月でFパイプを入れてしまったので（Fパイプを入れると音が
太く大きくなります）それまでの暖気後のアイドリングの話です
Fパイプも何も入れないと本当にアイドリングは静かですよ
まあ4ヶ月で会社の人は俺の車から興味が薄れてるのでそれ以降も多少音が大きくなっても
煩いとは言われたことがないです
3年使ってますがFパイプを入れた直後と今では音もほとんど変わってないですよ
先日SPEC-L+フジツボFパイプで車検通りました（騒音チェックOKだとのこと） 奥さんも使うかもだから、でATにしてしまうと結局奥さんほぼ乗らないことが多くて後悔すること多いと思いますよ >>29
踏めば室内はそれなりに音がこもる
不思議なのは付けた直後は室内の音が結構うるさく感じたのが2ヶ月位したら
室内静かになったような
なれたのかと思うけどでも他の人でも同じような事を書いてる人が居た
そんなうるさくないので外では大して主張してないかと思いきや、立体駐車場とか
周りが壁の所でちょいアクセル踏むと甲高い音で結構カッコイイですわ >>31
今乗ってるCX-5がまさにそれ
MTのSUVは貴重だから失敗したわ
全車速クルコン無くなるけど、だからどうしたってレベルだし スイスポ買ったらノーマルマフラーのままでECUチューンとデフ入れるくらいでいいかなと思ってる
今の車が低速トルクスカスカだから スイスポは低速トルクもりもりだからマフラー変えるくらいじゃ低速トルク不足にはならないんじゃないかな ペダル位置が致命的に合わないからATでも良かったかなと思ってるMT乗り エイリアンテックのECU入れたけど踏んだ時は早い気がするけどブーストかけない様な乗り方だとなんかトルク無くて乗りにくい まぁ、とりあえず俺の非SPマニュアルの値引きは本体20万円、オプション3万円。下取りは無し。サブディーラー。 >>26
純正って音します？踏み込むとエンジン側からはグゥオーって聞こえるけど、後からは全く聞こえない気するし、窓開けても後(マフラー出口)からは音してない気がする。まだ一年13000キロくらいだからですかね？ >>41
純正は音しないよ。>>26が言ってるのは社内へのこもり音の話
ちなみに左右に塀があって囲まれてる場所、立体駐車場内等では
窓を開けるとマフラーの音は聞こえるけどそれ以外の一般道を走ってる時は
余程煩いマフラーじゃないと窓から音は入ってこないよ
つまり車検対応マフラー程度だと窓をあけても残念ながら外に弾けてる自分のマフラー音は
走ってると聞こえてこない
全ては社内にこもる音しか聞けないんだ オンライン見積りしたら240万
内、全方位モニター53000円とその他オプション68000円（ナビは社外品）
こっから本体20万+OP割引+下取りでいくらまで下げてくれるかなあ 購入検討してるけど
社外ナビで全方位モニター対応してますか？ >>4
家族用のハスラーもっていて、同じ店でスイスポを買ったけど、お得意様扱いで
かなりの値引きをしてもらいましたよ。 通勤快速号として後期中古を購入しました。MTも良かったけど、加速と街乗り重視でATを選択しましたが、デフ入れられんのね… フロントガラスにチッピング2つ入っちまった
こればかりは運だからしかたないけど萎えるなぁ
リペアできたらそれで我慢して何年かしたら交換しよかな MSエディションI/IIが気になる。
どうせ乗るならこういうモデル乗ってみたいな >>19
そう、クラッチ軽すぎだわ
かなり久しぶりのMTだけどびっくりした >>48
純正タービンで185馬力も出るんだろうかね
ちょっと眉唾 >>52
モンスターの所でしか買えんのやろ
いろいろ手続き面倒くさそう
そうはいっても86/bRZとか2Lロードスターよりじゃじゃ馬っぽくて楽しそう >>55
手続きはアリーナで買うのと大差ないよ
コンプリートとはいってもいらない物はカットできるし
追加でアレつけてって言えば自社パーツなら付けてくれる ようやくリコールの黄色い封筒が来た。
とっくに購入店じゃない最寄りのディーラーで作業の予約済んでるんですけど。 サブコンってどう？どれが一番パワ－ＵＰ実感出来るんだろう？ >>43
値引きの心配もだが、納期心配したがいい。現在検討中ならば、納車されるのは秋だろな。 >>26
最近Twitterでntecが熱く語ってる、ECU書き換えたらブースト圧が純正以下になってデチューンになる症状じゃないの？
SWKとかだけかもしれんがｗ ツイートを見るとデーターだけ間違ってるSWKやトラストより、そのせいでブースト上がらないからって
やれタービンや触媒やらって交換させたSAHにきれてる気がするが
SWKの0-100動画とかはYouTubeでせいゆうさんが友人の上げてるけど
その人のは無問題だね
俺のも今の所無問題だけど心情としてはちょっと怖いですｗ
バージョン上げてからはとにかく下のトルクが上がって凄く調子いいんだけどね >>61
ブーストそのものは笑っちゃうくらいガンガンかかるよ
MTスレにも書いてるがノーマル時に0.9でフェーズ2で1.2
冷間時の.始動や停車時にA/Cをオンにした時のアイドルアップの音が導入前より静かになっただけ
ノーマルに戻すと煩いとまではいかないがその条件で音が大きくなる ECUはGTスタジオの人だったと思うがロットによって使用してるアドレスが違うのがあって
それの確認もしないで書き換えてるからどうのと言ってた気がするが相当前の話だ しかし胡散臭いECU業界が暴かれて来たのは良いこと
そもそも常に最新バージョン一つしか発売してなく、旧バージョンの人は有償でアップデートという流れが清いと思うわ
馬力の低い前バージョンを安く売るとか、それ自体がホントにボッタクリにちかいわな 馬力が高ければいいわけじゃないから色んなバージョンがあるのは別にいいと思うけどな 俺もスペックlだけどマンションだし住宅街だしアイドリング静かなのは助かる（コールドスタートだけは許して）
純正とまではいかないけど言われないとわかんないかもね 一定間隔でﾄﾞﾛｯ ﾄﾞﾛｯっていう音は聞こえる >>66
>馬力が高ければいいわけじゃないから
えっ？チューニングやってますか？
なんでECU変えるかってみな馬力（速くなりたい）がほしいからだと思う
燃費重視、レスポンス重視、馬力重視等のバージョン違いは良いと思うけど
馬力を求める人に対して値段で差を付け開発途中の前バージョンを売るってどうなのよっては
思います
ただビークルさんなんかは前バージョンのアップデートも行ってかつ値段の差は最新バージョンの
価値を高めるためってはっきり言ってますから、良心的なのかな パワーが物を言うのは時速150km越えたくらいからかな
今乗ってるバイクは185馬力ほどだけど、メーター読み260位から俺の腕だと
パワーが足りない感じを受ける
もう30馬力ほどあればそんな気張らないで良い感じの速度に乗せられるとおもう
今の俺のバイクじゃ向かい風や道路勾配で大台に載せるには厳しい
路面も一般道は荒れてるしね ＞＞68
66が言ってるのもそういうことじゃない？
馬力をピーキーに求めた仕様じゃなくて安くてマイルドなVer.も欲しいってことじゃないの？ >>67
問題ないっしょ
リリースされた後も開発されてバージョンアップされる車種って幸せなことだと思うわ 秋名山最速の俺から言わせるとさ
パワーは重要じゃないんだよねー >>75
豆腐屋乙
俺の車は200馬力って言いたいだけだから俺は満足。 3ナンバーの大きさで200馬力と言われても
まあ、普通って思うが
ピークのとこだけで他はスカスカ
乗りにくそう サブウーファーつんでユーロビートかけて走る
馬力を上げたいならまずはこれ >>77
３ナンバーじゃそうだよなぁ。「車重1ton未満で200PS」って言わないとな・・・ >>72
例えばバージョン1,2,3があって1は2よりマイルド2は3よりマイルドって勝手に考えるのは
やっぱりユーザーが勝手によく解釈してるパターンだと思うんだよね
1はノーマルよりブーストも上がってて馬力出てるかもしれないけどノーマルより段付きな加速に
なってる可能性もあり、2や3はより下からブーストがしっかりかかる乗りやすい仕様になってる
可能性ってものあり
またGT-Studioが言ってる通り実はノックリタードで高回転はノーマルよ遅くなってるとか
（そういうショップもあるってGT-Studioは動画で笑ってたね）
バージョン3まであるショップは4を開発する時に1や2をベースにするだろうか？
まずしないよね、3をベースにやる。すると1と2の不具合や乗りにくさはそのまま
バージョン4を持ってるショップは常に4個の開発をしなければいけない、手間4倍
多分3ベースの開発で1,2はそのままではないだろうか
あくまで推測ですよ、けど皆さんがチューナーならどうしますか
4倍の手間かけて1,2,3が満足しかつ4も発売しますか？ まあでもチューニングってノーマルのバランスを崩してその分ノーマルより秀でた
部分を作るから、何にしろ自分の入れたパーツに満足する事は大事
気に入らなかったら外す、戻すが基本かな
なんだかんだ自分の入れたパーツは効果あるなし関係なく（明らかに悪化は別ですが）
入れて面白いよね、効果有れば嬉しさ倍増
車いじり楽しみましょう！ 読解力がないのか自分が伝えるのが下手なのか
>>66が言ってるのは5万で10馬力upと10万で20馬力upっていうバージョンがある分にはいいってことを言いたいんじゃないの
この車の所持者ならわかると思うけど最高級品よりもコスパが良いものを選ぶっていうのはあると思うよ >>83
すまんね、待った車をいじらない人には全く持って理解できない話題かな
NGにしておくれ
>>84
俺も伝えるの下手だから
5万で10馬力アップで段付き乗りにくい、10万で20馬力アップだけど低速は凄く乗りやすい
まあこの辺はいじった人じゃないと実際にはわからないかもしれないね
だからECUもあえて仕様を言わない（これは燃費重視、これはパワー重視とか）バージョン違いで
商売できるんだろうと思う >>77
馬力4割乗せで低速スカスカとか時代が昭和で止まってそう >>19
渋滞はブレーキ踏んでる右足のほうが疲れるくらいだわｗ 俺なんて値引き5万だよ。食い下がらないしメーカーOP10万あったけど。下取り無し。
それでも一括で買ったよ。不満は無い。 クラッチはほんと軽いね。あとミートの幅が広いから33に乗り換えてエンストした事無い。 純正バブボルトのまま5mmスペーサー付けてる人いる？噛みしろかなり少なく見える。 >>95
だよね。7.5j48でリアだけ余裕あったから10mmロング入れて10mmスペーサー挟もうと思って、試しに15mmのワイトレで予行演習したらからダメだってなった。見た目にアウトって判る。
せいぜい5mm挟むのがいいとこだけど、たかが5mmスペーサー挟むのにバブボルト打ち替えるのもなんだかなと思って。 でも15mmワイトレで5mm程フェンダーから出ている状況だが、斜め前から見るとスゲーかっこは良い。 フェンダーからタイヤがはみ出してるのは、頭わるそう >>67
マンション上から瓶落とす奴いるから
危ない 俺 車買いたいんだけど？
嫁 いいんじゃない、何買うの？
俺 画像見せながらスイフトスポーツ
嫁 カッコいいね(ニッコリ)
俺 mt車にしたいんだけど？
嫁 フザケんな、絶対ダメにきまってんだろバカ
俺 ヒッ リアだけ出す意味あるのかね？
両方拡げるか前だけ拡げるのは走りながら微調整でありえるけど
リアが粘りすぎたら向き変わってくれないぞ >>98
そうなんだよ⤵︎斜め前だと丁度よくカッコ良いけど、後ろから見ると ちょっとハミ出してるの判るからカッコ悪い。頭悪そうで合ってる。やっぱり戻そう。 7.5j+45のエンケイPF01ははみ出ませんか？
純正車高だとアウトらしいのですが、HKSハイパーマックスIVSPでフロントのキャンバー角を変える予定なので気になっています。 >>105
何度つけるかわからないけど多分1.5度もつければ余裕ではいると思います
純正でも計算上7.5J+45なら0.3ｍｍほど余裕がある計算だったはず >>101
俺のところは
「どんなことがあっても絶対に運転してやらないけど、それでもいい？」
と言われたが、
「それでもいい」
と答えて今は楽しんでるぞ >>105
微妙にアウトくらいなら気にしない、どうせ警察には止められない
んでそういうきわきわな状態で車検通すのはまずいので純正ホイールも持っておくこと、これで万事OK >>101
何故要らんことを訊くのだ
納車されてからシレっと「え？スイスポOKって言ってくれたじゃない」といけしゃあしゃあと言えばいいのだ 俺時々体力の限界を迎えて運転変わってもらったりするからMTは選べんわ
でもATでも充分楽しめる車だと思うよ >>110
俺は納車の時までハイオク仕様なの黙ってた。
ディーラーの担当が納車説明で「ハイオクなのでレギュラーは入れないで」っていらん説明するからバレて、嫌な顔されたけど後の祭り。今は気にもしてない。 >>105
rpf1 の7.5j48はディーラーokだったよ。フロントはギリって言われたから45だとキャンバー弄らないと厳しそう。因みにノーマル車高です。 >>112
純正ナビ 値引きの為に付けたけどほんとゴミ。
ナビ自体は俺はあまり使わないから 途中で書き込みボタン押してしまった。
ナビは使わないからどうでもいいけど、まず画面がショボすぎる。VGAとか粗すぎ。社外の10万前後のやつ殆どHGで綺麗。大袈裟かもしれないがガラケーとスマホぐらいの違いに後悔した。 純正は中身は型落ちだもんね。まぁナビなんかなくてもいいよ 純正以外でもPanasonicは画質はHDでもナビのソフトがHD対応じゃないからあんまり綺麗じゃないよね >>107 109 114
ありがとうございます。純正ホイールは保管しておきます。 本当にこのデザインになるなら33で良かった…てなりそう、僻みとかでなく >>101
画像みせてカッコいいって言ってくれるだけマシ
自分は「あんた頭おかしくなったのか？」って言われたわ
中途半端にクルマの知識持ってるからなぁ 嫁なんかビンタしたらええんや！
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ どうせ国内モデルはムダにフェンダークリアランスとってクソデザインなんでしょ？ 「ベストカー」最新号
現行国産車&輸入車 ホットハッチ•ベスト3
まあ妥当なセレクションかな
A&Bセグメント
1位 GRヤリス
272馬力で、このクラスでは圧倒的
2位 アバルト595
3位 スイフト•スポーツ
Cセグメント
1位 AMG A45S
421馬力で、まさに別格
2位 メガーヌ・ルノースポール
3位 MINIジョン・クーパー・ワークス ベストカーはクルマ雑誌界の東スポだよ
マガジンエックスがスクープは信頼できるかも スズキはリークに厳しいからホント直前にならないと情報出ないよ
妄想デザインに物申すのは愚の骨頂
現行型が出る前の妄想デザインを見ろ、こんなのバレーノスポーツじゃんよ
全くアテにならないのがよく分かるだろう
https://i.imgur.com/QGI8eOD.jpg >>130
全然妥当じゃないw
アバルト乗るとわかるけど
ドタバタしててスイスポよりも色々とひどい
それが味だと無理矢理強がってる感じ
スイスポのブーストアップとかのが全然上
A45Sはベクトルが違う車だから
その括りにするのが変
JCWも全然良くないし
だったらゴルフのが圧倒的に良いよ >>130
56の頃のJCW乗ってたけど、進入で抜くとドオーバー、クリッピングで踏むとドアンダー。ストレートで加速すると凄まじいトルクステア。おまけにいろんな部品がすっげえ高い。
この状態を金かけて解消するような甲斐性と忍耐力はなかったので早めに売った。リセールバリューが悪くなかったのが唯一の利点。
ABセグだとルーテシアも良さそう。乗ったことないけど。 >>130
GRヤリスは400万円以上するじゃねえか
しかも幅1805mmもあるし
アバルトは試乗したことあるが右ハンドルのMTは有り得ない位置にペダルあって超絶狭いし地獄絵だったよ
このクラスでは消去法でスイスポくらいしかないんだよな デミオスポルトとフィットRSが復活してくれれば面白いんだが ゴルフHLからスイスポ乗り換えたけど、コスパ良くて良い車だ >>132
Aピラーの寝かせ具合はこのぐらいの方が良いね
もう一段燃費良くなりそう >>135
このクラスというより走りに振った車になるとお値段以上の能力の車がスイスポしかない。８６もロードスターも遥か彼方の値段になってしまった >>140
遥か彼方と言ってる値段が、世界的に見たら普通の値段なんだよ
日本人の給与だけが、世界から取り残されてるんだよ スイスポってかスズキだけ
平成中盤の価格設定なんだよなw
ありがたいありがたい 俺は発売当時コミコミ１８０万で買ったけど破格すぎるって思ったし、４ヶ月待ちを考えれば価格設定間違って担当者怒られるレベルと思ってたけど逆に戦略的値段で若い人でお金持ってない人もディーラーに足を向けさせて全体的にスズキのイメージアップを図ったと思えば今の国内での販売台数や地位を考えれば良い方法だだだと思う。
弱小メーカーなのに高級路線のマツダとかもう行くことないよね。お金出すならトヨタ行くし。 マツダはロードスターに鉄ッチンとハロゲンで230万の廉価グレード作ったら
売れると思うけどなぁ
S660が終わって新86は300万円オーバー確実だし
実質的ライバルは古くさいコペンだけになる >>144
アルミと鉄チン
値段変わらないけど
いつの時代の話してんの？ >>145
バカだなぁ
元々、鉄ホイールはコスト云々ではなくグレードの差別化が本分だし >>144
コペン当初よりだいぶ高くなったんじゃなかったっけ。アクセル踏んでもブーンエンジンだけ鳴ってって前に進まないイメージ。 31の頃は日本メーカーも各社変態ホットハッチ出しててどれにするか迷うくらいいろいろあったのにな
X4、12SR、コルトverR、ヴィッツターボ、マツスピアクセラ
なんならスズキが一番おとなしめ路線だったのにどうしてこうなった >>149
ホンダは大昔F-1屋さんでミニバン屋から軽自動車やさんに衣替えしたから楽しい車なんかないよ。 ちなみにマツダにもスイスポ並にコスパエグい車あるよ
6ATしか選べないからスイスポ買っちゃったけどね
https://youtu.be/4j7UNlu5ZY8 それ、まともにADAS付いてなかったような
それでは流石に今どきコスパが抜群とは言えないだろう >>147
コペン買うならいまでも現行型じゃなくて古い方のL880Kをオススメしちゃうくらい
現行型の3気筒は軽だとノイズは余計大きく感じる、エンジンが唸るってのはCVTの方だと思うけど、あれはホントに駄目だわ ベストカーにエンジンが改良されたらしく上が回るようになった、って書いてあるけど本当かね
清水草一なので信憑性はかなり低いが 購入3ヶ月目。パンクした。知らずに3キロくらい走った。
幸いなことにガソリンスタンドがあったので飛び込み修理。
カッターの刃のようなものが刺さってた。
様子見てコンチ1本おかわり考えます。 >>153
2000年代のホンダのホットハッチならEP3あったけどダメかい？ >>157
スレチなんでこれでもうやめるが
ep3は2005年8月、zc31は2005年9月登場
31の頃からホンダは何もなかった、一瞬だけ限定でタイプRユーロがきただけだ >>148
中古12SR、これ買って運転覚えた
大正解クルマだったな
現行の大正解はスイスポ間違いなし！ >>146
バカはお前だ
何その意味不明なツッコミ
あーこれがアスペってやつか（白目） スイスポの対抗ってなんだろうね？
マツダ2 15MB
これが本命？ 15MBは良いベース車だと思うけど
ニッチ過ぎてなぁｗ デミオはスーパー耐久だと鈴鹿のS字なんかは
RX-7やFD2にビタ付けで煽るくらいのコーナリングマシン 2型に乗ってる人に質問なんだけど、純正も含めてナビ繋いで設定するときにリアのスピーカー認識されなかったことない？
どうもフロントから重低音しないなって思ったらナビ側のスピーカーの認識がリア→フロント２つ、フロントとツイーター→ツイーターって識別されててリアが無いことになってるんだよね… >>166
そりゃ設定の問題だ
スピーカーには接続されてるかどうかなんてフィードバックを返す機能なんてないよ
どこかに設定画面があるはずだ >>166
ケンウッドのナビだけどちゃんとリア表示あるし音も出る。
リアスピーカーがある、なしで表示変えるなんてないと思うから、ナビの機能的にリアの調整がないんでは？
取説読まないと詳細は不明。 >>166
設定し直す時にツイーターに出力してるのを間違えるとやばいので気をつけてね ロードスターのヘッドライトは確かLEDありきのデザインだったからハロゲンにはならんと思う。
仕事用のN-VANのオイル交換に行った時に、ホンダディーラーの人にスイスポ買ったんすよ、って言ったらもう少ししたらフィットRS出るところだったのに！って言われちゃった。6月頃らしいけど、そんな情報どこにも出てないから眉唾。 N-ONERSが200万するのに
フィットRSはいくらになるんだろう？ >>130
まあ妥当だな
2位と３位が思いっきり開いてスイスポって感じだけど >>34
煩く無いと言ってる人はほぼコレ
自分が聞こえてないだけ。 フィットRSが、ターボ180PS 350Nmぐらいでも、柴犬顔だと食種がわかん。狼顔に変更してくれ・・ フィットRSはロードセーリングだからパワーどうのではないとかなんとか
スイフトRSのポジションだろう 今のフィットのRSなんて欲しい？
かわいい系はちょっと。 >>178
ホンダのRSはロードセイリングの略だけど、その根っこにはオイルショックでスポーツグレードっぽい名前を出しにくい空気だったから
RSはレーシングスポーツでなくロードセイリングなんですって言い訳
なんにせよフィットのRSは特別なエンジンでもなけりゃボディでもない車だと思う
上級グレードにエアロ付けてちょっと硬い足付けただけ >>177
迷走してる感が半端ない
国交省の資料だと新車時に改造マフラーを付けた時の車種ごとの最大値を越えてしまう
車に関しては新車時の近接騒音+5dBととれる
実際例は車種ごと91dBの車両だけど新車時でさえそれをオーバーする92の車両を例にしてる
しかし新車時にオーバーしない車両はスイスポの場合FFなので91dBだよね
https://www.mlit.go.jp/common/001263315.pdf
所が>>177の記事では新車時にオーバーしなくても車種ごとの規制値+5dB足してスイスポ場合96dBまでOKとしてる そして国交省に問い合わせたという衝撃のこの記事
>国土交通省 自動車局 環境政策課に確認してみたところ、上記の新しい
>「交換用マフラー」への規制の対象となるのは、平成28年規制が適用される
>クルマだけとのこと。
>これらのクルマの車検証には、備考欄に「平成28年騒音規制車 近接騒音値●●dB」
>と書かれているので、その数字＋5dBまでが、保安基準の上限になる。
https://www.webcartop.jp/2019/05/376061/
ちなみに俺のスイスポ1型は車検証には平成28年騒音規制車と明記
近接排気騒音は75dBとなっている
この時期通りだと75+5=80dBが規制値
HKSのサイトでSPEC-Lの近接排気騒音は85dBなので記事通りだと既に車検通りませんねｗ
さて、スイスポの本当の規制値は91dB、96dB、80dBのどれが本当だ！ ちなみに1月車検だった、SPEC-Lをつけてディーラー車検合格
車検証には新車時の75dB表はそのまま
車検終わって騒音も問題なかったって言ってたから計ったんだろうけど
いったい規制値はいくつで、そして計測値はいくつだったのか
今度ディーラーに聞いてみよう
ただ、上の国交省に聞くと下手したら規制値80dBではないかとう事は黙っておくかｗ >>111
どれくらいで限界なん？800キロくらい？ >>141
出た出た、海外ではー。
海外のいろんな税制をわかって言ってるのか？部分的に取り上げたって意味ねーぞ。 日本は本当に衰退してると思う
給料の水準が本当に何十年前とたいして変わってないんだよ >>184
結果を楽しみにしてます。いろんな記事とか見ててもよくわかんないのよねー。
https://www.monster-sport.com/product/parts/muff/zc33s_dualsports/index.html
俺は2型のコンプリートで納車時からこのマフラーで結構な音量だなぁ。って思いながら乗ってる。
試乗も試聴もせずに値引きに負けて契約しちゃったんだけどね。。。 >>189
騒音規制は、今ではなく、将来の話だけどな（外付けマフラーが厳しくなるのは） スズキでこの写真撮影を提案されたけど全力で拒否したわ >>193
3枚目に俺がいた
しかも清々しいほど揃いも揃って死んだ魚の目をしたオッサンばかりだな いいねー
年取って禿げて爺になっても
スイスポのMTみたいな車に乗り続けたいわ 血圧もブーストも回転もレッドゾーンにぶっこむんだよ ここの住人もあんな中年ばっかなの？
それなのにあんな幼稚な言い合いしてんの？ むしろ歳取ったほうが脳機能が低下するから幼稚になってもおかしくない
ダジャレとか恥ずかしげもなく言うようになるのはそういう自制能力が低下してる証だし >>200
将来の騒音規制と電動化があるから実際買うなら今みたいな感じだ
という事で6MT買った納車は4ヶ月後 昔も見た記憶がある
爺と禿を厳選して掲載してるなｗ
該当する奴はディーラーでの記念撮影拒否したほうがいいぞ
晒されるからな >>193
スイスポスレ初期に頻繁に貼られてやつだな
もう何回も見たわ
まあ確かにこの3年間すれ違うスイスポに乗ってたやつは全てオッサンだったがなw 新東名浜松静岡間で120kmACCやってみたけれどそれほど燃費伸びなかった
17km/lくらいかな ここ数ヶ月通勤時にめちゃくちゃスイスポ見るようになったけど3～40代が多いなぁ >>212
そんな若い人が運転してるの、見たことが無い >>209
そりゃ120㎞なんかでブッ飛ばしてたら燃費悪いだろ
郊外のバイパスか信号のない田舎道を淡々と60～80㎞で走ってるくらいが一番良い
もっともスイスポで120㎞なんて煩くて出す気しないな そもそも若い世代の20代とかは車に全く興味がない人が多い
安くて走れば軽でも何でもいいらしい
昔みたいに車にお金をかけるのは無駄だと思ってる おじいちゃんとおばあちゃんが乗ってるのもみたわ
その車はチャンピオンイエローでさらに縦線のデカールとかドアの横にスズキスポーツのデカールも貼ってあった。
なんか微笑ましかったw >>215
前にこの速度体が一番燃費がいいと言ってた人がいたもんでね
俺の通勤経路がまさしくそれで70km巡行だと20km/lとか出るのよ 60で6速だとちょいとトルク足りないから70くらいが丁度いい
まあACCなら関係ないんだけど >>216
オンラインゲームとか車でなくても安くて楽しめるものが増えたからね
逆に車は高額になり、走りを楽しむきっかけとなるシルビアやレビンみたいな安い中古車も無いからおのずとその流れだな >>221
そうなってくると、都会では生活すんのに車要らないから、車持たない方向に行くわな
田舎では軽ハイトワゴン、都会では車持たない流れが益々加速する
それがいわゆる日本の若者の車離れの正体で、半分は若者の娯楽が増え嗜好が変化したせいだけど、もう半分は日本の自動車メーカーが自ら加速させた流れ 車はバイクと同じで嗜好品だけど若い世代は買えなくなったんだな
その点スイスポ最高だ 若者の中ではスイスポやノートニスモやフィットRSみたいな車は｢チー牛カー｣として忌み嫌われてるからね
キモオタブルーのインプレッサも今やキモオタイエローのスイスポに代替わり
まぁそんな俺はチー牛な24歳だからスイスポ買った訳ですけど スイスポ買う前は36アルトF乗ってたけど結局アルト手放すの勿体無くて2台持ちしてる 忌み嫌われてすらいねぇよ
コンパクトカーの見分けのつくやつ若いやつなんて田舎のヤンキーくらいだろ >>226
うむ
背の高くない、なんの為にあるのかよく分からん車のうちの一つくらいの認識だろうな >>60
納期は別にいつでもいいよ
再来年の4月までに納車されればおけ >>226何でキレてるんすか？ねぇ？何で？
悔しいの？ねぇ？ ドライバーは40代ぐらいもオッサンも偶にオバサンも見るけれど
いわゆる30代以下のチー牛なるドライバーが運転するスイスポを見たことがない
5chのスイスポへのレッテルってめちゃくちゃいい加減なんだなと そりゃおっさんばかりのここで点呼とったらおっさんばかりやろw 子育てに一息ついたミニバン卒業したオッサンが多いのは当たり前のことだろう 農作業用のキャリイ車検時に「どうですか速いですよ～」と営業されて購入パターン レッテル貼りなんてのは、元々対象を単純化しないと理解出来ない残念な脳みその奴の為の手法だから、偏るのは仕方ない ヴォクシーアルファードからのスイスポです。50代やぁ～ 実用性があってサクサク走る国内メーカーMT車がこれくらいしかない。
ランエボもWRXもいなくなってしまって、、、 Twitter見てみりゃ車界隈の若者にスイスポとノーニスがどんだけ嫌われてるかすぐ分かるってのに
まぁスイスポ嫌ってるのは86/BRZとかWRX乗りの無駄にプライド高い奴が多いけどな 86/BRZていうかスバオタだろう
俺もBL5レガシィ、GDB、GVF、86と乗り継いだからスバル好きだがある種の選民思想気味の宗教だからなぁネットのスバオタは スバオタといえば先日ワインディングを軽快に走っていたのだがどデカいアウトバックに追いついてしまったんだよ
他の車はタイミングを見て譲ってくれたりするのに10台以上の車を引き連れて走り続けていたわ
やっとの思いで登坂車線まで来たが譲る気配ないので2台前だったが左に出て抜きにかかったらそれを見てマフラーから黒煙が上がったかと思ったら加速始めやがった。
なんて嫌がらせ野郎だと思ったがそのまま圧倒的加速でパスしてやったわ
頑張って加速してきたが一つ目のカーブで大きく膨らんで行ってそのままミラーから消えて行った。
無駄にプライドだけは高いんだなぁって実感したわ どこのメーカーでも頭のおかしいファンが居るもんだよ このクルマが好きということと、他のクルマが嫌いということは、全く違うことなんだけどな
なんでか知らんが、そこが混ざっちゃう人が多い メーカーに拘りが無いから、スズキだろうが、カワサキだろうが良さそうなら欲しくなるわ。 まあ本音言うとGRヤリスが欲しいところだが、あまりにコスパが悪いので結局スイスポくんの大勝利なんだよな
こんな小型車に400万円なんか使ったら嫁にヌッコロされるので
燃費も良いし通勤や普段使いにも全く支障ないから結果大満足ですよ
ヌルいCVT車からすると圧倒的に楽しいしね >>248
全く関係ない話で申し訳ないが、
釣り好きの俺は、スズキとワカサギに空目した。 もしかしてスズキの登録車に乗るのって世間的には勇気が要ることなの？ >>252
本当か嘘か知らんけどキザシのオーナーになったらGT-Rも煽れるらしいぞ
そそくさと道を譲ってくれるって >>231
そいつだけの狭い世界で発言するからね。反論するのはその他多勢。
レッテル貼るならデータ出さないと説得力無いよね。 >>256
ああ、アルファードならP/W比近いからそんなもんかもね >>254
それは覆面パトの可能性を警戒しているからだと思うw インテR（初代）くらいの時から
いわゆるヲタクみたいなのがチラホラ出始めた記憶
nissan系はヤンキーっぽいの多かった
ヲタクって言っても悪い意味のだけどw
良い意味のヲタクは競技してたよ
なのでコミュニケーションちゃんと出来る >>258
ネタにマジレス恥ずかしい(*´ω｀*) スイフト → ゴルフ
スイスポ → ゴルフGTi
ゴルフRみたいなの出して欲しい
コミコミ400万以内で
死ぬほど売れると思う
まあAWDスズキはダメだけど >>261
300までだな。それ以上ならGRと戦えるようにしないと >>256
恥ずかしいからそういうことは他スレでは決して言うなよ >>261
スバルに話持っていってAWDとEJ20エンジン貰ってきてzc33sにぶち込んでくれたら買うわ
1100kg 300ps/43kgのAWDとか買わない理由がない >>264
スイスポのどこにあんな長いエンジン収める場所があるんだよ
リヤシート取り払って2シーダーにしてミッドシップにするしかないぞ そう考えると不満はあるけど安くてそこそこ早い車としてはベストバイですね。 まてよ
ルノークリオV6のようにリアを潰して
ミッドシップ四駆
500万円也 モンスターで作らないかな？
昔のエスクードみたいに（あれはガワだけだったけど） >>265
もうそのエンジンなくなるし
スズキって名機と呼ばれるエンジンないよね？
バイクならあるのかな？ >>271
なくなるからこそスバルがケチらんで貰えるかもしれん
少なくとも高くつくことはないだろ >>269
ミッドシップにしたら前を駆動する意味が無いぞ。
タダでさえ前輪荷重が少なくて、加速の荷重移動でさらに悪化するのに
駆動力を使って前を駆動しても伝達できないどころか
旋回ぶんのグリップまで失ってしまう。 >>271
F6Bっていう変なエンジンの車には乗ってた スイスポは現状の140馬力
0-100km/h加速 8.1秒でいいよ >>265
EJ20か、1990年からつい最近まで作られてた名器だね～
昔BG5のGT（ターボ付き）の5MTに乗っててとにかく楽しかったし
ツーリングワゴンなんで便利だったな
エンジンが凄く高回転型でとにかく気持ちいい
他人に運転させると、なにこのエンジン！って吹け上がりの良さに驚く
5MTなんて所有してる人少なかったからね
半クラスタートで大抵の人が4000回転位ぶわ～んって回して驚くｗ
>>274
F6エンジンはスズキの名器だね！ >>275
お！49ガイジがまた出たな！
ゴキブリのようにカサカサ出てくるな スレチだがこの前増車した旧コペンJB-DETもK6AやF6Aに並んで、なんか名機と言われているらしい おまいら、夢を語ってんじゃねーよ
スイスポのFMCが2023年だとすると2030年あたりまで製造することになる
次はマイルドハイブリッドだと思うがEV化とかCAFE規制とかある中で2030年までマイルドハイブリッドで持つだろうか？
スズキの技術じゃ今でもアップアップ、保存用に33をもう一台買っとくほうが現実的だぞ >>279
ぶっちゃけ保存するようなクルマでも無いだろうに >>273
アウディR8
ランボルギーニ各種
まああれだ
梅雨はジメジメして嫌だね
髪の毛くるくるパーマになるわ >>284
4WDだとミッドシップの意味は薄くなる？ でも現実にはこの車、
140馬力で
0-100km/h加速 8.1秒だよ >>288
はい、車高調です
バネレートが低いので、スプリングレスにして、バネをベステックスにしようかと思ってます >>249
GRヤリスは自分も買えないが、あの内容で500万円以下ならコスパはかなり良いと思うよ。 買えないから負け惜しみみたいに聞こえるだろうけど
テンロク272馬力は壊れやすそうで怖い
と思ったけど2リッター換算で340馬力って言われるとなんとかなりそう
まあ買えないから意味ないけど >>290
0-100は電気自動車に任せる時代が来てる
大排気量ターボも勝てない
スイスポみたいなのはミニサが主戦場 こんにちは
2月登録ですが
純正ledヘッドが暗い気がします
普段乗ってる別の車の体感だと半分位
アマゾンとかに売ってる
明るそうなものに交換した方は
いますか？ EV出てきたら、ガソリンでガンバってたのがバカらしくなるのは間違いない >>296
交換できません
そういう作りにはなっていません >>296
交換できる構造じゃないかと…
ハロゲンヘッドライト買って付ければ爆光LEDも付くだろうけどハーネス加工必須 >>296
これで暗いのなら昔のハロゲンなんて豆電球だろうな
一度眼科にかかったほうが良いのでは？ 雨の日ならハロゲンの方が見やすいくらいだゾ
足車に自称20000lmのLEDバルブ入れてるけどクソ明るいよ純正LEDなんか話にならない
でも多分短命だから毎年交換とかになると思う >>296
純正で不満ないけどな
もしかして壊れてるんじゃね？ みなさまありがとうございました
暫く様子見て
そのうちフォグを明るくすることにします >>303
カットラインもまともに出てない純正フォグをあまり明るくすると（特にLED化）迷惑だと思う フォグランプはカットラインの上にもうっすら漏れるように作られてるからしょうがない
設計されたとおりの電球ならちょうどよく光る、高出力バルブを入れると眩しくなる
つーか悪天候以外でフォグ点灯すんな 晴れの日にフォグつけてる人めちゃくちゃよく見るのに霧が出てる時ポジションすらつけてない車ばかりだよなぁ >>284
その車、普段は完全に後輪駆動で
急加速の時だけ前を駆動するタイプだぞ。（前2後8）
前を駆動させて後輪負荷増大に対して横の踏ん張りが減って
直進安定性が減るのをフォローするシステム。
だから大パワーで公道タイヤのスーパーカーならではの装備。
ランボは上級者向けに2WD仕様を出してた。 >>307
ですよね>>284がおかしな事言ってんだよなぁ ジムカーナやりたくなってきたんだけどこの車ってジムカーナ初心者にはジムカーナ難しい？ >>309
ワークスとかの方がいいと思う
スイスポだとトルクを持て余してタイヤがすぐボロボロになってお金かかりそう
上手くアクセルワークでギリギリのトラクションコントロールできるようになるまではタイヤの安い車種をオススメする あと3ナンバーな分狭いコースだと微妙にデカく感じると思う >>296
この車で暗いって事は、これまでに相当グレア光撒き散らしの変な中華製LEDばかり入れてきたんだろ
配光と明るさ、バランスバッチリだよ、この車は このクルマでどうかと聞いてんのに、ワークスの方がいいと答えるのはどうなの スイスポオーナーなんて発達障害とアスペしかおらんからね 50歳の俺はスイスポオーナーの中では若造か。20代らしき運転手2回しかすれ違って無いなぁ。あとは同年代。 >>296
今まで乗った中で一番明るい
他人乗っけてもこの車明るいねって言われる
壊れてるんじゃないかな、ディーラーに持ち込んだほうがいいかと
この車交換できるタイプじゃないよ
ちなみに会社のトラック（1.5ｔ12V車）がH4バルブで暗かったので高照度12000LMというLEDバルブに付け替えた
H4よりましな位で暗いわ。良い点はH4を無加工でつけられた所 >>319何で会社のトラックの話になんの？底辺の知恵遅れ LED は熱にとても弱いから、放熱がしっかりしてないと明るくする事ができない
だから純正は、
ヘッドライトユニット全体で熱を逃がすように作られてて、それ故に発光部分だけ交換するという事ができない作りになっている
製品不良で暗い場合は、保証期間内なら買った所で新品にしてもらえる
だが、ヘッドライト側の問題でなく、使う側の問題で暗いと思ってるだけの場合は、交換してもらえないかも >>310
ありがとう
たしかにワークスのほうが維持費も安くていいかもね
でもワークスのジムカーナって横転しそうでこわい ワークスが出る前のターボRS の横転は、有名だしな >>307
違うよー
ポルシェもそうだけど普段から前輪も駆動している
GT-Rみたいなのではないよ
ってか
何もかも違ってるよ（苦笑）
知識が10年以上前で止まってるよ まあここでポルシェ（ターボ系や4系）やランボルギーニの話をしてもあれだけど
32時代のGT-Rの知識から進化してないとそう思っちゃうよね
でも恥ずかしくないよー
ほとんどの人がそう思い込んでるから
『基本後輪駆動滑ったら前輪も駆動』
ってね
フロントは弱くても5%くらい駆動してる
車によっては0に出来るけど特殊なモードにしないとならない
ドリフトモードみたいなのね
>>273
>>307
まああれだよ
ここでなら恥かいても匿名なんで大丈夫
ディーラーとかで物知り顔で言わなければねw あとR8やウラカン（まあ兄弟車だけど）のRWDは上級者向けってわけじゃないよ
・安いから
・軽いから
・後輪駆動好き
・四駆嫌い
のどれかだよ
ポルシェもそうだけど
今の車ならRRでも免許取り立てのJDでも楽に運転できるよ いい加減スレ違いだ
外車ディーラーでやってろタコこら 10レス近く飛んでるな…俺のNGセンスは正しかったようだ スイスポ
スズキ
をNGにするとかなりスッキリするぞ >>232
そうそう、ちんどん屋みたいな見た目のクルマのZC33S乗りの若者ってTwitterに圧倒的に多くて積極的にSNS上の揉め事に絡みに行ってて面白かった。
みんカラは写真のオーナーたちぐらいの年齢層なのかまあまあ平和。 >>321
なるほど、勉強になった。後付で明るいLEDは危険ってことね
なんかルーメン明るいやつのレビュー見てて触れないほど熱くなるから危険的な事も
書いてあった
>>320
>>322でブーメラン思いっきり返されちゃったねｗ
まあ書いてる文面見てもまあ返ってくるような人格かと >>321
ワイもバックランプをめっちゃ明るいのにしたら半年もたずにダメになった
放熱が大事という事を学んだわ よく放熱用に電動ファンを装備してるのがあるけど、ファンを回すモーターにブラシが使われてるんだけど、そういうモーターは発光部の寿命が来る前にモーターがダメになって、放熱不良で発光部がお亡くなりになってしまう
商品としてはまだ見たことがないけど、ブラシレスモーターでなければダメ >>334
リアルでは
結構年いったチンドン屋系多いけどねー >>338
オフ会行ったことないから分かんないけどサーキットに来てるZC33Sは若者は派手派手、中年はぱっと見純正。
中年は話してみると昔のスポ車からの乗り換え組が多い。 都内西部だけど
スレ違うチンドン屋系スイスポのほとんどは40代以上だね
車の見た目にはこだわるけど（センスはない）
自分の見た目には無頓着（それか逆にこだわってるのかも？）
イイ感じのオヤジじゃなくて
結婚してなくて親と同居丸出しの人しか見ない >>340
中年でスイスポなら、大抵はスポーツカー歴があるだろうね。
サーキットまで出向くなら、年齢相応のノウハウも持っているだろう。 チンドン屋は年齢車種に関わらず周りの目を気にしない奴だよ。個人の趣味だからどうしようも無いけど助手席に乗ってくれる人が居ないんだろうと勝手に思ってます 何をもってチンドン屋言うかも分からんけど
変な色使いとかアンダーネオンとかステッカーチューンとか？ 周りからの評判なんて気にするぐらいならはじめからスイスポに乗るなよ
一般人はおっスイスポだなんてまずならないぞ >>341
60超えてたら、親が生きてるほうが少ないんじゃね >>344
加えて変な出っ歯、デカい羽根、痛車あたりがキツい。でも車検的に合法なら好きにすればいいけど自分が運転するのも同乗も勘弁。 >>356
なにかの項目が該当してた？ならごめんね。
でもリアルでそういう人を目の前にしたら、自分から絡んでチンドン屋みたいですねとか言う度胸もないし、もし話しかけられても結構なおてまえですね。ってニコニコながらお世辞を言ってその場を離れるだけだから許してください。 俺の趣味じゃねえってのと単純にダサいってのは違うんだよなあ その手のチンドン屋系のオッサンって（こっちもオッサンだけど）
ノーマルのスイスポに対して何か上からなんだよね
ノーマルなのはそれが好きだからなのに
なぜか金がないから改造してないと思われたよ（苦笑）
腕時計見ればスイスポの数倍するのになぁ
まあいいんだけど サーキット走らないのにリア羽根
恥ずかしげもないエアロ
変なステッカーたくさん
車内もゴテゴテ
無駄にアクセル踏むからうるさい
禿散らかした頭皮
それなのに長髪
落ち武者かよ！？
ダルンダルンの首のシャツ
しかも黄ばんでる
謎の手袋
黒いマスクをカッコイイと思ってる ぽまえら、スイスポおっさん同志なんだから、仲良くしろあるよ・・・ ワシも一応まだ２０代だけどスイスポ乗ってるよ
爽やかイケメンじゃなくてチー牛って言われる人種だけどね 羽根ついてるスイスポの中身は頭皮薄い奴多いよな
見てくれ気にしてるから羽根に手を出しちまうんだと思ってるわ この前昭和のチンピラみたいな格好したつるっ禿げがノーマルの黄色乗ってたわ
イキり運転半端なかった
あんなんと同じ車に乗ってんの嫌んなってマジでGRヤリスかメガーヌRSかに買い替えようかと思ったわ 俺もチー牛でしかも崖っぷちの２９だけどスイスポ楽しんでる
「３０にはなりたくない」そう思ってたけど時の流れに逆らえなくて葛藤中 >>372
こらこら、29で崖っぷちとか言わないでよ(笑)
このスレの平均年齢は40半ばから50半ば(しらんけど)なんだから。あなたはまだなんにでもなれる！！
スイスポ楽しめてるならそれでええやん。 >>371
毎朝バス停でバス待ってる時、前を通るアバルト595が運転も中味もそんな感じやわ
何乗っても一緒やと思うで >>377
とめどなく溢れ出る猛虎魂www
そしてglobe。
スレのボリュームゾーンのおっさんだなw こよいダンスとともにぃ～♪ って、24歳が聴くのか、こんなの >>371
でかい羽根付けてオバフェン付けて別車のようにすれば解決 >>388
ツィーターとスコーカーだと思うよ
あのシフトインジケーター表示が暗くて夜しか使えないんだよなあ
やっぱり永井電子のがいい廃盤で超高騰してるけど 外装のウィング等はまあギリ分かる、気もしないでは無いが、内装いじる意味は全く分からん。
ペダルはクラッチがちょいだるかったから仕方なく変えたけど。
唯一ええなあ思ったのはbサイドの皮カバーぐらいかな。 >>391
わからんわw
羽根なんか普通の感覚とズレズレ
だから彼女もできない 内装はメーターやドラレコを除くと
ステアリングの下半分剥き出し樹脂が気に食わないので編み込み革カバー
サイドブレーキの革カバー
各種収納に敷く滑り止めシート
上の画像にもあるドア内装にネジ止めするドリンクホルダー
純正高いから自前の足元照明
これくらい
変な赤いシールやカーボンシールは趣味じゃないから付けない あ、ペダルとフットレストもいつかやりたいな
足車にのアクセルペダルをブレーキ側に広がる形状のにしたらH&Tがしやすくなったからスイフトにもやりたい
https://i.imgur.com/unrYRtE.jpg スズキ100周年記念特別仕様車とか出ないかなぁ。
出来れば、レカロシート、デフ、鉄チンホイールを標準装備でw >>371
うちの近くにもほぼノーマルの白乗って車幅ギリギリまで詰めながら毎日通勤してるハゲいるわ。
サーキット以外で流れに沿った運転できないやつってどういう思考回路してんのかまじで恥ずかしい… 車幅ギリギリまで詰めるって、どういう運転だかさっぱり分からん >>394
マジレスすると
競技してたり本気で走る人は付けてないな
靴の底が少しでも濡れてると滑るから
ペダル位置変えたい場合は
ゴム系で修正してるかなー
その手のは
見た目だけでマイナスなモノってイメージ
悪く言うと
『ただの雰囲気組か』 >>397
だよねー
車間距離っていいたいんじゃない？
車幅の意味わからない無知な人なんじゃ >>383
このホイールいいなぁ
どこのか知ってる人いたら教えて下さい >>398
モンスターのペタルとカバーセットが納車時から付いてきたけど雨の日は滑る滑る。
街乗りはいいけどサーキットの時は乗りこんでからタオルで靴の裏拭いてからじゃないと怖くて運転できない。 >>402
あのペダルは絨毯マットとセットになって機能するんだよ
絨毯で足をフキフキしてから運転すべし >>400
たぶん、YOKOHAMA/ADVAN Racing ADVAN Racing RZⅡ RACING BRONZE(RBZ)
サイズは17インチ 7.5J INSET48
YOKOHAMA WHEEL | Brand | ADVAN Racing RZⅡ for Japanese Cars
http://www.yokohamawheel.jp/brand/advan_rz2/index_jpn.html しかしスイスポが普通のファミリーカーとして普通に使えて燃費もいいとかビックリだわ
もっと足がカチカチでハンドル重くて音もうるさいし燃費も10程度かと思ってた >>409
24歳の若者お金持ちやな。
おじちゃんは4本4万円の中古でサーキット走ってるのに（泣） >>402
拭いても滑るよね
完全に湿気取らないと
>>405
無理無理 >>409
ぱっと見
ZE40かと思った
レイズの >>415
拡大するとADVANとRZⅡの文字が見える。
ちなみに自分はZE40が高過ぎて予算オーバーだったのでRZⅡにしました。
両方とも重量は公表していないので、本当のところはわかりませんが、いろんな情報から、たぶん同等かRZⅡの方が軽いだろうという事で自分を納得させた。 >>371
片手でハンドルの１２時部分だけ持って前の車オラオラやってそう
あとは何を急ぐのか二車線ジグザグ走行とか あと2年間のラストスパート！
特別仕様車てないかな アドバンかー
スーパーアドバンみたいなデザイン復刻してくれないかなー？ ホイールは個性出るけど本当にいいなってホイール選ぼうとすると高いんだよなぁ…
結局ENKEIのPF01で落ち着いちゃったわ TC-4は例えハミっても8J買うんだぞ、7.5J買ったけどやっぱり見劣りする
エンケイのPF05が7.5Jあれば安くていいんだけどなあ PF05は18インチは7.5よ
ローダウンしてパッツンで、ディーラー預ける時ギリアウトでいちいち純正履き替えさすのめんどいけどもね >>427
雪のあるところに行かないから持ってないけど、スタッドレスには15～16鉄っちんホイールを白く塗装して、なんちゃってスーパーラップにして履いてみたい >>426
18インチはタイヤの選択肢が…
18インチならADVAN GT履きたい むしろ16の方がわかる人にしかわからない本気感
でも一般的にはダサく見えるよね
安いタイヤしか買えない貧乏人と思われるかもしれませんので絶対にエコタイヤだけは履かないように >>432
確かに16インチ見ると、おっ！ってなる。
ショップのデモカーでもアタック用のホイールは16インチのとことかあるよね。 純正アルミは、あの削り出し部分を黒く塗ってやりたい。 私はte37sagaです
王道かと思いながら買ったけど以外と少数派？ >>431
異端じゃないが、上手くホイール選ばんと貧素に見える。見た目気にしない派なら無問題。
>>435
純正は重量がなぁ～ 今はスタッドレスタイヤ用になっているが、とてつもない重い（比ADVAN RZⅡ） いろいろ商談してるんだけど、これはつけとけってメーカーオプションある？
いまんとこ全方位とスタンダード8インチナビ >>438
ナビは社外買って全方位用のアダプターつけるのがオススメ 2月に契約した時に純正ナビは半導体不足で納期かなり遅れるって言ってたけどそろそろ解消し始めてるんかね
スタンダード7インチなら在庫あるって言われて俺はそれにした 俺はZR10のチタンダイヤリップカットにした
社外にすると純正ホイールがいかに重いか分かる >>439
俺もそうしようと思ったんだけどセット出安くなってるんだよね
まあ使ってみてイヤなら入れ替えるようかなと >>439
スレチだけど、おすすめを教えてください。ナビが決まらないの >>492
使い古しのサウンドナビ。ナビより音質重視。画質も最近別の車に買ったサイバーナビより良いね。
純正スピーカーでもそこそこ良い音質になる。 >>432
ダサいと思うのはお前の意見だ
あたかも一般的意見だと勘違いしてると笑われるぞ >>438
俺は車内イルミネーションをお薦めするかな、あのブルーはちと下品だが
納車された夜に車内の暗さに愕然とさせられるよ 16インチがださいってやつは>>383これ見て
外装は纏まってるよね、とか言いそう >>440
載せられるけど思ったよりキツい
前席はなるべく前にしたほうがいいね
前席と後席の間に入れる方法もあるらしいけどまだやったことない >>447
おお～、これメーカーオプションなん？
後付できるかと思ってたんだけと >>450
DOPだから納車の後欲しくなったらでも
間に合うぞ >>451
そっか
ありがと
あとフロアマットを純正にするかどうかでなやみ中 >>452
純正よりチョイ安でカッコいいモンスターにした。まぁ、純正のほうが割引対象で安いかもな。 ５万円オプションサービスでマットとバイザー勝手に付けられたｗ >>452
あと峠走ったりするなら、ダッシュボードマットも買ったがいいぞ。夕方とか特に木漏れ日の光でフロントガラスの反射が激しくて前が見えなくなる。 >>454
俺は取り付けて無いな。デッドストックw
>>455
確かに映り込むね。
俺は偏光サングラスで対処した。 割と定番？の純正グリルのメッシュ加工に手を出してみたが、グリルをカットするだけでなかなかの重労働だな
切り口を綺麗に仕上げるのはさらに面倒そうだけど 足元照明はいっつも自前制作だなあ、RGBWのLED買ってきて好きな色にできる
まあ薄暗い白か黄色が安定だけど グリル変えるつもりでいたら、全方位は諦めたけど全方位付けてグリル変更した人っていますか？
上手く付けれましたか？
契約の時に付けてもらうように手配したけど、全方位は上手く正しい位置に付けないといけないから無理と言われ諦めてしまった 純正グリルは掃除がめんどいからなぁ
しかしグリルをやるとオイルクーラやインタークーラにも手を付けないと格好がつかないというジレンマも
インチアップしたらブレーキが貧相に見えちゃうのと同じかな >>461
Twitter上で誰かがスポーツグリルにカメラ移植してたよ、どっかのショップに頼んでた
位置調整さえきちんとできれば可能だよ。店は保証できないから嫌がるだろうけどね >>449
ロードバイクを乗せる時は前後ホイール外して後席の足元のところに乗せてる >>456
サングラスや眼鏡は違和感が強すぎて使えないんだよな。個人的問題。 ホイールハウスの裏側って何かコーティングとかできる？地元の峠走ると落ち葉や泥などの堆積物がかなり付着する。 マジカルサスペンションリングって安いけれど効果ある？
ドアスタビライザーの次のお手軽パーツ検討中 新東名をまったり最高速で走った
2.0～2.5クラスと対等に走れるな
ボーイズレーサーかと思ってたけどgolfGTIみたいなツアラーで使えるな
燃費もいいし >>460
足元照明はムダ。すぐ慣れてペダル位置なんか気にならない >>468
もともとはそっちのキャラクターだし
日本向けは、そういうの求められてないし、速く走りたい奴は足周り替えちゃうのが前提で、ノーマルの足周りが少しソフトになってるんじゃないかと >>470
ペダル見ながら運転するような奴は免許返納した方がいい
夜間に足元にモノ落としたときや助手席床にあるモンを見る為のものだぞ いままでどの車でも施工してきたけどなあ、無いと困る
そして純正は高額すぎる 足元イルミなんて雰囲気演出だけだろ
ワシはブルーにして夜間に沸る血を抑えてる
赤とかオレンジは踏み込み過ぎ要注意
ピンクや紫はエロい 床に物落としたら走行中は拾えないからルームランプやスマホで足りる
シガーソケットの近くは夜間走行中にまさぐることあるから俺も付けてるわ
イルミ電源から取って自作 夜に対向車とすれ違う時にLED焚きすぎなヤツの顔が青白く浮かび上がってて怖いねん 足元イルミは中華製のやつつけてる
リモコンで色変えれるやつ
アリエクスプレスで頼むと2000円くらいで買えるぞ 対向車のドライバーの顔なんか見ないな、余程腹が立つ事されたときに初めて顔を見る そもそも他人に興味なさすぎて街ゆく人の顔を見てない
あの子かわいいねとか言われても見てなかったってなるし
街中で知り合いに声かけられるまで相手に気付かない ナビではなく、モニターオーディオにしようと思っているが、パイオニアのモデル（オプション）にアダプタをつけると全方位は使えますか？ >>483
モニターオーディオではなく、ディスプレイオーディオの間違いでした。 >>458
ありがとうございます。楽ナビが使えそうなのでこれにします。 レースチップsってパワー感とか燃費どお？付けた人。 全方位モニターカメラドアのカメラってドアあけて閉めると歪んでる気がするのはきのせいか？ >>487
ドラレコとかETCのナビ連携とかも必要なら考慮してね 質問ですが
新車購入してから3ヶ月程経過したのでリアピースのみロッソモデロの社外マフラーに交換しようと思っているのですが耐久性はありますか？
3年～5年使いたいと思っています。
またもしもの時のために純正のリアピースも持っていた方が良いですか？ >>491ロッソはうるさいだけだし、そのうち騒音規制にひっかかるとエスパー >>485
>>486
ご回答ありがとうございます。
ちなみに、使われているのはオプションカタログにあるCA38（99000-798M7）でしょうか？
ディーラーに聞いても、全方位につけたことがなく、つくかどうかはわからないの一点張りでした。 >>496
フジツボはいいぞ、見た目がいい
但し純正より重い >>497
俺は社外ナビじゃないが、データシステムのRCA084Kじゃないんか？
というか、全方位カメラ 社外ナビ、とかで検索すれば良かっただけでは… >>488
中低速のパワーましましで乗りやすくなるよ。高回転の伸びは少ない >>469
確かに
80～100㎞で淡々と走るぐらいが丁度いい
ノーマルでも充分やかましいし直進安定性も乗り心地もイマイチなので
高速ツアラー的な使い方には不向きな気がする >497
そう、そのディーラーＯＰのディスプレイオーディオに
アマゾン.co.jp/exec/obidos/ASIN/B07P6G8W7X/
のスイッチつけてる。
ＭＴ車でも信号は拾えてるからＡＴなら簡単に付けられるんじゃない。 >>500
高回転はマフラー変えれば少しは伸びるのかな。
燃費はどうですか？ >>502
パイオニアのディーラーOPで全方位ができるのは大変参考になります。
Amazonの口コミでは「画質が悪い」「夜にハレーションを起こす」とありますが、実際どうですか？ >>504
それは正式に全方位対応してる純正ナビでも同じなので気にしない事 俺はとりあえず
全方位モニター（+変換アダプタと社外ナビ）
ドアバイザー
純正マット（赤）
サイドブレーキカバー
にしようかとおもてるんやけど
あとは車内灯LEDかなぁ足元はいらんかな >>504
楽ナビとデータシステムの奴で使ってるけど
画質は悪い
ただ純正も変わらんとの505のカキコでちょっと安堵したw 慣れの問題もあるとは思うけれど、試乗では、全方位は色々映り過ぎて、自分には情報過多でどこを見ればいいのかよく分からなくなってしまった
バックカメラで後ろだけ広角でしっかり映してくれるのが慣れてるのでラクな気がする >>503
ピボットのやつ付けてるけど高回転も全然違うよ
SPECL入れたらより伸びるようになったが音のプラセボかもな
高速道路での加速ののびが欲しかったので気に入ってるよ 昨日ガナドール取り付けてきた
センターパイプ付きだけどそこまで爆音じゃなくて一安心
HKSだともっと静かなのかね >>509
純正で全方位つけるには、余計な機能満載のSPつけないとダメなんでやめた。車体がコンパクトだからドラレコのリアカメラがあれば事足りる。 SP余計だと思ってる奴が社会にとって余計なんだよな
但しサーキット専用車は除く >>513
積載車で行くレベルの(専用車)。を付け足しておいて。
全方位が違和感あるとかのコメントはなんとなくわかる。
俺はペダルの踏み間違えなんかしない！！みたいなキチガイはこのスレではあまり見ないね。 津ミルクのサイドブレーキカバーとブーツ買おうとおもってるんだけど
ブーツって隙間に押し込めば大丈夫ですか？
コンソール部分取らないとかっちりハマらないかな？
付けた方いたら教えてほしいです。 ちなみに自動ブレーキは義務化されるからね
新型車は今年11月以降、継続生産車は2025年12月以降義務化
行動走るんなら当然のマナー >>514
街乗り法定速度で普通に乗っていても何か制御してる感じするんだけど
SP無しだとまた違うのかな？ モンスタースポーツから販売されているデュアルストリートマフラーって純正と結構音が変わりますか？ モンスターのセンターから変えるスポーツマフラーはフジツボだけどリアピースだけのストリートマフラーはどこが作ってんのかね 皆さんブレーキパッドはなに付けてる？
現状4輪ディクセルECだけれど前輪だけ制動力強化したらまずいかな？
この車の後輪はあんまり制動負担してない気がして前だけなら安上がりだなと 法律に準拠するならば、今、車に乗ってる奴は、自動ブレーキ無くてもいいんだよ。他人からどうこう言われる筋合いは無い。 >>526
モンスターのSP1
サーキット走るとしても使えるし、SP2だとすぐすり減ってコスパ悪いからSP1おすすめ >>513
何が余計なんだ？言ってみろ。自分が出来ないことを他人も出来ないって思ってないか？ どノーマルまだ3か月です教えてください。
3000回転から5000回転の間でシュルシュル聞こえる音がターボのタービン音でいいのかな？ TMの黄色いパッド4万キロ走っても使えてる
厚みが薄いから短命とかいわれてたけど
そうでもないんだなと（峠や町乗りメイン） >>527
＞法律に準拠するならば
馬鹿が難しい言葉言っちゃう典型だな
＞他人からどうこう言われる筋合いは無い。
働けって正論にもそう答えてそう（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
結論
馬鹿は文章にも現れる どんなに優れた安全装備してようが
運転手が馬鹿だったら意味無いです >>531
ディスクへの攻撃性が高いんだよ
魔法はないからね SPやら全方位なんてどっちでも良いもんを付けたほうがいいかって聞いてる時点なぁ
金がないから付けない理由探してんのか、本気で無知で判断力ないのかどっちなんだろうな
俺はどうでも良いもんで大した金額じゃないからその辺全部付けたけども 欲しければ付けたらいいし、
いらないなら付けなければいい定期 スイスポスレでお大尽ぶってる馬鹿が居ると聞いて
つか判断力ないのかと言っておいて自分は判断放棄してて草 どうせoffにするから、最初からSP無しを買った。もちらん安全運転は前提。 迷い無しに全部付けたよ
結構便利なんで後悔はしていない >>526
ディクセルESとスリットロータ、ダストが少ないのはいいが初期制動がもうちょいあればなぁって感じ
それより付けて半年もしないうちにパッドシムが錆てきたのがいただけない エンジンブレーキ多用するせいか、車検の時にブレーキパッド全然減ってないです、って言われたわ
75000km走ってんのに… >>543
エンジンが劣化するのを防ぐという観点からするとフェードの危険性が低い状況ではフットブレーキ使った方がいいかも
パッドもローターもいくらでも替えが聞くけどエンジンはお高いからね 俺もエンブレ多用するけど流石に多用してるからエンジンぶっ壊れやすいとかは無いと思うんだよなあ…
30万はエンジンに支障なく走ってほしい エンブレ使い過ぎで壊れるなんて聞いたことない
実例あるの？
流れに乗ってる状況でフットブレーキ連発してるバカ車にならない為にエンブレは多用するけどな
6速からフットブレーキなんて緊急ブレーキ以外は殆ど使う事ないわ >>543
車体も軽いから余計に減らないんだろうね
俺ももうすぐ30,000kmだけど点検でも全然減ってないって言われて拍子抜けした >>524
リアピースのみのやつ試乗したけどコモリが凄い。センター付きよりコモルらしい。モンスポは自分には合わないと思った。アクセル踏むとモーって結構な音量で耳障りに感じた。人によると思うけど。 長い目で見てどうかの話だからなあ10万そこらで乗り潰すんなら気にする事ではない
理屈で行けばピストン往復回数が多けりゃ多いほど摩耗は増える、これは当たり前のこと
それと、流れをきちんと見極めてりゃ6速でもアクセルオンオフで十分調整できるぞ
それでブレーキが必要になる状況なら後続車に減速を知らせる為に踏むべき
2速6000からの減速とかぼやっとしてる後続車相手にやったた危険極まりない >>501
スポーツ指向の人には合わないかもだけど、この車、静音すると別物に化けるよ
今んとこ一番効果合ったのはタイヤ変更
次にパンク修理キットの鉄板部分に静音シートベタベタ(面積の2/3)
次にリアハッチのフェルトマシマシ
更にドアモールリアドアに付けるやつ
ここまでやるとFM聞くときの音量が16→10まで落ちる。
特にリアやると車高調入れて突き上げてたノイズが消えて剛性感すら漂う。たいしてコスト掛からないのにマジで車格が上がるよ。 >>552
リアからの音は純正オプションのラゲッジアンダートレー入れるだけでも静かになるね >>553
あれ高いから入れなかった…
その下の鉄板はほんとにオススメ
多分マフラーの籠り音はそこで共鳴してると思う SPないと任意保険馬鹿上がりするよ
今コロナでバタバタしてるから
本当は今年中にそうなる予定だった
いつになるかはわからないけどね
そのせいもあって標準装備になった
他社もそうだけどね
以前のエアバッグABS割引程度ではなく、すごく変わるらしいよ
あれは割引だったけどね
あと年齢も何歳以上ってどんどん安くなってたけど
やはり高齢だと上がるようにもなるみたい
逆にそうしないと
高齢者以外の負担が増えるからとのこと 次の車検には買い替えるんなら関係ないかもね
任意保険入らない人も関係ないか
ここにはそんな非常識人いないと思うけど ソースなんかないよ
確定したら出る
車の情報と同じ
でも考えれば誰にでもわかることだけどね >>529
機械的に介入してくる奴全部だよ。
まだまだ、過渡期のシステムだろ？よく信用できるな。つい最近も減速すべきシーンで加速する不具合が見つかっただろ？
車線逸脱警告はまだしも、抑制動作するとか怖すぎだろ？
自動ブレーキとかも怖いな。それにそれぞれの装置が壊れた時の修理代も高そうだしな。
別の車だが、通常は4~5万のパーツが、SP付きは15万になるって聞いたぞ。 保険屋がどう考えるかだけが問題なんだよ
レアケースや例外並べたって仕方ない 機械は信用できない。って言ってる人とわしはペダルなんか踏み間違えない。って言ってる老害って思考的に延長線上にある気がする。 信用できないと思った奴をNGにぶちこめばスッキリやで >>565
こんなこと書くと批判されるかもだけど
そういう正常性バイアスが強い人は発達障害に多いのよ
だから何言っても無理
そっと関わらないようにするのが良いよ ﾜｯﾁｮｲW db81-sKyC [202.226.237.6]
書き込み見たら察したwww
みんなもそんなに知恵遅れを責めたるなよ スイフトRS、しかもハイブリッドで車高落としてる奴を見た
なんだかとても気の毒な気持ちになった RSハイブリッドでサーキット走る人も居るし好きでやってるならいいでしょ スイスポでもやたら落としてるのを見ると微妙な気持ちに
2cmとか3cmダウンならそういう趣味なんだなって感じだが
遠目で分かるぐらい落としてるのはちょっと スタンスは趣味じゃないけど、サーキット走るにしても50mmは落とさないとカッコ付かないと思う
個人的にはね サーキットはお好きなだけ落としてくださいだけど公道で過剰に落としてるのはという話（個人の感想です） 素イフトのフロントバンパーをスイスポルックにするものもあるんですね。 ZC33Sでサーキットで速く走るなら車高はそんな下げない。
スタンスとかは違法改造車なら4ね。って感じ。 合法の範囲でスタンスなんかできないよ車高短やハミタイでどれもこれも違法
だからリスクが高いので俺はやらない、憧れてもないけど ちなみに身近にいる車の保険料で言うと
ヴェゼル1.5ツーリング（SP的なの有）
フィットハイブリッド（SP的なの有）
80ハリアー2.5HV(SP有)
ロードスターND(SP無)
全部車両保険あり20等級で自分の33と1000円も変わらんかった。
もちろん料率クラスは違うけど、実は上記の中だと33はクラス一番下だったよ >>555
型式出てから3年過ぎて、もうASV割引は適用されないはず
その代わり料率クラスに反映されてる
ちなみに年齢条件が65歳からは5歳刻みになるのは今年からもう始まってる >>574
毎朝車高落として柿本改マフラーつけてるプリウス見るよ
とても静かなのよね 全方位というかSPは俺も付けない
なんもないとこでブレーキかけられるの、嫌なんだよね この車雨の音が結構うるさいのが気になるので何かいい対策があれば教えて頂きたいです パフォーマンスダンパー興味あるんだけど、スズキ車には適合するのがないのね。スイスポ的には需要ないかしら。 これまで結構なら距離、いろんな道を走ってるけど
SPの誤反応でブレーキまでかかったことは無いよ
反応してアラートが鳴った事は結構あるけど 下り坂で大きめのウネリを超えるとなる下りでブレーキ掛かるのでびっくりする。でもSPあって良かったと思う時がくるハズ。無くて後悔する時の方が怖いよね >>591
君は無いかもしれないけど、結構な誤作動の報告が過去スレにも書かれてるし
バックカメラは付けてるけど、全方位までは要らないし
そりゃ人間だから前方不注意って事もあるかもしれないけど、免許とって35年、前方不注意で事故起こしそうになった事の無い自分を、もう少し信じられると思うし
でもホント、前見てない人多いよね >>591
アラート鳴る限りブレーキもかからないとは言い切れない
まあ自分はSPつけてるけど
自分も納車したその日になんかの看板に反応してアラート鳴った
翌日からは同じ道同じ看板でもなんともならん 何十年無事故だろうが人間はいつか必ずやらかすという見地に立てば自動ブレーキは付けるべき
自動ブレーキ義務化はそういうのを理解できない視野の狭い奴を見越しての措置だったんだろうな
賢者は歴史(事故発生率)に学び愚者は経験(俺は無事故)学ぶ >>596
そこを重視するんだったら、この車じゃなくてもよかったのでは？
自分は、運転を楽しむという行為に水を差されたくなくて、SP無しを選んだ
自分がやらかすとしたら、運転を楽しむという気持ちが弱くなった時だと思う
その時にまだ車が必要なら、SP付きの車を買う それとね
SPが役に立たない やらかしなんて、いくらでもあるから
むしろ、そっちのほうが多いはずだよ ところで、セーフティパッケージのおかげで
事故にならずに済んだという体験者はいるかい？ SPは万一事故を防げなくても軽減させるって効果もあるよね >>594
> 免許とって35年、前方不注意で事故起こしそうになった事の無い自分を、もう少し信じられると思うし
典型的な自己中な老害の思考でワロタ
死ねばいいのに 心から 前にブレーキ誤作動したって書き込んだらそんなわけないじゃんって反応が多かったぞ バイクが多い地域は誤作動しやすいと思う
バイクが少ない地域に住んでるけど殆誤作動は1回だけ、バイクが前に居たときだった >>604
俺もガガガって止められて、左側擦ったかとびっくりしたよ。
ドラレコ見返したら、対向車がすこしだけ車線をこちら側にまたぎながらカーブを走ってたわ。
機械だから一定の条件で作動してしまうから、逆に危ないときもあるね。 >>603
そういう事を書き込んでしまう君は、SP付きに乗ってても、きっとひどい事故を起こすだろうね
君が原因となる事故で SP無しは無しで否定はしないけど自分は万が一のために付けてるなぁ
ないよりはあったほうがいい的な
アイサイトとかと比べるとかなりお粗末だけど どうでもいいから好きな方選べよってだけの話におまえらもよくここまで語れるな どうでもいいと思ってないんだよなあ
レスオプションはナンバーなし車両にだけ許されるべきだと思ってるから フロントガラスに置くサンシェードで
丁度いいサイズのってある？ >>591
同じく
スズキのSPの自動ブレーキはよく出来てると思うわ
今まで警告は何度か有れど実際フルブレーキングされたのはS字の切り返しで
対抗車が来てる時だけだった、センターラインなし
あとは高速で周りの車が時速90-100位で3車線がちょっと混雑気味の時は
時速120-140で3車線全部使って左右に激しく縫ってパスしていく
この時時速90位で走る車に140近くで接近してスパッと左右にステアして縫っていくわけだから
結構車間は近くなる。俺がECUなら完全にフルブレーキくれてやるｗ
けどこんなシーンでも警告だけで全くブレーキは踏まれたことがない
多分コンマ数秒左か右にステアするのが遅かったらフルブレーキングされるかもしれないね
けど今までは一度もなし、かなりいい線ついてるセッティングだと思ってるよ 皆さんマフラー何処のメーカー付けてますか？
モンスタースポーツのデュアルストリートマフラーの音を聞いて見た感じそこまで純正と大差ないように感じたんですけど実際に運転してみると違いが体感出来ますかね？ 別の車なんだけど繁華街の歩行者がウヨウヨいる道で、え？こんなとこで？って時にブレーキかかったけど、後から思えば人間には不可能なブレーキング(ABSも然り)だから、シチュエーションはさて置いてやっぱり付いてる意味はあるんだなって思いました(小並感 こないだABS作動のフルブレーキングされた
完全に前方不注意だったね
助かった >>612
前スレにcretomSA-199 遮光フロントシェード Mってあったから買ってみたけど丁度いいよ >>616
聞いてみたってYouTubeでか？
録音環境再生環境で全く違う音になるから1ミリも信用できんぞ >>619
サンクスです
安かったから早速アマで注文した >>594
過信が出てるよ
35年分の経験より35年分の劣化の方が大きいしここからもどんどん劣化するし過信も進む
60年分進んだのが飯塚の爺さんだぞ 自信ある奴に限ってサンドラだったりしてな
俺は45万kmは乗ってるけど自分が悪くなくても死ぬかと思う危険な目に何度も遭ってる >>616
HKSスペックL2にしたよ
ついでにHKS通しでメタルキャタライザー入れた モンスタースポーツのお店に行ったことある方いらっしゃいますか？
いきなり来店して色々相談とかしても大丈夫なんですかね
サーキット走るわけでは無いのですがチューニング系のお店は敷居が高い気がして中々入れません >>626
大丈夫
ほとんどの客が雰囲気組
サーキットや競技は2～30%ほどじゃない？
マトモに使いこなせてるのはそれ以下だから >>581
カタログに載ってる最低地上高12cmは車体のアンダーカバーの位置
車検で見る最低地上高はマフラーの場所だから3cm以上下げても車検大丈夫だよ >>615
>時速120-140で3車線全部使って左右に激しく縫ってパスしていく
こういう事を堂々と書くバカ、初めて見たわ >>615みたいな自己陶酔型の勘違い野郎って
昨日逮捕されたメルセデスの暴走野郎と同じ思考だね
死ねばいいのに
親も近所も誰もかれも喜ぶのに
迷惑かけないように
自室で首吊って >>615 周りの車に感謝しましょう 君が事故しないように手助けしてくれてるんだからw >>626
店によっては営業さんが一人だけ
いきなり行くな、アポ入れるべし 店に行くのにわざわざアポ入れないと駄目なの？
めんどくさいなぁ
そんな店じゃ気軽に行けないじゃん MTに純正のアームレスト付けてる方、感想聞かせてください。
シフトチェンジこまめにやるんでアームレストに肘乗せる事はほとんど
無いんだろうけど、ちょっとした収納スペースあるんでしょうか。
サイドブレーキが引けないとか。 >>627
江戸川だけど競技なんかほとんどいないしサーキットでも一桁%ぐらいじゃない？
江戸川はチューニングショップじゃなくてコンプリートカーを販売したいだけのディーラーさん。
細々した凡ミスが積み重なって技術力が心配だわ。
あと今回の2型のリコールは書き換えで他店に持ち込まないとだめって言われた。
唯一のメリットは車検に通る範囲内ならいじり放題でごちゃごちゃ言われない緩さだけ。 >>632
別にアポ取らなくてもいいとは思うけど、向こうさんが忙しかったら、対応がそれなりになるかもね。
店舗にもよるだろうが、現地行っても物はなくてカタログしか無いって事あるし。
これとこれ取り付けてもらうって決めて行った時は、対応良いなあって思ってたけど、
次は何しよう、これなんか良さそう、相談してみよう、
って行った時は、物売る気あるんかいなあ、って感じだった。 >>628
普段の使い勝手じゃなく車検に限定するとリアフォグの高さの方が先に問題になりそうなんだが >>634
純正じゃないやつつけてる
高速含めて、一定速度で走るときは左手がほんとに楽よ
純正は中の収納スペースがあまりないって聞いたな。俺が使ってるやつは多少入るから、小物とかを放り込んでる >>637
正解。30mmでアウトかはしらんけど。
車高調ちょい下げだけど点検などでそのままの状態でディーラーに持ち込みたいのでリアフォグ外して蓋した。定番のSX4の流用。 >>626です。
皆様回答ありがとうございます。
モンスタースポーツのマフラーに交換したいと思っていたので今週末にお店に伺ってみます >>640
安全装備のひとつだからね
シートベルトやエアバッグ、ABSと同じと考えたら有ってもいいんじゃない そういう装備を毛嫌いしてる奴はABSの時も文句垂れてたんだろうなって思う >>634
純正付けてる
サイドブレーキはやっぱ引き難い
脇を開いて助手席側に肘を曲げてサイドブレーキ引く感じかな
小物入れとしては形状通りで入れ口は大きいけど、底はその半分以下
あと慣れないうちは、シフトチェンジの時に肘に当たるよ
それに個体差があるだろうけど、ガタピシ音がする >>643
シートベルトのときも同じじゃね？w
いつの時代もおんなじようなやつがいたけどネットがなくて広まらなかっただけでしょ。
シートベルトなんかなくても俺はヘーキ。 >>552
静音はしたかったので助かります。
可能であれば、施工後の写真をお願いします🤲 >>634
純正付けてるよ
アームレストとしては今のところ余り出番は無い感じ
シフト時に偶に邪魔やな…って思う事ある
思った程には物入らないけど便利だとは思ってる
自分の奴は「キュッキュッ」でバンプとか振動で音がするw
蓋のロック部分かな～？
結構気になるw 誰か教えて下さい
適当に走った後にエンジンのオイルキャップ外した時に白煙出てますか？
オイル交換終わったので、帰ってから開けたら白煙が出てきました
水蒸気というより、油が燃えたような煙だったので普通かどうか分からなくて質問しました
走行距離はちょうど7万キロです >>649
直後なら白煙出るよ
水分の湯気か、さんざんかき回された油のオイルミストか知らんけど出るよ、そういうモン >>650
返信ありがとう！
ワゴンr スティングレーも乗ってるんだけど、そっちは全然ケムリないからスイスポ壊れたかと思ってた
オイルを固くしようと思ったけど変えたばかりだし、もう少し様子みますね >>645
間にクッション材？噛ますと改善しますよ 走行後に油温上がった状態でキャップ外すのもバカだし
アッツアツの油が入ってるとこのキャップ開けて油煙が出たんですけどってのも最高にアホっぽいな
オイル固くするだなんだいってるけど理解できる頭があるとは到底思えん >638
>645
>648
ありがとうございます 誰しも初心者だったことはあるわけでそれを棚に上げて人を馬鹿にするとは情けない いや、開けちゃいけないの？
オイル交換しに行く時、車屋は冷えるまで待ってんの？ 素人があけんなって話でしょ
なれてる人なら吹き出したり煙吹いたりすることも理解してるだろうし 沢山のレスが見えないから何言ってるか知らんけど
開けてダメなのはLLCの方なんだよなあ
まあNGにぶちこまれるような連中だ、ロクなもんじゃなかろう無視でおｋ コンディションチェックで普通に熱いときオイルキャップ開ける時もあるでしょ
ブローバイガスの量を確認するのにエンジン回したまま開ける時もあったし ほら説明してやれよw
オメーのことだぞ？>>654>>653 この車でスピーカー変えた人いますか？
ただスピーカーを変えただけではあまり変わりないですかね？
必要最小限でこれだけは付けた方がいいというものがあれば教えて欲しいのです >>664
スピーカーはオーディオ関係で最も変化が大きいパーツ。
純正は安っぽい作りだけど、必要十分な能力がある。
自分好みの良いスピーカーに交換すれば、十二分に変化を楽しめる。
まあ、最初は前スピーカー交換からしてみては？ >>664
665も書いてるけど、スピーカーが一番変わるよ
純正取り外してみてマグネットのあまりの小ささに驚いたよ
聞く前に交換してしまったので判らないけど
大体純正は聴き疲れしないバランスの取れた音で鳴るよ
オーディオとか沼なので適当に楽しむと良いよ
量販店の試聴コーナー行ける様なら色々聞いてみると良いよ
価格やメーカーでの違いが判るんじゃないかな？
>>652
蓋が振動で動かない様にすれば良い感じですかね？ >>641
ついでにウイングの納期も聞いてきてくれ >>665
>>666
ありがとうございます
スピーカーだけでも変化あるんですね
デッドニングとかも必要なのかと考えていたもので
残念ながら近くに聴き比べ出来る所がない田舎なので、動画などで聞いてみて考えてみたいと思います >>669
薄っぺらい車なので高価なスピーカーや気合いの入ったデッドニングを施しても効果を得にくいです。程々の構成で留めるのをオススメします。
後デッドニングよりタイヤ交換の方が効果あり FH9500DVSは純正スピーカーでもまあまあの音出してくれてるけどね
音場の設定してない時はかなりブレてたけど デッドニングって吸音材詰めればいいだけ？
激落ちくんのお得パックで効果あるかな？ 654 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-/Msp [1.75.240.85])[] 2021/05/27(木) 14:48:04.23 ID:n0Chg5pud
走行後に油温上がった状態でキャップ外すのもバカだし
アッツアツの油が入ってるとこのキャップ開けて油煙が出たんですけどってのも最高にアホっぽいな
オイル固くするだなんだいってるけど理解できる頭があるとは到底思えん フェルト詰め込んでもいいのかな？間違えて10m買ってしまった。4000円弱だったから後悔はしてないけど >>659
白煙が出るのを異常かと思うような理解度でキャップ開けて何をしようとしてたの？ なんでそんなどうでもいい話を蒸し返すのか、そっちの方が疑問 デッドニング不要論もあるのでなんとも言えないかな…
自分がスピーカー取付お願いしたショップは特段高い音量で聴くとかで無ければ不要とは言ってた
ただスピーカー背面の鉄板にテクニカの吸音材は貼ったとは言ってた
結局の所、制振材とか質量のある物使う事になるんで重くなっちゃうし
ある意味この車でやっちゃうと勿体ないかも >>664
むしろスピーカー交換が一番交換ありです 俺もクルコンリコールの封筒来た。
てか、つい先日一か月点検したんだが。。その時やってくれよｗ 2型の人はリコール対応ご苦労さん
ガイジブレーキ1型民の俺は高みの見物 >>666
まずはティッシュでも噛まして
音の発生場所を確定してから スピーカーだけど
Bluetoothのを
ヘッドレストというか肩のあたりでもいいけど
左右に配置した方がかなりいいよ
それかSONYの360度のはどうなんだろ？
Bluetooth全盛なんだから
車専用のオーディオにこだわらず
色々試すのが楽しいよ >>676
やり過ぎたら窓が開かなくなるだけ
適当に >>664
JOはクラリオンが抜けがいい音がすると思う
あとは好み カロッツェリアの1730ってやつ買おうと思ってる
安めだけど純正よりは良くなるかな？ >>688
1740使ってるけど純正より全然良いよ >>689
1740の方が半額くらい安いね
そこまでのこだわり無いしこっちにしようか
純正がなかなかの酷さだから少しでも良くなればいいな いや
純正は音量を上げると音が割れるだけで、音量上げなければ それなりにいい音だよ
作りを見ると愕然とするけど
またあの軽さw 純正スピーカーの軽量化への貢献度高いw
>>683
ぉぉ、その手があったね
ありがと試してみるよ >>687ワタシもクラリオンのコアキシャル
ブランドイメージで選びがちだと思うけど、先入観なしでクラリオンが一番バランスの良い音だった フロントスピーカーをカロッツェリアの1730Sにしたら、見違えるように音が良くなったと感じています
ちなみにデッドニングは未施工です ドンシャリ系聴くのならスイスポでもいいけど息遣いまで聞こえる様な音源を聴くのならスイスポの時点でアウト
スピーカー、デッドニングなんて焼け石に水
アキラメロン 1730Sにして簡易デッドニングしたけど全くわからん俺も居る >>648
あー、みんな純正アームレストの異音出てるのね
自分も結構気になって分解したけれど今度はスライドのロック部分がバカになって
膝を軽くのせただけでスライドするようになってしまったw
今は適当にクッション材挟んでスライド出来ないようにしてる
なのでアームレストとしての使い勝手はあんまり良くないけど
小物入れとしてはまぁまぁかな しまった俺のはF1730Sだったヤスモノ！
C1730Sなら良くなるかなお値段2倍だし スピーカー変えるのは自由ですがペラいボディー筒抜けで周りに聞きたくない音を撒き散らさないでね。 >>700
ラジオのシモネタとか外にまる聞こえだと思うと申し訳ない >>700
スピーカーの音より俺の美声の方がずっと大きいから心配ない そうか車の中で歌っている時も音漏れちゃのかちと照れるね。 スピーカーはとりあえず変えるなら1~2万の奴で充分純正より効果あるよ。それ以上高価な奴にするときは、ヘッドユニットも良いのに変えないと意味が薄くなる。 なお、音漏れの話だが、他人の車の音が漏れてるのなんて普通気づかないだろ？信号待ちでタバコ吸うのに窓あけてると気づくくらい。あとはコンビニに駐車してるときくらいか、よほど変なものじゃない限り他人はきにしないだろ。 コンビニのそばに住んでいる人がいるでしょ？夜うるさいじゃん。 ATSのハイブリッドカーボンLSD入れてる人いますか？ 「音質」に関しては高級車に高級オーディオ組んだって、エントリー未満の玩具ホームオーディオの足元にもはるか遠く及ばないんだから、カーオーディオなんかそこそこ好みの鳴り方で聴き疲れしないのを選んで雰囲気を楽しめばOK >>710
まだ眠たくないのせっくす
か
死ね―死ねー死ねー
を爆音で >>710
あいみょんなら許すw
低音効かせたズンドコ節はヤメてね >>704
いまだにスネークマンショーかけてんのかよ >>711
チョット極端だけど大筋で合意。
個人的にナンダカナと思うのは
純正のショボイ?スピーカーをリアに移設してフロントだけ社外品つける人
リアも鳴らすと結局ショボイスピーカーに足引っ張れるのに、、、と思う。
ついでに言わせてもらえば、マグネットの大きさだけ捉えて
このスピーカーうんぬんは◯カの一つ覚え
大きければ良いってもんじゃない、Q0が高いと低音出なくなるよ。 2型で突然クルコンエラー3回くらいなって放置してたけどそれがリコールの内容なのかな
未だにリコール案内来てない >>716
そもそも4スピーカーが間違ってるんだよなあ
後部座席の人にも聞かせたいんでなければリアスピーカーはいらない >>718
ホントそれ
リアスピーカーはホント要らない
そのコスト前に使うべき スピーカーくらい、自分の好きなようにセットすればいいと思う。
変化を楽しむのもクルマ道楽、程度に気楽に考えればいい。
機能パーツと違って安全性に影響しないし
気に入らなくてもすぐに元に戻せる。
イジッた事で新たな発見や、さらなる希望も出てくるかもれない。 >>670
どのタイヤが静かになるのにオススメ？
教えろ下さい >>719お前のお袋もお前みたいなゴミ産むなら、別の子ども産む事にコスト使えば良かったな 俺はリアスピーカーがついてた方が好きだなぁ
とはいえリアドアのとこは意味ないと思ったんでトノカバーにボックススピーカーつけたよ
でも>>716氏のいうとおりショボいスピーカーに足を引っ張られる結果になったんでトノカバー自作で17cmを埋め込んだよ ヘッドホンイヤホンはダメだから
ネックスピーカーでいいんじゃね？ 純正みたいな軽くて薄いスピーカーはソース選ぶからなぁ
レスポンスいいので音源がしっかりしていたらかなり再現性高いです
試しにハイレゾ音源再生してみたらびっくりするよ
逆にBluetooth接続みたいな歯抜けのソース食らわせると断然スカスカで厚みゼロの音にしかならない
逆に磁性体が大きく重くコーンも厚いスピーカーはレスポンス悪い代わりに歯抜けソースでもレスポンスの悪さが音の厚みを作ってなんとなくいい音っぽく聞こえる 純正ってあんなにしょぼいのになんでそれなりに良い音するんだろ 振動板を正確に振動させるにも、作用と反作用ってもんが関わってくる
強力な磁気回路で重い振動板を揺らすなら、重くて硬い土台で支えないとちゃんとした音が出ないだろ
スイスポみたいな軽量であることが大事な車には、軽い振動板のスピーカーがマッチするだろう
コーン型スピーカーの振動板の素材として、実は紙というのはいい線いってる素材なのだ
振動板の素材は軽量でそこそこの剛性と高い内部損失が必要なんだ
高い内部損失ってのは、カーンと響かずに振動が減衰してくれる事な
紙ってのはそこそこパリッとした張りと、振動が響かずボソッと減衰してくれる特性と、軽さってのがいい感じにバランス取れてる素材なので、昔からずっと使われてるんだよ あんまり音量上げてると緊急車両のサイレン聞こえないよ 車同士でしかすれ違わない田舎は知らんけど人通りの多い街中をズンドコいわせながら走ってるのはクソダサい。
つーか、外に漏れるほどって外音が聞こえなくなるほどでしょ？
シンプルに運転するときに危なくね？ 信号待ちで通行人の会話が普通に聞こえるから心配するな
ついでに音楽かけたまま外出ると笑えるレベルで音漏れしてる 夜にバイパス走る時は結構音大きくしてるな
緊急車両はパトランプの灯りでわかるし
と言うか夏場とか昼間エアコン最大にしたら外の音全く聞こえないのが辛い オーディオは面白いよ
コツはまずデッドニングで静かなリスニング環境を作る
効果的なポイントを適切な方法でやれば過度な重量増を防げる
これに始めからハイエンドをシンプルに組む
中途半端な機材は満足度低い
ゴテゴテ色々付けるとコスト掛かり過ぎるのな
毎日音楽聴くのがメチャ楽しくなるよ >>731
スイスポの場合ボディーが薄いからちょっと大きめにラジオ聞いてても
外にズンドコだよ、一度車から降りて聞いてみるといいよ >>731
スイスポはむしろ外の音がよく聞こえる車だけどな
それ以前に車乗ってて聞こえる外の音なんかたかが知れてるので、確実に安全確認できるミラーや目視で情報収集する方が合理的 自宅に防音室でもあれば別だが音量上げてズンドコやれるのは車しかない
駐車中は音量下げるんで走ってるときだけは勘弁してねって感じ >>735
ハイエンドって言われましてもカーオーディオは青天井的なところがあるからどれ位やら… >>738
死ね
と心から思う
この馬鹿はヘッドホンって知らないのかね？ マフラーガナドールに変えたけど
正直車内で聞く音は純正マフラーの方がいい音してた
音のこもりが酷いって訳じゃないんだけどね フジツボノフロントパイプに
HKSスペLのセンターとリアピース入れてるが
2000回転位からの籠り音は大きめだ
7月初旬に触媒が届く予定だからレポするんだ... >>736
試してきた普段の音量で外から聞こえなかったよ。
吸排気モンスター、強化エンジンマウント、少し固めの足回りとAR-1てノイズがデカいタイヤでノーマルよりちょっと煩い状態で音量合わせてるけど。 >>743
AR-1で街乗りしてたら教えてほしいんですけど、タイヤのライフはどれくらいですか？ モンスポのデュアルストリートマフラー買ってしまった
騒音規制があるから車検対応で長く使えそうな社外マフラーって選択肢が少ないよね >>745
俺もそれ使ってるけどかなりうるさいよ
コンビニでたむろってた旧車会のおじさん達が一斉に振り向くレベル >>744
履かせっぱなしで月に二度ほどミニサーキットに行く以外にはほぼ乗らないから街乗りしてない。
71RSみたいなハイエンドの国産ハイグリと比べると減りは早い。ぐらいのコメントしかできない。 >>746
モンスターのってそんな音するのか
TRUSTのパワーエクストリームつけてるけど
それより大きいなら交換しようかな レベルの低い質問で申し訳ないんですけど
セーフティパッケージの有無って外観から分かりますか？ 今の型はリアバンパーにもソナーみたいなのついてるんだった？ >>746
モンスターのマフラーって一応車検対応ですよね？ >>745
おめ
コンプリについてたけどこもりもあるから変えることにした
高いけどスルガのまふらーと中間パイプ買った
納期は8週間だと···
スルガの中間にHKSのキャタライザー＋フロントパイプってつくのかな？ >>749
ルームミラーのカメラの有無やフロントバンパーの豆腐ぐらいのサイズのレーダーあたりが見分けやすい >>745ですがそのままオートバックスで取付してもらって純正マフラー(リアピースのみ)を持って帰りたいんですけどスイスポに積めますかね？
何方か積んだ経験ある方いらっしゃいますか？ >>749
無意識にフロントバンパーの運転席側を見ちゃう 久しぶりにinirial D見てる、2ndStage。ランエボとの戦い
見てると熱くなるわ。スキール音・・明日峠に行くかな～
俺の好きなシーン始まった
「もう一度考え直してくれないか・・パパにとってはなつきは生きがいみたいなものだから
なつきに彼氏が出来ても、パパは別にかまわないんだよ、今まで通りで居てくれるなら
そうだ、なんならお小遣いを増やしてもいい」
パパ、結構攻めてるのが超好き ていうか見る度に杉ちゃんはちゃんと弾いてるほかなとか思ってしまう
ネックから指を大きく動かす時も音の高低が全く変わってなかったり
あ、俺素人なので多分間違ってるとは思うけど >>744
冬季はスタッドレスに履き替えで
使うのは3月～11月、年間走行距離12,000キロほぼ街乗り、たまに峠
で2シーズンもたないぐらい リアバンパーの真ん中の凹んでるとこ（リアハッチの開閉スイッチのとこ）、めっちゃ汚れない？
少し斜めにしてくれてればもう少し汚れにくいと思うんだけど
リアガラスの下側付け根とかスイスポエンブレムの隙間とかもデザインは良くても洗いにくくていつもモヤモヤする
白だからかもしれんけどさ エンブレムは取っ払う
窪みはアクアのカーボンシート貼る 全方位モニターは一発でわかるな
あのデベソもうちょっとデザインに溶け込ませる努力したらよかったのに ハッチなら掃除すればいいだけの話だがヘッドライトの内側がなぁ >>772
オレ50人くらいとやってるけど
お前は何人くらい？
あと風俗は行ったことないから >>773
なんだよ
「やってる」って「童貞卒業の努力」の事じゃないのかよ
俺は結婚前に2人
結婚してからカミさんだけ >>774
大丈夫。
人数でマウント取ろうとする奴より好感度上だよ。 別にこんなんでマウント取るつもりはないよ
こんなスレで童貞とか言い出すのはだいたい自分が童貞だからどんな反応するか見たかったから 30代だから世間的にはおっさんだけどこのスレ的には若い部類かな？w 童貞だけが童貞の事を気にしてるだけで
世の童貞じゃないおじさん達は
そんなこと心底どうでもいいと思ってるよ（早口で） >>782
魔法使いにはなれずにバツイチになったけどなw
前妻三人、今三人の六人の子持ちや >>783
バツイチなのに前妻3人？？？
妄想でも最低限の知能使おうよ >>786
それは君のほうだと思うぞ
前妻の子供が３人、今の奥さんの子供が３人
合わせて６人の子供がいるって話でしょ >>767
取っ払っちゃえば確かにそうだけどｗ
白にそこだけカーボンシートはどうなんだろうなあ
>>771
まだ1年経ってないからわからんけどヘッドライト内側曇ったり汚れたりする？ >>787
？？？
バツイチの意味わからんのね（白目）
反論も的を外しまくってて怖いわ
アスペor池沼なのねん 恐らく今までの比ではないくらいのアスペが
この車をママに買って貰ってスレに降臨するから
今の内に耐性を付ける事だよ
通名は斎藤こぶしだ カックンブレーキ、暖かくなってきてマシにはなってきたけど、やっぱり慣れないというか気になるなあ。
ブレーキパッド交換するならprojectμのBESTOPにしようと思ってるんだけど、1万の部品交換するのに2万近く工賃出すのは躊躇ってしまうカスタム初心者。 >>783ってごく普通に
「自分はバツイチで、前妻との間に出来た子供が3人、今の妻との間に出来た子供が3人で合わせて6人子供が居る」
ていう意味だと思ってたけど、なんか面白い解釈する奴が登場してるな 購入から3年経つけどヘッドライトの裏側は気になった事無いな
あそこ汚れるか？ >>792
自分もそう
寒くなってまたカックンが気になりだしたら考えることにするわ
それよりもシートポジションが未だにしっくりこないのが気になる
ステアリングで合わせるとペダル操作がキツくなって
ペダルで合わせるとステアリング操作時にどうしても前屈みになってしまう >>789
アスペルガーがアスペと罵る素晴らしき世界。
君、現国の成績散々だったろ。 >>792
パッド交換の工賃って前後それぞれ3千円くらいでしょ >>792
ATッスか？MTッスか？
MTならもう少しブレーキ繊細に踏めるようにガンバって。
ATなら・・お金のことが気になるなら、自分でパッド交換が出来るかYOUTUBEで調べてみよう！
パッド減ってないほど簡単です。 >>795
テレスコも含めて調整しても、しっくり来ないということですか？ パッドの交換は専用のキューブ型の工具買えば比較的簡単に交換できる。
ただつけたあと接触が悪いとキーキーなったりする場合にもう一回調整したりとかするのがだるいから5000円くらいの工賃なら店とかに任せたほうがお得感あるよ。 https://youtu.be/n1tyhTG8bOo
これ観て自分でやってみた。特殊な工具もなくてやれたけど車載のジャッキで車を上げ下げするのが面倒なので6000円払ってやってもらってる 車載のパンタジャッキはホントに非常時以外使っちゃだめ
タイヤ交換だけならまだしもブレーキ整備なんて論外 >>797
そんなに安いか？
どこも前だけで5000円以上取るけれど マニュアル、総額240万程度、人並みの馬力、ACC、全方位カメラで考えてて
この条件だと現行スイスポがベストバイかと考えてるんだ
装備は劣るけどマーチニスモSと少し悩んでる
色はシルバー見てる
スイスポに固定したいから背中押してほしい >>804
GR ではないヤリスという選択肢もあるで w
1t切り、120馬力、6MT ww >>804
納期まちが長いけどokならスイスポでいいんじゃないか。 >>805
ヤリスも割と考えた
けどあれ、ACCや全方位ってない感じ？カタログ眺めてたけどそれらについては触れられてなくてね >>804
ノーマルで乗らないやろ？スイスポは10万でECU交換するだけで180馬力とかアホみたいにパワーアップするし、足とパッド変えるだけでサーキットも楽しめるコスパの塊やで
買った時が最高点じゃなく原石なのが信じられないような車よ >>804
人並みの馬力ってのをどのあたりでとらえるかだなぁ。
パワーウエイトレシオとかトルクウェイトレシオとかで比べるとマーチニスモやヤリ素よりノーマル同士の比較でスイスポが楽しく走れそう。
イジるの前提の伸びしろなら圧倒的にスイスポ。 ブレーキパッド交換のネットで調べた相場は前輪だけで6000円くらいか
前後輪でローター研磨入れると>>792の2万円コース
パッド使い切ってない交換ならローター研磨は要らない気もするけれど >>804
その条件ならスイスポでいいけど、なんかスイスポのために決めた条件っぽい
マニュアル車に乗る人で、このサイズに全方位がそこまで必須とも思えないし
まぁ本人が背中欲しいってことなら、それはそれで >>807
accも全方位もあった気がする。
でもバックソナーはつけられない
最上位グレードでも鉄チン
後席はほぼ使えない。
なのでスイスポにした >>810
パッドの銘柄を変えるならローターは摩材でコーティングされてるので研磨してください。ってエンドレスの人が言ってたけど、どこまで気にするかだな。 >>799
そうだよ
テレスコがもう1～2センチ調整幅があれば良いんだけれど
結果、膝廻りが浮き気味になって何となく落ち着かない
恐らく体格の問題なんだろうけれど エンジンオイル交換いくらぐらい掛けてる？
全合成油5w-30で6千円は高いかな？
自分で云々の話は結構です 店とオイル銘柄によるから情報出して貰わないと
5W-30でもピンキリ >>802
フロント上げるのに前の車で使ってたガレージジャッキでは無理そうで
何買ったら良いのか迷っているw
高いのは置き場に困るからどうしたものかと
買った後で買い替えたやつも使えませんでしたー
は悲しいのでw >>798
ATなんだ…
工具に凝っちゃう方だから、トルクレンチとかジャッキとか買ってたら結局工賃の方が安くなるｗ
走行距離まだ2000km弱なので、ローター研磨は要らないかな。近所の持ち込みOKのとこで調べたら研磨無し前後で13200円だったんでそこにしよかな。 >>808
マジカ
CPU1個で180は夢見れそうなレベルだな
>>812
あーなるほど
だとスイスポ濃厚かな
ありがと VFでECU書き換えて税込74800円
8番のレーシングプラグが4本で1万円前後
吸気系はノーマルでもいいけど、排気系が
HKSのセンター・リアピースに交換の必要あり
（Yahoo!ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞでポイント差引72000円)
ここまでやると、HKSのフロントパイプと
触媒がセットになったのを入れたくなる
（10万円）
パワーは出たぞ、でもノーマル脚じゃ
このパワーを受け止められないな
車高調を...良いタイヤを...（以下泥沼化） ノーマルタイヤだと何も弄ってないのにイン掻き酷い
ハイグリだと解消するの？これ >>822
ステップ2かな？
自分も一昨年年末にほぼノーマル状態(たまたまHKSのスペックLは入れてた)で書き換えて、
今は吸気モンスポ、キャタ、車高調、パッドで泥沼だねえw
一番弱いのが195フレバ、どうしようかな。
あそこの社長さん、車屋さんにしてはだけど、愛想いいしね。 >>822
おれも来年の初回車検終わったらV入れようと思ってるのですが燃費含めて普段使いどうですか？
スロットルギクシャクとかしないっすか？ >>824
そそ、ステップ2ですわよ
来年にはステップ3に移行しようかと
>>825
違和感は全くないね
前に書き込みしたけど、205/45/16の
インチダウン仕様でホイールはCE28
タイヤはパイロットスポーツ3（古っ）で
高速を80キロで流して23km/Lを叩き出した >>823
多少じゃね？
ATでアタックしてるショップは機械式LSDは入れられないのでタイヤ、サスのストロークあたりでかわしてるみたい。
でも根本的には機械式LSDだね。入れたら入れたで他のところが気になる沼には変わりないけど。 >>823
Z3に替えて完全には解消しないけどマシにはなった 結構全方向つける人いるんだね
スイスポではつけない人がほとんどかと思ってたけど
まあオートマで買う人もいるし人それぞれか 1型で全方位もバックモニターもつけなかったけど、結果つけてもよかったかなって思ってる
ついてて困るもんでもないし >>814
テレスコが付いていても調整しきれないのは、残念ですね。参考になりました。 >>804
なんだ斎藤こぶしかよ
ママに買って貰うからってコーフンするなよ >>820
https://streamable.com/2e7sqk
お前は64馬力のN-WGNすら禄に操れない下手くそだろうがｗｗｗ
夢見過ぎ、息臭すぎ、ケツオナデブ過ぎ >>817
フロントは奥深くジャッキをもぐりこませる必要がある
ローダウンしてると低床ジャッキでもアンダーカバーにあたるがスロープ使えばなんとかなる
難点はリアだ、ジャッキアップポイントが高いのでアームが短いジャッキだとつらい
アーム長は最低350mmくらいはあったほうが良い >>823
インかきが凄いってことはESPをオフにしてかつそれなりにコーナーでは踏んでるね
ノーマルタイヤでも安物でいいから車高調入れるとかくのは半分以下になる
ハイグリ+車高調でなお楽し
ノーマルタイヤだと車高調だけでLSDは要らないんじゃないかと思うレベル
その状態であえてイン空転に持ち込むにはかなり強引なアクセル操作
ノーマルサスだとちょっと踏むだけでぎゃ～～だけど車高調にすると良いよ
ノーマルサス時には峠でUターン場所で車停めたら他の人が新車なのに凄い音で攻めてますね～って
いや片輪空転です・・ただの大空転大会ですｗ
ドリフト派がその日は居なかったので俺のスキール音が一番でかい。空転だけど^^;;;
車高調は良いよ、この車車高調とハイグリで本当のスポーツになりますわ
車高調だけでも良いかも知れない >>837
車高調も良さそう
ちなみにストリートでおすすめの車高調あったら教えてください 軽ミニバンN-WGNで淫コキしてる馬鹿には関係ないかと >>838
自分はラルグスですがFのSPレート5～7位のやつなら各社どれもストリート用で良いと思いますよ
ただショックは単筒と複筒があってリニアに感じるには単筒でしょうか、乗り心地はちょいと硬いです
ビルシュタイン等の高価なやつは昔から使ったこと無いのでレビューま無理ｗ
昔の調整ショック+ダウンサスの組み合わせた価格と同じくらいで直巻車高調が変える今は
いい時代だなって思います
>>839
どんだけ攻めるかです、Gメーターがこれくらいだと
https://i.imgur.com/ZOLhG90.jpg
ESP切って峠を走ると立ち上がりでかなり空転します
ちなみに峠じゃなく街中でちょいと路面が荒れた場所での直線追い抜きでも
状況により空転したりふらつきます。ただ直ぐにESP介入してアクセルを絞りますが
ノーマルのタイヤとサスは結構乗り心地と燃費の間でギリギリでの設定だと思います
なのでECU入れたらどうなるかは・・
あるショップはECU入れたら足を入れないとスイスポは危険位の事を行ってますね 今日の斎藤こぶし
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a09-F+V1 [221.171.42.129]) >>804
お前のN-WGNはGT-Rより速いって言ってただろ。
ママのお金を無駄遣いするんじゃない!! >>820
ここにいたのかよ、豚
てかとっくにIPがNGされてるやん、他のところで迷惑かけてたのかよw ここの人達はドノーマルにモンスタースポーツのステッカーチューンってアリですか？ >>836
難儀なのはフロントだけかと思ってたけどリアもですか…
車高ノーマルですがスロープは買いました
もしかしたら新たにジャッキ買わなくても行けるのかな…と淡い期待を持ちましたが
リアの話聞いたらやっぱりジャッキ買う必要ありそうですね
参考にさせてもらいますー いいよ、自分がいいと思ったらどんどんやっちゃおうよ！ >>842
ありがとうございます
車高調興味出てきた
3年半どノーマルで乗ったのでそろそろ変化を出したい >>820
普通車はタイヤ大きいから遅いんだろ？
お前の舌は何枚あるんだよ ノーマルでも最初乗った時ずいぶん脚硬いなーと思ったけどダウンサス入れたらこれより硬くなるんだよな
車高調ならその辺も解決？ ステッカーチューンっていうのがもう貧乏くさいわ
チューニングしてねぇのにどんな見栄なんだか
恥ずかしくないならやれば良いけど恥ずかしいことだと思えるようなまともな感覚を取り戻した方が良い ステッカー貼るのはせめて装備してるパーツだけにしよう、な ステッカーチューンってLEXUSエンブレムと同じくネタチューンのひとつだろ まぁあいつパーツ付けてないのにｗ、って外から分かる訳じゃなし
そこは自身のプライドと相談してくれ
なんならペダルくらい替えてもいいんじゃないの ステッカーは完全に仕上げた車が最後に貼るくらいでバランスが取れるというか、
競技専用車とかイベント出展車くらいのレベルじゃないと浮いて見えてしまう
外観の弄りとしては最も手が出しやすいけど、実際はまったく素人向けじゃないように思う アウトドアブランドにしてもスノーボードブランドにしてもステッカー貼ってるやつほどミーハー感 >>846
モンスタースポーツのマットとかフットレストカバー使えばステッカーチューンじゃなくなるよ いいじゃないステッカーくらい好きに貼ったら(・▽・） 他人の車にごちゃごちゃ言うやつの方がおかしいだろ
自身のクルマジャないのに モンスタースポーツ ドアハンドルプロテクター
3300円 貼るだけなのでDIY可能
これでもうステッカーチューンではなくなるな バイパーがーGTRがー、スイスポかワークスガーって言って何時迄も自分の車も決めれない人がいるみたいにSA WAKO’Sのパワーエアコン入れとこうかと思ってボンネット開けたら
エアコンガスがR1234に代わってた
スズキのwebマニュアル
ttps://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
のP416にはR134と書いてあったけどアナウンスなしで変わるのね >>866
細かいこと見つけて偉いですねって言ってもらいたそうだけど、もうちょい踏み込んで考えようよ
それが売りになるならするだろうけど、家庭用のエアコンでさえ使ってるガスをアピールしたりしない
冷えればそれでいいのよ まあアレよ、まず車高を50mm下げて7.5 J+48以上のスポーツ系ホイール履く、社外マフラー装着
これくらいはやらないとステッカーとか何やってもダメ
やらないなら純正の方がかっこいい 50mmも下げたら踏切渡るの大変そうだな
機械式駐車場はアウトかな >>870
余裕だよ、元の地上高120mmなんて嘘っぱちだもん、アレ車検の基準なら150以上ある
顎が30mm下がるトラストリップ付けてても大丈夫 5cm下げは轍の深い機械式駐車場とかでアンダーカバーに引っ掛かって無理だったよ フロアマットで悩んでいるがどれがいいですか？
純正、モンスター、バイオピュアマット アマゾンで売ってる車種別専用立体成形のゴムマットがいい >>875
藤本用品製作所、今はFJ CRAFTって名前になってるけど
あそこのマット良いですよ。
フットレスト横とかに追加するようなのも売ってる。 >>853
最初乗るとノーマルは硬いね。でもある速度域からフニャる
硬さ（乗り心地）はどこを重視するかでまた個々で違うレビューになると思うけど
車高調は時速40以下では路面の微振動拾ってそれが不快と感じるか、路面状況
インフォとして捉えるかで評価はかなり違う
時速60位の中速域だとちょっと出っ張ったり凹んだマンホールを超える時は
ノーマルはバタバタンってかなり振動と音が来るけど車高調は適度に減衰上げてれば
ズンで済んじゃうので俺はその領域はノーマルより乗り心地は良いと判断してる
ちょっとでもそれなりに軽快に走りたいなら車高調を勧めます ミシュランタイヤ履いてミシュランステッカー貼るとかでもいいんじゃないかな F35mm下げね
https://i.imgur.com/kUDo5Ly.jpg
段差や路面のうねりで何も考えないで結構な速度で突っ込むと擦る
減衰固めにしておけば対策にはなる
Fパンパーリップ下はこんな感じ
https://i.imgur.com/kkxO9VQ.jpg
けど写真を見れば解ると思うけどエンジン下のアンダーガードはこのリップ下より全然低いよ
正確に計ってないけどガード下はリップ下より30mmは低い気がするな
底床ジャッキもリップ下はくぐれてもアンダーガードにドコって当たって奥に行かない >>869
教えて貰って偉そうだなお前
斎藤こぶしよぉ？
こぶし君が自作板で晒したIP
457 Socket774 (ﾜｯﾁｮｲ 9383-6WVI [221.171.42.129]) sage 2021/01/29(金) 20:54:41.24 ID:C4RWEIuE0
ツクモネットではROGが残ってたかなRX5600XT そうやって反応するから斎藤こぶしってバレるんだぞ？ｗ
285 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1320-s5WK) sage 2021/06/01(火) 07:02:34.24 ID:3PLqXayL0
お前らと会話するよりスイスポスレの人らと会話する方がずっと有意義だったわ
最悪板に籠もるべき連中が車板で生意気なのは確定
妄想性パーソナリティ障害は大人しく隔離されてろよ >>838
街乗りとミニサーキット半々でHKSハイパーマックスSP使ってる
今買うならハイパーマックスSも良いかも 機能のログ見てるけど、ステッカーなんて一言も発してないな スイスポスレの住人の皆様、 [221.171.42.129]の斎藤君にはお気をつけください
スレ乱立や運営板荒らしで浪人焼かれた過去を持ち、運営さんに名前付きで荒らし認定されてる荒らしですので、気に食わない書き込みがあったりしたらスレを乱立される事があります
スレ内での乞食行為にも注意願います
869 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a09-F+V1 [221.171.42.129]) [sage] :2021/05/31(月) 23:55:48.19 ID:nSPPE3Mx0
>>842
なるほどね
参考にする こんなことを書いてたステッカー信者がいたんですよ～♪
719 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-s5WK) sage 2021/05/30(日) 12:15:57.97 ID:31L93NJaa
>>715
レーシングカーはステッカー貼りまくりでかなりの馬力あるよね？ 677 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-dhAs) sage 2020/07/22(水) 13:10:38.12 ID:FicJfbPWa
>>673
長くなるぞ 覚悟しろ
板バネ使ってんのは軽トラだ
N-WGNをあちこちで見かける？まったく見かけないんだが、スポーツカーだから見かけないんだよ
そんな赤キップを基準にされてもなぁ
パワーはミッションで引き出すものだから、パワーがでなくなればシフトあげれば良いだけだ
もっとも例え5000以降パワーが落ちるようなエンジンでもショートシフトして速くなるとは限らないし下手すればレッドゾーン中にシフトした方が速いかもしれない
少なくともメーカーのパワーカーブではそうだが
回らないのと速い遅いは別だぞ
出るんだよNWGNでも6000回転って
マニュアルモードにしてパドルシフト操作
これで自由に回せるようになる厳密には6250までだが
CVTは定期的にオイル交換してるしヒールトゥもしてるからダメージはあんまねぇよ
おまえのは無理だろうけどマニュアルモードにしてると6000回転を法定速度内で味わえるんだよ >>886
SPいいなぁ安いからってGT買っちゃったよ 585 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1320-s5WK) [sage] :2021/05/30(日) 07:01:39.15 ID:lOy453OS0
黄色はないかな
派手すぎる
モンスターのステッカー貼り付けて落ち着く感じかな
だそうですよ。斎藤拳ちゃんの書き込みでは。 なお試乗はママと一緒の模様
486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-Lm5m) [sage] :2021/05/19(水) 14:21:52.87 ID:LMKbavGHa
アルトワークス乗ってきたわ
ボディは変わらずカチカチ
アクセル吹かさずズボラ発進できるか試したら割とできなかったのでアクセル吹かさないとだめなんだなって
1000回転割るとガタガタ言い出す感じ
ポジションは、やっぱりシート高すぎて髪が内張りに当たる、足が詰まる程度にハンドルか遠いと、懸念事項は的中した
フロントウィンドウのど真ん中にミラー来るから運転はそこそこしづらかった
加速とかは3人、4WDなこともあって少し重いかなと
80馬力のS07Aと比べるとね
シフトはスイフトスポーツより少し短かった
軍配はスイフトスポーツかな >>891
そんなことを繰り返した結果がこれ
酷使されたN-WGN(61637km
https://i.imgur.com/G4iR4Rp.jpg こんな絵を描いてる奴だからなｗ
ステッカーにして貼ってやれよこの際ｗｗ
https://i.imgur.com/M1jV3jC.png >>883
俺の車高じゃスロープ使っても間に合わないんで
左右をパンタで持ち上げてからジャッキ入れてるわ
ものすごい面倒 あれ？アルトワークスのMTの4WDて無くならなかったっけ？
あったらごめん かれってママのスマホでも借りてワッチョイ変えたの？ やはりスイスポに決める
あるスレでスイスポの対抗馬的車両聞いたけどだんまりだったし
全方位、シルバーになると思う おっおめでとう。色は銀でいいのかな？私も銀にしたが青でも良かったかなと思う今日この頃 >>903
遊んじゃダメよ。頭のおかしい手帳持ちなんだから。 >>902
あるスレって君がヴァイパーやGTR乗ったやら8リッターは物足りないとか嘘つきまくってたところ？
ログ出されたら捏造、記憶にないと逃げまくってたよね
その他複数のスレでも荒らし認定されたのに本当懲りないよね
もう君の話をまともに聞く人はいません >>902
お前みたいなキチガイはまともに相手されるわけねーだろ
寝言は寝て言えや
ママのスネかじり 358 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-s5WK) [sage] :2021/06/01(火) 12:22:14.82 ID:R3NaXu2ba
>>357
とんでもなく大事なことだけど「「マニュアル車」」を試乗した
こんなオツムじゃモンスターステッカーチューンとか言うわけだ。 >>902
ヴァイパー乗ってたってマジですか！？
この度はなぜにスイスポを？ >>902
おめでとう
納車されたら速攻タックイン決めてきなよw
ノアハイでも出来るんだからスイスポなら楽勝でしょw >>904
驚いたのは加速
近くに片側2車線から片側1車線になって自動車専用道路になる道あるんだけど
そのとき並列して前に出ようとする軽がよく居てその時もいたんだけど
当然軽は加速で前に出ようとする
スイスポはそれを軽くねじ伏せる
32スイスポは回さないとだめだと思ってたけど33スイスポは回さなくても行ける
下手なターボセダンより速い
して、追従オートクルーズもいい
マニュアル車であるのは珍しいし、高速も楽そう
これの有無ではフラストレーションのたまり方が違う
どのギアも変な感じしなかった
こちら、座高高くて殆どのコンパクトカーのリアシートで頭が当たるけど
33スイスポは32のときと同じくらい広さがあって頭当たらずに座れる
これ大きい 一般人が普通に運転してる軽と勝手に勝負して
「うほほほーーっい！勝った勝った」
しかも試乗中www >>912
コーナーや操作の話がありませんが助手席ですか？
スイスポの試乗はお一人で？ >>916
>>916
ごめん取消してお前嵐だったわ 都合悪いのですか？
アルトワークスはママと3人試乗したのにスイスポと比較するのは公平ではないのでは？ イキる軽自動車乗りってN-WGNを崇めてた斎藤の事だろ
過去の自分が恥ずかしくなったのか？ｗ ５ちゃんねる運営から唯一名指しで荒らし認定されてる
ｱｳｱｳｳｰ Saff-F+V1
はんにゃ～♪斎藤 拳
【HONDA】ホンダ・N-WGN★28台目[斎豚拳←書込禁止]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522054121/ もう斎藤だと認めてるのなｗ
いつ買うんだ？ママの都合次第ですか？
373 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-s5WK) sage 2021/06/01(火) 12:39:58.84 ID:R3NaXu2ba
スイスポスレにストーカーしてくんなクズ ここってオーナーだけでなく購入予定者も対象のスレだよね？ >>922
ドノーマルにモンスターステッカーチューンは乗らなくて良いとみんな思ってるよ。 自分も試乗した時に驚いたのは加速
助手席のディーラーの人にも「ぜひ踏んでみてください！」
と試乗に行った2ディーラーとも言われたよw
後ろから押される加速感はNAでは得難いね
積雪地域の人はLEDライトでタヒねるので
フォグはハロゲンの方が良いよ
ヘッドライトの光量には及ばないけど無いより全然良い
なんでヒーターもウォッシャーも無いんや… ママと共用のラクティスの車検がもう切れそうだから中古なんだっけ？ｗ >>922
どんなコンパクトカーよりもN-WGNターボが速いって言っていただろ。
しかもクラウンアスリートより乗り心地良いんだろN-WGNは。
善良なスイスポスレ民をイジって遊ぶのは止めろ！ ディーラーで新車買うなら交渉次第で足クルマくらいかしてくれるんだけどな >>902
自分の金なのに5ちゃんなんかの奴らの話で自分の乗りたい車捻じ曲げるなんて本当に欲しい車なんて無いんだろお前は
それか金が無いか 乗りたい車がマニュアルできれば6速、オートマなら7速以上で
200万程度の車でそこそこ速くて楽しい、人のことも考えた車だから別に5ちゃんの意見で捻じ曲げてなんかいないぞ？ >>931
今となっちゃ、高くて買えないんじゃね？ 言い方を変えると、200万(マニュアル車)で幸せになる選択肢
それがスイスポだと感じた >>932
8年落ち10万キロなら200万で買えそう。86でも良いと思うけどね。 まずは童貞捨てなきゃだめだにゃ～w
> 933 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saff-F+V1 [106.133.56.110]) sage 2021/06/01(火) 14:31:33.72 ID:/Q5S3NvHa
> 言い方を変えると、200万(マニュアル車)で幸せになる選択肢
> それがスイスポだと感じた なんで急にこんな荒れだしたん？
普通に33スイスポの話をしたいんだが😅 >>937
↓の斎藤拳君が様々な板やスレで全方位に吠え散らかして敵を作りまくってきたからでしょうねw
散々n-wgnは最高のホットハッチ！普通車やコンパクトじゃ相手にならないとブヒってきたのでw
あるスレの住人達は既に呆れ果ててて斎藤君に何一つ教える気がしないくらい迷惑を被ってますからw
902 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saff-F+V1 [106.133.56.110]) [sage] :2021/06/01(火) 12:17:22.01 ID:/Q5S3NvHa
やはりスイスポに決める
あるスレでスイスポの対抗馬的車両聞いたけどだんまりだったし
全方位、シルバーになると思う こいつが荒らしだからだよ
ん930 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saff-F+V1 [106.133.56.110])[sage] 2021/06/01(火) 13:27:47.08 ID:/Q5S3NvHa
乗りたい車がマニュアルできれば6速、オートマなら7速以上で
200万程度の車でそこそこ速くて楽しい、人のことも考えた車だから別に5ちゃんの意見で捻じ曲げてなんかいないぞ？ 荒らしのアンチも荒らし行為なんだよなあ…
その元N箱信者とやらのIPをNGするようにアナウンスしてくれるのが一番ありがたい >>940
そんなヌルいこと言ってると乗っ取られるぞ 一応警告はしましたんであとはスイスポ民の方で彼の相手をよろしくお願いします
285 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1320-s5WK) [sage] :2021/06/01(火) 07:02:34.24 ID:3PLqXayL0
お前らと会話するよりスイスポスレの人らと会話する方がずっと有意義だったわ
最悪板に籠もるべき連中が車板で生意気なのは確定
妄想性パーソナリティ障害は大人しく隔離されてろよ おいおいすげー逸材が入板してきたじゃねーかw
かのS4君とキャラ被るけどレスバトル始まったら板吹き飛んじまうぐらいの爆弾ボーイだなw 同じコメントが2回ずつ流れてるのはバグなんこれ？
NGも多いけどおんなじの2回見えるほうがやばい 自分含む他板住人もこのスレが荒れる事は望んでいませんので、くれぐれも斎藤拳君の扱いにはお気を付けくださいませ
最後に斎藤君の特徴を置いておきます
【斎藤君の特徴】
,・頭で手帳持ち、障害年金も受け取っている
・基本的くれくれ乞食
・統失や妄想性パーソナリティ障害等の障害の総合デパート
・秒でバレる嘘をつき、データやリンクつきで突っ込み入れられたらデータを捏造して嘘を重ねる
・年齢住所本名n-wgnのナンバー他色々特定済み
・27歳までに職歴1年未満
・斎藤君が知らない事をくれくれ乞食したら住人は教える事が義務
・スレ乱立、運営板荒らしで浪人焼かれた過去あり
・甘ったれの反語を辛ったれと言うなど、造語症も抱えている
・純正置き換えエアクリとプラグ交換だけのn-wgnが80馬力出ていると強弁
多すぎて書ききれませんが参考までに >>948
いつまでスレチな書き込み続けるの？
お前も荒らし同様の知恵遅れだろ フロントのバネレート2キロ上げたら一発目の乗車で妻に違和感を申告された。
本人はあんま変わんねーなー。サーキットでタイム上がるかなー？ぐらいの感じなのに。
車の振動じゃない別のところでバレてる可能性はゼロではない。 >>949
うん、はっきりと迷惑なんだよねこう言うの
こっちは本気でスイフトスポーツ検討してるのに >>953
どのくらい下げたか知らんけど乗り込む時に多少乗りにくくなってるはず
バレない訳がない ガイジが950踏んだので代わりに次スレ建てておいた。
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part91【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622531565/ >>955
お前がどんな人間かはこのスレを見てもらえればわかるだろう。
このスレを荒らすな。出て行け。
【まとめ】N-WGN君の軽自動車論考#4【普通太郎】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615766873/ >>956
下げる？変えたのはバネレートだけで車高はイジってないよ。 >>959
すまん、少し硬くしただけなのね
奥様けっこう敏感な方なのね >>958
チラ見しかしてませんがこの人がマジ変な人である事は伝わりました。 >>960
> すまん、少し硬くしただけなのね
> 奥様けっこう敏感な方なのね
下ネタに見えたわ ママを説得する事にかｗ
恐らくこの後はGTRだのフェラーリだの社格が上の車を持ち出して
しょーもない事をブヒブヒ垂れ流す事になるだろうからくれぐれも注意されたし >>955
みんなの意見取り入れてステッカーチューンなんかするなよキチガイ。 街でスイスポ見掛けると、たいがいが40歳以上のオジサンなんだが
若者の車じゃないの？ いい車だけど、こどおじボッチ禿おじさんにも人気なのだよ
ぼっちハゲおじさんは、怒ると粘着してすーぐIP丸出しする
このスレも久々にみるとハゲチラカシ汚染されてるな(笑) 若い奴で、車で飛ばすのが好きな奴なんて、今やごく少数派だろう
街中で飛ばしてる奴は、かなりの確率でオッサン 爺さん 車好きのために運転席以外の居住性をコストカットしまくった安いガソリンターボだからぼっち率が高いのは当たり前 車好きな子育て終えたオッサンがミニバン乗る理由ないからね でも子育て終ったのにNDロドや86、VABやFK8、GRヤリスや90スープラ買う金は無かったのかなってなる
まあ好きでホットハッチ乗ってる層であって欲しいけど ちょっと速いお買い物カーであってスポーツカーでは無いからな 子育て終えたおっさんがミニバンから乗り換えるときに妻に対し軽自動車と同じくらいの価格だからと説得できる価格帯
但しハイオクとオイル交換をどうごまかすかが次の試練 >>977
子育てにいくら金がかかるのか分かっていないだろ >>980
はい分かりません申し訳ありません子育てお疲れ様です
俺みたいな糞野郎は子供なんか作らず稼いだ金で遊び回ってクソ遺伝子を残さず孤独死するのが世のためですわ メーカーも狙ってるよな
次の車は軽orコンパクトにするよって言えば興味ない人はふーんってなるだけだし そうそう
軽は危ないからコンパクトにしようと思うって言って買えるからな
ターボとかハイオクとか一切言わなくて良い
フィットより安いのでスズキだけどスイフトにしたよーって言ったら大蔵大臣もニッコリやで フィットやノートより少し安かったからこれにしたよ！
何？同じスイフトでもっと安いのがある？
知らなかったわ、ごめんね。 >>981
お前、世間知らずにも程がある。
頭完全にイカれているわ。 >>985
そうかな？
俺の知り合いは親父は90スープラで25くらいの子がゴリゴリに弄ったサーキット用86とか
親父は隠れて買ったS2000で嫁にどやされ、これまた25くらいの息子は無理して35GT-R買った(500万くらいのボロね)とか居るよ
コンパクトカーしか買えない貧乏おじさんだけが世間じゃないと思うよ、どっちが世間を知らないんだろうね
俺は彼ら程裕福になれる気がしない、このまま結婚したら貧乏おじさんになりそうだから結婚しないつもり ネットで見ただけで知り合いと言い張る変な人も居るからなｗ スイフトスポーツでもお買い物カー言うやついるんか
逆に聞くが
お買い物カーってなんだ？ >>988
N-WGNで卵を割る下手くそには縁がないから気にしないで ほらほらネットで見ただけで所有したつもりのガイジ🐖湧いただろ？
ここも出禁だなお前は
迷惑掛けんなよ >>986
「コンパクトカーしか買えない貧乏おじさんだけが世間じゃないと思うよ」
勝手に人がそう思っていると妄想すんなや。 >>988
585 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1320-s5WK) [sage] :2021/05/30(日) 07:01:39.15 ID:lOy453OS0
黄色はないかな
派手すぎる
モンスターのステッカー貼り付けて落ち着く感じかな
ここの人達にステッカーチューンを否定されてますが良いのですか？ >>988
スイスポ乗りのイメージを落とす気か？キチガイデブ
さっさと買えよこどおじのデブ >>991
そうですか、失礼しました
じゃあ俺がどうイカれてるかご説明ねがえるかな
まさか結婚する気ないのがダメとか言わないよね？今どきそんな若者結構居るよ 大衆車のハッチバックをベースにスポーツ向けにしたものだからな、ホットハッチは。
スポーツカーのそれとは別ジャンル。もちろんNWGNはホットハッチではないw このスレッドは１０００を超えました。
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