【MAZDA3】マツダ３ Vol.85【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601764962/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.84【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602905853/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
初期にガバっと開いて見せかけのパワーを演出するスロットル設定に慣れてない？
どこ社と言わんが。 だから走りを語る車じゃないって
Xですらドン亀なんだから 俺も20。
最初は抜かれたとしても、その後の「常識的な」加速でも、大抵の車には追い付けるしその気になれば追い越せるけどなぁ
そりゃレース感覚でフルスロットル！なアホには負けるかもしれないけどさ
そんで？何がご不満？ >>950
ドン亀だから床まで踏まないと
まぁ床は冗談だけどイメージしてるよりアクセル踏まないとダメ
そういう仕様の車 電動パーキングブレーキとアイドリングストップが原因じゃね？ そろそろおれのスカイアクティブエックスサンルーフが1年点検♩楽しみ 普段は20Sで
代車でマツダ2ディーゼル乗ったけど
圧倒的にマツダ2のが信号待ち後の加速早かった mtはスポーツモード入れると何が変わるの？
スロットルの開き方？ S660のMTだと同じ位置にメーター表示が変わるスイッチがついてるらしい。
タコメーターが中心に来るスイッチが欲しいな。 >>950
俺も20sだけど、言いたいこと解る
おそらくパワーの無い15sのために、AT1速がやたらローギアードに振られていて、エンジン回してるのに加速が伴っていない感があるんじゃないかな。
しかも1速と2速が離れていて、変速ショックが大きい。
2速以降から急にエンジン回転に見合った加速を始める感じ
AT6速でも良いから、せめてエンジン特性に見合ったセッティングにしてもらいたいよね
オレの唯一と言って良い不満だわ >>945
出だしもっさりといっても、普通の道路じゃあそれ以上早く発進してもアレだからなあ
中間速度はほんと快適だしディーゼルにしてよかったよ トルク値表示って定常状態にものでしょ
どうも3はじゃと特性がよくないように感じる
だから数値だけ上げてもダメ
スロコンの方がましだろう >>970
2.2Dとか175psから190psまで馬力が上がってトルクも上がったんだけど実際の加速は落ちたからあまり期待は出来ないぞ
またしても良くなるのはカタログスペックの見栄えだけパターンかもな XDの改良は普通に使う範囲じゃ実感できない感じになりそうね
ていうか2.2出せばいいのに >>950
競争じゃないんだから、いちいち隣の車に意識する？ マツダ自身が瞬発力を強化とか言ってるのに信号ダッシュに公道レースだとか言って否定とか頭硬化してんのか？
https://i.imgur.com/YFNN5Jd.jpg マツダはやっぱり信号ダッシュ強化を念頭に置いてるってハッキリわかんだね 今日の決算発表で既存車のアップデート対応が決定したって聞いたけど本当？ ん？最高出力付近のトルクが10%変わらないと
そんな出力は上がらないよ
2600回転以降のトルクアップをしてるはず >>968
そう
まさにこれ
1速はクソ遅くて2速でガクッと車体が揺れてまともな加速が始まる
ギア変わるときのガクッが酷すぎる >>977
エンジンレスポンス向上＝ツキの良さを信号ダッシュと履き違えてるユーのアタマの硬直が心配だ。 今どきの軽自動車の出だしは速いで
軽さと出足重視のセッティングが効いてるんだね
20Sだがもう慣れたｗ >>977
ワインディングでコーナーを回って立ち上がりで加速し始める瞬間の反応のよさとかいう概念が高級すぎて通じないレベルにまでマツダユーザーの裾野が広がったと解釈しておくことにしよう。
変なのが湧き出てくるのも成長の証というか税金みたいなもので。 スロコン使ったら全て解決するぞ？
試してみろよ、病みつきになるから このスレッドは１０００を超えました。
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