【MAZDA】マツダCX-30 Vol.22【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.21【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598450903/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587972227/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.18【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590399207/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593293229/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.20【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596263381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ばあさんや、わしのcx-30の納車はまだかね
もう待ちきれんよ まず制御を改善しないことには
このまま速度制限解除されても恐ろしくて使えんわ 50〜60の間はまあまあマトモな制御だと思う。
50以下の低速でも車線認識しないで前車追従オンリーの状態の方がフラつかないね。
まぁいずれにしてもクソだよね。
渋滞用のくせに渋滞では使えない。信号が少ないバイパスで50-60で流すくらいなら使えなくは無い。 いろいろな先進機能も良いのだけど、まずはATをもっと滑らかにしてほしいな
CVTとかできんのか CVTとか冗談じゃねぇわ。
しかしそろそろ多段化してもいいと思うがな。
多段化するなら次のラージプラットフォームかね。 CVTとか好むのは女と老人。
つか軽がお似合いだわなｗ 11だけど、以前CVTのデュアリスに乗ってて、滑らかに加速し、滑らかに止まることができたのよ
CX-30はATのショックがあるのがちょっと気になるんだよね
ただ、CVTは滑らかにするため変速が遅いのでダイレクト感に欠けて、走りの楽しさは劣る
マツダは走りを重視しているからATの多段化のほうに進むのかな 年次改良で2.0ガソリンはMパイズリッドになるの？ >>16
パイズリッド？
マゾヒズムパイズリッド？ 4連休にAutoexeのモーションコントロールビームを自分で取り付けた。リアのナットが固くて泣きそうになったけど、取り付けた甲斐はあった。直進安定性が格段に良くなったのと、乗り心地はちょっとだけ良くなった。 人生初マイカーかつ初普通車でCX-30を選んだんだけど、長年の夢だったフォグランプがついてないことに気づいた
なんでや フォグなんかあっても上向きにいじるDQNが喜ぶだけだろ
滅んで当然 >>26
LEDになってから、フォグ使わなくても光が通るからねぇ 2.0ガソリンにマイルドハイブリッドが搭載されたら、燃費はディーゼル並みになるのかな？ >>11
まあせめて8速化しろとは思うわ
130キロで3000rpmくらいだからなぁ
110キロ当たりから目に見えて燃費悪くなるし そやな。
高速で燃費思ってたほど伸びないよな。
8速載せて欲しかったな。
まぁもう買ってしまったからどうでもよいと言えばそうなんだが。 >>33
120km/h制限の高速増えたぞ
純正メーターは数パーセント低めに速度表示するからメーター読み130で実際120くらい
つか制限速度しか出さないマンかよ >>31
3000という数字がどこから出てきたのか知らないけど、GとDの6ATでは130km/hは2600rpmだよ
Xでも2780rpm マツコネがたまにフリーズしたりオートクルーズがバカすぎたりする以外は気に入ってる 市街地走ってると交通標識表示がガソリンスタンドの価格読んでしまい、いつも110キロの表示になってる以外は気に入ってる。 マツコネといえばAndroid Autoを使おうとスマホをUSB接続すると認証に失敗することが多いんだが何でなんだ… 今度出るMX-30にすらレーンキープアシストの高速域無いっぽいから、次のマイナーチェンジに対するADAS系の改善はあんまできんな…
まぁそもそもその次のマイナーチェンジとやらが来年のいつになるのかなっていう話ですけど >>43
たまに110って出る原因はガソリンスタンドのせいだったのか 知らんかった >>43
あ、そういうことか！納得したわ！
高速で40km制限の表示出すのもどっかに数字があるんだろうな
アハ体験みたいだ オレもこの連休中に遠出したとき高速で70キロ制限の区間だったのに110って出たわ
あれは何を読んだんだろうか >>49
>110って出たわ
仙台まで110kmとか・・？ >>48
40kmは高速インター出口の40km制限に反応してるのでインター通過時はほぼ毎回なるな〜 >>52
セカンドカーでZ4持っとるからや
レクサスにして欲しかったらもう少しマシな内装デザイン考えてくれ。外装は最近よーなっとるから頼むわ 進入禁止標識と天下一品のロゴを誤認識！？Honda SENSINGの標識認識機能は本当に優秀なのか実験してみた
https://ikikuru.com/entertainment/22551/
天一近くにある人誰かやってみて ポリメタ納車待ちだけどケチらずマシグレにすればよかったと思う木曜の午後…
ポリメタも第二候補ではあったけど色選びって難しいね >>59
ケチってポリメタにしたならマシグレとすれ違う度に後悔するだろうな。
ポリメタが欲しくてポリメタにしたなら後悔はしないだろうけど。 マシグレにしたならポリメタにすればよかったと後悔してるさ マシグレとチタフラで悩んで、オプション料金かからないチタフラにしたんだけどチタフラって人気ないのか マツダを知る人は「マシグレは高い」とか「高級色」の第一印象があるけど
マツダを知らない人はそれがないしな
ポリメタのが珍しいなって感じで目立てるのでは？
と思ってポリメタにした >>59
マシグレもポリメタもcx-30には非常によく似合う色で両色とも樹脂部分と違和感なくマッチする色だから心配しなくても納車されたら満足すると思うよ。
ポリメタは日本車らしからぬ色でシグネチャースタイルが物凄く映えるし特にホイールをブラック系に変えたらお洒落感半端ないで。 陽のポリメタはくすんだ水色に見えないこともないかど隠のポリメタは超エモいぞ
マシングレーもすごくエロい色だし確かに迷うね
上で出てるがどちらも樹脂とシグネチャと黒ホイールが凄くマッチする マシグレと黒で悩んだけどルーフスポイラーだけ黒いのが気になって、OPのボディ同色にすると計10万オーバーだから諦めた
お金気にしなければマシグレ+シグネチャースタイル+ブラックホイールにしてた >>66
俺は陽の反射が飛んで滑り感だけが残ったこれ本当に塩化ビニールで出来てるんじゃないか？と思う状態が好きw
後は夜に街灯とかに照らされた時の薄い紫感も好きかなぁ。 黒はリム樹脂と同色系なので、ボディーのシャープさが目立たないかと思ってるが、どうなんだろう？あまり見かけないのでわからん たくさん反応きてた！もちろんポリメタでも後悔はしませんよ！
仕事の帰り道に今回お世話になる黒マツダがあるんですけどショールームで輝くマシグレも綺麗だなーって >>69
個人の主観としてジェットブラックは樹脂パーツと同系色だからこそ色味というより素材感の違いという意味で目立つ。目立つけど同系色だからボデーのシャープさは強調されにくい。
ジェットブラックにするならシグネチャー必須だと思う。
シグネチャー入れると視点が樹脂部を通り越して下回りのメッキに下がるので一気に締まって高級感が出る。と思う。 30に限ってだけどシグネチャー着けるなら濃色だね
赤とか白はそのままでいいと思う(もちろん装着しても素敵よ) >>71,73
CX-5の黒はよく見かけるけど、サイドビューとボリューム感も違うから参考にならないんだよね
確かに、黒で下にメッキラインが入ると締まるね。 ポリメタは有料色でも選んだな。むしろあれで標準カラーとは有難いレベル。セラメタは流行らんかったがポリメタは当たりだよ。 KICKSとまじで迷ってる。
運転の楽しさ、音の良さ、車内の快適さはこっちだが、
運転支援とかワンペダルで単純に運転が楽なのはKICKS
どうしよう。何で決めよう。 >>77
知らないけどここで聞いたらCX-30寄りの話になるだろう もし分かる方居たら教えてほしいけど。。。
この車のイルミ電源って、もしかして安定してなかったりする？
後付けのパーツでイルミ電源取ってるのがどうも動き悪くて、メーター調光と連動してたらもしかしてと思って。 >>77
まーあと推すならgvc+のおかげで同乗者や子供が酔わなくなるよマジで。 >>78
分かってるからそれでも意見欲しい！！
>>80
何それって思って調べてみたけど、KICKSと比べて高速のジャンクションの急カーブを曲がりやすかったのはこれのおかげなのかな？？ 試作車両のマットブラックがかっこよかったんだよな。分かる人おる？市販したら売れそうだけど売らないかなあ >>81
そうだね。あと運転がうまくなった？っていわれるよ。
ドライバーより同乗者が体感できるねこれは
あとは標準でもOPのBOSEでも音響は圧倒的に30だし、HUDが窓に投影式でナビのルートとかも表示されるのはマジで好きなところかな >>81
普通にディーゼルを買った身としては
デザインと内装の質感は唯一無二。この価格帯でシートヒーターとハンドルヒーターとメモリー付きパワーシートがつくのも良かった
ワイパーもECUだしウインカーからルームランプまでLEDだしクラス以上の金のかけ方してるなぁと思う
走りもまあまあ良いかな。タイヤは突き上げが気になるのでインチダウンしてミシュラン履かせた
逆にネガなのが電子支援系、マツコネから自動ブレーキからオートクルーズからブレーキホールドからレーキープアシストやら全てイマイチ。ここに期待していると満足度下がる
あとディーゼルだから燃費に期待してたけどそれほどでもって感じだな キックスは30より一回り小さいし内装もチープ
後方カメラの映像をルームミラーに映してたけど距離感掴めないし、解像度悪くて酷かった
遮音性だけはcx-30と同等に良いと感じた >>83
運転上手くなりたい！よく乗せる人が酔いやすい体質だからさらに！！
スピーカーは完全にCX30の勝ちだよね〜
たしかにHUDにナビが表示されるのは良いかも
>>84
XD買おうとしてるからそういう意見助かる！
電子支援系はMAZDA自体が弱いところだよね…
クルーズコントロールは日産のプロパイロットに絶対勝てないとおもう。
正直、高速でも一般道でも渋滞で追尾＆ハンドルアシストくらいしてくれれば十分だけど、その辺どうなんだろう。
いくつも聞いて申し訳ないけど、街乗りの燃費も教えてくれると嬉しい >>85
おっとみのがしてた。
インテリジェントルームミラーは視野角が広がるのが個人的に良かったかな！
KICKSの内装のチープ感は本当に否めないよね。オレンジも目障りだからもし買うとしても単色シートかな。 >>86
ハンドルアシストは使えないレベルだから無いものだと思って
追従はある程度使えるよ。ただ追突しそうになるから渋滞だと常にブレーキペダルに足は置いておかないとって感じ
燃費は関東の市街地では11-12km/Ｌくらい
この連休の遠出では20km/Ｌくらい出たよ キックス、出る前の散々な評価よりは持ち直してきてるね >>75
セラメタ結構人気色だったんだけどな
ロードスターやCX-3ではかなりの売れ線だったし、デミオも特別仕様車専用色だった時は赤いシートじゃなければ欲しいという人多かった
もしCX-30にセラメタあったら赤じゃなくてそれ選択していたわ キックスのネガをちゃんと書いた記事はこんなのがあるね、読んでるだろうけど
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7bf20e6c131183f3e1c31b60bad3f274397c10ef/ 色はホワイトマイカにした
無難すぎたのではとちょっと後悔している もうすぐマシグレ納車だが、未だにポリメタでもよかったかなと思うよ。多分オシャレなのはポリメタな気がするけどマシグレの艶が僅差で上回った。つまりどっちも良い色 マシグレかっこいいけど5のマシグレと比べるとボディサイズで5の方が似合うと思ったな >>93
俺も白だよ
まだ納車待ちだけど、楽しみでしょうがない マットブラックこれです！ttps://youtu.be/nSyrShKaEWY いい加減サンルーフの選択できるグレード増やしてくれ >>88
そんなに酷いのか…
ブレーキに足置くくらいなら許容範囲かなぁ
燃費ありがとう！KICKSもめちゃくちゃ良いわけではないからまた比較検討します そんなに酷くないよ？
MRCCは結構安心して任せられると思うけどなぁ
ブレーキに足を構えておかないと怖いなんてことはないよ
CTSはいいとこヨッパライ運転だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
