【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part62【ZC33S】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>809
前荷重からターンインする時にABS効くと、それはやりすぎの失敗だと思われ。
効く寸前くらいが良さげ。 >>810
普通にコーナーリングする話じゃなくて、自動ブレーキが効くような緊急回避の話ね
このスレの
「僕がいちばん、タイヤのグリップを上手く使えるんだ」君がブレーキをリリースしてハンドル切って避けるよりは、軽バンのABSに任せてブレーキ効きっぱでステア切ったほうが余程安全やろって話 >>800
グリーン車より快適じゃんｗ
3人席回して6席使い放題かよ
>>801
さすがに今は1000kmとかで交換は必要ないみたいね
まあ気休め程度に1回だけ早めに換えておいた あと印鑑押すだけだったけどディーラーから電話きてマイチェンあるからということで急遽キャンセル
俺はオレンジ色にしたわ ツイッターに上がってる写真を見ると、中々渋めなオレンジで良い感じだ
ツートンだけなのか全部オレンジってのもあるのか ツイッターだと輸出用のハイブリッドのオレンジのは見つけたがそれか？ >>820
それ
イタリアのHPのも中々好みだけど、実際は若干暗めの気がする
素イフトXRのクラレットレッドのHPと現物の違いみたいな >>821
3月末頃から出回るってツイッターで言ってたよ みんなどんなホイールに変えてるの〜？
参考にさせてくださいm(_ _)m >>816
オレンジって言っても初代SX4のカッパーっぽい色だな。個人的にはもっと鮮やかなオレンジがよかった。
ツイッター見てると、オールペンしたと思われるオレンジのzc33sの画像も上がってるけど、こちらはえらくカッコいい。 >>823
買ってないけお横浜のTC-4とかモンスターのVX15Sが最新で熱い
5穴ハブには5の倍数のスポークのホイールが良い オラはヨコハマのRGD2ってやつうねうねしててかわいいよ SP付の購入で65歳以上の家族がいる場合
名義人をその家族にすればサポカー補助金の対象なんだってなぁ
そこまでしてコスパを追求するかはアレだけど >>803
ASDの診断基準は「社会的コミュニケーションの障害」と「限定された興味」の2つを満たすとDSM-5では定められている。 BBSのRF ダイヤモンドブラックを発注して入荷待ち スイスポマイルドハイブリッドが出るならRSから買い替えてもいいよ、スズキさん 最新のホイールやっぱかっこいいですね〜 でもとりあえずまずは値段で…
57Transcend REV LIMIT EDITIONかっこよくて安いと思いました
似たようなデザインだとrpmというブランドのr25というのはもっと安い…
あまり聞かないメーカーだけど車雑誌の1,2ページ目に広告出してたりするので自分が知らないだけかもです マイチェンでツートンカラーあるのは素直に羨ましい😢 人生初の納車待ちでマイチェンだわ
これでうらやまし装備満載だったら憤死するかもしれん >>762
ところが世の中、余裕があろうがなかろうが必ずハンドルの手が先に動く奴らがいるという話
減速なんて二の次三の次
そういうのが高速道路で中央分離帯に激突したり、山道で谷に落ちてるんだろうな >>836
次に生かせる経験になってよかったじゃない
それにそこまで大きなマイチェンじゃないから気にするな >>770
ブレーキを踏んだら衝突までの時間的余裕ができるんだけど
ブレーキペダルに足持ってく時間もないならステアリングで回避はありだとおもうけど、
少しでも余裕があるならブレーキ。リリースしてからステアリングで回避。
最初からステアリング操作すると、もし避けられなかったら高速で衝突。
もしくはスピンして衝突。 シルバーとブラックのツートンは出ないのかな。
まあオレンジも良さそうだけど。 ゴミみたいな安い車にわざわざ高いホイールいれるって
コスパ台無しで本末転倒だな >>825
7Jだったら、モンスポにしてたんだけどなあ。
タイムだすつもりも無いからエンケイのPFM1にした。
大人しめで良いんだけど、換えたら換えたで純正も何やかんや良いよな。って思った。 >>739
>>786 799
やっぱりそれくらいの人が多いのかな
さすがに1000kmじゃ換えなくてもいいみたいですね >>840
いや、この話は元々が違うんだよ。
バカに説明するのが大変だからあちこちいくんだが、
自分が危険回避のためにブレーキやハンドル操作するんだけど、自動ブレーキだと勝手に自分の意図と違うタイミングでブレーキ踏まれるからとっさの判断に困るって話。
なのに何度言っても馬鹿にはわからない。手と足の指令が別々なら動けない言ってんのに、自動ブレーキを感じてハンドル切れるって言うwwwwアホだからw >>838
どこの誰だそれはw
そんな話聞いた事ないぞ。
余裕があるのに急ハンドル切る人がいる説www
ああ違うのか、
ハンドルの手が先に動く奴？
妖怪か何かかそれはw >>809
>>812
が俺より理論的に解説してくれてる。そうあくまで緊急回避の時の話
縦と横のグリップを最適に配分と書いてしまったけど、これは人間がやるのと比べて遥かに最適にって意味です
「僕がいちばん、タイヤのグリップを上手く使えるんだ」君はスイスポレベルのABSでそんな事出来るわけないと
言っているけど最近の軽でもできてる・・
4chのABSだから軽だって雨の日強めにブレーキかけてる最中に右側のタイヤがマンホールに乗ると最初右Fタイヤがブブッって
一瞬ブレーキ抜かれて次の瞬間右Rタイヤがブブッっと（このブブっってのはペタルに感じるABS）っとブレーキ圧が抜かれてる
のを感じることが出来る >>847
自分の意思より先に自動ブレーキが効いたのなら、既に判断が遅いように思われ。 >>851
ですよね、このスイスポの自動ブレーキが効く時は本当に物理的にこれ以上この舵角、速度で向かっていったら
車が衝突するよというギリギリの状態で効くようになってると思う（経験上本当に警告だけで効いたことはS字の一度しか無いので）
「僕がいちばん、タイヤのグリップを上手く使えるんだ」君は効きもしない（自動ブレーキが実際に作動してない）機能を
ただ想像だけで貶してるだけに見えてしまう
貶すなら自分の想像やネットで得た情報だけでなく、実際自分はこことここでこんな状況で作動したとか書いて欲しいわ
キャリパーも片押しはバランス悪いって書いてるけど、普通にフルブレーキングで振られたりなんてまったくなんだけどｗ
確かにパッド交換で分解整備すると内外のパッドの減りの差があるのは確か、けど操作性に問題がどれくらい出るかとか
頭で想像して運転する人以外は感じられないんじゃないかなｗ アラウンドビューモニターつけてる人いる？
バックカメラで十分？ 知識だけ豊富な童貞が片押し片押しうるさいが
https://www.webcartop.jp/2016/11/54605/
>一般的には、「片持ちキャリパーよりは、４ポッド、4ポッドより6ポッドの方がよく止まる」と思われがちだが、
>そもそもタイヤをロックさせるだけの力がキャリパーにあれば、制動力に変わりがない。制動距離は
>タイヤのグリップ力と、ABSの制御の優劣で決まるといっていい。 >>853
アラウンドビューって全方位モニターですよね。つけてます
ボリューミーボディ（前後がふくれてる）のせいで慣れないとサイドミラーでのバック駐車も
コツが必要とか車高下げたらコンビニ等でFパンパーが車止めへの干渉とか解決します
全部ディーラー純正での話ですけど自分が見積もったらバックカメラだけより結局全方位と
ディーラーのナビつけちゃったほうが値引きが大きかったので割安感が大きかったです
車には全方位カメラだけつけてユニットなし、その後オートバックスで最新式のナビを後から入れるってパターンも試算しました
これは純正ナビをディーラーで入れたのと価格はほぼ変わらない
クレームや保証を考えてフル純正にしちゃいました >>855
朝だよ！
僕は為替取引も副業でやるので深夜から朝まで大事なのです
コロナウイルスと原油のロシア、サウジの喧嘩のせいでここ数日で-150万ほどです
こんな事なら出金してLSD、タービン、タイヤホイールも走り用、普通用の両方買って、そしてクイックジャッキと
パパ活までやってればよかったわ
多分もうダメ、もっと下がる（TT) 今年は新型コロナの影響で自動車業界もかなりのダメージ受けそうなので
各メーカー色々予定が変わるかもな 再読み込みして無かった
>>859は>>857宛です >>852
そうそう
そもそも、自動ブレーキでフルブレーキになるってのは「いよいよ衝突しそうな状況」であって、スズキのデュアルセンサーブレーキサポートでもその手前には0.3Gあたりを狙った制御があったような気がするが
しかしながら「自動ブレーキ作動したら硬直しちゃってステア操作出来ません」君は今更引き下がれんだろうな
ごく近い将来に自動ブレーキが義務化されるだろうに、新車に乗れなくなっちゃうんじゃなかろうか？ >>863
今のご時世「なんも付いてない」は難しいだろうなあ
Mazda2の15MBですら、なんやかんやと安全装備は付いてる >>855
朝5時台後半は流石に朝やから、夜中の長文と言えば・・・・ >>865
スーパーセブンでも買えばいいと思うの。
俺は欲しい（笑） >>863
ＡＢＳとトランクションコントロールだけの標準車でいいんじゃない。トランクションコントロールは長押しで切れるし。
きっとあと３.４年したら完成品が出るよ。 >>868
マイナーチェンジは4/16発表発売で確定だよ >>869
長押しで切るだけじゃ完全に殺せないからVSCCが売られているのよ
じゃあVSCC買えと言われたらそれまでだけど >>842
ツートンっていってもルーフはブラック固定だろ？そりゃブラックにはないだろうしシルバーもイマイチだろうな >>872
そのかわり制御なくなるからアンダーオーバー顔出すし、お前らみたいな下手くそだと事故するぞ
競技とかスピンターンとかしたいなら切るべきだけどシビアだよ 現時点でまだマイナーか或いは一部変更の情報受けてないない店舗あると思う？
副代理店だからかな、昨日時点でまだマイナーの話聞いてないって言われた。近畿地方だけど >>878じゃああるんだろ。バカかテメェは？
くだらん書き込みすんな池沼 >>879
何の情報も書かない個人の感想を書く馬鹿。
いらんのはおまえ 反応してあげると子供は喜ぶよ
たぶん学校でいじめに遭っているか受験に失敗したか何かでしょう
大人は黙って即NG >>851
なら自動ブレーキ使ってるやるにもっと言ってやれよ。判断が遅いからそんなもの使うんだって。
自動ブレーキなんて嫁の車にしか使ってない。 まぁおれは自動ブレーキに一度救われたからなんの の文句もないぜ
脇見運転いくないね アアァ、昨日からの書き込み読んでいると学校休みなんだなと思う。 ほとんど書き込んでるのは非正規の子供部屋おじさん達やで。
背伸びしても貧乏でスイスポしか買えない貧困層 お小遣い200万円貰える家ってヤバい成金か凄い厳格な家で医者か弁護士にでもならないと勘当されそう >>882
「使ってるやる」
やる気マンマンだな（笑） >>882
ジョークは置いておいて、自動ブレーキを使うって表現が面白すぎる。
少しでも被害が少なくなるように装着されているんだから、その恩恵を受ける事を見下す必要は無いと思う。 >>892
お前みたいな奴がいるから車が面白くなくなるんだよ、安全厨はもっと堅くて遅くてデカイ車乗れよ。
安全面で劣る軽い車作って、必要以上のエンジン積んで、走りに特化した車作ってんのに、安全性をもっとあげましょう言う馬鹿がいる。この車は向いてないんだろ。
大人しくスピード出さずに軽自動車乗れよ。 今回のマイナーチェンジ、MTだったらほぼほぼ関係ないよ
現行車と変わりないよと聞きましたよ あと
自分の意思より先に自動ブレーキが効いたのなら、既に判断が遅いように思われ。
なんだこれ？自動ブレーキはマージン取ってるんだから早めにかかっても別に反応が遅いわけでもなんでもないだろ。
仕組みすら理解できてないのかよ。
判断が早いやつより遅いやつに合わせて作ってんの
わかる？ >>894
値上げするって言ってたけどＭＴは変わらんのかな？ 適切な自動ブレーキではなく誤作動で自動ブレーキがかかった時の話だったような 自動ブレーキ掛かったら、判断が硬直してステア操作出来ませんって話だったな >>900
車両保険って普通は事故とか悪戯とか以外の普通の故障には使えないだろ
延長保証は逆だし >>895
はっきり言って、お前の判断よりはマシだと思われ。
自動ブレーキが効くシチュエーションなんて、異常事態以外の何でもないよ。
>>897
だからサーキットではキャンセルする装置が売られているのかと。
街乗りで誤作動したなら、それは誤作動ではなく守られたのだよ。 >>894
ATでセーフティパッケージ無しでも変わらないんじゃ？
もしくはATは全車装備に統一されるんかな >>902
街乗りで誤作動したのなら守られたと思うなら勝手だけど。
急ブレーキかかって後ろから追突されても同じ事言ってメーカに怒るなよ？
後ろから追突されたけどむしろ前が当たらなかったから守られたってな。 >>904
うん。追突は、後ろの車が車間距離取ってなかったから起こるんだよ。 >>899
自動ブレーキ有り＋ハンドル操作より、自動ブレーキ無し（自分でブレーキ操作）＋ハンドル操作の方が優れていると主張していた人の話かと思った。 >>904
そのシチュエーションは、むしろ、前に当たった上に後ろから挟まれるよりマシだったと言えるな。 誤作動は少なく出来てもこの先も完全排除は出来ないでしょ
それでも自動ブレーキ搭載車の方が非搭載車よりも事故率は低い
自動ブレーキ不要って人は事故率の事は頭でわかっていても心情的に自分のミスではなく機械のミスで事故るのが嫌なのではないかと
自分の乗る車は自分の好きなもの買えば良い
他人の乗る車は確率的に事故の少ない自動ブレーキ搭載車で良いでしょ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
