V37スカイラインを語ろう Vol.55
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>>715
あ、レヴォーグはたしかにかっこいいかも！
やっぱ今回のスカイラインカッコイイんやなって >>726
日産とマツダで絶賛最下位争い中
たまにスズキが絡む程度 王様不在の「裸の王様」
決められない組織。
「やめよう」と言えない組織。
誰も良いと思ってないのに
過去の踏襲を続けるしかない組織。
Vモーションが消えたら消えたで
ただの不定見かもしれないが。 日産（にっさん）【名詞】 →>>730を参照
類語 大日本帝国陸軍
日産のリストラ【慣用句】 バカの一つ覚え >>729
俺ルノー顔の頃が好き。こんな人なかなかおらんだろうな。
まあSAABとかシトロエンとかランチア好きだった変態欧州車派なので、日産がこの系統になった瞬間は凄い見直した。
P12 V35 J31 とかの、あの日本車離れしたぬるっとした感じ。 V36も前期のつるっとした顔がいいなー
後期はハチみたいなつり目がイマイチに思える >>724
IMPULがVモーショングリルをどのように手直しするかですね
IMPULのセンスに期待するしかない インパルて田舎のトラック運転手が自家用車をインパル仕様にしてるイメージ >>736
んなもん北米のREDSPORT用のフロントマスクをちょっといじったものをつければ終わりだろ
どうせプロパイ用レーダーなんかついていないんだから リアは丸目４灯じゃねーとなー
GT-Rみたいな
いまのリアランプはマツダのパクリ >>733
v35クーペのリアビューは未だ俺の中では国産車ナンバー1だわ
フロントは最悪だけど あのR90/91 Cカーみたいなライトが良いんですよ スカイラインはメジャーから、昭和、平成、令和と時代が変わるうちに
オタクカーに落ちぶれたな、後ろがかっこいいとか、丸目４灯サイコーとか
最近のビッグマイナーでは、オタクも寄り付かないという噂だが。 日産自動車は時の流れには逆らえず
電気自動車メーカーとなるかもね
それ以外は、僅かにSUVと商用車作るかもね。
トヨタが資本提携してやったマツダの方が上かもしれない。
町のディーラーが消えていかなきゃいいね。 >>746
ってか全ての生き残ったメーカーは電気自動車メーカーになってくだろｗ
なにいってんだｗ >>745
今いるのは「スカイラインファンじゃなくって、R32のファンとか、ハコスカ〜ジャパンのファンとか
まあ車種別だよね。なおV37オーナーは最後までスカイラインファンのマゾ男1％と、なんか知らないけど
レクサスもクラウンも手垢がついててどこのなんて車か知らないけどとりあえず買ってみた99％のその他大勢で成り立っている 俺みたいな、親子三代で12台とかいう
スカイライン信者は
少ないだろうが
それでもいるよ
「スカイライン」が好きな人間は
日産でもインフィニティでも関係無いし
製造メーカーはどうなっても良い
元がプリンス、いまさらだ エンブレムは関係なく、V37を純粋にデザインだけで見るなら、
フロント：初期＞中期＞後期
リ ア ：中期＞初期＞後期
日産のデザイナーに聞きたい。マイナーチェンジでデザイン劣化してると思わないのか？？？ 「命令だったからしかたがない」
「偉い人にはそれがわからんのです」 V37だけじゃなくて、各社マイチェン時はなんだかゴテゴテした感じになりがち スカイラインならR33の後期はガキっぽくなって個人的には嫌いだった。R31も変なフロントマスクになった。R34は前期はR33の後期を引きずった顔が駄目だったが後期は好きかなー。R34のインテリアは最悪だが、、、 もう転落してるし
12月販売台数234台、うち126台がHV（月刊自家用車） >>750
フロントは同意
リアは後期＞中期＞初期 >>756
新型スカイラインと道で出会う確率な、ブランドＮＯ１のフェラーリと道で出会う確率より低いかもしれない。
ゴーンが暴れ回った年末年始を考えると１月は１２月からまた半減だろうな、スカイラン終了！！
日産は電気自動車をＯＥＭ販売する自動車メーカーへ脱皮か？
自社ブランドは地に落ちた。 >>756
月販売目標200台だからなぁ
仮に来月から登録0台だとしても、すでに1年分の受注をクリアしてるんだから十分なんじゃ
>>758
都内で両方乗ってるけどそれはないと思うよ
そもそもフェラーリってメーカー名で車種名じゃないし・・・
クラウンと日産車どっちがたくさん走ってるかって言ってるようなもんだぞ
乗ってないとフェラーリって全部一緒に見えるのかもしれんけど ＞クラウンと日産車どっちがたくさん走ってるか
クラウンなら、クラウンとフェラーリどっちがたくさん走っているか、でも勝てそう >>760
良いねえ
フェラーリ持ってる人が普段の足にする日産車って何？このスレだからやっぱスカイラインなのかな、HVとか？ 今日、久しぶりに全く同じ色のV37に会った。
レクサス店の駐車場で…。
商談中… >>762
仕事でも使ってますけど、37前期のHVです
元々母が乗ってた車を乗ってみたらよかったので強奪した・・・
400Rもいいなとは思うど、仕事でも使うからMC後のHVと買い替えようかなと思ってます
ちょっとテスラ3とかSとも悩んでるけど V37（HV）からレクサスに乗り替えるとしたら、どの辺りになるのかな？
元、量産HV最速だったから、限られてくるよな、こだわらないなら別だけどな。 >>765
仕事にセダン使うならカムリ一択じゃない？
乗せてもらったけどうちの社有車のクラウン全部カムリに代えたいと思った >>768
元々母が乗ってた車を会社で借り上げって形で使ってるので
雨とか雪考えたらFFとかAWDの方がいいのかもですけどねぇ
アメリカでUberの車呼ぶとほとんどカムリ来るってぐらい人気らしいから使い勝手はいいんじゃないでしょうか？ >>764
それはV37を手放してレクサスの何かに買い換える「商談中」なんだよ…… レクサスならばGS辺りが競合だよな、多分結構買い替え商談中か？
加速も同じくらいか？
GS古いけどな。 >>463だが
俺はLC500hで考えた。
もう一台のV37のオーナーはRXとNX試乗してた。
もう見切り付けてる人もいるんだなあ、と感じた。
LC、スタイルと値段と仕上げは素直にスゲー、と思ったが…
性能的、走りの充実感だけでいったら、V37HVに一番近い。
というか、俺個人的には、少々粗雑に感じるものの、スカイラインの方が好き。
LCはアクセルワークによって、ラバーバンド感が出る領域がある。
それが日常走行時に感じてしまうので、興ざめ。
そのため割高というか、逆に言えば、V37は余りに御買い得。
正直この1年、レクサス一通り試乗してみたが全滅だ…。
むしろ新しいUXの方がいいのかも、とか思い始めてる。 GSは古いが、電動パーキングブレーキだし、内装も今でも通用する。
リアのサイド手動サンシェード、リアの電動サンシェードなど高級感満点だな。
あとシートのクーラーも逸品。
ゴーン自動車には無い贅沢装備だな。
さっさと買い替えたい、レクサスもGS級となると値引く？
スカイラインHVの方が加速が速いのは残念だが。 日産自動車って権力闘争で勝手に、自滅しちゃうからな、ユーザーは置いてけぼり
スカイラインオーナーも可哀そうだ、俺もだが・・。 ゴーンが暴れ回るものだから、ニュースになる度に、日産自動車は笑い者だな。
もう400Rが速いとかPP2.0が凄いなどと言ってる場合じゃなくなったな。
ニッサン沈没だよな。 お年寄りってなぜかカーテンとかサンシェード好きよね、あとシートカバー
センチュリーとかのイメージで高級感感じるんだろうか？逆に今のベンツのアンビエントライトとか嫌いそう おおん？シートにはテーシャツ被せるのがトレンデーじゃろが！？ 俺はスカイラインが好きなんだ！！
プリンスが作ろうが、ニッサンが作ろうが、ダットサンが作ろうが関係ねえええ！！
スカイラインが最高！最速！！最先端！！！
これが通用する世の中で生きて下さい、私はフェードアウト(笑) みんなすげーな
レクサスLCとか相当無理しないと買えないわ
何歳で何の仕事やってんだ？
国産のこのくらいの車種って色んな層がいるんだな まあクラウンとかもそうか
ちょっと良い会社に勤めるサラリーマンから、とんでもない富豪までいるもんな
普通の人はクラウン買うし、車好きの変わり者ならスカイライン選ぶこともあるか 先日V37 HVからESに乗り換えました。
運転して楽しいのは間違いなくV37でした。ESは高揚感はありませんが、
快適装備いっぱいで、落ち着いて走るんならこれもアリかと。
カックンブレーキないし。 LC試乗した者だが、50代、セミリタイヤ気味の自営業
R32からトヨタには乗るまい、と思っていたが…
さすがに一昨年からの日産にはうんざりしてる。顧客無視。
とはいえ、レクサス店のオーナー限定ラウンジ見たら
下品な、中国の小金持ちみたいな連中で一杯で
こういう成金風情が嫌で、レクサス買わなかったんだよなあ、と。
ああ、次、どうしよう…
日産が、QX50、55、Q60出してくれさえすれば…。
インパルは…対応がレースオタクか、ヤンキー姉ちゃんで信用できないしなあ。 オーナー限定ラウンジねぇ
作業待ち時間にそんなところでドヤってるくらいだったら、代車を借りて家に帰るとか、新型の試乗とかさせてもらいたいわ
っていうか、おもてなしが売りだったら電話一本で家まで車を取りに来て欲しいね GS候補に入れてたけどナビ操作が一世代前で古いんだよなー >>788
レクサスって自宅納車出来ないのかね。
ジャガーは自宅納車してくれたけどなぁ。 なんで？
平日の昼間に書いてるからっていう理由じゃないだろうな >>787
ヤリスでも買ってろ
どうせ高級車はドライビングフィールがどうのと言って気に入らないんだろうから >>787
自分が一番周りの目を気にしてる下品な成金な件 周囲を気にしてたら
今どき日産車乗れないだろう…ｗ 小汚ない中国の成金と同様の成金に見られたくないから日産乗るんでしょ？
滅茶苦茶気にしてるじゃんw 2Lターボの低年式がコスパ良いよ
200万円台で乗れるセダンとしたら破格のデキ
400R買える人は別だが、
かつてのスカイラインでノーマルグレードが好きだった方ならオススメ ベンツターボなんか壊れたら困るぞ
それより3.5ハイブリッド国内最速が250万からあるぞ
燃費もいいしパワーが段違い
日産だから10万キロ10年くらいは故障なし
最高すぎる >>797
他人との比較だけでモノを語るのと
馬鹿にされない持ち物を選ぶ事
一緒にしてないか >>800
一緒じゃね？
レクサス自体はいい車なんだからその車種に乗ってる人がーとかどうでもいいw
本当のお金持ちならそれを誰が乗ってるとか気にせずに自分が好きな車を乗るだろw
別に自分は成金じゃねえんだから >>803
たかだか5、600万くらいしか変わんないじゃん
しかも一部は経費で落とすだろうし
そもそも50にもなって人の目気にすんなよ誰もはげがなんの車乗ってるかなんて見てねえよw >>803
今のご時世でフルサイズクーペ乗りたがるお前が大概
どうせ所帯持った経験のない生涯未婚の老人なんだろ 他人の目が気になる人は人生大変そうで同情するわ
良し悪しの判断を他人に委ねなければならないわけだし >>807
お前、ここがTwitterでないことを感謝しろよ（笑） 店内に下品なのがいたら許せんってことは、労働者の手に届くブランドじゃ満足できないってことだよね
セダンだったらベントレーかロールスロイスしか選択肢無いんでは？
マイバッハでもメルセデスのディーラーだよね？Aクラスの庶民と顔を合わせてしまうw >>790
30年前、ホンダ車を自宅に届けてもらったと親父が言ってた。
金を払えばやってくれるのかも？ >>810
マイバッハって今どこでも買えるんだろうか
前に買い行った時は予約制で個室だったから商談中は他の人と顔合わせないよ
本当か知らんが商談は基本一日一組って噂を聞いた、まぁ一年に数台売れるかどうかって車なんだろうけど
去年日本では1台のみだったような >>813
現行のマイバッハは全国のメルセデス販売店で注文出来る。
実質Sクラスの上位グレードに格下げになったから。 やば、マイバッハ買った人がスレにいるとは！
色々詳しく聞きたい。
予約が入ると、どのレベルの人が商談対応するの？
飲み物とか菓子は何が出るの？
普通の客には無いサービスはあるの？
買った時の名義は法人？ってかそういうのの商談って社長が直々に行くもんなの？ >>814
なるほど、マイバッハSってやつかぁ
値段もだいぶ安いんだなって、前のも自分が買ったわけじゃないんだが・・・ >>815
当時付き合ってた彼女が買うってので付き添いで行ったんですけど
名刺もらったけどなんたらマネージャーって人が対応してくれましたよ
飲み物とかは普通にコーヒーとケーキとかだったような？
普通の客にはないサービス・・・特になかったような、マクラーレンみたいに工場ツアーというか工場でも内装と直接選べるみたいなこと言ってたぐらい？
名義は個人でまだ20代でしたけど普通に買えてましたよ、ただ納車はスイスだかドイツだったので俺は実車みてないです >>787
>レクサス店のオーナー限定ラウンジ見たら下品な、中国の小金持ちみたいな連中で一杯で
ここにいる連中と変わらないじゃん >>787が同じことSNSで書いてたら、いまごろ楽しいことになってたかもなあ
いまでは外の奴らの方が、ちゃねらよりずっと怖いからな 他人の目を気にしてたら
今スカイライン乗れないって事かよ >>787
お前もその下品なひとりだよ
自覚しないとな ゴーンみたいな犯罪者の経営してた企業の製品に乗ってるってイメージ？
だから世界的に販売が落ちまくってる訳だが
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