V37スカイラインを語ろう Vol.55
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どうせならMTとか他が作らないもん出してくれ
400Rを四駆MTスカイラインのグレード名GTRとして出してくれたら俺が買う。
1台しか売れなくて日産潰れるかもしれないが、それは知ったこっちゃねー トヨタ車はフロントマスクが嫌いなのだよなぁ。とても買う気が起きない。何でみんなトヨタ車を買うのだろうね。
将来的には安い車はトヨタ、高級車は外車になっていくのだろうね。 国内は酷いデザインの車が増えてきたよな
機能的に意味のない造形は排除して、かつ見た瞬間欲しくなる様な美しさ、そういうデザイン力を磨けば躍進のチャンスはあると思う
マツダの近年の躍進はまさにそれだと思うし
簡単に言うなよって話かもしれんが、社内に誰も止める人がいなかったのか？って思えるような酷いデザインが近年多過ぎる
デザイナーを長年やってる人の美的センスが一般人の感覚から乖離してくるのが原因だと思うんだけど、採用する前に社内で「コレ格好良いと思いますか？」というアンケートでもやったらどうかな それ、このスレで語るとブーメランだからね
あとマツダなんか躍進してないし
お前の買いたくなるデザインって、オイルショック前だろ >>687
そう思うならマツダ車を買えばいいだけのこと たぶん真四角な軽ワゴンなんか大嫌いなんだろうが
その前に日産のVモーションをなんとかしろと
本当にマツダなんかどうでもいい >>671
やっぱ標準では無いよねー
ディーラーオプションならいくらでも後付けできるけど他の車種に比べるとなんだか無駄に高いな >>692
他車ってどれだ？
オプション設定も分からない奴が比べられたのかい ＞692
対応するかわからないけど、八木澤さんのユニットつけてみたら？ >>687
マツダはBMWの側を丸パクリしてるだけだから先はないけどね >>693
前車3台は標準でついてた
調べるとわかるが他車の後付け格納は安くて
何故かV37だけ高いのだよ うん。
この値段だったらセキュリティもセットで、と
思ってしまうように出来てるよな… >>697
セキュリティ内容も松竹梅有るからね
自分に合った内容が選べるのもありがたい
お仕着せより親切だね >>687
販売台数減ってるのに躍進なんですか？
日産とか勝手に死んでるのと比べたら落ち幅がマシなだけですよ 本当に「日産の次はマツダ」だよねえ
俺から見てもVモーションとマツダのぽかーん口は時代から外れているとしか 国産で現行の見た目ならカムリWSがトヨタらしくない顔つきにフロントもリアもかっこいいと思うんだけどなあ
Vが嫌とか魂動？が嫌とかキーンルック？だったけトヨタのが嫌とかあるならみんなどーゆうの見た目がすき？
参考に教えてクレメンス >>683
その3台すらヤリスノアRAV4に太刀打ち出来ないからなあ
安さでなんとか戦ってるけど乗ってるだけで貧乏人のイメージついてジリ貧だし
せめてやるとすればRAV4には絶対に勝てないからエクストレイルは捨ててノートとセレナをepower特化でトヨタとの差別化を図るくらいか >>702
トヨタ、レクサス嫌い
日産、マツダ、スバル好き
乗ってきたのはインテグラ→Cクーペ→Cセダン→ジャガー
基本的には外車好き >>704
ごめん、国産の現行ってのが抜けてたわ
許してクレメンス.......
原稿なら国産のどんな顔が好きなの？ >>688
確かにその頃は外車なんかに比べても日本車はかっこよかった
今はまじでひかれるデザインの車ない
買うのはドイツ車だけど一応国産車と比べて乗り味と技術力がどんなもんか知るためにチェックはしてる >>708
うーん
免許は返納しような。大事故を起こす前に >>707
安全装備(アラウンドビューモニター等)を含めてで…国産ではこのスレにいるくらいだからダントツでスカイライン。
他はレヴォーグくらいかなぁ。
マツダ車はデザインはまあマシだけど、アドブルー使っていないディーゼルだから有り得ない。 あ、デザインだけだったね。
デザインだけでもスカイラインとレヴォーグだよ。
マツダ車もデザインはトヨタ車よりはマシかなレベル。
マツダ車よりも下にホンダとトヨタがある感じ。
トヨタ車のライトがニュっと下がったり、クラウンみたいにバンパーがニュっと下がる形がどうしても嫌い。 マツダがデザインいいってのがどーしても分からん、、、
やり過ぎグリルで、インパクトはあるけど良く見えない あんたの言ってるのは良し悪しじなないくて
好き嫌いだろ、ごっちゃにすると話がややこしくなる >>716
日産の、何でもVグリル付いてるデザインよりはマシだろ。 性格の悪い旧車乗りが必死なのは分かった
何か文句を言わないと自己崩壊しそうなのね 人の意見はおま感
自分の意見は世界の常識って奴多いよなー ニュースカイライン見ないね。
ほとんど売れてないのか？
トヨタの格付けAAA
日産の格付けBBB+
成功者と怠け者くらいの差が付いているな。 だからあれほどVモーショングリルなんか止めろと…
今更もう止められないんだろうけど いいよもう
よくゴーンはこんな日産を20年も延命したと言うことで >>700
ここ2年くらいは確かに下落傾向だけど、
初代CX-5を発売した頃から2年前までにかけては伸びてたんで無いの？
ディーラーをイメチェンしたりして潤ってるイメージだったけど >>715
あ、レヴォーグはたしかにかっこいいかも！
やっぱ今回のスカイラインカッコイイんやなって >>726
日産とマツダで絶賛最下位争い中
たまにスズキが絡む程度 王様不在の「裸の王様」
決められない組織。
「やめよう」と言えない組織。
誰も良いと思ってないのに
過去の踏襲を続けるしかない組織。
Vモーションが消えたら消えたで
ただの不定見かもしれないが。 日産（にっさん）【名詞】 →>>730を参照
類語 大日本帝国陸軍
日産のリストラ【慣用句】 バカの一つ覚え >>729
俺ルノー顔の頃が好き。こんな人なかなかおらんだろうな。
まあSAABとかシトロエンとかランチア好きだった変態欧州車派なので、日産がこの系統になった瞬間は凄い見直した。
P12 V35 J31 とかの、あの日本車離れしたぬるっとした感じ。 V36も前期のつるっとした顔がいいなー
後期はハチみたいなつり目がイマイチに思える >>724
IMPULがVモーショングリルをどのように手直しするかですね
IMPULのセンスに期待するしかない インパルて田舎のトラック運転手が自家用車をインパル仕様にしてるイメージ >>736
んなもん北米のREDSPORT用のフロントマスクをちょっといじったものをつければ終わりだろ
どうせプロパイ用レーダーなんかついていないんだから リアは丸目４灯じゃねーとなー
GT-Rみたいな
いまのリアランプはマツダのパクリ >>733
v35クーペのリアビューは未だ俺の中では国産車ナンバー1だわ
フロントは最悪だけど あのR90/91 Cカーみたいなライトが良いんですよ スカイラインはメジャーから、昭和、平成、令和と時代が変わるうちに
オタクカーに落ちぶれたな、後ろがかっこいいとか、丸目４灯サイコーとか
最近のビッグマイナーでは、オタクも寄り付かないという噂だが。 日産自動車は時の流れには逆らえず
電気自動車メーカーとなるかもね
それ以外は、僅かにSUVと商用車作るかもね。
トヨタが資本提携してやったマツダの方が上かもしれない。
町のディーラーが消えていかなきゃいいね。 >>746
ってか全ての生き残ったメーカーは電気自動車メーカーになってくだろｗ
なにいってんだｗ >>745
今いるのは「スカイラインファンじゃなくって、R32のファンとか、ハコスカ〜ジャパンのファンとか
まあ車種別だよね。なおV37オーナーは最後までスカイラインファンのマゾ男1％と、なんか知らないけど
レクサスもクラウンも手垢がついててどこのなんて車か知らないけどとりあえず買ってみた99％のその他大勢で成り立っている 俺みたいな、親子三代で12台とかいう
スカイライン信者は
少ないだろうが
それでもいるよ
「スカイライン」が好きな人間は
日産でもインフィニティでも関係無いし
製造メーカーはどうなっても良い
元がプリンス、いまさらだ エンブレムは関係なく、V37を純粋にデザインだけで見るなら、
フロント：初期＞中期＞後期
リ ア ：中期＞初期＞後期
日産のデザイナーに聞きたい。マイナーチェンジでデザイン劣化してると思わないのか？？？ 「命令だったからしかたがない」
「偉い人にはそれがわからんのです」 V37だけじゃなくて、各社マイチェン時はなんだかゴテゴテした感じになりがち スカイラインならR33の後期はガキっぽくなって個人的には嫌いだった。R31も変なフロントマスクになった。R34は前期はR33の後期を引きずった顔が駄目だったが後期は好きかなー。R34のインテリアは最悪だが、、、 もう転落してるし
12月販売台数234台、うち126台がHV（月刊自家用車） >>750
フロントは同意
リアは後期＞中期＞初期 >>756
新型スカイラインと道で出会う確率な、ブランドＮＯ１のフェラーリと道で出会う確率より低いかもしれない。
ゴーンが暴れ回った年末年始を考えると１月は１２月からまた半減だろうな、スカイラン終了！！
日産は電気自動車をＯＥＭ販売する自動車メーカーへ脱皮か？
自社ブランドは地に落ちた。 >>756
月販売目標200台だからなぁ
仮に来月から登録0台だとしても、すでに1年分の受注をクリアしてるんだから十分なんじゃ
>>758
都内で両方乗ってるけどそれはないと思うよ
そもそもフェラーリってメーカー名で車種名じゃないし・・・
クラウンと日産車どっちがたくさん走ってるかって言ってるようなもんだぞ
乗ってないとフェラーリって全部一緒に見えるのかもしれんけど ＞クラウンと日産車どっちがたくさん走ってるか
クラウンなら、クラウンとフェラーリどっちがたくさん走っているか、でも勝てそう >>760
良いねえ
フェラーリ持ってる人が普段の足にする日産車って何？このスレだからやっぱスカイラインなのかな、HVとか？ 今日、久しぶりに全く同じ色のV37に会った。
レクサス店の駐車場で…。
商談中… >>762
仕事でも使ってますけど、37前期のHVです
元々母が乗ってた車を乗ってみたらよかったので強奪した・・・
400Rもいいなとは思うど、仕事でも使うからMC後のHVと買い替えようかなと思ってます
ちょっとテスラ3とかSとも悩んでるけど V37（HV）からレクサスに乗り替えるとしたら、どの辺りになるのかな？
元、量産HV最速だったから、限られてくるよな、こだわらないなら別だけどな。 >>765
仕事にセダン使うならカムリ一択じゃない？
乗せてもらったけどうちの社有車のクラウン全部カムリに代えたいと思った >>768
元々母が乗ってた車を会社で借り上げって形で使ってるので
雨とか雪考えたらFFとかAWDの方がいいのかもですけどねぇ
アメリカでUberの車呼ぶとほとんどカムリ来るってぐらい人気らしいから使い勝手はいいんじゃないでしょうか？ >>764
それはV37を手放してレクサスの何かに買い換える「商談中」なんだよ…… レクサスならばGS辺りが競合だよな、多分結構買い替え商談中か？
加速も同じくらいか？
GS古いけどな。 >>463だが
俺はLC500hで考えた。
もう一台のV37のオーナーはRXとNX試乗してた。
もう見切り付けてる人もいるんだなあ、と感じた。
LC、スタイルと値段と仕上げは素直にスゲー、と思ったが…
性能的、走りの充実感だけでいったら、V37HVに一番近い。
というか、俺個人的には、少々粗雑に感じるものの、スカイラインの方が好き。
LCはアクセルワークによって、ラバーバンド感が出る領域がある。
それが日常走行時に感じてしまうので、興ざめ。
そのため割高というか、逆に言えば、V37は余りに御買い得。
正直この1年、レクサス一通り試乗してみたが全滅だ…。
むしろ新しいUXの方がいいのかも、とか思い始めてる。 GSは古いが、電動パーキングブレーキだし、内装も今でも通用する。
リアのサイド手動サンシェード、リアの電動サンシェードなど高級感満点だな。
あとシートのクーラーも逸品。
ゴーン自動車には無い贅沢装備だな。
さっさと買い替えたい、レクサスもGS級となると値引く？
スカイラインHVの方が加速が速いのは残念だが。 日産自動車って権力闘争で勝手に、自滅しちゃうからな、ユーザーは置いてけぼり
スカイラインオーナーも可哀そうだ、俺もだが・・。 ゴーンが暴れ回るものだから、ニュースになる度に、日産自動車は笑い者だな。
もう400Rが速いとかPP2.0が凄いなどと言ってる場合じゃなくなったな。
ニッサン沈没だよな。 お年寄りってなぜかカーテンとかサンシェード好きよね、あとシートカバー
センチュリーとかのイメージで高級感感じるんだろうか？逆に今のベンツのアンビエントライトとか嫌いそう おおん？シートにはテーシャツ被せるのがトレンデーじゃろが！？ 俺はスカイラインが好きなんだ！！
プリンスが作ろうが、ニッサンが作ろうが、ダットサンが作ろうが関係ねえええ！！
スカイラインが最高！最速！！最先端！！！
これが通用する世の中で生きて下さい、私はフェードアウト(笑) みんなすげーな
レクサスLCとか相当無理しないと買えないわ
何歳で何の仕事やってんだ？
国産のこのくらいの車種って色んな層がいるんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
