【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA３のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.53【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567439222/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.54【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568121343/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568775431/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569422580/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570019472/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570625577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571202645/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.60【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572093733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573204803/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】（実質62）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574077752/
【MAZDA３】マツダ3 Vol.62【４代目アクセラ改め】（実質63）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574992465/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 日本での売り方がおかしいだけだからな
アメリカではシビックもCR-Vも現地で作ってるから変なグレード縛りがない シビックは売れんよ
日本で売るならあれこそ拘り＆攻めすぎだわ 延々とつまんねー話しているな
お前らMAZDA3に試乗したことすらないだろ >>893
お前が父ちゃんのキンタマの中にいる頃からあるくらい老舗。 雨の中走るとサイドの跳ね上げ汚れが広範囲で目立つな
フロントだけでもマッドフラップつけてみようと思うんだが効果あるかな MAZDA３のインテリア。
シートに座ったときのクルマとの一体感を、さらに高めること。
ドライバーを中心にしたコクピット。
シンプルながらも豊かさを感じるインテリア。
走りへの期待が自然と高まる、心地よい室内空間です。
#美しく走る #MAZDA3 #マツダ #MAZDA >>907
ほんと意味がわからん
本当はすごく気になるんでしょ？ コミュニケーションできれば内容は何でもいいんだよ。
スレで厄介者として馬鹿にされ邪険にされても
外の世界での扱いに比べればマシだから
スレに居着く。 >>905
付けてるけど、まっすぐ走る間は効果有るみたいだが、
ハンドル切ると巻き上げたのを拾っちゃうみたいで結局汚れる
こまめに洗うしか無いわ ネットで「後席狭い」とか言うので実際座ってみたら狭くないじゃん。
おれ175cmでドラポジ合わせて後ろ座ったんだけど。 >>911
ネット、特にここなんて偏屈極まった病的な人間が多いから
そういう発言が目につくだけだよ
狭いのは足元くらいだよな mazda3を見る→「見た目だけでお断り！」→ボディに映ったそいつの顔ｗ
これが結論ｗ
見た目でお断りなのは書き込んでいるそいつ自身なのであったｗ
mazda3は、見る人間の真実の姿を映し出してくれる、
哲学的にも造形的にも優れた車なのであった。 Cピラーに映る自分の顔に嫌悪感
↓
「見た目だけでお断り！」(ｶｷｺｶｷｺ >>911
ほんとそう。
あの後席で狭い狭いってボディのガワの寸法からしたらいたって普通だよね
俺も178cmあるけどドラポジ取って前席にヒザあたらないし。
確かに足元はもっと広いといいけど車高が低いんだからこれもしょうがないし
数時間のロングドライブずっと後席にいても特段疲れないよ
ほんとネットはネガティブな声だけが目立つからしょうがないな あらしは出ていけ的な事を主張して消耗している人がたまにいるが
現実世界があり車まである我々はそちらで生きるべきであり、
ネット世界はネットしかない人たちのために明けておくべきだと
わりと本気で思う。 >>911
電車で足を前に放り出して座る人や、映画館で前の席を蹴ったりする癖のある人に不評なだけ オルガンに乗って5年だけど足裏にフィットする漢字がとてもいいよ
慣れればどちらでもそんな不満は出ないだろけどオルガンに慣れてるから吊り下げ式になったら辛いとは思う そもそも後席気にするやつはこの車買わんやろ
わいは後ろに人なんて乗せないからファストバック買ったわ >>921
その通り
後ろの席に人乗せることなんて1年に1回あるかないな 独身彼女無しで助手席すら人乗せないのにミニバン買う馬鹿がいたんですよー 独身で広い車を買う人は長尺の趣味の道具でも載せてるんだろ
MAZDA3でリアシート倒すためには前席を前にスライドさせる必要があるからものすごく狭く感じる >>866
アメリカ攻めるためメキシコ工場まで作ったわけだし、80%を狙ったけど、2%しか受けんかったその言い訳が:2%を狙いに行ったﾄﾞﾔ >>924
雪も降らない地域なのに何故かSUVのAWD買ってドヤってるおっさんもおるからなぁ 実際、あのデザインであの後部座席のスペースは良く確保できた位思ってる。 >>933
これで何事もなくリコールじゃなくなったな！ リコールなんて無料で改良してくれるんだから寧ろありがたい位に思ってないと。お詫びが無いとイラッとくる性格だとクレーマー素質あると思われるよ。 「この度は年末のお忙しい中ご足労頂き申し訳ありません」ぐらいは普通に言いそうな気がするが、お詫びがないとすると、どんな会話になるんだろう
「いらっしゃいませー！リコール1名様、ご案内～」とかそんなノリか 現場はまた開発がポカしやがって、いっつも尻拭いは…
ぐらいにしか思ってない。 作業に1時間から1時間半くらいかかります
以上
店長も暇でダラダラしてるだけなんだから、この度はすみませんくらい言いに来てもいいだろ
謝ったら負けくらいにしか思ってないんだろうなw
まぁマツダだからこんなもん
知ってた ふーんそんなディーラーもあるんだー
こわいなー
ぐらいの感想
12月生産なので今回は間に合わなかったが、うちのディーラーはどんな対応になるのか、次のリコールが楽しみだ マツダには飼い慣らされた奴隷が昔は沢山いたからな
だからディーラーはどいつもこいつもアホ 店舗のガワだけレクサスの真似したけど、やっぱ中の人間はマツダやね
ガワと中身のクオリティのズレが滑稽
まぁマツダだからいいけど Xの4WD MT納車された。
エンジン回転がヌルヌルと異様にスムーズに回る。
全体の印象は、例えるなら魚沼産コシヒカリを腕利きの板前が土鍋で炊いておひつで蒸らした美味しい白飯って感じ。
地味だけど噛めば噛むほど味が出るし、食べ飽きたり食べ疲れたりしなさそう。
バーミキュラなんかの高性能炊飯器みたいなクルマだ。
スペック表には並みの時間でご飯が炊けるとしか書かれてない。
ご飯に拘りたい人には堪らないだろうけど、炊けさえすればより安い方がいいって人には響かないだろうな。 マツダのディーラーがどうこうって言っている連中は実際にディーラーに行っているのかね？
ネット上のどっかで見たことあるようなことばかり言っている トルクがある、とも違うのだろうか
トルクは必ずしもレスポンスとは関係ないか >>944
それだと炊飯器マニアでないと分からん。ガンダムで例えてくれませんか？ まぁ、開発も現場も販売もトヨタ ホンダ 日産に落ちたやつがマツダに受かって働いてるだけだからな。
多くを求めるな >>944
普通に回るか、回らないかで言うと、大して回らないのを長く書かなくても良くね？ 納車待ちだが店長いるたびにわざわざ挨拶してきて飲み物もかえてくれるぞ >>947
うーん、マグネットコーティングされたジムカスタムって感じがしっくり来るかなw >>949
回るか回らないかで言えば回る。
ただ初日で街乗りだけなので、まだ高回転までそんなに引っ張って走ってないのよ。
明日以降遠出するので、追って報告します。 >>945
いうても各地域販売会社によって全く違うからね。
酷いとこは酷いんだと思うわ実際。
まあこれはマツダ以外にも言えることだけどね。 >>950
同じ店でも担当が異動になって後任のやつが全然ダメなやつとか良くある話
ディーラーに来る若いのは営業に向いてない微妙なの多いから年配の担当の方がいいわ って言うかMAZDAの時代終わったよな
あっという間にw 完全にフィットに負ける
そのフィットはヤリスにコテンパンにやられる エンジン回るのがうれしいなら20Sで十分だろ
スカイXより20Sの方がレッドゾーン上だぞ >>944
ブレーキの感じどう？
停車直前にエンジン止める制御のせいで、カックンブレーキになりやすいって動画あったけど デザインが良かったり乗り味が物凄く良いのに圧倒的に訴求力がないのは何でだろ。
その分析が頓珍漢打倒致命的だぞまじで >>969
逆に緻密ではなく粒の揃ってない回転フィールとはどんなエンジンを指すの？ ディーゼルのガラガラフィーリングには回す楽しみは無いな >>968
MTはクラッチ切ってギアをニュートラルにしてから停止前アイドリングストップするので、特に問題ないよ。
ATは駆動繋がったままだから起きるのかな。 >>966
エンジン内部で擦れてる物が何も無さそうな感じ。
ヌルヌルというよりツルツルって言っても良いかも。
アクセルの押し引きに応じて、スルスル回転が上下する不思議な感触。 bmwの直6は踏んで回転上がると振動が一点に収まってく感じで気持ちよかった
粒が揃って無い普通のエンジンは大体回転上げるとバラける感覚になる >>974
ブレーキの感覚もっと聞きたい
普通のガソリングレードとは感覚違う？ MTノリだけどねアイストうざい
信号で止まった瞬間に、青になった時とか スタートしようとしたらエンジンとまって うっ てなることが頻繁にあるん >>978
乗りこなせてないだけじゃん
アイストすら満足にコントロールできないやつがMTで大丈夫なの？ 国沢持ち上げヨタオタ避けメモ、国沢厚顔無恥の歴史
http://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
http://i.imgur.com/54Jukfw.jpg
他にも
試乗会一回でタイヤを摩滅させる
前進10段シーケンシャルシフトつきCVTでパドル17連打してアラーム鳴らされる
試乗会でクラッチを壊し、ラジオでバラされる
試乗会でベンツをぶつけ、しかもバックレる
試乗会でキャッツアイを踏んでタイヤをパンクさせる
広報部員を助手席に乗せて乱暴運転×3
こんなのに喜んで車を貸すメーカーなんてもうボボルくらいしか残ってないんじゃない？ >>977
何となくだけど、効き始める踏み込みが少し浅めにセッティングされているような気はした。
ただ、効き始めはマイルドなので、コントロール性については遜色無いよ。 >>981
CVTとは違って遅延なくリニアだよ。
ふわっと踏み込むとふわっと加速するしグイッと踏むとグイッと加速する。
ブワッとかドッカーンとか、そういうパワー感は無いけど、クイクイ素早くアクセルに応じてパワー出してくれる。 >>982
さんくす
トヨタのハイブリッドみたいにカックンブレーキではないって事だね >>978
クラッチ踏んで1速にシフト入れた瞬間には再始動してるので、半クラする時には必ず動いてるよ。
再始動しないんだとしたらどうやって信号待ちしてるのか逆に気になるわ。 >>984
踏み始めからカックンは全く無いよ。
最後に止まり切る瞬間まで微妙なコントロールが余裕で出来るのが最高。 >>969
近いものはあるね。
粒の大きさはエンジンによって変わってくる。
静かで振動や抵抗感を感じないので、粒が見えないレベルで、4サイクルのピストン上下動によって回転してるのか疑いたくなるくらい。
乗ってみて初めて、まなぶの言ってた「なめらか」の意味が分かった気がした。 スカイアクティブX納車された人いる？
どんな感じか知りたい
トルク 乗りごごち スピードなど >>991
X Burgundy Selection MT 4WD どんなに詰めてもシール部ガス吹き抜け量がレシプロより多く成らざるを得ないロータリーだが
SKY～Xに使う高速応答スーパーなら圧縮漏れにも対応しながらSPCCIも出来るかも知れない
（圧縮漏れ最低化の為に、アペックスシールを2、3分割から4枚にした方が良いかも。5枚は流石に徒労)
それに確か過去にマツダ技報にロータリー専用のHCCI領域拡大技法案が有ったはず
2点点火SIでは火炎伝播しきれず気味のロータリーにこそSPCCIは有効に思う
ロータリーの燃焼室面積広い弱味も熱輻射率最適化セラミック溶射塗布技術で少しは軽減できるだろう
問題は誰がそんな貧乏くじ開発研究するのか、会社の財布は許すのか、更に
一番の問題はオイルが未だに排気ポートに直接掃き出される要素と
吸排気ポートで気泡発散して混合気に混じり消えていく要素が封じ切れているとは言えず
「レシプロと同等のオイル消費量」って何だったの、状態な事
これを解決せん事にはSPCCIやった上でレンジエクステンダーやってエコノミー化しても
環境オイル汚濁を否めない非エコロジーなパワーユニットになる。金エコにして非環境エコ｡ >>947
ブライトの嫁さんは地味だけど
隠れ巨乳の床ｼﾞｮーｽﾞ
その魅力にハロハロになるのさ >>969
それってMZRの時代のが良かったよ
パワーはついてくるわけ？ >>985
それがワンテンポ遅れるんだって
1速入れたと同時にスタートするもエンジンがまだ始動してなき >>979
コントロールもなにも普通に走ってたら
止まってニュートラルに入れた瞬間に 前が動き出すことあるだろ
そんなとき1速にいれて走り出そうとしてもワンテンポ送れるんだよ オレはお前より操作が早いから車がついてこないのがイラッとする
トロイやつにはわからんだろ >>994
あんた「アナタparuparoネー」言われない？ >>997
止まってニュートラルに入れてからクラッチペダル離すのが遅い
1速に入れる前に離したクラッチ踏むだけでエンジンかかるからね
ATでもできるけどアイスト中にブレーキペダル強く踏み増ししてもエンジンかかる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
