【MAZDA】RX-8 part 296
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 295
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544115281/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ最後の方で書いたが後期についてのネタを書いておく
RSとSpRのMTは内装とホイール色の違い程度、S、E、G（標準車）はバンパー含め形状は基本的に一緒、SpRのATはEにS足とガンメタホイールとSpRエンブレムが付く程度でエアロはオプション
前期と同じに見えるリアウィングも実はダウンフォースを得る為の変更かウィング上面が少しえぐられた形状に変更されてる >>5
補足
RSとSpRのMTはフロントが大型エアロバンパー（顎がデカい）
フロントバンパーは前期のマツダスピード的なM'sバンパーがオプション設定されている >>6
マイナーチェンジとは思えんくらいに変更されてるから台数あたりの製造原価を考えればコストアップだな、俺は前期からのSpR乗り換えだが造りが安くなっていると感じた事はないけどな 最近、リヤスポ見ないな
ミニバンとかワゴン車でなぜか見る >>8
材料が少なくなればコストダウンすると思っているｵﾊﾞｶちゃんなんだろう。 前期も後期もMTもATもそれぞれいいと思う、全部がRX-8だ、自分の車が一番と思ってればいいんだよ、他を貶さなきゃね >>8
自分も前期から魂R乗り換えだが
コストダウンしたのはメーターとかフロントのランプ周り
その他は完全アップグレードしてる
前期はデフカバー、シフトカラー、ラジエーター、オイルクーラーとかサードに置き換えた方が良い(変えるのほぼデフォ)のを標準ですむようにしてくれてるのは本当にありがたかった >>8
＞造りが安くなっている
そんなこと一言も言ってないんだがな･･･
現にミッションなどOHするより後期用の安物を流用できるので助かる
ま、今のところする必要も無いが >>13
トゲの有る言い方するからアレなんだよ、普通に「耐久性アップした後期の部品に交換」って言えないのかね >>13
分かりもしないのに、コストダウンなんて言葉を使うからだな。 内外装共にコストダウン無し、妥協無し
シフトの入りもカチカチ感も申し分ない、トラブルも無く不満無し、名車の貫禄あり
RX-8オリジナルの完成形
何かと比べるまでもなく前期エイトが最高といえる自分は幸せだな >>18
何台見てそういうこと言ってるの？
笑うよ。 >>19
シャダイ乗せて測定なんて結構やってるじゃん値マチマチだよ
その事言ってんじゃないの？
改造したって値色々なんだからさ 今となっては、製造時の個体差より、乗り方の個体差の方がはるかに大きいだろ オレの8は20万キロ越えてるが、温間でも一発始動
ちょい乗りは全くしない。乗り方だな >>20
あんたも同類。
シャダイの値が全て同じ車なんて、他にあるの？ エンジンなんて自分でなんとかすれば良い
レッツDIY 千葉だけど、明日雪っぽいな。初めてRX-8で雪道走ることになるから少し怖い。スタッドレスは履いているけど、果たして俺のクラッチ操作で坂道登れるか… みんなありがとう。やっぱ雪やばそうなら歩いて仕事行こう。ぶつけて車が壊れるかはともかく、他の人に迷惑かけるのが一番やばいからな。慣れてない人間は無理しないようにしますわ 最近ユーチューブでhotversion見てるけど、エイトがそこそこ登場回数多いし活躍してて嬉しい。
パワーは無いけど峠で速いってのはなんだか頭文字Dみたいでかっこいいな 俺も見てるわw
最新号にもLEGの8が出てくるよ、峠の魔王決定戦 S2Kとかと比べると峠とは言えやっぱり辛いね、、
単純にコーナリングだけならエイトも全然引けを取ってないけど S2000はNAでもボアアップで300馬力スーチャ入れると400馬力とか出るみたいだから厳しいね
8はフルチューンで250馬力前後だしな、でもサーキットも馬力にしては速いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
