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【MAZDA】RX-8 part 283 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 13:56:45.84ID:sHXff2Kj0
▼基本的なレスルール
 ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
 ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
 ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
 ・ 次スレは>>950が立てる。
 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
 ・>>950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる
  
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
 
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
 http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

■前スレ
【MAZDA】RX-8 part 280
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491237122/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】RX-8 part 281
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493783254/

※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496122775/
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/08(土) 15:28:22.93ID:43LMSz9N0
>>1
ワッチョイ入れろやカス
>>950
次は忘れんな
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 14:23:47.65ID:jrbsrux30
>>6
確かにホール単体なら2s/本以上軽くなりそうですが、
17インチのRFって7.5までしかないのが残念ですね
純正19インチで重たいのはホイールの方よりタイヤの方なんだよな〜
RE050AからGY Asym2への交換で2s/本近く軽くなって19s半/本になりますよ
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/10(月) 21:54:52.33ID:Zmfo14WT0
個人的には19インチはデカ過ぎて違和感がある
デザイン的には18インチがベストバランス
路面追従性や加速性能重視なら17インチ

と言ったところか・・・
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 08:52:14.13ID:yzOoiV4a0
異径に出来たら格好良いだろうな
8みたいなボディスタイルには特に
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 09:12:58.24ID:akgIc6yo0
>>25
前後でってこと? 外径を念頭においてれば、別に難しくはないよね?
個人的には、ローテーションさせたいので無しだけど・・・
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 09:13:55.42ID:dtveAw200
>>23
>路面追従性や加速性能重視なら17インチ

はずが、ホイール幅とタイヤ幅を太くしたせいで、ほとんど軽量化に寄与していないのが・・・
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 10:33:46.38ID:D/zqeGqY0
1ヶ月くらい書き込みないけどお前らどうしたんだと思ってみたら
専ブラが新規に読み込んでなかっただけか
鯖移転に追従しない専ブラまじ糞だな
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 09:44:02.77ID:noySRsPu0
以前ここで出てた、シガーライターソケットから電源をとる温冷のカップホルダー、
先月の終わりに2つ購入してみた。真ん中に2つ並べようとしたんだけど、頭でっかちで不可
ならば後席に・・・そもそもが入らん
例のところに数十分おいてみたんだけど、下3分の1のプラスティックのところが・・・
電源を入れたところで、8のカップホルダーとの勝敗やいかに
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 20:15:08.93ID:HvNP0rtu0
この車ってアクセル足さずにクラッチの繋がりだけでバックしようとしたらエンストする?
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 20:31:11.21ID:HvNP0rtu0
一体どっちなんだ…
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/13(木) 22:31:27.09ID:ZFhsFnI40
リコール終わってから約2週間。オイルが垂れた様な痕が駐車場にあったんで下を覗いたらリアデフよりちょいフロント側のタンクっぽいのがテカテカしてる・・・
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 00:44:59.43ID:QYQjferU0
>>60
べったり?
どこからのオイルでもヤバいかもよ

俺ならスマホ滑り込ませるなりして写真撮ってDに電話してメール。自走できるかを聞いて必要ならレッカー手配をDに頼む。
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 10:09:55.54ID:63YUkQ6I0
REはアイドリング付近のトルクが薄いから普通にスパッとクラッチ繋いだらエンストするよ
上手な人なら半クラで発進出来るけどね

つか上手いならアクセル踏んで下さいw
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 11:00:25.37ID:XQZzcwDW0
回転下がると勝手にスロットル開くよ
アイドリングから半クラで発進できないのはただの下手くそ(軽量フライホイール除く)
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 11:27:04.29ID:BKuC2gts0
>>62
神経質過ぎw
それ位自走してDに持ち込めよ
何でもかんでもDに負担掛けんなや
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 19:00:57.78ID:sAgpaSkG0
>>76
ガソリンは臭いで流石にわかるだろうが、路面みて漏れてるのがわかる量ならヤバいと思うのが普通だろ。

まさかエアコンで出た排水じゃあるまい?
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/14(金) 23:36:46.85ID:wwgzj4KA0
>>97
俺、
1回目:>>98みたいにクラッチレリーズベアリング破裂
2回目:マスターシリンダーとクラッチペダルの支柱が割れた?(その辺、ASSYで交換)
3回目:クラッチホース破裂
だった。

最近、クラッチを踏み込んだときに「ミョッ」って音が偶に鳴るのが2回目を彷彿とさせて怖い
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 00:03:42.07ID:Nt9ES/080
アイドリング状態だと冷房が弱いんだけどなんでだろ
赤信号で停止するとガタガタ振動あったんだけど何か関係があるのかな?
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 01:52:39.30ID:+GRTDMLA0
冷房の効きが弱いのと、アイドリングの不調や振動は共通の原因の事も有る。
車内が暑い時に冷房掛けて、アイドリング回転数は上がるかい?
0105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 11:51:44.28ID:BsELpJEu0
>>100
アイドリングはエンジンが掛かってる状態では一番回転数が低いのだから、当然エアコンのコンプレッサーも最低の回転しかしていない
仮に長時間アイドリングしていたのなら効きは悪くなる
あとガタガタ振動はエンジンマウントの劣化の可能性かも
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 15:20:19.81ID:Sd786Eh50
クラッチマスターのトラブルでディーラーに預けたんだけど、ペダルステーのクラックがあったからそこは無償で交換してくれた。
サービスキャンペーンとかあったっけ?
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 15:23:44.29ID:5wMtSZm20
60です。リコール時にタンクのパッキン(?)の締め付けが甘かったのでそこから漏れてたらしい。お詫びでハイオク満タン+冷麦をもらった。
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 16:17:16.30ID:BsELpJEu0
>>115
ガソリンはすぐ気化するからそれはない
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 18:02:49.21ID:BsELpJEu0
ポンプユニットを固定する樹脂のリングのネジ山が上手く入ってなかったから隙間が出来たんだろうな

>>122
すんません、経験が有りますw
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/15(土) 18:59:47.04ID:N90vaEHM0
>>110
うわ、結局ガソリンか、怖っ
ほんと着火しなくて良かったね
燃えたら、まさに火の車だ

>>122
引き渡し前に気付けば贅沢なフラッシング
そうじゃなけりゃ何処かでエンジン焼き付き
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 12:44:01.53ID:AhScZXB+0
ワイパーアームの塗装が禿げかけてるのを見て
長いこと乗ってきたなとしみじみ思った
塗装技術がない場合は大人しく黒系のシートで誤魔化すしかないよね
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/16(日) 14:26:31.69ID:41rbHGMe0
>>129
シートを貼るほうが難易度高くね?
艶消し黒のスプレーで塗装するほうが、はるかに簡単だと思う
コツは一気にベタッと塗らないで、薄く数回に分けて塗り重ねること
艶消しだとムラになりにくいので素人レベルで十分だと思うよ
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 08:35:44.63ID:hE+YmoPC0
失敗したらまた磨いて再チャレンジだな
まあ急がずゆっくり回数かけて吹けば目立つミスはないだろ
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 12:53:26.91ID:kHhnkuir0
今走ってきたんだけど、外気温(AMB)見たら発進前36度、エアコンつけて30分程走った後40度になってたが普通かな?
場所は信号多めの都内の下道、実際の気温は34度ぐらい。
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 13:18:41.86ID:HI5jP7R10
8の外気温計は当てにならないし、
気まぐれだよね。
一度交換したけどすぐに壊れたから
もう当てにしてないわ。
過去最高は首都高で42℃記録したな。
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 13:23:38.33ID:1udSsD1T0
ウチの個体は外気温ボタンを押しても表示されないわ。偶に点くけど
修理はエアコンパネルの交換になるのかな?
接点の清掃で治ると嬉しいが
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 13:31:56.99ID:N+27Njxz0
この暑さの中、0W-20Wのオイルでも大丈夫でしょうか?
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 16:27:16.44ID:6fIf3NoF0
オイルクーラーは走行風を受けないと冷えないので、街乗りメインだとシングルで問題無い
サーキットを走るのであればツイン推奨
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 17:21:13.77ID:2VP8Ysps0
助手席側はいいぐらいなんだけど、運転席側、1回の操作で窓開き過ぎ
バイザーで、雨が入らんぐらいのいい塩梅にならん。いつもやり直す
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 18:41:36.21ID:ns1Au2JA0
>>142
REは手放すと後悔します
私もそれを経験したので今のエイトは手放す事はないでしょう

次期REとか考えてみてはどうすか?
モーターショーが楽しみですね
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 21:22:21.90ID:I/gwI13O0
燃費と熱以外はパーフェクトな車だわ
後部座席にテレビだってロードバイクだって乗せられる
他のクーペやセダンではこんな欲張りはできない
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 21:35:02.71ID:8cTx3RNp0
仕事でマツダの中の人に関わることがあったんだけど、NAロータリーは0w-20にしとけって言われた
次から素直にゴールデンエコいれるよ
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 21:36:50.54ID:qzehiLVj0
Dにエンジン載せ替えの見積もり相談してきたが、
前期ハイパワーはリビルドがメーカ在庫自体無しとのこと。
自分のを降ろして、リビルド基準でOH出来るか聞いたがそれもNGなので、
新品載せ替えしか手がない。新品はメーカーに3機在庫あるとのこと。

ちなみに、ついでの補機類交換として
水回りホース
Egマウント
O2センサー
ハーネス
水ポンプ
IGコイル・プラグ
の見積り依頼したが、他にコレも交換しとけって言うのありますかね?
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 22:20:38.36ID:jLvkuLkh0
在庫状況は変動するんじゃないの?
新品エンジンもリビルドも、ある程度まとまった数を組み立てるだろうし、当然パーツの再生産もする必要がある
今在庫が無いからといって、この先もずっと無い訳じゃないでしょう
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 23:05:41.76ID:iVv7AhR30
製造終了から年数が経つし部品需要も減ってるんだろうな。あとRE組める職人さんも高齢だろう。

決断は早い方がいいかもね。
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/17(月) 23:36:15.22ID:9WNFao1w0
>>146 >>147
定期的なオイル交換だけだよ。オーバーホールはまだしてない。
若干パワー落ちたような気がするけど燃費は平均7〜8km/lぐらい。
ちょい乗りしないからエンジン長持ちしてるんかな。
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 08:09:51.35ID:cc3uFabA0
>>150
メタリングオイルポンプも交換したほうが良いんじゃないですか?

>>160
部品を分解洗浄後に磨耗具合を調べて結局ほとんどの部品を新品に交換する事になれば、最初からリビルトまたは新品エンジンを購入したほうが安いんじゃないかな
時間も大幅に短縮出来るしね
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 16:04:04.69ID:MqH5m9ZX0
http://jump.2ch.net/?http://i.imgur.com/mfr2OLE.gif
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 17:32:30.17ID:eNGeDI0V0
>>167
ウチは68万だったかな?。
OHもやれないことないけど、ブローの根本的な原因究明できてないし、納期と金額読めないのでリビルド勧められたよ。
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:13:53.80ID:cMEhLywQ0
納車3ヶ月、走行距離5万でエンジン逝った…。
リビルドする予定だけど、こんなにロータリーてもろいもん?
街乗りで回さなさすぎが原因だったのかなぁ…
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:19:27.73ID:cMEhLywQ0
>>174
逝く1週間まえにオイルランプが点灯しました。
この時点で前交換から1ヶ月、走行距離2000キロ弱。
ディーラーでロータリーにしても減りが早いからいったん継ぎ足して様子見しましょうと言われました。
その後、信号で停車中にアイドリング不安定になり、ほぼ自走不可の状態に。
フロントローターの圧縮がほとんどないため、今回リビルドエンジンで載せ替えをディーラーから勧められています。
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:33:04.88ID:6SQiEaYU0
本気で困ってるので知恵を貸してくだはい
ギャラクシーグレーマイカ、ホルツの塗料だと明らかに色が全然違うらしいのだが、ソフト99だと作ってもくれない。スプレーで欲しいのだが似た色もしくは何か手に入れる手段はあるまいか
少々の色の違いは気にしない
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:40:41.09ID:cMEhLywQ0
>>177
ディーラーでないところで買った中古車なので、保証ないんですよ…。
ロータリーエンジン、本来はそこまで脆いものではないんですね。
せっかくエンジン載せ替えるので愛車が戻ってきたら大事に長く乗ります。
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 21:45:33.53ID:kHo09f8q0
エイトの場合、走行距離の少なさとエンジンの寿命は無関係だな
それなら9万km越えの安い個体を選んだほうが良いかも知れないな
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 22:03:40.88ID:WWAl9Xgl0
>>149
>NAロータリーは0w-20にしとけって言われた
ん〜、お世話になってるマツダは、SM5W-30使ってるわ
>>169
ありがと。上記のマツダでは、コスト的に大差無しってことで、OH自体やってないんだよね
つまり、リビルト載せ替えのみ

でも、173さんみたいなことがあるのかと思うと、乗るのが怖くなる
いずれにしても、保証なしでの購入はリスクが高すぎる
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/18(火) 22:38:02.73ID:Mn9vvhZg0
ギャラクシーグレーマイカはカタログだと全然色違ってメタリック系に見えた
納車された時あれ?なんかイメージと違う?と思ったけどマイカの時点で気付け俺
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 09:30:16.00ID:Of7OOaWZ0
>>194
じゃなくてコレ、前オーナーが不動になったから手放したんじゃないかな?
それを内部洗浄だけで復活させた車両かも知れない
あまりにもタイミングが良すぎる
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 12:19:47.19ID:7B1wCfHC0
>>173
ウチと同じ様な経験してんなぁ。
ウチのは4.2万kmのタイプSで、
納車1週間で観光地の山奥でブローした。
予兆といえばアクセル踏み込んで5000回転ぐらいでなんか一瞬引っ掛かる様な挙動出てたな。
一応保証適用されたけど3ヶ月帰って来なかったわ。
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 12:31:07.91ID:Of7OOaWZ0
>>196
カーボンが貯まって不動になるんだからカーボンを除去すればパーツ交換しなくても取り合えずは動くようにはなるでしょう

実際OH済みと称して洗っただけの車両も売られてるし
分解洗浄するだけでもOHだからね
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 12:37:49.87ID:uqHtT/um0
>>197
メーカーの推奨は耐久やエンジンの保護よりも燃費気にしてだと思う
0W-30だと合成油になるな
鉱物油が良いのか合成油が良いのかはいまだに意見分かれるみたいだけど
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 17:11:32.21ID:nNZl4CSk0
>>183
経験はある。スプレー缶からガン塗装、おまけで刷毛も。今は仕事変わったから塗料が手に入らなくて…

>>189
こんなのあったのか!ありがとう!頼んで見る。
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 19:22:02.72ID:/0BfwfcB0
次期ロータリーが期待できなさそうなので、前期タイプS距離10万キロの玉を買ってきた。
車体番号で確認したら去年のリコール未実施なので早速燃ポン替えてもらってきます
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:21:38.16ID:1frKV7tZ0
>>173
私のFCは15万km超えているが、オーバーホールはしていない。でも快調。
特にメンテに気を遣っているわけでもない。半年毎にディーラーでオイル交換するだけ。
なので、ロータリーエンジン自体が特別耐久性が低いわけでもないと思う。
まして、回さないことで壊れることもないはず。私も普段は3000回転以下しか使っていない。
前オーナーが変ないじり方をしていたのか、余程運が悪かったのかのどちらかでしょう。
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:26:45.60ID:f3ZowBCn0
ペリ排気のFCと比較しても意味ないのと、8も維持できてるなら環境がいいんじゃない?(田舎等)
8はチョイ乗り主体やるとつらいよ
02171732017/07/19(水) 21:52:15.70ID:/tcSqg0e0
皆様、いろんな意見をありがとうございますっ。
小さい頃から憧れてた車ですし、直したとしても長く乗り続けられるか不安でしたが、まずは新たなエンジン乗せて帰ってきたら細かいことは気にせず、思う存分運転を楽しみたいと思います。
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 21:52:44.79ID:6IiH6lkQ0
ワイのtypeS、ちょい乗り主体なんでまだ3.9万km
どんなに悪くても7万kmは走れるだろうとたかをくくっていたけど4〜5万kmで逝くケースもあると知りちょっと不安w

みんな、今までありがとうな
楽しかったよ
02202112017/07/19(水) 22:19:39.20ID:ygEcyihC0
皆様ありがとうございます!
まずは一通りメンテナンスしたらロータリー堪能します!
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 22:48:44.14ID:e3Y5372l0
うちのディーラーのベテランスタッフはやたらと「7万キロいきました?まだ?」と聞いてきた
おそらくその辺の距離が一つのポイントなんだろうな
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 01:17:35.20ID:B206oVb40
運転席が段々とボロボロになってきた。
横のプラカバーも割れてきたし、どうしようか悩み中。

SPLのベージュのシートって、幾らぐらいするんだろう。20万くらいなら、電動レカロも考えようか…

結構、乗り降りで椅子が傷みやすいんだけど、他の人はそんな事ないのかな。
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 02:07:07.85ID:2NwJNpZ30
オイルについてはノンポリマーのオイルが良いと思う。オイルを燃焼室に吹いているロータリーの特性を考えると。ASHの5ー30入れて2000ー3000回転をなるべくキープして乗ってるけど、調子良しです。
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 08:06:01.89ID:zP2RiEYs0
それってディーラーと取引のある張り替え業者に依頼したんじゃないのかな?
どこのディーラーでも引き受けてくれる訳ではないような気もするけど
02292252017/07/20(木) 10:48:48.13ID:b5lx5inw0
>>228
相対的には言われる通りです。座面生地が部品として出て、それだけの交換のほうが若干安かったので私はこちらを選びました。但し、メーカー在庫は残り少なかった筈です。
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 12:06:54.96ID:/XhehBaQ0
>>224
正しいと思う
でもそこまで払うなら、値段が大して変わらないシンセレネシス(RX-8専用オイル)のほうが
より最適化されてて良いんじゃないかとは
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 12:20:30.93ID:G3OW7GuX0
仕事しながら検索してるから、時間かかってごめんね。

運転席本革ベージュの背面、こちらは表皮だけの設定ないみたい。


フロントシート バック(R) サイドエアバック付き
F184-88-130A80
97,900円(税抜)

フロントシート バック(R) サイドエアバック無し
F185-88-130A80
113,000円(税抜)

なぜかサイドエアバック無しの方が高くなってる。
0238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 20:50:16.95ID:JexrECFP0
>>235
椅子の布地(革地)は他の車種でも大抵補修用の部品が設定されてるよ(特に運転席側は)
ただ古い車種だと製造が終わって廃番になってる可能性が高い
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/20(木) 23:21:47.00ID:t4mEcaZL0
エイトのすぐ壊れる話題がでてるが、他のスポ車はどうなんだろうか。
スープラ・シルビア・FDなんかもわりと壊れやすいんかね?
まぁどの車もそこそこ旧車に足突っ込んでるからガタはあるだろうけども。
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 06:43:35.84ID:DaVPyWaf0
>>240
エイトの比較としてなら同じ世代のスポーツカーと比べた方がいいのでは?
当時俺は350Zと比較してZを買った。
今は処分したからアレだけどここまで壊れやすくはなかった。
あといろいろチープなのはあの時代の車として同じだけどエイトは部材の強度をケチリ過ぎてプラやゴムが割れまくってひどいことになってる印象
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 09:39:29.61ID:WPzLucSB0
>>244
ゴムや樹脂はしょうがないだろw
ダメにならないゴムと樹種があるもんなら教えてくれよ
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 11:08:16.37ID:D3Ug+bId0
コラムカバー落ちるとか、ウインカーレバーもげるとか他社でも有るのかな?
昭和の車と比べると、エイトの樹脂は丈夫になってる。
サイドブレーキの効きは相変わらず甘いけど。
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 13:04:54.56ID:7HrkgrM80
>>247
そりゃそーだけどエイトのプラはいくらなんでもバキバキ割れすぎだろ。
>>248
NAロードスターとZ33二台持ちだったから値段のつく方を売ったのよ。
今はV36とエイトで両方セダンで相変わらずバカっぽい感じです。
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 14:38:57.09ID:Z1+AllN50
>>251
何処のメーカーでもあまり変わらないよ
古くなれば樹脂パーツは劣化するし、内張りの接着力が落ちて生地が剥がれたりする
アルファロメオなんか、ダッシュボードが溶けたりするんだぜw
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 15:31:12.16ID:7HrkgrM80
>>253
一時期のイタフラで流行ったゴム吹き付けたような塗装はひどかった
ベトベトでホコリはつくわ傷は入るわどーしようもなかった。
パネル交換で5万近く言われたので自力で塗り直した覚えがある。
>>254
プラモデルは室内保管が基本だからバキバキ割れないだろ。
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 15:42:22.81ID:fi9tc0Cw0
>>255
ラバーコーティングはレストア時に塗装落としちゃうみたいだな
あれはもうどうしようもない
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 17:00:56.14ID:129oh7cf0
一時期多用されてたが銀色塗装が嫌。

安っぽいプラカラーみたいな色で如何にも塗りましたって感じ。
しかも爪たてた程度でキズが付き下地の黒が目立つこと。最悪です。
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 19:48:25.81ID:9udI1ycj0
カーポート保管の前期、通勤にも使ってるので平日の日中は会社で野ざらし
サンシェードで一応紫外線は防いでるけど、樹脂が割れたとか助手席のエアバッグのところ以外は無いけどな
スイッチやレバーが割れたりの経験は無いです
もちろんドアノブもちゃんと付いてるw

保管場所の影響かな?
それとも製造ロットによって品質の悪い時期でもあったんすかね?
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 22:27:11.38ID:zCsj2f5c0
エイトはセダンだろ
フォードアで大人4人が比較的楽に座れスポーティな足回りとトップレベルのブレーキを持つが上の方でトルクのない無加給のロータリエンジンを積むセダン
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 22:44:21.15ID:ooaN+l2K0
熱対策でクラッチホースをステンメッシュにしたら副次効果で操作性上がりすぎてワロタ
これまでどんなに丁寧に繋いでも若干ショックなってたのが
マジで同乗者に気付かれずに変速できるようになった
こんなにショックレスに変速できたのかこの車・・・
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 23:00:16.16ID:9udI1ycj0
4人乗りクーペと言えそうだけど、後部座席には余裕が有るからクーペスタイルのセダンとも言えるかな

お好きな呼び方でどうぞ
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 00:08:45.11ID:V9T9BfEW0
>>272
前期?後期?
俺の魂Rも3000回転以下で変速すると半クラを意識しないとシフトショックがどうしても少し出る
4000回転くらいまで回すと大丈夫なんだけど
この時期は比較的調子いいけど、冬場だと特に顕著
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 00:26:07.22ID:+vtgQLrU0
400馬力以上の世界では、今さらMT? ってなってきてる気はする
300馬力以下なら有用だと思うけど、そのへんで4人乗れるスポーツと考えるとなあ
インプ?
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 08:10:07.72ID:4xxz2VLg0
>>275
1万数千円でオートエグゼのやつに変えてもらったよ
>>278
前期の最初期だよ
3000回転以下だと回転それなりにあわせて半クラ意識しないと流石にショックでるかな
これまでは半クラ意識してもショックでてたのが改善されたってことね
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 08:58:02.63ID:G9wHV8gh0
>>278
後期6MTにはクラッチマスターにワンウェイオリフィスが追加されてクラッチの繋がりが遅くなり、冷間時には更に遅くなります

ペダルの戻りを意図的に遅くしてクラッチが一気に繋がらないようになっているので、メッシュホースに換えてもクラッチを繋ぐ時の効果が体感出来るかは微妙ですよ

ホースが劣化しているならもちろん交換すべきでしょうが
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 09:07:06.71ID:QoDZ0jf/0
>>271
4ドアクーペの先駆けは残念ながらマツダではなく、トヨタのカリーナED、
その流れの一つの完成型がユーノス500ですね
ベンツがユーノス500を購入した話は有名で、その後のベンツの4ドアクーペ誕生の
遠因となっていますよ
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 10:27:48.54ID:gw2bY/Lu0
>>287
買う。
嫁と結婚して手放したけど、嫁もホントはまた助手席に乗りたいらしい。
だから子供達がある程度落ち着いたら買い直そうねとは話してる
つぎは後期RS狙いかな
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 11:29:07.10ID:+vtgQLrU0
>>290
言いたい事はわからんでもないけど、それらはハードトップセダンじゃないかなあ。
8をスタイリッシュなセダンと見るか、4ドアクーペと見るか、発展拡張の出発点とか
あるいは個人の解釈や意味付けの違いの話にはなるが…
(根が実用車でその変化か、根がスポーツカーでその変化か、という違いね)
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 12:29:12.94ID:GuKAR1mY0
>>293
8は4ドアクーペだな。

最初はセダンとしての居住性も考慮したみたいだけど、開発陣もモヤモヤしたみたいで、4ドアのクーペを作るって考え方に改めたら迷いが吹っ切れたと言ってた。
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 17:59:50.58ID:VCN/2bmY0
>>288
おお、なるほど!
マイナス15℃を下回るくらいの気温からクラッチペダルの戻りスピードが
劇的に遅くなるのはそのためですか!
マツダのクラッチフルードは寒いと硬くなるん?って思ってた@SPR
ご教示どうもありがとう!
03062112017/07/22(土) 22:10:56.90ID:3fNg0LLR0
>211で8を買った者です

購入前の下見でクラッチ残量少なかったので純正クラッチ新品に交換して8が手元に来ました。
月曜に車検取って登録する前に点火系とブレーキのメンテの為に仮ナンバーでレンタルガレージに移動中、四千回転から上が踏んでも回らず…
コイル・プラグコード・プラグを全て新品にしてみましたが症状殆ど変わらず…エアフロとO2センサーかな?と疑ってますが他に定番ポイントってありますか?
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 23:41:15.92ID:T6Owiam10
>>306
燃料ポンプをリコールで交換済みとして、消耗品で定番ならIGコイル。じゃなきゃソレノイドバルブかも。
アイドリング不調があるならスロットルボディ清掃もしてみたい。どうせやるんでしょ?
03102112017/07/23(日) 00:59:55.78ID:ktNGeR/o0
>307
エンジン開ける費用貯金しないと…

>308
次リフトアップする時に外してみます

>309
昨年分のリコール未対策なのでデラに燃料ポンプ交換依頼してきます。
今日スロットル前までバラしてたのに掃除忘れてました…来週にでもチャレンジしてみます
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 04:38:58.09ID:024uwapp0
8で4000以上回らないのは厳しいね。8の魅力は運転の楽しさだけど、
もうひとつエンジンのリニアな回転の吹け上がりも魅力だからなー
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 13:45:16.49ID:L3SZ3Odt0
別に優れているから好きなのでは無い
優等生は嫌い
むしろ劣っているから好き
手間が掛かるから面白い
他にエイトのような車は無い
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 14:38:31.74ID:4GM+MzBF0
>>321
お前らは趣味に極振りしすぎてんだよ
言い換えると8が中途半端なんだけど
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 15:22:54.61ID:hqPlcBNY0
2ドアの短縮8もあるなら、絶対増車するぐらいには欲しい
2ドアと4ドアどっちか片方だけを選べと言われたら4ドアの既存8選ぶけどね
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 16:08:08.02ID:clb4uM9s0
ロータリーからレシプロに乗り換えた時のコレじゃない感ってあるよね
馬力やトルクが上がってもさ
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 16:41:06.23ID:wSTUMWtU0
NDロードスターに試乗したとき、「エコカーかよ!眠たいエンジンだなー」と思ったくらいにロータリーに毒されてる。
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 17:56:17.28ID:hqPlcBNY0
緩かったスーパーカー達に冷水浴びせて底上げを誘発した時点で
NSXは歴史に残る名車だと思うが、個人的には音でがっかり
あえてV6で作ったのも知ってるが、それでもせめてV8ならなあと
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 19:35:27.89ID:xum+jp5Y0
今更前期にauxmod取り付けた
これデッキ取り外すこと想定してないだろってくらい作業の勝手が悪かったわ
03392112017/07/23(日) 19:49:11.31ID:VmXPM3a80
>332
周りに8乗りがいないので中古物色してみます。

8を本調子で楽しみたいので頑張ります
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 23:07:59.47ID:O0WGP/Ya0
>>338
ナカーマ
ウチも先週取り付けた。
ケーブルのコネクタ外すのが面倒だったので、
ちょっと引っ張ってしたから見上げながら取り付けたわ

そして、灰皿トレイの裏に隠れていた、ぱかうけ形状の謎のゴム片。 インシュレーター?
0352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 21:21:31.02ID:wsFGxFTh0
ヤフオクに1円スタートのスピリットR(走行距離:1万kmちょっと・複数オーナー・修復歴なし)が結局139万円で落札されたんだけど、この走行距離ならショップに売っても150以上になるんじゃないの?
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 21:26:21.86ID:4mjy1Kzc0
>>345
いつぞやの猛暑のとき、窓枠のゴムにガラスが固着してた。
ディーラーに駆け込んだら、夏場はよくあるあると
シリコン軽く塗布された。
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 22:09:32.39ID:yQGOBqg50
すっごい安いと思うけどなんか怖い物件だな^^;

質問欄見てみたらリッター9キロって...俺のスピRより燃費いいやんけ!
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 03:22:44.18ID:hnAxihE30
渋滞が酷くなく過酷走行じゃないなら4000近くでも問題ないけどな。3000で一度継ぎ足せば5000はいける。
変に凝って中途半端な合成オイル入れる方が問題になりやすい。過保護なアイドリングするのも避けた方が良かろう。いま暑いし。
0368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 09:40:53.03ID:aXjwoWVv0
距離走らないならシンセレネシスがいいと思う
シンセレネシスは合成油だから劣化しにくいし

距離走る人は純正ゴールデン5W-30かゴールデンエコ0W-20でいいと思う
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 09:47:50.84ID:RinN3UUg0
>>366
3000走るとそれなりに減る。足して汚れが薄まる効果は気休めだが、オイルが少ない状態で走ってると劣化が加速するから足せるなら足した方が良いよ。
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 09:54:20.93ID:6Elmhx3b0
そんなに減るんだ? 購入1年と少し、距離にして1万3千キロほどだけど、
オイル交換はマツダに任せてる。ま、普段はボンネットを開けることすらなし
総走行は5万3千キロの、中期タイプSです
あるいは、もう少し距離を重ねると減り出すのかな?
3,000kmまでには、必ずオイル交換をするので、特に気にしたことがない
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 09:58:35.68ID:ssOQJGRw0
オイルは走っていれば消費するで、ひと月ごとに継ぎ足し、1年おきに交換
交換しても旧が約3Lも残るので、年間約8Lの新油を投入と割り切っている
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 10:51:49.42ID:RinN3UUg0
>>371
乗り方次第だけど、ゆったり走っても3000kmで1L〜1.5Lは消える。
高回転を多用したり圧縮弱いエンジンは、もっと早く減る。警告点くのは2Lほど減った時点だから本当に限界間際。

1000km毎にレベルゲージ見てみると途中で足したくなるからオススメ。
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 11:21:31.84ID:IBHPwfgh0
鰻屋の秘伝のタレみたいに継ぎ足しだけでもエエんやで?
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 11:57:21.21ID:ssOQJGRw0
RX-8のエンジンオイル消費って、どこからか漏れているわけではなく、
純粋に燃料使用量に応じて燃焼室内に注入しているわけだから、
走行距離ではなく、使用ガソリン量で考えると、だいたいガソリン:オイル=400:1になりますね
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 14:36:40.48ID:ssOQJGRw0
>>379
後期で廃止されましたが、前期でパネルに付いているのは油圧があるよ計で、
油量は0でない限り反映されませんよ
油量はエンジンに突き刺さっている棒(レベルゲージ)で見るものですよ
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 15:04:32.67ID:SRJgAT9t0
>>379
油圧が来てるなら何も問題はないよ
うちのも前期だけどオイルが減る感覚は全く分からない
減る前に交換してるからね

固体差もあるし走行距離やオイル交換頻度が人によって違うだけ
03852112017/07/25(火) 15:28:08.73ID:2N0H//En0
昨日ようやく車検取って晴れてエイトがマイカーになりました。

で、四千以上回らなかった原因はエアフロセンサーだったみたいで交換したらあっさり治りました。
アドバイス頂いた皆様ありがとうございます。

回るようになって早速ちょっとだけドライブ行ってきましたが軽く流すだけでもエイトは楽しいですね。
03873712017/07/25(火) 15:42:52.76ID:6Elmhx3b0
>>374
そうなんだ、前回の交換から1,500kmぐらいは走ってるだろうから、
今度乗る前に1回見てみようかな
ん〜でも、交換時には、途中で足すように言われたことはないんだよね
警告灯が点いてから足せばいいって、どこかで見たような気がするし・・・
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 16:08:12.45ID:6Elmhx3b0
んじゃ今度ゲージを確認するとして、次回の交換時に、現状継ぎ足しが必要か否かを
ディーラーで尋ねてみよう。ま、いずれにしても、点検の癖はつけることにしておいて
ウォッシャー液のタンクも大きく、滅多に使わないので、ほんとボンネットを開けることがない
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 16:44:53.95ID:XEs7jh820
はずれ個体を買わされたかエアオーナーだ
可哀想なので放置しといてあげて下さい
いちいち触ってると居付いちゃいますので
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 17:59:17.87ID:s7/JAFZV0
新車から半年毎の点検時にオイル交換してたから警告灯が点いた事が無かった
それである時、今回はオイルそのままで良いですよと断って警告灯点くまで走った
その際言われたのは「警告灯点いたらガソリン足すより先にオイル足してください」
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:20:08.29ID:y298Ff5d0
前期タイプS乗りです。
停車時、クラッチを踏み込んでギアを入れるとアイドリングが不安定になります。
これは仕様ですか?
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:23:03.33ID:VsPvzpNC0
オイル残量の警告灯が点いたことを数人の同僚に個別に話してみたら
「オイルの警告灯?ガソリンじゃなくて?は?エンジンオイル?」ていう反応が全員から出て
最後に「面倒くさい車だな買い替えたら?」と捨て台詞を全員から吐かれちゃった
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:46:44.19ID:YSZMH5kq0
>>399
警告灯ってのは点灯したら即危ないって訳じゃ無いんだよ。
燃料警告灯だってそうだよね?。
必ずマージンは取ってあります。
でも、早く対応してね。
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:56:05.37ID:cMf5EfXd0
>>405
オイル交換だけはマメにやってたけど前期タイプSを10万キロまで普通に使っててそんなこと思った事ないよ
売ってしまったのを後悔してる
めっちゃいい車だった
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:56:37.73ID:QXqaoa320
5000km位でちょうど警告つくから楽チンかと思ってる
ついたらDに来週行くと連絡する
>>401
クラッチ踏むだけで何故か回転落ちるよ同じく前期
エアコンかオルタかアイドル調整するやつ(何だっけ)がお休みするからか分からんけど新車の頃から同じ調子だから気にしたことないよ
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 21:04:36.12ID:ms3RTaui0
>>405
面倒臭いからこそ愛せるってもんだ
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 23:01:34.94ID:raPCLZdn0
エンジンマウント交換ならついでにエンジンも載せ換えよう
0418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 00:43:06.03ID:MjzuMR1L0
>>408
年間2万キロぐらい走る方だけど、いつも4000キロぐらいで交換してるわ。それで警告灯付いたことない
さすがに5000キロまで引っ張ると警告灯つくね
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 07:35:12.91ID:P6kiOZ+F0
後期Sだけど2000キロでオイルランプ点灯したがディーラーで「吐出量をリプロしときました」って…
それ以降は4000キロでも点灯しないな。
プログラムで変えられるって逆に考えると怖い気がする
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 08:41:05.99ID:orEOwowV0
メタポンのオイル吐出量はECUでコントロールしてるから対策プログラムがあれば変化させることはできるよ
ただブローバイに逃げて減っている場合はそれやっても無駄だし、最悪エンジンさよならするな
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 08:41:33.17ID:tZlldLgC0
>>421
>液位計がアナログ値もってるなら、警報設定値をより低くするんじゃない?

それじゃ「吐出量をリプロしときました」にならんだろ。
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 09:17:05.41ID:P6kiOZ+F0
ディーラーでは後期はメタポンが電磁式に変わってるって言ってたな
その前は機械式なのかな?
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 09:17:48.52ID:N/vBQBdv0
マージンとってあるのを、エンジン自体が健常な状態であることを前提に、
吐出量(噴射量)を少し減らしたってことじゃないの?
>>415
信号待ちなんかでは98℃、少し風を受けると96℃とか・・・OBDUより
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 09:24:52.16ID:P6kiOZ+F0
何らかの異常で多目に噴いていたのを「リセット」しただけかもしれないですね
時間もそんなに掛からなかったですし
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 09:35:18.73ID:YU4SPZeA0
後期はオイルパンの容量を増やしているので、オイル約2.5L消費でオイルランプ点灯だから、
燃費2q/Lなんて環境で使わなき限り、オイルの消費が多すぎですね
オイル噴き過ぎを正常化したのでしょう
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 12:57:02.47ID:P6kiOZ+F0
原因はわからずじまいでしたね
納車が08年で翌年に症状が出たので1万キロ代だったと思います
以来現在の14万キロまでノントラブルですのでまぁ問題は無いと踏んではおりますが…同様の症状が出た方は先ずはディーラーですね
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 13:04:55.94ID:TPz3PCce0
前期なら初期にサービスキャンペーンでオイルパン交換と警告システムのリプロをやったようだが後期では聞かないな。

ttp://www2.mazda.co.jp/service/recall/175/110/001338.html

あら。仮眠時のエンジン過熱防止制御システムなんてものまであったのか。
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 20:04:20.46ID:UREfruYD0
13BのスピリットRがデラーにあるぞ、やっぱ中古は面白いなw
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 22:06:12.79ID:SyhUG1TY0
さらにフリースのきんちゃくを入れて小銭をめっちゃ入れている
多分そのまま入れてもそんなにチャリチャリ言わないけど
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 01:46:49.49ID:eAs5q+v60
純正エンジンスタートスイッチ付いてるけど鍵ひねっても普通にエンジンかかるし飾りだよな
結構低い位置にあるから他の人に運転させるとほとんどの人があのスイッチの存在に気づかなくて悲しい
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 13:31:57.90ID:CRe8z3lK0
ディーラーで燃料ポンプユニットとエアバッグのリコール作業中。
ディーラーマンが燃料ポンプではなく「タンクの蓋とフィルターを替えます」って説明だったんだけどわざわざユニットバラしてポンプ以外を変えるのかしら…
0450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 15:28:15.52ID:CRe8z3lK0
>449
なるほど。
どちらにせよありがたい
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 21:06:55.72ID:8WIkXNU50
このくらい古い車だとリコールが嬉しい
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 22:41:43.54ID:1esWzHum0
前期で音楽を外部入力する方法って何々あるの?
CDチェンジャー+MDなんだけど
MAZ/AUX-1とAuxModとCar Audio interfaceってのがあるのはわかったんだが・・・
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 22:56:32.74ID:BnlY2fx00
>454
つい先週これ買って使ってる https://www.amazon.co.jp/dp/B01ESULZYC/ref=cm_sw_r_cp_apap_ZGcsy7IQ7MgpH
USBは6つまでしかフォルダ読み込めないから微妙だけどAUXはノイズものらないし今の所問題なし。
他の奴もそうだけど純正オーディオの裏のチェンジャー接続コネクタに差し込むだけだから割と簡単
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 23:04:15.84ID:1esWzHum0
>>455
商品の説明のところにヘッドユニット boseシステムがないって書いてるけどboseあっても使える?
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 23:44:40.56ID:BnlY2fx00
>455
BOSE付きなので駄目元で買ってみたけど問題なく使えてる。
売り切れになってるけど他の製品も基本的には同じはず
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 23:51:50.09ID:1esWzHum0
>>458
ありがとう
試しに似てるやつのノーブランド品っての買ってみるよ
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 00:19:52.75ID:E4nnOt+G0
後期の純正HDDナビが、とうとうCD取り込み出来なくなった
久々に取説見たら約2000曲でいっぱいになると書いてあった

今どきはスマホから飛ばすのが普通でこんな事しないんだろうけど、地味に残念なりw
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 08:22:47.00ID:wCN/mqKT0
前に乗っていた車のナビにはさだまさしのライブBOX上下巻を丸々入れてあった
ランダムで聴くとトークパートが立て続けに来たりして…
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 12:45:28.18ID:ud8eKS5w0
車の整備の人に自分が聴いてる曲を知られるのが恥ずかしいから車検のときとか必ずCD全部取り出してる
HDD取り込みの曲とか他人に聴かれないようにできないの?
「あ・え・い・う・え・お・あお!!」とか聴かれたら死ねるんだけど
0475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 16:49:31.08ID:RqVu/3vE0
スマホ置く場所ないんだけど、ホルダーとか付けてる人いる?
ホルダーもどこにどんなの付ければいいかわかんないんだけど
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 17:00:20.19ID:q44QRIOU0
800円のルーバーにつけるホルダー使ってるけどなかなか便利

やはりインフォメーションディスプレイの右側は見えなくなりますがね(´・ω・`)
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 17:01:30.46ID:1u+9ltLq0
インフォメーター大体同じ位置に付けてるわw
そういえばうちのエイト、肘掛けの中にビデオ端子差し込む所があるけど後付なんだろうか…
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 17:34:14.29ID:hegV/nrO0
>>475
シガーライターソケットから、にょきってなるホルダーを最近買った
同じソケット1個と、USBのポートが2つついてるよ
シフトノブとステアリングの、中間ぐらいに据えられるよ
かっこいい!
0485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 18:52:05.93ID:JppEvpBj0
CDスロット使わないし、CDスロット利用して取り付けるホルターにしてる。すっきりしてるけど、ハザードボタンが押しにくい。
04914802017/07/28(金) 21:03:33.49ID:w+LuNy2r0
>>481
これ・・・Te-Rich 3in1 車載ホルダー カーチャージャー
を検索してみて
返信遅くなってごめんだよ
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 00:30:04.25ID:Kzu3ElF30
ディーラーで言われたけどガソリンが多いと抜く作業が必要になって作業時間が長くなるみたい
工賃については特になにも言ってなかったな
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 03:21:31.28ID:QIAhjVgL0
ベースグレードなんだけど視界が悪すぎる。身長185あるから左側がバックミラーで見えない。車外シートに取り替えればいいかな
0512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:22:07.91ID:Ij6ebYfr0
俺も185あるけど快適だよ。
ミラーのステーはずらせるのは知ってたかな?
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 10:26:47.17ID:ZiAcLeX20
Dに持ってく時に毎度座席が前過ぎて申し訳ない
整備の兄ちゃん、遠慮せずにシート動かして良いんだよ膝抱えて運転されてもハラハラするしorz
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 12:17:22.23ID:xP4aPU/H0
足の短いおっさん
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 18:24:28.42ID:LOWojtKK0
MAZDAドライビングアカデミーで教えて貰ったシートポジションは大分窮屈、でも長時間乗っていても疲れない。
踏ん反り返って乗ってる人には慣れるまでキツく感じるかも……
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 21:07:40.52ID:+nKrYKFz0
>>531
ドラポジは大事だよね
9時15分でステアリング握ったとき、ひじは90度ぐらい曲がって、
両肩をシートに付けてステアリングの12時の部分に腕を伸ばしたら、拳一個分ステアリングより向こうに出るぐらい
自分はこれでシートポジション調整してる

ただ背が高い人だと足元がちょっと窮屈になるだろうな
8にもテレスコあれば良かったのに
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/31(月) 22:26:28.12ID:WfMwiYum0
足元は左ハンドル仕様だからアメリカンなら狭くないだろうな。日本では助手席が1番快適な車。

買ったばかりの頃はテレスコ探しちゃったよ。
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 00:17:09.94ID:ACVk4LXo0
>>536
シートを座った状態で前に目一杯倒す⇨苦しく無いポジションまで徐々に戻す。

がマツダが言ってたシート調整方法、足元はブレーキを目一杯踏んで膝が軽く曲がる位の位置。後はハンドルの高さを調整して完了。
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 10:04:04.90ID:2/gC9fvv0
>>534
9時15分でステアリング握ると、意図的では無くステアリングを押してしまっても、
ステアリングが回らないので、真っすぐ安定して走らせるためには必須項目ですね
だから、9時15分の位置には押すステアリング操作の中心点である親指の付け根(CM関節)が
来るのが大事ですね
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 01:26:33.03ID:QcuPyahq0
>>550
おめ
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 03:18:37.13ID:09dB2MRs0
>>550
俺のは10万越えてからサブタンク破損と、レリーズベアリング破損のダブルが来たけど
どっかしら悪くなって来るから早目の対策が必須になるよ
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 07:05:48.91ID:9cGuJQLh0
>>550
おめでとうございますっ!
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

これだけ達成感を味わえるクルマは他には無いのではないでしょうか
これからも頑張って下さい!
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 08:42:28.18ID:hmh1bHx60
>>559
もちろん何かありゃ致命傷。

タカタのリコールが台無しで、もし搭乗者が怪我しても保険無効の恐れあり。真似しない方が良いかと。
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 09:36:39.13ID:eKCFYwmT0
サスをRSの純正ビルシュタインから、オートエグゼのキジマスペックに交換しようかと思ってます。
経験者がいたら感想を聞きたいです。
純正ビルより柔らかいってことはありませんかね。
当方は、高速利用の通勤と、休日に峠を流すのがメインです。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 10:30:26.90ID:1t7jGYOO0
キジマスペックは経験したことないので詳しくは語れないけれど。
RS純正ビルシュタインは妙に動きが硬いので、バネレート低めの社外品にすると柔らかく感じると思うよ。
ただ柔らかいのがダメというわけではなくて、コーナーの出入りとかきちんとロールしてくれる方が
分かりやすいし運転してて楽しいと思う。
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 11:16:42.13ID:BDt0U3Dx0
>>563
やさしい
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 18:47:55.12ID:M0YXkPKv0
ようやくリコール終わった
代車が新しいデミオで結構いいじゃんと一日楽しんだけど
エイトに乗ってアクセルひと踏みした瞬間
エイトサイコーってなったわ
エイトは飛ばしてなくても楽しい
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:02:41.47ID:N+hteLtB0
俺も代車でアクセラかりて、最初は感激したが
すぐにあきた。
05755672017/08/03(木) 00:28:37.72ID:O3lThZ/c0
>>570
走ると期待通りに今までより締まった感じ
コーナーではもともとロール少ない車だけど更に安定した気がする
でも普段はストローク増えたのかと錯覚する様な柔らかさがある

もう慣れちゃったんで前との比較難しいけどこんなもんで
0576564・5702017/08/03(木) 03:45:46.28ID:bYkjmZX00
>>575
レスありがとうございます。
貴島氏の提唱する「乗り味」が達成されているわけですね。

どうもありがとうございました。
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 01:36:00.32ID:qenOnjdj0
>>582
次はアイドリングストップ搭載してくるでしょ。再始動できるなら止めちゃうのが一番だし。

RENESISは万能ではない! マツダの生み出したロータリーの悲しい変種かもしれんのだ!
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 02:24:07.54ID:qlN5dQAU0
8はRのキツイコーナーでもすいすいクリアできるから自分のドライビングテクニックが上手いのかと錯覚するよね。
そこでランバ・ラルのあのセリフ!
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 07:48:49.54ID:gcvaYgCK0
>>588
廃止の動き?
提携の強化は電気自動車等の開発のためのものだからREが絡むとしたら
せいぜいレンジエクステンダーとして開発を続ける意義があるかどうかの見極めくらいかね
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 09:09:29.95ID:iUnolQdZ0
高効率なら、存続も見込めるんじゃないの?
マツダのアイデンティーなんだし・・・
でも、スバルの軽もなくなっちゃったし、どうなんだろね
05985672017/08/04(金) 10:11:41.84ID:lPzVHBJK0
>>593
重くて回らないロータリーか
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 12:29:25.26ID:Pv4wf0lY0
>>587
爆発して死んでるじゃねーか笑
このスレ的に次期RXはガソリン車でNAは絶望的な意見なの?

RXかターボは不本意だがFT1も期待はしてる。
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 21:01:01.63ID:XrPUKgck0
SKYACTIVE-R付の RX−86 なんて出たら買います?
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 21:15:31.69ID:8ZE3qWT20
ロータリーエンジンが直接後輪回すんぢゃなきゃ、買わないなあ
ヲーヲタと違って、どーやって発電された電気かとか、どーでもいいもんw
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 22:45:03.47ID:IwbqOT4V0
>>604
利益にならんもの残してもしょうがないからな
一人100台ずつ買えばええけどな
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 22:58:15.62ID:9tBFltKX0
日本は日産の影響が強くて電気自動車は車に興味無い人の買うエコカーみたいな風潮があるけど電気自動車も結構面白いぞ
ロータリーは無くなっちゃうけど
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/04(金) 23:30:14.20ID:EpdD0yEP0
昔からREはモーターのような加速と例えられて来たから、電気自動車になっても乗車フィールは変わらんかったりしてな
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 00:03:53.89ID:X0R8m/HX0
動力機関としての電気モーターは嫌いじゃないが、電気自動車は現実問題としてどうしても重くなるからそこが嫌だな
もともと重量級の車種なら抵抗ないかも
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 01:49:13.59ID:OwEhUAr00
最近うちのエイトはi-stop付きになったらしい。
バッテリー新品に交換してから10分以上アイドル学習やってエアコンオンでもちゃんとやったのに、交差点で減速しながらクラッチきると500回転以下まで落ち込んで一回は上がるけど結局ストール…
スロットル清掃しても変わらないしO2センサーか?
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 01:53:38.60ID:jan1JG/V0
現在の集合住宅の駐車場レイアウトでは、EV化に対応が出来ない。そこをどう解決するかが最大の問題でしょうねー。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 01:57:10.65ID:AFEQeZTQ0
自動再始動付いてるんなら良いじゃん。

二次エア吸ってるか、クラッチスイッチかも。
手軽にできるのはプラグ点検。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 02:18:46.53ID:OwEhUAr00
>>618
残念ながら毎回キーを捻ってる…

>>620
まだ学習が足りないとは…明日もう一度やってみます
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 04:32:50.81ID:E7+96/Zu0
正直言って欧州がここまで一気に脱化石燃料の動きを早めるとは予想してなかったんだろうな
ガソリンだけでなくディーゼルまで不要となると、ロータリー云々なんて言っていられない
将来生き残る事を最優先として、慌ててトヨタとの提携を強化する位なんだから、次期ロータリーの開発は凍結されるだろうな
残念だけど、8が最後のロータリー搭載車になる可能性は極めて高い
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 04:49:54.32ID:qg6pIzbX0
rx9を2019-2010年にロータリーで発電してモーター駆動で450馬力だす800-1000万円のスーパーカーとして売り出す用だから、フル装備でも500万以下で買えるスポーツカーとしてのロータリーは8でおわったかもね。
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 07:34:34.22ID:adgwyNL80
>>623
雉の記事を信用して広めるなよ
トヨタと資本提携したのにレンジエクステンダーなんてやるわけないだろ
日産がやったのはトヨタのHV特許があるからセカンドベストでやっただけやぞ
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 10:06:20.60ID:4lm+sMjP0
>>614
アメリカにも同じような動きがあったけれども、今までの歴史を振り返ると、
地元メーカーが反対して、うやむやになるのが通例ですね
万が一、化石燃料の販売が禁止なっても燃料電池車のための水素の販売は残るので、
水素ロータリーとして生き残れるのでは?
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 10:21:16.19ID:XTJJwZrG0
>>621 >>626

エアコン、ライトなど全てOFFでニュートラルにする

2500〜3500rpmを15秒以上
そのまま4500〜5000rpmに上げて15秒以上
クーリングファンが止まるまでアイドリング
ファンが止まってから60秒以上アイドリング

ニュートラルで4000rpmまで上げてからアクセルを離し、戻りが500rpm以下に落ちないことを確認
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 10:31:33.64ID:n6Q60aNx0
>>624
レンジエクステンダーは変な縛りでバッテリーの走行距離より多く発電用ガスを積んではならないってのがあって本領発揮させてもらえてないだけかと
デミオのは合計走行距離がEV200km+発電200kmになっているが前述の縛りの所為でガソリンタンクはたったの9Lしかない
これをバッテリーを2倍にしてEVだけで+200km走れるようにするのは金ががかかるがタンクを倍にするのは法改正すれば良いだけなのが見えている

化石燃料が衰退するかどうかは飛行機を考えればわかると思う
ドローンのようなものは十分普及してきたし今後も便利になっていくだろうけどバッテリーで飛ぶジャンボなど誰も作ろうとしてない
飛翔体も走行体もエネルギー重量比で化石燃料を超えられないのが明白だからだ

前述のデミオだと想像しにくいけどバッテリーを1/2して100km、ガスを45L積んで1000kmな組み合わせとかを考えると俄然EVでは到達できない乗り物が想像できてくる
個人的にはバッテリーを1/4の50km、ガスは90Lで2000kmな乗り物なら欲しいしエイトのボディに載せ替えたいw
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 12:22:10.99ID:adgwyNL80
>>629
ノートeパワーの例だけど
ガソリンタンク41L 電池容量1.5kwh
だから電池オンリーなら航続距離2kmくらいだよ
レンジエクステンダーの最大のメリットはバッテリーを小さくできること。
やるなら流用じゃなくて発電効率を追求した専用の内燃機関が欲しいところ

飛行機の例は筋違いかな
というよりは、車が特殊で、エンジンってピンポイントの領域で高効率、それ以外はスカスカなのが普通
前提が渋滞のない高速しか乗らないようなモンだから、HVする意味がない、そして電化するには航続距離の問題を技術的にクリア出来てない。
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 12:57:49.66ID:S3EJ7ysa0
>>633
ノートはレンジエクステンダーではなく
シリーズハイブリッドでは?
で、それだとEVとは呼べなくて各国の様々な規制に引っ掛かってしまう
結局バッテリー容量と効率は高めないといけない
って話しだと思うんだがスレ的には全く関係ない話しだな
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 14:18:05.59ID:HAxkt8ig0
飛行機は筋違いって話が、メインエンジン停止中の発電機兼スターターのロータリーエンジンかと思ったけど違った。
0640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 19:54:04.57ID:XTJJwZrG0
>>638
エイトの純正革シートってツルツルかなぁ。ホールドされてる感じで滑る感じはないが。
普通に10時間以上だと、ふとんで寝てても痛くなるもんだが、自分は18時間ほど連続で走らせた時には腰がやられた感じは無かった。たまに降りて屈伸はしたけどな。

踏ん反るように浅く座ってない? ポジションが正しいなら薄い低反発マットを尻に敷くのも効果的。
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 21:21:12.13ID:XTJJwZrG0
>>643
標準キーレスで離れるとロックされる設定ね。最初は確認忘れて心配になるが、なかなかいいよ。
助手席の人がモタモタしてると、たまにロックが先に掛かって怒られるがw
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 21:42:28.28ID:wxe8qFrK0
中古で買ったんですけど車内がガソリン臭?硫黄臭?のような臭いがします。
エンジンをかけた時にも少しするんですけど皆さんは何か対策をしていますか?
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 03:30:31.65ID:owZ2XbUY0
>>645
最近買ったばかりなら、納車前にリコール作業をしたのかもしれない
そうでないのなら、シフトレバー根元のダストブーツが破れてミッションオイルが漏れてる可能性がある
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 07:05:55.12ID:KJ7wFywk0
>>648
離れたら閉じるが追加されるだけで、ノブのボタン押せば閉じるし、リモコンから閉じるのも今まで通り。
ドア閉めるとピッと確認音。そのまま離れればハザード光ってロック。うっかり閉め忘れが無くなり、お得だと思う。
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 11:06:49.68ID:O/cPP2AV0
設定できるかはマニュアルに書いてあるよ
たぶんキーレスがカード型になってからだと思う

自動施錠だけで自動開錠はない
っていうか開け閉め判断出来ないだろ
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/06(日) 14:21:47.35ID:mGvI8PV20
ついに出ました!これが噂のパルテノンか… 冷却水は F まで入っているので、とりあえずディーラーに行ってきます。クラッチもギュコギュコ鳴るし。
ちなみに2004年型MSV-IIです。
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 00:50:23.78ID:03MPDEoq0
ディーラーオプションでカードぐらいの大きさの近づいたら自動解錠、離れると自動施錠するやつあったよ。自分前期型でつけてました。
06786742017/08/07(月) 05:41:14.54ID:Hl1t4/zC0
>>677
さすが前期
オプションで扱ってる時期があったんですね
失礼しました
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 06:11:30.27ID:Hl1t4/zC0
ちなみにリトラクタブルキーだと最初からオートロックだけど、特に便利だと思ったことはないw
自分でロックする癖が付いてる人には意味の無い機能
むしろ勝手にロックされて面倒な時がある・・・

それで当時は自動解錠のオプションもあったんでしょうね
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 10:09:35.50ID:LIb1CJ2J0
アドバンストキーになってからオートロックしないのがデフォになった
今ならマツコネから自由に設定を変えられるけど、エイトの場合はディーラーに出向く必要があるね
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 12:30:13.33ID:LIb1CJ2J0
興味の無いアイテムは印象が薄いので記憶違いかも知れないけど、前期ではカード型のアドバンスドキーはオプションか何かであったと思う
後期で標準になったけどコストダウンかな?
06876862017/08/07(月) 13:49:39.38ID:x60tW1Zg0
途中送信申し訳ありません。

私の言う前期は、どちらかと言うと、発売直後のやつですね。

キーは、前期の途中から変わっているけど、型式の変更と同時かは、覚えていないです。
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 15:10:00.23ID:kTvnFByM0
>>687
だから何って言われてもな
前期は普通の鍵って言われたから、リトラの鍵もあるぞって言っただけだが

ここは不特定多数が使う便所の落書きなんだぞ
個人の物差しで前中後期決めるなら日記帳でやってくれよ
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 15:48:48.74ID:VEUyu3CM0
>>688
日常生活には耐えられないような人もいるのが、掲示板の良さだと思わないとやってけませんよ。
はいはい。偉い偉い。位で流すのがオススメです。
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 19:47:21.55ID:VtecoZGf0
貼り付け面積と風圧振動と重量次第。ウイングは外れて後ろにヒットしたらと思うとテープ止めできんわ。

ただダウンフォースなんかは出ないだろうから、その考慮は要らんだろうがね。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 13:18:48.31ID:eA2n/SxR0
そういや後期にマツダスピードバンパー着けてるラリー仕様のRX-8あるね
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 17:05:41.10ID:YO52Vnqn0
なんかマツダが新しいエンジン開発したみたいね。
スカイアクティブXだってさ。

ディーゼルみたいな機構をガソリンで行うみたい。
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 10:18:21.16ID:IaMY4d6u0
マツダに限らず、ホンダとかもフィットハイブリッド二世代目?のとき新技術いれて数ヶ月おきにリコール。
市販後調査というか、有料βテストは新しい物にはつきもの。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 11:54:51.78ID:JllACgXV0
ベースグレードの中期型なんだけど走行中にアクセル抜いてから再加速のためにアクセル踏むと加速のし始めに車体がガクガクなるくらい揺れる。
こういう症状ってプラグとか関係あるんですかね?
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 12:04:43.11ID:APDdHnpy0
ゴムひもで引っ張られるような感じで車体が揺れるの?
なにか滑りが悪くてビビリが出てる感じで加速感が物足りないガタガタ音?
ガタガタという音がするだけなの?
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 13:18:17.95ID:JllACgXV0
返信どうもです。
症状としては757さんの言ってる症状っぽいかも。
ギアは3速・4速で1500〜2000の間で発生します。
3日前はなんともなかったんだけど・・
この車を中古で買ってから30000キロ走ったけどプラグ交換歴不明だからプラグとか交換したほうがいいんですかね?
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 13:47:03.03ID:/69wdMJZ0
>>759
点火不良起こしてノッキングかな。

純正プラグの交換目安は6万kmだけど、交換歴わからないようだし、そもそも3万km走ってるなら交換した方がいい。
ついでにバッテリーの状態もみるべし。夏の暑い間は交換は急がないで良い。劣化してると秋になると突然死するかも知れんので。
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 14:40:39.82ID:sX/pmZE30
プラグ交換時期をいつもお世話になってるディーラーのメカニックに聞いてみたが、お客さんで多いのは車検ごとに交換。距離は1-20000kmで交換してるが多いって。
30000kmっていったらプラグコードかな?とも。
あと、ATのユーザーがあんまりエンジン回してなくて調子悪いって最近おおいかも?と。
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 14:58:50.67ID:A4VC6zXY0
プラグの交換時期は乗り方しだいなので一概には・・・
ディーラーがチェックして交換の必要性があればするものです
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 16:17:51.26ID:5U6HivqW0
759です。普段から低速ギアで7500まで回してピーピーと元気よく走らせてるからプラグの摩耗早いのかな。

>>763
前の車との距離を調整する為で普段は2500辺りで巡行してます
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 16:26:18.19ID:sX/pmZE30
>>765
低ギアでレブまで引っ張るような運転で、30000km交換なしか。
なかなか、タフな環境ですね。
正確には、走行距離より、エンジンの総回転数がプラグの消耗に相関する。今回プラグのトラブルがあるなしに関わらず交換してあげるとエンジンの調子もあがりそうですね。
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 19:52:48.71ID:8u7YHAli0
メタライザー入れるとマシになるかも
ただメタライザー1万くらいするからな
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 20:10:10.45ID:lmPfTDJZ0
訳あってフルチンで帰ったら二車線道路で信号待ちの時に隣にいたランクルの助手席にいた女性から悲鳴上げられた。
通報されなきゃいいが…。
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 20:16:05.80ID:/69wdMJZ0
あー。車体が揺さぶられるならノッキングというよりカーバッキングって現象かもね。失火や不整燃焼から来るトルク変化。

それなら、プラグ、プラグコード、IGコイルあたりからチェック。
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 21:56:44.22ID:gCpr87iJ0
>>769
どんな訳だよw
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:09:39.34ID:xhCZPAws0
前期型5MTなんだけど、エンブレで減速してくと2速2300回転くらいで突然エンブレ抜けてフワッとするよね。
エンジン制御が切り替わってるんだろうけど何やってるんだろうか。
他には車速でてる時にエンジン最低回転が1000rpmになる制御もあるね。
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 23:30:39.66ID:0ouO3GBF0
>>774
むせる

>>777
後期6MT→前期6MT乗り継いでるけど、後期の時には確かにそのフワッとした違和感感じたけど今の前期では感じた事無いなぁ
前期5MTって4ポートエンジンだよね?そこでなんらかの知見を得られたから、後期では6ポートエンジンにも展開、だが結果この不思議な感じも受け継いだ、見たいな?
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 00:00:04.08ID:OWhw1q050
エアコン入れてるとアクセル抜いた時にガクって感じになるな
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 01:53:53.13ID:QqCrGZxW0
>>780
エアコンのコンプレッサーが固着しかけてないか?ベルト滑りの異音はないかい?
この夏、エアコンが停止すると運転手も生命活動停止しかねないからなぁ。
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 05:02:34.31ID:bkKGY3iQ0
加速からの急ブレーキで突然1ローター車になってしもうた
フロント側の圧縮が無いみたいまだ6万キロしか走ってないのに
これから盆休みだってのに8がない生活はつまらん
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 09:54:21.11ID:WgGsnkRg0
なんでRX-8ってこういう扱い受けるんだろう
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 14:44:56.39ID:159kyKAl0
プラチナプラグだから一度も交換してないが絶好調
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 14:57:08.53ID:3fUs1Zsp0
プラグチェックして異常が無ければ無理に交換する必要はないけど、プラチナだからとチェックもせずに交換しないのは自殺行為だな
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 16:52:18.14ID:Cuz3SiNG0
7年経つがプラグは無交換だな
ロータリー乗るなとかのレスは壊れた人の僻みか、通ぶってる人の押し付けにしか感じないが
これが原因でブローするときがきたら「プラグ変えないようなやつは乗る資格なし!」
とか立場逆転したレスを俺自身がするんだろうなぁ
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 17:10:03.32ID:gyy4ZPwi0
オイル、プラグ、バッテリが3種の神器。バッテリは軽視されがちだけど、かぶりやその結果としてカーボンが溜まりやすくなり最悪エンジンブローにつながる。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 17:24:08.56ID:159kyKAl0
オイルはともかく残りの2つより乗り方の方が遥かに重要だと思う
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 17:46:38.73ID:7dOxdSkn0
>>751
エンジンマウントかな
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 17:53:08.77ID:7dOxdSkn0
プラグ自体より、ハイテンションコードやイグニションコイルが先に死ぬんだと思うよ。プラグは7-8万キロ持つんじゃないかと思うわ。その想定で予防保守で5万キロで変えればいいよ。
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/11(金) 23:42:25.21ID:w2Z/VMMZ0
昔、FF車に乗ってる時は雨の日の六甲の下りがローラースケートのようで楽しかったな
滑り具合が自在にコントロール出来たので安全に楽しめた

オレの技量だとFRでは無理
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 06:26:14.80ID:Nr4jHTrb0
>>814
当たり外れがあるのか?オレの8のエンジンは新車で買ってからエンジン自体はトラブルなしだよ。
同じく20万キロ以上走行してるけど。

それとたった今、大阪、長崎往復1500キロのドライブ終えてきたところだけど、8のシートは優秀だな。
長距離ドライブでも全然腰が痛くなったりしないわ。長距離ドライブの8、いいわ。
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 06:44:55.58ID:YeA/uLrk0
>>815
エンジン自体の当たり外れよりも、その後の扱い方の影響が大きい気がするよ。テキトーは論外だが過保護も短命かと。

あと普通の使い方だって良く言うけど、その普通が人によって違う。
圧縮落ちても(その人にとって普通に)動いたりするから乗ってる人が気が付かないケースもある。
気が付かないならそれが正常だから構わないだろう。

シートはメチャ良いよね。ハンドリングや足回りに良くマッチしてるから長距離で全く疲れない。
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 08:11:22.25ID:FSun/r8J0
鹿児島青森間を一筆縦断したことあるけど、2600km走っても平気な良い椅子。
2度経験済みだから間違いなく言える。
REの振動の少なさも相まって、8は長距離運転も快適。
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/12(土) 18:33:48.35ID:UJIMgEF50
カーボンボンネット盗まれた・・・
無理やりこじ開けられたからボディにも傷ついててマジ最悪
車両保険入ってないから自腹ですわ
ちなみに横浜な
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 00:06:10.83ID:OgBWBIoS0
先月でエイトを降りてNDに乗り換えたけれど長距離は本当にエイトは楽だったな
休み無しで400km走ってもまだまだイケるって感じてたけど
同じ道程をNDで走ったら途中でヘトヘトだった
スピード感も違うし車が軽くて落ち着きがないしで精神的に参ったよ
やっぱエイトはGTだって思った
いい車だったけどいかんせんデザインがデブデブでかっこ悪いし
ロータリーじゃなきゃ絶対に買ってなかったけど中身はいい車だったわ
0837名無しさん@そうだドライブ行こう2017/08/13(日) 07:14:39.25ID:/El9kPJu0
来週の連休は一人で東北を周遊してくる。
長距離運転は久しぶりだから楽しみだわ。
でも高速代と燃費を考えると、新幹線の方が安いのな...
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 17:32:29.68ID:/cmeWe5C0
明日は佐川の営業所へ急遽持ち込みに行くことになったんだけど
営業車空いてなかったら自分の8を使うしかないわけで
果たして何往復すれば良いのか今から怖い
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 17:50:30.39ID:J1Rbu54R0
>>835
慣れたら長距離楽ですよ。
私も先月に乗り換えて2000キロになりました…8はホイールベース長いし足回りは硬めなので正反対な挙動ですよね
乗り始めはカーブではロール大きいしスピード感もあるしでやはり疲れましたがね
8はデザインも好きでしたよ…ロータリーの快音と引き換えの燃費は現在平均16キロ位です
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:14:36.17ID:exsqw6+90
>>847
>>846
あ〜すみません
NDの燃費です。
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:22:13.02ID:LXpS4j4C0
高速を90km/h巡航すれば行くかもしれないけど、それが果たしてエイトでやる意味あるのかとは思う
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 22:31:20.17ID:exsqw6+90
後期6MTだと最高でも10キロでした
6ATのギャ比が羨ましい時もありましたね
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 06:56:00.36ID:qrtH45Ke0
純正ボンネットはアルミでエラく軽い
片手でヒョイと持ち上げらるのには最初驚いた

いまは他車のボンネットの重さに驚くようになっちまった
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 07:09:39.86ID:oDIdOv6R0
>>862
キズだらけのボンネットが高くは売れませんよ
ネットで売ると、すぐにバレるから買い取りでしょう
いいとこ5000円つけばいいとこです
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 09:10:14.70ID:a2LbrFt50
東北自動車道は勾配が強いせいか10km/Lくらいですた
神奈川と山形との間
首都高部分と、仙台と山形の間を抜けばもっと良い数字が出るかもだけど
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 12:24:32.84ID:/0kuVbo50
>>868
屋根も切った方が良くね?
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 13:50:39.49ID:/0kuVbo50
>>873
アニメやゲームのキャラクターでいるよ
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 15:45:28.25ID:MlruueBI0
自分は1980円のエンジンオイルを月に1回交換していますがサイクル伸ばして高いオイルのほうがいいでしょうか?
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 16:18:02.04ID:TqhPEVB00
添加材次第じゃない?
個人的には伸ばすサイクル荷物よるけど、負担のないオイルが負担になりだす前に買えたいから前者おすすめ
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 18:56:49.01ID:JA2qUSNb0
>>877
あの中ではマシな部類だよね
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 19:22:17.03ID:/0kuVbo50
「ロータリー 擬人化 アニメ」でググると、かなりイカれた動画がヒットするよ
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:05:07.89ID:5E4XIhtP0
なあ、RX-8のヘッドライトの内側も曇り、水滴って
出てない?30分から1時間点灯すると出るのですが。
対策品だと出ないの?あ、自分のはMC前のですわ。
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 00:29:13.66ID:SGuQ89Ft0
うちのも前期だけどヘッドライトは曇った事が無いので個体差があるのかな?
取り敢えずは内部を乾燥させる必要があるね
つか夏場に曇るの?
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 00:40:25.41ID:6cPM1jAt0
ヘッドライトの内部が曇る場合は水の浸入が考えられる
多いのがライトの球を替えた時に、ゴムパッキンをキチンと取り付けていないパターン
それ以外だと、ライトのケース自体に亀裂が入っているか、ケースの接着部分のシーリングが劣化しているのが考えられるよ
まずはライトを取り外してその辺りを点検してみるべし
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 01:44:26.60ID:Rg1yClJa0
>>891
出るけど、流石に前期だし寿命レベルの経年劣化だと思ってる。球外して、乾燥させるだけでもだいぶ改善するよ。
車検で引っかかるから、メンドくさいよね。
あと、曇ると対向車が眩しいらしく、いい迷惑だなとは思う。

ヘッドライトのパッキンはどう言う扱いなんだろ。
テールランプのは、一度外したら再利用不可と言われたよ。逆に言えば、一度乾燥させて対策品のパッキンに交換すればだいぶマシになると思う。
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 08:46:13.72ID:I8vNihjk0
昔の車みたくヘッドライト後ろが空いてたらドライヤーの風を送る事出来るんだがな。
耐熱チューブなんかで送りこむ事出来ないかな
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 15:53:34.97ID:6cPM1jAt0
>>896
お前何で喧嘩腰なの?
荒らしたいだけなら他所へ行け
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 16:43:51.44ID:dFvXr3j80
8のシート、ファブリックだといいけど10年落ちのレザーは最悪だったわ
夏熱いし冬冷たいしつるつる滑るからまともに山走れなかった

ファブリック乗せてもらったときは別物でびっくりしたな
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 17:48:24.47ID:I8vNihjk0
革シートにはクイックブライト良いぞ
艶が消えて品が出るし滑らないしね
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 17:49:30.25ID:KPAD84kD0
滑るって事は革シートだからと大事に油でも塗ってたのかね。

間違ってもカバン用のクリームなんか塗るなよ。表面加工を無駄に痛めてヒビやカビ発生の原因になるぞ。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 19:25:10.40ID:PSKy3Esj0
>>881
営業車や遠距離通勤で月4000kmとか走るなら安いグレードでその頻度の交換になるか?
サーキット走行とかしない限り、オイルの劣化の前にオイルが燃えて足らなくなるから、オイル残量警告ランプつく前に全交換してる。
自分の走り方だと年4 回ぐらい?折角レネシス専用オイルがマツダからでてるからシンセレネシスです。
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/15(火) 19:29:13.74ID:6rArrQrq0
>>898
サンドベージュと前期のタン革渋い!

ノルディックグリーンのサンルーフ&タン革の8、千葉県で中古に出てたのに売れてしまった……
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 01:10:56.19ID:FfPTAG2s0
>>901
なんだそれ試してみるか
まぁ運転席はセミバケに変えたし後ろは外したから助手席しかやるとこないんだけど

つか運転席のパワーシート外したときに思ったけどあれ重すぎだろ
最初のオーナーは高級感最優先だったのかな、この車にそんなもん求めてどうすんだって気もするけど
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 01:25:26.38ID:9pzFi7By0
パワーシートってことはタイプSかE(or SPRのATモデル)かな
タイプSならばオプションだけど、Eだとしたら標準だから別に求めたというわけではないような
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 06:54:00.94ID:7mne7wKl0
そうだよね、ベスモでクラウンに負けた映像はある意味ショックではあったけど
8の立ち位置はスポーツカーっぽいファミリーカーなんだよね
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 07:26:34.78ID:KBJ4FxnC0
>>910
あれ、クラウンを抜かせるのって、8じゃなくてもかなり厳しいと思うよ
相手は抜かされなくて必死に走ってるんだから、それを抜くとなると

タイムアタックだと、もっと僅差だったんじゃね???
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 10:54:06.48ID:rzDIJox40
そもそもあれはエンジンの排気量からしておかしかったからな
狭いサーキットだから、パワー任せで一度前に出られたら、いくらコーナーが得意の8でも抜き返すのは難しいよ
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 11:00:06.68ID:bHrJCPqy0
>>910の動画後自動再生で再生された
ベスモの耐久チェックの動画で8の水温、油温の変化見れたけど
水温は117度って温度出てたけど、大丈夫なんか?
油温は113度って有ったけど、オイルクーラー後の温度だろうし
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 11:00:43.14ID:RE71SJZh0
あの動画を見てRX-8の購入を止めた人は大勢居ると思う。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 12:18:31.14ID:DfbBt6cj0
>>920
昔、ホットバージョンで土屋圭一がR33ベタ誉めしてたからとの理由で先輩がR33GT-R買ったけど、納車した頃に例の事件が発覚して凄く後悔してたな。

結局、フルに性能発揮させる機会もなく、能書きだけ口達者のヘタクソだったため、広い後席や高速での安定性が良いとの理由で10年乗ってたな。


結婚してセレナ買ってた。
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 13:31:26.13ID:YYbjrzhG0
ロータリー好きの変態くらいしかこの車維持しようと思わないからそんな動画で購入やめるような層は買わなくて正解
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 15:24:59.27ID:cian4QjK0
俺も見てたけど買った
じゃあクラウン買うわってはならなかったなぁ

クラウンって上がっていっても下がってきてもゴールじゃん
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 20:30:11.43ID:oKprnM5F0
オールペン予定だけど、ソウルレッドかセラミックメタリックか悩んでる。
内装がブラウンだから、色の相性はどちらも悪くなさげだけど、
ソウルレッドはプラス10万ていわれた
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 00:29:44.71ID:Uk0jyNra0
ティターンズカラーはお嫌ですか?
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 01:20:29.32ID:3zihVfci0
クラウンよりも性能劣るとか言うけど、8の性能の限界まで引き出せるドライビングテクを持つオーナーがどれだけいると言うのか?
こんな乗りやすくて楽しい日本車はなかなかないよ
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 08:06:11.98ID:JrHOo5VA0
3.5L級と2.5L級を並べて走らせるのは厳しいよな。クラウンのブレーキはパッドは純正ではないだろうとは思うけどけど、妥当な比較な気はするよ。
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 08:58:06.93ID:r7aH7WNu0
そもそもATなんか アウトオブ眼中だよ
クラウンガーって馬鹿じゃね?w
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 09:11:54.50ID:NHqjBcGO0
パワーウエイトレシオが近ければ排気量は関係ないと思うけれども、
ブレーキに関しては、8のブレーキがやばくなったのは、数ある筑波対決の中であの回だけですね
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 12:55:43.87ID:Uk0jyNra0
>>947
多分それ
クラウンの方がパワーがあるから、ストレートで抜くのは難しいし、
コーナーで抜こうにも、ラインを塞がれて余計なブレーキングをしてたんだろ
相手のドライバーもプロなんだから、そういう細かいテクニックを使うだろし
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 15:59:35.17ID:CN9jwuNe0
無駄にブレーキ踏まされて、高いコーナリング速度は活かせず
イン突っ込んでの本気ブレーキングはリスクが高すぎて禁止
ストレートどっかんの加速だけの勝負、となったらどうやって前に出るんだとw
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 17:01:19.51ID:KSA6ZXx00
あの映像で不思議なのはメインは8だと言ってるのになぜか横やりで
クラウンも一緒に走ることになったってところ
最終的には「S2000も8もクラウンにはかないませんでした、クラウン速いです」って終わり方

ベスモってやらせが多かったような発言があったからあの映像もそうだったのかなと思う
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 19:17:27.91ID:+yC7yytt0
同じDVD内で530ivsクラウン3.5lやってるから
そのまま販促でバトルに持ってきたんだろ

他のS2000やレガシィは車重やタコメーター映してたけど
クラウンだけ一切無いのどうよって感じだったわ
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 21:59:14.01ID:9fTdk54B0
理屈こねないで8よりクラウンの方が速い、でいいのでは?
別にクラウンより遅かろうが我々の8に対する愛着は変わらんだろ!あとクラウンも良い車だよ
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 22:03:32.45ID:388aHWVi0
高速走っててクラウンが後ろから迫ってきたらすぐに避けるもんな
クラウンには敵わん
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 01:25:29.14ID:LEpIu65j0
そうですね。そのあやしいクラウンを抜かして高速で2回スピード違反で捕まりました。
幸い青切符で済みましたが。
あれ以来走行車線を大人しく走るように心がけてます。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 09:11:00.54ID:MJd+QYOY0
怪しい車抜くときはちゃんと横見るだろ
ヘルメット被ってるし分かりやすい
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 12:01:02.33ID:Ucp38X9x0
>>950 です
すみません、踏んだの気がついてなくて反応が遅れました。
>ERROR: Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
なので、>>970 にお願いします。
!extend:on:vvvvv:1000:512
▼基本的なレスルール
 ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
 ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
 ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
 ・ 次スレは>>950が立てる。
 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
 ・>>950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる
  
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
 
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
 http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 282
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496122775/
【MAZDA】RX-8 part 283
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499489805/
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 12:34:59.37ID:m4pi4++K0
盗まれた8が見つかった。
車内に消化器撒かれてて助手席のシートもなかった。
ホイールも外されて山奥に放置されてた。
レッカーで整備工場に持っていってもらったわ
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 15:48:25.76ID:ewgOnavs0
事故で8大破したわ
直したとしても100以上かかるとか
8乗るのも最後になるかもしれん
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 16:04:55.55ID:IMUb0RUr0
消火剤は金属を腐食させるから撒かれてたらほとんど廃車になってしまうね。
ボディは大丈夫でも電装系がやられてしまうから復活は難しい。
奥の方にも入ってしまうから掃除しても取れないし。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 18:26:05.21ID:sUChmWsc0
>>969
消火剤を撒くと指紋が消せるから証拠隠滅になる
盗んだ車を乗り回して、飽きたら金目のパーツを取って消火剤を撒いて捨てる
クソ共の常套手段
>>972も言ってるけど、消火剤は電装系にダメージを与えるから完全に直すには全部取り替えるしかない
室内も全部ばらしてクリーニングしないといけないし、タイヤとホイールも揃え直さないといけない
あとキーシリンダーも全部取り替える事(二次被害防止の為)
ただそこまでやると、例え車両保険に入ってても全額出ない可能性もあるので、幾らかは負担する必要があるかも
出来れば8に乗り続けて欲しいけど、全損扱いにして保険金を満額貰って、次の車に当てるって選択肢もある
どうするかは本人次第だね
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 11:12:42.85ID:oJ0fO0M10
すれ立てられないのに安価踏んじゃう奴は免許返納しとけ
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 11:38:30.54ID:oJ0fO0M10
このスレ毎度踏み逃げ多すぎなんだもん…
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 13:50:27.62ID:AW/Sq4Z50
あの部分は汚ないよね
雨水の通り道だから汚れるのは仕方ないとしても、トランク左右の隙間にゴムモールを追加すれば大きなゴミの侵入は減ると思う

ボディ側に貼ると掃除の時の邪魔になるかもだから、トランク側に貼ったほうが見た目もスッキリして良いかも

暇があればやってみて下さいw
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:36:50.52ID:u5qzCEr80
スレ立ての安価踏んだら
次スレ次スレとか五月蝿いのが専門スレ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:44:09.55ID:Lk8bYWlb0
安価踏んだらさっさとスレ建てれば言われないけどな
建てられない人が多いのも専スレらしいか
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 20:50:29.24ID:YSaYs8xh0
この板はdat落ち条件があまり厳しくないみたいだから俺はあまり頓着しないけれど
新スレの保守が必須な板なんかだと急かすことはあるな
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