【MAZDA】 マツダ総合スレvol.213 【美しく散る】
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>>847
なら理解しないで絡んでるのはお前の方だな
>>812
>商品として成立してないのに売れてるのか、不思議だなあ ぶっちゃけ、CX-60の現状は現ﾅﾏが薄いぞ、マツダ信者は何やってんの？ >>851
俺はちゃんと根拠出してるけどな
商品レベルに達していない：WebCG他の評論で同様の評価
売れていない：目標販売数未達
お前の根拠は何？個人の感想以上の根拠あんの？ >>853
もう一度言うが「商品レベルに達していない」ようなものが月販目標と比較されるほど売れてりゃ十分売れてるだろ
お前は書けないボールペンを金出して買うのか？ｗ >>779
エクストレイルスレなんてちょっとでも気に食わないレスがあったら住民総出で袋叩きなのにな
マツダ戦士にもあれくらいの愛国心が欲しいものです >>854
信者は買うんだよ、
お前もCX-60買ってるよな？文鎮化すると分かってても。 >>854
買ってから後悔してる声が続出してるじゃん ジャスティに搭載された市販車初のCVTはトルコンレスだったな
電磁クラッチではスムーズなクリープを実現できなかったため後にトルコンが追加された
ホンダは初代フィットに湿式多板クラッチを使ったCVTを採用したけど
クラッチ板の偏摩耗によるジャダーが発生したため、こちらもトルコンが追加された
さて、マツダのトルコンレスはどうなるかな？
初代フィットと同様の湿式多板クラッチみたいだが、マツダの湿式多板クラッチはジャダーが発生しない高性能クラッチかな？ >>854
すぐに書けなくなるボールペン買ってるのが人柱ツダチョンだろ(笑) >>857
実際買った人間の内どれくらいの割合で？ >>854
もう一つ
「書けないボールペン」を車に例えれば「走れない車」になる
只の詭弁だねw
ボールペンで言うなら「凄く書き心地が悪くて他の買えばよかったけど、買ってしまったものは仕方が無いから仕方なく使ってる」ってところ >>861
ああ、要するに感想レベルでのいちゃもんってことね >>860
んなもん知らん
それこそ「個人の感想」だわw普通の車じゃあり得ない位だがな
そこまでマツダを愛しているなら、CX-60の顧客満足度でも調査したら？ >>863
わかったわかった、感想ならそれでいいよ >>862
俺は根拠出してるだろ？
お前の根拠は？はぐらかしてるけどさ >>866
何についての根拠だよ
お前が言う「商品レベルに達していない」＝「自動車評論家の評価が悪い」なら
そうでもないんじゃねで終わりだよ アテンザワゴンやmazda3のほうがよっぽど足回り硬いのにそっちは一切言及しなかった評論家連中の言うことなんか信用できんわ >>867
だからそれが個人の感想じゃん
>>868
評論家は仕事だから高評価は信用できんが、低評価は参考にできるぞ まぁ、マツダは滅びへの道を着実に登ってるッテコト。
アメリカへのラージ投入がトドメだよ。
集団訴訟でね。 >>871
俺は根拠有りの感想
お前は信仰を基にした感想
似て非なる物だわな >>872
根拠があるならその根拠を出せと言ってるんだが >>874
>>853で出してる
お前は俺程度の根拠すら出してないだろ マツダは過去に生きてるんだよ
イベントで787を走らせてマツダが1番、ロータリー最高ってみんなで自画自賛してるだけ
これから先もモータースポーツに参加する事はないです >>875
もう一度聞くが「自動車評論家の評価が悪い」＝「商品レベルに達していない」なのか？ まあツダヲタっていつもこうだよね
批判側がソース出してんのに感情だけで批判の批判するだけ
いつもの日常よ >>877
本当に短絡的にしか物事を考えられない奴だな
CX-60のあらゆる不具合から見て商品レベルに達していない
それは評論家の苦言から見ても明らかだ、って事
評論はあくまでこちらの印象を肯定するソースに過ぎんってこった
単細胞脳味噌じゃこえも理解できんか？ >>879
結論ありきのソース集めか、毎度ご苦労な事だな >>880
じゃあ俺の結論を否定するソースをよろしく >>881
否定するような内容が無いな
現にCX-60は売られていて、商品として成り立っている マツダのレベルじゃそうかもなw煤Dだって予見性リコールで逃げながら販売を続けてるし
他メーカーなら販売停止するレベルだ
ちなみに「商品として成立していない」って言ったのは俺じゃないからな ラージ出す頃にはレクサスくらいのブランドになってると思ってたんだろうな >>883
>マツダのレベルじゃそうかもなw
これも今さらなに言ってるんだって話だな
マツダの初物としては驚くようなレベルじゃない
やらかすとリコール隠しに走る上っ面完璧主義メーカーとは違う >>885
ちなみにスバルのリコール隠しって何回やった？
「やらかすとリコール隠しに走る」ってのは毎回やってるように聞こえるんだけどね
「マツダの初物としては驚くようなレベルじゃない」って、マツダには随分と寛容だなw
毎回こんなレベルならそりゃプレミアムブランドなんか夢のまた夢だわ >>887
回数でも件数でもいいが、１つで十分だろ
それとも３回までならセーフなのか？ｗ 安かろう悪かろうでも流通してりゃ商品ということでやらしてもらってます お客様の使い方が悪いということでやらしてもらってます >>889
件数で言えば7件な
まあ勝手に信じればいいよ、信者なんだろ？ｗ >>888
下請けの喝上げで公取に上げられたのもまだ２回だからセーフだな（笑） コストカットということで下請けから搾取させてもらってます 利益がなくてユーザーと自動車保険会社から水増し請求で億千万搾取がばれて公安からマークされており
このご時世に未だに保険会社の担当がディーラーまで現車を見に来て水増しされないようにさせてもらってます(他はデジカメ写真の添付メールでリモート取り決め) >>892
社史にリコール隠し書いて再発しないようにしてるって事だし
それ以来隠してないならいいんじゃね？
未だに三菱とかトーヨーはダメとか言ってる奴よりは健全だと思うがね
信者からして毎回このレベルと言わしめるマツダは論外だが
>>893
リコール5件を一回で発表したからセーフw >>897
そう思うなら信じてやればいいんじゃねえの
俺は信じないってだけ
お前らのようなアンチが嫌いなだけでマツダ信者でもないがな >>887
リコール隠しはまだマシ
明らかにメーカー側の落ち度なのに金を取るのがスバル
だが俺はスバル車に乗っている
次はマツダ車に乗る予定
これで日産以外は全部乗った事になる >>898
で、結局スバル憎しで根拠も無しにマツダ擁護してた訳ねw >>901
そういうお前はマツダ憎しでスバル擁護か？ｗ
別にスバル憎んでるわけでもないぞ、お前らがマツダに抱いてるほどの関心はない スバルをベンチマークにしてマツダ地獄を終わらせさせてもらってます マツダが凄いのはプレミアムSUVとしてあのクオリティで販売してる事だろ
今後を左右する大切な勝負の車が不具合だらけは無いよ
マツダ車からのステップアップと輸入車の中古を買う層にしか訴求力なさそう 開発にお金かけてないので販社に売り付けてほぼ元は取れてますし下請けは泣かさせてもらってます >>902
俺はツダヲタとマツダ広報が大嫌いなだけでね
別にマツダ車がどうであろうとどうでもいい
それこそこっちがケチの付けようのない名車作ってもらっても構わんよ
実際は逆で、煤Dとトーションビーム、とどめに欠陥詰め合わせだったりするけどなw >>906
ぶっちゃけどんな名車だっていくらでもケチは付けられるが、
お前にとってケチの付けようのない名車だと思える車は？ｗ >>904
煤Dの内容からリコールまみれになるとここで予言していてその通りになったように。
ラージもマツダ最後の大型FR車から時間が経ちすぎててノウハウが失われていて、いろいろやらかすと予言していて、実際その通りになった。
トルコンレスATの不具合は予言通り。
スムーズさに欠ける6発エンジンや、サスジオメトリーの迷走はFRノウハウの無さが原因で。
車の文鎮化が起こったり、
中途半端な電動化でせっかくのFRシャーシをセダンやクーペに出来ないとか、
CX-60発売後にYouTuberのおっさんとマツダがコラボして不具合修正とか
マツダは予想の斜め上が色々あり過ぎ。ww >>41
ほんとMX30はどこの国でも大人気だなw
さすが観音びらきのドアとかイカれた車だけはある。
CX50は死ぬほどカッコ良いので
これのスモール版を日本でも発売して欲しい。 >>907
物の例えって言葉を知ってる？
お前と慣れ合う気はないからな
ただでさえ付き合い過ぎでレス多すぎるのにw >>910
「プアマンズドイツ車」から「プアマンズフランス車」になったのかw >>911
物の例えじゃなくてなにがあってもケチ付けるぞと言ってるだけだろｗ >>846
直噴なら燃料の噴射量制御次第だから出せるに決まってるだろ。
出せないと思う方がおかしい。 経営層はヒゲに全部なすりつけて知らん顔
社員の給与を減らすことだけは一生懸命
上の言うことを丸投げするだけで自分の意志を持たない中間管理職
シャープと同じ道を着実に進んでいるので
社員を膿と言い放ってリストラした後に外資に叩き売られるだろう >>910
これぞマツダ！っていう意味不明な能書きのドヤり（笑）
マツダはこうでなくちゃ（笑）
今回の大幅改良の狙いについて水口主査は、「マツダの量販モデルとして、誰もが活き活きと暮らす愉しさと、生きる歓びの体験のすそ野を広げるための価値を再構築することと、マツダのエントリーモデルとして若年層に振り向いてもらうこと」と説明。実際にユーザー層へのヒアリングをしたところ、「自分らしく生きたい。自分のセンスや価値観を反映できるクルマを選びたい」といった潜在ニーズがあることが分かったという。
そこで開発コンセプトを“好きを探せる相棒”と設定し、「不確実性が高まる現代社会においても、自分らしさを大切に、行動範囲を広げ、仲間とともに活き活きと日常生活をたのしんでいただきたいという想いを込めた」と振り返る。
そして、従来モデルでは好評な「ハイクオリティ」「スポーティ」という価値観は継続して進化させながら、さらに若者に向けた新たな価値コンセプトとして、「選ぶ楽しさを提供し、自分好みの1台をマツダとともに作り上げる」という新グレード「BD」を導入。 >>914
ガソリンは酸素がないと燃えないんだが（笑） 燃料さえ吹けばパワー出ると思ってんのかw
いくらマツダが燃焼について語っても信者のレベルが、、、w >>916
マツダの開発ってこういう謳い文句考える時間が
1番長かったりして >>910
輸入車が気になって仕方がないんだろうね
色使いがフランス車みたいとかw
外見だけの車にはお似合いなのかな >>910
オラついてる顔と全く似合ってなくてチグハグ
信者だけが絶賛
引き算の美学がぁってもう忘れてる >>910
なんかボディラインがヤリスっぽいけど顔はカワイイな >>917・918
ターボって知らないのかよ？ｗ
それにスロットルも要らんようになるんじゃねーの？ グリルに蓋ってどう考えても足し算ｗ
しっかし不細工な顔だこと ヘッドライト新規に起こしたんならいっそ丸目にすればよかったのに
SPORTだけ先代のヘッドライト流用してさ
丸目って一定需要あるから長く売っても誤魔化せる >>924
過給圧は無限大！（キリッｗ
バカジャネーノｗ >>929
マシってかそれ候補になるやつmazda2かわんやろ >>910
デミオの時からこんなふうにカスタマイズする人が散見されてたから、客層にはあってるんじゃない？ https://i.imgur.com/Z2NqUgE.jpg
この下2つはカラー固定のセットオプションなのな
未登録車が全国のDに押し込まれる予感 >>927
500馬力は有限って知らねって？
バカジャネーノｗ もう売りがなくて必死だよな。消費者にとってどうでもいい事しかアピールできない。 お金のかからない継ぎ足しの美学でやらしてもらってます >>934
ガソリンさえ噴けば馬力は青天井と思ってるウマシカ朝鮮人の恥さらしｗ ロータリー500馬力で排ガスクリアするの楽しみやw >>939
俺もそれは楽しみやｗ
まっ、馬力よりも燃費をどうにかしてもらいたいが。 10年選手のデミオの顔に蓋しただけでMCとか舐め切ってるな コロコロ色んな方向に舵きって文句だけで買わない車の知識をかじり始めたトヨタを叩くネット民だけには好評でもブランド化は成功しない
マツダでいうとロータリーがブランドの素材になったかもしれないが規制で早々諦め復活したかと思ったらSUV
為替に助けられて黒字だがまじでこれで行けると思ってんならバルミューダフォンと変わらないね クラウンも作らせてもらえなかったですけどトヨタ様のお力添えでスーパースポーツ作らせてもらえたらなぁと思わせてもらってます 水性塗装のはしりの頃から内側を塗ってないので3年でミミズがはった様になるってホント？アクセラとか >>784
これだよな
おお３セダンかっこいい！と思ったあとトーションかよ…で候補から外れる >>943
ほんと酷いなこんなの恥ずかしくて街中走れないわwww
60の乗り味もそうだが誰がGOかけたんだよ。
迷走して来たなw >946
ホンダフィットをdisるのはやめて差し上げろ(´・ω・｀)
なお防錆塗装は塗ってあるので無問題らしい( ´△｀) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
