V37スカイラインを語ろう Vol.58
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示しっていうか社員のモチベーションに関係して来るからね。
部長が高級車に乗ってたら部長になればあのクラスのクルマを買えるんだってね。 今時クルマでモチベのあがる若手なんかいない
偉いさんになれば美人の愛人が持てるというのが一番モチベが上がる
なおZは480Zで確定の模様
スカイラインは直列4気筒2.0＋e-powerで確定の模様 ベストカーは去年から日産とつるんでいるので
2019年6月号から日産に関してだけは100％正確 >>852
クルマがモチベーションっていう訳じゃなくて、高級車を買える程給料貰えるんだっていう意味なんだが。
給料上がるのがモチベーションにならない人は関係ないだろうけど。 今年に入って通勤以外では100kmも乗ってない
その通勤も月300km程度だし
給料カットされてもテレワークで今みたいに夜3時まで起きて9時前まで寝てられる生活のほうがいい v37のパネル回りは、戦闘機のMFDみたいで好き
しかし時代は一面MFDなんだよ フライバイワイヤーにMFDにHUD
完全に戦闘機だね こんなスカイライン出してほしい買えないけども(´･ω･`)
https://youtu.be/oqvvNiIjaSM スカイラインHVを手放して、他のメーカー買っちゃったが
先日の決算とこれからの事業計画を見たら、また日産車を買いたくなったな、日本人として。 >>871
BMW M340i だけど、ミニバンも欲しくなった。
日産の営業マンが良い人だったんで、新型出たら見に行こうかな。 BMWなら保証ついてる間はのったらええやんね
時期スカイラインが出るのにちょうどいいだろ 今後の18ヶ月の間に出す12車種にはスカイラインはないよだな。
この古いV37をまだまだ売るつもりか？ 現行マーチのようなVモーショングリルさえなければ…。
19カ月目に何とかならんかなあ。 そう。日産は別に良い。人にインフィニティマーク見られてどこの車か聞かれても日産って言ってるし。
でもVモはだせぇ。 >>874
「日本専用スカイライン」を出したせいで優先順位が後送りにされた模様
本当にサイカワと干し野は！！ コアモデルの中に スポーツ: GT-R Z スカイライン が並んでたからそんなに悲観しなくても大丈夫だろうきっと インフィニティのエンブレムは、富士山をかたどったものだけど
Vモーションって何をかたどっているのかな？
ノートとか量販車についているイメージ、ほんとやめて欲しい。
本気で経営再建するんだったら。 Ｖモーションはブランド力マイナスだな。
インフィニティエンブレムは、プラスコンマ１くらいはあった。 別に何かを象る必要はないだろ笑
インフィニティで出てたらかなり魅力的だったな
てかQ50なんだから当たり前か そりゃ「富士山無限大」vs鼻の下がのびたようなVモーションではね…… でも400R買う人にとっては、日産マークでスカイラインが戻って来た！みたいな感じかもね
個人的にはインフィニティの車体に日産マーク付けてもなぁと思う
レクサスに国内販売車だけトヨタマーク付けたら誰も買わんでしょ
ホンダもそんな事してたな 今やスポーツカー好きイコール旧車趣味になってしまったからな
HVやワイヤーステアやプロパイロットのような最先端技術なんか求めてない
日産は誰をターゲットにした商売のつもりなんだろうな？ スバルのように
水平対向+メカ式センターデフ
これが評価されている 自動運転の技術って今各メーカーでめちゃくちゃ研究されてるものだぞ
業界の人は知ってるけど日産はかなり高い技術持ってるよ これからはEVスポーツの時代だな
電気駆動のモンスタースカイラインに乗ってみたい
スカクーもよろしく 自動運転中の試乗車でカマ掘ったりするメーカーとは違うよね >>893
技術じゃなくてトレンドの話
昔から今でも日産は空気が読めない EVのスカイラインか
HVよりは魅力的かも
でもまだ先かな 旧車とか言ってる先の無い老人の意見は無視でいいわな
こんなのスカイラインじゃないとか言ってたアホだろう それをなぜか無視出来ないのが日産クオリティ
それどころか株主総会にお招きしてまで御意見を拝聴している 400RのVモーショングリルはダークグレーメタリックでその他のグレードはシルバーメッキなんだね
Vモーショングリルが気になる人は400RのVモーショングリルに交換またはシルバーメッキをブラックに塗装したらどうかな トヨタ スープラ 3.0 RZ 2000年 3.6万キロ (兵庫県) GTNET（株） GTNET西宮 86・BRZ＆スポーツカー専門店 | 中古車情報検索ならcarview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/supra/1374551323UV/ スープラ(トヨタ)の中古車を探す | 中古車情報検索ならcarview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/supra/?year_min=&;year_max=2008&price_min=5300000&price_max=5899999 おそらく学生時代に貧乏だったであろうキモ男が、歳を重ねてから手にした経済的余裕による金銭を思うままに行使し、
若い頃手に入れられなかったスープラのコックピットに乗り込んで歓喜の声をもらす
そして、お世辞にも上手いとは言えないドライビングテクニックのオーナーに本来の性能を発揮する機会もないまま飼い殺され
数年後に中古車市場に流されて若い運転技術の高い男に買われてようやくその片鱗を見せ始めるFRスポーツカー
このスープラと初老の運転手と若者ドライバーは出会うべくして出会ったのだろうか？
見ていると妙にほのぼのとして、心やすらぐものさえ感じる
このような欲と欲のせめぎあいこそ、人間本来の姿なのでは？と思えるからだ 1800万円
日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 1994年 1.7万キロ (三重県) CREWCH クルウチ | 中古車情報検索ならcarview!
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/nissan/skyline-gtr/1644448094UC/ 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD
これの復刻版売り出せば売れないか？
赤字なんだから売れるものは何でも売っちゃえ！ もしも、次のV38があるなら…余り歓迎はしないが
R32かR34あたりの回帰になりそうな気が。
ゲームと映画の力で世界的に認知してくれそう…っていう
企画なら日産上層部騙すのも楽そうだ。
シャシ、サイズともにV37のスキンチェンジだろうけど。 【新作】 GRスープラ 0 1000m & 最高速 初テスト / 【ENG Sub】GR Supra max speed test
196,681 回視聴?2020/05/26 ビデオOPTION
https://www.youtube.com/watch?v=Ni8tM3y8MTY
次回は400Rで最高速チャレンジだって、見なきゃな。 V38っていつ頃になりそう？
まだまだならデザイン次第ではZいくかも おかしくない？？？
だってさ！車の機能は進化してるんだよ！！！
34GTRよりもV37の方が全ての機能において上回ってるんだよ
馬力ですら400R の方が上だし、ハンドリングも何もかも上だ
新車だから故障もないしいつもご機嫌
新車の販売価格だってV37の方が圧倒的に高価！！
ただのノスタルジーにすぎないだろ
過去のGTRをありがたがってるアホなんて
誰か論破してみろよ！ 好きなもん乗れよ
価値観は人それぞれ
ただここでV37貶したいだけの奴は哀れやけどな 俺も、V37が歴代最良のスカイラインだと思ってるが
スタイルは知られてる通り、ハコスカから範を取ってる。
次に、ケンメリや、R32のモチーフを活かす、というのはありかなあと。
もちろん復刻ではなくね。イメージだけ。
俺自身は、R系も乗ってたけど、確かに
あらゆる面で段違いで、もうノスタルジーしか感じない。
ただ、日産の困った時の手口＝過去の引用で、そういう事しそうかな、と。 攻めてるときは過去むしろ否定してるのに、という意味で。
困った時「だけ」過去に倣う。 ちなみにGTRのリアだけは超かっこいい
日本に取り戻したスカイラインっていうなら
テールランプを丸目4灯にして欲しかった 発達障害はジジイになっても分からないことが多いんだよね
他人からお前馬鹿だろと指摘されてもアホだから分からない
専門医に指摘されてショックで自殺する例も多々ある 日産の初期型はゴミだから一回マイナーチェンジしてからだな、10年後くらいか >>920
どのメーカーもそうだが、経営が厳しい時にそれ言われると辛いな。真理なだけに
日産は冗談じゃなく、ここ数年が踏ん張りどころになるので、日産好きは絶対に新車を買い替えるべきとき
400Rへ同型乗り換えだっていい。十年後も日産があるために まず自分が実行したら？＞400R買って売ってまた買って >>916
R系とV系では方向性が違う。
ヘビー級のV37は高速ツアラーでスポーツカーではない。
サーキットや峠行ったら34GTRや90スープラはおろか、ハチロクにも勝てないと思う。
日産としてはスカイライン→峠の走り屋のイメージを払拭したのがV系だしV37は良い車なのは事実だよ。 >>927
ファンも消費者も、そこまで馬鹿ではない。
既に、日産には何の未練もないよ。
次のスカイラインさえ良ければ、潰れてくれても良い。
それを免許返納まで乗り続ける。
もう、そのくらい諦めてる。 >>929
シビックやWRXS4にも歯が立ちません V6よりも水平対向のほうがエンジン回転はなめらか
有段ATよりもCVTのほうが変速はなめらか ＨＶでも４００Ｒでもどちらもニスモ仕様でも出せばいい
金無くて出さないのなら、ニスモパーツをオプション設定で増やせばいいよな。
こういうのは受けそうに思うがどうだろう。 またスバルインプレッサ野郎が紛れ込んでるのか。
安いインプレッサ買ってろと言いたい。
スカイラインは日産の高級車、車格が全然違うからな。
しかもフラット４なんて時代遅れなエンジンなんてスバルぐらいだろう？
競合車では無いから、オタッキースバリストで頑張ってちょうだい（笑） マジェスタはトヨタの元最高級車、車格が全然違うからな。 ちと待て なりすましとかじゃないのか？
現在はスバル俺も乗っとるけど買った当時ACC付き国産ハイパワーこれしか無かったので（300しかないけど）乗ってるけど400Rは興味ある
電P付いてないから停止維持無いと思って流してるけどフルチェン期待してる
次期Zも興味有り Option誌、２６日発売の４００R最高速チャレンジ記事はどうだったのかな？
読んだ方、最高速教えてちょうだい。 時期Zとか凄いらしいな
ブイ六3000ターボ420馬力
凄いぜ！
しかも新型はシュッとしてるらしいやん
現行はでっぷりしすぎて嫌だった 出たよs4とマジェスタ2台持ちとかいう虚言糖質ちゃん
本当だとしても2台の組合せセンス絶望的だし、その2台持ちならこんな板に粘着する訳がないから嘘なのモロバレなのにまだ設定大事にしててかわいい >>945
Ｖ６ 3000ターボならば４００Ｒと同じＶＲ３０ＤＤＴＴっぽいな。
ＭシリーズやAUDIのRSシリーズのような究極感を出して欲しいものだな。
すげえ〜日産復活した！！
て感じを出して欲しいな。
eパワーはますます効率よくしてさ。
EVはより走行距離を延ばす。
復活、頑張って欲しいな。 EVはなによりインフラだな
手軽に乗れるようになればこんないい乗り物は無いけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
