V37スカイラインを語ろう Vol.55
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>840
wwwwwwwwwwww
それ出来たらすごいの？wwwww >>843
できないならMTに乗るべきではないだろうな
今のATより遅くしか走れない スカGヲタとR厨のジジイは黙ってろ
もうお前らが知ってるスカイラインじゃねーんだよ ぶっちゃけ、日産潰れても生き残れそうなのはR35だけかな。
あとは要らない感じ。 >>842
でも、Rになったときもスカイラインじゃないって声はあったけどな 400Rのノーマル馬力出たね。
エスプリ曰く420馬力だってさ。
こりゃすごい。 >>845
出来たとしてもどうやってもATより速くは走れねえよ >>852
ああ、だからフォーミュラーでもAT化が進んだんだ
ますますMTなんて無意味だね >>844
知り合いでR34から400Rに乗り換えた人おるわ。
どちらも良い車だよね。 マニュアルに乗ったことすらないレーサーがいる時代に、ダブルクラッチってすごいな 420馬力あったって公式が全てだからな。↓
405馬力、0-100が5秒弱、車重もかなりある。
↓
結局ゴミクズ >>857
トルクは知らんが400馬力あって5秒すら切れないってどんだけ重いんだよw いっそのことR34にVR30DDTTのせたら売れまくるだろうなあ
スカイラインファン全世代がこぞって買うぞ 改めて34見てみ。
角張りすぎてちょっと(・・;)
なぜか動画なんかはかっこ良い。 >>857
260馬力の330のほうが速いんじゃね？w >>857
公式で0-100のタイムは出してないだろ
非公式でなら5秒切ってるぞ >>836
歴代スカイライン4ドアでそんな歪んだのはR32R34だけ
R34はガタイがでかい分広くはなってるが、スペース効率からいうとR32並み 400R乗った感じではZ34より速く感じたから5秒切らないってことはない気がするけどなあ
ATがよっぽどポンコツなのかもしれないけどZの1.5倍はパワー有るような感覚 >>864
一度不起訴になったのを異議申し立てして、再度検察審査会で不起訴は妥当って決まったのにちゃっかり不起訴とは言わないだろw >>870
なんだ、お前のIDはJBLじゃんか
そりゃBOSEごときで満足しないわなｗ >>857
0-100が5秒あろうが無かろうが、そんなもんどこで使うんだよ
普通の奴は街中でそんな加速しないし、恥ずかしいとか思わないかい？ 抽出 ID:jbLDD5Zq0 (7回)
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/01/28(火) 05:37:52.08 ID:jbLDD5Zq0 [1/7]
>>818
農家の成金オヤジとバカ息子バカ娘だね
827 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/01/28(火) 08:46:20.70 ID:jbLDD5Zq0 [2/7]
>>826
お前は壊れた九官鳥かよ
848 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/01/28(火) 19:25:55.63 ID:jbLDD5Zq0 [3/7]
スカGヲタとR厨のジジイは黙ってろ
もうお前らが知ってるスカイラインじゃねーんだよ
853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/01/28(火) 19:43:33.32 ID:jbLDD5Zq0 [4/7]
>>851
まじかワクテカだな
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/01/28(火) 19:52:19.01 ID:jbLDD5Zq0 [5/7]
壊れたレコードかお前は
870 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/01/28(火) 21:08:49.36 ID:jbLDD5Zq0 [6/7]
>>868
お前は妄想ばっかだろ
875 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/01/28(火) 22:04:42.45 ID:jbLDD5Zq0 [7/7]
>>874
馬鹿の発想つう奴ですか
こいつ、よほどリアルで恵まれていないんだろうな >>877
そんなつもりは無いよ
やっぱりエンジンパワーがあった方が、巨大なアンプとかスピーカーとか、各席モニターとか積んだ時に電力に余裕があるし 400Rのバッヂもヤフオクで売れば、普通の3.0ターボとの差額分くらい埋められると思うし 全員絶句、様子見ってとこですね
それで良いよ、ずっとそうしてろ
お前ら悪口しか言わないから >>885
荒れやすい価格帯なんじゃない？
高級車といっても手が届きそうな届かなそうな微妙な価格だし
マンションとかも億とかは荒れないけど、5000万とかのは荒れる
まして元はもっと安かった車だし、あとは日産の株で損した人とか？ >>885
400Rに対する評価が天と地ほど離れているから
400馬力あれば最強の夢のスカイラインという人間と、三段腹デブに何馬力積もうがしょせんデブはデブという人間がいるだけ >>866
R32からR34の世代に比べて、その前のR31や30等が広い訳じゃない。でもR30の頃は世界中の車のパッケージングは大したことなかったしスカイラインが周回遅れになってた訳じゃなかった。
そこから進歩せずにGT-R優先の開発姿勢で色んな物を置き去りにしたので、今のR厨相当の客層(しかも新車買わない)以外に見捨てられた。
本来、その時代の走りに関するテクノロジーを注力して万全の走りを得つつ、かつ4人快適に移動できるのが桜井さんの描いたコンセプトだったはずだからね。 >>888
どっちも荒らしだよ。大部分はそんな風に考えてないだろボケ >>871
ゴーンが逃げちゃったんだから、代わりに西川を有罪にしてら良かったのにな。 いやいや
「協力者の密偵」を警察に引き渡したら検察ヤバいでしょ >>888
しかし、やっぱり５６０馬力のGT-Rが走るさまは
１．８ｔもある車が馬鹿馬力で無理くり走っている重苦しさはぬぐえないんだよねえ
重いことで安定感は感じられるんだろうが GT-Rは結局「公道を走る車」でもあるから、レースに関係ない事故対策用の重い保護材なんかがかなりあるんでしょ
でも廃車してレーシングマシンにするときにはそんなもん全部撤去できるだろうからかなり軽くなりそう
エンジンだって400Rみたいなギリギリチューンじゃなくって、いくらでもチューニングの余裕があるだろうし
今のGT-Rの価値はもうすでにいろいろついている事実上の市販レーサーを破格の安さで買える点にある 市販レーサーって言葉がよく意味わからんというか、廃車にしてレーシングマシンにするって発想がよくわからん
市販レーサーってのはすでにGT3車両があるから普通わざわざそんな事しないぞ？レギュレーションもあるし
GT3が高騰しすぎて世界的にアマチュアはGT4の流れになりつつあるけど、スープラもGT4だすみたいだが 今なら知ってる人には400Rで、多少はハッタリかませるかも知れないが、
１０年も過ぎればハッタリもくそもない。
「４００Ｒってなに？」の世界だと思う。
タイプＳＰあたりが無難にいいと思う。地味で変に目立たないから長く乗れる。 はったりとか言う時代でもないし
たぶん一般人に「これ400馬力なんだぜ」ってふかしても「ふーん」って流されそうな気がする まずはったりのために買うって時点でなんか可哀想
好きだから買ったそれでええやん.......
リセールなんか気にして買うようなら軽自動車安く買っておけばよい 400Rって目立たなくて乗ってる人間と車が好きな奴だけが価値を分かるってコンセプトだと思うけどな
詳しくなければ2Lターボもハイブリッドも素の3Lターボと並べてもどれも一緒にしか見えないし >>917
そのドリ車のドライバーの子ってラジコンドリフトのチャンピオンだったんだよね
ゲームからプロドライバーもいる時代だが
思ってったよかかっこいいな、でかいけど・・・
https://www.youtube.com/watch?v=GusXYIX7uZY&;t=
エアロはどれもゴテゴテしすぎな気がするがバリスのが一番かっこいいような
https://option.tokyo/2020/01/29/50398/ 400R乗ったけど、走りも内装もシートもクラウンより全然クオリティ高いじゃん。
もっと売れても良いと思うけどな。 >>914
このスレにいる様な人以外の大半の人は今現在でも400 Rって何？状態だぞ >>921
とりあえずお前が買いなさい
売れてないんだから 400RをＨＹＢＲＩＤにして、システム出力500馬力オーバーとして、軽量化して1800ｋｇくらいで出したら買ってあげる。
このくらいしないと日産車は売れないよ。
しかし、最近の日産は思い切ったことしないからな、ジリ貧なの知らない訳無いよな。
誰も責任取りたくないから、当たらず触らずジリ貧と落ちていく。 一度ＨＹＢＲＩＤに乗ると、豊富な電気という魅力を捨てられない。
400Ｒはちっこい普通のバッテリーだもんな、何か使い勝手悪そう。
早くＤＡＳを取っ払って、機械式の可変ステアに変えなはれ。 7速ＡＴと足踏み式Ｐブレーキが古くさし
このクラスならＡＴは８速以上、ブレーキふんだら勝手にＰブレーキがかかるようにしてないと 古いが、レクサスGS買うかな、日産には大変失望したので。
残念な会社だな。
クルマと会社は関係ないと屁理屈こねるお方もいるが、私はそうはとても思えない。 DASは悪評しか無いのに、自動運転車には良いのかもしれないが、それ以外には害しかない。
よくもまあ使い続けるよな。DASのせいで買わなかった人多いと思う。
俺も、最初前輪とハンドルが機械的に繋がってないと聞いてしり込みしたぞ。 バイワイヤなんてもう枯れた技術に近いけどな
お年寄りには理解できなくてしり込みするのかもだがｗ エアバスとボーイングの差
と言いたいとこだけど、フライバイワイヤを上手く載せてある程度安全に実装できてるエアバスとこの日産では技術力が月とスッポンだからエアバスに失礼だな バイワイヤなんて飛行機みたいに旋回半径が適当でも時間あたりの旋回率が問題な乗り物に向いている
車とかタイヤの幅ぶんの内側外側がどうのなんてセンシティヴな乗り物はアナログなステアリングが向いている ボーイングも今は当然のようにバイワイヤだけどな
ステアリングバイワイヤを上手く載せてある程度安全に実装して市販してるのは世界で日産だけだけどな
エアバスの技術力とか言ってる時点でお察しだがｗ 日産だけステアバイワイヤを開発できる技術力があるとお思い？？
そんなものスポーツタイプのクルマに採用して、ドヤ顔するのは日産だけだよ。
今さら技術の後退だと思い込んで、使い続ける。スカイラインを月産100台にしてもうた。
これで良いのか日産自動車。ステアバイワイヤ ドヤァ〜〜(笑) 今の日産は、トヨタと比較するにも値しないくらいに落ちぶれている。
韓国、現代自動車にも追い越され差をかなり付けられたな。
近いうちに、マツダに追い越されるだろうな。
スカイラインを月産100台にして潰しちゃったんだから仕方ないか。
何考えているんだろうねこの会社は。 ゴーンが国外逃亡して、メディアで喋れば喋るほど、世界中の日産自動車のが苦戦するだろう。
ゴーンは十数年、世界的に日産自動車のブランドを高め、販売台数を上げてきた。
今は何だ、世界中に日産自動車の悪口を吹聴して回ってるじゃないか。
誰かゴーンの口を塞がないと、日産自動車のブランド価値を下げ続ける。
ゴーンは何をやっても世界的だな、しかしゴーンの父親が殺人犯で死刑判決を受けたことには驚くな。
ルノーやフランス国民に忖度して生き延びろよ日産自動車。 >>933
日産とか関係なく産業用ならもっと昔からあるはずだが
産業用だから安全じゃないなんて言うなよ >>934
>>938
誰もそんな事言ってないが？
自動車メーカーでもコンセプトカーになら搭載してるのあるし、パーツメーカーでも開発してるし
ただそれを市販車に搭載してるのは日産だけって言ったんだけどな、ちゃんと理解できたか？
産業用とかならあるはずだがとか適当な事言ってるけどｗ >>935
現代自動車に追い抜かれたとかどこ見て言ってんだ？
ルノーに忖度とか忖度の意味わかって使ってるのか？
今じゃルノーが日産に寄生してるんだがｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
