フェアレディRZ34を語れ part 37
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>>952
見かけたツィートはわかんなくなっちゃったけど、この動画でも最後の方に指摘されてる
https://youtu.be/wc_iYf3h5J0
コメ欄見ると他の人でも起きてるっぽいし370Zの頃から起きててそれが改善されなくて失望してるコメも
この動画自体も同じタイヤに履かせ直してフェアな条件でのスープラとZのラップタイム比較してたりシャシ台載せたりとなかなか面白い
残念ながらRZ34はまだ乗った事ないけど多分良いところも悪いところもこの動画の通りなんだろうなって気はする Z34は確かにガソリンしっかり入れないと旋回でガス欠になるね、4分の1減っても起こるとか見た
RZ34でもタンク形状とか変わっていなければ同じことだろうからガチるならコレクタータンクは必須 EV推進するんだったら
ガソリン代に補助金投入する必要ないやろ 4000万の911STはMT限定
AT限定のRZ34ニスモとは大違いやな
本物はスポーツカーを知っとるわ 本物も偽物も買えずにネガキャンするだけの人生とか哀れすぎない… >>964
911S/Tが本物って言ってんだろ?w >>965
シビックの方が早いと思うで
生産台数がダンチだ 日産はPMプラットホームで四駆なしのFRは無理なのなぁ・。
フォードの奴らは分かっているわ・・。
トランスアクスルだとさ・。
https://ford.shorthandstories.com/FordMustangGTD/
マスタング 最強の800馬力、「GTD」発表…ルマン直系のパフォーマンス追求
https://response.jp/article/2023/08/18/374340.html NEW 2025 Ford Mustang GTD | 800HP Street-Legal | Design, SOUND & Technical Details
https://youtu.be/kzI1FRozB_A
値段はあれだけど・。GTカーが公道で走れる仕様なら納得・・。 2025 Ford Mustang GTD Testing + Exhaust Note @ Michelin Raceway Road Atlanta
https://www.youtube.com/watch?v=6JrACr1j-WU
Mustang Dark Horse R | Unveil at Charlotte Motor Speedway | Ford Performance
https://youtu.be/ruVhV4m-8fY Ford Mustang GT3 First Test | Ford Performance
https://youtu.be/16BJKlof9GE
2024 Mustang GT4 | Bred to Race | Ford Performance
https://youtu.be/AlZBTYWFutk
EVしか興味が無い今の日産じゃこういう車は無理だよなぁ・。 2024 Mustang Dark Horse | Why This Car Exists
https://youtu.be/0m-ZUC4fd_w
2024 Ford Mustang Dark Horse (Manual) - POV First Impressions
https://youtu.be/F8ROShoWt5I ポルシェに限らずPDK、DCTは故障がそれなりにある。 Zが待てないならこんな車もあるよ!くらいならいいけど連投するほどならそっちのスレでやってくよ >>972
日産R35の600馬力の性能を完全に据え置いたままフェーズ2とかいうトンデモ騒音規制への対応を果たしたMY2024を出した面はもっと評価されるべきだと思うよ
散々GTRは今年で終わる終わるって言われてた最中だったしな、V6の600馬力で規制突破だぞ いやGT-Rもう古いんだよ
完全に取り残されてるもん性能も何もかも
最初はポルシェ911と良い勝負してたんだぞ今じゃ信じられないけど だよな
それに対してフェアレディZは同じ土俵処かスタートラインにすら立ててない 未だにスカイランのあの内装で車発表できる会社だぞ
開発資金ねんだわ しかも内装なんてほとんど下請けに丸投げ
昔会社説明会でびっくりしたわ Y32グロリアのグランツーリスモ450ps出たら買うんか?って事だろ
設計の古い車の馬力高はいらんのよ 日産叩きのつもりだろうが、Z以外の話で、スレチだぞぉ。 Y32グロリアのアルティマ乗ってたな
RZ34も3Lターボだし違いが楽しみ スポ車乗りとしては対策できる範囲は問題じゃない、油温も水温も横Gでのガス欠も
吊るしで過酷なサーキット走行を満足に走れる車なんてごく僅かだし まあ古い基礎設計のものにタービンとnismoバッジつけて限定商売ってZだけじゃない話だからなあ
その点トヨタはよく弁えてて、利益が出る構造にしとかないと経営が苦しくなった途端にすぐに開発費が削られるのがスポーツカーってわかってて自社製じゃ無いって揶揄されても共同開発とかにしてる 内装そんなに悪いかね
新しいニスモのシートかっこいいと思うけどね
実走行でのホールド製もリクライニング付きにしてはめちゃ良かったよ レカロ2脚+100万こんな感じ
MY24GTRだと+200万 開発経緯上、大幅な内装アップデートは事実上不可能にせよもう少し演出次第であんなに安っぽくは見えなかっただろうにとは思う
せっかくの古き良きサイドブレーキレバーも樹脂そのままのまさにただの棒
もっと安い86だってレザーブーツに赤いステッチ入れてんのに
ドアを開けて最初に目につく安っぽさの象徴のシート調整ダイヤルもあんな軽みたいなグレーのただの樹脂じゃなくてそこだけでも安っぽくない仕立てにしたら随分イメージは変わったと思う
内装に関してはダッシュボードとメーター周りに情熱を傾けてそこで力尽きた印象 >>992
君の言い分だと簡単なアレンジで済む程度なら上等すぎないか?
ダッシュボードだのメーターだの替えが効かないとこに力入ってんなら挙げた残りは気に入った汎用品のレザーとか被せてパーフェクトじゃないか やっと世間は盆休み終了だ! 道も空くだろ明日はZ乗るぞー 中の者だけど元々内装はダッシュパネル(ナビ周り)とメーターだけ変えてドアトリムもセンターコンソールもシートも変える予定じゃなかった
なんか開発中にいつの間にかLWR以外ほとんど変わることになってた
なのでダッシュとメーターで力尽きたというよりその2つがだけがしっかり作られてる 中の人へ いち早くZ増産してよ。買いたいのに買えない。いい加減、スープラ契約しそう。 >>996
工場担当じゃないからなんとも言えないけど俺も早く納車してほしい
あの車社割も無いからマジで一般客と同じ立場だよ >>997
ロワー
下側のこと
例えばハンドルの下のところとかグローブボックス、ドアポケがついてるところのあたり >>998
どんな形であれ、フェアレディZを現代まで生かしてくれてサンキューな このスレッドは1000を超えました。
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