フェアレディZを語れ part 32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ロードスターマジででらんかなぁ 出ると勝手に思ってるけど、ハードトップでお願いしたい 納車キターーーーーーー！！！！！！
のカキコが見られるのはいつ頃か >>13
納車されたのに「納車しましたー」て書くアホが必ずいるんだよね >>16
つまんねー書き込みしてんじゃねーよ、クズが。
そんなのどっちでもいいじゃないか。 新スレの書き出しが何だか幼稚やね。
せめて、前スレのこれの結果についてとかの話題にしてくれ。
http://youtu.be/wc_iYf3h5J0 YouTubeで営業担当が言っていたという8/25発売が本当なら、もう書類用意するよう言われてる客がいるはずだよな
7/31受注停止で、販社からメーカーに流す締切が8/25のような気がする
日産東京の抽選➡意思確認➡契約の猶予を考えると >>16
髪は切ってもらうし
ワクチンは打ってもらうし
家は建ててもらうもんだもんな
車だけおかしいよな 納車されるという１つのイベントをしました。と言ってると思えば少しは楽になれるんじゃない？
しかし早く納車された動画見たいな！見てるこっちもテンション爆上がりになるはず！！そして自分の納期が未定な現実に引き戻されるのを繰り返したいw やっぱりミッション車が楽しいとか言ったら必死につっこまれそう （業者が我が家の車庫に）納車しました。
の略だろ。気にするな。 納車ってさ家まで持ってきてくれるの？
ディーラーまで行くの？ >>30
ディーラーによるかもしれんが俺は今まで買った所は全てどっちでもおkだった >>30
ディーラーによるかもしれんが俺が今まで買った所は全てどっちでもおkだった >>29
そうだよな、その程度の想像はできそうなのに
つまらない言い間違いでこれだけネタにするとか
レベルが低すぎだろ。 >>30
通販より店頭派の俺は取りに行った方がテンション上がる 持ってきてもらうかどうかは、自宅周辺が安全かどうか考えてからのほうがいい、向こうは土地勘ないからな、初見では気づきにくい段差でガコンまたはガタンとか、よくある 変な色買ったら納期が長くなるってマジ？
1年くらい違うって聞いたがひどくね？ このやりとりセンスいいなw
33はカタログでウンコ色だったし、この車のイメージ的にグレーとシルバー系以外は全部変な色だわ 昔のZ知ってるジジイなので小豆色も悪くない
洗車回数減ってるのでグレーかどっちかだな >>34
言い間違えじゃ無いから馬鹿にしてるんでしょ
俺も馬鹿だなぁと思ってるよ 納車しましたも納車されましたも、まだまだはるか先という事は間違いない。 発売初年度たったの500台ってのが国内ユーザー小馬鹿にし過ぎ
さらに国沢親分の一声で抽選ハズレ組にもデリバリーするからもう納期無茶苦茶 馬鹿ってディーラーが全部メーカー直営だと思ってるよな 日産が34のガワだけRZ34に変えられるキットを出せよ アメリカには何台送るのかな？
年間1万台くらい送りそう
月産1200台くらい作るんじゃねぇの？ いざとなったら、アメリカの3年後4年後の販売分を日本にちょろっと回せば納車可能だからな
問題なく納車できるし、再販も可能、ファイナルエディションもニスモも出せる
まぁ再販分はメーカー完全抽選に価格もアップだろうけど >>49
もともと日産は7月末までの受注分は必ずお届けするって言ってたじゃん
なんも変わってないよ 写真より実車がかっこいいよな
Z34ニスモで採用していたボディダンパーを早く開発してもらいたい 500台？の全国の日産ディーラーへの割り当てが情報でてるぞ
栃木は工場あるからか多いw
そして話題の日産東京だが、日本で一番台数多いw
40台入るらしいが、注文はどれだけ入ったんだろうな
500台くらい注文入ってるのかな
全国見たらゼロ台の県が多いこと
YouTubeに出てるぞ Protoは既に納期10月〜11月って伝わってるからな
ちなみに俺のは10末生産になるらしい
契約遅かったからか… ロードスター情報は欲しい ニスモは黙ってても出るから寝て待てよ モデルライフ短そうだけどニスモ出すの？
今の所の受注量でも大変そうなのに
パーツちょこちょこ出してるし出ない可能性もありそう
ロードスターは欲しい ニスモ出すでしょ
最後に生産出来る枠を台数制限かけてやるんじゃない？ 供給体制が厳しいから開発しません、とか普通にないからな
なんやかんやで作るし出すだろう >60
勘違いしてね？ 納車待ちコミュニティーのメンバー数だと思うが... ハーフプレート + PEフォーム ハンダ付けむずいな
プレート無し部分5箇所くらい微妙に歪んでしまった >>67
勘違いか
納車待ちの数か
すみませんでした
英語だったからわかんなかった Zなのにノークラのほうが予約入ってるんだな。わざわざこの車でノークラ選ぶって意図不明で不気味なんだが… 20歳の頃、40歳位のおじちゃんがノークラ言ってたな
今70歳位か？懐かしい 90年代のノークラはマジでゴミやけど、今のノークラはまじで性能いいからな。
ワイは6MTにしたけど MTは楽しさだけだもんな ATに勝ってるところ
でも良いんじゃね？趣味なら
ソーラーの腕時計に対して手巻きみたいで格好いいよ アメリカだとモーターは最新の高出力で1馬力100ドルのローコスト
しかも33、34のコンポーネントが利用できるで評価高いな
ハーレーのスポーツスターみたいな感じかな 中央維持とmtは排他的ではないっしょ
帰りの高速で楽さが段違い 車線逸脱防止もクルーズコントロールも全車付いてるぞ
MTのクルコンってどうやるんだろう 34の話だけど、ATとMTでは全く違う車と言っても過言じゃないと思う
どちらも乗った人ならよく分かると思う 今の小僧はパドルシフトがあればゲーム
感覚でメチャ上手かったりして
35の6DCTでも満足してる
9ATに期待したい >>88
ギア比変わると車は変わるが別物並みに変わる？
33のATをちょっと転がしただけの俺にその違いを詳しく >>91
実際に乗ってみれば分かるよ 反論されてレスバになるのはうんざりだから。
俺は全く違うと思うのよ >>92
なんだそれは…
バトルしようぜ！
いやだってね、実際に乗るのは辛いよ
34はともかく33なんて少し前は20万で買えたのに
どう言うとこで違いを感じるんだかを興味本位でテキトーに聞きたいだけなんだが。
盆明けだし皆んな疲れてるのか？ 俺も33のMTと34ニスモのATに乗って、違うと思った
なんで内容言わないのかも、あってるかはわからないがわかる気がする 想像つくのは回転落ちが違うから進入とかで別物感凄いとか？ >>94
違いすぎて言うのが面倒臭いのか？
それかATも惜しいけど的な、僅差ではあるが肝要な絶妙なとこの差異なのか？
もしくはどうしても黙秘したいのか… 差動歯車の作動機構に差動制限機構が備えられているかいないかは後輪駆動車の操縦に能ってその特性は 33ZのATのマニュアルモードの変速はもっさりすぎる。
近年のATは小気味良く変速するから違和感なくてすごく良い。 俺ぐらいになればMTで精一杯やってもっさりATと目くそ鼻くそだがな リセールは圧倒的に MT だろ
これだけで選んでも良い MTをミッション、LSDをデフ
変な省略呼びするジジイいるよなw パドルシフトってコラムシフトみたいなもんだろ？
普通3段変速で4段変速は余程高級な車だよ。 試乗会の動画でMTとATでこれは別物ですね！何て言う人はいなかったと思うが ATは基本的に下手くそにしか恩恵が無い
勝手にクラッチ踏まれる感覚と言えばいいのか？
トラコンとか自動ブレーキとかABSも同じ
ブレーキングでヨーを発生させてるのにアンダーに変えられるから遅くなるだけじゃなく危険
上でスピンターンのネタも出てるけど、できるけどやっぱり危ない
ドリフト中のクラッチはアクセルやブレーキと併用して揉んだり蹴ったりしなきゃいけないのにATはワンテンポ遅れてくる、クセを理解して予測すればある程度形にはなるけど追走とか絶対無理
まぁそもそもそのレベルならポン付けターボの86やロードスターより遅いZなんて買わないかもしれないけど さすが予想通りだな、君たちにはATがオススメ
メーカーもMT運転できないけどカッコつけたい層に売ってるだろうし
まぁゲームばっかりしてないでサーキット行ってこいよ、20年以上前のシビックに煽られるどころか相手にすらされない亀だからw 速さもだけどメンテナンス考えたらATは絶対ない
クラッチプレートとカバー交換で10万円で済む費用がミッションOHで30万円とかだろ？
クラッチはDIYできてもATバラすのは素人には厳しい
MT否定派は街乗りでちょっとアクセル踏むだけとか峠でチンタラ徐行して気持ちだけ攻めてるガキだよ サーキットいく人なんかユーザーの1％もいるのかな。 別にバトルとかじゃなくてAT、MTどっちでもいいと思うよ
このスレ見ててもZオーナーはAT向きの人が多い
MTにまでワンテンポ遅れる下手くそなブリッピング機能が付いたのもそういうことでしょ？
見た目が好きで乗ってます、でいいじゃん
ATクーラーもミッションOHも考えなくていいレベルで速さどうこうは恥ずかしいからやめとけw 俺様の時代は32だったがzはatのやつしか見たことない
つーか走り屋からはzは仲間だとみなされてない雰囲気すらあったな
成金のナンチャッテ感つーの？ 今やMTはATにサーキットや峠でボロ負けするし故障率もATより高いから完全に自己満なわけだけどたまにMT云々現れるのは爺の承認欲求か？w 今時ABSに文句言ってる奴とかなかなか見ないw
ゲームとかマンガの読み過ぎw
後は、平成初期の車と間違ったかw 優雅に乗るのがフェアレディZだろ
ギヤガチャガチャやってたらアホみたい サーキット専用機の旧車とドノーマルごちゃごちゃになってるやついるなキッズの夏休みか GTカーだし、新型の9ATで優雅に乗るのが正解だろ。
MTでサーキットを頑張っても遅いだろ。 お前らニワカ無免キッズにわかりやすく説明してやるとだな、その超絶早いAT(笑)にお前ら無免ニワカキッズが乗っても超絶遅いMTを扱う俺様のほうが早いわけだよ
要するに顔！もとい腕
簡単な話やな 知らんけどノーマルはデブ？LSDとかいうキメキメのパーツがないらしいな？
なくて大丈夫なの？
ついかで機械式とやらをいれたらいくらかかるの？
ベースグレードだけど対抗キャリパー19インチBBS機械式LSDとやらを入れたいんだけども
シートも交換しよう サーキットでも行かない限りLSDは不要
物にもよるけどハンドル切って駐車場から出ようとしただけでシュシュシュとタイヤが鳴るかデフがバキバキ鳴るよ
S,STの標準のは1.25で優しめって言ってるね 機械式LSDはメンテ（オイル交換）が大変
どんな走りをするかをよく考えて
LSDを勧める評論家の話を信じてはいけない。 こう言っちゃなんだが、ろくに知識や調べもないのにカスタムしても良いことないぞ
あとその内容なら素直にST買えばよくね >>136
自分でやれば7万くらい、ショップ丸投げで10万〜くらい
とりあえずFRなら2WAYが必須、ショップで初心者丸出しな質問すると事故らないように半端な1.5WAYとか勧められる
キャリパーより先にパッドをセミメタルとかメタルにして前後バランスも調整した方がいい
非力な車で19インチはパワーも金も無駄だから走るなら17インチがお勧め
上でも不要論の人いるけど「立ち上がりでアクセル踏んでも前に進まない」と感じてなければLSDは足枷にしかならない
ハイグリで街乗りは駆動系にダメージ大きいしどこでもドリフトできる腕が無いのに車を労わるためにドリケツ履いたりすると雨の日に死ぬ
ちなみにメーカーチューンは不要なパーツで贅沢するボッタクリだから標準車をいじるで正解 免除取り立ての頃、新車で降ろした180(中期)でタコ踊りした懐かしい記憶が蘇るな！ 0-400とかはATが少々速いが、普段街乗りの走行中の短距離急加速(追い抜きや車線変更)では、MTの方が速いじゃない？
ほとんどは変速一回で足りるので、ATより変速ロスがそんなに大きくないし、あと頭が軽い分のトラクションバランスもMTの方が有利かな。 >>144
ギアチェンジ入るタイム測定はMTだとクラッチ蹴飛ばしてギアぶっ込んでるタイムだからな
普通の人間が街中でそんな運転毎回するんか?って事になるから参考になるのかね R32の純正ビスカスから1.5wayに変えたらハンドル重くてびっくりした思い出
舵角一定でもアクセルオンオフで曲率変わって面白かったね 生産台数、たったあれだけなの？
輸出した方が利益有るからかな… >>143
最近乗り始めたで。
あんな車、免許取立てのガキが乗ったらそりゃ壁に刺さりますわ。
あの時代からすんげー車って進化してると感心するわ。 >>125
GR86/BRZはMTの方が筑波で1秒弱速いという結果が各種媒体で出ているぞ
故障率？操作ミスで壊さない限りMTはほぼ壊れないが？ >>151
GR86のATなんて旧式6ATだし。
MTより遅いのは当たり前だ 速いかどうかより楽しいかどうかなんだよニワカ
あの激動の時代を走り屋としてw生き抜いてきたような奴らはハナからATとか眼中にねぇんだよ
ニワカどもwそもそもAT選択に行き着くような生き方してきたようなニワカがスポーツカーって草草WwW お前らにわか共はちっと『ﾈ申の運転』でも見て勉強しとけーや MTよくわからんのやけど
80キロ走行からブレーキ踏んで20きろになったりそこから40なったり
急激な速度の変化はどうやるの？
5速からブレーキ踏んで30キロになったから2速にいれようか！とかするの？
とまるときはクラッチ踏みつづけてブレーキ踏んでとまるの？
5速から停止なの？ エンジンブレーキで徐々に落とすとか ドリフトする人はサイドブレーキで落とすとか？ >>155
分かった所で限定免許じゃMT乗れないんだしどうでもいいだろ オートマでもいいやん!
Zって４００馬力でも、エボやインプから見たらそういう車だし。コーナーや立ち上がり速くないだろうし。
でも欲しかったから、エボからMTのSTにしてしまったわ！ サーキットガンガン走りたいならZは買わないだろう
そう言う車じゃ無いわな
速さ求めるならGTRでも買っとけATだけどw どうせ納期も遅れるんだろうし
AT 頼んだ連中もZ のために限定解除して
車のATから MT の仕様変更もいまなら可能だろ アメリカで前後重量配分計測したみたいだけど、
56:44だね。(スープラは52:48)
日本の試乗動画でフロントヘビーに感じないような事を言ってたけど、どんなセッティングしたのかな。 タワーバーとリアトーが0.5アウトとか
（適当、Z34のトーがいくつかも知らん） そんなの好きな方にすればいいんだよ
問題はボーズの有り無しだ
ボーズは擬似音なし、ノイキャンありに設定できるのか？ >>162
その計測はAT？MT？
まあ、デブが座ればいい配分になるから。 >>161
無理。グレード、ミッション、内外装色の変更はキャンセルして注文し直しになる。
で只今絶賛受注停止中。てか俺は９速ATがどんなもんか早く試したいね。 現行Zよりフロントヘビーになってるんだな
まぁターボ積むしそうなるとは思ってたが 本年度の割り当てにはいってない旨、営業から連絡あった
予約開始日朝一で予約入れてもらって百万当日振り込んでもだ...
決済順で予約順とは一致しないといわれたとか、順番も教えてもらえないとか営業に泣きつかれたわ、
しかも重役の関係者は割り当て入ってるのムカつくとかなんとか
うちの販社糞だわ フロントヘビーになったけどフロントミッドだから比較的影響が少ないんじゃね >>171
卑怯な販社だな
まぁ販社はただの小売であって
メーカーと顧客の信頼関係と関係ないしな
仕入れて売ってやっている立場なんだからとやかく言うな
そんな内緒で順番回してるとこと比べて
日産東京はちゃんと抽選しますと告知しただけ偉い！ ま、迷惑掛けてる客に逆に泣きついたり、身内のヘイトで誤魔化すのは営業あるあるだな まー、
ちゃんと(忖度)します！
の発表がいーのか、わるいのか。
どっちもどっち ずっと通院のオレとしては
Z の納車が健康の糧になって来たわｗ >>177
プロト当落確定の頃に4月25日て情報があったね
今のところ見た限りでは4月21日が最速？ 自分は事前に仕様を確定してたので、4/21予約でした。 海外優先は仕方ないけど、プロトくらい納車してやれよ >>165の動画見てくれ
納車のやつだと思うんだけど とりあえず納車の予定、受注再開の予定をメーカーから言ってほしい 4／21予約して、最初は８月末生産完了で決まったと言われてたんですが、急遽工場の都合で９月1〜2週に延期になりました。 >>180
そうだったんですね
試乗車も展示車もカタログも試乗動画もない状態での予約は覚悟が必要そうです
そういえばプロトを転売する旨のツイ出てた
ネタか詐欺か本物か分からないけど 皆さんはメーターとナビ画面にフィルム貼りますか
おすすめなどあったら教えてください >>190
ん？
スマホじゃあるまいし、そんなの貼る奴いるのか？ >>190
今のクルマは、ナビ画面には指紋の付きにくいフィルムを貼ってるな。
タッチ操作するからな。
Zはタッチ操作有るのかな？
フィルムは、電気屋でタブレット用の特売品を買って、サイズに切って使っている。
普通はメーターに貼る人はいないだろ？ 33の湯川さん 本出したんだね。
日産辞めて日本電産に転職してたんだ…。 日本電産、日産で役員の関潤氏ですらヒデェ扱いされてんのに大丈夫なんか…ってか既に辞めてんのか
新型Zが出たんで、便乗して一商売ってところか >>172
日産プリンス福岡
だんだんムカついてきた、この地でプロト以外の本年度納車は
どうせ縁故納車の下衆野郎、油ギッシュ剥げおやじだぞ見かけたら笑おうぜ
スープラとIS500応募するわ >>196
心中お察しします
予約開始日って4月25日？ ディーラーによって対応が異なるのが何だかなあ
うちは納車までに価格が変われば変わった価格で再契約らしいけど >>193
ありがとうございました
参考になりました >>198
そう4/25だが、同じ販社で4/22付けの注文書晒してるやつ発見
この糞販社むちゃくちゃだわ、もう冷めてきたわどうせ俺には回ってこないだろ 注文日最初４月２１日と言われたが４月23日に延期された 常連客は予約開始前からDより電話がかかって来ますね。開始日で予約した人はもうすでに後に回されていますよ。 まだ始まってもないのにグダグダ、ランクルみたいに5年待ちってはっきり言われた方が納得いくわ それはそうだろ
日本人は全部平等が当たり前みたいに思い込んでる節があるが
ディーラーのお得意様には早めに注文とるのは、これはディーラーの裁量だろう
長年そこで付き合いがあるんだから一見がいきなりきて不公平だというのは違うかな
でも順番抜かしであとから注文した奴を先にやるのは不満に思っていいとおもう
そこは順番通りしてほしいところだわ >>195
日産で偉くなったやつが日本電産が務まるわけねーだろと思うわ
永守のおっさんはガチだよ
人の10倍働くような人だから相応な人じゃないと務まらないよ メーカーで正式にやらないと販社くらいならいくらでも入れ替えなんて出来るからな
トヨタみたいにWebで予約受付でよかったんだよ ４月の標準車申し込み時はここまで売れると思わなかったな 日産のお得意様であるかになんの魅力もないし糞どうでもいいが
過去Z33を日産社員紹介で買ったことあるし
スープラ悩んでる時プロト発表見て翌日連絡して2年越で言われるがまま
待って契約、入金した結果順番すら教えてくれないじゃ愛想尽きるよ
スープラ、IS500、Zで一番納車早いやつにする
万が一Zキャンセルできなくても結構、直ぐ転売する >>138
オイル交換が大変ってLSDが付いてなくてもエンジン車ならオイル交換が必要なんだが? >>210
デフオイルの交換だろ
エンジンオイルとは違う ぶっちゃけ2024年度までには全部納車できるだろ
2025年度2026年度分で2000台とニスモ1000台くらい抽選して終わりかな
ニスモは800万円くらいかな
まさかノーマルを納車もろくにしてないのに来年ニスモ発売しますとかはしないだろうな あれはニスモではなくカスタマイズプロトの試験
既出情報から割り出した生産数は前スレだったか
たしか後期かファイナルはギリギリあり得る数字だったはず >>214
ありがとう
何でもいいから納車されるといいな
36GTRも出るなら欲しい こういう時期こそ好きな車を乗り換えしながら楽しく待ちましょう。
案として、まず納車が早いロードスターを買いましょう、同時にジムニーシェラも発注しよう、シェラが納車したらロードスターを売って、Zが納車したらシェラを売って、多少出費が多くなりますが、待ち時間を楽しく潰せるかな。 >>216
足しかに今なら出費抑えて出来そう
わらしべ長者かよと >>210
機械式は3000〜5000kmで交換だから金かかる
オイルも高いしね >>217
それはすごく分かる。
そこは泣き泣き断捨離だね。 >>219
クスコのMZを入れていたが5000kmでエンジンオイルと一緒に店に頼めば片手間でしかなかったけどな 中古でSやST買うときはオイル管理されてるか不安だな >>219
FRのデフは競技使用とかでなければそこまで気を遣う必要はないよ。量も少ないしね。
LSD用のオイルさえ入れておけば1万kmとか年一交換で十分。どんなに気を遣っても定期的にOHは必須だし。
FFのデフはミッションオイルと共用だからかなり気を遣うけどね。
LSD用の極圧剤がシンクロを傷めたり、粘度についても二者択一的なオイル選択を迫られる。 お前らホント不平不満、無い物ねだりばかり
俺なんかアスファルト、タイヤで切りつけながら暗闇走り抜けられればそれでいい 内装はイマイチにしてもＺはコスパ最強だよ。
R35が777万だったのと同レベルの値付け。
買えるだけで日産に感謝。
他に欲しい車ないけど。 飼い慣らされた犬か、洗脳されてんのか？
散々期待させといて、日本国内に僅かしかデリバリーしようとしない、日本のファンを蔑ろにしているとしか思えない。 こんな半分沈んでる泥舟国を優先するメリットはねえだろ
貧乏人がごちゃごちゃ騒いでも何も変わらん 日本のファンを蔑ろと言っても、ファンの質・量ともにアメリカの圧勝だしなぁ 少なからずいるイギリスのZファンに
今回は届かないのがちょっと残念 イギリスも右ハンドユだし中古は買い漁られて高値維持かもね EV全振りしてる日産だ、この国を半分沈没させた老害グループがZのオペレーション
やってるんじゃないのか？グタグタだわ
>>209
身バレ上等でぶちまけてるんだ、もうほぼZ買う気ないよ ロードスター1.5から2.0に乗り換えただけでもMTの楽しさダダ下がりだったのに、この馬力でMT選ぶとか苦行でしかない。下道はアイドリングみたいな回転数でひたすらガチャガチャやって、踏めてもせいぜい高速の合流くらいでしょ…サーキット行かない勢の大排気量MTはマジでつまらんのよ >>238
シツコイ
君がZはATじゃなきゃヤダってのはもうよくわかったから 渋滞ばかりで出ても30km/hの道路だとそうだね
俺には無縁だけど リセールバリューはMTだろうけど
ふだん遣い考えるとATも良いと思う 都会だと渋滞とかで苦行なのかな。田舎は信号ない道多いしそんな渋滞もないから苦行にはならんよ >>238
逆じゃないか、燃費無視して、MTは少なくともセカンド、サードはアクセル踏める機会があって、ATはパドルあっても使わないのはほとんどで、思い切ってアクセル踏めないことが多い。
後、車重もそれなりにあるので、400馬力でもたいしたことではないよ。 >>245
新型は9速だから普段使いはD固定だろうな。追い越しのときパドルでシフトダウンするのも面倒だ
でも旧型と違ってATでも見た目マシだから好きな方買えば良いと思う。旧型はMT前提のデザインだからATはダサすぎた ATもHパターン採用すればおもろいのにな
疑似スポーツモード そんなに人目が気になるのか
ａｔ好きなやつは劣等感を感じずに堂々とATのったらええだけや
小学校の時に周りの目が気になってウンコできなかったやつみたいだぞ
堂々とウンコする主人公みたいな男の子カッコよかっただろ
AT.MT論争はAT派の劣等感が争いの種になっている
好きなの乗ればいいんだよどっちでもいいだろ MT派が旧式使い回しの6MTを選ぶ理由をグダグダ書いてるだけだろ。 ATは眼中にないんだけど、
まぁ、好きな方買えばいいじゃん。
自己満足の世界だわ。
ただ、MT設定あるFRターボ車でAT車みたら心のなかでwwwと思ってしまうのは仕方ないな。
隣の家のおばあちゃんですらMTなのに。
よく知らないがATでいいならZ以外にも車の選択肢いろいろあるだろうから逆に羨ましいかも。 >>247
そうですね。7速だったらまだ意図的にパドルを使おうと思うかもしれないが、9速だと、各ギアの守備範囲が煩わしくそうと練習しないと上手く使えないかも、結局Dのままになっちゃうね。 どっちでもいーじゃん。
買えないチー牛の種まいてもしょうがないでしょ オートブリッパー付MTなんかそれこそ眼中にないんだがｗ ブリッピングくらい自分でやるよね
無駄な機能いらない mt、ベース、ボーズなしが鉄板
シートのみレカロのセミバケに交換するかもしれん ATオシの連中はバイクもスクーター最高!
とか言ってんだろうなw >>256
OFFできるし、使わなければいいじゃない。 そうそう、ブリッパーいらないよな。常時OFF使用だわ しかし、今上がっているレビューの動画たくさん中に、H&Tを上手く使えるシーンは一個もないな。 MT玄人だが初めてのブリッピング機能に興味あるぞ
ONの状態でヒール&トゥやるとどんな感じになるの？ 2by2の代わりとして
2000mm超えの全幅で3シーターにしたバージョン出してほしいな
シートレイアウトはエディックスの前席みたいなV字型にすれば割と快適だろうし
走行安定性もさらに高くなるし悪くないと思うけど 3シーターにするならマクラーレンF1みたいなセンターシートだろ…… by2無いって解った時点でGTR買ったけど
by2有ったら最悪三年待ちだったのか
アブねえ
勿論Z32みたいにスタイリッシュなら
Z31 130 S30の2by2みたいだったら要らんけど 不便でも構わないから、ワイドなボディのほうが、かっこよくていいなぁ。
狭い所行く予定なら他の車で行けばいいんだし。 Z32は2by2のほうが横から見てバランスいいよね。 不便なのはロードスターみたいに後ろに何も置けないやつ 車中泊したいけど、座席倒れなさそうだから厳しそう
身長１８０位だけど、後ろに寝るのは無理かな？ >>273
助手席に座って我慢できるまで椅子前にだしてリクライニングの角度稼げば仮眠くらいならできる...が素直に宿取った方がいい 3シーター初めて画像見たが面白いな
これなら横に寝れそう >>273
助手席を取っ払って板でも敷いて平らにしておけ。
リアのタワーバーとかあったっけ？有ればダメたな。 >>274
返事ありがとうm(__)m
いつもER34で寝袋車中泊旅行しているからZでも出来たらいいな、と思っていたけど厳しそうね
まあ、納車したらなんとかできないか、いろいろ模索してみますわ 横三人ベンチシートとかいいかもな。隣は美女に限るけどね センターシートで後ろ2人に改造したポルシェとかあんのかすげえな モータージャーナリストの橋本氏が注文してるんだろ？
日産は気合い入れて完成させてくるだろうな
楽しみだわ >>281
切り替え可能っていうか、パドルシフトをマニュアルシフト的に配置してエンストまで再現したATだろこれ >>281
庶民としてはなんかめんどくさくてコレジャナイ感が凄い 新型Z買うやつなんて他に複数台持ってるだろ。2+2を出せとか意味分からん。 >>288
チビ連れて、Zで出かけたいんだよ それがダメか？ お前ら若いのか？
Zで車中泊なんかして腰は大丈夫なのか？ 車中泊というより仮眠だろ？
ロードスターで仮眠なら何度かある 車中泊書いた者だけど、自分は南九州在住のため関西・中部・北陸・東北旅行時には
行きはフェリー、帰りは高速としていたので、SA・PAでの車中泊がどうしても必要になる
自分は夜の高速を淡々と自分のペースで気持ちよく走るのが好きだから（特に中国自動車道）、
Zで車中泊できたら、近いうちに新潟か北海道に行くときZを利用したいなと思っただけです
Zで厳しければ、ER３４で行きます >>297
ロードスターと違って、後ろに荷物置き場があり、リクライニングもそれなりにできます。さらに内寸法幅は1480なので、最終手段としてクッションいっぱい敷いて、足曲げて横に寝れると思います。 >>297
降りてホテルを使えばいいんじゃない？ 車中泊は身体にも車にも良くないと思うけど。 >>299
同感です。
宿の温泉や料理を楽しめるのも旅行のうちだと思いますね。 >>297
建設的じゃない意見は気にせずなんとか工夫して楽しんでください >>298
>>298
自分は寝つきがいいので、なんとかなりそうな気がしてきました(*^_^*)
昔、N14パルサーの後部座席を取って、敷布団を敷いて北海道旅行したことを思い出しました
>>299
自分は夜の１時２時位まで走りたいので（年に数回の楽しみ）、高速下車はないかな
あと、車中泊は貧乏とか恥ずかしいとかあったけど、車の楽しみ方の一つだと思うし、Zでの車中泊は
キャンピングカーとかハイエースでの車中泊より気合があって面白い、と思います
できれば夜の中国自動車道をZで走りたいな、と思っています https://tabikura-bike.com/archives/6211
・駿河湾沼津SA（上り/下り） ※24時間営業
・静岡SA（上り/下り） ※24時間営業
・掛川PA（上り/下り） ※24時間営業
・浜松SA（上り/下り） ※24時間営業
上記4ヶ所のSA･PAにはリフレッシュブースと呼ばれる半個室のリクライニングチェア付きの部屋を借りることができ、そこで仮眠することが出来ます。 料金は3時間500円、9時間1000円。 Zは一人か彼女や奥さんまでだろ
車中泊とかシート倒して仮眠程度
それ以上求めるなら他の車買っとけ フェアレディZとの組み合わせは？
シビックタイプR
GRカローラ
しかし上記はmt
レヴォーグ
しかし上記はターボ
4,5ドアatのnaある？ 適当にウレタンボード工作して助手席橋渡しすれば簡易ベッドできんだろ 2台目はEVだろう
アリアとかモデル3とかならそれなりに長距離も走れるし >>305
その時間はそこを通らないのです
が来ると予想
疲れて休憩中に寝落ちとかなら分かるけど、何時間もアイドリング状態なんて、俺は嫌だけどな 動画見てたらバーガンディのベースにしときゃ良かったと若干後悔。
足回りはあれやけどカッコ良すぎる。 足回りがアレとは？ブレーキとホイールの事？
ホイールはワタナベにすればカッコ良さげですね。 >>323
色はともかく(個人的にバーガンディより素敵)、STは大正解じゃないかと思います。
ベースのダッシュボード下の布素材、あれはいただけない、コヒーをこぼしたら大変。 >>325
ISの存在意義がよく分からないんだけど、RCではダメなの？ >>328
2ドアクーペはZがあるから、セカンドは4ドアセダンなんじゃないか？ >>317
RC-Z、500万で3台くらい買えるんじゃね？
ブルーとシルバーとホワイトだなw そろそろ注文してから4ヶ月かぁ。
何の音沙汰もないなぁ。
ディーラーの兄ちゃん、元気にしてるかなぁ。 そろそろ注文してから4ヶ月かぁ。
何の音沙汰もないなぁ。
ディーラーのオジちゃん、元気にしてるかなぁ。 まぁ来年再来年でもいいや
その前に家の方をどうにかしようかな
盗難対策としてガレージ導入するかな
盗まれるのが怖い 営業なんて契約してから納車されるまでに退職してる場合があるぞ
俺は退職された 糞販社その後....
「〇〇さんは予約10番以内でした、調整して2023/6月で枠確保しました」
はぁ？と何をどう調整したんだｗ
2023/6ってこれはもう来年度分も切り崩してるのか？
クレーマー向けコンテジェンシー枠？
この販社来年4月合併だし全く信用できないわ
他車の商談すすめるつもり、決まったら転売するとか下衆なことはしないぜキャンセル これもう販売されんらしいから転売されそうだよな
国内で100台程度なんじゃろ？1400万とかで売られてそう >>340
1400万出すなら911も射程範囲で、無いかな。
しかし、円安がさらに進んだら、あり得るかも、そしたら911も2000万ぐらいいくじゃない、ってことは、1400万出せるなら、今911買うべき。 >>338
なんかやべー奴いるからコイツを先にねじ込んで、5番目くらいにしよう！
10番で2年待ちとか伝えたら店頭で暴れ出すからな
こんな感じで販社でオーダー順を調整したんだろう >>342
992新車1400じゃ買えないけど中古？
中古でいいなら他にもいくらも 早く街中で見たい
オーナーの正直レビュー読みたい
同じfr,2シーターのロードスターとの峠バトル見たい
重量+ハイパワー対軽量みたいな
このスレでシビックタイプRも注文した人いたよね
どちらがいい車だったかたのむ
おれは1台しか買えないから、悩んだ末フェアレディZを選んだ 納車されても恥ずかして乗れないだろ、忖度剥げチェック必須ｗ Z32これから購入して、維持していきたいと計画しているのですが
出るパーツ出ないパーツの調べがまだ全然できていませんが、乗り続けるのに致命的なパーツで、もう出ないものは何がありますか？
いろいろ教えていただけると助かります。。 >>350
何言ってんの？
ちゃんと日本語喋れよ。 まだ32ならパーツは手に入るんじゃない？
とりあえず、リフレッシュできるパーツは全部変えてみたら
意外とパーツは安い 何でZ32の話しがと思ったらいつの間にかZ32とZ33のスレが無くなってる とりあえず納車か再受注始まらんとネタが無いわね
STのメリットがあまり見い出せないからベースにするわ 変更きくの？
ボーズレスおすすめ
ベース、tの特権
18インチ
リアスポイラーレス
ベース、sの特権
ボーズレス
両方あるのはボーズのみ
両方ないのがst オレはベースMTにボーズだけつけたけど
ボーズ無しだと音楽聴くのも厳しくないか？ ニセモンサウンドでも迫力ある方がいいからBOSEは欲しい BOSEの疑似エンジン音は設定でON-OFF出来るよ ボーズなくてもナビ、テレビや音楽は問題ないでしょ
擬似音、ノイキャンが違うだけで >>350
ワイの180sx 余裕で維持してるで。
大事なとこは意外と出る。
純正にこだわらなければ、まだまだ乗れる。 >>350
本気なら、専門店に聞いた方が良いよ
何が原因かまでは聞いてないけど、ワイパーが動かずに数ヶ月部品待ちの間に、車検切れになって尚、待っている人がいる。 >>351
どのあたりがわからなかったかな？教えてくれよ まだ得たいの知れてないボーズに16万も突っ込んだの？
16万あればいっぱしのカーオーディオ組めるよ
ノイズキャンセルは飛行機に乗るときに使ってるが違和感ある
密閉された感じ
長時間さらされると頭が痛くなる
エンジン、マフラーからの音を遮断し、スピーカーから録音された音を聞く
本末転倒かと >>368
最後に関してはそれをやらないと今の騒音規制をクリア出来ないんだから仕方ない
ちょろまかすと日野自動車のように販売停止に追い込まれる >>368
自分も疑問視してること書いてくれてる
そうなんだよなー
疑似音なんてすぐに飽きそう
ノイキャンの圧迫感はわかる
無意識のうちに脳が疲れそう
ノーマルスッピンMTが最善かな
マフラー音少しでも改善したければオプションのニスモマフラー
高いけど 疑似音出す車両、最近多いから長時間ドライブで聞いてみるべきだね
自分はレクサス車でも合わなかった 中間とマフラーの間にナットでもかませばお手軽に音量UP！ 横浜ナンバーのZが運ばれてたみたいだけど、もうプロト始まった？
写真が真後ろだけでグレードが分からん。 >>376
プロトのグレードが決まっているね。
色は黄ですやね。 北関東で展示車もしくは試乗車あるところありますか？
うちの販社ではどちらも導入未定との事でした。。 ごめん、プロトか一般グレードなのかが分からなかったということです。
もしプロトなら25日発売の情報が合ってるなと思って。 得体の知れない物って言うけど実際にRZ34で聞いてないのにそこまで批判しなくても
こういうのは年々進化してるし試乗動画でもSTはノイズは少なくてマフラー音等は良い音してるって言われてるよ 走行中の富山わナンバーのプロトスペックが目撃されてるな 物理現象は変化しないし
モータージャーナリストの試乗で悪口言う人もいない 400R試乗してこい
同じシステムが付いている。
基本的には不快な音を消して心地良い音だけ強調するように作られている事になっている https://youtu.be/kB1fTGDQH3U
トラスト 新型 フェアレディZ 納車 したてで 全開 パワー計測 !! 果たして 何馬力 ⁉【新作】New Fairlady Z ノーマルで414.8馬力
リミッターカットで416.7
マフラー交換で427.6 前にスープラに馬力負けている動画あったけど計測方法が違うんだろうか?
Z34と同じくノーマルマフラーが思いっきり絞っているのでそれを考慮するとエンジン自体のポテンシャルはスープラとほぼ同じと考えて良さそう。社外マフラーは必須だね。Z34と同じく触媒も2つで抵抗がデカいのでメタルキャタライザーも奨励 動画見たよ
実測 416馬力 トルク534.4nm
まあまあ良いんじゃない シャシダイならもう少し頑張って欲しかったな
ダイナパックで計測なら十分だが 俺の32GTRの方が速い…わけないか
高いのは確かだ ボディダンパーのみ追加しベースをしばらくノーマルで堪能し
1回目の車検でマフラー交換、シート交換
2回目の車検で車高調、ホイール交換
夢が広がるな Z34が早よ旧車にならんかな 乗れなくなってるかも知れんけど。 夏場だしな
吸気温度何度か知らんが、外気温下がってくる秋になればもう少しパワー出るだろ 横浜のグローバル本社の展示車が白からバーガンディになってた もう手に入らない車の話してて草
Zはもう受注しないんだよなあ惰弱共が夢を抱いてて草 Z33、Z34 でのマフラー人気はサクラム、SSM、R1チタン辺りだろうが今度ターボなのでRH9チタンマフラーみたいな排気効率重視のマフラーが人気なるのかな?
フェーズ2の音量規制をクリアするレベルだと排気効率が相当落ちそうだしHKSとかよりもパワークラフトみたいな爆音マフラーの方が良さそう 今時のECUは賢いからそう簡単には馬力上がらんぞ
ECU側にも手を入れないと >>402
バーガンデーの19インチ、リアスポ付が初めて見れたわ ありがとう ブログに情報出てた
8/29朝注文 2024年度
8/29午後注文 2025年度 横浜に展示のバーガンディZ ３日間だけの展示かよ 日曜日に行こうと思ってたのに(-_-;) >>402
ちゃんとアクティブボンネットも作動してるし
エアバッグって片っぽだけ出たりするんだな
全部同時多発エアバックするかと思ったわ 来年の○月納車の連絡が来てる報告あるが、ディーラーにそんな情報来てるもんなの？ 7月の半ばに注文した俺は2024年になるのか
まぁあと一年半くらいまてばいいんだな >>419
メーカーに注文入れると生産計画や受注状況から生産予定日が通知される
Zもその仕組みに対応して分かるようになったんでしょうね
まぁ元々1年を超えるような納期を想定したシステムじゃないし
世界情勢、部品供給、増産計画で長くも短くもなるだろうけど 7/31注文分まではきっちり納車されそうだな
あとは真面目に年次改良でネガつぶしな 7月29日の開店と同時に行って注文、午後になって最終確認の電話が来た俺は25年になるのだろうか やっぱりな
デザイン不細工
ターボ付けてごまかしパワー
結果は注文少なくて日産は売る気も作る気も無い
Zより優先する売れ筋モデルが優先生産販売だろな
規制あるからもうZ発売しないんじゃねーの
不細工だし >>388
これすごいじゃん！絶対売れるわ。
早く値上げして国内向けにもっと販売しろよ。 何でプロトより先にショップが入手できるんやろ。
まぁ240人程度の意見なんて知ったこっちゃないだろうけど。 yasioの人が言ってたやん、Tは日産のどこそこと仲良いんだって
で発売日いつなのｗ 夏終わるぞ フェアレディZの新車販売台数
6月は0台、7月は8台だと
8月は何台になるのかねー ということは奈良日産は一般客の方が優先順位が下ってことか。 TRUSTの人もこの時期あんなニヤけたドヤ顔晒されて被害者だろ >>432
意地悪を言うな
1人ほど順番がずれるだけだわ
何年もずれるわけではなくみんながずれるだけ
1台ほど先に回したくらいで大勢に影響はない
そしてチューニングパーツが先に開発できれば何十人と言う全国のフェアレディzユーザーが恩恵に預かれる
幹部連中の知り合いに回したわけじゃねぇんだから意地悪いうな >>434
個人的にはチューニングパーツに用事ないしなぁ。
うちのディーラーは試乗車、展示車をすべてお客に回すから、現社も見れずに契約になってしまい申し訳ないって言ってた。 >>435
ワラタ ココに中の人が居るな。さすが日産 良い意味で >>436
頭大丈夫？
個人的にはチューニングパーツに用はないとかいうなら
奈良日産には全く貴方は用はないだろ
ごじゃごじゃ煽ってないで黙ってろ パーツメーカーとかは優先順位関係ない枠でやって欲しいな まあ、ポジティブに宣伝してくれるパーツ屋を優先して当たり前だね。
逆に、あのスープラとのパワー比較動画を上げたアメリカのようなショップは、次回順番が回らないかも。 こっそりやってたみたいだしyashioの人忖度して否定のテロップいれてくれてるのに発売日前にドヤ顔はないわな
https://youtu.be/m1P41z-SZAo?t=246 新型86も発売前にチューニングショップに提供されてたろ >>444
だな チューニング盛り上げないと売れないからな
たとえ購入者が弄らなくとも 今年度500台しか作らないんだぜ？
どーでもいいパーツ屋にいち早く納車されたんじゃ注文してる一般人顧客はムカつくわな >>450
ややや、注文できていない人はこういうパーツ屋のレビューで楽しんでいる。 パーツ開発メーカーに優先順位あるのはいいけど
一般人の目につかないとこでやってほしいな
他にも何社か納車されてるんだろうけど
黙々と開発に使ってるんだろうなぁ >>452
フライング業者にとっては有益だろうね
てか発売前に問題じゃねーのコレ？
プロト納車出来てないのに標準車が小汚いローラーに乗っかってぶん回されてんだからいただけないね
抽選問題が収まった途端コレだよ 逆に大手のパーツメーカーには早くマフラーや車高調等を開発してもらいたい
社外ホイールの参考にもなるしどんどん話題が出れば納車までの楽しみにもなる ブレーキどうなんだろね。33のブレンボは街中だとちょっと怖かったからニスモのパッド入れてたんよ。 フライング納車はいいけど、嬉々として動画上げる必要性がなぁ。
トラストといえば昔OBD に繋ぐマルチメーター買ったら電磁ノイズがひどくてカーナビの現在地ずれまくりっていうロクな思い出がない。 ある程度有名なパーツメーカーに先行納車って昔からあるし今更何を言ってるのって感じだが… ゴミみたいなエアロつくってるゴミメーカーに先に納車されてたりしたらむかつくとかそういう話だろ 注文書と仮見積書は春に書いてある程度金払ったけど、正式な見積書はいつ書くんだろう？
なんかちまちま増え始めた積車に乗ってる報告見ると焦るわ 焦ったところで納車が早まるわけでもないしのんびり待ってようや
とーほぐの俺にはいつ納車されるのか… 4月契約なら焦っとけよ、もし糞販社ならもの言わぬ客はどういう扱いされるかわからんぞ 新型34はカッコがよろしくないからだろうか
あれじゃ売れないさ
ターボとか今さらゴミだし古いポンコツMTも勘弁だわ
しかしデザインはダサいわ ゴミの新型34の納車待つくらいのアホ行為クッサ
同じ待つなら早期に発表されそうなEV化したGTRやEV Zまつわ
2年ほど待たされてる間にモデルチェンジしたりして笑える 行動心理学から分析するに>>465は普段から
「ブサイクだからモテないし、自分の唯一の誇りを今さらゴミでポンコツの無能だから勘弁してくれ、とにかくブサイクで服装のセンスがダサい」
って言われてるから可哀想で泣けてきた
もうこれ以上の自傷行為はやめてくれ俺が傷付く トラストはマフラー入れてたな
正月とグラチャンの時ボンネットにでかでかとカッティング貼って(笑) トラストマフラーの音はしょぼかったな
ボーズ入れといて正解と思うよ
ボーズなしでいい音しだすの120オーバーだからな >>472
トラストの動画だと回しても音微妙じゃない？
理想は現行のフェラーリやランボルギーニみたいに巡航時は糞静かでぶん回せば快音なんだけど クソアホが？
規制だらけのこの時期に
マフラーでいい音出せると思ってるバカいるんだ？ 個人的には静かなくせにクソ早い、がかっこいいと感じる。
EVの方がより静かで早いけど。 マフラー開発するんだったらこんなクソ自慢動画みたいの出さずに
黙々と開発続ければいいのに。
みんな納車まだかまだかと待ってるのに
こんな動画公開したらなんでお前んとこだけ納車されてんだって
炎上するに決まってるだろうが。
そこそこ一般の人に納車進んでから
開発済みのマフラーなりCPUなり発表しても遅くないんじゃね？ 日本国内販売は北米に充分供給したあとだよ
普通に1年2年と年単位で国内向け納車は後回し
最悪は販売取りやめ有るかもよ
絶対に納車するなんつー契約してないっしょw パーツメーカーに先行して入る分には全く構わん
だがyoutuberに優先してたら話が別だ パフォーォォンってやつ頼むわ
高音、金管楽器なやつ
低音が響くだけのやつはいらん タイプRやGRカローラならphevで十分
今押るのはフェアレディZ、スープラ、そしてマツダから予告が出た直6FR あくまでも、このパーツ屋のお陰様で、新型Zの実馬力がカタログスペック以上に出ているのが分かりました。これはZ買おうとする人にとってとても嬉しいことです。
その辺の「納車されました」の報告動画より全然価値あると思いますよ。 とりあえずRZ34を注文したやつは勝ち組
Z34のネガをつぶした上、パワーもカタログ以上
実車見たらデザインも間違いなくいい
あとは家族用にどの車を選ぶか 既にセントラル20にも納車済み、パーツも開発されてる。
マフラー、サスペンション、完成してるね。
https://m.facebook.com/central20 >>488
7月25日には納車されてたのか。
ふざけとんな。 価値なんか全然ないよ。
一人じゃないよ。炎上案件
当たり前だろ。納車待ってる人がいるのに。
良く考えろハゲ >>494
案件。
したい、させたいは関係なし。
頭,ｶﾗ。草 >>481
出たら絶対交換するが、あそこは開発車両をユーザーが提供しないといけないから、
時間がかかるだろうなぁ 何の役にもたたないお前らに納車するよりパーツメーカーの方が優先だろ それよりパーツメーカーってどうやってくっていってるんだ？
従業員が5人いたら諸々の人件費で4000万は粗利はださないとやっていけないでしょ
車両や開発費に部品に治具に消耗品も諸々考えても1億くらいは売上ないと全然足りなくない？
30万のパーツを330人に毎年毎年売れるものなの？ プロトで後回しにされるなら色ぐらい選ばせろや黄色なんか恥ずかしいけど先行で乗れるから我慢して契約したのにふざけたメーカーだな >>500
Zだけだと厳しいが普通は幅広い車種やるから毎年330以上余裕で売れるでしょ
信者になると何十万も掛けた排気系やり直したりエンジン内部に手入れたりな 横浜ナンバーのブルーのZが積載されてるの出てたよ
展示車かもしれないけど >>506
出たとしてもMTは難しいね。
きっと構造的に35と同じ後ろにミッション置くやね。 LINEグループ
新型フェアレディZ納車待ち勢
表の顔
5ちゃんねる
フェアレディZを語れ
裏の顔 ライングループって有益な感じある？
気になってるけど本名で入るの怖くて入れない >>511
引退したのをWiFi運用すればええやん 俺もLineは個人情報駄々漏れと聞いていたので
使ったことないし仕組みも全くわからない。 LINEはポイントばらまきの時まではやってたが
個人情報が韓国のサーバーに保管され韓国諜報機関が覗いているとの報道を見て削除した
友達そんなに居ないし親族とは特別連絡を密にとることもないので不便さはない >>511
ディーラーから放置されてるのが自分だけでないのがわかるから精神衛生上有益よw
LINEもオープンチャットも本名使わなくていいから古いスマホで始めたらいいかと あー、そんなんだったらわざわざ登録してまですることない 八潮はともかくHKSなんかは大手なのに抽選漏れているっぽいしパーツメーカー優先ってわけでもないみたいだけど? >>512
登録に電話番号いるくね？
仕事でも使うし本名のラインなので一個しかないから、入ろうにも入れないって言うか
そんなとこなんだけど。
もしかしてアカウント作り放題なんか？ 内金何十万も払えやら支払い能力あるか審査させろだの
ちょっと抵抗ありながら契約しその後はなんの連絡もない
日産で買うのは最初で最後だから車さえ来ればどうでもいい
車さえ来れば・・・ そもそも自分がそのパーツ屋より先に予約できた自信がどこから？
実際にパーツ屋もいち早く予約したかもしれないよ。 ７月に試乗車入った販社あるし
セントラルは販売店でもあるから試乗車購入出来たんじゃね？
Tは関連の奈良から試乗車回して貰ったんじゃね？ プロトもまだ納車されてないのに発売前のノーマル仕様でゴミ業者がニヤつきながら動画アップしてんのが問題 zなんか見てくれるショップいくらでもあるしディーラとの関係とかどうでもいいよな
Amazonでポチりたいくらい
大体ディーラ車検通りそうな車体走ってないw 大丈夫だよ
時間が経てば誰でも買えるようになる
円安や北米が落ち着けば値引有りの
納期は1〜2カ月
あの時はなんだったけ
てな感じでね w 25年で販売終わりそうだし無理そう
円高になる要素もないし >>532
FRBがいま必死にインフレ潰しをやってるだろ。昨日のダウ暴落もパウエルの発言を受けてのもの。
少し先になるが再来年位にはインフレ沈静化からのドル安が進むよ。 小室圭が新型フェアレディZで事故って記者会見をする夢を見た 最初からどこかのスーパーカーメーカーみたいに別車種とのセット販売にすればよかったンダヨ。
マーチとセットで800万ですみたいに。 7末までに契約した人は大丈夫なんだろうな
情報をこまめに出して欲しい
無理ならシビックタイプRかGRカローラ買うから 500台みんなオークション形式で発売すればよかったんじゃないか？
高い金出した奴から納車される。 GRカローラも多分簡単に買えんぞ
ヤリスですら24年間納車 もう少しメーカーが状況をディーラーに伝えてくれるといいんだが。 メーカー「ジャップ向け？W 今海外向け作ってて忙しいんで。パーツ屋の動画でも見ててW あ、キャンセルとか認めないんでよろしく」 チューニングショップでも
もたもたしてるうちに注文し損なったのに
あえて注文しなかったみたいに負け惜しみ言ってたfinalgearのおっさんが
実に人間的でまともに見えてしまったw 昨日がサイレント・ステルス発売日だったらしいぞ
試乗・展示車の販売か？
そろそろバカ高い価格ついた転売車が出てくるんじゃね まぁ普通に考えて円安のうちに全勢力を海外輸出だろうな
国内でもゴミのような奴に売るよりもゴミのようなパーツメーカーの方がずっとマシだ 最初から初年度500台っていうてるやん
別にいきなり約束を違えて絞り始めたわけでなく計画通り
初日の客以外は来年度以降だろ
7月の注文分なんて2025年まであるわ
まぁいざとなったらアメリカ分の輸出枠をちょろっと日本に流せば解決するから納車は心配ない
アメリカには年間1万台は送らねーと暴動が起きるわ
向こうは今プロトを1400万円で正規ディーラーが売ってるらしいしな
品切れ感、渇望感はアメリカの方が日本より上だよ マツダのこれが気になる
直6、3L、FRクーペ(2×2？)だったら発狂しそう
https://i.imgur.com/60r7Gkl.jpg サクラムのマフラー出るかなあ
ボーズなしだから楽しみ
マフラー、レカロくらいかなと思ってる
保証が1年切ったらニスモのスポリセ
カスタマイズプロトのオーバーフェンダーとビッグリアスポイラー
これを考えたらベース、mt、ボーズなしが正解かな 個人転売屋が輸出業者にホイホイ売ってメーカーの輸出業の邪魔をしたからメーカーが怒って国内を後回しにしたんでは無かろうか？
ただ、日産だけじゃないんだけどね >>553
何が正解なんだよ？w
ここはお前の日記帳じゃないぞ。 マツダ6とクーペは止めてSUVに振るそうだ
SUVってそんなに良いもんなのかね？
乗れば気に入るのかな？
テラノなら昔買って合わないから速攻売った
トラックベースとは雲泥の差なんだろうけど ちょうど俺が高校卒業と同時にSUVブームが終わって、VIP，ミニバン、スポーツと戦国時代が到来した
なんかまた、スポーツとVIPが微妙に来てるから繰り返しそう
でもSUVの噛ませ犬感半端ねえw
全てにおいて中途半端だし、キングオブ中途半端やん 乗用ベースのSUVなんて中途半端なものを買うなら、本格4WDのランクル300まで行くしかないだろ。もしくはジムニーっていう格安もあるな。 助手席を素早く倒して、
広い室内の方がいいかもな。 SUVはモテるからでは
後は中が広い
運転するだけなら楽しくも何でも無いオフロードは知らんけど SUVって通称ジープのことだろ？
進駐軍が乗ってた。 中途半端とか言っても実際のニーズが中途半端なものだから
極めたものなんて普通の人には手に余って使いにくい
その辺りヲタクがよく勘違いしてる 展示車見てきたけどシュッとしててカッコいいかった
前Z34とどこが違うのか探しながら見てたから楽しかった >>565
近寄ったらチョコくれたんだけど美味かったわ。 >>559
なんとなれば軽い障害物は薙ぎ倒して踏みつけて乗り越えて行ける
車同士でぶつけ合いになれば重くて強いし、ある程度破損しても自走可動状態を留めやすい。
拳銃など短射程な火器による銃撃を受ける場合にも高い車高は頭部頸部胸部への致命的な被弾を避けやすい
日本だけ見てそんな事言ってもネタにしか思えないけど >>553
わしは マフラーとECUチューンで520馬力の想定して、太いタイヤ&強いブレーキは最低限の物は欲しいからバージョンSにしたっす Z33の頃は触媒のセラミックくり貫いて使ってたけど、34でもくり貫ける構造だった？
新型でも出来たらいいんだけど >>577
あったな。
触媒がメタルとセラミックの2段階になっているから、セラミック触媒を砕いて取りだすとか。 プロトスペック地獄
割高、色微妙
なのに納車が遅い。通常モデルよりもだ 色の良し悪しは人次第だけど、劣化しやすそうではある。 ゴールドのホイールはかっこいいと思う
自分は白のSTなので、.ゴールドが似合うかわからないけど、黒からゴールドに塗り替えるかも よく考えたら金はやべーっていうならシルバーも本当はやべーよな
なんかシルバーうんこ、みたいな扱いだけどさ bbsのダイヤモンドゴールド
激渋ゴールド
あれをお安いモデル、あるいは他メーカーから出して欲しい Z33良かったなぁ
若造で金も大してなかったし、安い改造で済む割りに面白くなる良い車だった
多少給料も上がって、次は新型Zですわ 黒めっちゃカッコいいな！
フロントデザインのネガが見事に消えてる
https://youtu.be/cBS-LYDKsIM フロントデザインに関してはNISMOとかがエアロとか出してくれるんじゃない？
社外エアロも割と出そうだし >>593
開口部は冷却系がパンパンに詰まってるから、あの大口を狭くするのは難しいみたいだよ
Gノーズみたいにするには、鼻伸ばしてラジエター類を倒して表面積稼いで、空気を下に抜くとかやるのかな フロントグリルの上半分は穴空いてなくない？
実物見たことないから分からないけど。 >>596
初公開でのプロトは穴空いて無かったが、こないだのメディア先行試乗は穴あき部分が広くなってる
オートサロンに出した開口部狭いのは冷却問題でそのまま出せないと言うのが日産更新見解 あんま穴開けすぎてもリフトが発生して安定性が犠牲になるとかもあるし
元々はNAエンジン積んでたシャーシに大出力ターボエンジンを積むわけだから、熱関連の対策は諸々の制約もあってラクではないのかもな >>596
⊂⊃こうなってるとこ？
内側からシート剥がせば穴があくようになってると良いね
そういう情報はまだ出てきてないっぽいけどどうなってるか気になるね バンパー開口部の上半分の更に半分のレインホース部は塞がってると思われ >>602
カスタマイズプロトの時に、3センチのバーフェンでも冷却が死ぬから出来ません！！
とかいってたのにこの蓋はなんなんだ！？
そして枠の太さといい、別に3センチのバーフェンつけても問題ねーだろ >>602
真ん中塞がってるじゃん。
この部分バンパーにしちゃっても平気なんじゃね？ そりゃ営業なんて嘘つきの集まりなんだから、その場をしのげりゃいいって思考よ 軽く200km/h以上出せる車だと空力関係も素人では手出しできないのかな。 冷却のた開口部のフィンの形状もこだわってるていうが、ランエボみたいにナンバーオフセットしてフィンもなしにする方が効率がいいような？
•••ガキっぽいか 来春納車予定なんだけどゴミ箱と灰皿をどうしようか悩んでます
皆さんの予定を参考までに聞きたいのと、おすすめ商品あれば教えてもらえませんか？ 私もST. MT納車待ちなんだけど内装に一つだけ不満が。それはセンターモニターの位置がエアコン吹き出し口の分下がったことなんだな。できれば、モニター上げて、下に吹き出し口にして欲しかった。丸型三連とか。
相当目線下げないといけないかも。メインモニターにナビも映るから良いのかもしれないけど。
なんじゃそりゃ、って言わないでね。 エアコン吹き出し口の丸形なんてやめてくれ四角がいい。
それよりエアコン操作が丸ダイヤルなのが低グレード軽自動車みたいで安っぽい。普通にディスプレイ付きのボタン式でいいのに。 おいおい、センターパネルは物理ボタン最高だろ
タッチディスプレイなんてクソや
むしろこれから先は物理ボタンの方が金かかる時代なんだぞ 助手席の人が全部やってくれるならタッチパネルでもいいけど
運転手が運転しながらブラインドで操作するなら物理ダイヤルと物理ボタンは正義 >>614
シフトにコンビニ袋
助手席に人乗せないなら助手席の後ろスペース タッチディスプレイがいいなんて一言も書いてないよ。物理ボタンとデジタル表示がいい。 エアコン操作は先代よりしやすいと思うよ
前乗ってたランエボＸもこの形だったけど、3連丸ダイヤルはマジで操作しやすい 同じく三連使いやすくて良い。
まぁ大してこだわりはないからボタンでもいいけど。
ただタッチパネル、テメーはダメだ 早速イエローでオークション出品きてるね
展示車、即出しか？ 助手席の足元が丸ごとゴミ箱っていうかゴミ置き場だろ。
足元一杯溜まったら助手席のドア開けて
ゴミ袋に全部入れて捨てる。
どうせ助手席に人乗せることはないしな。 >>614
飲み終わったアサヒの生缶をドアに置き、ゴミ箱として使おう。 話のレベルが低いね^^;
オシッコとウンチをどうするか考えようよ 何で業者オークションにSTが出品されてるんだ。プロトもまだ納車されてないし半年は転売禁止だったよな。 受注停止後に展示・試乗車あってもしょうがないからな
メーカ資本の弱い販社は転売しても不思議ではない そもそも転売禁止って独禁法に抵触するんじゃ？
日産の車が買えなくなることはあっても、現実実行はされまい。 アドバルーンかもな糞高い価格ついたら話題にもなるしキャンセルも防げる 買った販社じゃない近所の販社系列店に展示車入ったけど、そうことわって見に行って乗っていいかな？ >>640
まずは担当営業を通すのが良いと思う
それじゃ先方の店舗に話通しときますんでとか、
私（営業）からそっちの店舗に予約入れますんでご希望の日時をとか、
電話したら空いてるそうなので、これから一緒に行きましょう！
ってなる場合など、ケースは様々 >>641
うーんここんとこの流れからは、日産への忖度インプレに見えてしまうな 冷却はノーマル状態でギリギリと言う事がわかったね
厳しいとは言ってたしそうなんだろう 「カスタマイズドプロトのバンパーを付けるとオーバーヒートしやすくなるため、スポーツ走行しないでください」と言って出して来たら笑える。 >>646
スポーツ走行すると壊れるスポーツカーとかどんな車よ(笑) 結局、ラジエター、オイルクーラー、インタークーラーに当たる空気量が足らないんだろ。
もっとデカい口が必要だったわけだ。
かっこ悪くなるな スポーツ選手だってスポーツしてて故障するだろ
それがリアルってもんよ >>640
展示車に乗れるとは限らないだろ。
うちの近所のディーラーはロープ張ってあって
遠くから見てね、触っちゃダメよって感じだったw >>650
Zの口は、アストンのdbsと比べたらまだ全然小さい。もっと大きくして迫力的でいいかもしれない。 
口を広げずともボンネットやフェンダーにダクト追加すれば抵抗が減って流量を増やせるはず >>659
細かくてすまん
吸気温度はヒートエクスチェンジャーが400Rと同じならフェニックスの奴使ったら解決しそうだな。 新型 フェアレディZ 高速周回路 バンクを 駆け抜ける ! トラスト 速攻 ブーストアップ 仕様【新作】
https://youtu.be/Ycrg8D75C3o リミッターカットだけでも270オーバーはできそうだね 最後のとこで田村さんが500ちょっと有れば300いくと言ってるな。
インパルコンピュータで決まりだな。 動画見てないんだけど285km/h出した車両はマフラー交換だけなの？ブースト上げたの？どっち？ >>666
マフラー交換のみでもブーストアップでもほとんど同じ最高速度
（レブリミッターのスロットル絞りとブースト弱め制御が効いてる） パワー上げてる方は冷却足りなくてパワーダウンしてるからあまり変わらないのでは >>661
動画見たが夢広がるな
おらワクワクしてきたぞ
7末ギリギリだが契約してよかった～ >>639
ズレてるよ君 今更何の為に宣伝するのかね 何の為？
キャンセルを防ぐのは何の為？ >>673
廉価版とでも思ってるの？
方向性違うから勝負つかんやろ >>661ははじめ以外はボーズ(疑似音、ノイキャン)を切ってるよね？
それでもエンジンからいい音が聞こえるね
マフラー音は期待できなさそう お客様は国内ではありません海外の方がお客様なのです^ こんな車乗る気なくなった
プロト納車されたら直ぐ転売する ディーラーから何の連絡もないなー。
ディーラーに試乗車が来ても連絡もらえないのかな… 33からはZはどちらというとコーナーリングマシーンのイメージが強く、今回の新型が直線も強いね。ほぼノーマルで287km/hって、さすがの400馬力オーバー。 ガッツリECUいじったやつ、ノーマルっていうのか？ 日産が新型Zなんて日本で売る気ないのにw
納車されるわけねーだろバカども
旧型MTやターボのごまかし馬力のゴミ車だし
最近はニュースにもなんねー
カッコもダッセーしな とか言ってるといきなり「俺はポルシェに乗ってるから羨ましくない！」と言い出すに700万ポイント >>680
1回目のブーストアップ前でも284km/h出したので、マフラーのみ交換だそうです。 納車なんてできるわけねーだろw
国内向け作ってないんじゃねーのかぁwwwwww
納車しt 先行予約のプロトはどうなったんだw
日産は売る気ないの見え見え そろそろ納車報告が出てくるだろ
9月は100台くらい入るだろ トヨタが日鐵から鋼材を3割値上げでオッケーしたとかなんとか
どー考えても価格上がるじゃん
2023年度モデルは30万くらいあがってもおかしくない
ただ上げるだけならあんまりなので何かのアップデートもするだろうから
いろいろ手を入れて50万円アップとかなりそう
ベース575万円とか3年後なってそう opでもいいからアラウンドビューモニター追加してくれればプラス50万出すわ また円安ドル高
北米にしか販売しない
日本市場は二の次だね
栃木からキャリアに左ハンドルばんばん
載せて出荷されてるのに！ そらアメリカには年間1万台くらい送らんと足りないからな
そもそもの需要が違う
向こうじゃディーラーがプロトを1400万円とかで売ってるらしいやん
なんぼあってもアメリカはほしい欲しいやぞ やっぱ一番の問題は円安だね。
今時、日本で売るメリットが全然ないね。
円安は輸出企業にとっていいかもしれないが、我が庶民には百害あって一利なし。 >>700
>>701
ありがとう
注文はstのステルスグレー >>679
むしろデフすら入ってない直線番長やんけ
コーナリングマシンというには重過ぎるしコーナリング性能別に良い方ではないぞ33と34
排気量でゴリ押し直線タイプぞ アメリカ先行優先なのは元から決まってたことでしょ
日本で受注停止になるほど売れると誰が想像したよ 横浜でバーガンディ見てきた。この色選んで正解だった。内装はファミリーカーレベルだけど、逆に走りに全部資金使ったと思えて嬉しいわ。 アメリカは育ての母
日本は産みの母
生みの親より育ての親だろｗ 運転するにつれ、走りの新鮮味、感動、楽しさは慣れて薄れていく。
運転で室内に居る時間が増えるにつれ、内装のショボさへの嫌悪感が増えてくる。
そして、我慢ならなくなって、車自体が好きで無くなっていく事をまだ知らない。
納車が楽しみ過ぎて。 運転中は、外装色は見えない。チープな内装には常に包まれている。 理解が浅いな。ミラーやボンネットの一部で外色は見えるが、一部過ぎて堪能出来ない。降りてこそ、車全体が見えて外色の格好良さを堪能出来るが。
内装の良さは大事。 内装は流石にサードパーティが何とかしてくれるでしょう
個人的には旧型みたいにシフトブーツの周り加飾してくれたら満足かな 2シーターなんだから内装に金かけても安いもんやろ。オリジナルのまま長く乗りたいなら知らんけど。 S買うんだけど、スタッドレスは18インチ入入りますか？ 円安140円代に突入
また国内販売遠退く
円が110円代になる迄待つしか無い
か 転売屋の魔の手に掛かるか Ｗ 楽しみすぎるな
先行組はどんどんYouTubeにアップしてほしい Dから連絡あったけど12月って言われた
春まで置物かな… NISMOは出るのかな？
出るならs660を手放してでも買いたい。 転売ST1千万超え
プロトだったらいくらになるのか 気になる情報と言っても納車が何時になるかだけだしな >>718
キャリパーとホイール間に手を入れたけど、意外に隙間有ったから たぶんイケル そういや「新型フェアレディZのすべて」みたいな本出てないな 納車決まったらいついつまでに支払いをって感じなのかな？ >>730
販社によるとしか…
多くは全額入金確認後に登録作業開始するから遅くともメーカーから販社に車が届いたら入金、普通はもう少し前
ローンはローン契約通ってれば気にしなくて良い、販社も楽 >>731
ありがとう
納期決まってないという状態が初めてなので……
ディーラーには生産決まったらどうのこうのと言われたけども、予約以降音沙汰ないし
こうも販社によって違うというのも今回初めて知った 以前買ったときは、登録日までに法定費用、諸費用などの支払い。
納車時に残額支払いだったな。
あとで振込でも言いとは言っていたけど、面倒くさいから現金持っていったな。
銀行ローンとかだと、納車前に全額振込されてるし。 俺はセイランブルー注文したからナンバーは・・12にするんだ。
お前ら絶対真似するなよ。
youtu.be/fqrO5O69quk 現金一括払いにしたかったのだが「銀行振込にしてください」ってさ。
追加でディーラーオプション頼んだりしたら現金かカードも良いそうで。 車に限らず高額品は取引履歴残さないとトラブルになるからね
領収書だけだと痴呆発症した老人とかがゴネたりする場合あるから・・ 偽札対策、数え間違い対策、不法入手金対策、店舗内盗難対策、あとなんだろ 強盗、夜間金庫利用料、事務員が金融機関に入金に行く人件費削減も追加で。 青空駐車でどこまで戦えるんやろ？
ウォータースポット窓にできるよな
keeperのなんか一番高い奴やればいいんか？
まじで1日かけて丁寧に洗車からワックスまでやってくれるなら金払っていいけど
客が多すぎて適当にペペッとやって終わりとかにならねーかな
技術に金をなんぼでも出すけど信用は難しい
レクサスですら車検で金をふんだくって検査もしないんだから何が信用出来るかはわからねーんだよなぁ シート座ってきたけどドアのBピラーのとこで指挟みそうで怖い
ドアノブちゃんと持つ習慣つけないといつかやりそう >>748
心配なら施工中見張ってればいいんじゃない？
見てて結構楽しいよ。 ディーラーでコーティングやってもらうとか
車体の値引きなかったからディーラーオプションで値引きしてもらうつもり Amazonでシチズンとのコラボ時計が半額になってるが詐欺？ なんか怖い >>754
やたら安いのは詐欺だと思う。シチズンのあのモデル人気だから値段あまり下がらないはずだし 昔、スカイライン買ったときにデラオプの5YCは要らないと言ったらサービスでやってくれたな。
手間賃がほとんどだよな。 悩むなら シビックも注文入れといた方が無難
後からどうとでもなるから
わしはZ駆け込み組だから繋ぎにGR86を注文ちた まあ、そんな事をする奴は、どうせ、二兎を追う者は一兎をも得ず、だな スープラは格上だろ
サーキットで走ってもタイプRの方が速そう 全然買う気無いけど暇だしタイプRの展示車でもみてくるかな。外車の直6ツインターボで行っても大丈夫かな？W 数千万の車で買いに行ってる人もいるから大丈夫
普段ホンダなんか行かない人も買ってるぽいぞ 値段みたらZの方がだいぶ高いし、見た目もごちゃごちゃしてないし、客層がかぶるようでかぶらないかも >>763
500万越える趣味車なんで買う気無いけど見に来る蘊蓄たれのオッサンがほとんどだからチャリでいっても外車で行っても誰も何も気にせんよ 洗車は機械洗車しかしない。
洗車機でガラスコートができるコースを月に1回。
間にシャンプー洗車1回
の月2回洗車。
ふき取りもしないで走り出すときのほうが多い。
青空駐車なのでこれで充分。
今のスカイラインはこれで8年目かな。
クルマの塗装は丈夫だよ >>769
それいできれいに維持できてる？
傷だらけ、イオンデポジットだらけでない？ 日中は気が付かないが、夜間駐車場の街灯なんかの反射では
今まで気が付かなかった細かい傷が明らかに見える場合があるからね
洗車方法や汚れを落とす頻度で回避できるところは購入して暫くは丁寧にやったほうがいいね
まあコーティングは当然傷防止には効果ありますしね というか納車されてすぐkeeper行っていいのだろうか
ネット情報で深層塗料が乾くまでもう少しかかるから皺が寄るかも？とか見ちゃうと躊躇する 塗装そのものだけの定着メカニズムで
いやいざ外を走れば太陽に照らされ高温になり虫はぶつかるしトリフン喰らう場合もあるし
色んな汚れはにさらされるからなあ
そういう意味では最初の実用段階で済ませている事は心理的には楽だよね 所詮は現行車
ラインにのれば購入可
35GTRの後期購入しといた方が
まだましや www 写真のやつも含め今納車、転売されてるのは試乗/展示車用に作ったやつだろ？
プロトもう納車されてる？ タイプRみてきたけど酷かった。
でかすぎるしなんかのっぺりした感じで期待外れ。まぁ元からFF直4 2リッターとか興味無いんだがそれにしても外観、サイズが酷かった。
納期は2年はくだらないだろうみたいな話だったけど、それだけ待てばただでくれるとか言われてもお断りするレベル。内装も赤で無駄に派手だしあんなの乗るの無理。 >>780
概ね同意なんだが、vtecは気になる
VR30DDTTとどちらがいいか
VR30DDTT型
v6ターボ3.0
405ps/6400rpm
レッド7000
K20C型
直4vtecターボ2.0
330ps/6500rpm
レッド7000 前の320psの時ダイナパック係数1で330ps出てたし
ローラーで400psのZとそんな変わんないんじゃないか まぁZもタイプRほどじゃないけどしょぼいっちゃショボいんだよな色々。走りはそこそこいけるとは思うが >>780
さすがに無料でくれるなら貰うよ笑
速攻で売るけど。
シビックタイプRのエンジン音と内装外装が
気に食わん。特にリアが絶望的。
速さはタイプRだけど、車の魅力ってそれだけじゃないしね。 >>770
だからデラの5YCはしてある。
メンテナンスキットは面倒くさいから使わずに洗車機
それで充分だよ。 速さはタイプRってそれ今までのZのイメージで言ってんだろ？。絶対今度のZは楽しいと思うぞ。
俺のと今度のZはスペック似てるから間違いない。ターボだから10マンも出せばすぐに500馬力、600nmだしな。 600nm！
ATの対応トルクは700って言ってたっけ
MTはどうなんだろ、改良されてどこまでいけるのか 中のヒト曰くNISMOは出ないそうだから、1000万以上の高値相場は続くだろな 今日もディーラーからの連絡なし。
レストランなら注文が通ってるか不安になるレベル ニュル7分43秒って相当速いからなぁ
R35が7分38秒だし >>770
維持出来るわけないでしょ 自己満ですよ 尤も、それが悪い事ではないけど。 いや、速さだったらタイプRの方がはえーだろ
峠もタイプR >>788
ディーラーで点検の度にメンテキット使って
手洗い洗車してもらえばいいじゃん。
もちろん有料だけど。 >>780
ヒャクパー同意
みんな見てから注文してるのかね >>782
根本的に駆動方式が違うし
車としての素性や特性は全く異なるね
シビックは市販モデルとはいえ精緻なセッティングでのツーリングカー的な速さを求めるもので
Zは明らかに余裕を持ったGTクルーザーだからね >>797
峠みたいなとこは確実にそうだろうな
FF笑みたいに言うやつも居るが普通に昔のターボ四駆よか速いからな FRは所有した事無いけどMRやAWD、FFは所有してるがFFだからと馬鹿に出来ないよな
駆動方式に拘ってるのはいい歳したオッサンだろうなって思う まあ其のコクピットに座って
どんな印象を受けるかもこの手の車には重要だね >>798
たかがクルマにそんなに手と時間を掛ける必要を感じないな。
楽するための洗車機だ。洗車後は充分にピカピカだ。
ヒトそれぞれだからな。
毎週手洗い洗車が趣味のヤツとかもいるしね。
それはそれでいいんじゃね。 >>802
ただ駆動の前後ろでのトルクステアはあきらかに違うからね
低ミュー路、特に雪道なんかではあからさまだから 駆動方式は大事だろそれぞれの車種の一番大きな個性じゃないか
FFのフェアレディZやFRのシビックなんか誰が買うんだ ただこのZは雪道には出さないだろうなあｗ
雨だと車庫格納するオーナーは多いだろう >>806
ドライであれば最近のスポーツFFならかなりトルクステアは抑えられてる気がする
流石に後輪駆動までとは言わないけどね
まぁ、峠流すとかのレベルだと殆どわからんよ
雪遊びならAWDかMRが楽しい >>809
其れはかなり重要だが、問題はドライバー側で
基本的に車の限界が分かったりや挙動に対するコントロール能力だからね >>801
あんなブクブク太った車で峠なんか行きたくなるか？w FFのZは買う奴いないだろけど、FRのタイプRはいるだろ。
むしろ増えるんじゃないかと。 >>812
長さ5メーターで幅が2メーター超えてるとかじゃなきゃイケるだろ。
それですら行けると言えば行けるさ 今の大きくなったType-RはGTの特性も極めて高いからね
タイヤやどんな路面も高次元で対応する
足回りは市販車にはもったいないくらいの驕り方 大体幅はGTRと一緒
コーナリングスピード上げるにトレッド幅広くしたかったんだろ だいたいそもそもの話が今時300馬力台とかありえんでしょw
パワーウエイトレシオ4.3とかだぞw
酷すぎるだろw 何でみんな峠とかサーキットを走る前提で考えてんの？
普通に嫁と温泉旅行とか娘の送り迎えで使うシチュエーション考えろよ。そしたらシビックとかスープラは選択肢に挙がって来なくなるだろ。 >>819
一部の人だけでZの購入者の大多数はサーキット走行何か考えてないよ >>818
どっちかと言うと今時ってパワーよりトルクな方向性だと思ってたんだが
まあでもシビックRは中々とんでもない車だよアレは
アレに追従するZを想像すると痺れるな
カッコは絶対Zの方が良いわ 300psしかなくても2世代前の20ps少なかった時ですら公式発表で最高速270km/hなんだよな
新型の最高速はa45amgより速いとか
330PSしかないと言っても実測ダイナパックで+10PSくらい出ちゃう
シャシダイ換算とかだと×1.15だから390PSとかになる みんなもっと峠こいや
行っても86ぐらいしかいねえんだ >>804
何言ってんだ？
手間掛けたくないから点検の時のついでに
ディーラーで依頼するんだろが。
メンテ用のシャンプー載っけて置くだけだろ。
但しシャンプー倒して車内にこぼすと悲惨だから
それだけは注意してる。 まぁ加速なんて直ぐ慣れてしまうけどな
500PS以上のAWDで0-100が3秒代前半だけどもう慣れたし 洗車というか磨き屋みたいなとこに出したら15万くらいかかるな
新車以上にビカビカになるぞ Zのスレでスレチなシビックの話題で盛り上がるほどネタがないんだな タイプR興味あるねえ
最後のガソリンエンジン車としてどれを買うか
しかも、同時期に新型が出たのは
フェアレディZ
シビックタイプR
GRカローラ
実用性に目をつむりフェアレディZを選んだ以上、タイプRより遅い、楽しくない、リセール悪いは許されない
ましてや、結局フェアレディZは納車できない、タイプRも受注終了で間に合わないなんてことがあったら怒髪天だわ STが納車された人がツイッターにいたけど
てっきりプロトの方が早いと思ってたけど違うんだね。 洗車するってことは摩擦するってこと
わかるかなぁ？ >>838
タイプRより遅いですよ。あくまでもGTなんで。
速くしたいなら自己責任で
チューニングをどうぞというスタンスです。
デザイン乗り心地など色々含めて考えると
自分はフェアレディZですね。
シビックとカローラってまず名前がダサいじゃん笑 速い遅いとかシチュエーションによるしなあ…
0加速は普段使いで1番分かりやすい性能なんだけど、0-100とかFFの特性上、TypeRの方が間違いなく遅い サーキットもSレーシング履けばタイム出るだろ議論するだけ無駄アホくさ 俺のプロト12月納車と言われた件についてキレてくれると嬉しいなー ようつべ見ると fk8シビックRの0-100はスイスポとかわらんな 400Rより2秒くらい遅い 電動パーキンだし 新型でさらにデブってるし fk8より2秒速いって400Rって0-100が3秒代なん？ 速い、遅いって、公道で出会った時に競争でもするの？？
これは煽りでも何でもなく、純粋に疑問なんだよ >>856
免許も持ってないスペックオタのガキの戯言なんか相手にするな >>855
ごちゃごちゃうるせーな FK8はスカイライン350GTより1秒も遅いの。400Rには相手にもしてもらえないの。
https://youtu.be/2ZxDN3quq2M
残念ながらゴルフGTIにすら惨敗する車なのよ >>855
https://youtu.be/lAfNJFIpsi0
0-100はスイスポやGR86レベル、所詮FFのハリボテファミリースポーツだ >>859
で、3秒台なの？
まさかそのハリボテにニュルやら鈴鹿で勝てないことはないよね？w >>863
それは日産のさじ加減じゃないの？
広報車チューンはどこもやってる
ホンダのタイプRはちょっとやり過ぎたかな >>864
タイプRはどの辺、広報チューンしてるの？
詳しく教えて >>865
色んなサーキット行って色んな人から聞いたけど
あそこDC2の頃から既にやってたみたいだな
シビックだったらブーストアップとスペシャルタイヤじゃね？ スイスポは別にそんな速くないよ
旧型の86より少し遅いくらい 大体このスレの何人が納車後にサーキット行くんだか。それどころかレッドゾーンまで回したり、後輪滑らす人すら居ないんじゃね？
あぁ、俺が凍結路で意図せず滑らせてしまいますわ。 少し前だとFR 2drクーペスポーツ/GTとFF 4dr セダン/ハッチバックを比べるとかあたまおかしいと言われてたのにな
FFはアクセルオンで駆動が逃げるしオーバーハングにエンジンぶら下げて重量配分滅茶苦茶でハンドリングも変だし、
その癖が好きと言うならまだしも、カタログスペックや誰かのどこかのタイム比べて買うとか… サーキットサーキット言ってるやつに限ってサーキットでタイムアタックした事なんてないよ シビックrは試乗まで出来たのに、Zはいつになったら現車みられるんだ。。 なんでもう納車始まってるの!?しかもプロトじゃないし！ よくBMW製のスポーツカーやスバル製のスポーツカーをOEMで売れるよな T社は外観内装のみてくれは良いけどどんどん作り雑になっていってるな >>877
かつては日本2位のメーカーニッサンだったけど、トヨタとの差は開くいっぽう。
ただの負け惜しみにしか聞こえんぞw トラストの最高速アタックめちゃくちゃおもろかったわ
最初に納車して正解だろ
最高だったわ
なんで田村さんきてんのよ 「購入御礼」のお手紙でした
久々にどきどきしながら封筒開けた 帰宅したら車販から車が届いている。
の方が良いな。 妻「車庫入れの時にカド擦っちゃった、ゴメンゴメン」 新型のバージョンST黄、業オクで1,100万弱で落ちたな >>888
情報遅すぎ。
それならとっくに1800万オーバーで市場に出てるわ。
>>832
それも苦情多かったのか今じゃ応相談になってるがw 1800万の中古車屋は今現在400万くらい含み損なんだよな。このまま売れずに損失出したらザマーやね。
てか現行の工業製品にプレミアが付くって理解に苦しむな… 1850万で売りに出てるやつか、アホか売れるわけない >>896
色々拡散されてるから最高の宣伝にはなる
もちろんZ好きからすればマイナスイメージが強いだろうけど同業者からは資金力のある店というプラスイメージ、あとあの店に売りに行けば高く買い取ってくれるんじゃないか？と考える一般客寄せになる 予想以上にかっこいいじゃないか
日産もやるときはやるんだな 加速いい
ターンパイクで気持ちいい車
足がいい
コンピューターいじると怖いくらい速くなる
剛性がしっかりしている
乗り心地は高級スポーツカー >>901
サスやECU、マフラー変えた後のインプレって全く意味ないじゃん。 >>856
購入層が全く違うtypeRを話してんだから所有もできないようなスペック厨が色々言ってるだけ 毎日毎日円安に振れてる事を考えると、国内分は再受付しても微々たるもんなんだろうな…。
一見客の俺はあしらわれて終わる未来が見える。 >>901
松田とは贅沢
各種温度計のメーター表示いいよね、俺ではずっとど安定だろうけど 円安対策として購入費用でドル円買って納車待ってます >>909
フルノーマルに戻して試乗していると書いてあるのも読めないとは。日本語知らない方か。 >>917
アホか？
わざわざ全てフルノーマルに戻す意味あるのか？
動画では下回り映さず見えてしまうところの
タイヤホイルのみ替えましたとかなのに信用してるのかよw
公道走るための方便だろが。
バラエティー番組で食べ物無駄にして
後からスタッフが美味しく頂きましたって
テロップ入れるのと一緒だよ。 ホイール以外はノーマルに戻してるんじゃね
ecuなんてpcで書き換えだけ
マフラーは動画でノーマルになってるのがわかる車高も高いし >>919
そうか、それはすまなかったm(__)m リアル感ある映像だとリアスポ付き白✕黒もかっこいい >>895
へえ〜
カバーとかじゃ無くてパンが樹脂なのか 早く納車されねーかなーーー
全然連絡も来ない
とすると、2023年度納車でもないのかな
2024年って2年後じゃねぇか！！
おれが死んでしまうぞ >>922
強度も耐熱も耐油性も問題ないだろうけどなんか気になるよね 周りより早く乗れるからと恥を忍んで
糞ダサ基地害イエローのプロト注文した人たちはどう思ってるだろうな？
標準車の方が先に納車されてるんだからな。 V6FRじゃ別に地面に当たるとこでも無いのかな
それでもやっぱりそこに樹脂かよ。とは思うな素人的には 日産自動車から契約ありがとうございますって手紙来てる画像見たけど
みんな来てるの？ 俺来てないんだが・・・ 俺なんか全額振り込んだのに連絡一つない。せめて納期わかんないんですよねの連絡くらいは欲しい。わりと大金なのに悲しい 日産は部材も買い負けてそうだし経営陣がダメだよ
多分倒産するね 日産は遅くなるのはいいから、しっかり情報開示を
なんの情報もなく、数年後納車不能と言われたら騒ぎになるでしょ あと一週間で納車できる予定なので、ネットで任意保険の見積したけど、RZ３４（車両保険あり）では見積できないのね
盗難の関係かな、と思ったけどどうなのかな？
仕方ないから電話して申し込んだけど、車検証と、契約書（又は注文書）の画像送付を求められた。まあ仕方ない
一応、自分の条件だと車両保険含めて８万円台でした >>939
パーツ塗装の関係で、展示用、試乗用と供用できるカタログモデルより後回し
と見てる 保険料たけぇ
車両保険つけなかったらどうなるんだろう 車両付けなかったから本人の属性だけの問題だろ。。。 車両保険も余りつかいみちないよな。
全損とかならともかく、2-30万だと、翌年からの保険料値上げで損するし。 納車される人うらやまC
受注停止発表後の注文は何時になることやら。
更にどれくらい値上がりするやら。 >>942
こんなオバフェンは元ヤンのセンスじゃん 年間車両保険で50万円とはらったら5年で250万だな
盗まれさえしなければもったいねぇなぁ >>941
プロトスペック当たった人は実質ハズレってことだな。 車高はちょっと下げたいよな
ホイールハウスとの間結構すきまあったし >>940が1番早いんじゃないか？
俺は7月末注文で前金ゼロだから4年後に納車されたら御の字 >>959
よなって言われてもね。 どノーマルが1番かっこいいよな 購入が家族にバレて総スカンな奴おる？
なんたかなるよな
2シーターでもさ 無理って言われたから勝手に注文したわ
別の駐車場も借りる予定
普段はボロい軽乗る(;_;) 昔こっそりクルマ買ったら、車庫証明の調査員に車種を家族バレされたな
今でも現調ってするの？ 乗ろうと思えば4人乗れるか？
助手席前後とトランクで カワイイ女の子限定で運転手のヒザの上もあるんじゃないか？ パフォーマンスダンパー
カスタマイズプロトのオーバーフェンダー
15mmワイドトレッドスペーサー
ニスモのチタンシフトノブ
パフォーンと鳴るマフラー Zみたいな車で林道とか走ってる奴いるのかな？
道から草とか生えてて枝やら石やら落ちてて雑草が元気な時期は
道幅が1mぐらいの所があって草を掻き分けて走るみたいな道
ドライブ好きとしては林道が走れないとかなり辛い
スーパーカーとかも結局首都高しか走ってないみたいなの多いらしいし、
デカさのネガがデカいよね日本を走るなら てか、月に何台もでなかった絶滅種NSXはわかるがｗ
年数だけたったから流石にこの頃やっと見かけるGT-R、スープラなんぞでもろくに見かけない
まあZも一般世間的にはそんな運命やな さっき赤キャリパーの新型走ってた
くそ田舎なのに納車されたんだ
信号待ちで一瞬だけだったから俺じゃなきゃ見逃してるね しっかし糞農道でも、隣のアパートでもベンツはしっかりある時代なんだなあ
面白いよねえｗ >>976
草掻き分けるような道は、むしろ車高の方が心配じゃないか？ 通らざるを得ないからとか通勤で通るみたいな実用を考えるならジムニー買えばいいだろうが、
楽しみとして林道を走るっていうのはそういう事じゃないからなぁ 俺も林道好きだけど、山道がどうこうじゃなくて誰もいないっていうのが好き
一般道走ってると前に車がいれば追いついてイライラ、
後ろに車がいればついて来られるのが不快だからぶっちぎる
そういう性格だから誰もいない道はマジ安楽 Z34アドベンチャー作った動画あったからそれみたいに改造すればいいんじゃない？ >>976
旧34だけどちょうどグンサイ走ってる動画上がってるタイムはs2より速かったけどABS誤作動で軽くぶつかった 納車されて100㎞くらい走った
窓開けて閉めた後にはグリース？がついてる
日産の特徴それ以外不満なし このスレッドは１０００を超えました。
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