【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
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新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。
現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。
MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html
注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD
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★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660016241/
【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661344882/
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/
【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663142102/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>902
デッドニングしたら8並みになるかな？
>>903
オールアルミなのか
それは知らなかった教えてくれてありがとう 今日高速を走ってたら山口から広島方向にナンバーの付いてない60の赤と白と、あとマツダ2がキャリアカーに乗せられてた
両方エクボのやつだった
納車される人おめでとう >>735
CX-5とRX-8乗りだが、CX-60推進派だよ。 売ってすぐリコールって売る前に問題わからないのなんなん ナットに関しては設計より工程の問題でしかも負荷がかかって発生する事象だからむずかしかったんかね24台が発生件数だから再現性的には微妙なラインまあ大事に至る可能性はあるからしっかりはしてほしい所ではある そもそも最大トルクと出だしってあんまり関係ないよな。
シングルターボならではの過渡特性もあるしF33FTVに比べりゃ抑えてあるし。
街中の出だしなんて軽ターボが最強だわ。 >>965
F33A-FTVのトルクと馬力は羨ましいが、燃費がねぇ。
いくらランクル300が重いとはいえ・・・ 街中でそんなに出だしトルクあってもな。
バックトゥーザフューチャーじゃないんだからw もっさりって新8ATが悪さしてるとかない？
ガクガクしないようにクラッチ滑らし過ぎとか 単なるディーゼルエンジンの特徴。ドイツ御三家だって似たような加速。トルコンで少し誤魔化されてるだけ。 DCTの耐久性を様子見してるのではないかい？イケると判断したらリプロで変わるかもね。ダメならMCでクラッチ容量あげて対応するとかね。 乗りてー乗りてー早く乗りてーよ！俺のプレモダ！
本当カッコいいよねー！ >>975
今の先行販売はディーゼルマイルドHVだけ
25S
2022年12月~2023年1月
XD
2022年12月~2023年1月
XD-HYBRID
2022年10月~11月
PHEV
2023年1月？
11月ぐらいになればレビュー出てくるんじゃない？ リコール内容見るとモータージャーナリストとか整備士とか
全員見当違いのこと言ってたことになるな。専門家（笑） >>980
リコールと乗り心地の悪さは、関係ないと思うぞ >>980
リコールと別でリプロもやってるみたいよ モーターは発進そのものには使っていない。発進後の低速域ではアシストに
使うとのこと。また、高速域でもコースティングでエンジンストップしているようなときは、モーターを活用しているらしい。
これらはワンソクさんのメンバーシップ動画の中で、試乗会で開発者に訊いた話として語られている。 は？
試乗して明らかだけど？
エンジン停止状態
出だしはモーターで発進
アクセル踏むに従ってエンジン始動 >>984
MHVなんだから出だしモーターだけはないでしょ
モーターだけで走ったらそれもうストロングハイブリッドになるやん エンジン温まるまでエンジンは動いてる
だから暖気不十分なやつと十分なやつでは
違う >>989
東京に関西人が住んでないと思ってないとは、さすが低脳 建てたけど納車待ちスレは閑散としてるな
ここでどんだけ外野が騒いでるかわかりやすい ディーゼルエンジンは極低回転のトルク出ないんだよ
ターボだからね。 >>967
街中でそんなにあってもな感は最大トルクのほうが強いけどな
試乗でベタ踏み1回でもできた人少ないんじゃない？
逆に発進停止は全員何度もやってんじゃないかな？
リニア感や応答性はマツダがこだわってきて
発進と停止という一番感じやすい部分で
旧世代よりイマイチかなって印象
>>984
エンジン止まらない条件なんぼでもあるけどね
停車中に再始動してステアリングがエンジン振動かなり拾ってるの覚えてるし リコール対象はほとんど試乗車だろうけど
本来お得な試乗車上がりが地雷になってしまうな このスレッドは１０００を超えました。
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