【MAZDA】 マツダ総合スレvoI.205 【美くし散る】
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>>744
ちょっと前に
直6やfrなどのアイコンで見てるようじゃまだまだ
ってアンチマツダが書き込んでた >>749
2.2Dは不完全燃焼で煤大量発生するってことだな
またマツダ得意の自社製品下げ >>749
窒素酸化物の後処理省くために低温燃焼で煤大量発生させるなんて狂った逆張りしたからだろ
本末転倒、ディーゼルの長所を捨てた超駄作 マツダはそこそこ良い車作ってもディーラーがクソだからなぁ・・・ >>753
そのCVTにAWD組み合わせたスバルにFFディーゼルのあり得ないハンデもらっても負けるマツダの超燃費性能ｗ >>740
大排気量のプレミアムカーを乗る人は燃費よりパワーですよ
心配しなくても欧州、米国向けのマツダディーゼルも尿素ＳＣＲついてますよ 他社の1.8ターボや1.6ターボに負ける2.5ターボをアテンザに載せてる三流メーターがいたなw >>757
横置き君さぁ
自分乗ってないのに燃費よりパワーってwwwドヤってるのがオモロ過ぎるわ
クルマオンチ君、アメリカ軽油のセタン価勉強してから書き込もうね
カタログググって、米国向けはアドブルーついてるとかw
恥ずかしなぁ仕向地の燃料仕様に合わせないと壊れるやん 「最近のマツダは良くなったね」って良く聞くが
あれっていつ頃のマツダ車と比較してるんだろ？
大昔にDYデミオ買った時にも同じ事を他社ユーザーに言われ
営業も「昔のマツダのイメージで言われてもw」って言われた。
あれから20年近く経ってるんだからそろそろ「最近の」は外して
「マツダは良いよね」になっててもおかしく無いのだが
いまだに枕詞の様に使われてる >>761
GHアテンザ、BLアクセラ、プレマシーの頃かな
全車種笑い顔にして倒産しかけてたはず carwow日本語 2022年 信頼度の低い車ランキングに日本車で唯一ランクインしたのがcx5でしたね フォード引きずってた頃のマツダの車の方が相対的にマシだったけどな
スカイアクティブ言い出して妙なイメージ戦略初めてから
他社との車の出来の差は寧ろ開いている ランクインするとは流石マツダ。世界とも競い合える技術力だね♬
>>763 黒マツダのディーラーは高級感すごかったな
その前に三菱のディーラーも行ったから余計に感じたかもだけど >>764
業界水準未満のエンジンやらミッションやらをスカイアクティブとか訳分からん造語までしてあたかも他社より抜けた技術があるかのように誤認させる詐術をバッジまで付けてやる悪質さよなぁ ゴミ動画のコメント、信者のポエム山盛りで吐き気
ビュー稼ぎとはいえゴミもゴミだわ >>745
せめてエンジンスペック位肩並べろよ、あとは背中も見えない韓国車未満の出来なんだから
でも無理よな、2.5Tで他社NA1.8に負ける動力性能しか出せない技術水準 >>766
店構えで客を騙そうって朝鮮人メソッドそのままなんだとか。 2.5Tはフラグシップにしてはちょっとイマイチすぎるな
内燃機関を頑張るなら2.5Tでホンダの2Lターボぐらいのスペックが欲しい
https://pbs.twimg.com/media/FbijIniaMAEGWaO.jpg >>771
旧統一教会みたいな新興宗教の手口と同じだよなwww https://blog.mazda.com/archive/20181022_01.html
マツダの目指す「走る歓び」。それは、例えばジェットコースターで感じるような、急激な加速感や、加速度の変化がもたらす高揚感ではありません。 知ったかブリ夫「オイル交換すると、エンジン振動や騒音が減るのがアカラサマに分かるから
5,000km以下でもかなりオイル劣化してるのが分かる。」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
知ったかブリ夫「e:HEVはエンジンが間欠運転かつ直噴だから、エンジンが暖まりにくくて、ガソリン混入も増えるからエンジンオイルの劣化は早い印象。」( ｰ`дｰ´)ｷﾘﾘｯ
常識人「ヴェゼルのLEC型エンジンはポート噴射だよ」
知ったかブリ夫「wikiではDI(直噴)になってるけど
ドッチが正しいんだろね。」( º言º)
常識人「旧型が直噴で新型がポート噴射」
知ったかブリ夫「……」(´°ω°)ﾁｰﾝ BMWを買えない層がターゲットだから適当なことが書けるんだよな >>777
世の中、中古車ってのがあって安いBMWなんていくらでもあるから。中古車に乗っていても現行車ならそれが中古車がどうかわからないからな。 ロジウムホワイトの白のようなシルバーような感じいいな
3層コートとはビックリだわ >>736
コスパコスパ騒ぐマツダに乗る層が58000円の自動車税を気にしないとは思えないな
こんなもん買う物好きはいるのか？
盛大に転けるんじゃないか？ 60はもう既に転けてるけどな
初期一万台もいかないし、値段考えたら月千台も厳しいだろう
マツダで500万超えって、それならハリアー買うよ。リセール桁違いだし
良い車だとは思うけどね。でもやっぱり高杉 良い車を選ぶ人はマツダを買う
車音痴はトヨタを買う 煤ではなぁって書き込み定期的に出るけどおっさんが面白いと思って書き込んでると想像するとクソ寒い 半数以上を占める500～600万円台のグレードなんて売れるのか？
その金額出せるならならハリアーやNXどころかRXまで買えるじゃん
他社からの乗り換えはまずあり得ないだろうな マツダの客層考えればちょっと売れないだろうな
マツダ自身もよく理解していて、300万切る値付けにしてるし >>736
久しぶりに見たスペックバカw
必須になる環境性能も理解してないんだな
香ばしいわ >>782
ちがうな
良い車を選ぶ人はロードスターを買う
車音痴は他のマツダ車を買う >>774
そのマツダの目指す「走る歓び」を理解している人は迷わずロードスターを買う
そしてこう言う
「素晴らしい…まるでマツダの精神が形になったようだ」
マツダは走る歓びを追求しているメーカーだと勘違いしちゃう人は他のマツダ車を買う
マツダにとってそれらはロードスターを開発販売するための金儲けの餌でしかないのに
事実、マツダはロードスターの開発だけは日本本社の意向を完全にゴリ押しする
そこは絶対に譲らない >>761
金太郎飴デザインになる前と比較してじゃないかな
その前はマツダのインパネ周りはゴチャゴチャしてたし、明らかに某ドイツ車をパクりました感のハンドルや内装もチープだった
金太郎飴になってからはそれらは非常にシンプルで纏まっており内装は全体的に統一感があっていい
クソなマツコネやめて2DINあればもっと評価されただろうね
エクステリアは金太郎飴になったがロングノーズにすることで後部のスペースなんて関係ねぇ！な車ヲタ非リア充にウケるしサイドビューが美しくなった
軽すぎるハンドル、何速に入ってるのか表示もされない6AT、ペラペラで何もデッドニングされていないドアやルーフなど基本的な日本車のダメ部分は継承してるが昔のマツダより出来はいい
10万キロ未満で買い替えてしまう日本人にはちょうどよいディーゼルもあって商品力は大幅に上がったよ
リアデザインだけはいかんともしがたい
うちのアクセラもお世辞にも褒められない
まだセダンだからマシな方だけどハッチバックやSUVは本当にデザインセンス悪いと思う >>788
スペック落とさないと環境規制もクリアできない技術レベルのメーカーがあるんだとか。（笑） >>791
軽すぎるハンドル
→bmwから乗り換えたがスポーツモードにしてないbmwと同等。軽くはない。
ペラペラで何もデッドニングされていドアやルーフ
→合わせガラスだしルーフには静音材塗布されてる。クソ静か >>790
アメリカのロールスターはゆるふわ2.0L積んでるだろが、北米からの要求で（笑）
欧州でもな～（笑） >>788
直6、FRを有り難がるのも一種のスペックバカとも言えるわな 3.3Lなのに2.2L並みのスペック
増やした1.1Lは一体どこに消えたのかｗ >>795
発表当初はそれで盛り上がった
実際は、ハイパワーで作るとコストが上がる
高くて売れない
燃費向上に方向転換
安く作れる
都合良く考え変える、これがマツダのポリシー 浮かせた燃費は排気量で加算される自動車税に消えるのう
お金持ちはそんなの気にしないか >>800
気にするに決まってんだろ
オイル交換9000円〜
プラス点検パックも8の上で2割up 煤ってディーラーで純正エンジンオイルに交換しないとメーカー保証しねぇんだろ
マツダユーザーはかねえあるねぇ >>802
だからねえって言ってんだよ
誰も直6で燃費向上させましたと言われても？？だよ
直6の煩わしさはそのままだしよ 燃費良くしないとCAFE規制の罰金で会社が死ねるからな
いくら当初想定してなかったとはいえ、内燃機関一本足打法が大外れした結果 >>793
アジアンエコタイヤ履いたBMWかね
マツダの静粛性は同価格帯トヨタ車と比べても明らかにノイズ大きいわけだがそれで静かと言えるのは凄いね >>794
（笑）とかジジイ過ぎて草なんだがwww
しかも幌の2Lがあるというだけの話だろバカ
北米の意見など設計に全く反映されてない
設計理念は日本マツダが絶対に譲らないからな >>795
それな
どうせ何も解ってないくせになw
朕に洗脳されてるな 「アメリカでは売ってもらわんでいい」と言いました、っていう髭ドヤ伝説を信じてる馬鹿社員猿ｗ
デカイエンジン積むのにシャシや脚回りでそれを考慮しないとでも？
マジでツダヲタと嵐社員は馬鹿ばかりw 2.0G積んだのは北米市場の強い要求ってNCリリースのときに説明してんだろマツダ自らw
デマ猿の嘘はレベル低すぎ （エンジンなど）モデル設定は各市場の要求に合わせていますってマツダが説明してんのよ
で、日本は2.0のニーズがないから1.5だけですとか白々しい嘘ついてる
世界のロールスターなんだから日本仕様のことだけ考えて作る訳ないじゃんwww 外寸の小ささを強調デマツダするために、アメリカ人からは大きくして欲しいと言われてますが断ってます！って言うと日本のツダチョンが喜ぶのよな馬鹿だからすぐ騙される >>814
アクセラとかに積んでたよな
制御プログラム書けなくて投げ出したんじゃね
THSと同じパターン 伝統的にそういうところが特に弱いから60のトランスミッションもギクシャク感満載なんだろう
他に電動パワステの味付けとかスタンバイ四駆の制御とかも 北米の要請に応えたロードスターなんか作ったら
シャシーがパワーに負けて悲鳴上げんじゃね？
1.5LでさえPPFとか入れなきゃダメなんだろ？ ずっと6AT引っ張ってた辺り
トランスミッション部門が冷遇されてたと思えるわな
電子制御関連もそうじゃないかと
リソースの配分が下手過ぎじゃないか？ >>817
北米仕様の最軽量モデルで1,060kg超えるからシャシもそれなりに補強入って日本仕様とは別物じゃないか
ちなみに猿ご自慢の前後重量配分も52:48（上位グレードはさらに頭重い）で馬鹿にしてる86/BRZと同じ >>807
> 設計理念
安く作る以外に何かあったかロードスターの設計理念って
貴島さんがいたときは脚回りだけは独自設計で普通にコストかけてたけど 発売直後に慌ててソフト書き換えって
自慢のＭＢＤを過信しすぎてテスト不足だったんじゃないの？
発売直後にリコールやサービスキャンペーンなんてよくあることだけど
セッティング変更って走りこんでないってことでしょ >>823
シミュレーションって結局膨大な実データに基づくソフトウェアを開発して初めて可能になるものだから、実験データの乏しいマツダがMBDとやらでまともなものなど作れるはずがない
よく軍ヲタ未満がスパコンでシミュレーションすれば核実験しなくても日本は核武装できると言い張るアレに近い
そのシミュレーションソフトをどうやって開発すんだよ核実験やったことないのに、って >>807
草に草生やしてるお前のほうが無理してて痛々しいぞ
しかも同価格帯のトヨタ車と比べてってそのアバウトすぎる括りなんなん CX-60は良い車と思うけど
買ってから数年間あのディーラーと付き合うことになるかと思うと・・・
同じ値段のトヨタ車買うよね 不正車検、個人情報流用のトヨタディーラーと付き合うｗ マツダ系ディーラーの関東マツダ（東京・板橋）は26日、事故車などの修理費用を損害保険会社に水増し請求していた問題で、2978件、7707万円の不正があったとの中間報告を発表した。都内4カ所の板金塗装工場と東京・神奈川の店舗で調査した1万5626件の修理のうち、2割近くに上る。同社はさらに調査を進めるほか、監視体制の強化など再発防止に乗り出す。
詐欺じゃねーかよこれw >>830
じゃあ、猿が書いてるトヨタの不正っていつよw >>832
最近あっただろ知らなかったらさすがに情弱が過ぎる マツダ子会社の自動車ディーラー、関西マツダ（大阪市）は６日、取引先のリース会社に過去１０年以上にわたり、車両整備料金を約２０００件、総額１１００万円超架空請求していたと発表した。関西マツダによると、不正があったのは同社のナンバ店（大阪市）で、２００４年６月から１５年１２月までの間、リース会社２社に対し、パンク修理代金などを架空に計上し、水増しして請求していたという。
10年以上詐欺常習、しかもマツダ子会社w ここ数日半島煽りないけどあのメーカーがチョンと組んだから？ 昨日、報道された「1億円印紙横領事件」。関東マツダの元従業員が印紙を横領、1億500万円あまりを換金して着服、昨日、さいたま地検が逮捕したと報じられたもの。本件について、昨夜から取材を進め、本日午後、関東マツダ本社で同社経営幹部に面会取材を行いました。
本誌の調べでは、黒田清隆容疑者は、関東マツダが埼玉マツダを統合し、現在の本社地である都内板橋区大山に新車営業部をまとめた2009年頃、それまで埼玉マツダの登録業務の責任者だったため、統合後もそのまま埼玉県の登録業務の責任者を続けていました。それからほどなく着服を始めたのではないかと考えられます。関東マツダのような大手ディーラーに対しては、重量税の納税額や検査手数料額が多額になるため、国と都道府県の印紙売りさばきを代行している各地の整備振興会では逐次精算ではなく、後払いとして取り扱います。後日、まとめて会社に請求される仕組みとなっているわけです。この決済を黒田容疑者が行っていたため、「ながらく発覚しなかったのではないか」(事情通)との見方があります。これらの点について、関東マツダの経営幹部は、「逮捕されたことを報道で知った。コメントのしようがない」と話しました。なお、黒田容疑者については、「就業規則に違反したので懲戒解雇した」こと、「背任の疑いで告訴した」こと、「昨年、さいたま地検が家宅捜索にきた」ことを認めています。
なお、マガジンXの取材では、少なくとも登録業務では、黒田容疑者以外にあとふたりが関わっており、すでに「配置転換されている」(前出・事情通)との未確認情報が寄せられています。かつて本誌では、2012年に関東マツダの修理工場で事故修理代金を保険会社に水増し請求していたことを追及しました。が、いまだ法令順守の意識が社員全員に浸透していないことが図らずも表面化する事態となってしまいました。取材継続中です。
取材・文・写真/神領 貢(マガジンX編集長)
詐欺だけじゃないっ！w 猿も鳴かずば撃たれまい！(笑)
ロードスターの自爆だけじゃ物足りなかった模様(笑) ガソリン軽油の補助金、段階的減額で年内で廃止だってよ
燃費のいい煤6爆売れの予感（嘘 >>840
涙拭けよカラカラ猿ｗ
スレ違いの他社粘着するからいつものように３倍返しされてるだけだろｗ >>マツダはロードスターの開発だけは日本本社の意向を完全にゴリ押しする
>>そこは絶対に譲らない
真っ赤なキムチレッドの嘘でした～ｗ
息を吐くように嘘をつく朝鮮人ｗ ごり押ししたのは煤だろ
北米に煤CX-5投入するも鳴かず飛ばずで敢えなく撤収、在庫は１万ドル値引きの叩き売りｗ 60ってプラドより全幅大きいのか
煤6もプラドDより排気量デカい
すげぇ、トヨタに２つも勝ってるｗ 世界一のスポーツカー市場のアメリカで売るロードスターが前後重量配分50:50じゃないなんて、スポーツカー軽視も甚だしいなマツダ
立派な能書きは日本でだけか いいんじゃねーのFRが乗れるって選択肢があるだけでもホンダなんかつまんねーFFのクソ車しかないし半島とダッグ組んじゃったし ビジョン何とかをNSX並みに走らせることが出来るようになってからだな、ホンダのクルマづくりを叩くのは
そんな日は永久に来ないだろうがｗ
電池の話ならどことも組んでもらえないのはマツダだけだろ
まぁ、EV作れないマツダに電池は必要ないかｗ >>847
>電池の話なら
パナソニックに電池・モーター・制御の丸投げで・・ >>846
FR出した途端コレだから 予想通りだな
マツダのFFもつまんねークソ車と信者が思ってるってことでいいんだな
そういやHVをあいの子呼ばわりして馬鹿にしてたのもいたな
60はあいの子なんかw ダッグってのが何なのか知らんけど
ラージ出すまでツダヲタはFRになんて興味無かっただろうになw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
