【MAZDA】マツダCX-8★62列目【4列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレSmart Editionの人だけどお礼にスレ立てといた 6スピーカー車なんだけど赤箱以外の選択肢が無いか悩んでる。
コスパ重視。 スピーカー変えてる人はやはりボーズ用の穴活用してるの？ EXオーバーン内装で社外フロアマット付けてる人いません？
ベース黒で縁の色をおしゃれにしてる人いたら参考にしたい CX-8(KG系)専用LEDフットライトキット フットランプ エーモン e-くるまライフ
これを現行型につけたひといます？
問い合わせてみたら未調査だから取り付け不可と言われた。 >>2
乙da!!
君にｃｘ８０ＳＰエディッションを想像する権利をやろう >>2
おつおつ！俺もSEだ。
シートをガコーン！と素早く倒せるのが我々のアイデンティティ。 >>1
乙
車両価格 グレード
389.4万 XD 4WD SME＋OP
391.7万 25S FF Lパケ6spk
397.1万 XD 4WD SMEソウルレッド＋OP
435.7万 25S 4WD LパケBoseソウルレッド(レッド)
451.0万 XD FF ExclusiveMode
453.6万 XD 4WD Lパケ6spk >>10
察するにヒューズボックスから電源とACC取ってると思うんだけど、現行は全部常時電源化してるので光っぱになると思われる。グローブボックス裏からACCまさぐって割って取っちゃうのが手っ取り早い。
場所は多分ググれば出てくる。 >>15
ACCはACCやぞ。
常時給電なんかされてない。 >>16
えまじ？
切った後通電確認したら全ヒューズ電気来てて困ったんだけど。間違ったこと書いてたらすまん。 cx5 keからcx8 購入の嫁許可でた。
会社の会計担当の許可だわ。
グレード購入金額は嫁には内緒で一番いいやつしよう。
ちなみに私は会社のダイトリ。あまり権限がない。 >>3
個人的にはDSPで誤魔化している赤箱よりJOYN SMART STATIONが好き。 >>21
もろ該当してた
KG5P-250005～KG5P-254258
令和2年11月6日～令和3年6月18日
マツコネアプリで車台番号わかるから
アプリに通知来ても良さそうな気もする
テスラみたくコネクテッドでアプデってのはもう少し未来の話かな 明日１ヶ月点検で今預けて来たけど、もうやってくれるってよ。サビキャン。
お買い上げ早々申し訳ないって。 >>22
一応、マイマツダアプリのリコール検索
するとわかるね。
未実施の表示されてるから、リプロしたら
実施済みになるのかな？ >エンジンスイッチをオフしてから一定時間経過した際に、
>ドアやリアゲート、ボンネットの開閉、
>またはドアの施錠や開錠等の操作を行うと
エンジン切っておそらく数分以降に
ちょっと荷物取りに戻ったり
ロックしたっけなとキーレス押したら死ぬわけね
そりゃ沢山出てくるわな
それにしても7世代は4月からわざわざバグ追加したのか 皆さん長く乗るつもりで買いました？
マツダ車の耐久性はどうでしょうか >>28
他に原因があるかは知らんが、バグなんてそんなもんよ >>31
ほかに原因があるから言ってるんじゃないの？
わからずに言ってるんだったら興ざめ。 >>33
ハマジはもういいよ、、話し方が生理的に無理。 >>30
CX-8の前に12年乗ったGHアテンザで言うと
・6-7年くらいで助手席側ダッシュボードが加水分解し、上のガラス側がベトベトになる
GHアテンザは運転席側と助手席側が別パーツで助手席エアバッグ展開目的で材質が異なる為との説明
私が交換したときは有償だったがその後無償になった
・エアコン操作ダイアル3つのうち2つの照明LEDが5年以内に切れた
1か所が切れたときは我慢したが、2か所目が切れて我慢できずアッセンブリー交換でだいぶ金がかかった
・ドライブシャフトブーツがさすがに12年乗ったら破れた
車検を通すには最低でもリビルド品のドライブシャフトとの交換が必須となった
・運転席内側のドアレバーは12年で2回折れ、その際は窓を開けて外側のハンドルを握ってドアを開けた
・8年超えた頃から駐車時にハンドルを据え切りするとガガガッってなった
原因はギアが劣化しているとの事で交換を勧められた
最近のLEDはアッセンブリー交換となり非常に高くなるので、CX-8では5年延長保証に入ったよ
5年経ったらたぶん追加2年の延長保証も入ると思う >>30
前車MPV2.3
18年17万キロ
交換した記憶あるのはエンジン関係だとO2センサーとインテークパイプ
足回りは特に無い。高速が多かったからブレーキディスクは2回交換したかな。
あとはメーターの照明が切れたくらいで電動部品が少ないから壊れる所も無いわな。 >>30
LYMPV12年乗ったがブレーキディスク研磨1回とフロントサスのスラストベアリング交換、リアアンダーカバー交換くらいかな。
雪国だから下回り足回りの負荷が大きかったからだと思うが、以外と丈夫。 >>20
JOYNも施工事例いくつか出てますね。
純正スピーカーのママでもそれなりに良い音出るんでしょうか? >>30
昔だけどNAロードスターは8万km12年元気だったよ
消耗品交換はいろいろあったけど
ハイテンコードが弱くて数万km毎に交換してた記憶
あとはRX-8が5万km10年でO2センサーとウェザーストリップとコンビネーションランプが水漏れで10年目で交換したぐらいだったかな
CX-5は5年間ノーメンテで問題なく乗れたよ 車検毎に乗り換える人もいたり、10年以上乗る人もいたり、改めて乗り方って色々あるな >>38
自分はBOSE付きでしたのでこれしか事例は判りませんが別物になりました。
特にBluetooth接続でマツコネを介さずに直接出力のモードだと澄み切った
パンチのある音質になります。 >>41
Boseは音が澄んでて音割れもしないから純正の音響でこんなに違うのかって感動した >>30 です
みなさんありがとうございました
そこまでビクビクする必要はなさそうな感じですかね
あとはクリーンディーゼルがどこまでもつかが少し不安です BOSE無しの方が音が良いんだよね。
オーディオに詳しい俺からすればボーズは糞。 でもそれあなたの感想ですよね？
なんかそう言うデータあるんですか？ でーた？
そんなのは必要ないんだよ。オーディオの世界では。
僕らみたいなプロフェッショナルな人の感性だけが必要なんだよ。
馬鹿ですか？ プロフェッショナルな人はBose無しでいいと思いますよ！ 車の中で音に拘るより家の一室を音響装備最強にする方がえーんちゃう？車の中で生活してるの？ 自分はラジオを聞くだけだからBOSE無しの純正で十分
家では近所迷惑になるから音響環境を作れず、車くらいは良い音にしたいというのも理解できる 今まで音響とかにまったく興味無くて、EXグレードだったので強制BOSE付いてたけど音楽もテレビも音が良く感じて、あ、こういうのもいいねと思った。
今までの人生音にお金とか手間をかけたこと無かったけどリビングとかもちょっといい音空間にしたいなと思ういいきっかけになった。 >>43
アテンザを7年70000キロしか乗って無いけど、特にこれといった不具合無かったな。
半年に一度オイル交換はちゃんとしたけど。
それよりもアイストップのせいかバッテリー3回交換したのが痛かった。 家はBOSEの5chサラウンド。
ヘッドホンはBOSEのノイキャン
BOSE最高です。 >>43
前車GJアテンザXDを7年18万キロ乗ったけど定期的なオイル交換だけでエンジンは絶好調だったよ。
通勤で1日70キロ走ってたから乗り方が良かったのはあるかもだけど。 毎日通勤で30分とか1時間乗るような人は音楽聴く時間も多くて音質気になるのかもしれない
俺は5分くらいしか乗らないから純正でいい 今日は島村でサイレントドラムセット買ったのだが、椅子とかフットペダル、モニタースピーカーまで余裕で3列目下に入った。防音マットと本体フレーム一式は3列目畳んだ所に。
俺はキャンプもするので、床下は便利だな。
ま、このご時世だからずっと出かけてないけど。。。 >>55
Lパケサンルーフ欲しかったからレスにできず残念 ディーラーからTELあり！
サービスキャンペーンだって、バッテリーあがりになる危険性があるとの事……エンジン止めたら2分以内に施錠しないとバッテリーあがりになる危険性あり……だってさ 7年で18万ってすごいな。2年半で1万も乗ってない… >>59
サンルーフつけるとBOSEはずせないんだっけ
なんでだろ >>62
単に生産工程が細かなニーズに対応できないのでしょうな サンルーフ付ける奴は金があるから、BOSEもセットにしてボッタくったろ 両側ドアミラーが一年くらい前に閉まらなくなり無償交換したが、今回も大雨が原因なのか、また中途半端にしか閉まらなくなった。前回交換したのは対策品じゃないってことなのかな。まぁまた交換してもらうからいいのだけど、今回はエアコン故障補償修理(２回目)、ルーフレールの白サビ補償交換、ドアミラー補償交換と目白押し。納車後２年半年とは思えない。マツダめ～しっかりしてくれ >>66
ㇽーフレール白サビ補償交換とは広島マツダかな？
購入前の半年ほど前に東海マツダの営業に白サビが発生したらどう対応するの？と聞いたら
何の対応もしないとの事でした サンルーフ欲しいが、使うの最初だけかな？
付けて良かったシチュエーションってなに？ >>68
運転歴約30年、うちサンルーフ歴20年以上
夏暑い、日差しがきつい、値段が高くなる、けど
室内が明るくなる、開放感がある、夏の夜間とか春秋冬に開けると気持ちいい、雨の日に雨粒が後ろに抜けていくのを見るのが気持ちいい
サンルーフ大好きです。 >>69
thx
嫁が花粉症だから春先は解放できないんだよねー。
暑さって内側のカバーを閉めても感じるの？ つーか、サンルーフにメリット感じない人間は無理する事無いよ。
欲しいと思う人間だけ使えばいい。 あればカッコイイじゃんw
メリット、デメリットが拮抗してるので自分の知らない意見を探してます(^_^;) 69です。
虫が入ってきたことはないかな。
ルーフ全開よりもチルトアップすることが多いので花粉が多い時もあまり影響はないかな、と思う。
シェードをしていても、それ自体が厚みがないので熱く感じる。
ゴルフのシェードには後ろの方に通風口？通気口？、とにかく穴があったのでシェードを開けずともチルトアップしたらそこを風が抜けて換気しやすかったのがよかったです。 >>32
ソフトのバグが原因なんだから、他の原因があるかなんて一般ユーザーはわからん
バグがなくて完璧ならマツコネのソフトのバージョンはいかつも存在しないはず
アップデートという名のバグフィックスでいくつもバージョンが存在する >>73
レス車に比べたら気づかないようなレベルで静粛性が劣るんじゃない？ サンルーフ暑いって思った事無い。
むしろ、夏の露天駐車でサウナになった車内の熱気を抜くのに重宝するわ。 窓全開にしてエアコン風量MAXにすれば2〜3分で涼しくなるよ。 夏のクソ暑い時に試乗してしまったせいか真っ先にオプションレスだったな
思い切ってボルボみたいなパノラマルーフくらいまでいくと逆につけてみたい気がするけど >>75
原因はほかにもあると、明確な根拠無しに言われてもなぁ～
あるかもしれないけれど、心当たりがあるならきちんと言って欲しい。 納車されて早ひと月。シートのモモあたりのサポートが不満だなぁ。
この辺はデミオや3の方がいい。特に3は背中腰のサポートもいいね。
かと言ってセミバケやらはちょっとなぁ。 >>67
20年1月納車(2年半経過車輌)の東海マツダだけど、白いマダラのルーフレール無償交換してくれるよ。 >>83
単にデミオのシートが小さいだけのような。
腰は電動だと膨らむスイッチあるから、結構フィットすると思うけどな。 >>85
いや、デミオも3もモモの外側の両脇立ってんのよ。
8は座面まっ平じゃん。前側は電動で上げられるけど。
背中は膨らませられんのか。知らんかった。
まだまだ知らない機能はシートに限らずありそうだ。
昔は説明書読むのも苦痛じゃなかったんだがなぁ。 >>84
2020年12月の改良後だからルーフレールも表面処理が改良してあるけど
もし白サビ発生したら、同じ東海マツダで交換実績あるぞと粘り強く交渉してみるわ
サンクス みんな納車前に揃えたものって何がある？
ウズウズしすぎて何でもかんでも買ってしまう 三角表示板
鳥の糞対応で、洗車用のステップ台、フクピカ、ポリエチ袋の3点セット >>91
1時間半待ったらやってくれるって神じゃん。
東海マツダなら数か月待ちがデフォルト。 ブルーワイドミラー付けたら超良い感じ。狭い道がめちゃくちゃ走りやすくなった。
納車直後に付けとけば左のリアドアをこすって修理代に20万も払わんでよかったんや(T_T) みんなありがと LED非常灯とワイドミラー気になるから追加するわ
今はTVキット、リアリフレクターガーニッシュ、YouTube見れる箱、フロアマット、カーゴマット、専用スマホホルダー、革のキーケース、スカッフプレートは買った >>98
TVキット付けれるならアイストキャンセラーも簡単だから買った方がいい >>98
オートブレーキホールドの自動化キットも買った方がいい
ちょっと手間だけど >>97
ありがとう。そういう商品もあるんだ。参考にさせてもらいます。 >>99
5乗ってたからアイストは特に必要感じなかったな
もしかしてTVキットって付けてる人少ないのか >>92
このスレでわかることは東海マツダがいかにクソかということ、しかし名古屋市民でMAZDA3台目4台目もcx-8のワイには選択肢がないのだ >>104
TVキット装着不可、マツダ関連会社のAutoExe製品ですら装着不可だけども、
過去サービスキャンペーンで数カ月も待たされる事はなかったよ >>104
東海マツダはスポット溶接から発生したクラックの保証を認めてくれなかったな。
工業製品は壊れる物と理解してるけど、その後のフォローをしっかりしてくれないとメーカーやディーラーに対して信頼出来なくなるね。
結局、オートザムで買い換えた。 JOYN良さげですが、田舎だとデモ聴けないんですよね。
悩むわ～ >>101
多少変わりますがすぐに慣れると思います。 >>106
東海マツダあるあるやね(笑)
当方もオートザムに乗り換えた
そして凄く対応良し。 テレビキット取り付け頑張ってみるかなぁ
さすがに不便に感じてきた 昨日、車載通信機の通信制御プログラムを対策プログラムにアップデートしてもらった。関東マツダ。このスレのお陰。 >>112
お、仲間だ
ちなみにどこのキットつけるの？ >>114
まだ何も調べてないから、情報収集からだわ >>110
酷いもなにも
マツダ車の病気のミラーの不具合で
中のユニットは保証で交換しますけど
作業時にミラーが割れることがあるので
それはお客様負担になります？？？だってさ(笑)
あと、延長保証加入しているのに、そのミラー交換の
代金請求しやがった。なのでザムにお世話になる事に。
あっ1ついい事が、持ち込みタイヤ交換18インチ
全部コミコミで7000円ぐらいだったな。けど、
昼過ぎにタイヤ交換始まり終わったの夜の8時……
代車借りて家帰ってよ。車は持ってきてもらった
そこら辺マツダクオリティでした。 >>115
マツダの場合、ノーマルに戻せるタイプが
よろしいかと。ディーラー出禁になる所も
ありますのでお値段張りますけど
データシステムなどをおすすめします。
オクなどで売ってる安いやつはマツコネに不具合
出るそうで。有名どころなら安心できかもね。 >>114
112じゃないけどデータシステムの414sってやつ。ヤフショの5のつく日曜日待ち アイドリングストップのやつ付けようと思ってんだけど、スイッチパネル正面から外すの？それとも下か横からか手入れて裏から？ >>117
118の人と同じタイプにする予定なんだけど、出禁は流石に聞いたことないんだが、知ってる範囲で詳しく教えてもらえると助かる >>43
アテンザディーゼル20万km乗ったけど定期メンテのみでいけたよ
17万kmでタービンのリコールあったけど摩耗はなかったみたい
だめなふりして交換してもらったけど！ >>120
販売店によって対応が違うので
何とも言えないのですが、テレビキット
外せばディーラー入庫OKだったり
テレビキットを付けると保証が効かなくなるとか、
まちまちなのでディーラーに聞いてみると
いいと思います。うちのオートザムは取り付けは
NGだったけど付いてても入庫OKです。
多分、ジャンパーピンで常時テレビ視聴OKに
してると、テスターなどで点検する時に
エラーが出てしまうので、414Sならミュートボタン
ダブルクリックでON/OFFをオススメします。 >>67
静岡マツダも。
え白錆？あルーフレールのですねー
これは誰がやってもなりますねー。ピラーのピアノブラックと同じでやっかいですよねーで終わりでしたね >>123
ありがとう、ジャンパーピンは付けておくよ
5買った時の販売店はつけてくれたけど、今回別の販売店で買ったら断られたのよね TVキットはディーラー出禁にはならんはずだが、付いてた状態で入庫すると
OFFにするか取り外してねとは言われる。マヅコネVerUPに失敗する事もあるからな。
あと極稀にだがエンジンストールする事もあるらしい、それで東海マツダでは
TVキットの持ち込み取り付けがNGになったと聞いた 東海マツダでもTVキットで出禁にはならんよ。
作業もやってくれる。
ただディーラーでのＴＶキット取り付け作業は出来ないと言われた。
あと土日のオイル交換は1ヶ月前から予約しとかないとダメ。
これでも早くなった方。 >>130
東海マツダ歴10年以上だが、予約可能日待ち１カ月の記憶はないなーと思って
東海マツダのサービスメニューからてきとーに3店舗選んでメンテナンス予約を
してみたら25日から予約可能だった。2週間ってとこだね
この時間じゃなきゃダメって事なら一カ月かもしれんけど オレもTVキット414s付けようと思ってるんだけど8月納車待ちで暑い中自分で着けるかショップで金払って付けてもらうか悩んでる。 アイドリングストップなんですが、エコモードでエアコン２６℃くらいに設定して、アイドリング停止時間が毎回２０秒くらいしか無くエンジン始動してしまうんですが、そんなものですか？
前車のアクセラセダン（MB）ではもっと我慢してくれてたのに。
21年5月登録のSmartEditionで、ヤフオクのデイライトキット付けてます。（が、デイライトキットつける前からiStopの我慢が足らない感じはありました）
デフロスタなど動かしてない状態です。 >>133
追記ですが、オーディオはAMラジオ聴いてる状態でもなります。 サービスキャンペーンもいいいけど、carplay使用時のspotifyのバグとか何とかならないものかね？
Carplayバグ多すぎじゃね？ >>133
そんなもんです。
初期型のCX-5ではエアコンよりアイストを優先するモードがあったようですが、8ては報告されてません。
自分はアイストを優先したいときはアイスト後に手動で送風モードにしてます。 >>136
24℃設定が俺にはちょうどよい
ところで点検時の代車でよく乗った事があるデミオの丸型ルーバーは
運転手に風を向ける事ができないんだよね（特に運転席ドア側のルーバー）
CX-8でも丸型ルーバーだったら毎日不満になるので買わなかったな テレビキットはすぐに取り付けずにディーラーに相談した方がいいみたいだなぁ >>143
わたしが購入したとのろはテレビキット取り付けOK、見積もりにも費用計上してある。
それよりもドアを擦った。ドア一枚塗りなので10万コースかぁ。 >>145
ついてるけど、暗い所でよく見えなかった。
仕方ない。 テレビキットとETCは担当が付けてくれたわ
そのまま点検も出してる 今更だけど、例えばショッピングモールの駐車場とかでお尻同士を向け合って駐車してる時に前進するつもりが間違えてバックでアクセル踏んだ時って抑制装置が働いて止まる？ >>142
180度回転させ縦にしても風が来なかった >>151
距離と速度によるのでは？
我が家の場合、ガレージの後ろの壁まで1m程度の距離があるので、何度か試したのだが物凄い機械音？がしつつ停止する。歩行者が振り返るくらいww >>154
あーなるほど
距離が短いところからさらに踏み込んだら当たっちゃうんだろうか サービスキャンペーンの内容、ソフトウェアのアップデートかと思ったら通信ユニットの交換なんだね。 サービスキャンペーン受けた者だけど、
テレマティクスユニット リプログラミング
って書かれてた。リプログラミングされたユニットと交換したのかな？ サービスキャンペーン前から言われてた事じゃねーかよ サービスキャンペーンっておかしくないか
不具合を修正だろ
全然話題にならないけどよくあることなのかい？
2分以内にドアロックって小さな子ども複数いたりしたら厳しいよね サビキャンでも結局「リコール受付センター」って封筒で来るから嫌な気分になるのは同じ
国交省に真摯に不具合を届け出ているかいないかだけの差
故にリコールのほうが逆に好印象 pcだってスマホだってアップデートという名のバグフィックスしてるからゆるしてやんなよ
国交省は国交省で命に関わるような事案以外説明してくれるなって感じなんだろうし >>155
確か3回だったかな？踏み直せば解除されて進むはず そろそろ年次改良の噂が出る時期だけど、改良ネタってなんかあるんかな >>165
ウインカーのLED化で次回の改良は凌げるはず >>168
地味やなぁ
自動運転が車線逸脱防止じゃなくて前車車線トレース、中央維持にバージョンアップしたら買い替えも考える >>165
第七世代にあって8に無いもので考えると、コマンダーコントロールのパッド機能、ドアノブを握って解錠でポッチ廃止と鍵穴隠し、ステアリングの第七世代化とかかな？ >>170
GHアテンザはドアノブ握って解錠だったけど、なんで9年も後にでた
ほぼ同格のCX-8でポッチ解錠なのだろうかと疑問になってたところ 全グレードにプラクォ採用くるかな
マツダ2にも採用されたし よごれ目立ちにくいと思ってプラクオにしたけど実際どうかなー
まだきてないからわからない >>170
HDMIも無いからな
天井DVD20万円と合せ技でマジクソ >>176
黄砂系は目立たないだろうけど、雨染みは目立つかもね。 >>174
でもあの横シマグリルにあの色合わないような気がする。 >>173
プレマシーの次に血迷って買ったステップワゴンでさえ手を入れるだけで解錠だったのに ステアリングやコマンダーコントロールの第７世代化は大掛かりだからまだ無いな
2021年末の改良→ウインカーLED
2022年末の改良→ドアハンドルの第７世代化（鍵穴隠しと触れるだけで施開錠）
2023年末→CX-80との併売開始でやっとCX-8もコマンダーやステアリングなどの入れ替え
こんなところだろう バックブサーとウインカー音の第七世代化くらいは近いうちにありそう キーレスオートロックの範囲をもう少し広げて欲しい
子ども乗せたりで左後部ドアから運転席ドアまでの移動中に毎回ロックされてウザいです
機能のテストとかしないのかね
それともマツダ2の車体に合わせてあんのか
1人で乗ってる時は便利な機能だからONにしてるけど >>185
狂おしいほど同意。
MAZDA2というかCX-3の時点でボンネットの先端まで回ったら施錠された。
したくない時は舐め回すように体を擦り付けて移動。猫かよ。 後ろ回るしかないんだよなぁ
でも後ろは壁なんだうち キーレスが話題だが、20回に1回くらいの確率かな？で
ドアを開けて降り、そして離れてもオートロックが動作しない事がある。
基本通勤で、鍵は通勤用バッグの同じところに入れているか
休日はズボンのポケットの中。施錠されない理由がわからん。
みんなは同じ症状ないのかねー >>183
ドラレコとセットでキレイに埋め込んで欲しいわ >>190
モデル末期の特典としてあるだろうね＞ドラレコ一体型デジタルインナーバックミラー
ただラージ群発売後も当面既存モデル併売ということだから、いつになればモデル末期なのか不明だが 他メーカーで併売することあるけど、旧モデルはほぼ1年以内にひっそりと消えてる。 他メーカーがようやくこのジャンルに参入してきたばかりだからまだまだ戦える >>188
ドアが閉まったときにキー検知範囲内から出ちゃってるんじゃない？ 週1ぐらいの乗車だけどガレージ入れてから荷物おろすときの所作がよろしくないのかうっかり通知来てる
確認するとロックされてるか無意識にキーで施錠してる感じ
不便は特に感じてないかな
https://i.imgur.com/gDLTE7G.png
https://i.imgur.com/UN3oSw6.png >>198
こんなアプリあんのかｗ
まーいらんけど 【いつの間に？】贅沢装備の象徴「サンルーフ」設定車減ったワケ 3メーカーに聞いてみた（AUTOCAR JAPAN）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7cef65726dd4738192d144bc716c470f41385d95
CX-8が最もサンルーフ装着率が高く16％、続いてマツダ6が6.5％となっており、やはり上級車種は装着率の高くなる傾向があるようだ。 マツダのサンルーフはサンルーフではない
狭すぎて、運転席助手席での開放感は皆無
まぁ、つけたけど サンルーフつけなかったのでかわりにロードスター買いたいです 車検証から違ってる幌型ロードスターの解放感は別格
Tバーやサンルーフとは比べ物にならない別物なのよね
また所有したいわNA サンルーフつけると天井が低くなるのが嫌でやめた。
サンルーフと胴長族は相性が悪い。 ドライブする時はあると良いね
通勤の時は必要性感じないが >>182
フラッグシップがいつまでも下位車種の劣化版ってのもな、、、
>>199
小規模メーカだから下位と部品共用しないとロット稼げないんで仕方ない
最低限いまの2倍は欲しいけど >>188です
>>195
ドアを閉めるとピッと鳴り、そのまま離れるともう一度ピッて鳴って施錠されるよね
最初のすぐそばでドアを閉めた時のピッが20回に1回くらいの頻度で鳴らないんだわ
検知外とは思えないんだよね。そしてそのままドアから離れても当然ながら施錠しない
最初のピッが鳴らない時点で施錠されないってのが分かるから、バッグかズボンの
ポケットから鍵をわざわざ取り出してボタン押してる ドアの取っ手握ったら解錠の機能って普通に型遅れでついてないの？何かまたマツダの思想に合ってないからあえてつけてないとかではなく？
10年前のプリウスにもついてるよ？ >>206
それって納車して結構経ってから？
旧スティック型リモコンのやつは電池切れてないけど電池が減ってくるとそんな挙動するイメージです。
>>207
MAZDA3とCX-30には付いてるので、おさがりを待ちましょう。
でもタッチ施錠って洗車中誤爆するからなあー。 >>208
納車時からでまだ半年点検も受けてないです キャリパー赤く塗って正解だったわ
足元にアクセントがでて良い >>211
いえいえ、電池消耗ではなさそうとの事が分かって助かりました
今度ディーラー行くときに見てもらおうかと 前に乗ってた車のタッチ施錠は俺の指だと反応が悪すぎて何度もタッチしてたなぁ
CX-8のボタン施錠は反応しなくて困ることはないけど少し硬くて力が必要
急いでたら爪でボタン周辺をガリッとやっちゃいそう 非接触は誤動作多いからボタンになったって聞いたよ、また使われてるけど
てか近づいたら自動で解錠できるように設定できなかったっけ？ 一カ月ぶりに洗車してきたけど、まだ納車半年もたってないのに
ルーフレールに白サビのようなまだら模様が出来てたー
擦っても全然とれん
2020年12月にルーフレールの改良もしてるとの公式回答が
あったけど(内容は秘密との事だったが)、全然だめじゃないか BTCでサイドガニッシュだけ付けた人おる？
ルーフレール不要なんだがバランスが気になる。 悔しいのう…
アンデルさん２０２１年モデルの上級グレードに乗ってくれればいいのに。 基準がミニバンできちゃったからスタート地点が辛い感あるよな。自動車系チューバーだと安心して見れるよ。
さすがにS660は可哀想に思えたが。 アンデルさん…
マツダの思想と語るなら、最新のMAZDAが最良なMAZDAと言う事も踏まえて21年モデル評価して欲しいね
あと3列目は170cmが安全に移動できる、が思想だ >>218-223 >>219は除く
ハマジとりょう社長は知ってたが、編んでるは知らんくてお前ら何言ってん？と思ったわ 最新の上級グレードになっても３列目の微妙さは変わらんと思うぞ。 アンデルが指摘してた事は最新モデルでも変わらない事だぞ アンデルって初めて知ったんだけど、5段階判定含めてcarwowのパクリなんだね。
しかもレベルが低い。 まあアンデルセンの言う通りだわな。
3列目はお子様専用だしね。
でもオレにとっては評価4だな。
まだ納車待ちですが。 誰かと思ったら何の参考にもならんクソ素人か
レベルの高いジャーナリストがいくらでも動画作ってるから
こんなの痛々しくて最後まで見れん 実際メーターとかマツコネの角度とかペダルの角度とかCX5と一緒だよね?
CX5は結構褒めてたけどね。
マツダ車がいつも評価高かったからバランス取るために下げられた感じがする たかがプログラムアップデートに５０分かかるなんて
担当営業に怒鳴り散らしてやった。
１０分でやりますだって。
じゃあ５０分はなんだ！！って余計怒鳴り散らしてやった。
ホントつかえねー キチ率高いな。
車が呼んでるのかメーカーが呼んでるのか。 マイ寺は入庫すると見える場所で必ずムートン手洗い洗車をやってくれるので
今度のサビキャンで1時間かかろうが2時間かかろうが全然許せるわ
コーヒー飲みながらノーパソいじって優雅に見ていよう
やっぱオートザム店が最高ですわ ディーラーは>>234のようなゴミグズは早く車手放してくれないかな。って思って耐えてるんだろうな。可哀想に、、、自分の恥ずかしい行動を自慢げに話すとか中学生かよ。笑
こーいうウザいヤツに限って10年とか長く乗ってウザがられるんだろうな。金も心も余裕無さすぎ。 サンルーフどーすっかなぁーーーー
いらないっちゃいらないがかっこいいんだよなーw 車検でATF交換言われたけどいらないよな？2万しか乗ってないのに シートのベンチレーションはなんでディーゼルだけなんだよ みなさんはCX8買った際に他の車も色々試乗して決めましたか？
自分はデザインや質感が気に入ってて、ディーゼルも乗ってみたいということで決め打ちで買った
そのせいか、500万円超出すなら他の車でもよかったんじゃなかったかと目移りしてしまう
GLBや XC60、あとなぜか3シリーズやクラウンとかw >>245
5chのバナー広告で存在を知って、実車見ることなく発売前にLパケ予約で買って満足。現在21年モデルの納車待ち。
GLBやXC60はCX-8同等の装備を諸々付ければ500万円台で収まらないんじゃない？ >>245
アルファードと一応エクストレイルと比べたなぁ アンデルとか言うタイムズレンタカーしか借りられない底辺はどうでも良い。 >>245
アルファードの見た目がいやでオデッセイと比較だった
GLBだとちょっと小さいよね。ニコル乗り出し700万らしいし予算オーバーだわ >>245
そんなの大声で怒鳴り散らせば簡単に最安値で買えるよ。 ワイは500万予算でオデッセイとハリアーとCX-8と悩んでオデッセイにした
3シリーズもクラウンも好みだから欲しいがあっちはたぶん600万超コース >>252
CX-3の時はヴェゼルと、今回はオデッセイと悩んだ。
やはりホンダも魅力的よなあ。
でもオデッセイあんな高い車と思わなんだ。もっと安いかと、、。
ただ三列ってより荷物たくさん乗せたいからジェイドRSとMAZDA6とレヴォーグも候補にあった。 >>245
満足装備で三列目が普通に使える500万円を切るSUVはCX-8一択です
と言うか、三列目を満足に使えるSUVはと言ってもいいくらい。
三列目というキーワードが不要なら選択肢は増えますが、CX-5比でやはりCX系が優秀な印象。
宗教上の問題やリセールに強い拘りがない限り。
第二子出産の前に6-7人乗りで探し、
テスラのEV モデルYにしたかったのですが、
日本でいつ発売かわからず、CX-8にしました >>245
どうしてもSUVが欲しかったわけでは無いので、オデッセイハイブリッドと悩んだ。
オデッセイはモデル末期だったので今回はCX-8にして次のフルモデルチェンジで
オデッセイハイブリッドにしようと思っていたら次期モデルなしというおち。 >>252
車の形状に拘らずラグジュアリー感ならオデッセイも良かったな。
ホンダは小物置きとかの配置が良い印象。
ただ三列目とかエンジンと装備に対する価格とか考えたらCX-8にしたわ。
>>258
レンタカー乗りの評価だから、レンタカー借りる時には参考になると思うよ。 ホンダはスペースの使い方は本当に上手い
この外観でこの広さ⁉︎この⁉︎ってどの車もなる
それ故に所帯感が出てイマイチ所有する喜びとか乗った時のワクワクが薄くて選択肢から外れる >>241
2万だから勧めたのでは？
まあ基本無交換なので、売上上げたかったのだろうと思うけど オデッセイは3列目がなぁ
片方だけ畳むのができないから、3列目を使うと荷室が狭くなるし、荷室を広くすると3列目が使えないとかいう話でダメだなって思った
センターコンソールがオプションだしデザインはゴミ箱みたい
ハイブリッドを選ばなかったらブレーキホールド無しで踏むパーキングブレーキとか古臭すぎるよ >>261
調べるとシビアコンディション(街乗り短時間走行はシビアに含むとの事)ですら
4万キロからの交換だね
その際も一度に全量交換はNGで半分を3カ月開けて交換するのがよいとの事
ともかく3年目の車検ではATF交換不要だな、交換したいなら5年目以降だ >>262
市場調査とかしないのかなぁ
あれじゃこの激戦区のクラスでは選ばれないよなぁ >>262
オデッセイは大学生の時にレンタカーで借りて長距離旅行しましたがスライドドアで三列目をめっちゃ広くてかのり好印象でしたが、三列目はそんな仕様だったんですね、、
ブレーキは個人的には許容できますが、、 ホンダは自ら長所潰して行ってる印象
高級路線でトヨタに敵うわけないのに C220dワゴンから乗り換えで納車されました
25SプロアクティブAWD、パール色
まだ1000キロ位しか走ってないけど
異様な高コスパの車で大満足です
これで8ATかつブレーキペダルの剛性感がもう少しあれば言うこと無し
あとシートメモリーも3つ欲しい（私、妻、休憩用） シートメモリーはキーの割り当てを組み合わせると4つまでいけると思うんだけど、エンジンオフでリアにスライドする機構が有れば良かったかな〜 >>271
メルセデスの現行型からですか？
コスパはいいんでしょうけど、乗り味の違いとかはどうですか？ >>273
60キロ以下の街乗りであれば、Cクラスと比べても大きく劣後することはないです
強いて言うならパターンノイズが気になりますが、この価格の車に高スペックなタイヤをつけろという方が無理ですし
高速域ではCクラスの方が安心して乗れるし、もう少し車重なりの安定感は欲しいなと思います
妻が乗ってるEQAの方が車格は小さいのに安心してスピード出せます
ステアリングにしても、ペダルの重さにしても、もう少し重厚にしても良かったのではないかと思います
デミオからCX-8まで、操作感を揃えるというのがマツダの思想なんだと理解はしていますが。。。
あと9ATから乗り換えると6ATはいかにもしんどいです。せめて7速目が欲しいです
あと、欲を言えばホイールの空力とダンパーにもう少しお金を掛けて欲しいですが、この価格の車に求めるものではないかと マツダは中型車までの足回りはすげぇ良いのに、車格が大きくなるとバランスが取れなくなる、昔から。
そこにコストかけると、販売台数からペイする事が出来ないんだろうなぁ悲しい。 エンジンオフでドアオープンしたらシートは下がって欲しいっての分かる。 ディーラーでCX-8見てきたけど、２の評価貰うような車じゃ無かったぞ。
ただし、ミニバンと同じかと言われれば違うが。 >>274
お金もってそうだけど、車はCX-8とEQAだけなん？ >>245
しれっとメルセデスとかボルボ、BMWとか入れててウケる。この辺り買う人はマツダのディーラーなんて行ったことないし、ハンドルすら握ったことないと思うよ。見苦しいから、ここだけにしとけよ。 >>278
ファミリー：マツダ CX-8
私平日：ポルシェ 991カレラ4
妻：メルセデス EQA250
私休日：スズキ カプチーノ、トヨタ MR-S
運転してて一番楽しいのは、中古100万円で買ったカプチーノです(笑) >>279
CX-8が出て1年ぐらい経った頃、7人乗りを探していて目黒のディーラーに試乗に行ったことがあるけど
担当してくれた営業マンは誇らしげに「BMW、Audi、メルセデス、ポルシェなど高級車からお乗り換え頂いている」っと言っていたわ。
ディーラーも雰囲気がガラリと変わってなんとなく受け入れられなかったからご縁は無かったけど。 >>280
カプチーノ？？だけで、8すら買えない雑魚かな？ >>285
>>271でも書きましたが、25SプロアクティブのAWDです
ディーラーオプションも全部盛りにしました >>286
見積書だろww
お前中古にしたんか？
GLEがーとかふざけた事言ってたクズなのにw >>279
そんなにムキにならなくてもw
あんたはたかが車のメーカーにコンプレックス抱いててるのか選択肢にも入らないのかも知らんけど、自分は値段的にもう少しだせば買えるし視野に入っただけです >>286
すみません、書いてありましたね
布シートがよかった感じですね >>283
すげーOPだな。
無くてもよかったものある？ 全部盛りってどんな感じになるんだろ
あちこち光りまくってる感じ？ ここまでオプションつけるならグレード上げればよかったんじゃと思いますねｗ 面倒くさいなー
https://i.imgur.com/sq5koPl.jpg
>>291
ですです
皮シート苦手なんですよね
>>292
フォグランプは正直必要なかったかも
光色が黄色とかなら実用的だったかもしれません
あと、ウエルカムランプも予想以上に暗いので
本当に足下が真っ暗な場面以外はメリット無いと思います
逆にステアリングシフトはつけて良かったです
ATがもっと多段であれば不要でしょうけど
6ATだと美味しいところに狙って当てられるので >>295
フロントフォグは要らないと思ってたけど、四駆はリヤフォグ標準だと知って後から足した。
さすがに後ろだけあってもなぁ。(個人の感想です。) めんどくさいなーワロタw
最近納車して後席ハンパに開けた時軽くロックみたいなのする角度がやたら不便だな。全開か、かなり狭いかの二択みたいで。
自分にはこれ以外の欠点が特に見当たらない。 >>295
GLCも嘘だったのか？
EX契約も嘘だったのか？
色々墓穴掘ってて腹痛いwwww >>300
６月中旬に商談決めて、書類上の契約日は6月下旬
思ったより早いのは在庫車かキャンセル車なのかもね >>298
お前のバレバレの自演は笑えないな
お前のアテンザはどうなった？
いや前車ソリオだろ >>290
自己紹介してんのか？
お前はもうROMってろ >>302
> >>300
> ６月中旬に商談決めて、書類上の契約日は6月下旬
> 思ったより早いのは在庫車かキャンセル車なのかもね
早いですね。5月末の契約ですがまだ納車日決まりません >>277
あれはミニバンだと思ってCX-8をレンタルしたらガッカリしたってレポだから
過走行の型落ち最下グレードをさも新車かのようにレポして配信するのは流石にルール違反だと思うが ステアリングシフト必要かなー？
街乗りでエンブレ効かそうとマニュアルモードにし2速にギアダウンしても、CX-8では
エンブレ効いてない感じがするから
あとバックカメラクリーナーは営業に要らないと思いますよと言われ付けなかったが、やっぱり不要だった
雨の日のバックで画面の周囲に水滴画像が映るが運転に支障があるレベルで見にくいわけではない >>307
ステアリングシフトはcx5 の時からつけているけぉ
2段落とすといい感じでエンブレ効くよ。
バックカメラクリーナーも付けているけどあるのとないのでは大違い。コスパもいいのでつけた方がいいよ。 >>299
おめ良い時に来るね
夏はいいよ
良き旅を >>295
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e53d-cE/J [120.51.117.172])2021/05/12(水) 08:35:55.01ID:W/JTVPMp0
>>243
アテンザXD乗りだけど、
0271 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-SKZy [49.98.92.179]) 2021/07/19 12:59:14
C220dワゴンから乗り換えで納車されました
25SプロアクティブAWD、パール色 昨日やっとプラクオEX納車した
この車本当いいわー！
プラクオは本当良い色だと思うし、所有満足度が高い色だと思うわ。
デイライトは少し暗い感じするけど満足だし何より内装が素晴らしいね。
トヨタにも負けてないと思う。
乗り出しで560位だったけどコスパ良いと思うし買ってよかったよ！ こいつキモ過ぎのアホww
0278 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e35a-SKZy [219.107.94.193]) 2021/07/19 21:18:34
>>274
お金もってそうだけど、車はCX-8とEQAだけなん？
0280 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-SKZy [49.98.92.179]) 2021/07/19 21:49:22
>>278
ファミリー：マツダ CX-8
私平日：ポルシェ 991カレラ4
妻：メルセデス EQA250
私休日：スズキ カプチーノ、トヨタ MR-S >>312
会社経営とか医者弁護士で車が趣味ならリアル知り合いにもこの台数いるよ
あんまり妬んでもしょうがないぞ 多分このIPドコモだから、結構かぶるぞ？
俺はどうだ？ 自演してるのすら分からないアホばかりだから、こんなキモい妄想自演するんだなww >>305
まじか、MOPとグレードの差だろな
長い目で見れば同じ時期ってことでよろしく頼むよ フォグランプって黄色い必要がなかったって言う検証結果出てたよね。
パドルシフトはこの手の車には不要。 >>321
ルーフレール無しなら全部無い方が良いと思うよ >>317
読み飛ばしてるし、外野だけど、
ワッチョイもIPも被ることはあるよ
他スレで擁護レスみたいなのが被って君みたいなのに自演認定ずっとされてウザかったわ なんかキー並べてとか証拠見せろーって言ってる奴が間違ってて詫び入れるの見た事ないし、流れ的に鬱陶しいので放置していいんじゃないすかね（ハナホジ >>325
黙れ
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed3d-KTB3 [120.51.117.172]) 2021/06/26 09:37:23
25SプロアクAWD今日ハンコ押してきます
2017GLCからの乗り換え
街ではあまり見かけないパールホワイトのアンダーガーニッシュを前後につけたから楽しみ >>325
黙れ
ジェットブラックにパールホワイトのアンダーガーニッシュがついてる変なCX-8 >>323
サイドガニッシュだけじゃやっぱり可笑しいかなー。 >>329
好みの問題だね
サイドガニッシュが目立のが良いか悪いか >>329
５の時、同じ悩みで結局付けたけど、褒められた事も無いし気づかれた事もない
予算問題なら付ければいいし予算が問題ならやめればいいと思う >>330
>>331
予算的には大丈夫なんだが、使わないものに金を出すのが嫌なんだよね。
アドバイスありがとう。 >>329
自分は色々考えてマッドガード、アンダーガーニッシュまで付けたけど結論から言うとこの車はどんな純正エクステリアオプションを付けてもほとんど印象が変わりません笑
なのでサイドガーニッシュそのものが好きかどうかで決めると良いと思います
多分全体の印象はほとんど変わりません >>334
なるほど。
サイドガニッシュだけつけるならサムライ製にする予定ですが見た目のためにルーフレール付けるか悩ましいです。
みんカラみてもサイドガニッシュとルーフレールセットで付いてるのしか無いから比較できないし。 >>335
楽しい悩みですね笑
ルーフレールを付ければ場合によっては多少高見え、付けなければ車高が若干低く見えるのでよりシャープでスポーティな印象かな
僕がBTなら何も付けないと思います
繰り返しになりますがエアロパーツでも付けなければ全体の印象はほとんど変わらないと思いますよ
どれを付けても付けなくても失敗は無いと思いますので安心して悩んでください笑 Lパケ以上はルーフレールとサイドガーニッシュが標準だよね
あのサイドガーニッシュはプロアクティブの外装がLパケ以上に変身するための部品だと思ってる
個人的にはルーフレール無しで付いてたら違和感を感じると思うなー
まあ CX-8乗りか車詳しい奴しか気にしないだろうから好きなように 横見が物足りないならサイドガーニッシュつけた方が満足すると思う。
外装なんで、付けたからコーナー速く走れるとか車内が快適になるとか着装効果は何も無いので、効果が欲しいなら要らない装備。
自分はキャリパー色塗ったから、サイドガーニッシュは見送ったわ。ルーフレールも付けなかったから、SUVというよりクロスオーバー寄りになった気がする。
結果、車高落としたくなったわ。 サイドガーニッシュ+ルーフレールはついてるのが大半だからね
ついてる8を見て何も気にしないならいらんし気になるなら付けとけ
うちはプロアクだけど迷わず付けた >>341
まさに俺もそう。ルーフレール無しで車高落とした。(exeのバネだけど)
ルーフレールもガーニッシュも無い方が低く長く見える。好みはそれぞれやで。 ルーフレールは後付けできないから付けといた。
いずれルーフボックスなり付けたくなるかもしれんし。
それにこの車ってルーフボックスつけるとクッソかっこよくない？
前にソウルレッドにルーフボックスつけた8に白人が乗ってるのみて濡れたわ。 >>334
マッドガードはアマの安価なので充分。
>>345
この車はルーフボックスが無い方が似合うと個人的に思うます。
スーリーのモーションXTつけたけど、なんか不細工で使わない時には外してます。 >>340
0656 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 235a-KTB3 [219.107.94.193]) 2021/06/27 08:59:04
ネット上くらい、イキッても良いじゃないか
リアルでは隅っこの方で慎ましく生きてるｗ >>345
ルーフレール&ルーフボックスつけるとSUV感でるし、無いとクロスオーバーになるしで、雰囲気変わるね。
逆に言うとルーフレールというごく狭い装備で人はSUVと認識してるのかと思った。 cx-5もcx-8もおんなじに 見えるのは
わたしだけ？ >>339
ディーラーに聞けばすぐに教えてくれるよ。 >>345
ルーフボックスを付けてる車を見てカッコいいと思ったことは一度も無い。
折角の車のデザインが台無しでなぜこんなもの乗せてんだとしか思わない。
価値観は人それぞれ。 ルーフレールは今のところ、天井を洗うときの手すりぐらいしか使い道がない。 >>353
ステップ台をパカッと開けて取り出す荷室に乗せてはいるが、たまに鳥の糞攻撃されたときには
ドアを開けてステップに片足を乗せ、それからルーフレールに掴まって天井にも糞が付いてないか確認してる >>354
俺は洗車用ラダー買ったよ。
それでも屋根は高い位置にあるよね。 低いのがいい人は何でmazda6ワゴンにしないの？ >>356
２列目リクライニングしない。
5人しか乗れない。 >>356
低いのがいいって話、どこから湧いたの？ >>349
俺ぐらいになると200m先でも区別がつきます >>358
多分cx8をローダウンさせる人の事を
言ってると思う
だが上で言ったけどバランス良い車だから
悪かないと思うがな
クロカンぽい車をわざわざローダウンするの
よりマシだと思う >>356
mazda6ワゴンに7人乗りあるの？？？ >>357
8もたいしてリクライニングしないけどね 現行マツダ6というかアテンザを2012年に購入し乗ってる人は幸せだよな
9年もフルモデルチェンジしてなく、あと最低でも1年はそのままっぽいんだから MAZDA6も候補だったんだよな
MT設定もあるし。格好も良いし。
でも、何かあったときに使える3rdシートとかツインエアコンとか考えると
CX8になった。
せっかくのSUVをローダウンするってのはもったいないとは思うけど、
オフロードをまず持って走らないと考えるなら、それもアリかな。
と思う。 >>349
8乗ってても区別付きませんw
前はグリルの横フィン、後ろは横メッキで区別してました
遠目では全くわかりません
年次改良でグリル種類増えたらしいのでもう区別付かないと思います 黒の21年版Lパケが前から来たときはすれ違う瞬間まで5が来たと思ったよ サービスキャンペーンのついでにMAZDA３試乗してきた
まさに人馬一体って感じで見た目もカッコいいし最高すぎる
大きさは全然違うのにCX-8と見事に共通するフィーリングがあるのも驚いたね
ただ室内が暑いのとBOSEなのにCX-8のノーマル6スピーカーより音が悪いのが気になったかな MAZDAの販売力の弱さも痛感しました
MAZDA車もっと売れても良いと思うけどな >>373
BOSEだから音が良いってもんでもないよ
あれは好み ドンシャリが好きならアリ >>376
マツダのBOSEは音が籠っていてまったくドンシャリしないけどな。
もう少しドンシャリして欲しいわ。 >>356
アテンザは旧世代マツコネじゃん
CX-8の新車買える人からすりゃ候補になるわけないよ >>367
EXEのダウンサスとスタビリンクを取り付けたが、俺が鈍感なだけかもしれんが
街乗りで体感するような乗り心地悪化はないよ
そして過去乗り心地悪化を体感したのはインチアップで扁平になったとき マツダ3は俺もかっこいいと思う
フォグランプ無しのデザインスマートで良い >>367
これヤバいな
最近見たレスで１番キモいｗｗ
おめめキラキラさせてそうｗ >>382
コイツのがキショいやろって思ったのは俺だけ？ キーケース買おうと思うんですけど2021のEXって3ボタンのアドバンスドキーであってますか？ >>384
プラクオなんでキーシェル買おうと思う、マツダ純正キーリング、バーガンディは購入済み >>386
うちもプラクオなんですけど2万は出せず…
２つともキーシェル交換でしょうか？ >>383
「ぼくのしーえっくすえいとには、まほうのあいてむがついてるんだい！すすのたまらない、さいきょうのくるまなんだい！」
パパ「まーくん、そうとは限らないんじゃないかい？」
「ぴえーん、パパのバカ！！」 コロナの影響もあり3列目を全然使ってないな
普段は荷物もそんなに載せないし、
次のモデルでは3列目収納方法を工夫するなりして
2列目スライド幅増やしてくれねーかな >>391
それオデッセイになっちゃうよ
8買う時迷ったけど販売終了って聞いて8にしたわ >>391
いつも思うけど1-3列のレール全部通して全部スライドできればいいのに。
FF低床ミニバンでもないと無理か
レイアウト自由度高いEVなら出てきそうなもんだけどなぁ スノボの板中積みで行く気なんだけど、誰か同じことしてる人いない？
積んでる板の長さと何人で行けるか参考にしたい 19年式横グリルを新しいメッシュグリルに交換できるかディーラーで聞いたら、カメラやセンサーの関係で出来ないと言われたんだが。
横からメッシュに変えた人いる? AutoEXEだと20年モデルのエクスクルーシブとLパッケージはグリル交換不可みたいだね。
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=4263
そういう事で19年式に20年式のメッシュグリルは無理という事かも
そしてワイドリアビュー新発売との事。
これなかなかいいなと思ったらフレームレス車専用みたいだわ
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=44732 横からのデザイン最高なのに
ずーっと屋根に収納付けてるのなんだろな
もったいないよ台無し >>398
種類違うからなぁ
参考までに詳しくよろしく。 >>400
まぁそうだね、ごめん
形違うものね
運転席の座席が腰を支えてなくて疲れる
2列目揺れすぎガタガタブヨブヨ
広さだけはよかった >>392
セレナとか2列目ロングスライド、コンソールスライド、左右にスライドとかあるしやろうと思えば出来そうだけどね
シートベルトは全て座席からで
でも普通の人には不要でコストに見合わないかもね 普段2列目に乗ってる子どもを3列目に乗せて1時間程移動したら
ここは酔うと言われたんだけど 乗り心地悪いの？
3列目乗ることないから誰か教えて >>405
三列目はタイヤの上にあるからどの車でも酔いやすいと思うよ >>405
少し狭いし2列目より足の深みが無い
3列目は一人分と思っている >>405
うちの子はいっつも3列目で漫画読んだりゲームしたりしてるけど酔ったって言ったことないなぁ CX-8の良いところは三列目使用時でもある程度ラゲッジスペースが確保されているところ
ミニバンでも三列目使用時にラゲッジスペースを確保できるのはアルファード、デリカぐらい
それでもニ、三列目を結構前に詰める必要がある
その他ミニバン、SUVではほとんどラゲッジスペースが無くなる いい車だけど、メルツェデスと比べると足回りが残念すぎる。
５０キロ以上だと足回りが破綻しちゃってる。メルツェデスだと２００キロでも安定してる。
これだけが残念。 >>391
それよりも2列目のリクライニング角度をもっと水平に近い位置まで出来る様にして欲しいな
安全性とかは利用者の任意でいいのではないだろうか？ >>411
日本国内で200で走る機会はほぼない。一応ツッコんで見る。 回転数的にもあまり100キロ以上だして安定させるというような感じではないんですかね
中国オーストラリアでの使い方は大丈夫なんだろうか >>411
50キロ以上で足回りが破綻してるなら車として破綻してるね >>416
なんか上をあまり知らないでいて良かった。
上質を知ってしまうとたとえ身に釣り合わなくても無理をしてしまいそうだ。少なくとも現状にはとても満足している。 気になるならメルセデスとか半端もんじゃなくてゴーストでも乗ればいいんだわ 411みたいなCX8もメルツェデスも乗ったことない粘着にまともなレスしてるのがすごいわ ゴースト乗せてもらったけど、8も頑張ってるなと思ったよ！ゴーストオーナーも8のエクスクルーシブ６人乗りのできにマツダすげーなと感心してたよ！ cx8は90キロも出すと曲がれないよね。こわいこわい。
メルセデスのSUVは安定して曲がれる150キロ以上出してたとしても。 メルツェデスとかジーゼルとか言うやつに碌なやつはいない説 >>422
よっぽど運転下手か一度病院に行ってみた方がいいんじゃないの？
人ひき殺す前に早めに免許返納した方がいいよ なんか湧いてますね:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
シカトが一番 すまんけど俺もcx8ユーザなんだわ。免許も持ってる笑
一応言っとくけど、1000万以上のSUV乗ってみなよ全然違うから笑 >>428
1000万のSUVの乗り味を知っているのに、文句言いながらcx-8ユーザー？？？
ハイハイ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>428
cx-8ユーザなんだわ
→1000万のSUVは買わずにこれを買う、まあわかる
免許も持ってる
→車持ってる人は免許持ってるってことわざわざ言わないよね、車持ってるんだから
ﾌﾟ-ｸｽｸｽ >>428
お金持ちだから下駄車でCX8買ったんですよね？
わかりますよ、ハイ そういうのってスポーツカーでやるもんじゃないの？
最近のキッズはSUV対象なの？ 荒らせれば何でもいいじゃないの
マツダを馬鹿にしつつ執着せずにいられない>>428や>>432みたいな精神疾患抱えてるのかもしれないし
ここにくる暇あればまず病院行けばいいのに >>438
マツダの場合は例外だからレスバも程々にしないとアンチがワラワラ湧いてくるよ。マツダである以上避けられない。 こういう人達が街で俺のCX-8を羨ましそうに眺めてると思うと買った甲斐あったわ ルーフレール白錆、交換してもらった。ホンマに対策品なのか…な？ CX-8のブラックエディション？に一目惚れして試乗もしたけど妻に反対されて別の車に。
車体が大きくて私には運転し難いと。
非常用でもいいからと三列シートを希望したのはそっちのくせに。
くそ。
カッコ良かったのになぁ。 「3列欲しいけどデカいの無理」はイミフ
ジェイドならええんか？ やっぱデカいのはデカいよ
アルファードと変わらんもん >>466
たしかに気になる
オプションのヒッチメンバー付けて、リアアンダーガーニッシュを加工して付けてる人いないかな？
もしくは、ヒッチメンバーにも対応してる社外品のリアアンダーガーニッシュ知ってる人いませんか >>446
BMWのグランツアラー。
こちらも一応三列あって、確かにCX-8よりはコンパクトだし、いい車なのもわかってはいるんだけど、最初からCX-8には妻は否定的だった。
グランツアラーは三列あるっていってもほぼないみたいなもんだし、
CX-8の6人乗りなら三列目も比較的余裕あっていいなぁと思っていたし、何よりカッコ良かった。
くそ。
女性受けはやはりなかなかしないのかなぁ。
ここ見て良いなぁとずっと思ってた。
チラ裏すいませんでした。 3列目あって小さいのがいいならフリードとかシエンタになっちゃうね >>449
BMWの名前に負けたのさ
主婦層は結構cx8乗ってるよ
BMWも女性層多いし仕方ない このあたりのBMWはバッジ付けてるだけでエンジンがBMWじゃなかったりするよな。
ヨーロッパ行くとガワは2シリにそっくりなんだけどマークが違った車よく目にする。
あんまり詳しくないからどこの車かわからんけど。 50年前からの車ヲタとしては、まさかBMWとアウディがベンツと同レベルみたいな雰囲気の世の中になるとは思わなかったわ～ｗ うちは俺がBMWグランツアラーが欲しいって言っていたのだが、
嫁に外車は絶対ダメと言われ、気が付いたらCX-8になってた。 >>455
そっか。
俺と逆の人もいるのかwwwww >>457
いやー、確かにいいんだけど万能ってわけでも無い気が。そればかりは好みの問題だよ。
外車ですげーって思ったのは直進安定というか、真っ直ぐに行こうとする感覚。 >>444と>>455が嫁と車をセットで交換すれば解決 >>447
所詮全幅1850なんだから、90年代前の家の駐車場に停めるとか旧道走らない限り、運転に支障は無いんだよな。
逆にCX-8が大き過ぎて運転できないって車幅間隔とか曖昧に運転してるから直した方が良いと思う。
>>457
硬いだけだよ 嫁が見栄っ張りなだけでしょ。
CX-8がデカすぎるってのは建前でMAZDAよりBMWのエンブレムを見せつけた方がお高く見えるからじゃないの。
車好きじゃない女性はそれが普通じゃないかな。
オレはカモメエンブレムのCX-8の方がカッコいいと思うけどね。 >>444
冷静な判断できてる奥さんと思う
とくに同じような大きさのアルベル乗ってる奥様方、狭い道のすれ違いでも平気ですっ飛ばしたり、並走してる時に隣の車線ラインはみ出したりしてて、毎回相手方が怖くて譲ってるのを気づいてもいない
そういうのに限って大きくたって平気、事故らないのは自分が運転は上手いと勘違いしてるんだろう 俺人生初マツダで、EX買った、走りも内装もすごい気に入ってる、横からのシルエットもずっと眺めてられる、ムダにドライブ出かけるようになった、ただマツダってことだけが心の奥に引っかかってる ジョイソンのチャイルドガードジュニアをISOFIXで設置したまま、ベンチシートを前に倒して三列目にアクセスってできるか確認できる人いますか？
説明書見ると、背もたれ背面のレバーを握れば前に倒れるようなのですが、なにかが干渉してできない感じもするので。 >>463
ＲＸ7とかあるのに？
日本メーカーで食わず嫌いなだけだろ >>449
車格的にはプレマシーと同じくらいかな。
それだとプレマシーの中古でもいいかも？スライドドアだし。 >>467
？何が減点？
スポーツカーで窃盗団に注目されてるし
コナンでも取り上げられてる >>449
マツダ車だから避けられても当然だと思うよ
ある意味奥さんが正解！ マツダ地獄とか言ってるひとは初老のおじいさんでしょ？ >>470
それと上のようにマツダを貶すことでしか自尊心を保てない心の病気の人です >>471
何かをこじらせたお爺さんなら、そっとしておくしか無いですね。 >>444
三列目非常用でいいって言うなら選択肢かなり出て来ますからね
非常用じゃ嫌でできるだけ小さいとなるとCX-8になってきますが。 欧州車（特にドイツ車）に毒されてる老害役たたず糞ジジイが早く〇ますよーに（ハート） >>470
値引きしなければ下取りも悪いから、状況はもっと悪いけどな そもそもマツダのブランド自体、刺さる人には
刺さる戦略でやってるんだから欧州車のが
魅力に感じる人はいて当然だと思う。
個人的には女性にも受け入れられるマーケティング
しちゃうと他のメーカーと大して変わらなくなるから
刺さる人には刺さる今の路線で続けて欲しい。 >>476
値引きと下取りしか考えてない、お爺さんなのですね。かわいいそう。 試乗して気に入って買ったが17インチのジオランダーほんとダメなタイヤだな。早く摩耗して欲しい。
同じくしてCX8買った友達のプロアク乗ったらパターンノイズの差に絶望した。オススメの17インチがあれば良いのだが。 今日現行ヴェルファイアに乗ったけどワン速がCX-8との比較動画で言ってた「二列目シートブルブル問題」そのまんまでビックリしたわ
モータージャーナリストと呼ばれる連中はよくあれを黙ってるな >>482
会社のアルファードで出張に良くいくけど、2列目でブルブルを感じたことが無い。
快適すぎてすぐに寝ちゃうから気づかないだけかな？ >>483
二列目を後ろに下げると特に背もたれが振動する
気づかないようなレベルじゃなくて座ってるのがキツいぐらい
床も座面も振動してたから二列目を前に出しても多少は振動してると思う >>485
流石にその書き方の状態だと気づきそうだが、そんなブルブル感じたこと無いなぁ。
数十回は乗っているんだが・・・ >>486
二列目を前に出せば解消されるのかな？
乗る時はワン速の話なんか忘れてたからとにかくビックリした
ちなみにハイブリッドね
ヴェルファイアは現行とは言わないかもしれないけど >>448
それは流石にニッチすぎて探すのもバカらしくなる。 廉価グレードのアルヴェルを買ってしまうと上位グレードのアルヴェルから煽られる
「キノコ狩り」に遭うから悲惨 >>295
パドルシフトの所で急にCVT車みたいな話になってません？ >>492
そんなことはない。
CVTだったら連続可変で勝手にトルクバンド追うから、この人の論理ではパドルシフトは不要となる。
多段ATもそれに近い。
段数の少ないATだからこそ自分でトルクバンドを狙うメリットがでる。 パドルシフト、付けたけど最高に使ってないオプションだ。
自分の使い方だと段数が少ないなら不要ってパターンだった。
前車は8ATで、もう少し上げたい、下げたいって場面で使うとちょうど良い効果だったので多用してた。
でCX-8でも付けたんだけど、6ATだと段数が少なくて、同じように使うと上げすぎ、下げすぎ感がある。
操作してからの反応も遅い。
これならわざわざパドルじゃなくて、たまに必要な時にレバーで操作すれば十分だったな、という感じ。 シフトレバーで十分だと思ったから
最初から付けていない。 >>497
今から契約しても登録は早くて10月以降だからないんじゃない？ >>499
まじかw
出遅れた。
9月登録間に合うようにDMだせよw シフトレバーなんて始動時と停車時くらいの俺はパドルの必要性がわからん わかってはいたけど
ガソリンターボの燃費の悪さが
燃料代が思ってたよりかかります
8キロくらいだけど皆んなそんなもんだよね？ ガソリンにパドルシフトつけたけどエンブレ弱くねえかこの車
重いのもあると思うが REよりは効いてる
ロードスター（シフトロック可能）よりはもちろん効かない感覚 25S 2WDで市街地メインだと7km切ってしまうんですが夏は仕方がないですか？ 25S 2WD メーターの表示で6･7表示。
納車から2年半、最近走行距離8000kmこえた。 >>502
4WDXDですが同じくらいです。
XDと25T最後まで迷って、燃費条件でXDにしたので、8km/l台出るなら25Tにすれば良かった… >>510
ガソリンと軽油の差額を考えるとDで良かったと思うよ。 https://autoc-one.jp/nenpi/5003499/
25Tだけどだいたいこの記事と同じか、ちょっと悪いかくらいだな。
メーターの表示は10kmの後半になってることが多い。 >>514
俺の25Ｔのメーターは10キロは
こえない
8の後半くらいかな
軽油で11とかそんなもんなの？
もう少し走るのかと思ってた
今時燃費8キロなんて言うと
結構驚かれる うちのディーゼルいま13.5。
朝はだいたい首都高の渋滞にハマってスタートしてる。踏み方で全然違うけどガソリンほど差は出にくい感じがするんだがなあ。 うちは田舎だから街乗りで15から17ぐらいでるよXDAWD 25Sで街乗りで不満は全く無かったけど荷物満載で山道走ったら登らなくて踏み込んでギアダウンで少しうっとおしかった。
8ATになれば違うのかな >>518
8ATになったら更にギアダウン頻度が増えるだけ。
10ATとかだと2速飛ばしとかしてるし。 ディーゼルは大体ガソリン比で2割ほど燃費が良い。
ガソリンで8km/lの人はXDに乗ると11km/lに、XDで8km/lの人はガソリンに乗ると6.5km/l位になると思われ。
軽負荷長距離になるとディーゼルの方が燃費は伸びやすいみたい。 6ATがコストと実用性のバランス取れた無難なところだと思うけどなー 段数増やせば良いってもんでもないと思うなー
日本の道路事情には6速で十分。 CX-5がビッグマイナーチェンジて言われたりしてるけど
CX-8もビッグマイナーチェンジするのかなー ガソリンで8ならディーゼルは10～11かな。高速ならもっと開く
言うてもこのくらいで燃料代2/3くらいにはなるよ XD AWDでマニュアルモードオンリー。
市街地だと４速まで、都市部高速でも５速がメインで、郊外のスカスカな高速でようやく６速かな。 少走行ですが、25S-AWD、納車から1年5800km、Av.10.4km/L
ほぼ通勤で札幌市内のみ走行、アイストOFF、ふんわりアクセルです。 >>523
今どき時速100km/hで2,000rpmは高過ぎる。
せめてあと1段あるだけでも全然違う。 >>530
気持ちはわかるが、２０００rpmなんぞ序の口よ！
幻の７速を求めると、夢の８速も必要になるからなあ。８速は確実にコストアップになるのが痛いよね。 別に6速で不満感じたことないけどなー
ベンツやレクサスじゃないんだから、値段相応で充分充分 ブレーキなんすけど、ペダルブレースでタッチは良くなったけど、効きは別問題だなぁ。
パッドオススメある？キャリパーまでは無理。 ブルースでタッチ改善できるのなら朗報
自分も高速域からガツンと制動かけた時にペダルがふにゃふにゃする感じがいまだに馴染めなくて悩んでるんだわ
欲言えばダスト少なくて効きの良いパッドは欲しいところ >>534
メッシュホースに変えろ。
ダスト少なくてガツンと効くのは
ローターメッチャ減るけどいいのか？ >>535
車にメッシュホースは単車ほど劇的に変わらんのよなぁ。
あれくらいぱっつんぱっつんになりゃいいんだけど。
部品はナイトスポーツのくらいしかない？ バイクの場合は指で、自動車の場合は足で、どうしても感触は変わるよね。
タッチについては経路や接合部の剛性が重要。
とはいえ。パスカルの原理で言えば、掛けた力は経路がどうであろうが出力の力は同じなのよね。
それをどうこう言えるまで追い込んでるのかな？と思う。
技能のある人は、ある程度までは車両に合わせた操縦をする者だと思う。
ただ、いろいろやりたい気持ちはアリ。けれど、もう少し自分なりに掘り下げて検討して欲しい。
効きについてはローターとブレーキマスタとキャリパーのレバー比、あとはブレーキパッドの配合とかいろいろパラメーターはあるよ。本当に奥が深い。
車両のポテンシャルや自分の技量をよく考えて何が必要なのかかんがえて、もう一歩踏み込んで考えると面白いと思うよ。
純正は糞って話もあるけれど、純正は一般的な使用においてはすごくよくできてると思う。 >>510
XDLAWDでルーフボックス常時付けてるが、iStop無しでも12km/Lは切らないなぁ。メーター表示だけどね
俺は通勤で使ってるから伸びるのかなぁ >>515
うちも同じ感じかな
高速メインで11台、市街地＋郊外で8台、嫁のちょい乗りのみだと5切ってひびる
もうちょっと伸びるのかなと思ったけど、割り切るしかないね ちなみにアルベルやエスのハイブリッドは普通に乗って12～14km/l。
エアコン切って郊外路ひた走りでも18程度が限界。
システムの新しいオデッセイはもう少し伸びるようだけど、LサイズとしてはCX-8も頑張ってると思う。
市街地では負けるけど。 ツイッターで6月8日にBTE契約した人がお盆前に納車だってさ。
納期が２ヶ月ちょいってところかな？ 前乗っていたアルファードは街乗り8ｋｍ/ｌ、高速で11ｋｍ/ｌくらいだった。
ＸＤＡＷＤの今は、街乗り10前後、高速で14～15位伸びるし、何より燃料代が安くなったのもありがたい。 >>541
なんとなくLパケに比べBTEは早い印象があります プラクオまあまあ売れてると思ったがホントに見かけない、納車待ち中 特別仕様車が早いのはそうだろうね
その為の特別仕様車だし >>546
確かに見かけないね。まだ5回くらいしか見てない。ちなみに関東。 >>546
近所の駐車場に停まってるが良い色だけど、オレは好みじゃないから選ばなくて正解だった。
カタログではカッケーってなったけど実物を嫁に見せたら股引きっていわれたw >>546
会社に1台プラクオいるけど、まああれだなぁ >>550
自分でもジジイのパッチとは思いながらも今ソウルレッドなので買い替えた感を出したかったのよ アウトランダーが3列シートで国内導入らしいけどサイズとか居住性ってどうなんだろう >>539
うち首都圏。
25T街乗りだと8きる。高速でも11台。
この前オデッセイハイブリッド乗る機会あったけど、だいたい燃費で倍は出る。
街乗りでも16とか、高速で遠出すると21とかになりました。 >>555
そうかー
やっぱ割り切るしかないな。そのうちEVに置き換わったらこんな車乗れないだろうしって思うことにしよう
前乗ってたレガシィも同じくらいの燃費だったから、レギュラーなだけマシか オシッコ引っ掛けられてコーティングしたような飴色でステキやん？ >>557
みんなが大好きMAZDAに最低450万は払っていると言うことが一目でわかる色ダゼー 賛否はともかくとして必要以上に乏しめる人は何がしたいんだ。うざいだけなんだが。
赤同様にメッキ映えするいい色だと思うけどね、ドアハンドルとか。 >>559
キモい色だと思う人が多いのでは？
あの色にすればステータスって言ってるのもいるし 白に比べたら好き嫌いは出やすいかもしれないけど、実際高級感はあっていい色ではあるよね。プラチナクォーツを好きで選んでる人もいるのに、キモイ色はないよな。 ただ、デミオにも使われる特別色なんだよねぇ…
8だけの特別色かつ有料色で2万くらい金とりゃ良かったのにね。 >>564
それはマツダの方向性のおかしなところだよね。Mazda2の全グレードに適用するなら最初から8も全グレード適用で良かったって話。どうしたいのか方向性が意味不明。 >>566
そうだよな。
上位グレードのみしか選べないってのが売りの一つでもあったのに格下車にも広げるのってメーカーが失敗したのを認めてるように感じるわ。
それか、塗装のコスパが良いとか・・・ >>563
プラクオの良いところは汚れが目立ちにくいところで大変満足してる >>567
cx-8で思ったより数でなくてペイントメーカーとの取引量未達で割高になるからデミオで底上げと見た >>568
思った以上に不人気でロット捌けないとかかな
それにしても最下層デミオの全グレードとは >>568
グレード間の価格差ってほとんど無いから好みと思うよ
うちは色も気に入ってるけど短距離走だから25SLパケAWDにしたけどそんな割高感は感じなかったな
https://i.imgur.com/lezdrVP.png
https://i.imgur.com/1HVQrzX.png >>570
そんなこともあるんだね。
>>571
一番高い車なのに特別感がなくなったよね。
>>572
うちはアテンザのナッパレザーで500キロ走って体に合わなくて皮シートは今回除外した。ベンチレーションは便利だけど無くても良いかなとも思った。 毎年災害レベルの酷暑で今年もクソ暑い
価格でプロアクにしたけどベンチレーションあれば良かったなぁと実感してる >>572
25SFFとXD4WD有料カラーで価格差がほとんど無いと言われましても
それはただ先に価格決めて調整しただけでは？ ベンチレーションいいよ。
汗をかいた服で使うとほんとひんやりする。
ただ汗を吸うのでシートが汚れたり傷んだりしそう。 2019年式のガソリンターボの
Ｌパッケージだけど
トヨタの下取りシュミレーションみると
月に20万位下がるのね RX-8みたいな車ならわかるけど
マツダの普通の車の下取りに高値を期待しても無駄だと思うんだよね
そんな事よりいかに乗るかのほうが大事かなと
まあ売るなら早いほうがいいと思うけどさｗ 会社にいるプラクオ毎日見るんだけど、見れば見るほどあれだなぁって感じ。 >>581
予算的に四駆Lパケ買ったけど、二駆が許容できたらEX買える金額だがそこは比較するところじゃなかった、いま四駆だし うちは予算の問題より家族のウォークスルーでってことでLパケAWD
25TのLパケやめちゃったんだろね
需要無さすぎだったか >>586
本当そう思う
うちはターボでたての
6人乗りＬパッケージ
燃費以外は満足してる
今だとエクスクルーシブじゃないと
ガソリンターボかえないんだっけ？ デミオを格下と見るあたりCX-8乗りの民度を感じる。同じマツダ車やんか。
シートベンチなんぞ汗かいて車乗るし後付けベンチカバーでじゅうぶん。むしろ吸い取り型は数年後が気になる。 >>588
うん
６人乗りサンルーフ付き4WD車両価格4999500円だって ７人乗りFFがとても割安に見える
次噂のCX-80？FR二駆NA3リッターL6希望
同じぐらいの価格帯無理かな
６人乗り
https://i.imgur.com/S7WbmFP.jpg
７人乗り
https://i.imgur.com/BGsZ8Rs.jpg >>572
この2台では全然比較対象にならないんだけど。 社外のリアシート用DVD内蔵モニター付けようと思ってるんだが車のスピーカーから音声ってだせる？
さすがに弁当箱は付けたくないんだが。 ベンチレーションをONにすると屁をこいた時に臭くないのか臭いのか教えてください。
いつも嫁に怒られるから臭くないなら付けたいです。 >>602
腸内環境が良い人でも、食べ物の種類によっては臭いおならは出ます。
ストレス、睡眠不足等により自律神経が乱れた時にも臭いおならは出ます。
臭いおならを出さない人などこの世に存在しません。 ということは嫁を替えればストレスから解放されオナラも臭くなくなる可能性が >>601
シートに穴を開けて外気と交換できるようにDIYしてみては？ 8のシートに穴開けるなんて許さん
肛門にチューブ差して大気開放だ 同じく都内近郊がメインだけどXDで10だね
子供がいるとアイドリング待機も増えるし
https://i.imgur.com/KvgM4jG.jpg 空気清浄機のブルーエアキャビン、本来はヘッドレストの
取り付けるが、座布団方式で使用するとマシになるかもな >>601
お前のま●こより臭くはないだろうと言い返せ オナラ臭対策の為にベンチレーションは効果無さそうなので、今朝テレビショッピングでやってた炭八ポチってを座布団にしようと思います。
半永久的に効果があるそうです。
皆さんありがとうございました。 >>615
そんなことよりも、肛門にホースを突っ込んで、反対側を口に咥えておけば完璧じゃん。 >>616
NAだよ
NA8C1800cc 10km
RE13B MSP 1300cc 4km
CX-5 2500cc 8.1km
CX-8 2500cc 6.5km
回らないけれど街乗り実用車エンジンで極低回転が扱い易いって感じ
極々普通でメンテフリー枯れた感じが楽だね >>619
ロータリー凶悪ですね
千葉の市街地でNA8C乗ってた時は13-14km/lくらいでした >>621
おお
BP-ZE(RS)乗りやすかった思い出
REは無駄に回しちゃうから仕方ない なんやかんやでお前らハマジ好きだね
もう少しで2万人突破やぞ笑 >>623
あんなんがCX-8乗りの平均値に思われたら恥ずかしい。 >>624
みんな大好きバグガード、ダッシュマット、ホントに良いと思ってやってるのか？ ひとそれぞれだけどバグガードがカッコいいという感性が理解できない。 グラサンかけて借り物低グレードで論評してる奴も大概やと思うで >>610
メーターだけだと
うちの25Ｔと変わらん
NAもこんなもんなの？ >>625
盛るのがカッコいいという層は一定数いる はまじさん嫁と娘が声嫌がって1人の時しか聞けないんですよね ここってそもそもmazda系のYouTuberで参考にしてる人いるの？
俺はららみゅーやナポンtv、ハマジかなあ >>628
郊外出たら少しは伸びると思うけど
都心辺りたらたら街乗りしてるだけだとこんなもんだね
宣言出てて夏休みも遠出自粛だし湾岸交通規制が五輪っぽいぐらいで遠出はまだまだしない感じ
https://i.imgur.com/yA6hAuh.jpg 昨日から乗り始めたけど5より足回りが硬く感じるね
あとナッパレザーのフロントシート先端部固くない？ 来年あたりに直6とTHSIIが来るんかえ？
それは楽しみだが。 テスラモデルYが来る前にトヨタPHVのシステムが乗ったCX-8出るならCX-8から乗り換えてもうこれでしばらくいいと納得できそう
日系メーカーの魅力ある電動車に乗りたい
出ないと思うけど。 >>634
少ししたら馴染むよ。
三列目と比較するとわかるけど柔らかいけどコシがあっていいシートだと思う。 >>632
プロがやってるわけでもないし参考にしてる方が頭おかしい。あのクソ汚いデッドニングなんか乾いた笑いしか出んかった。
みんカラのほうが冗談抜きで100倍参考になる。 みんカラで純正センターコンソールのレビュー書いてる奴なんなんだ？
お前の使い方一つだろ？って
なんかクレーマーぽくて面倒臭そうな奴だな >>639
そんなに頭おかしいことなんかね？
みんカラも頭おかしいのちらほらおるし、どっちもどっちに見えてくるけどなー。 >>632
Youtberがやってることは全てみんカラからのパクリばかり。
みんカラの整備手帳を見ておけば十分。 >>641
実際相当なクレーマー。
特定の場所で自車位置飛びが発生すると何度も修理に出してる。
そもそも特定の場所の自車位置飛びに何の問題があるの？
いつも通っているところでナビなんか見るのか？
意味が分からん。 >>638
日産という時点で選択肢に入らないだろう今の時代は >>641
色々やっててすごいな、とは思うし参考になる部分もあるけど関わったらちょっと面倒そうw >>649
少し見てみたけどヤバい人だね
マウント取ってクレーム入れたり >>638
簡単に言えばアリアはモデルYにスペック負けしているのに高いでしょうから今EVに手を出すとしても魅力負けです
宗教上の理由からトヨタ乗りでしたがCX-5と8みてマツダ車素晴らしいと思いました cx8購入検討中なんだが
高齢者(95)が後席に乗ろうと思ったら厳しいかな
足は悪くないんだが CX-8はハリアーとかトヨタ車に比べると車種専用グッズ少ないのがつらいね
ハザードのとこにつける専用のスマホホルダーつけたけど便利だからもっと車種専用グッズがあればいいのになぁー >>651
俺も宗教上の理由でトヨタ車乗らないとアカンのですが、CX-8の出来の良さにコソッと買いましたよ >>652
スレチで申し訳ないけど高齢者送迎ならポルテが最強すぎて。。 健康体そのものならいける人はいけるだろうけど、今後のことは誰にも分からんしな CX-8ではないが、前乗ってたハリアーに70代の祖母を乗せようとしたら貞子みたいにフロアに這って乗ってから座席に座ってた いま商談中で総額580万ほどの見積もりを貰いました。
担当の方は10万円の値引きとオプションプレゼントキャンペーンで10万引きで合わせて20万円の値引きを提示されました。
値引きどの程度まで行けると思いますか？もしくは行けましたか？ >>625
バグガードはダサい
ダッシュマットは遮熱効果をうたってるけども、ダッシュマットをめくってダッシュボードに触れると
めっちゃ熱くなってるからダッシュボードへの遮熱効果はほとんどない
ついでにダサいが紫外線劣化は防げるかもしれんので初夏から秋にかけては装着しておこうと思ってる
>>660
決算時期は30万超えるけど、今の時期は20万にもう少し上乗せが限界だと思うよ >>660
最初は10万限界とか言ってたのに気付いたら30万はいけた。 >>660
下取りがあるならそこに値引きを上乗せしてくれるケースもあるけど、下取り無しで20万値引きなら悪くないと思う。
もっと安くしたいならグレードを落とせばいい。 >>663
>>664
一般的な金額までは落としたかったので伺いました。
現状でも十分な額ではあるようなので安心しました。
かなり参考になりました、有難うございます。 BTE6人乗りだが、2列目真ん中のドリンクホルダーが邪魔でしょうがない。
ここを7人乗りとかスマエディの部品に変えたって人いない？ ７月末契約BTE 7人乗り
納車まで待ちきれないのだが。 4年半4～5万キロ乗ったCX5の下取りが165万だったのでCX8BTEに乗り換えることにしました！納車10月待ち遠しい >>669
９月登録らしい。
台風の影響なければ９月末納車かな？w >>666
それが不要でスマートエディションにした。
あと電動シートが遅いからだけど。
多分部品番号は存在するからディーラーからどうぞ。聞けば教えてもらえる。
ただ、なんか金属のステーがいたような気がするんだよなあ、、あれが簡単に外せるのかどうか。 今日オイル交換いったら、来月ビッグマイナーの情報出ますと教えてくれた CX80でますかね！
まだ納車もされてないけどまぁしょうがないかー 2021バージョンはかなりのビッグマイナーだったと思うのだが、どこを変えてくるんでしょうね？
かなり思い切った機能の追加がないとビッグマイナーにはならないと思うんですが、自動運転がらみ？ >>659
一歳の息子がダイニングチェアにそのように乗り降りする。
妻は落ちたら危ないととめるが私は工夫してるなぁと感じた。
手や足腰だけに頼らず摩擦を増やしているのでしょうね
本能的な動きなのかも。 >>653
N-BOXやワゴンRは豊富にあるように、サードパーティもビジネスなんで単純に新車/中古の売れてる台数ですからね
もっと売れていい出来栄えだとほんと思います
ハリアーくらいには売れても全然おかしくないと思います エクステンダーRE搭載
HDMI追加
弁当箱がダッシュボード内に移動
サンルーフ廃止
プラクオ全グレード選択可能
かな？かな？ AT多段化は日本の道には合わない(コスパ悪い)からやるならアテンザのFR化以降になると予想する。 >>681
今更横置きではやらんよなぁ。そこに割く予算も無いだろう。
しかし2022でビッグマイナーも怪しいと思うぞ。
2021でマツコネ2載せて、一部だがグリルで顔変えて。
6.5世代でシャーシにも手を加えるとヒゲが言ってたからそこをやってくるのか？ >>682
いずれにせよ値上げ必須だね。
マツダの初物は危険だってばっちゃが言ってたから熟成したら買い換えるわ >>679
ラージは6.5世代を引っ張ることになってしまうから
（正式なラージって第7世代の呼称だけど）
エンジンの第7世代化は本当の最後のほうの引き出しであり得るね
まずはアウタードアハンドルやウインカーランプの第7世代化からジワジワ手を加えてきて
シャシー→エンジンって感じかな
ＡＴ多段階はさすがに6.5世代では無さそう >>683
値上は戦略的に既定路線だから宣言通りとして、下位グレードを意外と残しているのが良心的だわ
でもまさかこんなにグレード多くするとは思わなかった
下位もどこかで切ってくるんだろうか。 >>673
年次改良は覚悟してたが、納車されたばかりでマイチェンは流石に拷問やで…外観まで変わるんかな >>689
1年待ちどころじゃなくね？
グレードよっては2～3年待ち
納車から1年乗っても買った時より高く売れるんだからすげえよな
ちょっとした投資だな ランクルとかすぐ盗まれそう
盗まれなくてもイタズラの標的にされそう >>681
予想もなにも８ATは開発中のFR用しかないよ。
FFは6ATで終了。今後の新規開発は無し。 ランクルの任意保険は馬鹿たっけぇぞぉ
選ばれた人しか乗れん ランクルは他のトヨタ車みたいな目に見えるコストダウンはさすがに少ないのかな？
クラウンでさえ内装がひどくなってきてオーナー涙目だけどw 任意保険CX-8は安いですね
補償金額を購入金額にしてもフリードから車両変更で+15000円だった
みなさんの安全運転のおかげですねー >>701
去年は1万くらい高くなったけど、今年はさがってるの？ 車輌の料率は年々上がってるよね、ディーラー曰くまぁまあ売れていて色々な方がぶつけて保険使うのでって言ってたぞ すみません、今回車両いれかえなので去年はわからないのですが高くなってきてるんですね
新車特約ついてるのかちょっとわからなかったです 8月は宇品工場フル稼働だね。
休日に操業も2日するから納期はやくなりそうだけど加装センターで捌ききれるのかな？ ティア1勤務だけど、各社半導体調達に苦戦してますね
この状況で納車早まるかな？マツダとサプライヤは確保できてるので？ >>706
7月に聞いた話だと、架装センターは空いてると言ってたよ。全体の台数が落ちてるからね。 cx-8のウィンドウスイッチパネルって、cx-5と共用パーツだっけ？
cx-5用のウィンドウスイッチパネルカバーもcx-8に付けれるのかな？ >>702
今年は去年に対して一万なんば高くなったな
保険なんて使った事ないのに >>711
自分も高くなった。
事情を聞くと、車が発売されてから3年間は特殊な割引があったみたい。名前は忘れた。
購入からじゃなくて、発売から3年だから、今年から値上がりだと。
ちなみに東京海上日動 おっさんのための自動車保険でもろもろ無制限と車両
一般450万円免責1回目15万円 2回目以降15万円弁護士300万
保険料30800円
免責高くすると安くなるね
保険っていままで使ったこと無いけれど
免責ゼロの保険料差額10年で小傷修理分程度にはなるのかなって思ってる アイスト解除ってボンネットセンサー弄ってもエラーコード検出しないってみんカラに出てたからアクティブボンネットも作動すると認識してるんだがどうよ？ >>666
たぶんそのまま付け替えできるけどUSBはなくなる
あそこだけ2.5Aなんだよね 梅雨明けで洗車して、これで一夏洗車せず済むかと思ったら数日後に大雨
うんざりだ… すまん納車したんだが、オートホールド押しても点滅するんだけどどうやるの？ EXキーパーやったけどこれは満足だわー
樹脂パーツのやつもオプションに入れたけど良かったわー >>715
ボンネットセンサー弄ったらロック時にウィンカーが点灯しない不具合出たから戻した。
OBDに差し込むだけってやつは使用3ヶ月で反応したりしなかったり。 >>721
羨ましい
高いですよね
樹脂のやつも含めて興味あります
もうちょっと詳しく教えて >>723
プラクオ買って初めてキーパーコーティングやってみたけどEXプレミアムってやつだね
割引も全然出来ないみたいで高かったが価値はあるね。樹脂パーツの所の艶が凄いし、目に見えない所までやってあるのがいいね。
まぁどっちみちメンテをしっかりしないといけないんだけどな 納車から月１でピュアキーパー施行17回、ヌルテカがヤバイ
雨降るとドゥルドゥル水滴が落ちていくし汚れがあまり付かない ソウルレッドの時にクリスタル、ダイヤモンド両方やって違い感じなかったけどEXは凄そう
ちなみに今はホワイトパールにダイヤモンド施工したけど艶はあるけど感動はしない
keeperは濃色の方が絶対にいいな キーパーに限らずコーティングによる艶が感じにくいのが白の宿命よ >>727
株主優待券で常時30%オフなので1回5880円でやってもらってます。
手洗い洗車が優待価格でも1995円なので、
洗車やってもらうついでに「手洗い洗車1995円+PK上塗り3885円」と考えれば
アリかな～と思い、つい毎月通ってます。
ただ今月で累計10万に到達しますし、皮膜もかなり付きましたので、
気候がよくなるであろう10月以降は自分で手洗い洗車をやりつつ、
PKは推奨の3か月ごと施行で行こうかと思ってマス。 >>733
株主優待でかいですね
納車スレでメルカリで落とした方いましたが理由がわかりました
かなりヌルテカそうでいいですね！
秋がんばってまた冬になったらプロにお願いする感じになりそうですね笑
MGプレミアムつけてみたのですがコートが落ちてきたら株主優待買ってみたいと思います >>734
ありがとうございます。優待券は20％オフのものと30％オフのものがありますので
（多く出回っているものは20％オフだと思いますが）
あと毎年9月頃に翌年9月末までの有効期限の新しい優待券が出回りますので
来月以降チェックしてみてください 俺もEXキーパー(プレミアムじゃない15万の方）と樹脂キーパーやってるが、
雨の日に運転するとボンネットに当たった瞬間の雨の雫はメチャ飛び跳ねる
まぁしかし月1洗車は必須よ
特にリアのナンバープレート付近とドアミラー下の跡がひどいもんね
ちょっとした雨ジミも嫌というのであれば2週間毎 Exのホイール
ダサいと思ってたけど意外と良いと思った。
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1628256022292.jpg >>739
Lパケ納車待ちだけど、このホイール実物見て触ってみると思いの外彫りが深くてカッコいいのね >>735
ありがとうございます！
来月チェックしてみます
EXキーパーも優待使えたらだいぶお得になりますね 明後日納車。
説明に2時間ぐらいかかるって言われてるんだけど、何をそんなに説明するんだ？ 教えてもらわんと分からんのは、ディライトのスイッチ位置と
リモコンエンジンスターターでのエンジン起動方法、オートライトでは
常時ハイビーム位置にしておく事でローとハイを勝手に切り替え
してくれる事くらいだったな
あとはマニュアルを見たり、マツダコネクトを実際に触ったりして設定 どうせあとから聞いてなかったとかクレームつけるんだからちゃんと聞いとけ 今どきの車は色んな機能あるからねえ
コネクテッドの登録も納車時一緒にしてくれるし 明日納車ですが台風が心配です
来週は納車ないからけっこう空いちゃいますもんね >>730
そうなんだよね
キーパーでいえばダイヤモンドもダブルダイヤも
白は変わらない違いが分からん エンスタのキーダサいよね。液晶にして車内温度とか表示するタイプにしてくれりゃ良いのに。 >>731
すげぇ、パールは雨が見せ場なのわかったわ
なんつーか、サランラップみたいな綺麗な膜 >>751
前の型は付いてたんだけど思ったより使わないから今回つけなかった。ないんだ。 >>753
19年改の8のエンスタは液晶なしでダサいです。(-_-;) コーティングのメンテナンスキットの撥水強化剤は効いてるのかどうかさっぱり分からない
シュアラスターのゼロプレミアムとかのが優れてるかな？ ぶっちゃけ洗車機の撥水洗車と変わらなかったからディーラーコーティングはやめた ハマジのブログとかアフィリエイトだらけでマジで金の亡者だなこいつ
あとハゲ薬の記事長すぎ、どんだけ買わせたいんだよ >>757
そこは広告ブロッカーで見えなくしてる、最近はYouTubeへの誘導があからさま MGプレミアム、塗膜はそこそこ硬めで乾拭きで埃落としても洗車キズ残らないのは好印象。
だが説明文に濡れたらなるべく早く水滴取れとか月一で洗車しろって脅されてるから強迫観念がすごい。
まあメーカーとしてクレーム出したくないから書き回しが細かくなるのはわかる。
だんだんサボってコーティングがダメになってきたら次はキーパーにしようと思う。
悪くはないんだけど放置したらどうなるのか自信ないわ笑 MGプレミアムはダイヤモンドキーパーくらいかなーと思って頼んだんですけど、両方試された方どうでしたでしょうか
MGプレミアム5年持たせることができると記載してしまったのでそのために注意書きが細かくなってそうですね 年１のメンテはリンスを塗布するだけで再施工時も軽く鉄粉取るだけの下地処理だったよ。
点検や車検時に一回の預けで済む手軽さはあるけど個人的にはコスパ悪いと思う。
餅は餅屋っていうし、専門店の方が良いと感じた。 そりゃ最低月1は洗車しないとコーティングしようが汚れ落ちなくなるよ
水滴もほっておいたら残るのもそりゃそう。
どこでコーティングしようが同じこと言われるよ MGプレミアムの前のMG5を施工した事があるけど、年１のメンテをやっても
数カ月で弾きがだいぶダメになるのでミネラルオフが必要だと実感してた
キーパーで相談しても最低月１は機械でいいから洗車してくださいと言われるし、
弾きは水道水のミネラルのせいだから、弾きがダメになったらミネラル落としを
してくださいとも言われる 月1回の洗車の時にCCウォーターゴールドやZEROウォータープレミアムを塗布しておけば
撥水はずっと持続するし、汚れも水洗いだけで落ちるレベルしか固着しないけど
そんなに業者コーティングって良いものなの？
コーティングに10万円とか理解不能なんだけど。 >>765
同じくこれ4000円ぐらいのやつ
納車後すぐにコートして屋内保管
半年経つけど大丈夫だね
https://i.imgur.com/8x64bFB.jpg 屋内保管や汗ダクになる時期ですら楽々洗車できる？環境だからこそ
10万円を理解できないのだと思うよ >>765
スノボ行って帰ってきて「あー、サクッと洗いたいなー」って時は洗車機入れたいからkeeperだと洗車機オッケーで楽なのよ
あとはエグい艶が出る事がメリットだけど、市販のケミカル系との違いは自己満の世界 車きれいにしておきたいからカーポート設置したくなってきました
EXキーパーと同額くらいと考えて…
でも雨ふるとスズメやらハクセキレイが雨宿りにきて糞がつきやすくなるんですよね >>770
カーポート建てられる環境なら、コーティングよりカーポート優先のほうがおすすめ。
やっぱ青空駐車は車にとって過酷な環境だよ。
糞害は構造や環境にもよるのかもしれないけどうちはまったくないな。 ①職場にカーポート設置する
②職場そばの屋根付き駐車場を契約する
③職場そばの土地を購入してカーポートを設置する
さあどれ！ みんなすごいね、何年も乗るつもりで気を使ってるの？
自分もMGプレミアム施工してて最初はまめに洗車してたけど、一年も経ってくると汚れが目立ってきたとかのタイミングでしかしなくなってきたなw >>771
カーポート立ててるけど
正直言って雨が降れば濡れるよ
もちろんないよりあったほうがマシだろうけど
一番便利なのは雨の日に
濡れずに車に乗り降りできること
荷物の出し入れが出来ることくらいよ 実家にカーポートあったけど吹き込むしはっきり言ってほぼ意味ないと思ったわ
やるならガレージでしょ >>773
④電車通勤
だけど今は
⑤在宅勤務
かな
緊急事態宣言ばかりで自粛まったく遠出もしない短距離ばかり
つまらんなコロナ禍
https://i.imgur.com/FW5nCoC.jpg サイドの樹脂に傷がついたのですが、上手く自分で修理する方法はないですか？ ガソスタの撥水洗車を2週に1度やってりゃ十分ってツレが言ってた。 >>688
毎年秋～冬に来るの分かってんだから買う時期が悪いとしか
>>679
2.5Gよりトルクもパワーも劣ったハイオクで70万アップされてもね？ >>779
目立つならDにパーツだけ頼んで交換したら？
部位によっては結構安いよ 年次改良ならどうでもいいけどビッグマイナーくるならキャンセルしようかな >>783
ディーラーも適当な回答すると消費契約法で不実告知の契約取り消し判例あるからな、きちんと回答して欲しいわ >>784
書面で回答もらえばいいの？
それともテーブルに録音機置けばいいの？ >>781
年次改良は我慢するって話でしょ
ビッグマイナーは流石にツライ >>785
ネットに転がってるから判例見てからコメントしたら？ >>788
やだ
裁判ありきで営業と会話したくないわ
そんなギスギスしたコミュニケーション大嫌いだし >>789
いやいや、判例読むだけでしょ、そういうこともあるのかって視野を広げるだけ
それでコミュニケーションの取り方は変わらんと思うけど
経緯が淡々と書いてあって販売店がチョンボしてんなってことがわかるから >>779
樹脂パーツの傷って
消えないよね
靴墨試してみた？ カーポートは大きめのやつ作らないとCX-8ははみ出す 改良はプラクオ全グレードと横フィン廃止かなと妄想
CX3も消えるとなればこれでフィングリル消滅で統一できるな >>794
また現行プラクオ購入者に喧嘩売るような、、、、俺たちのマツダならやりかねん うちも気に入ってるけどあまり見掛けないから増えていいと思う
街中で見掛けるソウルレッド天気良いと特に色映えてていいと思うし
マシグレも似合ってる色と思う
プラクオは特別色じゃなくてタダの一般色なんだし この車の純正地デジアンテナってどこについてるんだ？ そういえば地デジの受信感度全然だめだよね
10年以上前のサイバーナビ付属の4chフィルムアンテナは
よほどの事が無い限りフルセグだったけど、CX-8純正では全然だめだわ >>798
フロントガラスとリアガラスに貼ってあるがな。 色展開程度だとショボすぎてどうでもいい
https://twitter.com/CX5_mazdaRAS/status/1422651667552423938?s=19
ラージ延期発表時に副社長が
現行に7世代技術盛り込むと話してて
今のはマツコ2劣化版しか入ってない
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1911/29/news032.html
また、時期的に考えても
今の改良はラージ延期無しだった場合の最終？型で
次がラージ延期により生じた本格7世代盛込み型と見てる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>805
今納車待ちなんだが、AT多段化とかなら生産前にキャンセルしたい ATが6段なのは高速で煤たまらないようにするためと思い込んでます
装備だけ良くなってFFのままですかね >>802
既に最下層のmazda2全グレードに展開されてるから無駄 >>809
今年の年改じゃないよね？
くそっ、また車検で買い替えかよ >>810
もちつけ。サムッサ（SAMSSA「スカイ・アクティブ・マルチ・ソリューション・スケーラブル・アーキテクチャ」）
の採用（縦置きFR8AT）は、ラージ商品群つまり正真正銘の第7世代のCX-50、CX-80の話であって、
貴殿の認識のとおり現在のCX-8プラットフォームでの縦置きやFRは不可であり、ATのみの改良も非現実的である。
そして、貴殿の車検時（3年後）に果たしてラージ商品群がどのような状態なのかは正直まだまだ分かりません。
単にラージ商品群延期というよりもメーカーとしてもこのところの欧米のガソリン車、HV車規制の動向に振り回されている感があり、
最悪の場合は土壇場での方向転換もありうる・・・ということ！ 今年cx-80にならないということはfrにもAT8にもならないということでおk？
あくまで今年はマイナーチェンジってことね？ >>812
どこから今年FR化なんて話が出てきた？？？
フルモデルチェンジは早くて2023年以降だぞ。
少なくとも2023年までCX-8のパワートレーンは現行のままもしくは小改良レベルだし
FFの多段化なんて数年前に開発中止になってんだから二度と無い。絶対にない。 コロナと半導体不足の影響で今年の年次改良はしないかもしれないって言われたよ。
それでも小変更くらいすると思うが何するんだろう(´･ω･) >>816
お客様の要望が多かった「プラクオを全グレードに」を実現します（＾し＾）ﾆｯｺﾘ 本杢復活とか？
ウィンカーが最新のモヤモヤするやつに変わったり？ >>818
そろそろ改良を小出しにして直前に購入した層をがっかりさせる商法をやめにしないと
毎年確実にガッカリ層をつくるのはどうなの？ >>820
心臓の鼓動のやつでしょ
なんかもっとハッキリやらないと豆球に思われそうな気もする MCで顔変わるならLEDウインカーになるかもね
本当に変わるのか？ってとこだけど ジャグラーのGOGOランプも豆級のポワンが良かったなどと5号機になったとき散々叩かれて
LED電球でポワンを再現したりしていたけど、結局LEDのビカッがいいじゃんという流れになってしまった。
マツダのホワンホワンLEDウインカーも企業努力は認めるけど、
結局アテンザやMazda3のビカッビカッLEDウインカーのほうがいいじゃんという流れになっちゃいないか・・・？ アナログな豆球好きなのは俺だけでいいや。
逆にLEDでパッパしてると味気ない感じで。
40のオッサンの意見です。
どうせ流れるなら露骨に流れるんじゃ無くて瞬間的にシュッと流れる感じのとかないかなあ。 >>824
流れるのほんと要らんわ
特にLEDぼつぼつのなんか何あれ。
消えてる時間あるよね？流れるのにどんな理論的意味があるのやら >>827
シグネイチャーライトがアンバー色と入れ替わる最近流行りのアレはどうかな？ 他社の純正デイライトでもよく見るけどLEDのポツポツはダサいよね
その点、CX-8のデイライトはポツポツ感皆無でかっこいい
もしもマイナーチェンジでハリアーと同様の強発光デイライトになったら悔しいかな >>829
つぶつぶグリルやつぶつぶLEDってなんな
ハスコラじゃないけど集合体って感じ
なんか感覚と合わない デイライト、スモールと何が違うのか？と言いたいくらい暗い。
よくこんなので満足してるな? 電球の発光をLEDで再現するくらいなら、電球のままにしとけや 初期型なんだが
なんか画面が勝手にタッチしたみたいに暴走するんだが同じ現象の人居ない？
稀にしか起きないからディーラー持っていっても信じてもらえるかな、、 >>833
3年半目だけど高速走ってるとよくなる。コマンダーコントロールに触れてないのにピッて鳴って押した状態に勝手に切り替わる
現行Ex納車待ちだからもはやどうでもいいけど >>834
同じ症状です！ウチのは下道でも起きますわ、、
交差点曲がる途中とかでも起きてナビの意味ないみたいな。
同じ現象の方がいらっしゃったので近々ディーラーに相談してきます。 >>833
その症状が現れた時に動画撮れへんの？？ >>836
たしかに！
今度助手席乗ってる時に撮ってみます！ >>833
同じく初期型ですが、その症状が出ていたので車検時に説明したらディスプレイを交換してくれましたよ 友達の息子が免許取ったので買ってあげないと行けない >>840
ボディカラーは若者に人気のプラチナ・クォーツ・メタリックが良いですよ レーダー探知機を取り付けようとしているのですが、運転性右のダッシュボードの形状でステーを取り付けることができません。レーダー探知機設置してる方はどこに取り付けられているのでしょうか？ 付けるならそこしかない
てかもうレーダーいらなくない？ 必要ないね。
反応した時には計測終わってるし、カーロケは新型に変わってきてるから覆面はほぼできない。
オービスならGPSデータを拾ってくれば間に合うな。 高速道路乗らない人たちばかりなのかな？
高速多用するならカーロケは必須だよ。 >>847
なんでそんなのが必要な運転が前提なんだ？ 必須ならETCみたいにディーラーオプション扱いになると思う >>847
一般車両にどうやってカーロケーションシステムを搭載するの？
警察しか導入できないんじゃないの？ 新型カーロケを認識すると思ってんじゃね？
田舎だと旧型には反応するけど都市部では無意味だったぞ。 調べたらカーロケ検知って警視庁周辺しか使えないじゃん
ttps://motorz.jp/feature/102478/ 高速のオービスは看板で教えてくれるし何に使えばいいんでしょうね
Nシステムは強盗でもしない限り別に撮られてもいいし >>853
漫然と標識等の確認を怠りながら速度超過する迷惑な人かな 一昔前まではカーロケで救急車の接近がわかってそれはそれでよかったんだけど、今は救急も使っていないのかな。 CarPlayでYahooカーナビ使えば高速のオービスは教えてくれるよ 新車で購入する予定ですが、ナビ、ETC等は純正がいいですか？ 新車で社外ナビ対応は無理なんじゃないか？
2020年11月までの中古BOSE無しならアルパインが装着できるけども
ETCは純正のデンソーでいいっしょ。2.0や光ビーコン対応でいろいろ
音声案内されてもウザいだけじゃないかな？ 高速道路での飛ばし方としては結局今も昔も爆速の車両のスリップストリームに入る方法がベターだろう
そういうコバンザメ車両が居ないときは大人しく制限速度+9kmで巡航するしかない >>860
スリップに入ってもほぼすぐに譲られちゃうよ。
譲らない車はトロトロ走るやつだけ。 >>860
この場合ってつかまるのは先頭？一番うしろ？ >>862
その時の警察の気分次第だけど、先頭を捕まる傾向になってきてる >>861
そのときはこちらも走行車線に戻って再び制限速度+9km/hで巡航しながら次の爆速車両を待つしかない
>>862
移動式オービスの場合は先頭車両、背後からのパト測の場合は最後尾車両なので
自分の後ろにもセダン車両がついてきたら覆面の可能性考慮して離脱したほうがいい 都内からのこのこ地方に出かけると石投げられそうだし仕方ないかと まぁ>>867の言う通り閣僚が「不要不急は自己判断」って言ったわけだし、
今更このスレで言うことじゃないけど「強い警戒感をもって帰省・旅行に臨む」だとか
「コロナに打ち勝った証として帰省・旅行で家族に感動を与えたい」だとか
五輪をやるための言い訳をそっくりそのまま帰省・旅行に当てはめたらいくらでも遠出できるからね
ウチも普通に明日から家族旅行行くよ。そのためのCX-8だし >>869
長野県南部他府県ナンバー多数、練馬を多く見かける
この状況では疎開もしたくなるよ うちら都民が消費しないと地方経済が疲弊するらしいし両立させるしか無いのかもね
そういえばスーパーでも地方の駅弁とかおみやげ物産展入れ替わりよくやってて買うようにしてる Dオプションのケンウッドの2カメラドラレコ着けてる人いる？
本体分離型が気になってるんだがコムテックと迷ってる。 >>869
遠く離れた地方だと気にはならないよ
比較的安全と言えるし
墓参りなのか旅行なのか分かりづらいしね >>874
オプションのケンウッドは画質は悪く無いが、SD容量小さいし全然小さく無いし自分で記録ボタン押すのは至難の技だし携帯表示は絶望的。 横断歩道を直角に曲がってくるチャリンコがタイミングバッチリだとAピラーに綺麗に隠れるわw >>874
マツコネでドラレコ画像見れるのかと思ってたら見れませんでした
携帯で見れるみたいですけどAppStoreの評価は低いのであまり使えないかもてます
ただ自宅駐車時はサンシェードつけてるので画面がついてないのは邪魔にならずいいですね >>876
まじかー。
モニター付きよりスリムだと思ったが使い勝手が微妙なんだね。 >>878
マツコネで見れないってw
あまり評判よくないからコムテックで検討するわ >>879
なんか持ち込みでいいと思ってたけど延長保証の対象になるからってことでオプション選択してしもうたやないですかい、
YouTubeでみたSDカード容量問題が汎用品と比べて絞ってあるなら選択しなかったよに 現車cx-8はコムテック持ち込みを前面のみをつけてもらって満足してたんだけどな ドラレコはまだまだ発展途上の新分野だからね
これから良いものがどんどん出てくるからとりあえず付けてみて気に入らなかったら別のに付け替えればいいよ
国産メーカーの良いところは保証対応くらい
悲しいけど機能は中華の2周遅れ 前後ドラレコ+デジタルインナーミラーとかあるしな
ユピテルやセルスターがこれにレー探つけてくれれば完璧なんだが 以前CX-5のとき4000円ぐらいの前後録画できる中華製を試しに買ってDIYで取り付けたけど
フロントのみなら簡単だったよリアは配線大変だったけど
CX-8今年度モデルだけど同じようにフロントは簡単だった
リアは面倒くさくてまだ着けてない
コムテック035あたりにしようかなと思ってるとこ
https://i.imgur.com/AnrXwjd.jpg
https://i.imgur.com/x7ZFJ08.jpg >>885
今回cx-8→cx-8の買い替えで期待して残念だったポイントはデジタルルームミラーなんだけど純正2カメラドラレコにせずに社外品を選択すればよかった
今日決めてって言われると弱いよなー >>870
政府が~とか言い訳にして結局こういうのがコロナ拡散してんだろうな。 Dで買うときにOPのドラレコは「やめた方がいいですよ」と言われたが、いいのかよと思う反面助かった。
今はデジタルミラー兼用でかなり快適。
中華wwwとか馬鹿にできないんだよほんとに。 >>889
くそー、我が営業担当はこちらは迷っていたのに純正売らんかなの姿勢だったからなー >>889
5人家族で子供が成長するとルームミラーで後ろほとんど見えへんのよね 社外の良さげなドラレコ探して「これに機能と価格近いのがあったらDで付ける」って言ったらちょい高いけど工賃とか保証とか考えたら我慢できるレベルだったからお願いした
前車はドラレコ無しだったから、とうとう悪さもできなくなるかと思ってたら、たまたま電源の線が抜き差しできるタイプでエンジンかける前に抜いちゃえば電源入らないからラッキーだった
純正でデジタルミラー兼用とかになったら世の中の悪さしてる人はどうするんだろう >>889
本当にそれですね。
私もautoVOXのデジタルインナーミラー
付けましたけど、画像綺麗やし使い勝手は
かなり良い。あとは耐久性やけど壊れたら
また買い換えれば良いだけやしね〜 >>892
SD抜くだけ
自分の過失で事故起こしたらSD割って入れ忘れてたって報告する >>893
道交法違反とかじゃなくて嫁と違う女の子を乗せるとかそういう事かと… 中華製？のPORMIDOというデジタルインナーミラー＆フロント、リア、車内３点録画の製品つけた。Amazonで25k前後だったかな。
八ヶ月ぐらい使ってるけど今の所不具合なし。ただリアカメラの配線をリアゲートと車体を繋ぐチューブに通すのに少し苦労しました。 俺もPORMIDO買おうと思ってる。ミラーとフロントカメラ別体で良さげ >>870
自分の身は自分で守るしかない。未だに政治家が～とか言ってる人いるんだな。 CX5のほうは見た目変更の噂あるけどこっちは据え置きなのかな？ >>897
>>902
デジタルインナーミラー検討中なんですけど、距離感や見え方はどんな感じですか？
あまり違和感なくすぐ慣れそうなら、取り付けようかなと思っているのですが、配線が大変そうなのもあって、躊躇しています... >>903
横から失礼、やっぱ最初は違和感すごいけど慣れたら快適よ。
自分の視線の正面に据えて自分専用モニター的に使うといい感じ。
ちなみにニコマクは真っ暗ではノイズがすごく、昼は白飛びする。トンネルやトワイライト時はいいけど正直微妙感あり。
配線はとにかくグイグイ押し込めばいいw >>903
最初は違和感あるけどすぐ慣れるよ。距離感はサイドミラーで補完してた 裏側にカメラ付いてるミラー型ドラレコって
運転者変わるたびにカメラの向き調整しなくて大丈夫なの？ 使ったことないけど、実際に反射するわけではないからミラー自体をあまり動かさなくてもよいのでは？
安物液晶だと正面からずれるに従って見づらくなるだろうけど。 ↑"ミラー型ドラレコ"のミラー部が電子化されている場合のみの話です >>906
ミラー一体型だと画角の自由度低いからフロントガラス上部にある安全装備のセンサーやカメラが写り込むこと多いね
そういう需要を受けてフロントカメラ別体が最近の主流 >>906
あと事故の衝撃でミラーの角度変わっちゃうこと多いから一体型だとカメラの画角もズレちゃって検証しずらくなったりする ああ、そういえば。
前後カメラ別体だから角度は自由だった。
というのも違う車の一体型はカメラ一体型で基本正面だから映り込み激しくて後方カメラ映像がかなり見づらかった。
かといってノングレアフィルム使うと白っぽくなってやはり見辛い。
個人的には前後カメラ別体を推したい。 俺もフロントのカメラ別体が良いと思う。車内の余計な写り込みなくなるし。
内張剥がして配線通したり、ヒューズBOXから電源取ったりするDIYが苦手じゃなきゃ、お手頃価格の中華製でも問題ないかと。
しかし、国産品が性能でも値段でも勝てる要素がないって、なんか悲しいねぇ。 >>912
中華製品の製造品質ダメなのは相変わらずなんだろうけど
Amazonとか初期不良品なら無料ですぐに交換してくれるから
品質と保証だけでは難しいのかも >>904
>>905
丁寧にありがとうございます！
参考にして、購入検討します。
配線できるかな...
バック用が大変そうですよねー 国産メーカーとは名ばかりで中身は中華メーカー製のガワだけ変えただけだったりするからね アルパインスタイルも中身は中華製だしな。
純国産のデジタルインナーミラーってそもそも存在するのか？
OEMは別として。 今度の年次改良でデジタルインナーミラー来たらガッカリ感大やけど、マツダ車でデジタルインナーミラー標準装備のクルマってそもそも無い？ 純正だと配線やカメラはスッキリするだけど値段高くて低性能なんだろうな 2019年式 エクスクルーシブなんだけど、走行中 助手席がテレビ見られるようにして外部(スマホとか)から動画もオッケーにするには何が必要でしょうか？
データシステムのサイトとか見ても良くわからないので先輩のアドバイスお願いいたします。
リアモニターはありません。 先週納車で今日走行距離288kmで燃費が悪くなってさらにこげくさい匂いがしたのですが、初DPF再生でしょうか？
DPF再生ってこげくさいというかなんか異臭するものですか？
エアコンの外気導入で信号待ちで停車中でした CX8初代ディーゼルからGLC300に乗り換えて、エクスクルーシブの美しい配色に目を取られて調べ始めたんだけど、
・25Tがいまいち。2.5のガソリンなら300馬力は欲しい。ディーゼルと差別化すべきと思う
・レーンキープが進化してない。欧州車は手を添える必要があるがほぼハンズフリー。長距離の疲労度、安心感が全く違う。
・コンソールのピアノブラックはいつ卒業できるのか。初代アテンザディーゼルからグロスブラックだった気がするが傷やホコリが目立ってこの加工は何も良いことない。
その他は素晴らしい。レクサスより良い。
エンジンは諦めつくけど、レーンキープだけはなんとかしてほしいなぁ。 >>923
ドライビングを楽しむって言ってるマツダはその辺あまり重視してないかも？知らんけど。 >>922
ありがとうございます。
これで間違いなさそうですので購入します！ >>920
ゲロっちまえよ。
自分が見ますって。楽になるぞ >>925
これってテレビDVDは見られるようになるけど、スマホは入力そのものが無いから無理じゃない？ HP見ても理解できないなら付けないほうが安全だと思うw >>924
自動運転界隈に強いメーカーがスバルくらいだった頃はそれで良かったんだけどね。
主要メーカーでレーンキープがまだアシストレベルなのはマツダくらいじゃないかな？
全車速クルコン一度使ったら戻れないように、レーンキープもノックアウトファクターになるわ >>923
2022 CX-8 で CTS搭載されるとの事
後はALHの制御も細かくなるようです。 >>885
昨日雨の中コムテックZR035つけました
リヤカメラの配線も、配線通しがあれば楽でしたよ。1時間半でなんとか前後できました
https://i.imgur.com/ag6fm9c.jpg 過去何度も言われていることですが、マツダは公式に
「Be a Driver（運転手になれ、運転しろ）」
「自分の行く道は自分で決めたほうが楽しいに決まっている」
と言っているのだから、自動運転や自動運転に近い機能が譲れないのなら他を買えば >>931
それは羨ましいなぁ、21年モデルに付けられたら良いのにな >>931
おーそれはいいこと聞いた！
来年モデルで検討するわ >>933
禿同
過度なアシストほしけりゃ他社行けばおk 有り無しならクルコンとかレーンキープあった方が良いけど、有にする為に走りの部分をコストカットするなら、無しで良いかな。
というかマツダは大衆車作っても負けるだけだから、コンセプト重視でいかないとダメでしょ。 レーンキープとかは別にこの車のためだけに作ってる訳じゃないし、第七世代の奴は次期来るんじゃないの？ 年改でCTS付くってほんまかいな？
まだ、北米のCX5と9のMY22の
詳細も不明なのに､､､ 完全な自動運転でも実現しない限りまだ機械任せにできないな。便利なのは違いないけど完全によそ見できる車があるかどうか以前に、まだ機械の目と電子の頭脳を信用できない。
ファックス送った時にエラー無く終わるまで忠犬のように待ち続けた子供の頃のような気持ちだ。
きっと数年後には今の気持ちが杞憂に終わるのかもしれないが。 くるーじんぐあんどとらふぃっくさぽーとちゃうかな。知らんけどな。 最近乗り換えたけどコネクティッドサービスがやばい
アプリで嫁に位置バレするじゃないですか
こんなんコッソリ遊び行けないじゃん…
何てもの作ったんや 嫁さん以外の女と遊ぶ時はレンタカーでしょ。あいぽんつこてるなら利用頻度高い場所は常に削除。 >>933
じゃあなぜmazda3にはCTSが搭載されてるの？ >>933
その理論はアテンザディーゼル、CX8と乗り継いだ俺も十分判ってんだけど、全車速クルコンはいいけどレーンキープは駄目なんてのは、技術力ないのをマーケティングで覆い隠してるだけだよね。
自動運転周りがだめでも走る喜びが、というならエンジンはもっと高出力バージョンが欲しい、足回りもコンフォートとスポーツ切り替える可変ダンピングが欲しい。
予算500万でみると5008とかGLBが見えてくる。
トータルのパッケージングはCX8が素晴らしいし内外装はRXより良い。
批判でなく、元オーナーのさらなる高みを目指す要望と思ってくれ。
来年自動運転周りが強化されるようなので、その際には真剣にGLCからの舞い戻りを検討するわ。
ちなみに、二列目三列目で比較するとGLEより良い。 もう少し金を出せば、ということでは
GLC乗っててGLEも視野に入る人なんだし >>948
『見えてくる』は、『見えている』訳ではない >>923
試乗では難しいかもしれませんが、
レーンキープの設定は変更されましたか？
初期値では、ハンドル介入が遅いですが、
ある程度早くなります 952ですが補足です。
あくまで、個人的な経験と感覚と前置きした上で。
レーンキープ・アシスト・システムの
ハンドル操作を行うタイミングの初期値:遅いは、
cx-8には危険な感じがしました。
（本当に高速道路の白線を逸脱するまで反応せず、
急に反力がくるため、車がフラついた）
アシストタイミング:早いにすれば、切り過ぎる癖がでるものの、
ハンドルを両手で握っていれば、
ほぼほぼ、レーンの中央でキープできる感じです。 スピードメーターの両側に瞬間燃費計と残り走行可能距離計のがあるみたいだけてど、どうやって表示させるのか、知ってる人います？ >>956
で？>>955の説明書は最後まで読んだんだろうね？
そこまでてとりあしとりあせなあかんのか？
説明書を貼ってくれただけありがたいと思って。 未塗装樹脂とピアノブラックのコーティングに何使うか悩む >>957
解決したよ、ありがとうな
パネルから出てるツマミを長押しだな CTSは現行のセンサーとカメラじゃ実現できないもんかね。白線も認識してるし前車との距離も認識してるから、アップデートで対応できないもの？ >>953
2021になって介入が弱くなったきがするのは気のせいかな、、、 >>961
電動パワステは動きを入力するだけじゃなく出力もできるのかな。 MAZDAのマークじゃなくレクサスやメルセデスならもっと売れるのにな >>967
間違いない
けど、100万以上高くなるけどな >>963
今でも車線逸脱の時に出力してるんじゃない？的外れだったらごめんよ >>970
メルセデスの下取りはクソ
BMWとVWの下取りはもっとクソ
マツダ地獄なんてかわいいくらい。 >>972
外車の殆どが下取りクソだよ。
ビックリするくらいクソ。 >>970
レクサスはともかくメルセデスは帰ってこんやろ そろそろ架装センターに入っているはずだから早く納車日教えろ下さい 17年型LパケからEX6人乗りへの買い換え検討中なんだけど、2列目はフルフラット（厳密に言うと傾斜はある）にならないって認識でOK? CX8憧れてるんですけど、ディーゼル乗りさんエンジン調子どうですか？ >>981
15000km走りましたがすこぶる快調です >981
2019 AWD、長距離ほとんどなし、チョイノリばっかりしてますが全く問題なし。 天井低いし真ん中ウォークスルーするよりもハイエースみたいに端っこをウォークスルーにした方が使いやすいんじゃねーかと思う >>981
ディーゼルEXプラクオ乗りだがこの車は本当いいよ
100キロくらいで高速走るのが本当いいわ！ >>984
そういう車みませんね
その方が使い勝手良さそう >>984
>>986
MPVではそういう使い方もできたけど、ほとんどの場合は真ん中の方が使いやすかったよ 2列目の人は席がくっついてるより分かれてるほうが快適そうですよね
うちは7人乗りなので実際はわからないですけど >>983
初期型Dでも問題出始めたの3年後くらいだし判断はそれ以降でしょ
なお現行Dはハマジによると異常なオイル消費がある模様
>>991
>>974 >>992
オイルレベルアッパー警告の問い合わせが頻発したので
今はオイル量下限ねらいにするディーラーが増えたせいで
オイル交換後すぐにオイルレベル少警告が多発しているというのは聞いたことある。 >>990
そうですよね
あと子どもが横たわったりできるのでいいです
もっと大きくなって小学校高学年くらいになったら6人がいいかと思うんですけど 代行で帰る際におねえちゃんの手を握る時はシートがくっついてないといけないです。 >>992
毎年小改良してるけどエンジン周りはほとんど変わってないからな。 このスレッドは１０００を超えました。
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