【MAZDA】マツダCX-8★59列目【三列SUV】
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公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
寸法： 全長 4,900 mm x 全幅 1,840 mm x 全高 1,730 mm
価格： 299.4万円～
駆動方式： 四輪駆動、 前輪駆動
乗車定員： 6、 7人
エンジン： 2.2 L 直列4気筒 ディーゼル、 2.5 L 直列4気筒 Ex mode6人乗りで、サンルーフ開けて、助手席のヘッドレスト取って助手席後ろの2列目に座るとすごくいいね。
そのうち2列目からボタンで助手席のヘッドレストを前方に倒れるようにして欲しいわ。 三列目シートのUSB給電はエンジンきると給電も止まりますか？プラズマクラスター発生機を置こうかと思いまして。 運転席側のシガソケってエンジン停止しても給電してる？ 買ってからまだ半年くらいだけど、エアコンを一旦消してからつけるとカビと思われる異臭がする
今までの車ではそういう経験はほぼないんだが、そんなもん？ 一昨日納車したんだけど、この車ってアイドリングストップって毎回Offボタン押さないとダメなのかね？
マツコネ設定見てみたけどそれらしき設定が見つけられず。。 >>13
運転席側って書き方が悪かった。コンソールになかったっけ？使って無いからうろ覚え… >>15
8に限らずロードスター以外は昔からだよ
社外品でキャンセラー付けないと >>17
そうなんだ、、毎回キャンセルするの面倒だね >>19
ボンネットの開閉センサーのコネクターを抜くとアイドリングストップしなくなる
詳しくはみんカラとかに載ってるよ >>20
ボンネットラッチスイッチを外すだけでもアイドリングストップは止まるけど純正バーグラアラームが効かなくなるのとドアロック時のウインカー点滅が通常と異なるようになる 自分はボンネットラッチスイッチの配線にACCでコイルが動作する5極リレーのCOM-NCを入れたよ バッテリー弱る 再始動の振動と音がいや 大して燃費も良くならない
他社もアイドリングストップ廃止していっている
デメリットが多いのにメリットがほとんどないから そういえばライトも完全offには出来なくなってるね
KE 2.5Gから2.5Gの乗り換えだけど
静寂性能が上がってて再始動が気にならない
ほんと同じエンジンってぐらい静かな感じ ブラインドスポットモニタリングって、時速15km以下でも作動させることできないのかね? 何も居なくても反応する時有るから安心して！
ちょっとビビる >>25
音はそんなにきにならないけど、揺れが気になる。 電装パーツの開発モニター募集してる会社あるけど、京都の自社工場まで持ち込み、、、までは良いんだけど、カプラーオンの製品つけるのに待ち時間４時間はハードル高い。嵐山観光でもして来いってか。 納車されたのでミラー交換型のドラレコとETCをバイザー裏に一日かけて付けたらアプリから「車両内ネットワーク異常」ってメッセージくるようになった電波干渉みたいなのかな今時の車って感じで困った >>32
電波干渉ならドラレコかも
地デジの映りが悪くなることがよくあるみたい
キャパシタや配線取り回し変更で良くなるといいけど… それが原因でだと思うけどSOSボタンの赤い方のLEDがつきっぱなしなんだけどLEDの点灯状態の説明ってどこかに載ってますか?
探したけどよくわかりません CX-8はリヤウィンドウに、燃費基準達成車とかの余計なシール貼ってないのがいいね。
アレ剥がすの面倒なんだよね。 iストキャンセラー、高かったけどカプラーオンのやつ、年改後でも問題なくついた。めっちゃ簡単。 istopの再始動振動
やっぱり
25T＜25S＜XDの順で小さいのかな？
乗りべて体感してみたいが
３種類もまとめて試乗する機会が無い >>36
車種は関係ない。ガソリン車には貼ってある。 かたくなにシャンパンゴールドって言ってる人なに？
ちょっと気持ちの悪い人だね。 >>44
シャンパンゴールドは初めてじゃないの？
今までは股引でしょ。 XDなんとか3月中に登録出来ることになった。
補助金ぎり日本でシャンパンゴールドって言ったらカッコいい感じするけど、フランスではシャンパンゴールドって年寄りへの蔑称だからなwwwwww どうでもいい疑問なんだが、給油するとき蓋を開けると給油孔があるけど、孔の隣のスペースって何なの？ とりあえず”股引”と”シャンパンゴールド”はNG Wordにしてすっきり。 >>8
2列目ご本尊が対向車から高認識されて快適でしょう
助手席に人いなければ、前席前へ出すだけでも同じだよ >>46
股引なんか実物見たことねーよ
ジジイの自覚持てよ >>57
実物見る必要性なんてねーよ。
ネットでググればいくらでも見られるだろカス。 またひきって聞くと祭りとかで白か紺か黒を履いてるアレってイメージで、ももひきって聞くとじっちゃんが履いてるイメージが浮かぶ。漢字は一緒なんやけどね。 写真だとソウルレッドすらのっぺりするし仕方ない
黄ばみはヘッドライトだけでも小汚く見えるし
これグレード限定なだけで無料カラーだしね >>58
ネットで検索した股引とネットで見たプラチナクォーツメタリックわざわざ比べて
股引じゃんww
とか普通の社会人やらねえから
例えるならジジイ以外でもピンとくるものを心がけてくれや 股引き以外で例えるならマウントレーニアカフェラッテ まープラチナクォーツをディスるのは嫉妬でしかないな ウチは妻の猛反対くらって股引き却下された。カタログの時はノリノリだったのに 股引でもなんでもいいけど、色がかぶらないほうが嬉しいからこれからもとことんディスってもらって選ぶ人が少なくなることを希望 「股引」っていうとダサいけど「パッチ」っていうとオシャレになる不思議 トヨタのスティールブロンドメタリックって色もアルファードスレでババァのパンツ色とか言われてる
メタリック系はなぜそうなってしまうのか、あっちもこっちもまぁいい色だと思うんだが >>69
ジジイしか知らない例え嬉しそうに出しといて周りがシラけたらこっちに想像力ないってそれはヤバいわ
ババアの下着に例えるのはやめたのか？そりゃそうだよな、同じ色でも普通なら女の下着でいいのに自分の環境丸出しでババアにしちゃったからなかったことにしてるんだろ？ >>72
ちょっと何言ってるのか意味が分からんｗ
馬鹿はだまっててくれるかな。 >>73
馬鹿だのカスだの、、、ごめんごめん、相手にしたのが悪かったわ >>73
自分は煽るのに、煽られるとキレるんだなww 股引きとか死語だな。
最近はヒートテックとか商品名しか使わんわ。 俺が乗るならポリメタルグレーだ。
妻の車だから選んでもらってプラチナクォーツになった。
30前の若奥様が乗る分には似合ってない？ ACCオン「ぴー」
同乗者「ん？」
トラックきた！ブレーキや！
ACCオフ「…」
よしトラックおらんしクルコンつけるか！
ACCオン「ぴー」
同乗者「なに？？」
同乗者いちいち反応するな！！！ 下位グレード民はグリルと色で顔真っ赤よ
>>82
20代は十分若妻です クルコンONにしてトラック来たらブレーキかけるってトラックを追い越させて、再度クルコンONって事？？ オレもイマイチよく分からん トラック来てもオンのままタイミングみて追い抜くが・・ 定速走行の事かな？ >>87
www冗談なら座布団あげるわ
下位グレードと言ってるだけでオーナー
じゃねぇな
>>85
クルコンそんなに音鳴ったっけ？
同乗者反応良過ぎ >>91
うちの嫁も最初は何の音だと反応してたよ。
警告音っぽいし、音量が大きいから不安になるんだと思う。
音消すなり、音量下げるなり出来たらいいのに。 シートベルト外された時のアラームも
最初何事かと思ったな。 オーディオは鳴ってるしレー探も稼働してるからその程度の音じゃ自分の同乗者は気にも留めないなｗ >>89 >>90
すまん、トラックがトラックを抜こうとしてこっちの車線に入ってきたときや。
クルコンの減速の仕方が好みじゃないから自分でブレーキしたりするやろ？ ウチの奥さんはACCの加速と知らずに「変なとこで加速するなー、新車に乗ってテンション上がってんのかなーって思ってた」って言ってた そういえば気がついたけど
ワイパーブレードにフィン付かなくなったのか
微妙にボンネットフードが高くなり
ワイパー隠れてスッキリしてよいね
KFも？ >>95
割り込み予想出来る時は、自分でクルコンオフって一時的に惰性で減速したり設定速度下げたりするかな
微妙なタイミングで車線変更してくるヤツはいるから、まあ自分でブレーキが正解だけども >>101
CX-5 KE後期でっ
フロントガラスとボンネットフードの取り合いあたりの造形
新しい分
些細だけど洗練されてると感じたね Lパケ買って一年くらい、運転席のシート下部がミシミシうるさくてしかたない
ディーラーでは対処できないって言われたがそんなもん？買い替えたくなるくらい気になる 納車から一年半でミラー開閉の不具合出たわ
ケルヒャーで毎週洗車してたからかな？ >>104
それってディーラーで再現して見せればシートごと交換してくれると思う。
俺は2列目がそうなってて、２脚交換勧められたが、なんだか申し訳なく保留にした。
そしたら整備士が気を利かして、点検の時に座面裏側のスプリングの付け根部分を手で数ミリ曲げ音が出ない様にしてくれた。
俺のは初代モデルの６人乗りだが、２年目の年次で改良されてるらしい。
そこで、質問なのだが、ネタだよね？ 対策品なんてない
1番新しいMAZDA3やcx-30でも同じように壊れてるからな >>109
俺はミラーが途中までしか開かなくなって無償交換してもらえたぞ。
途中までしか開かないもんだから自分の顔が映っててキモかったわw 格納ミラー故障は魂動世代マツダの伝統よな
屋根付き駐車で手洗い洗車でも5年持たない
他にもミラー内に電気部品あるのに
格納ユニットばかり壊れやすいのは何故か？
格納モータユニットの上部に穴開けて
そこから配線伸ばしてるので(赤矢印部)
水気や結露が配線伝って美しく入りやすい設計
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3415221_f.jpg
ついでに側面(赤割れ目)もシールされてない
公式対策はここにビニテ貼るだけ >>108
ネタではまったくない
8に乗ってて本当にいい車なのだが、唯一気に入らなくてそれだけで台無しに感じちゃってる点
対策済み、または直せるというならうちのディーラーの知識や技術力が不足しているってことか？
マツダのサイトで言ってみるしかないと思ってる >>113
お客様相談室に電話する。
日時と対応した担当者名を出してキチンと抗議するといいよ。 車両不具合の保証はメーカー持ちだからまず相談すればいいのに
ディーラーは工賃補償うまーとしか思ってないよ >>113
108です。ごめんネタじゃないのね
ディーラーにご相談されるとスッキリすると思います。
買ってから3年くらいはシート交換も可能らしく、車検まえまで様子見して無条件交換してもいいと提案されたよ。明らかに個体不良だと確認された後なので。ただこちらはもう症状直ったのでこのまま使うけどね。 はい
煽る訳じゃなく、今まで買った他のメーカーでは販売店に言えばなんでも解決してきて、お客様相談室に言うだのなんて発想もでなかったけど、そうせざるを得ないか
マツダディーラーの質が車に追いついてないとか、一方でマツダクオリティもあるとか、いっぺんに体感できてる… >>117
安売りの名残りだね
もうマツダは買わないでいいよ
ここはずっとマツダみたいな信者多いけれどね 純正のスカッフプレートの内蔵電池は、プレートを外さずに交換できますか？ >>121
通常の洗車機での洗車も絶対に壊れないってことは無いだろうが、
メーカーの公式文書でハッキリと言及されているのは「高圧洗車」です
↓
＞電動格納ドアミラーにおいて、高圧洗車に対する防水構造が不十分なため、電動格納ユニットの内部に水が浸入（以下略） KEのとき５年間、数ヶ月おきぐらいに
セルフ洗車機突っ込んでたけど
特に不具合無くサイドミラーカメラも問題なかったよ >>118
專スレ来て何言ってんだ？
ちゃんと巣に帰れよ >>36
おれはディーラーに言って
シール類は付けてもらわないように
お願いしてる
マツダは2台目だけどみんなそうしてもらってるよ
ダサいよねシール付いてると 純正のサイド•リアシェードですが、カタログに載っている『赤外線カットフィルムとの同時装着はできません』って文言はどう言う意味でしょう？
物理的に干渉するようには思えないんですが、、、 >>125
総合でいいんじゃないか？
すげぇ更新してるだろ？
いい場所じゃないか >>123
洗車機はミラー面を事前に畳んで洗わないから比較的楽なんじゃないかな
GJアテゴンを自宅屋根付き駐車場で手洗いしてたが
4年半で右、5年半で左が死んだよ
高圧ではないホース程度の水でも
ミラー面を洗うと端の隙間から入り放題
そして格納ユニットがその中で最弱
ただそれだけのこと >>127
シェードを開閉する時に窓ガラスに当たってフィルムに傷がついたり、
破れたりする可能性があるから。
知らない間に破れたから貼る替えろとか言い出す輩が確実に発生するから。 >>130
マジか。
確かに言われてみたらそうだけど。
、、、って事は、窓を引っ掻くような子供がいる世代はウインドウフィルム貼らない方がいいのかな？
赤外線カットフィルム貼ろうと思っていたんだけど。 どんな子供だよ、、、
と言いたいところだけど、俺も子供の頃引っ掻いた記憶あるわ(笑) 子供はいつもサンシェードを引っ掻いたり出し入れして遊んでるから数年内に壊れそう 子どもには遊ぶなって言ってるけど、俺が子どもだったら絶対無限に遊んでる位置にあるな ちなみにシェードって壊したら交換いくらくらいすんだろうね
うちはまだまだ子供小さくてシェードまで手伸ばさないから壊す可能性は低いけど大きくなったらかちゃかちゃするんだろなー てっきりExだけと思ってた
Lパケにもリアシェード付いてるのね
このスレ見てなかったら気がつかないままだったかも ちなみにワイが127で言ってた純正シェードは、
車中泊とかの時に窓を完全に塞ぐやつだから勘違いなきようにね。
念のため。 こんなのあるんだ
若い頃ならロードスターで星空寝たこともあったが
家族持ちになって車中泊なんて考え無くなってたから
気がつかなかった
https://i.imgur.com/XqJaJ4g.jpg
プロアク～標準なんだね
https://i.imgur.com/iiK6CMH.jpg うーん、そういう目的ならS-MX買えばとしか言いようがないなぁ・・・
やはり全長4.9mで2～3列目フルフラットに出来るとなるとソレ目的の輩も買うのな >>140
買取屋と中古車屋って法令に反しない程度に
ゴマかして売買利ざやを稼ぐとこなんだろね
関わらないに限る 売値で考えたらww
クソみたいなリセールだな
1万10万で考えてもクソだわ >>140
ヤフオクで手数料安く上げるために諸費用100万超えてる車両あったぞ(笑) 今見たら199万円になってた。単なる間違いだったんだな。 コネクティッドの下取り査定だけど
住宅の性能評価書みたいに
メンテナンス履歴とかきちんと評価されて
プラス査定になるようになってかないかな >>145
元々リセールで言えばCX-5の方がいいからな。
三列シートを求めるなら素直にミニバンを選ぶ人の方がまだまだ多いってこった。 >>149
2列のCX8を作ればいいんだわ
あんな欠陥座席いらんから荷物置き場広げてくれ XC90にするかCX-8にするか悩んでます
ディーゼルは魅力的ですね >>153
価格倍ほどちゃうけど、それ無視にして答えるけど
3列目の居住性はcx-8 の方に軍配。
その他サイズが気にならないならXC90 >>153
ボルボはディーラーは全般的にどうなんですかね、サービスとか
自分とこのマツダのディーラーは今のところよくないです >>154
早速ありがとうございます
XC90の3列目もそこそこ広いらしいですが、CX-8の方が良いのですね
1000万近くを車に拠出は出来ないので、5年落ちのXC90 T5あたりを乗り潰すか、
新車でCX-8にするか本気で悩んでいます
ハイオクで街乗りリッター7,8kmを考えたら維持費も高いので、CX-8のディーゼルターボなら比較的経済的だなあと思っています >>155
ありがとうございます
VOLVOはまだ買ったことないですが、何回かディーラーに足を運んだときの接客はよかったですし、
同僚のオーナーも薦めていました
週末にでも最寄りのマツダの販売店に行ってみようと思います 昔はマツダとVOLVOって提携関係になかったっけ？ >>157
高級車メーカーだから、変な対応は少なそうですよね
金持ち相手に慣れてて買い替えしてくれって話は多そうですが
あくまで自分の周りの話ですが、ボルボは長く乗る人やリピーターが多いです
自分もXC60やV60の方に興味が出てきてます ボルボって昔スバルで売ってたけど、マツダは記憶にないですね
あの頃は850エステートがかっこよかった >>156
輸入車の5年落ちは危ないで
乗りつぶせるまで乗れるかリスクが高すぎる >>160
僕の知り合いも新車で買って10年は乗ってる人が何人かはいるので、長く乗る人が多いイメージです
>>162
確かにそれはありますね
認定中古車ならディーラーのアフターサポート受けられたりするのでまだマシかもしれませんが、
認定中古車以外のはどこに落とし穴があるか分からないので心配になりますね ボルボの親会社って 中国の自動車メーカーで半国営企業みたいなもんでしょ？
ボルボ買って乗ってる人は
そのへんは気にならないのかな？ みんな初回オイル交換は何キロでしてる？
対象はディーゼルです。
前車はCX5のディーゼルで5年5万キロ位乗りました。初回の交換は念のため確か1000キロ位で交換した記憶があります。不具合なく調子良く乗りました。
今回担当に相談したら1,000キロは早い、5,000キロでもいいかな、ような事を言われた。まあ気持ちの問題なので3,000キロで交換予定。 もしよかったらワイの8のオイル交換してきてもらってもええよ。
まだ1700kmくらいだけど。
君も交換できて気持ちが晴れる。
ワイもタダで交換できてラッキー。
Win-winてこのことやねぇ。。。 >>165
最近はどの国産メーカーも１ヶ月点検走行1000kmでのオイル交換はやってないみたい
昔の車みたいにスラッジでないから初回1000kmでは全然オイル汚れてないかららしい
でも気分的には換えたいよね（笑） >>164
資本が中国企業になっただけで、開発、生産はボルボのままだから以前と何にも変わらない。 決算中に踏ん切りつかなくて買えなかった…
今だと値引きしぶいだろうな プラチナ実車みたけど、ふんわりした色だね。
もう少しゴールド強めかと思ってた。 >>172
交渉次第ではあるが、ぶっちゃけあまり変わらないよ。 >>164
その辺はメーカー自体もイメージダウンを相当気にしている。
中国の傘下になってからは今まであえて使って来なかった「Made in Sweden」や「スカンジナビア・デザイン」
などというコピーを多用するようになった。
別に親会社である中国という国籍に誇りを持てばいいだけの話なのに、その必死さがかえってみっともない・・・ hiseseになってしまった
元TOSHIBAのREGZAも似たようなものだね プラチナはチタニウムと一緒で乗る人の年齢を選ぶのかもしれないね 資本が中国企業になったら
中国企業が儲かるんだろ？ そのうちEVは中国＞欧州＞韓国＞北米＞日本みたいな結果になっちゃうかもね
そうなりゃボルボは最高峰のメーカーになるよ。中国であり、欧州であるのだから 中国って言うか、木村さんがそう言うブランド戦略取ってたってだけ。
むしろ、プレミアムブランド目指して一般客には値引きしないようになった割に、
特定組合経由での購入だとあいも変わらず15％引きとかしてるところはボルボ購入者は気にならないのだろうか？ >>183
韓国の順位が微妙だけど、販売台数で言えば中国と欧州の順位は妥当かな。 ここや納車待ちのスレ、Twitter見てて思うけど意外とエクスルー支部選ぶ人多いんだね
自分は予算オーバー(6人乗りはプラス16万は無理)だしウォークスルーが欲しかったからエルパケにした
そもそもエクスプルー支部って大袈裟に言ってショーファードリブンみたいに後席でふんぞりがえるグレードかと思ったけど意外と人気なのね >>185
シートが気に入った。
だからEx-7人乗りにしたのよ。
ウォークスルーは最重要じゃ無かったし。 >>165
俺は納車1ヶ月800kmで交換したよ
以降、4000kmごとに交換してる >>185
ﾉｼ
うちもスレで不人気？なLパケ6人AWD
４人しか乗らないけど、試乗したとき
キャプテンシートのウォークスルーが家族に好評で
７人乗りはNGだった
ノーマルルーフ７人乗りEx２駆とLパケAWDが同じような価格帯
７人乗りExってｺｽﾊﾟいいと思う
https://i.imgur.com/dKV1NTL.jpg >>185
うちはEX 6人。
ちなみに身長176cmだけど、靴さえ脱げば1列目から3列目までウォーク？スルーできたわw >>188
レザーの色何にした？自分は勢いで赤にしたーまだ納車してないけど不安しかない
こっちも同じでまだ子供小さいからウォークスルー部分でおむつ変えたりできるよね～って話でエルパケにしたけど、ウォークスルー欲してない人は7人乗りex選んだ方がいいね
ちなみに細かい話だけど2列目の背面、exの6人乗りだけ革なんだよねーそのほかはラゲッジのもけもけと同じ素材みたいだから3列目乗る人は意外と気になる部分かも
前述の通り自分は赤シートなので2列目背中は黒になるからそこもまた不安要素だわ納車したらそんなの吹っ飛ぶんだけどね tvキャンセラーを自分でつけたのですが。
アイドリングストップが作動しなくなりました。
アイドリングストップを自分で復活させるにはどうしたら良いのですか？ >>191
TVキャンセラーはずしてみてはどーだろ？ >>190
俺はプロアク６人からエクス６人に乗り換えたのだが、2列目家族が傘置きにしてた真ん中通路が無くなったと後で気がついた。 >>190
3列目に乗る人がEXの背面を知ってなければ分からない話なので大丈夫。 EX6人納車待ちだけど、2列目は小学生の子供しか乗らないからベンチレーション要らなかったかな。7人乗り4駆にすればよかったなぁ。価格もあまり変わらんし >>197
うちは中三と小四だけどセカンドシートが快適過ぎて助手席には絶対乗らない。
ベンチレーションも喜んで使っているよ。 でも助手席の方がフラットになるからなぁ。
2列目シートに食い込むくらいまで倒れるよね。
びっくりしたわ。 ハマジさんオヌヌメのバグガードとどっちがカッコイイ？ りょう社長の動画見たけど、安っぽくなった メッキパーツのやりすぎはよくない 特にボンネットの先のはダサい ボンネットの先っちょに付けるメッキパーツは一定数の需要があるようだが、
何が良いのかどうしても理解できない。 バーチカルグリルどう思う？
俺は結構好きで実は今変えようか迷ってる。 純正からいじればいじるほどDQNっぽくなる気がする MAZDA車って完成されたデザインだよなぁ～。ローダウンとかグリル変えたりとか弄れば弄るほどダサくなるって8に乗って気付いた。 >>210
せいぜいホイールくらいの交換にとどめたいですよね。 ローダウンはどんな車種でもダサい。タイヤハウスの隙間の形がいびつになってデザイン破綻する。
「最初からローなスポーツカーやスーパーカーをセカンドカーとして所有できないので
セダンやワゴン、SUVをローダウンしてます貧乏人ですみません」と自己紹介しているようにしか見えない
って、もずくの師匠が言ってた >>208
ノーマルと比べると確かにDQNな雰囲気になるとは思うけど
マツダ車に興味ない人とか他メーカー乗ってる人から見たら多分バーチカルの方がカッコいいって言うと思う >>211
ホイール交換が一番ダサく見える。
何が悲しくて何十万も出してデザインバランス崩したいのか理解不能。
バーチカルグリルの方がよっぽど良い。 >>212
せっかく長い足なのに、なんでわざわざ短くするんだろうとは思うね。 でもMAZDA6のカタログ写真は車高落としてるよね >>218
マツダエンブレムが豚の鼻みたいに出っ張り過ぎててイヤ >>218
グリルださっ。笑
フォグの隣…シーケンシャルウィンカーになっていたら、更に痛々しいなぁ。 >>221
こっちのタイプだとブタ鼻じゃなくなるよ。
個人的にはこっちの方が好きかな。
自分で交換できるならやりたいけどスキルが無い。
https://imgur.com/B503sI4 色々意見はあるだろうがマツダのデザイナーは優秀だから、デザインセンスのないサードパーティ製品で下手に手を加えると途端にバランス崩れるよな >>225
ダサっ
マツダは純正がかっこいいので間違いない
個性出そうとしてエクステイジってもマイナス側に行くだけ うん、純正が1番と思う
でもこの間ディーラーで同じ色の年次改良後Lパケとcx-5が隣に並んでいて、グリルが似ていて本当瓜二つになってしまってた パナメリカーナのパクリっぽいのは頂けない
ってか恥ずかしい >>229
もともとCX-5のKF 気に入っててKE後期から乗り換え
今回の年次改良welcomeって感じたよ >>214
たぶん、仕方無しの低グレード純正アルミ交換の事だろう ミニ四駆感覚でいじる奴と芸術作品を作る工業デザイナーの違い ポリメタルのマツダ３が走ってた。
これのCX-8でBTEだったら映えるかもつまて思った。 >>233
低グレードの17インチアルミの方がどんな社外ホイールより100倍似合ってる。 初期型乗りだが、純正の横綱あられみたいな捻れたアルミホイール 結構好き♥ >>235
ポリメタルはマツダ3が1番似合ってると思う。 >>241
某車のように見栄張ったり貶したりする見下したりするような必要はないからね。 タイヤデカイけど4本荷台に積めるんだな
２列目最前固定位置まで出したけど足元残ってるし
シート起きてるからまあまあ座れる状態
タイヤ交換行ってくるぜ(｀_´)ゞ おまえらルネサンスの火災の影響受けてる？＞納車時期の遅れ >>247
２月発売前の正月セールで契約３月中納車だったよ
登録は２月だったけど >>250
今年のがビッグマイチェンだったんじゃないの？ >>251
旧5旧アテンザのビッグマイチェンと比べると年次改良レベルじゃね？ >>253
マツコが2になった
格下マツダ3やCX-30の劣化版だけど マツダアプリをiPhone8で使ってるけど、ルート予約がめちゃくちゃ使いにくいな。車でやった方が良い。
ボイスコマンド、ようやく使い方わかった、、、
固有名詞には反応しない。ニトリを探すなら「家具屋」とか。 あと、ETC2.0繋いでるのに渋滞考慮リルートしないし、高速走ってるのに何故か下道表示に切り替わる。切り替えボタン何回押してもしばらくすると下道表示。
使えねぇ、、、、 先週、滑り込みで100周年契約。納車5月末とのこと。
待ち遠しい！ >>254
マツコネ2欲しい人はいいけど、その分価格上昇抑えるために本杢無くしたりナッパレザー（Lパケの）無くしたり、他の部分でのコストダウンが見え隠れしてる
まぁマイチェンといいつつ体よくコストダウンするのは他のメーカーでもよくある話らしいけど >>255
どうしても、mymazdaアプリで目的地設定
したいなら、Googleマップで目的地検索して
共有すれば転送できるよ。
まぁスマホで目的地転送するなら、NaviCon
使った方が便利だけどね。 >>260
それでお気に入り登録できる物もあるけど、「無効な地点」でエラーでる事もあるんだよねー >>263
オプションのCD/DVDプレーヤー付ければ
録画できるよ。 それは、スマホかUSBメモリにでも突っ込めばええ話。 >>265
聴くことは出来るけど、録音は出来ないとディーラーで言われたよ りょう社長の8のメッキパーツダサ過ぎ下品
せっかくのexが台無し
感性を疑うわ マツコネ2はめっちゃいい。
このヌルサクは価値ありだよ。 リッピングてマツコネに限らずもう今はほとんどの純正オーディオで出来ない仕様になっているはずだが
何らかの大人の事情で >>272
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/295/~/【マツダコネクト】cdを聞きながら録音はできますか%3F
自分はサンルーフ外してまでは付けなかったから、
本当に録音できるかはわからんけど､､､ もう円盤買わなくなって久しいな
スマホダウンロードかストリーミング再生
ツベのPVやFirstTakeとか >>283
懐かしい、winampとかreal player
昔のエンコード音源がiTunesの片隅にまだ散らばってて音質悪いから再エンコしようと思ってても面倒くさくて手がつけられない 【CX-8が事故！】SOSボタンを押してコネクティッドサービスを使ってみたら対応が神すぎた件
https://www.youtube.com/watch?v=ccjgFLh2HQU 島忠ってニトリに買収されたんだな。ちなみに俺はセキチュー派だぜ 諸先輩方
教えてください。年改後のエクス乗りです
ディスプレイの明るさなんですが、自動に設定してあるのにもかかわらず、夜になっても画面は明るいまま
眩しいったらありゃしない。
設定の仕方が分かりません。教えて…… >>287
前期乗りでアナログメーターだし全く参考にならんかもしれんけどここクリクリしたら明るさ変わらないっけ？
https://i.imgur.com/pvPdVcY.jpg
うちのはこれでモニターに連動して明るさ調整できてるけど >>287
同じこと思ってた
夜間背景黒になって欲しいやつ 初マツダで年改のEx乗りですが、純正ナビ起動時にiPhoneのCarPlayで音楽を聞いているとナビのVics案内が入るとたまに音楽がミュートのままになるのは仕様ですか？
DVD再生中でもコンソールから電源取っている時に同じ事が起こりました 燃料わずかで残り走行距離が5km位で満タン入れたのに
60L位しか入らんかった
タンク72？74？Lあるよね？
随分ガバガバ？？ >>288
ありがとうございます
解決しました
感謝！！ >>291
近年の日本国内仕様のほとんどの車では、車種によって多少の差はあるが、
航続可能距離の表示がゼロになった状態でも実際には概ね10L程度の燃料が残っている仕様になっている。
これは一般的な高速道路の給油スタンドの間隔が約50kmであることと、その高速道路上で
A地点の給油スタンド通過時に後続可能距離が残りゼロだと気づいたとしても、
50km先のB地点の給油スタンドに無事辿り着くことができるようこのような仕様となっている。
実際にはほとんどの車両状態やコンディションでも高速道路の走行で燃費が5km/Lを割ることはないだろうから、
このA地点→B地点問題でA地点通過より前に表示が残りゼロkmになっていても10Lの残量ならなんとかなるという二重の安全策だ。
とにかくこの現代の日本の道路上でガス欠なんて起こされたらたまったものじゃないから
近年製造の自動車の航続可能距離表示はある程度早めにゼロになるよう仕様になっている。
だからといってそれに慣れてしまっていつもギリギリに給油をすると、家が近すぎて遅刻する生徒になってしまうのが要注意だ。 >>292
お、同じ仕様なのねよかった
ちなみに逆パターンで昼のトンネル内などでヘッドライト点灯時、画面も暗くなって見にくい時もクリクリすれば明るくなるよ
前期はただでさえ画面小さいからトンネルと入ると後席から何も見えないってクレーム入る。。 軽油は泡立ちやすいのでストッパーが早めに効いてしまう説もある cx-8 XD exclusive AWDを契約しました。
契約前にハリアー Zガソリンも試乗しました。
同じ試乗コース。
好き嫌いだとは思いますが、私にはハリアーは全く響くものがありませんでした。全く。
以前あった、アクセラハイブリッド事件？とはこういうことだったのか！
納車が待ち遠しい。 >>297
アクセラハイブリッドが売れなかったのは本当に残念。
当時のプリウスは酷い乗り味で、タダでも要らないって思った。
少しのチューニングであのレベルに昇華させたマツダの技術はもっと評価されるべき。 >>298
アクセラの中で選ぶ理由が全くなかった
不人気セダンのみ
シート倒せずトランクスルーもない
トランクは100Lも減って段々畑
吊り下げペダル
1.5G並の出力で2.0G+20万
使い勝手はぶっちゃけデミオ未満 >>297
ハリアーのHVは眼中に無かったですか?
ちょっと気になってます。
比較情報無いかな? >>300
ハイブリッド乗りたかったのですが、試乗車なしで、用意も難しい、
との事でしたので、諦めました。
ハイブリッドは売る気がないのかな？
代わりにガソリンに乗ってがっかりした次第です。 >>302
2.5 HVはパワートレーンとしてかなり優秀ですので是非１度試乗する事をお勧めします。
出来ればCX-8 に搭載してもらいたいくらい。 りょう社長は例のクソダサメッキでとことん名を落としたな 来年、フルモデルチェンジしたアルファードに買い替えるかね メッキは目立たないところのが上質感増すよな
目立つメッキは下品の極み CX-8のフルモデルチェンジは直6ディーゼル48Vマイルドハイブリッドになりそうだけど、
2年後にはPHEVが乗りそう。
https://super.asurada.com/cars/mazda/2020/63500/
ガソリンモデル比48Vで＋100万、PHEVで＋150万くらいかな。 MX-30のハイブリットは燃費変わらず値段だけあがってるみたいだけどディーゼルハイブリットはどうなるかな >>307
なるほどね。しかしRAV4のPHEVがあのデザイン、あの機能、あの価格であれだけ売れてるのを鑑みると、
CX-8のPHEVならその価格でも悔しいけど売れると思う。 ディーゼル直6ってどこで売るんだろう
アメリカはディーゼル売れないし欧州も環境基準でディーゼルを販売すること自体厳しくなる 中国は国策でEV以外締め出そうとしてる
日本のマーケットはどんどん縮小してる
日本販売だけで開発費ペイ出来る訳ないと思うんだが… >>310
トヨタ車に搭載する可能性が大きいです。
マツダだけでは開発費ペイ出来ない。 >>310
ここまで来たが凍結（売らない）という選択肢もあるのではないか
悔しいが菅やメルケルを恨むしかない
EV社会なんて青写真うまく行くとは思えないけど、政治が規制やら罰金やらふざけたことするっていうんだから… 普通に
FR二駆で直6ガソリンNA3リッターで良いのだけど
30S BTEぐらいのグレード
FR化のコストと２気筒追加分のコストアップで
無理かなぁ >>313
ヨタ車の社長さんがリチウム電池製造時にめっちゃくちゃCO2排出するとか色々吠えていたはず。
マツダのデジタルマガジンでも書いてあった気がする。 直6ディーゼルは海外の主要市場で売れないから日本だけ直6ガソリン高くして日本人に買わせます
とかやってきそう 旦那がセンスのないメッキを貼り付けてる姿を見て、嫁26歳は何を思っただろうか？
もしくは、類友か？ マツダ最後の最高傑作なら買う価値ありかな
ディーゼルハイブリッド面白そうだし >>315
製造時もそうだし、EVやPHEVで皆が充電するようになれば当然電力需要が上がって発電時のCO2も日々増え続けるし、
原発再稼働増やすと海川への排水で海温上昇、地球全体への放射能リスクなど本末転倒なことばかり
そんなこと分かっててEUも日本政府も中国共産党に忖度してるんだろうけど
マツダのディーゼルはキンペーに潰されました… 直6FRは楽しみだけど、もうそろそろ出さないと取り残され感がすごくなってくるんじゃないかな
あとXの時みたいに価格設定間違えたら本当の終焉かな シフトレバー付近のピアノブラックのキズ予防にスマホのガラスコーティングやった人いる? >>321
やったけどあまり効果無いよ。
後席のところも子供が早速深い傷を入れた。
諦めがついたら気にならなくなった。 ボディコーティングするついでにやろうかな？とは思ってる。ピカピカレイン。 俺のクルマはネズミ色なんだが
線キズがつくと必ず白色で目立つ
表面に乗ってるだけかと思ったんだが
結構深い
下地は黒じゃないのか? 昨年LパケAWD新車買って、小さい子がよく乗るので傷つくのは半ばあきらめてる
ナッパレザーなど内装の質感には満足してるが、もっと安いグレードにして気軽に乗る&コスト抑えて次買い替えしやすいようにすればよかったかも >>331
そうなんだｗ
漆黒うんぬん書いてあったから油断した
アルマイトだと思ってたらメッキでした
みたいながっかり感 >>322
それこそまたりょう社長のバズり動画だが、「拝啓スマホが割れてしまう貴方へ」や、
CX-5ららみゅーさんなどが紹介した「スマホまもる君」のほうが、何故かカー用品のコーティング剤よりも
状態が良いように見える（あくまで動画を見る限りでは）
MAZDA3カタリさんのスプレー缶式のコーティング剤の動画は、見た感じこりゃダメかなと思った
構造上の理屈はわからんが総じてスマホ用コーティング剤のほうが何故か内装ピアノブラックには良いような評価
りょう社長は外装ピアノブラックピラーにも施工してたけど、あすこにはピカピカレインとか艶MAXコートとかのほうが良いような気も・・・ AUTO-BOXのデジタルインナーミラーT9付けたよ。
cx-8 だと、前後ドラ録V5PROで明暗自動調整が効かないってYouTubeで言ってたの見たけど、T9は明度センサーが効果的に働いてる模様。
デジタルインナーミラーは凄く便利。純正OPなら10万出しても良い。パナが供給してくれないとか？そんな事無いと思うんだけど、何故採用しないんだろう、、、 >>336
ミラー型ドラレコ検討してるけど、せっかくのフレームレスミラー隠しちゃうのが残念で踏み出せないでいます。
あと位置的に真夏の直射日光とか平気なんでしょうか？ ドラレコはOPのケンウッドついてる。
純正フレームレスミラーは下位グレードのプチアップグレードに需要があるので売った。 >>337
純正ミラーは外して交換したほうが後付け感なくて良いです。
インナーミラーもフレームレスなので質感問題なし。
夏場もまったく問題なし。 りょう社長キモいわー
個人的に、ハマジよりもりょう社長の方が無理
まぁ、ぶっちゃけどっちも無理だけどwww >>342
りょう社長乙です
奥さん可愛いですね
息子さんアレですね YouTube見てて思うが、レーダーを作動させるような運転しなさそうなデブハゲキモ親父がユピテルの取り付け動画配信してるのキモいわ 普段は上司に虐げられてるデブハゲキモ親父が、車乗ったら乱暴な運転になるとかキモすぎ
CX-8オーナーはそういうの無しにして欲しい
CH-Rに行けよ、KomiMoviとかいうキモハゲ 純正フロントアンダーガードのシルバー頼んだら欠品だと。。。白と赤はあるらしい。 >>350
車を買えないキモヲタ君が元気に泣き叫んでるね。
対して車に興味もないのにこんなところに粘着していて、
もしかしてどっちかの嫁さんに恋しててフラれたのかな？
かわいそうに。 >>288
平均燃費がうちの約半分だな
踏み込みすぎかアイドリングか >>356
25Tじゃまいか？
うちのは高速とチョイ乗りが半々で8.4くらい。街乗り中心だと７キロ代になるな >>357
タコメーター見れば25Tじゃないことくらいすぐ分かるだろうに >>355
理由はわかんないけど価格comに少し書かれてるね デイライト暗いから回路いじって爆光になった
コンデンサで強制的に下げてるなこれ >>361
一説によるとデイライトキットはD発注から納期は約2か月後とのこと
無論、今まではそんな納期かからなかったので、
Dもいつのペースで発注すると納車日までにとても間に合わない納期が通知され混乱状態らしい
すでに各Dではデイライトキット注文客に対して、契約完了後すぐ発注するが納期がかなり遅くなる可能性があることと、
場合によっては納車時には装着できず、１か月点検時に装着（当日装備は難しいため預かりになる可能性）もありうることを説明しているらしい 欧州義務化でしたっけ？デイライト
うちもデイライト付けてもらったけど
３月中納車だったのはギリギリ間に合った感じなのかな
デイライトって常時フロントスモール点灯するように
ソフトウェア的な対応だけと思ってたけど
専用アナログ回路が必要な造りなんだね デイライトキットは何故かヒッチメンバーと同時装着不可になっているけど、配線加工で着くみたい。
詳細は知らんけど、値引き無理してない分頑張ってもらった。 デイライトはもう少し明るかったら良いのにね。
次の改良でありそう。 デイライトぐらいならヤフオクでキット買ってつけたほうが早いし安い デイライトはフロントのポジションだけだっけ
テールが点かないようにしないといけないから普段のスモール点灯とは別回路が要るのかな 安いキットはリレー使ってスモールとaccつないでるだけだね
純正はスモールと光量変えてあるみたい 自分はあれくらい控えめな光量がいいな、ヘッドライトのデザインの一部って感じでパッシングされることもないし
cx-30とか眩しすぎて見てられない デイライトは今の光量で良いよ。BMとか明る過ぎてダサいやん。 そうかな
たまに対向車で見るけど
5か8乗りじゃないと気付かないレベルやで 個人的にBMWの明るさは良いと思うけど、
嫌う人も少なからずいると思う。
現に身内にいる…。
マツダには現Cx-8とBMWの間の絶妙なところを狙う設計を期待！
品切れ解消後にしらっと改善されてたりしないかな…
(ないと思うけど… デイライト暗いよな、日中だと点いてるか分からない、欧州車並にビカビカにしたい デイライトって昼間の視認性アップの為なのに暗いのは意味ないよね。
法規が変わったから今後の車はみんな明るくなると思う。 明るさあまり気にしたことないけど
他の車種でLEDの粒々がキツいのは好みじゃないな 年改後モデルだけど、ステアリングスイッチ
でiPhoneの電話着信取れないですよね、
画面でもグレーアウトしててコマンダーで
選択できないし、けどアクセラのマツコネだと
大丈夫なんですよね…
みなさんのは普通に着信車両側で取れますか？ 普通に泥でハンズフリーやってる
コネクティッド設定したスマホで
とくに設定せず着信したよ やっぱり、自分のが駄目みたいですね。
電話帳とかもちゃんと同期されてるんで
すが、着信がiPhone本体側でしか取れない
ですよね…
何回かBluetoothの再設定したんですが、
改善されませんでした、点検の時にDで
みてもらいます。
まぁ、これより納車後2週間で完全に
バッテリー上がりが一度有って、これが
原因不明なんでこの方が心配なんだけどねw ピアノブラックのところは
インフィニクスのVOODOORIDE(ブードゥーライド) All surface Speed Detailerってやつで拭くと、割とホコリとかつきにくくなった。ポリマーコート効果もあるらしい。
内装全部これで掃除してる。 >>381
バッテリー上がり原因不明はだいぶ不安ですね
ドラレコで駐車監視はされてました？ マツダも川崎麻世みたいな影のあるやつ雇わないで、もっと違う人にすればよかったのに >>383
ドラレコは純正の前後カメラ付きの
ケンウッドですね。
ディーラーで確認したけど暗電流は
異常無しでした。
多分、キーオフでも何らかの条件時に
プログラムがシャットダウンされず、
バッテリー上がったんだと思います。
因みに車はのXDExAwdです… 車はいいけど担当セールスダメ、なんか白けた。
次はよそのデラか他社種にしようと思う。
ランクルプラドは今年？来年？フルチェンだから、それの年改後に買い替えようかな？ ダメな営業が嫌でネッツから買いたくなくて、ちょうどいいと思ってたCX-8買うためにマツダでかったけど、既に嫁車の買い換えとか勧めてくるし、わざと遠くの青マツダにしたのにサポート悪くて次は黒マツダかな 青と黒で何か違うのですか？
私は黒で契約しましたが、元々は青のところでした。
黒の方がかっこよく見える気はします。 >>389
営業なんか買うまでの付き合いなんだから好きなクルマ買えよｗ
俺は無料点検すら出さないぞ
オイル交換はDIY
車検はコバックにするつもり >>391
黒の方が高級店意識して外で営業担当が出待ちとかしてる
なお、青マツダでの契約者が行くと塩対応 結局は店と言うより人よ 営業マンの人柄を判断して買うしかない
買った後にダメな営業マンだと判明したら自分に人を見る目がなかったってことだし
まあ上層部が腐敗してたらそれは末端まで広がることが多いから会社の問題とも言えるけど 俺は無料だとしてもコバックなどの車検専門には出さないなあ >>390
営業だから新車勧めるのは許してやってくれ
金持ってそうに見られてるってことさ
俺なんか金ないのバレてるから勧めてこないぞ！ >>396
うちのディーラーは、ディーラー側からお薦め（営業）はしません、と言ってたね。
すすめられないので、そろそろ買い換えようと思ってから、決断まで長くなった気がします。 ちなまにみんなのところはJAF加入勧められる？うちは黒だけど行く度に勧められて先日CX-8乗り換え時向こうからサービスで付けてもらったよ
全く必要性感じてなかったけどタダならいいやと思って有効活用しようと思うけど、ノルマとかあるんだろうねー >>396
まだ買ったばかりで営業担当の評価も定まらないうちに人になんか勧められないよ 他のメーカーも含めて、これはと思った営業には出会えてないなぁ
人柄は悪くなくてもかゆいところに手が届かなかったり、長く乗りたいって言ってるのに買って１年目で買い替え勧めてきたりw レクサスに試乗に行った時の営業は良かった。
質問には全て的確に回答する
こちらが黙々と車チェックしている時は黙っている←超重要
かと言って何処か他の客のところに行くわけではなく、一定の距離で見守る
（操作がわからないなど）ヘルプが必要な時は察して対処する
営業側の都合で長話しない
ま結局、会社やブランドというより営業個人の資質なんだろうけど。 前のトヨタの営業はなんか信用できたなぁ
自分とこの車の悪口も普通に言うし（今度モデルはイマイチですよーとか良い車だけどデカいから勝手悪いですよーとか）、メカニックに顔がきくから色々融通きいたし車を手放すまでのトータルで損しない方法をいつも教えてくれたわ >>397
ブレーキカッコンは部品交換してくれるはず
話だけして施工しに行ってない俺ガイル >>397
ブレーキカチーンは、グリスアップ2回下後、一年経つが再発してない
ルーフレールの件って何？白サビ？ 最近ルーフレールの中古品がヤフオクにチラホラ出てるけどアレって後からでも外せるんだな… >>402
次はランクルやめてレクサスRXにでもしようかな。
いやいや高いわ、流石に。 地元の白マツダで買い替え検討してるけどあんまり売る気がないからか今一歩踏み込めないというか、あえてそうしてるのかわからない。こちらから買う意思は伝えているけど。
かといってトークが弾むわけでもない。
前に行ってたトヨタは良かったな。
ビス一本でもすごく丁寧だったし「またここで買いたい」と思わせられた。
ただCX-8はとても欲しいので試しに黒マツダにでも行ってみようかな。 自分もレクサス乗ってたが、担当はことあるごとに買い替え勧めてきて萎えたな
基本金持ち層が多くて短期間の買い替えが当たり前なのか、型落ち乗ってる人はあまり見かけなかったから、雰囲気的にも長く乗りにくかった >>408
黒マツダも営業の質は変わらないよ。
レクサスみたいに専用の教育を受けるわけじゃないから。 ブレーキかっこん音、全然対応してくれない。東海マツダ。 >>412
点検の時に異音がするって話したら
部品取り寄せで無償交換してくれたけどな。 >>413
スタッドレス交換の時にカコンカコン鳴るのを伝えたら、整備士に運転して確認しますね。
→言われてるようなカコンって鳴らないです。で、終了。(-_-;) >>414
前にここで書いたことあるけど、自分も運転席シートのミシミシ音そんな感じでスルーされた
今度もう一度見てもらうけど期待してないわ >>387
それ俺もあるよ。
エンジン切った後、なぜかマツコネとエアコンが消えなかった。もう一度エンジン掛けて切ったら正常に全て切れてバッテリー上がりは避けられたけど。たまたま、エンジン切った後に荷物をまとめてて気付いたから良かったものの。
今でも毎日乗って月イチ位の頻度で発生するから、エンジン切ったあとは数秒待って確認してるよ。 Dレンジに入れたままエンジン切った時の挙動と同じ感じ？ >>387
これ違うかな？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=5962FCB5&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=PY&chkDevCd=
フロントボディコントロールモジュールの基盤が漏電したため、バッテリーがダウンした。 >>420
それは流石に異状。様子見してる場合ではない。 >>420
年改後のマツコネ2のモデルですか？
自分はちゃんとマツコネ切れたかは
未確認ですが、充電後エンジン掛けたら
電動パーキングブレーキ異常のアラームが
出て、MyMazdaアプリに重大な故障が
発生しましたって通知が有りました。
電動パーキングは一度エンジン切って、
再始動したら異常アラームが消えて、
パーキングも解除出来ました。
ただ、再発はして無いですが原因不明なんで
不安でしかないです。
とりあえず、毎回ちゃんと電源切れたか確認
しますね。 電源がちゃんと切れない件ですが、
中華製のUSBケーブルやアクセサリーソケットにさすUSB充電使っていたりすると
正常にシャットダウンされない事があります。
これが厄介なのが毎回必ず発生しない事です。
一度、アクセサリーソケットやコンソールボックス内のUSBケーブルをすべて外して
どうなるか確認してみて下さい。
私の場合にはアクセサリーソケットに充電アダプター付けていて、
その先に繋がるUSBケーブルが原因でした。以前の車から使っていたものなので
まさかとは思いましたが、CX-8側の設計上の問題もあるかもしれません。 >>423
387です、バッテリー上がったのは
一度だけで再発してないので、
物理的な故障では無い感じです。
年改後のマイナートラブルなら、
早く原因が解ると良いのですが… 男は黙ってボロボロのザム店で限界値引き現金一括購入 >>427
じゃあCX-30とかと同じで
リアハッチか、駐車時ハザード操作でエアコン切れなくなるやつとかかな 今日納車された、みんな大好きプラチナクォーツ。
オートロックってどうやって設定するの？ マツコネ2はイグニッション切ったあとしばらくUSB通電してたり、マツコネの先読み起動させたりしてるからその辺がトリガーになってたりするんかなあ。 >>429
キーオフ後のハザード操作無し、社外
パーツはUSBを含めて一切取り付けて
無かったけどバッテリー上がりました。
多分、プログラム上のエラーが有ると
思うので、早く原因が判明して対策
されると良いのですが… シルバー？のcx-8を見かけたけど、
以前はあったのかな？それとも見間違い？
陽の当たる森の中だったけど、
ずいぶんカッコよく見えたな。 >>435
プラチナではない感じでした。
ちなみに私もプラチナ所有者です。 私もLパケプラチナAWDが月末に納車予定。注文後現物プラチナ見たら、ちょっと複雑なきもつになりながらの納車待ち。でも悪い色だと思ったのではなく、イメージと違っただけと言い聞かせてる。
妻が2月にMAZDA3を買って乗ってたら気に入ってしまったので、私もプラドからの乗り換えを踏み切るくらいcx-8も気に入ったの購入。マツダの車お気に入り。
ここ見たら色々思うところも出てきたけどw >>437
ネットでマツダをぐぐるとアンチが大変騒がしいので、、、。ここだと同じネガティブでも実際に乗ったネガな部分が見えるのでまだマシ笑
解決を祈りましょう。 うん、ここは比較的ネガなところも言いやすいスレだよね
発売直後のプリウスやハリアースレ見たことあるけど、ちょっとでもネガなレス出るたびにアンチだって一切に叩き出してすごかったよ
その叩かれたレスの中には後にリコール認定されたものも含まれてたというオチつきw
あーなんかこれがトヨタだなー、俺はいいやって メーカーに対して過大な期待をしていないからだと思う。 >>421
遅くなりました。2019年1月に納車になったXD Lパケ2WDです。
症状としては書かれてる方がいるけど、Dレンジ～のような感じ。確実にPレンジ入れて数秒後にエンジン切ってもたまに発症。
以前ディーラーに見せても、ログが残っておらず、現象確認されなかったので、様子見でと流され今に至っておりまする。 >>426
ありがとう！
充電器を使っているので毎回外すようにしてみます。もはや、エンジン切ってから数秒待機が体に染み付いてしまってるけどね >>436
え？初期型とか普通にシルバーあったけど？ 買い換えて全車速は初だったけど
フィードバックがHUDの緑色白色はもう少し分かりやすいといいな
設定で偏向サングラス向けとか色合い変えられるようにするとか
メーター内の前車距離感表示
自転車とかスクーター認識ちゃんとしてても絵柄同じな点
次世代では信号認識とか障害物の大きさ表示対応できるようになったら
加速無しの停止のみ常時AUTOで有効でも良いかと思った
ワンペダルっぽい感じ >>444
初期にはあったでけど無くなったんですね。。。
カタログだけ見てシルバーは選びにくかったかもですね。
とても綺麗な感じでした。 不具合は後々買うオーナーに対しても
信頼部分だから対応して修正しておいてほしい 437です。
今日プラチナを見てきましたが、やはり場所によって表情がかなり変わる色で、厳し目に見ても好みはあるけど良い色だと感じました。
言い聞かせてる部分も含めて安心して帰宅。
楽しみです。
ちなみに妻のMAZDA3にクリスタルキーパーしてみましたが、赤が深まってより良い雰囲気になりました。デポジットが心配だったのでクリスタルにしましたが、メリットの方が多い気がします。 >>448
おもろい奴やな。
実生活で苦労してそうww >>449
>>450
近々買おうとして前車の赤メタ再選択か、白にするかポリメタルにするかでめちゃくちゃ悩んでるし、どれ選んでも「あっちにすれば良かった」ってなりそうだから気持ち的にはわかる...w >>449
実生活で嫌われてそうですね
しかも自分でそれに気づいていない
クソ上司に多いタイプです 人の事を憶測や自分の主観だけで
批判したり噂したりネガティヴな事しか言えない
オッサンいる会社に一人は
老害
仕事出来る風だけど
自分が会社の雰囲気を悪くしてる事に気づいてない プラクオは賛否両論あるんだから、賛だけを求めるのは諦めろ プラチナクォーツは初めて動画で見た時にかっこいいーってなったけど
いろいろな実写の画像を見だしたら、あれっ？？ってなった。
まあ本人が良ければいいんじゃないでしょうか。 プラクオは全グレードで選べる色ならそもそも選ばない人が多かったんじゃない？ マツダのグレードも何も興味無い普通の人から見たら、ん？シャンパンゴールド？ベージュ系？の車？ってだけだし。
実車見ないで選んじゃった人はまぁ角度によってはいい色出ると言い聞かせてるみたいだけど、違う色選んだ人がプラクオにしたら良かった～と悔やんでるのは残念ながら聞いた事ないよね 8は出てから色の良さが変わるから
待つと良いと思う
最初はMG推しだったからねマツダ いい色がないなぁ、と思って買う決心がつかなかったところに、
プラチナクォーツが出て飛びついたくちです。
この色(とオーバーン)のためにExclusiveにしました。
Cx-8など眼中にないひとが見たら、
おじいちゃんのセダン色みたいに思うんだろうな、
とか思ったりしてます。 >>457
うちの方はレッド革内装、ガソリンが良くてLパケ。
同じくプラチナクォーツだよ。
おじいちゃんのセダンは白か銀だから大丈夫だよw >>449
みなさん貴方を否定してるけど、貴方の言う通りそこそこ苦労してます。8買うのも一苦労ですw お金以外の方が大変ですけどねー
プラチナ組は好みであることを祈ります。
私は納得できました。 対向とかで他の色を見ると「あの色も良いなぁ～」ってなると思う >>461
俺は駐車場近くに学校があって運動場からの砂埃が満開だから、だんだん嫌になってきてるよ MAZDA3は出たての頃すげー目立ってアンチとか何でも良いから叩きたい奴が人が人を呼ぶ状態でえらいことになってからその反動だね
トヨタは常に人が多いから当然そんな感じになるでしょ。 >>446
ちょっと、青みがかったシルバーだった気がする。 >>464
ちょっとそれとは次元が違うというか
今度トヨタの人気車、とくに新型出た頃にそのスレ覗くといいよ
ネガなレスは即座に連携のとれたレスで排除されて、一切書き込むなよの雰囲気
考えすぎとかではなくて、見てると異様に感じると思う >>466
ソニックシルバー乗ってるけど信号待ちで一番前とか渋滞斜め後ろに居るとツチノコ発見みたいに視線貰うよ まぁ相手もcx-8限定だけど >>467
あなたの書込みも同類に感じる、とだけ言っておきましょうか EXに1ヶ月乗って分かったことは、
EXの2列目3列目は2列目左右のシートを前後に違えればウォークスルー出来るということ。
（名付けてexclusive walkthrough）
ついでに言うと助手席から助手席後ろへも余裕で移動できる。
（助手席ヘッドレスト取って、助手席を後ろに全開に倒す）
シアターレイアウトになってるので想像以上に楽に移動可能。
なので、ウォークスルーを理由にEXやめてLパケにしようと考えてる人は、EXの方がいいよ。 >>471
ウォークスルーの為にどんだけ手を煩わせてんだか
アホくさ >>475
俺は、なるほどそういうのもあるのか、って思ったぞ。
試してないから俺の使い方に合ってるかはわかんない、というのはあるけど。
＃「無駄なコメントの為にどんだけ手を煩わせてんだか」というのは、どなたかに譲る。 EXはチンタラ電動リカバーのために
普段の使い心地を捨てたレイアウトで構えるってこと？
助手席除去とかもボッチじゃないと難しくね 471は大発見に興奮してついつい書き込んでしまったこどおじや
可哀想やし、そっとしといてやろう Ex-6でウォークスルーを実現とかちょっと想像できないな・・・。 6人乗りの害悪コンソールをDIY撤去した猛者はおらんのか?
スルー出来る以外のメリットはないがｗ >>482
あすこのドリンクホルダーにメッキリングがあれば完璧だったのにとは思う
サムライプロデューヌから出ないかな？ニッチだから出ないか
KF前列用のメッキリング当ててみたけどフィットしなかったｗ 松山道に8のNEXCOパトロールカーいた
えらいスタイリッシュだった プロアク6人乗り欲しいけど足元ドリンクホルダーがどうしても要らなくて無し選択できるか聞いたらだめだった。
ウォークスルーや普段使いであのドリンクホルダーは邪魔になりませんか？
因みに周辺地域では6人乗り自体がなくて自分で確認できませんでした。。 内装のピアノブラックはなんで撫でただけで傷つくような貧弱素材なんだろう >>487
私の趣味ではありません。
でも、人それぞれです。 何処かにセンターコンソールをバラすサイト落ちてない？
探したけど見つからないんだよ、、
レトロフィットつけようと思って。 >>486
同感だな。俺は年１くらいでハセガワのコンパウンドにお世話になってる。
関係ないが、データ焼きに失敗したバーベイタムのBlu-rayディスクをマグカップのコースターとして2年度使ってるが、いまだ傷ひとつ入らない。 マツコネ2にスマホ繋いだときに画面右下に出るアイコンのうち、この一番右側のやつが何を示すかご存じの方いる？
https://i.imgur.com/t7YwLFf.jpg >>485
年改前25TLパケ6人乗りウォークスルー乗っているけどウォークスルーする時に邪魔と言う程ではないです。むしろ逆に二列目のカップホルダーが無いと困ると思う。 >>491
スクラッチ殆ど消えましたね
メーターカバー？にもいい感じで日光が当たっても傷が見えないくらいツルツルですね
拭き取り用の柔らかい布は、メガネ拭き的なものとガーゼ的なものどちらでも良い感じだった シフトレバー付近のピアノブラックが凄く傷つきそうだから、You Tubeで人気のスマホ守る君とかでコーティングしようと思ったけど、カーボン柄のプラスチックカバーつけたよ。
Amazonで3000円だった。 赤色灯回して防犯放送してるパトの後ろを大人しく走ってるcx-8の更に後ろを走ってるカローラフィールダーがアグレッシブにcx-8煽ってた その後ろを走ってたオレのドラレコに全て写ってるから県警の窓口にメールで添付しておこう
おしまい いつも設定忘れるのが
時計の24時間表示設定と
画面の明るさと昼と夜の切り替え設定
メーターを明るくするとナビが明るすぎるよね
https://i.imgur.com/c30VNom.jpg >>499
メーター云々より向いの車たちが気になって仕方ないぞ >>496
50代も乗ってるからね
善良なオーナーになんて事を
>>499
左奥もヤバそう >>500
間にNBOXあたりが一台あれば落ち着く >>485
あの辺ばらした事あるけどカップホルダーなしの内装ポン付けできるよたぶん
そもそもじゃまだと思ったことないけどね >>500
都心オブ都心の高級なところの駐車場に行くとこういう光景に出くわして驚く事はある。
俺は駐車場全体でどんな車があるのかチェックしてみたら高級外車だらけの中、国産車メーカーでは意外にもマツダ車が一番多くてウホッと思った、一番は言い過ぎたかもしれんが >>504
玉川高島屋の駐車場あたりでも
違うよね
ベンツ、BMW、アウディ
鉄板トヨタみたいな感じ 北米で2022年にロータリーエンジンのPHEV発売決定みたいだね。
発電機だけど本当にロータリー復活させたんだ。
これでCX-8もPHEVが出ればもう1回くらい乗っても良いかもと思った。 発電機として使用した時の耐久性がどれほどのものになるのかという問題とMX-30が観音開きで不便で車そのものの魅力が少ないという問題 100kmぐらいのEV航続距離があれば、ロータリーはお守りがわりで普段使いしないからいいな。
ガソリンの入手性はEV充電器とは別格だからね。 >>507
MX30はディーラーで乗らせてもらったが、試乗前にカバンを後席に放り込む時運転席開けて、そのまま後ろのドアをポジ変えずに開けて放り込めるのは地味にいい。荷物多い時とか。
まあ地味なんですけど。 あれ後部座席を先に閉めないとダメなんじゃなかった？
後部座席だけで開閉できないのは不便だな。 >>498
コネクティッドサービス側のマニュアルだったか！ありがとう、スッキリしました。 >>510
右手で前開けて、左手で後ろ開けるイメージだった 8の両開き
赤ちゃん乗せたままベビーキャリーで乗せるのに便利だったよ
逆向きで乗せるやつがスッポリはまってちょうど良かった思い出
https://www.kasite.net/sys_img/item/image2/ds03-00062-500.jpg >>500
そう云うところあるわ。
自分のマンションの隣がシャーメゾンの
高級賃貸マンションなんだが、
リングシャッターの奥に停まっているのが
ゲレンデヴァーゲンや
BMWの７シリーズ、CKS AMGばっかり。
あの環境なら国産はレクサス以外は
停めにくい。
CX-8だとEXでギリギリ？
自分のBTEだと明らかな見劣り(*_*) 外車乗りとか意外とマツダ乗ってると食いついてくるよ
ディーゼルが気になるみたい
自分が乗りはしないみたいだけどw シャーメゾンてマンションあったっけ？
アパートやろ。 ディーゼルだからってのはあるかな。
うちのマンションも、輸入車はディーゼルばっか
金は有るけど、どことなくセコさを感じる。
まぁ、そんな事を思う自分が1番せこいのだろうけど マツコネの画面のコーティング剥がれたんだけど、いい方法ないかな？
みんな、アルコール含まれた布で吹かないようにな… >>524
7インチのディスプレイならオクで安く売ってるよ。
8インチなら、、、ご愁傷様 今洗車したけど、ウォータースポットだらけやな…マイカのキラキラで目立ちにくいけどよく見たら泣きそうになる コーティングするとウォータースポットできやすいって言うよね。 半端なコーティングだとね、
てかどっちかっていうと汚れ落とし易くする為に、するものだし。 カッコン音は解決するのね
細かい部分でマツダクオリティぽいところを感じて、いちいち気にすんななのか解決可能なのかよくわからない >>522
輸入車の場合、日本市場価格はガソリンモデルよりディーゼルモデルのほうが安いけど
マツダはディーゼルモデルのほうが高いからマツダ乗りの勝ち >>527
磨き屋にしろ一般コーティング屋にしろ
ウォータースポットと付き合うことになるから
気にしないほうがいい >>527
マツダ車は多いんじゃね？
カーポート保管でもある
前車含めてなかったのに 雨滴そのままにしてるとウォータースポットになりやすいけど、70km位で走ると水滴全部流れていくから車庫入れる前に一回飛ばしてきたわ 液晶とかアルコールで拭いちゃダメでしょー
アルコールは素材傷めるからどうしても汚れが落ちないときの最終手段やー >>535
メーカーとか車種とか関係ないやろ(笑)
何やと思ってんの。 試したことないけど
100均のスライム クリーナーがいいって見かけた
どうなのかな？ >>538
平面の多いと水が切れないから、車種・メーカーに大いに関係ある。 雨の日は出かける気しなくてあまり乗ること無いね～
コロナ禍でより出不精になってしまって
３月納車の８はまだ雨しらずなまま >>534
そやな、ありがとう
晴れマークやったのに洗車して拭きあげてウォータースポット見つけて家入って次出たら通り雨来ててブチ切れそうやったんや トランク開けると雨水がドバドバ流れ出てくるのは、構造上雨水を流すところが無くて直せないって言われた。のを書くの忘れてた。 >>521
シャーメゾンはたまに第一種低層住居専用地域に
超高級マンションというかアパートメントを建てる時がある。周辺のどのお屋敷よりも高級路線。
お家賃が月100万以上で一軒辺り2台、
リンカーンのフルサイズSUVを余裕で停められるリングシャッター付きの屋内カーポートがあったりする。 >>547
そもそもあの色って上級グレード限定だっただけで、匠塗じゃないよね？ 有料色じゃないからな
個人的にはマシグレがなんで有料なんだかわからん
もったいないことをした まぁ、まだ>>547のソースも無い噂話し。
個人的にはCX-8の便器白みたい。 プラチナなのに特別価格ではないって、前に言った記憶があるなぁ。 プラクオは実車見たらイマイチでダサいもんな
カタログと河口まなぶの動画に騙されたって人多いんじゃない？
ポリグレは実車の方が綺麗だなと思った。あと意外にシルバーも稀に見かけるけど実車の方が遥かに綺麗。 アクセサリーカタログのトレーラーの画像の色味が正しい感じ。 >>546
GLB 200d 518万円
GLB 180 530万円
GLC 220d 4matic 708万円
GLC 300 4matic 796万円
GLE 400d 4matic sport 1138万円
GLE 450 4matic sport 1183万円 シルバーの実物は綺麗だな。
カタログで綺麗に見せられたらもっと売れただろうに。
プラチナクォーツも綺麗だな。
誰がどう言おうと乗ってる俺が綺麗だと思ってるので、それでおっけー。 買う時に赤と白とガンメタという悩み方をしててバラバラ過ぎて辛い。 プラチナは標準色なので有償色に比べて塗膜が薄いな。 薄いと言うか弱い。なぜか弱い。
飛び石でバンパーの塗装が簡単に剥がれてる。 cx8って現行モデルで消滅って話もあるけど
ほんと？
海外で売れないからなんとかとか >>563
このままの販売台数だと終わりそうって言われてるね。
トヨタのEV攻勢にも完全に劣勢化しそうだし プラチナ色よりもあのホイルダサいな。通販のホイル付きスタッドレスとかで売ってそう。 >>568
cx5がモデルチェンジするから
どうしても古臭く感じるだろ >>561
マツダの白もよく見ると透けて下地が見えるぞ。 紺が綺麗だと思った。
ガンメタ？は無難だと思った。
赤は攻めてるけどとても良い色だと思う。
結論、好きな色買ったら良いよ。 >>569
Exのホイールのことだと思うけど、
俺は好き。
それで充分。 夏に車検なので乗り換えも検討したけど500万くらいで他に欲しい車が無い 青×白シートだけどシルバー×赤シートに買い替えたい。 シルバーって殆ど見ないけど、若干青っぽくて良い色してるよな。 >>576
シルバー×赤シート渋いね～センスあるわ
青×オーバーンとかポリグレ×オーバーンもいい感じかもだけどEXのおっさんアルミが全ての雰囲気台無しにしそう
社外アルミはDQN感出てもっと嫌だし 俺も納車前はExのホイール変えるマンだったけど、現物見たらコレででいっか・・・ってなった。 >>580
絶賛って程でもないけどわーわーこきおろす程でもないよな
車のモデルチェンジでもそうだけど、歳とると変化に対して抵抗が強くなるんだよ EX乗りだけど、所有すると、これでよし、って感じ。
色合いが絶妙。
これはグリルも同様。
ホイールとグリル変える気満々だったけど、やめました。 自分も変えたいと思ってた
納車されて、やっぱりホイールはダサいと感じる
ただ、お金を掛けてでも変えたいかというと、そこまで酷くはない 純正ホイール好きだけど人と同じじゃつまらないなって思うのはある Exのホイール、洗うのが面倒で、
横着なわたくしは汚れたまま、、、
ケルヒャー買って、汚れ吹き飛ばすか… >>575
車に500以上掛けられないなぁ
今乗ってるcx8は初代XD L AWDでコミコミ480だった。いまでも乗れば楽しい、頼もしいいい車だとは思うよ >>585
あれ掃除し易いと思うけど？
デザインストレートだから、
スポンジでシュッてすれば綺麗に
なるから楽だよ。
けど、セダン（ISハイブリ）からの
乗り換えで、一度手洗いしたけど
次は洗車機入れたくなったw >>588
俺はただ単に面倒くさがり屋なのだね。
溝見た瞬間に諦めた。 >>587
自分は2019年式XDL AWDでほぼ同じ価格。
今までは500万までと思っていたけど、納車早々高速で追突されて事故車扱い、、、今は車なんて中古でいいと思ってる。
CX-8の衝突安全性能はガチだと思う。 外車が高いんとちゃうんやでぇ、日本人が途上国みたいな所得になってきてるだけなんやでぇ >>590
新車特約つかえないの？と思ったが
50%以上修理費かからないと使えないのかなたぶん ずっとマツダディーゼル乗ってるけど、河口まなぶのみて25Tが気になった！
で、実際どうなの？ >>590
自分と年式もグレードもまったく同じで、次は中古でいいとか考え方まで同じw
10年は大事に乗るつもりで自分にしては奮発して買って、実際いい車なんだけど他の車にも目移りして、買い替え考えると中古かもう少しグレード下にして費用抑えといても良かったかもなと
あと小さい子供3人もいるからせっかくの新車も傷が増えてくし >>594
25T良いですよ
ハッキリ言います
最高です。
静粛性、加速感などなど。
ディーゼルは重厚感がいいと言っていたけど
もっさり感、鼻先の重さが高級感を台無しにしていると思います。
あのガソリンの軽快感、良きです。
燃費はイマイチというけど自分は
片道12キロの通勤で平均11キロぐらいです
高速は乗っていません。燃費が良いのが
よければT社の某ハイブリッドでも
乗ればいいのです。 25TのEXプラチナクォーツ、白内装、AWDにしよ！ >>598
ここでうっせぇわが出ないあたりがTwitterと違っていい 廃盤になるなら是非買っておきたい車だね。
モデルチェンジ有るならもう少し先で良いかな。 これまで3列SUVカテゴリーの中では車種少ないから販売台数トップだったんだろうけど、各社狙ってきてるしトップの座を奪われる前に撤退するつもりなんだろうか 正直後が無いよマツダ
だからトヨタ組と日産、ホンダと違う
車を出さないといけない
それかどこかの傘下になるしか いまの統一デザインの次の手が無いよね
いつまでこのデザイン引っ張るんだろ >>604
次が無いって発表してないから無いって思うの？ 現行ガソリンプロアクティブの中古車が乗り出し300万まで落ちたら買うわ！！！ >603 みたいな単純な思考能力しかない奴が増えたせいで日本は没落してるんだなぁ・・・・ この値段でこれほどの車を出せるマツダみたいなところこそ生き残るべき
マツダがなくなったり変節してぼったくり路線に入ったりしたら輸入車にいく 日産こそ将来がないわ。
日本では売ってる車がないし、他メーカーの方が安く魅力的なモノ作ってるから選択肢に入らない。 >>608
当たり前の感覚で言ってるのにとらえきれないの？
総合スレに行ってきなよ
このままじゃ不味いと言ってる意味がわからないならな 質問です。xdで坂道を下る際ブレーキを頻繁に踏むのが面倒なのでエンブレを多用してますがこういった乗り方はエンジンに悪影響でしょうか？ >>613
レブリミットまで回すのでもなければ全然問題なし。 >>613
燃料カットされて、エンジンの圧縮によって回転負荷となり減速されるだけなので駆動部の潤滑が保たれる範囲（通常走行する回転数）であればエンジン負荷は気にする必要は無いでしょう。ATの負荷？どうだろうね。 >>603
そのうちトヨタがマツダの持ち株比率上げて子会社化するだろね
つーかそうしないとマツダが保たん >>616
https://youtu.be/GrPym3UdN3c
2:30
EV車でトヨタ傘下からマツダだけハブられてるけどどうなるんだろ
っていうかこのハンドル ナイト2000みたいでかっちょええ
こういうとんがったことはマツダにこそやってほしい >>617
既にBEVやロータリーのPHEVの開発に投資してしまったから
今更トヨタの電動パワートレーンを使うという選択肢はないだろうね。 >>613
オルタプーリー脱落問題が加速するかも知れない >>620
なんかスゴい情報が出てきたな。
マニュアルモード多用すると、オルタプーリーが脱落する事例が多発するのか？ >>608
人口が多い氷河期世代見捨てたからだろ
プラスこの20年何も生み出せてないし >>613
なぜ問題だと思ったの？回転数？
エアコン入れてなかったら、エアコンも入れて減速したらいいよ プジョー5008と比較検討された方いますか？
どの辺が大きな決め手になりますか？ ディーゼルだと2速まではあまりエンブレ効かないし、2速から1速はタコメーターが跳ね上がってエンジン唸るからね
一応システム制御入ってるから60kmから一気に1速は入らないし、気にせずシフトダウンすればいいよ >>625
検討してるけど、結局輸入車って言う特別感(というほどでも無いけど)くらいしかないからねぇ、、、
性能、快適性共にCX-8だろうと思ってます。 スカDのクリープが速くて先行車に追いついてしまいブレーキをパカパカ踏むから疲れる
もしかして俺だけ? >>630
ACC使えば？
発進時にアクセル踏むだけになるよ。 だめだディーゼルのカラカラ音聞くと購入を躊躇ってしまう...
プリウスアルファからの買い替え検討だけどオデハイと迷う... AUTO HOLDとMRCCの減速側だけ常時onモードあったら便利と思うがどうなんだろ
アクセルoffでエンブレ強感覚で車速が自動で落ちる感じ
もちろんブレーキ優先でいつも通りフットブレーキ踏むけれど
意図としては事故にまでは至らない急な割り込み飛び出し等で人より早く検知作動して自然に減速を期待 >>635
ISハイブリッドからの乗り換えだが、
音なんて全く気にならないけど？
なんなら、止まってる時はホールド
有るから8の方が快適だな。
まぁ、燃費はISが15km/L、8がだいたい
10.5Km/Lだったな。
車両重量は大して変わらんからやっぱり
ハイブリッドは燃費は良いな… CX-8とプラドで迷ってます
基本走行距離少なめ街乗りの非寒冷地
皆さんの意見 感想 経験談 判断材料
教えてください >>638
オフロードをガンガン走るならプラド。
そうじゃないならCX-８。 >>638
って言うか、その状況なら
CX-8の2WDガソリン一択では？ >>635
CX-8ぐらいの室内静粛性なら、乗ってしまえばカラカラ音はあまり気にならない。
アイドリング時のバイブレーションもステアリングホイールから手を放してしまえば気にならない。
そしてキミの言うその車外で聞こえるカラカラ音だが、自分が降車するときはエンジンを切る習慣をつければクリアできる。
リモートエンジンスタートを使う季節ならば、自分が車に近づく前にリモコンでエンジンを切ればいい。
このようにすればカラカラ音や振動は全てクリアできる。 >>635
走ってる時はカラカラ音？ん？何それ？ってレベルだよね。 外出たらカラカラ聞こえるけど、そもそもアイドリングすることないからほぼ問題無し。
ガソリン車試乗した事ないけど車内静粛性はディーゼルもガソリンも最早僅差なのでは？と思うレベル
2017年式のメルセデスCから乗り換えたけどdBアプリ使って測ったらメルセデスの時の方がうるさかったのは驚きでしたわ XD約10000キロ走って、買った当初よりエンジン音は大きくなった気がするが、もっと大きくてもいいくらい
前車のハイブリッドより野太くていい音で、車を走らせてるんだなって実感できてる
まぁよほど静かな車に今まで乗ってきたのかわからないけど、あれくらいの音でも気になるようだったら、素直にやめといた方がいいと思う >>635
悩むならオデッセイの方がいいよ
2列目はアルファードscより良いと思うし、家族も喜ぶよ 話の流れぶった切って申し訳ないけれども
4ストバイク→大排気量多気筒車→XD
2ストバイク→走り屋系スポーツカー→25T
車の好みの流れ的にこう選ぶべきな気がするんだけど合ってますか？ >>645
最高出力発生回転数を見ると、その図式でないことが分かるはず。 >>645
音と体感的にも
大型バイクアメリカンタイプ→ＸＤ
大型バイクツアラータイプ→２５Ｔ
な感じがする
ＸＤはディーゼル音も好む人が多い
バイクっぽいしね >>648
わかるけどさ
ハーレーと比べると違うでしょ
金額的にもランク的にも >>647
たしかにバイクの例えその方が的確ですよね ハイブリッドから燃費の悪いターボはあまり選択肢に入らないのでは 妙な例え話しを始めるから
>>654 みたいなトンチンカンが出てくる。 ディーゼルエンジン→XD
ガソリンエンジン→25T ガソリンターボに乗りたいな
比率的にはごくごく少数だよね 夏タイヤの交換時期がきてます。
オススメありますか？？
オートウェイで売っている海外タイヤを含めて 全オーナー中で25SとXDと25Tの割合ってどのくらいなんだろう？ >>640
なぜ一択になるのかが聞きたい
車に何を求めるかは人それぞれでしょうが >>660
皆さんの意見を募った応答としての
1つの意見だと思います。
質問にもどう乗りたいという情報も少ないので、
色んな意見が出るのも自然かと。
ちなみに私もガソリン2WDが最有力候補じゃないかと思います。 >>660
>基本走行距離少なめ街乗りの非寒冷地
この用途で選ぶなら断然プラドよりcx-8でしょ？
あとおまえの好みとか、気持ちなんかしらん。 >>638
個人的に取り回し悪い時点でプラドはカットやな。
あと内装の質感が低いのも無理。
そういう道走るとか見た目が好きとかリセール命とかならプラドじゃない？
8もそんな悪い方じゃないけど プラドはグレードが2つしかなくて下のグレードは内装がめちゃくちゃチープだった気がする
しかし上のグレードを選ぶとすごく高い
さらにキノコ除去に60万円くらいかかる そう考えたらいくらプラドのリセールが強いって言ってもそもそものコスパでCX-8もかなり優位だよなぁ 昨日1ヶ月点検出して代車にマイチェン前のcx8 の同じグレード貸してもらえた。
自分の車と同じ感覚でアクセル踏んでも前に出ない。
10馬力アップなのかアクセルの重さなのか、とにかく車の違いがよくわかった。
マツコネも新型がやはりいいね。 >>658
マジレスするとプレマシー4の225/65R17だな。乗り心地が神になる 皆さんこんにちは。
私のCX8ミラーの不具合でまして……
ディーラーへ行き保証で直してもらおうと
したところ
担当者曰く、「中のモーターが壊れております。
保証にて対応させていただきます」との事
一安心もつかの間……
「モーター交換時ミラーが割れる可能性があります。
割れた場合はお客様のご負担になります」
？？？言ってる意味がわからない
三行半叩きつけて1時間かかるサブディーラーへ
駆け込みました。皆さん達のディーラーはどうですか？
ちなみに東海地方です。 >>671
マジっすか…酷いですね
もう店舗名も晒しちゃっていいんじゃないですかね >>671
初期型とかですか？
自分は昨年買ったけど、いずれ壊れるのかな… >>671
KF5の時モーター交換してもらったけど、そんな事言われずサクッとやってもらったよ。
多分そこのデラ色々下手なんだよ。 >>671
俺もミラー故障で無償修理してもらったけと
まず壊れた事をきちんと謝罪された上で丁寧に説明してもらったぞ。
無論ミラーが割れる云々の話しなどしないよ。 びっくり理論だねぇ～。
上司の方と交えてじっくりお話を聞きたいな。
まぁどうせ担当が勝手に言っちゃった感があるけどね。 >>671
東海地区のオーナーのためにも店舗名を晒したほうが・・・ 皆さん色々と
ご意見ありがとうございます。
私の住んでいる地域は競合店が
無いので殿様商売をしている感じがします。
値引きも渋いし、自分の店で買った車でないと
対応してくれなさそうな感じです。
実はこの車もサブディーラーで購入しものです。
サブディーラーといっても正規販売店です
全国保証がついているはずなのに
保証での対応を拒否しかけたり……
近所なのでお世話になろうかなって
思ったけどクソすぎる（笑） 今のマツダって店舗間競争というより関東マツダ、関西マツダみたいな地域ごとで括ってて値引きとか店舗ごとに差異が出ないような話を聞いたことがある。
今白マツダだけど黒マツダに入ってみたいw >>671
なにそのアスペ的な回答する営業さん。
怖いわ >>680
まあ、特別な理由がない限り、クレームは購入店に行くべきだよ。 >>671
お客さんがネラーだと知っていたら普通に対応してたはず
だから最初にネラーだとカミングアウトした方が良い
俺はそうしてる。 俺を怒らせると、5ちゃんが全力でおまえを潰す！
とか？ 京滋マツダで買った車を東海マツダでなおしてもらったことが何回かある
なんか申し訳ないなと思ったけど全国保証で普通に直してくれてる 本社のお客様相談室に相談して、Dに任せてるってなら残念だけどそうかもしれん。
まぁ、下手くそな整備士しか居ないDだとわかって良かったじゃないか(笑)
そう言う情報を本社にきっちり上げるのも大事かもしれん。 所詮販社だから割り切りも大事だけど
購入を迷ってる身からするとおそロシア なるほど、普段はモーター故障時はAssy交換前提で、
リコールの対応費用抑えるためにメカの作業が増えてるってことなんかな。
で、その作業で壊れる可能性があるけど、メーカーはその破損の保証まではしないから、
金にもならない客にはお断り願ったという構図かな。
だとすると、販売店の立場だとリスク負った無償では絶対対応したくないとこだね。
でも多分、販売店も自分のところで買った客には無償対応してんじゃないかな。商売だし。 >>689
対応の良し悪しは店、さらには担当者によりけり、なんて言われてもユーザーからしたらマツダはマツダだよね
車は魅力的でもそういう態度とられると次は買いたくなくなる、他にも欲しい車はあるし >>671
俺はKEだけど同じ事言われた。しかも交換前にこっちの金で買って壊れたらそれ使うって言われたわ
さすがに色々言ったらこっちが余計な金払う事はなくなったが... 男は黙って純正ミラーを叩き割ってハマジさんオヌヌメの
「MZレーシングマルチファンクションLEDブルーミラー」に交換 >>691
そうはいっても子供じゃないんだから、個別対応でやっていくしかないんじゃないの？
あのトヨタでさえ、糞みたいな対応してくるよ。
客の所得とか関係なしにね。ほんと担当の資質だと思う。 まぁ担当の実力で会社とか現場にどれくらいモノを言えるかって結構違うよな iPadの音がUSB接続しても流れないんだけど皆もそう？ >>696
俺YouTubeだけ音出ない。何でかわからんが超不便。 >>671
アテンザスレでもあったな
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610053549/743
バックカメラ白濁のサービスキャンペーンでも
ガーニッシュ外すために爪曲げて
外装部品ガタガタにして客負担というのを複数見かけたよ >>307
2年もかかるかね
ユニットはもうほぼ出来てるわけだし トヨタのEVはスバルと共同開発かー
マツダを仲間に入れてくれー >>669
中期乗りが代車で2021モデル借りたけど全神経研ぎ澄ましても違いが分らんかった。
鈍感なのかな。
マツコネの操作感は良いけど、TV画面が8インチより小さいってどういう事って思った。 >>707
逆に言えば、中期買ってて良かったじゃん。テレビ画面大きいのは大事だもんな。 8インチ→10.25インチ横長ワイドで小さく見える？ 運転しながら見るなら、8インチモデルの方が見やすくて安全らしいな。 >>707、713
前にその画面の見やすさのことを事実として言ったら、老眼だろとかやたら噛み付いてきた奴いたよ >>714
８インチモデルのオーナーが真の勝ち組だな。 >>716
そこまでは思ってないw
荒れそうだからやめてくれ 8インチでサイズ感は不満ないけどcarplayの起動遅すぎるのが気になる
走り始めてようやく認識される感じ フルモデルチェンジまだ？
CX-5 KFから乗り換え希望だけど、
今から買えないな～。 >>720
音楽聴くのに音質考えてUSB接続したいんだがiPadだけ流れない
iPhoneはいけるのに… 納車2日目でテッカテカのソウルレッドなんだけど、飛ばしもせず高速乗ってるとやたらとマツダ車に後ろつかれる気がする。EXだから？
マツダって仲間意識ある系？ >>722
Carplayってセルラーモデルじゃないと使えないんじゃ >>722
なるほど
USBメモリ代わりな使い方ね
こんなのに入れて再生してるよ
https://i.imgur.com/ThX5xGU.jpg >>724
iPadセルラーモデルだし、CarPlayじゃなくていいから普通にAmazonプライムミュージックHDを有線で流したいんよ… 現行乗りだけどUSB2.0にしか対応していないのは残念だわ？ >>725
主訴を理解できてないな。
無線でもairplayならいいけどな。 >>727
ストレージとしては認識しないんじゃないかな
AUX入力か赤箱入れるしかないかな プロアクティブ今日納車。
試しに走ってきたけど、ガソリン静かだね。
プリウス並みは大袈裟だけど、コーナーも大型の車のわりに回りやすい。
駐車の時にしばらく気を使いそう。 >>719
そこまで有線に拘る必要ある？
明日padminiセルラー版で試して見るわ。
俺的に必要ないけど(笑) >>723
むしろ対向車きておっ8だと思って見ても、こっちだけ気にしてるのかほとんど目が合うこともない
自分も8乗り始めて間もないから気になるくるいで、今までの車もそんなもんだしお互い意識するのは旧車や希少車同士くらいじゃないの >>717
でも、実際は新規オーナーざまぁwww
って思ってるんでしょｗ？
わかるわかる >>728
たぶん、typeCなら良かったって事だよね？
USBポートがtypeCでも通信プロトコルはUSB2.0というのはよくある。 >>733
ultraHDでストリーミング再生の時、有線とBluetoothだと差があるんだよなぁ…
どうせ追加料金払って聴くんなら少しでも良い音質にしたいなぁと思って
報告楽しみにしてるわ >>738
普通にストリーミング再生出来たぞ。
ケーブルはAmazonブランド。
多少音質の差はあるけど、エンジンかけて走り出したらどっちでも良いや。 >>728
3.1gen2のスピードが必要ってなんだろう >>739
マジですか
ウチのも前に繋いだ時は普通に認識して音出た気がするんだけどなぁ…OSも最新だしなんでかなぁ ちょっとお聞きします
2021年度のCX8ですが、
エンジン切って、ドアロックしてからもしばらく
メーターが光ったままで、ちょっとしてメーターも完全に消えると思うんですが、これの時間とかオフとかは出来ないんですかね？ >>740
というかUSB typecに対応して欲しいなー
PDで充電したい オーバードライブブライトネス
めちゃ明るいディスプレイやで >>745
車の各種情報を読み取れるコネクタがあってそこにBluetooth接続して車両情報をモニタリングしとる。
ただ、基本的にディーラーのサービスポートにアクセスして読みっぱなしになるのでノイズや電流などで車両側にエラーを吐き出す可能性が有る。というか他社でもマツダ車でも体験した。
結果もう使ってないがどうしてもDPFの動作状態が気になるようなら良いのではないでしょうか。 >>744
「TYPE-CならPD」というわけでもないのよ。
結局PDに対応してほしいということか。 はじめての車検から返ってきました
代車で3日間cx-30借りてたけど乗り心地良くなかった
しばらくcx-8より車格の低いクルマ乗れないな >>750
オマオレ
金曜からCX30代車、今日車検から戻ってきた。次の車検手前までの点検パックも契約したのだが全部コミコミ11万くらいだった。
エンジンルームの高圧スチーム洗浄は、5と8は控えめに加減して施工するらしく面倒だと言ってたな。
それにしてもやはり自分の車が一番だ。 >>752
SUVLANDやネクステージだとオプションとか諸費用がかなり高くて最終見積もり見て？？？ってなる。
しかもグイグイきて自分には合わなかった。
まあ運悪いパターンかもしれないので、、。 俺も買ってもいいんじゃないかなって思う
我が家の同じ年式の25Sプロアクティブはプラス100万円かかったよ みんな代車とはいえ
現行の8とか30とかを貸してくれるのね
もちろんディーラーでちがうんだろうけど
2代目プリメーラとかオンボロの軽とかが
代車になる
一応そこでアテンザ、8のトップグレード買ってるんだけどね
舐められてるのかね？ 舐められてんのか嫌な客なのか自分のとこじゃありえんな
現行８とは言わんけど3や30出して今の良さをアピールしてくる >>760
この辺がおかしいよね。
俺は、ボンゴでしたよ↓ >>760
早目に代車連絡しとかないとオンボロ車になるよ
まあ８が優秀なのが再確認できるからいいけど
それよりも新型ＥＸの試乗車が足りない
新型ＥＸ実物見ないと判断できないのに全体的に
試乗車が少ないってさ
悲しいねマツダ 代車が良い車だと気を遣わない？
昔、知り合いの自動車屋で車検したときの代車が売り物のGT-Rだったときは緊張したな。 >>760
今回はCX30借りたけど、前車CX5の初回車検の代車は、マニュアルのキャロルだった
パワーウインドもなし >>766
それ多分ロータリーエンジン積んでるよw >>766
車検の時とかに30とか代車で
本当は堪能したい
ダンパーも抜けたような車を出されて
擦ってもいいですよなんて言われると
あぁ自分は大切にされてないんだなと
実感する
でもまたマツダで買ってしまう 車検でもガリ傷補修でもMAZDA3のプロアクだった。
SUVポジに慣れると乗りにくいのなんのって、、、 765です。途中からで送信していました。
cx8 の時もあればAZワゴンのとても古いのだったり、mx30だったり。色々だね。
代車の良し悪しで客を判断しているとは思わないな。
ちな現行cx8 EX乗り。 >>739
何度もすんません
やっぱりケーブル替えてもダメでしたわ…
Bluetoothでは普通に出力されるんだけど、なんか音がキンキンしてて好きじゃないんだよなぁ… 双方にリスクあるから、今乗ってる車より大きな車格は出てこないものだと思ってる（ディーラーに限らず）。自分の場合は8乗っててMX-30出された時は商売上手だなと思った。ま、揺るぎなくCX-8が魅力的だけれども。 レクサスの末っ子乗ってた時は、普通にそれよりワンランクは上のセダンやSUVが代車だったけどな
マツダは場末のディーラーみたいなところで買ったのもあるけど10年落ち10万キロみたいな車ばっかで落差があるw 自分の時は廃車寸前のアクセラとかデミオが代車だった
安全装備が充実した車に慣れると怖いw >>772
キンキンするってか、よく言えば軽やか？な感じはしたかな。
逆にUSBの方が困った感じ（柔らかいとも言う）が自分には合わない。車だと余計にぼやける。 >>778
そうかも、有線の方がまろやかになる感じ
有線だとultra HDの曲もBluetoothだと普通のHDになってた（24→16bit）し、iPadでBluetooth運用するか音楽用に安いAndroid機でも買うか… 電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅～発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。 よし、庭にダム作って水力発電して、刺激的な生活にしよっと。 >>755
走行距離が273ｋｍなのにタイヤ画像の説明が8部山ってなぜだろう 試乗落ちだし無駄なクレーム避けるために新品より少し下げて記載するのは当然だと思うけど >>770
掘り炬燵の下に潜り込むみたいな感じだったわ
Mazda3は。かっこよかったけど FFで1年前のマイチェン前モデルだから、普通の金額と思う。 >>786
273kmなら9分山どころか99%
まだ新品のヒゲや赤線残っててもおかしくないレベルでしょ >>790
そんなの店に聞け。関係ない人に絡んでんじゃないよ。 >>791
だろう運転の人はすぐキレるから怖い怖い 10分山→新品じゃないといちゃもんつける人がいる
9分山→歯切れ悪い
8分山→無難なところ
というか786の通りだと思うが。
ほぼ新品て書いて小傷があってクレームになったら困るやん。 現行Lパケで必要最低限のオプション付けて新車で見積もり470万って安いのかなー？ >>795
マ？？俺見積もり取ったらSEで440だった。色々付けてるけど。 EXでナビ、デイライト、ETC、ドラレコ、標準的なオプション付けて500ジャストくらいか。頑張り次第だな。
今日初めてプラチナ同士すれ違った。
改めて、地味な色だな、と思った。雨だけど。
だがそれが良い。 >>800
まさにそれを見積もり頼みました
プラチナでな >>801
営業に怒鳴り散らして威圧しないと舐められて安くならないよ。 何か変なYouTuberいたな
何とかキングとかって爺 EXプラクォ6人乗りAWDでOPがナビ、デイライト、ウェルカムランプ、ETC、ブルーミラーで506万とかだった プロアクAWD赤に屋根付けたら470行くからいっそEX行くか悩む
屋根は坊主が強制なのはいただけない ６人乗りLパケAWD 25S
OP15万サービスで諸経費メンテパックコミコミ
420万円
下取差額一括払い300万
嫁さんがウォークスルー指定だったから
25TにLパケがもしあったら選んでたかも そういや上の方はみんなガソリン？ガソリンの方が人気かなぁ。。 Ex、AWD、6人乗りにオプションもりもりつけたら600に近くなって、安くしてとお願いしたら545くらい。
交渉めんどうだったのでそれで契約。
頑張ればもう少しいけたかも。 EXになると2.5Tの割合が増えるけど
割りと半々に近かったような 内装質感とか外観とかはそこそこ良い車だが、一時間も乗っていると背中腰が痛くなる。
シートの位置が悪いのか色々やってみたがダメ
多分同じ経験の人も多いはず >>809
うちは短距離短時間走行が多いしガソリンの方がトラブル少なそうだからガソリンにした >>813
自分の運転姿勢は見直した？
マツダ車は適切なドラポジが決まりやすい反面、運転姿勢の自由度は高くないよ プラチナは光の当たり具合なんだろうけど
遠目だとシルバー
シルバーの8が止まってるなと思ったら
近くにきてプラチナだとわかった
いい色だったよ間違いなく >>813
昔からあるよ合わない人
相性は仕方ないところもあるから
クッション等で工夫してるオーナー達がいたよ
それでダメなら仕方ない 最初は腰に違和感があったけど1週間くらいでしっくりきた。 >>813
自分も最初は１時間しないうちに腰が痛くなってたが、最適ポジ見つけてからは最長５時間運転してても痛みゼロだった。
試行錯誤しながら最適ポジを見つけてくれ。 >>813
足の位置から決めるとオルガンペダルなのも相まって腰が前にずれて腰が痛くなりやすいよ。
腰背中をしっかりシートに当てて、他社の車よりはシート立て気味にした上で、足の位置決めると良いよ。足の位置は踵付けた状態で足全体がペダルに乗ってて足首でも膝でもなく脚全体でペダル押せる位置。 >>813
ランバーサポート使わないようにしたら腰痛にならなくなった
せっかく付いてるのに使わないのはもったいないが笑 腰痛いやつはホンダ純正部品のランバーサポートおすすめ。
自分の形に固まるやつ。Yahooショッピングでも買える。 MPVから乗り換えたが、最初はポジが違い過ぎて苦労したな。
座り方をイチから見直してようやく良くなった。 自分も乗り始めて1年、試行錯誤してるが腰だけは合わなくて痛い
ナッパレザーなんだがファブリックだと少しは違うとかあるのかな おれ、ファブリックでも腰痛い。
俺だけかと思ってたけど結構腰痛い人いる事にビックリ 電動シートは調整が細かく出る分、
なかなかポジション決まらないね。 >>808
うちとカミさんからの要求が一緒だ
ウォークスルーじゃないとダメ
25Sで契約したけど25TのLパケがあればそっちにしてた 足の位置に合わせるとハンドルが遠いし
腕の位置に合わせると足元が窮屈
背もたれをかなり立てないと解決しない 19年モデルのプロアクティブの25Tがお得だったね
不人気モデルで試乗車落ちもまだ結構、売れ残っているけど 先日見積もりを作ってもらったがweb見積もりと店舗見積もりがだいぶ乖離しているのが気になる。
ちなみに同じ条件でwebの方が安かった。
車両本体価格の時点で14万も差が出ているが、、値上がりってありましたっけ？？ >>834
ティラノサウルスみたいな手足してんじゃね？知らんけど。 >>833
事実、メーカーもそれに気づいてCX-30、MAZDA3からテレスコピックステアリングの可動域を広げたからね
前後40mm→前後70mmに３センチも広げた >>834
調整してもダメだったわ
乗り心地もシートもエンジンも悪いしめちゃくちゃ煽られるしGW開けたら売ってくる
何故マツダは売れないかよく分かった
金輪際マツダは買わんわ 腰痛促進シートかと思う位悪いよね
俺買って半年で椎間板ヘルニアになったわ >>841
お前もさっさと売った方がいいぞ
腰は一回痛めたら取り返しが付かなくなるからな CXシリーズはシートが悪い事で有名だしな
俺もCX-8乗り始めて腰痛持ちになったわ 腰は痛くならないけど腕がだるくなる
細かな調整ができる分、ベスポジが見つけにくい >>839
これにつきるわ
マツダ推奨ドラポジする際にもう少しハンドル動かせたらな、って思った 次はトヨタだな
やっぱ売れてるし
シエンタかヤリスクロスにしよう >>850
あーやっぱ予想通りトヨタか、前から定期的に出てくる浮いてる人？
プラドあたり挙げてくると思ったよ 俺もBTEのガソリンが良かったんだけど、25Sが思ったより非力でXDにしたよ。
25S選ぶ人、パワー不足感じない？高回転時の安っぽい音とか気にならない？
XDは力強さはあって満足なんだけど、車内が独特の匂いがあったり、音がやっぱりディーゼルなのとか気にすると25Tあれば良かったなと思うわ。 ファブリックのシートはクソだな
触っただけで傷が付くピアノブラックもクソだな ナッパーレザー乗りだったが、とにかく一時間以上乗ると腰が痛くて乗れたモノでは無かった
ハンドル位置も色々変えてみたが何故かしっくりこなくて腕が痛くなる
現在はベンツGLB乗りだが何時間乗っても腰が痛くならない
いくらマツダはコスパが良くても売り上げ台数が伸び無いのがよく分かった
又、ブランド力ではトヨタには到底は追いつけないだろう
マツダは将来的にはスバルのようにトヨタの傘下にならなければ生き残っていけないと思う 実際スバル マツダ ダイハツ スズキ いすゞはトヨタに統合されるのは既定路線
日産三菱も統合 ホンダは独自でいくみたいだけどどうなるか
今までこんな小さな島国に7つも8つも自動車メーカーがあったことが恵まれすぎてたんだよ サンルーフのチルト角度めっちゃ低くない？もうちょっと目に見えて分かるくらいチルトして欲しかったけどなー >>861
同意
むしろ戦後からよくここまで頑張ったと思う
最後のディーゼルに乗れてよかったと何十年後かに思えそう ついに発狂したのか？自分なら恥ずかしすぎて隠れたくなるレスw
8のことも毎回他人のレスなぞって貶してるだけ具体性がなくて、乗ったことすらないのがわかってしまうのがなんとも >>861
ダイハツは5年前からトヨタの完全子会社になってますけど・・・ 俺はCX-8は好きだよ
前がファミリーカーだったからか、トヨタから乗り換えでも運転の楽さは段違いだし
乗り心地が悪いっていうのは主観だからなんとま言えないが、何故買った？としか言えないような、、 先日cx5 からcx8 に乗り換えたけど、静かで乗り心地良く買って良かったけどな。
ナッパレザーもしっとりしていい感じ、腰痛も出ないけどな。 25S買ったけど特にパワー不足は感じない。6人乗車で登坂路だと少しは感じるのかも。
ディーゼルターボの底知れぬ大トルクは凄いと思ったが、自分には過剰だと思った。
前車がプレマシー2300cc、その前がスバルの2500㏄と似たような4気筒ガソリンばかり
乗っているがらか。
坐骨神経痛持ちだけどこの車のシート（BTEの合成皮革は特に）は特に痛み感じない。
むしろそのために買ったようなもの。
ＣＸ-8で腰が痛い人も早く体に合った車が見つかるといいね。 シートに文句言う前に体型を見直した方が良さそうだな 3列目に座って2列目を倒して足置きにするスタイルやってみたけどかなり快適だった 25Sは動力性能に期待せず買う人が多い分、「えっ、意外と走るじゃないか」という好印象しかない。
買う人はね。 CX-5でSKY-G2.5かれこれ５年間経験済みで
高速も盆暮GWと混んでる時しか乗らないし
都内の街乗りで不自由なかったから25Sで良しとした
短距離しか乗らなくて走行3000km未満の感想だけどね Torque PROでXDをモニタリングしてるけど、トルクMaxまで使えてないわ。
あれ、かなり負荷かけないとだめみたいね。
AWDはわりと積極的に動いてるのも面白かった。 >>871
アルファードやオデッセイの2列目に座れば？
感動しちゃうんじゃね？ 俺のはファブリックだけど座り心地いいと思うけどな
ただ座高110や体重90超えの人には合わないかもね 座高110は無しで、
そんな巨人は普通の車合わないわ シートに文句あるならシート変えればええやん
って思うのは俺だけか >>878
マジ。もしかして全然沈まないシートがお好み? それは探すの大変だね。 ひとつ気になることあったが
加減速時にシートから腰あたりを押される感じがする
別に不快ではないけどなんなんこれ
誰かわかるかな？ シートの話は個人個人だしどうでも良いが、りょう社長キモい >>882
少し出すだけで、革になるのにな
あれは文句出るわ >>883
Exのオーバーンかな？
乗ってる方はどこの国のお方？日本？ おっしおまいらGWだぜ
愛車で旅立ってくるぜ
仕方無く相棒の用事に付き合うんだが
悪くない
じゃあな怨むなよ シートはとてもいいと思うが
座面に窪みが出来ない？
あれ見ると乗る前にちょっと嫌な気分になる 今だとどのくらい引いてくれるもんかな。
2月3月は踏ん切りがつかんかった。 2月3月って決算前で1年の中でも1番頑張ってくれる時期だと思うが
それ以上を期待するのはちょっと >>890
値引きよりも速く手に入れた方がいいよ。 >>891
その時期の値引きは求めんよ。流石に。
自分がグズグズしてたのが悪いんだし。
だからと言って値引き無しでポンと買える財力も無く。 革シートが一部色変わっちゃったんだけど、いいクリーナーないかな？ 2021年型のバッテリー上がりが結構報告出てるみたい
マツコネ2が原因なのかな… 今日契約に行ってくる予定
値引きどのくらいだったか後で報告するわ >>896
待機電力でってこと？
リコールものじゃない >>395
初期のマツコネ2が原因で頻繁にバッテリー上がりのトラブルがあったのに
何の対策もされていなかったってこと？？ 関東マツダは5万円引きの手紙が来たな。色々加味して20万くらい期待したい。GW明けたら俺も行く予定。
しかしバッテリー不具合か。怖いな。マツダ3もなんかイグニッション切った後結構長い事USB通電しっぱなしだから気になってたけど。 6分はusb通電してるよ
あとドア開けた時点で電気入るから
ドア開けっ放しとかしてるとダメだよ
mazda3の話ね カーセンサーで下取りに出した車見つけました。下取り価格より安くで売ってました。そんなことあるんですね。 うちは１ヶ月半程経過で１週間に１回程度
長くて１０日間ぐらい乗らなくても特にバッテリー問題無い感じ
昨日もエンジンかけて暖気後すぐにistop出来た
https://i.imgur.com/i3reY4W.png >>903
それ買ってまた下取りに出したら儲かるじゃん！ 以前に年改後のモデルでバッテリー上がった
って書いたけど、あれ以降全く再発して無い
んですよね。
納車後10日でバッテリー上がったから、どうせ
再発すると思いバッテリー交換もして無いです。
もしかしたら、再現性が低いからマツダも苦労
してるのかなぁ… USB充電にしてもドラレコにしてもコネクテッド設備にしてもバッテリーの仕事増えてるもんなぁ
レーダーやら空気清浄機もつけてたら、どれがどの組み合わせで悪さしててもおかしくないっちゃないよな 箱根に来たけどいー車買ったわと実感
峠道登りもトルク最高
プラチナクォーツも街中よりホテルの駐車場とかのが映えるね プラチナクォーツ、カタログや夜中に見たらいい色なんだろうなと思うけど
昼間にディーラー試乗車を見たら、うーんだった >>891
よく2月3月が決算セールで安いというけども、実際は2月中旬頃が決算セールの最後
なぜなら3月登録可能になるのはそのくらいの時期の契約でギリギリだから この間、1ヶ月点検でディーラー行ったが、プラクオは最近ほぼ出ていないらしいね
実物見たらそりゃ頼まんよな
逆にレアでオーナーは良いんではないかなw 8チャンネルのキックガードマットなにあれ…
ダッシュボードの上にも反射マット敷いてるし
8の質感台無しのフェルト内装wwww
貧乏くさいったらありゃしないwwww 8ちゃんねるとりょう社長はマツダ乗りの悪い所を凝縮したようなチャンネルだよな >>910
確かに何故かディーラーの外に止まってるプラチナクォーツ微妙に見える、しかし何故か室内展示と自分の持ってるプラチナクォーツは素敵に見える、原因は謎
本当は微妙なのかも知れないと思いながらもいやいやそんな事はないと日々禅問答している ダッシュボードマットを装着してみたが暑いのは変わらないな
そして見た目がやはりダサい 昨日天気良くて日射し強い中
街中で見かけたソウルレッドの赤が
とても映えてたよ 白系シルバー系は自然光より立体駐車場とか夜のパーキングとかの照明で特に映えるよな やっぱ8ちゃんねるって微妙だよなあ。
聞き取りやすい声で喋ろうとしてるんだろうけど無理ありすぎて逆に聞きづらい。ワンソクみたいに切れ味スパスパなくてネットリしつつたまに滑舌悪いからイライラする。
かといって内容は特筆するモノもないし。
素人系YouTuberだとわたなべおーとが土地面でパンタジャッキでCX-5のフロント片輪あげてて驚愕した。
ああいう輩はマジで車語るのやめてほしい。 897だけど、契約してきた。
オプションと合わせても値引き18万程度だったわ。
交渉下手なんかな。 決算時の値引き額は30万以上を狙えるけども
通常時は13万じゃなかっかな？18万なら頑張ったと思う 所詮プラチナクォーツは標準色だから塗膜も1層薄いしな。 >>917
寺がプラチナクォーツは点光源で陰影がつくと映えると言ってたよ。
だから屋外で全面的に照らされてるとのっぺりしちゃうんじゃないかな。 >>922
8は喋りというより文章が下手くそだと思う
小学生が作文で文字数埋めようとだらだら一挙手一投足書いちゃう感じ
嫁に〇〇と聞いてみたら✕✕と返ってきてですね、これは私の聞き方が悪くてうんたらかんたらどーたらで□□と聞いてみたら☆☆と返ってきて～
□と☆だけの情報で必要十分、8割無駄 >>929
あーすげーわかる。冗長した前置きでうんざりするんだけどまさにそれ原因だ。
やっぱYouTubeは短くてわかりやすいのこそ正義。
CX-8ではないけど毎回漫才師のような切り出ししてるチャンネルとか少々つらい... 再生速度2倍にしてちょうどいい感じ
デフォでやっといてくれたら手間が省ける 購入前は多少みてたけど、買ってからは全く観てないな、cx-8系のチャンネル。時間の無駄だ。 毎日投稿して小遣い稼ぎはしたいけど、ネタも無いから引き伸ばしの内容の無い動画上げるしかないんだろ。
映像も使い回しとか車載垂れ流ししか無いし、昔はわざわざ低評価付けてたけど興味すら無くなったわ 21年モデルはルーフレールが改良されているが(ただし内容は秘密との事)、
改良前のルーフレールには6月に改良し新発売するキーパーのモールコートを
施工すると白サビを防ぐ事が可能
30,000円台くらいになると聞いたが、かなりの長期間防げるらしい
7,000円台だった旧モールコートは販売中止で施工できなかったよ >>929
時間稼ぎなんだから、当たり前だろ
何言ってんだよ 動画再生時間一本あたり１０分を境に広告収入が雲泥の差だと聞いたけど、長ったらしいのはこの事情もありそうだね >>922
そこまで言うなら自分でやってみろよ。
な～んにも出来無い、しないくせに文句だけはいっちょ前だな。 ボンネットの塗装が少し剥がれてたんだけど、高圧洗浄のせいかな…ショック
ちなチタニウム えー高圧洗浄程度で、、
こんなの使ったとか？
https://item.rakuten.co.jp/recyclemart/hszrsaaa76370n/?gclid=Cj0KCQjw-LOEBhDCARIsABrC0TksJrEyhaLv3W94tv0MfygzQyOWLHxN67Z1NVHHhKUsbSJAWCA98dgaAijVEALw_wcB&;scid=af_sp_etc&sc2id=af_113_0_10001868&icm_cid=1425274032&icm_acid=227-088-5686&gclid=Cj0KCQjw-LOEBhDCARIsABrC0TksJrEyhaLv3W94tv0MfygzQyOWLHxN67Z1NVHHhKUsbSJAWCA98dgaAijVEALw_wcB&icm_agid=64454091748 前ハリアー乗ってた時飛び石で傷ついてるのが汚れに見えてケルヒャーで洗浄やってたら塗装剥げたよ
撫でる様にかけるならまだしも、ブロック塀に当てた時の汚れの落ち方見たら車に垂直に当てたらどうなるか考えてからすればよかったよ 角度付けて流したつもりだったんですけどね…タッチペンで何とかならないですかね タッチペンで済ませられるか全剥がしして全塗装するのかそんなの自分次第でしょーに >>938
世の中に何か発信すれば、評価されるのは当然
しかもYouTubeなんて誰でも観られるんだし
広告料という対価を得てるんだから批判も受け入れろ ダッシュマット、へんな跡つくからやめたほうがいいよ >>947
金を払ったりネットで発信されたものなら
言いたい放題でもいいって
あなたは無職なんすか？
自分には決して危害を加えることのないであろう人をターゲットにして、普通なら決して許されないであろう高圧的な態度を許されることによって、『特別感』 というものを摂取して虚栄心を満たしたいんだろう。 >>949
興奮しすぎてちょっと日本語おかしいね。
本人乙！ >>950
ハマジと思いきやりょう社長の方にBET 俺は飛び石かドアパンチでできたドアの塗装剥がれはディーラーで買った正規品のタッチペンで補修したよ
適当に塗っただけで数メートル離れたら分からないレベルになったので満足だ 白で飛び石傷できたのはわかるんだけど、だんだん気にしなくなってきたわ
適当なタッチペンでもしといた方がいいのかな >>955
ケルヒャーからしたら汚れと塗装の区別はつかんから
塗装だろうが落とせるものは何でも落とすわな 6人乗りの2列目だけど、ドア側にかしいでいる気がするのは俺だけ？
腰用の低反発クッション置いたら気にならなくなったけど、俺の身体が歪んでいるのかね？
あと個人的にヘッドレストが前のめりすぎて首の位置が辛い。ヘッドレストが前後に動けばよかったんだが。 >>895
エンジン起動してなくても12V電源とUSBに給電し続けてるのが原因だと思う >>961
方言ではない
そんなことより、傾いてるかどうか答えて！ >>962
かしいでるって初めて見たよ
傾いてるって意味なんか？
それだったらその車見ないと誰もわからんでしょ
水準器でも試してみれば >>964
すまん
959とは別人だから傾いてるかどうかは分からん
方言が気になってググったら焼津市って出たからレスしただけの愛知県民 >>951
スレ前半見りゃ分かるけど、りょう社長批判の時はいたって平和だよ
8のときはすぐ怒るやつが出てくる >>964
そうだよ傾ぐって言葉だよ
マツダの1ヶ月点検のときにでも見てもらうわ 傾ぐは方言というより、古語に近い言葉だと思います。
それが残っている地方が国内にも所々にあるんです。
ただ、『首を傾げる』などは共通語ですから、意味はわかるでしょう。 メッキのモールとかルーフレールの白サビは3Mのコンパウンドハード1 ・5981あたりで優しく磨けばすぐ取れると思うけど？ 貧困なので新車は買えず2018年式XDLパケ買いました。
家族が増えたのでV36クーペから乗り換えです。 >>973
別に新車じゃなくても
いい車なので楽しんでください 私も昨日納車されました。KF 25Sからの乗り換えで今回XDにしましたが、ドッシリ感があってこれはこれでいいですね。 KFはお幾らになりましたか？
自分も少しでも高いうちに乗り換えようか悩んでます。
しかし次期アウトランダーも見てみたい気が。 >>976
2017年式Lパッケージですが200ちょっとでした。 >>976
アウトランダーの何を見たいの？
PHEV？ XD AWD Lパケを先月末に注文して納車待ちです。皆さんティシュボックスはどこに置いていますか？ >>977
結構高い値段つきましたね。
>>978
やはりPHEVですね。 あとはサイズ感。CX-5はちょっと小さい。CX-8はちょっと大きいと思っていて全長4.7m位がちょうど良いかなと。
しかし、8のデザインは秀逸だからなぁ。
惹かれますわ。 >>982
俺はデリカPHEVが出てこないから仕方なくアウトランダーPHEV待ちしてるけど、その頃にはcx8もフルモデルチェンジしてもしかしたらPHEVユニット積んだcx8も出てくるんじゃないかと思って様子見してる
けどその頃にはエルグランドPHEVも出てきそうだしエルグランドが出るなら共通プラットフォームでデリカPHEVが出てくるんじゃないかで今見動き取れなくなってる ティッシュはグローブボックスやな。車検証やらのケースは荷室の床下収納 身動き
まあ更にいうとその頃にはEVで魅力的なモデルが多々出てくると思うけどね 最近の車の1、2年って進化大きいから全然予定たたんな
トヨタは大体噂通りに新車でるけど、日産とか全然当てにならないしな >>979
4年落ちで55%くらいでしょうか。
CX-5乗り換えませんかって営業につられて行ったら、気づいたら8を契約していました。 荷室の床下がかなりたっぷりと入るから使用頻度の低いものはみんなそこに入れてるなー
ティッシュはドアポケットに突っ込んで、ゴミ袋はセンターのドリンクホルダーに突っ込んだポリ袋 >>986
日産と三菱は計画があってないようなものだね
決算資料にロードマップ示してもその通りになった試しなし
その点マツダの開発スピードの速さったらね
こっちはこっちで逆のベクトルで計画があってないような >>883
その人、昔TBSのドラマ「池袋ウエストゲートパーク」に出てた人じゃないかな
窪塚洋介の彼女役だった人 >>989
そんな他社貶せるほど順調とは思えないが
水素ロータリー開発凍結
北米D遅延、いざ出たら1年で撤退
HCCI諦めた他社を嘲笑して自社も諦め
X遅延&発売直前にグダグダ
ラージ開発遅延
ロータリー電動化も遅延 今CX-8乗ってて5年後に買い替えるとして、年収上がってるからより高い車と考えても候補が無いんだよな
家族からの希望で3列安堵ウォークスルー、自分の好みでSUV、マンションの駐車場的に1.9m以下だと、選択肢がこれしか無いよな
CX-8以上の車で上記条件満たすのがあったら教えてほしい >>992
年収に合わせて高価な車に乗らないといけないルールなの？
アメ車だとラージだから欧州車ならお好みのサイズで高価なものいくらでもあると思うよ いい車に乗ると、次の乗り換えで下位のラインナップを選択したくない
気持ち的はまぁあるよね
しかし5年で買い替えとはリッチだわ ハマジさんは新車初期型CX-8から３年で新車新型CX-8に買い替えたけどな
>>950
次スレよろしく！！ 買ってまだ1年未満だし、家庭環境的にたぶん10年くらいは乗りそうだけど既に他の車にも目移りしてしまう
隣の芝生はなんとやらだな 中途半端な７年落ちで乗り換えるよりは
下取いいうちに乗り換えるのもありかな？
と思う
10年とか乗るのはREとかロードスターみたいに後継車種がなかったり弄ってく車種で代替なかなかないやつかな >>992
値段がガクッと上がるからこれしかないよ～。
それだけコスパに優れるとも言うけど Qiの充電位置ずれないように100均で買ってみた
下に敷くのではなく横にストッパーとして置いたらいい感じ
↓これ
https://i.imgur.com/tzIIrKW.jpg 3列目のUSB給電は、エンジン切ると給電ストップしますか？空気清浄機を3列目にセットしようと思いまして このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 44日 22時間 23分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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