【MAZDA】マツダCX-8★52列目【4列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/
【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593039036/
【MAZDA】マツダCX-8★52列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596625991/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型発売前のこの連休に決算セールやってるのもなんだかなぁ…て感じ
購入者には聞かれない限り年次改良の事なんて伝えないんだろな >>1乙ダ
最上級のフラグシップを貴方に
>>5
外部内部に叩かれ中だしね
コロナで予定狂ってるだろうし
いい車が出てくればそれでいいよ >>5
在庫処分だから即決なら大幅値引でしょ。じゃなければ買う意味ないからな。 >>5
納車待ちスレだと13日で現行の受注終わったらしいぞ。 気が少し早いですが、みなさんスタッドレス（&ホイール）何履いてますか？
17インチで、ヨコハマアイスガード60のホイールセット検討してるところです >>9
17インチのXi3+にマルゼンの処分セットホイール スマートエディション買われた方、セカンドシートのマニュアルリクライニングのレバーが固くないですか？ >>11
プロアクティブsだけど、硬いというか、結構引っ張らないといけないのに脆弱な感じ。数年で折れるのではという不安感がある
ついでに言うとハンドルのスイッチやシフトレバーも少し脆弱な感じで、フニャッポチッって感じがする
その癖コマンダー周りのスイッチは無駄に頑強w
まあこれらはマツコネ2になったら変わるんじゃないかな >>13
結構引っ張っても大丈夫なんですね、すぐにでも折っちゃいそうでヒヤヒヤです。 >>14
普通に使って折れたら報告したら？
車に必要な所だから折れたらいけないでしょ XD納車早々500km走ってみたけど、クルコン楽すぎw
高速の登り坂でもぐんぐん加速するし、思ってたよりブレーキの挙動も自然で片道200kmが全然苦じゃなかった
古い車から乗り換えたのもあるけど、やっぱりパワーは正義なんだな 殆ど車がいない深夜の高速くらいでしかクルコン使わないんだよなぁ、もったいないことしてるのかな？ >>17
前車との距離を最大とかにしておけばブレーキの挙動はそこまで気にならないし、ヒヤッとすることも少ないよ。 >>18
クルコンのブレーキ思った以上にヘッタクソですね。まあ、使えるからいいけど。 田舎だと片側１車線の自動車専用道路があるからクルコンあると助かる。
20kmくらい電車状態で走れてストレスフリー >>21
乗り心地を気にしていないドライバーと同レベルですね クルコン普及初期のレクサスのやつしか経験なかったからcx-8の滑らかさに感動した
この連休の高速で前が詰まりかけてる時の徐行&加速の連続の時は家族と喋りながらアクセル気にしなくていいからかなり楽だったわ >>25
エスハイってエスティマなのかエスクァイアなのか、はたまたエクストレイルなのか 360度ビューモニター標準で値段据え置きって言ってたずらよ。来月発表で末にはグレードの値段わかるってさ >>28
そうか、エスクァイアがあったか
ワイのはエスティマのほう >>29
そんなん現行モデルにオプションで付けた人可哀想やん クルコン使えないことはないけど、あと一歩って感じかな
でもまあ、少し前のとても使えたもんじゃないってレベルからは進化してる >>33
それ以上何を求めてるんだ？
信号関知とか？ グリルが縦格子になるらしいけど
まだ画像見た人はいないのかな？ >>35
こういう奴？
ttps://d.kuku.lu/8e68ea9061 今現行で嵌まれば40万くらい値引きいくのかなぁ
悔しいなぁ >>34
単純に制御
加速減速がまだ気持ち悪い
人間ならもっとスムーズにやれるでしょ
一台前の動きしか見れないから限界はあるのかも知れないけど >>37
常にブレーキ位置が良いんだろうけど、結構足首の角度きつい位置でキープしなきゃならんからなー
俺はアクセルの右側にフットレストつけてるよ
2万ぐらいするけど、楽といえば楽
ただ、慣れないとペダル的なのを1つ増やす訳だから少し危険 >>35
縦格子…どっかのメーカーのパクリで嫌だな >>40
あーそれは同意
ボタン押してからワンテンポ遅れて車間距離開けてから加速
減速も追突するかと思うような距離にならないと制御かからないし
まあ一般道で使うもんじゃ無いね
でも他社も同じようなもんだわ >>45
まっさきに思い浮かんだのはレヴァンテだった クルコンのリスタートでRESスイッチ押すと、ピッとなる時とならない時があるんだけどなんででかわかります？ >>39
マツダディーラーは値引き渋いでしょ。数でないから丁寧に売っていかな利益でないゆうとったで。 iPhoneのスレで質問したら返信無かったのでこちらで重複なのですが、ここ1～2週間でMAZDAのcx-8 に乗ってUSBで繋げる際電話でMAZDAからの声の出力が出来なくなってしまいました（携帯からのスピーカーのみに）
動画などは普通に車のスピーカーから出力されます。
ある日突然なので困っているのですが、何か良い対処法ご存知の方いらっしゃいますか？ よっしゃー！待ち望んでたマツコネ2にハンズフリー電動リアゲートが改良型にくるらしい！
マツコネ1の車は避けたかったから嬉しい。
ウインカーは相変わらず電球なのかしら。 Twitter見てると、連休中にふらっとマツダに入ってcx-8 契約したとか書いてる人いるけど、
近々年次改良ある事教えられてるんだろうか？
納車はしゃー無いけど。 >>50
いれてないんですよねぇ。
急にで設定が分からなくて、、、iPhone側の問題な気はするんですが、、、 日産と提携してepowerとプロパイロット2.0搭載してください！ >>52
改良前の売上がゼロ台になるわけじゃないでしょ？
毎回改良後とかで買うなんてオタクだけだよ
車検や事故、同居者増減、引越、趣味などなどタイミングあるじゃん 初歩的だけど、出力方法変わってないですよね？右上のところのスピーカーとか選ぶところ >>59
iPhoneの電話の際のボタンの事ですよね？
はい、以前は
iPhone
スピーカー
MAZDA
みたいに出力押せば3カ所選べたんですがそれが出来なくなってしまって >>61
iPhone再起動で直ったりすることもあるよ！ 初代XD AWD乗りなんだが、25T代車で借りたところ、随分乗り心地が悪いね。
ユサユサ振動が丸まらず伝わる感じ。
ガソリンターボはスポーティな味付けなのかな？
3000キロ走ってたからサス馴染んでないということもないと思うんだけど。
あと、boseレスだと音が悪い、特に低音。あと何故かラジオの入りも悪い謎。 >>63
そうなの？
そんな感じはしなくて
むしろ静かでいいなと思ってたけど 自分も25Tの方が好きだけどね
XDの方がフロントヘビーに感じる
実際どうなのかは知らないし、維持費等の兼ね合いでXDを選んだけど ラジオは凄く音が悪いよね
いい車だし気に入ってるけどヘッドユニットは非常に勿体ない出来 8.8インチはMAZDA3と同じなら7インチより上下が5mm狭くなるで >>56
デリカに載ってるディーゼルは2.2だけど
145馬力380Nmで可愛そうになる
第2世代ディーゼル開発の原資にもなるし
適正価格でエンジン供給してやればいいのに CX-8とCX-5のディーゼルが近々200馬力になるって話もあるし
アドブルーレスで大したもんだわ >>71
でも、KEの2.2Dの方がアクセルの反応良かったんだよね。CX-7の23Tとほぼ変わらなかった。なんか耐久性を気にしてマイルドになっちゃって正直200馬力って使わないだろ？ 環境規制の関係でNOxを増やさないためにマイルドにしてると聞いた気がする 販売開始直後の25T乗ってるけど、乗り心地のセッティングはおかしいと思う。
ピッチングの収まり具合が悪すぎる。
特に高速の継ぎ目超えた時の入力で顕著。
乗車人数と速度の関係でビタッと収まるポイントもあるけど、
スイートスポットがすごく狭い印象。
気になってディーラーに借りたXDも大差ない印象だった。
1回目のマイチェンで悪化した？ BOSEウーファーでラゲッジ狭くなるのが嫌で、外したんだが…
やはり音が薄っぺらくなるな
カーステなんて弄ったこと無いからよく分からんのだが、助手席下とかに入るような薄いウーファーに入れ替えることはできるもんなのかね
教えてエロい人 一応スピーカーラインの分岐でいけそうだけど、つながり良くキレイに鳴るかは分からん
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wh1000a/systemup.php
オーディオをいじるのが好きな人ならプロセッサーぶっこんで調整するのをすすめるけど
そうじゃないなら調整してあるBOSEに戻すか諦めることをすすめる BOSEレスにして、シート下にカロッツェリアのサブウーファー入れたけど、出力上げるとシートが震える 今年度の補助金って25万以上あるんだね。
19年度購入の俺は3万5千くらいやったのに泣 25000円やで
あとは自動車税11000円だったくらいやな >>72
同感。
こちら、CX5 2014後期のXDに4年乗ったが、あの背中を蹴飛ばされるような加速感は快感だった。怖いくらい。
ECUアップデート？されてマイルドになったから、整備士に聞いたら、今後は同乗者が快適に感じる加速フィールへと変えていくらしいと言ってた。8に慣れたら、まあこれは、これでいいかと。 >>33
レンタカーでエクストレイル乗ったけど、クルコンはスムーズで安心感があった
cx-8ではあまりつかわないな >>76
なるほど、そんなのがあるんだ
専用カプラなんかがあるわけじゃなく、純正戻し諦めて配線切る感じなんかな
>>77
音はそれなりで良いんだけどね、少し厚みにかけるかな程度なんだ
>>78
どうしてもサンルーフ欲しくてね
レス仕様が無理だったからつけたんだけど、つBose付けたら付けたで音気に入っちゃって
可能ならラゲッジ潰さず低音域増やせないかなと
ズンドコ言わせると、ビリビリするかもしらんね 5月見積時の自動車税(種別割)が36200だったんだが
新車の自動車税って登録時の月割なんだよね？
9月登録ならもっと安くなってると思ってるんだが
見積の差額って返してもらえるもんなの？ 以下、価格.comから
既出かも知れませんが2020大幅年次改良について(多分)確定情報書きます。
ガソリン車ラインナップは
25s 2WD.4WD
25sスマートエディション 2WD.4WD
25sプロアクティブ 2WD.4WD
25s Lパケ 2WD.4WD ※25T消滅 グリル縦型ブラック
25s.25T 100周年.2WD.4WD グリル縦型ガンメタ
25Tエクスクルージブ2WD.4WD グリル縦型ガンメタ
25s BLACK TONE EDITION 2WD.4WD
↑2WDで3616800円
360°VM全車標準。
8.8インチマツコネ2、Lパケ以上は10.25インチ&ワイヤレス充電、6万くらいのオプションで10.25&ワイヤレス充電に変更可。
Lパケ以上でグリル変更。
10.25インチ車はCD/DVDが天井に移動。
Lパケはナッパから本革に変更。
プロアクティブ以上はハンズフリーパワーリフトゲート。
価格はそれほどアップにはなっていない模様。プロアクティブで+38500円360°VMが標準なので実質安くなってるかも。何か削られてるかも知れませんが。
新設のBLACK TONE EDITIONはプロアクティブベース
赤黒ステッチの合皮シート、内外装専用、フレームレスルームミラー、セカンドシート&後席ワンタッチウォークイン、3列目USB、ワイヤレス充電、専用カラー19インチアルミ、ブラックグリル。
長くなりましたのでディーゼルは割愛しますが、ベースグレードのXDが復活します。
旧モデルも注文可能だそうですが、確実に『待ち』が吉かと。 BLACK TONE EDITIONいいですね
Lパケに限りなく近付けたプロアクティブってとこでしょうか？ 25Sプロアクは360°標準じゃなかったのか。XDだと標準なのに
8.8インチが上下狭くならないかだけ心配 >>90
キタコレ
待った甲斐があったかもしれん
ワイヤレス充電はCX-9と同じ場所だといいな
ブラックトーンのLパケがあるとなお良かった Lパケ、ナッパじゃなくなるんか…
それは悔しい…唯一の損失か？ 横グリル好きのスマートエディション乗りのワイ
低みの見物 ベストカーの記事に補助金25万て書かれてるんだな。めちゃくちゃやん
https://bestcarweb.jp/news/197721 バーチカルグリルって奴だろ
メルセデスAMGのパクリだけど俺は迫力あって好きよ。でグレードでグリル違いとかいいじゃん。 グレードでグリル違いがでるのか
みんながコスパ重視がいいと低グレード買うのを
ある程度上部グレードに上げさせるためだな
どのメーカーもやってるしそれが普通だよな
マツダは見た目で差をつけな過ぎだ 縦グリル改造パーツで出てるけど、あれと同じ感じだと嫌だな
上位グレード感出るデザインにしてくれ まさかLパケ、白レザーも無くなるんじゃないだろうな••• 白レザー＆ウォークスルーの設定がなくなったら、買わないな。。。
て言うか、webサイトのCMのピアノ発表会のお嬢ちゃんが乗ってる車種は何なんだと言う話に、 上位グレードのグリル変更か
これで買わない理由なくなったわ マツダは登録してからやないと車ディーラーにこないの？登録から納車まで二週間とか長すぎる 色々乗り換えてるけど、他の販社は登録後待っても一週間やぞ
ディーラーopも全く付けてないのに遅すぎるやろ 値上げしてるかはexclusiveを見て判断すべき。
2wdでも500万超えそうだなこれ あまり高級化はして欲しくないなぁ…
庶民の乗れる3列SUVであってほしい 六気筒化もあるしまだまだ値上げしていくぞ
450万～550万くらいの価格帯がバランスいいんじゃないかね 先月プロアクティブ納車でマイチェン情報聞いて後悔してたけど
グリル変更もマツコネ10インチもLパケ以上ならどのみち手がでなかったから安心したわ
Lパケからこみこみ400万越えてもはや高級車になっちゃう 流れぶった斬って申し訳ないけど、マツコネにiPhone接続してradiko立ち上げても本体からしか音でないのってどうしようも無いやつですかね？ >>105
それな
写真出てええ…ってならないことを祈る >>123
写真が出たら、改悪だ、前のが良かった、違和感がすごい、等の否定的な書き込みが絶対増えるぞ
その後徐々にトーンダウンし、見慣れたら良いやんけ・・・ってなる流れはもはや様式美 いやさプレミアム目指すならグレード毎の差はもっと明確にしていくべきだよ。
メルセデスなんて同じAクラスでも底辺の300万円代からA 45のぼぼ1000万まで3倍の価格差だからな
要はオプション扱いでも金さえ積めば桁違いに高級仕様にしていけるというのは大切よ。内装でも底辺グレードなんて以前のようにハードプラのみでOKなんよ
500万から出して国産なら当たり前に着いてる先進装備とかのオプションケチったメルセデスで嬉々としてる奴らいくらでもいるからな。 Lパケナッパ→本革に変更確定なら、
エクスクルーシブにウォークスルー設定してほしい。 >>133
昭和のセダンみたいに前面すべてグリルで
中にライトでいいよもう
LEDだから、見える範囲は全部グリルでもいいよもう 今の時代400万は全然高価格帯とは言えないよね
コンパクトSUVで300万、ミドルサイズでもちょっといいグレードなら400万に手がかかる >>130
これ
このスレにも自称レクサス以上でもっと出してもいいって人いっぱいいるもんな
買い支えて欲しい エクスクルーシブの2列目をフラットにできるようにしてくださいお願いします 年次改良で車載通信装置付くのかな？
付けば乗り換え決定的だな。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1139133/blog/44414481/
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/044/414/481/44414481/p1.jpg?ct=12d49af8f34b
写真？出てる
以下引用
CX-8の2021年モデルについて、本日メーカーより公式リリースがありました。
・特別仕様車BLACK TONE EDITION（ブラックトーンエディション）設定
・100周年特別記念車を3つのエンジンで継続設定
・マツダコネクト新世代化（コネクティッドサービス対応）
・フロントグリルデザイン変更（L Package以上）
写真のマツダ6みたいになるとの事です。
・パワーリフトゲートにハンズフリー機能追加
・全社に360度アラウンドビュー搭載 >>139
これだとナッパレザーとかは未確定なのか？
それか細かい情報が揃ってないのか
リアビューインナーミラーつかないかなぁ >>140
マツダ6のグリルになるってだけか。
縦シマじゃなく、コレになるんじゃないか？
マツダ6にもブラック、赤ステッチのレザーあるけどこちらはナッパレザーだねー。また違うものかな
予約受注開始は10月27日
カタログ配布を11月末
正式発表は12月3日（予定）との事 >>122
自動車税の数千円を気にする
自称お金持ち >>143
グリルはバーチカルよりもこっちが好きだなマツダらしくて。 高級感の横線とか言っておいて3も横線なんだよな
最初から縦線にするべきだった 北米マツダ6仕様と同じならマツコネ2は画面タッチ操作が復活するよ。地味にこの変更の方が凄い Lパケ以上に新しく設定されるフロントグリル、年次改良前の車体にも交換取付できるんかな？ よくあるバーチカルみたいな感じじゃないみたいでよかった。あれクソださいよね。個人の主観です バーチカルグリルはオラついたカスタムカーのイメージしか無い カスタムとしてはあり
後は新型5のフェイスに似てないといい
あれは縦、横とかの問題じゃないだろ ベンツも縦縞好きでないなあ。あれクソ高いんだろう？当然買えないけど。 >>139
グリル縦型ってメッシュが縦方向って事なのか
真正面から見ると目を凝らさないと5との違いがわからなくなるな
むしろ差別化して欲しかったのに >>144
一般的には、そう言う小銭は金持ちほど気にする スマートエディションのXDは在庫切れ、25sは残ってて値引きしてくれるらしい。
ガソリンでも充分走ると背中を押してください。 >>159
そんなに遠出しないなら25Sでええやろ
不便はないはずやで >>159
ディーゼル、内装に不満なければ良いじゃないかな？ 年間1万キロ程度近場はしる俺にはガソリンで充分
満足してる 年間6000キロ程度なんだが、その内4000キロは高速を使った遠出だからどっち選ぶか迷う マツダ6のグリルとかCX-5と同じになるやん
そんなわけなくない？ >>165
マジだった
縦桟だとばかり思ってたら5ぽいメッシュ cx5と同じになんの？それだと下位グレードのほうがええやんw >>167
全く一緒かはわからんけど資料見る限りだと5ぽい
Lパケ、エクスクルーシブがメッシュでそれ以外のグレードは今までと一緒かな？
他にも新色追加とかCD/DVDユニットが後付けになるとか色々変わるよ ポリメタルグレーとか8で見てみたいけど似合わなさそうな・・・ >>167
うーん流石に無いと思うんだがなあ
2021 年型CX9みたいなグリルじゃないの？
下位グレードが横フィン、上位がメッシュってあんまないような 結局、生産枠があるということでXDに決めてきました。
皆さまありがとう。 グリルメッシュなの？
縦型ガンメタて書いてる情報はなんなのよ >>139
ワイヤレススマホ充電も付くって聞いたよ Lパケ以上がマツダ6の様な縦メッシュなので5とは若干デザインが違うのかな。
Lパケがブラックでexclusiveと100周年がガンメタ
あとは従来通りの横桟でした。 >>170
パールホワイトっぽい外装色とLパケのレッド内装
Lパケのホワイトは廃止でエクスクルーシブ限定かな？ >>171
俺もそれは思う
最初はポリメタルグレーあれば良いなと思ってたけど、サイズの大きいラグジュアリー寄りの車にはセメントカラーは似合わないのではと最近思う
スポーティーな車にはめっさ似合うけどねー >>179
すると、ホワイト内装かつウォークスルーは廃止？ >>182
cx9のポリメタ画像いっぱいあるから検索してみろ。 縦グリルはダサい
ポリッシュメッキのメッシュならかなりいいと思う >>183
おそらく
じっくり資料見てないから見落としがあるかもしれんが 25Tから25Tに買い換えようと思ってたんだが、6と同じようなグリルはやだなあ。
水平か垂直はどっちでもいいけど、メッシュ系は好きじゃないんだよなー。
25Tだと旧グリルの選択肢無いみたいだけど、
買い換えるときにグリルだけ入れ替えてもらえないかな？
カメラ位置とか変わるから無理なんだろうなー。
しばらく様子見するか…… KF CX-5のXDプロアクからCX-8のSE乗り換え考えてるけどまだ待った方がいいですかね？ >>159
どちらも所有してたが、25sの方が軽くて加速や交差点での右左折が早い。
ディーゼルで良かったのは高速での上りの加速ぐらいだな。
ガソリンの方がアクセル踏んだ時にタイムラグがなくていいよ。ディーゼルではタイムラグがずっと気になってた。 バーチカルにして良かったわ。
純正バーチカル化かと思って涙目
だったわ。
写真のマツダ6グリルになる
くらいなら現行の横の方が好き。
主観です まぁ縦グリルは今のマツダのイメージとは違うわな
それくらい大胆な事してもいいと思うけどな
ほんと新鮮味がないわ CX-8とデリカD:5とで悩んでいます。
車中泊用途を考えたらデリカ。
高級感と走りならCX-8。
なんで値段が両方とも500万円弱で同じなんだか。
今年中に決めないといけないんだけど、試乗すれば判断できるかな。 あの顔が受け入れられるねらデリカでいいんでない？
俺は未だにあの顔見るとニヤついちゃう >>194
試乗じゃ分からんと思う
高速乗ったときの感じは8のがいいよ
俺は車中泊興味ないから8にした しかしガンメタ色のグリルはいいな
ナッパじゃなくなるしLパケとexclusiveでかなり変わってくる。 >>195
顔はなんとか慣れたわ。
>>196
高速道よく使うんだよ悩むね(>_<) ソニックシルバー廃止の新色シルバーが登場
グリルはやはりMazda6のような感じだな。その色が黒かガンメタかの違いぽい
ガンメタは中々迫力出るかもしれん
マツコネ2のだがCD、DVDの位置はダメだろw MC後はスマートエディション残るかな？
装備簡素化はそのまま推移するとしてマツコネも2になったり10.25インチ化してくれたらなあ >>200
スマートエディションも8.8に変更で残ってた気がする
+6万くらいで10.25に変更できるかも >>198
ディーゼル同士だとして、デリカは100までの加速はいいけどそこからかなりキツくなる
120以上は安定感なくなる
CX-8は120でもまだ余裕ある
エンジンスペック通りの差はあるかな
街乗りならデリカのほうが出足軽快で扱いやすい気もした 今日知り合いのCX8（XD プロアクティブ7人乗り）に乗せてもらったんですけど、内装すごくいいですね、加速もこの車重の割にはいいですし
最高グレードじゃないとレザーシートにならないと思ってたんですが、プロアクティブでもレザーなんですね 解像度VGAってマジ？
最先端ナビにしろとは言わんが、時代遅れすぎないか？
mx30と同じようなもの？ >>202
むしろデリカの高速を試してみたいわ。
動画見るとまあまあみたいなんだけど。 高速道路では120キロくらいで走るからデリカとアルファードの高速走行が気になる。
cx8は高速でもとても快適。ちなみに前に乗ってたパジェロも快適だったな。 縦線も横線もクソダサいから、CX-5と同じになるならオシャレで良改良
マツダ6と一緒になるなら神改良
とにかく横線縦線はクソダサい BLACK EDITION気になるな。
合革なのが惜しいが。。。あとはリクライニングさえあれば完璧なのになcx8 >>111
9月12日にXDスマエディ契約したけど納車は10月の4週目ぐらいだって。
Dが9月登録にしようとするから、それならガス満ぐらいしろよって言ったら
10月登録になりました。もちろん税金1か月分も返金してもらいました。
D曰く、ナンバーが無いとDOP付ける作業が出来ないとか >>194
内装の質感が三菱は酷すぎて飽きるぞ
いつも乗ってるから内装大事よ
俺は逆にデリカからの乗り換え組
マツダの内装なめてたけどしっくりくる 新車契約してガソリン満タンお願いしたら給油はカード管理されてて無理とか言われてケチくさいなーと思った >>205
走る速度域によるんじゃない？
100までは快適だったよ
箱型ミニバンだとどうしても120キロくらいになるとふわふわしてしまうよね
CX-8なら片手でも安心感あるけど、デリカだと片手は怖くて無理な速度域 >>214
ガソリン満タンを要求するなんてケチくさ
やってくれたらラッキーだけど自分から言うとかきもい
と思いました >>201
200ですけど、まじすか。買うならSEなのでこのグレードでマツコネ変更あるなら真面目に検討しようかな。 cx8って若者乗ってるの？
20代とか30代
おっさんしか乗ってないイメージがある
あと、5人乗り仕様でcx8の大きさって無いの？ あと、社名を変更してほしい
マツダって松田ってイメージが強過ぎて他人の車に乗ってるイメージがある
ベンツみたいにマンダとかマーダとかにしろ
車はカッコ良いから勿体無い 5人乗りでcx8サイズちゅうことはラゲッジが大きければいい感じ？
でおっさん臭さを取るとすれば、xc60なんかいいんじゃ無いかな。 レクサスRXみたいに車体が大きい車がマツダにあるのかなー？って思って
XC60は初耳
調べてみます 全長長くて5人乗りの車ならいくらでもあると思うけどなぁ
同じマツダならマツダ6とか SUVが欲しいんだよ！
なんでCX8で5人乗りが無いのか理解不能
3列目いらんねん じゃあスバルのレガシーアウトバックでもどうぞ
社名も人名じゃなくて一石二鳥ですね
おめでとうございました >>224
5人乗りでその分安くなってるなら、自分も5人乗りを選ぶだろう！！！！
安くなって軽くなって荷物載せれて…欲しい。 >>218
発売初期の年齢層の内訳は、30代から40代が中心、また30代以下のユーザーも40％
マツダCX-8を買うべき5つの理由
https://matome.response.jp/articles/1242 >>228
外せんのかよ！
>>230
朗読してくれ >>231
エクストレイルは見たの？
まぁモデル末期の内装古臭いけど >>194
自動ブレーキを含む安全装備の性能差が大きいよ、自分だけでなく交通環境の一員として考えるとデリカは忌諱して欲しい。 デリカ4wdオートで120キロなんも問題無いよ
オレcx-8 オヤジがシェーバーデリカだけど、運転した感じ高速だと大差無い コーティングでクリスタルキーパー施工してる人いる？
ダイヤモンドと悩んでる... >>232
見てない
自衛隊で働いてた時に俺の大嫌いな先輩がXトレイルに乗ってたから絶対に同じのは乗りたくない >>231
230は根拠示しただけだから読むか読まないかは貴方次第よw >>235
あの差を大差ないと感じる人もいるんだね
120キロくらいから安定感失い始めてる感じがしたので、それ以上は踏めなかったよ
しかしデリカは8ATなのがいい
CX-8も8ATになればもう少し楽しめそうなんだが そろそろ買い替えようと思ってRXの三列シート見積もったらこの車より400万も高かった。
値段が高いのは百歩譲っていいとして、モデル末期なのと三列目がこの車より狭くなるのが嫌でやめた。
みんな次は何に乗りますか？ 数か月検討してましたが、年改発表されたらExclusive25T買おうと思います。
でも試乗したディーラーでは1台も売れてないと言ってました、、、
自分には刺さったモデルでしたが世間的には違うんですね。 >>236
wダイヤプレミアム入れたよ
磨き系より安いし青空だけど工夫次第で
いつまでも保っているよ
ちな手のかかる黒ね >>243
3列無いのとフラットに畳めないのと
BOSE外せないとこかな >>243
次期型の25T4WD exclusiveで約19万値上げらしい
約-16万で7人乗りも選べる模様 >>240
4wdにしてる？セレナとかだと140キロ位で面倒くさくなってくるけどデリカは変わらんぞ 加速は文句無しにcx-8 あとデリカは120キロだと自分でシフトアップしないと8速入らなかった >>248
当然オートにしてるよ
あと120キロで8速はいらないのはアクセル操作おかしいぞ
オートマ車の運転の仕方間違えてない？
これ以上はCX-8と関係ない話なのでやめますが >>243
自分はガソリンの気でディーラー行ったら、
免税とかで総支払額はディーゼルの方が
安いから、ディーゼルにしようかと。
年次改良決まったら買うと思うけど、
多分このままディーゼルのエクスクルーシブ
のAWDに決定かな… ほー
19万上がってもリセール変わるでしょうから現行買っても損な気もしますね。 だんだん値上がりしてるから
中古もつられた値上がりしてますね >>241
CR-VのPHEVかな。まだ、発表されただけで中身もなんもわからんけど、面白そう。 cx8の６人乗りでカーセックルしようと思ったけど無理だ >>255
サードシート倒せば1215mmの荷室長になるけど無理なの？ sパケ廃止は痛い
Lパケかブラックエディションの選択しかないわ >>259
確かLパケは約6万値下げでBOSEレスも選べると思う 25T Lパケ ウォークスルーが希望だったのに、残念。。
新型では、オプションで選べるのか？
もしくは、エクスクルーシブのウォークスルータイプが選べるのか？
まだ未確定ですよね。。 エクスクルーシブにウォークスルー出たら、高級感無くなるな。 エクスクルーシブはウォークスルーは選べない
2列目のベンチレーションとパワーシートが無くなるけど7人乗りはマイナスオプションである 7人乗りで、後席ベンチレーションあったら最高なのに Sパケ廃止は確定？
Lパケがナッパレザーから普通のレザーになってもBOSEやサンルーフレスでSパケFFと同じ400万にはならんよね？ そもそも25Tのウォークスルーの選択肢が完全に無くなった？
上級専用グレードみたいな位置付けになるんだろうか。
横フィン設定不可、ウォークスルーモデル無しなら、マツコネ2化よりも失うもの多いから、
買い替えはちょっと様子見だなあ。
Lパケ7人乗りみたいに後から追加されれば良いんだけど。 この車のEPBってエンジンかけて勝手にかかってる時とかかってない時あるが何でだ？
あとヘッドライトをアダプティブにした時(メーターディスプレイにAマークがついてる時)のハイビームマークがついたり消えたりするが、どういう条件でついたり消えたりするのか謎だ >>270
速度と周りの明るさによるって言われた気がする >>270
あとEPBはかけてなくてもある程度時間経ったら勝手にかかるって言われたから、降りてまたすぐ乗った時と長時間駐車した時じゃないかな？ 今はもう旧モデルの受注はできないですよね？
今回の年次改良で25T Lパッケージが消滅するなら、旧モデルのであれば、シートもナッパーだし。ナビとグリル諦めて。。
正式発表まで待った方が賢いでしょうか？ >>273
好きな時に好きなものを買えば良いのよ。
ナビなんて注視し続けるわけじゃないしバックモニターも必要最低限の機能あるし。
欲しいと思ったら動くべし。 運転中の時間の確認に少し苦労をしているのですが、皆さんはどうしていますか？ LパケがナッパじゃなくなったらSパケやんと思ってたらSなくなるのか
BOSEとサンルーフ付けると2万くらいしか変わらないから意味なさすぎだろと思ってた Lパケの革の色は一種類だけなのかい？
例えばブラックだけだとするとcx30とか他の車種のLパケとの差異が目立ってしまうと思うが いま問い合わせたら皮シートのモデルは生産来年だってよ。
Exが19万上がるのも本当らしいから見込み発注分いまから見積もらってくる。 >>280
内装白レザー（ナッパでなくても可）でウォークスルーあるか聞いてくれメンス 白ないよ
Mazda3のバーガンディとクロ
エクシブルにあるかは忘れた。 エクスクルーシブはナッパでオーバーンとホワイト選べる
Lパケは標準が本革ブラックで4万でレッドに変更できる
あとLパケのサンルーフはオプションになったぽい そういえば本革とナッパって話題だけど、両者ってそんなに違うもんなの？
いまいち調べても解らないんだけど手触りのしっとり感はともかくとして、
ナッパの方が蒸れない、熱くならない、滑りにくい等等、実用面ってどう違うの 見積もらってきたけどディーゼルしかないらしいから改良後にしますわ
グリルまぁまぁかっこよかったし。
色もシルバーかなんかなくなって白系新しいの出るってよ。
ホイールとかも変わるとか言ってた。
Ex以外は知らん >>284
実用面では適度に柔らかく尻に優しい、ある程度の摩擦があり滑りにくい
でも一番大きいのは実用面より質感の良さだよね もうディーラーには情報入ってるのか
オートザム系にも入ってるかな？ Lパケサンルーフオプションで4万下がるだけなら実質値上げかな >>273
受注できないけど余ってるやつなら買える
近隣の余り車体の価格表見せてもらえますよ >>270
ありがとう、もう一回説明書見たらなんとなく理解できた
作動条件がいろいろあるんだな、対向車いるのにアダプティブ時にハイビームマークついてみたり、対向車いないのにハイビームじゃなくなったり、なんなのかなーと不思議だった
あとおれの車だけなのかな、鍵持った状態で車から離れると自動で鍵しまるやつが作動したりしなかったりする >>275
そう、それも聞きたかったんだ、常に時計表示して欲しいんだけど設定ないよね？ >>293
マイクモード？音声モード？だっけか
あれで時計って言えば真っ暗な画面に右上に時計出たような スマートウォッチが流行ってる時代に時計がどうとかナンセンスじゃない？ タグホイヤーのカレラです
ギリギリ20代なのでちょうどいいかなと >>298
わいApple Watchしてるけど…… 現場に出向くこともある営業職なのでG-SHOCKのメタルバンド仕様です。 >>292
あるよなんとなくだけど
2列目の人が最後の時とかあまり乗ってなかった時が反応悪い気がする >>288
サンルーフとBOSEがレスオプションになって
ナッパレザー分が値下がりって訳じゃなくて？ >>298
もうそういう価値観も一部の方になってしまったね >>294
納車後半年たったけど今日初めてそのモード知った笑
画面オフ+時計ってので出せるには出せるんだね、DVD見ると消えたが >>303
だよね、そんな感じする
助手席もいまいち
こんなに信頼性低いなら最初からリモコン使ってしめるレベル、なんとかならんのでしょうかね 新色が気になるー
visionクーペ見ないなシルバーなら最高なんだが >>311
これ5人乗りしかないぞ
しかも、フルオプで2700万円
CX-8が6台買えるぞ Sパケ無くなるのとLパケのナッパなしは確定？
もし本当なら
この２つで値引き額に応じて選ぼうと思ってた自分にとっては最悪の年改なんだけど、皆さん的にはウェルカムなの？
自分はベンチレーション必須のデブなんで、この二つだったんだけどね
正直モニターサイズとかどっちでも良かったんだけど、 >>314
まあまあ正確な情報が出てからと
自分はfmcまで待つよ >>305
サンルーフ外れてBOSEは標準のままみたい
10.25になった分が4万の計算かな exclusiveで7人乗りなきゃ車中泊組としては痛いけど、どうなんだろう
7人乗りあるんかな エクスクルーシブでウォークスルーないと子育て組としても痛い ウォークスルー希望する人多いんだね
3列目に行くってことだよね？3列目の座り心地どうですか？ 3列目は身長170あると頭が天井にぶつかる
1列目2列目がある程度配慮してシート前に出してれば足元の窮屈感はあまりない
シートはしっかり厚みあって座り心地は悪くない >>323
俺は170だけど天井に頭はぶつからないな。でも180あったら足が邪魔にならない？ 3列目に180cmの人が乗る編成ってバレー部の移動にでも使うのか？ 去年の改良で白ナッパウォークスルーが出たのをきっかけに購入した
座り心地は悪くないよね
子供は喜んで三列目に行ったりきたり遊んでるよ
あんまり使う機会ないけどな >>307
時計がどうの靴がどうのという時代ではなくなってきてますね
変に一点だけ高いのつけてます、みたいなのは逆にちょっと・・・って感じます
むしろ清潔感があればそれでいいかなｗ CX-8の3列目はリクライニングないんだよね
それがあればさらによかったかな リクライニングはMPVにはあったんだが、
衝突安全性の関係かね。
ウォークスルーは3列目乗車時に足を投げ出せるので快適性が上がる。ナナメに寝れるw 営業曰く、年次改良の情報は、ディーラーにはまだ正式には入ってないというが、本当なのだろうか？ >>323
180で天井に頭当たらないって足長さんだなぁ
自分も平均的な足の長さで極端に胴長ではないけど、天井には頭当たる
背もたれに背中をべったりつけて尻を少し前に移動すれば当たらないけど、背筋伸ばして座ると当たっちゃう
たぶん追突されたら頭蓋骨上部がルーフにスライスされちゃう >>320
エクスクルーシブだけ二列目前に倒せないんや >>331
9月21日付で営業資料はきてると思うけど >>333
となると六人乗りのSEとかは普通に二列目前に倒せる？
リクライニングも七人乗りより倒せるのかな？
ディーラーには六人乗り仕様が置いてなくて比較できぬ >>335
どっちも前に倒せるよ
リクライニングは6人だと45度近く倒せる >>318
EX7人乗りは2列目電動ベンチレーションなし ガソリン車4WD 4,834,500円
6人乗りより165,000円安い。
ディーラーで値段も装備も全部書いてある資料くれたよ。
ちなわいはマツダは中古でしか買ったことないような客。
現車は718スパとGSFでGSFいらないから入れ替え。 >>338
資料社外秘だから客に渡してる時点で相当やばい 今ディーラーに来たら、正式な事は店長も含め、わからないと言われました。 >>338
これ本当なら20万くらい値上げしてるんだな
年次改良で20万か。
fmcでは600万になってそう >>325
妻に運転頼んで3列目に乗ってみたくて乗りました。
2列目はチャイルドシートに子供の縦1列乗り 一見さんに教えないだけじゃないかね
エクスクルーシブはなんで値上げするかわからんな
アテンザのSパケみたいなもんか >>345
エクスクルーシブというか全体的に価格あげて利益率あげて数売らなくても生きていけるメーカーになる戦略だから。最高グレードこそ値上げしない方が意味わからん >>347
アテンザのSパケはただの25TLなのにXDLより20万くらい高いからそういう意味だよ 質が上がって価格が上がるならいいけど、
質が下がって価格据え置きじゃあダメだよな >>351
338が正しければex2wdで485万4wdで510万
L以下は知らん メーカーのブランド力やコネクテッド性能の先進性はともかく、見た目が1番好みな車が手に入る金額で良かった
毎朝家から出て車に乗る時に少しテンション上がるだけでも妥協してミニバンにしなくて良かった >>313
乗員定数はともかく、正直、Mazdaデザインのほうが車の内外とも優れていますね エンジンパワーが圧倒的に違うとは言え、値段差は間違っていると思います >>356
ターボかディーゼルか知らんが
たけー
フルモデルチェンジしたMAZDA6は一体いくらになるんだ？ ほんとに直6とかにすんの？550万が限界なんじゃ。
cxｰ8は500万弱だったけど、乗っているとうーんと思う事が多い。ディーゼルも結構ピーキーな味付けだし、スペックは良いけど、実用レベルではドイツ車にはまだまだ構わないと思った。 >>361
５５０万？６００万内で収まるなら全然いい
但しそれなりの性能と質の向上してれば 性能もだけどデザインがどうなるのか心配
今は世代関係なく似通ったデザインに見える
これからどう変化していくのか？
MX-30そっくりになるのは勘弁して欲しい 600万円は死守しないと
いくら直6とはいえ、RXとかに接近しすぎると流石に売れないよ その辺の値段になるとレクサスが視野に入るし売れないのでは ＲＸ３００に値段が近いから上手くいけばいけるんじゃないかな 600万超えるようだとリセール等でRX300の方が安くなっちゃう
現実的なところで550万かな
一般人は直6であることをそんなに評価してくれないだろうし でもRXに並ぶとこまでは価格あげないとマツダが存続できないのでは。 >>231
外せないなら取り付けられない。後は車検証取り直せばおk >>371
海外取扱い販売店で買えるよ
CX9だと立駐に入らないからそこまで
話しになってないと思う cx8考えてる人のほとんどは、
cx9の燃費聞いただけで対象外になるっしょ >>369
高利益率車をできるだけ高く少数に売るビジネスモデルになろうとしている
という意味で並ぼうとしてるだろうね >>361
ピーキーの意味を理解してから書き込んで頂ければ幸いですよ >>376
了解です
次はフルモデルした6を狙ってたけど
値段が大体わかってきた
上位グレードは手が出ないかも Sパケの年改前在庫車は売れ残りが年末跨ぎそうになったら50万引きとかで買えるかな？
余るか分からんけどさ >>379
色や構成やオプションなど何にも拘らずに1番の余り物を狙っても20万円程度がいいとこかと。それも難しいと思いますが。 >>381
いけるでしょ
７月に契約したけどオプション込みで40万近く値引きできたよ もうそんな季節か～。
ミラーヒーターもリアデフォッガーも使ったことないけど笑笑 >>386
オレももうすぐ3年になるが、初めて知った あった方がいいレベルかな
どうせフロントリアガラス バキバキでぬるま湯かけたり解氷剤吹くし いやミラーヒーターは雨の日でも役に立つよー
水滴ついても速攻蒸発するから
夜間に雨で濡れたブルーミラーは糞見辛いので助かるわ 納車されて2ヶ月3000キロ走って、最近運転席シートのドア側から結構大きなきしみ音が出るようになりました
今度ディーラーに言いますが、同じ症状出て対応してもらった人いますか？ちなみにナッパレザーシートです >>394
付かないのってベースグレードのSだけ
じゃないの？ >>394
それ、フロントガラスの熱線じゃない？ワイパーなんたらってやつ。ヒーターミラーはS以外あったと思う。 このスレにしばらく張り付いてたけど、納車されて1ヶ月も経つとどうでもよくなってくるな。
愛車自慢してるアカウントを購入前は参考にしてたけど、
今になるとなんでそんなテンションが続くんだろうと思う。 >>397
買った後は年次改良ネタなんかは特に見たくもない >>397
みんカラとかでも常にパーツ取り付けとかでランキング上位にいる連中すごいと思うわ
納車前後でパーツ購入しまくり取り付けしまくりで瞬間的に一位になったことあるけど今や放置状態。 CX-8は泥んこ道を走ったりするイメージがわかないわ。
少しデリカに心が傾いてる。
>>213
新型はまあまあかもしれません。
>>215
100くらいでのんびり走りますわ。
>>233
ちょっと調べてみます。 >>403
それほぼほぼデリカに決まってる言い方やん >>394
これは間違いです
2駆でもつきます
軽自動車なんかだと4駆のみってありますね めちゃめちゃたっぷりの鳥フン、1発ヒット！！！
悲しい。汚い。 >>408
それはトイレに寄ってあげない貴方の責任です。 CX8がイオンの駐車場止まってたんだけど
埃が凄くて指で埃をなぞったらすげえ綺麗な赤になった
やっぱソウルレッドは洗車が大切だなあって思った
維持すんの大変そう 本杢→メタルウッドだってね
メタルウッドってなんぞや >>412
お前、自分の車に同じ事されたらどう思う？
たとえ埃まみれでなくとも。 ワイも綺麗な塗装の車触るの好き
わざわざ車の隙間通って触ります笑 >>298
いやマジでやめてくれほんとに笑
せめて想像したくないから書き込むな 今日、5に全周メッキモールに8の純正ホイールいれてるヤツいたけどそれなら8にすればいいのにと思ったわ 新色はプラチナシルバーだって
写真見せてもらったけどクリーム色みたいななんとも言えない色だった
Lパケは真っ赤な本革レザー追加
既出だったらすまん 嫁のcx-8欲がすごい
欲しいとおもったタイミングで年次改良っていうのも渇望感煽られまくりで絶対買うぞって感じ
旦那的には金がきついので勘弁して欲しい >>420
そこまで車に関心持ってくれる嫁が羨ましい
CX-5乗りで今度3人目が生まれるけど上が小学生だからスマートキッズベルト２つとチャイルドシートを並べるの試してダメならCX-8にステップアップしたいんだけど
産まれたらすぐ何でもいいからワンボックスに変えろって煩い
ノアもセレナもモデル末期だしディーゼル乗りたいし買いたくない。。。デリカも考えたけど設計古いしアドブルー仕様なのにあのスペックだから気が乗らない
三、四年我慢して新型CX-8に戻るしかないかな～ 車に疎いならCX-8で問題ないでしょ
スライドドアを要求されていなければだが キッズちっちゃい時はスライドドアがやっぱりいいんだよねー。乗り降りする時に隣の車にドアぶつけることないし、荷物積みやすいしね。前乗ってた車なんてセカンドシートの前にベビーカーそのまま積み込めたから本当よかった >>419
Lパケあるんですね。
25S、25T 、XD全てにあるんですかね？ >>425
本革赤を選べるのはLパケのみとの事
Exのシート色はキャメル？っぽいナッパーレザーが追加
Ex買うつもりだったんだけど赤革があまりにカッコよくてLパケにしようか悩んでる 三列目のシート、普段倒したままにしてるとシートベルトのバックルのところにヘコミできるみたいだけど、あれ回避する方法あるのかな？ >>422
後方からの衝突安全性をアピールするとか？ >>422
手伝ってあげる前提でCX８に移行する
その際外注部品付けたりするけど
それが楽しかったりする >>422
アルファード買って、しばらくして売ればいいんじゃね？ 2020モデルのExclusiveは引き続きナッパレザー採用だが、色デザインともに北米モデルのCX-9のSignatureと同様のものになるみたいだな ディーゼルの話を聞いてきた
ほぼ、ここの情報通り。
ハンズフリー、グリル、マツコネ以外だと
鮏D.DVDはディーラーオプションで、テレビはメーカーOP。DVDはサンルーフとの併用不可（ディラオプということは配線工夫すればルーフ以外の他部位につけられるのか？）
�iッパはエクスクルーシブのみ。Lパケはレッドレザーとブラックレザーに格下げ
�{木はLパケがメタリックウッド、エクスクルーシブはまた他のやつだった
�Lパケにウォークスルーは継続
�Lパケディーゼルは約６万値下がり。他は約10万値上げ >>436
Exclusiveは今の100周年と同じハニカムシルバーになる
本杢は消えるね
Lパケにはバーガンディセレクションを追加できるのとBoseレスが選べるようになる
LパケにサンルーフMOPで付けた場合は、Exclusiveとの価格差は約13万
Exclusiveは他にも標準装備とデザイン変更あり
その上でこの価格差をどう捉えるか 湘南台のマツダに黒いグリルの8が
置いてあったよ
通りすがりだったけれどちがうかな？ Exの専用装備に、大径テールパイプって記載があった気がするけど、どんなのになるんやろ >>436
LパケFFで437ぐらい？
レスオプションでどこまで下がるか知らんけどSパケ相当にしようとしても結構値上げじゃね？ Exの情報まとめると 11万アップで
マツコネ2 10.25インチ
フロントグリル縦ガンメタ
新デザインアルミホイール19インチ
フロントアンダーガーニッシュ追加
本杢から100周年と同じハニカムシルバーに変更
シートが新色ナッパレザーで北米CX-9のSignature同等に
ハンズフリーパワーリフトゲート
ワイヤレス充電 最後の1台でエクスクルーシブのディーゼル契約してきた
次年度の聞いてると実質値上げなら決算前で41万値引きで買えて良かったわ ちなみに教えて貰ったのはナビのサイズが縦は変わらんが横に大きくなるってことくらい >>440
確かに真っ黒なグリルだったよ
あれだったら今の方が全然かっこいいよ >>446
俺も一昨日それ聞いた。
そんな私ですが、木曜納車です。 >>443
いろいろ良くなるなあ。
ナッパレザーって今までもあったっけ？ 悲報
年次改良でコマンダーコントロールのタッチパッドは不可になる模様
タッチパネルもなし 年会見てると、8の魅力がどんどん無くなっていくように感じられるなぁ。 >>438
25TはLパケ廃止でエクスクルーシブのみ >>454
今後エクスクルーシブ以外で25T出る可能性ありますかね？ >>454
えつ
２５Tはプロアクティブとかもなくなるの？ ディーゼル＋48Vのエアコンシステム載せてくれてもいいんやでマツダさん、アイドリングストップ長めにして。 >>422
赤ちゃんがいるならスライドドア付きのワンボックスが楽なのは間違いないです
奥さんの意見もわかる >>422
子供2人いるけどまだ自分で乗り込めなくて
でっかいチャイルドシートあるうちはCX8は結構不便だから
おすすめ出来ない。ミニバン乗るのも今だけなんだから楽しんできて
ある程度子供が自分の事できるようになったらここに戻ってこい ナッパレザー&ウォークスルーが欲しい人にとっちゃ
悲しい年次改良になっちゃったね。。。
CP使うからワイヤレス充電とかどうでもいいし、
誰にとってもメリットがある純粋な改善はハンズフリーリヤゲートくらいか？ ６人乗りの2ndシートのセンターコンソール撤去した強者いないですかね？ウォークスルーにしてみたい願望 エクスクルーシブは今回もフルフラットにならんのか? ナッパレザーも本木も鳴り物入りだったのになくす意味がわからんわ
しかとマツコネにタッチコマンダーつかなかったら使いにくいってレベルじゃないだろ…
確定情報？ >>455
関係者じゃないのでわかりません
>>456
もともと25TにはLパケとエクスクルーシブしかなかったような
>>460
ワイヤレスCPってのになるらしいから有線で繋がなくてもよくなるのでは？知らんけど
>>462
残念ながら今までと同じ
このせいでエクスクルーシブは候補から外した 本木とナッパレザーじゃなかったら多分この車買わずに2列目の広さ我慢してレクサス買ってたと思う >>467
外せない条件でウォークスルー欲しかったので… >>468
もともとエクスクルーシブにウォークスルーの設定ないと思いますが。。 ハニカムシルバーは改悪。質感落ちるよ
なぜそこを変えるのかわからん。
本杢は変えたらいかんでしょ cx8乗ってる人、帰り子供が疲れて寝ちゃう時とか座って寝れてる？
今のリクライニングじゃ寝にくそうだな..と思うのだが。cx8を躊躇する理由はそこだけなんだよな。
ミニバン嫌いなんだが、一時的に乗るのはありなのかなとも思えてきた。
主人は、ミニバンにしたらcx8には戻るタイミングがない気がするとも言っているが、ここ見るとミニバンからcx8にした人も一定数いるよね。
そしてミニバンの方がcx8より高いのがシャクだ。。 >>471
座るか横になって寝るだろ
立って寝るんかwお前 >>471
（安全性は見ないフリしてもらって）2列目と3列目にそれぞれ横にならせてる。2人とも小学生。
前の車が狭かったので、広くなった分でそれぞれ勝手に工夫して上手いこと寝てるw >>471
寝れると思いますよ
というかミニバンだとしても、おそらくはなにかして疲れたあとの帰り道の運転中のことだと思いますが
完全に横になるほどのリクライニングはしないと思うｗ >>463
コマンダーのタッチパッド未対応はTwitterの情報だけどね Exclusiveの7人乗りでもフルフラットにならないの？ >>470
ハニカムシルバーの現物って確認できる車種ある？ ピンとこなくて >>479
100周年モデルがハニカムシルバーだよ >>479
YouTubeとかに100周年モデルとかの動画探すとあるよ >>469
いやいや、Lでエクスクルーシブだった前の方が良かったなぁ…って意味です >>482
ごめん、意味不明w
Lでナッパだった前の方が良かったなぁってことね >>483
わかるよ
Lパッケージの６人のりが
エクスクルーシブの仕様だった
ことでしょ？
２列目にセンターコンソールがあるタイプね
いまはそれにするにはエクスクルーシブ選ぶしかないもんね おまえら質感なんてどーでもよくて
マツコネ2と画面インチupが大本命だったはずだろ？
○ヨタみたいなクルマに寄せてもらって良かったな！ いやいやwww
毎回理解が微妙にズレてるのはなぜ？ >>484
見てておもろいけど、一緒に働くのはごめん被りたい🙇♂ ディーラーでの社外秘資料ではハニカムシルバーなんて記載なかったぞ
本杢→メタルウッドって書いてあった エクスクルーシブにはナッパーレザー仕様しかないぞ
安心しろ >>471
ステップワゴンからcx8、5人家族だけどうちにはウォークスルーいらんかった >>474
そんな時ですね、椅子では寝れないみたいで、隣がジュニアシートで狭くなったスペースに、体を曲げて横になっていたので可哀想だなぁと思いまして。
助手席のように倒せればなぁと。
>>476、>>490
ミニバンからcx8に変えたかった動機って何になりますか？ミニバンの広さが不要になったとか？ >>488
たぶんそれLパケのみだな
exclusiveはハニカムシルバーになる >>492
エルグランドから乗り換えました。
子供が大きくなってスライドドアの優位性が薄れたことと、安全性能の向上が大きな理由ですね。
寝てしまったとき首はツラそうですが万が一の事を考えると倒れないシートが吉と判断しました。 >>478
エクスクルーシブは2列目センターコンソール付きの6人乗り仕様しかないよ
7人乗りか6人乗りウォークスルーがほしけりゃエクスクルーシブは選べません >>492
広いし大きすぎるのと高さ制限で
いちいち駐車場が面倒になった
広すぎて子供との会話が聞こえ辛い
それと単純に前の車に飽きた なぜそこにウォークスルーも追加してくれないのか、、、 >>492
ステップワゴンは高速で風に煽られて危険を感じて、2年で飽きた、その前車はプレマシーだったので
5人家族でウォークスルーにしてしまったら必ず三列目を使わなくちゃいけなくてその点も不満だった >>497
え！？そーなん
そこまで見てなかったわ マツコネ2や画面のでかさをゆーてたのに、ウォークスルーとかに変わってる。笑 >>502
そりゃ、普通は機能追加で良くなると思ってるのに現行の良いとこ廃止するんだもん。そういう意見も出るやろ 実際、画面が大きくなるが、これまでのサイズは小さいのかちょうどいいのかどうなのでしょうか？あまり大きくても運転の邪魔にもなるし、デザイン的にもどうなのかと。。 >>501
プラスじゃなくてマイナス16．5万で2列目ベンチシートにできるみたい >>505
乗って2年になるけど、いまだに小さいなと思う
でもそれで不便かというとそうでもない
満足はしてない セレナの画面見たけどめっちゃデカくて落ち着かなかった
慣れたいとも思わなかった >>492
うちがミニバンからCX-8にした理由は
子供が大きくなってスライドドアの利便性に頼る事柄が減った
部活などでよその子を乗せる機会も減った
箱型の車に飽きた
大きくこの3点ですね
スライドドアに関しては、子供のこと関係なくやはり便利だと今でも思っています
狭い駐車場での乗り降りや荷物に出し入れなどには役に立つ
なのでスライドドアのオデッセイと最後まで悩みました >>509
飽きは仕方ないねＣＸ８からミニバンもあり得るし
停滞期に違う車種乗っといてＦＭＣ時期に魅力的な車に進化していたら
その時点が一番楽しいよね
ミニバンとＳＵＶの中にＣＸ８が入ってきたのは評価できるし
良い進化を待ってますわ どっかで次年度版はSOSボタン搭載って聞いたんだけどマジ？ 来年子供3人なるから、アテンザからcx8乗り換えたよ。ミニバンも見に行ったりして迷ったけど、嫁も自分もcx8の乗り味と見た目に惚れて即決。ベビーカーのらないのだけマイナス印象かな。当分3列目倒して載せるつもり。
今週末納車。楽しみにしてますよ うちも子供3人でミニバンからの買え買え検討してるけどやっていけるか不安で購入に踏み切れない >>509
ウチは中学から高校にかけて全く親と行動しなくなった。親離れかな。ひとりぼっちで乗ってるので手放すかも。妻とはセダンで行動してます。 >>512
おめ良き旅を
>>514
一人なら好きな車選べるね
それなら考えるわな ハンズフリーバックドアってヒッチメンバーと併用可能？ >>512
小さめのベビーカーなら普通に乗るぞ
うちはマキシコシの海外バキーをラゲッジ蓋外して
乗せてる >>513
地方住み世帯年収500万の俺がCX8とA3維持できてるから
余裕やで >>513
多分そういう人には向かない
不便さを許容できないと思う >>512
割と大き目のコンビ ディアクラッセも3列目を畳まずにに載せれるよ。
ラゲッジ蓋外して載せるからBOSE付きならダメかも。 エクスクルーシブ7人乗り出たなら、100周年車も出るかな
7人乗りはLパケまでしかなかったから買ったのに… >>513
オイル交換5000km毎とか信じちゃってる？ >>519
まさかの2台持ちか
免許持ってるの俺だけだし2台はいらないんだよな
>>520
やっぱミニバンからの乗り換えだと不便に感じるか
まだ子供も小さいしまたミニバンかな
でもcx8かっこいいんだよな アップリカのオプティアだけど、全く乗る気がしなかった。蓋外しても駄目だった。boseあったからかなぁ。まぁ2列目か3列目倒してで当分はいきます。台風心配やけど納車までワクワクして待ちます！ >>519
それ普通じゃないからあてにならんでしょ
心配するような人とは状況絶対違うやん エクスクルーシブで7人とかセンターコンソール無くなるんやん？高級感無くなるなぁ。笑 >>529
俺32歳 子供は小学生が二人 実家暮らしじゃないよ！家のローンは残り3000万
田舎最強やで なーんも金かかんねーから >>531
すまん 計算し直したら世帯年収630万はあった
ちなみに嫁がCX8乗ってて 俺はA3←6年落ち QX60モノグラフがそのまま発売されたら買い換え候補一位
まぁ、日本仕様は無いだろうけど >>534
貯金は毎月八万は必ずしてる
もっと切り詰めればもうちょいいける
都会住みの皆さんは毎月どれぐらい貯金してるんです？ 年収600万だと低いほうだと思う。
8乗りだと800から1000万くらいの層が多いよ。 CX8とも今週でお別れ
2年半なんの故障も無くよく働いてくれたわ >>536
うちもそんな感じ
1000万ないくらいで住宅ローンは30年4000万以上残ってる >>532
630万の田舎と500万だとえらい違いやないけ
しかも子供に習い事や買いたいもの買ってやってる？
絶対してないやろ >>536
そうでもないよ田舎は食費も安いし土地も何でもかんでも安いから
趣味にかけれるのは車だけ そんなことない、安いのは土地くらいで後は都会の方が安いし車が必要な分金は余計かかる。 SパケにBOSEとサンルーフつけて4172000
Lパケ素で4434100
ナッパレザー以外の差がダークグレーアルミと助手席パワーシートだけどこれ以外に差があったっけ？
アルミはただの差別化で値段変わらんとすると改良前はナッパレザーだけでもともと20万近く積んでたの？
とすると年次改良で普通のレザーにするのに値下げ幅少な過ぎじゃない？
それか改良前のSパケが安過ぎ？ >>544
真ん中のメーター
本杢、360°モニター、LED、リアのサンシェード、ホイール
こんな違いがあります。
他にもあるかも。 >>545
LCDメーターとリアサンシェードはSパケもあるんじゃ？
本杢は改良でなくなるから値引き幅が少ない理由にならんかと思って書かなかった SパケオーナーだがLパケとの差でオプションでも埋められないのはこれくらいかな
ナッパ
ホイール
ルームランプ
本杢
ハンドルのリング マシグレは汚れどうですか？
ホワイトパールの方が汚れは目立ちにくいでしょうか？ 2023年発売されるであろう280～300馬力の直6 新CX8と
現行GLB 35 AMG どっちを買おうか今からワクワクしてる俺みたいな馬鹿な方いませんか？ >>536
それだと年手取りの75%位突っ込んでることになるよ？1200から1500位が多いでしょ。 うちは世帯年収でギリ1200万だわ
嫁が仕事復帰して助かってる 年収の話はうんざり。いくらでも盛れるし。いくらでもMAZDA愛があればいい >>550
そのくらいの層にピッタリの本当にコスパが良いクルマだと思う。プレミア感がないのだけが少し残念だがまあそれは値段が値段だからしょうがない。 >>549
それはわくわくです。
馬鹿仲間の1人です笑
現段階において、実用的にはCX8のが魅力的ですね。 >>550
年収1500とかある人ってヴェラールとかレヴァンテとか乗ってるんかと思ってたは
まさかのCX8だとは >>548
白は黒スジ出来るよ。グレーはわかんない。 んなわけねーだろ
年収1500は手取り1000ちょい、中流上位ではあるけど富裕層でも何でもない
CX-8、Lサイズミニバン、クラウン、レクサス下位辺りが身の丈 >>555
手取り年収のほぼ100%を車に突っ込むのを当然とする発想がDQN臭い
そのあたりの階層だと子供の教育費やら住居費、交際費、被服費にしっかり金かけるから車にジャブジャブ注ぎ込む余裕なんてない 年収の話になると急に1000万プレーヤーが湧き出す謎 >>559
しかも単発IDばっかりな
どんどん金使って経済的回してくれ 個人ならきつくても世帯なら普通そう
俺は700しかないけど買おうかと
年収よりも一人で使うために買うってところが不相応だと思ってる 好きな車乗ったらいいじゃん
この年収はこの車！とかくだらねー 金持ち=いい車って考え方がそもそも時代錯誤なのよ
車なんぞ負債でしか無いんだから、化石じみた考え方変えろジジイども。 マツダCX８内で争ってもね
ライバルは沢山いるし響かないよ >>548
マシングレー乗ってるけど遠目ではまず汚れ分からない。オーナー以外なら近付いても割と気付かない。樹脂部分の汚れが先に目がつくほど。
3ヶ月ほど洗車してない結果です。
ズボラさんにはもってこいな色だけど洗車した後は特別綺麗になった感はない。 イオンに停まってたマシングレーのエイトを触ると
見た目綺麗なんだけど触ると結構埃付いてるよ 田舎で世帯年収800万くらい子供2人だけど
駅近に家買っててうちは車1台しか使わんからなあ
後は前の車200万で下取り買取してくれたからエクスクルーシブにモニター付けれたってのもある
子供にもしっかりお金かけつつ年200万は貯金できてるし
年収ってより貯蓄とバランスじゃないか？
世帯年収1000万超えてて苦しいって言ってる家は都心か無駄遣いが多そう >>569
まあ都内だと、家賃３０万、食費２０万、光熱費５万、交友費２０万、子供の塾に月２０万で、月１００くらいないとマトモに暮らせない。 世帯年収1000万程度で嘘扱いとか流石に驚く
少なくとも800万くらいないとこの車買うのきついのは事実でしょう
賃貸暮らしが無理して買うとか25Sみたいな例外はあるにせよ まあ、誰が買っても良いでしょ
数ある車の中から同じcx8に魅力を感じて買った者同士仲良くしたら良いやん
それに、そんな情報誰も欲してないからね >>571
それって5000だ一億だって言う人に言うセリフでしょw 住居費の上限は世帯年収の25%、とかよく言われるけど、年収1000万なら年間250万、月20万強。
田舎住みからすると狂気の沙汰だが都心住みだと家賃にこのくらい注ぎ込んでる世帯がざらにいるから驚き。
この額の半分でも車に回したら、下取り込みで2年おきにCX-8クラスの新車に乗り換え続けられる。 >>572
やっぱ都内は大変なんだなぁ
だからPCひとつで仕事出来る人達は
最近田舎に移住してきてるんだろな まあ30歳と50歳では年収は倍くらい違うし。
車にいくら使うかも人の価値観でそれぞれだね。 まー海外旅行行きまくりたいけど車は乗れれば十分って人もいるしね。ちなうちは30代だけど20代で乗ってる人はどんな層なんだろ
これもグレードによってピンキリだから一概には言えないけど >>580
ｃｘ８は少ないと思うｃｘ５の方を買うだろうね
デカい車で他社と違う魂動に惹かれた人達だと思うよ >>580
買った時は20代
子供未就学2人
住宅ローン5000万、世帯年収1000万
金融資産1000万
XDプロアクAWD
生活に余裕なし >>581
5も悪くはなかったけど後部座席が狭くてミニバンから乗り換えだったから子供が狭すぎると言うのと
輸入車に比べてコスパ良かったから8にした
>>582
買った時はって事は30代突入してから子供が産まれたって事だし未就学児だと本当に金かかるのはこれからだね
更に住宅ローンかなり突っ込んでしもたから苦しむパターン
もううちは早いうちに結婚出産したから2人共大きいから先々かかるお金も少ないってのもある
塾代がかかってた時はこの金あったらどんな車でも買えるわって震えてたから頑張れよ 家賃30万てアホか。東京でもそんなとこ住んでるのなんてごく一部。20万超えてるとこ住んでる人も珍しいわ >>583
20代で子供産まれて今は30代ね
会社勤めではあるけど、FPと社労士の資格持ってて他人の家計相談にも応じてるからその辺の心配はない
みんな将来のことへの知識がなくて不安だから必要以上に貯蓄するんだよ
でもまあこれがギリギリのライン >>585
その資格自体はまあ、、、
心配も何も何が起こるかわからない世の中だから不安なんだよ 30代で未就学児持ちだと更にこれから金かかんのは目に見えてんのに世帯年収でローンそんだけ組むとか恐怖すぎる 伸びてると思ったら年収トーク始まっとる笑
田舎なせいか年収400万円台でもバンバン8買ってるよ
この車格では1番安い車なんだからそういう層が買う、買える車でしょ 年収なんて家族構成、親の資産の有無、サラリーマンか個人事業主かで数字の意味合いも変わるし、背伸びしてでも乗りたくてCX-8買う人もいれば外車よりコスパが良いって買う人もいるだろ
アルファードスレに湧いてるような社会に対するコンプレックスを車でしか主張できない輩みたいなことすんなよ、恥ずかしい アルヴェルはそれだけでイメージがアレだからなぁ
子持ちとしては乗りやすいミニバンなのにね
でもYouTubeとかで8乗ってる奴見ると大体性格ひねくれで変なのしか居ないのがめちゃくちゃ気になる
あれはYouTuberだからかね アルは売れ過ぎてるから相対的に
いろいろな奴がいるように感じるだけ
cx8はマイノリティだな しかしミニバンってファミリー向けなのに高いよね。500万前後くらいでしょ？アルファードは800くらいらしいけど。
そんなにお金出せるファミリーがたくさんいるって事？
cx8のがずっと安い...
3年で乗り換える人とかも、100万弱くらいはそのたびにはらうわけでしょ？金あるなー マツダの工場ある自治体に住んでるけど下位グレードのCX-8いっぱい見るよ
逆にLパケ以上のグレードはあまり見ない
若い人達が下位グレードのCX-8結構買ってるのかなーと思う >>578
やっぱり都心だと、年収２０００万円でようやく人並み生活が送れる感じ。 年収2000万てどれだけの人が貰えてるのか知ってんのかよ >>596
セレナとかノアなら400いかないんじゃないかな？
あとは中古車を買う人もいますね
若くしてアルファード買うような人はたいてい中古だと思います
最近は外車をよく見るけど、乗ってる人みるとあれも中古なんだろうなと思う >>594
毒にも薬にもならない動画だしても再生数伸びないからね 外車を新車で買う層は税金対策にもなるからって聞いた
息子と同級生の開業医の友達は特に趣味もないから車買って休みの時の釣り用につかってるだけなんだと
この辺りはサッカー選手も結構住んでて仲良くなるけど
車は買うんじゃなくて外車とかもスポンサーから
提供されるからのってるってさ
田舎のアルファード乗りは農家の親が金持ってるから
一括で買って譲ってもらったとかいう話も聞く >>600
IPアドレスが東神産業株式会社
あなたは年収いくらですかー？ >>596
どんなもんかと思って今調べたらノアは300万円切ってる
アルファードは360万円くらいから。上はかなり上まであるのは言わずもがな。
ベースグレードとは言え、ファミリー層に向けてる印象 マツダだとプレマシーがファミリー層のど真ん中だったな。 マツダからの年次改良の正式発表は10月末頃でしょうか？ 30代前半地方住まい 年収700万 妻もいずれ復職予定
住宅ローン 3500万 金融資産 700万
子供未就学一人
もう一人増える予定で月一回ほど両親を乗せるのでレヴォーグから乗り換え予定です。
平日は往復5キロの通勤のみなので25Sのブラックエディションにしようかと思ってましたが、話聞いてたら色々と無謀なことのような気がしてきました。 >>605
恐ろしや
そんなの簡単に調べられるの？ >>613
うちも似たような状況だけど買ったよ
買った後に両親が、乗せてもらうからって言って半額出してくれた
Lパケにすればよかた >>544
Sパケ乗りだけど助手席パワーシートついてるよ
Lパケとの違いは
・ナッパーレザー
・全席USB
・室内LED
・ステアリング等のメッキ加飾
ぐらいだと思う
Sパケは利益引いってディーラーが言ってた
本当かどうかわかんないけどね >>613
700万だと無謀だね
もう少し稼ぎを増やす事を考えた方がいいと今は良いと思ふよ ノアヴォクシーは先進安全機能が無い上に素人の自分が乗ってても分かるくらいの壁のペラペラ感がある
高速で事故れば間違いなく乗員全員死亡だろなって感じ…
ステップワゴンはノアヴォクシーよりはしっかり感があって静粛性も悪くなかった
トヨタのミニバン買うならアルファードヴェルファイア以上を選ばないとダメなのかなって思った >>613
ぜんぜん無謀じゃないと思いますよｗ
CX-8はコスパがよいのも魅力です >>612
資料とかもチラ見せじゃなく見せてもらえるのは10/26以降。マスコミ発表、ホームページとかで確認できるのは12月入ってからのはず >>613
中古でもいいと思うよ走るならＴも欲しいんでは？
いろんなタイプの試乗をオススメするよ
Ｄも面白いよ むぼうかどうかは何年乗るかでも変わりそう
マツダのディーゼル長持ちするかな？ >>623
ディーゼルってエンジンブロックは基本頑丈に作られてると思うんだけど。 >>624
圧縮落としてるから強度はいらないって理屈で軽量化されてる。なんで昔ほど頑丈じゃないと思う。 >>619
安全性考えたらしょーじきミニバン選べないよなぁ >>608
しれっと流してるけどいくら稼いでるのかな。
従業員6人の東神産業の社長さんなら、普通の感覚とは違うからねー。
>>614
IP逆引きしたら分かるよ。ワッチョイが法人なので目立ってるからね。 年改で伸びてるのかと思ったら年収オークションかよ
つまらん >>625
そうなのかー
昔はランクルのディーゼルエンジン奈良１００万キロとか言わ入れてたけどね。 cx-8って年収語る車両でも無くね・・・見てて哀れ 赤信号の手前で減速してて停止する前に青信号になった時とかの変速ショックが気になって仕方ない。1速落とす必要ないのに、、Mモードにして減速して、無駄に勝手に下がらんようにすると滑らかだしソフトウェアで何とかできそう。 都会人が年収マウントとろうと必死なのは哀れ
いくら稼いでるかよりも その金を何に使うか ってのが重要なんだよな～ 車あまり詳しくないんだけど
6速AT→8速ATになると何が良くなるの？
CVTってなんぞ >>639
加速がなめらかになって、燃費が良くなる？
CVTは小排気量向けのような気もする。 2台目のCX-8がもう直ぐ納車
2台目でもワクワクすんなぁ。
因みにXDプロアクからLパケ25S >>640
確かに100キロちょいで巡航するより110キロで走った方がギアがあがってエンジン回転数下がるね >>641
XDからSにした理由は何かありますか？ 乗るときにシート下部の側面を靴で何回か擦っちゃって気づいたら跡がついてて取れない…跡が白くなってるんだけどどうにか消せないかな？ 東神産業は横浜にあるすごい高層の中のマンションに入ってるわ
あんなオフィスで働けるなんて羨ましい >>643
ディーゼルが感覚的に合いませんでした。
出だしのもっさり感。
ターボと比べたけどターボほど馬力もトルクも必要ないので25Sにしました。
来年車検で条件は良くなかったけど若い営業が一生懸命にいつもやってくれるので年次改良があることは分かってたけど少しでも彼の力になればと。 >>646
それは同名の別企業。
ドメイン名よく見てね。大阪にある6名の会社だから。 ディーゼルってマニュアルミッションのほうが良いと思う。 とんでもなく話が変わるんですが、皆さんここに何を使って書き込みしてます？
PCからです？スマホのアプリからです？ >>647
なるほどですね。
25Sきたら、感想聞かせて下さい。
楽しみですね！ AT6のギア比が良く無いんだなあ。
100kmで1300回転ぐらいの設定にして欲しい。
2000回転だとディーゼルだからうるさい。 >>647
どう考えても25Sのがモッサリ
素直に金が無かったって言えよw >>654
どちらもLパッケージでディーゼルと25sどっちも乗ってたけど、ディーゼルの方がもっさりしてるよ。
都心部でしか乗らないけど、街中では間違いなく25sの方が軽く走れる。 ディーゼルの方が重いからかな
ガソリンの方が軽快ってのはよく聞くよね >>654
この程度の車のグレード差で何言ってんだこいつw 大排気量ガソリンエンジンとか出たら面白いのに。
排気音も少し下品なセッティングで。 >>654
出だしはガソリンの方が軽いと感じた。
感覚だから。
初期型にはガソリン設定無かったから最初からガソリン設定があればディーゼルは選ばなかったかなぁ。 >>659
ディーゼルはギア比の改善で良くなりそうな気もするけどね。 >>653
逆に俺はあのディーゼル特有の野太い音が響くのが好き >>657
ディーゼルが合ってる人の使い方なら、価格差は燃料費で逆転するしなあ ガソリンエンジンなんて死んでもヤダね！
ディーゼルのマッスル感最高！ ディーゼルは自己責任だけど不具合も無いしリコールも無いから普通に使っていいと思う
そういうオイラは超チョコ乗り派 買うならディーゼルだと思ってるけど、初代CX-5とかの
煤で穴が塞がりまくった写真見るとビビる
通勤がチョイノリになるからDはそこが気になる 改良されてるから初期型みたいなことはもうないでしょ～ 無謀かどうか確認した者です。
みなさんご意見ありがとうございます。
レヴォーグの下取りもあまり期待できないですし、長期的に乗る予定なのでもう少し考えてみます。
>>622
妻が自分で買ったレヴォーグからの乗り換えなので妻の意見を採用してSを検討してました。
元々自分がスカイラインクロスオーバーに乗っていたので(今は軽ワゴン)本当はTがいいのですが… 雨だけど本日午後納車。
ヴェルファイアから乗換。ヴェル11年14万キロ。頑張ってもらいました。お疲れ様でした。
今の車の安全装備がどんなものなのか楽しみです。 XDプロアクと25SLパケだと25SLのが高くなかった？ ヴェル11年14万キロって下取りどれくらいいくものなの？
流石に鉄としての値段だけか？ 地方だとディーゼル使いやすい。
アップダウンに強いし片道40km弱走って20km/l超普通に出る アテンザとかの6MTで100km6速だと1700rpmくらいなんだけど別に燃費よくないんだよね、5速100kmでもほぼ同じ燃費になる
だからATでギア比高くしてもなにも変わらん 11年14万キロで50万ってすごいなぁ
7年11万キロのインプレッサは鉄クズ扱いでしたわ >>679
それはさすがに騙されてるやろ。
不動車でも鉄としての値はつくのに。 8オーナーとか、見た目金無さそうなのばかり
マツダ偏見かな >>681
偏見でしょ
マツダアンチ側からすると５００万で高過ぎとおもってるぐらいだし
価値が無いと思われてる車に５００万出せるって
凄い事の証明にならないかい >>678 >>682
最初は8万て言われたけどね(^^) 子供が小さいうちは雨の日傘とかで簡単にドア周辺ぶつけられるから中古でもいいな
ピチピチの新車はジジイになってからでいいかなと思った。
でも今新車で買った車乗ってるから中古へ移行となるとなかなか抵抗がある… >>686
でも意外と人気車種だと中古車ってコスパそんなによくないんだよね >>687
そうなんすよね。
結局納期を除けば新車のスマートエディション辺りでええやんってなる
昔なら中古ならワングレード上げて買えるって流れなのにCX-8人気あるなあと >>689
ミニバンとSUVは納期の問題とよほど値引きが渋い車種以外はデメリットの方が大きい気がする
人気車種の中古を高掴みするくらいならライバルと競わせて値引き出た方の新車買う方が結局満足度高いと個人的には思う
車興味なくて中古の不人気車種でお得に乗るってのなら別だけどね 最近は中古車より新車の方がトータルや先々で考えるとお得なシステム作ってるよね
まー売れずに中古車ばっか乗られたらディーラーもたまらんからなあ >>688
黒レザーってナッパの赤黒いやつ？
それともSパケのレザーのこと？
Sのりやけど快適
耐久は知らんまだ半年しか乗ってないし チャイルドシート設置するのに保護マット使ってる人いますかね？
凹みや食べこぼし対策で使おうかと思ったもののマットの滑り止め素材がシートに張り付いて取れなくなるというレビューが散見されウレタンとかPVCを使った滑り止め加工がないものが良いのかと思うもののなかなか見つからず…
良い商品あったら教えてください >>692
Sパケの黒レザー
ありがとう、次のLパケが黒レザーになるっていうからさ >>694
バスタオルで代用してる
通常が2台目に取付けて活用しているので
行ったり来たりかな >>692
半年経って本革レザーって劣化してない？ >>691
現金一括以外なら値引き頑張ってもらって残価設定の低金利で頭金分で残額一括で支払ったら、新古車とかよりお得な場合あるもんね 久々、雨の日にサブ車のフリードに乗ったけど、雨の日の車内ってこんなにうるさいの！？ってなった。
cx8の雨の日の静かさに2年半経ってから気付いたわ >>688
俺もプロアクティブsの黒レザー
ナッパレザー様に比べたら質感は劣るのかも知れないけど良く分からんw
代車でMazda3のナッパレザーを2日ほど乗ったけど、俺のアホ尻では違いはあまりわからなかった
ただ、今納車三ヶ月目くらいだけと運転席座面に少しシワは出来てる
これがナッパレザーなら出来にくいのかな >>700
親同居とかもありえるし
年収の話するな フリードってそれだけでメインでもこなせちゃうんだぜ
それとエイトを持つってアッパークラスでしょ
一般市民は軽自動車よ >>696
ありがとうございます
サイベックスのマットはフェルト製でシートに癒着する心配なさそうでしたがすごく簡素でコスパ悪い感じでした
バスタオルなどを敷く方が安上がりで気軽に洗濯もできるから良いのかもしれないですね
Amazonで大量のレビューのついたやたらと高評価の商品達はどれも全く同じ作りなのにメーカー名だけ違ってて商品説明は変な日本語で怪し過ぎて買う気が起きないです >>704
チャイルドシートも一時だし子供が汚すとわかってるなら社外シートもあるし買換えか車種変え時期になってるかもしれないしね
選択肢はたくさんあるよ
バスタオルは元々拭くためにあるから
便利だよね 手芸屋で好きな生地を買ってきたら
うちはノーガードだけど うちみたいなナッパレザーの白で小学生がいる納車待ちの猛者もいるから大丈夫大丈夫 ところで、フロアマットはどうされてますか？
純正の物使ってますか？
純正のプレミアムってどうですか？ >>709
シートとフロアマットはいい方が気分がいいよ。
白レザーとフロアマットはプレミアムにしたけど、満足してる。
乗り込んだ時のフカフカ感が違う。 >>707
小学生の頃、父親の車がベージュのレザーシートで、お菓子禁止令出てた
それ以来レザーシートが嫌いになった思い出 『レザーシートだから』お菓子食べるの禁止なら、嫌な感じやな。
レザーシートは関係なく、『車に乗ってる時は•外に出てる時は』お菓子食べるの禁止なら、普通のしつけだと思う。 ナッパレザーでもやっぱベンツのナッパレザーとは質が違うのかな？ 年次改良でexclusiveしかナッパレザーつかなくなるじゃん
Lパケ希望だけど黒レザーがどうなるか気になるわな
みんな感想は良さそうだから安心してるけど exclusiveの7人乗りが出るのであれば問題無し 2021改良でエクスクルーシブにさらにウォークスルー追加とかなりそうで怖い >>720
きっとなるかと思います。
けど、エクスクルーシブのプライドがあるので、その辺はどうでしょうかね。。
でもその頃には、もしかしたら、FMDの噂も出てきそうですよね。 エクスルーシブでウォークスルー+オットマンが出たりして >>721
FMCはどう頑張っても2023年以降だよ 8の大きさで4～5人乗りなら、作れる作れないは置いておきPHEVで出て欲しいなぁ。 わかる、4or5人乗り仕様欲しいよね。出ないだろうけど。 このクルマの上位グレード買う予算あって4人乗りでいいならレクサスNXあたり買った方が満足度高そう >>728
そうなるわな
４，５人乗りだと選ぶ車種も増える
輸入車も入るだろうね >>730
そういうことじゃなく、もっと2列目を後ろにしてオットマン付きの豪華シートが欲しいんじゃないの？しらんけど たしかアルファードに後席を広くした二列のVIP仕様あったっけ >>728
レクサスNXって乗り出し700万円超えるからCX-8との比較にはならんだろ。 2列目シートを倒してオットマンにして3列目に座れば解決w >>697
まだ摩れたり破れたりはないかな
シワは流石に増えてきたけど柔らかくなって馴染む感じがする >>738
タイヤも小さく感じるしバランス悪い気がする Exclusiveにちょい足せば値引き分考慮してもNXのベースグレード余裕じゃん
まあHVじゃない上にオプション最小限で満足度が上かは別だが >>728
正直NXと最後まで迷ってたけど同じ価格なら広さや内装がこっちがてんこ盛りで良かった >>746
そのベースグレード買う奴ほっとんどおらんやろ
お前買う？オプションほぼ無しの >>748
横で悪いけどヨタのやり口が安いように見せかけてオプション装備で値段上げてくじゃん
これから車買う購入者、長い間乗り続けて昔のやり方で購入できると思ってる人達からするとベースグレードで乗れるんだと思うよ
更にタチが悪いのはトヨタだからってことで値段上がっても購入してしまう心理があるよね 明日いよいよ納車だ！
晴れみたいで良かった！オートバックス行って、ドライブして帰る。楽しみ！ やっぱり嫁さんのお母さんとかに説明すると
えっディーゼルなの？？でもまあ電気でも走るんでしょ？えっ走らないの？？、、、まあ大きいしカッコいいね（ﾆｺ）
みたいになるね >>738
テスラのモデル3やYで外装白にクロームデリートでストームトルーパーって呼ばれてるカスタム？が一部で行われてて個人的には好きなんだけど
CX-9だとなんか違うな
めちゃくちゃシンプルな外観の車じゃないと合わないのかな センターコンソールのピアノブラックの傷対策や保護など何かよい方法があれば教えてください。 >>738
これってもしかして下の樹脂部も黒に塗装してあるの？
俺の気のせい？ >>753
パジェロのUK版のブラックエディションはめちゃくちゃ格好良かったよ。 >>751
燃費と軽油を説明してセカンドでゆったり座ってもらったら満足されましたぞ
嫁妹は女王様ごっこしてたし >>750
うらやましいな、おめでとう
俺もいつか買う！ >>754
スマホのガラスコーティングで今のところは大丈夫だけど。耐久性はわからん 既出だったらすまないが
高速道路で2WDとAWDの直進安定性ってかなり違う？
経験者教えてほしい >>761
ディーゼルAWDとガソリンFFどっちも乗ってたけど、全く変わらないです。 フルタイムでもないし、四駆かニ駆か知らせずに乗って違いが分かるもんでもない >>761
高速で凹凸のない道路を走る上では両者に差はない
AWDと言いつつ、高速時は二駆な車が大半
全く変わらないよ >>765
まさしく全く変わらない
バックで駐車する時はちょっと影響ない？
おれが下手くそなだけ？ 四駆は気持ちカーブ大きくなると思うぞ
バックも同様に 高速試乗させてもらったけど四駆と二駆の差はないね。
差はないと言うか全く分からない。
でも折角のSUVだからって理由で四駆にした。 ネットでは迷ったらAWDっていう記事が多けどたまに雪が降る高速道路を走るくらいだったらつけなくてよかったかなぁ
3列目に子供乗せるんでデフの音をずっと聞かせるのが気になってた スタンバイ式AWDなので基本がFF
センサーで滑る予兆とか検知して賢いコンピュータが4輪動かした方がいいと判断した時にFFからAWDになる 寒冷地や悪路走る機会多い場合は別として、車重増えて燃費悪化するだけのAWDをあえて選ぶ理由が分からない >>770
デフの音って聴こえる?
FFセレナも良く乗るが8で気になったことないんだが。
五月蝿いハズレCVTは道端でよく聴こえるけど。 FFとAWDの違いなんて雪道走らない限り一般人は分からない。 代車で1ヶ月FFのディーゼル（自分のはawd）350km乗りましたが気にしないならFFで十分でした。
FFの方がよく曲がるような？突き上げが大きいような？ハンドル修正が多いような？感じでした。
高速は乗ってないので分かりません。 ハンドル修正多いのはAEDだと思うけど？
直進性はFFが一番いい ま、実際には気分の問題が大きいっしょ。
乗りたい方買ったらええ。 台風でまたドアミラー不具合が再発した。ディーラーでアクチュエータ交換して1年でおかしくなるのはもはや設計ミスだわ。 水たまり超えるときとかAWDの方が安定してると思うけどね。 最近なんか調子悪いなぁーと思ったらオイル交換の時期を随分過ぎてた。
やっぱりディーゼルはシビアなんだね。 >>780
体感できるくらいに調子悪いなら危ないけど、普通ならエンジンオイル希釈されて増えるとオイルレベル警告されるけどな。
ちょっとレベル越えただけで警告されるのですぐにわかる。 >>778
ドアミラー不具合はよく起こるらしいね…
俺は買って3ヶ月でシート下からきしみ音が出てきてて、いい車なんだけどこういうのがマツダクオリティってやつかと感じてしまう AWDって交差点曲がるときばたつきあるもんだと思ってたけど CX8はないのかね 今回の年次改良の最大のサプライズはディーゼルモデルにMT追加だと思うよ メタリックグレーにした人いる？
あんなカタログくらいキラキラしてるの？ >>780
ガソリンだって5000km過ぎたあたりからオイル交換の前後で結構フィーリング変わるからね。
ディーゼルなら尚更じゃない? 25S乗ってる方います？
フル乗員だとどんな感じでしょうか？
距離乗らなくなったのでガソリンモデルに乗り換えるか悩んでます。 >>790
全く問題ないよ、ちなみにハリアーターボからの乗り換え 年改でマツコネ2になるってことは、ADAS全般も新世代のものになるんかな？ >>792
そこ、自分も気になってるわ。
北米向けは、最新のi-ACTIVSENSEって
しか書いて無いから詳細が分からないだよね。 ベンチ買ってからウォークスルーにすればよかったーって人いますか？ >>795
三列目にアクセスしにくいからウォークスルーにすればよかったと思ってる
リクライニングも羨ましい
でもごく稀に7人乗ることがあるからベンチで良かったと思う時もある
子供2人のチャイルドシートとジュニアシートを二列目の端と真ん中に装着する感じ
真ん中につけるシートはかなり小型のものじゃなきゃ厳しいけどね ブレーキのコキコキ音の対策品出てるんだね。
ようやく解放される。 >>796
ジュニアシートをISOFIXタイプにして、ジュニアシートを装着したままスライドさせて3列目に乗ることとかできないですかね？
2列目真ん中に装着できるのってトラベルベストくらいでしょうか？ >>798
ジュニアシートってそんなに前側に倒れないんじゃない？
まあ頑張れば通れるかもしれないけど
二列目真ん中使う時はまさにトラベルベストを使ってる
普段はコンビのジョイトリップだけど、一応真ん中にもつく
つくけどその隣に座る人がかなりキツくなる >>799
ジュニアシート装着したままでも背もたれ倒さずにシートスライドのみで3列目いけるかな？とか思ってましたけど難しいですかね
納車待ち状態なので自分では試せず…
うちはまだCX-8じゃないですけど端と真ん中に子供座らせると、端のチャイルドシートに座らせた下の子の世話がやり難いと嫁の苦情がきて設置位置に困ってますわー >>800
ミニバンだと子供2人2列目、親三列目で世話もしやすいんだけどね
この車だと親が常時三列目にいるのはつらいのが難しいところ マツダ6、欧州でのディーゼルエンジン生産を今月で終了。
自然吸気ガソリン車に移行。 >>801
マツダがミニバン作ってくれたらいいですねー Gen2のディーゼルは直6だけ？
中下位グレード用の直4にはしばらく展開されないのか >>771
トルクはずっと後輪にかかってる
完全なスタンバイはどのメーカーも今やなくなってる
フルタイムとかそういう区別が無意味よ >>807
だからばたつくんじゃないかね
ガチな試乗動画はFFばかり >>808
バタつく？この車バタついた事無いんだけど
乗り手によって硬い柔らかいという意見があったぐらいだが >>807
>>>771
>トルクはずっと後輪にかかってる
>完全なスタンバイはどのメーカーも今やなくなってる
>
>フルタイムとかそういう区別が無意味よ
CX-8のAWDのこと？CX-8は後輪にトルクずっとかかってたっけ？ いま現行のアウトバック（現行）乗ってて12月MCのCX-8（25TかXDのexclusive）を検討してます。
いくつか伺いたいんですけど
・アイサイト3と比べてマツダのACCとかLKCって、ぶっちゃけ「使える」レベルですか？
・25TかXD決めかねてるけど「乗り心地が柔らかで室内が静か」で選ぶならどっちがおススメ？
・シートがベンチレーション付きだと本革にありがちな、夏の蒸れから解放されますか？
・2WDと4WD、舗装路でも結構違う？無用な心配とは思うけど今がAWDだから少しだけ不安。
もしよければこのへんの意見を聞かせてください >>811
どれも試乗して確認した方がいいんじゃない？ >>811
他人の意見で左右される様ならマツダは乗れない。 >811 25T 4WD Lパケ乗ってます。
アイサイトは知らないけど、MRCCは使えます。加減速もスムーズで高速ではずっとこれでもいけます。レーンキープはスバルのものに比べるとたぶんだいぶ劣ります。手放し運転に近いものは無理です。それでも、まあまあアシストが入ってステアリング操作が楽になるので僕としては満足です。
25TかXDかは自分で試乗してもらうしか無いけど、25Tの試乗車を置いてるディーラーってないのでXDに乗って気になるかどうかの判断ですよね。ちなみに僕は冬山でディーゼルが凍るリスクが嫌でガソリンにしました。
ベンチレーションはネットでは賛否両論あるけど、僕の使用感ではむっちゃいいです。夏の蒸れから解放されます。
僕は今AWDで前車はFFでしたが、一般道での違いはそれほどわからないです。スキーのためにAWDにしました。雪道の登坂では違うはず。 今って25Tの試乗車ほとんどないんだ
出た頃は普通にあったから乗り比べできたけど、乗り比べできないのはつらいな Ｄにお願いするだけお願いしたら？
ナッパかファブリック比べたかったとき
試乗車がナッパしか無かったんで担当の女の子が関連Ｄスタッフでファブリックを乗ってる人をあたってくれて実際に見せてくれた事があるよ >>811
・アイサイト3と比べたら雲泥の差でがっかりする
・静かなのは25Tだけど燃費は極悪。今スバル乗ってるなら気にならないかも。
・ベンチレーションあれば蒸れない
・舗装路だと全く違いが分らんが今がAWDならAWDにしとけばいい
結論はスバルで乗り換えが幸せ >>811
何故かsjフォレスターとcx-8の二台持ちの俺が登場
追従機能に関してはフォレスターに完敗してる SJターボから乗り換えだがCXの完勝だよ
追従で怒涛の加速のSJだった CXはアイサイト２と３の間で2.7くらいじゃないの あと夕日や吹雪で制御できなくなることは無くなったよ XD 4WD Lパケ
25T 2WD Lパケ
リセールだとどれくらい差が出るかな..
XDの方が人気なんだっけ？ >>811
BRMから25Tプロアクティブに昨年乗り換え
アイサイVer2との比較だと追従している時の安心感とか安定感はアイサイトの方が自然な感じだったかな
FB 25と 25Tを比較すると燃費は同じようなもの。加速やパワーは 25Tが圧倒的。
AWDの性能は、性能差を感じるような場面に遭遇していないので、分かりません >>821
アイサイトver2の方が加速減のレスポンスがいいのと前の車を見失う確率は低い
が…
ブレーキホールドがついてないからすげーかったるいｗ みなさんありがとうございます。
ベンチレーションは好評なようで、すごく期待が膨らみますｗ
25Tは50km圏内に試乗車が無い＆レビューが賛否あるので気になってました。
XDの場合、新車だと室内では聞こえないカラカラ音や振動が、やがて室内に入ってくるのではという懸念があります。
あと以前出向先がCX-5のXDを使用してて、3年20万kmで触媒交換を目撃したから修理費面でそこも不安かな。
それと、今まで通勤からレジャーまで、限りなくアイサイトまかせだったので、ACCがアイサイト2にも劣ると聞いたら結構気がかりです。
（今のだと郊外の1本道だから運が良いと一度もアクセル・ブレーキ踏まずに職場へ行ける）
正直、ACCやレーンキープの不便さって慣れますか？ >>826
かなりマシですけどディーゼル特有のガラガラは聞こえますね
それが好きな方も居ますが。
ディーゼルの証なのでそれも愛してはどうですか？！ > ACCやレーンキープの不便さって慣れますか
試乗で確かめるしかなさそう。そのあたりの肌感覚は本人にしか分かりえない。
俺はエクシーガCO7からCX-8(LAS感度強め)へ乗り換えたけど慣れた。
高速は前が渋滞停車とかでなければ足ほぼ使わないし、ハンドルも軽く触れる程度でだいたいレーンキープしてくれる。ってか進む方向にハンドル力を入れ(ているのだけど入れて)ない感覚で曲がってくれるナチュラルさが俺は好き。
このあたりが完全に人の好みによるからね。 BOSEの中音がディーゼル音用だってなんかで見た気がするからBOSEついてるかでも変わるのでは。
まぁわいはディーゼル嫌いだから25Tだけど XD停車中のカラカラ音はオーディオの小音量で相殺できる
走行中は逆にカラカラ音は聞こえないし振動もない
他メーカーのディーゼルと比べれば優秀
ガソリンエンジンが視野に入ってるならCX8に拘らなくても良い気がする cx-8のレーンキープしか使ったことないけどゲームでドリフトのカウンターをあげてる感じがして違和感があった。
慣れたけどね 車線逸脱のやつ、運転席右側にあるスイッチで常にオフにしてるわ。たまーに使いたいときはマツコネでオンにするよりハードウェアスイッチのほうが早くて便利。 マツダの運転支援関係はずっと遅れ気味だよな
各社付け始めた当初社長が自分で走る喜びを～的な事言ってたし期待薄 BR9レガシーから乗り換えたけどアイサイトと比べて特に不満ないなぁ。
アイサイトは逆光だと使えなかったりあったから。
運転支援はあくまでも補助だからCX-8で不満なし。
マツダはレインセンサーの感度の方が不満。
ワイパーが動いて欲しい時に動かなくて、動かなくて良い時に動く。 オートワイパーは完璧な車に乗った事ないなぁ
ドンピシャのワイパー感覚って人によってかなり変わりそうだな >>810
常にスタンバイのトルクがかかってるけど走行にはまったく影響がない程度。 tvキャンセラーつけてる人います？
走行中の写りはどうですか。ワンセグメインでしょうか…？
あ、違法だのなんだのって話はしなくていいですw 今時TVなんか見ないのに
車でなんか尚更見ないわな。 レスありがとうございます。
実は一度試乗したのですが、走る楽しさ？を味わう目的なのか試乗コースが峠道で
日常の使い勝手や運転支援の利便性が全然わかりませんでした。
（mazda3やロードスターを検討してる人にはとても有り難いコースなんだろうけど）
ACCの感覚も知りたいので一度、その辺を試せる道でお願いしてみようと思います。 >>839
付けてるよ
infoボタン２連打でonにするタイプの奴
動作は問題ないけど、普通にメーター表示を変えたい時に連打するとキャンセラーがon/offされてしまうのが若干腹立つ
普通にスイッチ式にしといたら良かったとは思う
福岡市だけど、走行中基本フルセグかなー >>839
TVキャンセラー付けても受信感度は変わらないよ。 >>839
見やすいのは見やすいよ
トンネルに弱いかな TVキャンセラーあるとマツコネナビの画面見なくて済むからな。それが最大の利点。 テレビキャンセラーつけたら走行中のナビも触れるようになるの？ >>842
ジャンパーピン変更すれば自動で解除されるじゃん >>847
つけたい！オートバックスとかで買ってつけてもらえばいいの？ >>842-844
ありがとうございます。
走行中に地デジの受信が弱くならないか知りたかったもので…
移動中もまあまあの感度でデータ掴んでくれそうですね。安心しました！
>>850
それでもいいけど、ようつべとかにも沢山動画載ってるし、素人でもそこまでムズくないよ。俺はむしろ21年モデルの最新cx-8（マツコネ2）にcx30用のキャンセラーでいけるかが心配 >>848
いや、キャンセラーのon/offをしたいわけじゃなくて、メーター表示を見たい情報に切り替えたい時に少し連打するだけでキャンセラーがon/offされちゃうってのが少し腹立たしいって話しただけよ
>>849
キャンセラーについてるジャンパーピンの場所を入れ替えると、エンジン始動時からキャンセラーがonになるって設定があるのよ。工場出荷時はエンジン始動時はoffになってるから、毎回infoボタンでキャンセラーをonにしなきゃならない TVキャンセラー
おれも自分で取り付けたけど、ナビの画面のところのネジ外すのがものすごく硬くて、100均のレンチが壊れた
きちんとしたレンチを買い直して外せたけど
初めてのDIYだったけど、ネットやらyoutubeやら見てできたよ プレミアムカーなんだからそれなりの指示器つけて欲しいよね。
レクサスとかBMに勝てないよ。 >>853
カッコ良くなる分にはどんどんしてほしいね ACCが一般的になると、床に足を置いてる時間が長くなるけど、
オルガン式ペダルって足置く場所に困りませんか？
吊り下げ式の方が下に入れられるからいいんじゃないかと ペダルの下に足おくってこわすぎ
咄嗟のブレーキ操作が不可能になる
やっぱりオルガン式の方が良いようだ >>858
二万数千と高いけど、アクセルペダル右の内装を外して付け替える、フットレスト付きパネルが売ってるよ。
ただ、ペダル的なのが増える訳だから、慣れないと少しあぶない
替えた二日後くらいに、一瞬ブレーキとアクセル踏み間違えたよ
ACC中にフットレストに足を置いているという状態を、無意識のうちにアクセルペダルに足を置いてると勘違いしちゃって、とっさのブレーキ時に今足を置いてる左横のペダルを踏むという動作でアクセルを踏んじゃったのよ フリップダウンはみなさん純正の入れてます？
外製だとマツコネとの相性よくないのかなー
せめてHDMI可能にしたい >>862
多分だけど、現行マツコネにHDMI出力は無いから、純正フリップダウンでも、マツコネからのアナログ出力での接続になるだろうから、社外でも変わりないと思うよ
てかHDMI出力してたとしても特に純正だからどうこうって事も無いか。 ８月納車のプロアクティブ
運転席のシートがすれてボロボロになってるところがあるけどディーラーに言えば交換してくれるかな… >>864
布シートがたった二か月で擦れてボロボロになるのは異常。
もしくは運転中にすざましい貧乏ゆすりしてるとか。 年次改良について質問です。
ちょいちょい情報があがってきてますが、去年とか事前にあがってた情報と後日メーカーの公式発表で違ってたor追加されてた改良とかってあった？
リアビューミラーとタッチセンサードア付かないかな…と期待してたので諦めきれなくてw >>868
リアビューミラーってバックミラーと何が違うの？ >>864
マジックテープのケツポケット付きのズボンでも履いてんのか？ >>869
三列目に荷物積んだり、フル乗車するとミラーじゃ見えなくない？ >>871
もしかしてデジタルインナーミラーの事をリアビューミラーって言ってたの？ >>874
「リアビューミラー」はバックミラー（和製英語）の正しい英語
室内とドアのどちらに対しても用いる
スマートとかデジタルとか付けないとただのミラーのことだよ
スバルのデジタルミラーの正式名称は「スマートリヤビューミラー」 >>875
へー、知らんかった！和製英語なんだ
取り敢えず、個人的希望として付いて欲しいってことね >>868
あんなの後付けの方が性能いいぞ
うちのミラーにナビまで出せるよ 873←廃車寸前ゴミ車から乗り換え出来なくて泣きたくなりませんか？
(爆笑) ディーラーから今月末あたりに年次改良後の商談が可能って連絡来たよ クソださダッシュマットなんか1万払って誰が買うねん 関東首都圏のXDチョイ乗り派だけど
25000キロ走ってトラブル無い
触媒の燃焼すら実感ない 今時50000ぐらいは黙って動いてもらわんと困るでしょ… >>887
どっちでもいいと思う
良い性能を持ってる車だし >>887
それならレーダー探知機必須ですね。
みなさん、おすすめのはありますか？あと、位置はどこに付けてますか？ >>887
他人様に迷惑かけるような運転するのはやめて。 8ちゃんねるw
クソダサダッシュマットw
ららみゅーわたべおーとみたいな優秀なYouTuberが8にはいないよな
コスケももうあんま8ネタやらないし >>887
かなり飛ばすってことは200km/h以上出すってこと？
この車180でリミッターかかるんじゃなかったっけ？？ 気になってディーラーいってきたけど年改近いからほぼ在庫しかないとのこと。
XDプロアクティブ パールホワイトで総額370万くらいの見積りだったけどお買い得ですかね？
値引き25くらいでリアモニターサービスだそうです。 >>641だけど本日25S納車。
出だしはやはりディーゼルの方がモッサリかな。
同じ感覚で踏むとiDM白になる。
中間速度も特にストレスないけどここはディーゼルに軍配だね。
ディーゼルに比べて静かだし満足です。
ディーゼルにしてもガソリンにしても良い車であることは変わりなし。 >>894
自分は先日、年改前に契約してきました。
値引きは頑張ってくれましたが、在庫しかないので、希望のグレード、カラーには限りがありますが。
年改で、ドアロックがボタンじゃなくなったり、Lパケのナッパーがなくらなければ、待っていたかもです。ナビは使えればいいかなーっていう考えなので、年改前のでも許容範囲と判断しました。 >>894
すごい安いと思うけど値引き25でそんな安くなるんか >>895
高級感の満足度では静寂性も大事だからねー
ガラガラ音にいまだ違和感あるし街乗りメインの身としてはガソリンでも良かったのかなとも思う >>894
自分も年改前駆け込み
新型は値上がりそうだし、現行でグレードアップしたモデル買えたので大満足
ただその値引きでは少なすぎるかな
倍くらい頑張れるはず(ただしディーラーによる) IDコロコロ発狂スバヲタが24時間365日ずーっと粘着している糞スレ「どうして差がついたのか」に珍しくホッコリする中古CX-8成約エピソード転記
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1602925058/42
エクシーガクロスオーバー７でなくCX-8にと言っていた者ですが今日、ハンコついて印鑑証明も販売店さんに渡して来ました。
背中を思いっきり押してくれたのは下の娘でした。クルマ酔いしやすくクルマ旅行が嫌いな娘の一言「○○(娘の名前)このクルマ好き」です。
またゲーゲーするかも知れないと言う彼女なりの葛藤と恐怖と最後まで戦っていたんです。
そこで「このクルマでゲーゲーしなくなった女の子いる(オーストラリアの友人の娘さんがCX-8で酔わなくなった)から大丈夫。もしダメだったら他の考えよう」と私。
販売員さんも「1時間くらいカーブのある道を是非走ってみて下さい。今日雨で正直時間の余裕ありますし」と自信あり気(同じ様なお客さんがいたのでしょう)。
試乗から帰ってきて娘の不安そうな顔が消えニコニコしていました。いざと言う時の備えのビニール袋も、必要ありませんでした。
今日は生憎の天気でしたが「パパ今度このクルマで○○(電車バスで行きにくいお気に入りスポット)連れてって」と。心の中でガッツポーズです。
来週の納車が楽しみです。 来月車検の予約した
もうそんなに乗ったんだなーと感慨深い
そして5年目の車検前にはフルモデルか、せめてビッグマイチェンしてほしい
じゃなきゃ、ジュニアシート二個だけど無茶してCX-30かMX-30にする >>891
8チャンネルは常に喧嘩売ってる口調だから低評価がどんどん増えてる
グレード低いのもあえて選んだとか色々言い訳がましいし
8乗りの印象下げまくって何がしたいのか解らん >>902
MX-30スレで観音の使い勝手が盛り上がってるよ >>904
低グレード選んだ言い訳はやめた方がいいわな
本当は買えたけど～とか一番ダサい
結局のところ金の問題なんだから 9月頭に契約したのに、ディーラーからまだ連絡無し
10月中には納車出来ます言うてたのになぁ 観音開きって前後のドア別々に開けれるようにできないのかな >>906
前席開けないと後席開かないってクソだよな。
所有していたら地味にイライラが募りそう。 >>909
ロールスロイスがやってるんだからできないってことはない 4ドアの劣化版と考えるか2ドアの拡張版と考えるかだな
使い勝手で考えたら間違いなく
スライドドア>4ドア>2ドア
なわけで、あとは好みとのトレードオフだわな
1番のメリットはなんなんだろう
乗降性は悪いけど、後部座席の荷物の上げ下ろしはしやすいのかな？ >>911
そうなんだー
安全性の問題なのかな？
RX-8みたいなスポーツカーなら2ドアよりは便利でしょってメリットとしてアピールできるのかもしれないけど
実用寄りのSUVスタイルなら頑張って4ドアにするか個別に開けれるようにしとけよって思う… >>908
こっちは8月末に契約して、納車されたのが3日前だった
最初は9月末には乗れますよって言われてたけど2週間ほどズレた
気になるなら一度こっちから連絡した方が精神的にも良いと思う
自分は待ち遠しくてソワソワしてたし >>911
>>915
ロールスロイスの観音開きはBピラーがあるだろ。 Bピラーありでいいなら個別で開閉なんてマツダでもできるわ スライドドアにすれば良かったのに・・ミニバン作らないって言ったから観音開きしかなかったんだな。
手のひらくるくるはマツダのお家芸なんだからやれば良かったのにな。 >>919
簡単にスライドドアって言うけど、
ドア開いた時に車両後端から出たら
駄目とか、ストレートのドアレール
通すとか、結構設計の制約多いから… どちらからでも開けられるドアって
冷蔵庫ドアと勘違いしてんじゃねw 残クレにするなら銀行ローンのほうがいいと思うけど、本当に流行ってるのかね？残クレって >>915
側面衝突がクリアできないらしい
後席から出る時は前後開けないといけないから一層 狭いところで出れなくなりますね、、
後席に何か入れる時もかなり不便そう
送迎とかする時も後ろに乗せるなら前も開けないと乗れない
うーん、、、
まぁ基本的に2ドアだと思えば、、、 >>924
銀行ローンなんてめんどくぜーだろ？
そこまでして節約したいか？ >>924
残クレvs銀行ローンなら残クレの方が契約数多いと思いますよ
それぞれどういうメリットデメリットがあると理解してるんですか？ 残クレは審査ゆるいしディーラーだけで完結。金利高い。繰り上げ返済とかできるっけ？みたいなイメージ >>928
銀行ローンのデメリットってなに？
ローンにおいて金利以外の重要性がわからない 残クレはマジで月々の支払いが少ないだけだもんな、ただそれだけ。サブスクの流行りも敷居を低くする要因かな？
でもそれでどこの会社も7割近くがそうらしいし恐ろしいわね。 >>924
残クレは最終支払時期にワンチャン新車買い替えを狙えるからディーラーが推してて金利が低い場合が多いよ >>933
低いって何%よ？
よくあるのは3.5とか3.9だし、キャンペーン対象車種でやっと2.5ぐらい。銀行、信金系の方が低いよ。 今度の金曜にXD-SEが納車なんで情報収集がてら見てるけど、
今までのコメ見てたらみんなLパケ以上乗ってるんだなぁ。羨ましいなー。
うちは交通系勤務の低所得者なもんで、買えてもプロアクが目一杯
最初は25Sにするつもりだったけど、本体差と減税とかで25SプロアクとXD-SEの総額が
ほとんど同じだったんで、ディーゼルといいなーと思って、SEの装備でもまぁ我慢できたので
XD-SEにしました >>936
それぞれの購入でいいよー。外観変わらないし好きに乗ればそれでいいじゃないか。 >>936
おめ。上を見ればキリがないし気にするな。俺は5乗りだが、8乗れるなんて羨ましい！ MPVから乗り換えようと見積りしてるんですが、GLBと変わらなくてビックリしています。 >>934
うちのディーラーは1.9%だったよ
ベンツとか0.9もあったと思う >>941
1.9を低いと思えるなら良いのでは？
単純に金利比較なら銀行は1%前後からあるよ >>936
その金持ちにも上はいるし、気にしてもしょうがない。
世の中との相対評価じゃなくて自分の中の絶対評価で生きた方が絶対幸せに生きれる >>934
BMWは0.8とかだったわ
残クレで組んで割引増して
ある程度経ってから一括で返すという手もあるから
まー好きなやり方でいいんじゃね？ >>943
1.9ならいいラインだと思うけど
そこからはその下がる0.数%と銀行を行く手間とのトレードオフだな 残クレは普通に考えるとお得じゃ無い。
所有権はないし、金利は高い。
個人の属性によるけど、銀行で低金利で借りられるなら銀行が一番良いよ。
残クレがいいと思うのは不人気車を買う時だな。 >>936
椅子の質感とか小さな外装とかくらいしか違い無いんだからLであろうがなかろうが他人からしたら目糞鼻糞でしょうw
そのおかげかグレードによる下らないマウント合戦が他社より少ない気がするのはマツダの素晴らしいとこ 契約したから今入ってる自動車保険変更しようと思ったら
新しい車の車検証無いと変更出来ないのね
納車されるまで保険変更出来ないってこと？ >>950
納車されるまで乗れないんだから変更する必要ないだろ
それに変更したら今乗ってる車が無保険になるだろ
乗らないなら別にいいけどさ >>936
おめディーゼルの力強さを楽しんで
良き旅を
>>950
車検証を保険屋に送らないといけないから
来てからだよ
それから未来はキミだ>>1 >>950
登録完了したら営業が車検証コピーくれるんちゃう？ 予算の都合でLパケじゃなくてプロアクティブにしたけどシートベンチレーションは本当に羨ましい…
あれ試乗で使ってみたらめちゃくちゃ涼しかった 結局、年改情報ってどうなったの？
イマイチこうなるとか確定の話が出てない気がするけど、価格comの情報ですべて？ >>944
ほんとこれが真理。
これ言うと負け惜しみとか行ってくる人もいるけどね。
だけどこの考え方が幸せなのは間違い無いと思うよ。 >>877
後付のそれは便利だろうけど、でかくて20世紀のヤン車っぽいのが多いから
いいデザインのが有れば検討したいところなんだけど >>956
同意。
みんな好きでこの車乗ってんだから誰の上でも下でもない。 もう残クレの話し飽きた
誰が何で買おうが勝手だろ？
みんながみんな現金一括だったらクレジット会社が潰れるわ >>961
はーい貧乏人の負け惜しみwww
みっともないから言い訳やめた方がいいよwww >>919
MPVにディーゼル載せて売れば結構需要あると思うけどなぁ
CX-8からはそんなに客流れずデリカや他のミニバンから客奪えそうなのに >>963
23csp海苔だったワイはマジそれを期待していたよ。
CX-8は年寄りの乗降性がちょっと落ちる。 >>963
スライドドアミニバンってこと？
大してラインナップできないであろうスライドドアやミニバンを客が満足するレベルで開発して調達、生産、管理する余裕はないっしょ
他社に供給しようにも電動化の流れだし。 スライドドアミニバンは過去にいくつも作っててノウハウはあると思う
ただミニバン買う人達って結構な割合でハイブリッドを選択してると思うから、それを作れなくてSUVに逃げたのではなかろうか
マツダ同様にディーゼルなデリカはたぶん購入者は最初からデリカ買うと決めてる人だろうし、対抗するにはかなり本格的な走行性能が必要になる気がする
ディーゼルそのものにも明るい未来はなさそうだし… >>964
もうそれ、アルベルで良いじゃんの流れになる。ハリアーの3列作らせないようにトヨタに頭下げてんじゃない？ >>950
俺はいつも車検証出来たらFAXしてもらってる
納車日の何日か前には登録おわってるよ
保険屋に諸々伝えたら翌日には保険がきりかわってるからね
未来日も指定できるから納車日に合わせて切替
納車日当日は下取り車運転出来ないからディラーのキャリアトラックで自宅まで運んでもらってね
あと、セブンイレブンの一日保険って手もあるが保証内容に納得できればそれもありかな スライドドアを喜ぶのは国内ディーラーとスライドドアを求めてるユーザーだけ。
会社としては赤字になる。 今のマツダにはいらん子だな
作ってもどうせビオランテくらいしか売れん プレマシー ビアンテ MPV
MPVは残すべきだったと思う >>973
エスティマ消滅、オデッセイ・エルグランドは手抜きMCで死に体のまま延命、って現状だとMPVがあれば～って思うよね
自分もオデ・エルが微妙でこれにしたけど、マツダにスライドがあれば間違いなくそっちにしてた Power Thro (パワースロ) for KG CX-8
知識ぐなくてすみません。
この類のものは、NA車でも取り付け可能でしょうか？また取り付けはオートバックスなどでも可能なのでしょうか？ >>978
そのつもりでしたが、年次改良は微妙そうだったので、ターボの在庫がなかったので、つい先日仕方なく25S を頼みました。 自分はむしろ、25Sのexclusiveが欲しい。
ターボって程走りを求めてないし燃費も怖いし、XDは触媒やインジェクタの故障が怖い >>970
乗り換えの日は、どっちの車もちゃんと保険使えるよ。まぁ会社によってはトンデモな会社もあるかもしれんけど。 >>970
他車運転特約でカバーされるはず。
代車なんかもそう。 963ですが、みんなレスありがと～
自分もMPVからの乗り換え組なんで、今でもMPVがあればなぁと思うところです
それはさておき、今回の乗り換えにあたり、オデッセイ、ステップワゴン（共にハイブリッド）
セレナe-POWERに試乗したけど、ハイブリッドだからなのか、どれもMPVと比べると
アクセルの踏み込み量が多かったですね。MPVの感覚でアクセル踏むと、どれもなんか走らん車やなーって感じ
定速で走るだけでもアクセルをそこそこ踏んでないといけないし、かといってアクセルが軽い訳でもないし、
クルコンがあるとはいえ、足だるくなりそう。cx-8はその辺りどうなんですかね？
（実はcx-8だけ試乗してないんです。まぁ試乗しなくてもいい車なんだろうなーっていうのがなんとなくあったので） >>984
ディーラーで下取りのときはその場で乗り換えだからいいけど中古車メーカーに出すときは先に持っていってから新車に乗らないとダメなはず
新車動かした瞬間前の車は無保険車になる
あと少なくとも損保ジャパンは夫婦間は他者運転特約にならないって言われた >>988
ダメなはず、ってか普通にそうすればいいだけでは？
>>984はちょっと情報不足だが一般的に踏み外さない
>>970は酷いデマ
ツッコむ先が違う気がするわ >>988
確かに調べてみると、納車されると入れ替わるとあるから、納車後に別の買取屋に持ってくようなケースはだめですね。 >>988
そのケース経験あるけど、現保険は新車に付け替えて、旧車用にスポットで別の保険契約した。 >>987
アクセルの踏み心地を気にしてるようだけど
ステアリングの重さの方が市街地の低速域で圧倒的に気になると思うよ 今回の年次改良後のCX-8には、ディミングターンシグナルは付くのでしょうか？
今やマツダ車の差別化ポイントなので付けて欲しいと思っているんですが・・・。 >>939
変わらないと言うのは、乗り出し価格がですか？
GLBは3列目が狭いのとベンチレーション付かないので
あまり見てなかったのですが、同じならGLBにしようかと思います。 GLBはFF2.0ディーゼルで512万だから色々付けて600オーバー
８より200万は高い >>995
やはりそうですよね
ありがとうございます
CX-8と比較して、ベンチレーションもなくて、３列目狭くて
さらに内装も微妙だったので
乗り出しが同じなら見栄張ってとも思ったのですが
やはりCX-8の2021年モデルで検討します。 CX-30の観音は、CX-8のフルモデルチェンジ時のセカンドサードドアを観音開きにする練習だった説 いっそ大型化してスライドドア付けて欲しい
カーニバルみたいな感じで このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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