【MAZDA】マツダCX-8★52列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/
【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593039036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured FireTV stickをHDMIスプリッターで3分して、ヘッドレストモニター2台とマツコネに入力して、前席後席でアマプラを見られるようにしてもらった
ついでにマツコネの地デジ、DVDもヘッドレストモニターで見られるようにもしてもらったよ
マツコネの入出力はRCA経由になるから画質落ちるけど見れないって程では無かったわ
ヘッドレストモニターへつながるHDMIと、マツコネへのHDMI(に繋がるHDMI→RCA変換器)は解像度が違うだろうから、スプリッターがちゃんと機能するか心配だったけど、これも上手く行った
必要なパーツは全部こっちで揃えて、工賃だけで2万くらいでして貰えたよ
車内でYouTubeやアマプラ見たい方はご参考に… ＞なぜか日本のメディアだけ、自動車メーカーに厳しいのです。大手メディアには、日本の良き応援団になって欲しいと思います。
と言いつつ、気に入らないメーカーは必死に虐げるキジさん。流石です。 >>4
同意、評論家の評価はそのメーカーとの関わり方次第でアゲサゲするのであてにならないです
日常で使ってる人のブログやみんカラとかの方がまだ参考になる
かくいう自分もおととい納車されました
さっそくディーラーのミスなどありましたが、一言で言うと最高です アイドリングストップが10～20秒くらいですぐ切れて再始動かかる
夏場でエアコン使ってるからだとは思うけど、こんなもん？
ぶっちゃけ無くても良いんだけどせっかく付いてるのならもう少し我慢しなよとは思う >>7
エアコン使ってたらどんな？
こっち(福岡)は15秒くらいで再始動するわ
納車すぐでバッテリーいかれてるのかと心配になるw うちも納車１ヶ月ですがエアコンかけてるとアイドリング10秒くらいしか切れません KE CX-5から乗り換えたけど、エアコン付けてるとアイドリングストップは全然続かないね…
デンソーのエアコン搭載のおかげか、よく冷えるけどECOも無視されてる気がする。 >>10
確かによく冷えますな
24とかだと寒くて >>8
おれも福岡だけど、夏場にエアコンつけてると、長くて30秒かな >>8
東北だがECOモードで20秒程度だな
KE型にあったというアイスト優先モードが欲しい 革シートをヌル艶したいんですがお勧めのケミカル有りますか？
アーマーオイルは以前使ってました。 プジョー5008と比較検討した人っていますか？
購入の決め手とか教えてもらえませんか？ 安全装備とかクルコンがないから5008は外れたな。 プジョーはナビがマツコネ以下なのとブレーキホールドがねー アイドリングストップ教えてくれた人ありがとう
だいたい同じ結果で安心したわ
俺もアイドリングストップ正直要らないなと思うけど、ディーゼルエンジン的にはアイドリングはなるべくしない方が良いのかな…
ご存知かも知れないけど、5008との走りの比較についてはYouTubeで清水和夫がレビューしてるよ
加速は若干5008で、ブレーキングはcx-8が良いって評価だったよ確か。
でもどっちも概ね好評だったから、ナビやら快適性やらで比較すると良いかもねー 真夏も真冬も余裕で30秒以上止まってるけどなぁ。ecoにしてるけど。
信号待ちくらいの時間でかかることの方が少ないけどな。 >>18-20
ありがとうございます
どちらも良さそうで難しいですね
5008は2列目3席独立がチャイルドシート2台乗せるのに便利そうに見えます
cx-8で2列目にチャイルドシート2台乗せて大人の座る場所確保するのは不可能でしょうかね？ >>23
前のスレでも紹介したけど、トラベルベストみたいな幅の狭いチャイルドシートなら真ん中一人はいけるんじゃないかなと思う。トラベルベスト以上の幅の狭いチャイルドシートは多分ないんじゃないかなと思う。でも窮屈かもねー
それか、3歳以上ならシートベルトの位置を調節してくれるやつ。うちはそれ+座面クッション使ってるよ エアコン冷えが悪いんだけど、冷媒少ないのかなー
点検だけならタダですかね？ >>25
自分は買ったＤに出すね
ちょっと見てくれはタダでしょ
そこから修理あるなら費用代もっていく
だろうし >>25
冷媒入れるだけならホース買って自分でもできる。
3,000円くらい。 ちょっと待て！何時の車だ？冷媒が少ないから追加？無いだろ。本当に冷媒不足なら確実に漏れてるな。でも外的要因で漏る原因といったらコンデンサーに何かぶつかるくらいかな。 最後まで5008と迷ってましたが、最終的には２列目座って上も横も狭く感じたのでやめました。ちなみにシャランも同じ理由で候補から外れました。
でもヨーロッパ人が座って大丈夫なので気にならない人には大丈夫かと思います。 そんなに広さに拘りがあるならミニバンにすれば良いのに、、、 >>29
プジョーとかボディキレイにしてても、ルーフレールが糞サビもぐれで真っ白になってるよね。素材レベルで残念やわ 初期モデルと現行モデルやとかなり変わるもんですかね？
どうしてもナッパレザーの白革が欲しいけど、乗り出し490万は手が出ない。中古で350前後ではあるけど、ディーラーはそれなら現行のプロアクティブsパケのが良いと勧めてくるし。 中古見に行って予算360万と伝えて、440万の新車の見積もり出してくるディーラーもどうかと思ったりもしますが >>32
マイナーチェンジで大きく変わったことってないと思う
ガソリンモデルが増えたのとサンルーフとベンチレーションくらい
ディーラーはそりゃ新車勧めるに決まってる >>33
初期型のLパケ走り出し370万で買ったけどマツコネ以外めっちゃ満足してるよ。 ありがとうございます
ディーラーは9月決算に向けて新車なら頑張りますって言ってますが、そもそも予算360前後やのに、どう頑張るのか疑問。
中古見に行ったのに即新車の案内をされるのは不信感しかないですねー。
ただ、現物始めて見ましたが、白のナッパレザーめちゃくちゃ良いですね。汚れとか気にして人気はないみたいですが >>24
トラベルベストというチャイルドシートは知りませんでした
コンパクトで真ん中座席にも設置できるのを売りにしてるみたいで他社のものより4センチ程度幅が狭いようです
子供の体格を考慮しつつトラベルベスト購入も検討してみます
ありがとうございました >>36
担当ポンコツ説高いな笑
手に負えんなら店かえた方が無難だろうね
そしてナッパレザーは満足度高いねー
ファミリーユースの人が多いから敬遠されがちだけど >>39
絶望的に人気ないね。
悪くないと思うけど買おうとは思わんな。 >>39
最初はチタニウムの方が良かったんだけど、その色のcx-8の実物を見る事が出来なくて、購入に踏み切れなかった
で、マシグレなら短期で納車出来そうなのがあるとの事でそれにした ウチもマシグレも綺麗だなーとか試乗車だったホワイトも良いなーとか言いながら結局無難に黒にした CM等々のイメージだとマシーングレー強かったけど自分の年齢や家族の雰囲気には合わないかなと思った 意外とシルバーは8サイズだと存在感や高級がでる。光の加減で青っぽく見えるのも良し。赤はびみょうだな 最初に白を選んでたけど、やっぱり直前にチタニウムフラッシュマイカに変えたわ。
納車まだなんで、未だにあれで良かったか考える時もあるけど、実物みて良いなと思った直感を大事にしたい。 チタフラ、シルバー少数派だけどかっこいいよな
スノーフレイクにしたけどマシーングレーかジェットブラックにしとけばよかったと後悔しまくり 36です。
本日2回目のディーラー訪問
プロアクティブsパッケージ契約してきました。
色はホワイト、オプション込450万でしたが、400万丁度で提示され決断しました。元々350万前後の中古車で探してましたが、400万に下がるなら買おうかなと考えていたところその値段を提示されたので、即決。これから皆様よろしくお願いします。 白はなかなか良かった。売れ線のはずの黒はリアが合わないんだよな >>54
下取り10万(8年落ちのアテンザ90000キロ)込みの価格ですので40万くらいですかね。 >>52
おめいい買い物だね
楽しい車だよ
良き旅を 確かにイメージ映像で見ると赤はどうかな～って思ったけど、実車は存在感あってなかなか良いよね
そんな私は職場で目立つのを嫌ってグレーを契約しましたが >>58
やるしかないんでは？月間販売台数
減ってるから、相当テコ入れしないと
ヤバイでしょ… >>55
40万でも十分すごいです
こっちは10万くらいしか値引きしないと言われたんで… 年次改良でマツコネ2になったらどれくらい値上げするか
値段キープなら待ったほうがいいけど10万ぐらい上がるなら試乗車や展示車落ちが大量放出してる今買う方がお得だしなー ﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞS
下取り無し、冬タイヤとワイパー混みで410万ジャスト
もう少し値切れたと思うけど今後のつき合いもあるしこれで契約したな >>31
いや、CX-8のルーフレールも白錆になるから同じだよ。過去スレで交換してもらってる人もいるぐらいメジャーな残念どころ。 納車、2ヶ月くらい経過した頃にルーフレールの斑模様を担当に言ったら「他のお客様からこのような声は上がってきてないし、メーカーの方からも何も言ってないです」ってスルーされた。交換して貰った人とかいるんだな。 >>69
ガンバスのrebootで拭けば一発で消えるよ
もしくは重曹
アルミなのでカルキ成分が凝結するのは仕方ないと思うよ 価格はどんどん高くなってるけど細かいパーツの質が良くなってないんだよな。
初期型で値引き結構してもらったから納得してるけどなんとかならないのかね。 CX-8先日見に行ったけど同価格帯で勝負できる車はマジで無いねこれ
2列目パワーシート＆シートエアコンは感動したわ
自分はリセール乞食でプラド乗ってるけどオフロード以外で勝てる所見つからなかったわ、ナビもアルパインの11インチとかつけれるらしいし プラドにレーントレーシングアシストがついてたらなぁ
20万キロ乗るなら価格差もチャラになる
オンロードメインならCX-8のが快適だ罠 >>59
赤はディーラーで赤が並んでる中で見るより街中で映える >>76
黒はどの車もスタンダードで綺麗にしていれば渋く
見栄えもいいんで人気はあるよ >>73
ほんと国産では唯一無二、もしマツダってことだけで見にも行かず敬遠してる人がいたらもったいないよね
このレベルの車をこの値段で出し続けてくれるなら、俺もマツダ地獄突入かもw
ただディーラーのレベルが低いのがネック マツダ車は赤推しで違うかもしれないが、
一般的に中古車市場では白と黒が圧倒的人気
リセールトークしたいわけではない
白黒は人気色ということ。 個人的にマツダ3のデザイン好きすぎる。
次期8も3のデザインに近かったらうれしい。
まだまだ先の話と思いますが >>73
一つ問題は、中途半端な価格帯ってのもある。
日本の格差も増えてて、このクラスは貧乏人には高くて、高所得者には安すぎる >>73
アルパインの11インチがヘッドアップディスプレイとコマンダーに完全に対応してくれたらアルパイン即買いなのになあ…
マツコネの評判がそこまで良くない事を考えたらアルパインの選択肢も踏まえてマツダが対応してくれるのは1つの戦略と思うけどなー ディーラーオプションのガラスコーティングが77000円、パックでメンテが55000円だったのですが、詳しい説明受けずに契約してしまった。
パックでメンテは、車検の費用とか安くなるとか言われてたから36ヶ月のものだと思いますが、調べると55000円で36ヶ月カバーしてる販社は少なそうで不安。ガラスコーティングに関しても、調べると色々あるみたいでどのコーティングがなされるか不明。
聞かなかった私も悪いですが、オプションとして付けるならきちんと説明して欲しかったですねぇ、、 >>85
マツダディーラーは正直そのレベルが一般なのか、うちの店だと聞いたとして知識不足なのか意図的なのか大したこと教えてくれなそうだわ
そもそもオプション増やすためなら不利な情報はあまり言わな後思うし、あらかじめ情報収集しといて自衛するしかないかと お盆前にギリギリ間に合わず、お盆あけに納車の連絡来ました！
チタニウムフラッシュマイカ不人気らしいけれど俺はそれでいい。皆様よろしく。
全く関係ない話だけど、ドアストライカーカバーって皆さん付けてます？ >>85
自分も糞Ｄに変わって値引き等良くしてくれたから
お布施のつもりで契約した
コーティングの知識がその時無かったから今ならコーティングだけ
外すかな
>>87
おめ
良い時期に納車だね
ｃｘ８は楽しいよ
よき旅を ドアストライカーカバーってなんだっけ？って、なったから付けてないと思う。 リセール含めると、安くはないけれどね
長く乗るつもりもないんでしょうし >>89
ですよね、自分も何それ？だったのですが職場の同僚が高いもんじゃないし、自分用の予備だけどお祝いにあげるよ～って言われて コーティングについては皆さんDOPなのかな？
あんまりディーラーにも勧められなかったから、町工場に頼んじゃった 色悩んだ挙句に白にしたけど実際に白ってどんな感じ？
ディーラーの試乗車とかは黒やマシングレーやチタニウムがあったけど実際カッコ良かったので迷った
8の白は田舎だから見かけないんだよね
何故かこの大きさの車は白しかないというイメージが強くて白にした >>93
初期型の白に乗ってるけど不満はないなあ
白のメリット 膨張色だから大きく見えて視認性がよく事故に遭いにくい 小キズが目立たないから維持が楽 人気色だから下取り査定が良い 夏は濃色クルマより涼しくて燃費も良いはず 白のデメリット
水アカの黒ずみが目立ちやすい
紫外線で樹脂が黄変する場合がある
洗車マニアやインスタ映えを狙うなら濃い色のほうが幸せになれる >>94
自分も小さい子供いるし視認性や燃費重視で白選んだ
相当長く乗ることを前提にXDLパケAWD、ディーラーオプションも多めと金かけて、リセール面はあまり気にしなかった 白は間違いなくカッコいいよな～。
もう1台が白なのでマシングレーにしたけど。
ただマシングレーは曲線のあるmazda3かcx-30の方が映えると思う。 そうなんだよね、もう一台との兼ね合いもあるよね
うちももう一台が白だから、深く考えず黒一択だったんだけど白でもよかったかな、、、とたまに思う ポリメタルグレー年改で追加されたりするのかね
CX-8に似合いそうではあるけど 白が一番無難だよ。
黒を買ったけど、なんかぱっとしないので若干後悔。 黒はせっかくの曲線美が浮き出にくいんだよね。ダーク色ならグレーメタリックがいいと思う 白買って後悔してるよ、洗車しても楽しくないんだよ
黒にすればよかった >>104
磨きキズやワックス塗りムラとかの苦労の多い分、黒とかのほうが磨き上げたときは嬉しいんかな わからんではない 多分皆自分の車の色が1番良いと思ってるから、他人の評価は無意味すよ >>107
しかもどの色も間違い無いとなったんだが
歴史は繰り返すものらしい 白が綺麗なのはわかってたけど、サボった時の黒い筋が嫌すぎて黒にした 赤は少数派なのか？5の赤はよく見るけど、街中走ってる8は大体白か黒な気がする グレー35%
白20%
黒10%
赤5%
こんな感じ >>104
洗車しすぎ。半年に一度なら見違えるぞ。 >>113
黒は一度も見たことない
シルバーは一回見たことある
白赤グレーはめちゃめちゃ見る 白黒赤グレーはよく見る
赤はファミリー、グレーはかっこいいおっさんが乗ってる事が多い うちの近所はチタフラ率高いな。生活圏で自分のを合わせて3台止まっている。
次に見かけるのが白。逆に一番見ないのはブルーかな 実際にブルーは少ないらしいな。
無課金の中では一番かっこいい色だと思うのに。。 8や5は白カッコいいけど
アテンザやデミオの白は
パッとしないなんでだろう >>122
アテンザ、デミオの白は営業車っぽく見える
赤は小さめの車種のほうが似合うと個人的に思う
>>121
同意する ブルーって黒色に近いから、無難に黒色を選んでしまうでない >>115
おれも九州でブルーだけど、少ないと言われるわりにはよく見る
赤は滅多に見かけず、通算でも2～3回しか見たことない
地方地方で色の好みが分かれるんだろうね ブルーは黒っぽいよね
かっこいいと思う
昔の高級車の色で、ちょっとおっさんくさいかなと思うとこもあるがｗ 自分はブルー押しだったが嫁と娘に反対されて敢え無く撃沈orz 俺は白に乗ってるけど、青とチタフラ良い色だな～と思う。
青は上品な感じ
チタフラはボディラインが綺麗
白は無難だけど、洗車楽だし黒い部分とのコントラストが気に入っている 青×白を悩んだけど、白×赤という無難な選択をした自分。 俺、青だけど洗車して綺麗にしたら虫が水面と間違えるのか卵を産みつけにきやがる
まあ、それは別として日暮の時間帯はすごく綺麗に見える色だよ オレ黒だけど虫が寄ってくる
止まった瞬間灼熱で焼かれて貼り付きやがる
困ったもんだ 洗車して拭き上げてるそばから虫が寄ってくるから仕上げに虫除けスプレーしたろかと思う時ある >>140
細長いフンのやつ？ あれ蜂のフンだったのか･･･｡ >>141
細長いやつですね
たまに拡散型のビチビチウンコもありますが
どうやらハチのウンコらしいです
白色ボディがよく標的にされてる気がします こういうのって毎度思うんだけど、時間差とかは出ないの？ >>146
今は中華製でもかなり高画質で、純正ミラー交換タイプで、
11インチ画面のが1万円台でいくらでも買えるのにこの値段は無いなぁ。
車種専用リアカメラカバーだけ欲しい。 >>146
後付け感ないし、これ欲しい いくらくらいするんだろう >>154
そんな事は承知。アルパインが責任を持つことに意味がある。 うわーオプションで前後ドラレコ着けちゃったよ。
でもいいや、早くこいこい白アクXD。 >>151
autovoxのはダメでしょ。
11.88インチタイプならどれも出所は一緒なのでどれでもいいよ。
フレームレスだし。 良さげだけどあと数年様子見てからでもいいかな、、、 >>158
まんまMDR-C005だね。
これをブランドネーム入れただけで約6万円で売るとはなかなか阿漕な商売するなぁ。 そうか時間差出ないのかありがとう。バックミラーとして使えるんなら前後ドラレコ欲しかったし検討しようかな。 シガーソケットの位置って助手席側だよね？
延長してコンソールBOXに引っ張った方がよいかな ストライカーカバー着けた。完全に自己満足なんだけど週に一回くらい目に入る。 黒のCX8乗りだけど、購入して一年になるけど、ピラーのピアノっぽい光沢の部分が傷もぐれになってる…
ガラスコーティングの5年でやってるから直してもらえるのかしら？
水洗いでOKと聞いてたから、高圧水でまんべんなく洗ったあと、MAZDA純正のウェスを使ったのになぜ…？ >>169
それは酷いね。
俺は交換してもらったよ。 >>169
傷もぐれって方言？
交換を要求はクレーマーっぽいから言ったことはないな。そういう素材だし、交換しても傷になるし。 >>169
それよりも高圧洗浄機で洗ってるとすぐにドアミラーの開閉がおかしくなるからそっちを気にしていたほうがいいよ。 >>171
もぐれ＝まみれ
だと思われます。
中国地方出身の方（広島？）が使われていました。 >>169
コーティングしたから傷がつかないわけないんだけど。
モンスタークレーマーにならないようにね。 ミニバンから8へ検討しているものです。初めて8の車内に乗りました。
ミニバンのSUVバージョンというか完全にステーションワゴンのSUVバージョンって感じでしたね。車内パーツもコンパクトでした。運転楽しそうですがミニバンの車内の広さ、使い勝手には劣るので５人家族にはしんどいかなって思いました。悩ましいところです。 >>169
こういうやついると
ほんとディーラーも大変だな
気が狂っちゃうな >>175
三菱って言うお店に行って、書き込んである内容をお話しするとドンピシャの車が出で来るよ ピラーのピアノブラックなんてホルツの超微粒コンパウンドで磨けば一発できれいになるのに >>175
家族で試乗して判断したら？
中で遊び回る感じなら違うかもね みんなはドラレコ何付けてる？
前には付けてるんだけど後ろにも付けたいんだが2つつけるとバッテリーやばいかな？ ドラレコはロシアで保険屋が金を出し渋るから発達したらしいけど、日本の保険屋も最近は酷いから後ろにも付けた方が良い。追突ですら証拠がないからあなたにも過失がありますとか言うからな。 >>183
ドラレコはバッテリ監視機能あるでしょ
11V位まで落ちたら止まると思う
でもCX8のバッテリは充電制御入ってるから走行してもなかなか充電しないんだよね ユピテルの前後のやつ付けたよ。
今ならアルパインのミラー交換のがスッキリつけられていいんじゃないかな >>170
え？交換してもらてるんですか？
傷っていっても、光に当てたら前になかったような大量のかすり傷って感じですけど。
>>171
あ、もぐれって方言だったんですね。普段から使ってるもので。
お察しの通りです。クレームをつけるつもりは毛頭ありませんが、なにかやり方がいけなかったのか気になったもので。
水だけでなく、洗剤も混ぜた方が良かったんでしょうか？ >>172
え？ミラーが壊れるんです？
じゃあ、ミラー部だけは高圧洗浄を避けていきます。
無知なもので。
>>173
お察しの通り。
>>174
5年保証のコーティングに入ってます。
あれって、どういった事に対応してくれるんでしょうか？
>>176
そのディーラーとやらに、お金払って洗車を依頼したら、中のピアノコーティング部分が傷だらけ(多分掃除機とかですった傷)になってたから、持ち込むの止めたんですがね。 ミラーの防水性に問題あるなら何でリコールならないんでしょ ミラー開閉出来なくても、保安基準に適合するからでは？
良いとこサービキャンペーンでしょ ミラーほんとにダメだよね
洗車で水掛けてるだけでちゃんと閉まらなくなる
乾くと締まるようになるから再現性なしとして保証での交換も断られるよ 初期型で雨ざらしだけどミラーがおかしくなったことなんて一回も無いけどなー >>192
さすがに現行CX-5とかでもサイドミラーの開閉不具合は問題になってるからアクチュエータの交換してくれないはないけどね。
いい加減に組み立て工程に防水対策入れれば解決するのになんでやらないのか不思議なんだよね。 >>188
ちょっとまて、まさか洗剤なしでやってたんか？ >>183
前後録画機能付き電子インナーミラーを付けてる
アマゾンで11.88インチで検索すれば1万円代でくらでもある。
オプションアタッチメント使えば純正ミラー交換して取り付け可能です。 左のミラーが閉じなくなったから、Dに言ったら症状が出ていない右もまとめて替えてくれたよ 俺のもそうだよ
暑い日だけミラーが動かなくなる
何回か勢い付けてオンオフしてどうにか持ちこたえてる >>175
うちは小五、小二、5歳で５人家族だけど子供がこのくらいの年齢なら快適だよ
次の車検にはドイツ車行きたいけど 動画撮影してディーラーに持ち込めばいいのになぜやらない？YouTubeで検索するといくらでも出てくるぞ。 >>202
そうそう
格納してる最中に開放みたいな感じでそれでどうにかなる
ディーラー行くの嫌いだからこれで今年の夏は頑張るｗ >>189
ディーラーの件はご愁傷様でしたね
私も初のマツダで先日納車された際に、社外オプションの架装漏れが一部あり後日対応になったこと、内装のテープはがしてくれたのはいいんですが何のいたわりもなくビリビリとすごい勢いでやってたことなど、早速大丈夫か不安になってるところです 昨日ロードスターの赤を見た
とてつもなくかっこよかった 8君大辺気に入って間も無く2年になるんだ。ピカピカにし、置いてやりたいから、、ワックス塗ったりするんだけど、いつも面倒だな思うのか、ホイール周りなどにある未塗装樹脂樹脂の部分。
Waxつけちゃうと粉がとれなくて難儀するんだけど、みんなはどうやってワックスかけてるのかな？ >>204
俺も調子が悪い時は
スマホで動画撮影している。
下手な説明よりも相手にはわかり易いと思って。 >>213
簡易コーティングのシュアラスターのゼロドロップ使ってる ボディも未塗装樹脂もライト類も全部これ 楽です >>209
未塗装部分はワコーズのスーパーハードがいいよ
耐久性抜群で黒々長持ち >>212
スーパーハードどうやって５日も乾かすの？ 納車２年４万キロ超えたとこだけどだんだん燃費悪くなってきた気がする...
暑さでエアコンフル稼働のせいもあるだろうがそれは毎年一緒だし。
こんなものなのかな。 エクスクルーシブモードだけど、意外と音モレの酷さに驚いた。
ちなBOSE >>209
ワックスは絶対付けちゃダメだよ。
俺はリンレイの水アカスポットクリーナーでブラシ状のもので磨いた後、カーメイトの黒樹脂復活6ヶ月を施工。どっちも1000円しないよ。 XDだけど、朝7kmの通勤でめちゃ渋滞してるけどリッター11～12くらいだわ
ディーゼルウェポン入れてるからそれも影響してるかも >>209
洗車の度にCCウォーターゴールドで黒樹脂も拭いてる。
2年半たっても白ボケなく黒々してる。エンジンルームにも使える。 >>218
片道3kmほぼ全て渋滞の通勤使用を含めて、生涯平均燃費12.79 km/L。
最低8km/L、最高21km/L ディーゼルで納車から600キロ弱、町乗り6割、山道3割、高速1割くらいでちょうどリッター10キロくらい
燃費重視で回転数上げないと煤たまりそうだし、どんな乗り方がいいのがよくわからない… 回転数上げたらPM生成量が急上昇するだけ。
DPFに堆積した煤はDPF再生で燃焼させるので回転数どうこうは関係なし。
エコ運転すればよろしい。アイストも普通に使えばよい。
止まっている間は煤が生成しないから。 >>215
24･5。
レス見て気付いたけど、温度設定弄ってないから冬も24･5なんだと思う。風量で調整してる。後、真夏、真冬はエンスタ使用。 >>218
ごめん、ディーゼルウェポン入れなくても同条件で１２弱だわ ディーゼルは個体差激しいからな
俺も通勤片道6kmで渋滞しまくりだけどリッター16は走る
高速多いと24くらいになる それはエンジンの個体差なのか、計器類の個体差なのかな >>220
この時期、それだと暑くない！？
風が直接当たるの嫌いだから、そのせいかも知れないけど… >>231
俺は25℃設定だけど寒いくらいになる。後ろも入れてるとすぐに冷える。ボディ色黒だけど人によって暑い寒いは感じ方違うからなんとも言えない。 >>233
通勤７キロでメチャ渋滞なんてそこかしこに溢れてるだろ >>234
道も違うし、時間帯も違うし、ましてや運転者が違うのに同条件はありえなくね？比較の対象にすらならないわ。 >>235
渋滞とキロ数だけの話じゃないの？
突っ込みがくだらなさ過ぎてお前らと会話する価値すらねーわ。
ガキかよ。 しかも個体差とか言っちゃってるし、そんなにバラツキあったらNOx排出量もバラツキあって同然になるわな。 >>175
五人家族なら素直にミニバンが良いかと
週1とか月2回位近場のスーパーへ家族でGOとかなら8で満足でしょう
遠出の旅行とか、部活動の送り迎えとか
チャイルドシートが必要とか諸々あるかと思いますが
このクラスのSUV買えて置ける環境ならミニバンならどれでも手が届くでしょう デリカは8より高いから秋にモデルチェンジ予定のオデッセイ辺りが同じくらいの価格で良さそうかも？ MRCCで先行車に追従して停車して、HOLD点灯、i-stopでエンジン停止
暑い日でエアコンの関係?でエンジン回った時にHOLD点灯したまま前進し始めて、先行車に近づいて焦った
似たような書き込みあったけど
納車後一週間くらいで熟知できていないのだけど、不良だろうか >>241
一般道でオートクルーズ使用してたら止めて欲しい。何が起こるか予測出来ないので。 >>242
渋滞してたら、普通に高速でも
こんな事有るだろw エアコンのECOってなんのためにあるの？
アイストできるエアコン設定だと思ってたけどできん。
夏もアイストしたい。。。 >>244
うちはECOじゃなくてもアイストするよ。 >>244
エアコンの温度18℃とかにしてるんじゃね？ >>215
27.5でも寒いよ
ハリアーからの乗り換えでハリアーは25だったかな
マツダはエアコンの効きがすげ～と思ってたけど違うのかな？ 前も書いたけど、CX-5と違ってCX-8はデンソーのエアコンが入ってる。
ECOならCX-5はアイドリングストップ時に冷風が出なくなるけど、CX-8は冷風が出続けるからECO設定を無視してるんじゃない？ >>244
取説読めよw
A/C ECOはA/Cよりもエアコンの
作動頻度が少なくなり､経済的な
運転になります。
要は、エンジン回ってる時の、
コンプレッサーの作動時間が短く
なるから効きは弱くなる感じかな。 >>249
直動斜板式コンプレッサなんだからアイスト時に冷風なんて出ねえヨ。
いつからCX-8はハイブリッドになったんだｗ エアコンめっちゃ効くよね
何度くらいまで下がるんだろ？
BMWとかは送風口の温度が0度近くなるみたいだが >>241
MAZDAに聞いてみてよ
理由がわかんないと怖くてしゃーない
MRCC使うなは納得できない >>241
それ再現しようと今日色々試したけど、起こらなかったなー
具体的には、エアコンの風を最小にしておいて、MRCCで停止、アイスト中またはアイスト終了直後に風を最大にしたり、エアコンautoで設定温度28度から一気に最低気温に設定してみたり、停車中の回転数が上がるようにしてみた
でもしっかり停車してたよ
道の傾斜やら色々な要素が合わさらないと起きない現象かもね >>253
ほんとよく効くよね
いつも寒くなって26度とかにする >>253
勘違いしてるやつ多いけど、よく効くんじゃなくて、設定がおかしいだけ。
トヨタの26度設定はマツダの20度と同じ。 エアコンの効き、特に炎天下放置から室温が下がるまではコンデンサとコンプレッサの大きさで決まるけどアルベルと同等サイズだから室内がアルベルより小さい分効きはいいよ 1列目2列目はエアコンがよく効いて快適だけど、
風量は最小でも結構強くて、もう一段階下があっても良いくらいだと思う。
送風口で調整もできるけど、いちいち触るのが面倒。
逆に3列目は今の季節だと乗り初めは風が来なくて暑いみたい。
小型扇風機でも置けば良いんだろうけど、今後3列目にも送風口が追加されたらもっと快適になりそう。 今年は年次改良なさそうだな。
毎年この時期には情報はあったはず
100周年ゴリ押しで行くんだろうな >>262
北米向けが変わるんだから、
国内もやるだろ。
ただ、現行100周年車との装備差は
どう説明するのかな？
コネクテッドサービス+マツコネ2化で
値段もがるけど、旧型は安いんで勘弁
してかな… エアコンは良く効くと思うけど、車体がデカイせいか風が当たってないとこに生温かい風がすぐ流れてくるな。身体の部分部分で温度差がある感じ
ダッシュボードの輻射熱も強いのかな >>263
100周年販売中はやるわけねーだろ
最速来年の4月以降 >>244
エバポレーターの温度設定が変わるって何かで見た。
ECOで10℃前後だったかな。
ノーマルだと5℃前後。
だからECOだと除湿能力が低下する。 確かにエアコンめっちゃ効く。車内冷えてくると風量0.5が欲しくなるわ
コンプレッサーが可変容量なんだっけ？ぐぐったけどわからん そのうち8とか5は変わるよね
そうしたら乗り換えできるわ 皆様フリップダウンモニターはつけてますか？
子供がいるので必要かなと思うのですが、純正はまぁまぁな金額するので、オートバックスとかで買うか、Amazonとかで買ってディーラーで取り付けお願いしようと思うのですが、ディーラーは社外品とかも取り付けてくれるんですかね？ 前だったか前の前のスレでタブレットをどーたらとか書き込みを見た記憶がある。自分は純正の後席付けた。 アマゾンファイア10インチを、運転席のヘッドレスト骨に固定するアームで付ければ、結構いいよ うちもタブレットつけてる
音はちょうどアームレストの所に端子があるし 244だけどみんなありがとうw
Lo風MAXにしてたわw もっと購買力をそそる年次改良こないかかなー。
やっぱ日本は在庫処分市場なのかな？
マツダ贔屓してたけど、さすがに他社を検討しはじめたよ。 >>275
>>3でヘッドレストモニター取り付けについて書いた者だけど、同じ内容を納車時にディーラーに聞いてみたら、一応出来るとは言われた。ただ、前の車からモニターを外すだけで2万と言われたから、取り付けまでするとかなり取られたと思う
俺がやってもらったとこだと取り外しと取り付け合わせて2万だった。
フリップダウンだとまた値段は違ったかも知れないけど >>275
コスモスポーツにナビ取り付けとか、そういう依頼だって有るのだから、金さえ積めばやって貰えるんじゃない？ モニターつけるのとタブレットをヘッドレストにつけるのどっちが良いのか迷いますわー mpvにスカD載せてくれるだけでよかったのに
って思う モニター増設して前席はナビで後席は動画やテレビのままってのはできるのですか？
出来るのなら増設考えようかなと思っています。
来月の点検のときにでもディーラーで聞こうとは思ってますが先に分かれば費用とかも早めに検討しようかと思って……。 頼むからエアコン操作をタッチパネルにだけはしないでくれよ
マツダだけは絶対にそれをしないと信じてる >>292
温度調節の物理スイッチは
ちゃんと有るよ。 昨日ゴキブリが窓ガラス外側にくっついてたんですが、その後見えなくなりました。
以前、窓ガラスにくっついていたゴキブリがいつの間にか車内に侵入して事故りかけたのでとても心配です。
暑い中、太陽の下に置いておけば去りますかね？
ドアやトランクの溝の中に潜んで、扉を開ける時に中に侵入するみたいです。
また運転中に出てこない事を祈ります。 ビッグX新しくなってくれんかな～
carplayやAndroidAuto使ってみたけど
しっくり来ない
どちらもスマホで使う時より
スポイルされるから微妙過ぎる >>297
大阪の自粛中の繁華街に住んでいるんです。 >>298
トラックにチャバネゴキブリわいてバルサン焚いたことはあるけどね。2回やらないと効果ない。 >>169
ピアノブラックは内装もピラーも
普通に利用してて傷まみれになるから
気になるなら専用の磨き剤で磨くか
透明なフィルム貼るしかない。
俺は新車時に業者に頼んでフィルム
貼ったから精神的に楽なった。
ホコリ取るならダイソーのOA機器用
スライム使うといいですよ >>300
そんな業者あるの？
よかったら教えてよ >>301
プロテクションフィルム で検索すると
自分でもできるようなのありますよ >>300
>>302
アマでコンソール用のプロテクトフィルム買ったけど全く奇麗に貼れなかったわ…
カットはピッタリだったけどフニャフニャだから、ボタン横とかの細い部分はまず貼れない
パーツ外して水貼り必須よ ドライヤーで熱しながらシワを無くして貼ったりとか？
大変そうだ… みなさん、ディーゼルですか？
どっちのほうが人気なんでしょうか？ マツダでガソリン車はあんまり売れないよ
それこそロードスターとかしかね メンテでパック前払いで払ってるのに
増税分請求されたのが納得いかない
死ね >>307
通勤4～5分。高速、年に1～2回。1年間の総走行距離3000㌔くらい。
で、営業にガソリンでえーんちゃいます？って言われてガソリン。 >>307
年間12000kmくらい、遠出メインの乗り方でディーゼルです！ >>309
もし減税されたら、お前はマツダに返金
するのか？
死ねよクソクレーマー! >>309
パックでメンテだし消費税は企業が代わりに預かって納めるものだから増税分はもらうのが原則
まけてくれたらラッキーはわかるけど、払って腹立てるのは常識外れやね >>313
関東マツダは、消費税率が変更になったら
差額を請求って明記されてるけどね。 増税前に住宅ローン組んだら
増税後の差額を請求されたようなもんだよな
正直呆れてポカーンとしたわ 増税分払うとかありえねーｗ
そんな舐めた事されたのに何も言わずに払う情け無い奴にだけはなりたくないねｗ メンテパックの増税分って100円くらいやん そんなんでグダグダ言うの恰好悪いわ CX-8じゃなく自転車にでも乗ってたら メンテパックのお金はデポジット扱いだから増税で差額徴収は理解するがその僅かな差額分でユーザーの心象悪くなるよな
「前払いで頂いているので差額は結構ですよー！」って調子良く言ってりゃ客も気分良くするのにな
変な粗品配るコストより意味のあるコストだろ マツダディーラーとしては消費税の差額分についてグダグダ言うような客は今後は必要ないので踏み絵みたいなもんかな。
どういう根拠で差額分支払い拒否するのか教えて欲しいわ日本人じゃないんだろうな。脱税だし。 新型コロナの影響で消費税減税されたら返金される理屈になる >>322
その増税分を徴収するだけで増税分以上のコストがかかる
デポジットとかいうのじゃなくて普通に前払いにして増税分なんて徴収しなきゃいいのに。
連絡受けて増税なったんで100円払えって気分悪いやろ
手離すなら返金もしくは残念でしたでいいんじゃないかね。
（マツダ車持ってないんでどんなサービスか知らずに言ってます。） >>318
住宅ローンは家の引渡しは終わって売上が発生してるからその時に消費税は払ってる
メンテはただの前払金でディーラーからしたら預り金、売上はまだ発生してない
売上げた時に初めて消費税が発生するからその時の税率に合わせて預かって国に代わりに納める
まぁこの辺の当たり前の理屈も知らないでグズグズ言う客なら今までの言動でサービスしてまで長く付き合いたくないと判断された可能性はなくはないけど 自分が知ってることは周りの人も知ってると思ったら間違い。逆もあるのだから偉そうに言わず優しく教えるべきだと思う。 cx-8、今買うならやっぱり100周年限定車がオススメですか？値段上がるけど、リセール考えたら得かなぁと。
グレードかなり悩んでます。長く乗る予定だから、FFのがトランク広いだろうけど4wdにしとかないと雪道行く機会がきたたら後悔する？
ディーゼルにしたいけど煤溜まる問題怖いし。ガソリンなら安いNAにしたいけど6人乗車時にパワー足りなく感じるかなぁ？コロナで値引き拡大中の今年に決めたいけど、どうすべきかアドバイス欲しいです。 >>332
ディーゼルやめるかターボかnaどうかはここに普段の通勤距離、ストップアンドゴーばかりなのかどうかとか書き込めばすぐに回答帰ってくるよ トランク広さはBOSEありなしでしか変わらない
何にも決まってないならディーラー行った方が早いぞ >>332
6人乗車の機会がどれくらいあるのか？
たまにしかないのならNAでもいいんじゃないか
しょっちゅうある、我慢はしたくないというのならディーゼルだろうか >>332
FFか4駆の悩み→降雪地域なら4駆のがえーと思う。
年に1度降るか降らないならスタッドレス買って時期が来たら填め替え。
6人乗車時のパワー？ FFNAでもアクセル踏みたおしゃ大丈夫ちゃう？坂道下がり始めるとか無いし。
煤が気になってパワー気になってるならターボが良いと思うけど、予算もあるだろうし…
上に書かれてるように現状車の使用状況とか書けば、また、違う意見も聞けるかと。 >>332
ターボがあればどっちもいいと思う
ディーゼル側で言うとパワフルな乗り心地と燃費はいいし煤はあんまり気にしなくていい
とチョコ乗り８がいる 関東平野住み、乗るのは週末のみ、月１遠出。
そんな自分にとってはFFのNAで十分すぎる。
こないだ山梨の山道を6人乗せて走ったけど、多少エンジンが頑張ってる感がでてたけど、全く問題なかった。 332です。皆さんありがとう。
保育園の送迎と週末の買い物でちょい乗りがメイン、雪は年1回降るか降らないか、子供成長したらスキー行くかも？って感じ。コロナ前は高速使った遠出で遊びに行くのを月1か2くらいでしてたかな。
たまに実家行った時に両親を乗せて6人乗りしたくてcx-8に興味ある感じ。
ホワイトにこだわりはなし、100周年はおトクそうな気がして気になってる。多分7-9年は乗る予定。現車はフォレスター7年位前のやつ。クルマは詳しくないです。 >>339
NAFFで十分かとDAWD乗りの意見です シルエイティからの乗り換え検討中何だけどこの車って峠で速いっすかね？ >>339
うちも前の車がフォレスターSJ5でしたが、
同じような使用状況でディーゼルのAWDにしました。
一度ディーゼルのトルク感を味わってみたかったのと、
フォレスターがAWDだし、安定感はなるべく下げたくなかったのが理由でした。
乗り比べはしてないけど、走りも運搬性も満足してます。 >>345
勿体ないから乗り換えは止めたほうが良いよ。増車にしたら？ ようつべで5万km乗ったオーナーさんの動画見たら内装やシートの耐久性心配になったでござる
キャプテンシートのアームレストがガバガバになって保持力無くなってたりハンドルの表面剥げたり… >>350
キャプテンシートのアームレストは、試乗の時に気になったので
本当はキャプテンシートのが欲しかったが、７人乗りで妥協した >>339
個人的には、NAFFで7人乗車しても街乗りや高速でパワー不足は感じません
もちろんターポやディーゼルのトルクには及びませんが >>350
シートとか下位グレードで評価されてもなぁ・・・・
まぁ、レザーでも取付位置おかしかったりするけど
ハンドルは本人の使い方の問題が大じゃね？ >>351
ベンチシートならアームレストの心配はないですねー
>>353
下位グレードは粗悪品でも仕方ないってことですか？
ファブリックシートだと毛羽立ちも起きるみたいで、レザーを選択した方がいいんでしょうかね ハンドルはどうせ痛むなら保証期間内に傷んで欲しいなぁ… ハンドルは3年の保証切れる前にいつも交換させてるわ >>354
車だけでなくなんでも値段なりなんだから、そりゃ選択できるんだったら値段の高い方がいいでしょう。
高いものには高い理由があるし安いものには安いなりの理由があるからねぇ。
でもまぁ最近は高いものでもコストカットがひどいけど >>357
安物は品質も値段相応なのは理解できるんですけど、CX-8よりはるかに安い車にすら劣ってそうなのはどうなのかなと…
耐久性以外は素晴らしいと思うんですがね こんなん長くて3年、1年で買い替えやろが
俺はプラドに買い替えるわ 次の年次改良でアイドリングストップ機能なくなりませんかね。
バッテリー割高ですよね。 >>350
キャプテンシートのアームレストは俺のは購入当時からプランプランだったよ
ロックはずすと下までストンと落ちる >>361
割高ではなくて、性能相応に高価な値段だと思うけど。
高価といってもディーラーで購入したら3-4万とかするけど、
ネットで買えば1.5万円くらいで購入できるから別に高いとは思わんけど。 >>364
タダで引き取ってくれる廃品回収業者がいくらでもいる。
家の周りを軽トラでまわってる業者とか。 軽トラで拡声器で流してウロウロしてるアレ、金取るよ。 チラシ投げ込む廃品回収業者なら、チラシをバッテリーに貼って駐車場に置いておけば
勝手に持ってってくれるんだけど知らないの？ >>372
お前もかなり偉そうな言葉使いだけどなｗ
何様気取りなん⁇ 目立つので掘ってみたけど、静岡住まいのサプライヤー勤務でパワトレ、ドラトレの設計している奴というのは分かった。
固定IP晒してるのは意識した方がいいよ。 >>372
情弱に教えてやったんだからキレてんじゃねぇよハゲｗ >>375
お前みたいに禿げてないからごめんね～。てへっ。 >>350
本革ハンドルは手の平クルクル回しでハンドル切ることが多いと擦り切れやすいよ。
どこのメーカーでも一緒だと思うけど。
剥がれないのは逆に安物樹脂ハンドルのほう。
CX-8はステアリングがスローなんで、手の平クルクル便利なんだよね。
ワイは速攻カバー着けたよ ハンドルの表皮が剥がれるのは指輪つけてる人だな。指輪でどんどん削られちゃうんで。 >>376
情弱ハゲほどマウント取りたがる典型ｗ
恥ずかしいのぉ だからケツに財布入れてるとシートがやられる
まず分厚い本はBOSEの収納スペースに入れて
ドライビングしやすいようにしてこ 指輪も可能性無いことないけど、
剥がれてたの右側だし
マツダもこの革をステアリングに使ったの初めてって言ってるくらいだから
そもそもステアリングに向いていない革かも。
手触りは良いんだけど。 とりあえず、初期型を発売日から乗ってる俺はハンドル表皮は剥がれてない。黒光して味が出てきたけど。 ハンドルの革がやられてる人って手汗べっちょべちょの人とかさ、指出しのキモい手袋はめる人とかなんじゃないの？ 保証が使えるうちに全部壊れて対策品とかに交換できたらいいですけど、そもそも対策する気はあるんでしょうかね…
特にミラー >>386
あれ、交換も対策品じゃなくてディーラーが防水対策するだけらしいんで・・一応アクチュエータは交換するけど組み立てで対策しないと意味なくね？ 色々あるけどミラーの欠陥を放置はどうかと思いますわ
数年に1回ミラー修理って消耗品かよと >>390
俺もすごい知りたいわ
９月に契約するか、もう少し待つか… 納車されて少し経ってからディーラーに車預けたら、ドアミラー自動格納の設定にされてた
開閉装置壊れやすいと聞いててあえてその設定してなかったんだが、ディーラーで気をつかって設定してくれたんだろうな >>390
俺も気になる。
大した内容じゃなきゃ9月契約するんだけどな >>393
どう考えてもマツコネ2だろうな。
このくらいの目玉が無いとあと1、2年他社と戦えないだろ。 北米のCX-5と9の年次改良見ると、
ちょっとじゃ無いからなぁ…
早めに国内向けも詳細が解ると
良いんだけどね。 >>392
アクチュエータが防水されてないから不具合出るので開け閉めの回数が少ないから壊れない訳じゃない。
CX-30やMAZDA3の給油口が盛り上がってくる不具合も耐水関係だし、雨に弱いな。 393だけど初期XDだけどあまりにも距離乗らないから25S Lパケ検討してる。
年次改良まで待った方が良いんだな。 >>395
中間決算だと9月に納車しないとダメじゃなかった？
9月契約だと納車が間に合わないって認識だった
違ったかな >>396
余った部品を日本市場で売るために○○エディションとか限定車出しそうw
北米と同等なら買う❗ >>403
そうそう登録
だから契約は8月半ばまでにって認識だった >>399
米cx5と9でマツコ2となると今までの例からして1年以内には間違いなく日本で実装される
初期乗りだと3年車検あるから難しいだろうが待てるなら待った方がいいだろうね mazda6フルモデルチェンジ時期 2024年
CX-3フルモデルチェンジ時期 2025年 そろそろマイナーチェンジ売り出さないと初期購入組の人達が乗り換えないで車検通しちゃうか、他社に流れちゃうよな
俺とか 契約したばかりだからあと1年はマツコネ2載せないで(T_T) >>404
中間決算の値引きを期待する場合もう手遅れってことですか？ 今年はいろんな意味でやばいから交渉次第でねびいてくれるだろ。 >>392
自動に設定ってボタン押すだけやん。
鍵かけた時わかりやすいから、自動にしてるな。 スマホやタブレットでYouTube等をBluetooth接続で見ると音声の遅延が酷くいっこく堂みたいになります AUX有線接続以外でなにか対策は無いですか スマホはAU GALAXY A30 SCV43 です AUX使わないと無理じゃない？キャストにしてもAUX経由だし Bluetoothレシーバーをつけると遅延はマシになるらしい https://youtu.be/Q_BFIu6OL54 >>407
あと2ヶ月で車検。3年って早い。不満もないし、お金もないからまだまだ乗り続けるつもり…。 補助金縛りで4年は乗らなきゃ返金になる！
2019年納車なので2023年に新型希望。無理かな まじでCX-8の年改早くしてくれないと他社で検討しちまうぞ
マツコネ2だけでもいいからはやくしてくれ
普通なら先行予約とかではじめてるだろ >>419
良い線いってるよＦＭＣが見える
しかしマツダが生き残ってればだね 俺はプラドに買い替える事になりました
cx8は結局、自分には中途半端だった
プラドかミニバンで迷い、8にしたけど1年で飽きた
今までありがとう！ > プラドかミニバンで迷い、8にした
出た！久しぶりプラド君(爆笑)
実際は災害危険指定地区から住み替え用たくてもカネがなく引っ越せない廃車寸前ポンコツ軽四駆海苔(笑) >>420
来年だろマツコネ2は
北米の5に乗る予定なだけだろ？ >>411
それに期待します
>>412
自分の要望に合うのがあるでしょうか… >>425
モデルイヤーとしては2021だけど、
発表は今年の年末だよね。
CX-5も相当台数減らしててテコ入れ必要
だから、8を含めて今度の年次改良で
マツコネ2化はやるしか無いと思うけど… >>429
やるとは思うけど百周年記念車は3月まで受注するんだぜ？ >>423
プラド鈍亀やぞ。中身も８の方が質が高い。 3列目が要らないと、CX5のロングが欲しくなるパタンかな 8の3列目を無くして2列目を下げて足元広くしてさ、1列目の後ろには32インチ位のテレビはめ込んでCX-VIP作れば良いんだよ。 cx8はスライドドアにすれば子育て世代でイヤイヤ1BOX買ってる様な人達に売れるんじゃね！
スライドドアSUVありだと思うけどな!! デリカみたいなタフ系じゃなくてC4スペースツアラーとかシャランとかみたいなオシャレ路線でルーフレールでもつけて売ってくれれば… 俺は見た目気にしないからタイヤを17インチにして乗り心地良くなって満足してるわ。 >>440
わかるわー
19インチだと横揺れで頭振られる
自分は耐えられるけど同乗者の事を考えるともう少しソフトでよかった
でもそうなるとマツダでは無くなってしまうのか？ 17インチと19インチではロードノイズの拾い方に差があるかとおもいますが、どちらが体感的に静かでしょうか？
一般的には19インチのが賑やかに感じると思われますがそうではない車種もあるらしいので迷ってます >>443
初期タイヤ駄目になったら他メーカーに替えたがいいのかな？だれか替えた人印象教えてください
プロクセスのせいか、ロードノイズが気になる MAZDA3だと純正がtoyoとブリヂストンのどちらかなんだよね。
試乗車で乗り比べてないからわからないけどMAZDA3のブリヂストンはCX-8よりもロードノイズ静かだった。
車種が違うから全く参考にならない。 20インチでFK510にしたけど純正のほうが静かだったよ、ネット情報あてにならんね。 USA2021モデルのCX5がマツコネ2で10.25インチ カーボンエディションも出るんだ。
10.25インチはマツコネ回りの化粧パネルも大きな変化なさそうに見えるけど
CX-8にもポン付け出来るんかな。 >>449
カメラからその配線からなんから色々と違うから、ぽん付けはまず無理だと思うよ
モニターだけとしても新世代は横長だからねー >>449
ぽん付けできたとしてもカメラの画素はどうなるんだろうね。 10.25インチ高解像度のマツコ2きたら
買い直すかマジで迷う。
今年買ったばかりなんだが、
査定いくらつくんだろなぁ >>452
初期型2年ちょっとでLパケAWDが300万だったよ たった3年で終わるなんてあるのか？
MCでもまだ早そうなのに。 >>455
現行と言うのは2020モデルの事でしょう
一旦間を開けるって事は、2021年モデルはマイナーチェンジレベルの改良ですね >>454
2020MYの生産が終了というだけで、2021MYの生産が始まるだけでしょ。
マツコネ２＋10.25インチ化とかで少し製造ラインの改造が必要になり
一旦ラインをストップさせる。
今納車待ちの人にはお気の毒としか言いようがないくらいの改良だねぇ。 >>457
しゃあない
現オーナー達も少ない改良情報を
拾い集めて良い時期を見定めてるしね 来月納車だけど、車検のタイミングとか自分達の休暇の具合とか値引きとか色々鑑みると後悔はない！ ワイも来月納車だけど気にしてないで
13年落ちの車から乗り換えだと何でも良く見えるさ Exclusiveと限定モデルだけはマツコネ2、それ以外は割安感を出す為に従来通りみたいな変な小細工をやりそうな予感がする。 マツコネが10.25インチのマツコ2になればほぼ完成形やな
あとはコマンダーやハンドル周りのスイッチ類やデジタルインナーミラー、ウインカーとハザードを鼓動化するのを年次改良で小出ししていく感じやろうな >>466
モデル末期買うと、
FMC後のパワトレ系進化に崩れ落ちそう みんなナビ好きだねー、いつも画面見ながら走ってんの？ >>468
ナビというかバックカメラの精度を上げて欲しい
が一番だと思う ちょうど今代車として新世代マツコネのmazda3に乗ってるけど、カメラの画質の良さは雲泥の差やねー…
まあ旧世代でも普通に使えるんだけど、ギリギリのすれ違いの時とかは画質良い方がいいわな
あと地デジももちろん綺麗なんだけど、横長モニターのせいで映像表示面自体はそんな大きくない。俺のiPhone xsより一回り大きいくらい。iPhone xrとほぼ同じくらいかな >>438
デリカは可能性があったんだよな。日産のエクストレイルが売れるから、アウトランダー共々生贄になりそうなのが >>467
ADASの進化が早すぎる。電動化が思いの外進んでるから、先進性を自動車メーカー主導にしないと、
家電メーカーやIT会社に主導権握られる恐れがあるしな わちゃめちゃもコスケさんもCX-8ネタもうやらなくなってしまって、つまらなくなったな 動画のネタを優先してミニだもんなw
生まれて来る子供のは不運 >>479
北米だと大して値上げしてない
だよね。
国内向けも北米並みの値上げだと、
嬉しいんだけどなぁ。 ボディコーティングってやらない方がいいんでしょうか？
メリットデメリットがいまいち分からないのですが >>481
メリット
新車に近い状態を保てる汚れが落ちやすい微妙に耐久性があがる
デメリット
コーティング代が高いメンテナンスは必要
時間がある人は自分で施工する
自分的にはやらないよりはやった方がいいと思う
ただし洗車傷やウォータースポットや多少の汚れ残る傷等気にならないならいらない
それとコーティングは専門店がいいかな >>472
外車が良すぎて？
DOPでマツコネ以下のナビしか設定できないような車、
国産入れてもほとんど無くないか？ 10.25インチナビ採用される可能性高いんかな。
毎年年次改良あると知ってたものの、来月納車だからショックだなぁ。。 >>483
ゴミ過ぎてだよ
もっとたけぇ車なのに当然のようにゴミやからな >>485
3年目は他社でもマイナーチェンジのタイミングだから
今までの年次改良の中でももっとも大きな改良が入るだろうね。
来月納車はお気の毒としか言いようがないな。
他社だとマイチェン前は値引きも増えてお得に買えるけど、
マツダはそれすらないからな。 >>485
新型マツコネはシステム全取り替えみたいだから年次改良では対応しないんじゃないかな？ >>488
北米CX-5の2021MYに搭載出来てCX-8出来ないわけがない。 >>482
ありがとうございます
メンテナンスというのは、こまめに洗車とか汚れが付いたままにしないとかでしょうか？
YouTube見ると水滴の跡や汚れが未施工のものよりもかえって残りやすくなるから、こまめに手入れが必要という意見の方もいたので不安がありまして >>490
自分黒の８乗りだからコーティングについては勉強したよ
未施行が素材としてコーティングはその上に膜を張る様なもの
とイメージしてもらえばいいかなと後は自分なりに調べた方がいいかも
兎に角外車や常に綺麗に乗ってる好好爺は
朝から拭いたり雨に洗車したりブロワー使って綺麗にしてる
多少抜かしてもどちらもメンテしないと綺麗ならない
黒は常に綺麗にしとくとそのまま反映するからね 車をきれいに乗ってるジジイがいいジジイとは限らんだろ。 ハリアーみたいに上位グレードだけ10.25インチナビ採用だったら予算的に厳しいし、その時は妥協するしかないかな。。
初マツダだけど、買い時難しいね笑 基本的に車が常にピカピカな人は金払って業者にやってもらってるからな。時間が1番大事な事は金持ちは知ってるよ。 ベンツとかBMWとかいつも自宅で洗車してたらなんか無理して買った感でて悲しいけど、cx-8なら大事にしてんなーって微笑ましく見てもらえそう >>497
最近コーティングしてる車多いから汚れてるよりもね
金持ちは究極使い捨てらしい
あとガレージの使い方は晴れの日しか乗らない車専用らしい
ガレージ内で洗うのかと思ってたわ >>497
俺洗車好き。
ピカピカになった車見ると幸せ。
金持ちにもそんな人がいると信じたい。 >>484,486
外車のナビが酷いって何年前の話だよ、っていう皮肉のつもりでした。
今時、CX-8のナビより酷いの付けて売ってる外車って無くないです？
スーパーカーとかの事情は分からないですが。 >>485
マツダ的には7インチが鉄則だときいてたのに >>500
いや、糞やろ笑
画質の綺麗さと動作のスムーズ差ぐらいなもんや
直近やとvolvo乗ってたけど大概やぞ CX-5とCX-8の年次改良版が12月に正式発売決定
マツコネ2の10.25インチは確定 >>505
ソース希望
それじゃ100周年得れないじゃん >>508
ソースはマツダ社員
100周年に関しては途中で仕様変更入ると思うって聞いた
参考までに 自分で洗車すると愛着湧くし何故か不思議と
擦ったりしないから自分でする。 MAZDA社員が言ってんならマジネタと思い、今買わず100周年で改良出るまで買うのやめるべきで、間違ってりゃ風評被害やな。(T_T) 金持ちでも自宅に洗車用ガレージ作って純粋洗車システム構築して
洗車してるおじいちゃんもいるんだけどね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2674711/car/
今はフェラーリ、イヴォーク、ベンツGクラス他を所有されとります。 >>513
すげぇ日本にも金持ちいるんだな
>>510
自分は吹き上げで傷つけたから心折れた
コーティング屋は楽でいい みんなマツコネ2待ってるんやな
何がそんなに違うん？ >>492
どちらにしてもメンテナンスが必要ということでしょうか
ありがとうございました >>509
今日、ディーラー行って見てきたけど、そのこと言われたよ。 >>519
ディーラーの営業さんのソースがここだったりして
お互いこのスレ知らない体で話してるだろうからね 現段階でマツコネ 2になるなんて情報流したらMAZDA社員ならクビだわな。キャンセルの理由になるし。 >>512
＞>>509
＞http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1587118726/
＞このスレで社員から年次改良情報を聞こうとして軽くあしらわれたようだけど、何処で聞いたの？
本当に5chで憂さ晴らししている社員がいる事に驚き。よっぽど現場の声が上に上がらないんだな。海外のディーラーにはペコペコしてんのに。 MGコーティングとパックでメンテを組み合わせてやるのがオススメだわ
メンテのタイミングでコーティングもついでにメンテしてくれるし >>501
マツダ程言うことをコロコロ変えるメーカー無いよ >>523
メンテナンスって具体的に何してくれるの？
再施工してくれる訳じゃないでしょ。 >>523
マツダのMGはディーラーではメンテしてくれないよ
通常メンテをしているのに撥水が落ちた！と言う客には、撥水剤入のクロスで拭くだけ 薬剤一式渡されて自分でしないといけないからね
洗車好きやコーティングする人は違う薬剤買うし マイナーチェンジほぼ確定ですね。ディーラー行って聞いてきましたがミドルクラスのみ販売継続であとは９月半ばでオーダーストップ、12月に発売（コロナで年明けにずれ込むかも）みたい。
今買って大幅割引狙うか、待つか…
マツコネ2なら待ち確定でしょうね >>526
うちのMGコーティングはパックでメンテのタイミングが正式なコーティングメンテのタイミングになってるんだけど
そうじゃないマツダディーラーなんてあるの？ 初期型乗りからしたら今の8インチで十分な気がする。
慣れたせいでバックモニターの解像度気にならない。 機能性が良くなるのは良いけどこれ以上デカくならなくていいわ
ビッグXとか新型ハリアーの巨大ナビなんかはインテリアの感じ損なってると思うんだよな
半分嫉みだけどな笑 >>533
バックカメラの解像度が上がると既存車
載せ替え無理か
載せ替えが出来るなら替えたい
まだ8載せ替えてないし >>533
でかいタッチパネルディスプレイ真ん中にずどんはマジでださい
ディスプレイはマツダ3とかCX30くらいの感じで今後もいってほしい
カメラ解像度向上とかはずっとやってってほしいけど
エアコンとかの操作までタッチパネル化するのは個人的に大嫌い メルセデスのEとかSみたいな液晶なら
大きくなってもいいけどね 10.25インチって1920：720でほぼ決まりだろうから
スタイリングはほぼ変わらないと思うの 1000キロ走行のマシングレーLパッケージ買った、スレにもあるようにアイドリングストップがやけに短いのが気になる アイドリングストップの短さはほんと気になる
マツコネからエンディング画面表示をONにしたら、
わかりやすい時で停車時間13分のアイドリングストップ時間1分と、
大体停車時間の1/13平均になってた
信号停止後約10秒もつかな
ちなみにディーゼルAWD都内走行のエアコンはECOで前席のみの場合
MAZDA3(ガソリン2LFF)に試乗したら20秒以上アイドリングストップ保持してたので、車種でかなり違うみたいね istop繋がりで知っている人教えて。
マツコネでistop状況確認するとエンジンが青くならずにistop動作しない時があるけどなんで？
エンジン暖まってるしDPF再生中でもない。
エアコンとバッテリーマークは青くなってる。 >>537
新型レンジローバーイヴォークはマジで未来感満載だから一回見てみて！
8の次はヴェラール買いたい マツコ2バージョンアップキット的な
のをディーラーで売って欲しい
年改でマツコ2にはできないと聞いて
今年買ったのに涙目過ぎる
画質とかには慣れたがマツダ3とかの
知ってるからなー 本当に許せないよね
RFの一年で馬力アップといい
マツコネ2の件といいこんなことしてると
せっかくマツダを選んでくれた顧客を失うよ >>545
毎年年改を行ってくれるメーカー
買い時を見極める面白さがあるよね。 >>543
あなたはエスパーか？
先日見に行って検討してるとこです
ヴェラールカッコいいけど
リセールは悪いらしいので乗り潰す覚悟で
ただ最近の外車はどこも電子デバイスてんこ盛りなので
5年の保証切れた後が怖い
https://i.imgur.com/x3t1iLn.jpg >>544
ディスプレイ大型化の時はサイズ同じだからできたけど今回はサイズ違うんでしょ？
ダッシュボードから変えるキットは無理でしょ 年次改良の10.25インチ、タッチパネルは非搭載になるのかな？ >>550
そうなるかもね
でも元々タッチパネル使ってないから俺は大丈夫だけど 別に今のディスプレイでいいやん
何をそんなに必死に大画面至上主義なわけw >>552
どちらかというとマツコネの性能じゃない？
俺もディスプレイは今の8インチで十分だと思う >>552
オーディオとかの表示を二画面に
した時、ワイドの方が良いじゃん。 >>553
同意
でも、マツコネ2は横長ありきなので、横長じゃないと辛いかも 新世代に合わせるなら鼓動ウインカーも欲しい
カスタムしてる人いるけど、やはりかっこいい！
https://www.youtube.com/watch?v=xS0Ai87Lzpc >>552
大画面というよりもっと高画質でしょ。
360°ビューとか周囲の確認レベルで何があるのかわからない。今時こんな映像は軽の純正でもないわ。 >>552
このスレでは画面サイズではなく
画質が話題にされてますよ。
サイズは8インチでも気にならない。
あとはアプリによる車両情報が
見れるのはありがたい。
コマンダーまで変わるのかなぁ >>536,>>538
ありがとうございます～
マイチェンするかしないか言われてますけど後悔はないです！ >>559
極論出して語る気がないなら
スレから出ていけば？ >>559
ナビなんてNNGのマツコネに比べたら、
現行のナビなら別に問題無いけど、
マツコネ2のカメラ画質と比べたら、
年次改良で変えないとダメなレベルだろw 解像度と大きさ操作性
運転する部分に一切関係ない
今の幸せを感じずに
先ばかり見て全然楽しめない
8乗り多すぎて草 自分はナビなんかに頼らないっつー個人的なマウントを、客観的な商品比較に混じらせてくる方がよっぽどめんどくせーんだよなぁ 海外版でもやっぱりあのトイカメラ並みの画質なんだよね？ >>564
年次改良でナビ変わるのはほぼ決定事項な訳でしょ。
それについて語り合ってるだけで今の車の楽しみと先の楽しみは全くの別物
年次改良で良くなる事が悔しいのかなんなのか知らないがただの妬みだよそれは バックモニターも360ビューも、リバースに入れたとき障害物確認だけで数秒しか見ないから画質は良い方がいいが悪くても苦じゃない。
ほぼ目視とミラーで停めてるワイが少数派なんか？
モニター凝視してモニター見ながら停めるなら画質良くないとアカンやろけど、みんな360ビューだけで停めるんかな。 >>569
年次改良なんて気にした事ないわ
あまりにもピーピー言ってるからモニターってそんなに大事な部分だっけ？って思っただけよ >>564
年改ではありえんけどＦＭＣで更に性能が上がったら嬉しいだろ？
それにナビが弱点と言われてるんだから改良できたら
更に８の価値が上がるじゃないか
悪くないだろ 年次改良の内容を気にしてるのは、
これから購入予定の人達だろ？
自分もそうだし。
年次改良改良されるの嫌なら、
最終後期を買うしか無いよねw >>556
ヘッドライト下のラインLEDクソださい。 あれだけ7インチが最適だと言ってたマツダが
8インチ、8.8インチ、9インチ、10.25インチと
コロコロ変えてきたのはそれだけユーザーニーズが大きいからだろ。
ディスプレイなんて7インチで十分なんて言ってるやつの方が
圧倒的にマイノリティグループ。 マツコネ1って15:9なんだね
なんでこんなアス比にしたんだろう
調達費用が安かったのかね
自分のマツコネ1は7インチで
そこまで不満はないけど
マツコネ2の24:9ワイド液晶になると
かなり使いやすくなりそうだね とりあえず購入済みが年次改良気になって仕方ないのは良くわかった。
俺だけど。 好きな車が改良されることを
気にならない方がおかしい
今年コロナであまり乗れてないし
年始に買ったのミスったなあ 先行予約してくれるんかな？
ちょうど乗り換えたい時期だし発売日に納車されるなら買いたい
今より悪くなることは無いわけだし 改良でマツコネ2になれば、来年の車検タイミングで初期乗りの人が8から8に乗り換えるパターンもありそう。
俺やけど。 マツコネ以外はディーゼルだろうがなんだろうが不満がなかったんだなってよくわかるな。
俺だけど。 初期のLパケいくらで売れんだろ？
65%の250つけば乗り換えるがコロナで厳しいか。
残価で買っといた方がよかったかもしれん笑 >>587
ヒマだったんでトヨタのプラドのサイトで平成17年登録のLパケAWDで270万て出たよ。
本当にそれで下取りするか知らんけど。 こういうことしちゃうやつがいるんだから人の価値観ってほんとにわからん >>588
サンクス
2017年だよな。
FFでマツダ乗り換えなら260くらいか。 >>585
8から8に乗り換えるとか
どんな罰ゲームだよw
絶対ないわ 高額でデメリットもあるらしいのでコーティングはしなかったんですけど、外装きれいに保つのに何かおすすめなことってありますか？ 皆様ありがとうございました
ゼロウォーターっていうものを試してみようと思います >>597
ありだよね
他社でも新型出た度に同じ車種乗ってるもんな >>602
ゼロウォーター、ゼロドロップはコスパいいんだけど、
濃色車だとすこーし拭きあとが残ることがあるのでしっかり拭きあげてね
ロードスターで使っててかなり良かったペルシードってのがオススメだけど、
8に塗布したら1台で30ml増量缶でまるまる1本使い切ってギリで笑った
コスパは最低と言える https://youtu.be/vVUFjWFGvBk
500万のcx8が一年半で310万査定だけど、月換算したら
毎月10万払ってる計算。みんなこのくらいな感じで
乗り換えてるの？
この人22くらいで推定手取り18万だと思われるけど
バイトで手取り15万のおれでもローン組める？ エクスクルーシブ買ってまさかの失敗だわ
2列目電動だとフルフラットにならんのな
年改で買いかえたいレベル >>609
ナンバーを登録したタイミングが一番落ちる
一般的には1年とかで売るとかなりの損失
超不人気車でなければ
3年目まで乗って55%から60%になる
（外車は別）
5年目まで乗ると40%から50%くらいになるのが一般的なので
5年くらい乗れば月に10万なんて数字にはならないよ Mazda3代車で乗った時のマツコネ2の感想
長くてスマンス
UI:操作性良い、反応性良い。コマンダーのタッチパッドは今のスマホほどスムーズには反応しないし、したところでそんなに使わなそう。
地図:横に広くて見やすい。だけど縦にはそんなに長くないからhead upの場合そんなに恩恵なさそう。2画面分割は良かった。
メディア:画質良い！あとマツコネ2にはHDMI入力あるからAmazon firestickやら簡単に繋げられるのは羨ましい。現行でも社外パーツ繋げれば出来るけど、アナログ入力になるから画質が劣る。ただ、画質良くてもマツコネ2は横長だから現行8インチより映像表示画面は小さくなる。前も書いたけど現行8インチでiPad miniくらい、マツコネ2でiPhone xrくらい。
カメラ:画質良い！くっきり見れるよ。ただ残念だったのが、フロントワイドビューが微妙なとこ。右左折時にフロント左右が見渡しにくい時に使いたい機能で、CX-8では画質が悪くて使い物にならなかった。マツコネ2の横長モニターで画質良くフロントワイドビューを見られるのに期待したけど、通常の、フロントビューに加え、やや画角の広いフロントビューが用意されてるだけだった。残念。
音声認識:そんなに試してないけど、反応性良かった。CX-8のはピッという音が鳴った後しか反応しないけど、マツコネ2ではいきなり最初から話しても反応した。 あとこれはマツコネ2関係無いかと思うけど、Mazda3のCTS(前車追従+センターキープね)は車線認識が微妙すぎて結果あまり楽できなかった。高速で車線認識したの1/4くらいか。いざ認識したらがっちりセンターキープしたけどね。もしかしたらカメラ汚れとかによる動作不良かも。LKAは働いてるから車線逸脱防止はしてくれるけどカクカクになる。
CX-8だとCTSが無い代わりに、LKAの設定を強くしてレーントレースっぽくできる上に高速もほぼフル認識してカーブをアシストしてくれるから、運転楽なんだよなー。
次期CX-8が今のMazda3のハンドルアシストと同じ感じになるのなら嫌だな CTSは改良の見直されるのでは？
マツダ3での不評意見が吸いがられてること祈る。
ビーアドライバーだからそのままかもね >>623
ありがとう！こういう情報欲しかった。
もし10インチなったら縦も大きくなるんだよね？今の8インチぐらいになるんだろうか……？
あと、スバルから乗り換えた人います？アイサイトのオートクルーズ慣れちゃうとマツダのは危なっかしくて乗れないって話をみんカラか価格comで見た気がしたんだけど、実際どうなんでしょう？ >>611
だよな、思い込みって怖いな
後席電動なんて改悪でしかない >>616
マツダは車線維持ができないからな
あくまでも運転手に注意を促す程度の車線維持だね >>616
正直車線維持いらないブルブル震えて
逆に怖いわ マツコネ1と試乗車落ちでも良ければ各ディーラーが試乗車入れ替える年明けが安いかもね
マツコネ2は魅力だけど試乗車落ちと価格差があまりにもあると背に腹は変えられんから迷うなー 短期乗り換えなら残クレがいいんじゃないか
買取の保証あるから先の見通しが立つでしょう 質問なんですけど、エンジン付けたまま外に出て全ドアロックする方法ってあります？
物理キーで運転席側のドアロックしたらいけるのかと思ったら、運転席側のドアだけロックされて盛大にコケた >>616
BRMからの乗り換えだが、アイサイト２の追従の方が安心感は感じる。
マツダのは、なんか車間の取り方が安定してなくて危なっかしい気がする。やはり、ステレオカメラの方が距離感を掴みやすいのかなって思ったりしてる。
全体的にアイサイトの方が安全へのマージンが大きい印象でテストの数字だけを追いかけてないようなイメージ
ちなみに、25tだけどBRMと燃費を比較すると若干、落ちるか同等かな。高速は、BRMの方が良い印象。ただ、力強さは、圧倒的に25Tなので満足はしている。BRMの鈍足ぶりにはがっかりだったので。
XDは、チョイ乗りが多いから最初から選択肢になかったけど、煤を危惧するという要素がなければ、選択肢としては大いに有りだったと今でも思う。
スバルのどの車種からの乗り換えか分からないけど、がっかりはしないけど、劇的な感動もないと思いますよ >>624
エンスタしか浮かばない。エンスタ付けてるけど、エンスタのキーめっさダサい。 >>608
ありがとうございます！
ペルシード調べてみます！ 仕方ないんや…
車検が9月で切れるから今月納車にするしかないと自分に言い聞かせてる 車検通したら良かったやん？
事情を話して最低限のメンテなら1桁万円で済むやろ。
途中で売るか廃車すれば重量税も返ってくるし。
1桁万円を惜しんでコレで本当にええんか？ ディーラーによっては車検切れて納車するまで代車出すところもある。大抵ボロ車だけど。 >>629
わかる
仕方ないけど良い車よ
新型マツコネ入替えれるならそれでも
いいかなと思っている
どうせいじりたいオーナーは進んで
入替えるだろうし >>636
丁寧にありがとうございます。
今の車は2014年式のSJ5フォレスターなので、アイサイトは旧式です。
マイチェン後フォレスターかCX8かで悩んでます…運転アシストについてはアイサイト2を知らないレベルならむしろ向上してると感じられそうですね。家族も増えたしかなりCX8に傾いてます(^_^; >>624
エンジンかけて外に出た後、各ドアを開けて内部の鍵を閉にして、各ドアを閉めて行く
でどう？ >>632
そんなに簡単に新型マツコには入れ替えられないから >>632
マツコネ2入れ替えは無理だと思うよ。根が深いから。
マツダが6thへのマツコネ2搭載を手を抜いて上っ面の簡易的にするんだったら、ワンチャン。 >>636
わかるよ
配線までいじる人はいじるっしょ
施行金額によってはそれでもいいかな >>636
カメラの画質アップでケーブルがデジタル化するような内容を見た記憶があるので、それだけでも凄い工賃を取られそう… >>636
当方2013年式SJ5からの乗換えでXDAWDです。
代車等でSKフォスターも何度も乗りましたが
運転アシストについてはアイサイトのほうが安心感がありました。
(特に車間の詰め方とか、カーブでの先行車の認識、レーンキープ等)
ただ、乗り心地・安定性から長距離の高速道路はCX8のほうが疲れにくく、
フォレスターほどガシガシどこでも行ける感は少ないですが、
3列シート、装備・デザイン、ディーゼルのトルクには満足しています。
どっちも良い車ですよねー マツコネの為に電装類、パネル類、ハード類入れ替えてセットアップして、、、ってするなら、下取り入れて買い替えた方が絶対良くない、、、？ >>614についてだけど、CTSを勘違いしてたよごめん。レーントレースは55km/h以下でのみ作動すんのね。そりゃ高速だとほとんど作動しないわ。
55km以上だとレーンキープアシスト(LAS)(前回LKAって間違えて書いてたゴメン)のみ働いて、Mazda3ではLASの感度等の設定は無いから、レーントレースは無理。
次期CX-8では現行と同じようにLASの感度設定が出来ますように…高速楽なんよ… 最近新車納車した九州在宅者やが台風ヤバい
青空駐車場やし物や砂やら飛んできて傷だらけならんか心配。
ショッピングセンターの屋上に逃げるようか考えてるけどそれはそれで怒られたり車上嵐とか怖い。
皆さんは放置？ >>643
九州地方で青空は諦めて
青空時点で九州地方は厄介よ >>642
詳しく調べてないんだけど、今のcx-8でできてることがMazda3では出来ないってこと？？ >>643
車両保険入ってないの？
まぁ小さい傷に使うのもあれか わざわざ、マツコネの為に買い替えるくらいなら
流石にマツダはもう買わんわなw 新型マツコネにする為にわざと浸水しそうな場所に駐車する奴いそうだな。 >>646
入ってるけど保険料あがるやん
つーか地方ならほぼ青空駐車場やと思うがね 初めてマニュアルモードに入れたけど
一切変速しなくてワロタ
30kmのノロノロ運転で余計なことするなってかw >>609
ウチのと全く同じだ
安くは無いと思うけど、買い換える気にはならんな… >>645
Mazda3のハンドルアシストは2種類あんのよ
LAS: 60km以上で作動。車線逸脱防止がメイン
CTS(のハンドルアシスト): 55km未満で作動。車線認識したらがっちりセンターキープ
って感じ。
対してCX-8にはLASしかない。
こう聞くとMazda3の方が良いけど、CX-8ではLASの設定でアシストタイミングとアシスト感度を設定出来るのね。で、アシストタイミングを早い、感度を高いに設定すると、車線逸脱しそうな時だけじゃなくて、その前の段階からハンドルを動かしてくれるから、結果レーントレースっぽくなって高速の運転がかなり楽になるのよ。
Mazda3だとLASのタイミング/感度設定が出来ないから、遅めのアシストしか働かない。だから車線逸脱しそうな時のみカクンとハンドルが動くって感じで、レーントレースとはほど遠い。低速ならCTSでしっかりレーントレース出来るのに、高速時のLASは運転負担軽減って意味では全然使えないのよ。
この仕様が次世代CX-8にも引き継がれたら嫌だなって思った訳です。
マツダの考えからズレた事言ってるとは思うけど、運転楽しむだけじゃなくて楽したい時もあるんよ… >>627
ありがとう
エンスタ検討してみるかなぁ
>>624
ありがとう
うちの車庫狭いから運転席側しか開かないんよね・・・
でも出先だとそれでいけそうだし今度試してみますわ >>655
細かくありがとうございます
ということは技術的には出来るのに敢えて外してきてるんですかね
もしかしたら実質レーントレースができる最後のcx-8になるかもしれないんですね >>658
ただ、マツコネ2化される北米仕様の
CX-5はLKA外されて無いから、
CX-5.8の国内仕様で年次改良しても、
LKAは残ると思うけどね。
てか、いくらなんでも機能を外さないと
信じたいw CARトップのハリアーとの比較記事でcx-5はACC非搭載って書いてあるけど、そーなの？前車追従ハンドルのことかな？
https://i.imgur.com/3Mh2tnZ.jpg >>660
ACCは搭載だけど、ステアリング支援は非搭載って読めるけど、ステアリング支援の機能スタートスイッチが無いからそう書いてると思う、他社と違って、エンジンオンで機能オンされるからなぁ、個人的には全社こうすればいいと思ってる。 >>661
ということはcx-5側からしたら心外な記事になるのかな？
cx-8とcx-5は運転支援は共通だと思ってたけど違ったのか⁈と思ってこっちのスレで聞いてしまいました >>659
もしそうなったらMazda3のユーザー激おこになるよね、、、 >>658
Mazda3はCX-8より、走りをより重視してる設計思想のはずだから、あえてLASの感度設定は外したのかも知れない
だから、次期CX-8では現行の感度設定を引き継ぐ可能性も高いんじゃないかな ところでCX-8(2019)のキーはなんであんな重いんだ？Mazda3のは同じ形だけどかなり軽かった。高級感増すために中におもりでも入ってるのかな。それなら外したいw キーホルダーにぶら下げるために初代のカード型から小判形への変更は理解できるけど今のやつ大き過ぎじゃない？
自分らかばんの奥に鍵が眠ってるから表にあんまり出ないし エンジンかけて運転席の窓を開けて外に出て
手を伸ばして内側のドアロック作動させた後
窓を締めたら外からボタンで開けれますか？ >>670
一瞬、窓から出るのかと思った
やってみれば？ >>669
小判形ってどんなの？いつもの米みたいな形のやつ？
最新はクソでかくなったよね確か 夏場はエンジンかける動作が面倒くさいなー
パーキングレンジ＋スタートボタンでいいだろ？
なんならパーキングブレーキも追加してやるわ
だけどスタートボタン＋フットブレーキで作動は着席を強要される >>676
もうすぐ出かけるからエンジンかけといて 今2歳、4歳の子供いるんだがランニングボードって
付けた方が良いかなぁ
国産のはネット探したが見つからなかったから
大陸産のを買おうと思ってる
試乗した時に子供連れて試せれば良かったんだがね ランニングボードがペダルのないチャリかと思って調べたら全然違ってた。 ランニングボード無くても4歳の子は登れる。2歳は厳しいだろうけど基本抱っこで乗せてるよ
でもこれ見ると割と良い感じやね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1937056/car/1451316/5577695/note.aspx
構造変更必要ないのかな？まあ車検の時外せば良いだけだろうけど >>678
いらんいらん
邪魔になるしそんなんつけても後悔するだけ
うちも2歳、5歳いるけど問題ないし
2歳はどちみち自力で乗車無理だからな 我が家の2歳も本人に任せても結局見守りが必要なんで、親が抱っこして乗せる方が早いですね >>678 に返答してくれた皆様ありがとうございました
今納車されるの待ってるんだが、ついあれもこれも
あったら良いな、欲しいなと悩んでしまって、、、
みんなの意見聞いて今回は設置やめとくよ >>683
うちは付けてますが、唯一嫁に褒められたパーツです。
じじばばにも好評。
小さい子供はいません。 チャイルドに乗せると頭ぶつける
乳幼児向けの車ではないね 先週納車されたんだけどもうシフトパネルにキズがついてる…皆さんはキズ対策みたいなのしてますか？ 早く情報来ないかな～
個人的には、10.25のマツコネ2（インチというよりむしろマツコネ2が重要）とタッチセンサーのドア施錠&ロック、サンルーフが欲しいと妄想 >>688
さっきディーラー行ってきたけど、
まだ現行モデルもオーダーストップ
掛かって無いって言ってたよ。
自分も年次改良待ちだから、早く詳細
知りたいんだけどね。
年末には年次改良やるらしいけと・・・ >>687
You Tubeにもあるけどスマホ用のガラスコーティングがおすすめ >>690
あれなんでもいいのかな
スマホコーティングもピンキリあるんだけど >>687
全く気にしてない。
どうせそ内キズもつくし 爪でなでるだけで線傷つくような耐久性ですからね
気にしてたらきりがないですわー >>691
なんでもはないぞ
ショボいのはやめた方がいい 遠くで雷ゴロゴロしてたから、屋根の上に座って雷見てたんだけど、ルーフ凹むね。
屋根の上で寛ぎたい時があるんだけど、ルーフラック付けないといけないのかな？ 新車で購入して半年だが、シートベンチレーションの効きが悪い。音だけが煩い。なんちってベンチレーションの感じ。
全然涼しく無い。
レクサスのベンチレーションは快適だと聞く。
やはり値段価格の問題かな >>699
うちのも助手席の方がよく効く気がしますね。 冷房ガンガン＋ベンチレーションで最高だよ
試乗の時ほどの感動はもうないけど 初期型からの乗り換えなんだけど、プロアクSpkgのホイールって、シルバーじゃないよね？ガンメタみたいな感じだよね？
カタログにシルバーメタリックって書いてあったんだけど、そう見えないのよ 初期型からって…頭大丈夫か
まだマツコネ進化してねーぞ >>703
マツコver2になってからのほうがいいと思うぜ >>703
一回目の年次改良から19インチはシルバーメタリック塗装が入って色が暗めに変わってるよ。
初期のLパケに似てる感じ。同時に、Lパケの高輝度ダークは更に黒っぽくなった。 革シートはLパケ固定じゃなくてプロアクティブでも選べるようにして欲しいですわー >>706
初期のlパケってただの高輝度じゃなかった？ cx8の純正ホイールはカッコイイと思うわ
ボディのイメージに合ってる >>704
>>705
マツコネはどうでもいいけどシートベンチレーションとセンターメーターのマルチインフォ化だけは羨ましくて仕方がない初期Lパケ乗りもいるんだよ >>710
確かに初期型から格段に上がってるのは
間違いない >>706
なるほど、サンクス
センターコンソールのとこをスマホコーティングやってみたけど、あれガラコ的な効果しかないと思う。何らかの硬化させるプロセスを経てる訳ではないからねえ >>703
2019のプロアクSマシグレに乗ってる
納車される前はLパッケージの高輝度ダーク塗装の方が絶対似合うと思って、オークションで探してたけど、納車されたその場でLパッケージと見比べて見ると色合い(黒っぽさ)はあまり変わらなかった
Lパケと同じくらい黒くて、LパケはプロアクSより輝度がやや高いくらい
前期型のようなシルバーではないよ ディーラー行ってきたけど、現行車は今月まででオーダーストップみたいだね。100周年も一旦ストップ >>710
たったそれだけのことで
マツコネ2化を待たずに
今乗り換えとかどうかしてるぜ まぁ金で時間は買えないよな
いずれマツコネ2になるんだろうけど、俺は8月納車されていっぱい楽しんでるわ
XDLパケAWDで外装、内装、走りの質感がよくて最高っす >>715
ということはマツコネ2積んだ100周年くるか？ >>715
マジかよ、昨日ディーラー言って聞いたら
まだ現行モデルのオーダーストップは
掛かって無いって言われたのに・・・
あそこで買うの止めようかなw >>714
やっぱりそうだよね。
納車のとき、Lパケと思って俺のじゃないって思ったよ マツダはそういうメーカーだよ。
散々言われてるやん。w てか、マツダは昔っから毎年末に
年次改良してるから普通じゃないの。
なんで、100年記念車だと年次改良
しちゃいけないのが不明なんだけど、
特別仕様車だって途中で年改するでしょ？ >>720
ちゃんと名前付けるならプロアクSのはダークメタリックで、Lパケのは高輝度ダークメタリックだと思うわw
オークションでわざわざLのホイール買わなくて良かった >>726
完全なフラットじゃないのでエアマットじゃないと厳しいですよね？ 年末までに年次改良が発表されるとして、発売(納車)はいつくらいなんでしょう？例年通りだとすると。
2021年には大型リニューアルもありえる？ 本当に2020が今月末でオーダーストップなら、10月最初には2021を発表して、11月後半にはデリバリーだと思うけど >>728
今回の年次改良が他社で言うビッグマイナーチェンジに相当するかと思いますよ。
モデルイヤーとは2021MYなら2020年後半に発売されます。
マツダはだいたい10月発表、12月発売ですね。 なるほど、発表からそう明かずに発売もするんですね。ありがとうございます。
次回の改良で買おうと思っており、車検が来夏なので、間に合うかも。
楽しみに待ってます。 プロアクティブなんだけど、ダッシュとかトリムの拭き取りは何使ってますか？ 改良待っても良かったけど、現時点の機能でそこまで不満ないし値引き良かったからまぁ良しとしよう とにかく、ベンチレーションの効きが悪い
全然涼しく無い ベンチレーションが涼しくないって、車内(シート)と体が暑いんちゃうん？知らんけどな もし新型頼むとすると恐らく納車が降雪時期@北陸民なんですが、オススメホイールとかある？
個人的にはスタッドレスは17インチで考えてます わしは、初年度モデル
１０月乗って金ためて、次はマセラティじゃぁ 納車になってから１年半ぐらいたったので今後の参考に書き込み。
Lパッケージ4wd 2.5Lターボ。ブルーマイカ
前車がCX-5初期型で、嫁と４歳、３歳の子供がいたので今後のことも考え大きい車を検討。
ヴェルファイアに試乗して嫁子供には広くて大人気だったが、運転する方としては、まったく面白くなく、
「運転手」やってる感が強すぎてやめました。
その点cx-8は乗っている分にはcx-5とほぼ変わらずターボのせいか加速性能もよかったので
購入。
ほぼ不満はないのですが、間違えたなと思ったのは２列目の座席。
ベンチタイプの７人乗りか、コンソールつきの６人乗りか。せっかく３列目もあるし
コンソールタイプなら車内から移動できると思い６人乗りにしたのですが、結局３列目は普段使いで
全く使っていません。
２列目までだけで考えるCX-5より狭くなってしまい、ベンチタイプにすればよかったと後悔。
子供の面倒を見るときも、コンソールの上に座ってする必要性があり、大変です。
参考になれば。 >>749
うちもそれでベンチタイプに買い替えた。子供居てるとベンチタイプが使いやすい。
ついでに内装をホワイトにしたら車内が広く感じるようになったし、汚れもむしろ目立ちにくいように思います。 >>750
おー、同じ人が。買う前からそんなこと分かるだろｗとか言われそうだなと思ってたから嬉しい。
白は子供がいると買えなかったので、内装はブラウンレザーにしました。
でも白でも汚れ目立たないなら白にすればよかったなー。
２列目のシート座り心地もいいし、ヒーターもついてるけど、チェイルドシードで潰してるから意味がないっていう（笑
勿体ない。早く子供よ大きくなれ。 ウチは小学生2人だから遠出の帰りなんかに大人が前列に座ってその気になれば２、３列目にそれぞれ1人ずつ横になって寝られるかなと思ってベンチシートにした 欠点利点のバランスだと思うなー
うちは3列目に時々祖母乗せるけど、2列目に祖母乗せて3列目に嫁方両親や3列目倒して荷物乗せれる事を考えてベンチにした
あと、ベンチの場合真ん中倒して出来るの小物入れを割と子供が気に入ってる
ただ、ウォークスルーなら子供が騒いだ時に3列目の人間が移動して世話できるってのと、3列目への乗り降りしやすさが利点よねー
祖母はまだまだ足腰丈夫だけど、ベンチシートでの3列目への乗り降りは少し辛そう PCRの発明者キャリー・マリス博士は、
「PCRを感染症の診断に使ってはならない」という言葉を残して、謎の死を遂げました。
彼の死を待っていたかのように始まった今回の騒動においては、PCR検査が感染症の診断に使われています。
驚くのは「ＰＣＲ検査」キットの注意書きに「感染症の診断、治療に用いてはいけない」と書かれているというのです。
このPCR検査なるものはデタラメです。絶対に受けてはいけません。
普通の風邪と言われているものの殆どが、コロナウイルスの感染症なのだそうです。
://www.feelgood21.net/1641/ >>753
何かあったら、寝そべっている人間は死ぬなww アルファードへの乗り換え検討中だけど、2年2万キロのXDプロアクAWDで300万の提示
子供がいるとやっぱりミニバンは便利だけど、なかなか踏ん切りがつかない
アルファード高いしなあ 子ども3人いてウォークスルーにしたら、3列目にすき好んで乗ってるわ。 >>757
買い物先がスライドドアじゃなくても問題ないこと
奥さんが構わないこと
なら8いくよ。運転楽しいし >>757
ノアボクセレナステップにすれば解決じゃん >>757
７月にXDプロアクFFを300万で買取してもらってアルファード納車待ちや。Xグレードやから追金70万ぐらいですんだ。
8は運転手や安全面ではサイコーだったが、幼児が二人以上いるならミニバンにした方が確実に幸せになれると思うぞ。
コロナの影響で遠出の機会が減ったのが後押しになったかな。
いつかまた、戻ってきたい。 >>764
フルモデルチェンジしたら戻っておいでー
子供は三歳過ぎてからいきなり車酔いしやすくなるから、もし車酔いしはじめたらまたCX-8検討すると良いよ
うちはCX-8に代えてから5歳の子が全く車酔いしなくなった うちの4歳の子はいままで
車酔いしたことはないけど
個人差なのかね
子育ての参考にしたいから
先輩方教えて
予防方法とか良い薬とか 370万に諸費用入れたとして、アルファイヤーの廉価版乗るのとノアボクにOPてんこ盛り乗るのどちらが良いんだろう。 グリル変わるのか。前期後期で差別化出したいんだろうけど横フィンは変えないでほしいな cx-8初代XD プロアクティブ乗りだが、この度卒業するわ。アテンザワゴンディーゼルから乗り継いだがこれでマツダは卒業。
オプション値引き込みで416万が車両価格だったが、驚異の290万で売れたわ。車検は残り半年。
直6ディーゼルが載ったらまた戻ってくるわ >>766
なりやすさはもちろん個人差だろうけど、うちの子は長時間の運転でしかも朝飯あまり食べず空腹の時に車酔いしやすかったよ
軽かったらグミやら食べさせたら治る時もあったけど、酷い時はセンバアとかの酔い止め薬を使ってたよ
ただ、使うと眠気のせいで機嫌悪くなる場合があるw うちの子達は車で本読んだりタブレット見たりしてても全然酔わないんだよな、、、自分が昔車酔いしてたから不思議でならない
赤ちゃんの頃から帰省で中距離ドライブに慣れているからなのか、なんなのか
たまーにテンション上がって早起きしすぎて寝不足の時に酔ったっぽい時があるくらい >>768
差額を埋めようとした予算では、意外とOP盛れない >>768
そこは個人差があるなぁ。
俺はクラウンのボトムグレード乗るなら、マーク２のトップグレードに乗りたい。 >>773
車種による影響も強いんじゃないかな
うちの子はほんと8にかえた途端車酔いとは無縁になったから感謝しとるわ
俺も運転楽しくなった上に運転疲れも無くなった gvc特にMAZDA3とかのgvc+が、そうなんだけどマジで車酔い減るよ。
ドライバーより同乗者に恩恵がある。
これもっと売りにした方が良いと思う >>768
アルベルの方が3年後の下取りは良さそう >>778
CX-8って、ワンボックス乗りたく無い
人が買うと思ってたんだが？
あのハンドリングで良いなら、アルベル
買った方が幸せでしょ…
値落ち幅もCX-8より小さいしね。 >>779
ノアボクはfmc1年後くらいやろ？そりゃそうだ 初のMAZDA。下の子が嫁さんの腹にいる頃にヴェルにして10年ちょい。
8月にCX-8 契約したけど、ここで年次改良等の情報を見てちょっと後悔笑
まぁ買うと決めた時が買い時ということで！
納車はまだ先ですが、皆さま、よろしくお願いします。 ワンボックス嫌で選んだけど、今度はワンボックスの利便性が欲しくなりました
無い物ねだり 隣の芝生は青くみえるけど角度が付いてるから枯れた葉が見えづらくなるだけ
でもそうみえちゃうもんね、人間やもの >>749
うちも似たような家族構成で2.5ターボ4WD検討してる。
今はアテンザディーゼル乗ってて燃費は満足だけど15万キロ超えて少し振動が気になってきた。
でもアテンザは90キロで巡航するとリッター22くらい走るけど8のガソリンターボはどうですか？
家族乗せてる時は飛ばさないから8の高速燃費が気になる。
無給油で1000キロ走れば嬉しい。
あまり良くないようならまたディーゼルかなあ。 >>785
15万㎞トラブル無し？すごく良い買い物したね。 ここの住人は年次改良の情報って何を参考にしてる？ディーラーで聞いてもまだ何も聞いてないって言われたけど。 小学生、未就学児、もう1人増える予定。
キャプテンシートの方がスルーでいいかとも思う反面、前コメントにあったように後ろ3人にできないのは当面不便なんだろうか。
それと、リクライニング42°と30°は寝心地を考えると、大きな違いなのだろうか？
小学生はそのうち後ろで1人がいいとか言いそうではあるが。 >>790
チャイルドシートのこと考えるといくら小学生でも二列目はキツい
リクライニングも42度と30度は相当な差がある 子供3人は諦めてミニバンにしたほうが。
いいじゃん、子沢山で羨ましいぜ どこかの会社がリクライニング角度を増やすクッションを売ってたような 子育て世代が乗るクルマじゃない
子育てに希薄な人が乗るクルマ
未就学がいると特に不便 子育てに便利かどうかって聞かれたらそりゃワゴンだろうけど、それだけで車乗るもんじゃないでしょ！！ >>785
高速でエコランして10~12km/Lくらい。
渋滞ありの街中だと5~8km/Lくらい。
無給油1,000kmなんて逆立ちしても無理。 >>787
通勤メインで片道30km以上ほぼ渋滞なしだから環境が良かったのかも。
エンジンのトラブルは全くなかったよ。
最近アイストからの復帰の振動がちょっと気になるくらいでエンジン単体は絶好調。 >>797
まじか…
試乗して静かさとスムーズさに惹かれたけどやっぱ燃費悪いなー
燃費を取るか静粛性を取るか悩ましい 半ドアになること多いからイージークローザーつけて欲しいな、、、 >>803
同乗者がドアを閉めるときに半ドアしやすいなら運転手がエアが抜けるようにドアを開けてあげないと 子供3人、suvで子育てしてきた身としてはこの車は最高だけどな。前車はムラーノで次の車にミニバンも考えたが、子供の誰々のママと同じ車かー。の一言でこの車に決めた。今の車がミニバンなら不便に感じるだろうけどね 自分が子供の頃は親父の独断でずっとセダンで、狭苦しくて大嫌いでしたねぇ
ワゴンタイプの車に乗ってる家庭が羨ましくて仕方なかったですよ
セダンに比べればSUVは十分快適じゃないかなぁ… 5歳児と0歳児いるけど、この車で子育てにどう困るんだろうか
子供なら着替えも出来るしドアの開閉くらいか？スライドでも子供だけで乗り降りさせるの怖くないか？ >>808
ミニバン乗ってみればわかるよ
困る困らないの話なら軽だって困らないでしょ XD 2wd 納車3か月くらい
週5回片道4km往復、市街地(裏道使うからストップアンドゴー多い)
週1回片道30km往復、1/3くらい高速
で、燃費10.2くらい
これ悪すぎ…？ >>811
その乗り方ならそうなるんじゃない？
週1回の30キロだって長距離とは言えないし
そもそもなぜXD買った 箱と8を天秤かけて、車内で子供がーって言ってくるヤツなんなんやろな。 >>814
ただ愚痴りたいだけでしょ
選択肢の問題だし選んだのは自分自身
８でもそんなに困ることは無いんだから スーパーでマイバスケットを購入
何も考えずポイッとトランクに左寄せで載せた
リアハッチが閉まらないw
買い物カゴ真ん中寄りにしないと閉まらないなんてマ？
ゴルフバック何個載るとかより大事だよ >>816
どんな入れ方だよ
３列目立てた状態か？
どの車でも収納状態に合わせて乗せるだろ普通 >>790だけども、ミニバン勧める人が多いんだな。
ミニバンは嫌なのでこちらを検討する人って多いと思う。自動スライドドアも要らないしな。
背の高さとかが魅力なんだろうか？
むしろ子供のいない小人数家庭ならcx5とか30でいいのでは... >>819
むしろ子ども3人（予定）でスライドドアの有り難みわからない方が不思議だけどなぁ
降りるのも横に車停まってたら一々ドア開けてやらないと怖いし、スライドドアなら先に運転席に座って待っててボタンで閉めてやれるし、ベビーカーとか自転車とかちょっと載せる時に楽だし、、、
それでもミニバンは嫌だという強い意志があれぼ全く反対はしないけど、、、
ウチは下の子が小学校中学年になったから踏ん切りついたけど 車のことよくわからないんだけど、なんでデカイくせにミニバンみたいに2列目の足元広くできないの？ >>811
裏道使わないで通常道路走る方が結局ストップアンドゴーの回数減っていまより燃費上がるんじゃね？ >>821
普通にできるけど？
エアーオーナーか？ >>811
なんでディーゼルにしたの？
週5は片道4kmとか最悪だろ、、、 >>823
ミニバンと比べれば狭いよ
個人的にはベビーカー縦に積めないのが不便 >>825
おれもよくわからんけど
SUVだから床が高いからじゃない？
あとでかいとは言っても箱型じゃないから後ろは傾斜があり、前は長いボンネット。
よって三列目も前席も中央に寄っている。前席はリクライニングする
四角いものを置くには床から天井まで通ってないといけない
全長やら全高で言えばでかいけど四角くないからスペース効率悪いんだよ >>819
たぶん子供2人と3人の間に大きな壁があると思うぞ 子供にとってどっちがいいかとなればミニバン。当たり前。走りガーとなればSUV。当たり前。グダグタ子供2人だ3人だと言ってもミニバン。両方持ちになりゃわかる。まあ両方ありゃそもそも議論にならないか。 子どもがクラブ活動とかしてて他所の子やら保護者やらが度々乗るとかならミニバン買ったかもしれないけど、ウチはそうじゃなかったのでアルファードとcx-8試乗して断然cx-8の方が快適だったから決めたね >>824
ディーゼルかガソリンで結構悩んだんだけど、ディーゼルの加速感に感動しちゃったのよ
ターボはLパケからしかなくて予算外だったし
しかしやっぱりマズかったかなー
まあメンテナンスをしっかりやるようにします… 自分の希望を通すか、妻や子供の希望を通すか、どっち？
と言う考え方もある >>831
乗り方は全然マシだと思う
週末乗りＤだけど点検の度煤検査やって
問題無し
だけど10は少なくない？11～はいきそうだけど
>>832
ウチは中間だったな チャイルドシートが必要な子がひとりでもいれば、その時点でミニバンのほうが便利だと思うよ。
子供を抱っこしての出入りはどう考えてもスライドドアのほうが楽だし。
ただ、だからといってミニバンじゃなきゃだめってことでもないけどね。 >>799
うちも前期GJからCX-8にした
22走る環境なら17～18はいくんじゃない？街乗りは重たい分けっこう落ちやすいけどね >>836
ミニバンの走りと変わらないと
感じるなら、ミニバン買った方が
良いんじゃないかな、室内も全然
広いし。 走りの総合的な上質さ、みたいなものなんかな？
エルグランドの方が乗り心地はいいし、オデッセイの方がハンドリングはいい
ただ、ハンドリングと乗り心地のバランスとか、遮音性とかシートポジションとか、触れるパーツの質感とか、そういうの含めるとバランス的に優れてるって感じなのかな
実際自分はオデッセイと比べたけど、運転そのものはオデッセイの方が楽しいと感じた
車内ノイズとか含めると8の方が全然快適だったけど
内外装の質感も段違いだったし、そんな振り回す訳でもないから8に決めたけど、果たして「ミニバンは走りではSUVの格下」って言い切っていいのかなぁと
「ミニバン」がアルベルやらノアボク限定ならまぁ、とも思うけど >>836
ミニバンよりは明らかにいいけど、すごくいいわけでもないから微妙なところだよね
ミニバンの利便性を捨てて微妙な走りを得るって失ってるもののほうが大きくないか？という気もするけどそこは個人の判断ということで 小さい子が複数いると駐車場の乗せ下ろしの安全確保の面でスライドドアがいいと思う
特に大人が1人で複数の小さい子を連れて行くシチュエーションだと圧倒的 予算の範囲内で買えるデカイ車のうち一番見た目気に入ったからあんまり何も考えずにこれにした。
ミニバンの広さとか利便性はいいなと思うけど、見た目がどれも好きになれなくて。 箱で使い勝手と走りを求めるならエルグラ(3500)ちゃう。
デカい箱ならグランエースいけば大丈夫。
知らんけどな。 俺は試乗して楽しいと思ったから8にしたけど
そもそも論としてミニバンがダサいってのはデカいかな 下の娘がチャイルドシートを卒業したので一目惚れの８に
エルグランド Ｅ５２前期から乗り換えました。
エルグランドは乗り心地も走りも良かったのですが、
予防安全、衝突安全の面では完全に負けかと・・ 1台だけじゃないんだろうし、そんなムキにならないでもw
週末乗るぐらいでしょ 単純に家庭持ちでもドライブを楽しめる車だったし
スタイリングがミニバンより勝っていたからな
エルグラからの乗り換え エスティマから乗り換えだけど、エスティマのFMC出ればそっち乗ってたかな
箱型は嫌いだし、同じようなサイズで3列目が使えるレベルを探せばcx-8しかなかった
燃料代も安いし、運転も楽しいし満足してますわ >>854
MPV
エスティマ
プレサージュ
オデッセイ
箱っぽくないミニバンはオデッセイしか残らなかったもんね
自分含めてCX-8欲しいファミリー層はこのあたりがほしい層が流れてるだろうなと思う オデッセイと8が最終候補まで残った
オデッセイの何がダメって
ママンが運転したら...あの低くて出っ張ったリップスポイラーがバキバキになるでしょう？
本当はスライドで自転車も積めるクルマに乗りたかった
運転だけは楽しい8 ミニバンにしては走りが良いと言われてたエリシオンから乗り換え CX-8のほうが走りは楽しい 燃料費も半分くらいになったし言うことないです >>860
デリカ？
インパネ周りが無骨すぎなのと
なぜか家族には不評だったから脱落 コンセプトはいいけど、見た目ただの猪だからスタイリッシュとは真逆だよね デリカは見た目の割に中の広さこんなもの？ってなったなぁ
営業曰く外観もだけど内装の使い勝手が奥様方に不評らしい 今日納車しました。
はじめ8月って言われてたけどちょっと伸びた
まあでも前の愛車にその分長く乗れたのでよしとします。
最後に前の車をディーラーに預ける直前に洗車してあげたんだがお店についてしばらくして忘れ物がないか確認の為にリアのハッチを開けた時に両側から水が滴ってきててまるで涙で別れを惜しんでるように感じたよ
凄い暑い日だったし洗ってから時間も経ってるからしっかり乾いててもおかしくないんだけど…
無事に数年間付き合ってくれた車に感謝する
まだまだ走れる車だから新しいオーナーとも楽しんでくれと切に思う しかしレーンキープアシストやらクルコンやら性能が上がりすぎてて驚いた
何これ？自動運転？ってくらいの感想
高速で走るの楽しみだ
クルコン以前と違って180kmまで設定できるみたいだし
まあ捕まるからやらないけど >>864
お仕事お疲れ様でした。
お客様は喜ばれましたか？ >>865
おめこれから紅葉の時期になるから
楽しみだね
良き旅を >>860
ミニバン好きだし、カッコいいミニバンもいっぱいあるけど
デリカだけは無い。かっこ悪い。 >>864
CX-8のリヤゲートは洗車後1週間たっても水が垂れてくるぞｗ
ディーラーに仕様と言われたわ。 ゲートの水垂れはマツダの仕様なのかね
前車MPVも盛大に垂れてた 揚げ足とらなくてもいいと思うけどな
たかだかそんなことで 納車待ち
番号は何でも良かったので希望番号にしなかったのですが、ふと８なら8だよねとなり、自分で抽選申込んだら当たった！何気にマツダのMも入ってたりで、ベタだけど楽しい気持になってきた >>871
仕様じゃなくてそれパネルがちゃんとハマってない。隙間から水が侵入してるので錆びるよ。 >>871
この部分がキチンとハマってないとリアゲート開けた時にここから水が出てくる。
確認してみ。自分のはクリップが破損してた。
https://i.imgur.com/Te9S83P.jpg マツダのミニバンは箱っぽさがないのが良かった
最も箱型なビアンテでも結構デザイン頑張ってたと思う
ミニバン撤退しないで欲しかったなぁ >>876
それを仕様だと言っちゃうディーラーのレベル
滅茶苦茶だね >>879
それもそうなんだけど組立工のレベルが低くてスクリューとか斜めに入れるから受け側が破損してたりするんだよね。
バラすとかなり酷い。そりゃ異音とかするわ。 MC話聞いてきたぞ。まだ一部しか話きてないみたい
とりあえず10.25インチは確定。なんだけどコネクテッドとHDMIがつかないかも？まだはっきりしないらしい
あと足で開くバックドアもくるみたい。ただし5にはこない >>877
クリップが破損していなくても水は溜まる。仕様です。 >>876
水が溜まって錆びる所ではない。ほんとにオーナー？ >>883
塗装はしてあったけど傷がついてたからな。ハズレ引いただけなら良いけどな。 >>881
バックドア足で開けられるのはいいね。
HDMI入力は残念。 >>877
まよこからここ見てみ。
https://imgur.com/8CrD6cb
空間があるんだよ。ここから水が入って、ハッチを持ち上げるとここから出てくるから。 >>886
指摘してる場所が違うんじゃね？もっと引いて画像くれ。 場所わかったんで今写真撮ったわ。俺のは初期型だけど自分でハメで水が侵入しないようにしたからな。
https://i.imgur.com/RZVOZux.jpg >>881
コネクテッドがないとマップオンデマンドも無いってことだよなぁそれだと期待外れだ。 >>890
俺のはウェザーストリップがないので設計上は水の侵入は想定してなかったんだろうな。
で、水漏れのクレーム対応でつけたんだろうな。CX-5でもクレームあったらしいので。でも、多分君のそのウェザーストリップも漏れてるんじやね？ >>891
ちょっと何言ってるのか意味が解らんのだが、ウェザーストリップが無い車が世の中に存在するのか？
あと、水が溜まるって流れてくるのはバックパネルの隙間であって、バックドアとボディの間じゃないんだけど。 >>859
ミニバンにしては走りが良いって、どのミニバンの記事にも何度かは書かれるフレーズじゃないですか >>893
おはよう。朝になったんで写真撮った。
https://i.imgur.com/6XBF2ZL.jpg
俺のは初期型だけどウェザーストリップがないんだよね。だから仕様としては水が出ないって事なんだろうけども、クレームで大量の水が出るという声が多かったんだろうね。
で、マツダが考えたのがウェザーストリップをつけるというのが君の年次改良での対策。だから水が出ても仕様としたんじゃね。
でも、2週間前の洗車の水が出てくるのはおかしいのでウェザーストリップが機能してなくて車体とパネルの間に溜まった水がゲート開けた時に出てくるんだろ。
悪いこと言わないからディーラーで一度パネル外してもらってチェックしてもらいなよ。クリップと両面テープは新品にした方が良い。
ちなみに価格.comでCX-8の調べといた。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=21844629/ おっと、１週間前の洗車の水だったか、どちらにしてもおかしいわな。大量だったらもっとおかしいって。 >>896
まず君はウエザーストリップが何かを勉強したほうが良いでしょう。
この時点で話がかみ合っていない。
黄色いクリップは自分でパネル外した時に破損して、新品に交換済みなんで今回の件とはまったく関係ない。 残念だな。
リアゲートを開けるたびに水が滴り落ちるCX-8に乗るしかないなんて。
どうみても空間に設置されてるのはウェザーストリップの断面。俺のはそれがないといってるのにな。
晴れた日にリアゲート開けたら水が出てくるなんてポンコツだわな。 所詮マツダなんだよ
期待する方も悪いと諦めるしかない もう、機械洗車の拭き上げすらしなくなったわ
めんどくせーし飽きたわ 俺はディーラーで点検とか、オイル交換する時に洗車してもらう。その他自分ではしないなあ。やるだけ凄いよ 手洗い洗車すると、新たな小キズや落ちそうもない汚れを発見するたび「次からは手洗い洗車しないっ」て決心するが、ふとした時に綺麗な色合いや流れるフォルムを見るたびに「やはり手洗いしたら違うな」と納得し、手洗いを行う。この繰り返しで早二年半が経過。 >>899
一般的にウエザーストリップとはボディとドアの間にある物であって、ないわけ無い。もし無ければ雨の度に車内が水浸しだ。君の車は現代自動車のソナタではないのかな。 9/13（日）で現行モデル受注終了、あとは在庫分のみ。
変更点
①マツコネ2になりディスプレイは8.8インチと10.25インチの2種類有り。
グレードで差別するのかメーカーオプションでの選択制かは不明。
②ディーゼルエンジン10馬力程度アップ。
詳細不明
③プロアクティブ以上にトランクのハンズフリーパワーゲート装備。メーカーオプションで選択できるのかデフォルトかは不明。
④フロントスポイラー？グリル？のデザイン変更。
だそうです。 8.8インチってもしかして従来車に着けられるのか?wktk >>906
ただの年次改良なのになぜFMCだと思ったの? >>904
君のCX-8もリアゲートからジョロジョロと水が流れてくるのかい？ウェザーストリップ云々よりもディーラーに不具合だとなんでクレームできないのかね？
掲示板なんだからみんなにリアゲートから水が出てくるのか聞いてみたら良いのに・・ >>905
なお値段はまた上がる模様
今のとこ年改ごとに10万ずつ上がってるよね >>910
ウエザーストリップも理解できない輩とは会話にならないからこれ以上絡まないでください。
お願いいたします。 8月末に契約しちゃったよ、、
マツコネ2は羨ましいなぁ
まぁ、仕方ないねぇ 先週試乗したセールスから電話が来たので年次改良の話したら
あれ、よく知ってますねと言われてすぐ切られた。
俺は現行モデル安くしてくれるんなら買うのに。 cx9のコマンダーは変わらないらしいけどタッチ操作はどうなんだろうね >>915
北米はタッチ無いらしいよ。
自分も年次改良間待ちだから、早く
国内仕様の詳細知りたい。 >>904
個人的にはタッチセンサーのドア（ボタンがついてるのは今時ダサすぎる）つけて欲しいなぁ
あとはリアビューをバックミラーにうつして欲しい。荷物積んだらミラー見にくいのはcx8のコンセプト的に致命的だと思う 自分の指はセンサーと相性悪くて反応しないこと多々なのでボタンでいいです マツコネはどうでもいいけど顔とエンジン変更は痛いな >>922
今年は3年目でビッグマイナーチェンジ扱いだから大歓迎 >>923
2月に納車したんや
車検だったからしゃあないけど >>921
どんだけ指カサカサなん？
まあそれは置いといて、
なるほどね…反応しない人とかも居ると、一概にタッチセンサーにするのも微妙やね。タッチセンサー俺はてっきりみんな喜ぶと思ってたからびっくり >>925
いや喜ぶよ
自分はfmcまで待つ
直6も計画に入ってるみたいだし
フル装備を松 本当にデジタルインナーミラーは純正で装備してくれ。しかも大きめの画面サイズで頼む。 >>925
手指消毒しまくってて年中カサカサです
まぁ自分のカサカサ抜きにしてもスイッチ類はしっかり押した感触のあるものが好きです >>929
まじですか！！
初期乗りの車検タイミングでいい感じに改良してくるマツダは、悪の塊。誘惑がすごい。 25T Exclucive買おうと思って中古見たら1台もないんだけどそんなことあるんやな >>934
月に数台しか売れてないから中古市場にもまったく出てこんな。 >>936
ハイブリッド以外は遅いか物足りないらしいね
試乗比較動画や購入者の声で見るね 台数出てないんですね
年改待ちだから25Tが消えないことを祈ろう
3列、ガソリン、トルコンATで探すと小さい車これくらいしかないんですよね。
ハリアー買うならGLC買います。 >>937
ないぜー
走りも意識して3列、国産だとあとデリカぐらいなもん
外車入れても値段はなれたボルボぐらいかな 期待のGLBが案外たいしたことなかったからなー
あれなら25Tにマツコネ2搭載されるのを待って、そっち買いますわ。 国産で3列となるとCRVもあんのか
燃費は良さそうだけど3列目の居住性はCX8だよなぁ 金さえあれば、xc90の6人乗り（日本未発売）が理想なんだけどな FMCまでマツコネの変更はないと営業担当に言われて買ったのに… >>946
やらざるを得ないだろ。あと何年売らなきゃいけないと思ってんのよ。 >>944
でかいからcx-9に対するcx-8 みたいのをボルボにも作ってほしい
でもどうせお金ないからcx-8 買うけど >>948
受注終わったし12月でしょ
3年間ずっと同じだし
10月から予約できるんじゃない？ >>945
フルチェンの予定が遅れたからね。
まぁ、現行として長く乗れると思えば
良いんじゃないの？知らんけど。 マツコネ2とやらはそんなにいいものなの？
この内容がフルチェンジなのか...？ ちゃんとしたマツコネ2ではないんでしょ？
マツコネ1.5とか。 タッチ不可&タッチパッド不採用らしいけど
操作性大丈夫なのかな マツコネ2使ってるけどそこら辺は大丈夫だよ、問題ない。違和感あるのはタッチになれてる最初だけ >>958
画面のタッチは無くても良いげと、
コマンドスイッチが前のままだと、
十字でカーソル動かす事になるから
イライラしそうw
まぁ、マツコネ1でも自分は画面汚く
なるからコマンドスイッチだけしか
使って無かったな。
年次改良待ちだから、早く詳細知り
たいわ。 現行マツコネでもタッチ操作はほぼしない。
行き先入力はNaviConの方が圧倒的に簡単だし。
マツコネ唯一の利点。 >>938
遅いと言ってもMAZDA3のスカイXよりは速いとか聞いたが… ディーゼルでリッター7ってどうなの？
たいがい、8位なんだけど、暑いからアイドリングしてたらみるみる減っていって、6.8まで割り込んだよ。
煤がまずいかね？ >>963
そこまで落ちないと思うけどねー
乗り方悪いんじゃ無い
首都圏住みで生涯燃費（2年半）13kmlよ >>962
比較しにくい
ｃｘ５かｃｘ８じゃないと アイドリングだけならそら燃費悪いわな。走りなさいよ。 最近朝の通勤でディーゼル特有の音が目立つんだけど、エンジンが冷えてる時って音がしやすいの？ >>964
おれは2年半で燃費12だな。XDL AWD
まあ、踏み方次第じゃね
前車CX5 が4年で11前半だったので、ディーゼル慣れした俺自身がまったり走るようになった気がする パイセン教えて下さい。
予算260万程しか出せないですが、程度の良い中古は買えますか？
希望は現行モデルのディーゼル4駆です ちょっと予算不足だろうね
売却額でもそれより高いし
過走行なら可能性はあるんだろうけど あ、素のXDでいいなら買えるかもね
プロアクティブ以上は厳しいかと >>968
軽油の揮発が遅くなるので着火遅れによるノック音は増大するね 今日は500km高速メインで走って17km/lだった。liter 100円だったし
すでに走行8万オーバー >>970
XDのスマートエディションの新車を残クレ6年だと100万残価残って大体260万前後の支払いになるよ
中古の年数頭金貯めたと思って新車買えば？ ちょっと聞きたいんだけど、仮に10.25インチのマツコネ2が来たとして、高さ？は旧マツコネ7インチと変わらないってことでいいんだよね。
すると、テレビとかビデオをみるとき画面の大きさの恩恵は受けられないどころか旧マツコネ8インチの方が大きく見えるって認識でおkですか？ ハリアーのすべてでライバルとしてこの車が出てた。
ベースが古いから乗り心地が最新のハリアーにかなり劣るそうです。 >>978
悪いけどハリアー乗り心地別に良くないぞ >>976
高さはCX-9の9インチと一緒くらいで横がさらに伸びる感じ。
なのでTV画面はmazda3の8.8インチよりはるかにデカい。 1年前の記事やん 高級ランジェリーSUV 推敲・校正してないのか 見えない部分にコストをかけると言う意味でのランジェリー志向なので訂正する必要はない なんでハリアーと8を比べるのかわからんよな。5、フォレスター、CR-Vとかちゃうんかな。 結局マツコネ2は10.25インチになるのか？8.8インチになるのか？ >>976
TVやDVDはフリップダウンモニターつけた後席の為のもの
今どき前の席でTVキット付けて見るつもりならその癖早く直した方がいいよ >>987
両方ある。
グレードによって違うのか、オプションなのかはまだ判明していない。 >>988
運転中にナビ画面注視しても違法。逆を言えば注視を立証できなければ取締りできない。 >>989
そうなのか！ありがとう！
8.8はMAZDA3とかCX-30とかその辺と一緒のやつかね >>983
そうなんですか？なら良かった！
どっかのブログで旧マツコネ７インチと縦は一緒という記述を見たので心配していたのですが… 今日は東海から甲信越へ移動したんだけど、なんで大阪や神戸ナンバーは追い越し車線から退かないんだ 側面全部ベッコリいってる8を見かけ、なんだか自分まで悲しい気持ちになった >>998
買って半年で助手席側に当て逃げされた俺
ディーラーに自走で持ち込んだ時に受付のお姉さんが俺の車見てワァオ！
え外国人？ >>995
それ8.8インチのことじゃん。
8.8インチは高さ7インチと一緒なので
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