【MAZDA3】マツダ３ Vol.85【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.76【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591627498/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.77【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593524815/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.78【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594805457/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.79【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596210597/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.80【5代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597454501/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.81【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598632879/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.82【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599998854/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.83【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601764962/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.84【四代目アクセラ改め
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602905853/
＊次行以下は次スレを立てる際に削除して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺は値引き額言ったらここのスレの連中にめちゃくちゃ叩かれたわ >>875
本気で検討する気があるなら関マツは他店から最寄りへ試乗車引っ張ってくれる。ここで埼玉の試乗車情報聞くのとDへ直接問い合わせ、どちらが早くて正確かは分かるな？ 先月1300台だっけ
アクセラより売れてないんじゃね >>877
オプション盛り盛りにしたら25万くらい引いてくれた >>882
比べるならカロツーじゃなくてカロスポやろ >>903
>>897じゃないけど「(値引き前提で定価が決められているであろう他社の車の値引きの話は）どうでもいい」ではないか？ >>903
誰がどう見ても個人の感想以外の何物にも見えないがな。
ひろゆきの猿真似がオマエの限界か？ >>887
直系は値引き厳しいところは厳しい
地域によると思う 買うと決めてディーラーに行くから値引き云々で他メーカーで再検討とかあり得ないは私は…まぁツダ3とcx30でまだ迷ってるがな MAZDA3如きで値引きなしとけうけるねw
とーしょんびーむなのに。 >>890
電気通信回線の使用等によりする行為等(特定改造等)
等は、解釈次第でなんとでもなる。 値引き0でも買う人に、このくらいに収まったら欲しいなーと思っている人もいて
ディーラーがそこを上手くやれればいいんだけど現実はね
俺の場合決算期に予算を伝えても最初は値引き0だったな
ならMazda3の新車は無理ですって言ったら次で予算に近い金額にしてくれた 一回目の見積もりは値引きなし、2回目はここまで、等々が手順として社内で決まってるんだろうね。値引きに歯止めをかける方法が他に無いから。
オートザムは、値引きはいいけど、試乗車種が少ないとかの制約が当然ある。 車両本体から引ける分は大体決まっているから
総額でいくらならと攻めた方が良いかも
当たり前の話だけど、上のグレードほど値引余力は大きい >>918
そういう場合って一回目は帰って後日に出向くの？ >>922
自分は一日で試乗から契約まで済ませたけど
見積もり3回出して4時間くらいかかったね。
途中「店長にかけあってきます」「お願いします」というコントを挟みつつ。 >>923
なるほど、とにかく粘り強く行く感じか。
もうワンプライスの方が楽だね。 >>924
ワンプライスでもやっぱり文句言う奴は山程出るのよ。 もう値引きなんかやめちまえ
いくらで買ってもなんかやられてる感があってすっきりしない 中古の球数多いから新車の値引きに不満ある人はそっちを買う方が良いと思う >>926
値引き不要で面倒が嫌いな人は、すでに今でも値引きなしでハンコ押せば即決なんじゃないかな? >>896
私も下取りを相場より50万円くらい高くしてもらえた。
あとはフロアマットやらコーディングやら付けてもらったな >>930
逆にそれ以外は手放してないって事かね。 >>933
DもGも不満ないし普通に売れてるんだろうね
Xは購入者のがっかり感もあり、そもそも高くて売れないってのもあって中古に溢れてるのかも 中古の価格もほとんど落ちてないもんね
安く欲しかったから難儀した >>930
大半が試乗車とかみたいだね。
正規ディーラーの試乗車落ちは値引きも渋くて、なかなか売れないようだ。 >>936
持ち直した感はあるよ。
4月5月シグネチャー付きでかなり安いの出回ってたからね。 買取価格が全車種今より40万近く安かったからなあ
まあコロナで在庫抱える可能性大だから当然だろうなあ
俺はこの恩恵で6月に安く買えたは 自分の車が快調な限り、見たこともない他人に何台売れてようが知ったこっちゃないが、アンチは違う世界を生きてる 赤信号から発進するとき隣の車に必ず初速で遅れるんだが同じ感覚の人いない？
しっかり踏み込んでるのに加速遅い ディーゼルは発進加速鈍いよね
中間加速は悪くないけど >>944
Xだけど、特に速くはないが遅いとも感じない
特にスポーツモードにすると多少改善するのでは？
そういやディーゼルにはないんだっけ
というか、信号ダッシュの急加速は危ないからやめようなw 死角の歩行者自転車はねる危険あるし、猛スピードの赤信号無視が突っ込んでくる可能性もある。信号ダッシュは隣の車に任せておくのが吉。 信号ダッシュって…そんなにドラッグレースがしたいの？？ >>947
>>949
即ダッシュではない
常識的な加速で毎回並んでる車より出遅れる
2リッターガソリン車だけど >>950
初期にガバっと開いて見せかけのパワーを演出するスロットル設定に慣れてない？
どこ社と言わんが。 だから走りを語る車じゃないって
Xですらドン亀なんだから 俺も20。
最初は抜かれたとしても、その後の「常識的な」加速でも、大抵の車には追い付けるしその気になれば追い越せるけどなぁ
そりゃレース感覚でフルスロットル！なアホには負けるかもしれないけどさ
そんで？何がご不満？ >>950
ドン亀だから床まで踏まないと
まぁ床は冗談だけどイメージしてるよりアクセル踏まないとダメ
そういう仕様の車 電動パーキングブレーキとアイドリングストップが原因じゃね？ そろそろおれのスカイアクティブエックスサンルーフが1年点検♩楽しみ 普段は20Sで
代車でマツダ2ディーゼル乗ったけど
圧倒的にマツダ2のが信号待ち後の加速早かった mtはスポーツモード入れると何が変わるの？
スロットルの開き方？ S660のMTだと同じ位置にメーター表示が変わるスイッチがついてるらしい。
タコメーターが中心に来るスイッチが欲しいな。 >>950
俺も20sだけど、言いたいこと解る
おそらくパワーの無い15sのために、AT1速がやたらローギアードに振られていて、エンジン回してるのに加速が伴っていない感があるんじゃないかな。
しかも1速と2速が離れていて、変速ショックが大きい。
2速以降から急にエンジン回転に見合った加速を始める感じ
AT6速でも良いから、せめてエンジン特性に見合ったセッティングにしてもらいたいよね
オレの唯一と言って良い不満だわ >>945
出だしもっさりといっても、普通の道路じゃあそれ以上早く発進してもアレだからなあ
中間速度はほんと快適だしディーゼルにしてよかったよ トルク値表示って定常状態にものでしょ
どうも3はじゃと特性がよくないように感じる
だから数値だけ上げてもダメ
スロコンの方がましだろう >>970
2.2Dとか175psから190psまで馬力が上がってトルクも上がったんだけど実際の加速は落ちたからあまり期待は出来ないぞ
またしても良くなるのはカタログスペックの見栄えだけパターンかもな XDの改良は普通に使う範囲じゃ実感できない感じになりそうね
ていうか2.2出せばいいのに >>950
競争じゃないんだから、いちいち隣の車に意識する？ マツダ自身が瞬発力を強化とか言ってるのに信号ダッシュに公道レースだとか言って否定とか頭硬化してんのか？
https://i.imgur.com/YFNN5Jd.jpg マツダはやっぱり信号ダッシュ強化を念頭に置いてるってハッキリわかんだね 今日の決算発表で既存車のアップデート対応が決定したって聞いたけど本当？ ん？最高出力付近のトルクが10%変わらないと
そんな出力は上がらないよ
2600回転以降のトルクアップをしてるはず >>968
そう
まさにこれ
1速はクソ遅くて2速でガクッと車体が揺れてまともな加速が始まる
ギア変わるときのガクッが酷すぎる >>977
エンジンレスポンス向上＝ツキの良さを信号ダッシュと履き違えてるユーのアタマの硬直が心配だ。 今どきの軽自動車の出だしは速いで
軽さと出足重視のセッティングが効いてるんだね
20Sだがもう慣れたｗ >>977
ワインディングでコーナーを回って立ち上がりで加速し始める瞬間の反応のよさとかいう概念が高級すぎて通じないレベルにまでマツダユーザーの裾野が広がったと解釈しておくことにしよう。
変なのが湧き出てくるのも成長の証というか税金みたいなもので。 スロコン使ったら全て解決するぞ？
試してみろよ、病みつきになるから レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
